ابعاد محموله مجاز محموله بزرگ - ابعاد مجاز بار برای حمل و نقل جاده ای حداکثر عرض مجاز وسیله نقلیه

این شامل 5 نقطه است که الزامات سطحی را برای یک موقعیت معین فراهم می کند.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان!

با این حال، یک تجزیه و تحلیل دقیق تر به ما امکان می دهد شرایط خاص تری را که برای مرحله حمل و نقل کانتینرهای بزرگ و سایر محموله ها قابل اعمال است، تعیین کنیم.

علائم راهنمایی و رانندگی که حرکت خودروها را بر اساس اندازه محدود می کند

مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه استانداردهای یکسانی را ارائه می کند که شرایط ممنوعیت حرکت وسایل نقلیه ای را که دارای ابعاد استاندارد نیستند، مشخص می کند.

3 مورد از آنها در "علائم نهی" وجود دارد:

1. علامت 3.13 "محدودیت قد". برای محدود کردن عبور وسایل نقلیه که ارتفاع آنها بیشتر از مقدار نشان داده شده روی آن است استفاده می شود. در شرایطی تنظیم می شود که فاصله جاده تا پایین سازه دهانه یا وسایل مربوط به ارتباطات مهندسی کمتر از 5 متر باشد.

   حداکثر اختلاف ارتفاع بین عدد نشان داده شده روی علامت و عدد واقعی بستگی به این دارد که دقیقاً برای چه چیزی نصب شده است:

   • برای سازه های معماری: حداقل 30 تا 40 سانتی متر؛
   • برای ارتباطات: حداقل 20 تا 40 سانتی متر.
2. علامت 3.14 "محدودیت عرض". طراحی شده برای ممنوعیت حرکت وسایل نقلیه با ابعاد عرضی بیش از استانداردهای خاص. در مقابل معابر و ورودی های تونل ها، پارکینگ ها و سازه های پل قرار گرفته است.

   

   مقدار روی علامت باید کمتر از مقدار واقعی 20 سانتی متر نشان داده شود. دومین علامت مشابه تکراری روی دهانه یا سازه مصنوعی قرار می گیرد.

3. علامت 3.15 "محدودیت طول". برای ممنوعیت حرکت وسایل نقلیه موتوری که طول آنها از مقدار نشان داده شده در آن بیشتر است استفاده می شود.

   

   در قسمتی از جاده با ویژگی های زیر استفاده می شود:

   • جاده باریک؛
   • بستن ساختمان های معماری مجاور؛
   • چرخش های تیز؛
   • مارپیچ کوهی;
   • بخش‌های دیگر جاده که در آن عبور از خودروی روبرو یا رانندگی به تنهایی می‌تواند شرایط اضطراری ایجاد کند یا به سادگی دشوار است.
4. علائم 3.11 "محدودیت وزن" و 3.12 "محدودیت وزن، برای هر محور خودرو". آنها بر حداکثر وزن خودرو با بار یا بدون بار تأثیر می گذارند. حرکت وسایل نقلیه در معابر عمومی در محدوده تحت پوشش آنها ممنوع است.

   

   ابعاد مجاز هنگام حمل کالا با کامیون

   اول از همه، شما باید اطلاعاتی را که از بند 23.4 مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه گرفته شده است، ارائه دهید.

   طبق اطلاعات ارائه شده در آنجا، محموله های بزرگ دارای معیارهای زیر است:

   1. از دو طرف ماشین یا یکی از آنها بیش از 40 سانتی متر از لبه بیرونی بیرون زده است.
   2. از جلو یا عقب بیش از 100 سانتی متر بیرون زده است.

   تجاوز از اقدامات مجاز مجاز است، اما حمل و نقل باید با نشان شناسایی "محموله بزرگ"، با شروع دید ضعیف - 2 چراغ یا بازتابنده انجام شود:

   1. جلو سفید است.
   2. پشت قرمز است.

   در اینجا باید اضافه کرد که پارچه قرمزی که در زمان شوروی در چنین مواردی بسته می شد برای این وضعیت مناسب نیست.

   نشان "بار بزرگ" به طور رسمی توسط قوانین ترافیک جاده ای تایید شده است و باید به شکل زیر باشد:

   

   1. شکل ظاهری به شکل مربع به ابعاد 40*40 سانتی متر.
   2. تصویر با نوارهای سفید و قرمز متناوب اعمال می شود که عرض آنها باید 5 سانتی متر باشد.
   3. سطح تابلو با یک فیلم بازتابنده پوشانده شده است که به آن اجازه می دهد در شب و در شرایط دید ضعیف دیده شود.

   جالب اینجاست که در روسیه استانداردهای متفاوتی برای تعیین ابعاد یک کامیون نسبت به اتحادیه اروپا یا ایالات متحده وجود دارد:

   

   استانداردهای قابل قبول برای وسایل نقلیه سواری

   اگر اطلاعات گرفته شده در مقررات راهنمایی و رانندگی روسیه، بند 23.4، که قبلا در رابطه با خودروهای سواری ارائه شده است را به عنوان مثال در نظر نگیریم، می توانیم تعدادی شرایط دیگر را ذکر کنیم که رعایت آنها ممکن است منجر به جریمه شود:

   1. بار نباید در پایداری وسیله نقلیه اختلال ایجاد کند.
   2. حداکثر عرض وسیله نقلیه با احتساب بار نباید از 2.55 متر تجاوز کند.
   3. جلو و عقب، در هر دو طرف نباید بیش از 2 متر امتداد داشته باشد.
   4. بار نباید دید راننده را مسدود کند یا در رانندگی اختلال ایجاد کند.
   5. صدای قوی ایجاد نمی کند و وسایل روشنایی و رفلکتورها را با بدنه خود نمی پوشاند.

   روی سقف یک ماشین

   در مورد حمل و نقل کالا در صندوق عقب خودروی سواری (روی پشت بام)، الزامات ذکر شده قبلی در مورد 40 سانتی متر به پهلو و 1 متر به جلو یا عقب باید در نظر گرفته شود:

   

   با این حال، با توجه به ماهیت خاص چنین حمل و نقل، عوامل زیر باید در زمان حرکت در نظر گرفته شود:

   1. بارگیری بیش از 100 کیلوگرم بار روی قفسه سقف ممکن است به پایه ها آسیب برساند و باعث فرورفتگی شود.
   2. مواد با حجم یا مساحت زیاد، به عنوان مثال کیسه های بزرگ یا ورق های تخته سه لا، دیوارهای خشک، زمانی که باد شدید یا افزایش سرعت وسیله نقلیه وجود دارد، مانند بادبان بزرگ عمل می کنند. اثر آیرودینامیکی ایجاد شده باعث شکستن یا واژگونی بست ها می شود.

   برای تریلر

   وضعیت ابعاد طول مجاز در تریلر خودروی سواری در زمان حمل کالا به این صورت است که اندازه گیری عنصر بیرون زده از یدک کش خودرو انجام نمی شود، بلکه از لبه عقب یدک کش انجام می شود.

   بنابراین، مشخصات فلزی که راننده Moskvich در عکس زیر حمل می کند مطابق با الزامات تعیین شده در قوانین قرار می گیرد:

   

   1. اگر ملک بیش از 1 متر از جلو یا عقب بیرون زده است، در طول روز باید از پلاک شناسایی "بار بزرگ" استفاده شود.
   2. حمل و نقل در شب یا در شرایط دید نامناسب، با استفاده از 2 عنصر بازتابنده یا چراغ همانطور که قبلا ذکر شد.

   برای اقلام بزرگ در ترال

   مطابق با قوانین روسیه، سازماندهی محموله های بزرگ بزرگ باید با تعدادی از قوانین تنظیم شده توسط مقررات زیر مطابقت داشته باشد:

   1. هنر 31. آشکار ساختن ویژگی های حرکت وسایل نقلیه با حداکثر وزن مجاز بیش از 12 تن.
   2. مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه، بند 23.5، که ابعاد خاصی را ارائه می دهد، که بیش از حد آن، خودرو را به عنوان وسیله نقلیه ای طبقه بندی می کند که حرکت آن توسط قوانین قانونی ذکر شده تنظیم می شود.

   

   برای حمل و نقل محموله های سنگین یا آنهایی که بیش از مقررات ترافیکی تعیین شده استفاده می شود. در بیشتر موارد، آنها برای حمل و نقل بدون همراهی افسران پلیس راهنمایی و رانندگی مجاز هستند.

   تنها استثنا وضعیت فوق الذکر است، زمانی که خودرو به همراه محموله در چارچوب تایید شده توسط قوانین قرار نمی گیرد.

   تنوع ترال ها شگفت انگیز است، اما در بیشتر موارد مشخصات فنی آنها به این صورت است:

   1. ظرفیت بار - 36 تن.
   2. طول - 12 - 13 متر.
   3. عرض - 2.5 متر

   عمل واگرایی

   الزام به تهیه گزارش هنگام توزین و اندازه گیری ابعاد خودرو در بند 2.1.1.1.3 تعریف شده است. نمونه ای از این سند:

   

   با توجه به متن سند، اطلاعات زیر نمایش داده می شود:

   1. تاریخ و زمان بازرسی.
   2. نام، محل و وابستگی ایست بازرسی به یک موسسه خاص.
   3. شماره ثبت، مدل و مارک خودروی بازرسی شده.
   4. مشخصات بار.
   5. با وارد کردن اطلاعات مسیر طی شده:
      • در جاده های فدرال؛
      • منطقه ای؛
      • بین شهری؛
      • محلی
   6. وزن وسیله نقلیه:
      • حداکثر مجاز؛
      • واقعی
   7. ابعاد:
      • طول؛
      • عرض؛
      • ارتفاع

   سند تنظیم شده که منعکس کننده وجود یا عدم وجود تخلف است، باید در 2 نسخه تنظیم شده و توسط شخص در انجام وظایف رسمی خود امضا شود. یک نمونه به راننده داده می شود، دیگری در بایگانی ایست بازرسی بایگانی می شود.

   قانون فدراسیون روسیه فرم رسمی برای عمل مغایرت در ابعاد در طول حمل و نقل ارائه نمی کند. بیشتر در این مورد، از فرم های تایید شده توسط قوانین حمل و نقل بار استفاده می شود که مطابق بند 2 هنر انجام می شود. 38

   جریمه برای عدم رعایت قوانین

   از تمام اطلاعات ارائه شده قبلاً می توان نتیجه ای گرفت که نکات کلیدی آن در تصویر نشان داده شده است:

   

   هرگونه عدم رعایت این الزامات ممکن است باعث ایجاد یک وضعیت اضطراری شود که منجر به آسیب به افراد یا اموال آنها شود.

   اگر وضعیت تخلفات اداری را در نظر بگیریم، قانون گزینه های مختلفی را برای توسعه وقایع پیش بینی می کند:

   1. بند 1 - عدم رعایت شرایط حمل و نقل با جریمه ای معادل 500 روبل.
   2. با تعیین مازاد ابعاد مجاز در اسناد به مقدارهای مختلف بسته به مورد خاص. وزن مجاز وسیله نقلیه بزرگ با مقدار متفاوت بدون مجوز یا بیشتر از وزن مشخص شده در آن یا بار محوری در هر محور به میزانی مربوط به یک بخش خاص.

   طبق بند ۱۱ این ماده مجازات افراد زیر مشخص می شود:

   • فیزیکی (راننده)؛
   • حقوقی (سازمان ها، شرکت ها و سایر شرکت ها، صرف نظر از مقررات قانونی آنها).
   • مقاماتی که در حین انجام وظایف خود طبق قرارداد کار مرتکب تخلف شده اند.
   • با انحراف از پارامترهای مشخص شده.

   هنر 12.21.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه انحرافات مختلف از شرایط نظارتی را در مورد پارامترهای کلی وسیله نقلیه حمل بار و حرکت خالی تنظیم می کند. جریمه مطابق با درجه تفاوت تعیین شده توسط محتوای 11 امتیاز ارائه می شود.

   لازم به ذکر است که به استثنای بند 10 این ماده، با کارآفرینان فردی به عنوان اشخاص حقوقی رفتار می شود.

   بر اساس اطلاعات ارائه شده مشخص می شود که یک سفر ساده به کشور با بیرون زدن نهال از پنجره خودرو می تواند باعث توجه دقیق افسران پلیس راهنمایی و رانندگی و جریمه شود.

   هنگام حرکت در جاده ها، باید ابعاد مجاز بار برای حمل و نقل جاده ای را در نظر گرفت. این یکی از عواملی است که ایمنی جاده را برای همه شرکت کنندگان تضمین می کند و همچنین کلید حمل و نقل موفق اقلام، کالاها و مواد حمل شده است. علاوه بر این، محدود کردن اندازه و وزن محموله ابزار مهمی برای تأثیرگذاری بر رقابت است. بنابراین، این استانداردها به وضوح تنظیم شده و نیاز به رعایت اجباری دارند.

   محموله های بزرگ چیست؟

   محموله های بزرگ به محموله هایی با ابعادی اطلاق می شود که از هنجارهای موجود برای وسیله نقلیه تجاوز نکند. یعنی آنچه حمل می شود با خود وسیله نقلیه برابری می کند. حداکثر ابعاد برای حمل و نقل کالا از طریق جاده توسط مقررات راهنمایی و رانندگی و سایر مقررات تعیین می شود.

   استانداردهای خودرو در اتحادیه اروپا

   در کشورهای اروپایی استانداردهای مربوط به ابعاد حمل و نقل جاده ای توسط دستورالعمل 96/53 یعنی ضمیمه آن تعیین شده است. بر اساس این سند، محدودیت های زیر معرفی شده است:

   • طول کل از سپر عقب تا جلو: کامیون با قاب جامد - 12 متر، قطار جاده - 18.75.
   • عرض بدنه: وانت های همدما - 2.6 متر، کل - 2.55 متر؛
   • ارتفاع مجاز بار برای حمل و نقل جاده ای تا 4 متر است.
   • وزن وسایل نقلیه: دو محور - 18 تن، سه محور - 24 تن، پنج محور، شش محور - 40 تن.

   در روسیه

   طبق مقررات جاری، حمل و نقل جاده ای توسط وسایل نقلیه با پارامترهای زیر انجام می شود.

   محدودیت وزن

   برای خودروهای تک، بسته به تعداد محورها، محدودیت های زیر پذیرفته می شود:

   • دو محور - 18 تن؛
   • سه محور - 25 تن؛
   • چهار محور - 32 تن؛
   • پنج محور - 35 تن.

   برای نیمه تریلرها و همچنین قطارهای جاده ای دنباله دار، الزامات وزنی زیر معرفی شده است:

   • سه محور - 28 تن؛
   • چهار محور - 36 تن؛
   • پنج محور - 40 تن؛
   • شش محور و بیشتر - 44 تن.

   ابعاد را محدود کنید

   همچنین محدودیت هایی در مورد ابعاد مجاز بار برای حمل با کامیون ایجاد شده است:

   • فاصله بین سپر جلو و عقب: برای قطار جاده ای - 12 متر، برای یک وسیله نقلیه و تریلر - 12 متر.
   • عرض بدنه: کل - 2.55، وانت های همدما - 2.6 متر؛
   • حداکثر ارتفاع بار برای حمل و نقل جاده ای تا 4 متر است.

   بر اساس استانداردهای تعیین شده، حداکثر پارامترهای کامیونی که حق حرکت آزادانه در جاده را دارد عبارتند از: ارتفاع - 4 متر، طول - 20 متر، وزن - 40 تن.

   محدودیت های ترافیکی

   مقررات راهنمایی و رانندگیتصریح می کند که جرم وسیله نقلیه حمل شده نباید از پارامترهای تعیین شده توسط سازنده در هنگام توسعه وسیله نقلیه تجاوز کند. علاوه بر این، قوانین دیگری در مورد ابعاد حمل و نقل جاده ای اعمال می شود:

   • حمل اشیایی که بیش از 1 متر در عقب یا جلو و 0.4 متر در طرفین از بدنه خودرو بیرون زده اند ممنوع است.
   • چیزی که جابجا می شود نباید دید جاده را مسدود کند، خوانایی پلاک های ثبت نام، چراغ های جلو را تحت تأثیر قرار ندهد یا در درک علائمی که راننده با دست نشان می دهد تداخل ایجاد کند.
   • بار به طور ایمن محکم می شود تا از سقوط آن جلوگیری شود، به خصوص در مورد صفحات تخته سه لا، تخته فیبر و سایر اشیاء مشابه، زیرا آنها مقاومت آیرودینامیکی را افزایش می دهند.
   • اگر مسیر طولانی باشد، بدون در نظر گرفتن اندازه محموله برای حمل و نقل، وسایل نقلیه در جاده به طور دوره ای متوقف می شوند و قابلیت اطمینان بست بررسی می شود.
   • وسیله نقلیه بارگیری شده یا چیزی که حمل می کند نباید باعث گرد و غبار، صدا یا آلودگی محیط زیست شود.
   • پایداری وسیله نقلیه نباید با اشیایی که روی آن قرار می گیرد مختل شود.

   در صورت تجاوز از حداکثر ابعاد محموله مجاز برای حمل و نقل از طریق جاده، راننده علائمی را نصب می کند که نشان می دهد محموله بزرگ است و سایر اقدامات مشخص شده در قوانین قانونی را برای از بین بردن احتمال وقوع اضطراری در جاده انجام می دهد.

   چگونه بیش از حد را "پنهان کنیم"؟

   هنگام حمل و نقل، اهمیت زیادی دارد که چه نوع حمل و نقلی برای این کار استفاده می شود. و اگر ماشین مناسبی را انتخاب کنید، می‌توانید آزادانه از نقطه شروع تا نقطه نهایی بدون طبقه‌بندی محموله‌های بزرگ حرکت کنید.

   به عنوان مثال حمل کانتینری به ارتفاع 1/3 متر ضروری است که در این صورت ابعاد ارتفاع مجاز بار برای حمل و نقل جاده ای 4 متر می باشد. در صورت استفاده از کشتی کانتینری یا تریلر تخت از نوع اسکویی، ارتفاع کالای تحویلی بیشتر است. با این حال، اگر حامل آن را بر روی یک ترال کم بار بارگیری کند، کانتینر با استانداردهای تعیین شده "مطابق" می شود و بزرگ در نظر گرفته می شود. این نیز بر هزینه حمل و نقل تأثیر می گذارد، زیرا در مورد دوم نیازی به اخذ مجوز خاص یا استفاده از وسایل نقلیه پوششی برای حمل بارهای بزرگ نیست.

   راه حل مشابهی برای حمل و نقل محموله های افقی پیشنهاد شده است که فراتر از محدوده اصطلاح "بیش از اندازه" است. به عنوان مثال، یک کانتینر به طول 16 متر روی یک اسکوی استاندارد قرار نمی گیرد و سپس از یک نیمه تریلر کشویی استفاده می شود. این به "پنهان کردن" مترهای اضافی کمک می کند.

   جهت حمل و نقل با خودرو و وسایل نقلیه شخصی

   قوانین مربوط به ابعاد کلی محموله مجاز برای حمل و نقل جاده ای نه تنها برای شرکت های تخصصی و کارآفرینان ارائه دهنده خدمات در این زمینه اعمال می شود. آنها همچنین باید توسط صاحبان وسایل نقلیه مسافربری فردی که برای اهداف خود استفاده می شوند رعایت شوند.

   قوانین خاصی برای حمل و نقل محموله های بزرگ اعمال می شود. نادیده گرفتن الزامات مربوط به حداکثر اندازه مجاز اقلام حمل شده مستوجب جریمه نقدی و سایر مجازات ها می باشد. شرکت‌های حمل‌ونقل موتوری و شرکت‌های حمل‌ونقل خصوصی باید درک کنند که اگر ابعاد از استانداردهای تعیین‌شده فراتر رود، ممکن است حمل‌کننده به همراه کالای حمل‌شده در محل بازداشت قرار گیرد و متخلفان جریمه شوند.

   حمل و نقل بار امروزه بسیار توسعه یافته است. ملاقات با یک کامیون در بزرگراه امری مسلم است، نه نادر. چنین خودروهایی بیشتر و بیشتر می شوند و خود آنها بزرگتر می شوند. به همین دلیل، امروز در مورد حداکثر طول یک قطار جاده ای و هر آنچه که با این موضوع ابعاد مرتبط است صحبت خواهیم کرد؛ علاوه بر این، به وضعیت سایر کشورها و همچنین چشم انداز توسعه آن خواهیم پرداخت. کره

   قوانین راهنمایی و رانندگی

   حداکثر طول قطار جاده ای طبق قوانین جاری بیست متر (با یک تریلر) است. قوانین توضیح واضحی از طول ارائه می دهند. طول یک وسیله نقلیه تکی نباید از دوازده متر بیشتر باشد، یک تریلر برای یک وسیله نقلیه نیز نباید از دوازده متر بیشتر باشد و حداکثر طول قطار جاده ای با تریلر، همانطور که در بالا گفتیم، نباید بیش از بیست متر باشد. طول.

   لازم به ذکر است که طول قطار جاده ای شامل طول (کشش) نیز می شود. به عنوان مثال، یک کامیون ده متر طول دارد، تریلر آن نیز ده متر است، اما فراموش نکنید که میله کشش تریلر دو متر است، بنابراین طول کل قطار جاده بیست و دو متر خواهد بود، نه بیست متر. در این صورت از حداکثر طول مجاز قطار جاده ای دو متر تجاوز خواهد شد. این تخلف است و باید مورد توجه قرار گیرد.

   ابعاد دیگر

   اما ابعاد به تنهایی با طول اندازه گیری نمی شوند. ما حداکثر طول قطار جاده ای را فهمیدیم، اکنون زمان آن است که در مورد سایر ابعاد مجاز آن صحبت کنیم. قوانین به وضوح بیان می کنند که عرض قطار جاده ای باید در ابعاد 2.55 متر (2.6 متر برای یخچال ها و بدنه های همدما) متناسب باشد. اگر از ارتفاع صحبت کنیم، حد چهار متر بالاتر از سطح جاده وجود دارد.

   حمل بار در قطارهای جاده ای که دو متر یا کمتر از لبه عقب تریلر بیرون زده است مجاز است. علاوه بر این، حرکت قطار جاده ای با دو یا چند تریلر مجاز است، اما این توسط قوانین جداگانه تنظیم می شود. این یک موضوع بحث برانگیز است که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.

   

   واقعیت ها

   همه ما می دانیم که افسران پلیس راهنمایی و رانندگی فرصت برقراری ارتباط با راننده قطار جاده ای را از دست نمی دهند. رانندگان می گویند که همیشه چیزی در قطار جاده ای وجود دارد که تخلف است.

   اگرچه رانندگان قطارهای جاده ای نیز وجود دارند که به سادگی هیچ راهی برای عیب یابی با آنها وجود ندارد. اول از همه، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی علاقه مند به سؤالاتی هستند که آیا قطار جاده ای با ابعادی که در کشور اعمال می شود مطابقت دارد یا خیر. این در مورد وزن، طول و هر چیز دیگری صدق می کند. شما باید این را به خاطر بسپارید و سعی کنید به افسر پلیس راهنمایی و رانندگی دلیلی برای صدور جریمه برای هرگونه تخلف از چارچوب قانونی کشورمان ندهید.

   قطارهای جاده ای سه پیوندی: تاریخچه

   قطارهای جاده ای سه پیوندی مدت ها پیش ظاهر شدند؛ اعتقاد بر این است که این گزینه برای اولین بار در آلمان آزمایش شد. در آن زمان مقررات سختگیرانه و سفت و سختی وجود نداشت که به وزن و طول قطارهای جاده ای مربوط شود. سپس همه چیز با قابلیت های فناوری محدود شد.

   در اوایل دهه شصت قرن گذشته، تمام اروپا هنجارهای رایج و مرسوم را پذیرفتند. اما همه حاملان بسیار مشتاقانه در تلاش برای افزایش این پارامترهای موجود هستند. این ابتکار در اواخر دهه هشتاد قرن بیستم در آلمان به وجود آمد، سپس آنها موفق شدند چندین قطار جاده ای سه واحدی را در جاده های کشور خود آزمایش کنند.

   

   قطارهای جاده ای سه پیوند: اتحاد جماهیر شوروی و روسیه

   رانندگان کامیون قدیمی و علاقه مندان به سینمای اتحاد جماهیر شوروی به یاد دارند که قطارهای جاده ای با بیش از یک تریلر در ترکیب خود از وسعت کشور ما عبور می کردند. دو یا حتی سه تریلر توسط رانندگان فعالی که در حال حمل غلات بودند، پشت سرشان کشیده شد. و در آن زمان، GAZ-53 های مشروط در اطراف شهر در حال رانندگی بودند، که تمام "مهره ها" از بشکه های کواس به آنها وصل شده بود. اما بعد از سال 1996 دیگر چنین قطارهای جاده ای در جاده های ما یافت نمی شود.

   ماده ای در قانون وجود دارد که در صورت داشتن مجوز مناسب، می توان دو یا چند تریلر را وارد قطار جاده ای کرد. اما اگر همه چیز به این سادگی بود، در زمان ما چنین قطارهای جاده ای در بزرگراه ها یافت می شد، اما اینطور نیست. این بدان معنی است که همه چیز به این سادگی نیست و هیچ کس بوروکراسی روسیه را با جمع آوری گواهی ها و تکه های کاغذ لغو نکرده است. متأسفانه احتمالاً برای یک راننده کامیون دو سفر آسان تر از جمع آوری تمام مدارک لازم خواهد بود.

   قطارهای جاده ای سه پیوندی: کشورهای دیگر

   امروزه در این زمینه هلند لیبرال ترین کشور اروپا در نظر گرفته می شود (این کشور نه تنها در قطارهای جاده ای، در قانون گذاری تسهیلات قابل توجهی دارد). پانصد قطار جاده ای سه پیوندی در کشور وجود دارد (طول تا بیست و پنج متر، وزن کل شصت تن)، عمدتاً حمل و نقل کانتینری.

   در اروپا نیز اسکاندیناویایی ها هستند، آنها همیشه هنجارهای خاص خود را در این زمینه داشته اند. قبلاً همه چیز محدود به ارقام بیست متری طول و پنجاه تن وزن کل بود، سپس ارقام به ترتیب به بیست و پنج متر و شصت تن افزایش یافت. امروزه طول قطار جاده ای نباید از سی متر تجاوز کند و خود قطار جاده ای باید وزن کل آن هفتاد و شش تن باشد.

   قابل ذکر است که در یک زمان یک قطار جاده ای فنلاند با دو تریلر در سراسر کشور ما (مسیر هلسینکی - مسکو - هلسینکی) در حال تردد بود که این اتفاق بر اساس توافقنامه بین دولتی ویژه بین دو کشور رخ داد.

   امروزه در فنلاند در جاده های داخلی می توانید یک قطار جاده ای متشکل از دو تریلر چهل متری یا چهار تریلر بیست متری هر کدام را ببینید. در سوئد از این هم فراتر رفتند. آنها در حال انجام آزمایشی هستند و در آن خود را در زمینه یک قطار جاده ای با وزن کل تا نود تن آزمایش می کنند!

   

   در ایالات متحده آمریکا نیز چنین حمل و نقلی رخ می دهد، مشکل این است که ایالت های مختلف ایالات متحده قوانین و مقررات خاص خود را دارند. ایالت میشیگان بیش از همه دیگر برجسته است. در اینجا می توانید یک قطار جاده ای با وزن ناخالص تا هشتاد و شش تن را در جاده ببینید، اما چنین قطارهای جاده ای دارای محورهای چرخ زیادی برای کاهش بار روی سطح جاده هستند.

   در کانادا، آمریکای لاتین و حتی آفریقا نیز "سه پیوند دهنده" وجود دارد. و در برزیل می توانید ترکیبی را بیابید که فراتر از عقل است! ترکیباتی در کشور وجود دارد که طول مجاز یک قطار جاده ای سی متر قابل احترام است، با وزن کل هشتاد تن!

   اما این همه ماجرا نیست. در این موضوع استرالیا از بقیه جلوتر بود. اینجا قطارهای جاده ای هست که محدود به صد و شصت تن است! این رقم به سادگی هوشیاری راننده کامیون ما را شگفت زده می کند، اما در استرالیا هیچ کس از این تعجب نمی کند.

   

   مشکلات روسیه

   همانطور که از مطالب بالا می توان فهمید، قطارهای جاده ای سه واحدی در جهان غیر معمول نیستند. ما چه داریم؟ برای انصاف، بیایید بگوییم که قطارهای جاده ای رکورددار در کشورهایی با آب و هوای مطلوب کار می کنند. آسفالت ما در حال حاضر وضعیت وحشتناکی دارد و اگر با قطارهای جاده ای روی آن رکورد بزنیم، به کلی از بین می رود.

   بله، البته، همسایگان ما از کشورهای اسکاندیناوی نیز در آب و هوای مشابه مناطق خشن شمالی ما زندگی می کنند، اما حداکثر طول مجاز قطار جاده ای در آن کشورها کاهش نمی یابد، بلکه فقط در حال رشد است. اما یک قطره غم در کشور ما وجود دارد. ما نظم نداریم، جاده نداریم و بدون این نمی توانیم به جایی برسیم. بیایید امیدوار باشیم که همه چیز به زودی برای بهتر شدن تغییر کند.

   جاده های روسیه

   هر راننده ای می داند که گاهی سبقت گرفتن از قطار جاده ای در یک جاده معمولی بسیار دشوار است. اگر حداکثر طول قطار جاده ای در روسیه افزایش یابد چه؟ مطمئناً سبقت گرفتن آسان تر نخواهد بود. در کشورهای اروپایی و غربی، بزرگراه ها عریض هستند و حداقل دو خط برای تردد در هر جهت دارند. ما فقط چند جاده از این دست داریم.

   ما همچنین مکان‌هایی در جاده‌ها داریم که اگر حداکثر طول قطار جاده‌ای در روسیه برابر با کشورهای غربی باشد، مانور دادن با تراکتور به سادگی غیرممکن است. متأسفانه هنوز زیرساخت های ما برای چنین اتفاقاتی آماده نیست.

   

   ناوگان خودرو روسیه

   اما ما نمی‌توانیم فقط دولت خود را به خاطر این واقعیت که جاده‌های ما برای این امر آماده نیست، زیرساخت‌ها آماده نیست، پل‌ها مقاومت نمی‌کنند و غیره مقصر بدانیم. باید کمی از خودمان بگوییم. از این گذشته ، اگر چیزی به یک فرد روسی مجاز باشد ، بدون تردید شروع به استفاده از آن می کند.

   فقط تصور کنید در کشور ما در چه شرایطی اجازه تردد قطارهای جاده ای چند واحدی را داشته باشند. و سپس راننده کامیون خصوصی خیالی ما برای خود یک کاماز یا MAZ قدیمی که در سپیده دم زمان اتحاد جماهیر شوروی مونتاژ شده بود، می خرد و چند تریلر را به آن قلاب می کند، سپس همه چیز را به اندازه ظرفیت بار می کند تا به نوعی استاندارد را برآورده کند. و به بزرگراه خواهد رفت. چقدر این کار برای راننده و سایر کاربران جاده ایمن خواهد بود؟

   مشکل باید به طور کلی حل شود و انگشت خود را به سمت کشورهای دیگر نگیریم و بگوییم که آنها می توانند انجام دهند، حتی اگر ما هم بتوانیم این کار را انجام دهیم. اما راه حل های پیچیده برای مشکلات زمان و هزینه می طلبد. هم زمان و هم بودجه بسیار زیاد مورد نیاز است.

   جاده های عوارضی

   شاید آنها به یک راه حل تبدیل شوند. از نظر تئوری، جاده‌های عوارضی قدرتمند و قابل اعتماد، که دارای چندین خط در هر جهت و زیرساخت‌های مدرن و مدنظر هستند، می‌توانند راه‌حل اولیه برای روسیه باشند.

   شرکت های حمل و نقل خصوصی ممکن است شروع به استفاده از جاده های عوارضی کنند تا سود بیشتری از محموله های خود داشته باشند. اما فراموش نکنیم که نوآوری در کشور ما چقدر دشوار است. نه چندان دور، زمانی که سیستم "PLATON" برای وسایل نقلیه سنگین معرفی شد، این امر قابل مشاهده بود. اگر چه در کشورهای اروپایی و غرب، سیستم های مشابهی وجود داشته و از مدت ها قبل فعالیت می کنند. در کشور ما همه می خواهند همه چیز را یکجا و ترجیحا رایگان دریافت کنند. این رویه از دوران باستان بوده و تا امروز ادامه دارد.

   

   روزنه ها

   برخی از انجمن های موضوعی دارای اطلاعات جالب زیر هستند، اجازه دهید با یک مثال به آن نگاه کنیم. حداکثر طول مجاز قطار جاده ای در کشور ما تنظیم شده است. و گرفتن مجوز برای گنجاندن دو تریلر در یک قطار جاده ای تقریبا غیرممکن است. اما رانندگان ما راهی پیدا کردند.

   شما نمی توانید دو تریلر را به یک کاماز معمولی وصل کنید، اما همان کاماز می تواند یک کاماز شکسته را با یک تریلر یدک بکشد. چرا قطار جاده ای طولانی را که با قوانین عجیب فعلی ما مطابقت دارد، دوست ندارید؟ البته هیچ کس ادعا نمی کند که پلیس راهنمایی و رانندگی متوجه حیله گری شما نخواهد شد.

   اگرچه در این انجمن های موضوعی که این اطلاعات در آن جمع آوری شده است، کاربرانی هستند که می گویند از این طرح کاملاً موفقیت آمیز استفاده می کنند. امیدواریم این حقیقت داشته باشد و نه تخیل و لاف زدن آنها.

   قطار جاده ای مدولار آینده

   آینده در حال حاضر اینجاست. امروزه توسعه قطار جاده ای به اصطلاح مدولار به طور فعال در حال انجام است. پیشرفت هایی وجود دارد که در حال حاضر به آزمایش و پیاده سازی در شرایط واقعی نزدیک شده اند.

   ایده این است که راننده در اولین کامیون سنگین بنشیند و پشت این کامیون سنگین مثلاً پنج کامیون سنگین دیگر وجود دارد. این پنج خودرو توسط کامپیوتر و اتوماسیون کنترل می شوند. آنها اساسا رفتار و مسیر یک ماشین را با یک راننده کپی می کنند.

   در واقع، ما شش کامیون سنگین مجزا داریم که به راحتی در هر اندازه استاندارد و الزامات و تنها یک راننده قرار می گیرند. البته برای چنین اهدافی به جاده های چند بانده نیاز است، اما خود ایده جالب و جذاب است.

   همچنین چنین پیشرفت هایی وجود دارد که در اولین وسیله نقلیه اصلی نیازی به راننده نخواهد بود. و همه اینها بسیار ایمن خواهد بود. این یک گام بزرگ رو به جلو برای حمل و نقل بار در جهان است. بیایید ببینیم که همه اینها چقدر سریع اجرا، اجرا و ریشه دوانده است.

   باز هم به نظر می رسد که کشور ما به بستری برای پروژه های آزمایشی برای آزمایش چنین نوآوری های بدیع تبدیل نخواهد شد، اما البته هر علاقه مند به خودروهای مدرن می خواهد این وضعیت را دنبال کند.

   برای جمع بندی

   امروز متوجه شدیم که حداکثر طول قطار جاده ای در کشور ما چقدر است و شاخص های مشابه در جهان چقدر است. ما فضایی برای تلاش و رشد داریم. اما باید به وضوح درک کنید که حداکثر طول مجاز امروز قطار جاده ای در روسیه از آسمان گرفته نشده است، بلکه برای واقعیت های ما طراحی شده است. من می خواهم باور کنم که در آینده ای بسیار نزدیک به کشورهای پیشرو جهان در این زمینه می رسیم و نه تنها پیشی می گیریم، بلکه حتی پیش می رویم.

   برای جلوگیری از واژگونی کامیون، باید ویژگی های فصلی و خطر قرار گرفتن در معرض بادهای شدید را در نظر گرفت.

   • به دلیل اندازه جسم، دید راننده محدود است، در نتیجه او نمی تواند وضعیت جاده را به اندازه کافی ارزیابی کند.
   • محموله شامل وسایل روشنایی، بازتابنده ها، علائم شناسایی و پلاک های دولتی می شود.
   • در حین حمل و نقل، آلودگی محیطی رخ می دهد.

   قوانین حمل و نقل یک وسیله نقلیه با بار بزرگ در حال حرکت در جاده ها نباید بیش از 60 کیلومتر در ساعت شتاب داشته باشد. در این حالت، پل ها باید با سرعت بیش از 15 کیلومتر در ساعت عبور کنند. باید به وضعیت فنی خودرو توجه ویژه ای شود.

   چه چیزی محموله بزرگ در نظر گرفته می شود؟

   امروزه نیاز به حمل بارهای بزرگ به شدت افزایش یافته است. برای این منظور از وسایل نقلیه با افزایش ظرفیت حمل مورد نیاز استفاده می شود.
   محموله های بزرگ فراتر از ابعاد وسیله نقلیه است و از مقررات راهنمایی و رانندگی فراتر می رود. ابعاد خاصی دارد:

   • طول نباید بیش از 20 متر باشد.
   • ارتفاع 4 متر؛
   • عرض آن باید 2.55 متر باشد.

   در صورت تجاوز از این پارامترها، برای حمل و نقل محموله های بزرگ، باید مجوز ویژه ای برای تنظیم حمل و نقل آن دریافت کنید.

   اگر راننده بدون این سند مشغول حمل و نقل باشد، قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض می کند و به صورت جریمه ای که توسط قانون تعیین شده است مسئول است یا از حق رانندگی با ماشین محروم می شود. بیایید ببینیم که جریمه حمل و نقل نامناسب اقلام بزرگ چقدر خواهد بود.

   حمل و نقل محموله های بزرگ

   اطلاعات

   به همین دلیل است که حمل و نقل می تواند نه در کوتاه ترین مسیر، بلکه با انتخاب جاده ها با کلاس بار مناسب انجام شود. علائم علامت مورد استفاده برای تعیین محموله های بزرگ: علامت قطار جاده ای با وسایل نقلیه طولانی.

   
   هنگام حمل کالاهای خطرناک، وسیله نقلیه باید با این علامت مشخص شود: وسیله نقلیه روکش قبلاً اگر طول وسیله نقلیه بارگیری شده با محموله بزرگ بیش از 24 متر اما کمتر از 30 متر و عرض بیشتر از 3.5 متر بود، اما کمتر از 4 متر، پس از آن شرایط مناسب برای حمل و نقل می تواند توسط شرکت حمل و نقل بدون مشارکت نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی ایجاد شود. اما از سال 2014 هنگام حمل و نقل محموله های سنگین و بزرگ، استفاده از وسیله نقلیه پوششی برای اطمینان از ایمنی ضروری است.

   رانندگان در صورت حمل نادرست محموله های بزرگ یا حمل آن بدون مجوز در سال 2018 چه جریمه ای می پردازند؟ آیا او تغییر کرده است؟ جریمه برای محموله های بزرگ 2000 تا 2500 روبل برای رانندگان عادی است. برای مقاماتی که مسئولیت حمل و نقل را بر عهده دارند ، 15000 روبل خواهد بود و اشخاص حقوقی قبلاً 500000 روبل پرداخت می کنند.
   اگر راننده نتواند بار را به درستی قرار دهد، باید بایستد و مشکل را اصلاح کند یا کلاً رانندگی را متوقف کند. شما باید مراقب باشید و تمام قوانین حمل و نقل اقلام بزرگ را دنبال کنید تا تحت مفاد ماده 12.21 قانون تخلفات اداری قسمت 1 قرار نگیرید و جریمه 500 روبلی پرداخت نکنید.

   اندازه علائم باربری بزرگ طبق GOST

   الزامات عمومی برای حمل و نقل بزرگ در حقیقت، حمل و نقل محموله های بزرگ از نظر فنی یک فرآیند پیچیده و در برخی موارد خطرناک است و مشمول یکسری الزامات است که رعایت آنها الزامی است:

   • هنگام قرار دادن محموله در بدنه، لازم است از انسداد دید آن جلوگیری شود.
   • لازم است از چسباندن مطمئن محموله در بدنه اطمینان حاصل شود تا از حرکت مستقل و واژگونی کامیون جلوگیری شود.
   • در طول حمل و نقل، محموله نباید کنترل حمل و نقل را پیچیده یا محدود کند.
   • مسدود کردن چراغ های خودرو با بار ممنوع است.

   شرکت Gazelkin تمام الزامات حمل و نقل محموله های بزرگ را رعایت می کند.

   جریمه حمل بارهای بزرگ در سال 2018 چقدر است؟

   توجه

   هنگام رانندگی وسیله نقلیه (با یا بدون بار) باید قوانین خاصی رعایت شود اگر:

   • ارتفاع وسیله نقلیه بیش از 4 متر از سطح جاده است.
   • عرض بیش از 2.55 متر است. اندازه عرض مجاز برای تریلرهای یخچال دار و بدنه های همدما 2.6 متر است.
   • طول قطار جاده ای، از جمله قطار با یک تریلر، 20 متر است.
   • طول قطار جاده ای با دو یا چند تریلر 24 متر است.
   • ابعاد کلی محموله بیش از 2 متر از ابعاد وسیله نقلیه بیشتر است.

   وزنه های سنگین همچنین هنگام حمل و نقل محموله های سنگین، مجوز ویژه از پلیس راهنمایی و رانندگی الزامی است.

   آنچه مهم است وزن کل وسیله نقلیه و جسم مورد حمل است. مقادیر خاص در کشورهای مختلف ممکن است متفاوت باشد، که باید هنگام قصد عبور از مرز در نظر گرفته شود.

   جریمه برای حمل بارهای بزرگ بدون مجوز در سال 2018

   تاکسی باری "Gazelkin" حمل بارهای بزرگ را با انواع وسایل نقلیه ارائه می دهد. تجربه و حرفه ای بودن کارکنان این شرکت ضامن کیفیت بالای کار است.

   آنچه محموله بزرگ در نظر گرفته می شود شامل انواع محموله هایی است که ابعاد و وزن آنها از مقادیر تعیین شده توسط مقررات راهنمایی و رانندگی که در مورد موارد مجاز برای حمل و نقل اعمال می شود، بیشتر است. بر اساس قوانین روسیه، موارد زیر را می توان به عنوان محموله از این نوع طبقه بندی کرد:

   • بیرون زدگی در جلو و پشت وسایل نقلیه بیش از 100 سانتی متر؛
   • بیش از 40 سانتی متر از لبه های خودرو بیرون زده است.

   محاسبه بدون توجه به ابعاد خود دستگاه انجام می شود.

   بنابراین، اگر هنگام حمل و نقل با یک کامیون سبک، محموله‌ای که فراتر از محدودیت‌های آن بیرون زده است، به عنوان بزرگ‌تر تعریف می‌شود، زمانی که توسط یک کامیون بلند حمل می‌شود، به عنوان یک نوع محموله معمولی طبقه‌بندی می‌شود.

   23. حمل و نقل کالا

   • مهم است که تناظر بین وزن محموله و حداکثر ظرفیت بار وسیله نقلیه را در نظر بگیرید. هنگامی که خودرو بیش از حد بار می شود، سایش موتور، فریم، شاسی و چرخ ها افزایش می یابد و بازده فرمان کاهش می یابد. این باعث ایجاد خطر تصادف می شود.
   • همچنین باید به کیفیت بست و محل قرارگیری محموله در بدنه حداکثر توجه شود. اگر در وضعیت ناپایدار باشد، خطر سقوط بار یا واژگونی خودرو وجود دارد.
   • هنگام تحویل، اقلام حمل شده نباید محیط یا سطح جاده را آلوده کنند یا منبع افزایش صدا باشند.
   • پوشاندن وسایل انعکاسی و روشنایی یا پلاک خودرو با محموله یا قسمتی از آن غیرقابل قبول است.

   تحویل محموله های بزرگ باید توسط شرکت های تخصصی انجام شود - فقط در این صورت می توانید از کارایی و ایمنی آن مطمئن باشید.

   موضوعات اصلی پورتال خودرو

   به منظور تضمین محافظت از خود در برابر مشکلات هنگام پر کردن درخواست مجوز ویژه و مستقیماً هنگام حمل بارهای بزرگ، توصیه می کنیم با دستورات زیر آشنا شوید:

   • شماره 107: بیانگر مقررات سازمانهای دولتی برای صدور مجوز است.
   • شماره 258: مقررات صدور مجوز را تنظیم می کند.
   • شماره 7: قوانینی را برای اطمینان از ایمنی هنگام حمل اقلام بزرگ وضع می کند.

   قطعنامه ها:

   • شماره 125: روش کنترل وزن و ابعاد.
   • شماره 934 + شماره 12: روش جبران خسارت وارده به جاده.
   • شماره 125: قوانین عبور از کنترل وزن;
   • شماره 211: ضوابط اعمال ممنوعیت حمل و نقل بار را تعیین می کند.

   جریمه ها و مجازات ها برای آشنایی با میزان جریمه های اعمال شده برای نقض قوانین حمل و نقل محموله های بزرگ، ماده 12.21.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه را بخوانید.

   بیایید نحوه حمل و نقل محموله های بزرگ، قوانین ترافیکی و الزامات وسیله نقلیه را در نظر بگیریم. اسناد نظارتی همانطور که می بینید، تنها بخش کوچکی از جنبه های حمل و نقل کالاهای بزرگ تحت پوشش قوانین ترافیک جاده ای است.

   مقررات اساسی حمل و نقل محموله های بزرگ در جاده های فدراسیون روسیه توسط قانون فدرال شماره 257-FZ انجام می شود. در فصل 5 ماده 31 موارد زیر را می توانید مشاهده کنید:

   • حمل و نقل محموله های بزرگ و سنگین نیاز به مجوز ویژه دارد.
   • روش اخذ مجوز ویژه توسط دولت فدراسیون روسیه تعیین می شود.
   • قبل از حمل و نقل، لازم است مسیر را با صاحب جاده ها هماهنگ کنید.
   • در صورت بروز خسارت، میزان خسارت توسط مالک راه محاسبه می شود.

   بر اساس حقوق مندرج در قانون هنجاری فوق "قوانین حمل و نقل کالا از طریق جاده" تهیه شد.
   ابعاد بارهای بزرگ برای حمل و نقل چیست؟ با توجه به مفاد قوانین راهنمایی و رانندگی، حمل اقلام بدون همراه فقط با ابعاد زیر وسایل نقلیه باری (چه با بار و چه بدون همراه) امکان پذیر است:

   • ارتفاع بیش از 4 متر؛
   • طول تا 20 متر؛
   • عرض تا 2.55 متر

   با در نظر گرفتن ابعاد کابین و شاسی کامیون ها، ظرفیت حمل و نقل استاندارد از نظر عملکردی به ابعاد زیر محدود می شود:

   • ارتفاع 2.55 متر;
   • طول 13.6 متر;
   • عرض 2.55 متر

   هر نوع محموله ای که ابعاد آن بیش از حد تعیین شده باشد، به عنوان بزرگتر طبقه بندی می شود. این شامل باری است که با مقادیر فوق به طور کامل یا در قسمت های جداگانه بیرون زده است.

   
   هنگام حمل و نقل محموله های بزرگ، لازم است از علامت شناسایی ویژه "محموله بزرگ" استفاده شود.