KIA Motors (korejiešu valodā "Exit Asia to the World") ir vecākais Korejas automobiļu ražotājs, kura galvenā mītne atrodas Seulā. Hyundai-KIA Automotive Group šobrīd ir pasaulē piektais lielākais autoražotājs. Tas ražo vairāk nekā 1,4 miljonus transportlīdzekļu gadā 14 ražošanas un montāžas vietās astoņās valstīs.
KIA, toreiz ar nosaukumu Kyungsung Precision Industry, tika izveidota 1944. gada 15. maijā, īsi pirms Ziemeļkoreja sāka karu no dienvidiem. Sākumā nelielā rūpnīcā Yangdeungpo, kas tagad atrodas Seulas dienvidu daļā, uzņēmums nodarbojās ar velosipēdu, to detaļu un industriālo izstrādājumu ražošanu, bet vēlāk sāka ražot kravas automašīnas un vieglās automašīnas.
Pirmo korejiešu velosipēdu KIA ražoja 1946. gadā. Tad valsts juta steidzamu vajadzību pēc lētas personas Transportlīdzeklis Ak. Lielākā daļa velosipēdu, kas ceļoja pa Korejas pilsētu ielām, tika iegādāti no ārzemēm. Redzot neaizņemtu vietējais ražotājs niša, Kyungsung Precision Industry vadība izlaiž pirmo velosipēdu - Samcholli-ho.
Lai gan tirgum šādi produkti bija nepieciešami, uzņēmuma bizness bija sliktāks nekā gaidīts. Turklāt sākās karš. Tas lika uzņēmuma vadībai pārcelties uz citu vietu ražošanas jauda uz Pusanu, kur bija samērā mierīgi. Neskatoties uz amatnieciskajām ražošanas metodēm, KIA savā dzimtenē veica īstu tehnoloģisku izrāvienu: tajā laikā Koreja bija ļoti nabadzīga un atpalikuša valsts.
1952. gadā uzņēmums mainīja nosaukumu uz KIA Industrial Company. Vārdu KIA tajā laikā nesa viens no uzņēmuma ražotajiem velosipēdu modeļiem.
Līdz kara beigām 1953. gadā rūpniecība Dienvidkoreja gulēja drupās. Atveseļošanās bija lēna. Prezidents Park Chung Hee koncentrēja visu politisko un ekonomisko varu savās rokās un bija apsēsts ar ideju par ekonomisko izaugsmi. KIA kā transportlīdzekļu ražotājs guva tikai labumu no valsts vadības ekonomiskajām ambīcijām: ekonomikas atdzimšana uzņēmumam nesa peļņu.
Turklāt autoražotājs saņēma valdības palīdzību kā daļu no Park Chung Hee politikas, kas stimulē tikai viena vadošā uzņēmuma attīstību attiecīgajā nozarē. Prezidents uzskatīja, ka konkurences trūkums un spēcīgas finanšu injekcijas paātrinās attīstību. KIA tika izvēlēts kā uzņēmums, kas ražo kravas automašīnas un dažādus industriālos produktus, piemēram, darbgaldus.
1955. gadā KIA sajuta panākumu garšu: tā produkti bija populāri. Tas veicināja jaunas rūpnīcas atvēršanu Šaikhungā un meklēšanu papildu sfēras aktivitātes. Tātad uzņēmums nonāca pie secinājuma par ražošanas iespējamību motora tehnoloģija. 1957. gadā parādījās pirmais skrejritenis, bet 1961. gadā trīsritenis S-100.
No 1962. līdz 1966. gadam Parka pirmā piecu gadu plāna laikā automobiļu rūpniecība, KIA importēja daudz importētu komponentu un detaļu, montējot transportlīdzekļus uz vietas. Uzņēmums tika aizsargāts ar likumu, kas aizliedza importu gatavas automašīnas vai to galvenās sastāvdaļas.
Gadu vēlāk parādās pirmais trīsriteņu kravas automobilis K360, kura ražošana ilga līdz 1973. gadam. Tas bija paredzēts diviem pasažieriem un saņēma aizmugurējo riteņu piedziņas sistēmu.
KIA K360 (1962-1973)
1965. gadā uzņēmums nolēma attīstīties aizjūras tirgiem, no kuriem pirmais bija Ziemeļamerikā.
Otrajā piecu gadu plānā (1967-1971) KIA arvien vairāk izmantoja rezerves daļas un komplektus pašu produkciju plaši pielietojot zināšanas, kas iegūtas no ārējiem pakalpojumu sniedzējiem. 1970. gadā uzņēmums jau bija gandrīz pilnībā atbrīvojies no atkarības no importa un koncentrējās uz savas tehnoloģijas attīstību, kas galu galā ļāva tam kļūt par veiksmīgu spēlētāju globālajā tirgū.
1971. gadā parādījās Titan un Boxer četrriteņu kravas automašīnas, kas bija ārkārtīgi populāras. Titāna modelis bija tik plaši izplatīts, ka korejieši visas kravas automašīnas principā sauca par “titāniem”.
KIA Titan bija pilnpiedziņas kravas automašīna ar kravnesība 3,5-4,5 tonnas. Tas bija aprīkots ar 2,7 vai 3,6 litru dzinēju, kas tika savienots pārī ar 5 ātrumu mehāniskā kaste zobrati.
KIA Titan (1971-1997)
Tajā pašā gadā KIA maina nosaukumu uz KIA Corporation un uzsāk sadarbību ar Japānas koncernu Mazda, ar kura dizaineru palīdzību nākotnē tika radīti daudzi zīmola modeļi.
Notikumi vieglā automašīna Korejieši ir vadošie kopš 1960. gadiem. Tomēr pirmā automašīna parādījās tikai 1974. gadā. Saskaņā ar Park ilgtermiņa autobūves attīstības plānu KIA un Hyundai strādāja paralēli, taču nebija tiešie konkurenti, jo automašīnu cenas tika noteiktas atkarībā no dzinēja izmēra.
1972. gadā gada KIA saņēma licenci automašīnu ražošanai un izveidoja savu pirmo automašīnas dzinēju. Tas ļāva pēc diviem gadiem Sohari rūpnīcā uzsākt pirmās vieglās automašīnas Brisa masveida ražošanu. Savā dizainā plaši tika izmantotas Mazda izstrādes, un pati automašīna bija līdzīga japāņu modelim 1300. Brisa bija aprīkota ar nelielu ekonomisku četrcilindru dzinēju ar 985 cm3 tilpumu. 55-62 ZS Izstrādāts auto maksimālais ātrums pie 140 km/h. Vēlāk modelis saņēma 1,3 litru dzinēju ar 72 ZS.
Tā bija pirmā korejiešu automašīna, kas iznāca starptautiskajā tirgū: 1975. gadā vairākas Brisas kopijas tiek nosūtītas uz Kataru.
Kia Brisa (1973-1981)
70. gados KIA izveido meitasuzņēmumus KIA Machine Tool Ltd. un KIA Service Corp. 1976. gadā viņš izpērk smago un vidējo kravas automašīnu, kā arī visurgājēju ražotāju armijas vajadzībām Asia Motors.
1978. gadā uzņēmums izstrādā savu dīzeļdzinējs un drīz sāk pabeigt savas automašīnas. Pie tā KIA laiks jau pazīstams kā kvalitatīvu korejiešu automašīnu ražotājs, kas ļāva uzņēmumam iegūt ražošanas tiesības Fiat sedani 132 un Peugeot 604 vietējam tirgum.
80. gadu sākums iezīmējās ar dziļu finanšu krīzi. Pārdzīvojot nopietnas grūtības un neredzot veidus, kā atrisināt pieaugošās ražošanas problēmas, 1981. gadā uzņēmums atsakās ražot motociklus un visus četrus modeļus. vieglās automašīnas ražots tajā laikā. Uzņēmuma īpašnieki attālinās no tā vadības, nolīgstot profesionālu vadītāju komandu, kas ļāva KIA sasniegt jauns līmenis attīstību.
Uzņēmums visus savus spēkus koncentrē uz Bongo komerctransporta ražošanu. Šajā ģimenē bija mikroautobuss, vieglais kravas auto un lauku pikaps. 1983. gadā jauns 1 tonnas kravas vagons— Cerera. Gadu vēlāk tas bija pieejams pilnpiedziņas versijā. Bongo vietā tas tika eksportēts uz Turciju, Filipīnām un Latīņameriku.
KIA Ceres (1983)
Veiksmīgie pārdošanas apjomi komercsektorā ļauj atkal atgriezties pie vieglo automobiļu ražošanas. 1987. gadā, pamatojoties uz Mazda 121, budžeta modelis Lepnums, kas ir ieslēgts ārējais tirgus pazīstams kā Festiva.
Sākumā automašīna tika piedāvāta ar 1324 kubikcentimetru motoru, kas attīstīja 60 vai 73 ZS. Tas bija aprīkots ar durvīm, kas pastiprinātas pret sānu triecieniem, un divkontūru bremzēm. Kopš 1996. gada saņemts drošības spilvens.
Pateicoties tā praktiskumam un efektivitātei, šis mazais auto ātri kļuva populārs. Kopumā tika saražoti aptuveni 2 miljoni šī modeļa vienību. Dažās valstīs šī modeļa ražošana turpinās līdz pat šai dienai.
KIA Pride (1986-2000)
Apgūstot pārdošanu, uzņēmums neaizmirst par tehnoloģijām. 1984. gadā Sohari tika atvērts pirmais KIA dizaina birojs. Drīzumā būs vēl divi biroji Korejā un četri ārvalstīs.
Uzņēmumam trūkst konkurences vietējā tirgū un tas veic agresīvu un veiksmīgu eksporta kampaņu, iekarojot Japānas un Eiropas tirgus. Līdz 80. gadu vidum KIA gadā pārdeva aptuveni 300 000 automašīnu, galvenokārt Dienvidkorejā.
1987. gadā KIA ienāk vienā no daudzsološākajiem automobiļu tirgiem pasaulē – Ziemeļamerikas. To veicināja līguma noslēgšana ar Ford Motor par Festiva modeļa piegādi, kas paredzēts pircējiem ar zemiem ienākumiem. Pirmajā pārdošanas gadā KIA darbība ASV radīja ieņēmumus 2,4 miljardu dolāru apmērā.
Kopš 80. gadu vidus KIA vadība to redzēja Japānas ražotāji, un galvenais konkurents iekšzemē Hyundai apgūst ražošanu dārgas automašīnas. Savukārt KIA saprata, ka tā varētu veiksmīgi aizpildīt lētu auto nišu, pateicoties tā ražošanas zemajām izmaksām. Galvenais trumpis cīņā pret Japānas un Amerikas autoražotājiem bija zemās algas.
Papildus zemajām izmaksām darbaspēks KIA guva labumu no stingrajiem tirdzniecības šķēršļiem, kas tika ieviesti Korejā. Iepriekš Korejas tirgus neesmu ieinteresēts ārvalstu uzņēmumiem zemās jaudas dēļ. Tātad 1988. gadā Korejā tika pārdoti tikai 305. ārzemju automašīnas. Tajā pašā laikā valsts eksportēja vairāk nekā pusmiljonu automašīnu, no kurām lielāko daļu ražoja Hyundai un KIA.
Tomēr, ekonomikai augot, ārvalstu valdības sāka izdarīt spiedienu uz Dienvidkoreju, lai tā ļautu pasaules lielākajiem ražotājiem ienākt Korejas auto tirgū. Līdz 80. gadu beigām stingri ierobežojumi tika atcelti, taču palika mazāk acīmredzami šķēršļi. Tāpēc ārvalstu automobiļu uzņēmumu pilna mēroga uzbrukums Korejas tirgum sākās tikai 90. gados.
Tikmēr uzņēmuma bizness iet uz augšu. Concord sedans iznāk ar 2,0 litru benzīna dzinēju, bet pēc tam Capital - ar 1,5 litru dzinēju. 1988. gadā no konveijera noripoja miljonā automašīna. No komerctransporta parādās modeļi Trade un Rhino, kā arī Besta mikroautobuss.
1990. gadā uzņēmums iegūst nosaukumu KIA Motors Corporation. Tajā pašā gadā parādās jauns 1,5 DOHC dzinējs, kas tiks uzstādīts daudziem zīmola modeļiem.
1992. gadā ASV tiek atvērta KIA pārstāvniecība, un Sephia modelis ienāk Eiropas tirgū. Tajā pašā gadā parādās Sportage kompaktais SUV, kas tika izstrādāts gandrīz 10 gadus. Viņš iekaroja pircējus ar visu riteņu piedziņu, labām apvidus spējām un zemo cenu.
KIA Sportage (1993)
1995. gadā tika izlaists Clarus modelis, kura pamatā bija Mazda 626. Viņa raksturīgās pazīmes bija pievilcīgs dizains un lieliska aerodinamika.
1995. gadā Tokijas autoizstāde prezentēja KIA Elan modeli, kas bija britu Lotus Elan priekšpiedziņas modifikācija ar 1,8-16V dzinēju. Viņa saņēma saliktu virsbūvi un 1,8 litru dzinēju, kas attīstīja 140 ZS.
Šogad uzņēmums ir eksportējis vairāk nekā 1 miljonu transportlīdzekļu un ir kļuvis par vienu no trim labākajiem Korejas autoražotājiem. atveras Kaļiņingradā jauna iekārta"Kia-Baltika", kur tiek veidota markas automašīnu montāža.
1997. gadā Retona kompaktā apvidus transportlīdzekļa prototips ar visu riteņu piedziņu, nepārtrauktu aizmugurējā ass un rāmja struktūra.
Tajā pašā gadā Āzijas valstis bija spēcīgas ekonomiskās krīzes drudzis. 1997. gada jūlijā KIA parādi sasniedza 5,7 miljardus dolāru. Uzņēmumam pēdējos trīs gados bijuši negatīvi neto ienākumi.
KIA pasludināja sevi par bankrotējušu un tika nodota izsolē. Par tiesībām uz uzņēmuma akcijām sacentās daudzi uzņēmumi, tostarp Samsung, Daewoo Motor un Ford Motor, kam kopā ar Mazda jau piederēja 17 procenti akciju. Tomēr KIA devās uz Hyundai Motor, kas piedāvāja visaugstāko cenu.
Jaunās vadības rīcības rezultātā zīmols atkal sāka nest peļņu 1999. gadā. 2000. gada rudenī tika izveidota Hyundai-KIA Automotive Group, un KIA modeļu klāsts tika papildināts ar jauniem produktiem.
2001. gadā Parīzes autoizstādē debitēja Magentis sedans, kura galvenais trumpis bija optimālā cenas un kvalitātes attiecība. Arī tajā laikā tika izlaists Rio modelis, kas faktiski bija Hyundai Accent analogs.
2002. gadā uzņēmums saražoja 10 miljono automašīnu, un 60% no saražotajām automašīnām tika eksportēti.
Gadu vēlāk iznāk Cerato (Spectra), Opirus un Xtrek modeļi. 2004. gadā - atjaunināts Sportage, Cerato un Picanto 5 durvju modifikācija. Tajā pašā gadā Slovākijā sākās rūpnīcas celtniecība.
2005. gadā SOK uzņēmumu grupa organizēja Krievijas rūpnīca IzhAvto automašīnu ražošana KIA Spectra, gada laikā - KIA Rio, un nedaudz vēlāk Kia Sorento. Zīmolu automašīnu ražošana Iževskā turpinājās līdz 2010. gadam.
2007. gadā Anglijas Transporta vadības institūts nosauca KIA par gada lielāko autoražotāju. Tajā pašā gadā tika prezentēts See'd, kas tika izstrādāts īpaši Eiropas tirgum.
KIA Cee "d (2007-2009)
2006. gadā KIA Motors nolīgst bijušo Audi un Volkswagen dizaineru Pīteru Šraijeru. Viņš sāka uzlikt KIA modelim atpazīstamu režģi, ko sauca par "tīģera smīnu".
2012. gadā zīmols prezentēja savu pirmo aizmugures piedziņas luksusa automašīnu Quoris. Tas ir veidots uz tās pašas platformas kā Hyundai Equus, taču tam ir garāka riteņu bāze, īsāka pārkare un agresīvs stils.
Krievijā modelis tika ieviests 2013. gadā. Tas ir aprīkots ar 3,8 litru dzinēju ar porta injekcija 290 ZS degviela, kas ir savienota pārī ar astoņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba zobrati.
KIA Quoris (2012)
Tagad Korejas autoražotājs aktīvi sadarbojas ar Krievijas automašīnu rūpnīcām. Kādā Kaļiņingradas uzņēmumā Avtotor komplektē tādus modeļus kā Cee "d, Sportage Jaunums, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris un Optima.
2010. gada beigās KIA zīmols ieņēma otro vietu starp ārvalstu ražotājiem pārdošanas apjoma ziņā Krievijā.
2011. gada 15. augustā Hyundai rūpnīcā Sanktpēterburgā tika sākta Krievijas apstākļiem pielāgotā modeļa KIA Rio ražošana. Tas ir veidots uz tās pašas platformas kā Hyundai Solaris un Hyundai i20. Šī automašīna kļuva par vislabāk pārdoto Krievijā, apsteidzot LADA Granta un Hyundai Solaris.
KIA Rio (2011-2015)
Korejas automobiļu gigants tiek pārdots 172 valstīs. Korporācijai ir vairāk nekā 40 000 darbinieku un vairāk nekā 17 miljardu ASV dolāru gada ieņēmumi.
Papildus ražošanai auto uzņēmums koncentrējas uz tehnoloģisko inovāciju ieviešanu un veic pētniecību un attīstību. Jo īpaši Pētniecības institūts netālu no Seulas strādā pie ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļiem.
Viena no Kia uzņēmuma galvenajām iezīmēm ir tā, ka automašīnas tiek montētas to valstu filiālēs, kuru tirgū tās vēlāk tiks pārdotas.
Foto: Kia rūpnīca ASV
Jāatzīmē, ka izskats specifikācijas viena modeļa izvēle var būt tieši atkarīga no nozares, kurā automašīna tiek ražota.
Spēcīgākais uzņēmums Krievijā, kurā tiek ražoti Kia produkti, ir Avtotor rūpnīca Kaļiņingradā.
Kia Rio automašīna tiek uzskatīta par vienu no vislabāk pārdotajām pasaules tirgū, jo īpaši Krievijā. Autobraucēji vispirms atzīmē augsto uzbūves kvalitāti, jauku dizainu un zemās izmaksas.
Kā minēts iepriekš, Krievijai Rio ir samontēta Kaļiņingradas rūpnīca.
Starp Rio ražotājvalstīm bija Ukraina, kur Kia Rio tika samontēts LUAZ rūpnīcā. Neaizmirstiet par filiālēm Taizemē, Indijā, Ķīnā, Ekvadorā un Dienvidkorejā.
Kia Sid
Golfa klases auto, kas pēdējos gados ir bijis viens no pārdošanas līderiem.
Priekš Krievijas tirgus Sēklas tiek montētas Avtotor Kaļiņingradā un NVS tirgiem uzņēmumā Kazahstānā.
Visspēcīgākā rūpnīca ir Dienvidkorejas uzņēmums, kura produkciju var atrast visā pasaulē.
Kia automašīnu montāža Meksikā kia karnevāls
Kia Carnival ir viena no "senākajām" korejiešu koncerna automašīnām, kas tiek montēta kopš 1998. gada. Kopš tā laika automašīna ir piedzīvojusi trīs modifikācijas, no kurām katra tika izgatavota rūpnīcā Dienvidkorejā.
Tāpat līdz 2014. gadam auto tika ražots Lielbritānijā un ASV, bet tur to sauca par Kia Sedona.
Kia cerate
Ieslēgts Šis brīdis, Cerate ir pārdošanas līderu sarakstā Krievijā. Līdz 2013. gadam auto tika ražots Dienvidkorejā un Kazahstānā.
Ir vērts to atzīmēt jauna modifikācija modeļi tiek montēti arī Krievijas uzņēmumā.
2006. gadā, kad tika ieviesta otrā Cerato paaudze, ASV sāka montēt "korejiešu".
Kia Clarus
Clarus ir viens no retajiem Korejiešu automašīnas, kas tika samontēts tikai vietējos uzņēmumos. Taisnības labad jāatzīmē, ka neilgu laiku montāža notika Kaļiņingradas Avtotor.
Kia Mojave
To jau sākotnējā attīstības stadijā apgalvoja uzņēmuma pārstāvji SUV kia Mojave tiks piegādāts tikai ASV. Bet vēlāk tika nolemts modeli eksportēt uz Krievijas tirgu.
Līdz šim Mojave tiek montēts Avtotor Kaļiņingradā, kā arī Kazahstānā un Dienvidkorejā.
Ir vērts atzīmēt, ka ASV SUV sauc par Kia Borrego.
Foto: Kia montāža Korejā Kia Opirus un Kia Quoris
Tas nevienam nav noslēpums Kia Quoris uzņēmuma dārgākā automašīna. Viņa priekšgājējs bija Kia sedans Opirus, kura ražošana beidzās 2010. gadā un notika tikai Dienvidkorejas uzņēmumos.
Kia Quoris tiek montēts Kaļiņingradā līdz šai dienai.
Kia Optima
Vēl viens Kia Optima modelis, kas ir populārs vietējo autobraucēju vidū, parādījās Krievijas tirgū 2012. gadā, un tajā pašā laikā Avtotor sāka tā masveida ražošanu.
Kia Sorento
Vidēja izmēra Sorento SUV jaunā paaudze nevar lepoties ar tādu pašu popularitāti kā iepriekšējie, taču ir fani.
Līdz šim Sorento tiek ražots Kaļiņingradas uzņēmumā. Kādu laiku montāža tika veikta Izh-Avto.
Ir vērts atzīmēt, ka Sorento SUV Eiropas tirgum tiek ražoti Turcijas un Slovākijas rūpnīcās.
kia dvēsele
Krievu versija kia dvēsele lepojas ar unikālu dizainu. Sakarā ar to vietējās montāžas automašīna ievērojami atšķiras no ārvalstu kolēģiem.
Neviens nebūs pārsteigts, ka automašīna tiek ražota Avtotor.
Turklāt lielākā mērā vietējiem tirgiem modelis tiek montēts Kazahstānā, Ķīnā un Dienvidkorejā.
Video: Kia automašīnas montāžas process
kia sportage
krosovers kia sportage ieguva augstu popularitāti, pateicoties tā dizainam un fantastiskajai braukšanas veiktspējai. Pirmā automašīnas paaudze tika samontēta Vācijas uzņēmumos. Turpmākās modifikācijas tiek veiktas Krievijā un Slovākijā.
kia venga
Vēl nesen Kia Venga bija vienīgā Kia modelis, kas netika savākts Krievijas teritorijā. Taču 2015. gadā situācija uzlabojās, jo uzņēmums Avtotor uzņēmās saistības katru gadu piepildīt vietējo tirgu ar augstas kvalitātes automašīnām.
Secinājums
Kia automašīnas ir vienas no populārākajām gan pasaules, gan vietējā tirgū.
Modeļu klāsts ir patiešām iespaidīgs, un šķiet, ka korejiešu koncerns izvirzījis sev uzdevumu katrā auto klasē ievietot vismaz vienu pārstāvi.
Vietējam tirgum Kia modeļi tiek montēti galvenokārt Avtotor Kaļiņingradas rūpnīcā. Tomēr kādu laiku montāža tika veikta uzņēmumā Izh-Avto.
Pamatojoties uz pēdējo gadu pārdošanas rezultātiem, Kia speciālisti secināja, ka pasaulē populārākais modelis ir Kia Rio. Apskatīsim, kur Kia Rio tiek samontēts un kā tas nonāk gala tirgū.
Korejas uzņēmums lepojas ar pieciem tūkstošiem oficiālie automašīnu tirdzniecības centri 190 pasaules valstīs. Protams, koncernam ir nedaudz mazāk montāžas rūpnīcu, taču pēc apvienošanās ar Hyundai Motor Group to skaits ir ievērojami pieaudzis.
Katra automašīna no Kia tiek samontēta tās valsts rūpnīcā, kurā tā tiks pārdota. Ja ražošana vēl nav atvērta, tad automašīna tiks ražota kaimiņvalstī, lai samazinātu transportēšanas izmaksas un samazinātu tās izmaksas gala patērētājam.
Ja paskatās, uzņēmumam nepieder tik daudz rūpnīcu. Bet viņu sniegums ir vienkārši pārsteidzošs. Kia ražošanas apjomi ir 2,746 miljoni automašīnu gadā, ja ņemam vērā 2013. gada datus. Tajā pašā laika posmā tika saražoti un pārdoti vairāk nekā 470 tūkstoši Kia Rio eksemplāru.
Dienvidkorejā šis modelis tiek montēts piecās rūpnīcās. Turcijā ir viens uzņēmums, Ziemeļamerika, Indija, Ukraina, Ekvadora, Indonēzija un Filipīnas. Divas montāžas rūpnīcas atrodas Krievijā un Ķīnā. 2006. gadā Slovākijā sāka darboties rūpnīca Kia automašīnu ražošanai. 2009. gadā tika atvērta rūpnīca Džordžijas štatā, ASV, kas saražo 300 000 automašīnu gadā. Un lauvas tiesu no tiem aizņem Kia Rio.
Kur Kia Rio ir samontēts Krievijai
Pirmkārt Paaudze Kia Rio ienāca pasaules tirgū 2000. gadā. Tad viņa parādījās Krievijā. Bet viņi to savāca nevis šeit, bet gan Dienvidkorejā.
Kopš 2005. gada uzņēmums SOK ir uzsācis projektu Kia Rio ražošanai IzhAvto rūpnīcā. Bet piecus gadus vēlāk montāža Iževskā tika pārtraukta. Tas tika atsākts 2011. gada vasarā, bet tikai dažiem modeļiem, un Kia Rio šeit netika iekļauts.
Kaļiņingradā ir Kia rūpnīcas. Bet Kia Rio šeit tika samontēts tikai uz laiku, jo nav papildu aprīkojumsšim modelim.
Visas rūpnīcas Krievijā, kas ražo Kia Rio, modeli atveido tikai pēc gatavās veidnes Korejas inženieri, nepievienojot tam neko savu, atšķirībā no ražošanas ASV. Turklāt viņi to neizplata. Galu galā izplatīšanas darbības veic tikai Kia Motors Rus. Šobrīd, iegādājoties Kia Rio Krievijā, jums ir darīšana ar SoKia un Avtotor, kas ir meitasuzņēmumi Kia Motors Rus.
Tajā pašā laikā 2011. gada augustā Sanktpēterburgā tika atvērta jauna ražotne, kas īpaši paredzēta Kia montāža Rio. Modelis ievērojami atšķiras no tā, kas tiek pārdots visā pasaulē. Tā pamatā bija ķīniešu Kia K2, no kura palika tikai izskats. Tas bija pilnībā pielāgots mūsu ceļiem un pielāgots klimatiskie apstākļi ar jaunu iekārtu palīdzību Sanktpēterburgā.
2013. gadā Krievijā tika samontēti un pārdoti gandrīz 90 tūkstoši Kia Rio automašīnu. Jau šī gada martā tika publiskots rekordliels rādītājs - 9,7 tūkstoši Kia Rio modeļa automašīnu.
Jaunais Kia Rio 2015 modeļu klāsts tiks ražots arī Sanktpēterburgā. Galu galā nevienas jaunas rūpnīcas palaišana pagaidām nav iekļauta uzņēmuma plānos.
Kur ir Kia Rio samontēts Ķīnā
2013. gadā Ķīnā darbojās divas rūpnīcas Kia Rio ražošanai. Šeit viņi ražo ne tikai šo modeli, bet visu Kia modeļu klāstu. Pirmā jauda ir 130 tūkstoši automašīnu gadā. Otrais var saražot nedaudz vairāk - 300 tūkstošus automašīnu.
Nesen kļuva zināms, ka uzņēmums plāno būvēt vēl vienu uzņēmumu ar jaudu 300 000 modeļu gadā. Tas jau ir sākts būvēt 2014. gadā, bet kad tas darbosies pilna jauda, vēl nav zināms.
Pērkot jaunu automašīnu, jāņem vērā daudzi faktori. Tostarp, kur automašīna tika salikta. Daudzi cilvēki dod priekšroku tam, ka ārzemju automašīna tiek montēta valstī, kurā tā sākotnēji tika ražota. Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim par to, kur tiek montēts Kia - Korejas autoražotāja Kia Motors Corporation automašīnas.
Kia automašīnu rūpnīcas atrodas Dienvidkorejas pilsētās Hwaseong, Gwangmyeong, Gwangju, Seosan, Vjetnamā, Ķīnā, Slovākijā, ASV un dažās citās valstīs.
Ja mēs runājam par to, kur Kia tiek montēts Krievijā, tad jāpiemin Avtotor rūpnīca Kaļiņingradā, kā arī IzhAvto rūpnīca Iževskā un Hyundai rūpnīca Sanktpēterburgā.
Kia Rio
Kia Rio modelis tika izstrādāts īpaši Krievijas tirgum. Tā ražošana sākās 2011. gada augustā, un kopš tā laika šī modeļa popularitāte ir nepārtraukti augusi. Pircējus piesaista salīdzinoši zemās šī modernā sedana izmaksas, kas apvienotas ar vispāratzītu augstas kvalitātes Korejiešu automašīnas.
Sākotnēji šī modeļa automašīnas tika montētas Hyundai rūpnīcā Sanktpēterburgā. Savulaik Kia Rio tika ražots arī LuAZ rūpnīcā Ukrainā, taču drīz vien ražošana tika pārtraukta. To valstu saraksts, kurās viņi vāc kia rio, ir vērts pieminēt arī tādas valstis kā Taizeme, Indonēzija, Irāna, Indija, Vjetnama, Ķīna, Ekvadora un, protams, pati Dienvidkoreja.
Kia Sportage
Kia Sportage - modelis, kas ideāli piemērots Krievijas ceļi. Liels klīrenss, stabilitāte uz ceļa, iespēja iegādāties auto ar pilnpiedziņu – tas viss un vēl daudz kas cits ļauj ērti pārvietoties ar auto ne tikai pilsētas robežās, bet arī ārpus tās. Ja plānojat braukt ar auto tikai pilsētas robežās un neizmantot četru riteņu piedziņa, iegūsi stilīgu un modernu krosoveru, kas organiski izskatīsies pēc jaunas trauslas meitenes, kā arī cienījama pieauguša vīrieša.
Kia Sportage tiek montēts Krievijā, Slovākijā un dažās citās valstīs. Daudzi auto entuziasti būs patīkami pārsteigti, uzzinot, ka starp valstīm, kurās tiek montēts Kia Sportage, ir Vācija, kas ir slavena ar augstāko kvalitāti autobūves nozarē.
Kia Sorento
Kia Sorento ir vēl viens krosoveru uzņēmums. Lai gan daudzējādā ziņā Kia Sportage un Kia Sorento ir līdzīgi, pēdējais ir būtiski vairāk Sportage izmēra, ir lielāks klīrenss, lielāks riteņu diametrs un plašāka izvēle papildus iespējas. Līdz ar to cenu atšķirība.
Starp valstīm, kurās viņi vāc kia sorento Krievija un Dienvidkoreja joprojām ir vadībā. Turklāt, šis modelis ražots arī rūpnīcās Turcijā un Slovākijā.
Kia Ceed
Kia Sid ir kompakta pilsētas golfa automašīna. Eiropā šis auto nav īpaši izplatīts lielās konkurences dēļ šajā segmentā, bet Krievijā tas ir stabili pieprasīts.
Šis modelis tiek montēts Slovākijā, Kazahstānā, un Krievijā ir viena rūpnīca, kurā tie tiek montēti kia sēklas- Tas ir Kaļiņingradas "Avtotor".
Viens no galvenajiem parametriem, ko šodien cenšas novērtēt jauna auto pircēji, ir montāžas vieta. Bieži vien izrādās, ka automašīna ir vācu vai Japāņu zīmols samontēts Krievijā vai citā valstī ar ne pārāk augstu uzbūves kvalitāti. Tas padara automašīnas uzticamību ierobežotu, tāpēc ir svarīgi zināt, kur automašīna ir salikta, pirms doties uz automašīnu tirdzniecības centru, lai ar to iepazītos. Dažreiz potenciālie pircēji atsakās iegādāties automašīnu, uzzinot, ka markas un montāžas valsts ir divi dažādi štati. Taču šādas ziņas vairs nebiedē auto tirgus speciālistus, jo ražotāji nereti meklē veidus, kā samazināt transportlīdzekļu izgatavošanas izmaksas.
Taču pircējam nebūs pārāk iepriecinoša ziņa, ka viņa dārgais auto atvests, piemēram, no Ķīnas rūpnīcas. Šodien mēs runāsim par to, kur tiek montēts KIA, kā arī apsvērsim šī zīmola moderno klāstu. Korejas uzņēmums KIA nesen ir sācis aktīvi attīstīties visos pasaules tirgos un nodrošināt klientus ar augstas kvalitātes transportlīdzekļiem. Pēdējo desmit gadu laikā zīmols ir sasniedzis ļoti augstu līmeni šodien Korejiešu automašīnas gatavs konkurēt ar jebkuru pasaules ražotāju.
KIA montāža - galvenās uzņēmuma rūpnīcas un automašīnas Krievijas tirgū
KIA Corporation ir daļa no grupas Hyundai uzņēmumi Grupa, bet ir atsevišķs zīmols un neatkarīga koncerna daļa. Tomēr iekšā pēdējie gadiīpaši jūtama šo uzņēmumu sadarbība tehnoloģiju attīstības ziņā. Tās pašas klases mašīnām tiek izmantota viena bāze, viens dzinējs un transmisija. Tomēr KIA zīmolam ir izdevies saglabāt savu dizainu un klāsta identitāti.
Šobrīd uzņēmumam pieder pilnvērtīgas automobiļu rūpnīcas Korejā, Indijā, Ķīnā, Turcijā un ASV. Gandrīz visās valstīs, kur tiek pārdotas šīs markas automašīnas, ir automašīnu apakškomplekts, kas samazina to izmaksas par vietējie tirgi. Piemēram, Krievijā korporācijas montāžas partneri ir IZH-Avto un Avtotor. Gandrīz viss uzņēmuma modeļu klāsts šodien tiek ražots Kaļiņingradā un KIA automašīnas Krievijas asambleja izceļas ar šādām pazīmēm:
- diezgan kvalitatīva produkcija ar pieejamību nepieciešamās pārbaudes uzticamība un sertifikāti;
- rūpnīcas kļūdu neesamība, kas ir krievu tradīcija montāžas rūpnīcas citiem zīmoliem;
- Korejas vienību izmantošana, kas ir pilnībā samontētas un samontētas vienā no piecām uzņēmuma rūpnīcām Dienvidkorejā;
- gandrīz visa modeļu klāsta pielāgošana Krievijas transporta darbības apstākļiem;
- nopietnu modifikāciju klātbūtne dažiem modeļiem, kas tika izstrādāti Krievijai.
Kā spilgtu piemēru automašīnai, kas paredzēta mūsu ekspluatācijas apstākļiem, mēs varam minēt ļoti veiksmīgu uzņēmuma projektu - KIA Rio jauno paaudzi. Lielisks dizains un labas tehnoloģijas, netaupot uz svarīgām sastāvdaļām, padarīja automašīnu pēc iespējas pievilcīgāku visos aspektos. Šo iemeslu dēļ uzņēmums 2014. gada beigās saņēma gandrīz 9% no visu ārvalstu automašīnu tirgus Krievijā.
Bet konkurence korejiešu valodā ir diezgan liela, jo šodien uzņēmums ir zaudējis lielāko daļu savu attīstību. Modeļu popularitāti īpaši negatīvi ietekmēja nopietnais cenu kāpums, kas saistīts ar valūtas svārstībām 2015. gada sākumā. Kopš šī brīža uzņēmuma klāsts praktiski pārstāja attīstīties, un automašīnu popularitāte sāka manāmi kristies. Tomēr daži modeļi joprojām ir populāri šodien.
KIA automašīnu klāsts un īss apraksts Krievijā
Korporācijas automašīnas tiek prezentētas diezgan plašā sortimentā, neskatoties uz neizpildīto plānu šogad atjaunināt modeļu klāstu. Korporācija piedāvā risinājumus gan pilsētas ceļošanai, gan bezceļu iekarošanai. Starp uzņēmuma kopīgajām stiprajām pusēm ir vērts pieminēt labs dizains, augsta kvalitāte un ceļojuma komforts. Bet tas ir tikai pirmais iespaids par lielāko daļu ražotāja mašīnu.
Katram modelim no Korejas uzņēmuma sortimenta ir savas individuālās īpašības:
- Picanto - mazuļu hečbeks ar spilgts dizains, stilīgs interjers pilsētas braucieniem, auto tiek uzskatīts par labu piedāvājumu daiļā dzimuma pārstāvēm;
- Rio ir viens no uzņēmuma populārākajiem modeļiem, kompakts sedans un hečbeks ar izcilu individuālu ārējās īpašības un izturīgs aprīkojums Krievijas apstākļiem;
- Cee "d ir veiksmīgs uzņēmuma projekts, kas atrodas hečbeka, universāla un kupejas virsbūvēs, ērta un ietilpīga automašīna ar labiem tehniskajiem parametriem;
- Cerato ir tradicionāls C klases sedans ar labu vadāmību un augstu aprīkojuma līmeni, ļoti uzticama tehnoloģija un pienācīga veiktspēja ikdienas lietošanai;
- Optima ir viens no lētākajiem premium klases sedani ar spilgtu izskatu, lielu salonu un ļoti produktīvu dzinēju, pievilcīgs visos aspektos, ieskaitot cenu;
- Quoris patiešām ir augstākās kvalitātes mašīna ar lielisks salons, kvalitatīvs aprīkojums un lieliski apdares materiāli, auto biznesa un vadītāju klasei;
- Venga - maza ģimenes minivens ar pievilcīgu cenu, bet ne pārāk daudz plašs interjers, populārs Eiropas valstis tās daudzpusības dēļ;
- Soul - mazs pilsētas krosovers ar neparastu izskatu, neaizmirstamām dizaina iezīmēm un labu ietilpīgu interjeru, automašīna gludiem braucieniem;
- Sportage – pilnībā atdzimis jaunā paaudzē kompakts krosovers ar autentisku dizainu un izcili dzinēji, cieņa pret viņu drosmīgo izskatu;
- Sorento ir liels krosovers ar labām tehnoloģijām un iespaidīgiem izmēriem, 2015. gadā gaidāms nākamās paaudzes atjauninājums ar pilnīgām eksterjera detaļu izmaiņām;
- Mohave ir SUV ar ļoti pievilcīgām īpašībām, bet ne pārāk pieņemamām izmaksām, kas kavē tā popularitāti mūsu valstī.
Kopumā ražotāja modeļu klāsts ir diezgan plašs, taču dažām automašīnām ir nepieciešami atjauninājumi. Šim un nākamajam gadam uzņēmums plānojis daudz izmaiņu vairākos modeļos, taču maz ticams, ka tās visas tiks ieviestas. Šodien uzņēmums piedzīvo nelielu popularitātes kritumu, jo daudzi modeļi aizkavēsies, to ienākšana tirgū tiks atlikta uz nenoteiktu laiku. Piedāvājam aplūkot nelielu un populāra testa braucienu sedans KIA Rio:
Summējot
Grūti pateikt, kādā situācijā šobrīd atrodas Korejas ražotājs un vai ir vērts gaidīt no tā kādus jaunus produktus. drīzumā. Neskatoties uz to, KIA saloni Krievijā ir pilni ar piedāvājumiem, tāpēc uzņēmums turpina piegādāt un montēt transportlīdzekļus mūsu valstī. Neskatoties uz tehnisko tuvināšanos mātes koncernam Hyundai, KIA automašīnas ir spējušas saglabāt savu unikalitāti un daudzējādā ziņā pārspēj īpašnieku korporācijas produktus.
Mūsdienu tirgū Korejas uzņēmums KIA ir tālu no pēdējās vietas reitingos un piedāvā ļoti augstu kvalitāti un modernas automašīnas. Ņemot vērā zīmola aktīvo paplašināšanos uz ASV tirgu, varam pieņemt, ka tuvākajā nākotnē modeļa līnija būs jauni modeļi, kas būs pieejami Krievijas tirgum. Kā jūs jūtaties par Dienvidkorejas automašīnām, tostarp KIA zīmolu?
