Populārākie motociklu zīmoli pasaulē. Skaistākie motocikli pasaulē

Mēs vairākkārt esam pievērsuši uzmanību. Tomēr tajos piedāvātie modeļi ne vienmēr ir pieejami vidusmēra pircējam.

Tomēr cienīgu dzelzs zirgu var iegādāties par īstu naudu, par ko liecina stabili augošais iekšzemes tirgus, kurā dominē modeļi Japāņu ražots. Šodien mēs piedāvājam lasītājiem 5 vislabāk pārdotie motocikli Krievijā, kurā iekļauti 2014. gadā populāri zīmoli, kurus identificējuši Mintel Group analītiķi.

5 Harley-Davidson

Pirmo motorizēto velosipēdu izstrādāja Viljams Hārlijs un Arturs Deividsons 1903. gadā. Šodien sastāvs Harley-Davidson ietver 5 motociklu līnijas: Softail, Touring, Dyna, Sportster un V-rod. Dažādi Modeļi Ir gan Harley-Davidsons pārstāvju garāžās, gan popa scēnā, gan pat politikā. Piemēram, Harley-Davidson FLSTC īpašnieks ir finanšu ministrs Antons Siluanovs.

Viens no populārākajiem modeļiem baikeru vidū Krievijā ir Harley-Davidson 72, klasisks čoperis, kas izstaro ceļa romantiku.

4 Suzuki

Katru gadu visā pasaulē tiek pārdoti vairāk nekā 2,5 miljoni Suzuki motociklu. Krievijā Japānas zīmols ir oficiāli ieviests tikai kopš 1999. gada. Līdz šim Krievijas Federācijā tiek pārdoti aptuveni 20 zīmolu motociklu modeļi. 2014. gadā Suzuki uzsāka pārdošanu Krievijas tirgus universāls modelis GW250 - viegls un tajā pašā laikā jaudīgs velosipēds.

3. Kawasaki

apmēram 40% Kawasaki motocikli Pārdots Ziemeļamerikas tirgos, galvenokārt ASV. Tomēr Krievijā zīmols ir ļoti populārs arī ātruma, uzticamības un jaudas cienītāju vidū. Īsts bestsellers ir Kawasaki Ninja 300, dinamisks un krāsains sporta motocikls ar elektronisku degvielas iesmidzināšanu, ABS un slīdošo sajūgu. Velosipēda cena ir no 260 tūkstošiem rubļu.

2. Honda

Mintel grupas aptaujā izcelti zīmoli, kas ir primārā tirgus līderi, taču Honda ir arī pieciniekā visvairāk pārdoto lietoto motociklu.

Līdz šim vislabāk pārdotais dīleru salonos ir Honda modelis NC700X, kas apvieno pilsētas velosipēda īpašības un piedzīvojumu. Tajā pašā laikā velosipēds ārēji ir ļoti līdzīgs skrejritenim - tā gāzes tvertne atrodas zem sēdekļa, un bagāžas nodalījums ir priekšā. Cena - no 370 tūkstošiem rubļu.

1.Yamaha

Visvairāk pārdotie motocikli Krievijā pieder japāņiem Yamaha zīmols. Tajā pašā laikā izplatītāju tīklā populārākais modelis ir Yamaha Super Tenere. Šis motocikls ir aprīkots ar 90 zirgspēku 1,2 litru dzinēju, stingriem bezkameru riteņiem, LCD instrumentu paneli un 23 litru degvielas tvertni. Šis velosipēds, ko iecienījuši īstie cienītāji, maksā no 860 tūkstošiem rubļu.

Vainīgs pie tā, ka savās lapās galvenokārt rakstām par četrriteņu transportlīdzekļiem, bieži vien aizmirstot pievērst lielāku uzmanību divriteņu transportlīdzekļiem. Steidzamies šodien laboties un piedāvāt jums mūsuprāt labāko desmitnieku, par ko būtu jāzina ikvienam motociklu un auto mīļotājam.

10) Honda CB750

Mūsdienīgs superbike ar brīnišķīgu četrcilindru šķērsvirziena dzinēju ir pelnījis būt mūsu reitingā. Honda, izmantojot kvalitatīvu ražošanu un jaudīgi motocikli ieņem vadošo pozīciju pasaules divriteņu transportlīdzekļu tirgū.

9) Ducati 916

Šis motocikls var viegli dominēt uz ceļa un iepriecināt ar savu skaisto stilu. Ne daudzi pasaulē var lepoties ar šādām īpašību kombinācijām. Šī modeļa lieliskā kvalitāte un dizains ir ļāvis transportlīdzeklim kļūt populāram daudzās valstīs.

8) BMW ar diviem dzinējiem

Izgatavoja daudz lielisku velosipēdu. Bet, pēc daudzu motociklu tehnikas ekspertu un speciālistu domām, visvairāk labākie motocikli kādreiz ražoti vācu ražotāja motocikli ar diviem dzinējiem (R sērija). Šie transportlīdzekļi ir iedvesmojuši daudzus ražotājus kopēt BMW motocikli. Piemēram, mūsu leģendārais Urāls tika nokopēts no BMW.

7) Cagiva Elefant 900

Šis ir viens no noslēpumainākajiem divriteņu transportlīdzekļiem, kas parādīti mūsu reitingā. Bet tas nepadara to sliktāku. Šis motocikls tika īpaši radīts Parīzes-Dakāras rallijam. Pateicoties šim mocim, rallijā parādījās grupa “B”, kurā ietilpa ne lielie motocikli ar vieglu svaru. Pateicoties īpašajām īpašībām, pirmajā braucienā piedalījās 12 šīs klases motocikli. Pārsteidzoši vienkāršs risinājums,.

6) Vincents Melnā ēna

Visticamāk, termins "superbike" tika izveidots, lai nosauktu motociklu CB750. Bet patiesībā pirmais superbike ir Black Shadow. Šis motocikls viegli paātrinājās līdz 200 km/h, un ilgu laiku bija ātrākais sērijveida motocikls pasaulē.

5) Honda RC166

Šis motocikls uzvarēja 250 kubikcentimetru klasē 1966. un 1967. gada pasaules čempionāta sērijās. Šī Honda joprojām pārsteidz ar savu sniegumu. Daudziem paliek noslēpums, kā no 250 kubikcentimetriem varētu izdzīvot 65 ZS. un 20000 apgr./min.

4) Britten V1000

V1000 bija viens no lielākajiem motocikliem, kāds jebkad ražots. Pārsteidzoši, ka tādi leģendāri motociklu ražotāji kā vai kāds cits šādu modeli neizgatavoja. liels uzņēmums. Diemžēl Jaunzēlandē tika izgatavoti tikai 10 gabali. motocikli, par kuriem zināja visa pasaule.

3) Suzuki Hayabusa

Protams, lai salīdzinātu, daudzi motocikli ir daudz vieglāki nekā automašīnas. It īpaši, ja runa ir par ātrumu. Protams, viens no ātruma līderiem ir Hayabusa motocikls. Tā tapšanas vēsture vien ir pelnījusi jūsu interesi. Mēs iesakām lasīt par to tiešsaistē.

2) Harley Davidson 42WLA

Šis pazemīgais mazais motocikls tika izgatavots ASV armijai. Bet galu galā šis transportlīdzeklis ir īpaša motociklu kultūra pasaules mērogā. Pirmo reizi tas attīstījās Amerikā, un drīz vien motociklu popularitāte no ASV izplatījās visā pasaulē.

Atgādinām, ka pēc Otrā pasaules kara, kad militāristi nodeva motociklus Hārlijs Deividsons tie kļuva par elkiem cilvēkiem, kas tos redzēja, un tehnoloģijas kļuva par īpašu kultu. Cilvēki sapņoja iegūt tieši tādus pašus militāros motociklus. Pateicoties piedāvājuma pārbagātībai tirgū, šādu tehnisko aprīkojumu daudzi motociklu mīļotāji iegādājās par nelielu naudu. Tādējādi izveidojās īpaša Harley Davidson motociklu īpašnieku kultūra.

Kādam motocikls ir sava ego paplašinājums, citam – savas ķermeņa daļas. Divu riteņu transportlīdzekļa īpašumā transportlīdzeklis- tā ir sava veida sapņa īstenošana iemācīties lidot. Taču agri vai vēlu lielākā daļa no tiem sapūt poligonā vai izdzīvo pēdējās dienas par bojājumiem. Un tikai daži modeļi ieiet vēsturē un kļūst par patiesiem iedvesmas avotiem. Piedāvāju lasītājiem TOP 10 velosipēdus, kas tā vai citādi ietekmējuši notikumu gaitu divriteņu transporta vēsturē.

ATVESASUPERĪGSSS80

Ražošanas sākums: 1924. gads

Valsts: Lielbritānija

“Sava laika ātrākais, kvalitatīvākais un nepieklājīgi dārgais motocikls. Lai panāktu šādu īpašību līdzsvaru, brits ieņem mūsu slavenību parādes pēdējo rindu.

Leģendārais motociklu zīmols BroughSuperior dibināja jauns uzņēmējs autors Džordžs Brough (Džordžs Brau) 1919. gadā. Viņa bija savādāka ātruma īpašības un greznība, savukārt no citiem ražotājiem to nevarēja sagaidīt. Pateicoties elegantajai apdarei, konstrukcijas kvalitātei un augstajai cenai BroughSuperior sauc par " Rolls-Royce" starp motocikliem. Tas maksā £170, kad vairums cilvēku nopelna £3 nedēļā. Salīdzinājumam, pieklājīga māja tajā laikā tika lēsta 130-180 mārciņas. Ar 1000 cm / 3 2 cilindru dzinēju tas ražoja 25 ZS. Savulaik šis velosipēds bija neiedomājami ātrs un ar zināmu prasmi bija iespējams paātrināties virs 160 km/h.

Džordžs nevarēja izmantot tik milzīgo savu automašīnu potenciālu bez sacīkstēm. Tāpēc viņš tos izstādīja gandrīz visos iespējami un neiespējamākajos konkursos. Rezultātā motocikli BroughSuperior savāca veselu kolekciju ar dažādām uzvarām un rekordiem sacīkšu trasēs. Uzņēmums pastāvēja līdz Otrā pasaules kara sākumam 1939. gadā.

Gadu gaitā tika saražoti aptuveni 3 tūkstoši motociklu BroughSuperior. Mūsdienās tie ir vieni no visvairāk pieprasītajiem kolekcionāru vidū. Vienā no Lielbritānijas izsolēm motocikls BraupjaSuperior 1929. gada emisija tika pārdota par rekordlielu 454 000 USD.

Java 250/350

Ražošanas sākums: 1970. gads

Valsts: Čehoslovākija

“Pieejams, vienkāršs un ļoti populārs. Paredzēts valstīm, kur nav ceļu. Pelnīta vieta TOPā.”

70-80 gadu motocikls Java personificēja padomju cilvēka sapni par stingrību un vīrišķību. Taču viņa ceļš uz godību bija ērkšķains un garš. Uzņēmuma vēsture aizsākās 1929. gadā. Pirmais modelis bija diezgan sarežģīts, dārgs un nebija pieprasīts. Viss mainījās, kad rūpnīca apguva vienkārša divtaktu viencilindru dzinēja ražošanu ar tilpumu 175 cm / 3. Pārdošanas apjoms pieauga, un motocikls kļuva populārāks ar katru dienu. Un 1946. gadā jauns modelis "Es tu 250" radīja sensāciju ar savu gludo braukšanu, uzvarot zelta medaļa izstādē Parīzē.

Motocikli "Java" veiksmīgi darbojies sportā, jo īpaši motokrosā un sešu dienu enduro sacensībās. 60. un 70. gados Java Ar četrtaktu dzinēji bija vieni no labākajiem spīdveja motocikliem pasaulē. 250. un 350. modeļi bija pēdējie, kas tika pārdoti bijušās PSRS teritorijā.

Kopējais pārdoto eksemplāru skaits jau 80. gados pārsniedza 3 miljonus vienību. Bet "tautas" tituls viņam pieder ne tikai par iespaidīgu tirāžu. Arī "Java"bieži kļuva par padomju filmu varoni. Īsts Čehoslovākijas mačo!

HONDACB750

Ražošanas sākums: 1969. gads

Valsts: Japāna

“Noteica jaunus kvalitātes standartus un satricināja tirgu. Nepieklājīgi uzticams un garlaicīgs velosipēds, tāpēc tikai 8. pozīcija reitingā.”

Tajā pašā gadā, kad pirmais cilvēks gāja uz Mēness, parādās pasaulē pirmais superbike. HondaCB750. Tāpat kā slavenais astronauts Ārmstrongs, "Honda"Tas arī bija priekšā savam laikam un izslaucīja visus konkurentus no ceļa. Galvenā priekšrocība bija dizaina vienkāršība un uzticamība, kas ļauj tērēt minimālu naudu uzturēšanai. Pirmo reizi motocikls izrādījās tik dzīvotspējīgs un uzticams,kas varēja bez problēmām nobraukt 150 000 km.Tas pilnībā mainīja priekšstatu par divriteņu transportu.Sērijveidā ražoto disku bremžu izmantošana bija revolucionārs risinājums un noslaucīja degunu britu konkurentiem.Galu galā pirms tam tikai lidmašīnas bija disku bremzes, un četru cilindru rindas dzinējs tika uzstādīts galvenokārt automašīnām. Un šeit ir sava veida Honda ...

Tas bija izrāviens. Motors bija ideāli līdzsvarots. Agrāk augstāki pārnesumi Man bija jāsamierinās ar vibrāciju un eļļas noplūdi, bet tagad viss ir mainījies! Mūsdienās viena no nozīmīgākajiem 70. gadu motocikliem saražoto eksemplāru skaits jau sen pārsniedzis simtiem tūkstošu. Taču vēlāk izlutinātie baikeri ir galvenā priekšrocība "HondaCB 750" pārvērtās par savu trūkumu.

Vienmērīga darbība traucēja izsmalcinātiem motociklistiem, un viņi arvien vairāk sāka skatīties uz konkurentiem. Viņiem sāka pietrūkt angļu, itāļu un amerikāņu emociju. Tas bija pārāk precīzs, pareizs, bet, diemžēl, garlaicīgs motocikls.

MOTOGUZZIV8

Ražošanas sākums: 1955. gads

Valsts: Itālija

“Viņa tehnoloģija apsteidza savu laiku, kļūstot par uzticamības antonīmu. “Neapstrādātam” pildījumam - 7. rinda.”

1955. gadā Itālijā parādījās tehnoloģijas, kas šokēja motosportu. Tas bija tas pats, kas ar roku aizsniegties pēc zvaigznēm. Tikai 500 tilpuma kubus itāļiem izdevās sasist 8 cilindros un turklāt to visu satilpināt šasijas motocikls, kas bija sava veida ģenialitātes un neprāta kombinācija. Dzinēja daļu izmērs izrādījās tik mazs, ka to drošības robeža bija pie robežas. Izjaucot, motors atgādināja rokas pulksteni. Katram cilindram bija savs karburators. Tas viss tika sinhronizēts un darbojās, kas līdz pat šai dienai pārsteidz ikvienu, kas saprot iekšdedzes dzinēju.

Bet diemžēl rezultāts bija dabiski nestabils. Motocikli vai nu rādīja labakais laiks uz apļa vai atstāja sacīkstes tehnisku iemeslu dēļ. Rezultātā projekts izrādījās pārāk dārgs un pēc 3 gadiem tas tika slēgts. Moto Guzzi V8 palika vēsturē kā eksotiskākais sacīkšu motocikls, pārāk apsteidzot savu laiku.

Tā V-veida, astoņu cilindru ūdens dzesēšanas dzinējs, kas aprīkots ar DOHC gāzes sadales sistēmu, kļuva, no vienas puses, par īstu inženierijas šedevru un, no otras puses, par upuri tā laika tehnoloģiju nepilnībām. . MotoGuzziV8 bija viena miljona liru vērtība, kas šodien atbilst aptuveni 55 000 USD.

MTTY2 K

Ražošanas sākums: 2000

Valsts: ASV

"Ja jūs braucat ar motociklu un joprojām esat dzīvs, tad tā nebijaY2 K. Bīstams un nederīgs velosipēds. 6. vieta par drosmi.”

Amerikāņu motociklu kompānija jūrasturbīnatehnoloģijas iekļauts Ginesa rekordu grāmatā kā jaudīgākais un dārgākais sērijveida motocikls pasaulē. Neoficiāli tas atzīts par bīstamāko un strīdīgāko no esošajiem. Tās nozīme ir braukšana līdz galam. Y2 K aprīkots ar uzņēmuma helikoptera gāzturbīnas dzinēju Rolls-Royce kas darbojas dīzeļdegviela, petroleju, benzīnu, aviācijas degvielu un pat alkoholu, t.i. gandrīz viss, kas deg. Tas pats ICE paceļ gaisā helikopteru ZVANS ar sešiem desantniekiem uz klāja un pilns komplekts bruņojums, kas sver aptuveni 2 tonnas 300 kg, pret 230 kg velosipēda.

Tagad mēģiniet aprēķināt jaudas un svara attiecību. Iespaidīgi? Jauda 320l.s. sasniegts pie 52 tūkstošiem apgr./min, un maksimālais ātrums var pārvarēt atzīmi 400 km / h. Viss jau būtu labi, bet tādā ātrumā pagriezties nav iespējams. Amerikānis līdz 350 km/h paātrinās 14 sekundēs. Šis, iespējams, ir visvairāk sacīkšu velosipēds, kas nav paredzēts sacīkstēm.

Tā cena ir 185 tūkstoši dolāru, un izplūdes gāzu temperatūra ir zem tūkstoš grādiem. Tāpēc esiet uzmanīgi, tuvojoties Y2 K aiz luksofora. Lielākā daļa ekspertu uzskata, ka tas "tehnoloģiskā masturbācija". Bet cik daudz emociju!

PIAGGIOVESPA

Ražošanas sākums: 1947. gads

Valsts: Itālija

"Skrolleriem līdzīgās ģimenes sencis." Leģenda. Tāpēc godīgi noslēdz mūsu 5-ku.

Ja katrai planētas pilsētai tiks dota sava skaņa, tad Romā būs dūkojošas bites skaņa, Vespa. PiaggoVespa Tas ir Eiropas motorolleru dizaina skolas dibinātājs un pirmais veiksmīgais skrejritenis pasaulē. Bez viņa divriteņu pasaule būtu savādāka. 1947. gadā mašīna tika izstrādāta no nulles, neņemot vērā tradicionālos motociklus. Tas bija balstīts uz citiem, aviācijas, principiem. Proti: funkciju apvienošana un visa liekā noraidīšana. Neskatoties uz savu lielo vecumu, skrejritenis joprojām tiek ražots retro stilā un izskatās mūžīgs. Pēc kara viņš bija moderns moderns aksesuārs, ar kuru brauca ne tikai uz darbu, bet arī prieka pēc.

Šodien tā tiek uztverta kā ne mazāk moderna rotaļlieta ar skaists stāsts. Vespa"bija tik populārs, ka kļuva par plaši pazīstamu vārdu. Neviens neteica: "Es esmu uz motorollera." Tā vietā viņi izteica: "Es esmu uz Vespa." Mūsdienās tā ir mobilitātes filozofija. To var droši uzskatīt pilsētas ceļu karalis.

Visu laiku ir saražoti vairāk nekā 10 miljoni šo īpaši populāro skrejriteņu. Turklāt ražošanas licences " Vespas"nopirka daudzas Anglijas, Vācijas, Amerikas, Spānijas un Francijas rūpnīcas. PSRS 1957. gadā tika ražots skrejritenis "Vjatka VP-150"- precīza kopija "Vespa". Licence netika iegādāta.

BRITTENV1000

Ražošanas sākums: 1991

Valsts: Jaunzēlande.

“Salikts garāžā, vienlaikus tehnoloģiski progresīvāks par rūpnīcas konkurentiem. Diemžēl producēšana neturpinājās, tāpēc viņš netiek uz mūsu pjedestāla.

Radīts nevis Japānā, ne Eiropā, ne ASV, bet kādas mājas garāžā Jaunzēlandē 1991. gadā. Tad patiesībā uz ceļiem entuziastu grupa dizainera Džona Britena vadībā no nulles izstrādāja un uzbūvēja motociklu, kas savu tehnisko īpašību un dizaina risinājumu ziņā ilgus gadus apsteidza visu motociklu industriju. Teiksim tā, ka pats izskats ir pilnībā paštaisīts motocikls 90. gadu sākumā pasākums ir unikāls savā kvalitātē. Paša dizaina V-twin jauda bija aptuveni 170 ZS, taču panākumi daudzās sacīkstēs slēpās nevis dzinējā, bet visa motocikla revolucionārajā dizainā. Veidojot šo velosipēdu, Džons centās samazināt kopējo detaļu skaitu, tāpēc pilnībā atteicās no rāmja. Svārsta svira, piekare, motocikla priekšējā dakša utt. pielikumus piestiprināts tieši pie dzinēja ar oglekļa kronšteiniem. Lielākā daļa detaļu bija izgatavotas no oglekļa šķiedras, tāpēc velosipēda svars nepārsniedza 145kg.

Tādējādi sacīkšu trasēs šis motocikls lika norīt putekļus cienījamākajiem sāncenšiem no autosporta nozares līderu vidus. Tas bija vieglāks un ar saviem 170 ZS. jaudīgāks. Pirmajā sacīkstē Britten V1000 Brauca daudz ātrāk nekā rūpnīcā Ducati. Bija uz motocikla borta dators, kurš veica 6 dzinēja parametru žurnālu - unikāla iespēja tam laikam. Esamība Britten V1000- sava veida romantisks stāsts, ka pat viens cilvēks ar saviem neierobežotajiem resursiem un iespējām spēj izturēt milzīgas rūpnīcas.

Tomēr šim stāstam ir traģiskas beigas. 1995. gadā inženierijas ģēnijs Džons Britens nomira no smadzeņu vēža un paņēma līdzi ražošanas noslēpumus. Pasaulē ir tikai 10 eksemplāri Britten V1000.

DUCATI 916

Ražošanas sākums: 1994

Valsts: Itālija

“Neatkārtojami panākumi autosportā un unikāls dizains. civilās versijas. Taču konkurenti mācījās, zvērēja atriebties un izrāvās. 3. vieta.”

1994. gadā uzņēmums Ducati ražo motociklu, kas satriec gan sacīkšu braucēju, gan cilvēku, kuri ir tālu no motocikla, iztēli. Sava laika dizaina domas augstākais sasniegums. Viņi runāja par viņu un sapņoja par viņu. Motocikls, kas labākais dizains apvienojumā ar fenomenālu tehniskās īpašības un lieliska skaņa. Tam ir viss! Viņš kļuva par sacīkšu ikonu pēc tam, kad trīs reizes pēc kārtas uzvarēja pasaules čempionātā. SUPERBIKE. Ārēji novērots revolucionāras idejas. izpūtējs novietots zem sēdekļa, kas ne tikai uzsvēra stila unikalitāti, bet arī uzlaboja aerodinamiku. Bet galvenais ir ICE. Tajā laikā visi japāņu konkurenti skrēja uz 4 cilindriem, un Ducati atgrieza visu normālā stāvoklī. Divu 2 cilindru V veida dzinējs izstrādāts konkrētam uzdevumam – vienmērīgam paātrinājumam līkumos.

Šis motocikls pasaules čempionātos izcīnījis rekordlielu titulu skaitu. Tik ilgi neviens nav noturējies uz pjedestāla. Bija arī tā uzlabota, stilizēta versija Ducati 916 Senna.

Salonos dīleru centri civilās versijas Ducati 916 izpārdotas kā karstmaizes. Taču šādu panākumu atslēga bija uzvaras sacīkšu trasēs visā pasaulē. Ducati 916 un tā atvasinājumi 996 un 998 ir izcīnījuši sešus sacensību titulus Pasaules superbike.

HarleyDEVIDSONSKNUCKLEAD

Ražošanas sākums: 1936. gads

Valsts: ASV

“Bez viņa mēs nekad nebūtu redzējuši bārdainus vīriešus milzīgi motocikli. dzīvā leģenda un cienīgs vicečempionsmūsupārskats.”

Motociklu ar pagarinātu rāmi un priekšējo dakšu priekštecis, kas pirmo reizi parādījās ASV. Tas ir uz krājuma pamata HarleyDeividsons 50. gados sāka ražot leģendāros smalcinātājus. Bet ne tikai priekš unikāls stils "Hārlijs"kļuva pasaulslavens. Knucklehead bija tā laika ātrākais motocikls Amerikā. Neesi viņš, uzņēmuma tēls "Hārlijs Deividsons"Būtu savādāk. Viņš bija ātrāks par jebkuru automašīnu, tāpēc viņu mīlēja tikai un vienīgi" sliktie puiši”, kas izgatavoja šo motociklu sekss- 30. gadu simbols. Brīvības simbols.

Braucot ar šādu motociklu šodien, jūs braucat ar stāstu, kas kļūst par daļu no jums. Bikers viņam iedeva iesauku Knucklehead(tulkojumā krieviski - "knuckle"), jo tā vārstu vāki izskatās kā dūres ar diviem izvirzītiem lociņiem.

Šī modeļa motocikli joprojām ir populāri un pieprasīti, neskatoties uz to vecumu. Mūsdienās tos pērk “pārdrošnieka” tēla dēļ.

HONDAZELTSWING

Izdošanas datums: 1975

Valsts: Japāna

Drošākais, funkcionālākais un ērtākais moderns motocikls. Uzvaras vērta leģendamūsuTOP 10."

70. gadu rītausmā motociklu pasaule sāka interesēties par “lielo tūrismu”. 1975. gadā izplatītāju tīkls saņēma motociklu, kas visvairāk sasita uz vietas. Tas bija japāņu kreiseris HondaZeltsSpārnsGL1000 . Līdz 1982. gadam viņš iegūst mūsdienīga, pazīstama "tūrista" iezīmes. Un līdz 2008. gadam greznība HondaZeltsSpārns 1800 jau plīša sēdekļi, audio sistēma, jaudīgs dzinējs, integrēta satelītnavigācija un kruīza kontrole. Ideāls motocikls tālajiem attālumiem! Tajā pašā laikā tā cena ASV tirgū sākās no 20 000 USD, kas nebūt nav daudz par luksusa motociklu.

Ar savu izteiksmīgo izskatu, unikālo 6 cilindru bokserdzinēju un modernās tehnoloģijas radīt komfortu un drošību, ZeltsSpārns joprojām ir pasaulē modernākā un daudzpusīgākā tūrisma motocikla tituls. Bet pats galvenais, uzņēmums Honda sāka pabeigt Zelta spārnu, pirmo pasaulē gaisa spilvens drošība sērijveida motocikliem, kas tiek uzstādīta starp stūri un kura tilpums ir 150 litri.

Par tā tehniskajām īpašībām, komfortu, drošību un salīdzinoši pieejamu cenu HondaZeltsSpārns kļūst par mūsu “karstā” desmitnieka uzvarētāju.

...un uzkodām reportāža par mūsu pašu motociklu M1NSK -

Kuram patīk motocikli? Visticamāk, tie ir cilvēki, kuri nevar dzīvot bez brīvības un ātruma. Laimīgi motociklu īpašnieki savu transportu mēdz dēvēt par labāko draugu, dēvējot to par "dzelzs zirgu". Daži fani savus transportlīdzekļus sauc par mājdzīvnieku vārdiem. Jebkurā gadījumā katrs no šiem cilvēkiem bauda motora skaņu. Konkurence automašīnu tirgū pastāvīgi pieaug. Īpašs lēciens bija manāms 2000. gadā. Uzņēmumi sāka konkurēt motociklu ar turbīnām ražošanā. Iemesls ir papildu bonuss ātrumā. Burtiski gadu vēlāk tika nolemts nodrošināt viņu fanu ceļojumus, pateicoties elektronikai. Bet, tā kā katram ir atšķirīgs viedoklis, ir ražotāji, kuru attīstība neaprobežojas tikai ar elektroniku. Mēs vēlamies jūs iepazīstināt ar ātrāko motociklu reitingu. Šeit ir tie modeļi, kuriem nav ātruma ierobežojumu, un pretēji tiem. Šis vērtējums interesēs ne tikai parastos cilvēkus, kuri vēlas paplašināt savu redzesloku, bet jo īpaši tas patiks dzelzs zirgu cienītājiem. Jūs varēsiet apspriest šos modeļus ar draugiem, kuri brauc ar jums.

1. 3 sekundes, lai sasniegtu ātrumu no 0 līdz 100 m/s
2. svars 173 kg
3. dzinējs 119 kW, 160 zs

Šis sporta transportlīdzeklis ir izstrādāts kopš 2006. gada. Izskats piesaista katru cilvēku. Sudraba un melns zirgs ar sarkanām svītrām ir viss, kas nepieciešams sportiskam un modernam stilam. Izstrādātāji arī periodiski veic dizaina izmaiņas, kas palīdz un dod iespēju uzvarēt motociklu sacīkšu čempionātos.

Populāra Honda
Cits sporta velosipēds -Honda Blackbird CBR1100XX. Motocikls tika izstrādāts tālajā 1996. gadā, taču tas joprojām ir ļoti pieprasīts līdz šai dienai. Honda izstrādātāji vēlējās vairāk konkurēt ar Kawasaki Ninja ZX-11. Šis dzelzs zirgs iepriecinās īpašnieku ar šādām īpašībām:

1. svars 225 kg
2. maksimālais ātrums 290 kilometri stundā
3. jauda 155 zs

Šeit tiek izmantota mūsdienu japāņu tehnoloģija.

Ātrums un izcilība no BMW
BMW S1000 RR pazīstams visai pasaulei ar to, ka motocikls bija pasaules čempionātā. Pirmais BMW pasaulei sevi parādīja 2008. gadā. Viņš tobrīd svēra 183 kg. Raksturlielumi:

• 100 km/h 3,1 sekundē
• dzinēja jauda 193 zs
• ir elektronikas ierobežojums.

motociklu sacīkšu līderis
Šis - Yamaha YZF R1 2012.g. Motocikls ir īsts ražotāju lepnums. Japāņi visā pasaulē ir pazīstami ne tikai ar savu smago darbu, bet arī ar savu atjautību un atjautību. Šis - labākais pārstāvis no viņa klases. Pasaules Superbike sacīkstes vairākkārt apstiprinājušas šo faktu.
Fani redzēja šo dzelzs zirgu 1988. gadā. Īpatnības:

1. dzinēja jauda 182 zs
2. 12,5 tūkstoši apgr./min.
3. svars 206 kg
4. maksimālais ātrums 299 km/h
5. darba tilpums 998 cm3.

Sestajā vietā mūsu reitingā ir Kawasaki Ninja ZX-14R 2012. gads. Tokijas autoizstāde 2005. gadā tiek uzskatīta par debijas braucienu publikai. Motocikls izskatās ne tikai jaudīgs un apliecina to ar saviem parametriem, bet arī ļoti moderns. 2006. gadā jau bija iespēja to iegādāties. Šis ir ZX12R mazais brālis.

• svars 220 kg
• dzinēja jauda 200 zs
• paātrinājums līdz 100 metriem sekundēs mazāk nekā 3 sekundēs
• darba tilpums 1441 cc
• elektronika 299 kilometri stundā.

Kā redzams, velosipēdam ir mazs svars un gabarīti, taču neskatoties uz to visu, tas braucot ir ļoti stabils un mierīgs. Alumīnija monorāmis nodrošina tā īpašniekam atbilstošu klīrensu nopietniem pagriezieniem, kā arī uzticamus piekares stiprinājumus.

Mūsu reitinga zelta vidusceļš - MV Agusta F4 CC. Par šī velosipēda radītāju tiek uzskatīts pasaulslavens dizainers Masimo Tamburini. Viņš ir pazīstams arī ar Ducati 916 izstrādi.
Pilnīgi jauns motocikls SCS dienasgaismu ieraudzīja 1998. gadā. Dzinējs šeit iepriecinās izveicīgāko un izvēlīgāko motociklistu, pateicoties šķidruma dzesēšana, 16 vārsti un 4 cilindri. Vispārējās īpašības:

1. maksimālais ātrums 306 m/s
2. dzinēja jauda 200 zs
3. darba tilpums 1078 cm3.

Tērauda zirgs brutāliem vīriešiem
Šis - Suzuki Hayabusa. Ar velosipēdu fani tika iepazīstināti tālajā 1999. gadā. Bet izstrādātāju kaprīzes dēļ tas ne reizi vien ir ticis pakļauts modifikācijām un uzlabojumiem. Ieslēgts Šis brīdis Suzuki var droši uzskatīt par ātrāko sērijas motociklu. Apraksts:

1. darba tilpums 1349 cc
2. 197 ZS
3. maksimālais ātrums 327 kilometri stundā
4. degvielas tvertne - 21 litrs
5. elektroniskais ierobežojums.

Starp citu, pēdējais vienums tika instalēts 2001. gadā, nevis uzreiz pēc izlaišanas. Ātrums - 299 kilometri stundā.
Suzuki no citiem konkurentiem atšķiras ar savu unikālo un neatkārtojamo dizainu. Tas viss ir saistīts ar aerodinamiku. Starp citu, pateicoties šai funkcijai, velosipēds lieliski uzvedas uz ceļa.

• garums - 2,2 metri
• platums - 74 centimetri
• augstums - 1,2 metri.

Tātad viens no uzvarētājiem. Motocikls ir trešajā vietā. MTT Turbīnas Superbike. Sarkans, varens, atbildīgs un brutāls... Ar šiem vārdiem ir grūti aprobežoties, tādēļ pastāstīsim tās īpašības un parametrus, kas tiešām ir pārsteidzoši.
Šis velosipēds maksā pat 200 000 USD. Gada laikā izstrādātāji ražo tikai piecas kopijas.

1. motocikla jauda 239 kW
2. 52 tūkstoši apgr./min
3. Rolls Royce-Allison gāzes turbīnas dzinējs
4. divu ātrumu pārnesumkārba

Arī ekskluzīva detaļa ir aizmugures kamera ar šķidro kristālu displeju. Un šis dzelzs zirgs sver 227 kg. Maksimālais ātrums, ko var attīstīt ar šo velosipēdu, ir 364 kilometri stundā.

Otrajā vietā ir asins brālis MTT Turbīnas Superbike. Patiesībā velosipēds daudz neatšķiras no tā, ko mēs jums aprakstījām iepriekš. Kāpēc viņš ir otrajā vietā, nevis trešajā? Tas viss ir saistīts ar uzlabotu veiktspēju, proti:

• jauda 310 kW
• maksimālais ātrums 402 kilometri stundā.
• viena dzinēja svars ir 61 kg.

Lielākā daļa ātrs motocikls pasaulē
Šis - Dodge Tomahawk. Labākais no labākajiem. Tieši viņu savos spilgtākajos sapņos redz motociklu fani. Vairāk jaudīgs velosipēds vienkārši biedējoši iedomāties. Tas ir neticami visās tā īpašībās un īpašībās.
Ļaujiet mums sīkāk apsvērt šī dzelzs zirga iezīmes. Pirmkārt, uzkrītoši ir četri riteņi, nevis divi.
Kopumā pasaulē ir 10 šādi eksemplāri. Starp citu, deviņas no tām jau ir pārdotas. Cena ir 555 000 USD. Par tādu naudu var nopirkt dārgu un luksusa automašīna. Motocikls sver pat 680 kilogramus.
Raksturlielumi:

1. desmit cilindru dzinējs Dodge automašīna Odze
2. 500 ZS
3. līdz 100 kilometriem stundā var paātrināties tikai 1,8 sekundēs
4. maksimālais ātrums ir 480 kilometri stundā.

Šis velosipēds ir bijis čempions daudzus gadus. Un acīmredzot drīz nebūs cienīga nomaiņašis briesmonis. Vēlos arī atzīmēt, ka katrs ritenis ir aprīkots ar savu balstiekārtu.

Protams, visi šie motocikli maksā neprātīgu naudu. Bet lielākajai daļai motociklistu tā nav problēma. Galu galā viņu velosipēdi ir vismīļākie un mīļākie pasaulē.
Jūs pats nevarat atbildēt, kāpēc tik daudzi cilvēki ir tik traki par šiem kompaktajiem transportlīdzekļiem, jo ​​nav apjomīgas bagāžnieka, mazs bērns ieslēgts aizmugurējais sēdeklis Vai nevari piesprādzēties un tā tālāk? Mēs centīsimies jums paskaidrot mūsu reitinga beigās. Kādas ir velosipēdu priekšrocības?

1. Kompaktums. Motocikls ir veiklāks zemi ātrumi, Lieliski var tikt garām pat pa šaurāko taciņu, kur automašīnai jāapbrauc.
2. Gadalaiki. Vasarā motocikls ir ne tikai ekstrēms, ātrums, bet arī paaugstināts komforts. Jūs jūtat saikni ar dabu, jums nav karsti.
3. Satiksmes sastrēgumi. Autobraucēju mūžīgā problēma. Satiksmes dēļ kavējas darbā, tā paša iemesla dēļ kavējas uz vissvarīgāko sapulci. Jūs neko nevarat darīt. Dažiem autovadītājiem pat ir jāatstāj sava automašīna, lai iekāptu metro. Uz motocikla jums būs laiks vienmēr un visur.
4. Dažiem velosipēdu mīļotājiem šī ir sava veida romantika. Meitene ķiverē, kas apskauj baikeri... Mūžīga romantika un idille pat kino.
5. Vienā stāvvietā automašīnai varat ērti novietot 3 vai 4 velosipēdus.
6. Sava veida ekonomija, jo motocikls ēd daudz mazāk degvielas.
7. Ja jums ir zināmas zināšanas par mehāniku, tad motociklu remontēt vai modernizēt būs daudz vieglāk. Velosipēds neprasa pārāk daudz laika. Iemesls tam ir tas, ka lielākā daļa detaļu ir ārpusē.
8. Smarža. Atkal daba un romantika. Jūs nebaudāt "siļķes" smaržu, kas karājas vai odekolonu, bet gan dabīgas smaržas.
9. Kā liecina prakse, motociklam ir pozitīva ietekme uz cilvēka kustību koordināciju. Bikeriem ir labi attīstīta līdzsvara izjūta.
10. Un, protams, motocikls ir daudz lētāks nekā automašīna.

Protams, šeit ir arī trūkumi. Atkal nav bagāžnieka. Ar visu ģimeni uz jūru aizbraukt nevarēs. Daudzi cilvēki uzskata, ka velosipēdi ir ļoti bīstami dzīvībai. Tā ir patiesība. Bet patiesībā baikeri ir ļoti veikli cilvēki, kuri saprot, ka var ne tikai saspiest baikeri, bet riskēt ar savu dzīvību.

Patiesībā mēs esam tik detalizēti apsvēruši šo jautājumu tiem cilvēkiem, kuri nav dzelzs zirgu cienītāji. Īsti baikeri nekad nesalīdzinās automašīnu ar motociklu. Viņiem šis salīdzinājums ir vienkārši nesaprotams un neatbilstošs.

Atceroties kārtējo reizi dārgākos eksemplārus pasaulē, mēs izdarītu šādu secinājumu. Nav jēgas maksāt pārmērīgas naudas summas par zīmolu vai traku ātrumu. Drošība ir vissvarīgākā. Mierīgs un izmērīts brauciens var ne tikai nogādāt cilvēku līdz īstais laiks un iekšā Īstā vieta bet pilnīgi droši. Nav ko braukt maksimālais ātrums. Izņēmums ir profesionālās sacīkstes, kurās savas prasmes parāda tie cilvēki, kuri šo nodarbi ir mācījušies daudzus gadus un pastāvīgi trenējušies.

Lasīšanas laiks: 8 min.

Gandrīz visās Holivudas filmās galvenais varonis steidzas pa šoseju ar dārgu motociklu. Kurš gan nav vēlējies kaut reizi justies kā zvaigzne? Bet, lai iegādātos dārgu motociklu, ir jābūt pamatīgām naudas rezervēm. Jūs varat ietaupīt naudu, atliekot savu sapni uz daudziem gadiem, vai arī varat iegūt īstu un iegūt lētāku velosipēdu. Šeit ir lētākie motocikli par 2017. gadu. Skaties un izvēlies!

Soul Charger 150 (ZS150)

Minimālā cena - 820 USD
Soul Charger 150(ZS150) - ienācis tirgū 2013. gadā, teicami tūrisma motocikls, Uzlabots Soul Charger 125 cc prototips Padomju motocikls"Minska". Tāpat kā tā priekšgājējiem, tam ir vienkāršas vadības ierīces un tas ir viegli remontējams, tas ilgstoši kalpo uz ceļiem. Šim motociklam ar atpazīstamu dizainu ir stilistiskas detaļas. Jaudīgs motors tiek saglabāts agresīvs izskats. Tehniskie parametri ir padevušies izmaiņām: palielināts dzinēja apjoms un palielināta jauda.
Izcelsmes valsts: Ķīna
Maksimālais ātrums: 124 km/h
Dzinēja jauda: 12,6 zs
Apjoms degvielas tvertne: 12,5 litri
Izdošanas gads: 2013

Skymoto Bird X3 150 Street

Minimālā cena - 800 USD
Skymoto Bird X3 150 Street ir BIRD ģimenes motocikla modifikācija, kas apvieno ērtu lietošanu un gaitu. Motocikls ir paredzēts braukšanai pa netīrumiem un asfaltu. Bird X3 ir slavens ar savu ērts piegulums, augstās stūres un mīksto sēdekļu dēļ. Zems degvielas patēriņš 2,5 litri uz 100 kilometriem ir vēl viena šī motocikla priekšrocība.
Izcelsmes valsts: Ķīna

Dzinēja jauda: 11 ZS
Degvielas tvertnes tilpums: 11 litri
Izdošanas gads: 2017

Spark SP125R-21

Minimālā cena - 650 USD
Spark SP125R-21 motociklu pasaulē ir pārspējis visas cerības un saņēmis ne tikai pozitīvu novērtējumu no īpašniekiem, bet arī no kritiķiem, kuri īpaši dedzīgi pārbauda katru jaunu produktu. Atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem dizains tika izstrādāts detalizētāk, tika pievienoti grozījumi tehniskā ziņā. Mazie izmēri (1940 * 670 * 780 cm) un zemais patēriņš (2,2 litri uz simts kilometriem) ir izšķirošie faktori šī motocikla izvēlē.

Maksimālais ātrums: 100 km/h
Dzinēja jauda: 8,57 ZS
Degvielas tvertnes tilpums: 6 litri
Izdošanas gads: 2015

Keeway X-RAY 50

Minimālā cena - 610 USD
Labākais risinājums iesācējiem ar modernu dizainu un vienkāršām vadības ierīcēm. Ar patēriņu 2,5 litri uz simts kilometriem, motociklam ir lieliska priekšējā piekare, un aizmugurējā daļa ar monoamortizatoru visvairāk mīkstina gaitu. salauzti ceļi. Pats galvenais, bremžu sistēma – priekšā un aizmugurē hidrauliskās bremzes ar ziedlapu diskiem nodrošina mīkstu un ērtu bremzēšanu. Ir divu veidu Keeway X-RAY 50 ar dažādas gumijas motociklam: uz ceļa un bezceļa. Bezceļiem - ar spieķu diskiem, 18 un 21 collas diametrā, un Uz 17. ceļa collu riteņi ar ceļa riepām.
Izcelsmes valsts: Ķīna
Maksimālais ātrums: 45 km/h
Dzinēja jauda: 6 ZS
Degvielas tvertnes tilpums: 10 litri
Izdošanas gads: 2007

Viper V110A-ALPHA-VIPER

Minimālā cena - 605 USD
Daudzi hromēti elementi padara Viper V110A - ALPHA - VIPER pievilcīgu no pirmā acu uzmetiena. Turklāt hroms ir ļoti vāji korozija, tāpēc tas ir ideāli piemērots gandrīz jebkuram ceļam. Ļoti apmierināts ar motocikla remonta vieglumu. Īpašnieki šajā gadījumā sniedz tikai pozitīvas atsauksmes. Gandrīz katrā reģionā ir oficiāls izplatītāju tīkls, kas padara šo velosipēdu par ļoti pieejamu iegādes ziņā.
Izcelsmes valsts: Ķīna
Maksimālais ātrums: 85km/h
Dzinēja jauda: 5 ZS
Degvielas tvertnes tilpums: 4 litri
Izdošanas gads: 2010

SP 110С-2

Minimālā cena - 600 USD
Motocikls Spark SP110C-2 – klasisks modelis, ātruma cienītājiem. Stilīgs dizains no izturīga plastmasas korpusa, kas neplīst pat nokrītot. Pretkorozijas līdzeklis lai velosipēds izskatās stabils, savukārt hromētais pārklājums piešķir tam klasisku Harley izskatu. Izmēri velosipēdam patiešām izceļas uz ceļa, taču tajā pašā laikā jūs varat novietot automašīnu jebkurā vietā un izslīdēt cauri blīviem sastrēgumiem. Motocikls ir ļoti ērts piezemēšanās, ar to braukt neapnīk. Velosipēds ir ļoti uzticams un salīdzinoši lēts.
Ražošanas valsts: Taivāna
Maksimālais ātrums: 75km/h
Dzinēja jauda: 4 ZS
Degvielas tvertnes tilpums: 8,4 litri
Izdošanas gads: 2013

Mustang MT110-GY

Minimālā cena - 595 USD
Mustang MT110-GY ir jauniešu modelis, ātrs, moderns un elegants. Tas atšķiras no saviem priekšgājējiem un izskats, Un tehniskās specifikācijas. Ar 2,8 litru patēriņu uz 100 kilometriem šis ir ļoti ekonomisks motocikls degvielas patēriņa ziņā. Šis ir visvairāk pirktais motocikla modelis Ukrainā 2016. gadā. Rezerves daļas ir viegli nomaināmas un viegli atrodamas tirgū. Vienkāršās darbības dēļ modelis ir ideāli piemērots iesācējiem. Automašīnu tirgotāju īpašnieki un īpašnieki ļoti pozitīvi runā par Mustang MT110-GY.
Izcelsmes valsts: Ķīna

Dzinēja jauda: 2 ZS
Degvielas tvertnes tilpums: 13,5 litri
Izdošanas gads: 2010

SP110C-1A (harley)

Minimālā cena - 505 USD
SPARK 110-1A ir motocikls, kas ar savu konstrukciju (plastmasas detaļu neesamību) padara to ārkārtīgi uzticamu jebkuros apstākļos. Daudzu gadu pieredze šī modeļa projektēšanā un pārdošanā visā NVS liecina par šī modeļa atpazīstamību tautā, pat pensijas vecuma cilvēku vidū. Augstas apvidus spējas padara šo motociklu par universālu visurgājēju, un zemu cenu padara to par labāko pārdevēju.
Ražošanas valsts: Taivāna
Maksimālais ātrums: 90 km/h
Dzinēja jauda: 3,5 ZS
Degvielas tvertnes tilpums: 3,3 litri
Izdošanas gads: 2008

ZiD Lifan 200

Minimālā cena - 504 USD
Lielisks velosipēds ceļojumiem. Pēc dizaineru un inženieru attīstības motocikls ieguva racionalizētu un vairāk moderns izskats. Ātrumkārba ir piecu ātrumu. Šī iemesla dēļ Lifans strauji aug liels ātrums uz īsu laiku. Vienīgais negatīvais ir tas, ka motociklam ir grūti tikt galā ar bezceļu.
Izcelsmes valsts: Ķīna
Maksimālais ātrums: 110km/h
Dzinēja jauda: 18 ZS
Degvielas tvertnes tilpums: 12,8 litri
Izdošanas gads: 2004

SP110C-1A

Minimālā cena - 340 USD
Motocikls SP110C-1A ir lētākais un visizplatītākais motocikls tirgū. Uzbūves kvalitāte un minimālais patēriņš – 1,6 uz simts kilometriem patiks ikvienam, kurš cenšas ietaupīt naudu, izvairoties no liekiem tēriņiem. Detaļas ir viegli nomaināmas, pat no citiem modeļiem, padarot šo motociklu par daudzpusīgu transportlīdzekli.
Ražošanas valsts: Taivāna
Maksimālais ātrums: 80km/h
Dzinēja jauda: 2,2zs
Degvielas tvertnes tilpums: 3,5 litri
Izdošanas gads: 2003