رله چراغ مه شکن. اتصال چراغ های مه شکن

در هوای بد، کارایی چراغ‌های جلو به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد که نه تنها رانندگی را راحت‌تر می‌کند، بلکه ایمنی سفر را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد.

پرتو نور چراغ های جلو و پرتو اصلی از قطرات باران و ذرات بخار آب در هنگام مه منعکس می شود و یک حجاب سفید متراکم را تشکیل می دهد.

یک رستگاری واقعی برای راننده در چنین شرایط آب و هوایی چراغ های مه شکن (PTF) خواهد بود که یک پرتو افقی صاف و گسترده از نور می دهد.

روی جاده پخش می شود و کنار جاده را به خوبی روشن می کند و دید خود خودرو را برای رانندگان اتومبیل های روبرو بهبود می بخشد.

PTF های معمولی به ندرت در پیکربندی های اولیه خودرو یافت می شوند، با این حال، در صورت تمایل، چراغ های مه شکن را همیشه می توان جداگانه خریداری کرد و به طور مستقل نصب کرد. برای این کار کافی است دانش اولیه در زمینه مهندسی برق و الکترونیک داشته باشید.

نمودار اتصال دکمه PTF از طریق رله به این صورت است:

همه چیز روی آن بسیار ساده و واضح است.

1. از باتری، به علاوه از طریق فیوز به تماس رله (30) و سپس از تماس (85) به یک کنتاکت دکمه روشن / خاموش PTF می رود.
2. منهای به تماس دوم دکمه اعمال می شود.
3. علاوه بر تماس رله (87)، امتیاز مثبت به چراغ های مه شکن می رسد.
4. یک منهای به کنتاکت (86) وصل شده است.

لطفا توجه داشته باشید که هر مدل خودرو ویژگی های خاص خود را دارد، بنابراین این طرح ممکن است تنظیم شود.

دستورالعمل - نحوه اتصال چراغ های مه شکن از طریق یک رله و یک دکمه در نمونه شورلت نیوا

همانطور که در نمودار بالا مشاهده می شود، برای اتصال چراغ های مه شکن به موارد زیر نیاز دارید:

• خود PTF ها؛
• رله چراغ مه شکن;
• دکمه روشن/خاموش چراغ جلو؛
• فیوز 10 A;
• سیم ها و پایانه های اتصال

برای کار، به ابزارهایی نیز نیاز خواهید داشت: پیچ گوشتی، یک چاقوی تیز برای جدا کردن سیم ها و نوار برق.

ما کار نصب و اتصال چراغ های مه شکن را از طریق یک رله و یک دکمه به ترتیب زیر انجام می دهیم (شورولت نیوا را به عنوان مثال در نظر می گیریم):

1. محل رله را تعیین کنید. از آنجایی که این قطعه کوچک است، به راحتی می توان آن را پشت داشبورد پنهان کرد.
2. ما مکان را تعیین می کنیم محل دکمه روشن/خاموش PTF;
3. طول سیم های مورد نیاز برای اتصال را اندازه می گیریم.
4. در مرحله بعد، سیم مسی را از ترمینال 30 به باتری (+) کشیده و قبلاً فیوز 10 آمپر را در مکانی مناسب نصب کرده ایم.
5. دکمه مه شکن را به ترمینال 85 وصل می کنیم و در محل انتخاب شده نصب می کنیم. به عنوان یک قاعده، دکمه PTF جلو به جای دکمه های استاندارد، جایی که یک پلاگین وجود دارد، نصب می شود.
6. تماس رله 86 در هر مکان مناسب به زمین متصل می شود.
7. چراغ های مه شکن را نصب کنید. تولید کنندگان اطمینان حاصل کرده اند که صاحبانی که مایل به نصب چراغ های مه شکن هستند "دوچرخه" اختراع نمی کنند. در سپرهای جلوی شورلت نیوا، سوله های مخصوصی برای این کار در نظر گرفته شده است که با دوشاخه بسته می شوند. برای جدا کردن آنها باید پیچ ​​ها را از داخل سپر باز کنید. چراغ های جلو را وارد می کنیم و به نام گذاری سیم ها نگاه می کنیم.
8. سیم مثبت را از تماس 87 منهای - از بدنه خودرو به آنها می خوریم.
9. در حال تست هستیم.

آموزش تصویری

قوانین مفید - شما باید بدانید

هنگام انتخاب خود چراغ های مه شکن و مکان برای مکان آنها، باید استانداردهای پذیرفته شده را که به شدت در قوانین راهنمایی و رانندگی تعیین شده است، به دقت مطالعه کنید.

بنابراین، در قلمرو روسیه، مجاز به نصب فقط PTF های کارخانه ای است که گواهینامه را گذرانده اند. این توسط علامت E22 در یک دایره تأیید می شود که روی بدنه PTF اعمال می شود.

1. خود باید دو چراغ مه شکن وجود داشته باشد - نه بیشتر و نه کمتر.
2. آنها باید در فاصله حداکثر 40 سانتی متر از لبه نشانگر جانبی و حداقل 25 سانتی متر از سطح سطح جاده نصب شوند. اکثر خودروهای مدرن مکان های منظمی برای نصب PTF روی سپر دارند.
3. اگر چراغ های مه شکن در این پیکربندی پیش بینی نشده باشد، دوشاخه ها در جای خود قرار می گیرند که به راحتی جدا می شوند و PTF ها در جای خود نصب می شوند.

اکثر مه شکن های موجود در بازار از لامپ تک رشته ای استاندارد دسته H1 استفاده می کنند. PTF فقط باید همراه با چراغ های جانبی روشن شود.

نصب نادرست چراغ های مه شکن می تواند باعث تصادف یا ایجاد ناراحتی برای رانندگان وسایل نقلیه روبرو شود. تمام قوانین را رعایت کنید و هرگز در موقعیت ناخوشایندی قرار نخواهید گرفت.

خودروی "لادا گرانتا" از کارخانه در سه سطح تریم "لوکس"، "نورما"، "استاندارد" عرضه می شود. در این مورد، فقط اولین آنها چراغ های مه شکن را دریافت می کند. مکان های دوم و سوم برای نصب "چراغ های مه شکن" یک دکمه مربوطه روی پانل وجود دارد، اما خود چراغ جلو وجود ندارد. اتصال PTF را می توان به متخصصان ایستگاه خدمات سپرد، اما نصب آنها طبق یک طرح آماده هم ارزان تر و هم دلپذیرتر است.

قوانین نصب "چراغ های مه شکن" در لادا

PTF هایی که به درستی نصب شده اند به راننده کمک می کنند تا در شرایط سخت جاده ماشین را رانندگی کند. قوانین جاده به شدت ارتفاع چراغ های جلو، رنگ آنها و همچنین موقعیت نقاط نور را در جاده تنظیم می کند.

کجا می توانم PTF را نصب کنم

در طراحی مدرن "Grants"، مکان های نصب دقیقاً کار شده است: زیر پلاک، در طرفین. در برخی از ضربه گیرها، حتی فرورفتگی هایی در آنجا باقی مانده است. . در هر صورت برای نصب صحیح باید سپر جلوی خودرو برداشته شود.

اما قبل از آن باید به خرید بروید و جزئیات لازم را بیابید. بازار امروز هم سپرهای فرورفته و هم سپرهایی با چراغ های جلو نصب شده ارائه می دهد. انتخاب، مانند همیشه، با مالک باقی می ماند.

دستورالعمل نصب چراغ های جلو برای "دومیس"

کل فرآیند تجهیز خودرو به "چراغ های مه شکن" را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:

1. برداشتن سپر.
2. نصب چراغ جلو.
3. سیم کشی.
4. اتصال چراغ جلو.
5. قطعات را به ترتیب معکوس جمع کنید.

برداشتن سپر جلو

سپر "Grants" با جلوپنجره یکپارچه است، بنابراین، برای اینکه چفت های زیر بال ها را منحرف نکنید، توصیه می شود آن را با یک شریک جدا کنید.

گالری عکس: ابزار لازم

پیچ گوشتی فیلیپس جهانی با تیغه قابل تعویض
آچار 10 میلی متری ترکیبی
آچار 8 میلی متری ترکیبی
آچار یونیورسال torx t20

• پیچ گوشتی متقاطع;
• کلید 10 میلی متر، سر 10 میلی متر؛
• کلید 8 میلی متر؛
• کلید TORX T-20.

الگوریتم حذف سپر

1. پیچ پلاک جلو را باز کنید.
2. دو پیچ نصب در زیر سپر وجود دارد. آنها را با یک سر 10 میلی متری باز کنید.
3. با باز کردن کاپوت، شش پیچ و مهره ای که مشبک را محکم می کند را بردارید.
4. 3 پیچ و مهره ای که سپر با آن وصل شده است را از زیر باز کنید.
5. یک جفت پیچ خودکار در هر طرف که آستر گلگیر را به سپر متصل می کند باز کنید.
6. پس از آن، یک جفت پیچ خودکار از کنار قوس چرخ برداشته می شود.
7. گوشه های سپر را در جهت حرکت به سمت جلو بکشید و آن را بردارید.

ویدئو: حذف سپر جلو به صورت مرحله به مرحله

نصب چراغ جلو را خودتان انجام دهید

امروز برای لادا گرنت دو نوع چراغ جلو ارائه می شود:

• بوش - با شیشه تخت؛
• Kirzhach - شیشه محدب.

این چراغ‌ها و سایر چراغ‌های جلو استاندارد هستند، بنابراین انتخاب آن‌ها به عهده مصرف‌کننده است.

چه ابزاری نیاز دارید

علاوه بر چراغ های جلو، برای تجهیزات ماشین PTF، باید در دسترس داشته باشید:

• پیچ های خودکار (6 قطعه برای نصب چراغ های جلو)؛
• مته؛
• مجموعه دریل؛
• سینک یا پوسته؛
• چاقوی لوازم التحریر;
• درزگیر

1. در مرکز بیضی، سوراخی با قطر تا 10 میلی متر در زیر چراغ جلو سوراخ می شود.
2. با شروع از این سوراخ، یک دایره در امتداد قطر داخلی با یک چاقوی روحانی برش دهید.

   بهتر است سوراخ را در چند مرحله برش دهید تا دست از آن سر نخورد و سپر را خراب نکند.

3. یک سوراخ با یک کاغذ سنباده یا کانتر سینک پردازش می شود که کانتور آن باید برابر با قطر بیرونی چراغ جلو باشد.
4. با استفاده از پیچ های خودکار، چراغ جلو را در سپر نصب کنید.
5. شکاف های باقی مانده پس از کار با درزگیر پر می شود.

آخرین پاراگراف دستورالعمل اختیاری است. با این حال، کارشناسان توصیه می کنند که از آن غافل نشوید، در غیر این صورت ممکن است خاک، برف یا آب وارد شکاف ها شود.

مراحلی که در بالا توضیح داده شد به همان ترتیب برای نصب چراغ جلوی دوم تکرار می شوند.

نحوه سیم کشی و اتصال چراغ جلو

برای اتصال PTF به ابزارهای مختلفی نیاز دارید:

• کیت نصب برای اتصال چراغ های مه شکن در "Grant". این شامل یک دکمه، رله، سیم کشی در کابین، سیم کشی زیر کاپوت است.
• راه راه (به عنوان مثال، 9 میلی متر برای داخلی و 16 میلی متر برای هود)؛
• نوار عایق؛
• مته؛
• مجموعه دریل؛
• سر 10 میلی متر؛
• آچار 13 میلی متر.

طرح اتصال "چراغ های مه شکن" به شرح زیر است:

1. باتری را بیرون بیاورید.
2. پیچ های محکم کننده سکوی زیر آن را باز کنید.
3. پس از انتقال پانل به کنار، مهره براکت را شل کنید و لوله های سوخت را بردارید.
4. سیم از چراغ جلو سمت راست از طریق گلگیر شروع می شود، سپس زیر کمپرسور، ژنراتور و فن خنک کننده.
5. سیم چراغ دوم از گلگیر سمت چپ عبور می کند.
6. هر دو سیم در محفظه موتور متصل می شوند. سپس آنها را در یک راه راه قرار می دهند.
7. راه راه از زیر بلوک ABS در کنار لوله های اصلاح کننده های هیدرولیک چراغ جلو عبور داده می شود و از طریق نوارهای لاستیکی این لوله ها وارد کابین می شود.

با سیم کشی زیر کاپوت به پایان رسید.

اکنون می توانید باتری را در محل اصلی خود نصب کرده و سپر را وصل کنید. نمودارهای زیر نشان می دهد که ترمینال های زمین می توانند در سمت راست کجا ثابت شوند.

پایانه ها به همین ترتیب در سمت چپ متصل می شوند.

اتصال PTF در کابین

دکمه پاور به دو صورت قابل انجام است:

• با استفاده از دکمه موجود در کیت نصب؛
• از طریق سیستم استاندارد ماژول کنترل نور (MCS).

نحوه قرار دادن دکمه

روش اول با جزئیات در دستورالعمل کیت توضیح داده شده است. با استفاده از دکمه کیت نصب، نمودار نصب به این صورت خواهد بود.

در اینجا لازم است به قوانین اتصال اشاره شود. سیم آبی به "بعلاوه" احتراق، سفید - به "به علاوه" از چراغ های نشانگر، سیاه - به "منهای" متصل است. رله در سیستم باید اجباری باشد.قدرت فعلی با چراغ های جلو به 35 A می رسد، بنابراین دکمه بدون آن دوام زیادی نخواهد داشت. همانطور که در نمودار نشان داده شده است، برق از جعبه فیوز یا مستقیماً از باتری به رله می رسد.

طرح با استفاده از ICC

این گزینه پیچیده تر است، اما به شما امکان می دهد نشانه عملکرد "چراغ های مه شکن" را روی داشبورد نمایش دهید. علاوه بر کیت نصب، باید ترمینال های لیرا (بزرگ و کوچک) خریداری کنید.

علاوه بر این، به بلوک ICC از Grants Lux نیاز دارید. دو نوع از این ماژول در فروش وجود دارد که تفاوت آنها وجود یک موقعیت سوئیچ دیگر و کنتاکت های اضافی است. قیمت ICC نیز تقریباً یک سوم متفاوت است.

ابزار مورد نیاز:

• آهن لحیم کاری؛
• نوار عایق؛
• پیچ گوشتی تخت؛
• پیچ گوشتی فیلیپس؛
• آچار 22 میلی متری با دسته بلند.

ترتیب نصب به این صورت است:

1. درپوش جعبه فیوز با گیره ها متصل شده است، بنابراین برای جدا کردن آن، فقط آن را به سمت خود بکشید.
2. سه پیچ نگهدارنده پانل دسته ابزار را باز کنید: یک جفت در بالا، یکی زیر صفحه فیوز.
3. خود این ترکیب توسط چهار پیچ نگه داشته می شود. آنها را باز کنید، سپس، آن را به طرفین بکشید، کانکتور اتصال را بردارید. توسط یک کلید مخصوص نگه داشته می شود که به طرفین چرخانده می شود.
4. سپس لبه های ستون فرمان را بردارید.
5. به ICC رسیدیم. یک پیچ بالای آن را باز کنید، آن را از بلوک بردارید. در طرفین دو قفل وجود دارد که با پیچ گوشتی بسته می شوند.
6. با کشیدن آن به سمت خود دستگیره را از هیدروکورکتور چراغ جلو خارج کنید، سپس مهره نگهدارنده آن را روی پانل رها کنید، آن را به سمت داخل فرو کنید، کمی آن را به سمت پایین ببرید.
7. حالا پیچ محکم کننده جعبه فیوز را باز کنید.

   برای راحتی، ستون فرمان را به سمت بالا حرکت دهید.

8. پس از برداشتن پیچ و جابجایی بلوک به سمت چپ، آن را از روی پایه ها رها می کنند. سپس باید پس از برداشتن چندین رله در سمت چپ، آن را برگردانید.
9. سیم صورتی را از احتراق و سیم آبی را از بلوک نصب وصل کنید، بنابراین یک "پلاس" به مدار اعمال می شود. محل اتصال را لحیم کنید، سپس آن را جدا کنید.
10. در مرحله بعد، به دنبال فضاهای خالی روی جعبه فیوز در زیر سوکت های F16، F17 که در نمودار زیر نشان داده شده است، بگردید.

    فیوز F18 در کنار آن نشان داده شده است. اگر قصد دارید در آینده گرم کننده صندلی بسازید، می توانید آن را از قبل نصب کنید.

11. اکنون، "Lyres" بزرگ در انتهای سیم هایی که از "چراغ های مه شکن" می آیند، در جعبه فیوز قرار می گیرند. چراغ جلو سمت چپ به فیوز 17 و چراغ جلو سمت راست به فیوز 16 روشن می شود. همانطور که در نمودار نشان داده شده است، دو فیوز باقیمانده باید به رله برق وصل شوند.

    شما می توانید بدون رله انجام دهید، زیرا ICC از "Lux" خود را دارد. اما استفاده از رله خارجی و سیم برق ضخیم قابل اعتمادتر است.

    سپس یک سیم اضافی به دسته ابزار آورده می شود تا نشان دهد چراغ های جلو روشن هستند و به پین ​​15 وصل می شود.

12. کل ساختار به ترتیب معکوس مونتاژ می شود. از این پس، گنجاندن چراغ های مه شکن مانند بقیه چراغ های جلو از طریق ICC ارائه می شود.

ویدئو: نصب چراغ های مه شکن و تعمیر اپتیک سر در لادا گرانت

"لادا گرانتا" در پیکربندی "Lux" قبلاً دارای چراغ های مه شکن است. اما با خرید قطعات لازم، می توانید سایر مدل های پیکربندی را نیز با چراغ های جلوی اضافی - "Standard" یا "Norma" مجهز کنید. این کار پر زحمت است، اما اگر آن را با دقت انجام دهید، کار چندانی نخواهد داشت. هر راننده ای می داند که قیمت کار در یک ایستگاه خدمات مستقیماً نه با هزینه قطعات، بلکه با طول مدت کار مرتبط است.

تجهیزات مناسب وسیله نقلیه تضمین ایمنی هم برای راننده و هم برای سرنشینان است. سفرهای مکرر و سفر با ماشین، گواه مستقیمی است که نشان می‌دهد کار بدون چراغ مه شکن برای صاحب خودرو چقدر دشوار است. اگر خودرو بدون چراغ مه شکن کار کند، حتی تغییرات کوچک در آب و هوا می تواند حرکت معمول را مختل کند.

برای نصب آنها به چیزهای زیادی نیاز ندارید: چراغ های مه شکن، ابزار لازم و نمودار اتصال چراغ مه شکن که در واقع بسیار ساده است. بهتر است چراغ های مه شکن با کیفیت بالا را در بازار خودرو خریداری کنید، زیرا در آنجا است که کارشناسان نه تنها مدل مناسب را توصیه می کنند، بلکه نحوه اتصال آن را نیز به شما می گویند.

وظیفه اصلی چراغ های مه شکن تامین روشنایی نور است. تنظیم دقیق چراغ های جلو باعث می شود تا مسیر در فاصله ده متری روشن شود. و این در هنگام رانندگی با سرعت کم، حتی در آب و هوای بسیار نامساعد، کاملاً کافی است. چراغ های مه شکن به طور مستقیم در هنگام نصب تنظیم می شوند. تنظیم صحیح زاویه تابش نور، کلید روشنایی جاده با کیفیت بالا است.

اتصال چراغ های مه شکن دشوار نیست، نکته اصلی این است که حداقل مهارت های اولیه در کار با ابزارهای خودرو داشته باشید و بدانید کجا و چه چیزی قرار دارد.

دستورالعمل های اتصال

برای تکمیل کار شما نیاز دارید:

• چراغهای مه شکن،
• بلوک رله و مه شکن،
• دکمه پاور،
• فیوز 15 آمپر
• سیم، نوار.

اگر تجربه اتصال رادیو ماشین را داشته باشید، با وجود برخی تفاوت ها، این کار حتی آسان تر خواهد بود.

ابتدا باید پایانه های باتری را بردارید و پانل اصلی را که زیر آن یک جفت لامپ از نور پس زمینه تنظیم کننده کوره وجود دارد، جدا کنید. خود لامپ ها مورد نیاز نخواهند بود، اما سیم ها دقیقا برعکس هستند. با کشیدن انگشت به انتهای سیم، می توانید یک کانکتور دو پین پیدا کنید. به او است که باید اولین تماس رله را وصل کنید. بنابراین، سیم اول باید به رابط روشنایی فر وصل شود، سیم دیگر به دکمه.

سپس سیم باید به رله متصل شود تا بدین ترتیب یک مدار 12 ولتی از ابعاد خودکار و تماس رله 85 بدست آید. فرآیند اتصال را نمی توان بیش از حد پیچیده نامید، بنابراین حتی مبتدیان نیز می توانند این کار را انجام دهند. به هر حال، رله را می توان در هر جایی که برای راننده راحت است پنهان کرد، به عنوان مثال، پشت داشبورد.

و در پایان، مهمترین چیز چراغ های مه شکن است. هر یک از آنها دو سیم دارد: برای مثبت و منفی. نکات مثبت یک چراغ جلو و دیگری باید به یکدیگر متصل شده و به باتری ارسال شوند. پس از آن، آنها را روی رله بلند کنید تا سیم ها نامرئی شوند و سپس آنها را به کانکتور شماره 30 وصل کنید. منفی به بدن می رود. و اکنون می توانید مطمئن شوید که چراغ های مه شکن کار می کنند. شما نباید فوراً ساختار را جمع آوری کنید، مهم است که مطمئن شوید همه چیز کار می کند و به اندازه کافی ایمن وصل شده است، هیچ جا کوتاه نمی شود. سیم های در معرض دید را با نوار برق محکم کنید. و این همه است!

اگر چراغ‌های مه شکن کار نمی‌کنند، ممکن است کانکتورهای رله اشتباه وصل شده باشند، که در صورت نصب صحیح، باید کلیک کند. عیب یابی در این مورد وضعیت را نجات می دهد.

تا به امروز، برخی از قوانین مربوط به نحوه نصب چراغ های مه شکن وجود دارد. آنها در کد قوانین جاده مشخص شده اند. در اینجا نمودار اتصال داده چراغ جلو است که برای کمک به یک راننده بی تجربه طراحی شده است.

نصب و الزامات آن

شفافیت پرتو نور در بالا، روشنایی عالی مسیر را تضمین می کند، به عبارت دیگر، انتشار نور باید بالای صفحه افقی باشد. نصب چراغ های جلو باید مستقیماً در پایین خودرو انجام شود، زیرا به این دلیل لایه مشخصی بین مه و نور به دست می آید و روشنایی خوبی را فراهم می کند.

اگر نمودار اتصال شامل تجهیز چراغ های جلوی قسمت پایینی خودرو باشد، دوشاخه ها مورد نیاز خواهند بود. آنها مشبک‌های محافظی هستند که چراغ‌ها را از برخورد با سنگ، چوب و سایر مشکلاتی که ایمنی چراغ‌های جلو را در حین رانندگی تهدید می‌کند، محافظت می‌کنند. پلاگین تحت هر شرایطی از جزئیات محافظت می کند.

نظارت مداوم بر تمیزی چراغ های نصب شده با کمک پولیش بسیار مهم است. این باعث افزایش طول عمر تجهیزات و شفاف‌تر شدن پراکندگی نور می‌شود.

بنابراین ، رعایت صحیح قوانین توصیف شده به شما امکان می دهد بدون صرف هزینه و انتظار در صف در ایستگاه خدمات ، چراغ های مه شکن را به تنهایی نصب کنید.

ویدیو

نحوه نصب PTF در VAZ 2109 را می توانید در ویدیوی زیر مشاهده کنید:

نصب چراغ های مه شکن یک الزام اجباری SDA نیست و ضرورت آن برای بسیاری از رانندگان یک موضوع بحث برانگیز است. اما در مورد این رویداد باید قوانین خاصی رعایت شود.

الزامات نصب چراغ مه شکن

مانند بسیاری از تجهیزات خودرو، چراغ های مه شکن باید مطابق با الزامات به درستی نصب و نصب شوند. طبق SDA (قوانین جاده)، بر اساس GOST 8769-75، نصب دستگاه های روشنایی مه فقط در مقدار 2 قطعه مجاز است. آنها باید قرار گیرند:

• بیش از 40 سانتی متر از صفحه جانبی خودرو (در امتداد لبه بیرونی چراغ جلو) نباشد.
• کمتر از 25 سانتی متر از سطح جاده (در امتداد لبه پایین چراغ جلو)؛
• منافذ نور چراغ های مه شکن باید زیر بالای دهانه انتقال نور چراغ های جلو قرار داشته باشد.
• زوایای دید چراغ های مه شکن، که در داخل آنها توسط هیچ عنصری از خودرو مسدود نمی شود، باید: عمودی + 15-10 درجه، افقی + 45-10 درجه باشد.

چراغ های مه شکن را فقط باید همراه با چراغ موقعیت روشن کرد.

در اتومبیل های مدرن، به عنوان یک قاعده، سازندگان وسایل نقلیه قبلاً از محل نصب مراقبت کرده اند. اکثر خودروها مکان های مخصوصی روی سپر برای PTF دارند و حتی اگر خود دستگاه مفقود باشد، دوشاخه هایی در جایی که باید باشد وجود دارد. آنها باید حذف شوند و به جای آن PTF نصب شود.

اگر خودرو مکانی برای PTF فراهم نمی کند، باید انتخاب شود. در این مورد، نصب چراغ های مه شکن باید مطابق با الزامات قرار دادن آنها بر روی ماشین و اتصال انجام شود.نصب و تنظیم صحیح این دستگاه ها حداکثر بازدهی کار آنها را تضمین می کند. چراغ های جلو پس از نصب با فیکس شدن بست های ارائه شده تنظیم می شوند. در همان زمان، آنها به زاویه برخورد صحیح شار نوری بر روی جاده دست می یابند.

راه های اتصال چراغ های مه شکن

اتصال چراغ های مه شکن را می توان به روش های مختلفی انجام داد. ساده ترین و قابل اطمینان ترین اتصال به سیم کشی ماشین موجود است که برای تغذیه PTF طراحی شده است. در این مورد، مدار الکتریکی کارخانه از قبل حاوی تمام عناصر لازم (سیم های هدایت کننده، اتصال دهنده ها، رله، فیوز، سوئیچ) است - تنها چیزی که باقی می ماند نصب چراغ های جلو و اتصال آنها به اتصال دهنده های موجود است. این روش فقط در خودروهای کاملاً مجهز اجرا می شود، زمانی که PTF های جدید برای جایگزینی نصب شده یا تکمیل وسیله نقلیه خریداری می شوند. هنگام خرید چراغ های جلو، باید از تناسب آنها با مدل خودرو، هم از نظر اتصال دوشاخه و هم از نظر پارامترهای نصب، مطمئن شوید.

اگر ماشین مدار الکتریکی برای اتصال PTF نداشته باشد، باید به طور مستقل گذاشته شود.برای این کار به سیم‌های مسی عایق‌شده، یک سوئیچ، یک رله، یک فیوز و خود چراغ‌ها نیاز است.

یک اشتباه رایج، اتصال PTF به چراغ های پارکینگ است. سیم و کلید این دستگاه ها برای جریان مصرفی چراغ های جلو طراحی نشده است!

فیوز در مدار برق PTF لوکس نیست. این دستگاه شما را از آتش سوزی احتمالی در صورت اتصال کوتاه در سیم کشی نجات می دهد. مقدار آن بر اساس قدرت چراغ های جلو محاسبه می شود. اگر لامپ های موجود در آنها، به عنوان مثال، 60 وات باشند، محاسبه جریان در مدار تغذیه برای دو PTF به شرح زیر است.

60 وات * 2 / 12 ولت = 10 آمپر.

فیوز همیشه با یک حاشیه کوچک انتخاب می شود - در این مورد، 15 A مورد نیاز است.

نمودارهای اتصال مه شکن

ساده ترین راه برای اتصال چراغ های مه شکن مستقیماً از باتری و از طریق سوئیچ است. هر PTF دو کنتاکت برای توان الکتریکی لامپ ها دارد. یکی از آنها در هر دو چراغ جلو با یک سیم به یک مدار متصل می شود و با یک پیچ و مهره سفت و سخت به جرم (قسمت فلزی بدن) خودرو متصل می شود. بدنه خودرو به پایانه منفی باتری متصل است. در واقع، بهتر است سیم را به خود باتری بکشید و با علامت "–" مستقیماً به ترمینال آن وصل شوید - قابل اطمینان تر است، خطر اتلاف برق به دلیل خوردگی بدنه و پیچ وجود ندارد.

کنتاکت دوم چراغ های جلو برای اتصال به "+" باتری استفاده می شود. آنها همچنین به هم متصل می شوند و سیم با کتیبه 87 به کنتاکت رله می رسد. سپس کنتاکت های رله با سیم به:

• 30 - از طریق فیوز به مثبت باتری متصل می شود.
• 86 - به منهای باتری یا اتصال پیچی سفت و سخت به جرم ماشین.
• 85 - به "+" باتری از طریق سوئیچ و فیوز مورد استفاده در مدار 30 تماس.

دکمه پاور PTF روی پنل داخلی خودرو در جای مناسبی نصب می شود. رله روی برد مدار قرار دارد. در جعبه فیوز، به عنوان یک قاعده، یک اسلات رایگان برای نصب یک مورد اضافی مورد استفاده در مدار PTF وجود دارد. همچنین می توانید از یکی از موارد نصب شده در بلوک استفاده کنید.

مدار پیچیده تری بر اساس مدار قبلی در حال اتصال به باتری پلاس از طریق است. یعنی از روی دکمه پاور PTF مدار الکتریکی به فیوز و سپس به باتری نمی رود، بلکه به هر سیمی که با روشن شدن احتراق در آن ولتاژ ظاهر می شود قرار می گیرد. از آنجایی که می توان چراغ های مه شکن را طبق این طرح به برق وصل کرد فقط زمانی که احتراق روشن است، این از وضعیتی جلوگیری می کند که به طور تصادفی فراموش شود که PTF در هنگام کار نکردن موتور می سوزد.

طرح های قبلی این امکان را فراهم می کند که الزامات SDA مبنی بر روشن شدن چراغ های پارکینگ قبل از روشن کردن PTF انجام شود. برای اینکه اتصال چراغ جلو با قوانین فعلی مطابقت داشته باشد، دکمه PTF به کلید روشنایی بیرونی خودرو متصل می شود.

اگر حرفه شما با سفرهای مکرر با ماشین همراه است یا فقط عاشق سفر هستید، احتمالاً می دانید که بدون اپتیک خوب تضمین ایمنی رانندگی بسیار دشوار است. در حال حاضر، حتی کوتاه ترین سفر را نباید بدون تجهیزات مه خوب انجام داد. چنین اپتیکی در حال حاضر تقریباً روی هر خودرو در پیکربندی اولیه نصب شده است.

با این حال ، اتومبیل هایی وجود دارد که در آنها باید به طور مستقل چراغ های مه شکن را از طریق یک رله وصل کنید. طرح و مراحل نصب این اپتیک در مقاله ما بیشتر است.

چراغ های مه شکن برای چیست؟

قبل از اینکه در مورد ویژگی های نصب این عناصر به شما بگویم، چند کلمه در مورد اهمیت آنها برای یک خودرو. وظیفه اصلی تامین نور است. کیفیت و محدوده روشنایی جاده به این ویژگی بستگی دارد. اگر چراغ های مه شکن به خوبی تنظیم شده باشند، می توانند تا 10 متر آسفالت جلوی خود را روشن کنند که برای حرکت ایمن با سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت کاملاً کافی است. و مهم نیست که در چه هوایی در حال رانندگی هستید - با آسمان بدون ابر یا با مه غلیظ - این اپتیک همیشه با عملکرد خود مقابله می کند. پس چگونه می توان آن را در ماشین نصب کرد؟

اتصال چراغ های مه شکن از طریق رله: نمودار و دستورالعمل ها

ابتدا ابزار و مواد لازم را آماده کنید. در حین کار به فیوز 15 آمپر، سیم چند متری، نوار عایق، دکمه پاور، بلوک و رله PTF نیاز خواهیم داشت. نمودار سیم کشی چراغ های مه شکن از طریق رله در عکس زیر نشان داده شده است. ما توسط آن هدایت خواهیم شد.

این همان نمودار سیم کشی رله چراغ مه شکن است. اصولاً هیچ مشکلی ایجاد نمی کند و مقابله با آن بسیار آسان است.

نصب را از کجا شروع کنیم؟

اول از همه، شما باید پانل مرکزی را بردارید - 2 لامپ نور پس زمینه برای تنظیم کننده کوره در اینجا قرار خواهد گرفت. آنها به هیچ وجه بر عملکرد PTF تأثیر نمی گذارند، اما ما به سیم های آنها نیاز خواهیم داشت. برای احساس اتصال دو پین، باید دست خود را تا انتها در امتداد سیم بکشید. این امر به ویژه مهم است، زیرا در اینجا اولین تماس در رله برقرار می شود. در مرحله بعد، سیم به محل اتصال نور پس زمینه فر وصل می شود و قسمت دوم آن به دکمه پاور PTF جداگانه می رود.

ما مخاطبین را به هم وصل می کنیم

چگونه چراغ های مه شکن را از طریق رله وصل کنیم؟ برای اینکه سیستم دارای یک شبکه دوازده ولتی با ابعاد و 85 کنتاکت باشد، لازم است یک سیم به رله راه اندازی شود. بعد، 87 تماس زیر پدال ها را به باتری کش می دهیم.

نحوه اتصال صحیح چراغ های مه شکن از طریق شامل 30، 85، 86 و 87 پایه می باشد. مطابق شکل آنها را به هم وصل می کنیم. یک فیوز 15 آمپری هم اینجا نصب می کنیم. و هر چه به باتری نزدیکتر باشد، بهتر است. مخاطب بعدی 86 است. همه چیز در اینجا ساده است - ما آن را با بدن وصل می کنیم.

در مورد سیم ها

اکنون باید با خود چراغ های مه شکن مقابله کنید. همانطور که می دانیم، از هر چراغ جلو فقط دو سیم وجود دارد (به ترتیب "به علاوه" و "منهای". ما دومی را با بدن وصل می کنیم، یعنی جرم ما خواهد بود. در مرحله بعد آن را روی رله بلند می کنیم تا سیم ها دیده نشوند و به باتری وصل می کنیم.

این کار اتصال چراغ های مه شکن را از طریق رله کامل می کند. نمودار اتصال، همانطور که می بینیم، بسیار ساده است، بنابراین حتی یک راننده تازه کار نیز می تواند این کار را انجام دهد.

گزینه دوم نصب

برای صاحبان خودروهایی که قبلاً جایی در سپر برای نصب چراغ های مه شکن دارند بسیار آسان تر خواهد بود. سپس نیازی به خرید فیوز نیست. تنها چیزی که مورد نیاز است یک جفت مه شکن جدید و تا 100 سانتی متر سیم (در انبار) است.

PTF برای خودروهای خارجی اغلب دارای دو سیم مشکی و قرمز هستند. دومی به "بعلاوه" و اولی - به "منهای" متصل است. اگرچه در برخی موارد (مثلاً در چراغ های مه شکن دوو نکسیا ساخت آسیا)، مهم نیست که به کدام رنگ وصل شود. قرمز ممکن است عملکرد "بعلاوه" و "منهای" را به خوبی انجام دهد. به هر حال، اگر سیم هایی را برای اتصال اپتیک در سپر پیدا نکردید، مهم نیست - می توانید آنها را مستقیماً به باتری وصل کنید. علاوه بر این، لازم نیست "بعلاوه" و "منهای" را از هر لامپ به طور جداگانه بکشید. ترتیب نصب می تواند به شرح زیر باشد - دو سیم (همانطور که قبلاً گفتیم سیاه و قرمز) به پایانه های باتری (به طور دقیق تر در زیر آنها) نصب شده است که ابتدا به چراغ جلو سمت چپ در سمت راننده می روند و سپس به گزینه درست. اگر سیم ها کوتاه هستند، سیم های بلندتر را می گیریم، کنتاکت های آنها را در انتها تمیز می کنیم و وصل می کنیم. برای این کار باید نوار برق تهیه کنید. رنگ سیم بلندی که به PTF و باتری متصل خواهد شد، مهم نیست. نکته اصلی این است که در قطبیت گیج نشوید. همچنین باید مراقب باشید و قبل از نصب باتری را جدا کنید. در غیر این صورت کوچکترین تماس سیم با بدنه ممکن است باعث اتصال کوتاه شود.

چنین الگوریتم نصب PTF نه تنها برای اتومبیل های خارجی، بلکه برای تمام اتومبیل های داخلی که سازنده مکانی برای اتصال اپتیک در آنها فراهم می کند، مناسب است. به عنوان مثال، در اتومبیل های VAZ 2110 و 2114، اتصال چراغ های مه شکن به این روش بیش از 20-40 دقیقه زمان نمی برد (و این با وجود این واقعیت است که راننده تجربه ای در نصب چنین تجهیزاتی روی وسیله نقلیه ندارد).

PTF باید چه الزاماتی را برآورده کند؟

در نهایت، ما توجه می کنیم که چراغ های مه شکن مدرن چه قوانینی را باید رعایت کنند:

نتیجه

همانطور که می بینید، اتصال چراغ های مه شکن به VAZ 2110 و بسیاری از خودروهای داخلی دیگر کار نسبتاً آسانی است که هر راننده ای می تواند از عهده آن برآید. چراغ مه شکن دستیار قابل اعتماد شما است که به شما امکان می دهد اشیاء موجود در جاده را به موقع تشخیص دهید و با فاصله زمانی زیادی به وضعیت ترافیک واکنش نشان دهید.