فنی Volvo v50. Volvo V50: یک کوسه ایمن که ترکیبی از راحتی، قابلیت اطمینان و ایمنی است

02.07.2020

ولوو V50 اولین بار در نمایشگاه خودروی بولونیا در سال 2004 به نمایش درآمد. رانندگان باتجربه بلافاصله متوجه شباهت با سدان ولوو S40 شدند. سازنده مشابه بودن خودروها را انکار نمی کند، اما خاطرنشان می کند که بدنه V50 5 سانتی متر بلندتر است و خودرو به عنوان یک واگن اسپرت قرار می گیرد. به خصوص برای خودروی جدید، روکش های زیادی برای منحصر به فرد کردن خودرو ایجاد شده است. صاحبان Volvo V50 توانستند لوله های اگزوز اسپرت، رینگ های آلیاژی و اسپویلر سقف را نصب کنند. علاوه بر این، یک کیت بدنه اسپرت بزرگ شامل اسپویلرهای پایینی جلو و عقب و همچنین کیت رکاب جانبی به فروش می رسد. برای حداکثر راحتی و ایمنی، Volvo V50 مجهز به ABS و EBA است که از ترمز در شرایط بحرانی پشتیبانی می کند. در صورت تمایل می توان دستگاه را به سیستم کنترل پایداری و کشش STC مجهز کرد که از چرخش چرخ جلوگیری می کند. و سیستم اختیاری DSTC مسیر ماشین را کنترل می کند و در صورت لزوم آن را برای جلوگیری از لغزش تصحیح می کند.

اولین بازسازی ولوو V50 در سال 2008 انجام شد. بیشتر تغییرات ظاهری و تجهیزات فنی خودرو را تحت تاثیر قرار داد. همراه با چراغ های جلو، جلوپنجره و مه شکن به روز شده، Volvo V50 یک سیستم ناوبری هارد دیسک، سیستم BLIS و همچنین یک چراغ جلوی تطبیقی اختیاری دریافت کرد. علاوه بر این، در پیکربندی اولیه، خودرو شروع به مجهز شدن به سیستمی کرد که به رانندگانی که پشت سر می‌نشینند در مورد شروع ترمز اضطراری هشدار می‌دهد، به نوبه خود، برای خودروهای ولوو B50 مدل سال 2011، کل خط واحدهای نیرو تحت تأثیر قرار گرفته است. تغییر. شامل 3 موتور بنزینی و 4 موتور دیزلی است. در میان اولین ها می توان به دو موتور 4 سیلندر تنفس طبیعی 1.6 و 2 لیتری و همچنین یک موتور 5 سیلندر T5 توربو با 230 اسب بخار اشاره کرد. در مورد موتورهای دیزلی، ولوو V50 2011 مجهز به موتورهای 1.6 و 2 لیتری است که از 109 تا 177 اسب بخار قدرت دارند. در بازار روسیه، تنها 2 موتور بنزینی جوان با قدرت 100 و 145 اسب بخار در دسترس مشتریان است.علاوه بر اولی، یک گیربکس 5 سرعته دستی روی Volvo V50 2011 نصب شده است و یک ربات 6 سرعته Powershift نیز نصب شده است. به دومی که گشتاور را به محور جلو منتقل می کند. با توجه به اینکه این یک خودروی خانوادگی است، حجم محفظه بار که 404 لیتر است، نقش مهمی ایفا می کند. با خواباندن صندلی های عقب، فضای قابل استفاده به 883 لیتر افزایش می یابد. از قبل در پیکربندی اولیه، برای راحتی حمل و نقل کالا در صندوق عقب ولوو B50، یک پرده و یک توری نایلونی محافظ وجود دارد و می توانید به صورت اختیاری یک نگهدارنده برای کیف خریداری کنید، همچنین Volvo V50 2011 دارای استاندارد الکترونیکی است. کنترل آب و هوا، اهرم دنده و فرمان تراش خورده با چرم طبیعی و همچنین رینگ های آلیاژی. پیش بینی می شود در سال 2012 تولید این مدل و سدان خواهرش S40 به پایان برسد.

مشخصات Volvo V50

استیشن واگن

ماشین شهری

عرض 1770 میلی متر
طول 4 522 میلی متر
ارتفاع 1457 میلی متر
فاصله از زمین 135 میلی متر
مکان 5

موتور	نام	قیمت	سوخت	واحد درایو	مصرف	تا صد	حداکثر سرعت
2.0 powershift (145 اسب بخار)	جنبشی	≈1049900 روبل	AI-95	جلو	5,7 / 10,2	9.6 ثانیه	210 کیلومتر بر ساعت
2.0 powershift (145 اسب بخار)	پایه	≈ 999000 روبل	AI-95	جلو	5,7 / 10,2	9.6 ثانیه	210 کیلومتر بر ساعت
2.0 powershift (145 اسب بخار)	تکانه	≈1 109 900 روبل.	AI-95	جلو	5,7 / 10,2	9.6 ثانیه	210 کیلومتر بر ساعت
2.0 powershift (145 اسب بخار)	خلاصه	≈1224000 روبل	AI-95	جلو	5,7 / 10,2	9.6 ثانیه	210 کیلومتر بر ساعت

تست درایوهای Volvo V50

تست مقایسه 14 آگوست 2008 عملی بودن مقرون به صرفه (شورولت لاستی SW، فورد فوکوس واگن، کیا ceed SW، اوپل آسترا کاروان، رنو مگان استیت، اشکودا اکتاویا تور کمبی، ولوو V50)

روس ها هنوز به تمام مزایای استیشن واگن پی نبرده اند. بنابراین، هر شرکتی اصلاحاتی با چنین بدنه ای در کشور ما نمی فروشد. با این وجود، هفت استیشن واگن کلاس گلف مختلف در بازار وجود دارد. موافقم، یک تنوع مناسب.

14 0

در سه سال حدود ده ماشین عوض کردم. دلیل همه چیز در این است که من به دنبال ماشین رویاهایم بودم. در اختیار من "فرانسوی"، "آلمانی"، "کره ای"، "ژاپنی" و "ایتالیایی" بود، اما به محض اینکه پشت فرمان "سوئدی" نشستم، بلافاصله مشخص شد: ما برای هر یک ساخته شده بودیم. دیگر. چرا "کوسه"؟ و نگاه کنید که او چگونه به نظر می رسد. وقتی به دنبال یک وسیله نقلیه جدید بودم، با توجه به معیارهایی که باید "سوئدی" و استیشن واگن باشد، آگهی فروش خودروی فعلی خود را در شبکه دیدم و یکی از اولین عباراتی که در من ظاهر شد. سر بود: "این یک کوسه است!"و قلب من به این ماشین خاص داده شد. البته رینگ های سفید آلیاژی هم به من رشوه داده اند، البته بعضی ها را اذیت می کند و به من توصیه می شود دوباره آنها را رنگ کنم. اما این هرگز اتفاق نخواهد افتاد.

ماشین من 2008 مونتاژ بلژیک است. قلب یک موتور 1.6 لیتری دیزل فرانسوی است. این همان HDI یا TDCI است. البته این یک خودروی اسپرت نیست، اما قدرت موتور به اندازه ای است که در جاده احساس ضعف نکنید. طبق گذرنامه، مصرف در شهر باید 6.3 لیتر در 100 کیلومتر باشد، اما من نمی توانم با آن کنار بیایم. من حدود 7.2-7.5 لیتر مصرف می کنم: این سبک رانندگی من است، اغلب باید عجله کنم. در بزرگراه، به جای مصرف کارخانه 4.3 لیتر در صد، رایانه روی برد 4.7-5 لیتر می دهد. یک برش خاص ایجاد کرد. من از مولودچنو به مینسک رفتم، از کروز کنترل استفاده کردم، کولر گازی را روشن کردم. من و یک مسافر داخل ماشین بودیم. من از سرعت تجاوز نکردم، 95-108 کیلومتر در ساعت رانندگی می کردم. در نتیجه وقتی به Nemiga (حدود 75 کیلومتر) رسیدم، رایانه آنبورد میانگین مصرف 4.8 لیتر را نشان داد. به اندازه کافی دلپذیر، نتیجه عالی.

کلاس محیطی موتور - Euro-5. این با کمک یک فیلتر ذرات و یک دریچه EGR (گاز اگزوز) مورد استفاده قرار گرفت. فوراً باید بگویم که این یک بدبختی موتورهای دیزل مدرن است. EGR اجازه می دهد تا گازهای اگزوز به اطراف بروند و سپس روی دیواره های منیفولد ورودی باقی بمانند و دینامیک خودرو از این موضوع رنج می برد. ماشین من هم از این قاعده مستثنی نیست. مجبور شدم منیفولد ورودی را جدا کنم و به کارواش ببرم، جایی که حتی کرچر به سختی آن را شست. فیلتر ذرات بلافاصله پس از خرید V50 قطع شد ، زیرا قبلاً در حد مجاز بود ، نمی خواست منتظر عواقب فاجعه بار باشد. چنین لذتی حدود 150 دلار هزینه دارد.

در مورد تعمیر و نگهداری خودرو، من فقط دو بار به مرکز خدمات رسمی مراجعه کردم. آموزش اول، کنترل دوم. و همین کافی بود تا بفهمم «دفتر» چقدر ضعیف است و نمی تواند کمک شایسته ای ارائه کند. محلی Kulibins به سوالات من در مورد خرابی ها به صورت رایگان پاسخ داد که سرویس حتی برای پول پیدا نکرد.

سیستم تعلیق خودرو مستقل است، که تأثیر بسیار مطلوبی بر روی گودال ها دارد، اما بد - در بودجه شخصی. اگرچه برای یک سال عملیات جدی، من چیزی را تغییر ندادم. بسیاری تسلیم کلیشه های قدیمی و نادرست می شوند که نگهداری از ولوو بسیار گران است. در حال حاضر، وضعیت کاملاً متفاوت به نظر می رسد: قیمت قطعات خودرو این برند تقریباً در همان سطح بقیه است. درست است، گاهی اوقات استثناهایی وجود دارد، اما من فکر می کنم این مهم نیست.

همیشه دوست داشتم ماشینم جلب توجه کند، من و اطرافیانم را راضی کند. در نتیجه، پس از هر سفر، با ترک ماشین، همیشه می خواهم برگردم و به ولوو خود نگاه کنم، در حالی که احساس شادی و رضایت دارم. این را نمی توان منتقل کرد، اما کسانی که خودشان این را تجربه کرده اند، قطعاً مرا درک خواهند کرد.

فضای داخلی تا کوچکترین جزئیات طراحی شده است. دکمه ها و رله ها برای کنترل هر عملکردی به قدری راحت قرار گرفته اند که نیازی به دست زدن یا جستجو در آنها نیست. هر کسی که در کابین V50 من بوده است مطمئناً از پانل شناور شگفت زده خواهد شد. این یک جزئیات داخلی بسیار اصلی و منحصر به فرد است. این پنل مانند یک کنترل از راه دور بزرگ است که در پنل تعبیه شده است.

من همون موقع یه هد یونیت پیدا کردم که سی دی قبول کنه حیف که MP3 نیست. اما این وضعیت با امکان اتصال یک آی پاد نجات می یابد. آکوستیک استاندارد از چهار بلندگوی باند پهن (یکی در هر در) و همچنین یک "توئیتر" در درهای جلو تشکیل شده است. کیفیت صدا خوشحال می شود و دلیلی برای فکر کردن در مورد جایگزینی آنها نمی دهد.

در پایین پنل یک دسته دنده مینیاتوری اما بسیار راحت وجود دارد. یکی دیگر از ویژگی های آن دسته ترمز دستی اصلی است که به زیبایی با فضای داخلی ترکیب می شود. کنسول مرکزی کاملاً کاربردی است. بزرگترین محفظه را می توان به عنوان جا لیوانی برای دو ظرف یا فقط به عنوان محفظه نگهداری وسایل کوچک مختلف استفاده کرد. تکیه گاه دست نیز به خوبی ساخته شده است. در آن، سازنده موفق شد دو محفظه کامل را جای دهد.

داشبورد کاملاً مختصر چیده شده است. در مرکز، مانیتور کامپیوتر داخلی و کیلومتر شمار قرار دارند. بخش عمده ای از چراغ های نشانگر در لبه ها قرار دارند، اما بدترین نشانگرهای خطا در مرکز قرار دارند. رایانه داخلی به عنوان یک دستیار عمل می کند و به خوبی با این عملکرد کنار می آید. اطلاعات از آن کاملاً آموزنده ارائه شده است. جای کلید احتراق غیر استاندارد است، اما من آن را دوست دارم. شما هرگز مجبور نیستید در جستجوی فرمان زیر فرمان بگردید.

کلید به خودی خود کمی حجیم است، اما می توانید به آن عادت کنید. دارای پنج کلید است که وظیفه باز/بستن در، باز کردن تنها صندوق عقب و روشن کردن لامپ های نشانگر را بر عهده دارند. کلید پنجم ممکن است هرگز به کارتان نیاید، اما ایده جالب است. وقتی روی آن کلیک می کنید، ماشین شروع به چشمک زدن "باند اضطراری" می کند و برای کل منطقه بوق می دهد. می توان این "عمل" را با فشار دادن مجدد آن خاموش کرد، اما زودتر از پنج ثانیه پس از شروع زنگ متوقف می شود.

یک چیز جالب روی سقف در مرکز نصب شده است - یک سنسور حجم، که بخشی از زنگ هشدار موجود در بسته است. یعنی تا زمانی که شخصی در کابین نباشد، خودرو سیگنال نمی دهد. تنها ایراد آن عدم اعلام هشدار است. در نتیجه، ماشین بوق خواهد زد تا زمانی که نبض از بین برود تا زمانی که باتری تمام شود. کلید کنترل در گنبد روشنایی صندلی جلو قرار دارد.

برای اولین بار، Volvo V50 در دسامبر 2004 در نمایشگاه خودرو بولونیا به عموم مردم ارائه شد.

ولوو V50 یکی از بستگان نزدیک سدان S40 در نظر گرفته می شود، بنابراین این دو خودرو از بسیاری جهات شبیه هم هستند. درست است که V50 سوئدی ها 5 سانتی متر بلندتر است. آنها این مدل را به عنوان یک واگن اسپرت قرار می دهند.

بدنه اصلی و گزینه‌های متعدد برای تکمیل آن، به هر کسی که یک Volvo V50 را انتخاب کرده است، این امکان را می‌دهد تا خودروی منحصربه‌فرد خود را بسازد که به طور کامل ترجیحات فردی صاحب آن را بیان می‌کند.

طیف وسیعی از رنگ‌ها، رینگ‌های آلیاژی و سایر عناصر تزئینی بدنه برای جلب رضایت حتی بیشتر مشتریان.

برای تأکید بر شخصیت پویای V50، سازنده گزینه‌های بدنه طراحی شده ویژه را ارائه می‌دهد: چرخ‌های آلیاژی Medea، شاسی اسپرت، کیت بدنه اسپرت (اسپویلر جلو، رکاب‌های جانبی و اسپویلر پایینی عقب)، اسپویلر سقف و لوله‌های اگزوز اسپرت.

طراحی و سطح تجهیزات Volvo V50 پا پیش گذاشت. ترکیبی از نمای بیرونی لذت بخش و ویژگی های رانندگی عالی باعث شده تا این خودرو به رقیبی قدرتمند در این بخش تبدیل شود. خطوط صاف کاپوت و بدنه با خطوط تیز پشت V50 هماهنگی کامل دارد. چیدمان فشرده تر موتور، فضای داخل کابین را افزایش داده است.

فاصله بین دو محور طولانی و طرح موتور عرضی مشخصه ولوو، فضای داخلی Volvo V50 را بسیار جادار کرده است. سالن به راحتی تغییر شکل می دهد. صندلی عقب به دو قسمت تقسیم می شود که پشت آن به سمت پایین جمع می شود. صندلی سرنشین جلو مجهز به یک تکیه گاه است که به سمت پایین جمع می شود و یک سطح صاف را تشکیل می دهد. با خواباندن صندلی ها، کف اتاق چمدان کاملا صاف خواهد بود.

فضای داخلی سالن بزرگ زیبا و هماهنگ به نظر می رسد. کنسول جلوی منحصر به فرد و بسیار نازک (برای اولین بار در ولوو S40 جدید دیده شد) در هوا شناور است تا سطح بالایی کابین را تشکیل دهد. این کنسول تونل را به پنل جلویی متصل می کند و بر سبک و سبک بودن طراحی تاکید می کند.

پشت کنسول جلویی یک محفظه عملی برای نگهداری وسایل شخصی قرار دارد که از هر دو طرف به راحتی قابل دسترسی است. این محفظه دارای نور پس‌زمینه است تا حس عملکرد خوب را افزایش دهد.

مانند سایر پنل های داخلی خودرو، کنسول جلو را می توان با پنل های تزئینی مختلف سفارش داد. این به خریدار این فرصت را می دهد که خودرو را مطابق با سلیقه شخصی شخصی سازی کند.

در نسخه پایه، رنگ این پنل با رنگ داخلی اصلی مطابقت دارد. نسخه پلاستیکی شفاف - "IcedAqua" - کاملا منحصر به فرد است. این یک فضای با تکنولوژی بالا ایجاد می کند، زیرا به شما امکان می دهد وسایل الکترونیکی و سایر مواد فنی را ببینید.

پنل چوبی تیره جلوه ای از ظرافت و پیچیدگی را ایجاد می کند. پانل "آلومینیوم" ساخته شده از فلز واقعی، احساس عملکرد و بالاترین کیفیت را ایجاد می کند. فضای داخلی می تواند یکی از سه رنگ باشد: مشکی با لمس، خاکستری و بژ تیره. هر رنگ داخلی دارای طیف وسیعی از رنگ های اثاثه یا لوازم داخلی است.

یکی از چهار ماده اثاثه یا لوازم داخلی ارائه شده چرم است. مبتکرانه ترین تودوزی دالا منسوجات با دنده ها، عناصر T-Tec و درزهای رنگ روشن قابل مشاهده است. T-Tec ماده ای است که مخصوص خودروهای ولوو ساخته شده است.

ارگونومی صندلی راننده در ارتفاع. این خودرو به صندلی راننده ارگونومیک راحت، فرمان قابل تنظیم و داشبورد با آرایش منطقی ابزار و نشانگرها مجهز شده است. در صورت درخواست، خودرو می تواند به شیشه های جانبی لمینت مجهز شود. آنها در برابر ضربه های بسیار قوی مقاومت می کنند و محافظت در برابر نفوذ به داخل کابین را افزایش می دهند.

تجهیزات اصلی Volvo V 50 شامل تهویه مطبوع و شیشه های جلو و عقب برقی است. از جمله گزینه ها می توان به تلفن و سیستم ناوبری اشاره کرد.

این خودرو دارای چندین منبع نور نرم کوچک است. به ویژه، پانل جلویی به طور مداوم از سقف روشن می شود.

Volvo V50 دارای سطح بالایی از ایمنی غیرفعال و فعال است. به لطف ساختار جدید، بدنه V50 34 درصد سفت تر از بدنه قبلی خود، V40 است. این سفتی پیچشی باعث افزایش پایداری و قابل پیش بینی بودن خودرو در جاده می شود.

طراحی شاسی که دارای مسیر عریض و فاصله بین دو محور بزرگ است نیز در پایداری خودرو تاثیر مثبت دارد.

سیستم تعلیق مستقل است و دارای فنرهای در جلو و سیستم چند پیوندی در عقب است. سیستم تعلیق عقب به مقابله با تمایل به سر خوردن کمک می کند.

Volvo V50 مجهز به سیستم ترمز بسیار قدرتمند ABS با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز چرخ عقب و کمک خودکار ترمز در مواقع اضطراری - EBA (Emergency Brake Assist) است. دیسک های تهویه شده در جلو نصب می شوند. قطر دیسک ها با قدرت موتور (تا 16.5 اینچ) مطابقت دارد.

چراغ های جلو در مدل V 50 شامل لامپ های کم نور پروژکتوری است. یک پرتو متمرکز نور توسط هاله ای احاطه شده است که به رانندگان در جهت مخالف کمک می کند تا فاصله تا وسیله نقلیه را قضاوت کنند.

لامپ های تخلیه گاز بی زنون GDL کم عمق و پرتو اصلی به عنوان یک آپشن موجود است. تکرار کننده های چراغ راهنما روی آینه های جانبی نصب شده اند و چراغ های موقعیت به وضوح در چراغ های جلو و عقب نمایش داده می شوند که باعث می شود ولوو V 50 از هر موقعیتی به وضوح قابل مشاهده باشد.

بنا به درخواست مالک، Volvo V50 می تواند به: سیستم کنترل پایداری و کشش STC (جلوگیری از چرخش چرخ) مجهز شود. سیستم تثبیت دینامیکی و کنترل کشش DSTC (حرکت دستگاه را نظارت می کند و فقط در مواردی که امکان لغزش وجود دارد تنظیمات را انجام می دهد).

چند کلمه در مورد مناطق تغییر شکل. قسمت جلویی Volvo V50 به چندین ناحیه تقسیم شده است که هر کدام نقش خاصی در فرآیند تغییر شکل دارند. مناطق بیرونی مسئول بیشتر تغییر شکل هستند. هرچه نیروهای ضربه به کابین نزدیکتر باشند، مواد مورد استفاده کمتر تغییر شکل می دهند.

هنگام ایجاد یک ماشین، از چهار درجه فولاد استفاده می شود. علاوه بر فولاد بدنه معمولی، از سه گرید مختلف فولاد با استحکام بالا استفاده می شود: فولاد با استحکام بالا، فولاد با استحکام فوق العاده بالا و فولاد با استحکام فوق العاده بالا.

Volvo V50 دارای Keyless Drive است، یک سیستم قفل/باز کردن قفل بدون کلید با عملکردی که به دقت فکر شده است که تجربه رانندگی را بهبود می بخشد.

به شما امکان می دهد بدون استفاده از کلید ماشین را باز یا قفل کنید و موتور را روشن کنید. برای انجام این کار، راننده باید مثلاً یک PAD (دستگاه مجوز غیرفعال) را در جیب خود حمل کند. همچنین می توان از راه دور تمام عملکردهای معمول کنترل از راه دور مانند روشنایی هنگام دور شدن از خودرو و فعال کردن آژیر در شرایط خطرناک را از راه دور فعال کرد. بنابراین، این سیستم آزادی عمل کامل و دسترسی سریع به وسیله نقلیه را در شرایط خطرناک فراهم می کند.

زیر کاپوت ولوو V50 می توان یک موتور 5 سیلندر 2.5 لیتری بنزینی قرار داد. 125، 170 یا 220 اسب بخار برای دوستداران نسخه های دیزلی، موتور 4 سیلندر دیزلی 136 اسب بخاری D4204T با حجم 2.0 لیتر ارائه می شود.

مدل برتر در برنامه V50، V50 T5 AWD توربوشارژ است. این خودرو مجهز به یک موتور 5 سیلندر 2.5 لیتری بنزینی با قدرت 220 اسب بخار است. با توربین کم فشار توربین به شما این امکان را می دهد که گشتاور زیادی از دور موتور پایین تا بالا ایجاد کنید. منیفولد و توربین موتور T5 به صورت یک واحد از آلیاژ فولادی با مقاومت بالا با بالاترین مقاومت دما (1050 درجه سانتیگراد) ریخته گری می شوند. بنابراین، واحد بدون مصرف سوخت اضافی نیاز به خنک کننده کمتری دارد. در نتیجه، موتور می‌تواند روی یک مخلوط لاغرتر کار کند، که مصرف سوخت و آلاینده‌ها را کاهش می‌دهد - به خصوص در هنگام رانندگی با سرعت بالا.

با راه اندازی V50 T5 AWD، ولوو AWD را به بخش جمع و جور می آورد.

نیروی موتور به طور خودکار بین چرخ های جلو و عقب توسط کوپلینگ مایع فوق العاده سریع و کنترل الکترونیکی Haldex توزیع می شود. این می تواند حداکثر گشتاور را سریعتر از چرخ های جلو یک چهارم چرخش به چرخ های عقب توزیع کند.

این اتصال و قطع آنی باعث افزایش پایداری رفتار خودرو و پایداری آن در انواع سطوح می شود. پایداری نیز با افزایش وزن در محور عقب در هنگام استفاده از AWD بهبود می یابد.

گیربکس یک "مکانیک" شش سرعته از نسخه های ورزشی R یا یک "اتوماتیک" تطبیقی پنج سرعته است.

مدل AWD کمی بالاتر از V50 دیفرانسیل جلو قرار دارد زیرا میل محرک به فضای بیشتری بین شاسی و بدنه برای قرار دادن آن نیاز دارد. یک میله ضد غلت سفت تر و تنظیمات اصلاح شده دمپر بخشی از بالابر در مرکز ثقل را جبران می کند و به حفظ خواص دینامیکی خودرو کمک می کند.

استیشن واگن V50 در دو نسخه از این شاسی عرضه می شود: چهار چرخ متحرک و دیفرانسیل جلو.

ولوو V50 یک مدل کاملاً جدید پنج در با خطوط اسپرت، طراحی ساده و طراحی داخلی انعطاف پذیر - یک واگن اسپرت مدرن است. Volvo V 50 در کارخانه Volvo Cars در گنت بلژیک تولید می شود.

واگن ورزشی برای خانواده های جوان، پویا و خواستار

ولوو V50 جدید به دسته واگن های اسپرت تعلق دارد و ریشه در مدل های قبلی ولوو دارد که طراحی اسپرت آن با ویژگی های کاربردی تکمیل شده بود.

به گفته هانس اولوف اولسون، رئیس ولوو کارز: "تاکید بر طراحی جذاب و روحیه اسپرت بود که به آن جزئیات کاربردی و فضای چمدان اضافی اضافه شد."

سطح طراحی و تجهیزات Volvo V50 جدید یک گام به جلو برداشته است - در جهت استیشن واگن بزرگتر، Volvo V70. Volvo V50 کوچکتر است، اما مزایای یک خودروی بزرگ را در قالب جمع و جور به خریداران ارائه می دهد. در ترکیب با استایل خیره کننده و عملکرد رانندگی فوق العاده، آن را به یک رقیب فوق العاده قوی در این بخش تبدیل می کند.

قیمت خودروی جدید کمی بیشتر از ولوو V40 خواهد بود، اما این با این واقعیت جبران می شود که جانشین آن مشخصات نسخه پایه را بهبود بخشیده است. به عنوان مثال، تهویه مطبوع و شیشه های برقی در شیشه های جلو و عقب در حال حاضر استاندارد هستند. اکثر گزینه های قابل سفارش برای ولوو V70 بزرگتر نیز در دسترس خریداران ولوو V50 جدید هستند. این امر برای مثال در مورد تلفن داخلی و سیستم ناوبری صدق می کند.

بدن:استیشن واگن
واحد محرک:جلو یا کامل (AWD، XC)
موتورها:عرضی 5 سیلندر 20 سوپاپ
تغییرات:
1.8 1.8 لیتر 125 اسب بخار 2004/04-...
2.0 D 2 l. 136 اسب بخار 2004/04-...
2.4 2.4 لیتر 140 اسب بخار 2004/04-...
2.4 2.4 لیتر 170 اسب بخار 2004/04-...
T5
T5 AWD 2.5 لیتر 220 اسب بخار 2004/04-...

5.6 - گیربکس دستی سرعت، 5 سرعته اتوماتیک

طراحی کاملا جدید

واگن اسپرت با شخصیتی خاص

Volvo V50 - خودرویی اسپرت و شیک با شخصیتی پرانرژی!

Volvo V50 یک مدل کاملاً جدید پنج در با خطوط اسپرت، طراحی ساده و طراحی داخلی انعطاف پذیر است - یک واگن اسپرت مدرن.

نمایه منحصر به فرد با پشتی کشیده

پشت ولوو V50 طراحی نرم و اسپرت تری نسبت به استیشن V70 دارد. ترکیبی از خطوط سقف گرد و انتهای تیز پشتی برای کمک به ظاهری مدرن و شیک طراحی شده است. با قسمت جلویی نرم و گرد، کاپوت کوتاه و کابین جلویی، شبیه به خودروهای مسابقه‌ای، برجسته می‌شود.

مسیر و فاصله بین دو محور افزایش یافته است، چرخ ها به لبه های بدنه نزدیک شده اند. این امر باعث افزایش اسپرت ظاهری و همچنین افزایش پایداری خودرو می شود. فاصله بین دو محور بزرگ امکان نصب درهای عقب عریض را فراهم می کرد.

ولوو V50 46 میلی متر بلندتر از S 40 جدید است. قسمت بدنه پشت چرخ های عقب برای افزایش فضای چمدان بلندتر شده است. محفظه چمدان نه تنها جادار است، بلکه به لطف پنجره های عمودی و کف کاملاً مسطح، کاربردی و آسان است.

نمای جلو نیز V50 را از S40 جدید متمایز می کند

ولوو V50 با حفظ ظاهر متمایز ولوو، نمایه کاملاً فردی دارد. جلوپنجره مورب آشنا دارای نوارهای کرومی عمودی است و با جلوپنجره اسلت افقی S40 جدید متفاوت است. چراغ های مه شکن این مدل ها نیز در طراحی متفاوت هستند. در V50 شکل مستطیلی دارند. قاب چراغ های جلوی رنگ شده V50 رنگ روشن تری دارند.

هود V شکل کلاسیک را حفظ کرده است. خطوط بدنه - به اصطلاح "شانه های" ولوو - نیز از دیگر مدل های ولوو به ارث رسیده است.

این برجستگی های جانبی پهن از ویژگی های خودروهای مدرن ولوو هستند که احساس قدرت و ایمنی را ایجاد می کنند. چراغ‌های عقب مشخصه که در ارتفاع بالا نصب شده‌اند به خوبی گویای این واقعیت هستند که جلوتر یک ولوو پنج در است.

شکل قایق

از بالا، بدن شبیه یک قایق با یک کمان گرد، یک قسمت میانی پهن و یک قسمت انتهایی باریک است. همراه با شانه های پهن، این شکل ظاهری فشرده و ورزشی را القا می کند و در عین حال به عملکرد آیرودینامیکی عالی کمک می کند.

درهای Volvo V50 بر خلاف درهای مقعر مدل های بزرگتر Volvo محدب هستند. این بر ظاهر فشرده تأکید می کند و فضای داخلی را گسترش می دهد.

برف پاک کن های کاملاً جدید در زیر کاپوت پنهان شده اند. نشانگرهای جهت در آینه های جانبی ادغام شده و از بغل به وضوح قابل مشاهده هستند.

لیست گزینه ها شامل طیفی از طرح های چرخ های جدید است - برخی از آنها فقط برای V50 در دسترس هستند. اسپرت ترین آنها رینگ های 18 اینچی هستند که مجهز به لاستیک های بسیار کم مشخصات سایز 215/45 هستند.

تریم اسپرت - مفهوم طراحی اسپرت

ولوو V50 همچنین با روکش بدنه اسپرت عرضه خواهد شد که نمایانگر تصویر پویا و اسپرت مدل جدید است.
این بسته شامل اسپویلرهای جلو و عقب مخصوص طراحی شده، پانل های جانبی و یک اسپویلر عقب نصب شده روی سقف است. همچنین یک کیت تعلیق نیز موجود است که ارتفاع خودرو را 20 میلی متر کاهش می دهد و تجربه رانندگی را بهبود می بخشد.

طراحی سالن

شیک و جادار

کنسول جلوی بسیار نازک منحصر به فرد (برای اولین بار در جدید معرفی شد ولوو S40) به نظر می رسد در هوا شناور است و سطح بالایی کابین را تشکیل می دهد. این کنسول تونل را به پنل جلویی متصل می کند و بر سبک و سبک بودن طراحی تاکید می کند.

پشت کنسول جلویی یک محفظه عملی برای نگهداری وسایل شخصی قرار دارد که از هر دو طرف به راحتی قابل دسترسی است. این محفظه دارای نورپردازی ملایم برای افزایش عملکرد شناور آزاد و فکر شده کنسول است.

طراح داخلی Guy Burgoyne توضیح می دهد: "این کنسول نماد اصلی طراحی ماشین جدید است، واقعا انقلابی است. فرمت فوق العاده نازک این راه حل فنی در نتیجه تلاش های خلاقانه قابل توجه متولد شد."

چهار سطح تریم

در نسخه پایه، رنگ این پنل با رنگ داخلی اصلی مطابقت دارد.
نسخه پلاستیکی شفاف - "IcedAqua" - کاملا منحصر به فرد است. این یک فضای با تکنولوژی بالا ایجاد می کند، زیرا به شما امکان می دهد وسایل الکترونیکی و سایر مواد فنی را ببینید.
پانل افکت چوب تیره جلوه ای از ظرافت و پیچیدگی را ایجاد می کند.
پانل "آلومینیوم" ساخته شده از فلز واقعی، احساس عملکرد و بالاترین کیفیت را ایجاد می کند.

کنترل های چند منظوره

کنترل های کنسول جلو دارای طراحی ارگونومیک کاربردی هستند. آنها منطقی، آسان برای استفاده، و به طور کلی ویژگی های غنی هستند. نیمه بالایی پنل برای کنترل سیستم صوتی و تلفن داخلی استفاده می شود، در حالی که نیمه پایینی به دستگاه کنترل آب و هوا متصل است.

چهار دستگیره بزرگ به شما اجازه می دهد تا عملکردهای اصلی سیستم ها را تنظیم کنید. دکمه‌های کاربردی دیگر روی یک پنل که شبیه کنترل از راه دور است ترکیب شده‌اند. هر دکمه شکلی دارد که فشردن همزمان دکمه مجاور را حذف نمی کند. همین کانسپت طراحی در سایر قسمت های کابین نیز مشهود است.

سیستم صوتی در Volvo V50 را می توان با همان فناوری پیشرفته ای که در Volvo XC90 - Dolby Surround Pro Logic II معرفی شد تکمیل کرد.

نورپردازی مثل سالن سینما

ولوو V50 جدید دارای چندین منبع نور نرم کوچک است. با ارائه نور ملایم به قسمت های مختلف کابین، آنها یادآور نورپردازی در یک سالن سینما هستند. به ویژه، پنل جلویی به طور مداوم از سقف روشن می شود، اما این نور آنقدر ملایم است که حواس راننده را پرت نمی کند.

راننده تنها زمانی متوجه آن می شود که دست خود را روی فرمان می گذارد. این نورپردازی استفاده از کنترل ها را در شب راحت تر می کند.

تودوزی T-Tec

فضای داخلی می تواند یکی از سه رنگ باشد: مشکی با لمس، خاکستری و بژ تیره. هر رنگ داخلی دارای طیف وسیعی از رنگ های اثاثه یا لوازم داخلی است.

یکی از چهار ماده اثاثه یا لوازم داخلی ارائه شده چرم است. مبتکرانه ترین تودوزی دالا منسوجات با دنده ها، عناصر T-Tec و درزهای برجسته با رنگ روشن است. T-Tec ماده ای است که مخصوص خودروهای ولوو ساخته شده است. ایده ایجاد آن لباس ورزشی و لوازم جانبی مدرن برای مسافران بود.

پشتی صندلی های تاشو

فاصله بین دو محور طولانی و طرح موتور عرضی مشخصه ولوو، فضای داخلی Volvo V50 را بسیار جادار کرده است. فضای داخلی مانند Volvo V70 انعطاف پذیر است. صندلی عقب به دو قسمت تقسیم می شود که پشت آن به سمت پایین جمع می شود. صندلی سرنشین جلو مجهز به یک تکیه گاه است که به سمت پایین جمع می شود و یک سطح صاف را تشکیل می دهد. با خواباندن صندلی ها، کف اتاق چمدان کاملا صاف خواهد بود.

موتور و سیستم AWD

واگن اسپرت جدید ولوو، V50، از موتورهای عرضی با چهار یا پنج سیلندر در خط نیرو می گیرد.

روش‌های جدید کوچک‌سازی موتور منجر به یک وسیله نقلیه جمع‌وجور و با کارایی بالا شده است که لذت رانندگی زیادی را به ارمغان می‌آورد. ابعاد فشرده موتور نیز به سطح بسیار بالایی از ایمنی غیرفعال کمک می کند.

شاسی به موازات موتورهای جدید توسعه یافته است تا هندلینگ شایسته یک واگن اسپرت را ارائه دهد.

Volvo V50 T5 AWD

مدل برتر در برنامه V50، V50 T5 AWD چهار چرخ متحرک توربوشارژ است. مجهز به یک موتور 5 سیلندر 2.5 لیتری بنزینی با توربین کم فشار است. توربین گشتاور فوق‌العاده بالایی از دور موتور پایین تا بالا تولید می‌کند. منحنی گشتاور مسطح و بالا شتاب عالی را فراهم می کند.

منیفولد و توربین موتور T5 به صورت یک واحد از آلیاژ فولادی با مقاومت بالا با بالاترین مقاومت دما (1050 درجه سانتیگراد) ریخته گری می شوند. بنابراین، واحد بدون مصرف سوخت اضافی نیاز به خنک کننده کمتری دارد. در نتیجه، موتور می‌تواند باریک‌تر کار کند، که مصرف سوخت و آلاینده‌ها را کاهش می‌دهد - مخصوصاً هنگام رانندگی با سرعت بالا.

موتور T5 حداکثر 220 اسب بخار قدرت دارد. و گشتاور 320 نیوتن متر تولید می کند.

سیستم AWD برای افزایش لذت رانندگی

با راه اندازی V50 T5 AWD، ولوو AWD را به بخش جمع و جور می آورد. این سیستم از سیستم چهار چرخ محرک مشابه آنچه در مدل‌های بزرگتر ولوو با سیستم AWD استفاده می‌شود، استفاده می‌کند. نیروی موتور به طور خودکار بین چرخ های جلو و عقب توسط کوپلینگ مایع فوق العاده سریع و کنترل الکترونیکی Haldex توزیع می شود. این می تواند حداکثر گشتاور را سریعتر از چرخ های جلو یک چهارم چرخش به چرخ های عقب توزیع کند.

افزایش فضای بین موتور و محفظه سرنشین

در نتیجه، موتور 200 میلی متر باریک تر و 25 میلی متر کوتاه تر از موتور موجود در مدل های بزرگتر ولوو است. این فرمت فشرده موتور را سبک تر می کند. در ترکیب با موتور عرضی، این نیز سطح ایمنی غیرفعال را افزایش می دهد، زیرا فضای اضافی برای تغییر شکل در محفظه موتور وجود دارد. در یک برخورد، موتور می تواند 150 میلی متر به عقب حرکت کند - تنها پس از آن میل لنگ با پرتو متقاطع نزدیک سپر محفظه موتور تماس پیدا می کند.

بین سرسیلندر و هود حداقل 70 میلی متر فاصله وجود دارد. این امر به کاپوت اجازه می دهد تا به آرامی تغییر شکل داده و خطر آسیب به سر عابر پیاده یا دوچرخه سوار در برخورد با خودرو را کاهش دهد.

موتورهای قدرتمند و فوق العاده روان

موتورهای پنج سیلندر خطی جدید به ترتیب 2.4 و 2.5 لیتر حجم دارند. پنج سیلندر و یک جابجایی زیاد امکان گشتاور بالا در حال حاضر از سرعت های پایین موتور را فراهم می کند و شتاب سریع را فراهم می کند.

علاوه بر این، موتور پنج سیلندر طولانی مدت به دلیل لرزش کم و عملکرد نرم، کم صداتر و دلپذیرتر است.

گیربکس و شاسی

انتقال از مدل های R

گیربکس شش سرعته دستی که در اصل برای ولوو S60 R و V70 R توسعه یافته بود، اکنون در ولوو V50 T5 ظاهر خواهد شد. شش دنده به گونه ای انتخاب شده اند که شتاب سریع با حداکثر سرعت بالا ترکیب شده است. گیربکس همگام سازی سه سرعته و تعویض دنده فوق العاده واضح را ارائه می دهد.

موتورهای تنفس طبیعی به یک گیربکس دستی پنج سرعته نسل جدید ولوو متصل می شوند. دارای یک همگام سازی سه مرحله ای برای بهبود سرعت و وضوح تعویض دنده.

گیربکس اتوماتیک تطبیقی

Volvo V50 از همان گیربکس اتوماتیک مدل های بزرگتر Volvo استفاده می کند. پنج سرعته و تطبیقی است، به این معنی که با سبک رانندگی شما سازگار است.

تلاش قابل توجهی برای تطبیق میل‌های محرک و اتصالات جهانی از یک سو با قدرت بالای موتور از سوی دیگر و همچنین برای اطمینان از انتقال روان نیرو در هنگام شتاب گیری بدون تکان صورت گرفته است.

شاسی با ویژگی های معمولی یک ماشین بزرگ

ولوو V50 با همان روحیه ولوو S60 و ولوو S80 طراحی شده است. تجربه به دست آمده در توسعه مدل های پیشگامانه ولوو S60 R و V70 R نیز به ایجاد این مدل جمع و جور جدید کمک کرده است.

پیتر اورستراند توضیح می دهد: «ما می خواستیم یک واگن اسپرت تولید کنیم که تجربه رانندگی مطلوبی را ایجاد کند. رانندگی لذت بخش است و سواری پایدار دارد.

موتور پنج سیلندر پایه ای برای اطمینان از عملکرد یک ماشین بزرگ شد. سیستم تعلیق چند پیوندی مستقل عقب ترکیبی عالی از راحتی و ثبات سواری را فراهم می کند. مسیر عریض‌تر و فاصله بین دو محور طولانی‌تر (در مقایسه با ولوو V40 فعلی) پایداری جاده را بهبود می‌بخشد.

هندسه سیستم تعلیق جلو به دقت متعادل شده است تا پاسخ فرمان سریع و دقیق را ارائه دهد و در نتیجه اسپرت اغوا کننده را افزایش دهد.

فرمان الکترو هیدرولیک سبک، واضح و آموزنده است.

Volvo V50 می تواند به یک شاسی اسپرت مجهز شود (گزینه برای مدل AWD نیست). فنرهای سفتی بیشتر و فاصله کمتر از سطح زمین، ثبات جهت را برای رانندگی اسپرت افزایش می دهد.

به گفته پیتر اورستراند، مدیر پروژه V50 و S40 جدید: "مصرف کنندگان حق دارند از یک واگن اسپرت مدرن انتظارات زیادی داشته باشند. ما متقاعد شده ایم که Volvo V50 تجربه رانندگی بسیار لذت بخشی را ارائه می دهد. این عمدتا به دلیل این است که موتور جدید، شاسی با دقت متعادل و بالاترین سفتی پیچشی بدنه."

ایمنی غیرفعال

Volvo V50 یک واگن اسپرت جمع و جور است که رانندگی سرگرم کننده و بسیار انعطاف پذیر است. علاوه بر این، از امنیت بالایی برخوردار است - هم غیرفعال و هم فعال.

مانند S40 جدید، ولوو V50 دارای بدنه بسیار سفت و سخت، قسمت جلویی ثبت شده و سیستم ایمنی داخلی همه جانبه است که عملکرد ایمنی بسیار خوبی به آن می دهد.

مناطق پیچ و تاب

مناطق تغییر شکل ساخته شده از فولاد درجات مختلف

اینگرید اسکوگسمو، رئیس مرکز ایمنی خودروی ولوو، گفت: «مدل‌های جمع‌وجور جدید ما، V50 و S40، برای رعایت استانداردهای ایمنی دقیق طراحی شده‌اند.

شرایط تغییر شکل موثر یک جسم فشرده با شرایط یک جسم بزرگ متفاوت است. از آنجایی که تغییر شکل لازم در فاصله کوتاه تری رخ می دهد، از خواص مواد مختلف باید تا حد امکان به نحو احسن استفاده شود تا حداکثر انرژی جذب شود.

قسمت جلویی Volvo V50 به چندین ناحیه تقسیم شده است که هر کدام نقش خاصی در فرآیند تغییر شکل دارند. مناطق بیرونی مسئول بیشتر تغییر شکل هستند. هرچه نیروهای ضربه به کابین نزدیکتر باشند، مواد مورد استفاده کمتر تغییر شکل می دهند.

هدف ما دستیابی به رفتار کابین قابل پیش بینی در اکثر انواع برخوردها است. برای دادن خواص مناسب به هر منطقه، کیفیت فولاد متفاوت است. در مجموع از چهار گرید فولاد استفاده می شود. علاوه بر فولاد بدنه معمولی، از سه گرید مختلف فولاد با مقاومت بالا استفاده می شود: فولاد با استحکام بالا، فولاد بسیار مقاوم و فولاد بسیار مقاوم.

منطقه تغییر شکل در سرعت های پایین

سپر جلو شامل یک عضو عرضی سفت و سخت ساخته شده از فولاد بسیار با استحکام است. سپر از طریق ساختارهای بدنه "جعبه تاشو" به اسپارهای پایینی جلو متصل می شود. آنها به جذب نیروهای ضربه با سرعت کم بدون آسیب رساندن به بقیه بدنه کمک می کنند.

تاب منطقه در سرعت های بالا

بخش های مستقیم عناصر جانبی از فولاد با استحکام بالا ساخته شده اند که یک ماده بسیار انعطاف پذیر برای جذب بهینه انرژی است. این ناحیه مسئول بخش قابل توجهی از تغییر شکل در یک برخورد است.

ولوو همچنین عناصر جانبی بالایی را در ولوو V50 جمع‌وجور گنجانده است که در صورت برخورد، به عنوان مثال، یک کامیون یا پلت فرم، از سرنشینان محافظت قابل توجهی می‌کند.

منطقه به دست آوردن

بخشی از اسپار که به سمت بیرون به سمت ستون A می چرخد به عنوان مانعی برای محافظت از فضای کابین و منطقه تقویت کننده برای کاهش تغییر شکل در نظر گرفته شده است. این طراحی همچنین خطر نفوذ چرخ های جلو به داخل کابین را کاهش می دهد. چرخ به جذب نیروهای برخورد کمک می کند. این قسمت بسیار سفت و سخت از فولاد فوق العاده قوی ساخته شده است.

اتصال سه قطعه برق

یک عضو متقاطع صلب ستون‌های A و رکاب‌های پایینی را به‌گونه‌ای به هم متصل می‌کند که اتصال فوق‌العاده سختی از سه جزء در هر طرف ایجاد می‌شود. این طراحی به طور قابل توجهی به صرفه جویی در فضای کابین در صورت ضربه شدید کمک می کند.

طراحی جدید جلو یکی از راه حل های ایمنی ثبت شده ولوو است.

موتورهای فشرده ایمنی غیرفعال را افزایش می دهند

بسته بندی کارآمد باعث شد که عرض موتورهای Volvo V50 تا 200 میلی متر و طول آن تا 25 میلی متر کاهش یابد. هنگامی که موتورها به صورت عرضی نصب می شوند، کاهش عرض منجر به افزایش فضای بین موتور و محفظه سرنشین می شود. در یک برخورد، موتور می تواند 150 میلی متر به عقب حرکت کند - تنها پس از آن میل لنگ با پرتو متقاطع نزدیک سپر محفظه موتور تماس پیدا می کند.

Volvo V50 همچنین دارای سیستم ایمنی داخلی است که طراحی آن از ولوو S80 به ارث رسیده است.

ستون فرمان حداکثر 140 میلی متر تغییر شکل می دهد. هنگام تغییر شکل، ستون فرمان به صورت افقی حرکت می کند تا موقعیت کیسه هوای مطلوب برای خودرو فراهم شود.

سایر ویژگی های ایمنی نیز از ولوو S80 قرض گرفته شده اند:

مجموعه پدال که در اثر ضربه تغییر می کند
کیسه هوای آستانه دوگانه
پیش کشنده کمربند ایمنی برای صندلی های بیرونی جلو و عقب
محدود کننده نیرو برای کمربندهای ایمنی جلو
عملکرد یادآوری برای کمربندهای ایمنی جلو (برای بازارهای اروپایی - همچنین برای همه کمربندهای عقب)

سیستم های حفاظت از ضربه های جانبی و عقب

سیستم حفاظت از ضربه جانبی

ولوو V50 54 میلی‌متر پهن‌تر از مدل قبلی خود یعنی V40 است. این باعث افزایش ناحیه تغییر شکل در اثر ضربه می شود. Volvo V50 مجهز به سیستم‌های ایمنی داخلی مشابه ولوو S80 است: SIPS (سیستم محافظت از ضربه جانبی)، کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌های بادی. این پرده‌ها همچنین محافظت بهتری در هنگام برخورد واژگونی ارائه می‌کنند - نسبت به کیسه‌های هوای جلو آهسته‌تر (در حدود سه ثانیه) باد می‌شوند.

ایربگ های جانبی بزرگتر از V40 هستند و محافظت بیشتری را در سطح باسن و قفسه سینه ایجاد می کنند.

تعدادی از عناصر باعث افزایش استحکام بدنه و کاهش نفوذ قسمت های جانبی آن به داخل کابین می شوند:

تیر لوله ای عرضی تقویت شده بین ستون های A
لوله های قوی و سفت و سخت SIPS در صندلی ها و یک جعبه فولادی قابل تغییر شکل در مرکز
تیرهای مورب فولادی با مقاومت بسیار بالا در درها
ستون های B به طور قابل توجهی تقویت شده و اندازه ای برای افزایش حفاظت دارند

از پشت ضربه می زند

Volvo V50 به گونه ای طراحی شده است که حفاظت از ضربه عقب را بهبود می بخشد.

سیستم پیشگیری از آسیب گردن ولوو - WHIPS (سیستم محافظت از شلاق) - یکی از موثرترین سیستم‌ها در دنیای خودرو است. در صورت برخورد شدید از عقب، پشتی صندلی و تکیه گاه سر، بدن متحرک فرد نشسته را دنبال می کنند.

صندلی ها و تکیه گاه ها طراحی سنگینی دارند. آنها به گونه ای طراحی شده اند که در برابر بارهای سنگین مانند برخورد با چمدان سست مقاومت کنند. در همان زمان، آنها هندسه خود را در برخوردهای شدید تغییر می دهند، زمانی که تعادل بین قدرت و انعطاف پذیری برای محافظت از افراد مهم است.

Ingrid Skogsmo می گوید: «صندلی های ما به طور قابل توجهی قوی تر از صندلی هایی هستند که معمولاً در بخش جمع و جور یافت می شوند. این امر به ویژه در مدل پنج در با افزایش ظرفیت بار بسیار مهم است.

حفاظت از سایر کاربران جاده و مراقبت از کودکان

حفاظت از سایر کاربران جاده

ولوو V50 دارای قسمت جلویی با سطوح صاف و روان و گوشه های گرد است. هدف طراحان کاهش خطر آسیب به عابران پیاده و دوچرخه سواران در صورت برخورد است. علاوه بر این، یک ناحیه جذب ضربه در جلوی سپر وجود دارد که می تواند نیروی ضربه را کاهش دهد و از آسیب به پاهای عابر پیاده جلوگیری کند.

کاپوت و گلگیرهای جلو برای جذب انرژی ضربه طراحی شده اند. این امر خطر آسیب به سر را کاهش می دهد. علاوه بر این، بین سرسیلندر موتورهای جدید کامپکت بنزینی و کاپوت، یک ناحیه مچاله به ارتفاع 70 میلی متر وجود دارد.

مراقبت از کودک

مانند سایر مدل های ولوو، V50 جدید با در نظر گرفتن ایمنی کودکان طراحی شده است. ساختار بدنه و سیستم‌های ایمنی داخلی برای محافظت از جوان‌ترین سرنشینان اندازه‌گیری شده‌اند.

هر دو صندلی عقب بیرونی را می توان با بالشتک های صندلی اضافی برای کودکان بالای سه سال مجهز کرد.

کیسه هوای سرنشین جلو را می توان غیرفعال کرد (این گزینه از بهار 2004 نصب شده است).

صندلی سرنشین جلو به صورت کارخانه ای مجهز به همه چیز لازم برای قرار دادن صندلی کودک رو به عقب است. برای این کار، قفل های مخصوص بستن با استفاده از کمربند ایمنی ارائه شده است.

هشدار: هرگز هیچ نوع صندلی کودک را در صندلی جلو با کیسه هوا نصب نکنید.

ایمنی فعال

موقعیت پایدار در جاده

به لطف ساختار بدنه جدید، بدنه Volvo V50 34 درصد سفت تر از نسل قبلی خود، V40 است. این سفتی پیچشی باعث افزایش پایداری و قابل پیش بینی بودن خودرو در جاده می شود. طراحی شاسی که دارای مسیر عریض و فاصله بین دو محور بزرگ است نیز در پایداری خودرو تاثیر مثبت دارد.

مدل جدید ولوو S40را می توان با تجهیزات زیر تهیه کرد

Volvo V50 را می توان با موارد زیر سفارش داد:

سیستم کنترل پایداری و کشش STC (جلوگیری از چرخش چرخ).
سیستم تثبیت دینامیکی و کنترل کشش DSTC (حرکت دستگاه را نظارت می کند و فقط در مواردی که امکان لغزش وجود دارد تنظیمات را انجام می دهد).

این سیستم ها در بسته اصلی گنجانده نشده اند.

ولوو V50 T5 با سیستم چهار چرخ متحرک نیز عرضه خواهد شد. سیستم کنترل الکترونیکی چهار چرخ محرک ولوو به طور خودکار گشتاور را بر اساس شرایط جاده و سبک رانندگی توزیع می کند تا ویژگی های هندلینگ پایدارتر و قابل پیش بینی تر باشد.

ترمزهای عالی

چراغ های جلو پروژکتور

چراغ های جلو در ولوو V 50 جدید شامل لامپ های پروژکتوری با نور پایین است. یک پرتو متمرکز نور توسط هاله ای احاطه شده است که به رانندگان در جهت مخالف کمک می کند تا فاصله تا ماشین را قضاوت کنند.

نورهای پایین و بلند بای زنون GDL به عنوان یک گزینه در دسترس هستند. تکرار کننده های چراغ راهنما روی آینه های جانبی نصب شده اند و چراغ های موقعیت به وضوح در چراغ های جلو و عقب نمایش داده می شوند که باعث می شود ولوو V 50 از هر موقعیتی به وضوح قابل مشاهده باشد.

صندلی راننده ارگونومیک

صندلی راننده با ویژگی های ارگونومیک مناسب و موقعیت بهینه کنترل ها و کنترل ها ایمنی رانندگی را افزایش می دهد. در این راستا، Volvo V50 از سنت شناخته شده این شرکت پیروی می کند. این خودرو به صندلی راننده ارگونومیک راحت، فرمان قابل تنظیم و داشبورد با آرایش منطقی ابزار و نشانگرها مجهز شده است.

کنترل های نصب شده روی فرمان برای اطلاعات صوتی، کروز کنترل، تلفن و RTI ایمنی رانندگی را افزایش می دهد.

حفاظت شخصی

رویکرد جامع ولوو به ایمنی نه تنها ایمنی غیرفعال و فعال، بلکه حفاظت شخصی را نیز در بر می گیرد. Volvo V50 به گونه ای طراحی شده است که از سرنشینان و اموال آنها در هنگام رانندگی و هنگام پارک محافظت کامل کند.

به عنوان مثال، Volvo V50 را می توان به شیشه های جانبی چند لایه مجهز کرد که برای یک ماشین جمع و جور معمولی نیست. شیشه لمینت در برابر ضربه های بسیار قوی مقاومت می کند و محافظت در برابر نفوذ به داخل محفظه مسافر را افزایش می دهد.

درایو بدون کلید - سیستم قفل خودرو بدون کلید

ولوو V50 را می توان با سیستم قفل/باز کردن بدون کلید سفارش داد. به شما امکان می دهد بدون استفاده از کلید ماشین را باز یا قفل کنید و موتور را روشن کنید. برای انجام این کار، راننده باید - به عنوان مثال در جیب خود - یک PAD (دستگاه مجوز غیرفعال) را حمل کند. همچنین می توان از راه دور تمام عملکردهای معمول کنترل از راه دور مانند روشنایی هنگام دور شدن از خودرو و فعال کردن آژیر در شرایط خطرناک را از راه دور فعال کرد. بنابراین، این سیستم آزادی عمل کامل و دسترسی سریع به وسیله نقلیه را در شرایط خطرناک فراهم می کند.

سیستم اطلاعات راننده هوشمند (IDIS)

سیستم اطلاعات راننده هوشمند IDIS یک نوآوری در صنعت خودرو است که از هواپیماهای جنگنده به عاریت گرفته شده است. این سیستم به راننده کمک می کند در حین رانندگی از حواس پرتی جلوگیری کند.

به عنوان مثال، هنگام سبقت گرفتن یا ترمز کردن، سیگنال های تلفن GSM داخلی و برخی اطلاعات غیر ضروری دیگر تا زمانی که شرایط آسان تر شود، به تعویق می افتد.

عملکرد IDIS به طور مداوم اقدامات راننده را با نظارت بر زوایای فرمان، شتاب گیری، فعال شدن چراغ راهنما و غیره ثبت می کند. این داده‌ها پردازش می‌شوند و در سطح مشخصی از فعالیت، اطلاعاتی که با امنیت مرتبط نیستند به تأخیر می‌افتند.

IDIS در تمام نسخه های Volvo V50 بدون توجه به تلفن داخلی استاندارد است.

سیستم IDIS کارخانه ای برای قابلیت همکاری با سیستم های اطلاعاتی و ارتباطی آینده روی برد آماده شده است. هرچه چنین عملکردهایی در خودرو بیشتر باشد، IDIS مفیدتر است.

مراقبت از محیط زیست

انتخاب دقیق مواد و فناوری

ولوو V50 در یکی از مدرن ترین کارخانه های خودروسازی جهان تولید می شود. روش های تولید و مواد مورد استفاده به گونه ای انتخاب می شوند که خطر سلامت کارگران و افراد خارج از کارخانه را کاهش دهند.

به عنوان مثال از مواد بدون کروم برای پیش تصفیه بدنه خودرو، رنگ های مبتنی بر آب برای رنگ آمیزی بدنه و از مواد بدون کربن بر پایه کلر فلورو استفاده می شود.

طراحی دستگاه از فناوری هایی استفاده می کند که انتشار کم مواد مضر را تضمین می کند که تأثیر منفی احتمالی را بر محیط زیست به حداقل می رساند. به عنوان مثال، این ولوو دارای یک موتور آلومینیومی کم اصطکاک است. مبدل کاتالیزوری بر اساس سه اصل برای کاهش سمیت انتشار است - این مکان نزدیک به موتور است، نصب یک سنسور هوا (کاوشگر لامبدا) در هر دو جهت جریان گازها و هوا در مبدل کاتالیزوری، و سیستم بازیابی بخار سوخت (EVAP).

اگزوز کم

موتور دارای یک منیفولد ورودی پلاستیکی جدید است که الزامات حفاظت از محیط زیست را برآورده می کند. پلاستیک با حداقل ضریب انتقال حرارت مشخص می شود، به این معنی که هوای خنک شده وارد موتور می شود و در نتیجه از احتراق کارآمدتر مخلوط کاری در سیلندرهای موتور اطمینان حاصل می شود. سنسورهای لامبدا با طراحی بهبود یافته روی موتور نصب می شوند، گرمایش موتور و راه اندازی در هوای سرد بهتر و سریعتر است. همچنین به کاهش انتشار مواد مضر کمک می کند.

رادیاتور نصب شده بر روی ولوو V 50 پنج سیلندر با فناوری PremAir® که توسط ولوو با همکاری شرکت Engelhard توسعه یافته پوشش داده شده است. PremAir® یک پوشش کاتالیزوری بر روی رادیاتور ایجاد می کند که تا 75٪ از ازن را که از رادیاتور عبور می کند به اکسیژن بی ضرر تبدیل می کند.

مدل جدید استانداردهای آلایندگی نسل بعدی را برآورده خواهد کرد

موتورهای پنج سیلندر به روز شده با استانداردهای آلایندگی نسل بعدی ایالات متحده و کانادا مطابقت دارند.

این استانداردها سختگیرترین استانداردهای انتشار آلاینده در جهان هستند. معرفی استانداردهای جدید توسعه فن آوری های جدید را برای کاهش انتشار ترکیبات هیدروکربنی (HC)، اکسیدهای نیتروژن (NOx) و الزامات برای سطح عمر مفید فراهم می کند. ولوو فناوری جدیدی را برای موتورهای پنج سیلندر ارائه می دهد که استانداردهای آلایندگی جهانی را برآورده می کنند.

داخلش تمیزتر از بیرون

مانند تمام مدل های دیگر ولوو، V50 کابینی تمیز و سالم را برای مسافران فراهم می کند. فیلتر گرده به صورت استاندارد تعبیه شده است. یک سیستم کیفیت هوای داخلی (IAQS) اکنون به عنوان گزینه ای در این مدل جمع و جور موجود است. IAQS حاوی فیلتر کربن فعال است. این سیستم به طور خودکار آلودگی ها و بوها را از هوای ورودی پاک می کند و هوای داخل کابین را تمیزتر از بیرون می کند.

تمامی مواد مورد استفاده در دکوراسیون داخلی بررسی های لازم را گذرانده اند و فاقد مواد حساسیت زا و سایر مواد مضر برای سلامتی انسان هستند.

به عنوان مثال، مواد داخلی دارای محتوای PVC کم است، چرم بدون کروم است، سطوح داخلی برای مسافران حساسیت به ترکیبات نیکل مشکلی ایجاد نمی کند، همه پارچه ها دارای گواهی هستند (مارک OKO-TEX یک علامت ثبت شده جهانی است که نشان دهنده عبور منسوجات است. محصولات یا چرم آزمایش‌های گواهی مربوطه (گواهینامه تضمین می‌کند که منسوجات و محصولات چرمی حاوی مواد حساسیت‌زا یا سایر مواد مضر برای انسان نیستند).

اعلامیه حفاظت از محیط زیست - همراه با دستگاه جدید عرضه می شود

مانند سایر مدل های ولوو، جدید

Volvo V50، 2008

به دلیل افزایش خانواده یک ولوو وی 50 خریدم. موتور 2.4 با تفنگ - ایده آل برای هر موقعیتی، دیگر مورد نیاز نیست. این موتور با تنظیمات دیگر 170 اسب بخار قدرت تولید می کند. (دور تا 6200 به جای 5000 برای 140 اسب بخار)، اما این ضروری نیست. سوزن سرعت سنج من از 4000 بالاتر نمی رود، اما برای سرعت های تا 100 کیلومتر در ساعت، دینامیک "بالای سقف" است. دو هزار کیلومتر اول مصرف سوخت 9-10 در 100 بود (تقریباً هرگز در ترافیک نمی ایستم) ، اکنون کمی کمتر شده است. در بزرگراه، هنگام رانندگی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت با بار کامل، میانگین مصرف دقیقاً 7 لیتر است. روغن، همانطور که باید باشد، هرگز به ولوو روغن اضافه نکرد (من سالی یک بار آن را دارم، زیاد سفر نمی کنم). من یک ولوو V50 را در دو سال 25000 کیلومتر رانندگی کردم که نیمی از آنها سفرهای طولانی در جاده های مختلف روسیه بود. پاکسازی عالی نیست، اما کمی به شکم چسبیده است. هندلینگ برای یک سبک سواری راحت خوب است. من سریع رانندگی می کنم، اما خیلی وقت است که مسابقه را متوقف کرده ام. در این مدت هیچ چیز خراب نشد و همچنین در S40 قبلی. اگر ماشین پس از بازسازی در سال 2007 باشد، پس تمام زخم ها از آن عبور کرده اند. برای زمستان لاستیک های بدون میخ گرفتم. در برف، Volvo V50 مانند یک تانک می رود. تمام اشتباهات کوچک در رانندگی به صورت هوشمند توسط الکترونیک تصحیح می شود. تکرار می کنم، در ماشین به طور کامل وجود دارد. فضای داخلی زیبا و راحت، ارگونومی در "5+". اگر بالاتر از 180 نیستید، پس فضای کافی در پشت وجود دارد، اکنون ما چهار نفر هستیم - همه راحت هستند. کنترل آب و هوا عالی است. تنظیمات الکتریکی همه چیزهایی که نیاز دارید و نیاز ندارید.

مزایای : پویایی شناسی. ظرفیت. ارگونومی. تجهیزات غنی

ایرادات پاسخ: شما همیشه چیز بیشتری می خواهید.

اولگ، مسکو

Volvo V50، 2007

من عاشق استیشن واگن هستم، بنابراین وقتی از V40 خسته شدم و تصادفاً یک Volvo V50 را با قیمتی جذاب برای فروش دیدم، بلافاصله برای دیدن آن رفتم. در زمان نوشتن این بررسی، من دو سال است که مالک ماشین هستم، آن را از یک فروشنده "تجارت در" خریدم. 2.4 لیتر با تفنگ - برای شهر خوب است، دیگر مورد نیاز نیست، کمتر ناراحت کننده است. موتور 2 لیتری V40 تقریباً همین قدرت را داشت، اما اورکلاک چندانی نداشت. شاسی Volvo V50 کاملاً با فوکوس یکپارچه شده است، بنابراین شکستن آن نسبتاً ارزان است، تعداد زیادی "غیر اصلی" وجود دارد و فورد اصلی بسیار مقرون به صرفه است. یک مورد نشانگر - به نوعی بازوی عقب در پشتم شکست، آنقدر بلند، من به اینترنت می روم تا قیمت را ببینم: Volvo original - 16000، Ford original - 5600. سیستم تعلیق کاملاً راحت است، اگرچه برای آن خشن است. سلیقه من. در V70 بسیار نرمتر و زیباتر است. در مقایسه با V40، عایق بندی قسمت موتور بهتر شده است، اما صدای چرخ ها افتضاح است. در مقایسه با V70، تقریبا هیچ عایق صوتی در Volvo V50 وجود ندارد. سالن زیبا، راحت است، ارگونومی در بالا است، به طور کلی، "5+". این از نظر راننده است. از نظر سرنشینان عقب همه چیز چندان عالی نیست - عقب فضای کافی نیست ، با قد 182 به سختی پشت سر خود می نشینم. تعمیر و نگهداری و تعمیر. تعمیر و نگهداری استاندارد با تعویض روغن و فیلتر برای "غیر رسمی" 5-6 هزار هزینه دارد که کاملاً قابل قبول است.

مزایای : پویایی شناسی. فضای داخلی خوب و در کل ماشین زیبا.

ایرادات : ترخیص کالا از گمرک. تعلیق سفت و سخت. عایق صدا

کنستانتین، مسکو

Volvo V50، 2008

مانند این واقعیت که Volvo V50 بر فردیت تأکید دارد. او جوان و در عین حال باهوش است. عایق صوتی عالی (به نظر من). بررسی خوب نور شگفت انگیز جاده را به خوبی نگه می دارد. ترمزهای عالی تنه کاملا انبار شده. در تعطیلات: یک همسر، یک فرزند، یک کالسکه، یک صندلی بلند، یک تخت و یک سری چیزهایی که یک کودک کوچک به آن نیاز دارد. 8 هزار راند و تا کنون هیچ شکایتی در مورد مکانیک و برق وجود ندارد. همه چیز عالی است. من امیدوارم که این مورد برای ماشین جدید باشد، زیرا در حال حاضر در کابین، هنگام خرید آپشن های کوچک، متوجه شدم که این قبلاً یک ولوو است و من باید برای همه چیز بسیار مناسب هزینه کنم. نکات منفی وجود دارد. به طور ناخوشایندی از یک معاینه دقیق (از قبل در خانه و در حین شستشو)، "جمع های" کوچک در مونتاژ شگفت زده شد. و درزهای تودوزی نمایان است و پلاستیک در بعضی جاها خوب نمی نشیند. و به نوعی در جایی آویزان می شود. من یک "مکانیک" 125 اسب بخار دارم در سبقت گرفتن نسبتا ضعیف است. افزایش آهسته و با آب و هوای کار به طور پیوسته در اطراف شهر 12 لیتر می خورد. در مورد "ده" و کمتر به کسی اعتماد نکنید. اما در پیست ولوو V50 عالی عمل می کند. سرعت کروز 160 تا الان فقط تا 200 شتاب گرفته، فرمان سنگین میشه، ماشین تکون نمیخوره و شناور نمیشه. در کل از ماشین تایپم خیلی راضی و عاشق هستم. پشت فرمان او احساس همسر بزرگ است.

مزایای : ماشین جوانان روشن.

ایرادات : کیفیت ساخت.

سرگئی، مسکو