Šajā materiālā mēs runāsim par to, kā tiek mainīta eļļa kastē, pārnesumkārbā un Chevrolet Niva tiltos. Augstas kvalitātes smērvielu izmantošanai transportlīdzekļiem ir svarīga loma jebkuras automašīnas darbībā. Visbiežāk pareizai transporta darbībai ir eļļas maiņas process. Eļļu iespējams nomainīt pašam, neizmantojot autoservisa darbinieku palīdzību, vienlaikus būtiski ietaupot naudu.
Chevrolet Niva ir pilnas piedziņas automašīna. Pareizi izvēlēta eļļa sadales kārbai, kā arī visām SUV asīm ir visu automašīnas transmisijas mehānismu ilgstošas darbības garantija. Eļļa palīdz samazināt berzi, kas nozīmē, ka detaļu nodiluma periods ievērojami palielinās. Zemāk esošajā tabulā parādīti Chevrolet Niva uzpildes šķidrumu raksturlielumi, kas ņemti no oficiālās instrukcijas mašīnas darbībai.
Kādu eļļu iepildīt Chevrolet Niva transmisijā?
Eļļas izvēle Chevrolet Niva automašīnas transmisijai tiek veikta saskaņā ar dažādu sastāvu eļļu sajaukšanas nepieļaujamības principu. Runājot par eļļu īpašībām viskozitātes ziņā, labāk ir dot priekšroku šādām eļļām:
- 75w-90;
- 80w-85;
- 80w-90.
Eļļas, kas paredzētas izplatīšanai SUV, ir apzīmētas ar API GL-4 indeksu. Lai nomainītu, nepieciešams neliels eļļas daudzums: aptuveni 0,8 litri.
Pirmo reizi uzpildot eļļu Niva dozatorā, jāatceras, kāds tilpums tiek izmantots. Tas ļaus bez grūtībām veikt turpmākās eļļas nomaiņas.
Pēc automašīnu remontētāju un auto entuziastu pieredzes, Chevrolet Niva labu transmisijas eļļu ražo šādi ražotāji:
- Gazpromneft: G-Box GL-4/GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
- Lukoil TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
- Apvalks: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle Oil), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
- Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
- TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
- ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90
Eļļas maiņa Chevrolet Niva ātrumkārbā
Lai nomainītu eļļu Chevrolet Niva pārnesumkārbā, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:
- tērauda sešstūra atslēga 12;
- uzgriežņu atslēga 17;
- konteiners izlietotās smērvielas novadīšanai.
Darbību secība priekš ātrumkārbas eļļas maiņa Lauki ir šādi:
- Darba ērtībai uzstādiet automašīnu virs skatu bedres vai uzbrauciet uz estakādes. Pirms vecās pārnesumkārbas eļļas iztukšošanas noteikti uzsildiet dzinēju. Tas ir nepieciešams, lai pēc iespējas vairāk un bez atlikumiem iztukšotu eļļu no kastes.
- Dodieties uz leju pārbaudes atverē un novietojiet tvertni zem drenāžas atveres, ņemot vērā izejošās strūklas līkumu. Ir ērti izmantot piltuvi.
- Notīriet uzpildes un iztukšošanas aizbāžņu vietas pie pārnesumkārbas, kā parādīts augstāk esošajā fotoattēlā.
- Vispirms ir labāk atskrūvēt uzpildes aizbāzni un pēc tam iztukšošanas aizbāzni ar sešstūri.
- Tagad jums jāgaida, līdz visa izlietotā eļļa ir iztecējusies līdz pēdējam pilienam.
- Uz iztukšošanas aizbāžņa ir īpašs magnēts, pie kura tiek piesaistītas visas metāla skaidas. Ja uz korķa ir tērauda daļiņas, tās ir jānoņem. Un vēl viens svarīgs punkts no diagnostikas viedokļa - jo vairāk šo daļiņu kas atrodas uz vāka, jo mazāk izturēs pārnesumkārba.
- Ja vecā lietotā eļļa ir stikls, jums ir jāieskrūvē iztukšošanas aizbāznis un jāskalo karteri. Lai to izdarītu, iepildiet apmēram 1 litru speciāla skalošanas šķidruma un ļaujiet automašīnai darboties 2-3 minūtes. Šajā gadījumā jums jāieslēdz neitrāls pārvades korpusā un jāmaina pārnesumi ar sajūgu.
- Tālāk tādā pašā veidā tiek novadīts skalošanas šķidrums un tā vietā ielej jaunu eļļu vajadzīgajā tilpumā.
- Pēc eļļas iepildīšanas jums jāpārbauda tās līmenis uz līdzenas vietas un. 2-5 minūšu laikā jums ir nepieciešams ļaujiet motoram darboties pirmajā pārnesuma pozīcijā. Pēc tam tiek pārbaudīts eļļas līmenis un, ja tas ir krities, tad jālej vēl nedaudz.
Eļļas maiņa Chevrolet Niva dozatorā
Kas attiecas uz šo automašīnas modeli, ir jāmaina eļļa ik pēc 50-80 tūkstošiem kilometru. Tiklīdz mašīna pabrauc garām vairāk nekā 120 tūkst kilometrus, eļļa jāmaina ik pēc 45 tūkstoši kilometri.
Informācijai! Transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā ir informācija par eļļas maiņas biežumu, kas jāievēro katram automašīnas īpašniekam. Bet pareizāk būs, ja eļļas maiņas procedūra tiks veikta nedaudz biežāk. Tas ir saistīts ar faktu, ka automašīnu eļļa sevī uzkrāj putekļus un netīrumus, kas galu galā noved pie satiksmes mehānismu piesārņojuma. Tāpēc daudzi automašīnu īpašnieki iesaka mainīt eļļas biežāk, nekā norādīts instrukcijās.
Lai eļļu varētu bez problēmām notecināt, jāsāk mainīt pēc brauciena. Pa ceļam eļļai ir laiks uzkarst, tādējādi iegūstot šķidrāku konsistenci.
Eļļas maiņa pārnesumkārbā nav tik sarežģīta, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Lai to nomainītu, jums jāiebrauc transportlīdzeklis skatu bedrē vai jāpaceļ automašīna uz pacēlāja. Jums būs nepieciešams trauks, kas paredzēts eļļas novadīšanai, kā arī lupata, ar kuru jānoņem visi traipi. Neaizmirstiet par sešstūra uzgriežņu atslēgu (izmērs 12), un jums arī ir jābūt uzpildes šļirce
.
Eļļas iztukšošana un iepildīšana Chevrolet Niva pārnesumkārbā
1. Pirmais solis ir atskrūvēt iztukšošanas aizbāzni. Pēc tam eļļu ielej sagatavotajā traukā.
2. Vecā eļļa tiek pārbaudīta, vai tajā nav metāla skaidas. Ir vērts pievērst uzmanību arī iebūvētajam magnētam - pārbaudiet to.
3. Piemaisījumi un piesārņotāji i uz kontaktdakšas ir jātīra. Pēc tam, kad spraudnis ir jāpieskrūvē atpakaļ.
4. Uzpildes atverē ir skrūvējams aizbāznis, tas ir jāizskrūvē.
5. Transmisijas eļļu ielej caur uzpildes šļirci.
6. Pārbaudīts un iztīrīts ventilācijas vārsts.
7. Jāatceras vai jāatzīmē piezīmju grāmatiņā nobraukums, kāds bija uz auto eļļas maiņas brīdī.
Vairāk eļļas maiņas Niva dozatorā ir parādīts labajā videoklipā zemāk.
Eļļas izvēle priekšējai un aizmugurējai asij Chevrolet Niva
Lai Chevrolet Niva pilnpiedziņas automašīnas asis darbotos nevainojami un ilgstoši, uzmanība jāpievērš kvalitatīvas eļļas iegādes jautājumam. Priekšējai pārnesumkārbai ir eļļas uzpildes tilpums, vienāds ar 1,15 litriem un aizmugurē 1,3 litriem. Eļļas maiņai nepieciešami apmēram trīs litri.
Eļļas maiņa apvidus auto Chevrolet Niva asīs
Šai procedūrai ieteicams ievērot transportlīdzekļu apkopi, kā arī SUV remonta noteikumus. Eļļas maiņa automašīnas tiltos jāveic ik pēc 40 tūkstošiem kilometru (attiecas uz Niva darbības gadījumiem normālos apstākļos). Ja automašīna tiek ekspluatēta sarežģītākos apstākļos, tad eļļa jāmaina daudz agrāk.
Gatavošanās eļļas maiņai Chevrolet Niva asīs
Eļļas maiņa transportlīdzekļa asīs ir identiska šķidruma maiņas procedūrai sadales kārbā. Jums vajadzētu iebraukt ar SUV skatu caurumā vai uz lifta. Nepieciešamais eļļas daudzums ir tāds pats kā transmisijai. Pirms eļļas maiņas uzsildiet Niva. Tālāk jums ir nepieciešama atslēga uz 12 - sešstūris, ligzdas galva 17 ar kloķi, konteiners izlietotās eļļas novadīšanai, lupata. Jums vajadzētu arī rūpēties par to, lai jums būtu uzpildes šļirce.
Tā kā razdatka satur berzes elementus, laika gaitā tajā neizbēgami parādās nodiluma izstrādājumi. Ja eļļa pārnesumkārbā netiek mainīta savlaicīgi, tās resurss tiek samazināts. Eļļa zaudē veiktspēju, un smalkās daļiņas palielina pārnesumu nodilumu.
Cik bieži mainīt
Ir vairāki dažādi pārnesumu kārbu veidi, un atkarībā no mehānisma veida nomaiņas biežums tajos var ievērojami atšķirties. Parasti šī informācija ir iekļauta automašīnas tehniskajā dokumentācijā un svārstās no 50 līdz 100 tūkstošiem kilometru.
Turklāt darbības apstākļi ietekmē periodu. Automašīnas razdatka, kas brauc pa koplietošanas ceļiem, piedzīvo daudz mazāku stresu nekā tā, kas uzstādīta automašīnai, kas pastāvīgi pārvietojas pa koplietošanas ceļiem.
Kā izvēlēties
Pārnesumkārbā ielej divu veidu šķidrumus: transmisijas eļļu vai ATF šķidrumu. Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu ATF parasti ielej pārnesumkārbā, ar manuālo pārnesumkārbu - pārnesumkārbu. Šajā gadījumā bieži vien šķidrumiem ir jāsakrīt vai jābūt pilnībā saderīgiem.
Tas ir saistīts ar faktu, ka parasti savienojumu starp sadales kārbu un kārbu veido viena vārpsta vai arī viena ir piestiprināta pie otras korpusa. Sajaucot šķidrumus, tas ļaus izvairīties no emulsijas veidošanās, putošanas un citām blakusparādībām.
Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ar sadales kārbu ražotājs iesaka izmantot GL-5 klases pārnesumu eļļas. Tie labi aizsargā hipoidālos pārnesumus, ir paredzēti darbam visvairāk noslogotos mehānismos un satur ārkārtēja spiediena piedevas.
Ne pēdējo lomu spēlē eļļu viskozitātes īpašības. Analizēsim skaitļu nozīmi, izmantojot 80W90 eļļas piemēru:
- 80 - viskozitāte zemā temperatūrā
- W - visu sezonu
- 90 - viskozitāte augstā temperatūrā
Ja tiek izmantots ATF, labāk ir iepildīt oriģinālo šķidrumu, ko ieteicis ražotājs, vai līdzvērtīgu šķidrumu, kam ir atbilstoši apstiprinājumi. 
Ko un cik daudz aizpildīt
Zemāk esošā tabula ļaus jums izvēlēties eļļu pēc automašīnas markas un uzzināt, cik daudz tā ir nepieciešama.
| Automašīna | Eļļa | Tilpums (l) |
|---|---|---|
| Audi | ||
| audi q7 (audi q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 |
| BMW | ||
| bmw x5 e53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATS-500 83220397244 | 1 |
| bmw x5 e70 (bmw x5 e70) | 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| bmw x3 e83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| bmw x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| GĀZE | ||
| gāze 66 | TAp-15V, TSp-15K, TSp-Mgip, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| LIELISKA SIENA | ||
| Great sienas hover (Great Wall hover) | Deksrons III | 1,6 |
| DŽIPS | ||
| Jeep Grand Cherokee (Jeep Grand Cherokee) | Mopar 05016796AC | 2 |
| INFINITI | ||
| Infiniti fx35 (Infiniti fx35) | Nissan Matic D — KE908-99931 | 2 |
| KAMAZ | ||
| Kamaz 43118 | TSp-15K | 5,4 |
| KIA | ||
| kia sorento (kia sorento) | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE multivehicle IV) | 2 |
| kia sorento 2 (kia sorento 2) | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| kia sportage 1 (kia sportage 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| kia sportage 2 (kia sportage 2) | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| kia sportage 3 (kia sportage 3) | HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 | 0,6 |
| kia sorento TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| Kia Sorento nepilna laika | ATF Dexron III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| Land Rover Discovery 3 | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| Land Rover Discovery 4 | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| land rover freelander 2 (range rover freelander 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Land Rover Defender | 75W-140GL-5 | 2,3 |
| LEXUS | ||
| Lexus rx300/330 (Lexus rx300/330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| Mercedes | ||
| Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK klase) | izdales materiāls kastītē | |
| Mercedes ml 163 (mercedes ml 163) | 236.13 #A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| Mercedes w163 (Mercedes-Benz w163) | A 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| Mercedes w164 (Mercedes-Benz w164) | A0019894503 | 0,5 |
| MAZDA | ||
| Mazda cx 5 (mazda cx 5) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| Mazda cx 7 (mazda cx 7) | 80W90 API GL-4/GL-5 | 2 |
| MITSUBISHI | ||
| Mitsubishi Pajero Sport (mitsubishi pajero sport) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3, xl (mitsubishi outlander 3, xl) | 80W90 Gl-5, 75W90 Gl-5 | 0,5 |
| Mitsubishi l200 (mitsubishi l200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| Mitsubishi pajero 2 (mitsubishi pajero 2) | 75W85GL4 | 2,8 |
| Mitsubishi Pajero 3 (mitsubishi pajero 3) | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi pajero 4 (mitsubishi pajero 4) | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Delica (Mitsubishi Delica) | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| NIVA | ||
| Niva 2121/21213/21214 (VAZ 2121/21213/21214) | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) | 0,8 |
| NISSAN | ||
| nissan x trail t31 (nissan x trail t31) | Nissan diferenciāļa šķidrums (KE907-99932), Castrol Syntrax universāls plus 75w90 GL-4/GL-5 | 0,35 |
| Nissan Qashqai (Nissan Qashqai) | NISSAN diferenciāļa šķidrums SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan Pathfinder r51 (Nissan Pathfinder r51) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Nissan Terrano | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan Teana | GL-5 80W90 | 0,38 |
| nissan murano z51 (nissan murano z51) | Oriģinālā NISSAN diferenciāļa eļļa Hypoid SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| OPEL | ||
| opel antara (opel antara) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Opel Mokka (Opel Mokka) | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| PORSCHE | ||
| Porsche Cayenne Hang-on | Shell TF0870, RAVENOL pārneses šķidrums TF-0870 | 0,9 |
| Porsche Cayenne Torsen | Castrol BOT 850, Birma BOT 850 | 0,9 |
| RENAULT | ||
| Renault duster 2.0 4x4 (renault duster 2.0 4x4) | Elf TransElf Type B 80W90 | 0,75 |
| Renault Koleos | Elf TransElf Type B 80W-90, kopējā transmisija rs fe 80w-90 | 1,5 |
| SUZUKI | ||
| Suzuki Escudo (Suzuki Escudo) | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| Suzuki Grand Vitara | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Suzuki cx4 (suzuki cx4) | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONGA | ||
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) automātiskā pārnesumkārba | Dexron IID III | 1,3 |
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) manuālā pārnesumkārba | 80W90 API GL-4/GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| Subaru Forester | nav razdatki, uz leju kastē | |
| TOYOTA | ||
| Toyota Hilux | API GL3 75W-90 | 1 |
| Toyota Land Cruiser prado 120/150/200 (Toyota Land Cruiser prado 120/150/200) | GL-5 75W90 Toyota transmisijas eļļa | 1,4 |
| toyota rav 4 (toyota rav 4) | Toyota sintētiskā pārnesumu eļļa API GL4/GL5, SAE 75W-90 | |
| Toyota Highlander | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| UAZ | ||
| uaz patriots | SAE 75W/90 saskaņā ar API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| uaz mednieks | SAE 75W/90 uz API GL-3 | 0,7 |
| URĀLS | ||
| ural 4320 | TSp-15K | 3,5 |
| FORD | ||
| Ford explorer 2013 (ford explorer 2013) | Motul 75w140 | 0,4 |
| ford kuga (ford kuga) | SAE 75W-90 | 0,5 |
| ford kuga 2 (ford kuga 2) | SAE 75W140 | 0,4 |
| Ford Maverick | SAE 75W140 | 2 |
| Ford explorer 5 (ford explorer 5) | SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| VOLKSWAGEN | ||
| Volkswagen amarok (Volkswagen amarok) | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Volkswagen Touareg | VAG G052515A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| Volkswagen Tiguan | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Hyundai ix35 (Hyundai ix35) | 75W90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 (Hyundai Santa Fe 2.7) | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Hyundai Tucson | 80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| HONDA | ||
| Honda CRV (Honda CR-V) | razdatka apvienota ar ātrumkārbu | |
| CHEVROLET | ||
| Chevrolet Niva (Chevrolet niva) | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Chevrolet Tahoe | Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Chevrolet trailblazer (Chevrolet TrailBlazer) | GM Auto-Trak II | 2 |
Pārbaudiet līmeni
Lielākajai daļai transportlīdzekļu nav paredzēti apskates logi, lai pārbaudītu eļļas līmeni sadales kārbā. Līmeņa kontrole un nomaiņa tiek veikta caur iepildīšanas atveri.
Lai pārbaudītu, ir nepieciešams uzstādīt automašīnu uz līdzenas virsmas un atskrūvēt uzpildes skrūvi vai vadības skrūvi, ja tāda ir. Parasti tos izgatavo zem četrstūra vai sešstūra, vai zem uzgriežņu atslēgas. 
Līmenis tieši zem pildvielas/kontrolcaurules tiek uzskatīts par normālu.
Nomaiņas nepieciešamību nosaka neliela eļļas daudzuma uzņemšana. To var izdarīt ar šļirci, kuras galā ir elastīga caurule. Melns, duļķains, ar attīstības pēdām, kas jānomaina.
Kā mainīt
Pati nomaiņas procedūra ir vienkārša, taču to bieži sarežģī fakts, ka ir grūti piekļūt iepildīšanas atverei. Nepieciešams arī lifts, skatu bedre vai estakāde.
Daži autobraucēji sadales kārbā izveido paši savu iztukšošanas atveri, lai pēc iespējas vienkāršāk veiktu pilnīgas eļļas maiņas procedūru. Lai to izdarītu, apakšējā punktā tiek izurbts caurums korķim un tiek nogriezta vītne.
Jums būs nepieciešams:
- Īpaša šļirce tehnisko šķidrumu sūknēšanai (maksa 500-800 rubļu). Jūs varat izmantot medicīnisko, taču tā mazā apjoma dēļ nomaiņas process ievērojami aizkavēsies. Kas ir dārgāk - laiks vai nauda, jūs izlemjat.
- Pārnesumkārbas eļļa (pārnesumu/ATF), kuru ieteicis ražotājs vai kam ir atbilstoša specifikācija.
- Blīvju hermētiķis, attaukošanas šķidrums.
Lai novērstu netīrumu iekļūšanu dozatora iekšpusē, pirms aizbāžņu atskrūvēšanas notīriet virsmas.
Ir kanalizācijas caurums
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar iztukšošanas aizbāzni, atskrūvējiet skrūvi un pagaidiet, līdz eļļa pilnībā iztecēs. Magnēts uz spraudņa ir jānotīra no nodiluma produktiem. Attaukojiet drenāžas atveri un aizbāzni, uzklājiet hermētiķa slāni un pieskrūvējiet aizbāzni vietā.
Izmantojot šļirci, piepildiet dozatoru ar eļļu, līdz tā plūst pāri iepildīšanas atveres malai, pēc tam aptiniet aizbāzni uz hermētiķa.
Nav kanalizācijas
Šajā gadījumā visas darbības tiek veiktas caur iepildīšanas atveri. Tajā tiek ievietota šļirces caurule un eļļa tiek izsūknēta maksimāli iespējamā apjomā. Jaunas eļļas iepildīšanas procedūra neatšķiras no iepriekš aprakstītās.
Pilnpiedziņas transportlīdzekļi pamazām iemanto arvien lielāku mīlestību automašīnu īpašnieku vidū. Šī tendence ir saistīta ar labākiem braukšanas rādītājiem salīdzinājumā ar parastajiem automobiļiem. Četru riteņu piedziņa bieži palīdz sarežģītās situācijās uz ceļa, it īpaši ziemā. Ikviens zina, ka daudz vieglāk ir izkļūt no sniegota ceļa posma, izbraukt pa dubļiem ārpus pilsētas vai iebraukt ledū, kad mašīnai visi riteņi griežas. Un vēl labāk, ja visu riteņu piedziņa ir apvienota ar manuālo pārnesumkārbu. Automašīnām ar 2WD un 4WD ir viena būtiska atšķirība dizainā - tas ir sadales kārba.
1 Kas ir pārsūtīšanas kaste?
Priekšējo riteņu piedziņas automašīnās griezes momentu uz ass vārpstas pārraida tieši pārnesumkārba, aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnām tiek pievienota kardānvārpsta un pārnesumkārba. Pilnpiedziņai ir jāizmanto papildu vienība - sadales kārba. Tas ir izstrādāts, lai ne tikai liktu griezties priekšējai un aizmugurējai asij, bet arī sadalīt griezes momentu starp tām atkarībā no pašreizējiem braukšanas apstākļiem.
Izdales materiālu dizaini dažādos automašīnu modeļos var būt kardināli atšķirīgi, taču mērķis, darbības princips un galvenie elementi visiem ir vienādi. Šīs vienības galvenās sastāvdaļas ir:
- piedziņas vārpsta;
- centra diferenciālis un bloķēšanas mehānisms;
- asu piedziņas vārpstas;
- ķēdes vai zobratu piedziņa.
Sadales korpusa darbības laikā tajā esošās daļas piedzīvo berzi. Laika gaitā tie neizbēgami nolietojas un kļūst nelietojami. Lai samazinātu berzes negatīvo ietekmi sadales korpusā, tiek izmantots transmisijas šķidrums. Tam ir arī tendence novecot un zaudēt savas īpašības. Tāpēc, lai pēc iespējas ilgāk pagarinātu iekārtas kalpošanas laiku, tajā esošā smērviela ir regulāri jāmaina.
2 Kad jāmaina eļļa sadales kārbā?
Šķidruma maiņas biežums sadales korpusā ir atkarīgs no automašīnas modeļa. Autoražotājs lietošanas pamācībā vienmēr sniedz ieteikumus par nobraukumu, kuru sasniedzot, transmisija jānomaina. Taču ir jāpaļaujas ne tikai uz šiem ieteikumiem. Jāņem vērā reālie automašīnas ekspluatācijas apstākļi. Ja tā bieži tiek pakļauta paaugstinātām slodzēm, tad smērviela pārkarst un molekulārā līmenī iedarbojas. Rezultātā tas ātrāk nolietojas, un tas ir jānomaina pirms laika.
Nekavējoties jādomā par priekšlaicīgu nomaiņu, ja ir aizdomas par ūdens iekļūšanu dozatorā. To var noteikt, vienkārši pārbaudot smērvielu. Lai to izdarītu, jums tas būs nedaudz jāapvieno. Ja šķidrums ir putojošs vai neviendabīgs, tad ir notikusi ūdens iekļūšana.
3 Transmisijas šķidruma izvēle
Kādu smērvielu iepildīt pārnesumkārbā? Atbilde uz šo jautājumu vispirms jāmeklē instrukcijās. Bet šāda informācija ne vienmēr ir pieejama. Tāpēc automašīnu īpašniekiem ir jāvēršas specializētos forumos vai akli jāuzticas meistariem degvielas uzpildes stacijā. Pēdējo nav vērts darīt, jums vienmēr jāzina, kas tiek ieliets jūsu automašīnas vienībās.
Lai patstāvīgi izlemtu par transmisijas šķidruma izvēli, jums ir nedaudz jāsaprot to veidi. Visas transmisijas ir sadalītas klasēs pēc to darbības un viskozitātes īpašībām.
API klasifikācija iedala transmisijas šķidrumus šādos veidos: GL1, GL2, GL3, GL4 un GL5. Automašīnām ir svarīgi pēdējo divu klašu šķidrumi. API GL4 smērvielas ir paredzētas lieljaudas lietojumiem, savukārt API GL5 smērvielas ir paredzētas smagiem triecieniem un mainīgas slodzes lietojumiem.
Saskaņā ar viskozitātes īpašībām smērvielas tiek klasificētas saskaņā ar SAE un apzīmētas ar atbilstošiem indeksiem. Vasaras indeksi 80, 85, 90, 140, 250 un ziemas - 70W, 75W, 80W un 85W. Visbiežāk tiek izmantotas visu laikapstākļu smērvielas, kas apzīmētas ar diviem indeksiem uzreiz.
Zemāk ir informācija par eļļas iepildīšanu dažu populāru modeļu pārsūtīšanas kastēs:
4 Eļļas maiņas process dozatorā
Kad ir noteikta izmantojamā smērviela, varat pāriet pie pašas nomaiņas. Nav grūti to izdarīt ar savām rokām jebkurai automašīnai, jo procesi būtībā neatšķiras. Lai mainītu smērvielu dozatorā, jums jāsagatavo:
- transmisijas šķidrums tilpumā, kas iepildīts sadales kārbā;
- atslēgu komplekts;
- tvertne šķidruma novadīšanai;
- liela šļirce ar elastīgu cauruli.
Pirms nomaiņas procesa sākšanas dozators ir jāuzsilda. Parasti to pilda ar augstas viskozitātes smērvielu, kurai apkārtējās vides temperatūrā ir slikta plūstamība. Sildot, tas ātrāk notecēs, kas ļaus no tā maksimāli atbrīvoties. Lai to izdarītu, pietiek nobraukt pāris kilometrus.
Automašīna jāiebrauc bedrē un jāuzstāda stingri horizontāli. Tas ir ļoti svarīgi, jo tikai šajā pozīcijā būs iespējams pilnībā iztukšot veco smērvielu un iepildīt jaunu smērvielu līdz vajadzīgajam līmenim.
Uz pārsūtīšanas kastes ir divi spraudņi. Viena eļļas novadīšanai, otra iepildīšanai. Uzpildes aizbāznis vienmēr tiek noņemts vispirms. Šī secība ir jāievēro, jo bieži šis korķis pielīp. Ja to nevar atskrūvēt un smērviela jau ir iztukšota, tad to būs ļoti grūti uzpildīt.
Tagad jūs varat atskrūvēt iztukšošanas aizbāzni, vispirms zem tā novietojot trauku. Kamēr vecais šķidrums izplūst, varat sākt tīrīt korķi. Tam ir magnēts, kas savāc iegūtās mikroshēmas. Tīrīšana jāveic ar lupatu, lai nesabojātu rokas.
Kad smērviela ir pilnībā iztukšota, jums ir jāpieskrūvē iztukšošanas aizbāznis. Jauns transmisijas šķidrums tiek ievilkts šļircē un caur atvērto atveri ielej dozatorā. Tas tiek darīts, līdz šķidrums sāk plūst atpakaļ.
Lai pabeigtu nomaiņas procesu, uzpildes aizbāznis ir jāpieskrūvē atpakaļ vietā.
Eļļas maiņa dozatorā ir pavisam vienkārša. Pat iesācējs var veikt šo darbu. Viss process aizņem nedaudz laika, tāpēc smērvielas vēlams mainīt priekšējā un aizmugurējā asī vienlaikus.
Rūpnīcā Niva transmisijā ielej minerāleļļu, un plānotās apkopes laikā tiek ielejams arī minerālūdens, un tas nav augstākās kvalitātes. Mašīnas ielaušanās laikā šo eļļu labāk nemainīt, jo detaļas labāk saplūst ar minerālūdeni. Pēc 10-15 tūkstošiem noskrējienu iesaku nomainīt transmisijas eļļu uz pussintētisko. Sintētiku neiesaku, jo blīves var noplūst. Minerālūdens ir sliktāks, jo tas ir biezs un aukstumā sasalst. Rezultātā, kamēr transmisija nav sasilusi automašīnā, automašīna kustībā ir ļoti smaga un pārnesumus ir grūti ieslēgt.
Ieteicamā transmisijas eļļas viskozitāte ir 75W-90. Es savā Nivā ielēju lyqui moly 75W-90 pussintētiku. Visām sastāvdaļām un mezgliem ir nepieciešami 5 litri eļļas.
Transmisijas eļļa
Pirms eļļas maiņas iesaku braukt ar auto, lai uzsildītu eļļu (uzkarsētā eļļa labāk notek un paliek mazāk) un uzreiz pēc tam izskrūvēt iztukšošanas aizbāžņus. Drenāžas aizbāžņi ir parādīti attēlos. Pēc visas eļļas iztecēšanas tiek ieskrūvēti iztukšošanas aizbāžņi, atskrūvēti uzpildes aizbāžņi un svaiga eļļa tiek ielejama līdz iepildīšanas atveru līmenim. Lai iepildītu eļļu, labāk ir izmantot pildījuma šļirci.
Eļļas maiņa ātrumkārbā
Eļļas maiņa dozatorā
Priekšējās ass eļļas maiņa
Aizmugurējās ass eļļas maiņa
Veiktā darba izmaksas ir 2000 rubļu. Pēc eļļas nomaiņas automašīna kļuva ļoti viegli pārvietojama un rezultātā ievērojami samazinājās degvielas patēriņš, īpaši ziemā. Tāpēc visas izmaksas kompensē ietaupītā benzīna izmaksas. Domāju, ka jaunam auto šie darbi ir vienkārši nepieciešami. Veiksmi!
Periodiski ekspluatācijas laikā, saskaņā ar tehniskās apskates karti, automašīnai VAZ Niva 2121 un 2131 ir jāmaina eļļa sadales kārbā. Lai veiktu remontdarbus, jāsagatavo standarta instrumentu komplekts un pēc tam jāiebrauc automašīna apskates caurums, estakāde vai lifti. Tāpat pirms nomaiņas ir jāuzsilda eļļa razdatkā, tāpēc ir vērts nobraukt vismaz 10 km.
Darbojas
Pēc tam veiciet šādu darbību secību:
Sagatavojiet tukšu trauku, pēc kura ar deviņpadsmit sešstūra uzgriežņu atslēgu atskrūvējam sadales korpusa kartera iztukšošanas aizbāzni un izlejiet eļļu. Esiet uzmanīgi, strādājot, jo eļļa ir karsta.
Drenāžas aizbāznim ir magnēts, lai savāktu metāla skaidas un citus gružus, notīrītu to un pēc tam ieskrūvētu aizbāzni atpakaļ vietā.
Tagad ar divpadsmitpusēju uzgriežņu atslēgu atskrūvējam sadales kārbas uzpildes aizbāzni un ar tehnisko šļirci piepildām to ar jaunu transmisijas eļļu.
Eļļa jāpapildina līdz līmenim, kas atbilst iepildīšanas kakliņa apakšējai malai. Tad mēs savējam korķi.
Un pēdējā posmā ir jānotīra ventilators, kas atrodas aizmugurējās piedziņas vārpstas pusē.
