کارخانه های تسلا موتورز تسلا موتورز: حقایق ناشناخته از تاریخ این شرکت

این تسلا چه نوع ماشینی است؟ از یک سو، این خودروساز زمانی در بازار خودرو در ایالات متحده غوغا کرد و یک خودروی برقی تمام عیار و شاید بتوان گفت ایده آل را عرضه کرد، از سوی دیگر آخرین و یکی از محبوب ترین مدل های تسلا. - مدل S - یک ماشین دست و پا چلفتی بزرگ است که رانندگی در آن در شرایط ترافیکی شهری بسیار دشوار است. در مورد عدم وجود صنعت جایگاه های شارژ خودروهای برقی امروز در کشورمان چه می توان گفت. اما یک چیز به طور قطع روشن است: اگر آینده به نظر می رسد مدل تسلا S، پس چنین آینده ای عالی است، زیرا تسلا مدل S ایمن ترین خودرو در جهان است!

در همین حال، تسلا مدل S شبیه این است

جزئیات در مورد تسلا

وقتی در صندلی یک خودروی مدل بالا فرو می روید که حاضرید برای آن هفت رقمی به روبل بپردازید (قیمت تسلا مدل S، با احتساب واردات به روسیه، حداقل 5 میلیون روبل خواهد بود)، انتظار چیزهای خاصی را دارید. : شتابی که شما را به صندلی فشار می‌دهد، تجهیزات استریو برتر، چرم نرم تا جایی که ممکن است، صدای غرش یک موتور قدرتمند و البته بودجه زیادی برای بنزین با اکتان بالا برای نیرو دادن به چنین ماشینی. می توان گفت که تقریباً تمام این موارد در مورد خودروی تسلا پوشش داده شده است. این بسیار پویا است (البته نه به سرعت)، انواع فانتزی ها را درون خود دارد، و به سرعت یک موشک است، اما عملا بی صدا است و هرگز نمی سوزد. اولین خودروی تولیدی، تسلا رودستر، همچنین اولین خودروی الکتریکی با عملکرد بالا در جهان بود.

برخلاف موتورهای سنتی خودروهای بنزینی، تسلا شامل صدها قطعه متحرک نیست. نیروی آن تنها از طریق چهار سیستم اصلی جریان دارد:

• سیستم ذخیره انرژی (ESS)
• ماژول الکترونیک قدرت (PEM)
• موتور الکتریکی
• گیربکس ترتیبی

اما اوه پر کردن فنیتسلا اجازه دهید بعداً صحبت کنیم، اما اکنون برای اطلاعات جالب و کلی در مورد نوع خودروی تسلا!

تسلا موتورز یک شرکت خودروسازی آمریکایی مستقر در دره سیلیکون معروف است که خودروهای الکتریکی و قطعات پیشرانه الکتریکی را طراحی، تولید و به بازار عرضه می‌کند. شارژرها. تسلابرای اولین بار به لطف مدل، به رسمیت شناخته شد رودستر تسلا- اولین دستگاه تمام الکتریکی جهان ماشین اسپرت، اما در روسیه این شرکت زمانی معروف شد که آنها شروع به صحبت کردند مدل S دومین مدل تسلا است که یک سدان لوکس تمام الکتریکی است.

مدل تسلا رودستر - اولین ماشین این شرکت

تسلا همچنین قطعات پیشرانه الکتریکی را به بازارهای سراسر جهان می آورد، از جمله باتری های لیتیوم یونی برای خودروسازان از جمله دایملر و تویوتا. مدیر عامل تسلا ایلان ماسک است.

تسلا موتورز به افتخار فیزیکدان معروف نیکولا تسلا نامگذاری شده است. تسلا رودستر از یک موتور AC استفاده می کند که مستقیماً از موتور اصلی Scientist در سال 1882 اصلاح شده است. تسلا رودستر، اولین خودروی این شرکت، مسافتی بیش از 200 مایل (320 کیلومتر) با یک بار شارژ باتری داشت. بین سال های 2008 تا مارس 2012، بیش از 2250 تسلا رودستر در 31 کشور فروخته شد. با این حال، تسلا در آگوست 2011 سفارش خودروهای رودستر را در بازار ایالات متحده متوقف کرد و تسلا بعداً آن را معرفی کرد. مدل جدید- تسلا مدل S - سدان تمام الکتریکی (26 مارس 2009).

استراتژی تسلا همیشه تقلید از لوازم الکترونیکی مصرفی و معرفی محصولات نهایی گران قیمت و باکیفیت به بازار خودرو و هدف قرار دادن خریداران ثروتمند بوده است. از آنجایی که شرکت و محصولاتش اکنون برای پذیرش مصرف کنندگان آماده شده اند، به بازارهای بزرگتر و رقابتی تر با قیمت های پایین تر حرکت خواهند کرد و روزی وارد بازار روسیه خواهند شد. در حالی که قیمت پایهرودستر 109000 دلار بود، قیمت پایه مدل S در حال حاضر در ایالات متحده 57400 دلار است و این شرکت قصد دارد تولید این خودرو را تا 30000 دلار بعداً با کد BlueStar آغاز کند.

ماشین تسلا مدل X

در مورد اهداف اعلام شده تسلا، آنها پیش پا افتاده هستند - افزایش تعداد و تنوع وسایل نقلیه الکتریکی در دسترس مصرف کنندگان انبوه برای:

• خرید وسایل نقلیه شخصی در سالن ها و فروشگاه های آنلاین؛
• خرید قطعات انتقال

اما جالب‌ترین چیز این است که مشتریان نمی‌توانند از نمایندگی‌ها خودرو بخرند. مشتریان باید یک وسیله نقلیه تسلا را از وب سایت رسمی تسلا موتورز سفارش دهند. با این حال، گالری‌فروشی‌های زیادی در ایالات متحده وجود دارد که مانند نمایندگی‌های خودرو عمل می‌کنند و به مردم اجازه می‌دهند درباره تسلا موتورز و خودروهای آن اطلاعات بیشتری کسب کنند. گالری ها در حالتی هستند که توسط قوانین حفاظت از شبکه فروشندگان محدود شده است که از بحث در مورد قیمت ها، تست درایوها و سایر تفاوت های ظریف خودروهای تسلا جلوگیری می کند.

استراتژی فروش مستقیم به مشتریان و مالکیت فروشگاه ها و مراکز خدماتی خود، انحراف قابل توجهی از مدل تجاری سنتی دلال در بسیاری از بازارهای جهان است. تسلا موتورز تنها خودروسازی است که مستقیماً خودروها را به مصرف کنندگان می فروشد و حتی با وجود اینکه تسلا موتورز نمایندگی های مستقلی ندارد، اتحادیه های فروشندگان در چندین کشور تاکنون شکایت های متعددی را علیه تسلا موتورز تنظیم کرده اند تا این شرکت را از فروش خودرو در کشورهای خود منع کنند. .

خودروهای تسلا در کشورهای مختلف

تسلا اولین فروشگاه خارجی خود را در کانادا در 16 نوامبر 2012 در مرکز خرید Yorkdale در تورنتو، انتاریو افتتاح کرد. این فروشگاه دارای نمایشگرهای تعاملی و استودیوهای طراحی است که به مشتریان امکان می دهد مدل S را سفارشی کنند و نتایج را روی یک دیوار 85 اینچی مشاهده کنند. از مارس 2014، چهار فروشگاه گالری تسلا در کانادا وجود دارد: در مونترال، دو فروشگاه در تورنتو و یک فروشگاه دیگر در ونکوور.

تسلا اولین فروشگاه خود را در اروپا در ژوئن 2009 در نایتبریج لندن افتتاح کرد و پس از آن در ماه سپتامبر در مونیخ گسترش یافت. و در اکتبر 2013، فروشنده لندن نقل مکان کرد مرکز خریدوستفیلد لندن. تا ابتدای سال 2014، تسلا دارای 24 گالری در اروپا است، اما در روسیه، متأسفانه، هنوز هیچ گالری از سازنده (تا تاریخ نگارش) وجود ندارد، اگرچه مهندس این شرکت قبلاً در اوایل سال 2014 از کشور ما بازدید کرده بود.

تسلا اولین خود را افتتاح کرد سالن ژاپنیدر Aoyama در نوامبر 2010. سالن دیگری متعاقبا در اوزاکا در همان ژاپن افتتاح شد. تسلا موتورز همچنین در سال 2011 یک شعبه در هنگ کنگ و یک نمایشگاه در آنجا تاسیس کرد و از ژوئیه 2010 شعبه تسلا در سنگاپور شروع به کار کرد، اما بعداً این شرکت به دلیل عدم برخورداری از مزایای مالیاتی فعالیت خود را در این کشور متوقف کرد.

وب سایت چینی تسلا در 16 دسامبر 2013 برای فروش مدل S و مدل X راه اندازی شد. پس از آن نمایشگاه تسلا در پکن در نوامبر 2013 افتتاح شد.

استرالیا

تسلا موتورز در سال 2010 یک نمایشگاه در سیدنی افتتاح کرد. به هر حال، در استرالیا، رودستر در امتداد کل سواحل شرقی قاره رانندگی کرد و مسافتی بیش از 2500 مایل (4000 کیلومتر) را طی کرد - طولانی ترین مسافت طی شده توسط یک ماشین الکتریکی در استرالیا.

حال بیایید نگاهی بیندازیم به دو مدل معروف خودروی تسلا.

تسلا رودستر چیست؟

قلب تسلا رودستر یک موتور القایی الکتریکی 3 فاز و 4 قطبی است که تنها 32 کیلوگرم وزن دارد. تست‌های تسلا و آزمایش‌های مستقل نشان می‌دهند که رودستر می‌تواند حدود چهار ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و سرعت آن از حدود ۲۱۰ کیلومتر در ساعت فراتر می‌رود. اما عملکرد رودستر نه تنها با سرعت و شتاب شگفت‌انگیز است. خواص منحصر به فرد موتور الکتریکی به آن برتری بزرگی نسبت به موتور می دهد احتراق داخلیاز نظر گشتاور - نیرویی که تمایل به استفاده از باند قدرت دارد - سرعت های کاری که در آن موتور به طور موثر کار می کند. رودستر می تواند مقدار زیادی گشتاور تولید کند حتی در زمان بسیار زیاد دور پایینو موتور، همراه با این، همیشه می تواند اسب بخار زیادی تولید کند. به هر حال، دور چنین موتوری می تواند به بیش از 13000 در دقیقه برسد که تعداد بسیار کمی از موتورهای احتراق داخلی می توانند آن را تکرار کنند.

این نوع واکنش موتور نیاز به دنده های پیچیده را از بین می برد، بنابراین رودستر فقط سه دنده دارد - دو دنده. رو به جلوو یک دنده عقب تعویض دنده با دست انجام می شود اما کلاچ در خودرو وجود ندارد. این همچنین به این معنی است که هنگام تعویض دنده هیچ غرفه ای وجود ندارد.

تسلا رودستر می تواند مسافت بسیار بیشتری را نسبت به خودروهای الکتریکی قبلی طی کند. برد تخمینی یک سفر رودستر با یک بار شارژ حدود 400 کیلومتر است.

بیشتر هیاهوی اطراف رودستر به دلیل ظاهر آن بود - در حالی که خودروهای الکتریکی قبلی تنگ و زشت بودند، تسلا رودستر شبیه یک خودروی اسپورت به نظر می رسد و احساس می کند. رودستر علاوه بر موارد اولیه مانند گرمکن صندلی ها، استریو با پخش کننده سی دی، ترمزهای ABS و کیسه هوای دوگانه، چندین ویژگی منحصر به فرد دارد:

• کد منحصر به فردی که به شما امکان می دهد ماشین را روشن کنید.
• یک فرستنده گیرنده ویژه که می تواند برای کنترل دستگاه های کنترل شده RF مانند دروازه یا درب گاراژ شما برنامه ریزی شود.
• کانکتور داک برای آی پاد.
• دستگیره درب برقی.

فنی مشخصات تسلارودستر:

• شتاب: از صفر تا 100 - حدود 4 ثانیه.
• ابعاد: 3947.16 میلی متر طول، 1871.98 میلی متر عرض، 1127.76 میلی متر ارتفاع.
• وزن: 1134 کیلوگرم (با توجه به مقررات ایمنی قابل تغییر است).
• حداکثر سرعت: 210 کیلومتر بر ساعت.
• مسافت پیموده شده در هر شارژ: 400 کیلومتر.
• عمر باتری: عمر مفید باتری بیش از 160000 کیلومتر.

تسلا مدل اس چیست؟

مدل S سدان تمام برقی تسلا است که به تازگی طراحی شده و تکه تکه به دست ساخته شده است - فقط دو مورد از دلایلی که ارزش توجه زیادی دارد - بسیاری از مردم فکر نمی کردند که ایلان ماسک - یکی از بنیانگذاران کاریزماتیک این شرکت - می تواند آن را از بین ببرد.

از آگوست 2013، تسلا فروش بیشتری از پورشه، ولوو، لینکلن، لندرور و جگوار در بازار کالیفرنیا داشته است. کالیفرنیا به دلیل درآمد متوسط ​​نسبتاً بالایی که دارد، نقطه عطفی است و اینجاست که تسلا مدل S سر و صدای زیادی به پا کرد.

برخی از روزنامه نگاران معتقدند که مدل S ممکن است یکی از بهترین خودروهایی باشد که تا کنون ساخته شده است. شاخص های عینی تر نشان می دهد که این یکی از ایمن ترین خودروها است. تسلا ادعا می کند که به بیشترین میزان رسیده است امتیاز بالاایمنی هر خودرویی در تاریخ با مدل S. یا به عبارت دیگر، راننده و سرنشینان تسلا مدل S نسبت به سرنشینان و راننده هر وسیله نقلیه دیگری در جاده بیشتر از تصادف جان سالم به در می برند. حتی خرید مدل S نیز یک روش غیرمعمول است، و نه «پرورش» معمول شبکه‌ای از فروشندگان حق امتیاز. تسلا کل فرآیند فروش و تحویل خودرو را کنترل می کند.

تسلا مدل S تنها خودروی تمام الکتریکی موجود در بازار است که از ابتدا طراحی شده است. در مقایسه، یکی از مدل های نیسان به طور گسترده ای به عنوان یک ایده پیشگامانه خودروی تمام الکتریکی شناخته شد، اما با استفاده از اکثر اجزای موجود نیسان طراحی و ساخته شد. و در حالی که مدل S مبتنی بر نوآوری های نیکولا تسلا است که بیش از صد سال قدمت دارند، هنوز هم چراغ درخشانی برای آینده صنعت خودروسازی است، به ویژه هنگامی که با باتری با تکنولوژی پیشرفته تسلا همراه شود. در مورد باتری ها، مشتریان می توانند از بین باتری های 60 کیلووات ساعت و 85 کیلووات ساعت و همچنین 85 کیلووات ساعت با ویژگی های اضافیکارایی. اولین باتری برای کارکردن 334.7 کیلومتر با یک بار شارژ طراحی شده است و حداکثر سرعت آن 193 کیلومتر در ساعت است. باتری ارتقا یافته 458.7 کیلومتر مسافت را فراهم می کند و می تواند به سرعت 209 کیلومتر در ساعت برسد. اوه بله، و هر دو بسته کاملاً بدون انتشار هستند.

راز مدل S که آن را چنین ساخته است چیست و چرا دیگر خودروسازان نمی توانند آن را تکرار کنند؟ خوب، این چیزی است که این مدل را بسیار منحصر به فرد می کند و ابتدا باید به آن توجه داشت. از آنجایی که مدل S سنتی ندارد موتور بنزینیزیر کاپوت، مزایای ایمنی دو برابر است. قسمت جلویی مانند پشت یک سدان بنزینی معمولی برای نگهداری چمدان استفاده می شود، به این معنی که اساساً یک ناحیه مچاله بزرگ است که بیشتر ضربه را جذب می کند. تصادف شاخ به شاخ. و از آنجایی که هیچ سوختی در هواپیما وجود ندارد، به نظر می رسد چیزی برای آتش گرفتن وجود ندارد. موتور الکتریکی تسلا نسبتا کوچک است و نزدیک به محور عقب نصب شده است، به این معنی که بعید است در هنگام ضربه آسیب ببیند. همچنین مدل S به دلیل مرکز ثقل بسیار پایین، ریسک واژگونی بسیار کمی دارد. ساختار آلومینیومی خودرو به این معنی است که بدنه آن بسیار سبک و بسیار محکم است، زیرا آلومینیوم نیز با فولاد تقویت شده است.

مدل S را می توان در منزل یا محل کار با استفاده از ایستگاه های شارژ اختصاصی شارژ کرد. ایستگاه سخت افزاری همراه با برخی از مدل های استاندارد است و به عنوان یک بسته اختیاری 2000 دلاری در مدل های ارزان تر موجود است.

با این حال، خودروهای تسلا کامل نیستند و یکی از بهترین ها هستند مشکلات بزرگبه نظر می رسد شارژ باتری را نگه می دارد. صاحبان خودرو در هنگام پارک خودرو از کاهش شدید شارژ باتری خبر می دهند. این مشکل همچنین در رفع مشکلات مشابه هنگام به‌روزرسانی نرم‌افزار، اگرچه دانلود به‌روزرسانی‌ها است سیستم عاملاز طریق Wi-Fi اتفاق می افتد.

نمونه اولیه تسلا مدل C

همچنین یک مسئله شناخته شده ماشین های تسلاعملکرد آنها تحت شرایط است دمای پایین، این همان چیزی است که در وهله اول خریدار از روسیه را هنگام خرید تسلا متوقف می کند و تخلیه سریع باتری در شرایط روسیه مشکل اصلی است.

ماشین‌هایی که با برق کار می‌کردند در اواسط قرن نوزدهم وجود داشتند و اگر مشکل شارژ مجدد نبود، می‌توانستند با همتایان بنزینی خود رقابت کنند. در آغاز قرن بیست و یکم، بسیاری از شرکت‌ها شروع به تبلیغ وسایل نقلیه الکتریکی خود کردند و تقریباً هیچ مدلی نمی‌توانست با خودروهای معمولی رقابت کند. عملکرد رانندگی. اما ظهور تسلا موتورز تا حدودی وضعیت را اصلاح کرد و بسیاری بر این باورند که آینده متعلق به خودروهای الکتریکی ساخت تسلا است. آیا اینطور است؟ - زمان مشخص خواهد کرد! اما بیایید ببینیم که خودروهای تسلا امروز چه چیزی می توانند به خود ببالند.

کمی در مورد تسلا موتورز

همه چیز در سال 2003 شروع شد، زمانی که دو علاقه مند به نام مارتین ابرهارد و مارک تارپنینگ شرکتی را تأسیس کردند که به طور نمادین به افتخار نیکولا تسلا نامگذاری شد. این دانشمند 100 سال پیش موتور الکتریکی را طراحی کرد.

از همان ابتدا هدف از فعالیت این شرکت تجاری سازی خودروهای برقی بود. اولین اولویت، ایجاد یک خودروی اسپرت ممتاز بود تا نشان دهد که وسایل نقلیه الکتریکی حتی می توانند رقابت کنند سطح بالا. با گذشت زمان، برنامه ریزی شد که چنین خودروهایی به تولید انبوه برسند بدن های مختلفدر دسترس مصرف کننده عادی قرار گیرد. درست است، در حالی که تسلا-موبایل در پیکربندی معمولی تقریباً 100000 دلار هزینه دارد ...

بچه ها نیاز به سرمایه گذاری خوبی داشتند و خیلی زود به ایلان ماسک روی آوردند. او به این پروژه بسیار علاقه مند شد، زیرا وسایل نقلیه الکتریکی می توانند جهان را به مکانی بهتر تبدیل کنند، حداقل تا حدی آن را از سوزن روغن حذف کنند. "باشه، من وارد شدم!" ماسک گفت، سهامدار اصلی رئیس شرکت می شود. اشتیاق و البته توان مالی او آینده تسلا موتورز را رقم زد.

امروزه ایلان ماسک چهره این شرکت است. او نه تنها سرمایه گذاری های هنگفتی را در کل شرکت انجام داد، بلکه اجرای برخی از راه حل های فنی و طراحی برای خودروهای تسلا را نیز آغاز کرد.

در یک کلام، تسلا موتورز حمایت و بودجه مناسبی را دریافت کرد، به خصوص پس از ارائه اولین خودروی اسپرت برقی.

آنها به حرکت در مسیر مشخصی ادامه می دهند و برای عرضه چهارمین خودروی الکتریکی آماده می شوند. اگرچه شایان ذکر است این واقعیت ناخوشایند است که این شرکت در سال های اخیر با زیان خاصی کار کرده است.

چیزی که موبایل تسلا را خاص می کند

در هر مدل از یک ماشین الکتریکی از تسلا، تراشه‌های جدیدی ظاهر شد که بعداً در مورد آنها صحبت خواهیم کرد، اما راه‌حل‌های فنی اصلی را می‌توان در کل محدوده مدل ردیابی کرد.

طرح

همه می دانند که اتومبیل های سوخت مایع صدها قطعه متحرک دارند، اما در مورد دوستان برقی ما، همه چیز کمی ساده تر است - آنها ارائه شده اند. فقط چهار سیستم اصلی:

• سیستم ذخیره انرژی (ESS)؛
• ماژول الکترونیک قدرت (PEM)؛
• موتور الکتریکی؛
• گیربکس ترتیبی.

بنابراین، وسایل نقلیه الکتریکی وزن کمتر، فضای قابل استفاده بیشتر در داخل (دو صندوق عقب) و احتمال شکستگی کمتری به دلیل قطعات نسبتاً کم دارند.

خلبان خودکار

خلبان خودکار پیشرفته تسلا نیز شایسته توجه است. هنوز حضور راننده پشت فرمان منتفی نیست، اما ایلان ماسک قول می دهد که این خودرو به زودی می تواند از یک سواحل آمریکا به سواحل دیگر رانندگی کندبدون مشارکت راننده، که حتی نیازی به شارژ مجدد ندارد - همه چیز توسط هوش مصنوعی انجام می شود.

خلبان خودکار تسلا

خلبان خودکار می تواند در طول جاده حرکت کند، به خط خود بچسبد، فرمان دهد و سرعت خود را کاهش دهد تا با خودروهای دیگر برخورد نکند، سرعت را بر اساس ترافیک کنترل کند و بسیاری از کارهای مفید دیگر را انجام دهد.

مدل های فعلی می توانند به طور مستقل (بدون راننده) تا 12 متر غلبه کنند، به عنوان مثال، به منظور پارک یا رانندگی در گاراژ.

عملکرد خلبان خودکار:

مینیمالیسم در کابین

کنسول مرکزی با یک صفحه لمسی بزرگ نشان داده می شود (اندازه به مدل بستگی دارد) که با کمک آن کنترل اصلی انجام می شود. هیچ کلید و دکمه ضامنی پیدا نخواهید کرد. به جای معمول داشبوردهمچنین یک صفحه نمایش با تمام اطلاعات لازم وجود دارد.

فضای داخلی به خودی خود با قیمت خودرو مطابقت دارد، اما ما آن را زیاد رنگ نمی کنیم، زیرا هیچ رفیقی برای طعم و رنگ وجود ندارد.

باتری ها

منبع انرژی چیزی است که بدون آن ماشین الکتریکی کار نخواهد کرد. پیش از این از سلول های گالوانیکی بزرگ استفاده می شد، اما تسلا موتورز راه دیگری را در پیش گرفت. ماشین های آنها باطری می شود از چندین هزار باتری لیتیوم یونیساخته شده توسط پاناسونیک، مشابه مواردی که در لوازم خانگی استفاده می شود.

در تسلا رودستر باتری پشت صندلی ها و در مدل S در کف خودرو قرار داشت. این راه حل به ما این امکان را داد که فضای قابل استفاده را ذخیره کنیم و هندلینگ را بهبود ببخشیم.

شبکه "سوپرشارژ".

دارندگان خودروهای تسلا باید روی آن حساب کنند سفرهای طولانی، بنابراین Supercharger توسعه یافت - ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی. در آینده، آنها باید به اندازه پمپ بنزین های معمولی در دسترس و گسترده باشند.

تا به امروز، شبکه Supercharge در ایالات متحده به خوبی توسعه یافته است: شما می توانید از یک ساحل به ساحل دیگر بدون ترس از اینکه باتری شما در جاده تمام شود و جایی برای شارژ وجود ندارد رانندگی کنید. کم کم سوپرشارژر در اروپا، آسیا و حتی روسیه ظاهر می شود، چنین معجزه ای در برخی جاها دیده می شود.

باتری را می توان در کمتر از یک ساعت شارژ کرد.

در ابتدا برای صاحبان تسلا-شارژ تلفن همراه رایگان بود، اما سازنده اخیراً اعلام کرده است که طبق قوانین جدید، هزینه ها همچنان دریافت خواهد شد. به عبارت دقیق تر، به هر صاحب چنین خودرویی سالانه کوپن 400 کیلووات ساعت شارژ رایگان داده می شود و زمانی که محدودیت تمام شد، باید از جیب خود پرداخت کنید. نرخ ها هنوز مشخص نیست.

خط تولید تسلا

از سال 2006، تنها 4 وسیله نقلیه تسلا ارائه و به تولید رسیده است:

• ماشین اسپرت تسلا رودستر;
• تسلا مدل S سدان;
• کراس اوور تسلا مدل X;
• تسلا مدل 3 سدان.

جالبه که برای خرید یک ماشین تسلا، باید یک برنامه را در وب سایت رسمی شرکت بگذارید. این معمولی نیست بازار خودرو، زیرا معمولا فروش از طریق نمایندگی ها انجام می شود.

اولین کار تسلا موتورز - ماشین اسپرت الکتریکی رودستر از سال 2008 تا 2012 تولید شد. در این مدت حدود 2600 خودرو از خط مونتاژ خارج شدند.

بدنه و شاسی از لوتوس الیز به عاریت گرفته شده است. این به نوعی شکستن این کلیشه بود که همه خودروهای الکتریکی ظریف نیستند. ظاهر. تسلا رودستر شبیه یک خودروی اسپرت واقعی است.

موتور القایی الکتریکی تنها 32 کیلوگرم وزن دارد، در حالی که تسلا رودستر می تواند شتاب بگیرد. تا 100 کیلومتر در ساعت فقط در 4 ثانیهو حداکثر سرعت 201.1 کیلومتر در ساعت است. با یک بار شارژ می توانید تا 400 کیلومتر رانندگی کنید. که در پیکربندی اولیهقیمت آن 109000 دلار است.

با توجه به ویژگی های واکنش موتور، نیازی به چرخ دنده های پیچیده وجود نداشت. تنها سه مورد از آنها در رودستر وجود دارد: دو جلو و یکی عقب.

علاوه بر مواردی مانند گرمکن صندلی ها، سیستم استریو، ABS، نوآوری های زیر در این خودرو ظاهر شد که در مدل های بعدی نیز وجود دارد:

• کد منحصر به فردی که به شما امکان می دهد ماشین را روشن کنید.
• یک فرستنده گیرنده مخصوص که با آن می توانید به عنوان مثال باز شدن درب گاراژ را کنترل کنید.
• ایستگاه اتصال برای iPad.
• دستگیره درب برقی.

جالب اینجاست که اولین تسلا رودستر در ارائه در سال 2006 به دلیل گرم شدن بیش از حد باتری‌ها نمی‌توانست بیش از 5 دقیقه رانندگی کند.

در یک کلام، با عرضه رودستر، سازندگان توانستند واقعاً خود را ابراز کنند و راه‌حل‌های فناوری جدیدی را در زمینه تولید خودروهای الکتریکی به نمایش بگذارند.

تسلا مدل اس

این سدان در سال 2009 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد و قبلاً در سال 2012 تولید انبوه آن آغاز شد.

مدل S می تواند عبور کند با یک بار شارژ 458 کیلومتر- در بین سایر خودروهای الکتریکی به یک رکورد تبدیل شد. درست است، برای این شما باید یک ماشین با باتری مدرن سفارش دهید.

قیمت از 75 هزار تا 105 هزار دلار متغیر است.

اولین بار روی این ماشین بود که به نمایش گذاشته شد تعویض خودکارباتری به عنوان جایگزینی برای شارژ مجدد چنین سرویسی در پمپ بنزین های سوپرچارجر در دسترس قرار گرفته است و قیمت آن حدود 80 دلار است.

برخی از روزنامه نگاران قبلاً مدل S را بهترین خودرو نامیده اند. البته این بیانیه بحث برانگیز است، اما به عنوان مثال، از نظر ایمنی، واقعاً از بسیاری از خودروهای دیگر موجود در بازار پیشی می گیرد. همه اینها به دلیل ویژگی های طراحی ماشین الکتریکی است:

• کمبود سوخت قابل احتراق - چیزی برای آتش گرفتن وجود ندارد!
• زیر کاپوت، فضای خالی ذخیره سازی نوعی ناحیه مچاله است و بیشتر ضربه را در برخورد از جلو جذب می کند.
• مرکز ثقل بسیار کمتر از سایر خودروها است، بنابراین احتمال واژگونی کاهش می یابد.

ویژگی متمایز مدل S این واقعیت است که آن است اولین خودروی الکتریکی که از ابتدا ساخته شد. برای سایر خودروهای مشابه از پایه های آماده مدل های بنزینی استفاده شد.

درست مثل آن، شارژ ماشین از پریز یاد نمی گیرد. برای انجام این کار، باید علاوه بر این، یک ایستگاه شارژ بخرید یا دائماً از Supercharger بازدید کنید.

مدل S حتی در یک "تست درایو بزرگ" رفت:

این خودروی برقی بسیار محبوب شده و در فروش حتی خودروهایی مانند مرسدس بنز کلاس S و BMW سری 7 را نیز پشت سر گذاشته است. در همان نروژ، تسلا مدل S در سپتامبر 2013 پرفروش ترین شد. این امر بسیار تسهیل شد حمایت دولتیخودروهای برقی در قالب معافیت های مالیاتی و قیمت بالای بنزین.

فروش این کراس اوور الکتریکی از سال 2015 آغاز شد. مدل X بر روی پلت فرم مدل S ساخته شده است و در دسترس است سه سطح تریم: 75D، 90D، P90D، که عمدتا در قدرت باتری متفاوت است. در حال حاضر در نسخه پایهاین خودرو به دو موتور الکتریکی به طور همزمان مجهز شده است.

ذخیره انرژی بسته به باتری تا 411 کیلومتر و حداکثر سرعت مجاز 250 کیلومتر در ساعت است.

ویژگی اصلی مدل X این است درب های اتوماتیک gullwing. این تصمیم نه تنها دسترسی به داخل خودرو را تسهیل کرد، بلکه فضای پارک مورد نیاز را نیز کاهش داد.

مدل X 70D 81000 دلار قیمت دارد در حالی که مدل برتر P90D 142000 دلار قیمت دارد.

کراس اوور الکتریکی تسلا به این صورت تصور شد بهترین ماشینبرای خانواده و سفر به طور کلی، با توجه به اینکه تقاضا برای کلاس در سال های اخیر بسیار افزایش یافته است، خودرو وارد شده است. با این حال، بدون منفی نبود - بسیاری از صاحبان شکایت کردند کیفیت پایینمدل X، هم مشکلات سخت افزاری و هم خرابی های مکانیکی ذکر شد.

تسلا مدل 3 سدان

و این خودروی الکتریکی در زمان نگارش مقاله هنوز منتشر نشده است، اما قبلا ارائه شده است.

برای مدل 3، مجدداً پلتفرم جدیدی توسعه یافت و این بار خودروی تسلا باید بازار انبوه را هدف قرار دهد. نسخه پایه فقط 35000 دلار هزینه خواهد داشت.

از نظر عملکرد رانندگی، مدل 3، البته، نسبت به برادران بزرگتر خود پایین تر خواهد بود: شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 6 ثانیه، ذخیره قدرت - 346 کیلومتر.

نیمه کامیون تسلا

در نوامبر 2017، ایلان ماسک یک کامیون الکتریکی ارائه کرد.

چالش ها و مسائل

خودروهای تسلا بدون شک در زمینه حمل و نقل الکتریکی از رقبا برتر هستند، اما برخی از آنها معایب معمولیآنها هنوز دارند. به ویژه، این امر در مورد از دست دادن شدید شارژ در طول یکنواخت صدق می کند کمی از کار افتادگیماشین و تخلیه سریع در دمای پایین.

نتیجه

این احتمال وجود دارد که خودروهای سوخت مایع در چند دهه آهسته آهسته با خودروهای الکتریکی جایگزین شوند. تسلا توانست نشان دهد که چنین رقابتی واقعی است و با موفقیت همچنان ما را راضی نگه دارد راه حل های نوآورانهدر صنعت خودروسازی

اولین خودروی الکتریکی تقریباً نیم قرن زودتر از آنالوگ خود با موتور احتراق داخلی ظاهر شد. اما ایجاد یک مدل رقابتی از یک ماشین الکتریکی تنها در قرن بیست و یکم امکان پذیر بود. و این شایستگی تسلا موتورز است.

در تیرماه امسال. 10 سال از معرفی اولین خودروی این شرکت، تسلا رودستر می گذرد. گناه است که سالگرد را با یادداشتی در مورد شرکت و افرادی که آن را ایجاد کرده اند، جشن نگیریم!

آنها اولین نفر بودند ...

این اتفاق افتاده است: برای موفقیت یک پروژه موفقیت آمیز، یک فرد وسواس فکر باید در پایه آن بایستد. در مورد تسلا موتورز، حتی دو نفر از آنها وجود داشت: مهندسان مارتین ابرهارد و مارک تارپنینگ.

مارتین ابرهارد - مدیرعامل - تسلا موتورز

مارتین ابرهارد واقعاً دوست داشت یک ماشین اسپرت داشته باشد. حتما برقیه در سال 2004، او به صورت دستی یکی را مونتاژ کرد و به همراه یک طرح تجاری برای یک شرکت تولید وسایل نقلیه الکتریکی به همه نشان داد.

مارک تارپنینگ نگران این وضعیت بود محیط، گرم شدن کره زمین و کاهش منابع طبیعی. و من راهی را در پیوند انسانیت به وسایل نقلیه الکتریکی دیدم.

به طور خلاصه، مهندسان ایده هایی داشتند. اما پولی نبود.

زمانی که ایلان ماسک، میلیاردر اصالتاً آفریقای جنوبی، در راه ملاقات کرد، اوضاع تغییر کرد. قبل از این ملاقات سرنوشت ساز، او شرکت پرداخت الکترونیکی Pay Pal را ایجاد کرد، تجارت وسیله نقلیه پرتاب اسپیس ایکس را راه اندازی کرد و پروژه شهر خورشیدی را برای استفاده از انرژی خورشیدی برای مقاصد داخلی راه اندازی کرد. پس از همه اینها، راه اندازی خط تولید خودروهای برقی مانند یک چیز کوچک به نظر می رسید.

سرمایه گذاران مشترک، سرگی برین و لری پیج، بنیانگذاران گوگل و جفری اسکال، بنیانگذار eBay بودند. تصادفی نیست که این خودروی الکتریکی موفق "فرزند مغز سیلیکون ولی" نامیده می شود. اما غول های خودروسازی دایملر و تویوتا نیز سرمایه گذاری کردند.

این شرکت تسلا موتورز نام گرفت - به افتخار شرکت برجسته مخترع آمریکایینیکولا تسلا، مهندس برق صرب الاصل.

در سال 2010، سهام این شرکت در بازار سهام ایالات متحده عرضه شد.

شوارتزنگر تسلا را انتخاب می کند

به موازات تولید خودرو، تسلا موتورز شروع به ایجاد شارژ کرد ایستگاه های سوپرشارژر، که باتری یک خودروی برقی را حداکثر در نیم ساعت می توان با آن شارژ کرد. در حال حاضر 370 ایستگاه از این قبیل در ایالات متحده وجود دارد و تراکم آنها به شما امکان می دهد از شرق به غرب و بالعکس عبور کنید و باتری خودروهای الکتریکی را فقط در آنها شارژ کنید.

شبکه مشابهی از ایستگاه ها در اروپای غربی، ژاپن، استرالیا و جنوب شرقی چین در حال ایجاد است. در روسیه، ظهور اولین ایستگاه های سوپرشارژر برای سال 2016 برنامه ریزی شده است.

ماشین های تسلا

در 19 جولای 2006، در سانتا مونیکا (کالیفرنیا)، معرفی اولین تسلا موتورز، خودروی الکتریکی تسلا رودستر، برگزار شد. بر اساس خودروی اسپرت بریتانیایی Lotus Elise S2. این خودرو با قیمت 100 هزار دلار به موتوری با ظرفیت حدود 250 اسب بخار مجهز شده است. و سرعت آن را تا 210 کیلومتر در ساعت توسعه می دهد. مسافت پیموده شده با یک بار شارژ - 300 کیلومتر. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 3.9 ثانیه است. در برابر پس‌زمینه پادپادهایش با موتورهای احتراق داخلی کاملاً رقابتی به نظر می‌رسید.

کامرون دیاز تسلا مدل S را انتخاب می کند

اما ضربه واقعی لیفت بک 5 در تسلا مدل S بود.اولین ارائه در نمایشگاه سال 2009 در فرانکفورت برگزار شد.از سال 2012 این خودروی الکتریکی وارد بازار ایالات متحده شد. تنها در سال 2015، بیش از 50000 دستگاه از مدل S فروخته شد.

تسلا مدل S از همه نظر خودرویی واقعاً شایسته است. با یک بار شارژ تا 500 کیلومتر کار کنید. حداکثر سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت است. شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 4.4 ثانیه. (با قدرت 416 اسب بخار).

از بسیاری جهات، عملکرد فوق العاده به دلیل ضریب منحصر به فرد پایین به دست می آید کشش آیرودینامیکیبدنه ماشین الکتریکی - فقط 0.24. ظاهر این خودرو بی تاثیر نبود. در نوامبر 2012، تسلا مدل S توسط مجله بانفوذ Motor Trend به عنوان خودروی سال انتخاب شد.

تسلا را برای سرگئی برین تنظیم کرد

پس از پیروزی "Model S" تسلا موتورز شروع به تسلط بر بازار کرد

SUV ها و در سه ماهه چهارم سال 2015، تسلا مدل X به بازار عرضه شد: یک کراس اوور با دو موتور با ظرفیت 259 اسب بخار. ( مدل پایه) و مسافت پیموده شده با یک بار شارژ بیش از 400 کیلومتر. اما در عین حال، اصلاح P90 D به موتورهای 762 اسب بخاری مجهز شده است. و تا 100 کیلومتر در ساعت. تنها در 3.8 ثانیه شتاب می گیرد!

تسلا موتورز توجه و بخش بازار خودرو "برای انسان عادی". 31 مارس 2016 ارائه شد - یک ماشین الکتریکی به ارزش تنها 35 هزار دلار، که 2 است یک بار دیگرکمتر از هزینه اولیه مدل S. قبلاً در هفته اول پس از ارائه، 325 هزار نسخه از مدل III سفارش داده شد. که از تعداد کل وسایل نقلیه الکتریکی فروخته شده توسط تسلا موتورز در طول عمر خود فراتر می رود.

خودروی الکتریکی جدید کوتاه‌تر از مدل S است و ابعادی مشابه خودروی معروف دارد رانندگان روسیمدل ها یا . مسافت پیموده شده "مدل سوم" با یک بار شارژ 346 کیلومتر؛ شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت. - به مدت 6 ثانیه به گفته سازندگان، ضریب درگ حتی کمتری دارد - فقط 0.21.

تسلا انتخاب کنید…

از اولین لحظه حضور در بازار خودروهای الکتریکی تسلامورد تقاضای یک خریدار نخبه بود. علاوه بر چهره‌های نمادین صنعت فناوری اطلاعات (سرگئی برین، لری پیج، ایلان ماسک و غیره) که خود خدا دستور داده به «فرزند مغز سیلیکون ولی» بروند)، محصولات تسلا موتورز در میان بوهمیای هالیوود محبوب هستند. یکی از اولین مدل های تسلا رودستر شخصا توسط A. Schwarzenegger خریداری شد. مالک دیگر رودستر کسی جز لئوناردو دی کاپریو نیست. و خود جورج کلونی!

اما اگر رودستر را عده‌ای می‌خریدند، ستاره‌های هالیوود مانند کیک‌های داغ در یک روز بازار به مدل S هجوم آوردند. از صاحبان خودروهای این برند می توان به کامرون دیاز، آلیسون هانیگان («پای آمریکایی» یادتان باشد؟)، بن افلک و ... اشاره کرد.

اما این فقط گاراژهای هالیوود نیستند که مدل S را زیبا می کنند. ماشین الکتریکی این برند توسط، به عنوان مثال، رپر فارل ویلیامز و فرد اجتماعی، پادشاه پوکر، عضو تیم حرفه ای اتاق بازی پیشرو، شهروند کانادایی دانیل نگرینو انتخاب شد.

اطلاعات کمی در مورد اولین صاحبان تسلا مدل X وجود دارد، اما فرض بر این است که در میان آنها استیو وزنیاک، یکی از همکاران استیو جابز که اپل را تأسیس کرد، وجود دارد.

استیو وزنیاک در مقابل نمونه اولیه تسلا مدل X

در مورد روسیه، طبق گفته کارشناسان، حدود 180 وسیله نقلیه تسلا مدل S در سراسر سرزمین پدری ما حرکت می کنند که 80 مورد از آنها در صحرای مادری قرار دارند. مانع اصلی در معرفی محصولات جدید در صنعت خودروهای برقی، نبود شبکه توسعه یافته برای شارژ باتری است.

کدام روسی دوست ندارد سریع رانندگی کند؟ اگر در پایان کار جایی برای شارژ باتری وجود داشت!

ما زاییده فکر اصلی ایلان ماسک - شرکت را در نظر گرفتیماسپیس ایکس. اما این کارآفرین آمریکایی برای عموم مردم به عنوان رئیس حداقل دو شرکت شناخته می شود:تسلا وشهر خورشیدی (در واقع این شرکت توسط پسرعموهای ماسک تاسیس شد). بنابرایناسپیس ایکسشکی نیست - این واقعاً توسط ماسک از ابتدا تأسیس و پرورش یافته است. اما باتسلاهمه چیز بسیار پیچیده تر و پیچیده تر است. بنابراین، امروز در مورد اینکه از کجا آمده و چه دستاوردهایی داشته است صحبت خواهیم کردتسلا موتورها، یا به سادگی -تسلا.

قبل از ماسک

ایده ساخت خودرویی با موتور الکتریکی زودتر از اولین خودرو با موتور احتراق داخلی ظاهر شد. خود نیکولا تسلا ایده ایجاد یک خودروی الکترونیکی را با تجهیز مجدد مدل‌های موجود ترک نکرد. اما در آن روزها، ایده نیکولا تسلا، همانطور که می گویند، "بلند نشد."

قبل از اینکه تسلا در بازار ظاهر شود، خودروهای برقی به نقش چرخ دستی گلف و اتومبیل برای طرفداران سرسخت محیط زیست تنزل داده شدند. موتور الکتریکیسازگارتر با محیط زیست بود زیرا محصولات احتراق سوخت را در جو منتشر نمی کرد. اینجا بود که نکات مثبت او به پایان رسید. و ذخیره نیرو، سرعت، و شتاب - از همه لحاظ، موتور الکتریکی در احتراق داخلی از دست داده است. اما چنین تضادهای اساسی در علم و تجارت وجود نداشت که مانع از افزایش خودروهای الکتریکی به سطح مصرف انبوه شود. تنها لازم بود فن آوری های موجود ترکیب شود. و کسانی بودند که می توانستند این کار را انجام دهند.

در قلب تمام موفقیت های تسلا دو نفر قرار دارند - مهندسان مارک تارپنینگ و مارتین ابرهارد. در اجرای سریع و ماشین برقی قدرتمندبیان ایده های شخصی خود را پیدا کردند. مارک یک دوستدار محیط زیست بود و مارتین همیشه رویای یک ماشین اسپورت را در سر می پروراند که تا 8 کیلومتر یک لیتر سوخت نمی خورد.

تارپنینگ و ابرهارد در دهه 1990 در کالیفرنیا در ملاقاتی با دوست مشترکشان گرگ رند ملاقات کردند. مارک و مارتین یادآور دو شخصیت کمدی کمدی بودند: ابرهارد پرحرف و پرانرژی تارپنینگ متواضع و محجوب را کاملاً تکمیل می کرد. آنها به زودی شروع به همکاری با یکدیگر کردند.

در ابتدا، شرکت آنها خدمات مشاوره ای را به شرکت هایی که با ذخیره سازی اطلاعات دیسک سر و کار داشتند ارائه می کرد. به زودی آنها به یک بازار خالی از سکنه روی آوردند کتاب های الکترونیکیکه ما به آن «خوانندگان» می گوییم. در بهار 1997، ابرهارد و تارپنینگ NuovoMedia را پیدا کردند و تولید کتاب‌های الکترونیکی Rocket خود را آغاز کردند. آنها که به سرعت موجی از موفقیت را به دست آوردند، خلاقیت خود را به Gemstar-TV Guide فروختند و 187 میلیون دلار درآمد داشتند.

در راه ماشین برقی

آنها در جریان مشاوره و تولید کتاب های الکترونیکی خود، یک فکر مهم داشتند: «از باتری های الکترونیکی پیشرفته کجا می توان استفاده کرد؟» زمانی که ابرهارد می خواست یک خودروی اسپرت بخرد، پاسخ به خودی خود رسید. بنابراین دو دوست کارآفرین تصمیم گرفتند قدرت و پول خود را برای ایجاد یک ماشین الکتریکی سرمایه گذاری کنند.

در آغاز دهه 2000، قبلاً تلاش هایی برای تولید انبوه خودروهای سریع وجود داشت درایو الکترونیکی. ابرهارد چشم یک ماشین کوچک زرد رنگ Tzero از شرکت کالیفرنیایی AC Propulsion را گرفت. کاملاً الکترونیکی بود، در حالی که شتابی مثل لامبورگینی داشت. ابرهارد به مسیر درست رسید.

تارپنینگ و ابرهارد دقیقاً متوجه شدند که صنعت خودرو با نادیده گرفتن باتری‌های لیتیوم یون چقدر پتانسیل را از دست داده است. اکنون چنین باتری هایی در اکثر لپ تاپ ها و تلفن های هوشمند وجود دارد، اما برای غول های خودروسازی اوایل دهه 2000، این فناوری به هیچ وجه با خودروها مرتبط نبود. نوع اصلی باتری‌هایی که شرکت‌ها به آن نگاه می‌کردند، سرب-اسید، یک فناوری در حال مرگ بود که نزدیک به صد سال بود که پیشرفتی نداشته است. در واقع، با قدرت و کارآیی که می دهد باتری های اسید سرب، نیازی به صحبت در مورد روش های کاربردی جدید نبود.

ابرهارد و تارپنینگ تصمیم گرفتند خودرویی با موتور القایی و باتری لیتیوم یونی بسازند.

یک موتور ناهمزمان انرژی جریان متناوب الکتریکی را به چرخش مکانیکی تبدیل می کند. در ساده ترین نسخه آن، یک موتور ناهمزمان از یک استاتور و یک روتور تشکیل شده است. استاتور یک استوانه کامل است که از صفحات آهنربای الکترومغناطیسی که روی یکدیگر قرار گرفته اند تشکیل شده است. روی دیواره های داخلی استاتور سیم پیچ های مسی وجود دارد که با اعمال جریان الکتریکی، میدان مغناطیسی متناوب ایجاد می کند (قطب ها بسته به دوره تامین جریان تغییر می کنند). روتور نیز یک استوانه با آهنربای الکتریکی و یک شفت در مرکز است. در مرکز استاتور قرار می گیرد و با تغییر قطب ها می چرخد. میدان مغناطیسی. چنین موتورهایی اغلب در فن های خانگی استفاده می شوند.

استفاده موتور القاییبلافاصله رد می کند کل خطجزئیات مورد نیاز ماشین کلاسیک: شفت کاردان، موتور حجیم، سیستم اگزوز، مخزن گاز و موارد دیگر. توسط روی هم رفته، یک ماشین الکتریکی با چنین موتوری به باتری، موتورهای الکتریکی برای چرخ های اصلی، سیستم خنک کننده و کنترل نیاز دارد. اما در راه رسیدن به نسخه کارآمد، ابرهارد و تارپنینگ با مشکلات متعددی مواجه شدند.

در سال 2003، مارتین و مارک تصمیم گرفتند ماشینی با موتور القایی بسازند باتری لیتیوم یونیشرکت خود را ایجاد کنند. تصمیم گرفته شد که نام را به گونه ای انتخاب کنیم که با نام زیست محیطی "بی دندان" همراه نباشد، بلکه بلافاصله با سرعت، یک پیشرفت، هماهنگ شود. راه حل به خودی خود آمد - این شرکت به افتخار مخترع موتور القایی، تسلا موتورز نام گرفت.

پیچیدگی های صنعت خودرو

نه ابرهارد و نه تارپنینگ تجربه ای در صنعت خودرو نداشتند. هر دوی آنها مشکوک بودند که ساخت یک ماشین کمی دشوارتر از ساختن کتاب الکترونیکی است، اما حجم عظیم این کار آنها را از بین برد.

که در صنعت خودرودر دوران مدرن، مرسوم نیست که تمام جزئیات ماشین، از لوله اگزوز گرفته تا سپر را به تنهایی ایجاد کنید. برون سپاری بخشی از تولید بسیار ساده تر و راحت تر است. بنیانگذاران تسلا موتورز پا را فراتر گذاشتند و تصمیم گرفتند کل پروژه خود را روی آن پیاده کنند امکانات تولیدنیلوفر بریتانیایی.

ابرهارد و تارپنینگ تصمیم گرفتند که چه چیزی تولید کنند و "ترفند" اصلی فرزندان جدیدشان چیست. آنها یک ارائه تجاری برای سرمایه گذاران ارائه کردند که غیرواقعی را ارائه می کرد: یک ماشین الکتریکی سریع و کارآمد. یک بخش بسیار مهم وجود داشت - سرمایه گذاری. در ابتدا موفق شدیم مقداری سرمایه از اقوام و سرمایه گذاران خرد جمع آوری کنیم. هنوز باید به دنبال سرمایه گذاری های جدی بود. و سپس در افق ظاهر شد.

ماسک به تسلا موتورز می آید

ترپنینگ و ابرهارد در سال 2001 شاهد اجرای ماسک در استنفورد بودند. تا سال 2004، ماسک یک میلیونر جوان بود که پی پال را فروخت و شرکت خود به نام اسپیس ایکس را تأسیس کرد.

ابرهارد و ایان رایت، یکی دیگر از «پدر» تسلا موتورز، با ایلان ماسک ترتیبی دادند که در لس آنجلس، جایی که مقر اسپیس ایکس قرار داشت، ملاقات کنند. در مورد آینده پروژه اختلاف نظرهایی وجود داشت و ماسک در ابتدا تردیدهای زیادی در مورد سرمایه گذاری داشت. با این حال، در برخی موارد، مهندسان تسلا و ماسک همبستگی داشتند: یک خودروی الکتریکی باید قدرتمند، زیبا باشد، نه تنها کمی بهتر باشد، بلکه تبدیل به یک موفقیت شود و در نهایت بنزین را دفن کند. در حال حاضر پس از ورود به مذاکرات تارپنینگ، ماسک با مشارکت در تسلا موتورز موافقت کرد و 7.5 میلیون دلار سرمایه گذاری کرد. علاوه بر او، گوگل، eBay، و همچنین دایملر و تویوتا بعدها در این پروژه سرمایه گذاری کردند. اما ماسک بزرگترین سهام را در اختیار داشت و رئیس تسلا موتورز شد.

اولین خودرویی که قرار بود مونتاژ شود تسلا رودستر نام داشت. همانطور که قبلا ذکر شد، اجزای اصلی آن در کالیفرنیا ساخته شد، اما ماشین نهایی در کارخانه های بریتانیا مونتاژ شد.

همانطور که می دانید شیطان در جزئیات است و در تاریخ طولانی رودستر این ضرب المثل تایید شد. هر بازنگری، تغییر طراحی، حتی کاهش آستانه از چند روز به چند ماه به زمان تحویل اولین خودروها به بازار اضافه می شود.

در ابتدا، تسلا توانست خود را با صدای بلند در بازار اعلام کند، از جمله به لطف یک شرکت روابط عمومی با افراد مشهور هالیوود: لئوناردو دی کاپریو، جورج کلونی و آرنولد شوارتزنگر. مفهوم "صد امضای اول" ایجاد شد - صد سفارش اول یک ماشین با یک پلاک دریافت کردند که روی آن امضاهای ابرهارد، ماسک و تارپنینگ بود. بنابراین، تسلا خود را اعلام کرد، اما در پس آن باید آنچه اعلام شده بود تحقق می یافت.

در همین حال، ایجاد محصول نهایی به طول انجامید. ابرهارد قصد داشت اولین نمونه ها را تا سال 2006 ارسال کند، اما این کار تنها در سال 2008 انجام شد. رقابت او با ماسک نیز نقش نامطلوبی داشت. اکنون ایلان ماسک یک رسانه مشهور در همه جا است، اما در آغاز دهه 2000 او به تازگی شتاب بیشتری می گرفت. و تمام شایستگی های تسلا توسط مطبوعات به ابرهارد داده شد. می خواهم فوراً متذکر شوم که ایلان ماسک را به بازی های مخفی متهم نمی کنم و نمی خواهم اظهارات بی اساس کنم. اما، با این وجود، پس از یک سری تغییرات در تسلا، یک مدیرعامل جدید ظاهر شد و ابرهارد مدیر فنی شد. سپس چند تغییر دیگر، و ماسک مدیرعامل شد، که تا سال 2008 قبلاً 55 میلیون دلار در تسلا سرمایه گذاری کرده بود.

به هر حال، تغییرات مدیریتی، اخراج و تمرکز بر محصول نهایی به نفع تسلا بود. علیرغم شکایات خریداران اولیه، تسلا توانست تولید رودستر را افزایش دهد و در سال 2010 این شرکت با عرضه اولیه عمومی سهام عرضه شد. از ایده بلندپروازانه دو مهندس، این شرکت به یک غول خودرو تبدیل شده است.

تسلا مدل S / مت هنری، Unsplash.com

ایلان ماسک رودستر را اولین تلاش برای نوشتن می دانست و ترجیح می داد طراحی ماشین خود را شروع کند. پروژه بعدی تسلا قرار بود یک پیشرفت، یک پرچمدار باشد و البته تمام اشتباهات رودستر برطرف شد.

مفهوم یک خودروی جدید - تسلا مدل S - در سال 2009 در منلو پارک کالیفرنیا ارائه شد. مدل S یک خودروی برقی دیفرانسیل عقب پنج در از دسته خودروهای لوکس است. اگرچه ایده هایی برای تجهیز آن به موتور احتراق داخلی وجود داشت، اما مدیریت تسلا تصمیم گرفت از مفاهیم اولیه منحرف نشود و با استفاده از همان باتری های لیتیوم یون، یک خودروی تمام الکتریکی ساخت.

رویکرد تولید نیز تغییر کرده است. تسلا اکنون یک کارخانه غول پیکر در فرمونت کالیفرنیا داشت که کاملاً روباتیک و مجهز به مونتاژ وسایل نقلیه الکتریکی بود. برای بازار اروپا، مرکزی در تیلبورگ هلند افتتاح شد.

تسلا مدل S خودرویی بود که هم تارپنینگ و هم ابرهارد می خواستند و ماسک تصور می کرد. او کلیشه های قدیمی در مورد وسایل نقلیه الکتریکی را از بین برد. رکورد مسافت طی شده بدون شارژ مجدد در آگوست 2017 به ثبت رسید: مدل S از مرز 1000 کیلومتر عبور کرد و 1078 راند سالها پیش. و در نهایت، رکورد سرعت خودروهای الکتریکی - 181 کیلومتر در ساعت نیز متعلق به مدل S است.

ویژگی خاص گسترش Teslamobiles، ظهور شبکه کاملی از سوپرشارژرها (Supercharger) در ایالات متحده و اروپا بود که می توانید تسلا خود را مجدداً شارژ کنید. مانند راه آهن در قرن نوزدهم، شبکه سوپرشارژ سواحل شرقی و غربی ایالات متحده را در قرن بیست و یکم به هم متصل کرد. اولین سوپرشارژ روسی در حومه شهر ظاهر شد.

تسلا مدل S همچنین به یک محصول تجاری موفق تبدیل شده است: به لحظه حالبیش از 150000 نسخه اصلاح شده مدل S در سراسر جهان فروخته شده است که 92 مورد آن در ایالات متحده است.

علاوه بر مدل S، تسلا کراس اوور تسلا مدل X را طراحی و عرضه کرد و قصد دارد ارزان‌ترین نسخه خودروی تسلا - تسلا مدل 3 را عرضه کند. 325000 نفر در هفته اول این خودرو را سفارش دادند. اعتماد یعنی همین

البته ایلان ماسک بار دیگر توانست بازار را تکان دهد. مدل S با وجود قیمت قابل توجهی که دارد به یک خودروی برقی تولید انبوه و محبوب تبدیل شده است. این امکان وجود دارد که برای بسیاری از خریداران این چیزی بیش از یک خودرو باشد. استارت آپ ها، کالیفرنیا، جابز، وزنیاک، گوگل، اپل، پالو آلتو، استنفورد - همه اینها به صورت ارگانیک با عنصر دیگری از آینده تکمیل شد: یک ماشین الکتریکی. و اگرچه فروپاشی بنزین هنوز بسیار دور است، اما کاملاً ممکن است که شروع شده باشد. پس بیایید کسانی را که در اصل بودند فراموش نکنیم - مارتین ابرهارد و مارک تارپنینگ.

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.

تولید کنندگان جدید به طور مرتب ظاهر می شوند. آنها مدعی سهم بازار خود هستند، اما تسلا موتورز با موفقیت برای آنها رقابت ایجاد می کند. این شرکت به خاطر خود شناخته شده است کیفیت بالاو قدرت پیشرفته وسایل نقلیه آنها. تاریخچه تسلا موتورز ریشه های عمیقی دارد، از شکل گیری آن تا رهبر بازار.

اصل و نسب

این شرکت به افتخار مخترع و مهندس الکترونیک بزرگ نیکولا تسلا نامگذاری شده است. اتومبیل های این تولید از فناوری جریان متناوب استفاده می کنند، همانطور که خود دانشمند قبلاً در سال 1882 انجام داده بود. تسلا موتورز شرکتی است که توسط مارکو تارپنینگ و همکارش مارتین ابرهارد تأسیس شده است. در مراحل اولیه، آنها قبل از ورود ایلان ماسک، پروژه را تامین مالی کردند. او پی پال را ایجاد کرد. این مرد سرمایه های زیادی را در کار شرکت جذب کرد و رئیس آن شد.

هدف اصلی تسلا موتورز تولید خودروهای الکتریکی به منظور انتقال آنها به تولید انبوه بود. ماسک پس از کار، توسعه‌ی پرچم‌دار رودستر را آغاز کرد. به لطف این، او برای برنده شدن جایزه طراحی محصول Global Green 2006 زحمت کشید و آن را به میخائیل گورباچف ​​برای طراحی متفکرانه ماشین تقدیم کرد. به دنبال آن جایزه طراحی شاخص در سال 2007 دریافت شد.

جدول زمانی توسعه

تاریخچه ایجاد تسلا موتورز بدون سرمایه گذاری فعال نبود. این شامل سرمایه شخصی رئیس و کمک سرمایه گذاران (رئیس eBay جف اسکول، Capricorn Management، Draper Fisher Jurvetson و دیگران) بود که حجم آن به بیش از 105 میلیون نفر رسید. در سال 2009 توسط تسلا 187 میلیون برای ایجاد 147 دستگاه خودروی الکتریکی برای فروش جمع آوری شد. در 19 می، شرکت معروف مرسدس بنز 10 درصد از سهام تسلا را خریداری کرد و در ژوئیه Aabar Investments 40 درصد از دارایی های آن را دریافت کرد.

همه می دانند که ایالات متحده حمایت می کند تولید زیست محیطیبنابراین در ژوئن 2009 به این شرکت 465 میلیون دلار وام از وزارت انرژی اعطا شد. به لطف این سرمایه، امکان شرکت در تولید وجود داشت محدوده مدلسدان S و بهبود فن آوری انتقال. این محرک اقتصادی، که ابتکار جورج دبلیو بوش بود، به تسلا اجازه داد تا در میان شرکت هایی که بدهی به دولت ندارند، اولین شرکت باشد.

اوج سودآوری

در ابتدای سال 2009، این شرکت اعلام کرد که توانسته است به حداکثر سودآوری در تولید آن سال دست یابد. این امر توسط رودستر 2010، یک خودروی اسپرت پرفورمنس برنده جوایز ممکن شده است. سپتامبر 2009 آغاز دور جدیدی بود که 82.5 میلیون برای آن اختصاص یافت. مجبور شد شبکه خرده فروشی خود را گسترش دهد تا سهم بازار خود را افزایش دهد.

تاریخچه ایجاد ماشین تسلا موتورز بدون گلایدر غیرممکن است (حمل و نقل بدون استفاده از انتقال قدرت) - این فعالیت اصلی شرکت است. قرارداد مورخ 11 جولای 2005 تا سال 2011 ادامه داشت و در سال 2014 این شرکت سهام خود را واگذار کرد.

استراتژی

تحت رهبری ماسک، اصل اصلی کار این شرکت، تولید خودروهای الکتریکی با تمرکز بر فروش انبوه بود. دینامیک با کاهش ارزش توسط ماشین های زیست محیطیبه یک چالش مهم برای تسلا تبدیل شده است. این رودسترها در ابتدا 109000 دلار قیمت داشتند، اما این شرکت قصد دارد مدل هایی در محدوده 30000 دلار بسازد. چنین خطی BlueStar نامیده می شود. راه اندازی چنین تولیدی برای سال 2017 برنامه ریزی شده است. به منظور افزایش سازگاری با محیط زیست وسایل نقلیه باید گسترده و مقرون به صرفه شود.

معرفی باتری ها

مثل همه دستگاه های الکتریکی، خودروهای تسلا از باتری برای کار خود استفاده می کنند. تفاوت اصلی تولید این شرکت در نوع گالوانیکی باتری ها می باشد. هزاران باتری لیتیوم یونی در یک دستگاه واحد ترکیب شده اند. فناوری مشابه در لپ تاپ ها و لوازم خانگی. تسلا از اصول ساخت ارزان تری استفاده می کند و همچنین وزن محصولات را کاهش می دهد.

برخلاف تصور رایج در مورد خطرات باتری در عملکرد وسایل نقلیه، تاریخچه خودروهای تسلا موتورز نشان می دهد که این شرکت به آنها محافظت ضد نفخ و مدیریت حرارتی ارائه می دهد. برای این کار از ماده خاصی استفاده می شود که از اشتعال باتری ها جلوگیری می کند، بنابراین خودروها کاملاً ایمن هستند. تسلا از راحتی مراقبت کرده است، بنابراین بسته باتری بر خلاف مدل‌های دیگر سازندگان در کف خودرو قرار دارد.

استفاده از موتور

موتور مورد استفاده در وسایل نقلیه تسلا یک بازیافت است موتور کلاسیکتوسط نیکولا تسلا توسعه یافته است. مایع خنک می شود و روشن است جریان متناوب V سه فازو چهار خط استراتژی این شرکت ایجاد یک موتور کوچک بود که از بسیاری جهات کاربردی تر از یک موتور احتراق داخلی کلاسیک باشد. این نیروگاه امکان رها کردن کامل انتقال را به نفع درایو مستقیم فراهم کرد. خودروهای تسلا موفقیت زیادی کسب کرده اند و سرعت رانندگی تا 208 کیلومتر در ساعت را دریافت کرده اند.

حرکت ایمن

برای تمام مدتی که این شرکت در حال فعالیت بوده است، هدف خود را نه تنها از نظر زیست محیطی قرار داده است ماشین تمیزاما کاملا بی خطر برای این منظور تصمیم گرفته شد از فولاد در تولید استفاده شود که ضربه ها را جذب می کند. علاوه بر این، هشت کیسه هوا نصب شد که کل کابین سرنشینان را تشکیل می دهند.

بهترین نمایندگان

تسلا رودستر یک محصول کلاس اسپرت است که در سال 2006 به اولین خودروی این برند تبدیل شد. تاریخچه مدل ها در سانتا مونیکا، کالیفرنیا آغاز شد. لوتوس سپس به تسلا کمک کرد تا ظاهر خودروی آینده را خلق کند. صد دستگاه تنها در یک ماه تکمیل شد و تولید انبوه وسایل نقلیه در مارس 2008 آغاز شد. این خودروی الکتریکی 100 هزار دلار هزینه داشت. از جمله تا سال 2012، این پرچمدار در رتبه بندی های فروش جایگاه های بالایی را به خود اختصاص داد تا اینکه قرارداد لوتوس در مورد حق فروش منقضی شد.

تسلا مدل اس

این ماشین یک ادامه است مدل قبلی. در سال 2009 در هاثورن با نام WhiteStar معرفی شد. توسعه حمل و نقل توسط شعبه ای در شهر دیترویت انجام شد. هزینه متوسطقیمت پرچمدار 57400 دلار بود و باتری در یکی از سه گزینه برق عرضه شد. یک سال بعد، این خودرو برنده جایزه خودروی سال موتور ترند 2013 شد.

در 9 فوریه 2012، این شرکت یک پرچمدار را در قالب یک کراس اوور اساسی جدید به نام تسلا مدل X معرفی کرد. طبق گفته ایلان ماسک، عرضه آن از سال 2014 آغاز خواهد شد. در مراحل اولیه، تنها دسته‌های کوچکی از خودروی الکتریکی در برنامه بود، اما بعداً در سال 2015 تصمیم به سازماندهی تولید انبوه این مدل شد.

برخلاف مدل S، این پرچمدار دارای صندلی های اضافی و همچنین درهای عقببا باز شدن اتوماتیک تصمیم بر این شد که برخی از آینه ها را با دوربین هایی جایگزین کنیم که مصرف انرژی به صرفه ای داشتند.

پروژه BlueStar

در ابتدا این مدل مدل E نام داشت. عرضه این خودروی الکتریکی برای سال های 2016-2017 برنامه ریزی شده است. هزینه اعلام شده آن 40000 دلار خواهد بود. با یک بار شارژ مسافت 230 کیلومتری را فراهم می کند.

سوپرشارژ

رانندگی با تسلا بدون ایستگاه شارژ غیرممکن است. آنها به شما اجازه می دهند در کمتر از یک ساعت شارژ کامل را انجام دهید. این نوآوری به طور فعال در حال گسترش است، در سراسر کشور و در طرح ها و در جهان گسترش می یابد.

تسلا موتورز شرکتی است که برنامه های بزرگی برای آینده دارد. توسعه و چشم انداز بدون ایلان ماسک، که برنامه ای برای ایجاد حمل و نقل سازگار با محیط زیست تنظیم کرد، ممکن نبود. وی اخیرا برای معرفی فناوری های جدید در تولید خودرو اعلام آمادگی کرده است.

مدل های آینده قرار است به هوش مصنوعی مجهز شوند که می تواند رانندگی یک وسیله نقلیه را در اختیار بگیرد. همچنین در میان ایده های این شرکت، گسترش محدوده مدل وجود دارد، کراس اوورها و SUV ها با درایو الکتریکی در حال توسعه هستند.

تسلا موتورز تبدیل شده است بهترین شرکتدر زمینه حمل و نقل ایمن. امروزه کم کم هزینه چنین خودرویی مقرون به صرفه می شود، پس باید به فکر خرید آن باشید. حتی در مورد حفظ طبیعت، بلکه در مورد مزایای واقعی و قابلیت اطمینان چنین اتومبیل هایی فکر نمی شود، زیرا سوخت گیری آنها به هزینه ناپایدار بنزین بستگی ندارد.