Automašīna ir lielisks palīgs ikdienā, taču reizēm ar to gadās arī starpgadījumi. Visi no tiem vienā vai otrā veidā ir saistīti ar neprecīzu darbību vai slikta kvalitāte rezerves daļas. Jebkurā brīdī jebkurš mehānisms var neizdoties. Ņemsim, piemēram, apgaismojumu, bez kura saskaņā ar jaunajiem likumiem tagad nav iespējams pārvietoties pa dienu, nemaz nerunājot par nakti.
Transportlīdzekļa priekšējie lukturi nodrošina droša braukšana naktī, tāpēc viņi pieprasa pastāvīga aprūpe. Un tā nav tikai spuldžu vai akumulatora nomaiņa, bet arī pareiza gaismas stara regulēšana, kas var padarīt aklu pretimbraucošo automašīnu vadītājus. Turklāt jums vajadzētu būt arī pietiekami daudz apgaismojuma, lai brauktuve būtu redzama bez problēmām. Tomēr ne viss ir tik vienkārši! Bieži vien pat visbanālākais iemesls, piemēram, miglošanās, var ievērojami samazināt priekšējo lukturu efektivitāti.
Tajā pašā laikā tajā veidojas ūdens kondensāts, kas nosēžas uz stikla. Tā kā ūdens pats par sevi ir lēca, gaismas stari, kas iet caur to un pēc tam caur stiklu, tiek izkliedēti un samazināti garumā. Šī ir diezgan izplatīta problēma, tāpēc automašīnu īpašnieki jau sen ir atraduši tās izskata cēloņus un risinājumus.
Veiksmīgai mezgla remontam, kā arī apkopei ir jāzina tā ierīce. Priekšējais lukturis ir gaismas izstarotājs, nevis haotisks, bet gan skaidri virzīta straume. Tas tiek panākts, pateicoties elementiem, kas veido ierīci:
Viss lukturis ir plastmasas vai dzelzs korpusā, kas ir uzstādīts uz automašīnas rāmja. Šie trīs galvenie elementi (deflektors, lampa, difuzors) nodrošina laba redzamība braucot naktī. Tie darbojas kā veselums un ir izolēti no vidi telpa, kas izslēdz mitruma un gružu iekļūšanu.
Automašīnas priekšējo lukturu ierīce
Detaļu un mezglu ražotāji cenšas tos maksimāli uzlabot. To papildina jaunas tehnoloģijas, kā arī to izmantošana dažādu materiālu. Mūsu gadījumā to var novērot arī gaismas difuzoru piemērā. Ja agrāk tās bija no stikla, tad tagad modē nākusi plastmasa. Tātad bija 2 veidu priekšējie lukturi:
- stikli - tie tika uzstādīti pagājušā gadsimta automašīnām, tomēr arī tagad tādas var atrast;
- plastmasa - vairāk modernā versija, kas ir populāra starp visām ražotajām automašīnām.
Nav nejaušība, ka otrais veids izrādījās līderis, jo tam ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar stiklu. Pirmkārt, šis lēts ražošana, kā arī augsta formēšanas spēja, lai mēs varētu redzēt dažādu ģeometriju auto lukturus.
Stikla (kreisais) un plastmasas (labais) difuzors
Vissvarīgākais iemesls pārejai uz plastmasu bija drošība. Galu galā, sasists stikls ir potenciāls apdraudējums nelaimes gadījumā. Ekspertu veiktie testa testi ir parādījuši, ka mašīnas ražošanā ir vēlams izmantot mazāk šo materiālu. Drīz vien tika pieņemts lēmums ražot priekšējiem lukturiem plastmasas difuzorus, kas ir saglabājušies līdz mūsdienām. Tomēr ir viena problēma, kas aizķer visus autovadītājus – aptraipīšana. Saules ietekmē šis materiāls iegūst dzeltenu nokrāsu, kas neļauj gaismai iziet. Tiesa, un to atjauno parastā pulēšana.
Priekšējos lukturus var klasificēt arī pēc izmantotajām lampām. Tie ir atšķirīgi, un tiem ir savas priekšrocības un trūkumi:
- halogēns - iekšā stikla kolba ir 2 pavedieni un bufera halogēna gāze - joda un broma maisījums. Tie ir visizturīgākie un visizplatītākie starp automašīnu priekšējiem lukturiem;
- ksenons - halogēna vietā lampā ir ksenons un 2 elektrodi, starp kuriem lec elektriskā loka. Tieši tā dēļ parādās spilgti balta gaisma, kuras enerģijas intensitāte ir 3 reizes lielāka nekā iepriekšējā gadījumā. Šī iemesla dēļ ksenonu drīkst uzstādīt tikai speciālists, lai tas netraucētu pretimbraucošo satiksmi;
- LED - balta gaisma, kas stipri atgādina dienasgaismu, patērē ļoti maz strāvas, un mazās diodes ļauj izrotāt priekšējos lukturus dažādos stilos.
Automašīnu lukturu spuldžu salīdzinājums
Pēdējie divi lampu veidi ir visatbilstošākie, jo to gaisma ir vairākas reizes lielāka par halogēnu, un enerģijas patēriņš ir daudz mazāks.
Automobiļu optika, tāpat kā jebkurš mezgls, var neizdoties, neskatoties uz to, ka tā nav izjaukta. Galu galā no rūpnīcas priekšējais lukturis ir noslēgts, tas ir, montāžas laikā difuzors ir cieši pielīmēts pie atstarotāja malas īpašs sastāvs nav elpojošs. Tas novērš mitruma un putekļu iekļūšanu optikā, jo ar netīru deflektoru jauda gaismas plūsma daudz zemāks.
Turklāt priekšējais lukturis var aizsvīst. Tas notiek slikta blīvējuma dēļ, tāpēc tajā nokļūst ūdens. Kad kvēlspuldze rada augstu temperatūru, mitrums iztvaiko, un pēc tam, atdziestot, uz stikla un atstarotāja veidojas mazi pilieni.
Priekšējais lukturis aizsvīdināts no iekšpuses
Lai novērstu šo problēmu, vispirms ir jāsaprot, kas to izraisīja. Skaidrs, ka priekšējais lukturis aizsvīst no pārrautas hermētiskuma, taču nav precīzi zināms, kura vieta to savieno ar vidi. Var tikai pieņemt, ka gaiss ar mitrumu var iekļūt caur sablīvētām vietām, kuru izolācijas elementi ir novecojuši un zaudējuši savas īpašības. Vienkārši sakot, starp blīvi un detaļu parādījās sprauga, pa kuru nokļūst nevēlamās vielas. Šo parādību bieži izraisa:
Šie ir galvenie iemesli, kāpēc priekšējie lukturi aizsvīst, taču tie visi tā vai citādi ir saistīti ar blīvējuma pārkāpumu. Tas ir, lai novērstu problēmu, pietiek noņemt visas spraugas un noplūdes vietas. Gadījumā, ja difuzorā rodas plaisa, atliek tikai iegādāties jaunu, taču tas joprojām būs pareizi jāuzstāda. Vispār tādas lietas nesaprot, bet pērk komplektā, un tikai pa pāriem. Tātad, ja ir bojāta tikai viena luktura optika, tad labāk ir iegādāties divus jaunus uzreiz, jo tos nevar salabot.
Miglains priekšējais lukturis papildus neērtībām rada daudzas citas no tā izrietošās sekas, kuru dēļ optika kļūst nelietojama. Parasti no tiem nav iespējams izvairīties, jo mitruma klātbūtne korpusā jau norāda uz lietas integritātes pārkāpumu. Tā rezultātā metāli sāk rūsēt un plombas sabojājas. Vienkārši sakot, priekšējais lukturis sāk spīdēt daudz sliktāk un galu galā pārstāj darboties. Tiesa, līdz šim brīdim būs vairākas sekas, kas liks ciest automašīnas īpašniekam līdz pašai nomaiņai:
- Vāja gaisma. Miglošanas rezultātā uz difuzora nosēžas ūdens slānis. Viņa, kā zināms, pati lauž gaismu, kas padara to izkliedētāku. Šajā gadījumā mēs uz ceļa redzēsim nevis skaidru elipsoidālu plankumu, bet gan blāvu lielu mākoni.
Kreisā lampa spīd sliktāk nekā labā
- Kontaktu oksidēšana. Tas notiek tāpēc, ka priekšējo lukturu iekšpusē esošā mitruma ietekmē metāla elementi sāk korodēt. Visbiežāk tas notiek ar kontaktiem, uz kuriem pēc tam veidojas oksīds, kas traucē eju elektriskā strāva. Tā sekas var būt pat atspējota optika.
Oksidēts kontakts
- Deflektora iznīcināšana. Mitruma klātbūtne korpusā ir nelabvēlīga ne tikai metālam, bet arī atstarojošiem elementiem. Deflektors, sildot, veido tvaiku. Ja to atkārtoti pakļaujat atstarotāja iedarbībai, tas sāk izbalēt. Gaisma sāk slikti atstarot un šo situāciju nevar labot nekādi, izņemot lukturu nomaiņu.
Bojāts priekšējo lukturu deflektors
- Lampu iznīcināšana. Tas notiek ļoti reti un, kā likums, tāpēc, ka ūdens tieši nokrīt uz karstas spuldzes. Tas ir, tas ir iespējams tikai ar acīmredzamiem difuzora vai korpusa bojājumiem.
Salauzta automašīnas lampa
Šīs sekas var piemeklēt ikvienu vadītāju. Bieži vien tie, protams, būs saistīti ar koroziju, jo ūdens ar skābekli ir spēcīgi oksidētāji. Tiesa, šobrīd gandrīz visi priekšējie lukturi ir izgatavoti no plastmasas, kas novērš rūsas izskatu.
Pirms miglošanas cēloņu novēršanas ir vērts to pieminēt priekšējais lukturis Nevar salabot.
Pat rūpnīcā tas ir stingri pielīmēts ar hermētiķi, kas ir pietiekami visam kalpošanas laikam. Un tā kā kondensāta klātbūtne norāda uz spiediena samazināšanos, tā integritāte tiek pārkāpta jebkurā gadījumā. Tomēr mitrums var parādīties arī sliktas ventilācijas dēļ. 
Ražotāji to īpaši nodrošina gaisa cirkulācijai, lai novērstu aizsvīšanu. Tas ir, vispirms ir jāpārbauda kanāli un pēc tam jālabo saskaņā ar norādīto algoritmu:
Visas atjaunošanas darbības ir vērstas uz pašu lukturu defektu novēršanu. Dažos gadījumos tas ir iespējams, bet citos tā nav. Piemēram, ja blīvējums starp difuzoru un atstarotāju ir saplīsis, tad šo problēmu var atrisināt ar hermētiķi. Tomēr ar plaisu neko nevar darīt. Ar nopietnu optikas iznīcināšanu labāk nekavējoties iegādāties jaunu, lai nesagrauztu smadzenes.
Ir vērts pievērst uzmanību ventilācijai. Bieži vien tā dēļ vairums automašīnu nosvīst priekšējie lukturi. Tas nav nekas neparasts, ka tas no rūpnīcas paliek apslāpēts. Šajā gadījumā varat rūpīgi izurbt nelielu caurumu, kas ir pietiekami gaisa cirkulācijai korpusa iekšpusē. Taču nevajag arī pārspīlēt, jo situāciju var tikai pasliktināt.
Problēmas ar priekšējo lukturu aizsvīšanu var rasties jebkura veida transportā. Sākotnēji viņi nepievērš lielu uzmanību kondensātam priekšējos lukturos, uzskatot šo parādību par īpaši nozīmīgu, tāpēc defekta novēršana tiek atlikta "uz vēlāku laiku". Bet nevajadzētu aizmirst, ka problēma var pasliktināties, pienāks brīdis, kad nepietiekami apgaismots ceļš automašīnas priekšā var izraisīt ārkārtas, mitruma klātbūtne parasti var atspējot apgaismes ķermeņus vai izraisīt īssavienojumu.
Protams, priekšējo lukturu miglošanos nevar uzskatīt par normu, iemesls tam, pirmkārt, ir ievērojams apgaismojuma kvalitātes samazinājums, tas kļūs tāds pats, ko var iegūt no piesārņota priekšējā luktura. Tas ir, būs diezgan grūti pamanīt bedri uz ceļa vai pat gājēju.
Jebkurā gadījumā nav ieteicams ignorēt problēmu ar aizsvīdušiem priekšējiem lukturiem - agrāk vai vēlāk šī situācija radīs sarežģītākas problēmas.
Lukturi svīst no iekšpuses, ko ietekmē miglošanās, kādas ir briesmas
Priekšējo lukturu miglošana var izraisīt ūdens uzkrāšanos priekšējā luktura iekšpusē. Tā kā metāla daļas baidās no mitruma iedarbības, drīz sāks parādīties korozijas simptomi, nākotnē priekšējo lukturu metāla daļas sāks salūzt.
Daudzi ražotāji mūsdienās cenšas nomainīt priekšējo lukturu metāla daļas pret plastmasas, tomēr metāls un stikls joprojām ir lampu izgatavošanas materiāls.
Ūdens apkārtne ar apsildāmu lampu galu galā var beigties ar faktu, ka lampa vienkārši pārsprāgst.
Lampa var arī izdegt, ja uz tās kontaktiem nokļūst ūdens, kas ir labs strāvas vadītājs. Drošinātāji var arī izpūsties, ja automašīna tajā brīdī atrodas uz ceļa - pastāv draudi, ka tālākais ceļš būs jāpārvar tumsā.
Pastāvīgs kontaktu mitrums izraisīs lampu pastāvīgu izdegšanu.
Kondensāts priekšējos lukturos, lukturi svīst, cēloņi
Priekšējo lukturu miglošanās tiek novērota, jo tajos parādās kondensāts un tas nogulsnējas uz žalūziju iekšējās virsmas. Lai novērstu šo parādību, būs jānoskaidro, kā lukturī var iekļūt mitrums, jo vizuāli apgaismes ierīce izskatās hermētiska.
Tvaika miglošanas iemesli var būt šādi:
- Priekšējo lukturu plastmasas korpusā ir plaisas.
- notika hermētiķa bojājums, kas savieno virsbūvi ar luktura stikla daļu
- uz stikla virsmas parādījās nelielas plaisas
- noplūde pie elektroinstalācijas
- aizsērējuši ventilācijas kanāli
Kļūmju rezultātā, kurām ir pilnīgi atšķirīgs raksturs, mēs iegūstam vienu rezultātu - automobiļu optikas hermētiskuma pārkāpumu. Bet, tā kā kondensāta parādīšanās cēloņi var būt dažādi, tad to novēršanas metodes būs jāpiemēro atšķirīgi.
Priekšējo lukturu miglošanos var novērot gan jau remontētiem auto, gan pilnīgi jauniem. Turklāt negatīvas izpausmes var novērot pat tad, ja nav objektīvu iemeslu, kas varētu izraisīt kondensāta parādīšanos.
nepareizs priekšējo lukturu dizains
Dažās Ķīnas un vietējās montāžas automašīnās, kur bija nopietnas sūdzības par šīs montāžas kvalitāti, priekšējo lukturu miglošanās bija diezgan izplatīta parādība.
Galvenais iemesls tam ir nepilnīgs dizains. Tiek pieņemts, ka montāžas rezultātā jāiegūst hermētiska struktūra, t.i. piekļuvei gaisa telpai priekšējo lukturu iekšpusē no ārpuses nevajadzētu būt.
Nepareizi izgatavots lukturis aiztur gaisu no automašīnas ārpuses, bieži vien tā mitrums ir diezgan augsts. Paaugstināta temperatūra gaiss priekšējo lukturu iekšpusē un stikla virsma, ko dzesē āra gaiss, ir labs iemesls kondensāta veidošanai. Mūsdienu automašīnas vairs nav aprīkoti ar tādiem “izpūstiem lukturiem”, taču agrākas izlaiduma automašīnām šāda kļūme bija raksturīga.
lukturim ir fistula
Tāda parādība kā "fistula" veidojas, ja, piespiežot lukturi, piemēram, avārijas laikā, tas pilnībā nesalūst, bet nedaudz attālinās no ķermeņa. Izveidotajā mazajā bedrītē tiks iesūknēts ārpusē mitrs gaiss un nogulšņu ūdens.
lukturu stikla mikroplaisas
Šo pašu iemeslu dēļ uz stikla virsmas var veidoties mikroplaisas, kas izraisa miglošanos.
Jāpiebilst, ka mikroplaisas ir tik mazas, ka tās ir diezgan grūti pamanīt ar neapbruņotu aci. Tomēr nepatikšanas, kas rodas viņu klātbūtnes dēļ, būs acīmredzamas.
hidrokorektors neizdevās
Lai gan šāds iemesls būtu attiecināms uz konkrētu, bet ne neiespējamu. Daži priekšējo lukturu veidi ir aprīkoti ar hidrauliskiem korektoriem. Pagriežot pogu uz vadības paneļa, var palielināt spiedienu, no kura tiks palielināts gaismas līmenis, vai otrādi, ja nepieciešams, to var tāpat samazināt, pagriežot pogu otrā virzienā.
Ja hidrauliskais korektors sabojājas, šķidrums izplūst priekšējā lukturī, kā rezultātā mēs novērojam miglošanos. Visbiežāk no šāda bojājuma cieš vietējo VAZ īpašnieki.
Ja mitrums iekļūst caur pretvārstu
Nedaudz jāprecizē informācija par automašīnas lukturu hermētiskumu, jo lielākā daļa apgaismes bloku ir modernas automašīnas aprīkots ar pretvārstiem, kuru uzdevums ir atbrīvot lieko gaisu, kas izplešas, sildot ar lampām.
Ja šādos priekšējos lukturos parādās kondensāts, pārliecinieties, vai tiem ir vāciņi pretvārsts un pārbaudiet tā pareizību.
Lai uzzinātu, kā tīrīt priekšējo lukturu ventilācijas kanālu, noskatieties video:
Vēlme nedaudz ietaupīt uz remontu pēc avārijas noved pie tā, ka automašīnu īpašnieki nolemj automašīnai uzstādīt neoriģinālās rezerves daļas. Un apgaismojuma elementi nav izņēmums, jo oriģinālā luktura izmaksas dažreiz ir vienkārši nepanesamas.
Problēmas rodas, ja ir slikta kvalitāte Ķīniešu viltojums. Bojājuma vietas atrašana dažreiz ir sarežģīta. ārējā pārbaude defekti nav konstatēti.
Šeit ir divas iespējas:
- meklēt priekšējo lukturu bojājumus
- iegādāties un uzstādīt jaunu, ja ne oriģinālu, tad vismaz dārgāku un kvalitatīvāku.
Lai remonta rezultātā iegūtu vēlamo rezultātu, eksperti iesaka:
- pirmajā darba posmā kārtīgi nosusiniet lukturi - iekšpusē palikušais mitrums atkal izraisīs miglošanu
- ja ir problemātiski noņemt priekšējo lukturi, varat izmantot matu žāvētāju, kas nāk no tā karsts gaissļaujiet priekšējam lukturim atbrīvoties no mitruma.
Mitrs gaiss var iekļūt priekšējā lukturī, ja vietā, kur spuldze pieguļ korpusam, nav gumijas vai plastmasas blīves.
Mēs meklējam fistulu priekšējos lukturos, 100% metodi fistulas noteikšanai
Lai precīzi noteiktu fistulas klātbūtni un atrašanās vietu, jums būs jānoņem priekšējais lukturis. Pēc tam lielā traukā ielejiet ūdeni, nolaidiet tajā priekšējo lukturi. Gaisa burbuļu parādīšanās procesa novērošana parādīs precīzu fistulas atrašanās vietu.
Jāatzīmē, pēc tam izžāvējam lukturi, apstrādājam marķēto vietu ar hermētiķi. Kad pirmais slānis izžūst, jums būs jāuzklāj otrais slānis. Šī procedūra palīdzēs atbrīvoties no kondensāta parādīšanās priekšējo lukturu iekšpusē.
Budžeta iespēja salabot plaisu priekšējo lukturu stiklā
Tā kā stikla defekti dažkārt ir ļoti mazi, to noteikšanai var izmantot īpašas apgaismes ierīces.
Ja tiek atrasta skaida vai plaisa, tad pareizais variants būs saplaisājušā lukturu stikla nomaiņa pret jaunu, taču ne vienmēr to ir iespējams iegādāties - vairumā gadījumu stikls tiek pārdots kopā ar lukturi, šajā gadījumā nevar izvairīties no papildu izmaksām.
Izeja no šīs situācijas var būt nokrāsas plēve. Šajā gadījumā jāizvēlas caurspīdīga plēve.Plēves līmējošā bāze ļaus bez problēmām tikt galā ar uzdevumu, savukārt visas esošās plaisas tiks droši noslēgtas, un pats stikls pārstās tālāk sadalīties.
Ja plaisa ir pietiekami liela, tad nevar izvairīties no stikla nomaiņas.
Lai samazinātu remonta izmaksas, parsējot var mēģināt atrast oriģinālo lukturi, taču vajadzētu paskatīties uz stikla nodiluma pakāpi – iespējams, nāksies stiklu pulēt.
Aizsvīdušu priekšējo lukturu žāvēšanas veidi
Ja nevēlaties sarežģīt remonta procesu pieredzējuši autovadītāji izmantojiet kondensāta "sausās" noņemšanas metodi. Tas ir īpaši svarīgi, ja priekšējie lukturi periodiski aizsvīst. Jums būs jānoņem vāks no apgaismes ierīce, atskrūvējiet lampu stiprinājumus, noskrūvējiet tos no kārtridža, bet ne līdz galam.
Pēc šīs procedūras nevajadzētu parādīties kondensācijai. Ja tas tiek novērots, jums būs jāizmanto citas metodes, lai to novērstu.
Silikona hermētiķi, ko var izmantot priekšējo lukturu blīvēšanai
Ja iepriekš aprakstītais lukturu žāvēšanas process izrādījās neefektīvs, jums joprojām ir jāpavada laiks rūpīgai pārbaudei un spraugas, plaisu vai šķembu noteikšanai.
Ja tie tiek atrasti, var izmantot silikona hermētiķi. Tas tiek pārdots cilindros un ir pieejams jebkurā automašīnu veikalā.
Produkta uzklāšana ir diezgan vienkāršs process, ar to būs viegli rīkoties ikvienam autobraucējam. Ja rodas problēmas ar spraugu vai mikroshēmu noteikšanu, labāk nekavējoties vērsties pie profesionāļiem - meistari tos var viegli noteikt, izmantojot optiskās vai lāzera speciālās ierīces.
Atliek tikai rūpīgi salabot atklātos defektus ar silikonu.
Jāņem vērā arī tas, ka hermētiķu kalpošanas laiks ne vienmēr ir pietiekami ilgs; problēmas var rasties tieši tāpēc, ka hermētiķis ir zaudējis savas sākotnējās īpašības.
Spraugas šajā gadījumā var veidoties gan cilvēka acij redzamas, gan gandrīz nemanāmas. Visbiežāk no šādām problēmām cieš vidējās klases automašīnas, kas samontētas Vidusvalstī vai vietējo automobiļu rūpnīcu montāžas līnijās.
Ja ir aizdomas, ka problēmu vaininieks ir hermētiķis, ir tikai viena izeja, rūpīga svaiga silikona uzklāšana pār visām aizdomīgajām šuvēm.
Lukturu pulēšana, kā novērst mikroplaisas uz lukturiem ar pulēšanu
Ja uz stikla tiek konstatēta plaisa, tad var pielietot pulēšanas metodi. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama dzirnaviņas un mīksta sprausla. Pulēšanas rezultātā plaisu malas it kā “saķeras” viena pie otras.
Sintētiskie caurspīdīgie hermētiķi
Otrs racionāls variants būtu izmantot speciālu caurspīdīgu sintētisku savienojumu plaisas virsmas apstrādei, to pārdod arī automobiļu tirdzniecības vietās.
Šādas kompozīcijas tiek uzklātas viegli, ātri izžūst, nelaiž cauri mitrumu, un pats galvenais, tās netraucē gaismas stara iekļūšanu.
Tajā pašā laikā nevajadzētu aizmirst par materiāla pielietošanas noteikumiem - sintētiskā sastāva uzklāšanas tehnoloģijas pārkāpumi padarīs jūsu darbu bezjēdzīgu.
Ko darīt, ja automašīnā nokļūst ūdens
Nav nepieciešams izslēgt šādu iespēju no prakses. Darbs šajā gadījumā būs ilgs un rūpīgs, būs nepieciešams aizzīmogot gaismas objekti no iekšienes. ja pieredze palaist līdzīgs darbs nē - vieglāk sazināties ar degvielas uzpildes staciju meistariem. Turklāt, lai veiktu šādu darbu, var būt nepieciešams izmantot īpašs aprīkojums.
Renovācijas laikā:
- apgaismojuma bloka demontāža
- atvienots no transportlīdzekļa elektriskās ķēdes
- blīvēšanas spraugas, stiprinājumi, tehnoloģiskās bedres ar blīvējumu, blīvju, blīvējuma savienojumu palīdzību.
Noteiktas grūtības darbu veikšanā var radīt konkrēta automašīnas modeļa dizaina iezīmes.
Automašīnai ir garantija un priekšējie lukturi aizsvīst
Nav pārsteidzoši, ka priekšējo lukturu aizsvīšana nekad netiek novērota tādās automašīnās kā Porsche, SSC Tuatara vai Koenigsegg Agera R, vidējas klases automašīnas ir pakļautas tam, tieši šādos modeļos bieži ir dizaina defekti, un to montāžas laikā pastāv iespēja pārkāpt ražošanas standartus.
Ja priekšējo lukturu aizsvīšana tiek novērota pavisam jaunam auto, kas vēl nav bijis avārijā vai nav nejauši nolicis lukturus uz apmales, tad vienīgais risinājums ir vērsties ar pretenziju ražotājiem.
Defekta novēršana garantijas laikā tiek veikta bez maksas. Protams, ražotājam ir tiesības veikt pārbaudi - galu galā dažreiz par problēmu ir atbildīgi nepieredzējuši autovadītāji.
Ja iekšā vieta kur tu dzīvo servisa centrs nē, jūs varat sazināties ar automašīnu izplatītāja vadītāju, kurā automašīna tika iegādāta, vai izplatītāju.
Pro padoms: ja visas iepriekš minētās metodes nepalīdz, ko darīt
Ir vēl viena, varētu teikt, “tautas metode”, kas iesaka priekšējā lukturī ieliet bremžu šķidrumu no tvaika aizsvīšanas. Faktiski tas piesaistīs ūdens molekulas, un kondensāts pazudīs. Bet bremžu šķidrums arī piesaistīs netīrumus un gružus, galu galā stikls no iekšpuses tiks pārklāts ar netīru plēvi un vairs nebūs caurspīdīgs.
Lukturā ievietots silikona gēla gabaliņš ilgi nedos pozitīvu rezultātu - labi uzsūc mitrumu, taču diezgan aktīvi izplešas, ar laiku var kļūt tik liels, ka traucēs gaismai piekļūt.
Jums vajadzētu arī atcerēties tos padomus, kas var būt patiesi noderīgi un universāli, tie ir:
- lukturu pulēšana, taču nav garantijas, ka pēc braukšanas pa nelīdzeniem ceļiem no kratīšanas un vibrācijas vairs neradīsies plaisas
- modernu caurspīdīgu kompozīciju izmantošana, mitrumizturīga, ar labām optiskām īpašībām
- stikla nomaiņa.
Tie. tas būs periodiski jāmaina, pretējā gadījumā tas kļūs par šķērsli normāla darbība apgaismojuma sistēmas.
Viena no visbiežāk sastopamajām priekšējās optikas problēmām ir noplūde priekšējo lukturu korpusi.
Uzskats, ka kondensāta rašanās priekšējo lukturu iekšpusē ir dabisks priekšējo lukturu gaisa dzesēšanas process, kad lukturi ir izslēgti, ir kļūdains. Profesionāļi zina, ka spēcīga miglošanās ir bojāta vai nekvalitatīva priekšējo lukturu montāžas rezultāts.
Galvenie lukturu noplūdes cēloņi ir:
- mikroplaisu veidošanās, caur kurām nokļūst mitrums;
- nomainot lampas, mitrums nokļuva iekšā;
- deformācija vai piesārņojums gumijas blīves Aizmugurējie vāki;
- zemas kvalitātes hermētiķa izmantošana; mitruma iekļūšana
- mazgājot motora nodalījumu;
- Gaisa cirkulācijas pārkāpums priekšējo lukturu iekšpusē.
Iemeslu var būt daudz vairāk, un, lai tos kvalitatīvi novērstu, nepieciešama kvalificēta diagnostika.
Laboratorijas meistaru pieredze "Autoprizma"ļauj precīzi diagnosticēt miglošanas problēmu un novērst to pēc iespējas īsākā laikā. Speciālisti "Autoprizma" remontējot priekšējos lukturus, izmantojiet tikai pārbaudītus materiālus un instrumentus. Mēs varam garantēt rezultātu, un priekšējo lukturu aizsvīšanas problēma jūs vairs netraucēs.
lukturu plaisu remonts
Kā likums, mašīnas ekspluatācijas laikā nereti parādās neuzkrītošas šķembas, kad pret stiklojumu atsitas mazi akmeņi. Šādi pat visniecīgākie bojājumi laika gaitā var izraisīt priekšējo lukturu plaisas un blīvējuma bojājumus, kas var izraisīt iepriekš aprakstīto priekšējo lukturu aizsvīšanu. Tāpēc ir ļoti svarīgi novērst problēmu sākotnējā posmā. Vienkāršākā remonta iespēja ir optikas nomaiņa, un šī iespēja ir saistīta ar diezgan ievērojamām izmaksām. Tomēr ir vairāk pieejamā veidā- lukturu stiklu remonts laboratorijā "Autoprizma".
Kāpēc lukturis svīst no iekšpuses?
Daudzi autobraucēji ir saskārušies ar tik izplatītu problēmu kā priekšējo lukturu aizsvīšana.
Šeit ir svarīgi atzīmēt, vai jūsu automašīnas priekšējie lukturi aizsvīst tikai pēc mazgāšanas ar mašīnu. augstspiediena un tiek ātri izvēdināti, tad, visticamāk, nevajadzētu veltīt pārāk daudz liela uzmanība. Daudzi autoražotāji tos raksturo kā transportlīdzekļa darbības normas variācijas.
Ja miglošanās ir ilgstoša un pats lukturis nav ventilēts, tas ir iemesls neizpratnei. Tas ir ne tikai nepatīkams, bet arī var radīt neērtības un pat nopietnas problēmas:
- mitruma dēļ tiek samazināts lampu kalpošanas laiks un jebkura;
- kondensāts uz stikla ievērojami samazina tā caurlaidību, kas nozīmē, ka priekšējie lukturi spīd sliktāk;
- liels mitruma daudzums priekšējos lukturos ir tiešs ceļš uz īssavienojumu;
- iespējama paša stikla apduļķošanās.
Apskatīsim tā iemeslus.
Kāpēc priekšējie lukturi svīst? Priekšējo lukturu stiklā laika gaitā vai kā rezultātā nelieli bojājumi veidojas mikroplaisas, kas veicina nekontrolētu gaisa iekļūšanu interjerā. Tādējādi gaisā esošais mitrums, lampai sildot un atdzesējot, nosēžas uz stikla.
Tātad, lukturis svīst, ko darīt?
Lai atbrīvotos no kondensāta uz priekšējo lukturu stikliem, tie ir jānoņem no korpusa un jāatver, jāieslēdz tuvās gaismas un jāuzsilda lampas. Pēc tam nodzēsiet gaismu un atstājiet automašīnu šādā formā siltu līdz rītam. Veicot šīs darbības, līdz rītam noteikti nebūs mitruma.
Lai atbrīvotos no šīs problēmas uz ilgu laiku, un ne vienu dienu, ir jāstrādā.
Vajag atrast plaisas stiklā. Tā kā tie var būt ļoti mazi, maz ticams, ka jūs tos varēsit redzēt bez īpaša aprīkojuma. To var izdarīt: atvienojiet lukturi no automašīnas barošanas sistēmas, nolaidiet luktura stiklu ūdenī un rūpīgi pārbaudiet to. Ūdenī jūs noteikti redzēsit visas plaisas.
SVARĪGS, Neiegremdējiet visu lukturi ūdenī!
Rūpīgi nosusiniet visu stikla laukumu, piemēram, ar kompresoru, sadzīves fēnu, putekļu sūcēju vai vienkārši atstājiet tos uz īsu laiku. Nākamais - paņemiet hermētiķi un uzklājiet šo vietu plānā kārtiņā. Varat arī mēģināt pulēt. Ar dzirnaviņas un speciāla uzgaļa palīdzību “piešuj” stikla nepilnības. Bet tas ir mazāk efektīvs veids nekā īpaši noslēgti izstrādājumi. Jums nevajadzētu to izmantot tautas metode kā applūst priekšējie lukturi bremžu šķidrums, jo tas samazinās stikla caurspīdīgumu, kas jums būs tāda pati problēma kā plaisas. Protams, ar hermētiķi ir bezjēdzīgi tikt galā ar lielākām plaisām. Vieglāk būs vienkārši nomainīt stiklu vai visu lukturi. Lai to izdarītu, jums būs jāsazinās ar autoservisu.
Kas vēl var būt stikla aizsvīšanas cēloņi?
Tā kā lampa uzsilst, īpaša ventilācijas vārsti(elpas), kas ļauj gaisam cirkulēt priekšējā luktura iekšpusē. Ja viņu nebūtu, priekšējais lukturis vienkārši pārsprāgtu. Stikla aizsvīšanas problēma var būt šajos vārstos, ja tie nav kārtībā vai ir aizsērējuši.
Bieži roņi vietā, elektroinstalācija laika gaitā pārstāj būt hermētiska. Pēc tam jums vai nu jāmēģina tos pārklāt ar hermētiķi, vai arī pilnībā jāaizstāj.
Kāds vēl varētu būt iemesls? Kāpēc priekšējais lukturis svīst?
Tās ir projektēšanas kļūdas, t.i., nepietiekama ventilācija iekšējā telpa gaismas. Taču šo iemeslu diemžēl gandrīz nav iespējams ietekmēt.
Jebkurā gadījumā nav vērts ķerties pie problēmu novēršanas,
jo jūsu drošība ir jūsu rokās.
Priekšējo lukturu miglošana mūsdienās ir izplatīta automobiļu optikas slimība. Ko darīt, kad šī problēma tiek atklāta un ko darīt - mēs analizēsim šajā rakstā.
Kāpēc priekšējie lukturi svīst? galvenais iemesls kļūst par mitrumu no apkārtējās vides. Laika gaitā papildus miglošanai var veidoties ūdens pilieni. Visbiežāk mitrums optikā nokļūst pēc lietus vai auto mazgāšanas laikā.
Kādas ir šīs slimības sekas:
- Zaudējums maksimālā jauda priekšējie lukturi. Daļu gaismas absorbēs iegūtais mitrums, kā rezultātā gaisma kļūs mazāk spilgta, apgrūtinot automašīnas iebraukšanu tumšais laiks dienas un ietekmē drošību.
- Ūdens ir korozijas avots, tāpēc vecākām automašīnām no metāla izgatavotie atstarotāji var sabojāties, taču jaunām automašīnām tas nav tik bīstami, jo mūsdienās atstarotāji ir izgatavoti no plastmasas.
- Ūdens un elektrība nav tie labākie un uzticamākie biedri. Visi priekšējie lukturi tiek darbināti ar elektrību, un ūdens var sabojāt elektrību un izraisīt īssavienojumus, kā rezultātā ir jāiegādājas jauns aprīkojums.
- Kad parādās mitrums, biežāk jāmaina spuldzes, kuras sāk izdegt biežāk.
Kāpēc priekšējie lukturi aizsvīst
Mēs atrisinām problēmu: priekšējie lukturi aizsvīduši, ko darīt
Tātad, ko darīt, lai novērstu problēmu, proti, apkarot mitrumu?
- Demontējiet priekšējo lukturi, visus vadus un hidraulisko korektoru, kas iet uz lukturi.
- Mēs noņemam pašu priekšējo lukturi no tā sēdeklis, lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūves ar iekšā, kas piestiprina ierīci pie automašīnas virsbūves. Pēc tam noņemam lukturu vāciņu un notīrām no tā veco hermētiķi, lai būtu vieglāk noņemt - uzsildām ar gaisa pistoli un nokasām ar nazi.
- Rūpīgi izskalojiet priekšējo lukturi un ļaujiet tam nožūt.
- Kad viss ir nožuvis, mēs savācam priekšējo lukturi apgrieztā secībā, pērkam jaunu hermētiķi, jo, izmantojot veco, neviens negarantē hermētiskumu no uz tā nosēdušos putekļu un tāpēc, ka tas ir saplaisājis temperatūras un laika ietekmē. Pirms jauna hermētiķa uzklāšanas ir vērts arī attīrīt uzklāšanas vietu no putekļiem, mitruma un attaukošanas. Pat montāžas laikā ir jāpievērš uzmanība atstarpei starp pašu lukturu vāku un luktura maiņas vāku, kas var izraisīt spiediena samazināšanos.
Priekšējie lukturi ir aizsvīduši no iekšpuses, ko darīt? Populāra kļūda ir atstarotāju noslaucīšana ar spirtu. Tas var neatgriezeniski sabojāt ierīci vai ietekmēt gaismas kvalitāti un spilgtumu.
Uzklājot hermētiķi, nedrīkst ļaut tam nokļūt uz atstarotāja un luktura aizmugures. Viss žūs apmēram 25 stundas. Remonts ir vienkāršs, un problēmas atrisināšana prasīs ne vairāk kā 2–3 stundas. Turklāt izmaksas ir smieklīgas - pērkot jaunu hermētiķi, ja vien tas, protams, nav tikai par to. Varat arī sazināties ar autoservisu, bet tur ir jāmaksā. Ja šaubāties par savām spējām un zināšanām, tad, protams, labāk sazināties ar staciju Apkope, kur, lai ko teiktu, speciālisti visu izdarīs jūsu vietā.
Profilakse
Profilakse ir ļoti vienkārša. Vissvarīgākais ir laikus atklāt problēmu un sākt ar to risināt sākumposmā. To var izdarīt pats, jo nevajadzētu būt īpašām grūtībām un grūtībām.
Bieži vien īpašniekiem pēc sazināšanās ar servisu rodas problēmas ar optiku. Montējot ir vērts rūpīgāk uzraudzīt detaļu uzstādīšanas procesu, jo bieži gadās, ka dažādu iemeslu dēļ uzstādīšanas laikā kaut kas sabojājas, uz ko īpašnieks transportlīdzeklis nepievērš uzmanību, un speciālists dabiski klusē, lai izvairītos no zaudējumu atlīdzināšanas. Tāpēc esiet uzmanīgāks un pārbaudiet visas detaļas, kurām darbinieki pieskārās remonta laikā.
Biežāk jums vienkārši jāapiet automašīna stāvvietā un vizuāli jāanalizē detaļu veiktspēja. Automašīnu "konjunktivīts" var kļūt pamanāms pēc mazgāšanas, ja atrodat to, mēs turpinām ārstēšanu. Ja plānojat mainīt pašu lukturu bloku, bet jums joprojām ir jābrauc un mitrums traucē, varat mēģināt tautas veidsžāvēšana - absorbenta maisiņš. Šo lietu var viegli atrast, pērkot jaunas lietas vai apavus.
Godīgi sakot, šī metode nav uzticama, un neviens par to nedos nekādas garantijas. Galvenās briesmas šajā gadījumā ir temperatūras starpība optikas iekšpusē, nav zināms, kā šī viela izturēsies termiskais efekts. Bet, ja drīzumā gatavojaties mainīt pašu lukturi, varat mēģināt glābt elektriķus un spuldzes no ūdens.
Uzziniet, kāpēc priekšējie lukturi ir aizsvīduši no iekšpuses
Rezultāts
Galvenā profilakse automašīnai ir rūpēties par to tā īpašniekam. Vienmēr ir vērts atcerēties, ka jūsu un apkārtējo dzīvība ir atkarīga no jūsu transportlīdzekļa ekspluatācijas spējas, tāpēc jums nevajadzētu ietaupīt uz to un ārstēt jebkādas čūlas savā dzelzs draugā, pretējā gadījumā viņš nespēs garantēt drošības līmeni, kas tajā ir iebūvēts rūpnīcā.
Kondensāts priekšējo lukturu iekšpusē ir diezgan izplatīta problēma, ar ko saskaras automašīnu īpašnieki. Labā stāvoklī apgaismes iekārtas neliela optikas miglošanās ir iemesls strādājošas spuldzes saskarei ar mitrumu. Temperatūras starpības rezultātā priekšējā luktura iekšpusē stiklojuma iekšpusē veidojas ūdens pilieni. Visbiežāk šāds kondensāts parādās mazgāšanas laikā.
Tā kā katrs priekšējais lukturis (vienības lukturis) ir aprīkots īpaša sistēma ventilācija un kanalizācija, pa tās kanāliem mitrums var nokļūt optikā. Lai ātri likvidētu šo kondensātu, pietiek ar pārsegu atvērt 20-25 minūtes. Ja priekšējo lukturu miglošanās ir pastāvīga, tas norāda uz iekārtas darbības traucējumiem.
Kāpēc priekšējie lukturi aizsvīst?
Svīšanas cēloņi var būt šādi:
- priekšējo lukturu korpusa integritātes pārkāpums;
- hermētiķa slāņa iznīcināšana, kas savieno stiklojumu ar korpusu;
- hermētiskuma pārkāpums spuldžu elektroinstalācijas piegādes vietās;
- mikroplaisas uz priekšējo lukturu stiklojuma;
- ventilācijas kanālu un caurumu aizsērēšana, kas cirkulē gaisu priekšējos lukturos;
Vienā vai otrā veidā visi iepriekš minētie darbības traucējumi izraisa priekšējo lukturu hermētiskuma pārkāpumu. Atkarībā no konkrētā kondensāta avota optikas iekšpusē ir dažādi veidi novērst aizsvīdušos priekšējos lukturus.
Optikas miglošanas sekas no iekšpuses
Ja priekšējais lukturis aizsvīst, tikai pieredzējis speciālists var precīzi pateikt, kā rīkoties. Galu galā tas prasa noteiktas zināšanas, prasmes un aprīkojumu. Piemēram, ar neapbruņotu aci ir gandrīz neiespējami atklāt mikroplaisas uz optikas stiklojuma. Tāpēc vairumā gadījumu labākais variants sazināsies ar servisa centru, lai saņemtu palīdzību.
Ja nolemjat pats novērst darbības traucējumu cēloni, būs lietderīgi izmantot šādus ieteikumus.
Priekšējo lukturu miglošanās, ko dari pats
Pirms sākat meklēt priekšējo lukturu aizsvīšanas cēloņus, labi jānomazgā un jāizžāvē automašīnas optika. Pēc tam nepieciešams rūpīgi iztīrīt kanalizāciju un ventilācijas sistēma priekšējie lukturi, ja to nodrošina ražotājs.
Lielākajā daļā modeļu moderni priekšējie lukturi piekļuve ventilācijas sistēmas kanāliem tiek realizēta caur dzinēja nodalījums vai zem priekšējā bufera. Ja pēc šīs procedūras veikšanas priekšējo lukturu miglošanās nav novērsta, jums jāturpina noņemt optiku no automašīnas. 
Tā kā priekšējie lukturi aizsvīst no iekšpuses, lai novērstu šo darbības traucējumu, tie ir jānoņem no automašīnas. Vispirms jums ir jāatvieno akumulators un pēc tam jānoņem optika. Rūpīgi iztīrot galvenā luktura korpusu no piesārņojuma, pārbaudiet, vai konstrukcijā nav šuvju noplūdes, savienojumu integritāti, savienojumus un citus bojājumus. Mikroplaisu noteikšanai var izmantot krāsainu gāzi.
Noņemtais priekšējais lukturis ir rūpīgi jāizžāvē. Lai to izdarītu, mēs izņemam spuldzes un izžāvējam tās ar fēnu.
Ja tiek konstatēts neliels šuves bojājums vai stiklojuma savienojums ar korpusu, pietiek ar to atjaunot, izmantojot līdzīgu.
Ja noslēgtā šuve ir ievērojami bojāta, ieteicams izjaukt lukturi un pilnībā noņemt veco hermētiķi.
Pēc tam attaukojiet un piestipriniet priekšējo lukturu daļas ar jaunu hermētiķi. Bloka priekšējā luktura korpuss rūpīgi jāapstrādā ar hermētiķi. Īpaša uzmanība jums vajadzētu pievērst uzmanību vietai, kur elektroinstalācija atrodas zem blīves un savienojumiem.
Pēc visu pasākumu veikšanas priekšējie lukturi jāizžāvē un pēc hermētiķa pilnīgas sacietēšanas jāuzstāda uz automašīnas.
Ja uz stiklojuma vai lukturu korpusa ir konstatētas plaisas liels izmērs, ieteicams šos priekšmetus aizstāt ar jauniem. Parasti remonts tiek veikts pats ievērojams kaitējums nesniedz efektīvu rezultātu. Vairumā gadījumu iekšā drīzumā priekšējie lukturi atkal aizsvīs. Atcerieties, ka labākais veids, kā novērst priekšējo lukturu aizsvīšanu, ir jauna ierīce.
Ļoti bieži bloka priekšējo lukturu miglošanas cēlonis var būt dokstacijas mikroshēmas blīvējuma pārkāpums, kas savieno rotējošo lukturi ar priekšējo lukturi. Šajā gadījumā savienojumu nepieciešams apstrādāt ar hermētiķi.
Jebkurā gadījumā pēc priekšējo lukturu noņemšanas ir rūpīgi jāiztīra priekšējo lukturu drenāžas un ventilācijas sistēma. Lai to izdarītu, varat izmantot plānu stiepli.
Likvidēt šī problēma iespējams šādā veidā. Noņemiet bloka priekšējo lukturi un izjauciet to, uzliekot stiklojumu no korpusa. Uzmanīgi notīriet silikona traipus, noslaukiet visas iekšējās virsmas, izņemot hromu. No šuvēm vajadzētu arī noņemt veco silikona hermētiķi. Izmantojot matu žāvētāju, uzkarsējiet visas priekšējā luktura daļas, lai pilnībā noņemtu atlikušo silikonu.
