Jei atidžiai analizuosime automobilių turgus per pastaruosius kelis dešimtmečius tapo akivaizdu, kad ji nuolat buvo skatinama europietiškų modelių. Paimkite, pavyzdžiui, mažąją klasę. Ar kas nors galėtų pralenkti, tarkime, „Volkswagen Polo“? Atsakymas yra neigiamas. Tačiau naujojo amžiaus pradžioje situacija ėmė keistis ir Korėjos kompanijos stojo į kovą dėl vietos saulėje. Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad panašių bandymų buvo ir anksčiau, tačiau nė vienas iš jų nebuvo sėkmingas. Tačiau „Kia Rio“ sugebėjo primesti rimtą konkurenciją savo varžovui vokiečiui.
Šiandien palyginsime „Kia Rio“ ir „Volkswagen Polo“, taip pat nuspręsime, kuris geresnis, o kuris automobilis patikimesnis. Įdomu tai, kad naujausių modelių modifikacijų dizainą kūrė vienas specialistas – Peteris Schreyeris.
Istorija
Žinoma, pradėkime nuo kompaktinio automobilio „Volkswagen Polo“, kuris rinkoje pasirodė dar 1975 m. Debiutinė modelio versija buvo pristatyta iš karto m keturi variantai kėbulo modeliai: hečbekas, sedanas, universalas ir furgonas. 1981 metais Volfsburgo gamykla pradėjo gaminti antrosios kartos Polo (vėliau dalis produkcijos persikėlė į Pamploną, Ispaniją). Nepaisant skeptiškų analitikų prognozių, automobilis sugebėjo visais aspektais pralenkti savo pirmtaką ir tapo dar populiaresnis.
1994 metais įvyko oficialus Polo 3 pristatymas, kuris buvo pastatytas ant tos pačios platformos kaip ir Seat Ibiza. Automobilis buvo surinktas tose pačiose įmonėse kaip ir ankstesnė modifikacija, kol 1999 metais Bratislavoje buvo atidarytas įmonės padalinys, kuris pagal našumą tapo antras po Vokietijos įmonių.
2000 m. iš viso buvo surinkta daugiau nei 6 500 000 „Polo“ automobilių. 2001 m. Frankfurte buvo pristatytas ketvirtos kartos Polo. Beje, tai įvyko rugsėjo 11-ąją – teroro išpuolio Niujorke dieną. 2009 metais Ženevos automobilių parodoje debiutavo penktosios kartos Polo, kuris buvo pagamintas pagal naują kompanijos firminį stilių ir kurį laiką tapo vienu labiausiai apkalbamų automobilių pasaulyje. 2010 metais Polo buvo pripažintas saugiausiu Europoje.
Prasidėjo 2000 m pagamino Kia Rio, kuris turėjo įvesti verta konkurencija Volkswagen Polo. Žvelgdami į ateitį pastebime, kad jam pavyko, tačiau jis dar nesugebėjo pranokti varžovo. Taigi, debiutinė modelio versija buvo skirta parduoti Pietų Amerikoje. Pats pavadinimas patvirtina šį faktą. Bet didelė paklausa automobilis buvo priverstas plėsti pardavimo rinką, o Rio buvo pradėtas tiekti į Europą. Štai kodėl 2003 m. modelis buvo atnaujintas ir tapo „europietiškesnis“.
2005 m. lapkritį įvyko antrosios kartos Rio pristatymas, kurio dizainą, kaip minėta aukščiau, atliko Peteris Schreyeris. 2010 m. jis prasidėjo gamykloje „Avtotor“. 2011 metais Ženevoje įvyko „Rio 4“ premjera, kuri tų pačių metų rugpjūtį pradėta gaminti Sankt Peterburgo gamykloje. 2011 metais Rio buvo pripažintas saugiausiu segmente.
Karjeros sėkmės palyginimas Kia Rio Ir Volkswagen Polo Norėčiau teikti pirmenybę vokiškam automobiliui, nes jis jau 40 metų yra geriausių pasaulio automobilių TOP'e.
Išvaizda
Lyginant automobilių išvaizdą, iškart reikėtų pastebėti, kad jie visiškai skiriasi savo išvaizda. Ne, žinoma, vizualiai galima rasti panašumų, tačiau stilistiškai jie sukurti autentiškomis dizaino koncepcijomis.
Rio išvaizdoje matomas trimatis ir tradiciškumas, kurie puikiai dera su konservatyvumo ir kartu aukštųjų technologijų bruožais. Savo ruožtu „Polo“ išorė gali pasiūlyti gana kuklų ir tvarkingą dizainą, gana įprastą šiai modelių gamai.
Rio priekyje yra didelis priekinis stiklas, užtikrinantis gerą matomumą ir visiškai lygus gaubtas. Polo „kakta“ pastebimai aukštesnė, bet siauresnė. O gaubtas toks pat lygus ir pasviręs, kaip ir priešininko. Ant Rio nosies galite pamatyti tradicines netikras radiatoriaus groteles ir ilgus LED priekinius žibintus.
„Polo“ „priekyje“ sumontuotos „Volkswagen“ pažįstamos radiatoriaus grotelės ir dideli konceptualūs priekiniai žibintai. Abiejų automobilių apatinė buferio dalis atrodo itin stilingai ir moderniai. Išskyrus tai, kad „Rio“ oro įsiurbimo anga yra trapecijos formos, o „Polo“ yra prijungta prie rūko žibintų.
Tačiau iš šono automobiliai labai panašūs, net iki panašių šoninių durelių štampavimo ir tų pačių įstiklinimo zonos kontūrų. Be to, Polo ir Rio turi šlaitinį stogą ir galingą ratų arkos. Kalbant apie aerodinamiką, šiuo atžvilgiu „Volkswagen Polo“ yra patrauklesnis.
Automobilių galas turi tokią pat konfigūraciją, tik Rio bamperis atrodo galingesnis. O korėjietiškas modelis turi geresnius žibintus.
Atsižvelgiant į visa tai, kas išdėstyta aukščiau, išvaizdos požiūriu korėjietiškas automobilis turi nedidelį pranašumą.
Hečbekai
Automobiliai taip pat gaminami hečbeko kėbulo stilių. Jie yra mažiau populiarūs, tačiau taip pat yra labai paklausūs Rusijoje ir Europos šalyse.
Salonas
Kai lyginant vidaus apdaila Korėjietiški ir vokiški automobiliai, norėčiau išskirti „Volkswagen Polo“. Salone „German“ sėkmingai dera tradiciškumas ir progresyvumas, o visa tai atskiesta ryškiu ir stilingu dizainu. Žinoma, sunku būtų teigti, kad Rio interjeras yra daug prastesnis už savo kolegą, tačiau, teisybės dėlei, reikia pažymėti, kad jis yra mažiau technologiškai pažengęs ir tuo pačiu labai nuspėjamas.
„Polo“ prietaisų skydelis yra gana didelis, o tuo pačiu metu visi jo komponentai yra išdėstyti optimalia tvarka, todėl jis yra labai skaitomas ir informatyvus. Deja, to negalima pasakyti apie „Rio“ prietaisų skydelį, kuris atrodo labai perkrautas ir vargu ar gali būti vadinamas patogiu. Tačiau vairas, kaip bebūtų keista, tai geriau Korėjietiškas automobilis, nes įrengtas patogus papildomi blokai valdymas.
Kalbant apie vidinę erdvę, automobiliai yra maždaug tame pačiame lygyje. Tačiau vokiško automobilio apdailos darbų kokybė pastebimai geresnė.
Specifikacijos
Galiausiai prieiname į įdomiausią, bet kartu ir sunkiausią objektyvumo požiūriu palyginimo dalį. Palyginti automobilių „kamšą“ nėra lengva užduotis, tačiau dar sunkiau atsirinkti panašių modifikacijų automobilius. Laimei, 2017 m. Vokietijos ir Korėjos įmonės nudžiugino visuomenę išleisdamos reguliarius savo automobilių atnaujinimus. Būtent jų 1,6 litro modifikacijas šiandien kontrastuosime.
Taigi, abu automobiliai pastatyti ant priekiniais ratais varomų „karučių“. Kitas Polo ir Rio bendras dalykas yra tas pats tipas transmisijos dėžė, kurios vaidmenį atlieka šešių greičių automatinė pavarų dėžė.
Atsižvelgiant į tai, kad abu modeliai komplektuojami su vienodo darbinio tūrio varikliais, jų galia pastebimai skiriasi. Pavyzdžiui, energijos vienetas Rio gali pagaminti 123 Arklio galia s, ir tai net 18 „arklių“ daugiau nei priešininkas vokietis. Natūralu, kad tai turėjo įtakos ir dinamikos rodikliams. Pagreičio laikas nuo nulio iki šimtų „korėjietiško“ yra 11,2 s, o „Polo“ - 12,1 s. Žinoma, šių rezultatų negalima pavadinti fenomenaliais, bet, kaip ir mažai klasei, jie yra gana geri.
Labiausiai stebina tai, kad nors korėjietiško automobilio variklis ir galingesnis, jis ekonomiškesnis. Vidurkis yra 6,4 litro, tai yra 0,6 litro mažiau nei priešininkas.
Iš pagarbos bendri matmenys situacija tokia: Rio kėbulas yra 7 mm trumpesnis už Polo, bet tuo pačiu 5 mm aukštesnis už jį. Ratų bazė Korėjietiškas automobilis taip pat yra didesnis - 2570 mm, palyginti su 2552 mm. Tačiau „vokiečio“ prošvaisa yra didesnė - 170 mm, palyginti su 160 mm. Be to, „Rio“ yra 77 kg lengvesnis nei dabartinis.
Be to, Polo turi daugiau apimties kuro bakas– 55 litrai prieš 43 litrus. Tačiau Rio turi didesnę bagažinės talpą – 500 litrų, palyginti su 460 litrų. Abu automobiliai komplektuojami su 15 colių ratais.
Kaina
Įjungta Šis momentas Vidutinė kainaįjungta vietinė rinka– 685 000 rublių. Maždaug už tuos pačius pinigus galite gauti 2017 metų „Volkswagen Polo“, kas labai stebina, nes už vokiškus automobilius dažniausiai tenka permokėti. Kad ir kaip būtų, sunku išskirti tik vieną modelį, nes kiekvienas iš jų atrodo labai padoriai. Sutikti Paskutinis sprendimas kuris automobilis geresnis, reikia uzsisakyti bandomasis bandomasis važiavimas Rio ir Polo, kurie viską sustatys į savo vietas.
Aktyvus Korėjos koncernų proveržis į Rusijos rinkas, problema ta geriau nei Kia„Rio“ ar „Volkswagen Polo“ nebeatrodo nesvarbūs. Prieš 5–7 metus lyginti vokietį ir korėjietį tiesiog nebuvo prasmės. Šiandien situacija keičiasi ir toks palyginimas tampa labai tinkamas kalbant apie įsivaizduojamą titanų mūšį biudžetinė klasė automatinis.
Taigi pagal 2013 m Volkswagen kompanija nebėra net tarp trijų geriausių pardavimų lyderių Rusijoje ir pagal įvairius šaltinius užima maždaug 5 vietą.
Kas geriau nei Kia Rio ar Volkswagen Polo, dizaino originalumas ir modernumas ar tradicinė kokybė? Nors abu jūsų dėmesiui pateikti modeliai yra tos pačios klasės, net iš pirmo žvilgsnio jų beveik neįmanoma supainioti. Polo yra elegantiškas ir ramus, Rio yra šviesus ir įspūdingas. Žinoma, abi mašinos turi savo privalumų ir trūkumų, apie kuriuos pabandysime pakalbėti mūsų šiandieniniame straipsnyje.
Pagrindiniai bruožai
„Kia Rio“ yra sedanas, pradėtas gaminti Korėjoje 2000 m. Antroji automobilio pavadinimo dalis yra šventiškumo ir ryškumo simbolis. Užteks ryškus dizainas daro išvaizdą ir interjerą gražią ir sėkmingą. Tačiau, nepaisant pakankamo originalumo, tai ir solidus automobilis, kokybiškas ir patikimas, kurį gana sunku kažkaip kritikuoti. O kai kurių į automobilio įrangą įtrauktų variantų tikriausiai pavydės net prestižiniai modeliai.
Variklio užvedimas mygtuku ir beraktė prieiga, salono klimato kontrolė, šildymas (vairas, sėdynės ir stiklo valytuvai), posūkių kartotuvai ir Bluetooth. Ir tai dar ne visos funkcijos (nors kai kurios iš jų bus pasiekiamos tik viršuje). Beje, mašina yra specializuota Rusijos rinkai ir visiškai pritaikyta Rusijai: pritaikyta galingesnė viryklė ir didesnė prošvaisa.
Polo – tradicinis žmonių automobilis, taip pat pritaikytas mūsų keliams (prošvaisa 170 cm, 10 didesnis nei Rio). Surinkta ant 5 kartos hečbeko platformos. Pagrindas nėra toks įvairus kaip konkurentas, tačiau papildomai galima užsisakyti tokius dalykus kaip klimato kontrolė ir elektrinis veidrodėlių reguliavimas. Interjeras visai vertas: sėdynės patogios, gražus, bet kuklus interjeras, praktiškas vairas. Jaučiasi, kad gamybos įmonė norėjo pagaminti patikimą ir kokybišką, tačiau daugeliui prieinamą automobilį.
Išvaizda neapgauna: Atrodo, kad šie du automobiliai buvo sukurti su šiek tiek skirtingais tikslais, kad būtų galima patekti į sedanų rinkos segmentą. Stilingas korėjiečio dizainas sustiprina šią nuomonę automobilio komplektavimo galimybėmis. Gera pagrindinė optika ir „tigro burnos“ radiatorius leidžia automobiliui išsiskirti bendrame eisme kelyje.
Polo atrodo kur kas santūriau: stilingi priekiniai žibintai, paprastos linijos, be puošnumo, labiau klasikinė išvaizda.
Kas yra viduje?
Automobilių interjeras yra proporcingas tūriui. Bet jei „Volkswagen Polo“ viskas labai paprasta: gana pigus ir kietas plastikas, minimalizmas dekoracijoje, tai „Kia Rio“ viduje netgi atrodo prašmatniai. Graži blizgi torpeda, patogus skydelis, „kosminis“ instrumentų apšvietimas – visa tai galima būtų laikyti ekstravagancija, kurios dar prieš 5–7 metus tikrai nedaug kam reikėjo.
Tačiau laikas bėga ir pats koreguoja automobilių madas. O dabar prieinamumas klimato kontrolė automobilyje daugeliui atrodo ne nereikalinga savybė, o veikiau visiškai naudingas dalykas.
Variklis ir pavarų dėžė
„Polo“ gamintojas siūlo vienu variklio variantu – 1,6 benzino (105 arklio galių). Automobilis įsibėgėja iki 100 per 10,5. Dėžės yra mechaninės ir automatinės.
„Rio“ siūlo kelių variantų variklius (1,4–1,6). Pastarojo galia – 123 arkliai. Peršoka iki Automatinė pavarų dežė– 11,3 sekundės.
Bagažinės talpa: Dažnai keliaujantiems taip pat reikalinga charakteristika palyginimui. Polo turi 430 litrų. Norėdami gauti plokščią erdvę gale, turite nuimti sėdynes, o tai ne visada patogu. Rio, norint juos išskleisti, tereikia patraukti atitinkamą svirtį. Be to, korėjietis turi kiek erdvesnę bagažinę: 500 litrų.
Dinamikos palyginimas
Sprendžiant, kuris geresnis: „Kia Rio“ ar „Volkswagen Polo“, reikia atsižvelgti į tai, kad pastarasis yra solidus vokiškas automobilis. Tačiau prie šviesoforo jis gali pajudėti tam tikru judrumu. Eisme jis elgiasi diskretiškai ir elegantiškai. Ir „Kia Rio“ užveda žvaliai, bet stipriai paspaudus pedalą jis šiek tiek nublanksta, o pavarų dėžė nukreipiama į perjungti žemyn, o tai ne visada patogu, pavyzdžiui, staigiai lenkiant. Ir abiejų automobilių stabdžiai veikia puikiai. Taigi, renkantis vieną iš šių modelių, verčiau reikia sutelkti dėmesį į savo skonį, nes abu automobilius verta pirkti.
Dar visai neseniai vokiečių koncernai neturėjo priešų, tačiau šiandien situacija pasikeitė, kai rinkoje pasirodė korėjietiški automobiliai.
Prieš penkerius metus niekas nebūtų sugalvojęs lyginti Europos prekių ženklai su korėjietiškais, bet dabar šis faktas įvyksta. Todėl daugelis automobilių entuziastų užduoda klausimus, kurį automobilį geriau pirkti: „Kia Rio“ ar „Volkswagen Polo“?
Šiuolaikinė automobilių pramonė nuolat vystosi, o vartotojams siūlomi įvairūs automobiliai kainų segmentai. Norintieji gali įsigyti naują vokišką ar korėjietišką automobilį už priimtiną kainą.
Įdomus!„Volkswagen Polo 2015“ sedanas ir „Kia Rio 2015“ sedanas yra ryškiausi biudžetinės klasės pavyzdžiai. Tačiau, nepaisant nedidelio kainų skirtumo, abu prekės ženklai tapo pagrindiniais savo kategorijos priešininkais.
Vienoje pusėje stovi vokiško prekės ženklo kokybė prieš stilių, kuris yra kitoje pusėje. Norint apsispręsti, reikia palyginti du automobilių gamintojus ir nuspręsti, kas geriau sugebėjo sukurti prekės ženklą biudžetiniame segmente.
Pirmą kartą „Polo“ savo vertę Rusijos rinkose parodė 2010 m. Per labai trumpą laiką reprezentatyvus sedano modelis sulaukė daugybės gerbėjų, kurie norėjo įsigyti vokišką naujovę.
Polo nėra viena iš naujoviškų transporto priemonių, tačiau jos kokybę patikrino laikas.
2015 metų „Volkswagen Polo“ sedanas yra puikiai veikiantis automobilis, aprūpintas gerai žinoma „Polo“ priekine pakaba ir galiniu standartiniu elementu iš „Golf“, priklausančio 4 kartai.
Taip pat šį automobilį buvo aprūpintas varikliu, kurio tūris buvo 1,6 litro.
Pagrindinė sedano savybė yra patraukli išvaizda.
Šviesus ir ryškus išorė buvo pasiekta tvarkingo laivagalio ir organiškumo pagalba galinė pakaba, kurie kartu suteikė automobiliui nepaprastą išvaizdą.
Tie automobilių entuziastai, kurie turėjo „Volkswagen“ automobilius, visada pastebi, kad „Polo“ sedanas išlaikė savo lakoniškumą ir erdvus salonas. Buvo ir trūkumų, tarp kurių verta paminėti pažemintą vairuotojo sėdynę.
Svarbu! Automobilių biudžetiškumą pabrėžia visiškas kokybiškų apdailos medžiagų trūkumas, todėl automobilis yra prieinamesnis.
KAM naudos Volkswagen nurodo:
- Erdvus bagažo skyrius, kurio tūris 450 litrų.
- Puikus pakrovimo aukštis.
- Geros vairavimo savybės, kurios pasiekiamos dėl tvirtos pakabos ir suderinamo vairo mechanizmo bei nedidelio posvyrio.
- Idealų variklio dinamiškumą kompensuoja jo patikimumas.
- „Volkswagen Polo“ gali vartoti ne tik AI-95, bet ir AI-92.
Šiandien „Volkswagen Polo“ sedanas yra patogi transporto priemonė, skirta plačiajai auditorijai.
Šiame automobilyje neapsimetinėjama įmantrumu, jis traukia tuos, kurie vertina kokybę ir gali sau leisti įsigyti vidutinės kainos kategorijos automobilį.
2015 metai yra Korėjos automobiliai, kurio gamyba prasidėjo 2000 m. Šiandieninio automobilio prasmė yra jo pavadinimas, nes „Rio“ išvertus reiškia linksmybę ir šventę.
Tačiau šių mašinų dizaino ryškumas laikomas pagrindiniais komponentais, nes, be stiliaus, mašina garsėja savo patikimumu ir kokybe.
„Kia Rio“ yra toks pat solidus ir praktiškas kaip „Hyundai Solaris“ („Hyundai“ koncernas nupirko „Kia Rio“ produkciją ir šiandien gaminami du to paties gamintojo automobiliai).
Gana sunku palyginti ir kritikuoti šį modelį gražus salonas, kuriame viskas yra savo vietose, yra didžiulis kiekis papildomos parinktys:
- įėjimas be rakto;
- įjungti variklį mygtuku;
- šildomas vairas, šildomos sėdynės ir priekinio stiklo valytuvų zona;
- Bluetooth;
- klimato kontrolė;
- posūkio signalo indikatorius ant galinio vaizdo veidrodėlio.
Kai kurios automobilių parinktys vartotojams bus prieinamos tik prabangioje versijoje. „Kia Rio“ buvo sukurtas specialiai Rusijai.
Įdomus! Jo dizainas visiškai pritaikytas Rusijos sąlygoms.
Verta pažymėti šį automobilį kad čia yra keletas patobulinimai:
- yra 160 mm;
- vidinis šildymas žiemos laikasįvyksta per trumpą laiką.
Automobilis Kia prekės ženklas Rio sedanas skirtas tai žmonių kategorijai, kurie pirmą kartą perka užsienietišką automobilį po to, kai naudojasi vietiniais automobiliais.
Gamintojas Kia automobiliai„Rio 2015“ daugiausia dėmesio skyrė stilingai išvaizdai ir daugybei papildomų galimybių.
Gamintojas Vokietijos rūpestis taip pat orientuota į kokybę ir patikimumą, todėl palyginti du automobilius bus gana sunku.
Įdomus!„Kia Rio“ sedanas pasižymi stilinga ir galinga išvaizda, kurią pabrėžia išskirtinės radiatoriaus grotelės ir dideli priekiniai žibintai.
„Volkswagen Polo“, nepaisant biudžetinio modelio, atrodo kaip savo prekės ženklo atstovas ir susideda iš diskretiškų linijų bei stilingos optikos.
Polo yra malonios išvaizdos ir apie jį sunku pasakyti, kad jis turi daugiau žema klasė palyginti su jų broliais.
Abu atstovai š biudžeto segmentas salono viduje yra ta pati vieta.
Tačiau Polo pasižymi kieta plastika ir minimalizmu detalėms.
Kia Rio turi geresnį ir gražesnį interjerą, su nuostabiu prietaisų skydeliu, kuris išsiskiria.
Jis praskiedžiamas juodu blizgiu plastiku su patraukliu prietaisų skydeliu.
Vairavimas Kia ratas„Rio“ yra daug galimybių, įskaitant automobilio radiją ir telefono valdymą.
Brangesnėse komplektacijose vairas apdailintas oda.
Šildomas vairas yra net ir paprasčiausioje konfigūracijoje. 
„Volkswagen Polo“ garsėja kukliu ir praktišku interjeru.
Brangiausia komplektacija apima funkcinį porankį, odinę apdailą ir medijos sistemos valdymo pultą ant vairo.
Kabinoje nėra jokių smulkmenų.
Kia prietaisų skydelis vilioja savo ryškumu ir informaciniu turiniu. Ypač išsiskiria centre esantis LCD ekranas.
Polo yra automobilis, kuriam viskas paprasta, bet skoninga.
Jėgos pavara ir transmisija
„Volkswagen Polo 2015“ turi 1,6 litro tūrio ir 105 AG galios variklį. Kartu su jais veikia mechaninė arba automatinė pavarų dėžė. Gamintojas siūlo 3 modifikacijas.
Įdomus! Kalbant apie dinamiką, VS sedanas iki 100 km/h su mechanine pavarų dėže įsibėgėja per 10,5 sekundės, o su automatine pavarų dėže – per 11,5 sekundės.
2011–2015 metų „Kia Rio“ turi 1,6 litro tūrio variklį, kurio galia siekia 123 arklio galias. Kalbant apie dinamiką, šis automobilis su automatine pavarų dėže iki 100 km/h įsibėgėja per 11,3 sekundės, nepaisant to, kad Rio galią pastebimai nutraukia keturių greičių automatas.
Pirkėjams siūloma rinktis automobilius tik su 1,4 litro varikliu ir mechanine pavarų dėže.
Kia Rio ir Volkswagen Polo bagažinė
VS Polo sedanas Yra erdvus 430 litrų bagažo skyrius. Bagažinę galite padidinti nuėmę galvos atramą nuo sėdynės ir nuleidę sėdynių atlošas į priekį.
Svarbu! Norėdami gauti plokščią svetainės zoną, turėsite ją visiškai pašalinti.
„Kia Rio“ sedane bagažo skyrius yra geresnis, jis prilygsta 500 litrų. Sulenkiamų sėdynių funkcija yra geriau pastatyta. Norint juos sulankstyti, tereikia patraukti specialią svirtį.
Dinamikos palyginimas
„Kia Rio 2015“ rodo savo dinamiką visa savo išvaizda ir pradeda gana žvaliai, tačiau reikia šiek tiek paspausti akceleratoriaus pedalą, nes pavarų dėžė į žemesnę pavarą perjungia vėlai.
Iš vietos sedanas puikiai startuoja, o dinamika yra labai maloni.
Stabdžių sistema veikia puikiai, automobilis sukasi sklandžiai, neslysdamas.
Start VS sedanas, palyginti su Korėjos prekės ženklas, pasižymi panašiu judrumu.
Automobilis juda su eismu su elegancija.
Polo negalima apibūdinti kaip gerą ar blogą.
Jis kartu su kitais koncerno atstovais laikomas paprastu, kokybišku automobiliu.
Pavarų dėžė pasižymi sklandžiu ir minkštu perjungimu be vėlavimų.
„Kia Sid 2015“ automobiliai yra korėjietiški automobiliai, vienodai populiarūs Rio ir Polo. Šis modelis skiriasi aukštesne klase.
Pagal savo matmenis hečbeko konfigūracijos Sid yra tik 60 mm mažesnis už Rio sedaną. Be to, „Sid“ yra šiek tiek platesnis nei „Rio“, tačiau automobilis yra tokio paties aukščio.
Jei palyginsime standartinę automobilių įrangą, tai Rio ir Sid turi gerą. Rio iš pradžių buvo išleistas Rusijos keliai, todėl turi galingą akumuliatorių, aukštą prošvaisą, karterio apsaugą ir tolygų apdorojimą antikoroziniu mišiniu.
„Kia Sid 2015“ neturi tokių savybių, gali pasigirti aukšta prošvaisa, tačiau čia skiriamas dėmesys Ypatingas dėmesys saugumas, kuris yra geresnis nei Rio ir Polo.
Nemažai pirkėjų, kuriuos patraukė Sidas, sulaukia automobilių su priekinėmis ir šoninėmis oro pagalvėmis ir net užuolaidomis. SID taip pat numato montavimą po Kūdikio kėdutė iš ISOFIX sistemos.
Visiems klientams siūlomi kelių konfigūracijų šviesos diodai:
- Kia Sid „Classic“.Čia siūlomi du variantai benzininiai varikliai kurių tūris 1,4 ir 1,6. Pirmajame jėgos agregate galia 100 AG, antrajame 129. Mechaninė šešių greičių pavarų dėžė pavaros, leidžiančios automobilį įsibėgėti per 10,5 sekundės iki 100 km/val.
- Kia Sid „Komfortas“.Šios kategorijos pirkėjams siūlomas 1.6 variklis su dviejų tipų šešių laipsnių pavarų dėžėmis. Kia Rio neturi standartinis, todėl eilutė prasideda nuo komforto klasės.
- „Lux“, „Prestige“, „Premium“ įranga. Prabangios konfigūracijos „Kia Rio 2015“ turi 1,6 litro variklį. Visose versijose įranga gaminama automatine ir rankine. „Premium“ apima tik automatinę pavarų dėžę. Trijų tipų modifikacijos skiriasi tik apdailos kokybe. Be to, „Rio“ prideda šonines oro pagalves, o „Sid“ turi jas standartinėje versijoje.
Kalbant apie technologijas, Sidas yra mažiau įvairus. Modifikacija aukščiau „komforto“ turi automatinę pavarų dėžę, o tik GT turi mechaninę pavarų dėžę. Brangioje versijoje yra sistema krypties stabilumas judant įkalnėn ir mygtukas varikliui įjungti.
„Kia Rio“ yra modelis, turintis šią funkciją tik brangiai versijai.
Abu automobiliai turi šiltą pakuotę, kuri bus nepamainoma atšiauriomis sąlygomis. Rusijos žiemos. Rio nėra ypač prastesnis už Sidą, nes abu automobiliai turi šildymą priekinė sėdynė, vairo ir stiklo valytuvų zona.
Įdomus! Polo in šis palyginimas vėl išsiskiria savo paprastumu ir vokiško prekės ženklo patikimumu.
Jei galvojate apie tai, kurį automobilį geriau pirkti, „Kia“ ar „Volkswagen“, tuomet turite veikti pagal savo jausmus. Reikia išmėginti save prie kiekvieno modelio vairo, pasirinkti, kuris automobilis tau bus optimalus.
Šie automobiliai turi tik šiems modeliams būdingų savybių, kurios gali sutapti viena su kita. Galbūt jums patiks Polo trumpumas, jo patikimumas ir pasitikėjimas Vokietijos koncernu.
Kažką, priešingai, patrauks originali išvaizda ir puikios vairavimo savybės, būdingos Kia Rio ir Kia Sid.
Dar pastarąjį dešimtmetį vokiečių ir japoniški automobiliai buvo iš konkurencijos ribų. Tačiau šiandien automobilių pramonėje, kurios kaina yra mažesnė nei 1 milijonas rublių, Vokietija kovoje dėl pirkėjų turi rimtų konkurentų. Korėjos automobilių pramonė siūlo dabartines Rusijos vartotojų galimybes nebrangių užsienio automobilių, funkcine ir technine prasme nenusileidžiantis „europiečiams“.
Žvelgdami į gamintojus iš skirtingų planetos vietų, neatsilikdami nuo laikmečio, vartotojai pradėjo lyginti „vokiečius“ ir „korėjiečius“.
Dabar iškyla dilema – „Kia Rio“ ar „Volkswagen Polo“. Abu - biudžetinių užsienio automobilių, pasižymi geromis dinaminėmis charakteristikomis, ir abu turi privalumų ir trūkumų.
Norint suprasti, kurį iš jų pasirinkti, verta išsamiau apsvarstyti kiekvieną. Be to, įvertinkite ne tik išvaizdą, bet pažiūrėkite po gaubtu ir apžiūrėkite interjerą iš vidaus.
Kia Rio savybės
Kia Rio sedanas savo istoriją siekia 2000 m. Inžinieriai bandė sukurti automobilį, kuris atitinka vardas Rio- šventė, džiaugsmas ir linksmybės. Tačiau automobilio išorė – ekranas, slepiantis kokybę ir patikimumą. Be to, iki 2016 m metų Kia beveik tapo seserimi dvyne Hyundai Solaris, mėgstamas Rusijoje dėl mažos kainos, lengvos priežiūros ir patikimumo.
Šiuolaikinis „korėjietis“ turi viską, ko reikia miesto automobiliui. Malonus interjero dizainas, diskretiškos spalvos, patogi sąsaja ir daug pagalbinių funkcijų, kurios iki šiol buvo prieinamos tik brangiems „vokiečiams“ ir „japonams“:
- privažiavimas be rakto;
- variklio užvedimo mygtukas Stop/Start;
- šildomas vairas ir priekinio stiklo plovimo antgaliai;
- „Laisvų rankų“ sistema;
- klimato kontrolė.
Išvardytos parinktys būdingos aukščiausios klasės automobiliams „Kia Rio“;
Mašinos kūrimo metu Korėjos inžinieriai padarė šališkumą Rusijos rinka. Jie pritaikė pakabą ir variklio veikimą klimato sąlygos Europos ir Azijos regionas. Prošvaisa yra 160 mm, o šaltuoju metų laiku srautas šiltas orasį saloną atliekamas beveik antrą minutę po variklio užvedimo.
Korėjietiškas automobilis buvo sukurtas kaip alternatyva buitinių automobilių, bet su padidintu komfortu.
Volkswagen Polo savybės
„VW Polo“ sedanas taip pat sukurtas specialiai Rusijos vartotojui. Kaip ir „Kia“, prošvaisa aukšta – 170 mm. Pirmas Polo sedanai Vokiečiai jį parodė dar 1995 m. 2001 m. kėbulas buvo modernizuotas ir paleistas masinė produkcija, tačiau automobilis nebuvo populiarus. Bet po 9 metų senumo Volkswagen„Polo Sedan“ visiškai pakeitė prekės ženklo įvaizdį pasaulinėje rinkoje. Inžinieriai pasitikėjo paprasto miesto automobilio, skirto vidutiniam žmogui, patikimumu ir praktiškumu. Ir jie pataikė vinį į galvą.
Automobilis patogus, tačiau jis neturi visų patogios ir nenuilstamos kelionės funkcijų.
Taigi, automobilyje nėra ABS, elektrinių veidrodėlių, šildomų sėdynių. Bet galite pridėti klimato kontrolę ir galvos blokas. Apskritai automobilis visiškai atitinka reikalavimus vokiska kokybe ir patikimumas.
Automobilių palyginimas
Norint įvertinti automobilius, verta atsižvelgti į šiuos parametrus:
- išvaizda;
- interjero dizainas;
- ergonomika;
- įranga;
- variklis;
- Užkrato pernešimas;
- dinamines charakteristikas.
Išvaizda
Korėjos automobilių dizaineriai daugiausia dėmesio skyrė stilingoms savybėms ir siekė būti madingi. Išorę papildo geras variantų paketas. Taigi mašina rinkoje tampa labai patraukli kainos ir kokybės atžvilgiu.
„Volkswagen“ nusprendė nedaryti kėbulo futuristinio ir stilingo, o laikytis praktiškumo tradicijų.
Pagrindinis šios markės automobilio akcentas yra patikimumas ir ilgaamžiškumas. Itin sunku juos palyginti, juo labiau pasirinkti vieną variantą.
Tigro „Kia Rio“ ar „Volkswagen Polo“ burna su nepajudinama ramybe? „Korėjietis“ minioje išsiskiria elegantiškomis linijomis, o „vokietis“ – kokybe ir santūrumu. Viskas vietoje, nieko nereikalingo. Polo malonu žiūrėti, bet toks ramus, kad, palyginti su Rio, atrodo žemesnės klasės.
Interjero dizainas
Pirkėjas iš abiejų automobilių gaus vienodą erdvę viduje. Vokiečiai dizainui neteikė didelės reikšmės ir jį įgyvendino minimalistiniu stiliumi kietu plastiku, monotonišku ir prastu apšvietimu bei funkcionalumo stoka, o „Kia Rio“ išsiskiria futurizmu.
Torpeda dekoruota blizgiu juodu plastiku ir prietaisų skydelis, mygtukai ir jungikliai pagaminti šiuolaikines tendencijas atitinkančiu stiliumi.
Papildoma įranga salone
„Kia Rio“ vairas primena „Formulės 1“ automobilį. Ant jo yra daug jungiklių, pavyzdžiui, radijas ir telefonas. Jei pageidaujama, vairas apdailintas oda, o nuo 2012 metų Kia Rio pagrindą papildo šildomas vairas.
„Vokietis“ negali pasigirti tokiomis galimybėmis, tačiau jo praktiškumas ir valdymo paprastumas yra aukštesni nei „Rio“. Užsisakę aukščiausios komplektacijos Polo, vairą galite padaryti odine, sumontuoti porankį ir ant vairo sumontuoti radijo valdymo bloką. Įprastoje konfigūracijoje interjero visiškai nėra papildomos funkcijos, padidina naudojimo komfortą.
Kia Rio prietaisų skydelis ir skydelis yra informatyvūs, gražūs, juose yra skystųjų kristalų ekranas su maloniu foniniu apšvietimu. „Polo“ yra nebrangus, tačiau turi tam tikrą nuojautą, o skydelis atrodo mažiau kaimiškas, palyginti su „Rio“.
Variklis ir pavarų dėžė
„Polo“ nulipa nuo surinkimo linijos vieno tipo maitinimo bloke - 1,6 litro 105 litrams. Su. Galimas su rankiniu ir automatiniu. Kad įsibėgėtų iki 100 km/val., mechanikai reikia 10,5 sekundės. Dėl mašinos minčių laikas pailgėja viena sekunde.
„Kia Rio“ variklio darbinis tūris toks pat kaip „Polo“, tačiau yra galingesnis – 123 AG. Su. Taip pat yra automatinis ir rankinis. 4 greičių automatinė pavarų dėžė riboja galią. Jam reikia 11,3 sekundės, kad pagreitintų automobilį iki šimtų. Tačiau vartotojas turi pasirinkimą: galite rinktis automobilį su 1,4 varikliu ir mechanine pavarų dėže.
Dinaminės charakteristikos
Kia Rio greitai pakyla. Tačiau jei prispaudžiate prie grindų, automatinė pavarų dėžė perjungia žemesnę pavarą su vėlavimu. Automobilis puikiai važiuoja greičiu, sklandžiai rieda ir gerai lygiuojasi kelio nelygumai. Žinoma, nėra prasmės iš jos tikėtis kažko įspūdingo, tai nėra tinkama klasė. Tačiau tikslai iš pradžių skiriasi. Stabdžiai veikia gerai, o posūkiuose automobilis išlieka horizontalus kaip valiutos kurso stabilizavimas brangiais „vokiečiais“.
Polo taip pat yra žaismingas. Lenkiant jis gali gerai trūkčioti. Mechaninė dėžė važiuoja neįprastai sklandžiai, o automatinė pavarų dėžė nedelsdama perjungia pavaras, kuo „Hyundai“ ir „Kia“ nėra garsūs.
Kalbant apie dinamines charakteristikas, du keturračių pasaulio atstovai yra lygiaverčiai. Abu varikliai užtrunka, kol įsibėgėja ir įsibėgėja.
Kur sustoti?
Tik žmogus, jau pasirinkęs pagal savo pageidavimus, gali nubrėžti paralelę ir aiškiai pasirinkti tarp „Kia Rio“ ir „Volkswagen Polo“ sedano. Kai kurie žmonės mėgsta komfortą žema kaina, kiti tikisi praktiškumo ir patikimumo bei supranta, kad moka už tai, o ne už funkcinius varpelius ir švilpukus.
Kia Rio renka teigiamų atsiliepimų iš žmonių, kurie įpratę vairuoti taip, lyg sėdėdami ant sofos žaistų pultu. Tokius pojūčius suteikia puiki ergonomika ir maloniai atrodanti apdaila.
Nors „Volkswagen Polo“ nėra itin gražus, jis tikrai kokybiškas, ir tai matyti iš išorės. Gamintojai atrinko tinkamas medžiagas, kad pagamintų vertą modelį.
Autorius Kia kaina Nepaisant to, Rio kainuos mažiau padidintas komfortas. Tačiau vidutinė abiejų automobilių kaina yra maždaug tokia pati - 500 tūkstančių rublių. Tinkamas variantas Išsirinkti galės net išrankiausias pirkėjas.
Jevgenijus, vairavimo stažas – 12 metų. „Volkswagen Polo“ - nuo 2013 m
Antras Polo sedanas per pastaruosius trejus metus. Visada pirkdavau naujus, iš salono ir tik ant mechanikos. Aš neketinu pereiti prie korėjiečių, o „Volkswagen“ man tinka tai, kad nėra tuščių skambučių ir švilpukų, kurie padidina kainą. Nuo karo vokiečiai buvo aiškūs automobilių pramonėje, ir taip išlieka iki šiol. Važiuojančių dalių manevringumas, dinamika, o svarbiausia – patvarumas.
Aleksejus Seleverstovas, turintis 7 metų patirtį, Volkswagen Polo vairuoja 1 metus
Pirkau šį automobilį, nes seniai nusprendžiau, kad nieko geresnio nėra. vokiški automobiliai mobiliuosius telefonus. Jei tepalus keičiate dažniau, automobilis važiuoja stebėtinai ilgai. Tiesiog pakeiskite trinkeles, daugiau niekas nesugenda. Tiesa, norėtųsi greitesnio automato, kitaip kartais pradedi lenkti, bet pradeda lėtėti, ir atsiduri nepatogioje situacijoje, kai lyg ir norisi aplenkti, bet galų gale tiesiog pasiviji mašiną ir važiuoti lygiagrečiai. Taigi automobilis yra puikus ir erdvus, nors ir neblizga komfortu.
Irina Nikolaevna, 2 metų patirtis, vairuoja Kia Rio nuo 2015 m
Kia Rio yra mano pirmasis automobilis. Su vyru pirkome, kad išmokčiau taisyklingai vairuoti. Sakė, kad mums reikia treniruotis buityje, nes ten viskas labai sunku ir sunku. O „Kia Rio“ yra patogumas už mažus pinigus. Aš nežinau apie rusiški automobiliai, bet mano Kia švelnumas ir lengvumas man visiškai tinka. Sukant vairą visiškai nereikia įsitempti. Uždedate dėžutę ant D – ir galite čiuožti pagal savo skonį. Kamščiuose merginoms automatas apskritai yra nepamainomas (išbandžiau su rankiniu ir nebenoriu). Automobilis miniatiūrinis ir sausakimšoje aikštelėje nesunkiai susitvarkau. Visada rasiu vietos. Žiemą automobilis šiltas, o vasarą kondicionierius arba per silpnas, arba per šaltas. Čia azijiečiai nė kiek neapgalvojo ir pasidavė.
Aleksandras Voronkovas, 17 metų patirtis, vairuojantis Kia Rio nuo 2010 m
Turiu šį automobilį daug metų. Bėgant metams važinėjau tiek vietiniais, tiek užsienio automobiliais. Bet gerai, kai pavyko sujungti kažką nebrangaus, bet praktiško, pavyzdžiui, mūsų automobilius. Nauja Kia tampa įdomesni, o senieji veikia toliau. Rio turėjau ilgą laiką ir nežinau jokių problemų. Iš pagrindinių pakeičiau tik priekinius ir galinius amortizatorius. Likusi dalis vis dar veikia. Reguliariai ir laiku keičiu eksploatacines medžiagas ir tepalus. Automobilis, kuris tarnaus amžinai.
Išvada
Abu svarstomi automobilių modeliai yra gana verti dėmesio ir savo privalumų įvertinimo. Kiekvienas vairuotojas turi savo pageidavimus, todėl pasirinkimas yra jūsų.
Daugelis vairuotojų norėtų gauti atsakymą į klausimą, kuris yra geresnis: „Kia Rio“ ar „Volkswagen Polo“, nes šie automobiliai šiandien yra labai populiarūs. Dar ne taip seniai nebuvo prasmės lyginti vokiškų automobilių su korėjietiškais, tačiau šiandien viskas pasikeitė. Šios transporto priemonės gali būti laikomos milžinais tarp biudžetinės klasės. Tiesą sakant, remiantis turima statistika, legendinė įmonė Volkswagen dar 2013 metais ji paliko lyderio pozicijas pagal pardavimus Rusijoje. Šiandien ji yra maždaug penktoje vietoje.
Kuris yra geresnis „Kia Rio“ ar „Volkswagen Polo“? Abu modeliai yra originalūs ir modernūs. Kokybei taip pat viskas gerai tobula tvarka. Išoriškai jie taip pat labai skiriasi vienas nuo kito. Bet kokiu atveju jūs tikrai negalėsite jų supainioti. „Polo“ laikomas elegantišku automobiliu ramiems žmonėms, tačiau „Rio“ yra įspūdingas transporto priemonė tiems, kurie mėgsta patraukti dėmesį. Natūralu, kad abu automobiliai turi ir privalumų, ir trūkumų. Tai labiausiai apie visus svarbius punktus bus aptarta šioje medžiagoje.
Į ką pirmiausia reikia atkreipti dėmesį?
„Kia Rio“ yra sedanas, kurio gamyba prasidėjo 200 m., Teritorijoje Pietų Korėja. Jau vien pagal pavadinimą galima spėti, kad automobilis tikrai sukurtas ryškioms asmenybėms. Automobilis turi patrauklią išvaizdą. Su visais išvaizdos privalumais, ant aukštas lygis taip pat kokybe. Labai sunku reikšti bet kokias pretenzijas šis sedanas. Be to, čia yra atskiros galimybės, kurios ne visada yra prabangios klasės modeliuose.
Jėgos bloką galima užvesti nuo mygtuko, yra salono klimato kontrolė, taip pat šildomos sėdynės ir vairas, yra net Bluetooth. Tai dar ne viskas, ką galima pabrėžti. Be to, automobilis pritaikytas naudoti Rusijoje: jame yra padidintos galios viryklė, be to, prošvaisa yra didesnė.
Polo yra žmonėms sukurtas automobilis. Taip pat puikiai tinka naudoti Rusijos Federacija. Prošvaisa yra 170 centimetrų. Kalbant apie įrangą, yra absoliučiai visi tie patys variantai kaip ir Rio. Salono interjeras taip pat gana geras, nepaisant jo kuklumo. Tarp funkcijų yra labai patogus vairas. Vairuotojui ar keleiviui atsidūrus salone, iškart pajunti, kad automobilis pagamintas gana gerai. Interjero elementų kokybė taip pat gana aukšta.
Negalite nepajusti, kad automobiliai buvo parduoti šiek tiek kitokiais tikslais. Korėjietis atrodo kaip plėšrūnas. Natūralu, kad skaičius būdingi bruožai leis automobiliui išsiskirti iš minios eismo srautas. Remdamiesi tuo, galime drąsiai manyti, kad „Kia Rio“ yra optimalus automobilis tiems, kurie mėgsta skirtis nuo pilkosios masės. Net radiatoriaus grotelės sukurtos taip, kad atrodytų kaip tigro burna. Savo ruožtu vokietis yra daug santūresnis. Jame yra paprasti, bet labai stilingi priekiniai žibintai, klasikinės linijos ir visiškai nieko papildomo. Išvaizda neleidžia išsiskirti kelyje.
Vidaus apdaila
Abiejuose salonuose yra pakankamai laisvos vietos. Volkswagen Polo, kaip ir išorėje, viduje viskas gana paprasta: kokybiškas, bet pigus plastikas, apdailoje nieko perteklinio. Rio viskas yra kiek kitaip: prietaisų skydelis turi labai įdomią ir patrauklią blizgesį, o prietaisų apšvietimas yra gražiai suprojektuotas. Taip, tai neturi įtakos tiesioginėms automobilio savybėms, tačiau būti tokioje salone yra daug maloniau.
Prieš penkerius metus daugelis žmonių galėjo būti pasipiktinę, kai kalbama apie prabangos ir komforto elementus. Šiandien kiti laikai. Kiekvienas gamintojas stengiasi jų laikytis, taip padidindamas potencialių klientų skaičių.
Pavarų dėžė ir variklis
Polo parduodamas su benzininis variklis tūris 1,6 litro. Įsibėgėjimas iki šimtų trunka ne daugiau kaip šimtą kilometrų per valandą. Yra dviejų tipų CP. Pirkdamas Kia Rio žmogus turi galimybę rinktis, nes yra trys varikliai su skirtingų tūrių: nuo 1,4 iki 16 l. Pastarasis yra galingiausias – 123 arkliai. Su automatine pavarų dėže įsibėgėjimas iki šimto kilometrų per valandą bus 11,3 sekundės.
Bagažinė
Svarbi bagažinės talpa svarbus vaidmuo daugumai vairuotojų, o ypač mėgstantiems keliauti. Polo turi 430 litrų, o kad erdvė būtų idealiai lygi, teks jį išardyti galinės sėdynės, kuris gali sukelti problemų. Rio viskas panašiai, tačiau išardyti sėdynes daug lengviau – tereikia patraukti svirtį. Kalbant apie bagažinės tūrį korėjiečių kalba, jis yra didesnis: penki šimtai litrų.
Dinamika
Galbūt tai paskutinis dalykas, į kurį verta atkreipti dėmesį šioje medžiagoje. Galvojant apie tai, kas yra geriau nei „Kia Rio“ ar „Volkswagen Polo“, verta žinoti dinamines charakteristikas. Abu automobiliai ramūs ir saikingai žaismingi. Korėjietis šiek tiek bukas spaudžiant dujas prie grindų, ko vokiečiams nepastebi. Bendrame eismo sraute automobiliai elgiasi užtikrintai. Stabdžiai taip pat idealiai tvarkingi.
