Universe autobuss ir viens no iemesliem Korejas ražotāja Hyundai augstajai popularitātei pasažieru pārvadājumu tirgū. Ļoti reti var atrast modernus autobusus ar izcilām tehniskajām īpašībām un labu dizainu par patīkamu cenu.
Galvenā šī modeļa atšķirība salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes Hyundai Aero autobusiem ir bezrāmju dizains. Monokoka korpuss pozitīvi ietekmē vadāmību, kā arī nodrošina ievērojami zemāku vibrācijas līmeni, garenvirziena un šķērsvirziena uzkrāšanos.
Autobuss tiek piedāvāts divās versijās:
- Luksusa – starppilsētu/tūristu autobusa pamatmodelis. Jau bāzes versijā autobuss ir aprīkots ar modernākajām sistēmām, kas nodrošina drošību un komfortu vadītājam un pasažieriem.
- Noble - modelis ar palielinātiem gabarītiem un uzlabotu pamata aprīkojumu. Izmēru pieaugums ļāva palielināt attālumu starp pasažieru sēdekļiem un iegūt lielāku bagāžas nodalījuma tilpumu. Šīs modifikācijas autobuss ir lieliski piemērots izmantošanai gan kā tūristam (ekskursijai), gan kā korporatīvajam auto.
Specifikācijas autobuss Hyundai Universe
| Modelis | EXPRESS NOBLE | KOSMOSA LUXURY | |
| Sēdvietu skaits | 43+1 | ||
| Izmēri | Garums, mm | 12000 | 11780 |
| Platums, mm | 2495 | ||
| Augstums, mm | 3490 | 3340 | |
| durvis | 2 durvis, elektropneimatiskā piedziņa | ||
| Bagāžas plaukti mm. | virs pasažieru sēdekļiem, izmērs 350x230x9,460x2 | ||
| Bagāžas nodalījumu tilpums, m3 | 5,6 | 4,8 | |
| Riteņu bāze, mm | 6120 | 5850 | |
| Riteņa izmērs | 295/80R22.5 | ||
| Dzinējs (modelis) | |||
| Vides noteikumi | 3 eiro | ||
| Darba tilpums, cc | 12300 | ||
| Jauda, ZS | 380 | ||
| Degvielas patēriņš, l/100 km | 26,9 | ||
| Pārnešana | M12S5, mehānisks, 5 ātrumu | ||
| Apturēšana | Priekšējais/aizmugurējais atkarīgais pneimatiskais, ar hidrauliskiem teleskopiskiem amortizatoriem un pretapgāšanās stieni | ||
| Degvielas tvertne, l | 310 | ||
Universe ir Hyundai tūristu autobuss, kas jau sen ir nostiprinājies Krievijas tirgū pasažieru pārvadātāju vidū. Ilgstoša un rūpīga izstrāde, daudzie uzlabojumi un modernās tehnoloģijas ir ļāvušas izveidot patiesi ērtu, funkcionālu un izturīgu autobusu ar mūsdienīgu dizainu.
Galvenā šī modeļa atšķirība salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes Hyundai Aero autobusiem ir bezrāmju dizains. Monokoka korpuss pozitīvi ietekmē autobusa vadāmību, kā arī nodrošina ievērojami zemāku vibrācijas līmeni, garenvirziena un šķērsvirziena uzkrāšanos, salīdzinot ar tradicionālajiem modeļiem.
Mūsdienīgs dinamisks stils
Hyundai inženieri izvēlējās monokoka virsbūvi, kas palielina konstrukcijas stingrību par vairāk nekā 15%, lai samazinātu vibrāciju. Garā vēja tuneļa testa rezultāts uzrādīja pretestības koeficientu 0,43, salīdzinot ar iepriekšējo vērtību 0,49, kas samazina pretimbraucošās gaisa plūsmas radīto troksni un veicina komfortablu braukšanu. Sānu spoguļu dizains samazina arī pretimbraucošo satiksmi, savukārt priekšējo lukturu dizains un palielinātais vējstikls piešķir autobusam modernu, racionālu izskatu.
Uzlabota ergonomika
Autovadītāji novērtēs par 55 mm vairāk vietas kājām un jaunu ergonomisku sēdekli ar pneimatisko piekari, lai samazinātu vibrāciju un muskuļu sasprindzinājumu. Viengabalains instrumentu paneļa dizains un plašie daudzfunkcionālie LCD displeji ir viegli nolasāmi. Vadības sistēma un instrumenti ir pilnībā pārveidoti, lai atvieglotu lietošanu.
Paaugstināts komforts
Autobusa komforts tiek palielināts, palielinot salona platumu un augstumu (attiecīgi 40 mm un 55 mm). Un, lai pasažieri labāk redzētu uz priekšu, vadītāja sēdeklis ir nolaists par 65 mm. Uzlabots augšējais apgaismojums, palielināts logu izmērs un labi izvēlēta interjera krāsu kombinācija rada patīkamu interjera gaisotni. Īpaša uzmanība ir pievērsta pasažiera sēdekļu atzveltņu pārveidošanai, lai nodrošinātu labāku jostas un kakla atbalstu. Augšējā vadības sistēma nodrošina tiešu lasīšanas lampas un ventilācijas sistēmas vadību. Kravas telpa palielināta līdz 6,5 m3, kas ir par 10% vairāk nekā Universe priekštecis.
Temperatūras kontroles sistēmai ir svarīga loma komforta radīšanā transportlīdzeklī. Savukārt Universe dzesēšanas un apkures sistēmas veiktspēja ir attiecīgi 28 000 un 10 000 kcal/h.
Turklāt Universe ir trīs zonu klimata kontrole, kas ļauj atsevišķi iestatīt temperatūru autobusa priekšējai, vidējai un aizmugurējai daļai.
Pateicoties ceļa sliežu ceļa palielinājumam par 7 mm, kā arī precīzākai pneimatiskās balstiekārtas regulēšanai par 50%, ir uzlabojusies braukšanas veiktspēja un samazinājusies virsbūves vibrācija. Šo izmaiņu rezultāts ir klusāks, vienmērīgāks brauciens ar ievērojamu ķermeņa vibrācijas, braukšanas trokšņa un mazākas pretestības samazināšanos.
Vairāk jaudas
Visuma sirds ir Powertec D-6 dīzeļdzinējs. Nosaukums izsaka visu, šis jaudīgais dzinējs ne tikai ražo 380 ZS. un 148 kg / min, bet arī nodrošina ekonomisku un zemu toksisku sadegšanu, kas atbilst jaunākajiem EURO IV standartiem. Papildus iespējama dzinēja opcija ar 410 ZS. un 173 kg/min.
Izcils sniegums
Universe piedāvā jaunu jaudīgu trumuļa bremžu sistēmu ar platāku bremžu uzliku, kas dubulto bremžu kluču kalpošanas laiku (līdz 150 000 km). Tie, kas dod priekšroku disku bremžu sistēmai, atklās arī ESP priekšrocības, lai novērstu apgāšanās un transportlīdzekļa slīdēšanu. Turklāt Visumu var aprīkot ar Intarder (ražotājs ZF), kas uzlabo disku un trumuļa bremžu darbību.
Ilgāks kalpošanas laiks
Dzīves pagarināšana bija Universe izstrādātāju izcēlums. Īpaša uzmanība pievērsta 25 šasijas detaļām (ieskaitot sajūga disku, radiatoru, ventilatora sajūgu), 4 virsbūves daļām un 3 transmisijas komponentiem (pārnesumu sinhronizatori, ventilatora siksna un gaisa filtrs), kas arī ir uzlaboti vai pilnībā pārveidoti. Samazināts laiks, kas pavadīts servisa nodaļās, nozīmē vairāk laika ceļā un lielāku peļņu – labas ziņas pasažieru pārvadājumu uzņēmumiem.
Tāpat, lai uzlabotu kvalitāti un izturību, priekšējās ass sistēma ir pārveidota. 8 kontaktu JIS (Japanese Industrial Standard) tipa disks ir aizstāts ar jaunu ISO tipa 10 kontaktu disku. Sadalītā tipa riteņa gultnis tiek aizstāts ar jaunu modificētu tipu, kura kalpošanas laiks ir 2 miljoni km, kas ir septiņas reizes lielāks nekā iepriekšējais rādītājs. Tika uzstādīta jauna ķīļveida ķegļu tapa, kuras dēļ tilta sijas slodze palielinājās no 6,5 līdz 7 tonnām.
Autobuss tiek piedāvāts divās versijās:
- Luksusa – starppilsētu/tūristu autobusa pamatmodelis. Jau bāzes versijā autobuss ir aprīkots ar modernākajām sistēmām, kas nodrošina drošību un komfortu vadītājam un pasažieriem.
- Noble - modelis ar palielinātiem gabarītiem (virsbūves garums un augstums ir palielināts salīdzinājumā ar pamata versiju) un uzlabots pamata aprīkojums. Izmēru pieaugums ļāva palielināt attālumu starp pasažieru sēdekļiem un iegūt lielāku bagāžas nodalījuma tilpumu. Šīs modifikācijas autobuss ir lieliski piemērots izmantošanai gan kā tūristam (ekskursijai), gan kā korporatīvajam auto.
| Modelis | EXPRESS NOBLE | KOSMOSA LUXURY | |
| Sēdvietu skaits | 43+1 | ||
| Izmēri | D, mm | 12000 | 11780 |
| W, mm | 2495 | ||
| V, mm | 3490 | 3340 | |
| durvis | 2 durvis, elektropneimatiskā piedziņa | ||
| Bagāžas plaukti mm. | virs pasažieru sēdekļiem, izmērs 350x230x9460x2 | ||
| Bagāžas nodalījumu tilpums, m3 | 5,6 | 4,8 | |
| Riteņu bāze, mm | 6120 | 5850 | |
| Riteņa izmērs | 295/80R22.5 | ||
| Dzinējs (modelis) | D6CB38 | ||
| Emisijas normas | EuroIII | ||
| Darba tilpums, l | 12,300 | ||
| Maks. jauda, ZS | 380 | ||
| Degvielas patēriņš, l/100 km | 26,9 | ||
| Pārnešana | M12S5, mehānisks, 5 ātrumu | ||
| Apturēšana | Priekšējais/aizmugurējais atkarīgais pneimatiskais, ar hidrauliskiem teleskopiskiem amortizatoriem un pretapgāšanās stieni | ||
| Degvielas tvertne, l | 310 | ||
Hyundai Universe Luxury / Noble autobusu aprīkojums
| Papildu aprīkojuma nosaukums | Aprīkojums I | Aprīkojums II | ||
| Greznība | Cēls | Greznība | Cēls | |
| ABS | + | + | + | + |
| ASR | + | + | + | + |
| Bremžu kluču spraugas regulētājs | + | + | + | + |
| Gaisa kondicionieris | + | + | + | + |
| Kasešu tipa tahogrāfs | + | + | + | + |
| Shift Booster | + | + | + | + |
| kalnu bremze | + | + | + | + |
| Automātiskās bīdāmās durvis | + | + | + | + |
| Laxtong grīdas segums | + | + | + | + |
| Vinila sēdekļu apdare | + | + | ||
| Individuāls apgaismojums | + | + | + | + |
| Starpsiena aiz vadītāja sēdekļa (caurules) | + | + | + | + |
| Starpsiena starp priekšējām durvīm un pirmo sēdekļu rindu (caurules) | + | + | + | + |
| Vadītāja un pasažiera lomu aizkars | + | + | + | + |
| Eiropas spoguļi elektriski un apsildāmi | + | + | ||
| Fiksēti sānu logi | + | + | + | + |
| Priekšējie miglas lukturi | + | + | + | + |
| Vadītāja sēdeklis ar pneimatisko balstiekārtu, mākslīgās ādas apdari | + | + | ||
| 3 punktu drošības josta | + | + | + | + |
| Eiropas stila pasažieru sēdekļi, DELUX auduma apdare | + | + | + | + |
| Radio CD atskaņotājs MP3 | + | + | + | + |
| Priekšējais sildītājs | + | + | + | + |
| Salona sildītāja standarts | + | + | + | + |
| Priekšsildītājs | + | + | + | + |
| Video sagatavošana | + | + | + | + |
| Ugunsdzēšamais aparāts 3,3 kg | + | + | + | + |
| Papildus eļļas filtrs | + | + | + | + |
| Aizmugurējo logu tonēšana (svītras) | + | + | + | + |
| Metāla apdares priekšējais panelis | + | + | + | + |
| panorāmas vējstikls | + | + | + | + |
| TV antena | + | + | + | + |
| Digitālais pulkstenis | + | + | + | + |
| Luminiscences apgaismojums | + | + | + | + |
| Mikrofons | + | + | + | + |
| Parktronic | + | + | + | |
| Vadošais sēdeklis ar drošības jostu | + | + | + | + |
| Margas 1 rinda | + | + | + | + |
| Bīdāmās bagāžas nodalījuma durvis | + | + | + | + |
| Dekoratīvie riteņu pārsegi | + | + | + | + |
| Plauktos izgaismota mēness gaisma | + | |||
| Termoss - ledusskapis | + | |||
| Elektriskais logs vadītāja sānu logs | + | |||
| Sānu logu augšdaļas aptumšošana | + | |||
| Dzinēja bremze | + | + | ||
| Degvielas tvertne 420 litri | + | + | ||
| Automātiskā šasijas eļļošanas sistēma | + | |||
Vispārējās īpašības
- tips: starppilsētu autobuss
- Zīmols: Hyundai Universe Space Luxury
Šasija
- maksimālais svars, kg: 16500
- vietu skaits: 43+1 vieta
- riepas izmērs 1.ass: 11,00x22,5-16PR
- riepas izmērs 2.ass: 11.00x22.5-16PR
- priekšējā piekare: pneimatiskās atsperes
- aizmugurējā piekare: pneimatiskās atsperes
- centralizēta eļļošanas sistēma
- sēdvietu skaits: 43
- autobusa durvju tips: bīdāmas
- autobusa sēdekļi: mīksti
- autobusa sēdekļa tips: divvietīgs
- stūres pastiprinātājs
- elektriski spoguļi
- apsildāmi spoguļi
- gaisa kondicionieris
- radio magnetofons
- radio
- sānu plaukti
Dzinējs
- Preču zīme: HYUNDAI
- Modelis: D6CB
- tips: rindā, 4-taktu, 6 cilindri
- degviela: dīzelis
- jauda, ZS: 380
- darba tilpums, cm³: 12344
- turbokompresors
- 4 eiro
Pārnešana
- transmisija: mehāniskā
- pārnesumu skaits: 5
Universe ir Hyundai jaunais treneris, kas aizstāj pārbaudīto Hyundai Aero sēriju. Ilgstoša un rūpīga izstrāde, daudzie uzlabojumi un modernās tehnoloģijas ir ļāvušas izveidot patiesi ērtu, funkcionālu un izturīgu autobusu ar mūsdienīgu dizainu.
Galvenā jaunā HYUNDAI UNIVERSE modeļa atšķirība ir bezrāmju dizains. Monokoka korpuss pozitīvi ietekmē autobusa vadāmību, kā arī nodrošina ievērojami zemāku vibrācijas līmeni, garenvirziena un šķērsvirziena uzkrāšanos, salīdzinot ar tradicionālajiem modeļiem.
Mūsdienīgs dinamisks stils
Sākot ar tīru šīferi, Hyundai inženieri izvēlējās monokoka virsbūvi, kas palielina konstrukcijas stingrību par vairāk nekā 15%, lai samazinātu vibrāciju. Vēja tuneļa testa rezultāts parādīja, ka HYUNDAI UNIVERSE autobusa pretestības koeficients ir 0,43, salīdzinot ar iepriekšējo vērtību 0,49, kas samazina pretimbraucošās gaisa plūsmas radīto troksni un veicina komfortablu braukšanu. Pārveidotie sānu spoguļi samazina arī pretimbraucošo satiksmi, savukārt priekšējo lukturu dizains un lielāks vējstikls autobusam piešķir modernu, racionālu izskatu.
Uzlabota ergonomika
Autovadītāji novērtēs UNIVERSE par 55 mm vairāk vietas kājām un jaunu ergonomisku sēdekli, kas aprīkots ar pneimatisko piekari, lai samazinātu vibrāciju un muskuļu sasprindzinājumu. Viengabalains instrumentu paneļa dizains un plašie daudzfunkcionālie LCD displeji ir viegli nolasāmi.
Vadības sistēma un instrumenti ir pilnībā pārveidoti, lai atvieglotu lietošanu.
Paaugstināts komforts
HYUNDAI UNIVERSE autobusa komforts tiek palielināts, palielinot pasažieru nodalījuma platumu un augstumu (attiecīgi 40 mm un 55 mm). Un, lai pasažieri labāk redzētu uz priekšu, vadītāja sēdeklis ir nolaists par 65 mm. Uzlabots griestu apgaismojums, paplašināts loga izmērs un labi izvēlēta interjera krāsu kombinācija rada patīkamu vidi HYUNDAI UNIVERSE interjerā. Īpaša uzmanība ir pievērsta pasažiera sēdekļu atzveltņu pārveidošanai, lai nodrošinātu labāku jostas un kakla atbalstu. Augšējā vadības sistēma nodrošina tiešu lasīšanas lampas un ventilācijas sistēmas vadību. Kravas telpa ir palielināta līdz 6,5 m3, kas ir par 10% vairāk nekā tā priekšgājējam HYUNDAI Universe.
Temperatūras kontroles sistēmai ir svarīga loma komforta radīšanā transportlīdzeklī. Savukārt HYUNDAI Universe dzesēšanas un apkures sistēmas veiktspēja ir attiecīgi 28 000 un 10 000 kcal/h.
Vēl vairāk, HYUNDAI Universe ir trīs zonu klimata kontrole, kas ļauj atsevišķi iestatīt temperatūru autobusa priekšējai, vidējai un aizmugurējai daļai.
Pateicoties ceļa sliežu ceļa palielinājumam par 7 mm, kā arī precīzākam pneimopiekares regulējumam par 50%, ir uzlabojušies HYUNDAI UNIVERSE braukšanas rādītāji, samazinājušās virsbūves vibrācijas.
Šo izmaiņu rezultāts ir klusāks, vienmērīgāks brauciens ar ievērojamu ķermeņa vibrācijas, braukšanas trokšņa un mazākas pretestības samazināšanos.
Vairāk jaudas
HYUNDAI Universe sirds ir Powertec D6 dīzeļdzinējs. Nosaukums izsaka visu, šis jaudīgais dzinējs ne tikai ražo 380 ZS. un 148 kg / min, bet arī nodrošina ekonomisku un zemu toksisku sadegšanu, kas atbilst jaunākajiem EURO IV standartiem. Papildus iespējama dzinēja opcija ar 410 ZS. un 173 kg/min.
Izcils sniegums
HYUNDAI Universe piedāvā jaunu jaudīgu trumuļa bremžu sistēmu ar platāku bremžu uzliku, kas dubulto bremžu kluču kalpošanas laiku (līdz 150 000 km).
Tie, kas dod priekšroku disku bremžu sistēmai, atklās arī ESP priekšrocības, lai novērstu apgāšanās un transportlīdzekļa slīdēšanu.
Ilgāks kalpošanas laiks
Mūža pagarināšana ir bijusi HYUNDAI Universe izstrādātāju galvenā lieta. Īpaša uzmanība pievērsta 25 šasijas detaļām (ieskaitot sajūga disku, radiatoru, ventilatora sajūgu), 4 virsbūves daļām un 3 transmisijas komponentiem (pārnesumu sinhronizatori, ventilatora siksna un gaisa filtrs), kas arī ir uzlaboti vai pilnībā pārveidoti. Samazināts laiks, kas pavadīts servisa nodaļās, nozīmē vairāk laika ceļā un lielāku peļņu – labas ziņas pasažieru pārvadājumu uzņēmumiem.
Autobuss tiek piedāvāts divās versijās:
- starppilsētu/tūristu autobusa pamatmodelis. Jau bāzes versijā autobuss ir aprīkots ar modernākajām sistēmām, kas nodrošina drošību un komfortu vadītājam un pasažieriem.
Modelis ar palielinātiem gabarītiem (virsbūves garums un augstums ir palielināts salīdzinājumā ar pamata versiju) un uzlabots pamata aprīkojums. Izmēru pieaugums ļāva palielināt attālumu starp pasažieru sēdekļiem un iegūt lielāku bagāžas nodalījuma tilpumu. Šīs modifikācijas autobuss ir lieliski piemērots izmantošanai gan kā tūristam (ekskursijai), gan kā korporatīvajam auto.
Hyundai Universe ir moderns Dienvidkorejā ražots tūristu autobuss, kura ražošana uzsākta no 2007. gada līdz mūsdienām. Tas izceļas ar izsmalcinātu ārējo dizainu, uzticamību, drošību un augsto tehnoloģiju risinājumiem pasažieru komfortam.
Autobuss ir izgatavots saskaņā ar Eiropā pieņemtajiem kvalitātes standartiem un lepojas ar pienācīgiem tehniskajiem parametriem, kas ļauj to izmantot sadzīves apstākļos.
Ķermenis un izskats
Modeļa dizains ir veidots neparastā pilsētas stilā.
Autobusam ir nesoša tipa virsbūves daļa, kas palielina konstrukcijas stingrību par piecpadsmit procentiem salīdzinājumā ar rāmja priekštečiem un ievērojami samazina vibrāciju. Jaunais virsbūves tips pozitīvi ietekmēja aerodinamiku, vadāmību un manevrēšanas spēju, kā arī samazināja garenvirziena palielināšanos, ietriecoties dažādiem ceļa šķēršļiem.
Universe izstrādātājiem izdevās samazināt pretestības koeficientu līdz 0,43, kas nodrošināja trokšņa samazināšanos no pretimnākošās gaisa plūsmas un paaugstinātu komfortu.
Sānu spoguļi ir izgatavoti tā, lai tie samazinātu arī pretimbraucošās gaisa plūsmas, savukārt optisko instrumentu dizains un lielais priekšējais stikls piešķir automašīnai mūsdienīgu, interesantu izskatu. Turklāt milzīgais vējstikls nodrošina lielisku redzamību visiem autobusā esošajiem cilvēkiem.
Interjers
Autobusā ir viss, lai vadītājs un pasažieri nejustu diskomfortu, braucot lielos attālumos. Tas ir aprīkots ar 3 sezonu klimata sistēmu, kas ļauj iestatīt dažādas temperatūras 3 transporta sekcijās – priekšā, aizmugurē un vidējā. Sēdekļu forma veidota, ņemot vērā ergonomiku, lai atvieglotu jostas un kakla slodzi.
Autobusa iekšējo apdari raksturo gludas kontūras un plastiskas formas, kas piešķir salonam stingrību. Viņai izstrādātāji izmantoja tikai augstas kvalitātes mūsdienu materiālus.
Hyundai Universe interjers ir mājīgs, ērts un plašs, var pārvietoties bez problēmām. Tajā ir četrdesmit četras pasažieru vietas. Visi sēdekļi ir aprīkoti ar drošības jostām. Darba vadītāja sēdeklis ir izveidots ļoti ērti.
Visas ierīces un ierīces atrodas kompakti un savās vietās. Metāla izskata instrumentu panelim ir lieliska ergonomika. Tam ir platie ekrāni ar fona apgaismojumu, tāpēc datus no tiem var viegli nolasīt.
Autovadītājiem patiks par 50 mm vairāk vietas kājām un pneimatiskā piekare, kas palīdz samazināt muskuļu sasprindzinājumu.
Ērtākai lietošanai ir veiktas izmaiņas arī vadības sistēmā.
Specifikācijas
| Raksturlielumi | Rādītāji |
| Modeļa gads | 2012 |
| ķermeņa tips | Autobuss |
| Garums, mm | 11780 |
| Platums, mm | 2495 |
| Augstums, mm | 3340 |
| Klīrenss, mm | 200 |
| Riteņu bāze, mm | 5400 |
| Pagrieziena diametrs, m | 20.2 |
| Pašmasa, kg | 11345 |
| Bruto svars, kg | 16100 |
| Bagāžnieka tilpums, l | 5600 |
| Durvju skaits | 2 |
| Sēdvietu skaits | 44 |
| Piedziņas vienība | Aizmugure |
| dzinēja tips | Dīzelis ar turbokompresoru |
| Cilindru skaits / izkārtojums | 6/Iekļauts |
| Dzinēja jauda, ZS / apgr./min | 380/1900 |
| Dzinēja darba tilpums, cm³ | 12344 |
| Griezes moments, N m/apgr | 1568/1200 |
| Degvielas veids | DT |
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 310 |
| Maksimālais ātrums, km/h | 142 |
| Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā, l uz 100 km | 25.0 |
Modeļa kopējais svars sasniedz 16 600 kilogramus.
Bāzes dzinējs ir 6 cilindru rindas, 12,3 litru benzīna dzinējs Hyundai Universe ar turbīnu ar elektronisku degvielas iesmidzināšanu un šķidruma dzesēšanu. Tas attīsta līdz 380 zirgspēkiem, maksimālais griezes moments ir 1420 Hm.
Šāds dzinējs darbojas kopā ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un ļauj autobusam paātrināties līdz 142 km/h. Motors atbilst Euro-3 vides standartiem un ir ekonomisks.
Uzstādīta pneimatiskā piekare. Bremžu sistēma ir tradicionāla ar divām ķēdēm ar trumuļa diskiem uz visām asīm, kuras var mainīt uz disku mehānismiem.
Stūrei ir hidrauliskais pastiprinātājs, kas noņem slodzi no vadītāja rokām.
Autobusa pamataprīkojums paredz bremžu palīgsistēmu - bremžu pretbloķēšanas sistēmas, elektroniskās stabilitātes kontroles un vilces kontroles - klātbūtni. Uzstādīts kondicionieris, tahogrāfs, optiskie instrumenti uz halogēnu bāzes, apsildāmi sānu spoguļi, audio sistēma, jumta lūka un priekšsildītājs.
Piekare un bremzes
Šasija ir izstrādāta ar jaunākajām tehnoloģijām, lai nodrošinātu vienmērīgu braukšanu pat uz sliktas kvalitātes ceļa seguma.
Par 7 milimetriem palielinātā trase, kā arī precīzāks pneimopiekares regulējums ļāva uzlabot gaitas sniegumu par 50%.
Hyundai Universe bremžu sistēma ir aprīkota ar klučiem, kas ir platāki par parastajiem izmēriem, kas nozīmē, ka tos var izmantot daudz ilgāk. Bungas diski neslīd un nodrošina papildu stabilitāti ātru manevru laikā.
Ekspluatējot autobusu kalnainos apstākļos, ieteicams uzstādīt ZF-Intarder papildu bremžu sistēmu, kas pieejama kā papildu opcija.
Autobuss, pateicoties savām manevrēšanas spējām, spēj pārvietoties pa taisniem un līkumotiem ceļiem. Tas var veikt milzīgus attālumus bezceļa apstākļos un tajā pašā laikā tā piekares elementi nedarbosies un ātri nenolietosies.
Cena
Izlaišana tiek veikta divos apdares līmeņos - Luxury MT un Noble MT. Luxury MT cena sākas no 6 950 000 rubļu, bet Noble MT - no 8 850 000 rubļu.
Tātad Hyundai Universe ir lielisks autobuss, kas piemērots starptautiskiem pārvadājumiem, tūristu ceļojumiem un citiem pasažieru pārvadājumiem. Tas kalpos ilgu laiku, pat ja to izmantos skarbos apstākļos.
Video
Hyundai Universe, 2010. gads
Pēc "ķīniešu" JAC pārgāju uz Hyundai Universe - transplantācijā nebiju vīlusies. Autobusu dabūju “vasaras” komplektācijā (mūsu kompānijā tie visi tādi) - iebūvētais elektroniskais termometrs rādīja -9 pie jebkura sala, jo, pēc termometra, temperatūra vienkārši nevar būt zemāka. . Turklāt: salonā logi bija vienreizēji, nevis pakešu logi - lai gan ir aprīkojums ar stikla pakešu logiem, es to redzēju personīgi. Hyundai Universe ir 373 zirgu dzinējs, nekas vairāk nav sakāms. Uzticams, bez trokšņa, labi velkas. Pēc tahometra - zaļās zonas beigas pie aptuveni pusotra tūkstoša apgriezienu, ir meistari, kas griežas līdz divarpus. Viens jau saskrūvēts - cilindriem kaut kāda atslēga un ventiļi norauts. Ātrumkārba: garš "pokers" grīdā, taču tiem ir arī kursorsvira. Pieci pārnesumi uz priekšu, viens atpakaļ. Saķere ir spēcīga. Hyundai Universe kastes pārnesumu skaitļi ir izvēlēti veiksmīgi un diezgan vienmērīgi. Vienīgais, ka starp trešo un ceturto ir neliela atstarpe, kas ir manāma ceļu krustojumu kāpumos (kur ar paātrinājumu nevar izslīdēt). Krāsnis man patika visvairāk. Ir salonam un atsevišķi vadītājam. Salons Hyundai Universe, atšķirībā no "ķīniešu" - nesmaržo. Vadītāja sēdeklis ir pneimatisko balstiekārtu. Ļoti ērti un nav ļodzīgi. Rezerves daļas ir sāpīgākā tēma (vismaz Sanktpēterburgā). Palīgmateriāli, filtri, spilventiņi - ir tāda lieta. Bet, ja saplīst kas cits, izņemot tos, tad tikai pēc pasūtījuma. Pat paklāji uz pakāpieniem (firmas) - un tad jums ir jāpasūta. Kingpin. Varbūt, protams, mēs paši esam vainīgi pie tā, ka reti kad smērējam viņus ar šļirci, bet tomēr. Atkal norādes, cik bieži tās smērēt - neesmu redzējusi. Un mehāniķi mūsu parkā – arī. Tie nepieder pie palīgmateriāliem, ir dārgi, un tie ilgstoši ceļo no Korejas. Nobraucot aptuveni 150–180 tūkstošus km vai vairāk, galvenais bremžu vārsts sāk ķīļoties. Nospiežat tā pedāli, autobuss palēninās, un tad atlaiž bremzi - bet neatlaiž. Vispār - autobuss, protams, vēl nav "Setra" un ne "Man" - bet tas jau ir tālu nevis "ķīnietis".
Priekšrocības : uzticams. Ērts gan vadītājam, gan pasažieriem. Uzturamība.
Trūkumi : sarežģītība ar rezerves daļām - pēc pasūtījuma. Pagrieziena balstiekārta.
Romāns, Sanktpēterburga
Hyundai Universe, 2013
Tātad, mans Hyundai Universe autobuss. Pirmie iespaidi: pats pirmais, kas iekrita acīs un ausīs, bija kaitinošie "zummētāji", atverot durvis, neticama lieta, ne bērnišķīgi. Nākamā pozīcija ir dubultais vējstikls, sīkums, bet tas ļoti traucē apskatei. Un visvairāk mani pārsteidza 5 pakāpju ātrumkārba. Es visu saprotu, bet man kaut kā nav īsti skaidrs, kā no korejiešu puses uz to ietaupīt. Jā, jaudas ir daudz, veseli 380 "ķēves", tukšs autobuss iet diezgan jautri, bet ar pilnu kravu tikpat jautrs un iet bojā kāpumā. Un tā kā 1. ir nolaists, tad 4-pakāpju ātrumkārba kopumā sanāk tāda (manuprāt, skumji). Nākamais brīdis ir vadītāja logs. Jā, elektriskais logs, bet izmērs un atrašanās vieta, jūs mani nogalinat, bet es joprojām nesapratu, kam un priekš kam tas ir izgatavots. Vēl viens milzīgs trūkums ir tas, ka tas uzsilst ārkārtīgi lēni. Kad apkures katls bija ieslēgts (pie -10), Hyundai Universe sildījās apmēram 50 minūtes (un tas ir ceļā, nevis stāv). Kopumā ergonomika nav slikta, vadītāja komfortu var raksturot kā šiku, pasažieru sēdekļi ir ļoti labi, bet nav platuma regulēšanas (kā jau šīs klases autobusos pienākas).
Priekšrocības : komforts. Ergonomika. pasažieru sēdekļi. Jaudīgs dzinējs.
Trūkumi : 5 pakāpju ātrumkārba.
Sergejs, Maskava
