Kas ir vissvarīgākais automašīnā? Protams, motors ir no viņa uzticama darbība atkarīgs no tā, kā automašīna uzvedas uz ceļa. Jums pastāvīgi jāuzrauga dzinēja stāvoklis, un vissvarīgākais šajā jautājumā ir pievienot eļļu vajadzīgajam līmenim.
Ja dzinējā ir maz eļļas, tas ir pakļauts smagai pārkaršanai un līdz ar to detaļu nodilumam. Motorā jābūt tik daudz eļļas, cik norādīts automašīnas tehniskajā dokumentācijā. Lai pievienotu eļļu, vispirms ir jānosaka tās līmenis dzinējā. Pārbaudiet eļļas līmeni, kad dzinējs ir izslēgts. To var izdarīt pirms mašīnas iedarbināšanas vai 10 minūtes pēc tās pilnīgas apstāšanās. Lai pareizi pārbaudītu eļļas līmeni, iekārtai jāatrodas uz līdzenas, horizontālas virsmas. Lai pārbaudītu eļļas līmeni katrā iekārtā dzinēja nodalījums Ir īpašs eļļas mērstienis. Uz tā ir atzīmes, kas parāda pieļaujamās minimālās un maksimālās eļļas vērtības jūsu automašīnas dzinējā. Pirms līmeņa pārbaudes noņemiet mērstieni no kakla un noslaukiet to ar lupatu, lai tas būtu sauss. Tagad nolaidiet mērstieni atpakaļ kaklā un noņemiet to vēlreiz. Paskatieties uz eļļas līmeni, kas būs redzams uz mērstieņa.
Mēs turpinām nodarboties ar motoreļļu dīzeļdzinējos. Mēs rakstījām, kā izvēlēties dīzeļdegvielu un cik bieži jāmaina motoreļļa.
Šodien mēs runāsim par pašu aizstāšanas procedūru. Un arī par to, kā pārbaudīt un pievienot eļļu motoram atbilstoši līmenim. Spoileris: nekas sarežģīts.
Kā pareizi pārbaudīt eļļas līmeni dīzeļdzinējā?
Iesācēju autobraucējiem dažreiz ir grūtības noteikt eļļas līmeni dzinējā. Bet eļļas līmeņa uzraudzība ir ļoti svarīga, un bieži gadās, ka starp intervāliem tā ir jāuzpilda.
Lai pareizi pārbaudītu dzinēja eļļas līmeni, novietojiet automašīnu uz maksimāli līdzenas virsmas un pagaidiet, līdz dzinējs atdziest.
Nav vienprātības par to, kā pareizi pārbaudīt eļļas līmeni: “karsts” vai “auksts”, bet jāņem vērā eļļas īpašība karsējot izplesties (apjoma palielināšanās). un saraujas, kad tas atdziest.
Tātad, ja ziemā pievienojat eļļu uz mērstieņa no atzīmes “min” līdz “max”, var rasties situācija, kad pēc motora uzsilšanas un eļļas atšķaidīšanas tā pārsniedz maksimālo atzīmi, un tas jau ir pilns. ar problēmām. Tāpēc koncentrējieties uz temperatūras indikatora bultiņu - pārbaudei ir piemēroti kaut kur ap 50 grādiem.
Pēc dzinēja izslēgšanas, ļaujiet eļļai ieplūst karterī. Pietiek pagaidīt 10-15 minūtes.
Izņemiet mērstieni un noslaukiet to ar tīru drānu. Pēc tam ielieciet mērstieni atpakaļ līdz galam, pagaidiet 3-5 sekundes un uzmanīgi noņemiet to, cenšoties nepieskarties sienām.
Apskatiet etiķetes “min” un “maksimums”.
Optimālais indikators ir tad, kad eļļas līmenis atrodas vidū starp atzīmēm.
Ja līmenis ir zem normas, eļļa ir jāpievieno. Ja tas ir augstāks, tas ir jāizdzēš liekā eļļa no dzinēja.
Kā pašam nomainīt eļļu dīzeļdzinējā
Eļļas maiņas process - vienkārša procedūra, ar ko var tikt galā jebkurš autovadītājs.
Pirmkārt, jums ir jānovieto automašīna uz līdzenas virsmas un jānodrošina piekļuve motora karterim. Tas ir, uz tās apakšējo daļu. Ideāli apstākļi eļļas maiņai - garāža ar bedri. Jūs varat izmantot extacada.
Sagatavojiet trauku, piemēram, spaini, kurā izlejiet veco eļļu. Tvertnes tilpumam jābūt vismaz 6 litriem.
Uzsildiet dzinēju līdz Darbības temperatūra, pēc tam izslēdziet to.
Noskrūvējiet eļļas iepildīšanas vāciņu(uz cilindru bloka zem pārsega to norāda eļļas kannas ikona).
Noņemiet eļļas filtru, izmantojot īpašu uzgriežņu atslēgu. Ja motora karterim ir aizsardzība, noņemiet to.
Tad atskrūvējiet drenāžas aizbāzni eļļas pannā un novietojiet trauku zem iztukšošanas atveres, lai vecā eļļa varētu iztecēt.
Ja eļļa ir pārāk netīra, tai ir dīvaina smarža un konsistence, tā puto un ir bieza kā mazuts, ir vērts izskalot dzinēju. Dzinēju ir vērts izskalot arī tad, ja neesat pārliecināts par vecās eļļas kvalitāti vai esat rupji pārkāpis smērvielas nomaiņas noteikumus.
Skalošanai var iegādāties speciālus skalošanas maisījumus – dažus no tiem pievieno vecai eļļai, lai dzinējs ar tiem varētu darboties pareizi. dīkstāves kustība. Citus ielej pēc atlikušās vecās eļļas noņemšanas, un dzinējs kādu laiku darbojas uz tiem, pēc tam tos noņem un piepilda. svaiga eļļa. Visbeidzot, jūs varat izmantot jebkuru kvalitatīva eļļa, ielej to dzinējā, bet šajā gadījumā tas būs jāmaina pēc 2-3 tūkstošiem kilometru.
Ja maināt eļļu no vienas bāzes uz otru (minerālu uz sintētisko un otrādi), arī izskalojiet dzinēju.
Kad esat pabeidzis vecās eļļas notecināšanu, labāk iešļakstīt kaklā 0,5-1 litru jaunas eļļas, lai tā izskalotu atlikumus. Pēc tam ieskrūvējiet kanalizācijas aizbāzni pannā.
Pirms jaunā eļļas filtra uzstādīšanas ielejiet tajā nedaudz eļļas, lai tas būtu piesātināts.
Ieeļļojiet ar to pašu eļļu blīvējuma gumija uz filtra - tas palīdzēs ātri palielināt spiedienu dzinēja eļļošanas sistēmā līdz normālām vērtībām un nodrošinās labu filtra piegulšanu blīvējuma gumijai.
Atliek tikai ieliet svaigu eļļu caur kaklu vajadzīgajā tilpumā. Leite eļļu pakāpeniski, ļaujot tam ieplūst karterī (gaida 5-10 minūtes) un līmeņa pārbaude ar mērstieni. Kad atzīme ir tieši pusceļā starp atzīmēm “min” un “max”, ir pietiekami daudz eļļošanas.
Uzskrūvējiet uzpildes vāciņu un iedarbiniet dzinēju. Pēc iedarbināšanas drīzumā vajadzētu nodziest eļļas spiediena indikatoram instrumentu panelī.
Ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitas ātrums, pārbaudiet uzstādīšanas vietu aizbāznis Un eļļas filtrs. Nevajadzētu būt noplūdēm.
Pēc dažu kilometru brauciena vēlreiz pārbaudiet aizbāzni un filtru un pārbaudiet eļļas līmeni ar mērstieni.
Kā pareizi pievienot eļļu dzinējam
Ja pēc pārbaudes ar mērstieni smērvielas līmenis ir pie “minimālā” atzīmes vai mērstienis ir sauss, jāpievieno eļļa. Vislabāk to darīt ar atdzesētu dzinēju. Ziemā ir auksti dīzeļa iekšdedzes dzinējs Ir nepieciešams to uzsildīt, lai smērviela sašķidrinātu, un tikai pēc tam (uz aptuveni 50 grādiem atdzesēta dzinēja) uzpildīt.
Centieties nodrošināt, lai eļļa dzinējā un pievienotā eļļa būtu vienādas temperatūras. Tātad, pievienojot lielu (apmēram litru) eļļas daudzumu no saldēta stumbra karsts motors var beigties neparedzami.
Lielākoties, no atzīmes “min” līdz “max” dzinēji satur 0,7-1 litrus eļļas. Tavs uzdevums ir pievienot smērvielu līdz līmenim, lai tā būtu atzīmēta uz mērstieņa tieši pa vidu starp atzīmēm.
Tas ir, gadījumā, ja eļļa atrodas pie “min” atzīmes, jūs Pietiek ar apmēram 300-400 ml uzpildīšanai.
- Novietojot automašīnu uz līdzenas virsmas un nogaidot, līdz dzinējs ir atdzisis, noskrūvējiet eļļas uzpildes vāciņu (tas atrodas cilindra galvas augšdaļā un visbiežāk norāda eļļas kannu ar eļļas pilienu). ).
- Pēc tam ievietojiet kaklā tīru piltuvi (to var izgatavot, piemēram, no pudeles). Centieties, lai eļļa nenokļūtu uz cilindru bloka vai cilindra galvas, un, ja tā tomēr izlīst, nekavējoties noslaukiet to ar sausu drānu.
- Eļļa jāpievieno pakāpeniski, 100-200 ml vienā reizē. Pēc tam pagaidiet, līdz eļļa iztecēs pannā - pietiek ar 10-15 minūtēm, pārbaudiet smērvielas līmeni ar mērstieni un, ja nepieciešams, pievienojiet vēl 100-200 ml.
- Kad eļļas līmenis uz mērstieņa ir pusceļā starp atzīmēm “min” un “max”, stingri ievietojiet to caurumā un uzskrūvējiet eļļas iepildīšanas vāciņu.
Pēc tam iedarbiniet motoru un uzmanīgi klausieties - nē svešs troksnis Nedrīkst būt triecieniem vai vibrācijām. Pārbaudiet mērinstrumentu panelis - eļļas spiediena indikators un ikona Pārbaudi dzinēju nedrīkst sadedzināt.
Uzsildi dīzeli un brauc ar mašīnu. Tad pagaidiet, līdz dzinējs atdziest, un vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni.
Ja līmenis atkal tiek pazemināts, un no zem pārsegiem, eļļas blīves un blīves iekšā dzinēja nodalījums smērviela tek, jādodas uz padziļinātu diagnostiku. Ja eļļa ātri izplūst, izsauciet evakuatoru.
Vai uzpildot var sajaukt dažādas eļļas?
Ja jums tas nav pie rokas piemērota eļļa uzpildīšanai - tas pats, kas jums jau ir, bet jums ir jāpapildina līmenis (mērinstrumentu panelī iedegas “eļļas kanna”, un, piemēram, mērstienis ir sauss) - mēģiniet atrast tā paša ražotāja smērvielu. Pat ja tam ir atšķirīgs viskozitātes līmenis, labāk ir izmantot tā paša zīmola produktu.
Fakts ir tāds sajauc tās pašas grupas motoreļļas, bet ar dažādās pakāpēs viskozitāte, diezgan pieņemama. Ir tikai tas, kurš cieš gala rezultāts viskozitāte - tā augstās temperatūras koeficients.
Pieņemsim, ka sintētiskajai eļļai 5W40 pievieno daļēji sintētisko 10W40. Maisījuma galīgā viskozitāte būs aptuveni 6-8W40 atkarībā no pievienotās eļļas daudzuma. Bet tas ir normāli un vēlams, nekā sajaukt eļļas ar tādu pašu viskozitāti, bet dažādi ražotāji.
Tas viss ir par unikālu ķīmisko piedevu paketi. Tādējādi dažādu līniju, bet viena zīmola eļļām ir vairāk kopīgu pamatelementu, nekā dažādu zīmolu vienas etiķetes eļļām.
Ja jūs sajaucat dažādu ražotāju eļļas lielā apjomā vai, vēl ļaunāk, sajaucat eļļas ar dažādām bāzēm - minerālu un sintētisko, tad piedevas reaģēs, un tas var izraisīt eļļas emulģēšanos, nogulsnēšanos un smērvielu un mazgāšanas līdzekļu īpašību pasliktināšanos. .
Tāpēc labāk ir avārijas gadījumā sajauciet vienas un tās pašas markas dažādu līniju eļļas nekā līdzīgas grupas un dažādu zīmolu eļļas ar viskozitāti.
Un tālāk. Ja dīzeļa iekšdedzes dzinējam vajadzēja pievienot eļļu, kas nebija piemērota saskaņā ar ražotāja ieteikumiem, sajaukt minerāleļļu un sintētisko eļļu vai pievienot benzīna dzinēju eļļu, pēc iespējas ātrāk pilnībā jānomaina dzinēja eļļa un filtrs, iespējams ar dzinēja skalošanu.
Katalogā atradīsiet vadošo ražotāju motordīzeļeļļas
Daudzi iesācēju vadītāji ir noraizējušies par jautājumu, kā pievienot eļļu automašīnas dzinējam. Šim šķietami vienkāršajam notikumam ir daudz kļūmju, un tikt ar to galā nav tik vienkārši, kā šķiet. Katram dzinējam ir savas īpašības, un tāpēc ir ļoti daudz nianšu, kas jāņem vērā pirms smērvielas pievienošanas.
Kāpēc pievienot eļļu?
Bez kvalitatīva dzinēja darbība nav iespējama motoreļļa. Šī viskozā viela pilda vairākas galvenās funkcijas, nodrošinot:
- dzinēja daļu tīrība;
- aukstā dzinēja iedarbināšanas vieglums;
- maksimālā darbības uzticamība paaugstināta temperatūra cilindru-virzuļu grupas daļas;
- siltuma noņemšana no apsildāmām daļām;
- kustīgo daļu eļļošana;
- spēka agregātā uzkrājošos agresīvo un kodīgo savienojumu neitralizācija.
Katrs no punktiem tiek risināts ar noteiktām piedevām, kas pievienotas eļļām, lai tās uzlabotu. veiktspējas īpašības. Pirms eļļas pievienošanas dzinējam ir jānosaka, kāda veida šķidrums tam ir piemērots. Mūsdienās ir liels skaits motoru smērvielu, un pat tajā pašā līnijā jūs varat atrast produktus ar dažādiem parametriem. Tādējādi tiek ražotas minerāleļļas, sintētiskās un daļēji sintētiskās eļļas. Katrs no tiem var būt ziema, vasara vai visu sezonu. Turklāt automašīnu ražotāji var ieteikt izmantot īpašu eļļu. Jo Dažādi eļļas nevar sajaukt, pirmkārt, jums ir jānoskaidro, kāda zīmola smērviela tiek ielejama dzinējā. Uz šo jautājumu jāatbild tā autosalona darbiniekiem, kurā automašīna tika iegādāta vai tā iepriekšējais īpašnieks. Ja patiesība nav zināma, jums būs pilnībā jāmaina eļļa. Šo procedūru varat veikt pats vai sazināties ar degvielas uzpildes staciju.
- jaunam dzinējam - sintētiskās eļļas SAE klase 5W30 vai 10W30 (jebkurā gada laikā);
- lietotam dzinējam, bet tehniski kārtībā - SAE 10W40 siltajā sezonā, 15W40 ziemā un 5W40 visu sezonu;
- Priekš vecs modelis ar lietotu dzinēju - SAE 15W40 vasarā, 5W40 vai 10W40 aukstajā sezonā, 5W40 neatkarīgi no sezonas.
Jāatceras, ka novecojušu konstrukciju dzinēju apkalpošana nav saistīta ar modernu sintētisko eļļu izmantošanu, kas lielā mērā ir izskaidrojams ar to palielināto iespiešanās ātrumu, kā rezultātā palielinās eļļas noplūde caur slikti piestiprinātām dzinēja daļām. Dažas nepieredzējušiem vadītājiem Viņi brīnās, kāpēc bieži jālej dzinējam eļļa, savukārt profesionāļi šim jautājumam pieiet ļoti atbildīgi. Dažās automašīnās smērviela izdeg ļoti ātri, bet ne vienmēr palielināts patēriņš eļļa norāda uz darbības traucējumiem spēka agregāts, tāpat kā ilgstoša šķidruma lietošana neliecina par problēmu neesamību dzinējā. Daudzos gadījumos degvielas patēriņš ir atkarīgs no dzinēja veida un tā tilpuma. Jā, priekš mazās automašīnas 1 litra patēriņš uz 1000 km tiek uzskatīts par augstu, un automašīnām ar V6 vai V8 spēka agregātu tā ir norma.
Atgriezties uz saturu
Kā noteikt smērvielas daudzumu motorā
Katrs īpašnieks dzelzs zirgs» var patstāvīgi noteikt, cik daudz smērvielas ir dzinējā un vai tas ir jāuzpilda ar eļļu. Parasti, nepieciešamo summu eļļa spēka agregātā ir norādīta automašīnas tehniskajā dokumentācijā. Šķidruma līmeni nosaka, kad dzinējs ir izslēgts vai 10 minūtes pēc tā pilnīgas apstādināšanas, vai pirms iedarbināšanas. Lai mērījumu rādījumi būtu pareizi, automašīnai ir jāstāv uz horizontāli līdzenas virsmas.
Eļļas izvēle atbilstoši īpašībām
Katrai automašīnai ir speciāls mērstienis eļļas mērīšanai. Parasti tas atrodas dzinēja priekšējā daļā un ir plāna metāla sloksne ar iezīmētiem sadalījumiem. Lai izvilktu mērstieni, jums ir jāsatver gredzena rokturis un jāvelk tas pret sevi. Pēc tam noslaukiet eļļu no mērstieņa, nolaidiet to dzinējā, līdz tas apstājas, un atkal izvelciet to ārā. Smērvielas daudzumu motorā nosaka zīmes. Ja eļļa sasniedz augšējo atzīmi, šķidrums nav jāpievieno. Ja tas tuvojas apakšai, dzinējam ir nepieciešama eļļošana. Pieredzējuši speciālisti iesaka pārbaudīt eļļas līmeni vismaz reizi 7 dienās. Katram automašīnas modelim ir nepieciešams noteikts daudzums motora smērvielas. Tātad, gatavojot eļļu iepildīšanai, jāņem vērā, ka automašīna vietējā ražošana nepieciešams aptuveni 4 litru šķidruma tilpums, ārzemju automašīnām ar dzinēja tilpumu līdz 2,4 litriem - līdz 4 litriem un automašīnām ar lielākiem dzinējiem - virs 4 litriem. Tātad, eļļas līmenis ir pārbaudīts, un jūs varat sākt pievienot smērvielu dzinējam.
Atgriezties uz saturu
Algoritms eļļas ieliešanai dzinējā
Kur ieliet eļļu? Šim nolūkam ir īpašs eļļas iepildīšanas kakls, kas atrodas virs motora cilindru bloka. To var atpazīt pēc eļļas iepildīšanas atzīmes vai pēc ražotāja ieteiktā eļļas veida (piemēram, 5W40). Noņemiet vāciņu no kakla, noslaukiet ar lupatu un nolieciet malā.
Pēc tam izveidotajā bedrē ievietojiet vārnu un uzmanīgi ielejiet ne vairāk kā 1 glāzi eļļas. Kad šķidrums nokrīt pannā (tas notiks pēc 15-20 minūtēm), jums jāpārbauda eļļas līmenis ar mērstieni. Ja tas nav pietiekami augsts, procedūra jāatkārto. Katrā mērījumā zonde ir jānoslauka ar drānu. PAR pietiekamā daudzumā smērviela dzinējā signalizēs, ka līmenis tuvojas maksimālajai atzīmei. Pēc tam noņemiet piltuvi no cauruma, aizveriet kaklu ar vāku un uzstādiet mērstieni tā vietā.
Atgriezties uz saturu
Pilnīga dzinēja eļļas maiņa
Ja dzinējā ielietās eļļas veids nav zināms, šķidrums ir pilnībā jānomaina. Šeit galvenais ir darīt to pareizi. Pirms jaunas smērvielas pievienošanas, vecā ir jāiztukšo.
Pirmkārt, jums vajadzētu izvēlēties vietu procedūrai. Ideāls variants būtu speciāla bedre garāžā, bet, ja tādas nav, nomaiņu var veikt uz lauka vai vasarnīcā. Nav ieteicams mainīt eļļu ar aukstu dzinēju - šī viela ir pārāk viskoza un nebūs iespējams to pilnībā iztukšot. Lai pilnībā atbrīvotu dzinēju no veca smērviela, jums vajadzētu iesildīt dzinēju un veikt procedūru 10 minūtes pēc tā izslēgšanas. Lai iztukšotu eļļu, jums būs jānovieto automašīna. rokas bremze un paceliet to ar domkratu. Automašīna nekādā gadījumā nedrīkst ripot, kad zem tās atrodas cilvēks, lai jūs varētu nostiprināt rokas bremzi ar smagiem stieņiem vai plēnes blokiem, atbalstot ar tiem riteņus. Turklāt jums būs jāsagatavo:
- veca bļoda vai baseins;
- pudele 3 vai 5 litri;
- uzgriežņu atslēga;
- eļļas filtrs.
Vecās eļļas iztukšošanas process ir pavisam vienkāršs: apakšā jāatrod dzinēja iztukšošanas atvere, zem tā jānovieto baseins un jāatskrūvē aizbāznis. Lai karstā eļļa neapdedzinātu rokas, vēlams valkāt cimdus. Paies apmēram 30 minūtes, līdz šķidrums pilnībā iztecēs bļodā. Šo laiku var izmantot, nomainot eļļas filtru. Kad laiks ir pagājis, jums jāpievelk spraudnis drenāžas caurums(tas jādara ļoti uzmanīgi, lai vītne nesaritinātos zem spēka), nolaidiet domkratu un atgrieziet automašīnu horizontālā stāvoklī. Tagad jūs varat pievienot eļļu. Procedūra tiek veikta līdzīgi kā aprakstīts iepriekš.
Pēc tam jums jāpārbauda, kā darbojas dzinējs. Lai to izdarītu, jums jāiedarbina automašīna un jāaplūko sensors instrumentu panelī. Ja sensors iedegas, bet nodziest pēc 5-10 sekundēm, eļļa ir sasniegusi vajadzīgo vietu un ir gatava lietošanai. Pieredzējuši autovadītāji Ieteicams ar automašīnu nobraukt vairākus kilometrus un vēlreiz pārbaudīt smērvielas līmeni (10-15 minūtes pēc dzinēja apturēšanas). Ja rādījumi nav mainījušies, viss ir kārtībā. Ja eļļas daudzums ir samazinājies, kaut kur ir noplūde: iespējams, nav pietiekami cieši aizvērts iztukšošanas vāciņš vai caurules ir noplūdušas. Mašīna jāatstāj pa nakti un no rīta jāpaskatās zem mašīnas. Eļļas peļķe signalizēs par noplūdi. Savlaicīga motoreļļas uzpildīšana un nomaiņa būs garantija darbība bez traucējumiem dzinējs gan jaunām, gan lietotām automašīnām.
Motoreļļas maiņa ir ārkārtīgi svarīga svarīgs aspekts, pagarinot jūsu automašīnas dzinēja kalpošanas laiku.
Neatkarīgi no gada laika, ilguma un braukšanas apstākļiem dzinējam nepieciešama eļļas maiņa, tāpat kā cilvēkam nepieciešams ūdens. Pretējā gadījumā nevar izvairīties no turpmākām problēmām ar automašīnu.
Dzinēja eļļa noveco un sabiezē, aizsprosto filtrus vai atšķaida, izraisot priekšlaicīgu motora sastāvdaļu nodilumu berzes dēļ.
Katram dzinēja sistēmas veidam ir nepieciešama noteikta zīmola motora smērviela. Tā regulāra atjaunināšana pagarina automašīnas kalpošanas laiku.
Motoreļļas maiņas nozīme
Savlaicīgi un regulāra nomaiņa automašīnas motoreļļa nozīmē:
- rotējošo dzinēja elementu berzes samazināšana;
- hermētiskuma palielināšana starp cilindra sienu un virzuļa gredzeniem;
- spiediena palielināšana hidrauliski darbināmās vienībās;
- virzuļu sistēmas dzesēšana, gultņi utt.;
- pretkorozijas iedarbība uz automašīnu daļām;
- kvēpu un nosēdumu samazināšana uz dzinēja daļām;
- eļļas oksīdu radīto skābju aktivitātes samazināšanās un degvielas sadegšanas laikā;
- nogulšņu nosēdumu novēršana eļļas līnijās, karterī un citās automašīnas dzinēja daļās.
Klasifikācija
Pēc ķīmiskā sastāva:
- Minerāls, sintētisks un daļēji sintētiskās sugas.
- Pēc viskozitātes līmeņa (SAE):
Ziema, vasara un visu sezonu. - Piedevas un kvalitāte (API; ACEA)
- Apstiprinājums no automašīnu ražotājiem
Lielākā daļa uzņēmumu saviem produktiem pievieno īpašas piedevas (piedevas, kas maina noteiktas motoru smērvielu īpašības, lai nodrošinātu produktīvu un ilgs darbs automašīnas dzinējs).
Piedevas padara produktu piemērotu lietošanai transportlīdzekļos noteiktos apstākļos. Ir vērts izvēlēties augstas kvalitātes izejvielas, kurām ir nepieciešamās īpašības.
Labs naftas produkts ieeļļo, attīra, novērš nosēdumus, samazina satiksmes dūmi, uztur aizdedzes sveces tīras, labi sajaucas ar degvielu zemā temperatūrā, aizsargā pret koroziju, viegli plūst un atstāj minimālas oglekļa nogulsnes.
Nomaiņas biežums
Motora smērvielas maiņa ir atkarīga no gada laika, ārējiem apstākļiem un automašīnas tips. Motoreļļu dzinējā ielej pēc vidēji 12 000 kilometriem, labvēlīgos apstākļos.
Veicot lielus attālumus pa nelīdzenu reljefu un palielinātu slodzi, procedūra notiek biežāk.
Motora smērvielas nomaiņu dzinējā nosaka robežvērtības in tehniskās instrukcijas. Apstākļi, piemēram, palielināta slodze, temperatūras izmaiņas un darbs putekļainā vai mitrā vidē, saīsinās intervālu starp nomaiņām.
Nepieciešama temperatūras paaugstināšana līdz 5-10ºC sezonas maiņa motora eļļošana. Viskozitāte ziemas versija samazinās un palielinās slodze uz rotējošām daļām.
Ziemas pildvielu ieteicams mainīt, kad temperatūra nokrītas zem +5ºC, t.i.
daudz kas ir atkarīgs no laikapstākļiem.
Bieža dzinēja smērvielas maiņa ir nepieciešama šādos apstākļos:
- iebraucot pilsētā intensīva satiksme automašīnas, īpaši viegli sastrēgumos;
- ātra braukšana;
- braucot pārāk īsus attālumus - dzinējam nav laika iesildīties;
- straujš un spēcīgs paātrinājums.
Biežas izmaiņas veicina arī šādi nelabvēlīgi apstākļi:
- dzesēšanas sistēmas noplūde;
- izplūdes gāzu noplūde karterī;
- organiskie un neorganiskie piemaisījumi.
Kā nomainīt motoreļļu
Motoreļļas maiņa pašam ir vienkārša.
Kā pareizi nomainīt motoreļļu, tiek parādīta aptuveni tāda pati procedūra, kas piemērota lielākajai daļai automašīnu modeļu:
- Pareiza motoreļļas maiņa sākas ar motora sistēmas iesildīšanu.
- Tad jums jāgaida, līdz tas atdziest. Šajā laikā mēs izvēlamies konteineru izlietotās smērvielas novadīšanai.
- Pēc tam tiek atskrūvēts kartera spraudnis, kas atrodas pannas apakšā. Pirmkārt, kontaktdakša tiek atskrūvēta ar atslēgu, pēc tam ar roku. Esi uzmanīgs - motora smērviela tūlīt tecēs stiprā straumē.
- Iztukšošana notiek ātri, apmēram piecās minūtēs.
- Un tad mēs ielejam jaunu eļļu motorā. Pilnīga nomaiņa motoreļļa nav iespējama, vienmēr paliek 3-4% veco atkritumu, kas neietekmē dzinēja darbību.
Mainot motoreļļu, tiek novērtēts iztukšotā dzinēja šķidruma stāvoklis, vai tajā nav piesārņotāju un nevēlamu piemaisījumu. Dažreiz ir vērts izskalot sistēmu - tā ir atsevišķa tēma.
Eļļas maiņa caur mērstieni ir obligāta - jums ir jāiestata pareizais līmenis dzinēju eļļas. Vispirms lej 80% un pamazām pievieno vajadzīgajam daudzumam. Eļļas maiņa automašīnā ietver filtra nomaiņu.
Eļļas filtra nomaiņa
Filtrs ir jānomaina pret jaunu ierīci. Mainot motoreļļu pats, tā mainās arī pati no sevis.
Kāpēc nomainīt filtru?
Motora smērviela tiek filtrēta, lai izfiltrētu nevēlamus piemaisījumus un sīkus gružus. Pēc 8000 km filtrs neizbēgami aizsērējas. Ja nemainīsit motoreļļu kopā ar filtru, tas atvērsies apvada vārsts, un nerafinētās izejvielas nonāks dzinējā. Lai gan notiek priekšlaicīga nolietošanās ārējie signāli neierodas.
Mainot motoreļļu un eļļas filtru, ir jāiepilda dzinēja smērviela jauns filtrs līdz pusei tilpuma un pārklājiet gumijas joslu uz ierīces ārējā korpusa. Tas izlīdzinās pirmo palaišanu.
Motora smērvielas nomaiņa Haldex sakabē
Eļļas maiņa Haldex sajūgā ir aktuāla problēma Volkswagen un Audi īpašniekiem. Tie ir daudz publicēti tiešsaistē Galvenā informācija. Ar nopietnām iemaņām automašīnu remontā to nav grūti izdomāt, bet skaidri un vienkāršas instrukcijas nepieciešams.
Varbūt šī darbība negarantē, ka vienībā nav bojājumu, it īpaši, braucot ar automašīnu bezceļā, taču tas palielinās kalpošanas laiku. Eļļas maiņa automašīnā ar visu riteņu piedziņa Haldex atšķiras no parastās procedūras. Savlaicīga nomaiņa eļļa sakabē novērsīs priekšlaicīgu remontu.
Kā nomainīt eļļu dzinējā ar Haldex sakabi:
- Atskrūvējiet filtra vāka stiprinājuma skrūves.
- Ieslēdziet sūkni, kas ļaus jums brīvi izvilkt plastmasas uzmavu ar blīvēm.
- Noņemiet filtru.
- Atskrūvējiet kontaktdakšu un noteciniet atkritumus.
- Nomainiet vecās bukses O veida gredzenu. Uz oriģinālās bukses ir divi blīvgredzeni, taču tie tiek pārdoti tikai ar vienu blīvgredzenu.
- Jānomaina viens gredzens ar jaunu, bet bukse jāatstāj tāda pati.
- Novietojiet komplektu vietā.
- Noņemiet sūkni, nomazgājiet ekrānu, uzstādiet jaunus O veida gredzenus, lai izvairītos no noplūdēm, un uzstādiet sūkni atpakaļ.
- Tiek nomainīta dzinēja smērviela un tiek sūknēta sistēma. Ja nepieciešams, pievienojiet motoreļļu.
Atšķirība starp eļļām divtaktu un četrtaktu dzinējiem
Push-pull un četrtaktu dzinēji ir dažādas prasības eļļas pildvielai. IN push-pull veids tas deg kopā ar degvielu, bet četrtaktu dzinējā, gluži pretēji, tas neiekļūst sadegšanas kamerā. Pamatojoties uz darbības principiem, tiek aizstāta eļļa ar noteiktiem raksturlielumiem.
Eļļa priekš divtaktu dzinējs Tam vajadzētu sadegt ar minimālu kvēpu un pelnu atlikumu, un četrtaktu dzinēja eļļai ilgstoši jāsaglabā eļļošanas īpašības.
Divtaktu ir atrodami plkst motorlaivas, sniega motocikli, motocikli, motorzāģi un zāles pļāvēji, kuriem nepieciešama liela jauda ar mazu svaru un zemām izmaksām.
Divtaktu izstrādājums satur apmēram 2% piedevu, kas piešķir bāzes krājumam nepieciešamās īpašības.
Motoru smērvielu bāze galvenokārt sastāv no spilgtām smērvielām, sintētikas utt. Parasti priekšroka tiek dota spilgtām smērvielām, jo vajadzīgās īpašības ir nepretenciozas zemām temperatūrām.
Divtaktu motoru smērvielas Augstas kvalitātes satur esterus. Daudzi veidi tika īpaši izstrādāti kaprīziem laivu motori. Tie īpaši labi aizsargā pret nevēlamu rezerves daļu nodilumu.
Izejviela četrtaktu dzinējiem bieži vien ir ceturtā daļa no piedevu kompleksa. Piedevas neļauj tai putot un oksidēties, palielina kalpošanas laiku un veicina struktūras tīrību. Bet, protams, sadegšanas laikā kopā ar degvielu radušos sodrēju uzskaite netiek veikta, un atkritumi ir diezgan kūpoši. Atstāj lielu daudzumu kvēpu, pilnīgi nepiemērots jutīgiem divtaktiem.
Četrtaktu produktus nevar izmantot divtaktu dzinējos!
Jūs nevarat ieliet eļļu divtaktu dzinējā, kas nav paredzēts degšanai kā degviela.
Tas noved pie pelnu un nogulumu nogulsnēšanās virzuļu sistēma. Šādi piemaisījumi ir abrazīvi. Auto dzinēja daļas nolietojas daudz ātrāk. Sodrēju nosēšanās uz virsmām samazina mobilitāti virzuļu gredzeni un izplūdes logu klīrenss, kas apgrūtina izplūdes gāzu izplūšanu. Automašīnas jauda ievērojami samazinās.
Kurš zīmols ir labākais?
- Uz benzīna.
- Mazjaudas dīzelis.
- Jaudīgi dīzeļdzinēji.
Izvēle ir pārstāvēta ar plašu klāstu. Uzlīmes nenorāda saderību ar katru veidu. Jāizvēlas konkrētam auto tipam piemērotākā prece vai jāpērk preces no ražotāja. Iespēja ir ārkārtīgi reta.
Padomju automobiļu rūpniecība:
- 15W-40 (SAE)
- SF/CD (API)
- A2/B2 (ACEA)
Ārzemju automašīnas un mūsdienu krievu automašīnas:
- 10 W-40 (SAE)
- SH/CF (API)
- A3/B3 (ACEA)
Jaunākie transportlīdzekļi:
- 5W-40 (SAE)
- SL/CF (API)
- A3/B3/B4 (ACEA)
Labāk skatīties specifikācijas automašīnas rokasgrāmatā un dariet pareizā izvēle. Īpašos katalogos ir tabulas ar raksturlielumiem un piemēroti modeļi auto.
Ir ļoti svarīgi izvēlēties eļļu automašīnas dzinējs no laba ražotāja:
- Motul
Vecākais produkts tirgū automobiļu eļļas. Uzņēmums ražo vairāku veidu motoru šķidrumus dažādas iekārtas: vieglās, kravas automašīnas, ūdens un motociklu aprīkojums, kā arī dārza zāles pļāvēji.
Raksturīga atšķirība: esteru savienojumu izmantošana, kas veido stabilu plēvi uz detaļu virsmas, kas aizsargā pret kaitīgām ietekmēm.
- LUKOIL
Šī motora smērviela spēj izturēt zemas temperatūras, vienlaikus nodrošinot vieglāku kloķvārpstas griešanos, un vienmērīgi plūst pa visu dzinēja sistēmu. Tas arī ir izturīgs pret kondensāciju un saglabā savas īpašības jebkuros apstākļos.
- Mobilais
Piederošs augsta veiktspēja Produkts ir piemērots jebkurai sezonai. Tas ir pilnīgi sintētisks tips, kas īpaši radīts temperatūras izmaiņām. Viegla iedarbināšana tiek nodrošināta pat iekšā auksta ziema. Lieliski abiem benzīna dzinējs, un dīzeļdegvielai. Kompozīcijā ietilpst īpašas piedevas, kas ievērojami palielina iekārtas kalpošanas laiku.
Neste Oil motoru smērvielas ir paredzētas ekstrēmi apstākļi dzinēja darbība. Izstrādāts, pamatojoties uz augsto tehnoloģiju produktiem, un to attēlo plašs marķējums. Paredzēts zemas kvalitātes degvielai un palielinātai aprīkojuma slodzei.
Piedalījies daudzās programmās un konkursos. Tās sintētiskie veidi tika izstrādāti īpaši jaunās paaudzes tehnoloģijām. Ražotājs rēķinājās arī ar zemas kvalitātes degvielu un aukstām ziemām. Un piedevu komplekss ir piemērots pat militārajam aprīkojumam.
- Wolver
Tas nebaidās ne no karstuma, ne no aukstuma – tā ir universāla un visu sezonu motoru smērviela. Tam ir viskozas un zemas viskozitātes variācijas. Automašīnām ar nopietnu nobraukumu Wolver motoreļļu ieteicams nomainīt pret viskozu zīmolu ar īpašām piedevām, kas nodrošina uzticamu dzinēja darbību jebkuros apstākļos.
- Jukoil
Ievērojams šo produktu klāsts ļauj izvēlēties jebkurai motora smērvielu klimatiskie apstākļi, degviela un aprīkojums. Bet lielākoties tas ir daudzpusīgs produkts ar izcilām īpašībām. Yukoil eļļu dzinējā ieteicams mainīt biežāk, šajā gadījumā aprīkojums kalpos daudz ilgāk.
Izturīgs pret oksidatīviem procesiem, termiski stabils, nodrošina efektīvs darbs ar maksimālu efektivitāti. Atstāj minimālu oglekļa nogulšņu daudzumu uz virzuļiem un cilindru sienām. Lieliski piemērots dīzeļa transportlīdzekļiem.
Ir arī ieteicams nomainīt motoreļļu ar piedāvāto Shell vai Omega zīmola analogu liela izvēle, jo īpaši tie, kuru pamatā ir sintētika.
Kādu kompozīciju izvēlēties
Vecās motoreļļas nomaiņa labākais analogs, pieejams un saprātīgs. Ir minerālu, sintētisku un daļēji sintētisku motoru smērvielu veidi.
Svarīgs ir automašīnas ražotāja viedoklis, parasti instrukcijās ir līdzīgas instrukcijas. Galvenokārt ir aprakstītas darbības īpašības.
Ja vecais dzinējs ilgu laiku darbojās ar minerālu, eļļas maiņa uz sintētisko bieži izraisa noplūdes. Vecais veids pamazām aizpilda mikroplaisas, un jaunā izejviela izšķīdina nogulsnes, izsūcot. Tāpēc jaunām automašīnām ieteicams izmantot sintētiskos analogus, un vecākiem modeļiem ieteicams pēc tam mainīt motora smērvielas analogu.
Iespējama nomaiņa sintētiskā eļļa dzinējā uz daļēji sintētikas. Atšķirība no sintētikas ir pieejamu cenu. Arī pēc ilgstošas minerālu tipa lietošanas priekšroka dodama tā daļēji sintētiskajam analogam (pēc automašīnas dzinēja izskalošanas).
Ieteicamā motora eļļošana ir atkarīga no automašīnas markas un no tā, kā bez riska nomainīt motoreļļu, par dažādi zīmoli būs jānosaka praksē. Tiek ņemts vērā modelis, nobraukums, dzinēja stāvoklis un kalpošanas laiks, degvielas veids un gada laiks.
Labākais padoms ir izmantot tikai vienu, patiesi augstas kvalitātes motora smērvielu. Priekšroka dodama sintētikai ar visu sezonu, universālām īpašībām.
Kā pārbaudīt motoreļļu
Kā pārbaudīt dzinēja eļļu - Motoreļļas līmeni ieteicams pārbaudīt, kad dzinējs ir auksts. Automašīnai jābūt līdzenai, lai izvairītos no kļūdām mērījumos.
Mērījumus uz karsta dzinēja veic piecas minūtes pēc tam, kad automašīna ir pilnībā apstājusies. Ja motora smērvielai nav laika iztukšot, mērījums būs nepareizs.
Visefektīvākā un vēlamākā ir eļļas maiņa caur mērstieni.
Mērīšanas procedūra:
- Izvelciet indikatora zondi un noslaukiet ar drānu bez plūksnām.
- Nolaidiet mērstieni līdz galam atpakaļ.
- Izvelciet to vēlreiz - beigās būs redzama motora eļļošanas līmeņa atzīme.
- Ieteicamais līmenis ir starp minimālo un maksimālo atzīmi.
- Ja trūkst, pievienojiet eļļu dzinējam līdz vajadzīgajam līmenim. Kopējais eļļas daudzums dzinējā ir aptuveni litrs.
Motoreļļas līmenim nevajadzētu pazemināties, it īpaši paaugstinātas slodzes un neapdomīgas braukšanas laikā. Tas nesasniedz eļļas uztvērēju, sūknis iesūc gaisu un eļļas bads sistēmas. Šādos gadījumos vienkārši ir nepieciešams dzinējam pievienot eļļu.
Pārmērīgs eļļas līmenis dzinējā arī ir kaitīgs, tas nokļūst ventilācijas sistēma karteri un cilindri. Tas pamazām sabojājas katalizators. Ieteicams regulāri pārbaudīt motoreļļu.
Kā kontrolēt dzinēja eļļas spiedienu
Ko darīt, ja rādījumi liecina par zemu motoreļļas spiedienu?
Stabila darbība ir atkarīga no normāla dzinēja eļļas spiediena. Kritumu vai pieaugumu var viegli noteikt, izmantojot īpašu sensoru vai ieslēgtu indikatoru mērinstrumentu panelis auto.
Zemu dzinēja eļļas spiedienu nosaka mirgojoša brīdinājuma lampiņa vai zemi sensora rādījumi pat pilnā ātrumā.
Ir nepieciešams izslēgt dzinēju un noskaidrot spiediena krituma cēloni:
- Ir jāpārbauda eļļa motorā, kas iepriekš ir nosēdusies. Ja nepieciešams, pievienojiet dzinējam eļļu.
- Pārbaudiet, vai nav jaunas noplūdes, un pārbaudiet kartera integritāti.
- Noblīvējiet īslaicīgi konstatētās noplūdes ar pieejamajiem materiāliem.
- Ja dzinēja eļļas spiediens ir vienā līmenī, nepieciešama papildu diagnostika.
- Pārbaudiet sensora apkopi. Lai pārbaudītu, sensora vietā pievienojiet īpašu manometru. Ja manometra rādījumi ir normāli, tas ir jānomaina, un elektriskā daļa ir rūpīgi jāpārbauda, vai nav darbības traucējumu.
Ja neesat sasniedzis normālu eļļas spiedienu automašīnas dzinējā, jums jāsazinās ar automašīnu servisa centru.
Ekspress eļļas maiņas metode
Ne tikai pieredzējis cilvēks var saprast, kā nomainīt motoreļļu. Iesācēji un meitenes vienkārši nevēlas iesaistīties “netīrā” biznesā, sazinoties ar autoservisu. Protams, ātra nomaiņa neaizstās pilnīgu atkritumu novadīšanu. Nav bojājumu, bet jēga ir tikai ierobežotā laikā.
Procedūra ilgst 20 minūtes un neprasa no īpašnieka dziļas zināšanas. Produkti parasti ir augstas kvalitātes, un par to nav jāuztraucas. Vienkārši neizmantojiet pakalpojumu ļaunprātīgi – joprojām ir nepieciešama pilnīga nomaiņa.
Metode ietver tūlītēju sūknēšanu un aizstāšanu ar jaunām izejvielām. Turklāt tiek mainīts filtrs. Autoservisi specializējas lielākajā daļā populāri zīmoli automašīna un problēmas ar to neatkarīga izvēle nerodas.
Galvenais, lai tas būtu bez problēmām. Bet jums vajadzētu izmantot tikai pārbaudītus automašīnu pakalpojumus. Negodīgi uzņēmumi var aizpildīt lēti motora šķidrums un uzstādiet zemas kvalitātes filtru. Jums vajadzētu būt uzmanīgiem.
- Motora smērvielai jābūt augstas kvalitātes. Pārdošanā ir milzīgs skaits viltojumu, kas neatbilst pamatprasībām. Viskozitāte nav vienīgais motora smērvielas pareizas kvalitātes rādītājs. Izmantojot uzticamus veikalus un ražotājus, automašīnas uzturēšana darba kārtībā ir daudz vienkāršāka.
- Paātrinot (vakuuma) motora smērvielas nomaiņu, liels produkta daudzums netiek izsūknēts. Tātad rūpīga pašdarināta motoreļļas maiņa garāžā ar pilnīgu iztukšošanu ir vienkārši nepieciešama, lai jūsu automašīna darbotos pareizi.
- Motoreļļas maiņa jāveic savlaicīgi. Pretējā gadījumā filtrs netiks galā ar radīto slodzi. Degvielai reti ir vajadzīgā tīrība.
- Nav ieteicams pašam pievienot piedevas, jo tas var pasliktināt produkta kvalitāti.
- Mainiet eļļu tikai caur mērstieni. Tā kā ar aci nav iespējams noteikt nepieciešamo daudzumu. Ja tas ir nepietiekami piepildīts, rezerves daļas nolietojas daudz ātrāk.
- Motora filtra nomaiņa ir tikpat svarīga kā periodiska eļļas maiņa. Ietaupījums uz filtriem nav vēlams, jo tas vēlāk radīs lielus izdevumus.
- Eļļas maiņa automašīnas dzinējā ir vienkārša, un priekšrocības ir nenoliedzamas. Nav grūti izdomāt, kā nomainīt motoreļļu. Regulāra motora smērvielas atjaunināšana ir jūsu automašīnas dzinēja veselības atslēga.
- Automašīnu īpašniekiem sistemātiski jāpārbauda motoreļļas līmenis, neaizmirstot nomainīt filtrus.
- Katram automašīnas modelim motora smērviela tiek izvēlēta atbilstoši individuālajiem parametriem.
- Produkta kvalitāte ir ārkārtīgi svarīga. Galu galā, ja šodien pietaupīsi naudu, rīt remontam iztērēsi daudz vairāk.
Dzinēja neatņemama sastāvdaļa iekšējā degšana ir eļļošanas sistēma. Tas aizsargā barošanas bloka iekšējās daļas no priekšlaicīga nodiluma. Lai nodrošinātu sistēmas darbību bez traucējumiem, ieteicams to uzraudzīt tehniskais stāvoklis un papildiniet laiku vai . Mēs jums pateiksim, kā pašam kontrolēt līmeni eļļošanas šķidrums, kādas ir tās palielināšanas vai samazināšanas sekas, kā arī kā pareizi ieliet eļļu automašīnas dzinējā.
Eļļas stāvokļa un līmeņa pārbaude
Daudziem jaunu automašīnu īpašniekiem nav ne jausmas, kā motoram pievienot eļļu, braucot pēc iegādes līdz pirmajam Apkope. Paļaujoties uz ražotāja garantijām, viņi aizmirst, ka lietošanas instrukcijā ir skaidri norādīti ieteikumi kārtējā apkope auto. Līmenis jāpārbauda regulāri (ik pēc 1-2 nedēļām), īpaši pirms gariem braucieniem.
Svarīgs! Lai izvairītos no vērtību sagrozīšanas, līmenis tiek pārbaudīts ar aukstu, tukšgaitas motoru!
Tātad, darba kārtība būs šāda:
Ja līmenis ir pielaides robežās, uzstādiet atpakaļ mērstieni un aizveriet pārsegu. Nesteidzieties pievienot dzinējam eļļu ar minimālo rādījumu. Iespējams, vispirms būs jānovērš problēma, taču mēs par to runāsim vēlāk.
Jauna un lietota motoreļļa (tumša)
Katrā pārbaudē pievērsiet uzmanību eļļas plēves krāsai un biezumam. Šķidruma krāsa mainās atkarībā no automašīnas nobraukuma pēc nomaiņas:
- Svaigs – gandrīz caurspīdīgs ar viegli dzeltenīgu nokrāsu;
- Ar 4-5 tūkstošu km nobraukumu tas kļūst gaiši brūns;
- Perioda beigās (12-15 tūkstoši km) tas iegūst tumši brūnu vai melnu krāsu un ir gandrīz necaurspīdīgs.
Proporcionāli tumšumam tas pakāpeniski sabiezē. Tāpēc nebrīnieties, ja sarullētie atkritumi saplūst kopā kā želeja.
Uzmanību! Ja eļļas pilienos atrodat piemaisījumu balts, ievērojams līmeņa pārsniegums un Balti dūmi no izpūtējs, steidzami sazinieties ar autoservisu. Visticamāk, dzesēšanas šķidrums nokļūst eļļošanas sistēmā!
Eļļas līmeņa ietekme uz dzinēja stāvokli
Motoreļļas patēriņš transportlīdzekļa darbības laikā ir normāls. Tās vērtība ir atkarīga no braukšanas stila, dzinēja slodzes un kloķvārpstas ātruma. Darbojoties ar jaunu dzinēju, smērvielas patēriņš parasti ir nedaudz lielāks par vidējo. Kā dažādi līmeņi ietekmē dzinēja stāvokli un vai ir iespējams pašam pieliet eļļu motoram?
Apskatīsim iemeslus, kāpēc līmenis pārsniedz atzīmi MIN uz mērstieņa:
Paaugstinājuma iemesls var būt šādi faktori:
- Svešvielu šķidrumi (antifrīzs, degviela) nokļūst karterī. Kad blīves nolietojas vai dzinēja daļās veidojas plaisas, procesa šķidrumi sajaucas. Tā rezultātā nekavējoties parādās acīmredzami motora darbības traucējumu simptomi (zili vai melni dūmi no izplūdes caurules);
- Pārmērība, uzpildot eļļu. Apkopojot eļļošanas sistēmu, ir diezgan viegli nedaudz pārpildīt šķidrumu. Ja jūs nedaudz pārspīlēsit, pārpalikums nodegs dabiski. Ja tas ir nepārprotami pārāk augsts, labāk ir iztukšot lieko un atgriezt to līdz līmenim. Pretējā gadījumā blīves iztecēs vai katalītiskais neitralizators sabojāsies.
Lai izvairītos no problēmām, veicot automašīnas apkopi, labāk ir iepriekš zināt, kā pareizi pievienot vai nomainīt motoreļļu.
Kā ieliet eļļu automašīnā: nomainiet šķidrumu saskaņā ar noteikumiem
Naftas produkta kalpošanas laiku aprēķina nobraukuma vai darbības perioda izteiksmē. Tādējādi lielākā daļa ražotāju iesaka nomainīt motoreļļas pēc 12–15 tūkstošiem km vai 1 gada. Liela nozīme ir ekspluatācijas apstākļiem transportlīdzeklis. Reģioni ar pārsvaru augstu vai zemas temperatūras, bieža braukšana pa nelīdzenu reljefu un putekļainiem ceļiem, zemas kvalitātes degviela, visi šie faktori ievērojami samazina smērvielas kalpošanas laiku.
Eļļas maiņa
Pietiek ar barošanas bloka procesa šķidruma nomaiņu vienkārša procedūra, ko var izdarīt pat iesācējs. Taču jaunajiem auto entuziastiem bieži vien ir grūti iedomāties... Apgūstot šo darbību, jūs uzzināsiet ne tikai, kā pieliet eļļu dzinējam, bet arī ietaupīt uz autoservisa apmeklējumu un gūt patīkamas emocijas no darba. Lai nomainītu smērvielu, veiciet šādas manipulācijas:
- Novietojiet automašīnu ar siltu dzinēju uz bedres vai pārvada;
- Atveriet pārsegu un noskrūvējiet uzpildes vāciņu;
- Novietojiet trauku zem kartera un noņemiet iztukšošanas aizbāzni;
- Atskrūvējiet filtru;
- Kad šķidrums ir pilnībā iztukšots, nomainiet iztukšošanas aizbāzni;
- Pēc gumijas gredzena eļļošanas uzskrūvējiet jauno filtru;
- Ielejiet dzinējā svaigu eļļu caur kaklu, periodiski pārbaudot līmeni;
- Uzskrūvējiet atpakaļ vāku.
