Kā plīts darbojas uz VAZ 2107. Mēs ar savām rokām modernizējam un mainām plīti uz Seven

Pirms aukstā laika iestāšanās katrs atbildīgais autovadītājs veic kārtējo automašīnas apskati un. Visbiežāk tiek veiktas regulāras eļļas un antifrīzu maiņas, automašīnu riepu maiņa ziemas versijai. Īpašu uzmanību prasa arī plīts, kas ir viens no galvenajiem auto mezgliem, kas nodrošina komfortu vadītājam un pasažieriem aukstajā sezonā.

Šajā rakstā tiks apspriesta plīts VAZ-2107 ierīce un tās pareizais iestatījums augstas kvalitātes salona apsildei.

Plīts VAZ-2107 ierīce un darbības princips

Lai veiktu transportlīdzekļa salona apkures sistēmas profilaktisko apkopi un pareizi konfigurētu tās darbību, sākotnēji ir jāsaprot plīts VAZ-2107 ierīce.

Septiņos esošā plīts atrodas salonā un ir piestiprināta pie motora nodalījuma nodalījuma ar četriem stiprinājumiem. Starp motoru un plīti ir uzstādīts gumijas blīvējums. Gaiss uz krāsni nonāk caur īpašiem caurumiem pārsegā. Aiz sildītāja motora nodalījumā atrodas gaisa padeves kaste. Gaiss iet caur radiatoru, kur tas sasilst, un iekļūst automašīnā vai nu zem auksta gaisa spiediena no ielas, braucot ar lielu transportlīdzekļa ātrumu, vai arī rada gaisa kustību zem spiediena. Ventilatoram ir trīs ātrumi: neitrāls, zems un augsts. Ventilatora ātruma slēdzis atrodas uz automašīnas paneļa.

Plīts radiatora darbībai tiek izmantots mašīnas dzesēšanas sistēmas šķidrums. Karstā šķidruma daudzums, kas nonāk radiatorā,. Tas atrodas netālu no transportlīdzekļa grīdas pasažiera pusē un nāk no elastīgās stieņa vadības sviras. Vadības svira atrodas uz transportlīdzekļa paneļa. Plīts augšējais slēdzis ir atbildīgs par sildītāja krānu. Galējā labajā pozīcijā slēdzis pilnībā atver krānu, maksimālais iespējamais dzesēšanas šķidruma daudzums nonāk radiatorā. Slēdža pozīcijā kreisajā pusē vārsts ir aizvērts, antifrīzs neietilpst radiatorā, un plīts paliek auksta.

Sildītāja motors atrodas zem radiatora. Motora elektriskajā sistēmā ir iekļauts rezistors, kas ļauj pārslēgt ventilatora ātrumus.

Ventilatora iedarbībā siltais gaiss pa caurulēm ieplūst sānu logu virzienā, uz vējstiklu un deflektoriem. Ar deflektora režģu palīdzību jūs varat mainīt gaisa padeves ceļu virziena gaisa plūsmai. Karstā gaisa kontrole tiek veikta, atverot vai aizverot plīts aizbīdni, kura vāku regulē elastīgas stieņa sviras. Vidējā svira ir atbildīga par gaisa padeves lūku. Slēdža galējā labajā pozīcijā iekārtā iekļūst maksimālais iespējamais gaisa daudzums no ielas. Galējā kreisajā vietā un hermētiski aizverot vāku, gaiss neieplūst pasažieru salonā.

Zemākā svira ir atbildīga par gaisa plūsmu izvietošanu. Sviras pareizais stāvoklis nodrošina maksimālu gaisa padevi mašīnas sānu logiem, kreisā pozīcija nodrošina gaisa plūsmu uz vējstiklu.

Detalizēta ventilācijas un apkures sistēmas VAZ-2107 pieslēguma shēma ir atrodama transportlīdzekļa tehniskajā dokumentācijā.

Biežākās cepeškrāsns problēmas un to novēršana

Pirms aukstā laika iestāšanās ir obligāti jāpārbauda VAZ-2107 sildītāja galveno elementu darbība.

Visbiežāk septiņu salona apkures sistēmā rodas šādi darbības traucējumi:

1. Slikts cauruļu un gaisa padeves cauruļu savienojums.
2. Izplūst radiatora un sildītāja jaucējkrāns.
3. Plīts elektroiekārtu darbības traucējumi - vadu oksidēšana, motora vai plīts drošinātāja bojājums. Drošinātājs atrodas blokā zem automašīnas pārsega. Drošinātāju bloks atrodas uz nodalījuma starp pasažieru nodalījumu un motora nodalījumu pasažiera pusē.

Pat iesācējs autovadītājs var tikt galā ar šādiem apkures sistēmas darbības traucējumiem. Nopietnāku bojājumu gadījumā var rasties nepieciešamība iegādāties jaunu plīti.

Vispirms jums ir jāveic vizuāla pārbaude. Lai to izdarītu, jums ir jāizjauc plīts un jāiztīra tā no gružu un putekļu daļiņām, kas sakrājušās vasaras periodā.

Viena no visbiežāk sastopamajām problēmām apkures sistēmā VAZ-2107 ir nekvalitatīvs krāsns gaisa kanālu blīvējums. Šo problēmu var novērst, plaisas sildītāja korpusa plastmasas elementos apstrādājot ar silikonu. Un arī caurumiem pie sprauslām jābūt noslēgtiem ar lupatām. Caurumu likvidēšana samazinās siltā gaisa zudumu, un to pavadīs ātrāka salona uzsilšana.

Nākamais solis ir pārbaudīt, vai sildītāja krānā un radiatorā nav noplūdes. Tās ir galvenās galvassāpes pašmāju automašīnu īpašniekiem. Ja plīts jaucējkrāns vai caurules ir noplūdušas, tās jāaizstāj ar jauniem produktiem. Tajā pašā laikā tiek mainītas arī blīvējuma blīves. Ja pats radiators ir noplūdis, tad problēmas risināšanai ir divas iespējas. Visbiežāk uz septiņiem tiek uzstādīts vecā stila vara radiators. Vara radiatoru var pielodēt un tādējādi pagarināt tā kalpošanas laiku. Ja septiņnieks ir aprīkots ar alumīnija radiatoru, tad to nevar salabot un tas ir jānomaina pret jaunu produktu.

Ja pēc visu profilaktisko manipulāciju veikšanas salonā iekļūst auksts gaiss, iespējams, ka radiators ir aizsērējis, tad tas būs rūpīgi jāiztīra. Speciālisti iesaka profilaktiski noskalot radiatoru vismaz reizi gadā. Tajā pašā laikā visas šļūtenes un caurules tiek mazgātas.

Profilakses nolūkos ir svarīgi pārbaudīt, vai krāsns elektroinstalācija nav oksidējusies vai kontaktu izolācija nav slikta, lai izvairītos no īssavienojumiem, motora un apkures sistēmas drošinātāja izdegšanas. Ja plīts darbojas, pietiek ar vizuālu pārbaudi un problēmu novēršanu. Pretējā gadījumā ir jāpārbauda elektriskās ķēdes elementu darbība, izmantojot testeri.

Šādas vienkāršas manipulācijas ietaupīs jūs no nepatīkamām situācijām ar apkures sistēmu aukstajos gadalaikos.

Krāsns modernizācija

Ļoti bieži paralēli krāsns darbības traucējumu novēršanai un tās vadītāja iestatījumiem apkures sistēma tiek modernizēta efektīvākai darbībai.

Visbiežāk šiem nolūkiem standarta ventilators un rezistors tiek aizstāti ar produktiem no astoņiem. Jaunajam ventilatoram ir lielāks izmērs, kā rezultātā tiek piegādāts vairāk siltā gaisa, un automašīnas salons sasilst ātrāk. Jaunais ventilators iekļūst standarta sēdeklī praktiski bez izmaiņām. Ir nepieciešams tikai nogriezt vienu no aerodinamiskajām izciļņiem no lāpstiņriteņa. Pēc šādiem uzlabojumiem nāksies arī nomainīt standarta ventilatora pogu pret preci no astoņām.

Dažkārt, lai labāk izpūstu vadītāja sānu logus, deflektoros tiek uzstādīti papildu nelieli ventilatori. Šādi uzlabojumi savienojumā ar profilaktisko darbu nodrošinās komfortu un siltumu salonā pat aukstākajos laikos.

Summējot

Savlaicīga automašīnas apkures sistēmas elementu diagnostika un pārbaudes ir kvalitatīvas krāsns darbības garantija. Eksperti iesaka pārbaudīt VAZ-2107 apkures sistēmu vismaz divas reizes gadā - rudenī un pavasarī. Jebkurš autovadītājs ar savām rokām var veikt plīts profilaktisko tīrīšanu un iestatījumus, tāpēc jums ir jāsaprot tikai apkures un ventilācijas sistēmas konstrukcija un tās darbības princips. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir vienmēr tuvumā turēt automašīnas vizuālu instrukciju rokasgrāmatu.

Neatlieciet uz turpmāku darbu, lai uzlabotu automašīnas apkures sistēmas darbību. Pareiza kopšana nodrošinās nepārtrauktu sildītāja darbību un komfortablu salona temperatūras režīmu jebkurā gadalaikā.

Neatkarīgi no tā, cik uzticama ir automašīna, agri vai vēlu notiek vienas vai otras detaļas bojājums. VAZ 2104–2107 īpašniekiem dažkārt nākas saskarties ar sliktu salona apsildi vai plīts radiatora noplūdes parādīšanos. Šajā gadījumā jums ir jānovērš iemesli, jālabo vai jānomaina produkts.

Kas ir automašīnas sildītāja radiators

Gandrīz katrs auto ir aprīkots ar salona apsildes sistēmu, kurā viens no galvenajiem elementiem ir radiators. Pateicoties šai detaļai, siltums tiek ņemts no dzesēšanas šķidruma un pēc tam tiek piegādāts pasažieru salonam.

Kur ir uzstādīts plīts radiators VAZ 2104–2107 un kādas funkcijas tas veic

Plīts radiators uz visiem klasiskajiem žiguļiem atrodas speciālā kastē zem priekšējā paneļa. Produkts ir siltummainis, kura galvenā funkcija ir siltuma pārnešana no dzesēšanas šķidruma (antifrīza) ar sekojošu sadali visā salonā. Šis mezgls darbojas tāpat kā barošanas bloka galvenais radiators. Lai krāsns darbotos pareizi, siltummainis ir pastāvīgi jāuzsilda. To nodrošina, pievienojot radiatoru motora dzesēšanas sistēmai, izmantojot caurules un gumijas caurules, un pastāvīgu šķidruma cirkulāciju caur ūdens sūkni (sūkni).

Plīts radiators uz "klasikas" atrodas īpašā kastē zem priekšējā paneļa

Krāsns radiatora ierīce

Siltummainis sastāv no divām tvertnēm un vara vai alumīnija šūnām. Tvertnes tiek savienotas ar lodēšanu vai blīvēšanu atkarībā no detaļas izgatavošanas materiāla. Galvenās plīts sastāvdaļas papildus radiatoram ir ventilators un vadības bloks, kas sastāv no svirām un kabeļiem.

1 - motora apgriezienu papildu rezistors; 2 - ventilatora korpuss; 3 - ventilatora vadotnes korpuss; 4 - apakšējā korpusa atsperu turētāji; 5 - radiatora korpuss; 6 - gaisa ieplūdes vāks; 7 - radiatora blīve; 8 - plīts radiators; 9 - dzesēšanas šķidruma caurules; 10 - plīts krāns; 11 - sildītāja motora lāpstiņritenis; 12 - sildītāja motors; 13 - plīts motora atsperu aizbīdnis; 14 - plīts motora spilvens; 15 - sānu gaisa ieplūdes aizbīdnis; 16 - plīts apakšējais vāks (atloks), pūšamās kājas

Gaiss no ārpuses iziet cauri pārsega atverei un iekļūst gaisa ieplūdes atveres plastmasas apvalkā, kas atrodas motora nodalījumā zem vējstikla. Tad gaisa plūsma nonāk siltummainī, ko silda dzesēšanas šķidrums (dzesēšanas šķidrums). Automašīnai dīkstāvē vai salonā braucot ar mazu ātrumu, ieslēdzas plīts ventilators, kas dzen aukstu gaisu caur radiatoru, tādējādi to uzsildot un pievadot salonā.

Plīts radiators sastāv no tvertnēm un šūnām, caur kurām cirkulē dzesēšanas šķidrums.

Kamēr automašīna brauc ar lielu ātrumu, ventilatoru nevar ieslēgt, jo no pretimnākošās plūsmas tiek radīts pietiekams spiediens, lai piespiestu siltu gaisu. Jo vairāk dzesēšanas šķidrums uzsilst, jo vairāk siltuma izdalās radiators. Šķidruma līmeni, kas nonāk siltummainī, regulē ar vārsta palīdzību. Tāpēc, ja ir nepieciešams mainīt temperatūru salonā, piemēram, lai gaiss nebūtu tik karsts, vārsts tiek daļēji vai pilnībā bloķēts ar elastīga stieņa un sviras palīdzību.

Plīts vadība ir pavisam vienkārša. Centrālajā panelī ir vairākas pogas:

Radiatoru darbības traucējumi, to pazīmes un cēloņi

Automašīnu VAZ 2104, 2105, 2107 ekspluatācijas laikā ar plīts radiatoru var rasties darbības traucējumi, kas prasa remontdarbus. Parasti visas problēmas ir saistītas ar to, ka tiek samazināta iekšējās apkures efektivitāte. Apsveriet šīs parādības visticamākos cēloņus.

Problēmas ar siltummaini var izpausties ne tikai aukstā gaisa padeves veidā karstā gaisa vietā, bet arī kā noplūdes parādīšanās. Problēmu var noteikt pēc peļķes veidošanās uz grīdas, kā arī pēc eļļaina pārklājuma parādīšanās uz sāniem un vējstikliem plīts darbības laikā. Iemesli var būt:

• dzesēšanas šķidruma noplūde caur plīts krānu;
• noplūde no caurules;
• radiatora noplūde.

Pirmajos divos gadījumos ir jānomaina nolietots elements, un, ja no radiatora rodas noplūde, detaļa ir jāremontē vai jānomaina.

Ja dzesēšanas sistēmā tiek izmantots antifrīzs, nevis ūdens, dzesēšanas šķidruma noplūde ir jānovērš pēc iespējas ātrāk, jo šķidrums satur cilvēka veselībai kaitīgas vielas.

Kā nomainīt un salabot plīts VAZ 2104-2107 radiatoru

Ja jūsu Žigulim ir problēmas ar sildītāja radiatoru, jums jāzina, kā un kādā secībā veikt remontu.

Kādi instrumenti būs nepieciešami

Pirmkārt, jums ir jāsagatavo nepieciešamie instrumenti un materiāli:

Kā noņemt sildītāja serdi

Darbs pie radiatora nomaiņas karburatora un iesmidzināšanas dzinējos tiek veikts tādā pašā veidā. Pirmkārt, jums ir jāiztukšo dzesēšanas šķidrums no dzesēšanas sistēmas, kam viņi atskrūvē motora bloka aizbāzni un izlejiet antifrīzu piemērotā traukā. Pēc tam jūs varat pāriet uz mezgla demontāžu.

1. Mēs atskrūvējam skavas, kas nostiprina plīts radiatora ieplūdes un izplūdes caurules motora nodalījumā, un pievelciet šļūtenes.

   Atskrūvējot skavas, mēs pievelkam šļūtenes no radiatora caurulēm

2. Pārcēlušies uz salonu, atskrūvējam plaukta stiprinājumu, kas atrodas zem cimdu nodalījuma.

   Lai noņemtu plauktu, kas atrodas zem cimdu nodalījuma, atskrūvējiet divas skrūves labajā pusē un vienu kreisajā pusē.

3. Kad plaukts ir noņemts, atveras piekļuve plīts krānam. Izmantojot 7 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet kabeļa stiprinājumu un pārvietojiet elastīgo elementu uz sāniem.

   Izmantojot 7 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet sildītāja vadības kabeļa stiprinājumus

4. Lai pietuvotos radiatoram, noņemiet plīts korpusa fiksatorus, pagriežot tos ar skrūvgriezi un tādējādi noņemot kastes apakšējo daļu.

   Lai noņemtu sildītāja apakšējo daļu, ar skrūvgriezi būs jāizspiež 4 aizbīdņi

5. Noņemam siltummaini kopā ar jaucējkrānu.

   Lai noņemtu radiatoru, vienkārši velciet to pret sevi.

6. Atskrūvējam bloķēšanas mehānisma stiprinājumu un nomainām radiatoru vai salabojam to.
7. Mēs atskrūvējam 2 skrūves no krāna, atvienojot to no caurules, pārbaudām blīvējuma elementus, pārbaudām pašu mehānismu.

   Mēs atvienojam cauruli no vecā krāna un noņemam blīvējuma gumiju

Lai pārbaudītu jaucējkrāna darbību, pēc izskata varat novērtēt caurejas stāvokli un izmēru, kā arī to, cik viegli svira griežas.

Video: siltummaiņa nomaiņa, kā piemēru izmantojot VAZ 2107

Kā salabot noplūdušo sildītāja serdi

Ja no VAZ 2107 sildītāja vai cita klasiskā Žiguli modeļa radiatora noplūst, ir vairāki veidi, kā novērst problēmu:

• nomainiet daļu ar jaunu;
• izmantot īpašas piedevas;
• salabot veco siltummaini.

Ja pirmajā gadījumā problēmām nevajadzētu rasties, tad piedevas jālieto uzmanīgāk. Tas ir saistīts ar faktu, ka šādi līdzekļi var ne tikai novērst noplūdi, bet arī aizsprostot radiatora šūnas. Tāpēc detaļu vēlams salabot. Ja ir pieredze ar lodāmuru, tad ar lodēšanu var mēģināt salabot problēmzonu (tikai uz vara radiatora).

Lai strādātu, jums būs nepieciešami šādi rīki un materiāli:

Pēc radiatora demontāžas noplūdi var noteikt ar krāsainu plankumu atbilstoši antifrīza krāsai. Remonta būtība ir šāda:

• notīriet noplūdi ar smilšpapīru;
• attaukošana;
• lodēšana ar lodāmuru.

Lodēšanas skābi bieži izmanto kā plūsmu.

Lodēšanu var veikt arī ar gāzes degli. Pēc remonta ieteicams izskalot radiatoru un pārbaudīt, vai nav noplūdes.

Video: plīts radiatora lodēšana

Radiatora skalošana

Skalošanai radiators tiek savienots ar ūdens krānu, izmantojot šļūteni, pēc kura ūdens tiek virzīts, līdz tas ir tīrs. Lai pārbaudītu radiatora hermētiskumu, var izmantot rokas sūkni riepu piepūšanai vai kompresoru, savukārt viena siltummaiņa izvada tiek aizvērta ar pirkstu vai spraudni, bet caur otru tiek sūknēts gaiss. Pati daļa ir jāiegremdē ūdens spainī. Ja nav gaisa burbuļu, tad remonts bija veiksmīgs. Pretējā gadījumā lodēšana tiek atkārtota vai daļa vienkārši tiek aizstāta ar jaunu.

Spiediens radiatorā, pārbaudot hermētiskumu, nedrīkst būt lielāks par 1 kgf / cm².

Lai pārbaudītu radiatora hermētiskumu, tam tiek piegādāts gaiss no kompresora vai rokas sūkņa.

Daži automašīnu īpašnieki noplūžu novēršanai izmanto aukstu metināšanu vai hermētiķi.Šīs vielas tiek uzklātas uz iepriekš notīrītas un attaukotas virsmas saskaņā ar instrukcijām. Kurai metodei un līdzekļiem dot priekšroku, ir atkarīgs tikai no jūsu personīgajām vēlmēm.

Kā uzstādīt siltummaini

Uzstādot radiatoru, ieteicams izmantot jaunas blīves un caurules, lai izvairītos no noplūdēm. Uzstādīšana tiek veikta šādā secībā.

1. Uzstādiet blīvi un piestipriniet ieplūdes cauruli pie krāna un izvadi pie radiatora.
2. Pievienojiet bloķēšanas mehānismu siltummainim.

   Uz jauna radiatora uzstādīts jaucējkrāns ar caurulīti

3. Uzstādiet radiatoru vietā.
4. Celtņa vadības kabelis ir fiksēts, neaizmirstot veikt regulējumus tā pilnīgai atvēršanai un aizvēršanai.

   Pēc plīts radiatora remonta vai nomaiņas sistēmā ielej dzesēšanas šķidrumu

5. Pārbaudiet, vai apkures sistēmā nav noplūdes.

Kad montāžas process ir pabeigts, jums jāiedarbina dzinējs un jāļauj tam darboties, līdz dzesēšanas šķidrums sasniedz darba temperatūru. Pēc tam jums jāpārbauda visi savienojumi, vai nav noplūdes. Uz izplešanās tvertnes pārbaudiet antifrīza līmeni un, ja nepieciešams, uzpildiet.

Radiatoru izvēle

Ja tika konstatēts, ka plīts radiators ir jānomaina, jums jāizlemj, kā izvēlēties jaunu daļu. Mūsdienās automobiļu tirgū ir plašs siltummaiņu klāsts, tāpēc izvēlēties labāko variantu dažkārt ir grūti. Detaļu var iegādāties gan par 500 rubļiem, gan par 3 tūkstošiem rubļu. Tomēr jūs varat izvēlēties kvalitatīvu produktu par pieņemamu cenu. Priekšroka jādod šādiem ražotājiem:

Pērkot jaunu radiatoru, pievērsiet uzmanību šādiem jautājumiem:

• kvalitatīvs produkts nevar būt lēts;
• pārdevējam ir jāpieprasa sertifikāts, lai samazinātu viltojumu iegūšanas iespējamību;
• labam siltummainim jābūt šūnām tuvu viena otrai.

Papildus iepriekšminētajam ir vērts ņemt vērā, ka detaļa var būt izgatavota no alumīnija vai vara. Vara radiatoriem ir nenoliedzamas priekšrocības, kas ir saistītas ar augstu siltuma pārnesi un vieglu remontu. Tomēr to augsto izmaksu dēļ tos izmanto arvien retāk. Alumīnijam ir pieejamas izmaksas, mazāks svars, taču noplūdes gadījumā detaļas atjaunošana būs diezgan problemātiska. Tāpēc, kā likums, alumīnija izstrādājumi ir jāaizstāj.

Alumīnija radiators ir lētāks nekā vara, taču, ja rodas noplūde, tas būs jāmaina

Ja vara radiatoru var pielodēt mājās, izmantojot parasto lodmetālu, tad alumīnija radiatoru šādā veidā nevar salabot.

Video: kuru radiatoru izvēlēties žigulī

Diagnosticēt problēmas ar plīts radiatoru uz Žiguļa nav tik grūti, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Ja rodas problēmas ar siltummaini, nav nepieciešams sazināties ar servisu, lai tās novērstu: darbu varat veikt pats, izlasot soli pa solim sniegtos norādījumus.

Katru rudeni labs auto entuziasts domā par mašīnas sagatavošanu ziemai. Īpaša uzmanība jāpievērš VAZ 2107 plīts sagatavošanai, kurai vajadzētu labi uzsildīt automašīnu. Apkures sistēma dažādu iemeslu dēļ sabojājas, un, ja vasarā tai nepievērš uzmanību, tad ziemā stipra sala laikā visi logi aizsalst un aizsvīst no iekšpuses, un braukt kļūs bīstami. tāda mašīna, un varbūt pat neiespējama.

Ir labi jāpārzina krāsns ierīce, lai ziemā jums nebūtu nepatīkamu pārsteigumu ar salona apkuri.

Plīts ierīce

Plīts sastāv no šādām daļām:

1. Tajā ir uzstādīts sildītājs (attēlā atzīmēts ar ciparu 5), tas silda gaisu, kas iekļūst no ārpuses;
2. Plīts ventilators jeb motors (attēlā norādīts ar skaitli 14), tas iesūknē silta gaisa plūsmu salonā, tas ir nostiprināts speciālā korpusā (attēlā apzīmēts ar skaitli 16) uz elastīgiem spilveniem, kas mitrina. tā vibrācija;
3. Krāsns vadības sistēma ir ventilatora poga (attēlā apzīmēta ar ciparu 18), trīs apkures režīma vadības kloķi - pūš uz logiem, gaisa ieplūde no salona vai no ielas un plīts krāna atvēršana un aizvēršana.

1, 9 - gaisa vadi sānu logu apsildīšanai pa kreisi un pa labi;
2 - vējstikla apsildes gaisa vads;
3 - radiatora korpuss;
4 - gaisa ieplūdes vāks;
5 - sildītāja radiators;
6 - radiatora krāns;
7, 8 radiatora šļūtenes dzesēšanas sistēmas karstā šķidruma padevei un izvadīšanai;
10 - rotējošie deflektori;
11 - gaisa vadu aizbīdnis;
12 - gaisa sadales vāks;
13 - ventilatora vadotnes korpuss;
15 - gaisa sadales pārsega svira;
17 - vadības stieņi;
19 - centrālais gaisa vads.

Apkures sistēma darbojas šādā secībā:

• Gaiss apkurei nāk no ārpuses, caur gaisa ieplūdes atverēm uz pārsega.
• Zem pārsega atrodas īpaša kaste, izolēta ar gumijas blīvējumu, gaisa plūsmai.
• No tā gaisa plūsma tiek novirzīta uz plīti.
• Tālāk gaisu silda radiators, kas tiek barots ar antifrīzu, antifrīzu. Apkures pakāpi regulē sildītāja vārsts. Jaucējkrāns tiek vadīts ar elastīgu stieni, izmantojot vadības sviru.
• Gaiss ar lielu automašīnas ātrumu var iekļūt pasažieru salonā, ja nav ieslēgts ventilators. Tāpēc lielā ātrumā varat izmantot plīti bez papildu slodzes uz automašīnas elektrotīklu. Salona sildītāju ieslēdz ar ventilatora slēdzi, kuram ir trīs pozīcijas – neitrāls un divi pārslēgšanas ātrumi: zems un augsts. Ātrumus nodrošina rezistors, tas palielina ķēdes pretestību un samazina ventilatora ātrumu.
• Ventilators paātrina siltā gaisa plūsmu pa gaisa vadiem uz sāniem, uz sānu logiem, lai labi redzētu atpakaļskata spoguļus, un uz režģa deflektoriem, kurus var mainīt gaisa plūsmas virzienā, lai nodrošinātu labāku gaisa plūsmu. Pa gaisa vadu plūst arī siltā gaisa straume vējstikla pūšanai.

Iepriekš redzamajā attēlā zilā krāsa parāda aukstā gaisa plūsmas cirkulācijas modeli, bet oranžā krāsa parāda siltā gaisa plūsmas plūsmas modeli.
Galvenās apkures sistēmas daļas:

1 - gaisa sadales vāks;
2 - ventilatora motors;
3 - ventilators, lāpstiņriteņa korpuss;
4 - sildītāja vārsts;
15 - radiators.

Plīts tiek kontrolēts:

Apkures sistēma, kas izmanto dzesēšanas šķidruma siltumu, ir atbildīga par VAZ 2107 salona apsildi. Šī shēma, kas atzīta par optimālu automašīnām ar iekšdedzes dzinēju, automašīnās tiek izmantota kopš 20. gadsimta vidus.

Tāpat kā jebkura automašīnas vienība, plīts VAZ 2107 var pārstāt darboties. Ziemā šāds bojājums padara neiespējamu automašīnas darbību: logi svīst vai pārklājas ar sarmu, kas pasliktina skatu. Efektīvam remontam ir labi jāpārzina salona apkures sistēmas dizains.

Apkures sistēmas VAZ 2107 ierīce un darbība

Sistēma ietver šādas sastāvdaļas:

1. Sildītājs VAZ 2107, kura uzdevums ir sildīt gaisu. Sildītāja galvenais elements ir radiators, caur kuru cirkulē dzesēšanas šķidrums.
2. Ventilators, kas virza uzkarsētu gaisu pasažieru salonā. Tas ir uzstādīts korpusā, izmantojot elastīgus spilvenus, kas slāpē vibrācijas.
3. Sildītāja vadības sistēma, ieskaitot ventilatora pogu, rokturus un apkures vadības sistēmas amortizatorus.

Apkures sistēma darbojas šādi:

Caur pārsega režģiem gaiss iekļūst gaisa ieplūdes kārbā, kas atrodas motora nodalījumā pie vējstikla.

Lietus vai stipra lietus gadījumā ūdens atdalās no gaisa un ieplūst kastes caurumos. Tas ļauj izmantot krāsni jebkuros laikapstākļos, bet līdz radiatora uzsilšanai, lietus laikā salonā ieplūstošais gaiss būs mitrs.

Gaisa plūsma tiek virzīta uz sildītāju VAZ 2107 un tiek uzkarsēta, izejot caur radiatoru. Apkure tiek kontrolēta ar krānu, kas regulē dzesēšanas šķidruma daudzumu, kas iet cauri. Celtnis tiek vadīts ar elastīgu stieni, kas piestiprināts pie vadības sviras.

Kustības laikā gaisa plūsma ieplūst motora nodalījumā, un gaiss neatkarīgi nokļūst sildītājā. Apstāšanās laikā vai pie neliela ātruma tiek izmantots elektriskais ventilators, ko vada slēdzis, kuram ir trīs pozīcijas: "izslēgts", "pilns ātrums" un "mazs ātrums". Samazināts ātrums tiek nodrošināts, ieslēdzot motoru caur rezistoru, kas samazina motora tinuma spriegumu.

Pēc radiatora gaiss ieplūst gaisa kanālos un iziet caur deflektoriem, ļaujot mainīt plūsmas virzienu. Siltu gaisu var novirzīt uz vējstiklu un sānu logiem, zem vadītāja un priekšējā pasažiera kājām.

Gaisa plūsmas kontroles elementi no plīts VAZ 2107:

• Gaisa sadales ventilatora vāks, kas regulē gaisa plūsmu.
• Sviras un rokturi, kas maina gaisa ieplūdes vāku un gaisa plūsmu regulējošo amortizatoru stāvokli.

Pirms plīts VAZ 2107 remonta ir jāsaprot darbības traucējumu cēloņi.

Plīts VAZ 2107 darbības traucējumi un to novēršana

Ja plīts VAZ 2107 nesasilst un, ieslēdzot sildītāju, gaiss, kas iziet no deflektoriem, paliek auksts, iemesli var būt šādi:

1. Dzesēšanas sistēmas vēdināšana. Tas var notikt, nomainot antifrīzu vai remontējot dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas. Lai atjaunotu apkuri, jums ir jānoņem gaisa aizbāznis.
2. Sildītāja vārsts atvērtā stāvoklī turpina bloķēt līniju. Iemesls tam ir krāna aizsērēšana vai katlakmens veidošanās tajā, jo antifrīza vietā sistēmā tiek izmantots ūdens. Lai atjaunotu sildītāja darbību, vārsts ir jāizjauc un pēc tam jātīra vai jānomaina ar jaunu.
3. Krāsns paliek auksta, kad jaucējkrāns ir atvērts. Šīs parādības cēlonis var būt tukšgaitas sūknis. Šis sabrukums ātri vien liek par sevi manīt ar strauju dzinēja pārkaršanu, to nav iespējams nepamanīt. Ja dzinējs ir uzsildīts līdz darba temperatūrai un caurules, kas ved uz VAZ 2107 sildītāju, paliek aukstas, sūknis ir jāremontē. Viens no iemesliem, kāpēc sūknis nedarbosies, ir slīdēšana vai plīsusi ģeneratora siksna.
4. Gaiss ir auksts un ieplūdes šļūtene ir karsta. Tā ir izplatīta problēma, ko izraisa aizsērējuši radiatora elementi. Tie var aizsērēt, jo antifrīzā iekļūst eļļa vai tiek izmantotas "noplūdes novēršanas piedevas". Šajā gadījumā plīts VAZ 2107 ir jāizjauc un jāmazgā.
5. Radiatora šļūtenes ir karstas un gaiss ir auksts. Tas notiek, ja radiatorā tiek pārvietots deflektors un veidojas taisns ceļš starp ieplūdes un iztukšošanas caurulēm. Varat atjaunot veiktspēju, nomainot radiatoru.

Cits bojājumu veids ir antifrīza noplūde. Tas izpaužas kā kondensāta parādīšanās uz logiem vai antifrīza noplūde salonā zem pasažiera un vadītāja kājām. Iemesli šeit ir:

• Caur sildītāja vārstu izplūst antifrīzs. Šajā gadījumā to var nomainīt, nenoņemot radiatoru.
• Noplūde notiek caur pārsprāgtu cauruli. Risinājums ir nomainīt cauruli ar jaunu.
• Sildītāja serdeņa noplūda. Šajā gadījumā plīts VAZ 2107 remonts sastāv no radiatora lodēšanas vai nomaiņas.

Ja, sildītājam sabojājoties, noplūst antifrīzs, remonts jāveic nekavējoties - antifrīzā esošais etilēnglikols ir toksisks un tā tvaiku ieelpošana rada nopietnu kaitējumu organismam.

Apkures radiatora VAZ 2107 demontāža

Lai veiktu darbu, nepieciešams Phillips skrūvgriezis un atslēgu komplekts (atvērtais gals un ligzda).

Darbību secība:

• atskrūvējiet sildītāja šļūtenes skavas, kas atrodas motora nodalījumā;
• noņemiet šļūtenes no sildītāja radiatora caurulēm (šajā gadījumā ir iespējama neliela antifrīza noplūde);
• atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina gumijas blīvi;
• demontēt blīvējumu;
• atskrūvējiet radio paneli;
• atvienojiet kabeli no plīts VAZ 2107 krāna;
• izmantojot skrūvgriezi, demontējiet ventilatora korpusa kronšteinus;
• nolaidiet vāku uz leju;
• noņemiet sildītāja serdi.

Apkures radiatora VAZ 2107 remonts

Bieži vien plīts VAZ 2107 remonts sastāv no sildītāja radiatora nomaiņas vai remonta. Remonta darbības ir atkarīgas no bojājuma veida un iemesla:

Aizsērējušu radiatoru var izskalot ar ūdens spiedienu. Zvīņas uz šūnveida sienām var noņemt, izmantojot īpašu instrumentu, kas to izšķīdina.

Vara (misiņa) radiatora noplūdi var noslēgt. Izmantojot jaudīgu lodāmuru un lodmetālu, jūs varat salabot caurumu vai plaisu. Noplūdes alumīnija radiatori ir jānomaina.

Svarīgi: lai novērstu plīts radiatora vai dzinēja dzesēšanas sistēmas noplūdes, nevajadzētu izmantot antifrīzam pievienotos produktus - tie var izraisīt VAZ 2107 radiatora elementu aizsērēšanu.

Sildītāja VAZ 2107 montāža

Plīts VAZ 2107 remonts pabeidz sildītāja montāžu. Salieciet to apgrieztā demontāžas secībā. Darbam ir vairākas funkcijas:

• gumijas blīves jānomaina pret jaunām un jāieeļļo ar silikona hermētiķi;
• pirms sildītāja montāžas, radiatoram jāpievieno caurules un krāns;
• nepārvelciet uzgriežņus, lai nesaspiestu blīves;
• pirms gumijas šļūteņu uzlikšanas metāla radiatora cauruļu ārējā virsma jāapstrādā ar hermētiķi;
• pēc VAZ 2107 sildītāja salikšanas un pievienošanas neaizmirstiet pievienot sistēmai antifrīzu un pārbaudīt tā hermētiskumu.

Svarīgi: plīts VAZ 2107 remonts jāveic kopā ar dzinēja dzesēšanas sistēmas sastāvdaļu darbspējas pārbaudi. Šī pieeja ļauj precīzi noteikt bojājuma cēloni un droši to novērst.

Tuninga plīts VAZ 2107

Jūs varat uzlabot sildītāju VAZ 2107, uzstādot papildu ventilatoru, lai palielinātu gaisa plūsmu uz logiem. Vēl viens izplatīts plīts VAZ 2107 regulēšanas veids ir ventilatora režīma slēdža aizstāšana ar pogu.

Pateicoties apkures sistēmai, vadītājs vienmēr var izveidot nepieciešamo mikroklimatu transportlīdzekļa salonā. Tomēr sistēma ne vienmēr darbojas, kā paredzēts. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā plīts tiek remontēta un pabeigta automašīnā VAZ 2107.

[ Slēpt ]

Plīts ierīce

Kā salabot un noregulēt apkures sistēmas kontūru un ko darīt, ja plīts vadības sistēma nedarbojas? Pirms uzzināsit, kā noņemt, izjaukt un pārtaisīt ierīci automašīnā, apskatīsim ierīci. Sildītājs atrodas korpusā VAZ 2107 salona iekšpusē un ir piestiprināts pie motora nodalījuma nodalījuma, izmantojot četras tapas. Vieta, kur salona sildītājs ir savienots ar korpusu, ir noslēgts ar blīvējumu.

Sistēmas galvenie elementi:

• ventilācijas ierīces korpuss;
• radiators ar gaisa ieplūdes vāku;
• ventilācijas ierīces korpuss ar gaisa plūsmas sadalītāja vāku.

Gaisa plūsma, kas iet caur sildītāju, tiek uzkarsēta un nonāk pasažieru salonā. Plīts VAZ 2107 ir aprīkots ar radiatoru, kas aprīkots ar divām šļūtenēm - izvadu un ieplūdi, kuras tiek novadītas motora nodalījumā un savienotas ar dzinēja dzesēšanas sistēmu. Shēmu papildina krāns, kas ir uzstādīts padeves līnijā un ir paredzēts antifrīza plūsmas regulēšanai sistēmā.

Tieši zem radiatora ir uzstādīts ventilators, kura elektromotors atrodas aiz diviem elastīgiem spilveniem, kas atrodas vadotnes apvalkā. Tāpat ķēde ir papildināta ar papildu rezistora elementu, kas uzstādīts elektromotora barošanas tīklā. Šis rezistors nodrošina ātrāku ventilatora griešanos, ko var aktivizēt, izmantojot regulatoru vadības panelī. Kas attiecas uz gaisa vadiem, kas ir savienoti ar ventilatora korpusu, tie virza gaisa plūsmu ne tikai uz deflektoriem, kas paredzēti sānu logu pūšanai, bet arī uz vējstiklu (video autors ir A V DRUG).

Gaisa plūsmu regulē, atverot un aizverot vākus, kā arī plīts amortizatorus. Ir daudz iemeslu, kāpēc jums ar savām rokām ir jānoņem, jālabo, jāpielāgo un jāuzlabo plīts VAZ 2107. Kā likums, tie visi ir saistīti ar to, ka plīts slikti silda vai nesilda vispār.

Galvenie vienības sadalījumi ir:

• radiatora ierīcei, jaucējkrānam, vadiem vai atzarojumu cauruļu savienojumiem ir noplūde;
• nedarbojas regulators dažādu darbības režīmu pārslēgšanai;
• VAZ plīts motora nomaiņa var būt nepieciešama, ja vadi ir bojāti un nav iespējams tos salabot, dažreiz vadi nav jāmaina, vienkārši notīriet;
• nestrādājošs VAZ plīts ventilators.

Sildītāja modernizācija

Katrs automašīnas īpašnieks zina, ka VAZ 2107 sildītāja nomaiņa var būt saistīta ar tā slikto veiktspēju. Bet ne visi nolemj mainīt sildītāju - lielākā daļa "septiņu" īpašnieku nolemj izjaukt, salabot, noregulēt un pārtaisīt sildītāju kopumā. Tūnēšanas un remonta shēmu ir daudz, taču paturiet prātā, ka tās nav tik vienkārši ieviest mājās. Bez problēmām ar savām rokām var noblīvēt sistēmas līniju savienojumus ar sprauslām, kā arī pārdalīt gaisa plūsmas atbilstoši nepieciešamībai (video autors ir VAZ 2101-2107 REMONTS UN APKOPE).

Taču šāda plīts pārveidošana neuzlabos mikroklimatu salonā. Ja vēlaties, lai salona gaiss būtu siltāks, jums būs jāpalielina gaisa plūsmas apjoms ar jaunu radiatoru, jo rūpnīcas ierīce to neļauj. Šādos gadījumos ir nepieciešama arī ventilatora nomaiņa. Labākais variants būtu uzstādīt elektromotoru no G8.

Tātad apkures sistēmas remonta un regulēšanas shēma ir šāda:

1. Vispirms jums jāzina, kā noņemt plīti. Jums ir nepieciešams demontēt konstrukcijas apakšējo daļu, proti, korpusu, uz kura ir uzstādīts ventilators, pēdējo var demontēt.
2. Pēc ventilatora noņemšanas rūpīgi jānogriež viena no tā sauktajām izciļņiem, kas piegādā gaisa plūsmu uz priekšējā pasažiera un vadītāja kājām. Tas ir obligāti, jo elektromotors no "astoņiem" ir daudz garāks.
3. Darbrats ir demontēts. Šī elementa iekšpusē ir jāpalielina cauruma diametrs, kurā pēc tam rūpīgi jāievieto vārpsta. Pārliecinieties, vai jaunā konstrukcija visdrošāk iederas uzstādīšanas vietā.
4. Pirms jauna ventilatora uzstādīšanas veiciet tā veiktspējas diagnozi.
5. Rezistors ir jānomaina, jo tieši pateicoties šim elementam ventilators darbosies daudz klusāk. Kā liecina prakse, vislabāk ir uzstādīt rezistoru no tiem pašiem "astoņiem".
6. Ir jānomaina arī ventilatora slēdzis. Kad apkures sistēma darbojas, uz to sāks plūst cita strāva. Attiecīgi laika gaitā šī poga var neizdoties.

Atvainojiet, pašlaik nav pieejama neviena aptauja.

Ventilatora nomaiņa

Demontāža

Ventilatora montāžas procedūra ir šāda:

1. Plīts apakšējais regulators ir jāpārvieto galējā stāvoklī pret pasažieri. Tiek noņemts vadības panelis un trauku kaste ar plauktu. Ir nepieciešams arī demontēt viduskonsoli ar audio sistēmu.
2. Izmantojot uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet un demontējiet stieni, kas paredzēts amortizatora kontrolei. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina sistēmas radiatora apvalkus, kā arī uzgriezni, kas atrodas aiz cimdu nodalījuma.
3. Atvienojiet gaisa cauruli, kas pievienota radiatora bloka korpusam, un demontējiet ventilatora korpusu, kā arī pašu ierīci.
4. Izvelciet gumijas blīvi un atvienojiet sarkano kabeli.
5. Izmantojot skrūvgriezi, jums ir jānoņem stiprinājuma gredzens, kas atrodas uz piedziņas vārpstas. Jums vajadzētu arī noņemt ventilatora lāpstiņriteņus un regulēšanas gredzenus.

Remonts

Izjauktais ventilators ir jāremontē vai jānomaina pret jaunu, jaudīgāku, taču speciālisti to neiesaka darīt, jo apkures sistēma būs pilnībā jāuzlabo. Runājot par pašu remontu, šī procedūra neaizņems daudz laika, jo visas ar to saistītās darbības ietver tikai mehānisma noņemšanu un montāžu. Kopumā tas nav grūti - ja nepieciešams nomainīt lāpstiņriteni vai elektromotoru, to var izdarīt bez problēmām.

Montāža

Kā salikt ierīci:

1. Pirmkārt, regulēšanas gredzeni tiek montēti kopā ar lāpstiņriteni.
2. Ir uzstādīti fiksējošie gredzeni, sarkanais vads ir pievienots atpakaļ.
3. Ventilācijas iekārta ir uzstādīta uzstādīšanas vietā un piestiprināta ar kronšteiniem.
4. Konsoles centrālā daļa ar audio sistēmu ir savienota.
5. vietā ielikta cimdu kaste, vadības panelis, kā arī plaukts.

Video "Kā nomainīt sildītāja radiatoru uz septiņiem"

Norādījumi radiatora ierīces nomaiņai mājas "septītniekā" ir parādīti zemāk esošajā videoklipā (video autors ir Auto Fix Info).