Didelio masto vyriausybės projektas „Kortežas“, kurio metu Rusijoje kuriamas limuzinas prezidentui, dengia visureigių ir mikroautobusų gale esančias transporto priemones, taip pat vykdomasis sedanas, krosoveris ir mikroautobusas ant Unified Modular Platform (UMP), pasiekė finišo tiesiąją. Generalinis projekto rangovas yra federalinė valstybinė vieninga įmonė „Tyrimai automobilių institutas(NAMI)“, pastaruosius trejus metus kuriantis „Kortežą“. Artimiausiomis savaitėmis, iki 2016 metų gruodžio 31 dienos, NAMI turi atlikti valstybinėje sutartyje numatytus darbus. Visų pirma, iki to laiko institutas perduos pirmuosius Kremliaus limuzinus į Garažą specialus tikslas(GON). Realiomis sąlygomis bus išbandyta 12 kopijų, kurias išbandys darbuotojai (FSO). Po to NAMI užsiims ribota automobilių gamyba politiniam elitui ir valstybės saugomiems asmenims.
Oficialiai pirmasis modernioji istorija Rusijos valstybės vadovo limuzinas savos gamybos bus pristatytas Prezidento inauguracijos dieną 2018 m. balandžio mėn.
Tačiau nepaisant to, kad projektas yra precedento neturintis savo ambicijų, kuriam jau išleista daugiau nei 8 mlrd. iš biudžeto, eina į pabaigą, per visą laiką, kol buvo kuriamas EMP ir juo paremti patys modeliai, žiniasklaidoje pasirodė gana mažai informacijos apie tai, kokie bus šie automobiliai. Buvo tik žinoma, kad NAMI padėjo sukurti variklius Cortege modeliams Porsche kompanija Inžinerija. Be to, žiniasklaida skelbė, kad komponentų tiekėja gali tapti žinoma austrų įmonė „Magna“.
Kaip išsiaiškino Gazeta.Ru, išstudijavę NAMI ir gamybos Rusijoje sudarytos valstybinės sutarties dokumentų paketą.
Užsienio įmonės: stabdžiai, programinė įranga, garso aparatūra, klimato kontrolė, durų atrakinimo ir variklio užvedimo mechanizmai bei kitos dalys
Bene viena žinomiausių projekte dalyvaujančių užsienio kompanijų yra Švedijos Haldex apie sistemas Visais ratais varoma kuriuos žino dauguma automobilių entuziastų. Tačiau „Cortege“ bendradarbiu tapo ne visas koncernas, o jo padalinys Haldex Brake Products, gaminantis pneumatines stabdžių sistemas. Tokie stabdžiai dažnai naudojami sunkiasvorėse ratinėse transporto priemonėse, taip pat tinka ir kelių tonų šarvuotiems limuzinams.
Tuo pat metu gerai žinoma kompanija „Brembo“ buvo atsakinga ir už „Cortege“ automobilių stabdžius. Italijos gamintojas stabdžių sistemos, naudojamas sportiniuose ir lenktyniniuose automobiliuose.
Bendravykdytojų sąraše yra ir dar vienas garsi kompanija — Prancūzų gamintojas ir automobilių komponentų tiekėjas Valeo. Įmonė turi gamyklą Nižnij Novgorodo srityje, kur gamina priekinio stiklo valytuvus ir apšvietimo sistemas.
Tarp prezidentinio transporto kūrėjų yra „Harman Connected Services“, priklausanti Amerikos įmonių grupei „Harman“. Daugelis automobilių savininkų „Harman“ žino dėl savo garso sistemų, kurios gaminamos su „Harman/Kordon“ ir „Bang&Olufsen“ prekiniais ženklais ir montuojamos automobiliuose. aukščiausios kokybės prekės ženklai: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz ir kitos automobilių kompanijos. Kalbant apie „Harman Connected Services“, ji kuria programinę įrangą. Matyt, ši įmonė, kuri turi atstovybę Nižnij Novgorodas, galėtų sukurti daugialypės terpės sistemų programinę įrangą prezidento ir aukščiausių valstybės pareigūnų automobiliui.
Be to, visame pasaulyje žinoma šveicarų šeimos įmonė Daniel Herz, kuri gamina Akustinės sistemos. Galima manyti, kad už aukščiausių šalies pareigūnų kelionių muzikinį akompanimentą buvo atsakingi elektromagnetinių bangų egzistavimą įrodžiusio fiziko Heinricho Hertzo palikuonys.
Pastebėtina, kad pats Danielis Herzas nesispecializuoja specialiai automobiliams skirtose garso sistemose. Tačiau tai daro kompanija Mark Levinson, kuri yra jos struktūros dalis.
Verta paminėti, kad pirmininkaujant buvo įdiegta Daniel Herz garsiakalbiai ir stiprintuvai, kurių bendra kaina gali siekti apie 80 tūkst.
Kitas užsienio gamintojas, kuris prisijungė prie „Cortege“, yra Kinijos grupė U-shin, o ypač jos padalinys Slovakijoje. Įmonė yra pagrindinis gamintojas tokie automobilių komponentai kaip raktai, durų užrakinimo mechanizmai, dujų pildymo angos sklendės ir degalų bako dangteliai, durų rankenos, sistemos įėjimas be rakto, pavarų dėžių jutikliai ir mechanizmai, variklio užvedimo sistemos su mygtuku, LED foniniai apšvietimai valstybiniai numeriai, taip pat blokai klimato kontrolės sistemos ir visokie jungikliai. Bendrovės klientai – tokie automobilių gamintojai kaip „Mazda“, „Honda“, „Suzuki“.
Kūno dalys, skirtos 10 FSUE „NAMI“ prototipų sukūrimui užsakyta Korėjoje, iš DNK TECH CO., LTD. Kiekvieną rinkinį sudarė 70 dalių ir jis buvo tinkamas tik bandymams.
Pastebėtina, kad nei „Magna“, nei „Porsche“ vyriausybinės sutarties dokumentacijoje nėra minimi.
Rusijos gamintojai: šarvai, katapultos, stiklas ir elektros įranga
Žinoma, be to projektas nebūtų buvęs Rusijos įmonės ir institucijos, kurios daugiausia buvo atsakingos už Cortege transporto priemonių saugumą.
Pavyzdžiui, Nacionalinis branduolinių tyrimų universitetas dalyvavo kuriant.
Įstaiga apima didelis skaičiusįvairių specializuotų institutų, ir kodėl NAMI nusprendė pasinaudoti MEPhI specialistų paslaugomis, lieka paslaptis.
Nacionalinio branduolinių tyrimų universiteto spaudos centras „MEPhI“ negalėjo operatyviai atsakyti į Gazeta.Ru klausimus, tačiau pažadėjo tai padaryti vėliau.
UAB „Corpus Plant“, įsikūrusi Vyksos mieste ( Nižnij Novgorodo sritis), beveik neabejotinai tvarkė visus Prezidento limuzino šarvų apsaugos aspektus. Bent jau daug metų įmonė teikia gamybos paslaugas šarvuotasis korpusasįvairios transporto priemonės, įskaitant karines ir specialus tikslas. Visų pirma, gamykla sukūrė šarvuotus korpusus įvairios modifikacijosŠarvuotas transporteris ir šarvuotas automobilis „Tigras“.
Pirmieji pro langą žiūrės pro stiklą, pagamintą vienoje seniausių Rusijos stiklo gaminių gamybos gamyklų – „Mosavtosteklo“. Gamyklos tinklalapyje rašoma, kad ji gamina ugniai atsparias ir šarvuotas stiklas kelių transportui.
Gazeta.Ru nepavyko susisiekti su šių įmonių atstovais.
Įdomus ir dalyvavimas „Geodezijos“ tyrimų instituto „Kortežo“ kūrime. Ši federalinės vyriausybės įmonė (kontroliuojama Pramonės ir prekybos ministerijos Įprastų ginklų, šaudmenų ir specialiųjų cheminių medžiagų pramonės departamento) disponuoja bandymų aikštelė Rusijos karinis-pramoninis kompleksas. Taigi čia būtų galima išbandyti šarvų apsaugą prezidentinis limuzinas.
Papildoma valstybinio transporto apsauga gali būti UAB NPO Zvezda gaminiai, pavadinti vardu. Akademikas Severinas“. Įmonė užsiima individualių pilotų ir kosmonautų gyvybės palaikymo sistemų, įgulų ir keleivių gelbėjimo priemonių orlaivių avarijų atveju gamyba.
Koks „Zvezda“ dalyvavimas „Kortežo“ projekte, tiksliai nežinomas. Tačiau remiantis gamykloje gaminamų produktų sąrašu, galima daryti prielaidą, kad įmonė Cortege automobilius aprūpino stacionariais gesintuvais ir avariniais gesintuvais. deguonies blokai su kaukėmis, kurios gali suteikti žmogui švarų orą cheminės atakos atveju iki 15 minučių.
Negalima visiškai atmesti galimybės, kad „Zvezda“ galėtų ją pritaikyti aviacijos sistemos asmeniškai už prezidentui nuo nulio sukurtą automobilį. Pavyzdžiui, jose sukuriant kažką panašaus į išmetimo sėdynes.
Tiesa, koks įmonės vaidmuo kuriant valdiški automobiliai, nežino net patys „Zvezda“ darbuotojai. Taigi įmonės švietimo skyrius patikino „Gazeta.Ru“, kad jie negirdėjo apie „Cortege“, tačiau vis tiek prašė atsiųsti klausimus. Bendrovė negalėjo operatyviai atsakyti į prašymą.
Kopiro gamykla turėjo prisidėti prie „kortežo“ kūrimo. Mari El Respublikoje įsikūrusi įmonė gamina automobilių blokai saugikliai, elektros laidai ir laidai, elektrinių langų jungikliai GAZ, KamAZ, UAZ, Lada, Nissan ir kitoms automobilių įmonėms.
Į prezidento limuziną sukūrusių įmonių sąrašą pateko padangomis garsėjanti „Kama“. Mokslo ir technologijų centras„Kama“ galėtų sukurti naujus padangų modelius vyriausybinėms transporto priemonėms.
„Kama“ priėmimo direktoratas Gazeta.Ru sakė, kad vykdantysis direktorius dėl šios informacijos slaptumo greičiausiai nekomentuos dalyvavimo „Cortege“ projekte, tačiau vis tiek pasiūlė klausimus užduoti vėliau.
Taip pat „kortežas“ galėtų gauti ratų diskai iš kelių iš karto Rusijos gamintojai, pavyzdžiui, K&K ar Solomon Alsberg, kuri save vadina vienintele pasaulyje įmone, gaminančia pagal užsakymą kaltinius ratus automobiliams.
Bendravykdytojai taip pat apima mašinų gamybos gamykla„Valkont“, gaminanti visų rūšių gnybtus ir reles automobiliams, diferencialo blokavimo jungiklius, jutiklius (tepalo lygis, aušinimo skystis, padėtis droselio vožtuvas ir kiti).
Automobiliai surenkami ne tik pastangomis užsienio kompanijų, bet išbandomi ir užsienyje. Taigi anksčiau buvo pranešta, kad Vokietijoje buvo atlikti projekto metu sukurtų automobilių susidūrimo testai. Kodėl bandymai buvo atlikti Vokietijoje, nebuvo nurodyta, tačiau žinoma, kad testo rezultatas buvo laikomas sėkmingu.
Kaip rašo „Gazeta.Ru“, užsienio bandymų etapo metu „Cortege“ prototipai, be kita ko, buvo nugabenti į vieną garsiausių lenktynių trasų pasaulyje - Niurburgringą, kur, be kita ko, eksploatuojami buvo patikrinti saugos diržai.
pavaduotojas generalinis direktorius FSUE „NAMI“ darbui su žiniasklaida Andrejus Garmay atsisakė „Gazeta.Ru“ komentuoti „Cortege“ projektą.
„Cortege“ projekto transporto priemonių linijos flagmanu taps „Unified Modular Platform“ pagrindu sukurtas šarvuotas limuzinas. Ant tos pačios modulinės platformos bus gaminamos ir nešarvuotos mašinos: tas pats limuzinas, sedanas, visureigis ir mikroautobusas. Visi šie automobiliai bus parduodami nemokamai. Pirmieji „Cortege“ projekto automobiliai, kuriuos gali įsigyti kiekvienas, turėtų pasirodyti iki 2018 metų vidurio. Pirmoji nedidelės apimties partija sudarys ne daugiau kaip 250–300 kopijų. Kas juos surinks, kol kas nežinia. POREIKIŲ NETURIME gamybos pajėgumų, ir , su kuria vyriausybė derėjosi dėl gamybos, deklaruota užsakymų apimtis pasirodė per maža.
Paskelbta 07/06/17 13:01Putinui buvo parodytas jo naujasis VIP limuzinas „Cortege“. Tokių automobilių partiją FSO turėtų disponuoti iki 2017 m. pabaigos.
Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas susipažino su naujausias limuzinas vyresniems valstybės pareigūnams, parengta pagal rėmus Rusijos projektas„Kortežas“, – rašo „Izvestija“, remdamasi pramonės ir prekybos ministro Deniso Manturovo pareiškimu. Anot jo, šalies kūrėjų darbo rezultatas šalies lyderį tenkino.
Putinas išbandė „prototipą A“ – kaip tik tokių automobilių partija Federalinės saugumo tarnybos žinioje turėtų būti iki 2017 metų pabaigos. Jie neturėjo laiko parodyti jam „Prototipo B“.
Projektas „Kortežas“ Rusijoje vykdomas nuo 2012 m. Jis intkbbach apima kūrybą modelių asortimentą automobiliai vykdomoji klasė- limuzinas, sedanas, visureigis, mikroautobusas - vyresniems valdžios pareigūnams. Planuojama, kad šių automobilių „debiutinis važiavimas“ įvyks prezidento inauguracijos metu po 2018 m.
Nuotrauka: RIA Novosti / Sergejus Subbotinas ir NAMI
Kuriant projektą dalyvavo Centrinė automobilių ir automobilių pramonės tyrimų grupė. Automobilių institutas"JAV". Jo aikštelėje per metus bus galima pagaminti iki 300 automobilių. Tuo pačiu ateityje VIP automobiliais planuojama naudotis ir kitiems piliečiams – masinė produkcija bus paleistas 2018–2019 m. 2016 metais „Cortege“ projektui įgyvendinti buvo skirta 3,7 mlrd.
MASKVA, liepos 6 d. – RIA Novosti. Vladimiras Putinas išbandė naujausią Rusiškas automobilis vykdomoji klasė, kuri vystoma kaip „Kortežo“ projekto dalis. Pasak prezidento spaudos sekretoriaus Dmitrijaus Peskovo, valstybės vadovas asmeniškai važiavo būsimo limuzino prototipu.
Prezidentė buvo patenkinta
Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Denisas Manturovas „Izvestija“ sakė, kad prezidentas asmeniškai apžiūrėjo kortežą.
„Vladimiras Putinas jau susipažino su projektu, matė įvairius jo etapus. Jis net vairavo „prototipą A“, bet mes neturėjome laiko parodyti „prototipo B“, – pažymėjo ministras.
Pasak pareigūno, šalies kūrėjų darbo rezultatas prezidentą tenkino.
Manturovas pridūrė, kad prezidentas išbandė „prototipą A“ – iki 2017 metų pabaigos FSO turėtų gauti partiją būtent tokių transporto priemonių. Automobilių patikimumo ir saugumo bandymai truks iki 2018 metų pavasario.
Nebuvo jokio bandymo
Tuo pat metu Kremlius paneigė kai kurių žiniasklaidos priemonių pranešimus, kad Putinas asmeniškai išbandė „Cortezh“.
"Ne, jis vairavo ne prototipą. Jis vairavo, šiek tiek pavažiavo, bet nevažiavo", - sakė Peskovas.
Praėjusį antradienį Denisas Manturovas paneigė žiniasklaidos pranešimus apie „Kortežo“ projekto finansavimo apribojimą.
"Net nesupratau, kas tai pasakė. Viskas pagal planą, darbai vyksta", - RIA Novosti sakė Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas.
Tuomet pareigūnas paaiškino, kad naujojo automobilio prototipas bus pristatytas 2018 m., o visa gamyba prasidės 2019 m. Anot ministro, 2018 metais išrinkta prezidentė į ceremoniją atvyks nauju automobiliu.
Kas yra "kortežas"
Darbas su projektu „Kortežas“ prasidėjo 2012 m. Planuojama, kad bus sukurti keturių tipų automobiliai: limuzinas, sedanas, krosoveris ir mikroautobusas.
Naujojo automobilio kūrimą vykdo Federalinės valstybinės vieningos įmonės „Mokslinio tyrimo automobilių institutas“ (NAMI) darbuotojai. Beje, pats projektas vadinasi ne „Cortege“ (taip jį vadino žurnalistai), o „United“ modulinė platforma“(EMP).
Planuojama, kad naujas automobilis tarnaus ne tik prezidentui, bet ir kitiems aukštiems Rusijos pareigūnams.
Atvirais duomenimis, projekte dalyvauja ir užsienio partneriai: „Porsche Engineering“ sukūrė vieną iš dviejų variklių, kurie bus komplektuojami su automobiliais, ir „Bosch Engineering“.
„Rusijos“ darbuotojai dirba kurdami naujus automobilius. automobilių dizainas“, vienas iš NAMI padalinių. Yra keletas variantų išvaizda Tačiau „kortežas“. Paskutinis sprendimas dar nepriimta.
Žiniasklaida taip pat diskutuoja apie „Kortežo“ susirinkimo vietą. 2014 m. Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas paskelbė, kad krosoveriai bus surenkami UAZ gamyklose Uljanovske. Kalbant apie limuzinus, jų gamyba, anot žurnalistų, bus vykdoma autobusų gamykla LiAZ Maskvos srities Orekhovo-Zuevsky rajone (priklauso GAZ grupei) ir KamAZ Naberežnyje Čelnyje.
Ne tik aukščiausiems pareigūnams
Praėjusių metų balandį Manturovas sakė, kad projekto „Kortežas“ automobiliai bus tiekiami ne tik pareigūnams. Taigi kariškiai susidomėjo naujomis mašinomis.
„Planuojame pradėti pristatymus į Gynybos ministeriją, bet tai bus visureigio pagrindu (visureigis yra „Cortege“ projekto visureigis. – Red.)“, – sakė Manturovas.
Pasak ministro, mes kalbame apie lengvą šarvuotį.
Tuo pačiu metu Manturovas teigė, kad iki 2020 metų Pramonės ir prekybos ministerija tikisi per metus pagaminti iki penkių tūkstančių visų tipų „Cortege“ projekto transporto priemonių.
"Penki" dėl saugumo
Pramonės ir prekybos ministerija nori padidinti projekto „Kortežas“ transporto priemonių gamybą iki 2020 m.Iki 2020 metų Rusijoje bus pagaminta 4-5 tūkstančiai vienetų visų tipų automobilių – limuzinų, sedanų, visureigių ir mikroautobusų, „RIA Novosti“ sakė Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Denisas Manturovas.Praėjusiais metais „Cortege“ išlaikė susidūrimo testus, tradicinius visiems naujiems automobiliams. Birželio pradžioje automobilis buvo išbandytas Berlyne.
"Tai yra priekinio susidūrimo testas, yra įvairių bandymų, kai kurie su persidengimu, kiti su šoniniais smūgiais, kiti su smūgiu iš galo. Tai yra visa serija bandymų pagal pasaulinius standartus. Pirmasis bandymas, pirmasis bandymas priekinio susidūrimo testas – aukščiausias balas“, – sakė Petro Didžiojo Sankt Peterburgo politechnikos universiteto prorektorius būsimiems projektams Aleksejus Borovkovas.
Ką vairuoja prezidentai?
Valstybių vadovai tradiciškai vairuoja prabangius automobilius. Kai kurios šalys automobilius perka užsienyje, o kai kurios teikia pirmenybę nacionalinei automobilių pramonei.
Pavyzdžiui, Kinijos lyderis Xi Jinpingas naudoja FAW Hong Qi HQE, o Japonijos ministras pirmininkas Shinzo Abe naudoja Toyota Century.
Vokietijos kanclerė Angela Merkel taip pat teikia pirmenybę „savo“ automobiliui – „Audi A8“. Tiesa, jos automobilis labai skiriasi nuo serijinių – politikui buvo sukurtas šarvuotas transporto priemonė, o stiklo storis – beveik penki centimetrai. Dėl to sedanas gali atlaikyti šūvius iš šaunamųjų ginklų ir granatos sprogimą po dugnu.
Išskirtinis yra JAV prezidento Donaldo Trumpo limuzinas, gavęs slapyvardį „Žvėris“. Transporto priemonė sveria daugiau nei aštuonias tonas, ji turi 20 centimetrų durų ir 12 centimetrų langų šarvus.
1,2 milijono dolerių kainuojantis automobilis gali atlaikyti tiesioginius šūvius iš didelio kalibro ginklų.
Jei suprantate, kad jums reikia labdaros pagalbos, atkreipkite dėmesį į šį straipsnį.
Tie, kurie be jūsų dalyvavimo gali prarasti įdomų verslą, kreipėsi pagalbos į jus.
Daugelis vaikų, berniukų ir mergaičių, svajoja tapti pilotais trasoje.
Jie lanko užsiėmimus, kuriuose, vadovaujami patyrusio trenerio, mokosi vairavimo dideliu greičiu technikos.
Tik nuolatiniai pratimai leidžia taisyklingai lenkti, sudaryti trajektoriją ir pasirinkti greitį.
Pergalė trasoje pagrįsta gera kvalifikacija. Ir, žinoma, profesionalus kartingas.
Vaikai, kurie dalyvauja būreliuose, yra visiškai priklausomi nuo suaugusiųjų, nes pinigų trūkumas ir sulūžusios atsarginės dalys neleidžia jiems dalyvauti varžybose.
Kiek malonumo ir naujų pojūčių patiria vaikai, kai sėda prie vairo ir pradeda vairuoti automobilį.
Gal būtent tokiame rate užauga ne tik Rusijos čempionai, bet net ir būsimi šios sporto šakos pasaulio čempionai?!
Galite padėti vaikų kartingo skyriui, kuris yra Syzrano mieste. Šiuo metu jie yra labai blogoje padėtyje. Viskas priklauso nuo lyderio Sergejaus Krasnovo entuziazmo.
Perskaitykite mano laišką ir pažiūrėkite nuotraukas. Atkreipkite dėmesį į aistrą, su kuria dirba mano mokiniai.
Jie mėgsta šį vystomąjį sportą ir tikrai nori toliau mokytis.
Prašau jūsų padėti išlikti Syzrano miesto kartingų sekcijai.
Anksčiau mieste buvo DVI jaunųjų technikų stotys ir kiekviena turėjo po kartingų sekciją. Pionierių rūmuose taip pat vyko kartingas. Dabar mieste nėra nė vienos stoties, o ratas Pionierių rūmuose taip pat buvo sunaikintas. Jie jį uždarė - sunku pasakyti, jie tiesiog sunaikino!
Mes kovojome, rašėme laiškus ir visur jie turėjo tą patį atsakymą. Maždaug prieš penkerius metus nuvykau į priėmimą pas Samaros regiono gubernatorių. Jis manęs nepriėmė, bet mano pavaduotojas priėmė.
Po to mums buvo suteiktos patalpos, kuriose buvome įsikūrę. Turime daug vaikų, norinčių važinėtis kartingais, tačiau labai prastos materialinės sąlygos neleidžia įdarbinti vaikų.
O dauguma kartingų reikalauja remonto. Tokia situacija yra mūsų rate.
Taip pat kreipėmės pagalbos į Syzrano miesto merą. Jau antrus metus laukiame pagalbos. Nusprendėme kreiptis pagalbos į jus internetu.
Galite susisiekti su manimi, siuntinius adresu 446012 Samaros regionas, Syzran, Novosibirskaya gatvė 47, per socialinį tinklą SERGEY IVANOVICH KRASNOV. arba parašyti į YouTube kanalą https://www.youtube.com/channel/UC4AHkKA-LDAwjALyHr0JzEw/ vaizdo įrašai?view_as=subscri
ber Visada, būdamas ant sėkmės bangos, reikia daryti gailestingumo darbus, duoti išmaldą. Ir jei Viešpats padeda sunkiomis aplinkybėmis, tada nepamirškite apie dėkingumą. Tada Jis nepamirš jūsų poreikių.
Rusijos prezidento, kuris bus išrinktas 2018 m., inauguracijos metu piliečiai pamatys naujas super limuzinas valstybės vadovas. Tapo žinoma, kaip jis atrodys ir kuo jis bus geresnis nei Obamos „MegaCadillac“. Dabar Rusijos vadovas važiuos ne specialia Mercedes „Pulman“ versija, o limuzinu Rusijos produkcija- vadinamasis „Projektas „Kortežas“, maksimaliai apsaugotas, šarvuotas, aprūpintas visų tipų ryšiais.
Kaip išsiaiškino žiniasklaida, „Kortežo“ projektui, kuriam vien iš valstybės biudžeto skirta 3,7 mlrd. Maskvoje jau yra aukščiausių vyriausybės pareigūnų limuzinų surinkimo aikštelė.
Štai kaip atrodys...
„Iki šiol tiksliai nežinoma, kokio darbinio tūrio variklis bus – 6,0 litro ar 6,6 litro. Bet galia šio variklio turės neviršyti 800 arklio galių“, – jau rašė spauda. Žurnalistai pridūrė, kad projekte yra ir kitų automobilių – „sedano, visureigio ir mikroautobuso“, kurie gaus „mažesnio darbinio tūrio“ turbo variklius.
Beje, visureigis ir sedanas iš projekto „Cortege“ bus gaminami masiškai - ne mažiau kaip 5000 vienetų per metus ir bus parduodami net privatiems (natūralu, labai turtingiems) asmenims. Akivaizdu, kad „Cortege“ serijos privatūs automobiliai nebus aprūpinti „prezidentiniais“ šarvais ir specialiomis komunikacijomis (nebent, žinoma, jie būtų perkami valstybiniuose aukcionuose, skirtuose vyriausybinių įstaigų vadovybei).
Ekspertai, įskaitant pasaulinius automobilių ekspertus, jau pripažįsta, kad „Cortege“ prekės ženklas (arba „automobilis kaip prezidento“) bus labai populiarus tarp turtingų verslininkų ir vyriausybės pareigūnų. Tačiau kalbame ne apie komercinį projektą – juk pirmą kartą nuo sovietinių laikų Rusija turės „savo“ superautomobilį, kurį vairuos valstybės vadovas ir jį lydinčios transporto priemonės.
„Kaip žinote, „Cortege“ projektas apima Rusijos Federacijos prezidento limuzino sukūrimą, pagalbines transporto priemones visureigių gale ir mikroautobusus lydintiems asmenims“, – tvirtina ekspertai.
„Stalininio limuzino ZIS-115 stilizaciją galima laikyti gana sėkminga: viena vertus, jo motyvai neabejotinai atpažįstami projekto „Kortežas“ prototipe, kita vertus, jie neturi nei vienos išorinės detalės, panašios į figūra."
„Natūralu, kad tokio lygio transporto priemonės turi šarvuotą kapsulę, ryšių ir specialias ryšių sistemas, daugialypės terpės sistemas, apsaugos nuo pasiklausymo ir ryšių perėmimo priemones, evakuacijos sistemas, elektroninę ir jėgos apsaugą, taip pat visokias specialias priemones. Padangos, kurios veikia ir po stipraus lukšto, diskų sistema, ant kurios limuzinas gali važiuoti be padangų, specialus benzininis bakas“, – „Politonline“ pasakoja žmogus, prisidėjęs prie sovietinių ir posovietinių limuzinų kūrimo šalies vadovybei. ru.
Jis pridūrė, kad net ir be FSO išvalytos teritorijos ir apsaugos transporto priemonių, „ko tikrovėje nebūna“, limuzinuose esantys asmenys „turi visiškai atitikti priešiško sraigtasparnio, drono, granatos ir kulkosvaidininkų išvaizdą.
Žinoma, jis neatskleidė „Kortežo“ projekto specifikacijų, prezidentinio limuzino užsakymo detalių, specialių ryšių sistemų ir kitų subtilybių.
„Tiksli informacija apie šarvuotų automobilių dizainą yra saugoma griežčiausiai. Kiekvienas surenkamas pagal specialų užsakymą. tačiau žinoma, kad automobilyje sumontuotos specialios padangos, leidžiančios toliau važiuoti nepaisant pradūrimų“, – rašo ekspertai.
„Savaime užsandarinamas kuro bakas ir automatinė gaisro gesinimo sistema. „Kaip pastebi ekspertai, limuzinas turi cilindrus su oro atsargomis, kurie leis atlaikyti dujų ataką, paslėptas spragas ir skyrius įvairiems ginklams laikyti“, – priduria jie.
Kai kurie ekspertai netgi praneša, kad " Amerikietiškas automobilis Prezidentas yra geras, jei turite šiek tiek problemų, bet mūsų yra pasirengęs karui. Jie aiškina, kad „keleiviai gali išgyventi per nedidelį branduolinį sprogimą, bet tam tikru atstumu“.
