مقاله ای در مورد 10 برند معتبر خودرو در جهان و همچنین اینکه کدام برندهای خودرو قابل اعتمادترین هستند. در پایان مقاله ویدیویی در مورد 10 خودروی غیرقابل اعتماد وجود دارد.
مفهوم قابلیت اطمینان خودرو
هر ساله طیف گسترده ای از آژانس های تحلیلی به منظور رتبه بندی بازار خودرو در دسته بندی های مناسب، نظرسنجی، تحقیق، جمع آوری و پردازش اطلاعات را انجام می دهند. این ممکن است بیشترین امتیاز را داشته باشد ماشین های مقرون به صرفهیا قابل قبول ترین، و همچنین لزوما قابل اعتماد ترین.
این اصطلاح - قابلیت اطمینان - شامل ترکیبی از کیفیت ها و ویژگی های مختلف خودرو است:
- قابلیت اطمینان عملیاتی دقیقاً دوره ای را نشان می دهد که طی آن وسیله نقلیه به کوچکترین تعمیری نیاز نخواهد داشت.
- دوام یک عمر مفید ایده آل با نگهداری منظم و با کیفیت است.
- سادگی تعمیر به معنای توانایی بازگرداندن کامل خودرو به آن است شرایط کاراز طریق تعمیرات جزئی یا اساسی
- عملکرد نشان دهنده انطباق طول عمر واقعی با آنچه در اسناد فنی ذکر شده است.
رتبه بندی خودروهای قابل اعتماد در جهان (برندهای خودرو)
1.لکسوس
صنعت خودروی ژاپن همیشه جاودانه و فراتر از رقابت است. این یک سبک، سطح، کلاس و کیفیتی است که هنوز مشابه آن وجود ندارد. کارشناسانی که در مطالعه داده های عملیاتی شرکت کردند، به الکترونیک بسیار خوب مسئول عملکرد موتور، گیربکس و سایر سیستم های خودرو اشاره کردند. چند سال قبل، صاحبان خودرو از خرابی تجهیزات، به ویژه با مسافت پیموده شده نسبتاً زیاد، شکایت داشتند. در حال حاضر، حتی پس از 400 هزار کیلومتر هنگام رانندگی در انواع سطوح جاده و عملیات در سخت است شرایط آب و هواییالکترونیک کوچکترین نگرانی ایجاد نمی کند.
نتایج کاملاً خارق العاده ای را نشان داد شاسیلکسوس و مواد مصرفی. با تشکر از ذخیره اولیه داخلی 30٪، حتی اگر مالک خودرو ماشین را به نگهداری روتین، این به هیچ وجه بر "سلامت" تأثیر نمی گذارد وسیله نقلیه.
2. مزدا
جای تعجب نیست که جایزه بعدی نیز به یک خودروی ژاپنی تعلق گرفت. مزدا افزایش سطح اطمینان خود را مدیون فناوری Skyactiv است که نسبت تراکم موتورهای دیزلی یا بنزینی را برابر می کند. علاوه بر این، خودروهای این برند هیچ مشکلی از لحاظ الکترونیکی، عملکرد عالی گیربکس اتوماتیک که برای این برند بسیار رایج است و ظاهر ندارند. به لطف کیفیت ساخت و تکمیل داخلی عالی، این خودرو برای سالها "ظاهر بازار" خود را از دست نمی‌دهد. این ویژگی مزدا را برای فروش مجدد سودآور می کند، زیرا حتی پس از چندین سال استفاده، جدید به نظر می رسد.
کارشناسان به ویژه CX-5 و مزدا 3 را از کل خانواده متمایز کردند.
3. تویوتا
به برند پیشرو در بسیاری از رتبه بندی ها "برنز" افتخاری اعطا شد. نظرات تحلیلگران در مورد این خودروها متفاوت است: اگرچه به سختی می توان آنها را استاندارد قابلیت اطمینان در برخی زمینه ها نامید، اما همه آنها از نظر مقدار پول صرفه جویی در تعمیر و نگهداری در مقایسه با سایر مارک های به همان اندازه محبوب سود می برند.
هم گیربکس های اتوماتیک و هم گیربکس های رباتیک امتیاز خوبی گرفتند. CVT های بدون پله، نصب شده بر روی برخی از مدل ها نیز نیازی به تعمیرات منظم ندارند و با کمی تلاش می توان هرگونه مشکل را برطرف کرد.
4. آئودی
تعجب آور اما ستوده است کیفیت آلمانیسال‌هاست که صنعت خودروسازی آنها به بالاترین سطح رتبه‌بندی قابلیت اطمینان نرسیده است. آئودی این افتخار را به دلیل مزیت اصلی خود - بدنه آلومینیومی آن - دریافت کرد. سبک، مقرون به صرفه و به لطف پوشش رنگ بادوام، بسیار مقاوم در برابر خوردگی است. مالکان در مورد گیربکس بی دردسر و بادوام و عدم وجود مشکل در تجهیزات الکتریکی صحبت مثبت می کنند.
اما اگر نیاز به تعمیرات بدنه باشد، هزینه زیادی برای صاحب آن خواهد داشت. از آنجایی که دمای ذوب آلومینیوم بسیار بالاتر از دمای ذوب فولاد است، کار جوشکارینیاز خواهد داشت تجهیزات خاص، مهارت های ویژه که به طور خودکار هزینه کار را افزایش می دهد.
5. سوبارو
مقطع تحصیلی مشخصات فنیاین خودرو حتی کارشناسان را نیز شگفت زده کرد. دلیل رشد غیرمنتظره این برند، معرفی آلیاژهای جدید و قوی تر به فرآیند تولید است که قابلیت اطمینان موتور را افزایش می دهد. و مهندسان طراح بیشتر درجه تقویت موتورها را کاهش دادند و آنها را به استانداردهای جهانی رساندند.
پارامترهای دینامیکی خوب با تجهیز به توربوشارژ به دست می‌آیند، اگرچه اخیراً با افزایش سرعت و تزریق متفاوت، قدرت اضافه شده است.
مدل Legacy بالاترین امتیاز را دریافت کرد، اما کوپه BR-Z یک مگس را اضافه کرد و در نهایت به رتبه بندی ضد اتومبیل های اسپورت غیرقابل اعتماد رسید.
6. پورشه
به آرامی اما با اطمینان، این خودروساز در رتبه یک برند قابل اعتماد بالاتر و بالاتر می رود. این را می توان با گسترش فروش مدل هایی با موتورهای سنتی توضیح داد که به عنوان مثال در SUV کاین یا هاچ بک پانامرا نصب می شوند. اما انواع ورزشی - کیمن و باکستر - باعث انتقاد می شوند. آنها واحدهای مخالفخود را در کار خود به شدت دمدمی مزاج نشان دادند و نیاز داشتند نگهداری مکرر. البته افرادی که توانایی مالی دارند ماشین های پورشه، در تعمیر و نگهداری صرفه جویی نمی کند. با این حال، در حال حاضر، قابلیت نگهداری و دوام این مدل ها، به خصوص با توجه به برچسب قیمت آنها، چیزهای زیادی را باقی می گذارد.
7. هوندا
سازنده سرانجام سیستم i-VTEC را جدی گرفت و آن را به کمال رساند. سال هاست که مالکان خودرو دچار مشکلات و حتی خرابی هیدرولیک های اجرایی شده اند. در همان زمان، مهندسان ژاپنی تصمیم گرفتند سیستم تعلیق چند پیوندی را کنار بگذارند و فقط با ساده کردن آن، شاسی را بهبود بخشیدند. کارشناسان به ویژه از این حرکت قدردانی کردند - بدون ترس از دست دادن مزیت فنی، نام تجاری شأن و منزلت جدیدی به دست آورد و سطح جدیدی از رتبه بندی را به دست آورد.
فضای داخلی تمام مدل‌های هوندا حتی در نسخه‌های مقرون‌به‌صرفه، دارای تکمیل عالی و مواد با کیفیت است. یک مونتاژ ایده آل با صداها و جیرجیرهای غیر ضروری صاحب خودرو را آزار نمی دهد. همه اینها به خودرو اجازه می دهد تا ظاهر مناسبی را برای مدت طولانی حفظ کند تا با قیمت عالی دوباره بفروشد.
بهترین مدل این برند از نظر قابلیت اطمینان به عنوان هوندا سیویک Si شناخته شد که تبدیل شد بهترین ماشین اسپرتبا موتوری پر شتاب
8. KIA
این برند توانسته چندین بار از همتای مستقیم خود پیشی بگیرد. رقیب هیوندای، که مدت ها در اعتبار و کیفیت با آن رقابت کرد. موتورهای کره ای مدت هاست که به دلیل عالی بودن مورد توجه قرار گرفته اند قابلیت اطمینان بالا، آنها را به سطح می رساند واحدهای قدرتنسل جدید. و به لطف حذف مداوم کاستی های در حال ظهور و بهبود مستمر، اکنون شایسته است که در یک ردیف با معتبرترین برندها قرار گیرند.
سازنده همچنین از مشکلات الکترونیکی خلاص شد که هنگام استفاده در شرایط آب و هوایی بد و تحت بار بیش از حد شکست خورد. و گیربکس بی صدا هنگام تعویض دنده، "افت"های ناخوشایند را از دست داده است.
تنها ایرادی که در حال حاضر وجود دارد، شاسی خودروها است که همچنان باید به کیفیت اروپایی برسد.
کراس اوور اسپورتیج به یک رهبر در این برند تبدیل شده است.
9. نیسان
این خودرو از نظر قابلیت اطمینان شهرت بسیار خوبی دارد." اسب کار" عالی پوشش ضد خوردگی، مصرف روغن کم، موتور و شاسی مناسب. مشکلات ممکن است بعد از حدود 100 هزار کیلومتر شروع شود، کوچک، قابل رفع، شبیه به دیگران مارک های خودرو، اما با قیمت های تند.
طراحی دستگاه به گونه ای است که برای تعویض مثلاً شمع باید نیمی از موتور را جدا کرد. یا غیرممکن است که میله های فرمان را به طور جداگانه به طور انحصاری در ارتباط با یک قفسه الکتریکی تغییر دهید که به خودی خود می تواند 200 هزار کیلومتر دیگر طول بکشد.
10. BMW
ظاهراً این خودروساز آلمانی تصمیم گرفته است که مانند ژاپنی ها از طریق قطعات یدکی و خدمات پول در بیاورد و نه از حجم فروش. فقط این می تواند پیچیدگی باورنکردنی را توضیح دهد ساختار داخلیماشین و در عین حال افزایش "شکنندگی".
صاحبان BMW به اتفاق آرا در مورد بازدیدهای مکرر از مراکز خدمات صحبت می کنند ، زیرا تقریباً هیچ نقص خودرو به تنهایی قابل رفع نیست. هر گونه تداخل با مکانیسم فقط می تواند باعث آسیب بیشتر شود. به نظر می رسد میل به انجام واقعی است ماشین خوبمنجر به این شد که مهندسان بیش از حد باهوش باشند و ناخواسته قابلیت اطمینان را به حداقل ممکن کاهش دهند.
اگر با BMW خارج از جاده رانندگی نکنید و تصادف نکنید، با موتور عالی و نه پرقدرت خود که در هر دما با نیم سرعت شروع به کار می کند و تحت هر باری کاملاً کار می کند، شما را خوشحال می کند. به خصوص سیستم تعلیق آن قابل توجه است که به شما این امکان را می دهد که در هنگام رانندگی احساس کنید بر روی امواج نرم قرار دارید.
ویدئویی درباره 10 خودروی برتر که قابل اعتماد نیستند:
به عنوان بخشی از این مطالعه، کارشناسان بیش از 41 هزار راننده آمریکایی را که خودروهای خود را در سال 2011 خریداری کرده بودند، مورد بررسی قرار دادند. از آنها خواسته شد به خاطر بیاورند که در 12 ماه گذشته چند بار با مشکلات خاصی در خودروهای خود مواجه شده اند (آنها از بین 202 مورد از رایج ترین مشکلات را انتخاب کردند). بر اساس داده‌های به‌دست‌آمده، رتبه‌بندی مناسبی تدوین شد.
"10" از معتبرترین تولید کنندگان شامل نمایندگان مارک های غالباً ممتاز است. برنده چهارمین سال متوالی لکسوس بود - شرکت ژاپنی 68 خرابی در هر صد خودرو (71 در سال 2013) وجود دارد. در همان زمان، لکسوس موفق شد حتی بیشتر از سال گذشته از تعقیب کنندگان خود فاصله بگیرد - 23 امتیاز در سال 2013 در مقابل 36 امتیاز در سال جاری.
مرسدس بنز و کادیلاک به ترتیب با 104 و 107 مشکل در رتبه های بعدی قرار دارند، در حالی که پورشه و لینکلن که در سال گذشته مقام های دوم و سوم را به دست آورده بودند، به پایان ده نفر برتر نزدیک شده اند.
در انتهای جدول تغییرات قابل توجهی مشاهده نشد. سه تولید کننده که کمترین اطمینان را دارند، درست مانند یک سال پیش، دوج (181 خرابی) و لندرور(179 خرابی). رتبه اول از انتهای لیست به برند MINI (185 شکست) رسید که نسبت به سال 2013 هفت رتبه کاهش یافت.
رتبه بندی قابلیت اطمینان برند خودرو J.D قدرت و همکاران
| نام تجاری | تعداد عیوب در هر 100 دستگاه | نام تجاری | تعداد عیوب در هر 100 دستگاه |
|---|---|---|---|
| لکسوس | 68 | آب کم عمق | 140 |
| مرسدس بنز | 104 | نیسان | 142 |
| کادیلاک | 107 | آئودی | 151 |
| آکورا | 109 | کیا | 151 |
| بیوک | 112 | ولوو | 152 |
| هوندا | 114 | قلمه | 153 |
| لینکلن | 114 | کرایسلر | 155 |
| تویوتا | 114 | فولکس واگن | 158 |
| پورشه | 125 | رم | 165 |
| اینفینیتی | 128 | میتسوبیشی | 166 |
| بی ام و | 130 | هیوندای | 169 |
| سوبارو | 131 | جیپ | 178 |
| شورلت | 132 | لندرور | 179 |
| جگوار | 132 | طفره رفتن | 181 |
| مزدا | 132 | MINI | 185 |
| جی ام سی | 133 |
علاوه بر این، کارشناسان مطمئن ترین مدل ها را در هر بخش نام بردند. رهبری معلوم شد جنرال موتورز: برندهای بیوک، کادیلاک، شورلت و جی ام سی در هشت جایگاه قرار گرفتند. مقام دوم به شرکت تویوتا، که همراه با "دختران" خود Scion و Lexus، هفت خط اول را به خود اختصاص دادند. برند ژاپنی دیگر - هوندا (به همراه آکورا) فقط یک امتیاز عقب است که شش مدل از آن عنوان "قابل اعتمادترین" را دریافت کردند.
قابل اطمینان ترین مدل ها در بخش خود با توجه به J.D. قدرت و همکاران
| بخش | مدل |
|---|---|
| ماشین ساب کامپکت | هوندا فیت |
| ماشین جمع و جور | تویوتا کرولا |
| ماشین پریمیوم جمع و جور | لکسوس ES |
| ماشین اسپرت جمع و جور | MINI Cooper |
| ماشین سایز متوسط | تویوتا کمری |
| ماشین اسپرت سایز متوسط | شورولت کامارو |
| ماشین سایز متوسط درجه یک | لکسوس GS |
| ماشین بزرگ | بیوک لوسرن |
| ماشین پریمیوم بزرگ | Lexus LS/Cadillac DTS (کراوات) |
| کراس اوور ساب کامپکت | عنصر هوندا |
| کراس اوور جمع و جور | هوندا CR-V |
| کراس اوور پریمیوم جمع و جور | آکورا RDX |
| کراس اوور سایز متوسط | هوندا کراس تور |
| کراس اوور پریمیوم سایز متوسط | لکسوس RX |
| استیشن واگن جمع و جور | Scion xB |
| مینی ون | تویوتا سینا |
| SUV بزرگ | جی ام سی یوکان |
| SUV بزرگ پریمیوم | کادیلاک اسکالید |
| پیکاپ سایز متوسط | هوندا ریج لاین |
| پیکاپ سایز کامل | جی ام سی سیرا LD |
| پیکاپ بزرگ | جی ام سی سیرا HD |
کارشناسان خاطرنشان کردند که در مقایسه با مطالعه مشابه در سال 2013، سطح متوسطخرابی در هر 100 وسیله نقلیه شش درصد افزایش یافته است - از 126 به 133 خرابی. بنابراین، مطالعه حاضر برای اولین بار از سال 1998 بود که میانگین تعداد نقص از سال قبل بیشتر شد.
به طور خاص، محققان افزایش خرابی موتور و گیربکس را ثبت کردند که بیشتر آن در خودروهایی با موتورهای چهار سیلندر کوچک و همچنین خودروهایی با نیروگاه های بزرگ دیزلی رخ داده است. نقص های کمتری در خودروهای با واحدهای پنج و شش سیلندر شناسایی شد.
هنگام انتخاب خودرو، هر خریدار قوانین خود را دنبال می کند. برخی از مردم بر اساس قیمت، برخی با "لباس" انتخاب می کنند، برخی به سادگی یک انتخاب کاملا احساسی انجام می دهند. با این حال، یک معیار وجود دارد که هر یک از ما به آن توجه می کنیم: قابلیت اطمینان. هر چند وقت یکبار مجبور خواهید بود ماشین را تعمیر کنید، در آینده چقدر خون و پول شما را می نوشد و آیا روزی را که پشت فرمان این ماشین نشستید نفرین خواهید کرد - سوالات بدون اغراق بسیار مهم هستند.
خیلی خوب است که در دنیا متخصصانی هستند که جواب آنها را می دانند! نشریه معتبر " گزارش های مصرف کننده» نظرات تقریباً نیم میلیون راننده آمریکایی را جمع آوری کرد و بر اساس پاسخ های آنها، رتبه ای از بیشترین را جمع آوری کرد. ماشین های قابل اعتماددر فروشگاه. البته این فهرست جامع نیست نظم عمومیامور و برخی تفاوت های ظریف برای کسانی که مایل به خرید خودرویی با مسافت پیموده شده از آمریکا هستند، او با این وجود برجسته می کند. بنابراین، ما 10 پیشرو برتر در بازار خودروهای جدید آمریکا در رده "قابلیت اطمینان" را مورد توجه شما قرار می دهیم.
به طور سنتی، لیست شرکت کنندگان در هر رتبه بندی مطمئناً شامل نمایندگان برند تویوتا می شود. این بار خودروهای این برند نیمی از لیست پیشروها در قابلیت اطمینان را به خود اختصاص دادند. بدین ترتیب اکثریت آرا به افرادی از تویوتا و لکسوس داده شد. در ردیف دهم رتبه قرار گرفت تویوتا SUV 4دونده. علیرغم این واقعیت که صاحبان شاسی بلندهای بزرگ معمولاً از آنها دریغ نمی کنند، نظرات مشتریان از 4Runner همچنان مثبت است. هنگام جمع آوری رتبه، کارشناسان همه چیز را مطالعه کردند مشکلات احتمالیمشکلاتی که ممکن است به وجود بیاید - هم ترمزهای جیر جیر و هم مشکلات مربوط به تمام چرخ محرک. نتیجه مثبت بود - با وجود تمام تلاش های مشتریان، غیرفعال کردن 4Runner چندان آسان نیست: این یکی از قابل اعتمادترین SUV های موجود در بازار است.
با خرید خودرویی که بیش از 70000 دلار قیمت دارد، تعداد کمی از آنها خوشحال خواهند شد که تعمیرات آن را به زحمت بیندازند. حداقل در سال های آینده. مالکانی که قبلاً آئودی Q7 دارند تضمین می کنند که شما با چنین مشکلاتی مواجه نشوید. در همان زمان، این خودرو، مانند سایر شرکت کنندگان در رتبه بندی، نه تنها در "گزارش های مصرف کننده" مورد مطالعه قرار گرفت زیرا بررسی ها دریافت شد. کارشناسان با دستان خود خودرو را در اطراف پیست رانندگی کردند. همانطور که مشخص شد، شکایت های کمی علیه آن وجود داشت که در نهایت در رتبه نهم قرار گرفت.
شاید در پایان این رتبه بندی، شروع به یادآوری فیلم "آخرین سامورایی" - با تعداد زیادی ژاپنی و فقط یک آمریکایی کند. در واقع، صاحبان خودروهای آمریکایی علاقه خاصی به خودروهای "ساخت داخلی" ندارند. تنها نماینده ایالات متحده آمریکا در صدر لیست قابل اعتمادترین خودروها شورولت کروز جدید بود. در طول عملیات، مالکان با هیچ مشکلی مواجه نشدند. اما ما از هندلینگ خوب، فضای داخلی آرام و جدید راضی بودیم سیستم چند رسانه ایبا پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto. تاکنون تنها یک نسخه از این خودرو در بازار وجود دارد - با موتور 1.4 لیتری موتور توربو بنزینیو 6 سرعته اتوماتیک. در آینده، این شرکت قول می دهد که مشتریان را با موتور 1.6 لیتری دیزل به عنوان جایگزین خشنود کند. این خودرو باید به صورت هاچ بک نیز به فروش برسد.
کراس اوور مرسدس بنز نیز جایگاه افتخار خود را در رتبه بندی کسب کرد. با این حال، کارشناسان "گزارش های مصرف کننده" هنوز نگرانی هایی در مورد GLC دارند. اولاً، این خودرو تنها برای چند ماه در سال جاری راه اندازی شد و ممکن است مشکلات احتمالی بعداً "بیرون بیاید". با این حال در این مرحله هم مشتریان و هم کارشناسان از کراس اوور راضی هستند. این نشریه همچنین اشاره کرد که GLC با سیستم خلبان خودکار ساده شده نیز در بازار ایالات متحده موجود است. ظاهراً نتوانستند آن را به طور کامل بررسی کنند. با این حال، به همه خریداران بالقوه توصیه می‌شود هنگام بهره‌برداری از GLC برای بازار آمریکا هوشیار باشند.
خنده دار است که Lexus GS اغلب به عنوان یک رقیب قرار می گیرد سدان های اروپاییکلاس پریمیوم در عین حال، حتی یک سدان از اتحادیه اروپا در رتبه بندی قابلیت اطمینان وجود ندارد! در این صورت لکسوس منحصراً با خودش رقابت می کند. ویژگی های کمی در خودرو وجود دارد که خریداران یا کارشناسان آن را دوست نداشته باشند و یا باعث ایجاد مشکل شوند. اما آنها تعادل سواری نرم و هندلینگ را دوست داشتند. بر بازار محلیاین خودرو با موتور 3.6 لیتری V6 بنزینی و گیربکس 9 سرعته اتوماتیک به فروش می رسد. یک جعبه دنده 6 سرعته نیز موجود است. این سدان در نسخه F نیز به فروش می رسد که شامل یک موتور V8 با قدرت 467 اسب بخار است.
شاسی بلند لکسوس GX بر روی همان پلتفرم تویوتا 4 رانر فوق الذکر ساخته شده است، به این معنی که اساساً یک شخصیت مثبت نیز هست. با این حال، به عنوان نماینده یک بخش برتر، GX موفق شد از نظر قابلیت اطمینان بالاتر رود. در همان زمان، زمان در برابر آن بازی کرد: نسل دوم این خودرو بیش از پنج سال پیش ظاهر شد، به این معنی که خریداران زمان بیشتری برای یافتن برخی از ایرادات در آن داشتند. با این حال، آنها موفق به انجام این کار نشدند: خوب، لعنتی! این خودرو برای بازار آمریکا به واحد بنزینی 4.6 لیتری V8 و همچنین گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز شده است.
یکی دیگر از آئودی ها به معنای واقعی کلمه خودروهای اروپایی را در رتبه بندی قابل اعتمادترین خودروهای موجود در بازار ایالات متحده می کشد. به لطف آئودی Q3 مینیاتوری، سومین و آخرین خودرو از دنیای قدیم در لیست فعلی ظاهر شده است. با این حال، جایگاه خودرو در رتبه بندی بسیار بالاست. علاوه بر این، او موفق شد از رقبای اصلی خود - BMW X1 و مرسدس بنز GLA. مشتریان آمریکایی عادت دارند آئودی Q3 را با موتور 2.0 لیتری توربو همراه با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ببینند.
سه نفر برتر با یک بومی ژاپنی "خانه" باز می شود که بخشی از امپراتوری تویوتا نیست. خود ما اخیراً خوش شانس بودیم که تمام لذت های این سدان را تجربه کردیم. در ماه سپتامبر که این خودرو وارد بازار اوکراین شد، توسط AUTO.RIA تست شد. در همان زمان، تصورات از شاید راحت ترین سدان در کلاس با سهم شیر از برداشت های آمریکایی هایی که آن را در دنیای جدید خریداری کردند، همزمان بود. یکی دیگر از امتیازات Q70 قیمت خودرو است که تقریباً نصف قیمت رقبای آن است. اگر هنگام انتخاب خودروی جدید به دنبال این مدل هستید، هیچ دلیلی وجود ندارد که شما را متوقف کند. البته اگر دیگر علاقه ای به این نداشته باشید که بدانید کدام خودرو در رتبه بندی قابلیت اطمینان خودروهای جدید در بازار آمریکا قدم اول را برداشته است.
نه، این هنوز یک برنده نیست: یک سیستم پیچیده تر تاسیسات هیبریدیدر مقایسه با موتور احتراق داخلی کلاسیک، گاهی اوقات حتی خریداران آمریکایی را که به هیبریدی ها عادت کرده اند، می ترساند. بسیاری از مردم فکر می کنند که نگهداری چنین ماشین هایی دشوارتر است و اغلب خراب می شوند. با این حال، با قضاوت بر اساس بررسی های افرادی که با این وجود یک دریچه هیبریدی خریداری کرده اند، شایعات در مورد غیرقابل اطمینان بودن چنین نیروگاه هایی بسیار اغراق آمیز است. با نارضایتی افراد شکاک، لکسوس CT 200h به یکی از قابل اعتمادترین خودروهای سال های آینده تبدیل شده است! کارشناسانی که شخصاً یک سری تست درایوهای خودرو را انجام دادند نیز از آن راضی بودند. با این حال، این مدعی تنها کسی نیست که نظریه قابلیت اطمینان هیبریدهای مدرن را تأیید می کند ...
پس از همه، در بالای این "ده" نیز ترکیبی است! فرکانس ظاهر شدن تویوتا پریوس در انواع رتبه بندی ها غیرممکن است که نادیده گرفته شود. حتی اگر تمام جوایز زیست محیطی خودرو را در نظر نگیرید، این خودرو بسیاری از رقبای شایسته را در رشته های مختلف شکست می دهد. به عنوان مثال، اخیراً متوجه شدیم که یک سدان هیبریدی برای کار و نگهداری بسیار ارزان است. به گفته YourMechanic، بیش از 10 سال از مالکیت این وسیله نقلیه، مالک تنها 4300 دلار برای تعمیر و نگهداری آن هزینه خواهد کرد (البته منصفانه باشیم، به شما یادآوری می کنیم که آن را در آمریکا خرج خواهد کرد). اکنون معلوم می شود که هنگام رانندگی با این ماشین برای رفع خرابی "پول" دریافت نمی کنید و بعید است که به مشکلات مشابه دیگری دچار شوید. خوب، مگر اینکه لباس پلیس بپوشید... اگر مصرف سوخت نسبتا پایین و سطح ایمنی بالا را طبق تست های EuroNCAP به این اضافه کنید، به راحتی می توان نتیجه گرفت: تویوتا پریوس هیبریدی یکی از بهترین هاست. ماشین های منطقی، که در بازار آمریکا به فروش می رسند. نمی دانم آیا نتیجه گیری کارشناسان "گزارش های مصرف کننده" بر پویایی "واردات" چنین خودروهای دست دوم از آمریکا تأثیر می گذارد؟
چه کسی، اگر نه خود مالکان، می توانند به بهترین وجه در مورد اتومبیل خود صحبت کنند؟ آنها می دانند که چند بار به سرویس مراجعه کرده اند، می دانند که چرا از ماشینی که خریداری کرده اند راضی نبوده اند، چه انتظاراتی از عملکرد ماشین برآورده نشده است و از کجا چنین مشکلاتی به وجود آمده است که مجبور شده اند دست به کیف پول خود بزنند. آیا قبلا دیده اید
مطالعه گسترده دیگری توسط شعبه اروپایی آژانس J.D انجام شد. قدرت. این آژانس درگیر یک نظرسنجی جهانی از صاحبان خودروهایی است که بیش از یک سال پیش خودروهای خود را خریداری کرده‌اند و به طور متوسط حدود 30000 کیلومتر را طی کرده‌اند. یک پرسشنامه بزرگ توسط 17200 راننده که بین ژانویه 2007 تا دسامبر 2008 اتومبیل خریداری کرده بودند، پر شد. سوالاتی که از صاحبان خودرو پرسیده شد بسیار متنوع است. آنها مربوط به عملکرد اجزای ماشین، قابلیت اطمینان، راحتی داخلی، حمل و نقل چمدان، تا برداشت های عمومی ساده از ماشین بودند.
در مجموع، امتیازات برای 104 مدل از 27 سازنده به دست آمد. در نتیجه پردازش پرسشنامه ها، خودروها بر اساس چهار پارامتر مورد ارزیابی قرار گرفتند که هر کدام وزن خاص خود را در رتبه بندی نهایی داده شده به یک مدل خاص داشتند:
- شکایات مالک - 37٪؛
- کیفیت و قابلیت اطمینان - 24٪؛
- مالکیت و هزینه ها - 22٪؛
- کیفیت خدمات از نمایندگی ها - 17٪.
پارامترهای "کیفیت و قابلیت اطمینان" و همچنین "شکایات مالک" واقعاً یک ارزیابی عینی از یک خودروی خاص را بدون توجه به کشور ارائه می دهد.
عملیات وسیله نقلیه اما هزینه مالکیت و خدمات در نمایندگی‌ها از کشوری به کشور دیگر می‌تواند بسیار متفاوت باشد، زیرا در هر کدام
در بازار، یک تولید کننده ممکن است سیاست های کاملاً متفاوتی در مورد انتخاب نمایندگی ها و قیمت قطعات یدکی و تعمیرات داشته باشد.
به طور کلی، این نظرسنجی رضایت مالک را از ماشین خود منعکس می کند - درصدی که این یا آن مدل انتظارات صاحبان خود را برآورده می کند.
کراس اوور لکسوس بهترین نتیجه را نشان داد. مدل لکسوس RX امتیاز رضایت مشتری 86.7 درصدی را به دست آورد که بسیار بالاتر از سدان معتبر جگوار XF با 3 درصد در جایگاه دوم قرار دارد. چندی پیش، خودروهای جگوار در رتبه بندی های قابلیت اطمینان جایگاه نسبتاً متوسطی داشتند، به خصوص اگر این رتبه ها در آلمان یا ایالات متحده صادر شده باشند. اما اکنون، اولا، جگوار واقعاً شروع به جمع‌آوری شکایات کمتری از مالکان در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان مدل‌های خود کرده است، و ثانیاً، این مطالعه در بریتانیا انجام شده است، جایی که آنها به خودروساز داخلی بسیار وفادار هستند - افتخار انگلیسی‌ها. .
جایگاه سوم در لیست رضایت جهانی توسط یک لکسوس دیگر - سدان IS اشغال شده است.
به هر حال، اگر لکسوس RX را که پیشتاز شد حساب نکنید، 103 مدل باقی مانده نتایج نسبتاً نزدیکی نشان دادند - در اینجا هیچ شکست آشکاری وجود ندارد: خودروها در یک گروه متراکم قرار داشتند و شکاف در نتایج رتبه های دوم و آخر فقط حدود 10 درصد بود.
رضایت مشتری کاملاً مستقل از اندازه خودرو یا نوع بدنه است. ده مورد برتر شامل یک هاچ بک شهری کوچک از تویوتا، یک ون جمع و جور از هوندا، سدان های معتبراز آئودی و جگوار، کراس اوورهای لکسوس و هوندا، مدل کلاس C از KIA. قابل توجه است که خودروهای مارک های پریمیوم و به ویژه آئودی، بی ام و، مرسدس بنز در نیمه اول لیست جای گرفتند. همراه با آنها، مدل های هوندا، تویوتا و فولکس واگن به طور محکم در اینجا تثبیت شده اند.
و اینجا ماشین های فرانسویآنها همیشه در بریتانیا مورد بی مهری قرار گرفته اند و در لیست های رضایت مشتری رتبه پایینی دارند. اولین فرانسوی، سیتروئن C4 گرند پیکاسو، در این فهرست تنها در رده 37 قرار دارد (که با آئودی A4 و سری 5 ب ام و مشترک است)، در حالی که اکثر مدل های فرانسوی در انتهای لیست قرار دارند.
در شهادت انگلیسی ها پوچ دیگری وجود دارد. سه مدل کاملاً یکسان، تولید شده در یک کارخانه در اسلواکی، در قسمت های مختلف لیست قرار دارند. خودرویی با پلاک ژاپنی، تویوتا آیگو، جایگاه سی و یکم را به خود اختصاص داد، در حالی که خودروهای با آرم فرانسوی در جایگاه های 90 (سیتروئن C1) و 99 (پژو 107) قرار گرفتند.
در میان خودروهای کوچک شهری، FIAT Panda و Citroen C1 بهترین امتیاز را برای کیفیت و قابلیت اطمینان دریافت کردند. وقتی نوبت به شکایات مالکان می رسید، فیات 500 کمترین شکایت را داشت، در حالی که مدل های فرانسوی و فورد کا قدیمی بیشترین شکایت را از بریتانیا دریافت کردند. اما در مورد کار نمایندگی ها و هزینه خدمات، Toyota Aygo و Smart ForTwo نمرات بالایی دریافت کردند و در کلاس ساب کامپکت های شهری بهترین بودند. آنها را دو فیات - پاندا و 500 - همراهی می کردند.
در مجموع 23 مدل در این دسته ارائه شده است. در بالای لیست مدل های ژاپنی و MINI انگلیسی کوچک قرار دارند. بهترین کیفیت و قابلیت اطمینان
هوندا جاز و تویوتا یاریس شناخته شدند. علاوه بر این، بالاترین امتیاز را برای قابلیت اطمینان دریافت کرد میتسوبیشی کلتو برای کیفیت داخلی - فولکس واگن پولو.
پایین لیست نتایج خوبفورد فیستا، سیتروئن C3 و اوپل مریوا که در انگلیس با نام تجاری فروخته می شود، از نظر کیفیت و قابلیت اطمینان نشان دادند.
واکسهال درخشان ترین و مهمتر از همه انگلیسی ترین خودرو، MINI، کمترین شکایت را دریافت کرد. تویوتا یاریس بالاترین امتیاز را برای خدمات و هزینه خدمات در بریتانیا دریافت کرد.
و در اینجا اولین نتیجه بسیار غیرمنتظره است: در بین 19 مدل کلاس گلف، مصرف کننده مدل کره ای مقرون به صرفه تولید اسلواکی را بیشتر دوست داشت. کیفیت و قابلیت اطمینان عالی، بدون شکایت و قیمت پایین خدمات، KIA Cee'd را به مقام اول در کلاس و چهارمین رتبه کلی در رتبه بندی رضایت مشتری رساند. KIA Cee'd نه تنها گلف استاندارد کلاس فولکس‌واگن، بلکه کامپکت‌های ممتاز BMW، آئودی و ولوو را نیز پشت سر گذاشته است. جدیدترین آنها، ولوو C30، از نظر کیفیت و قابلیت اطمینان بهترین امتیاز را دریافت کرد. VW Jetta و KIA Cee'd نیز از نظر قابلیت اطمینان نمرات بالایی دریافت کردند. کیفیت بدنه بهترین است تویوتا اوریسو مزدا3 جدید نیز بالاترین امتیاز را از نظر قابلیت اطمینان دریافت کرده است
تقسیم بندی واضح ترجیحات مصرف کننده را می توان در رتبه بندی 12 خودروی کلاس D مشاهده کرد. مدل های ژاپنی و ولوو بالاترین امتیاز را دریافت کردند و پس از آن مدل های آلمانی و فرانسوی قرار گرفتند. تنها تویوتا پریوس بالاترین امتیاز را برای کیفیت و قابلیت اطمینان دریافت می کند. یک رتبه برتر دیگر برای کیفیت بدنه دریافت می کند هوندا آکوردو هیچ مدل دیگری در این کلاس بالاترین امتیاز را از نظر قابلیت اطمینان و کیفیت دریافت نکرد. اما توافق حداقل شکایت داشت. مشخص شد که مشتریان به ولوو S40 وفادار هستند. پریوس هیبریدی البته بالاترین امتیاز را برای هزینه مالکیت دریافت کرد.
لکسوس ژاپنی نمرات برتر کیفیت و قابلیت اطمینان را دریافت کرد. همچنین بالاترین امتیاز را برای قابلیت اطمینان دریافت کرد مرسدس کلاس C. از نظر تعداد کم شکایات، مدل آئودی امتیاز بالایی کسب کرد و از نظر هزینه مالکیت مطلوب، مصرف کنندگان بریتانیایی جگوار X-Type بومی را انتخاب کردند.
ما عادت کرده ایم به بی عیب و نقص بودن "آلمانی ها"، به قابلیت اطمینان "ژاپنی ها" و سایر بدیهیات (یا افسانه ها؟) باور داشته باشیم که خود خودروسازان چندین دهه است که سرسختانه تکرار می کنند. البته، مطالعات مستقلی وجود دارد که ثابت می کند بی دلیل نیست که این یا آن برند معتبر در سراسر جهان به رسمیت شناخته شده است. جالب‌تر این است که برخی دیگر از رتبه‌بندی‌های قابلیت اطمینان، باورهای غلط رایج را کاملاً رد می‌کنند.
افسانه 1. خودروها قبلا بهتر بودند
ما در عصر وسایل دور ریختنی زندگی می کنیم. چکمه‌های «پیاده‌روی» با ظاهری بادوام می‌توانند در عرض چند ماه از هم جدا شوند، حتی اگر فقط با آنها در شهر قدم بزنید. رنگ در همان روزهای اول استفاده از بدنه آیفون "پنجم" جدا می شد. و من شخصا خریدار را می شناسم فورد موندئو، که در سال اول مالکیت خودرو به قدری با مشکلات جزئی و نه چندان زیادی مواجه شد که خودرو را به نمایندگی. آیا قبلاً این اتفاق افتاده است؟
اعتقاد بر این است که مدل های سال های گذشته با حاشیه ایمنی بسیار بیشتری ساخته شده اند. اینکه آیا این درست است یا نه نمی توان گفت. اما سازندگان این واقعیت را در نظر می گیرند که ما اغلب شروع به تعویض ماشین کرده ایم و به ندرت به این فکر می کنیم که ماشین بعد از 200 هزار کیلومتر به چه نوع تعمیراتی نیاز دارد.
این عقیده وجود دارد که شرکت ها به طور انبوه به قطعات با کیفیت پایین تر روی آورده اند و شروع به خرید آنها از تولید کنندگان کشورهای جهان سوم کرده اند. صنعت قطعات خودرو در واقع تغییر کرده است: به عنوان مثال، شرکت چینی Fuyao Glass Industry اکنون جایگاه دوم را در عرضه به خود اختصاص داده است. شیشه ماشینبه کارخانه های مارک های مختلف (به هر حال، امسال تولید خود را در روسیه باز کرد و شروع به عرضه شیشه به کالوگا کرد. کارخانه فولکس واگن). چنین نمونه هایی باعث نگرانی رانندگان قدیمی می شود.
با این حال، آمار می تواند شبهات را برطرف کند. تحقیقات انجام شده در بازار اروپا نشان می دهد که در بین 4-5 فعلی ماشین های تابستانینسبت وسایل نقلیه با انواع مختلف ایراد (حدود 11 درصد) با خودروهای تولید شده در 15 سال پیش و بررسی در ابتدای دهه 2000 برابر است. چنین داده هایی در گزارش های سازمان آلمانی TUV که به بازرسی خودرو می پردازد، ارائه شده است. البته در این مورد صحبت از اروپایی های آراسته ای است که خودروهای خود را در شرایط فنی خوبی نگهداری می کنند.
آن سوی اقیانوس چیست؟ آمار در آنجا حتی بهتر است. تحقیقات آژانس آمریکایی J.D. پاور که تمام (حتی کوچکترین) مشکلاتی را که در حین کار ماشین ها ایجاد می شود ثبت می کند، نشان می دهد که در 10 سال گذشته تعداد نظرات به نصف کاهش یافته است! در سال 2003، به ازای هر 100 کودک سه ساله، به طور متوسط 273 پارامتر مشکل ساز ذکر شد و در سال 2013 این تعداد به تنها 126 کاهش یافت (داده های گزارش سال 2013 مطالعه قابلیت اطمینان خودرو در ایالات متحده).
با این حال، اگر ما نه در مورد ماشین "متوسط"، بلکه در مورد مدل ها صحبت کنیم مارک های خاص، سپس می توانید ببینید که بسته به سال ساخت، قابلیت اطمینان می تواند در محدوده های بسیار گسترده ای متفاوت باشد. مثلاً اگر باور دارید رتبه بندی TUV، قابلیت اطمینان خودروهای رنو در دهه گذشته به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. در گزارش سال 2004، مدل‌های لاگونا و مگان چهار تا پنج ساله در مکان‌های کاملاً قابل احترامی قرار دارند - در سطح آئودی A6 و BMW سری 5. از خودروهای دست دوم مورد بررسی، تنها 10.5 درصد لاگونا و 11.3 درصد مگان داشتند. نقص های جدی. با گذشت سالها، اوضاع به شدت تغییر کرد.
در گزارش سال 2013، مرداب‌ها و مگان‌های چهار تا پنج ساله با ارقام 18 و 23 درصد در انتهای فهرست قرار دارند. پایین تر - رنو کانگو(23.2%)، اما خودروی مرتبط به عنوان غیرقابل اعتمادترین خودرو شناخته شد داچیا لوگان (25,8%).
افت کیفیت مشابهی در سیتروئن مشاهده می شود. اگر مدل کلاس گلف Xsara در سال 2004 از نظر قابلیت اطمینان نسبت به سدان های تجاری آئودی و BMW برتری داشت و تنها 9.8٪ از خودروهای معیوب در سن 4 تا 5 سال را نشان می داد، پس سیتروئن C4 که جایگزین آن شد تقریباً دو برابر بیشتر خراب می شود. 16. 7٪.
با این حال، چنین نمونه هایی، خوشبختانه، استثنا هستند. کیفیت ویژه مدل‌های قبلی عمدتاً توسط "گوروهای خودروسازی" سخت باور می‌شود که زمان‌هایی را دیدند که "مرسدس هنوز یکسان بود" و لادا جدیدبرای «اولین خودروهای ژیگولی» همخوانی ندارد. باور کردن یا نداشتن آنها یک سوال فلسفی است. نه یکی و نه دیگری نمی توانند آمار قابل اعتمادی از خرابی ها ارائه دهند.
افسانه 2. برتری مهندسی برندهای معتبر
در نمایشگاه‌های جهانی خودرو، روزنامه‌نگاران همیشه تحت تأثیر این قرار می‌گیرند که چگونه برندهای لوکس به طور مؤثر دانش فنی خود را ارائه می‌کنند. مرسدس بنز، بی ام و، لکسوس، رنج روور، کادیلاک - همه آنها مطمئناً اجزای جدید را به صورت مقطعی نشان می دهند و به شما این امکان را می دهند که در مورد تمام مزایای راه حل های تازه از مهندسان سؤال کنید. این کار به گونه ای انجام می شود که خریداران شک نداشته باشند که نه تنها برای مارک و مواد تکمیل گران قیمت، بلکه برای چیز واقعی نیز هزینه می کنند. برتری فنی. درست است، البته، هیچ یک از برندها نمی پذیرند که یک ماشین پر از الکترونیک پیشرفته تر از مدل های ساده تر و قطعات و مجموعه هایی است که جدید دریافت کرده اند. تصمیمات سازنده، گاهی اوقات نسبت به طرح های ارزان تر قابل اعتمادتر و هزینه ترمیم تر هستند.
یک سال پیش، سازمان انگلیسی Warranty Direct که آماری از تعمیرات گارانتی و پس از گارانتی خودرو در بریتانیا جمع آوری می کند، رتبه بندی را منتشر کرد. بدترین ماشین هادر طول 15 سال گذشته این لیست را می توان تکان دهنده نامید: تقریباً به طور کامل از مدل های شاخص صنعت خودرو آلمان تشکیل شده است. شگفتی واقعی این بود که حتی مدل هایی را نیز شامل می شد که در رتبه بندی های دیگر، برعکس، بی دردسرترین نامیده می شدند. بدترین ده خودرو از دیدگاه گارانتی دایرکت به این صورت است:
- آئودی RS 6 (2002-2011)
- BMW M5 (2004-2011)
- مرسدس بنز SL (2002-2012)
- مرسدس بنز ویانو (1996-2004)
- مرسدس بنز CL (2000-2007)
- آئودی A6 allroad (2000-2005)
- بنتلی کانتیننتال GT (2003-2012)
- پورشه 911 (بدنه 996) (2001-2006)
- رنج روور (2002-2012)
- سیتروئن XM (1994-2000)
این انتخاب شگفت انگیز از اتومبیل ها را می توان به سادگی توضیح داد: کارشناسان نه تنها تعداد کل خرابی ها را در نظر گرفتند، بلکه - آنچه بسیار مهم تر است - هزینه تعمیرات را نیز در نظر گرفتند. این دقیقاً همان چیزی است که می تواند توضیح دهد که چرا پورشه 911 و مرسدس بنز SL در "لیست سیاه" قرار گرفتند. البته، مقایسه هزینه تعمیرات فقط تا حدی منصفانه است، اما باید توجه داشت که رتبه بندی با در نظر گرفتن "عامل پول" نتایج صحیح تری نسبت به بدون آن می دهد.
اگرچه حتی بدون در نظر گرفتن "قیمت صدور"، قابل اعتماد بودن بسیاری از مارک های معتبر شک و تردیدهای جدی را ایجاد می کند. به عنوان مثال، کارشناسان Warranty Direct می گویند، آمار خرابی موتور به نفع آئودی، بی ام و، مینی و فولکس واگن نیست. به ازای هر 27 ماشین های آئودییک موتور خراب است تنها برند بدتر ام جی روور است که به ازای هر 13 خودرو یک خرابی دارد. خوب و بالاترین امتیازهانشان داد برند هونداو تویوتا که به ازای هر 344 و 171 خودرو به ترتیب یک خرابی موتور دارند.
نه تنها در تحقیقات Warranty Direct، بلکه در رتبه بندی های آمریکاییاین برندها بهترین نتایج را نشان نمی دهند. در J.D. برندهای قدرتمندی مانند آئودی، مینی و فولکس واگن نیز از نظر قابلیت اطمینان در ارزیابی خودروهای سه ساله در رتبه ده پایینی قرار دارند. و BMW نتایج کمتر از میانگین صنعت را نشان داد.
برای اطمینان، می توانید به رتبه مستقل دیگری - Consumer Reports مراجعه کنید که آمار تماس با خدمات خودروهای آمریکایی را از سال 2003 تا 2012 جمع آوری می کند. بیست خودرویی که گفته می‌شود تعداد درخواست‌ها «به‌طور قابل‌توجهی بیشتر از میانگین» بوده است، شامل مدل‌های گران‌قیمتی مانند BMW سری 7، BMW X5، مرسدس بنز GL، مینی کوپراس و فولکس واگن توارگ.
افسانه 3. "ژاپنی" بدون دردسر
آنها می گویند که سفیر روسیه در ژاپن در یک زمان به طور متناوب یک مرسدس و یک لکسوس رانده است. یک ماشین همیشه مشکلات زیادی داشت، در حالی که دیگری بی عیب و نقص کار می کرد. حدس بزنید کدام یک؟ یکی از دوستانم که چندین سال در سفارت کار می کرد این داستان را به من گفت و من بعداً آن را برای بسیاری از دوستان بازگو کردم. همه معمولاً درست حدس می زنند، زیرا قابلیت اطمینان ژاپنی- این یک بدیهیات است. یا دیگر نه؟
که در سال های گذشتهبرند تویوتا به دلیل انواع مختلف ایرادات ساخت، به خاطر چندین فراخوان خودروی بزرگ بدنام شده است، اما این برند همچنان در رتبه بندی های قابلیت اطمینان در رتبه بالایی قرار دارد. توانایی رفع سریع کمبودهای شناسایی شده ممکن است در اینجا نقش داشته باشد
در واقع، مدل های تویوتا و لکسوس در بسیاری از رتبه بندی ها موقعیت های نسبتا بالایی را اشغال می کنند، اما این را نمی توان در مورد مارک های دیگر گفت. و همه محققان تویوتا را ستایش نمی کنند. به عنوان مثال، باشگاه خودروسازی آلمانی ADAC که سال ها در مورد قابلیت اطمینان خودرو تحقیق کرده است، هیچ مزیت خاصی برای تویوتا مشاهده نکرد. لیست 21 خودرویی که صاحبان آنها کمترین احتمال تماس با این سرویس را دارند شامل تنها یک "ژاپنی" است - نیسان میکرا. خوب، هوندا جاز در بین 12 خارجی است. البته در اینجا می توان در مورد خطای تحقیقات آلمان صحبت کرد: در ناوگان خودروهای آلمان مدل های ژاپنینه چندان اما در آمریکا قطعا تعداد آنها کافی است.
به گفته J.D. قدرت، در میان "سه ساله" لکسوس رهبر است، اما میتسوبیشی یکی از سه خارجی است. فقط دوج و لندرور از این برند بدترن. سوبارو، نیسان و اینفینیتی نیز عملکردی کمتر از حد متوسط دارند.
تحقیقات Consumer Reports (آمار تماس با مراکز خدمات خودرو از سال 2003 تا 2012) نیز تفاوت ژاپنی ها را با ژاپنی ها تایید می کند. چندین مدل از تویوتا/لکسوس، هوندا/آکورا، مزدا و اینفینیتی عنوان بهترین ها را دریافت می کنند. بقیه تمبرهای ژاپنیبه گفته محققان، هیچ چیز قابل توجهی را از نقطه نظر قابلیت اطمینان نشان نمی دهد.
افسانه 4. "انگلیسی ها" مشکل ساز ترین هستند
با آزمایش مدل‌های جدید جگوار و لندرور، هر از چند گاهی متوجه می‌شویم که مهندسی بریتانیا در سالهای اخیر بسیار پیشرفت کرده است. حداقل کل را بگیرید بدنه های آلومینیومی: این راه حل اکنون نه تنها در مورد خودروهای اسپرت، بلکه - برای اولین بار در تاریخ - برای SUV های اصیل نیز اعمال می شود. چه در بزرگراه ها و چه در خارج از جاده های جدی، این خودروها به سختی از کسی پایین تر هستند، اما همه کلمات تحسین آمیز معمولاً باید با اظهارات دردناکی در مورد رتبه بندی قابلیت اطمینان همراه باشند.
شوخی نیست: در تحقیق J.D. برند قدرتمند لندرور بارها به عنوان بدترین از همه شناخته شده است و جگوار در آخرین رتبه بندی تنها پنج پله بالاتر رفت. اگر برای 100 لکسوس سه ساله استفاده شده 71 مشکل گزارش شده باشد، لندروورها 220 مشکل دارند.
با این حال، نمایندگان این برند انگلیسی می گویند که کیفیت خودروها در سال های اخیر به طور قابل توجهی بهبود یافته است. کنسرت هندی تاتا که به دست آورد سرزمین جگوار Rover در سال 2008 سرمایه گذاری مالی جدی در بهبود قابلیت اطمینان و نوآوری انجام داد.
برای یافتن شواهدی مبنی بر عدم اعتماد تمبرهای بریتانیا- این یک افسانه منسوخ شده است، ما باید به طور جدی تلاش کنیم. خوب، برای مثال، هیچ مدل انگلیسی در آخرین رتبه بندی بدترین خودروهای ADAC وجود ندارد. همچنین، بر اساس گزارش مصرف‌کننده، در حال حاضر هیچ یک از بیست مدل غیرقابل اعتماد وجود ندارد. ماشین جگوارو لندروور علیرغم اینکه بی ام و سری 7 و X5 دارند (آمار تماس با خدمات خودرو از سال 2003 تا 2012) یعنی طبق این بررسی معلوم می شود که جگوار XJ و رنج روور اسپرت برتر هستند. با کیفیت به آنها با این حال، این واقعیت که "انگلیسی ها" در اینجا جزو بدترین ها نبودند، هنوز هم دلداری کمی دارد.
اما آخرین تحقیقات گارانتی مستقیم از قبل امیدوار کننده است: برند جگوار از نظر قابلیت اطمینان موتور وارد رتبه 5 برتر شد و تنها پس از هوندا، تویوتا، مرسدس بنز و ولوو قرار گرفت. با این حال، کارشناسان بلافاصله رزرو می کنند: گران ترین مورد گارانتی در 15 سال گذشته خرابی موتور رنج روور بود. هزینه تعمیربه 13000 پوند استرلینگ که معادل 680000 روبل است.
افسانه 5. برندهای انبوه از قابلیت اطمینان صرفه جویی می کنند
مهم نیست که خریداران مدل‌های لوکس چقدر می‌خواهند برتری خودروهای خود را نسبت به مدل‌های ارزان‌تر احساس کنند، از نظر قابلیت اطمینان، بسیاری از مدل‌های ارزان قیمت مدت‌هاست که راه خود را به رهبران باز کرده‌اند. اگر بتوانید در مورد تمام افسانه های بالا بحث کنید و تناقضات خاصی را در رتبه بندی ها پیدا کنید ، همه محققان تقریباً به اتفاق متذکر می شوند که از نظر قابلیت اطمینان ، برخی از اتومبیل های کوچک نه تنها از مدل های گران قیمت پایین نیستند بلکه حتی از آنها نیز برتر هستند.
رتبه بندی ADAC شامل خودروهای فوق العاده قابل اعتمادی مانند فولکس واگن فاکس، رنو توینگو، پژو 206، نیسان میکرا، فورد کا و سیتروئن C1 می شود. آنها با آئودی A5، A6 و Q5 برابری می کنند. BMW سری 1، 3، 5، X1 و X3; مرسدس بنز A کلاس، B کلاس، کلاس C و GLK.
بر اساس آمار TUV، ده خودروی دست دوم 4 تا 5 ساله به این شکل هستند:
- تویوتا پریوس
- مزدا 2
- تویوتا اوریس
- تویوتا کرولا ورسو و اسمارت فورتو
- مرسدس کلاس C
- پورشه کاین و پورشه باکستر
- پورشه 911
- فولکس واگن گلف پلاس
پیشروهای مطلق در قابلیت اطمینان (با در نظر گرفتن هزینه تعمیرات) طبق Warranty Direct مدل های زیر هستند:
1. میتسوبیشی لنسر(سالهای تولید 2005-2008)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. سوزوکی آلتو (1997-2006)
4. تویوتا آیگو (2005-2012)
5-6. هوندا HR-V (1998-2006) و ولوو S40 (1996-04)
7. مزدا MX-5 (2005-2012)
8-9. مرسدس کلاس E(2006-2012) و تویوتا یاریس (1999-2003)
10. هوندا جاز (2001-2008)
یک اسطوره بزرگ
در نهایت شایان ذکر است مدل هایی که پایایی آنها اصلا با هیچ آماری اندازه گیری نمی شود. و ایده‌های خریداران در مورد این که چنین مدلی چقدر خوب عمل می‌کند، تنها بر اساس افسانه‌ها، شایعات و حوادث جداگانه‌ای است که با دوستان و آشنایان اتفاق افتاده است. که در بهترین سناریوشما همچنین می توانید نتایج را به این اضافه کنید تست های طولانیو تست‌های استقامتی که توسط روزنامه‌نگاران انجام می‌شود، اما نتایج آنها هنوز نباید برای همه نسخه‌های منتشر شده از یک مدل خاص اعمال شود. ما البته در مورد محصولات مارک های روسی، خودروهای خارجی مونتاژ شده محلی و مدل های چینی صحبت می کنیم.
همکاران ما از Autoreview تست های قابلیت اطمینان جالبی را انجام می دهند. در محل آزمایش، آنها عملکرد دستگاه را بیشتر شبیه سازی می کنند حالت های مختلف، و بارها افزایش می یابد. این امکان ارزیابی سریع استقامت ماشین ها و شناسایی بسیاری از "بیماری های مادرزادی" از طرح های خاص را فراهم می کند. بسیاری از مدل ها تحمل نمی کنند: آسیب جدیخیلی قبل از پایان آزمون اتفاق می افتد. به عنوان مثال، در شورولت آویو مجمع کالینینگرادگیربکس فقط 18000 کیلومتر دوام آورد ، کمک فنرها خیلی زودتر نشت کردند و مهره های نصب تثبیت کننده جلو در هزار کیلومتر اول شروع به شل شدن کردند.
ممکن است قضاوت در مورد قابلیت اطمینان همه ماشین ها بر اساس یک نسخه دشوار باشد، اما چه زمانی آزمون مقایسه ایرقبای مستقیم شرکت می کنند، نتایج نشان دهنده تر می شود. به عنوان مثال، موازی را در نظر بگیرید تست های زندگیرنو داستر و شورولت نیوا. برخی از خریداران مدل های داخلیمتقاعد شده اند که خودروهای خارجی موجودکمی برتر از ماشین های روسی، اما از نظر قابلیت اطمینان، تفاوت بسیار زیاد بود.
آزمایش‌های شبیه‌سازی 100000 کیلومتر رانندگی در انواع جاده‌ها، از جمله آفرودهای جدی و سنگ‌فرش‌ها، نشان داد که سیستم تعلیق داستر شایسته ستایش است. برای اولین بار در تاریخ تست های استقامتی Autoreview، پس از یک آزمایش طولانی، سیستم تعلیق نیازی به تعویض یک عنصر نداشت. اما تشخیص موتور بر اساس نتایج یک آزمایش طولانی مدت نشان داد که بسیار سریعتر از حد انتظار فرسوده می شود. این مدل معایب بسیار دیگری نیز داشت، اما همه آنها در مقایسه با مشکلاتی که در نیوا کشف شد، اساساً هیچ هستند. کارشناسان خاطرنشان کردند که زیر کاپوت هر چیزی که ممکن است زنگ بزند زنگ زده بود، از جمله بلوک سیلندر. در حین آزمایش در جاده سنگفرش، شنیوا نیاز به تعویض 10 (!) کمک فنر داشت. دندانه های دنده پنجم گیربکس از هم جدا شد و گیر کرد.
البته، آزمایش‌های تک نسخه‌ای همان تصویری را که از آمارهایی که خرابی‌های صدها هزار دستگاه را در نظر می‌گیرند، نشان نمی‌دهند. اما خود تولید کنندگان همه تماس ها با خدمات رسمی را ضبط می کنند و ممکن است دیر یا زود سازمان های مستقل نیز به آمار ایستگاه های خدمات روسیه دسترسی داشته باشند. و سپس، شاید، افسانه های گسترده در مورد مدل های روسیو خودروهای خارجی مونتاژ داخلی. تا کنون، متأسفانه، ما اطلاعات کمی در مورد قابلیت اطمینان واقعی آنها داریم.
| محل | مدل | نسبت ماشین آلات معیوب | میانگین مسافت پیموده شده (کیلومتر) | محل | مدل | نسبت ماشین آلات معیوب | میانگین مسافت پیموده شده (کیلومتر) |
| 1 | تویوتا پریوس | 4,0% | 63 000 | 62 | فولکس واگن توارگ | 9,9% | 92 000 |
| 2 | مزدا 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | آئودی Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | تویوتا اوریس | 5,0% | 57 000 | 64 | سیتروئن C4 پیکاسو | 10,0% | 76 000 |
| 4 | تویوتا کرولا ورسو | 5,1% | 71 000 | 64 | سوزوکی سویفت | 10,0% | 54 000 |
| 4 | اسمارت فورتیو | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | مرسدس کلاس C | 5,3% | 68 000 | 67 | میتسوبیشی کلت | 10,1% | 56 000 |
| 7 | پورشه کاین | 5,6% | 76 000 | 67 | فورد موندئو | 10,1% | 95 000 |
| 7 | پورشه باکستر | 5,6% | 46 000 | 67 | نیسان قشقایی | 10,1% | 64 000 |
| 9 | پورشه 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | فولکس واگن پاسات | 10,1% | 111 000 |
| 10 | فولکس واگن گلف پلاس | 5,9% | 61 000 | 71 | هیوندای گتز | 10,2% | 54 000 |
| 10 | فورد فیوژن | 5,9% | 51 000 | 71 | اوپل زافیرا | 10,2% | 79 000 |
| 12 | سوزوکی SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | نیسان نوت | 10,2% | 60 000 |
| 12 | مزدا 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | فولکس واگن بیتل | 10,5% | 52 000 |
| 12 | آئودی TT | 6,2% | 58 000 | 75 | اوپل آسترا | 10,6% | 70 000 |
| 15 | تویوتا اونسیس | 6,3% | 78 000 | 76 | فولکس واگن کادی | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | اوپل آگیلا | 10,9% | 49 000 |
| 17 | مرسدس SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | نیسان میکرا | 11,1% | 52 000 |
| 18 | تویوتا راو4 | 6,7% | 69 000 | 79 | فورد گلکسی | 11,3% | 101 000 |
| 19 | آئودی A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | مزدا MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | هوندا آکورد | 11,6% | 76 000 |
| 21 | فولکس واگن Eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW سری 5 | 11,9% | 99 000 |
| 22 | آئودی A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | دایهاتسو سیریون | 12,0% | 52 000 |
| 23 | فورد فیستا | 7,4% | 53 000 | 84 | شورولت آویو | 12,3% | 52 000 |
| 24 | آئودی A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | اشکودا سوپرب | 12,4% | 94 000 |
| 25 | فولکس واگن گلف | 7,6% | 71 000 | 86 | مرسدس کلاس E | 12,5% | 110 000 |
| 25 | مینی | 7,6% | 53 000 | 87 | رنو مدوس | 12,8% | 50 000 |
| 27 | فورد سی مکس | 7,7% | 67 000 | 88 | هیوندای توسان | 13,0% | 65 000 |
| 28 | هوندا سیویک | 7,9% | 64 000 | 88 | فولکس واگن پولو | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW سری 3 | 8,0% | 79 000 | 88 | کیا پیکانتو | 13,0% | 53 000 |
| 29 | رنو توینگو | 8,0% | 41 000 | 91 | فولکس واگن شاران | 13,2% | 98 000 |
| 31 | تویوتا یاریس | 8,1% | 53 000 | 92 | فیات براوو | 13,4% | 65 000 |
| 32 | هوندا جاز | 8,3% | 53 000 | 93 | سیتروئن C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | مزدا 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | رنو سنیک | 14,0% | 70 000 |
| 34 | تویوتا آیگو | 8,5% | 53 000 | 95 | سوزوکی جیمنی | 14,3% | 49 000 |
| 34 | مرسدس بن کلاس B | 8,5% | 60 000 | 95 | کیا ریو | 14,3% | 64 000 |
| 36 | اوپل مریوا | 8,7% | 52 000 | 97 | هیوندای اتوس | 14,4% | 46 000 |
| 37 | فولکس واگن توران | 8,8% | 89 000 | 98 | رنو کلیو | 14,5% | 55 000 |
| 37 | اوپل تیگرا | 8,8% | 47 000 | 98 | فورد کا | 14,5% | 50 000 |
| 37 | ولوو C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | شورولت ماتیز | 14,5% | 46 000 |
| 40 | صندلی Altea | 8,9% | 70 000 | 101 | کیا سورنتو | 14,6% | 82 000 |
| 40 | فورد فوکوس | 8,9% | 74 000 | 102 | فولکس واگن فاکس | 14,7% | 55 000 |
| 40 | فورد اس مکس | 8,9% | 95 000 | 103 | اشکودا رومستر | 14,8% | 67 000 |
| 43 | ولوو S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | پژو 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | سوزوکی گرند ویتارا | 9,1% | 66 000 | 105 | سیتروئن C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | اوپل وکترا | 9,2% | 87 000 | 106 | سیتروئن برلینگو | 15,2% | 76 000 |
| 45 | اشکودا اکتاویا | 9,2% | 92 000 | 107 | فیات پونتو | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW سری 1 | 9,3% | 66 000 | 108 | آلفارومئو 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | سیتروئن C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | سوبارو فارستر | 9,4% | 72 000 | 110 | آلفارومئو 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | کیا سیید | 9,4% | 65 000 | 111 | سیتروئن C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | پژو 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | صندلی ایبیزا | 15,9% | 62 000 |
| 52 | هیوندای ماتریکس | 9,6% | 55 000 | 113 | سیتروئن C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | مرسدس بنز A کلاس | 9,6% | 55 000 | 114 | فیات پاندا | 16,9% | 51 000 |
| 52 | هوندا CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | پژو 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | مرسدس CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | پژو 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | نیسان ایکس تریل | 9,7% | 81 000 | 116 | رنو مگان | 18,0% | 76 000 |
| 55 | مرسدس ام ال | 9,7% | 94 000 | 118 | فیات دوبلو | 21,4% | 80 000 |
| 58 | مزدا 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | رنو لاگونا | 23,0% | 90 000 |
| 58 | اوپل کورسا | 9,8% | 53 000 | 120 | رنو کانگو | 23,2% | 72 000 |
| 58 | صندلی لئون | 9,8% | 73 000 | 121 | داچیا لوگان | 25,8% | 73 000 |
| 58 | اشکودا فابیا | 9,8% | 53 000 | 120 | رنو کانگو | 23,2% | 72 000 |
| 121 | داچیا لوگان | 25,8% | 73 000 |
