چه کسی ماشین تسلا را ساخته است. تاریخچه تسلا

محبوبیت فزاینده وسایل نقلیه الکتریکی دیگر مورد تردید نیست. و در آینده ای نه چندان دور، این نوع حمل و نقل شانس زیادی برای اشغال جایگاه قابل توجهی در بازار دارد. در دهه 90 قرن گذشته، جنرال موتورز یک خودروی الکتریکی معروف را عرضه کرد EV1 که متعاقبا فیلمبرداری شدسند فیلمی به نام "چه کسی ماشین برقی را کشت؟"

در آینده، تا همین اواخر، برای سازماندهی تولید انبوه از جمله وسیله نقلیههیچ تلاش قابل توجهی انجام نشده است. "من ریسک کردم"، تصمیم گرفتم بدهم شانس خوبوسایل نقلیه الکتریکی. از خوانندگان دعوت می کنیم تا با جزئیات بیشتر آشنا شوند تاریخچه توسعه تسلا موتورز.

این کارمند نمونه اولیه شخصیت تونی استارک از فیلم معروف "مرد آهنی" (با بازی رابرت داونی جونیور) در نظر گرفته می شود. استارک میلیاردر به عنوان یک کارآفرین، به طور منظم جسورانه ترین و انقلابی ترین ایده ها را زنده می کند.

ایلان در سال 1971 به دنیا آمد. در جمهوری آفریقای جنوبی در کودکی 10 ساله به برنامه نویسی کامپیوتر علاقه مند شد.در سال 1992م. از نظر فکری، مرد جوان موفق شد وارد دانشگاه پنسیلوانیا شود. 7 سال بعد، ماسک بنیانگذار یک شرکت بزرگ به نام X.com شد که متخصص در امنیت پرداخت های الکترونیکی بود. در سال 2000 X.com توسط دیگری خریداری شد شرکت بزرگ- Confinity و یکی از شعبه های دومی به نام PayPal نیز با پرداخت های الکترونیکی سروکار داشت. 2 سال بعد، حراج آنلاین eBay، PayPal را خریداری کرد، که قبلاً به موفقیت چشمگیری دست یافته بود. ایلان ماسک چه ربطی به آن دارد؟ خیلی ساده است: در آن زمان، ایلان 11.7 درصد از سهام پی پال را با ارزش کل 165 میلیون دلار در اختیار داشت.

در سال 2002 ماسک شرکت پرتاب فضایی خود را به نام SpaceX ایجاد کرد. یک سال بعد، این متخصص موفق 10 میلیون دلار در پروژه شهر خورشیدی سرمایه گذاری کرد که شامل نصب پنل های خورشیدی مدولار در خانه های شخصی بود. علاوه بر این، دانشمند مبتکر در مورد استعمار مریخ کاملاً جدی است، در مورد قرار دادن ماهواره های متعدد در مدار به منظور ارائه اینترنت به تمام مناطق سیاره باشکوه ما. یکی دیگر از ایده های ماسک پروژه Hyperloop است که امکان تحویل مسافران از لس آنجلس به سانفرانسیسکو را تنها در نیم ساعت (برای مرجع، 600 کیلومتر) فراهم می کند.

با در نظر گرفتن اطلاعات فوق، به سختی جای تعجب خواهد بود که ماسک در سال 2004 به همکارانش از تسلا موتورز - مارتین ابرهارد و مارک تپینگ - کمک کرده است. ایلان 7.5 میلیون دلار در پروژه ای بزرگ برای ساخت خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری کرد.

تاریخچه تسلا موتورز

مهندسان کارآفرین مارتین ابهارد و مارک تپینگ در سال 2003 شرکتی به نام تسلا موتورز تاسیس کرد. همانطور که می دانید نیکولا تسلا دانشمند صربستانی بود که در رشته برق مطالعه کرد و اکتشافات انقلابی برای زمان خود انجام داد.

M. در حال حاضر ضربه زدن برای مدت طولانیبرده شد ماشین های اسپرت. زمان آن فرا رسیده است که مهندس به طور جدی به مشکل گرمایش جهانی و وابستگی شدید وسایل نقلیه به ذخایر نفت در سیاره ما علاقه مند شد. علاوه بر این، افزایش مداوم قیمت سوخت خود را احساس کرد. مارک چاره ای جز ایجاد یک شرکت تولید خودروهای الکتریکی در کالیفرنیا نداشت. سازندگان غول بزرگی مانند گوگل، اس. برین و ال. پیج، به حل مشکل سرمایه اولیه کمک کردند و بیشترین میزان سرمایه گذاری توسط ایلان ماسک انجام شد. ماسک از همان ابتدا در شکل‌گیری استراتژی توسعه بلندمدت شرکت جدید شرکت کرد، فعالانه در طراحی نسل جدید خودروها شرکت کرد و به هیئت مدیره تسلا موتورز پیوست.

این شرکت در حدود 12 سال به نتایج زیر دست یافته است:

1. اتومبیل هایی ساخته شده اند که صرفاً با کمک برق حرکت می کنند و نیازی به استفاده از فرآورده های نفتی به هر شکلی ندارند.
2. یک کارخانه تولیدی ساخته شد باتری هابرای خودروهای تسلا؛
3. حداقل مسافتی که یک ماشین الکتریکی می تواند طی کند 300 کیلومتر است.
4. تولید قطعات برای خودروهای الکتریکی از سایر سازندگان سازماندهی شد، به عنوان مثال، Smart ForTwoدرایو الکتریکی یا تویوتا RAV4 EV؛
5. شبکه ای از پمپ بنزین های "برق" ساخته شده است که در آن می توانید خودروی برقی خود را در عرض نیم ساعت بدون پرداخت یک سنت سوخت گیری کنید؛ در حال حاضر 370 چنین پمپ بنزینی در سراسر کره زمین وجود دارد. در آینده برنامه ریزی شده است که یک سرویس پولی برای جایگزینی باتری تخلیه شده با باتری جدید معرفی شود.
6. در تابستان 2014 آی ماسک اعلام کرد که قصد دارد تمام اسرار فنی خود را برای تولید خودروهای الکتریکی فاش کند - به این ترتیب، سایر سازندگان نیز فرصت تولید این نوع خودرو را خواهند داشت.

ماسک معتقد است که این امر به میزان قابل توجهی سرعت خواهد گرفت پیشرفت فنیوسایل نقلیه الکتریکی.

تسلا رودستار

اولین خودروی رسمی ارائه شده از تسلا، تسلا رودستار در سال 2006 بود. این مراسم در فرودگاه سانتا مونیکا برگزار شد و بسته شد. تولید خودرو در سال 2008 آغاز شد و تا سال 2012. تعداد رودستارهای خارج شده از نوار نقاله 2600 دستگاه بود. در این زمان، فعال ترین کاربران وسایل نقلیه الکتریکی قبلاً مسافت پیموده شده بیش از 200 هزار کیلومتر را انباشته کرده بودند.

اساس توسعه رودستار، لوتوس الیز S2، یک خودروی اسپرت کلاس متوسط ​​بود. روداستار دارای 4 قطب 3 فاز است موتور آسنکرونجریان متناوب. کنترل - فرکانس اجرا شد خنک کننده هوا. پاورپوینتقادر به ایجاد قدرتی در حدود 248 اسب بخار است. (185 کیلووات) و گشتاور 270 نیوتن متر. گشتاور از طریق گیربکس تک مرحله ای (بورگ وارنر) به محور عقب منتقل می شود. چنین خودرویی در 3.9 ثانیه می تواند به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. سازندگان حداکثر سرعت مجاز را 201 کیلومتر در ساعت تعیین کرده اند. با همه اینها حداکثر مسافت سفر 300 کیلومتر است.

در سال 2008 شرکت معروف آلمانی تیونینگ خودکار برابوس نسخه بهبود یافته رودستر را ارائه کرد که به اصطلاح مجهز شده است. "مولد صدای محیط"، انتخاب نوع خاصی از صدا - V8 یا ماشین اسپرت را ارائه می دهد. ماشین هم داشت داخلی چرمو چرخ هایی با قطر 19 اینچ.

یک 2009 با عرضه یک خودروی الکتریکی دیگر از تسلا مشخص شد - رودستر اسپورت که تنها در 3.7 ثانیه به سرعت 97 کیلومتر در ساعت می رسد، یک چهارم مایل را در 12.6 ثانیه طی می کند و می تواند به طور متوسط ​​372 کیلومتر را بدون شارژ مجدد طی کند. و در مسابقات پاییزی همان سال در استرالیا، چالش جهانی سبز، خدمه رانندگی این خودرو مسافت 501 کیلومتر را بدون شارژ مجدد باتری طی کردند و با سرعتی در حدود 40 کیلومتر در ساعت حرکت کردند. در سال 2010، رودستر اسپورت برنده جایزه شد مونت کارلورالی انرژی جایگزین (برای اولین بار یک خودروی برقی پیشتاز شد).

در سال 2014 ماسک به‌روزرسانی دیگری را برای رودستر به نسخه 3.0 اعلام کرد. آنچه در مورد به روز رسانی متمایز بود: یک بسته آیرودینامیک نصب شد که ضریب درگ آیرودینامیکی را از 0.36 به 0.31 کاهش داد. افزایش برد به 640 کیلومتر؛ ظرفیت باتری لیتیومی اکنون 70 کیلووات ساعت است. و همچنین انتظار می رود در آینده به روز رسانی شود.

مدلی که از تسلا موتورز دوم شد، تسلا مدل اس بود. این خودروی ممتاز به شکل لیفت بک 5 در بود. تقاضا برای تسلا مدل S در خود کالیفرنیا و نروژ بلافاصله پس از ارائه بسیار زیاد بود. تولید مدل S در کالیفرنیا و هلند تأسیس شد. از سال 2012، طرفداران خودروهای الکتریکی در سراسر جهان حدود 47 هزار دستگاه تسلا مدل S خریداری کرده اند. این مدلبرنده جوایز بسیاری از جمله "ماشین سال 2013" (به نقل از مجله موتور ترند، ایالات متحده آمریکا).

توسعه ظاهرتسلا مدل S توسط Franz von Holzhausen که قبلا در یکی از شعبه های مزدا در ایالات متحده کار می کرد، توسعه داده شد. اولین عرضه مدل S در نمایشگاه فرانکفورت در سال 2009 انجام شد. ظاهراسم رمز مدل S "ستاره سفید" بود. در سال 2012 ماشین به فروش رفت در طول 2 سال بعد، تقاضا برای آن به حدی بود که حدود 1000 خودرو در هفته از خط مونتاژ خارج می شدند.

مدل S به دلیل ضریب درگ بسیار پایین - فقط 0.24 - مشهور است. به منظور اطمینان از سواری نرم، طراحان سیستم تعلیق مستقل را روی خودرو - جلو و عقب و همچنین کمک فنر Bilstein نصب کردند که به شما امکان می دهد فاصله از زمین را تنظیم کنید. مشخص است که آخرین ارتقاء نرم افزار خودرو قابلیت ذخیره مقدار تنظیمات سیستم تعلیق را در مسیرهای خاص اضافه کرده است.

اگر پلاستیک و صندلی ها باعث تعجب زیادی نشوند، قطعاً صفحه ابزار با صفحه نمایش LCD و صفحه لمسی بزرگ جلب توجه می کند (مورب دستگاه ها به ترتیب 12.3 و 17 اینچ است). پانل ابزار به عنوان یک اطلاع رسانی قابل اعتماد برای پارامترهایی مانند سرعت، دنده درگیر، شارژ باتری و موارد دیگر عمل می کند. صفحه لمسی به 2 قسمت تقسیم می شود: در بالا تنظیمات مشخصات راننده، سیستم عامل و داده های VIN، بلوتوث وجود دارد. قسمت پایینی به «چیزهای» سرگرم‌کننده‌تر، مانند سیستم چندرسانه‌ای با ناوبری، دسترسی به اینترنت، دوربین دید عقب و تلفن اختصاص دارد. بسیاری از برنامه ها را می توان از بالا به پایین یا از پایین به بالا منتقل کرد.

به علاقه مندان به خودرو، انواع مختلفی از مدل خودرو ارائه می شود که هیچ تفاوت ظاهری یا داخلی قابل توجهی ندارند. امکان نصب ردیف 3 صندلی - برای کودکان وجود دارد. وقتی به آن نگاه می کنید، تفاوت ها ظاهر می شوند مشخصات فنیو جوهر "پر کردن" ماشین.

به عنوان مثال، نسخه چهار چرخ محرک به 2 موتور الکتریکی مجهز شده است. آخرین نسخه S-model - Tesla Model S P85D - ¼ مایل را تنها در 11.6 ثانیه طی می کند و پویایی و کنترل پذیری را حتی در زمان حفظ می کند. آسفالت مرطوب. در تست های تصادف طبق سیستم های Euro NCAP و NHTSA، مدل S نشان داد نتایج عالی- 5 ستاره!

این مدل را به راحتی می توان یکی از 10 تای برتر مورد انتظار در سال 2015 نامید. حتی ساده ترین اصلاح آن نیز وجود دارد چهار چرخ محرک، قادر است در کمتر از 5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و شارژ کامل به شما امکان می دهد مسافتی تقریباً 340 کیلومتری را طی کنید. اولین بحث ها در مورد SUV در سال 2012 آغاز شد، زمانی که یکی از نمایشگاه ها در استودیوی طراحی شرکت ارائه شد. در حال حاضر اطلاعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه تمام پیشرفت های موفق مدل S در مدل X وجود دارد.

2 نسخه کیلومتر در ساعت و 80 کیلومتر در ساعت وجود دارد. دومی قادر است در 4.4 ثانیه به سرعت 97 کیلومتر بر ساعت برسد و همچنین می تواند مسافت 430 کیلومتری را بدون شارژ مجدد باتری طی کند. در ابتدا قرار بود گزینه های دیفرانسیل عقب معرفی شوند، اما بعداً طراحان این ایده را رها کردند. در عین حال، شروع تولید انبوه در حال حاضر برای بیش از یک سال متوالی به تعویق افتاده است، اگرچه پیش‌سفارش در سال 2012 انجام شده است.

تسلا مدل III

این یکی کوچک است ماشین انجام خواهد دادبرای طیف گسترده ای از علاقه مندان به خودرو. نام اول آن Tesla BlueStar و سپس Model E بود تا اینکه به تدریج به . تخمینی تاریخ شروع تولید 2017 قیمت تخمینی 35 هزار دلار است ابعاد خودرو مشابه خواهد بود سدان های آئودی A4، BMW 3. فرض بر این است که مدل سوم تسلا می تواند 320 کیلومتر را بدون شارژ مجدد طی کند.

نتیجه گیری. با نگاهی به خطوط مدرن خودروهای سطح بالا، نمی‌توانید این سوال را از خود بپرسید: "خب، آیا واقعاً می‌توان چیزی حتی بهتر از آن را ارائه داد!؟" با این حال، هم ترجیحات مصرف کننده و هم الزامات برای وسایل نقلیه مدرن به طور مداوم در حال تغییر است. و به نظر می رسد که همیشه می توانید یک طاقچه رایگان پیدا کنید، همانطور که تسلا موتورز به طور مرتب نشان می دهد، که امروزه رقابت جدی برای رهبران "کلاسیک" بازار جهانی خودرو است.

شعار: لاستیک بسوزانید نه بنزین

شرکت آمریکایی با فناوری پیشرفته تولید خودروهای اسپرت برقی. اولین شرکت خودروسازی سیلیکون ولی. مدل های تولید شده تسلا موتورز(از ژانویه 2017 - فقط تسلا) به هیچ وجه کمتر از آنها نیستند آنالوگ های بنزین. اما کارکرد آنها بسیار ساده تر، سر و صدای کمتر و سازگار با محیط زیست هستند.

ایده ساخت یک "سوپراسپرت الکتریکی" به ذهن مهندس مارتین ابرهارد رسید. یک روز او می خواست یک ماشین اسپورت داشته باشد، با کمی اشتها برای سوخت و روان کننده. او با باتری آشنا بود، اما در ماشین نه، وگرنه چنین وظیفه ای را برای خود تعیین نمی کرد. مصرف سوخت و سرعت های بالا- چیزها ناسازگار هستند. با آموختن آن صنعت خودرومارتین که نمی‌توانست خواسته‌اش را برآورده کند، تصمیم گرفت خودش ماشینی بسازد که با منبعی متفاوت - باتری‌های لیتیوم یونی - تغذیه می‌شود.

اجرای پروژه مستلزم هزینه های زیادی بود. مهندس برای مدت طولانی به دنبال حامیان مالی بود. و پیدا شدند: ایلان ماسک از پی پالو زوج معروف از گوگل- سرگئی برین و لری پیج که به دلیل ضعف در هر چیز نوآورانه و غیر معمول شناخته شده اند. به لطف حمایت آنها، یک شرکت جدید در سال 2003 تاسیس شد که به نام دانشمند بزرگ صرب، نیکولا تسلا، که مدل خود را از یک ماشین الکتریکی در سال 1931 توسعه داد، نامگذاری شد.

این شرکت توسط مهندس دیگری به نام مارک تارپنینگ تأسیس شد.

اولین ماشین الکتریکی بر اساس یک سریال ساخته شد مدل بنزینیالیز، شرکت ها ماشین های لوتوس. فقط این است که پر کردن به طور اساسی تغییر کرده است. به عنوان مثال، مکانی که قبلاً موتور در آن قرار داشت، اکنون خانه 6381 باتری مینیاتوری است. چنین سیستم پیچیده ای نیاز به سیستم خنک کننده خاصی داشت. بنیانگذاران تسلاهمانطور که می دانید ماشین ها را درک نمی کرد و بنابراین شروع به جذب متخصصان از همان ها کرد ماشین های لوتوس، که تقریباً با رسوایی پایان یافت. در مجموع، این شرکت در آن زمان حدود صد نفر را استخدام می کرد.

مدل اول قادر است در 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند و به حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت برسد. شارژ 400 کیلومتر طول می کشد. مسافت پیموده شده شما می توانید با استفاده از یک پریز معمولی یک ماشین الکتریکی را "سوخت" کنید. این خودرو برای اولین بار در ژوئن 2006 با قیمت 100000 دلار به فروش رسید. در میان خریداران، شخصیت مشهوری مانند آرنولد شوارتزنگر وجود دارد.

برنامه‌های بعدی این شرکت ایجاد تولید انبوه مدل‌های قابل دسترسی برای خریداران عادی است. تسلا موتورز مطمئن است که خودروهای الکتریکی آینده هستند.

*) طبق افسانه، نه توسط کسی تایید و نه رد شد، ماشین الکتریکی نیکولا تسلا (این یک مدرن بود. Pierce-Arrow) بدون باتری مدیریت می شود. در عوض، آنها از جعبه مرموز با دو میله بیرون زده استفاده کردند که به گفته مخترع، انرژی "از اتر" می گرفت. معاصران مخترع را باور نکردند و او با توهین، خلقت خود را از بین برد. با این حال، مخترع فردی بسیار زیاده‌روی بود و می‌توانست به راحتی مردم را فریب دهد، در حالی که منبع انرژی به سادگی پنهان شده بود. با اينكه…

تسلا موتورز یک شرکت آمریکایی است که در زمینه طراحی، تولید و فروش خودروهای الکتریکی فعالیت می کند. آنها قطعات پیشرانه الکتریکی را برای وسایل نقلیه سایر خودروسازان، از جمله پیشرانه الکتریکی اسمارت فورتای دایملر، تویوتا RAV4 EV و شاسی فریت لاینر الکتریک وان می‌سازند. تسلا موتورز به افتخار دانشمند بزرگ نیکولا تسلا نامگذاری شده است. خودروهای تسلا مبتنی بر موتورهای الکتریکی AC هستند که مستقیماً از طرح اصلی تسلا در سال 1882 طراحی شده اند. کل خط تولید تسلا

داستان

این شرکت در جولای 2003 توسط مارتین ابرهارد و مارک تارپنینگ تاسیس شد. هر دو بازی کردند نقش های کلیدیدر توسعه اولیه شرکت قبل از ورود ایلان ماسک. ماسک در ماه فوریه در سال 2004 به عنوان رئیس هیئت مدیره تسلا پیوست.

هدف اصلی تسلا موتورز تأسیس بود تولید سودآورشروع وسایل نقلیه الکتریکی از ماشین اسپرتکلاس پریمیوم و بعداً دامنه را به کل محدوده وسایل نقلیه گسترش دهید. تسلا در بازار تولید قطعات خودروهای الکتریکی از جمله باتری‌های لیتیوم یونی با ظرفیت و عملکرد منحصربه‌فرد جایگاه قدرتمندی دارد و رقبایی مانند دایملر و تویوتا را پشت سر گذاشته است. تا ژانویه 2014، این شرکت 6000 کارمند داشت.

اولین مدلی که توجه عموم را به خود جلب کرد، اولین خودروی اسپرت تمام الکتریکی بود که با انرژی باتری های لیتیوم یونی منحصربفرد کار می کرد و به آن اجازه می داد با یک بار شارژ بیش از 320 کیلومتر را طی کند. در 26 مارس 2009، این شرکت تسلا مدل C را معرفی کرد: یک خودروی سدان الکتریکی.

اولین تحویل مدل S به مشتری خرده فروشی در اروپا در آگوست 2013 انجام شد. شش ماه بعد، تحویل به چین آغاز شد. این شرکت در ابتدا قصد داشت 35000 دستگاه خودرو در سال 2014 بفروشد، اما در نهایت حدود 33000 دستگاه را به مشتریان تحویل داد.

پیشرفتهای تکنولوژیکی

در 9 اکتبر 2014، تسلا از انتشار 60D و 85D خبر داد، تغییراتی در مدل S و نسخه چهار چرخ متحرک دو موتوره آن P85D. SP85D می تواند در 3.2 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و بالاترین سرعت 249 کیلومتر در ساعت S 85D می تواند با یک بار شارژ باتری با سرعت 60 مایل در ساعت مسافت 295 مایل را طی کند.

در پاییز سال 2014، تسلا با هدف تولید خودروی چهار چرخ محرک Dual Motor Model S و افزایش یک و نیم برابری تولید در سال 2015، نوسازی کارخانه فرمونت را اعلام کرد. از نوامبر 2014 در تمام خودروهای جدید مدل S در بالا شیشه جلویک دوربین، مکان یاب اولتراسونیک در ناحیه سپر و رادارهای نظارتی نصب شده است.

بنابراین، تضمین می شود نمای همه جانبهمناطق اطراف ماشین این تجهیزات اجازه می دهد کامپیوتر روی بردمدل S علائم خطوط را تشخیص می دهد و علائم راهو فاصله تا سایر شرکت کنندگان را تخمین بزنید ترافیکو مسیر حرکت آنها را پیش بینی کنید. این سیستم علاوه بر هشدارهای برخورد، پارکینگ نیمه خودکار را فعال می کند.

چشم انداز فوری

در نوامبر 2014، بار دیگر تحویل را برای خرده فروشی به تعویق انداخت و اعلام کرد که شرکت انتظار دارد تحویل مدل X در سه ماهه سوم سال 2015 آغاز شود. مدل 3 با یک بار شارژ تا 200 مایل برد خواهد داشت. اولین فروش در سال 2017 پیش بینی می شود.

به گفته طراح ارشد فرانتس فون هولژاوزن، مدل 3 در یک طرح گسترده ارائه خواهد شد حدود قیمتو بازار انبوه را هدف قرار خواهد داد. این طراحی منحصر به فرد خود را خواهد داشت، اگرچه ادامه منطقی راه حل های تکنولوژیکی قبلی این شرکت است.

این شرکت قصد دارد مدل 3 به مرحله سوم استراتژی سه مرحله ای تسلا برای کاهش تدریجی قیمت محصولات تبدیل شود. اگر تسلا رودسترقیمت بالایی داشت و برای توزیع گسترده در نظر گرفته نشد، پس انتظار می رود مدل 3 حتی در رابطه با مدل S کاهش 20 درصدی در هزینه داشته باشد.

ما به ایده اصلی ایلان ماسک - این شرکت نگاه کردیماسپیس ایکس. اما این کارآفرین آمریکایی برای عموم مردم به عنوان رئیس حداقل دو شرکت شناخته می شود:تسلا وSolarCity (در واقع این شرکت توسط پسرعموهای ماسک تاسیس شد). شرکتاسپیس ایکسشکی نیست - واقعاً توسط ماسک از ابتدا تأسیس و رشد کرد. اما باتسلاهمه چیز بسیار گیج کننده تر و پیچیده تر است. بنابراین، امروز در مورد اینکه از کجا آمده و چه چیزی به دست آورده است صحبت خواهیم کرد.تسلا موتورها، یا به سادگی -تسلا.

قبل از ماسک

ایده ایجاد یک ماشین با موتور الکتریکی زودتر از اولین ماشین با موتور ظاهر شد. احتراق داخلی. خود نیکولا تسلا ایده ایجاد یک خودروی الکترونیکی با تجهیز مجدد مدل های موجود را رها نکرد. اما در آن روزها، ایده نیکولا تسلا، همانطور که می گویند، "بلند نشد."

قبل از ورود تسلا به بازار، خودروهای برقی به نقش چرخ دستی‌های گلف و خودروهایی برای طرفداران سرسخت محیط‌زیست تنزل داده شدند. موتور الکتریکیسازگارتر با محیط زیست بود زیرا محصولات احتراق سوخت را در جو منتشر نمی کرد. مزیت های آن به همین جا ختم شد. و ذخیره نیرو، سرعت و شتاب - از همه نظر، موتور الکتریکی از احتراق داخلی پایین تر بود. اما چنین تضادهای اساسی در علم و تجارت وجود نداشت که مانع از افزایش خودروهای الکتریکی به سطح مصرف انبوه شود. تنها لازم بود فن آوری های موجود را ترکیب کنیم. و کسانی بودند که می توانستند این کار را انجام دهند.

در قلب تمام موفقیت های تسلا دو نفر قرار دارند - مهندسان مارک تارپنینگ و مارتین ابرهارد. در اجرای سریع پروژه و ماشین برقی قدرتمندایده های شخصی آنها بیان شد. مارک یک دوستدار محیط زیست بود و مارتین همیشه آرزویش را داشت ماشین اسپرتکه برای 8 کیلومتر یک لیتر سوخت مصرف نمی کرد.

تارپنینگ و ابرهارد در دهه 90 در کالیفرنیا در ملاقاتی با دوست مشترکشان گرگ رند با هم آشنا شدند. مارک و مارتین یادآور دو شخصیت کمدی کمدی بودند: ابرهارد پرحرف و پرانرژی کاملاً مکمل تارپنینگ متواضع و محجوب بود. به زودی آنها شروع به کار با هم کردند.

در ابتدا، شرکت آنها خدمات مشاوره ای را به شرکت هایی که با دستگاه های ذخیره سازی دیسک سر و کار داشتند ارائه می کرد. آنها خیلی زود به یک بازار خالی از سکنه روی آوردند کتاب های الکترونیکی، که ما به آن "خوانندگان" می گوییم. در بهار 1997، ابرهارد و تارپنینگ NuovoMedia را تأسیس کردند و تولید کتاب الکترونیکی Rocket خود را راه اندازی کردند. آنها که به سرعت موجی از موفقیت را به دست آوردند، خلاقیت خود را به Gemstar-TV Guide فروختند و 187 میلیون دلار درآمد داشتند.

در راه ماشین برقی

آنها در طول فعالیت‌های مشاوره‌ای و تولید کتاب‌های الکترونیکی به یک ایده مهم رسیدند: «از کجا می‌توانیم از پیشرفته‌ها استفاده کنیم. باتری های الکترونیکی? پاسخ زمانی بود که ابرهارد می خواست یک ماشین اسپرت بخرد. بنابراین دو دوست کارآفرین تصمیم گرفتند انرژی و پول خود را برای ایجاد یک ماشین الکتریکی سرمایه گذاری کنند.

در آغاز دهه 2000 تلاش هایی برای تولید غیر سریالی وجود داشت ماشین های سریعبا درایو الکترونیکی ابرهارد توجه خود را به دستگاه کوچک زرد رنگ Tzero از شرکت کالیفرنیایی AC Propulsion جلب کرد. کاملاً الکترونیکی بود و شتابی مثل لامبورگینی داشت. ابرهارد در مسیر درستی قرار داشت.

تارپنینگ و ابرهارد به وضوح پتانسیلی را دیدند که صنعت خودرو با نادیده گرفتن باتری های لیتیوم یونی از دست می داد. امروزه چنین باتری هایی در اکثر لپ تاپ ها و گوشی های هوشمند یافت می شود، اما برای غول های خودروسازیدر آغاز دهه 2000، این فناوری هیچ ربطی به ماشین ها نداشت. نوع اصلی باتری که شرکت ها در نظر داشتند، سرب-اسید، یک فناوری رو به زوال بود که تقریباً صد سال است که پیشرفتی نداشته است. در واقع با قدرت و کارایی که تولید می کنند باتری های اسید سرب، نیازی به صحبت در مورد روش های کاربردی جدید نبود.

ابرهارد و تارپنینگ تصمیم گرفتند خودرویی با موتور ناهمزمان و باتری لیتیوم یونی بسازند.

یک موتور القایی انرژی جریان متناوب الکتریکی را به چرخش مکانیکی تبدیل می کند. در ساده ترین نسخه آن، یک موتور ناهمزمان از یک استاتور و یک روتور تشکیل شده است. استاتور - سیلندر کامل، از صفحات الکترومغناطیسی که روی یکدیگر قرار گرفته اند تشکیل شده است. روی دیواره های داخلی استاتور سیم پیچ های مسی وجود دارد که با اعمال جریان الکتریکی، میدان مغناطیسی متناوب ایجاد می کند (قطب ها بسته به دوره تامین جریان تغییر می کنند). روتور نیز یک استوانه با آهنربای الکتریکی و یک شفت در مرکز است. در مرکز استاتور قرار می گیرد و به دلیل تغییر قطب ها می چرخد میدان مغناطیسی. چنین موتورهایی اغلب در فن های خانگی استفاده می شوند.

استفاده از موتور ناهمزمان بلافاصله حذف می شود کل خطجزئیات مورد نیاز ماشین کلاسیک: میل محرک، موتور حجیم، سیستم اگزوز، مخزن گاز و غیره توسط روی هم رفته، یک ماشین الکتریکی با چنین موتوری به باتری، موتورهای الکتریکی برای چرخ های اصلی، سیستم خنک کننده و کنترل نیاز دارد. اما در راه رسیدن به نسخه کارآمد، ابرهارد و تارپنینگ با مشکلات متعددی مواجه شدند.

در سال 2003، مارتین و مارک تصمیم گرفتند ماشینی با موتور القایی بسازند باتری لیتیوم یون، شرکت خود را ایجاد کنند. تصمیم گرفته شد که نامی را انتخاب کنیم تا با "بی دندان" همراه نباشد. نام زیست محیطی، اما فوراً مرا برای سرعت و پیشرفت آماده کرد. راه حل به طور طبیعی به دست آمد - این شرکت به افتخار مخترع موتور ناهمزمان، تسلا موتورز نام گرفت.

پیچیدگی های صنعت خودرو

نه ابرهارد و نه تارپنینگ هیچ تجربه ای در ساخت خودرو نداشتند. هر دوی آنها مشکوک بودند که ایجاد یک ماشین تا حدودی دشوارتر از ایجاد یک کتابخوان الکترونیکی است، اما حجم عظیم کار آنها را شگفت زده کرد.

که در صنعت خودرودر دوران مدرن، مرسوم نیست که تمام قطعات یک ماشین، از لوله اگزوز گرفته تا سپر را به تنهایی ایجاد کنید. برون سپاری بخشی از تولید بسیار ساده تر و راحت تر است. بنیانگذاران تسلا موتورز پا را فراتر گذاشتند و تصمیم گرفتند کل پروژه خود را روی آن پیاده کنند امکانات تولیدنیلوفر بریتانیایی.

ابرهارد و تارپنینگ تصمیم گرفتند که چه چیزی تولید کنند و "ترفند" اصلی خلاقیت جدیدشان چه خواهد بود. آنها یک ارائه تجاری برای سرمایه گذاران ترتیب دادند که چیزهای غیرواقعی را ارائه کرد: یک ماشین الکتریکی سریع و مولد. یک بخش بسیار مهم باقی مانده بود - سرمایه گذاری. در ابتدا موفق شدیم مقداری سرمایه از اقوام و سرمایه گذاران خرد جمع آوری کنیم. هنوز سرمایه گذاری های جدی پیدا نشده بود. و سپس در افق ظاهر شد.

ماسک به تسلا موتورز پیوست

ترپنینگ و ابرهارد در سال 2001 شاهد اجرای ماسک در استنفورد بودند. تا سال 2004، ماسک یک میلیونر جوان بود که پی پال و موسس شرکت خود اسپیس ایکس را فروخته بود.

ابرهارد و ایان رایت، دیگر «پدر» تسلا موتورز، با ایلان ماسک به توافق رسیدند تا در لس آنجلس، جایی که دفتر مرکزی اسپیس ایکس در آن قرار دارد، ملاقات کنند. در مورد آینده پروژه اختلاف نظر وجود داشت و ماسک در ابتدا در مورد سرمایه گذاری بسیار مشکوک بود. با این حال، مهندسان تسلا و ماسک در مورد برخی چیزها توافق کردند: یک ماشین الکتریکی باید قدرتمند، زیبا باشد، نه فقط کمی بهتر، بلکه تبدیل به یک پیشرفت و در نهایت بنزین شود. پس از ورود تارپنینگ به مذاکرات، ماسک با شرکت در تسلا موتورز موافقت کرد و 7.5 میلیون دلار سرمایه گذاری کرد. علاوه بر او، گوگل، eBay، و همچنین دایملر و تویوتا بعدها در این پروژه سرمایه گذاری کردند. اما بیشترین سهم متعلق به ماسک بود و او رئیس هیئت مدیره تسلا موتورز شد.

اولین خودرویی که قرار بود مونتاژ شود تسلا رودستر نام داشت. همانطور که قبلا ذکر شد، اجزای اصلی آن در کالیفرنیا تولید می شد، اما ماشین نهایی در کارخانه های بریتانیا مونتاژ شد.

همانطور که می دانیم، شیطان در جزئیات است، و سابقه طولانی رنج رودستر ثابت کرده است که این ضرب المثل درست است. هر تغییر، تغییر طراحی و حتی کاهش آستانه از چند روز به چند ماه به زمان تحویل اولین خودروها به بازار اضافه می شود.

در ابتدا، تسلا توانست خود را با صدای بلند در بازار اعلام کند، از جمله به لطف یک کمپین روابط عمومی با افراد مشهور هالیوود: لئوناردو دی کاپریو، جورج کلونی و آرنولد شوارتزنگر. مفهوم "امضای صد اول" ایجاد شد - صد نفر اول که سفارش دادند یک ماشین با یک پلاک با امضای ابرهارد، ماسک و تارپنینگ دریافت کردند. بنابراین، تسلا خود را اعلام کرد، اما در پس آن باید آنچه اعلام شده بود، اجرا می شد.

در همین حال، ایجاد محصول نهایی به طول انجامید. ابرهارد قصد داشت اولین نمونه ها را تا سال 2006 ارسال کند، اما این تنها در سال 2008 ممکن شد. رقابت او با ماسک نیز نقش منفی داشت. اکنون ایلان ماسک یک رسانه مشهور در همه جا است، اما در آغاز دهه 2000 او به تازگی شتاب بیشتری می گرفت. و تمام اعتبار تسلا توسط مطبوعات به ابرهارد داده شد. می خواهم فوراً متذکر شوم که ایلان ماسک را به بازی در پشت صحنه متهم نمی کنم و نمی خواهم اظهارات بی اساس کنم. اما، با این وجود، پس از یک سری تغییرات، یک مدیرعامل جدید در تسلا ظاهر شد و ابرهارد مدیر فنی شد. سپس چندین تغییر دیگر، و ماسک مدیرعامل شد، که تا سال 2008 قبلاً 55 میلیون دلار در تسلا سرمایه گذاری کرده بود.

به هر حال، تغییرات در مدیریت، اخراج و تمرکز بر محصول نهایی به نفع تسلا بود. علیرغم شکایات خریداران اولیه، تسلا توانست تولید رودستر را افزایش دهد و در سال 2010 این شرکت یک IPO - یک عرضه اولیه عمومی - راه اندازی کرد. از ایده بلندپروازانه دو مهندس، این شرکت به یک غول خودروسازی تبدیل شده است.

تسلا مدل S / مت هنری، Unsplash.com

ایلان ماسک رودستر را به عنوان اولین طعم قلم خود می دید و ترجیح می داد شروع به توسعه کند ماشین شخصی. پروژه بعدی تسلا قرار بود یک پیشرفت، یک پرچمدار باشد و البته تمام اشتباهات رودستر برطرف شد.

مفهوم یک خودروی جدید - تسلا مدل S - در سال 2009 در منلو پارک، کالیفرنیا ارائه شد. مدل S یک خودروی برقی دیفرانسیل عقب پنج در از دسته خودروهای لوکس است. اگرچه ایده هایی برای تجهیز آن به موتور احتراق داخلی وجود داشت، مدیریت تسلا تصمیم گرفت از مفاهیم اولیه منحرف نشود و تمام کار را انجام داد. ماشین الکتریکیروی همان باتری های لیتیوم یونی.

رویکرد تولید نیز تغییر کرده است. اکنون تسلا یک کارخانه غول پیکر در فرمونت (کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا) داشت که کاملاً روباتیک بود و برای مونتاژ وسایل نقلیه الکتریکی مجهز بود. مرکزی برای بازار اروپا در تیلبورگ هلند افتتاح شد.

تسلا مدل S تبدیل به خودرویی شد که هم تارپنینگ و هم ابرهارد آرزوی آن را داشتند و ماسک تصور می کرد. او کلیشه های قبلی در مورد ماشین های الکتریکی را از بین برد. رکورد مسافت طی شده بدون شارژ مجدد در آگوست 2017 به ثبت رسید: مدل S از مرز 1000 کیلومتر عبور کرد، 1078 پیمود. حداکثر شتاب خودرو از 0 تا 96 کیلومتر در ساعت در 3.1 ثانیه، که کمتر کسی می توانست 10 سال تصور کند. پیش. و در نهایت رکورد سرعت خودروهای الکتریکی - 181 کیلومتر در ساعت - نیز متعلق به مدل S است.

یکی از ویژگی های خاص گسترش خودروهای تسلا، ظهور شبکه کاملی از سوپرشارژرها (سوپرشارژرها) در ایالات متحده و اروپا بوده است که در آن شما می توانید تسلا خود را شارژ کنید. پسندیدن راه آهندر قرن نوزدهم، شبکه ای از سوپرشارژرها، سواحل شرقی و غربی ایالات متحده را در قرن بیست و یکم به هم متصل کردند. اولین سوپرشارژر روسی در منطقه مسکو ظاهر شد.

تسلا مدل S همچنین به یک محصول تجاری موفق تبدیل شده است: در این لحظهبیش از 150 هزار نسخه از مدل S در سراسر جهان فروخته شده است که 92 مورد آن در ایالات متحده آمریکا است.

علاوه بر مدل S، تسلا کراس اوور تسلا مدل X را طراحی و تولید کرده است و قصد دارد بیشترین گزینه ارزانخودروی تسلا - تسلا مدل 3. ضمناً به محض اعلام آغاز پیش فروش مدل 3، 325000 نفر در هفته اول این خودرو را سفارش دادند. این اعتماد است.

البته ایلان ماسک بار دیگر توانست بازار را تکان دهد. مدل S با وجود قیمت قابل توجهی که دارد به یک خودروی برقی تولید انبوه و محبوب تبدیل شده است. این کاملاً ممکن است که برای بسیاری از خریداران آن چیزی بیش از یک خودرو باشد. استارت‌آپ‌ها، کالیفرنیا، جابز، وزنیاک، گوگل، اپل، پالو آلتو، استنفورد - همه اینها به صورت ارگانیک با عنصر دیگری از آینده تکمیل شد: ماشین الکتریکی. و در حالی که هنوز تا رسیدن به بنزین فاصله زیادی دارد، این امکان وجود دارد که شروعی برای آن صورت گرفته باشد. پس بیایید کسانی را که در اصل بودند فراموش نکنیم - مارتین ابرهارد و مارک تارپنینگ.

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.

اولین خودروی الکتریکی تقریباً نیم قرن زودتر از همتای خود با موتور احتراق داخلی ظاهر شد. اما ایجاد یک مدل ماشین الکتریکی رقابتی تنها در قرن بیست و یکم امکان پذیر بود. و این یک شایستگی است تسلاموتورها

در تیرماه سال جاری. 10 سال از معرفی اولین خودروی این شرکت - تسلا رودستر می گذرد. گناه است که سالگرد را با یادداشتی در مورد شرکت و افرادی که آن را ایجاد کرده اند جشن نگیریم!

آنها اولین نفر بودند ...

این اتفاق می افتد: برای موفقیت یک پروژه موفقیت آمیز، یک فرد وسواس فکری باید در پایه آن بایستد. در مورد تسلا موتورز، حتی دو نفر از آنها وجود داشت: مهندسان مارتین ابرهارد و مارک تارپنینگ.

مارتین ابرهارد - مدیرعامل - تسلا موتورز

مارتین ابرهارد واقعاً دوست داشت یک ماشین اسپرت داشته باشد. حتما برقیه در سال 2004، او به صورت دستی یکی را مونتاژ کرد و به همراه یک طرح تجاری برای یک شرکت تولید وسایل نقلیه الکتریکی به همه نشان داد.

مارک تارپنینگ نگران این وضعیت بود محیط، گرم شدن کره زمین و کاهش منابع طبیعی. و راه حل را در تغییر بشریت به خودروهای برقی دید.

به طور خلاصه، مهندسان ایده هایی داشتند. اما پولی نبود.

وقتی آنها با ایلان ماسک، میلیاردر آفریقای جنوبی آشنا شدند، وضعیت تغییر کرد. قبل از این ملاقات سرنوشت ساز، او شرکت پرداخت الکترونیکی Pay Pal را ایجاد کرد، سرمایه گذاری را برای ساخت وسایل پرتاب اسپیس ایکس راه اندازی کرد و پروژه شهر خورشیدی را برای استفاده تبلیغ کرد. انرژی خورشیدیبرای مقاصد داخلی بعد از همه اینها، راه اندازی خط تولید خودروهای برقی مثل یک تکه کیک به نظر می رسید.

سرمایه گذاران مشترک، سرگی برین و لری پیج، بنیانگذاران گوگل و جفری اسکال، بنیانگذار eBay بودند. تصادفی نیست که این خودروی برقی موفق نامیده می‌شود که آن را «زاده فکر سیلیکون ولی» می‌نامند. اما غول های خودروسازی دایملر و تویوتا نیز سرمایه گذاری کردند.

این شرکت تسلا موتورز نام گرفت - به افتخار شرکت برجسته مخترع آمریکایینیکولا تسلا، مهندس برق صرب الاصل.

در سال 2010، سهام این شرکت در بازار سهام ایالات متحده عرضه شد.

شوارتزنگر تسلا را انتخاب می کند

به موازات تولید خودرو، تسلا موتورز شروع به تولید شارژر کرد ایستگاه های سوپرشارژرکه باتری یک خودروی برقی را حداکثر در نیم ساعت می توان با آن شارژ کرد. در حال حاضر 370 ایستگاه از این قبیل در ایالات متحده وجود دارد و تراکم آنها امکان عبور از شرق به غرب و در جهت مخالف را فراهم می کند و باتری خودروهای برقی را فقط در آنها شارژ می کند.

شبکه مشابهی از ایستگاه ها در اروپای غربی، ژاپن، استرالیا و جنوب شرقی چین در حال ایجاد است. در روسیه، ظهور اولین ایستگاه های سوپرشارژر برای سال 2016 برنامه ریزی شده است.

ماشین های تسلا

در 19 ژوئیه 2006، معرفی اولین تسلا موتورز، ماشین الکتریکی تسلا رودستر، در سانتا مونیکا (کالیفرنیا) برگزار شد. بر اساس خودروی اسپرت بریتانیایی Lotus Elise S2. این خودرو با قیمت 100 هزار دلار به موتوری با قدرت حدود 250 اسب بخار مجهز شده است. و به سرعت 210 کیلومتر در ساعت می رسد. برد با یک بار شارژ 300 کیلومتر است. در 3.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. در برابر پس‌زمینه پادپادهایش با موتورهای احتراق داخلی کاملاً رقابتی به نظر می‌رسید.

کامرون دیاز تسلا مدل S را انتخاب می کند

اما ضربه واقعی تسلا مدل S با لیفت بک 5 در بود. اولین نمایش در نمایشگاه سال 2009 در فرانکفورت انجام شد. از سال 2012، این خودروی الکتریکی وارد بازار ایالات متحده شد. تنها در سال 2015، بیش از 50 هزار دستگاه مدل S فروخته شد.

تسلا مدل S از همه نظر خودرویی واقعاً شایسته است. برد با یک بار شارژ تا 500 کیلومتر. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت- برای 200 کیلومتر در ساعت شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 4.4 ثانیه. (با قدرت 416 اسب بخار).

از بسیاری جهات، عملکرد فوق العاده به لطف ضریب پسای آیرودینامیکی منحصر به فرد بدنه خودروی الکتریکی - فقط 0.24 به دست می آید. ظاهر این خودرو بی تاثیر نبود. در نوامبر 2012، تسلا مدل S به عنوان "ماشین سال" توسط مجله بانفوذ Motor Trend شناخته شد.

تسلا را برای سرگئی برین تنظیم کرد

پس از پیروزی مدل S، تسلا موتورز شروع به توسعه بازار کرد

SUV ها و در سه ماهه چهارم سال 2015، تسلا مدل X به بازار عرضه شد: یک کراس اوور با دو موتور 259 اسب بخار. ( مدل پایه) و برد بیش از 400 کیلومتر با یک بار شارژ. اما در عین حال، اصلاح P90 D به موتورهای 762 اسب بخاری مجهز شده است. و تا 100 کیلومتر در ساعت. تنها در 3.8 ثانیه شتاب می گیرد!

تسلا موتورز بخش بازار خودرو "برای افراد عادی" را نادیده نگرفت. در 31 مارس 2016، یک خودروی الکتریکی ارائه شد که تنها 35 هزار دلار قیمت داشت که بیش از 2 برابر کمتر از قیمت اولیه مدل S است. در همان هفته اول پس از ارائه، 325 هزار نسخه از مدل III سفارش داده شد. که از تعداد کل وسایل نقلیه الکتریکی فروخته شده توسط تسلا موتورز در طول عمر خود فراتر می رود.

خودروی الکتریکی جدید کوتاه‌تر از مدل S است و ابعادی مشابه خودروی معروف دارد رانندگان روسیمدل ها یا . مسافت پیموده شده "مدل سوم" با یک بار شارژ 346 کیلومتر است. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت. - در 6 ثانیه به گفته سازندگان، ضریب درگ آیرودینامیکی حتی کمتری دارد - فقط 0.21.

تسلا انتخاب شد...

از اولین لحظه حضور در بازار خودروهای برقی تسلادر میان خریداران نخبه مورد تقاضا بودند. علاوه بر چهره‌های نمادین صنعت فناوری اطلاعات (سرگئی برین، لری پیج، ایلان ماسک، و غیره) که خود خداوند به آنها دستور داده تا سوار بر "فرزند مغز سیلیکون ولی" شوند)، محصولات تسلا موتورز در میان بوهمای هالیوود محبوب هستند. یکی از اولین مدل های تسلا رودستر شخصا توسط A. Schwarznegger خریداری شد. یکی دیگر از مالکان رودستر کسی جز لئوناردو دی کاپریو نیست. و همچنین خود جورج کلونی!

اما اگر تنها چند نفر رودستر را می‌خریدند، ستاره‌های هالیوود مانند کیک داغ در روز بازار روی مدل S می‌پریدند. از صاحبان خودروهای این برند می توان به کامرون دیاز، آلیسون هانیگان (آمریکن پای به یاد دارید؟)، بن افلک و غیره اشاره کرد.

اما این فقط گاراژهای هالیوود نیست که با مدل S تزیین شده است. به عنوان مثال، یک ماشین الکتریکی از این برند توسط رپر فارل ویلیامز و یک فرد اجتماعی، پادشاه پوکر، عضو تیم حرفه ای یک اتاق بازی پیشرو، شهروند کانادایی دانیل نگرینو، انتخاب شد.

در مورد اول صاحبان تسلاهنوز اطلاعات کمی در مورد مدل X وجود دارد، اما اعتقاد بر این است که یکی از آنها استیو وزنیاک، همکار استیو جابز در تأسیس اپل است.

استیو وزنیاک در مقابل نمونه اولیه تسلا مدل X

در مورد روسیه، طبق گفته کارشناسان، تقریباً 180 وسیله نقلیه تسلا مدل S در وسعت وسیع سرزمین پدری ما در حال تردد هستند که 80 مورد از آنها در صحرای مادری هستند. مانع اصلی برای معرفی محصولات جدید صنعت خودروهای الکتریکی، نبود شبکه توسعه یافته شارژ باتری است.

کدام روسی رانندگی سریع را دوست ندارد؟ اگر در پایان کار جایی برای شارژ باتری وجود داشت!