شعار: لاستیک بسوزان نه بنزین

یک شرکت آمریکایی با فناوری پیشرفته که خودروهای الکتریکی اسپرت تولید می کند. اولین شرکت خودروسازی سیلیکون ولی. مدل های تولید شده تسلا موتورز (از ژانویه 2017 - فقط تسلا) به هیچ وجه کمتر از آنها نیستند آنالوگ های بنزین. مدیریت آن بسیار ساده تر، پر سر و صدا کمتر و سازگار با محیط زیست است.

ایده ایجاد یک "سوپرموبایل الکتریکی" با مهندس مارتین ابرهارد (مارتین ابرهارد) مطرح شد. یک روز آرزو داشت که داشته باشد ماشین اسپرت، با اشتهای نه چندان زیاد برای سوخت ها و روان کننده ها. او با باتری آشنا بود، اما در ماشین نه، وگرنه چنین وظیفه ای را برای خود تعیین نمی کرد. مصرف سوخت و سرعت های بالا- چیزها ناسازگار هستند. با دانستن اینکه صنعت خودرومارتین که نمی‌توانست خواسته‌اش را برآورده کند، تصمیم گرفت خودش ماشینی بسازد که با منبع دیگری - باتری‌های لیتیوم یونی کار می‌کرد.

این پروژه به پول زیادی نیاز داشت. مهندس برای مدت طولانیبه دنبال حامیان مالی و آنها پیدا شدند: ایلان ماسک از پی پالو زوج معروف گوگل- سرگئی برین (سرگئی برین) و لری پیج (ادوارد پیج) که به دلیل ضعف در هر چیز نوآورانه و غیر معمول شناخته می شوند. با تشکر از حمایت آنها، در سال 2003 پایه و اساس شرکت جدیدنامگذاری شده از دانشمند بزرگ صرب، نیکولا تسلا، که مدل خود را از یک ماشین الکتریکی در سال 1931 توسعه داد.

این شرکت توسط مهندس دیگری به نام مارک تارپنینگ تأسیس شد.

اولین ماشین الکتریکی بر اساس یک سریال ساخته شد مدل بنزینیالیز، شرکت ها ماشین های لوتوس. فقط فیلینگ کاملاً تغییر کرده است. به عنوان مثال، مکانی که موتور قبلاً در آن قرار داشت، دارای 6381 باتری مینیاتوری بود. چنین سیستم پیچیده ای مورد نیاز است سیستم خاصخنک کننده بنیانگذاران تسلاهمانطور که می دانید ماشین ها را درک نمی کرد و بنابراین شروع به جذب متخصصان از همان ها کرد ماشین های لوتوسکه نزدیک بود به رسوایی ختم شود. در مجموع، شرکت در آن زمان حدود صد نفر را استخدام می کرد.

مدل اول - - قادر است در 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست یابد و به حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت برسد. شارژ برای 400 کیلومتر کافی است. اجرا کن. شما می توانید با استفاده از یک پریز معمولی یک ماشین الکتریکی را "سوخت" کنید. این خودرو برای اولین بار در ژوئن 2006 با قیمت 100000 دلار به فروش رسید. در میان خریداران، شخصیت مشهوری مانند آرنولد شوارتزنگر وجود دارد.

برنامه‌های آتی این شرکت ایجاد تولید انبوه مدل‌هایی است که در دسترس خریداران عادی است. تسلا موتورز مطمئن است که خودروهای الکتریکی آینده هستند.

*) طبق افسانه ای که توسط هیچ کس تایید نشده است، اما رد نشده است، ماشین الکتریکی نیکولا تسلا (این یک ماشین مدرن بود. پیکان پیرس) بدون باتری انجام داد. در عوض، از جعبه مرموز با دو میله بیرون زده استفاده شد که به گفته مخترع، انرژی "از اتر" می گرفت. معاصران مخترع را باور نکردند و او با توهین، خلقت خود را از بین برد. با این حال، مخترع فردی بسیار ولخرج بود و به خوبی می توانست مردم را فریب دهد، در حالی که منبع انرژی به سادگی پنهان شده بود. با اينكه…

در طول نیم قرن گذشته، برندهای زیادی در ایالات متحده ظاهر شده اند که فعالیت های آنها مستقیماً با تولید خودرو مرتبط است. ولی تسلا موتورزتوانست یک انقلاب واقعی ایجاد کند و درک آنچه باید باشد را تغییر داد ماشین XXIقرن.

امروزه دیگر خودرو به عنوان یک کالای لوکس در دسترس شهروندان ثروتمند تلقی نمی شود. با این وجود، در مبارزه برای قدرت موتور، سرعت و تلاش برای تبدیل یک ماشین به یک "خانه متحرک" راحت چهار درب، نه تنها تولید کنندگان پیشرو خودرو، بلکه کل اقتصاد جهان به یک منبع طبیعی پایان پذیر - روغن گره خورده اند. . این ماده روغنی به نام "طلای سیاه" است که منجر به وابستگی آسایش انسان به هزینه های پولی چشمگیر شده است.

پیشرفت تکنولوژیکی که این شرکت انجام داد تسلا موتورز- فقط اولین قدم های یک فرد در راه آزادی کامل و استقلال انرژی. تسلا اولین آجری است که در پی خانه‌ای است که به قیمت فعلی یک بشکه نفت اهمیتی نمی‌دهد. اما همه چیز می توانست 100 سال پیش شروع شده باشد.

نیکولا تسلا - مردی که می خواست دنیا را تغییر دهد

صحبت در مورد شرکت آمریکایی تسلا موتورز بدون به یاد آوردن شخصی که نام آن نامگذاری شده است، نادانی خواهد بود. این ایده هایی است که در آغاز قرن گذشته توسط دانشمندان صرب مطرح شد نیکولا تسلا، به مهندس و کارآفرین کمک کرد الون ماسکدنیای خودرو را تنها در 12 سال تغییر دهید.

نیکولا تسلا را به درستی لئوناردو داوینچی دوم می نامند. او «نابغه مرموز»، «استاد صاعقه» و «رام کننده نور» است. نمی توان تأثیر آن را بر زندگی یک فرد مدرن دست بالا گرفت. به لطف تسلا بود که برق رسانی در مقیاس بزرگ کل سیاره آغاز شد. او استفاده از ترانسفورماتور را پیشنهاد کرد، او را با اختراع اولین فرستنده رادیویی، توصیف اولین مدل های رادیویی کنترل، تخمین اصول رباتیک، اختراع شمارنده، سرعت سنج، لامپ های فلورسنت، X نسبت داده می شود. -اشعه، ساعت برقی. تعداد اختراعاتی که متعلق به بزرگترین دانشمند صرب است به هزار نفر می رسد. بدون اینکه بدانیم، تا به امروز از آنها استفاده می کنیم.

نیکولا تسلا در طول زندگی خود آرزو داشت که پدیده ای طبیعی مانند رعد و برق را به بردگی بگیرد. او همیشه شیفته برق بود و مانند یک کودک از کشف بعدی خود در این منطقه خوشحال می شد. تقریباً تمام پیشرفت هایی که او آزمایش های خود را با آنها مرتبط کرد، تسلا دو هدف اصلی داشت: دریافت انرژی ارزان، که برای هر ساکن زمین و فرصتی فراهم می شد انتقال برق بدون سیم در هر فاصله ای.

«برق چیست؟ من هنوز این سوال را از خودم می پرسم. و من هنوز نمی توانم به آن پاسخ دهم."
N. تسلا

حتی امروز هم کسی نمی تواند به این سوال پاسخ دهد. پاسخ به سوال "خودرو برقی چیست" بیش از 130 سال پیش پیدا شد و ظاهر آن در نیمه اول قرن گذشته ثبت شد. که در 1892 نیکولا تسلا اختراع می کند ترانسفورماتور رزونانسیدر واقع شروع یک دوره را نشان می دهد انرژی بدون سوخت. دانشمند صربستانی دریافت انرژی را که در خروجی چندین برابر بیشتر از ورودی است، توضیح داد: "من آن را با سرد شدن تدریجی از اتر می گیرم."

تسلا اولین نسخه کارآمد را پس از 40 سال به نمایش خواهد گذاشت وسیله نقلیه الکتریکی. با حمایت شرکت هایی مانند پیکان پیرسو شرکت جنرال الکتریک ، V 1932 تسلا موتور بنزینی را از Pierce-Arrow خارج می کند و موتور الکتریکی را جایگزین آن می کند.

یک واحد کنترل مینیاتوری وظیفه تامین برق مورد نیاز خودرو را بر عهده داشت: جعبه ای به ابعاد 60 × 30 × 15 سانتی متر که تنها چند قطعه در آن نصب شده بود. انرژی "از اتر"در عمل تایید شد. این خودرو نه تنها راه افتاد، بلکه سرعتی نیز داشت که در آن زمان برای هیچ خودروسازی غیرقابل دسترسی بود.

فکر کردن در مورد اینکه چرا منبع انرژی بدون سوخت پیشنهاد شده توسط تسلا هنوز تضاد اصلی فیزیک بنیادی باقی مانده است، و در عین حال دانشمندان از سراسر جهان همچنان به دنبال گزینه هایی برای به دست آوردن انرژی ارزان هستند، می تواند بی نهایت طولانی باشد. دولت جهانی را سرزنش کنید، بیلدربرگ یا کمیته 300 را ذکر کنید، از سیاست های کشورهای صادرکننده نفت شکایت کنید. که در 2003 سال، جهان شروع به چرخش در جهت مطلوب برای ساکنان متوسط ​​سیاره زمین می کند.

تاریخچه تسلا موتورز

ایالات متحده آمریکا بیش از یک قرن است که روندهایی را در صنعت خودروسازی جهانی ایجاد کرده است. دیترویت مرکز نوآوری و مغز اصلی کل صنعت است. او برای تایتان هایی مانند: کرایسلر، جنرال موتورز و آب کم عمق. به نظر می رسد قدرت و طراحی مهندسین برجسته منبعی از شکوفایی ابدی برای عصر خودروهای بنزینی باشد. اما پیشرفت علمی و فناوری دیر یا زود باید بر اصول منسوخ ساخت موتور و کل زیرساخت خودروهای قرن بیستم تأثیر می گذاشت.

در اوایل دهه 70، چندین شرکت در قلمرو سیلیکون ولی ظاهر شدند، که پس از 20 سال، طرز فکر مردم را در مورد دنیای رایانه های شخصی تغییر خواهد داد. یک دوره شروع می شود تکنولوژی پیشرفته. پیشگامان، و در عین حال بازیگران کلیدی، شرکت هایی مانند: مایکروسافت، اینتل، آی بی امو سیب. تحولی که در بخش فناوری پیشرفته آغاز شد نمی‌توانست بر وابستگی صدها کشور به نفت و منابع انرژی تمام‌شدنی تأثیر بگذارد. در زمانی که جهان در آستانه یک بحران اقتصادی جهانی است، ستاره جدیدی در صنعت خودروسازی در سیلیکون ولی روشن خواهد شد. که در 2003 سال، اولین آجر در ایجاد یک خودرو گذاشته خواهد شد تسلا موتورز- شرکتی بر اساس اصول ایجاد "خودروی با فناوری پیشرفته". خبری از موتور احتراق داخلی منسوخ اخلاقی وجود نداشت.

علیرغم این باور عموماً پذیرفته شده مبنی بر اینکه خالق تسلا یک مهندس، مخترع و کارآفرین آمریکایی است. الون ماسک، نویسنده استارتاپی که یکی از معتبرترین برندهای زمان ما را به وجود آورده است، دو رفیق هستند: مارتین ابرهاردو مارک تارپنین. اما بدون تزریق سرمایه گذاری جدی، رقابتی ایجاد کنید خودروهای بنزینینگرانی غیرممکن خواهد بود

که در 2004 یک سال توسط یک استارتاپ که در آن زمان در مرحله جنینی بود و چیزی جز ایده نداشت شکست کاملاز مصرف سوخت در خودروایلان ماسک پرسید.

تمایل ایلان ماسک برای تامین مالی دائمی را می‌توان با تمایل او برای ایجاد یک استارت‌آپ جدید، بر خلاف موجود، توضیح داد که نه تنها در ایالات متحده، بلکه در صنعت خودروسازی جهانی نیز به یک محصول انقلابی تبدیل شود. پشت تاجر موفققبلاً یک سیستم پرداخت الکترونیکی داشت پی پال، سازنده موشک های فضایی - یک شرکت فضای X. در میان اولین سرمایه گذاران به بنیانگذاران غول جستجوی گوگل پیوستند - لری پیجو سرگئی برین.

سرمایه گذاری در مقدار 7.5 میلیون دلاراز "ایلون سخاوتمند" و به طور خودکار رئیس هیئت مدیره تسلا می شود (سهم بنیانگذاران گوگل بسیار کمتر است). یک سال دیگر می گذرد و شرکت نیاز به تزریق مالی دیگری دارد. با سرمایه گذاری بیشتر 13 میلیون دلارایلان ماسک مشکلات موجود را حل می کند، اما بودجه فقط برای دو سال کافی است.

در همین زمان، تسلا با یک شرکت معروف قرارداد منعقد می کند نیلوفر آبیو به عنوان نمونه اولیه برای اولین خودروی خود مدل را انتخاب می کند رودستر. مانند یک جاروبرقی، شرکت به سرمایه گذاری های جدید و شروع نیاز دارد تولید سریالماسک به طور منظم سرمایه گذاری می کند 40 میلیون دلاربا حمایت یک صندوق سرمایه گذاری خطرپذیر شرکای فناوری.

افسوس که این شرکت به سادگی برای عرضه اولین خودروی تولیدی آماده نیست. 19 جولای 2006تسلا فقط در یک جلسه غیرعلنی فرزندان خود را نشان می دهد. تاریخ رسمی ارائه و در عین حال تولد تسلا در نظر گرفته شده است 17 جولای 2007.

رودستر تسلا

مشخصات تسلا رودستر:

سال اعلام: 2006;
تولید انبوه:از 2008؛
0 - 100 کیلومتر در ساعت: 4 ثانیه؛
حداکثر سرعت: 201.1 کیلومتر در ساعت;
300-350 کیلومتر؛
3.5 ساعت؛
هزینه نسخه اصلی: $109 000

مولد اولین خودروی تسلا موتورز بود مدل افسانه ای لوتوس الیز، که توسط یک سازنده انگلیسی در سال 1996 منتشر شد و تا به امروز همچنان از خط مونتاژ خارج می شود.

در اصل، تسلا رودستر یک کیت «با چند قطعه جدید بسازید». کیت های عرضه شده توسط لوتوس (خودروهای بدون گیربکس) در اولین خودروی الکتریکی مونتاژ شدند. یک موتور الکتریکی به عنوان موتور نصب شد و یک باتری متشکل از 6381 عنصر مینیاتوریبه صورت مخفی به هم متصل شدند که در 2010تسلا هزارمین سالگرد مدل رودستر را فروخت. یک سال بعد، قرارداد و همراه با آن همکاری با لوتوس به پایان رسید. در آن زمان، تسلا موتورز قبلاً کاملاً مجهز شده بود - دارای کارخانه خود و ده ها ایده جدید. افسوس که آینده روشن هنوز خیلی تاریک بود.

اولین ماشین تولیدیشرکت ها موفقیت بی سابقه و یک انقلاب واقعی در صنعت را پیش بینی کردند. اما در طبیعت همه چیز طبیعی است و اولین قدم ها همیشه موفق نیستند. مدل تسلا رودستر وارد ریل های تولید انبوه شد و بلافاصله با کوسه های درنده روبرو شد - کارشناسان خودرو که توانستند اعتبار شرکت را به میزان قابل توجهی تضعیف کنند.

برای چهار سال تولید (2008-2012)، این شرکت موفق به تحقق 2250 تسلا رودستر. اتفاقی با یک پروژه تلویزیونی پرطرفدار تخت گاز(فصل 12، قسمت 7) منجر به یک پرونده قضایی شد. سپس جرمی کلارکسونتسلا به طور عمومی اعلام کرد که به جای 300 کیلومتر اعلام شده، تسلا رودستر تنها قادر به رانندگی 55 کیلومتر است.

که در دسامبر 2007سال، ایلان ماسک مجبور شد صندلی رهبری را به یک کارآفرین موفق واگذار کند. زیو دروری. در این دوره بود که تسلا موتورز در آستانه ورشکستگی قرار گرفت. برای دوره از 2007 تا 2008ایلان ماسک بیشتر سرمایه گذاری می کند 70 میلیون دلارتلاش برای بهبود رفاه فرزندانش.

درری بلافاصله تصمیم می گیرد 10 درصد از کارکنان خود را کاهش دهد و شرکت را از زیان ده به سودده تبدیل می کند. ماسک با درک این موضوع که برند از زانوهای خود شروع به بلند شدن کرده است، به دروری یک "قلعه تجاری" پیشنهاد می کند: ایلان مسئولیت را بر عهده می گیرد. مدیر عاملو زیو معاون رئیس جمهور می شود. پس از کمتر از یک سال در تسلا، Zeev Drori شرکت را ترک می کند. تسلا موتورز به خودرویی جدید نیاز دارد که بتواند وضعیت اسفناک فعلی را بهبود بخشد. و تبدیل به مفهومی می شود که در سال 2009 نشان داده شد - یک ماشین مدل تسلااس.

تسلا مدل اس

مشخصات تسلا مدل S:

سال اعلام: 2009;
تولید انبوه:از سال 2012؛
0 - 100 کیلومتر در ساعت: 3.2 - 4.4 ثانیه (بسته به مدل)؛
حداکثر سرعت: 201-250 کیلومتر در ساعت (بسته به مدل)؛
حداکثر فاصله (1 شارژ باتری): 480 کیلومتر;
زمان شارژ کامل باتری: 35 دقیقه (از طریق سوپر شارژر)؛
هزینه نسخه اصلی:$62 400

تسلا که توانسته تولید خود را ایجاد کند، هزینه پایه را به میزان قابل توجهی کاهش داده است محدوده مدلمدل S از 100000 دلار تا 62.4 هزار دلار. اما انتشار "خودروی آینده" و چرخه کامل تولید در کارخانه خود نیاز به سرمایه گذاری بیشتری داشت. 19 مه 2009تسلا نتیجه می گیرد همکاری استراتژیکبا یک خودروساز دایملر AG. سهم 10 درصد ارزش گذاری شد 50 میلیون دلار، اما این کافی نبود. مدیریت تسلا موتورز در ژوئن همان سال پای میز مذاکره با دولت آمریکا می نشیند. با کسب تاییدیه، ایلان ماسک دریافت می کند ۴۶۵ میلیون دلار وام، که موظف به بازپرداخت تا سال 2018 است.

عرضه تسلا مدل S نقطه عطفی در زندگی کل شرکت بود. خود فروش موفق(از دسامبر 2014 اجرا شد بیش از 55 هزار خودرو; با "واردات خاکستری" به خاک روسیه تحویل داده شد بیش از 200 ماشین) به شرکت اجازه داد تا استقلال مالی کامل کسب کند. ورود به بورس بین المللی 29 ژوئن 2010امور شرکت را بیشتر تقویت کرد: تنها در 4 سال، ارزش سهام تسلا موتورز افزایش می یابد. 1229% . وام عظیم دولت ایالات متحده در سال 2013، 9 سال زودتر از موعد مقرر بازپرداخت شد.

تسلا حدود 400 تا 500 خودرو تسلا مدل S در هفته به فروش می رساند. چندین تغییر خودرو در بازار ظاهر می شود: با ظرفیت های مختلفباتری (40، 65، 75 و 85 کیلووات ساعت)، تازگی بهبود یافته است تسلا دیبا دو موتور الکتریکی و "شروع صفر" در 3.2 ثانیه تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت و همچنین حالت خلبان خودکار ناقص.

که در فوریه 2012این شرکت یک محصول جدید - تسلا مدل X را معرفی کرد که امسال در بازار ظاهر می شود و در اواسط سال 2014 آماده شدن برای عرضه را اعلام کرد. نسخه بودجه– خودروی تسلا مدل 3، نسخه پایهکه قیمت آن 35000 دلار خواهد بود.

بعدش چی؟

امروز، سرمایه گذاری تسلا در حدود است 21 میلیارد دلارکدام چنین برندهای معروف، چگونه میتسوبیشی، ایسوزوو سوزوکیدر طول تاریخ طولانی تر توسعه خودروهای تسلا به گونه ای طراحی شده اند که عملاً نیازی به مداخله خدماتی نداردو قطعاتی که هنوز باید به طور دوره ای تعویض شوند را می توان فقط به: چرخ ها، برف پاک کن ها و باتری نسبت داد که عملکرد بدون مشکل آن به مدت 7 سال طراحی شده است و پس از آن سازنده تعویض رایگان آن را تضمین می کند.

در سال 2013، حادثه سه خودروی تسلا مدل S که بر اثر تصادف آتش گرفت، منجر به سقوط موقت سهام این شرکت شد. مداخله سریع ایلان ماسک و مهندسان برجسته این کنسرت به مصرف کنندگان این اطمینان را القا کرد که از این پس کل محدوده موبایل خودروهای الکتریکی کاملاً ایمن هستند (به لطف محافظ تیتانیوم نصب شده بسته باتری). سهام دوباره اوج گرفت.

خودروهای تسلا هر روز خواستنی تر می شوند. با سرعت بی سابقه، این شرکت در حال توسعه زیرساخت مستقل پمپ بنزین ها در سراسر جهان است (سوخت گیری در ایالات متحده کاملا رایگان است). فروش سدان افسانه ای همچنان در حال رشد است و دنیا نفس خود را قبل از عرضه کراس اوور حبس کرد مدل Xو بودجه ای مدل 3. اما به سال 1931 برگردیم.

نیکولا تسلا دانشمند برجسته ای که 150 سال از زمان خود جلوتر بود دریافت کرد انرژی از اتر، ساخت ایجاد احتمالیوسیله نقلیه کاملاً خودمختار که در زمان گم شد تک نسخهماشین Pierce-Arrow. در 5-6 سال آینده، ایلان ماسک قول داد که به طور کامل ایجاد کند ماشین غیر فرار (بدون رای)

سایت اینترنتی در طول نیم قرن گذشته، برندهای زیادی در ایالات متحده ظاهر شده اند که فعالیت های آنها مستقیماً با تولید خودرو مرتبط است. اما تسلا موتورز توانسته است یک انقلاب واقعی ایجاد کند و درک ماشین قرن بیست و یکم را تغییر دهد. امروزه دیگر خودرو به عنوان یک کالای لوکس در دسترس شهروندان ثروتمند تلقی نمی شود. با این حال، در مبارزه برای قدرت موتور، سرعت و تلاش برای تبدیل ...

اولین خودروی الکتریکی تقریباً نیم قرن زودتر از آنالوگ خود با موتور احتراق داخلی ظاهر شد. اما ایجاد یک مدل رقابتی از یک ماشین الکتریکی تنها در قرن بیست و یکم امکان پذیر بود. و این شایستگی تسلا موتورز است.

در تیرماه امسال. 10 سال از معرفی اولین خودروی این شرکت، تسلا رودستر می گذرد. گناه است که سالگرد را با یادداشتی در مورد شرکت و افرادی که آن را ایجاد کرده اند، جشن نگیریم!

آنها اولین نفر بودند ...

این اتفاق افتاده است: برای موفقیت یک پروژه موفقیت آمیز، یک فرد وسواس فکر باید در پایه آن بایستد. در مورد تسلا موتورز، حتی دو نفر از آنها وجود داشت: مهندسان مارتین ابرهارد و مارک تارپنینگ.

مارتین ابرهارد - مدیرعامل - تسلا موتورز

مارتین ابرهارد واقعاً دوست داشت یک ماشین اسپرت داشته باشد. حتما برقیه در سال 2004، او به صورت دستی یکی را مونتاژ کرد و به همراه یک طرح تجاری برای یک شرکت تولید وسایل نقلیه الکتریکی به همه نشان داد.

مارک تارپنینگ نگران وضعیت محیط زیست، گرم شدن کره زمین و کاهش منابع طبیعی بود. و من راهی را در پیوند انسانیت به وسایل نقلیه الکتریکی دیدم.

به طور خلاصه، مهندسان ایده هایی داشتند. اما پولی نبود.

زمانی که ایلان ماسک، میلیاردر اصالتاً آفریقای جنوبی، در راه ملاقات کرد، اوضاع تغییر کرد. قبل از این ملاقات سرنوشت ساز، او شرکت پرداخت الکترونیکی Pay Pal را ایجاد کرد، تجارت وسیله نقلیه پرتاب اسپیس ایکس را راه اندازی کرد و پروژه شهر خورشیدی را برای استفاده از انرژی خورشیدی برای مقاصد داخلی راه اندازی کرد. پس از همه اینها، راه اندازی خط تولید خودروهای برقی مانند یک چیز کوچک به نظر می رسید.

سرمایه گذاران مشترک، سرگی برین و لری پیج، بنیانگذاران گوگل و جفری اسکال، بنیانگذار eBay بودند. تصادفی نیست که این خودروی الکتریکی موفق "فرزند مغز سیلیکون ولی" نامیده می شود. اما غول های خودروسازی دایملر و تویوتا نیز سرمایه گذاری کردند.

این شرکت تسلا موتورز نام گرفت - به افتخار شرکت برجسته مخترع آمریکایینیکولا تسلا، مهندس برق صرب الاصل.

در سال 2010، سهام این شرکت در بازار سهام ایالات متحده عرضه شد.

شوارتزنگر تسلا را انتخاب می کند

به موازات تولید خودرو، تسلا موتورز شروع به ایجاد کرد ایستگاه های شارژسوپرشارژری که باتری یک خودروی برقی را می شد حداکثر در نیم ساعت با آن شارژ کرد. در حال حاضر 370 ایستگاه از این قبیل در ایالات متحده وجود دارد و تراکم آنها به شما امکان می دهد از شرق به غرب و بالعکس عبور کنید و باتری خودروهای الکتریکی را فقط در آنها شارژ کنید.

شبکه مشابهی از ایستگاه ها در اروپای غربی، ژاپن، استرالیا و جنوب شرقی چین در حال ایجاد است. در روسیه، ظهور اولین ایستگاه های سوپرشارژر برای سال 2016 برنامه ریزی شده است.

ماشین های تسلا

در 19 جولای 2006، در سانتا مونیکا (کالیفرنیا)، معرفی اولین تسلا موتورز، خودروی الکتریکی تسلا رودستر، برگزار شد. بر اساس خودروی اسپرت بریتانیایی Lotus Elise S2. این خودرو با قیمت 100 هزار دلار به موتوری با ظرفیت حدود 250 اسب بخار مجهز شده است. و سرعت آن را تا 210 کیلومتر در ساعت توسعه می دهد. مسافت پیموده شده با یک بار شارژ - 300 کیلومتر. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 3.9 ثانیه است. در برابر پس‌زمینه پادپادهایش با موتورهای احتراق داخلی کاملاً رقابتی به نظر می‌رسید.

کامرون دیاز تسلا مدل S را انتخاب می کند

اما ضربه واقعی لیفت بک 5 در تسلا مدل S بود.اولین ارائه در نمایشگاه سال 2009 در فرانکفورت برگزار شد.از سال 2012 این خودروی الکتریکی وارد بازار ایالات متحده شد. تنها در سال 2015، بیش از 50000 دستگاه از مدل S فروخته شد.

تسلا مدل S از همه نظر خودرویی واقعاً شایسته است. با یک بار شارژ تا 500 کیلومتر کار کنید. حداکثر سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت است. شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 4.4 ثانیه. (با قدرت 416 اسب بخار).

از بسیاری جهات، عملکرد فوق العاده به دلیل ضریب منحصر به فرد پایین به دست می آید کشش آیرودینامیکیبدنه ماشین الکتریکی - فقط 0.24. ظاهر این خودرو بی تاثیر نبود. در نوامبر 2012، تسلا مدل S توسط مجله بانفوذ Motor Trend به عنوان خودروی سال انتخاب شد.

تسلا را برای سرگئی برین تنظیم کرد

پس از پیروزی "Model S" تسلا موتورز شروع به تسلط بر بازار کرد

SUV ها و در سه ماهه چهارم سال 2015، تسلا مدل X به بازار عرضه شد: یک کراس اوور با دو موتور با ظرفیت 259 اسب بخار. (مدل پایه) و مسافت پیموده شده با یک بار شارژ بیش از 400 کیلومتر. اما در عین حال، اصلاح P90 D به موتورهای 762 اسب بخاری مجهز شده است. و تا 100 کیلومتر در ساعت. تنها در 3.8 ثانیه شتاب می گیرد!

تسلا موتورز از توجه بخش بازار خودرو "برای افراد عادی" عبور نکرد. 31 مارس 2016 ارائه شد - یک ماشین الکتریکی به ارزش تنها 35 هزار دلار، که 2 است یک بار دیگرکمتر از هزینه اولیه مدل S. قبلاً در هفته اول پس از ارائه، 325 هزار نسخه از مدل III سفارش داده شد. که از تعداد کل وسایل نقلیه الکتریکی فروخته شده توسط تسلا موتورز در طول عمر خود فراتر می رود.

خودروی الکتریکی جدید کوتاه‌تر از مدل S است و ابعادی مشابه خودروی معروف دارد رانندگان روسیمدل ها یا . مسافت پیموده شده "مدل سوم" با یک بار شارژ 346 کیلومتر؛ شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت. - به مدت 6 ثانیه به گفته سازندگان، ضریب درگ حتی کمتری دارد - فقط 0.21.

تسلا انتخاب کنید…

خودروهای الکتریکی تسلا از اولین لحظه حضور خود در بازار مورد تقاضای خریداران نخبه بوده است. علاوه بر چهره‌های نمادین صنعت فناوری اطلاعات (سرگئی برین، لری پیج، ایلان ماسک و غیره) که خود خدا دستور داده به «فرزند مغز سیلیکون ولی» بروند)، محصولات تسلا موتورز در میان بوهمیای هالیوود محبوب هستند. یکی از اولین مدل های تسلا رودستر شخصا توسط A. Schwarzenegger خریداری شد. مالک دیگر رودستر کسی جز لئوناردو دی کاپریو نیست. و خود جورج کلونی!

اما اگر رودستر را عده‌ای می‌خریدند، ستاره‌های هالیوود مانند کیک‌های داغ در یک روز بازار به مدل S هجوم آوردند. از صاحبان خودروهای این برند می توان به کامرون دیاز، آلیسون هانیگان («پای آمریکایی» یادتان باشد؟)، بن افلک و ... اشاره کرد.

اما این فقط گاراژهای هالیوود نیستند که مدل S را زیبا می کنند. ماشین الکتریکی این برند توسط، به عنوان مثال، رپر فارل ویلیامز و فرد اجتماعی، پادشاه پوکر، عضو تیم حرفه ای اتاق بازی پیشرو، شهروند کانادایی دانیل نگرینو انتخاب شد.

اطلاعات کمی در مورد اولین صاحبان تسلا مدل X وجود دارد، اما فرض بر این است که در میان آنها استیو وزنیاک، یکی از همکاران استیو جابز که اپل را تأسیس کرد، وجود دارد.

استیو وزنیاک در مقابل نمونه اولیه تسلا مدل X

در مورد روسیه، طبق گفته کارشناسان، حدود 180 وسیله نقلیه تسلا مدل S در سراسر سرزمین پدری ما حرکت می کنند که 80 مورد از آنها در صحرای مادری قرار دارند. مانع اصلی در معرفی محصولات جدید در صنعت خودروهای برقی، نبود شبکه توسعه یافته برای شارژ باتری است.

چیزی که روسی دوست ندارد رانندگی سریع? اگر در پایان کار جایی برای شارژ باتری وجود داشت!

شرکت تسلا موتورز

شرکت تسلا

شرکت موتورز http://www.teslamotors.com/ ) (NASDAQ:TSLA) در زمینه توسعه، طراحی و تولید نسل بعدی خودروهای الکتریکی و همچنین تولید قطعات مختلف (باتری، موتور الکتریکی، گیربکس، گیربکس و غیره) فعالیت دارد.

بنیاد شرکت

تسلا به نام دانشمند برجسته نیکولا تسلا در سال 2003 توسط مهندس کانادایی-آمریکایی میلیاردر ایلان ماسک تاسیس شد. ایلان یک فرد بسیار با استعداد است، او در علم موشک، و در صنعت خودروسازی و در فناوری اطلاعات. این ایلان بود که سیستم پرداخت معروف جهانی پی پال را تأسیس کرد و در سال 2002 آن را به قیمت 1.5 میلیارد دلار فروخت.دفتر مرکزی تسلا موتورز در پالو آلتو، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا قرار دارد.

فعالیت شرکت

این شرکت دارای شبکه ای متشکل از 80 فروشگاه در آمریکای شمالی، اروپا و آسیا است. افتخار این شرکت سه مدل توسعه یافته استخودروها: تسلا رودستر، تسلا مدل اس، تسلا مدل ایکس. اولین پروژه این شرکت خودروی اسپرت تسلا رودستر است که در 19 جولای 2006 توسط این شرکت ارائه شد. قیمت ماشین برقی 100000 دلار بود. در سال 2011، تسلا رودستر با تولید تنها 2500 نسخه متوقف شد. توسعه بعدی این شرکت خودروی الکتریکی تسلا مدل S بود که در 26 مارس 2009 ارائه شد. این شرکت قصد داشت 25000 دستگاه از سدان های این مدل را با قیمت هر کدام 57400 دلار تولید کند. آخرین پروژه این شرکت یک کراس اوور است مدل های تسلامدل X، معرفی 9 فوریه 2012. این شرکت قصد دارد مدل جدید را در سه ماهه دوم سال 2015 تحویل دهد. تسلا موتورز برای وسایل نقلیه الکتریکی خود، «پمپ‌های بنزین» را توسعه داده است که ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی هستند. این شرکت قصد دارد شبکه‌ای از «پمپ‌های بنزین» را در سراسر ایالات متحده و در آینده در اروپا و آسیا ایجاد کند که محدودیت‌های فضایی در حرکت خودروهای تسلا را حذف خواهد کرد. به گفته این شرکت، شارژ باتری به نصف در 20 دقیقه رایگان خواهد بود.

جایگاه مالی

از ابتدای سال 2013، سرمایه تسلا 8 برابر شده است، اولین سرمایه گذاران بزرگ آن، از جمله بنیانگذاران Google Inc، لری پیج و سرگئی برین، خالق فروشگاه اینترنتی ebay دایملر و دیگران، با سرمایه گذاری در این شرکت تصمیم درستی گرفتند. این شرکت.

عرضه عمومی سهام این شرکت در بورس آمریکا NASDAQ در ژوئن 2010 تحت عنوان "TSLA" انجام شد. در روز اول، سهام این شرکت 41 درصد افزایش یافت که ارزش این شرکت را 226 میلیون دلار افزایش داد. از زمان عرضه اولیه سهام، سرمایه تسلا موتورز 56 برابر شده است و در حال حاضر حدود 31 میلیارد دلار است. قیمت سهام تسلا در 26 نوامبر 2014 247.5 دلار است.

که در خودروهای الکتریکی تسلاهیچ چیز منحصر به فردی وجود ندارد و آسیب زیست محیطی آنها بیشتر از خودروهای بنزینی است

تا پایان سال 2015، 107228 خودروی تسلا مدل S فروخته شد. این خودروها در گاراژ نیستند، آنها به طور فعال در جاده ها رانندگی می کنند - در اواسط سال 2015، مسافت پیموده شده کل تسلا مدل S از 1.6 میلیارد کیلومتر فراتر رفت. ماشین ارزان نیست حداکثر پیکربندیقیمت آن بیش از 125 هزار یورو است اما در این رده توانست در کشورهای غربی پیشی بگیرد مرسدس اروپاییکلاس S بر اساس تعداد خودروهای فروخته شده در سال 2015. این موفقیت اصلی ایلان ماسک در حل مشکل انتقال زمینیان به حمل و نقل سازگار با محیط زیست بود - این واقعیت که اتومبیل های الکتریکی برای اولین بار بسیار محبوب شدند. تجزیه و تحلیل مواد در مورد تسلا موتورز به ما اجازه می دهد تا پنج گروه از راه حل های فناوری منحصر به فرد را شناسایی کنیم: 1) به روز رسانی مداوم، کاملا نرم افزاری و کنترل یکپارچه موتور، سیستم تعلیق و تمام سیستم های خودرو. 2) خلبان خودکار که به راننده اجازه می دهد در بیشتر مسیر در رانندگی شرکت نکند. 3) سیستم جلوگیری از احتراق بسته باتری که کد برنامه، مدیریت حرارتی و مواد شیمیایی را ترکیب می کند. 4) "کالسکه برقی" مدل S، که بسته باتری را یکپارچه می کند، در نتیجه پایداری عالی خودرو را فراهم می کند. 5) درهای عقب مدل ماشین X، که نسخه پیچیده ای از "dovewing" هستند - طرحی که به دلیل پیچیدگی آن، اکنون در هیچ یک از خودروهای تولید انبوه استفاده نمی شود.

"آسیب زیست محیطی" ناشی از وسایل نقلیه الکتریکی محیطمنتقدان ماسک چنین تخمین می زنند: الف) فرض کنید برق مورد استفاده برای شارژ تسلا از یک نیروگاه حرارتی با سوخت زغال سنگ به دست می آید. ب) آلاینده های این نیروگاه حرارتی را با اگزوز بهترین و دوستدار محیط زیست خودروهای هیبریدی مقایسه کنید. تویوتا پریوس، و ما یک نتیجه شگفت انگیز دریافت می کنیم: پریوس "پاک تر" از تسلا است. البته این حرف بیهوده است. ایستگاه‌های زغال‌سنگ مدت‌هاست که تنها منبع برق نیستند. برای مثال در آلمان تا 70 درصد برق از منابع غیر کربنی تامین می شود. بله، و تویوتا پریوس را سخت می توان به عنوان یک خودروی تمام عیار در نظر گرفت آنالوگ تسلامدل S 90D. در اینجا بهتر است با پورشه پانامرا توربوS مقایسه شود و این خودرو به زبان ساده دارای سطح بسیار بالایی از CO 2 در اگزوز است.

تسلا موتورز یک "کابوس سرمایه گذار"، "انگل بودجه" مزمن بی سود است.

و این گفته اشتباه است. تسلا موتورز یک شرکت سهامی عام است، بنابراین صورت های مالی آن برای عموم در دسترس است. درآمد عملیاتی شرکت (درآمد منهای هزینه هایی که برای ایجاد این درآمد باید انجام می شد) در سال 2013 به 456 میلیون دلار، در سال 2014 به 881 میلیون دلار و در سال 2015 به 923 میلیون دلار رسید. البته این شرکت حجم زیادی را حفظ می کند کار تحقیقاتی(با 232 میلیون دلار در سال 2013، 495 میلیون دلار در سال 2014 و 776 میلیون دلار در سال 2015)، هزینه های دیگری را متحمل می شود، اما EBITDA شرکت در سال های 2013-2014 همچنان مثبت بود: به ترتیب 44 و 11 میلیون دلار. با این حال، برنامه های ماسک برای ساخت Gigafactory، یک کارخانه باتری با اندازه منحصر به فرد، مستلزم هزینه های سرمایه ای زیادی است. ما آنها را در سال 2015 می بینیم - در مجموع 1.6 میلیارد دلار و EBITDA شرکت در سال 2015 واقعاً ارزش منفی زیادی داشت.

اما سرمایه گذاران این شرکت خوشحال هستند: امروز ارزش سهام تسلا موتورز 220 دلار است که 11 برابر بیشتر از IPO (20 دلار) است. جلب حمایت دولت تسلا موتورز تعجب آور نیست، زیرا یارانه ها و معافیت های مالیاتی ابزاری معمولی برای مشوق های دولتی برای پروژه هایی با هدف کاهش انتشار کربن و تغییر به منابع انرژی تجدیدپذیر هستند. تسلا موتورز یکی از دریافت کنندگان یارانه و مزایا است. این یارانه در سال 2009 به صورت وام بلاعوض به مبلغ 465 میلیون دلار ارائه شد و شرکت در هر دو سال 2014 و 2015 از مزایای مالیاتی برخوردار شد. با این حال، مهم است بدانید که شرکت وام دریافتی در سال 2009 را در سال 2013 به طور کامل بازپرداخت کرده است و میزان مزایای مالیاتی دریافتی به مدت دو سال، اگرچه به صورت مطلق بزرگ - 93 میلیون دلار است، نسبت به گردش مالی شرکت ناچیز است ( کل گردش مالی برای سالهای 2014-2015 بالغ بر 7 میلیارد دلار بوده است.

PowerWall - فریب دادن مشتریان، یک چیز بیهوده

اطلاعات رسمی در مورد خانه باتری PowerWall به زبان روسی نیست (تسلا موتورز روی آن کار نمی کند بازار روسیه). احتمالاً به همین دلیل است که می توانید خودتان "قول های متقلبانه به کاربران" را ارائه دهید و سپس به طور قانع کننده و با لذت آنها را رد کنید. بنابراین در واقع چه چیزی به کاربران PowerWall وعده داده شده است؟ سه چیز ساده: 1) اگر خانه شما مجهز به پنل های خورشیدی است، می توانید انرژی خورشیدی تولید شده در روز را برای مصرف در شب ذخیره کنید. 2) اگر در مناطق دور افتاده و بدون اتصال برق پایدار زندگی می کنید، می توانید در مصرف برق صرفه جویی کنید. 3) می توانید برق را با نرخ های پایین شب ذخیره کنید و به جای خرید با نرخ های بالا در روز از آن استفاده کنید. و PowerWall هر سه وعده را 100% اجرا می کند. و این واقعیت که تولید و ذخیره انرژی خورشیدی تاکنون تقریباً دو برابر هزینه خرید انرژی تولید شده به روش سنتی است را نمی توان به ماسک مخرب نسبت داد. علاوه بر این، نسبت قیمت یک کیلووات "خورشیدی" و قیمت یک کیلووات "هیدروکربن" در برخی کشورها چندان چشمگیر نیست: در هاوایی، استرالیا و آلمان، امروزه تامین نیازهای خود سودآورتر است. انرژی خورشیدینسبت به خرید آنلاین برق

پروازهای قابل استفاده مجدد اسپیس ایکس تخیلی هستند و هیچ کس به آنها نیاز ندارد

مضحک است که ماسک را با ایده موشک های فضایی قابل استفاده مجدد اعتبار کنیم. "شاتل" آمریکایی در اواخر دهه 1960 شروع به توسعه کرد و 135 پرواز انجام داد. با این حال، هنوز هیچ راه حل موثر و اقتصادی برای مشکل پروازهای قابل استفاده مجدد به فضا وجود ندارد. هر پرواز شاتل یک میلیارد دلار هزینه داشت و وظیفه بازسازی آن برای پرتاب بعدی مستلزم کار 10000 نفر به مدت 9 ماه بود. وظیفه تطبیق موشک اصلی اسپیس ایکس - فالکون 9 - برای استفاده مجدد توسط ماسک از همان ابتدا تعیین شده بود. هدف از این راه حل کاهش شدید هزینه های پرتاب محموله به مدار پایین زمین است.

بازار پرتاب فضایی مبهم و غیر عمومی است، اما به طور گسترده توسط متخصصان و طرفداران مورد بحث قرار گرفته است. از این بحث ها مشخص است که پرتاب معمولی یک فالکون 9 معمولی 70 میلیون دلار هزینه دارد، پرتاب Long March 3B 85 میلیون دلار هزینه دارد، یک پروتون با قیمت 100 میلیون دلار، دلتا 4 از United Launch Alliance (یک سرمایه گذاری مشترک بین بوئینگ). و لاکهید مارتین) - 120 میلیون دلار، Ariane 5 از Arianespace - 180 میلیون یورو. الون ماسک قصد دارد هزینه پرتاب ها را با یک مرتبه بزرگ کاهش دهد، تا 7-8 میلیون دلار برای هر پرواز Falcon 9 قابل استفاده مجدد. نه ماسک و نه تیم مهندسی او این مشکل را حل شده و حتی در اکثر موارد قابل دستیابی اعلام نمی کنند. به زودی. یافتن تعادل بین اثربخشی موشک و سرعت / هزینه بازیابی آن پس از بازگشت به زمین بسیار دشوار است.

تنها دلیل وجود و موفقیت شرکت فضایی اسپیس ایکس، اتصال غیر شفاف و پشتیبانی «غیر تصادفی» ناسا و دارپا است.

شرکت های خصوصی فضایی مدت ها قبل از اسپیس ایکس در ایالات متحده وجود داشته اند. بعلاوه، اسپیس ایکس از تنها شرکت فضایی خصوصی با سرمایه گذار مشهور فاصله دارد. حتی یک "باشگاه" از شرکت ها تشکیل شده است که میلیاردرهای معروف در آن سرمایه گذاری کرده اند: Stratolaunch Systems (پل آلن)، Planetary Resources (لری پیج، اریک اشمیت)، Blue Origin (جف بزوس)، Virgin Galactic (ریچارد برانسون)، SpaceX و Bigelow Aerospace (رابرت بیگلو).

با توجه به بودجه کلی فضایی ایالات متحده، مبالغی که اسپیس ایکس با شرکت در پرتاب‌های ناسا دریافت می‌کند چندان زیاد به نظر نمی‌رسد. اما این مبالغ هرگز به یک شرکت نمی رسد. در سال 2008، یک قرارداد حمل و نقل 3.6 میلیارد دلاری برای تحویل محموله به ایستگاه فضایی بین المللی توسط ناسا بین دو شرکت تقسیم شد: SpaceX و Orbital ATK Inc. قرارداد حمل و نقل به مدت هفت سال امضا شد و در پایان سال 2015، ناسا شروع به انتخاب نامزدها برای یک قرارداد هفت ساله جدید، دوباره به مبلغ 3.6 میلیارد دلار کرد. چهار شرکت در لیست متقاضیان قرارداد بودند: بوئینگ، Orbital ATK Inc. .، شرکت سیرا نوادا. و اسپیس ایکس در نهایت با سه شرکت آخر قرارداد منعقد شد که بین آنها پرتاب ها توزیع می شود (در مجموع شش پرتاب، دو فروند برای هر یک از شرکت ها).

در غیاب تقاضای حلال جدی برای پرتاب های فضایی از طرف تجاری، تنها "خریدار" اسپیس ایکس دولت است. همه شرکت های خصوصی فضایی در همین وضعیت هستند. در عین حال، SpaceX شاید بزرگترین بودجه تحقیقاتی در صنعت را داشته باشد، که با توجه به تعداد کارهایی که به طور موازی حل می شوند، جای تعجب نیست: راه اندازی یک موشک قابل برگشت و یک موشک فوق سنگین، نهایی کردن ماژول مسافری. در سال 2013، ماسک بودجه هزینه های سالانه اسپیس ایکس را 800 تا 900 میلیون دلار در سال تخمین زد. در پس زمینه ارقام به این بزرگی و با عدم تمایل قاطع شرکت به افزایش سرمایه در بازار سهام، استراتژی مشارکت فعال ناسا در پروژه ها تنها راه ممکن به نظر می رسد.

پروژه ترانزیت سریع هایپرلوپ حاوی ایده های جدیدی نیست و ماسک را بدون سود برای مردم غنی می کند

ایلان ماسک مانند بسیاری از افراد، دو شغل را همزمان انجام می دهد. و دفاتر شرکت هایی که در آنها کار می کند از یکدیگر دور هستند. این وضعیت حتی زمانی که دفاتر در دو طرف یک خط مترو قرار دارند ناراحت کننده است، و زمانی که یک دفتر (تسلا موتورز) در پالو آلتو و دفتر دوم (اسپیس ایکس) در لس آنجلس باشد و آنها را با یک مترو از هم جدا کند، کاملا غیرقابل تحمل است. یک ساعت پرواز یا هشت ساعت با ماشین. پرواز با هواپیما ارزان نیست، رانندگی سریع نیست، به همین دلیل است که ماسک به شدت علاقه مند است که لس آنجلس و سانفرانسیسکو با یک خط حمل و نقل پر سرعت به هم متصل شوند. دولت ایالتی کالیفرنیا نیز به این امر علاقه مند است و پروژه ای را برای ساخت قطار سریع السیر قطار سریع السیر کالیفرنیا (با کد قطار Bullet) به مبلغ 68 میلیارد دلار و 15 سال آماده کرده است. ماسک فکر کرد که این مشکل می‌تواند بسیار سریع‌تر و ارزان‌تر حل شود و به مهندسانش دستور داد تا مفهوم قطار فوق سریع مگلو را آماده کنند که در خلاء حرکت می‌کند. مهندسان این کار را به پایان رساندند و در آگوست 2013 مفهومی متولد شد که بلافاصله عمومی شد. نه ایلان ماسک و نه هیچ یک از شرکت های او در اجرای این مفهوم دخالت ندارند.