نمودار سیم کشی روشنایی VAZ 2106. شش نمودار سیم کشی برای مبتدیان: اتصال، نگهداری و تعویض

11.10.2019

سالن

ویژگی اصلی مدار الکتریکی خودروهای کلاسیک خانواده VAZ تک سیم است. آن ها تمام پایانه های منفی اجزا و دستگاه ها مستقیماً به "زمین" ماشین متصل می شوند که اساساً عملکرد سیم دوم را انجام می دهد.

به لطف این راه حل طراحی، سیم کشی VAZ 2106 به شرح زیر ساخته شده است:

مدارهای الکتریکی اصلی خودرو فقط از طریق سوئیچ احتراق فعال می شوند.
مکانیسم های ایمنی الکتریکی مستقیماً از طریق جعبه فیوز به باتری متصل می شوند.
محفظه تمام اجزای اصلی خودرو رسانا است.

احتیاط: هر بار که قطعه ای را جدا می کنید، حتماً ترمینال منفی باتری را جدا کنید.
تماس تصادفی پایانه ها و محفظه با ابزار فلزی منجر به اتصال کوتاه می شود.

قفل احتراق

هنگام تعمیر ماشین با دستان خود، اغلب باید دلیل خرابی یک یا آن سیستم الکتریکی را پیدا کنید..
بهتر است شروع به جستجوی ایرادات با سوئیچ احتراق کنید، زیرا این دستگاه چندین عملکرد را در خودرو انجام می دهد:

این مکانیسم کنترل سیستم جرقه زنی است.
به عنوان یک سیستم امنیتی و ضد سرقت عمل می کند.
به شما امکان می دهد ماشینی را با چراغ خطر روشن بکشید.

نمودار نشان می دهد:

باتری قابل شارژ با اتصال ترمینال منفی به زمین (بدنه خودرو)؛
استارت برقی با ترمینال "50" از سوئیچ احتراق از طریق رله شروع.
ژنراتور؛
جعبه فیوز؛
قفل احتراق؛
شروع رله

سوئیچ احتراق دارای 4 موقعیت است، هنگامی که فعال می شود، تعویض مجدد رخ می دهد:

در موقعیت "0"، برق از باتری فقط به پایانه های 30 و 30/1 تامین می شود. همه سیستم های دیگر غیرفعال هستند.
در موقعیت "I"، ترمینال 30-INT و 30/1-15 انرژی دارند. در این حالت فقط چراغ های جانبی، برف پاک کن شیشه جلو و فن بخاری می توانند کار کنند.
در موقعیت "II"، ترمینال 30-50 به مواردی که قبلا متصل شده اند اضافه می شود. سیستم جرقه زنی، استارت، پانل ابزار، چراغ های جانبی و پیچ ها فعال می شوند.
در موقعیت "III" فقط چراغ های جانبی، بوق و برف پاک کن های شیشه جلو فعال باقی می مانند. برق به پایانه های 30-INT و 30/1 تامین می شود.

دستگاه ها و تجهیزات اضافی (غیر استاندارد).

برخی از تغییرات ماشین VAZ 2106 مجهز به موارد زیر است:

سیستم گرمایش شیشه عقب؛
شوینده شیشه جلو مجهز به درایو الکتریکی؛
رله برای چراغ های جلو.

بر این اساس، سیم کشی در VAZ 2106 برای چنین تغییراتی متفاوت است. به طور خاص، برق این دستگاه ها از طریق یک سیم جداگانه از طریق سوئیچ جرقه زنی تامین می شود. فقط در موقعیت های کلیدی "I" و "II" می تواند فعال شود.

برای مرجع: از آنجایی که مخزن واشر از پلاستیک ساخته شده است، موتور الکتریکی "منهای" را از طریق سیم دریافت می کند.
هنگام تعویض، فراموش نکنید که یک پوشش پلاستیکی محافظ روی مخاطبین قرار دهید.

ویژگی های شبکه برق

در خودروی VAZ 2106، بدون توجه به موقعیت کلید در سوئیچ احتراق، موارد زیر به طور مداوم روشن می شوند:

مدار الکتریکی سیگنال های صوتی (بوق)؛
لامپ ترمز؛
زنگ خطر. هشدار؛
فندک سیگار؛
سوکت دوشاخه برای یک لامپ قابل حمل؛
لامپ های روشنایی که در انتهای درهای جلو تعبیه شده است.

برای مرجع: دستورالعمل های کارخانه به شما اطلاع می دهد که این کار به طور خاص برای شرایط اضطراری انجام شده است. به عنوان مثال، برای جلوگیری از تصادف احتمالی، زمانی که ایمنی افراد و وسایل نقلیه به سرعت واکنش به یک تهدید بستگی دارد.

فیوزها

تجهیزات الکتریکی اصلی ماشین VAZ 2106 توسط فیوز محافظت می شود.

آنها در بلوک ها مرتب شده اند:

پایه ای؛
اضافی؛

و در سمت چپ صندلی راننده در زیر صفحه ابزار قرار دارند.

نمودار اعداد و فلش ها را نشان می دهد:

اهرم قفل درایو روی کاپوت ماشین؛
جعبه فیوز اصلی؛
بلوک فیوز اضافی

برای مرجع: ژنراتور VAZ 2106 و سیم کشی به آن، و همچنین سیم شارژ باتری، استارت، سیم پیچ احتراق، منبع تغذیه رله پرتو بالا چراغ جلو مجهز به فیوز نیستند.

بلوک فیوز اصلی در VAZ 2106 مسئولیت ایمنی تمام سیستم های الکتریکی را بر عهده دارد. و بسته به ویژگی های فنی عملکرد آنها، مقاومت نامی فیوزها بستگی دارد.

برای مرجع: اگر جریان در یکی از مدارهای محافظت شده از مقدار مجاز بیشتر شود، رشته فیوز ذوب شده و مدار را باز می کند. در نتیجه سیم کشی برق VAZ 2106 و همچنین ابزار و دستگاه های متصل آسیبی نمی بیند.

جعبه فیوز اضافی محافظت می کند:

مدار به موتور فن خنک کننده؛
زنجیره نشانگرهای جهت و چراغ های هشدار دهنده خطر.

ماشین VAZ-2106 از سال 1976 تا 2008 تولید شد. این راهنما نمودارهای سیم کشی با کد رنگی (برای انژکتور و کاربراتور) را با شرحی از تمام عناصر برای تغییرات مختلف ارائه می دهد. اطلاعات برای خود تعمیر شش در نظر گرفته شده است. مدارهای الکتریکی برای سهولت مشاهده از طریق رایانه یا تلفن به چندین بلوک تقسیم می شوند؛ همچنین مدارهایی به شکل یک تصویر واحد با شرح هر عنصر - برای چاپ روی چاپگر وجود دارد. تمام تجهیزات الکتریکی یک خودرو را می توان به اجزای زیر تقسیم کرد:

سیستم راه اندازی موتور؛
عناصر شارژ باتری؛
سیستم احتراق مخلوط سوخت؛
عناصر روشنایی خارجی و داخلی؛
سیستم حسگر روی پانل ابزار؛
عناصر اعلان صدا؛
بلوک فیوز

نمودار الکتریکی VAZ-2106 (قدیمی)

نمودار کلی تجهیزات الکتریکی VAZ 2106 / 21061 / 21063 / 21065 تولید شده در سال 1976 - 1987.

1 - چراغ های جلو؛
2 - نشانگرهای جهت جانبی
3 – باتری؛
4 – رله نشانگر شارژ باتری؛

6 – رله روشن کردن چراغ های جلو
7 - استارتر؛
8 - ژنراتور
9 – چراغ های جلوی خارجی;
10 – چراغ های داخلی
11 - سیگنال های صوتی.
12 – موتور برقی فن سیستم خنک کننده موتور؛
13 – سنسور فعال سازی موتور فن
14 - کویل احتراق;

16 – شمع ها
17 – شیر برقی کاربراتور;

19 – چراغ محفظه موتور؛

22 - سنسور نشانگر فشار کم روغن؛

24 – گیربکس برف پاک کن;
25 – موتور الکتریکی شیشه شوی;
26 - رله برای روشن کردن سیگنال های صوتی.
27 – رله روشن کردن موتور فن
28 - تنظیم کننده ولتاژ;

32 - رله شکن برای نشانگرهای هشدار و جهت.
33 - سوئیچ سیگنال ترمز.
34 - سوکت برای یک لامپ قابل حمل.
35 – موتور برق بخاری;

37 - ساعت؛

39 – چراغ روشنایی جعبه دستکش؛
40 – فندک؛
41 – سوئیچ هشدار؛
42 – کلید روشنایی ابزار؛
43 - چراغ هشدار برای سطح ناکافی روغن ترمز.
44 – کلید سه اهرمی;
45 - سوئیچ احتراق؛
46 – سوئیچ چراغ مه شکن عقب*;
47 – کلید روشنایی خارجی؛
48 - کلیدهای لامپ واقع در ستون های درب جلو؛
49 - سوئیچ برای چراغ های هشدار دهنده درهای باز جلو.
50 - چراغ های هشدار برای درهای جلو باز.
51 - سوئیچ های لامپ واقع در ستون های درب عقب.
52 – سوئیچ هشدار دهنده ترمز دستی؛
53 – لامپ های داخلی;
54 - نشانگر سطح سوخت با نشانگر ذخیره؛
55 - نشانگر دمای مایع خنک کننده؛
56 – فشار سنج روغن با نشانگر فشار پایین;
57 - سرعت سنج;
58 – چراغ هشدار ترمز دستی؛
59 – چراغ نشانگر شارژ باتری؛
60 – چراغ نشانگر دمپر هوای کاربراتور;
61 - چراغ نشانگر چراغ جانبی؛
62 - چراغ راهنما؛
63 - چراغ نشانگر نور بالا چراغ جلو؛
64 – سرعت سنج;
65 – کلید اخطار دمپر هوای کاربراتور؛
66 – رله هشدار دهنده ترمز دستی;
67 - چراغ های عقب;
68 – چراغ پلاک;
69 - سنسور برای نشانگر سطح و ذخیره سوخت.
70 – چراغ روشنایی صندوق عقب;
71 – چراغ مه شکن عقب*.

الف – رله برف پاک کن و برف پاک کن شیشه جلو.
ب - هشدار خطر و رله شکن نشانگر جهت.
ج – کلید سه اهرمی.

نمودار الکتریکی VAZ-2106 (جدید)

نمودار کلی تجهیزات الکتریکی VAZ 2106 / 21061 / 21063 / 21065، تولید 1988 - 2001.

1 - چراغ های جلو؛
2 - نشانگرهای جهت جانبی؛
3 - باتری؛
4 - رله چراغ نشانگر شارژ باتری؛
5 – رله روشن کردن چراغ های جلو
6 - رله برای روشن کردن چراغ های جلو.
7 - استارتر؛
8 - ژنراتور
9 – چراغ های جلوی خارجی;
10 – چراغ های داخلی
11 – سنسور فعال سازی موتور فن؛
12 - موتور الکتریکی فن سیستم خنک کننده موتور؛
13 - سیگنال صوتی.
14 - کویل احتراق;
15 - توزیع کننده احتراق؛
16 – شمع ها
17 - شیر برقی کاربراتور.
18 - سنسور نشانگر دمای مایع خنک کننده؛
19 – چراغ محفظه موتور؛
20 – سوئیچ چراغ معکوس؛
21 – سنسور نشانگر فشار روغن؛
22 – سنسور نشانگر فشار کم روغن؛
23 - سنسور نشانگر سطح ناکافی روغن ترمز.
24 — گیربکس برف پاک کن.
25 – سوئیچ*;
26 — موتور الکتریکی شیشه شوی.
27 – رله فعال سازی موتور فن**;
28 - تنظیم کننده ولتاژ;
29 – رله برف پاک کن.
30 - بلوک فیوز اضافی.
31 – بلوک فیوز اصلی؛
32 - قطع کننده رله برای نشانگرهای هشدار و جهت.
33 - رله برای روشن کردن گرمکن شیشه عقب***;
34 – سوئیچ چراغ ترمز؛
35 – سوکت برای لامپ قابل حمل****;
36 - مقاومت اضافی موتور الکتریکی بخاری.
37 – موتور برق بخاری;
38 – کلید موتور بخاری;
39 - ساعت؛
40 – چراغ روشنایی جعبه دستکش;
41 – فندک؛
42 – سوئیچ هشدار؛
43 - تنظیم کننده روشنایی ابزار;
44 - چراغ نشانگر سطح روغن ترمز؛
45 – کلید سه اهرمی;
46 - سوئیچ احتراق؛
47 – کلید گرمایش شیشه عقب***;
48 – سوئیچ چراغ مه شکن عقب.
49 – کلید روشنایی خارجی؛
50 – کلیدهای لامپ واقع در ستون های درب جلو؛
51 – گیربکس برای شیشه های برقی درب های جلو***;
52 - سوئیچ های لامپ واقع در ستون های درب عقب.
53 – سوئیچ چراغ هشدار دهنده ترمز دستی؛
54 – لامپ های داخلی;
55 - نشانگر سطح سوخت با نشانگر ذخیره؛
56 - نشانگر دمای مایع خنک کننده؛
57 – نشانگر فشار روغن با نشانگر فشار پایین؛
58 - سرعت سنج;
59 – چراغ هشدار ترمز دستی؛
60 – چراغ نشانگر شارژ باتری؛
61 – چراغ نشانگر دمپر هوای کاربراتور؛
62 - چراغ نشانگر نور جانبی؛
63 - چراغ راهنما؛
64 – چراغ نشانگر نور بالا چراغ جلو؛
65 – سرعت سنج VAZ-2106;
66 – کلید اخطار دمپر هوای کاربراتور؛
67 – کلید شیشه برقی برای درب جلو سمت چپ***;
68 – رله روشن کردن شیشه های برقی درب های جلو***;
69 – کلید شیشه برقی برای درب جلو سمت راست***;
70 - چراغ های عقب;
71 – چراغ پلاک;
72 - سنسور برای نشانگر سطح و ذخیره سوخت.
73 – لنت های متصل به المنت گرمکن شیشه عقب***؛
74 – چراغ روشنایی صندوق عقب;
75 – چراغ مه شکن عقب.

ترتیب شماره گذاری مشروط شاخه ها در بلوک ها:

الف – سوئیچ؛
ب - سنسور توزیع کننده احتراق؛
ج – رله برف پاک کن و برف پاک کن شیشه جلو.
د - هشدار خطر و رله شکن نشانگر جهت.
د – کلید سه اهرمی.

* اگر وسیله نقلیه از سیستم جرقه زنی بدون تماس استفاده می کند، نصب می شود. در این حالت باید یک سنسور توزیع کننده جرقه از نوع 38.3706 و یک سیم پیچ احتراق از نوع 27.3705 یا 027.3705 نصب شود.
** از سال 2000 نصب نشده و الکتروموتور 12 مستقیماً توسط سنسور-سوئیچ 11 روشن می شود. در این حالت به جای سنسور دمای قبلی 11 از نوع TM-108 از سنسور-سوئیچ 661.3710 استفاده می شود.
*** روی قطعات خودرو نصب می شود.
**** از سال 2000 نصب نشده است.

نمودار سیم کشی کاربراتور VAZ-2106 - نمای کامل:

نمودار سیم کشی VAZ 2106 (انژکتور)

1 کنترلر
2 عدد فن خنک کننده برقی
3 اتصال مهار سیستم جرقه زنی به دسته گلگیر چپ
4 کانکتور دسته سیستم جرقه زنی به دسته گلگیر سمت راست
5 نشانگر سطح سوخت
6 کانکتور دسته سطح سوخت به دسته سنسور سطح سوخت
7 سنسور اکسیژن
8 کانکتور دسته سنسور سطح سوخت به دسته سیستم جرقه زنی
9 پمپ سوخت برقی
سنسور 10 سرعته
11 کنترل هوای بیکار
12 سنسور موقعیت دریچه گاز
13 سنسور دمای مایع خنک کننده
14 سنسور جریان هوای جرمی
15 بلوک تشخیصی
16 سنسور موقعیت میل لنگ
17 شیر برقی برای جاذب تصفیه
18 کویل احتراق
19 شمع
20 انژکتور VAZ-2106
21 اتصال مهار سیستم جرقه زنی به دسته پانل ابزار
22 رله فن برقی
فیوز برق 23 کنترلر
24 رله احتراق
فیوز 25 رله احتراق
فیوز منبع تغذیه پمپ بنزین 26 برقی
27 رله پمپ بنزین برقی
28 بلوک مهار سیستم جرقه زنی به مهار انژکتور
29 بلوک مهار انژکتور به مهار سیستم جرقه زنی
30 کانکتور دسته دسته پانل ابزار به دسته سیستم جرقه زنی
31 سوئیچ احتراق
32 خوشه ابزار
33 نمایشگر سیستم ضد سمی موتور

نمودار واحد کنترل موتور انژکتوری

نمودار اتصال الکتریکی برای سیستم کنترل موتور تزریق:

1. - رابط کنترل.
2. - سنسور جریان هوای جرمی.
3. - سنسور دمای مایع خنک کننده.
4. - سنسور موقعیت میل لنگ.
5. - سنسور موقعیت دریچه گاز.
6. - سنسور غلظت اکسیژن.
7. - سنسور سرعت.
8. - ماژول جرقه زنی.
9. - شیر الکترومغناطیسی برای پاکسازی جاذب.
10. - رله فن برقی.
11. - رله پمپ بنزین برقی.
12. - رله اصلی.
13. - فیوز محافظ مدار قدرت رله پمپ سوخت برقی.
14. - فیوز محافظ مدارهای برق رله اصلی.
15. - لینک فیوز.
16 - فیوز محافظ مدار تغذیه ثابت کنترلر.
17. - دیود.
18. - تنظیم کننده سرعت دور آرام.
19. - انژکتورها.
X1. - بلوک تشخیصی
X2. - بلوک اتصال به سیستم برق خودرو.

طرح های شش واحد مجزا

نمودار اتصال ژنراتور

1 - باتری VAZ-2106؛
2 - مجموعه ژنراتور "شش"؛
3 - دستگاه تنظیم کننده طراحی شده برای کنترل پارامتر ولتاژ عملیاتی.
4 - قفل؛
5 - ماژول پلاستیکی با عناصر ایمنی.
6 - نشانگر چراغ کنترلی که میزان شارژ باتری را تعیین می کند.
7 - رله ای که از خط برق چراغ نشانگر شارژ باتری محافظت می کند.

نمودار سیم کشی استارت

1 - دستگاه استارت خودرو;
2 - باتری؛
3 - مجموعه ژنراتور;
4 - کلید جرقه زنی

مدارهای الکتریکی سیستم جرقه زنی تماسی

1 - شمع؛
2 - توزیع کننده;
3 - سوئیچ احتراق؛
4 - سیم پیچ;
5 - سوئیچ؛
6 - ژنراتور؛
7 - باتری.

مدار کنترل سوپاپ کاربراتور

1 - دستگاه سوئیچ محدود واحد کاربراتور.
2 - خود سوپاپ موتور؛
3 - ماژول مورد استفاده برای کنترل یونیت کاربراتور.
4 - کویل احتراق;
5 - دستگاه سوئیچینگ;
6- کلید جرقه زنی، قفلی است.

نمودار سیم کشی نشانگرهای جهت و سیگنالینگ

1 - دستگاه های نور برای چراغ های گردان نصب شده در دستگاه های نوری جلو.
2 - باتری VAZ-2106;
3 - واحد ژنراتور خودرو;
4 - چراغ های گردان جانبی واقع در گلگیرهای جلو؛
5 - ماژول نصب اصلی با عناصر ایمنی.
6 - واحد کنترل کمکی با وسایل ایمنی.
7 - سوئیچ احتراق؛
8 - دستگاهی برای خاموش کردن و فعال کردن سیگنال نور، نصب شده در داخل خودرو بر روی کنسول مرکزی.
9 - دستگاه سوئیچ برای فعال و غیرفعال کردن چراغ های چرخشی.
10 - دستگاه قطع کننده مورد استفاده برای چشمک زن چراغ های گردان و سیگنال های نور.
11 - سرعت سنج مجهز به نشانگر چراغ کنترلی برای فعال کردن چراغ های چرخشی.
12 - دستگاه های نور برای نشانگرهای جهت در اپتیک عقب.

مدار الکتریکی برای روشن کردن صدا

1 - دستگاه های صوتی مورد استفاده برای بازتولید تکانه ها.
2- رله فعال سازی تکانه های صوتی، مدار الکتریکی را از اضافه ولتاژ محافظت می کند.
3 - کلید پالس صدا;
4 - ماژول نصب با عناصر ایمنی.
5 - مجموعه ژنراتور VAZ 2106;
6 - باتری

نمودار سوئیچینگ برای پنجره های برقی

1 - ماژول ایمنی اصلی؛
2 - رله مورد استفاده برای محافظت از خط برق پنجره های برق نصب شده اضافی.
3 - دستگاه سوئیچ برای پنجره برقی نصب شده بر روی درب سمت چپ.
4 - دستگاه مشابهی که برای تنظیم موقعیت شیشه در جلوی در سمت راست استفاده می شود.
5 - موتور برق بالابر شیشه ای سمت چپ;
6 - ماژول کمکی با عناصر ایمنی.
7 - سوئیچ جرقه زنی.

نمودار سیستم خنک کننده موتور

1 - واحد ژنراتور، نصب شده در زیر هود.
2 - باتری؛
3 - سوئیچ جرقه یا قفل.
4 - ماژول اصلی با عناصر ایمنی;
5 - رله ای که از خط برق سیستم فعال سازی موتور الکتریکی فن خنک کننده واحد قدرت محافظت می کند.
6 - کنترل کننده فعال سازی دستگاه تهویه;
7 - خود فن
8 - ماژول ایمنی کمکی.

نمودار فیوز و رله VAZ2107

سیم کشی برق دستگاه توسط فیوزهایی محافظت می شود که عمدتاً در واحدهای مرکزی و اضافی نصب می شوند که در پایین صفحه ابزار در سمت چپ در کنار ستون فرمان قرار دارند. با روشن شدن جرقه خودرو، مدار از باتری به پایانه ها و اتصالات بسته می شود.

F1(16A) Klaxon، سوکت لامپ، فندک، لامپ ترمز، ساعت و چراغ های داخلی (plafonds)
F2(8A) رله برف پاک کن، موتور بخاری و برف پاک کن، شیشه شوی
F3(8A) چراغ جلوی سمت چپ و چراغ هشدار پرتو بالا
چراغ جلو سمت راست پرتو بالا F4 (8A).
F5(8A) فیوز نور پایین چراغ جلو سمت چپ
F6(8A) چراغ جلو سمت راست و چراغ مه شکن عقب کم نور
F7(8A) این فیوز در بلوک VAZ 2106 وظیفه چراغ جانبی (چراغ سمت چپ، چراغ عقب راست)، چراغ صندوق عقب، چراغ پلاک، لامپ سمت راست، لامپ های روشنایی ابزار و روشنایی فندک را بر عهده دارد.
چراغ جانبی F8 (8A) (چراغ سمت راست، چراغ عقب چپ)، چراغ سمت چپ چراغ پلاک، چراغ محفظه موتور و چراغ هشدار چراغ جانبی
گیج فشار روغن F9(8A) با چراغ هشدار، دمای مایع خنک کننده و نشانگر سطح سوخت، چراغ هشدار شارژ باتری، نشانگر چرخش، نشانگر خفگی کاربراتور، شیشه عقب گرم کن
F10(8A) تنظیم کننده ولتاژ و سیم پیچ تحریک ژنراتور
رزرو F11(8A).
F12(8) رزرو
رزرو F13(8A).
گرمایش شیشه عقب F14(16A).
موتور فن خنک کننده F15(16A).
نشانگرهای جهت F16(8A) در حالت هشدار خطر

صاحبان 2106 باید بدانند که طراحی قدیمی فیوزها مدت هاست که منسوخ شده است، زیرا هر بار که کار می کنند بیش از حد گرم می شوند که بر تراکم سلول ها تأثیر می گذارد. عدم تماس محکم بین فیوز و کانکتورها منجر به سوختن آنها می شود. بنابراین تعویض بلوک های فیوز ضروری است. برای جلوگیری از مشکلات غیر ضروری در سیم کشی برق، باید هر شش ماه یکبار دستگاه های ایمنی را بررسی کنید. در صورت سوختن قسمت تماسی، تعویض فیوزها و تمیز کردن پریزها ضروری است. امروزه بسیاری از صاحبان VAZ 2106 در حال مدرن سازی بلوک های کلاسیک هستند و آنها را با فیوزهای تیغه ای مدرن جایگزین می کنند.

تغییرات ماشین VAZ-2106

VAZ-21060. اصلاح با نماد VAZ-21060، مونتاژ Izhevsk سال های اخیر تولید با موتور تزریق VAZ-21067 با کاتالیزور مطابق با استاندارد زیست محیطی Euro-2

VAZ-21061. اصلاح با موتور VAZ-2103، برخی از خودروها با شاخص مشابه مجهز به سیستم خنک کننده موتور ساده شده بودند و فن الکتریکی نداشتند. در عوض، یک پروانه در انتهای شفت پمپ خنک کننده نصب شد. قبلاً اتومبیل های روسی به سپرهایی از VAZ-2105 مجهز شده بودند ، برخی از نمونه ها به پاک کننده ها و شوینده های چراغ جلو مجهز بودند.

VAZ-21062. صادرات، اصلاح سمت راست پایه شش.

VAZ-21063. خودرویی با موتور بهبود یافته VAZ-21011، با سنسور فشار روغن و فن خنک کننده موتور الکتریکی. انتشار این اصلاح در سال 1994 به پایان رسید.

VAZ-21064. صادرات، اصلاح راست دست، مانند VAZ-21062، اما اصلاح VAZ-21061 به عنوان اساس در نظر گرفته شد

VAZ-21065. اصلاح خودرو با تجهیزات بهبود یافته که از سال 1990 تا 2001 تولید شد. یک موتور با حجم 1569 سانتی متر مکعب به عنوان واحد قدرت نصب شد. از دیگر تفاوت های مدل پایه می توان به ژنراتور قدرتمندتر، گیربکس 5 سرعته، گیربکس محور عقب با ضریب دنده 3.9، سیستم جرقه زنی بدون تماس و کاربراتور سولکس اشاره کرد. تغییرات دیگری هم در نمای بیرونی و هم در داخل وجود داشت ، به طور کلی این یک نسخه "لوکس" از سدان VAZ-2106 بود.

VAZ-21065-01.همان VAZ-21065 اما با موتور VAZ-2103

VAZ-21066. صادرات، اصلاح فرمان راست ماشین VAZ-21063.

VAZ-21068. خودرویی که به عنوان حامل واحدها در دوره توسعه موتورهای جدید VAZ-2108 و VAZ-21083 تولید شد.

VAZ-21069. اصلاح VAZ-2106 که به سفارش خدمات ویژه ساخته شده است. مجهز به موتور پیستونی دو بخش VAZ-411 با قدرت 120 اسب بخار، VAZ-413 با قدرت 140 اسب بخار بود.

1 - 5,00

جزئیات: تعمیر سیم کشی برق برای VAZ 2106 توسط یک استاد واقعی برای سایت.

نسخه 24.10.16 بتا

انتقال سایت به دامنه جدید

نمودار الکتریکی ماشین VAZ 210 6

* اگر وسیله نقلیه از سیستم جرقه زنی بدون تماس استفاده می کند، نصب می شود. در این حالت باید یک سنسور توزیع کننده جرقه از نوع 38.3706 و یک سیم پیچ احتراق از نوع 27.3705 یا 027.3705 نصب شود.
** از سال 2000 نصب نشده است و موتور الکتریکی 12 مستقیماً توسط سنسور-سوئیچ 11 روشن می شود. در این حالت به جای سنسور دمای قبلی 11 از نوع TM-108 از سنسور-سوئیچ 661.3710 استفاده می شود.
*** روی قطعات خودرو نصب می شود.
**** از سال 2000 نصب نشده است.

ترتیب شماره گذاری مشروط شاخه ها در بلوک ها:

الف – رله برف پاک کن و برف پاک کن شیشه جلو.
ب - هشدار خطر و رله شکن نشانگر جهت.
ج – کلید سه اهرمی.

* روی قطعات خودروهای تولیدی نصب می شود.

یک نمودار سیم کشی معمولی برای VAZ 2106 با در نظر گرفتن اصل تک سیم اتصال عناصر تجهیزات الکتریکی خودرو ساخته شده است. این به این معنی است که تماس های منفی دستگاه های الکترونیکی به اصطلاح متصل می شوند. "زمین" وسیله نقلیه، و اتصال سیمی فقط پایانه های مثبت را فراهم می کند.

این اصل ادغام اجزای الکترونیکی در مدار الکتریکی یک وسیله نقلیه در نوع اتصالات زیر به صورت عملی ترجمه شده است:

مدارهای الکتریکی فعلی خودرو با استفاده از سوئیچ جرقه زنی فعال می شوند.
دستگاه های الکترونیکی که حفظ درجه ایمنی لازم را در حین کارکرد وسیله نقلیه تضمین می کنند از طریق یک واحد ایمنی به باتری متصل می شوند.
اعضای بدن هر شش واحد رسانای خوبی برای جریان هستند.

نکته مهم: هنگام انجام کارهای تعمیر و نگهداری خودرو، لازم است سیم کشی برق را با برداشتن سیم منفی از ترمینال باتری، خاموش کنید، در غیر این صورت تماس غیرمجاز با تماس باتری با ابزار می تواند منجر به اتصال کوتاه شود. برای وضوح، نمودار الکتریکی. نمودار سیم کشی VAZ 2106 در منبع اینترنتی ما قرار داده شده است و علاقه مندان به خودرو می توانند از آن برای انجام تست های لازم استفاده کنند.

هنگام سرویس دهی مستقل به یک وسیله نقلیه، لازم است علت یک نقص خاص در اجزای الکتریکی "شش" مشخص شود. عیب یابی باید با سوئیچ احتراق شروع شود که برای موارد زیر در نظر گرفته شده است:

کنترل عملکرد سیستم جرقه زنی؛
هماهنگی عملکرد سیستم های امنیتی و جلوگیری از سرقت خودرو؛
بکسل "شش" با چراغ اضطراری در حال کار.

در یک ماشین VAZ 2106، نمودار سیم کشی شامل عناصر زیر است:

باتری با تماس سیم منفی روی بدنه خودرو؛
استارت با کانکتور "50" از سوئیچ احتراق از طریق رله شروع؛
دستگاه ژنراتور؛
بلوک ایمنی؛
سوئیچ احتراق؛
رله تنظیم کننده

سوئیچ احتراق دارای 4 موقعیت است، هنگامی که هر یک از آنها فعال می شود، کانکتورها و مخاطبین خاصی سوئیچ می شوند:

در موقعیت "0"، جریان باتری فقط به کانکتورهای 30 و 30/1 منتقل می شود، سایرین قطع می شوند.
در موقعیت "I"، جریان به کانکتورهای 30-INT و 30/1-15 وارد می شود، در حالی که "ابعاد"، برف پاک کن و سیستم گرمایش فن مجموعه گرمایشی فعال هستند.
در موقعیت "II"، تماس 30-50 علاوه بر این به کانکتورهای استفاده شده قبلی متصل می شود. در این مورد، سیستم جرقه زنی، استارت، سنسورهای پانل، "ابعاد" و "علامت های راهنما" در مدار گنجانده شده است.
در موقعیت "III" فقط "ابعاد"، بوق و شیشه جلو و برف پاک کن های عقب فعال می شوند. در این حالت، جریان فقط برای اتصالات 30-INT و 30/1 در دسترس است.

تعدادی از خودروهای این برند مجهز به تجهیزاتی مانند مجموعه گرمایش شیشه عقب، شیشه شوی برقی، رله نور و ... هستند. منبع تغذیه این گجت ها از طریق یک خط جداگانه از طریق سوئیچ احتراق در موقعیت های کلیدی "I" و "II" تامین می شود.

مهم: چون از آنجایی که مخزن واشر از مواد پی وی سی ساخته شده و دی الکتریک است، موتور الکتریکی علاوه بر این مجهز به سیم منفی است و هنگام کار با آن، لازم است از محافظ دی الکتریک روی کانکتورها استفاده شود.

در "شش"، مدارهای برق زیر به طور مداوم تحت جریان کار می کنند: بوق، چراغ های ترمز، چراغ های اضطراری، سوکت فندک، دوشاخه "حمل"، روشنایی ابزار. مدارهای پیشرو تجهیزات الکتریکی وسایل نقلیه تحت حفاظت فیوز قرار می گیرند که در دو بلوک ویژه (اصلی و یدکی) واقع در سمت راننده در زیر داشبورد قرار دارند.

یکی از عناصر نمودار سیم کشی VAZ 2106 یک بلوک ایمنی است که طراحی آن الزامات مدرن برای نگهداری تجهیزات الکترونیکی را برآورده نمی کند. ایرادات:

اتصال ناپایدار بین فیوز و سوکت منجر به ظهور لکه های سوخته می شود.
در حین کار ، عنصر ایمنی در معرض گرمایش قرار می گیرد ، که بر سوکت های بست نزدیک تأثیر منفی می گذارد.
هزینه پایین فیوزهای قابل تعویض تضمین کننده قابلیت اطمینان آنها نیست، بنابراین باید به طور منظم این دستگاه بررسی شود.

با استفاده از به اصطلاح "اشکالات" می تواند منجر به آتش سوزی وسیله نقلیه شود، زیرا احتمال اتصال کوتاه زیاد است. یک گزینه کاملاً ایمن برای ارتقاء محصولات استاندارد وجود دارد که باید فیوزهای تیغه ای در آن نصب شود که صندلی های آن کاملاً در بلوک ایمنی یکپارچه شده است.

مزایای فیوزهای تیغه ای:

تماس پایدار محصول با محل نصب؛
عنصر نوع همجوشی در یک پوشش PVC شفاف مهر و موم شده است.
اتلاف گرمای دینامیکی به دلیل افزایش سطح تماس.

نکته مهم: واحد ژنراتور "شش"، سیم کشی به آن، و همچنین باتری، استارت، بوبین، رله اپتیک و برخی از عناصر دیگر به عناصر ایمنی مجهز نیستند.

نمودار الکتریکی ماشین VAZ-2106 برای یافتن عیوب در سیم کشی برق و از بین بردن سریع آنها ضروری است.

کل مجموعه تجهیزات الکتریکی با استفاده از یک نوع تک سیم متصل می شود - پایانه های منفی خروجی از منابع جریان مستقیماً به عنصر مصرف کننده انرژی به زمین متصل می شوند. در نتیجه، "زمین" در این مدار VAZ-2106 نقش سیم اتصال دوم را بازی می کند. شکل زیر نمودار کامل تجهیزات و سیم کشی خودرو را نشان می دهد.

نمای کامل تجهیزات VAZ-2106 و نمودار سیم کشی

نمودار VAZ-2106 در سطح تجهیزات الکتریکی مخصوصاً برای دارندگان این خودرو در مواقعی که نیاز به عیب یابی سریع یک عیب در سیستم سیم کشی برق وجود دارد مفید است. آیا شیرهای VAZ-2109 خود را تنظیم کرده اید؟ سیم ها را چک کنید!

علاوه بر این، مدار اغلب برای اتصال یکنواخت عناصر اضافی و دستگاه های صوتی استفاده می شود. اگر تصمیم به تعویض یا تعمیر وسایل روشنایی، سیستم جرقه زنی و سایر تجهیزات الکتریکی در VAZ-2106 دارید، با استفاده از این نمودار، ترمینال و منبع جریان مورد نیاز را پیدا خواهید کرد. در صورت مشاهده مشکل در موتور، ابتدا گشتاور سفت شدن پیچ های سرسیلندر را بررسی کنید و سپس سیم کشی را بررسی کنید.

بیایید این طرح سیم کشی را به صورت قطعات بررسی کنیم که در آن قسمت ها و عناصر خاصی از تجهیزات الکتریکی دستگاه توضیح داده می شود.

این نمودار به شما امکان می دهد تا عناصر جلوی دستگاه را بررسی کنید. در اینجا موارد زیر است:

چراغ راهنما سمت چپ و راست (1)؛
چند چراغ جانبی (2)؛
نمونه های بیرونی (3) و داخلی (4) چراغ جلو؛
سیگنال صوتی متصل (5).

پایانه های موتور الکتریکی برای هر دو فن موجود در سیستم خنک کننده موتور VAZ-2106 (6)؛
مجموعه ای از سنسورهای مسئول فعال سازی به موقع موتور الکتریکی (7)؛
2 نوع رله - یکی هنگام روشن کردن سیگنال صوتی (8) و دیگری هنگام تنظیم عملکرد موتور الکتریکی سیستم خنک کننده (9) استفاده می شود.
تنظیم کننده ولتاژ کوچک در خودرو (10);
کویل های سیستم جرقه زنی خودرو (11);
موتور الکتریکی 2 که وظیفه عملکرد شیشه شوی را بر عهده دارد (12);
یکی از سنسورهای اصلی VAZ-2106 - سطح مایع ترمز را در ماشین تعیین می کند و به سرعت به مالک فرمان در مورد عدم رعایت استانداردهای لازم را می دهد (13).
همچنین در مرکز نمودار، توزیع کننده سیستم جرقه زنی (14) و موتور برای کار برف پاک کن شیشه جلو (15) مشخص شده است.

این قسمت از مدار توسط تجهیزات الکتریکی زیر تکمیل می شود:

ست شمع خودرو (16);
سنسورهای نظارت بر لامپ فشار مخلوط روغن (17) و جعبه دنده با نشانگر این فشار روی پانل (18).
همچنین اتصال سنسور برای نشانگر دمای فعلی در مایع خنک کننده موتور (19) و چراغ محفظه موتور VAZ-2106 (10) نشان داده شده است.

توصیه:در صورت بروز مشکل در عملکرد موتور و به طور خاص شاسی، ابتدا فشار لاستیک خودرو را با استفاده از جدول بررسی کنید - آیا همه چرخ ها به درستی باد شده اند؟ سپس شروع به تحقیق در مورد مشکلات سیم کشی خود کنید!

این قسمت از نمودار عناصر و قطعات یدکی مسئول عملکرد موتور و سیستم سیم کشی برق (استارت، رله و غیره) را نشان می دهد. هنگام مرور از بالا به پایین، می توانید عناصر زیر را مشاهده کنید:

کیت شیر برقی کاربراتور ماشین (21);
طراحی ژنراتور ماشین (22) و خود استارت (23)؛
پایانه های باتری (24);
مجموعه ای از انواع مختلف رله مسئول دریافت شارژ کل سیستم از باتری ها (25)، روشن کردن چراغ های جلو با نور پایین (26) و پرتو بالا (27) و همچنین رله ای که عملکرد را کنترل می کند. برف پاک کن شیشه جلو (28);
در پایان، اتصال به فیوز بلوک اضافی (29) نشان داده شده است.

قطعه مرکزی مدار عمدتاً از کلیدهای روشن/خاموش نور و کلیدهایی برای تامین جریان به سیستم تشکیل شده است. عناصر اصلی سیم کشی با اعداد زیر نشان داده می شوند:

کیت با بلوک فیوز اصلی (30);
سوئیچ های چراغ در چراغ های عقب خودرو (31)، عملکرد لامپ های هشدار دهنده هنگام اعمال ترمز دستی (32).
انواع پریز برای لامپ های قابل حمل (33);
تجهیزات برای کارکردن چراغ راهنما و علامت خطر (34);
طراحی موتور الکتریکی اجاق گاز (35) و ترمینال برای خاموش کردن چراغ ترمز (36).
رله تامین جریان برای گرم کردن شیشه عقب (37);

توصیه:بسته به تغییر و سال ساخت VAZ-2106، نوع رله و موقعیت آن در شبکه ممکن است تغییر کند. برای تعمیر این قطعه یدکی بهتر است از نمودارهای همراه دستگاه استفاده کنید.

مجموعه ای از مقاومت ها برای موتور الکتریکی بخاری VAZ 2106 (38);
سیم کشی به لامپ در جعبه دستکش (39)؛
فهرست کلیدهای چراغ های بیرونی (40)، گرم کردن سطح عقب شیشه (41)، و همچنین سیستم جرقه زنی (42).
مجموعه ای از سوئیچ ها از نور پایین به بالا (43)، یک برف پاک کن شیشه جلو (46) و یک فلش نشانگر چرخش خودرو (44).
انواع خاص سوئیچ بوق خودرو (45)، کلید شیشه شوی جهانی (47) و چراغ داشبورد و کنترل سیگنال اضطراری.

توصیه:هنگام انجام کار برای تعویض یا تعمیر وسایل روشنایی و سیم کشی، حتما باتری را از شبکه جدا کنید. رله ها، کلیدها، باتری ها، شمع ها و حتی سیم پیچ رله در سیستم روشنایی و فن در سیستم خنک کننده توسط فیوز محافظت نمی شوند. هنگام تخلیه ترمز در VAZ-2107، ممکن است مشکل مشابهی ایجاد شود.

اگر یکی از عناصر مدار آسیب ببیند، فیوز خاموش می شود. اگر نقصی در مجموعه اصلی فیوزها رخ دهد، فیوزهای پشتیبان روشن می شوند که علاوه بر این در کنار واحد احتراق نصب می شوند. اگر فیوز منفجر شده تشخیص داده شود، فقط تعویض آن کافی نیست - باید سیم کشی را با جزئیات مطالعه کنید و دلیل احتراق این قطعه یدکی در VAZ-2106 را بیابید.

تجهیزات الکتریکی و نمودار سیم کشی باید به شما کمک کند تا به سرعت عیب های چراغ های جلو، نشانگرهای داشبورد و سایر سیستم های VAZ-2106 خود را پیدا کرده و از بین ببرید.

همانطور که می دانید مدار الکتریکی در هر وسیله نقلیه یکی از اجزای اصلی است. نمودار مدار الکتریکی به درایور VAZ 2106 اجازه می دهد تا هنگام تشخیص نقص تجهیزات، نقص سیستم را به درستی شناسایی کند. این مقاله به سیم کشی "شش ها" خانگی اختصاص دارد.

زرد داخلی "شش"

صرف نظر از اینکه مدار احتراق در VAZ 2106 شما تماسی است یا بدون تماس (BSZ)، مدار الکتریکی خودرو شامل اجزای زیر است:

باتری با تماس منفی روی بدنه خودرو؛
دستگاه استارت با خروجی "50"؛
ژنراتور یکی از عناصر اصلی مدار الکتریکی VAZ 2106 است.
بلوک نصب با فیوزهای محافظت از مدارهای منبع تغذیه؛
سوئیچ احتراق؛
رله تنظیم کننده

لازم به ذکر است که مدار الکتریکی خودروی VAZ 2106 با یا بدون BSZ در ابتدا با در نظر گرفتن نوع اتصال تک سیم اجزای تجهیزات الکتریکی طراحی شده است. در اصل، این بدان معنی است که تماس های منفی تجهیزات الکتریکی به زمین، یعنی بدنه خودرو وارد می شود. در مورد اتصال سیمی، منحصراً توسط سیم کشی مثبت ارائه می شود.

نمودار سیم کشی در "شش"

اگر باید به دنبال خطای سیم کشی VAZ 2106 باشید، در حین تعمیر، لازم است مدار الکتریکی را کاملاً خاموش کنید. برای انجام این کار، باید سیم منفی را از ترمینال باتری جدا کنید، در غیر این صورت ممکن است یک اتصال کوتاه در مدار الکتریکی VAZ 2106 رخ دهد. تشخیص خرابی ها با استفاده از نمودار داده شده در بالا تشخیص داده می شود.

اگر قطعی در سیم کشی وجود داشته باشد، چندین گزینه برای نحوه رفتار خودرو وجود دارد:

ماشین نمی تواند حرکت کند و روشن نمی شود. دلایل زیادی برای خرابی های احتمالی وجود دارد، اما قبل از هر چیز لازم است استارت، توزیع کننده و عملکرد باتری را بررسی کنید. به عنوان یک قاعده، تخلیه کامل باتری یکی از شایع ترین دلایل است. خرابی ژنراتور بسیار کمتر اتفاق می افتد، اما باید به تشخیص این عنصر در VAZ 21062 با BSZ نیز توجه شود.
ماشین در حال حرکت است، اما یک یا چند عنصر از مدار الکتریکی به درستی کار نمی کنند. به عنوان مثال، اینها می تواند نقص در چراغ های داخلی، چراغ های راهنما، گرمایش شیشه عقب یا اپتیک باشد. اگر اینطور است، ابتدا باید جعبه فیوز را بررسی کنید و عناصر سوخته را شناسایی کنید. اگر تمام فیوزها سالم باشند، در مورد اپتیک، ابتدا کارایی لامپ ها بررسی می شود، پس از آن سیم کشی VAZ 21063 با یا بدون BSZ بررسی می شود.

تمام قابلیت های سیستم احتراق را کنترل می کند.
عملکرد سیستم های امنیتی و ضد سرقت VAZ 21063 را کنترل می کند.
به شما امکان می دهد 21063 را با زنگ هشدار نور کار بکشید (نویسنده ویدیو - آندری الکساندروف).

سوئیچ احتراق در 21063 مطابق با نمودار دارای چهار حالت است که با روشن شدن هر یک از آنها تجهیزات خاصی فعال می شود:

در حالت 0، ضربه از باتری تنها به دو اتصال دهنده - 30 و 30/1 عرضه می شود، اتصالات باقیمانده بدون انرژی هستند.
در حالت 1، پالس شروع به تامین سایر اتصالات می کند، در نتیجه چراغ های جانبی، برف پاک کن ها، فن و همچنین دستگاه گرمایش شیشه عقب می توانند کار کنند.
در حالت 2، مدار سیستم جرقه زنی، سنسورهای روی داشبورد، چراغ های چرخان و استارت را روشن می کند.
در حالت 3 فقط چراغ های جانبی، بوق فرمان و برف پاک کن ها کار می کنند.

در حالت جریان ثابت در مدل 21063 مطابق مدار، بوق فرمان، چراغ ترمز، سیگنال نور، روشنایی روی صفحه کنترل و فندک کار می کند. عناصر اصلی مدار توسط فیوزهای واقع در بلوک های اصلی و اضافی نصب شده در زیر صفحه ابزار روبروی صندلی راننده محافظت می شوند (نویسنده ویدیو - ویاچسلاو ویتر).

به منظور تعویض صحیح عناصر لازم مدار، در صورت شناسایی عیوب، باید مراحل زیر را دنبال کرد.

در صورت امتناع خودرو از استارت زدن، این اقدامات مرتبط هستند:

باتری را بررسی کنید. شاید فقط شارژش تمام شده
ابتدا قسمت مدار از دستگاه ژنراتور تا سیم پیچ بررسی می شود. در صورت شکستگی در مدار، سیم‌های جدید تعویض و وصل می‌شوند؛ در صورت اکسیداسیون، کنتاکت‌ها با استفاده از برس آهنی تمیز می‌شوند. اگر مخاطبین شروع به "خرد شدن" کردند، آنها نیز باید جایگزین شوند.
سیم پیچ را برای جرقه بررسی کنید. کابل فشار قوی را از محل نصب جدا کرده و به بدنه خودرو بیاورید. هنگامی که می خواهید موتور را روشن کنید، یک جرقه باید بین ولتاژ بالا و بدنه بپرد.
بررسی کنید که آیا شمع ها کار می کنند یا خیر. اتفاق می افتد که دلیل ناتوانی در راه اندازی موتور رسوبات کربنی است که روی شمع ها تشکیل شده است. به راحتی می توانید خودتان آنها را تمیز کنید؛ برای این کار باید شمع ها را بردارید و از دستورالعمل هایی که در اینجا خواهید یافت استفاده کنید.

اتصال ضعیف خود فیوز به صندلی که منجر به سوختن پریزها می شود.
در حین کار یک ماشین، فیوزها همیشه داغ می شوند، در نتیجه آنها همچنین بر سوکت های واقع در نزدیکی تأثیر منفی می گذارند.
واحد باید به طور مرتب بررسی شود، زیرا هزینه فیوزها همیشه پایین است و این مربوط به کیفیت و قابلیت اطمینان نه چندان بالا آنها است.

با عرض پوزش، در حال حاضر هیچ نظرسنجی در دسترس نیست.

نام دقیق فیوزها در "شش" در فیلم زیر توضیح داده شده است (نویسنده ویدیو AVTOCLUB_22 است).

در خودروهای VAZ 2106، نمودار سیم کشی شامل بیش از ده جزء مختلف و اصلاحات شبکه کلی است. صاحب خودرو باید این موضوع را درک کند تا در صورت لزوم شبکه برق را تعمیر و عیب یابی کند.

بیایید با شرحی از نامگذاری نمودار سیم کشی عمومی و تجهیزات VAZ 2106 شروع کنیم:

در زیر نمودار سیم کشی VAZ 2106 در عکس ها و تصاویر رنگی آورده شده است. هر سیستم مجهز به یک طرح الکتریکی است که به شما امکان می دهد سیم ها را به هم وصل کنید و وسایل برقی را به هم وصل کنید.

شناسایی اجزای سیم کشی مجموعه ژنراتور:

1 - باتری؛
2 - مجموعه ژنراتور "شش"؛
3 - دستگاه تنظیم کننده طراحی شده برای کنترل پارامتر ولتاژ عملیاتی.
4 - قفل؛
5 - ماژول پلاستیکی با عناصر ایمنی.
6 - نشانگر چراغ کنترلی که میزان شارژ باتری را تعیین می کند.
7 - رله ای که از خط برق چراغ نشانگر شارژ باتری محافظت می کند.

سیم کشی "شش" برای راه اندازی واحد برق به واحد استارت گره خورده است:

1 - دستگاه استارت خودرو;
2 - باتری؛
3 - مجموعه ژنراتور;
4 - کلید جرقه زنی

علامت P1 نشان دهنده سیم پیچی رله و علامت P2 نشان دهنده سیم پیچ نگهدارنده است.

بسته به تغییر، "شش" داخلی می تواند به یک سیستم جرقه زنی تماسی یا غیر تماسی مجهز شود. هر دو گزینه دارای تفاوت های خاصی هستند که در نمودارهای داده شده نشان داده شده است.

1 - شمع؛
2 - توزیع کننده;
3 - سوئیچ احتراق؛
4 - سیم پیچ;
5 - سوئیچ؛
6 - ژنراتور؛
7 - باتری.

طرح SZ بدون تماس در "شش"

1 - باتری؛
2 - ژنراتور;
3 - سوئیچ احتراق؛
4 - سیم پیچ;
5 - سوئیچ؛
6 - سنسور توزیع کننده;
7 - شمع.

1 - دستگاه سوئیچ محدود واحد کاربراتور.
2 - خود سوپاپ موتور؛
3 - ماژول مورد استفاده برای کنترل یونیت کاربراتور.
4 - کویل احتراق;
5 - دستگاه سوئیچینگ;
6- کلید جرقه زنی، قفلی است.

1 - دستگاه های نور برای چراغ های گردان نصب شده در دستگاه های نوری جلو.
2 - باتری؛
3 - واحد ژنراتور خودرو;
4 - چراغ های گردان جانبی واقع در گلگیرهای جلو؛
5 - ماژول نصب اصلی با عناصر ایمنی.
6 - واحد کنترل کمکی با وسایل ایمنی.
7 - سوئیچ احتراق؛
8 - دستگاهی برای خاموش کردن و فعال کردن سیگنال نور، نصب شده در داخل خودرو بر روی کنسول مرکزی.
9 - دستگاه سوئیچ برای فعال و غیرفعال کردن چراغ های چرخشی.
10 - دستگاه قطع کننده مورد استفاده برای چشمک زن چراغ های گردان و سیگنال های نور.
11 - سرعت سنج مجهز به نشانگر چراغ کنترلی برای فعال کردن چراغ های چرخشی.
12 - دستگاه های نور برای نشانگرهای جهت در اپتیک عقب.

شرح عناصر اصلی این جزء مدار الکتریکی:

1 - دستگاه های صوتی مورد استفاده برای بازتولید تکانه ها.
2- رله فعال سازی تکانه های صوتی، مدار الکتریکی را از اضافه ولتاژ محافظت می کند.
3 - کلید پالس صدا;
4 - ماژول نصب با عناصر ایمنی.
5 - مجموعه ژنراتور VAZ 2106;
6 - باتری

تعیین عناصر سیستم فعال سازی موتور الکتریکی واحد گرمایش:

1 - موتور الکتریکی سیستم گرمایش؛
2 - عنصر مقاومت اضافی؛
3 - سوئیچینگ موتور بخاری برقی در داخل خودرو.
4 - ماژول ایمنی;
5 - قفل؛
6 - واحد ژنراتور;
7 - باتری.

تغییرات مختلف VAZ 2106 را می توان با تجهیزات الکتریکی اضافی مجهز کرد. در این مورد، سیم کشی اضافی گذاشته می شود و مدار عمومی با اجزای دیگر مجهز شده است.

1 - ماژول ایمنی اصلی؛
2 - رله مورد استفاده برای محافظت از خط برق پنجره های برق نصب شده اضافی.
3 - دستگاه سوئیچ برای پنجره برقی نصب شده بر روی درب سمت چپ.
4 - دستگاه مشابهی که برای تنظیم موقعیت شیشه در جلوی در سمت راست استفاده می شود.
5 - موتور برق بالابر شیشه ای سمت چپ;
6 - ماژول کمکی با عناصر ایمنی.
7 - سوئیچ جرقه زنی.

پایه A به پایه 30 در مجموعه ژنراتور متصل است، پایه B به دستگاه سوئیچ نور پانل متصل است. خروجی B نمادی برای کانکتورهای بلوک موتور سیستم است.

کانال "Video Video" روش نصب و اتصال پنجره های الکتریکی را در VAZ 2106 نشان داد.

نسخه اصلاح شده مدار کنترل سوپاپ کاربراتور دارای چندین تفاوت است:

1 - سوئیچ احتراق یا قفل؛
2 - مجموعه ژنراتور برای تامین تجهیزات با ولتاژ;
3 - باتری؛
4 - کویل احتراق;
5 - واحد سوئیچ واقع در محفظه موتور.
6 - ماژول کنترل؛
7 - خود شیر کاربراتور;
8 - لیمیت سوئیچ دستگاه کاربراتور.

1 - واحد ژنراتور، نصب شده در زیر هود.
2 - باتری؛
3 - سوئیچ جرقه یا قفل.
4 - ماژول اصلی با عناصر ایمنی;
5 - رله ای که از خط برق سیستم فعال سازی موتور الکتریکی فن خنک کننده واحد قدرت محافظت می کند.
6 - کنترل کننده فعال سازی دستگاه تهویه;
7 - خود فن
8 - ماژول ایمنی کمکی.

"Six" مجهز به یک ماژول ایمنی است؛ نامگذاری اجزای آن در زیر آورده شده است.

کاربر Ramanych به وضوح نحوه جایگزینی بلوک عنصر ایمنی را در "شش" نشان داد.

ویژگی اصلی سیم کشی برق VAZ 2106 تک سیم بودن آن است. بنابراین، جالب است که به سیم کشی نگاه کنید که 2 نقش را انجام می دهد: مثبت و منفی. همچنین مهم است که بدانید هر چیزی که در یک ماشین الکتریکی است برای یک فرآیند کاری خاص طراحی شده است.

در مورد خود خودرو، بسیاری از قبل با عملکرد ماشین VAZ 2106، فضای زیر کاپوت و صندوق عقب آشنا هستند. این خودرو به محض اینکه برای کاربر راحت باشد قابل سفارشی سازی است. اما حتی چنین ماشین معروفی مانند VAZ 2106 می تواند دوباره با چیزی شگفت زده شود.

عناصر سیم کشی برق، مانند هر عنصر دیگری که وظیفه عملکرد خودرو را بر عهده دارد، کاملاً ویژگی های خاص خود را دارد و نمودار سیم کشی نیز به نوبه خود:

مدارهای الکتریکی را با استفاده از سوئیچ احتراق VAZ 2106 فعال می کند.
از طریق بلوک فیوز به باتری متصل می شود.
جریان الکتریکی را به اجزای اصلی هدایت می کند.

با توجه به تمام موارد فوق، باید شروع به جستجوی تمام عیوب سوئیچ احتراق کنید، زیرا بیشتر مسئولیت بر عهده آن است. خود واحد کلید نه تنها مسئول کنترل کل سیستم جرقه زنی در خودرو است، بلکه یک عملکرد امنیتی را نیز انجام می دهد. همچنین امکان یدک کشی خودرو را نیز فراهم می کند.

سوئیچ احتراق خودروی کلاسیک مانند VAZ 2106 دارای 4 حالت کار است که در عملکرد عملکردهای الکتریکی متفاوت است.

حالت صفر عملاً مسئول هیچ چیز نیست، فقط برخی از سیم ها را تغذیه می کند.
حالت اول این امکان را به شما می دهد که نه تنها چراغ های روشن، بلکه چراغ های مه شکن، تیغه های برف پاک کن را نیز کار کنید و از عملکرد گرمایش خودرو نیز پشتیبانی می کند.
حالت دوم وظیفه عملکرد چراغ راهنما، داشبورد و سیستم جرقه زنی را بر عهده دارد.
موقعیت سوم پایانه ها را تغذیه می کند.

تقریباً هر راننده ای ممکن است نیاز به تعویض سوئیچ احتراق یک بار داشته باشد. این را می توان با این واقعیت توضیح داد که برخی از رانندگان کلیدهای احتراق خود را گم می کنند، اما چگونه می توان یک ماشین را بدون کلید روشن کرد؟

خوب، اگر در مورد یک ماشین کلاسیک صحبت کنیم، به احتمال زیاد، راننده VAZ 2106 قبلاً با فرسودگی فیزیکی برخی از قطعات برخورد کرده است، در این مورد ما در مورد سیلندر قفل صحبت می کنیم. اگر سیم های موجود در احتراق قبلاً به نوعی مشکوک به نظر می رسند ، سیم کشی باید در اسرع وقت تعویض شود تا منجر به اتصال کوتاه نشود.

برای تعویض سوئیچ احتراق باید مراحل زیر را انجام دهید:

باتری را جدا کنید؛
تمام پیچ های بدنه زیر فرمان را باز کنید و آن را بردارید.
گره کلید را به موقعیت "0" منتقل کنید.
برای برداشتن چفت، یک بال را در سوراخ قرار دهید.
سیم های تماس را علامت بزنید تا در آینده آنها را اشتباه نگیرید.
یک قفل جدید نصب کنید و دوباره دستورالعمل ها را دنبال کنید، اما برعکس.

راحت است که نمودار سیم کشی به گونه ای طراحی شده است که برای تغییر کل گروه تماس، به هیچ وجه نیازی به حذف سوئیچ احتراق نیست. اما در هر صورت، نیازی به "پاره کردن" همه چیز با یک دست نیست، زیرا امکان بازگرداندن همه چیزهایی که قبلا حذف شده وجود نخواهد داشت.

در مورد خرید قطعات یدکی، در این مورد باید از تامین کنندگان قابل اعتماد انجام شود، زیرا در حال حاضر تقلبی های زیادی در بازار وجود دارد. VAZ 2106 فقط به قطعات با کیفیت بالا عادت دارد. باید به خاطر داشت که بدنه سوئیچ احتراق اصلی حتی در امتداد لبه ها و در بالا با دقت ساخته شده است و هولوگرام را نمی توان با دقت پاره کرد.

یک ویژگی متمایز از تقلبی، حرکت نرم و دقیق کلید در قفل است؛ در تقلبی این کار معمولاً چندان آسان نیست.

نمودار سیم کشی ممکن است متفاوت باشد. احتراق بدون تماس نوع محبوبی از تیونینگ مدل های خودروهای کلاسیک است و VAZ 2106 نیز از این قاعده مستثنی نیست. این نوع اشتعال هیچ گونه معایبی ندارد. مزیت اصلی صرفه جویی در مصرف بنزین است، موتور تا حد امکان تمیز کار می کند، و شروع در زمستان نرم تر است، شتاب خودرو راحت تر می شود. اما مزیت اصلی عملکرد روان موتور است.

مهم است بدانید که هرچه مکانیزم، موتور VAZ نرمتر عمل کند، می توانید این خودرو را بیشتر برانید. و اگر می دانید مدارها چه مسئولیتی دارند، می توانید قطعات اصلی را خودتان تعمیر کنید.

نمودار سیم کشی VAZ 2106 به جز برخی از عناصر یکسان است. سنسور در اینجا پالس است؛ نوساناتی ایجاد می کند که به سوییچ ترانزیستوری ارسال می شود. به دلیل این عرضه، ایمپالس های دیگری وارد سیستم می شوند.

نمودار VAZ 2106 آنقدرها که به نظر می رسد پیچیده نیست. شگفتی های پیچیده دیگری نیز در خودرو وجود دارد، اما مطمئناً این نمودار سیم کشی نیست. شما باید بدانید و درک کنید که چقدر مهم است که بفهمید مدار الکتریکی یک VAZ چیست و چه تاثیری دارد و همچنین آیا شباهت هایی با مدل های دیگر مانند VAZ 21063 وجود دارد یا خیر. و مهم نیست ماشین چقدر قدیمی است. این است که چه سالی است یا چه قرن تولید شده است، اطلاعات در مورد خودرو همیشه به روز خواهد بود.

مدار الکتریکی یک VAZ ممکن است با سایر مدل های آن و همچنین سایر عناصر و مکانیسم ها، به عنوان مثال، مدار موتور یکسان باشد. راحت است که قطعات یدکی چنین خودروهایی در هر بازار خودرو فروخته شود، این در مورد تمام تجهیزات الکتریکی صدق می کند. در اتومبیل های کلاسیک، یادآوری اینکه مدار الکتریکی چیست، بسیار آسان است، زیرا آنالوگ های آن بسیار رایج هستند، بنابراین در همه "کلاسیک ها" عناصر سیم کشی الکتریکی می توانند یکسان باشند. شما نباید از چنین ماشین هایی بترسید؛ همه عناصر در اینجا برای یک فرد معمولی روسی واضح است. بنابراین، بسیاری از مردم خودروهای جدید نمی خرند، بلکه واحدهای قدیمی را تیونینگ می کنند و سال ها به طور فعال از آنها استفاده می کنند.

نمودار سیم کشی اصلی VAZ 2106

به لطف این راه حل طراحی، سیم کشی VAZ 2106 به شرح زیر ساخته شده است:

مدارهای الکتریکی اصلی خودرو فقط از طریق سوئیچ احتراق فعال می شوند.
مکانیسم های ایمنی الکتریکی مستقیماً از طریق جعبه فیوز به باتری متصل می شوند.
محفظه تمام اجزای اصلی خودرو رسانا است.

احتیاط: هر بار که قطعه ای را جدا می کنید، حتماً ترمینال منفی باتری را جدا کنید.
تماس تصادفی پایانه ها و محفظه با ابزار فلزی منجر به اتصال کوتاه می شود.

هنگام تعمیر ماشین با دستان خود، اغلب باید علت خرابی یک سیستم الکتریکی خاص را پیدا کنید.
بهتر است شروع به جستجوی ایرادات با سوئیچ احتراق کنید، زیرا این دستگاه چندین عملکرد را در خودرو انجام می دهد:

این مکانیسم کنترل سیستم جرقه زنی است.
به عنوان یک سیستم امنیتی و ضد سرقت عمل می کند.
به شما امکان می دهد ماشینی را با چراغ خطر روشن بکشید.

نمودار سیم کشی VAZ 2106 - سیستم راه اندازی الکتریکی

باتری قابل شارژ با اتصال ترمینال منفی به زمین (بدنه خودرو)؛
استارت برقی با ترمینال "50" از سوئیچ احتراق از طریق رله شروع.
ژنراتور؛
جعبه فیوز؛
قفل احتراق؛
شروع رله

سیم کشی VAZ 2106 که به سوئیچ احتراق متصل است چگونه کار می کند؟

سوئیچ احتراق دارای 4 موقعیت است، هنگامی که فعال می شود، تعویض مجدد رخ می دهد:

در موقعیت "0"، برق از باتری فقط به پایانه های 30 و 30/1 تامین می شود. همه سیستم های دیگر غیرفعال هستند.
در موقعیت "I"، ترمینال 30-INT و 30/1-15 انرژی دارند. در این حالت فقط چراغ های جانبی، برف پاک کن شیشه جلو و فن بخاری می توانند کار کنند.
در موقعیت "II"، ترمینال 30-50 به مواردی که قبلا متصل شده اند اضافه می شود. سیستم جرقه زنی، استارت، پانل ابزار، چراغ های جانبی و پیچ ها فعال می شوند.
در موقعیت "III" فقط چراغ های جانبی، بوق و برف پاک کن های شیشه جلو فعال باقی می مانند. برق به پایانه های 30-INT و 30/1 تامین می شود.

برخی از تغییرات ماشین VAZ 2106 مجهز به موارد زیر است:

سیستم گرمایش شیشه عقب؛
شوینده شیشه جلو مجهز به درایو الکتریکی؛
رله برای چراغ های جلو.

تعویض سیم کشی VAZ 2106 در واشر برقی

برای مرجع: از آنجایی که مخزن واشر از پلاستیک ساخته شده است، موتور الکتریکی "منهای" را از طریق سیم دریافت می کند.
هنگام تعویض، فراموش نکنید که یک پوشش پلاستیکی محافظ روی مخاطبین قرار دهید.

در خودروی VAZ 2106، بدون توجه به موقعیت کلید در سوئیچ احتراق، موارد زیر به طور مداوم روشن می شوند:

مدار الکتریکی سیگنال های صوتی (بوق)؛
لامپ ترمز؛
زنگ خطر. هشدار؛
فندک سیگار؛
سوکت دوشاخه برای یک لامپ قابل حمل؛
لامپ های روشنایی که در انتهای درهای جلو تعبیه شده است.

برای مرجع: دستورالعمل های کارخانه به شما اطلاع می دهد که این کار به طور خاص برای شرایط اضطراری انجام شده است. به عنوان مثال، برای جلوگیری از تصادف احتمالی، زمانی که ایمنی افراد و وسایل نقلیه به سرعت واکنش به یک تهدید بستگی دارد.

تجهیزات الکتریکی اصلی ماشین VAZ 2106 توسط فیوز محافظت می شود.

و در سمت چپ صندلی راننده در زیر صفحه ابزار قرار دارند.

عکس محل جعبه فیوز

نمودار اعداد و فلش ها را نشان می دهد:

اهرم قفل درایو روی کاپوت ماشین؛
جعبه فیوز اصلی؛
بلوک فیوز اضافی

برای مرجع: ژنراتور VAZ 2106 و سیم کشی به آن، و همچنین سیم شارژ باتری، استارت، سیم پیچ احتراق، منبع تغذیه رله پرتو بالا چراغ جلو مجهز به فیوز نیستند.

نمودار سیم کشی برق VAZ 2106: رمزگشایی رنگ سیم کشی ها و فیوزها

برای مرجع: اگر جریان در یکی از مدارهای محافظت شده از مقدار مجاز بیشتر شود، رشته فیوز ذوب شده و مدار را باز می کند. در نتیجه سیم کشی برق VAZ 2106 و همچنین ابزار و دستگاه های متصل آسیبی نمی بیند.

جعبه فیوز اضافی محافظت می کند:

مدار به موتور فن خنک کننده؛
زنجیره نشانگرهای جهت و چراغ های هشدار دهنده خطر.

همانطور که قبلا ذکر شد، نمودار سیم کشی VAZ 2106 حاوی یک جعبه فیوز است.

اما، متأسفانه، طراحی فیوز قدیمی از نظر فنی بیش از حد مفید است، زیرا:

تماس شل بین فیوز و کانکتورها منجر به سوختن آنها می شود.
هنگامی که فعال می شود، فیوز بسیار داغ می شود و گرما بر سلول های همسایه تأثیر منفی می گذارد.
قیمت پایین آنها نیاز به بازرسی و تعویض مکرر را جبران نمی کند.

قیمت ارزان یک فیوز قدیمی نوشدارویی نیست

احتیاط: تعمیر ساده فیوز با استفاده از یک سیم ساده پیچیده شده در اطراف یک میله پلاستیکی می تواند منجر به نتایج فاجعه آمیزی شود.
احتمالاً ویدیوهایی از سوختن خودروها در چند دقیقه در گزارش های خبری دیده اید. و در بیشتر موارد علت آتش سوزی اتصال کوتاه است.

امروزه یک روش قانونی مدرن سازی وجود دارد که در آن:

نمودار سیم کشی VAZ 21063 استاندارد باقی خواهد ماند.
جعبه فیوز ابعاد قبلی خود را حفظ می کند.
از محصولات نسل جدید (چاقو) به عنوان فیوز استفاده خواهد شد.

فیوزهای تیغه ای با واحد استاندارد VAZ 2106 مطابقت دارند

فیوزهای چاقو، بر خلاف فیوزهای نوع باز، دارای تعدادی خواص مفید هستند:

امتیاز 4.3 رای: 6

در خودروهای VAZ 2106، نمودار سیم کشی شامل بیش از ده جزء مختلف و اصلاحات شبکه کلی است. صاحب خودرو باید این موضوع را درک کند تا در صورت لزوم شبکه برق را تعمیر و عیب یابی کند.

[پنهان شدن]

نمودار کلی VAZ 2106 با توضیحات

بیایید با شرحی از نامگذاری نمودار سیم کشی عمومی و تجهیزات VAZ 2106 شروع کنیم:

1 - چراغ های جلو و جانبی؛
2 - چراغ های جانبی که مستقیماً در زیر اپتیک قرار دارند.
3 - وسایل روشنایی خارجی؛
4 - وسایل روشنایی داخلی؛
5 - عناصر برای اتصال دستگاه های پالس صدا.
6 - موتور الکتریکی برای دستگاه تهویه سیستم خنک کننده واحد قدرت "شش"؛
7 - کنترل کننده طراحی شده برای فعال کردن خودکار موتور فن الکتریکی.
8 - رله برای فعال سازی دستگاه های صوتی.
9 - رله ای که از مدار الکتریکی موتور فن محافظت می کند.
10 - دستگاه تنظیم پارامتر ولتاژ.
11 - سیم پیچ احتراق واقع در محفظه موتور.
12 - موتور الکتریکی برای سیستم شستشوی شیشه جلو.
13 - کنترل کننده ای که حجم مواد مصرفی ترمز را کنترل می کند.
14 - توزیع کننده به نام تابلوی سیستم جرقه زنی;
15 - موتور الکتریکی برای سیستم برف پاک کن، طراحی شده برای فعال کردن برف پاک کن ها.
16 - شمع؛
17 - کنترل کننده چراغ نشانگر فشار مایع موتور؛
18 - کنترل کننده طراحی شده برای نظارت بر سطح فشار مایع موتور.
19 - تنظیم کننده سطح دمای مبرد در سیستم خنک کننده.
20 - منبع روشنایی محفظه موتور؛
21 - شیر برقی دستگاه کاربراتور؛
22 - واحد ژنراتور، طراحی شده برای تولید ولتاژ در هنگام رانندگی و شارژ مجدد باتری.
23 - باتری؛
24 - رله ای که باتری کنترل را از اضافه ولتاژ محافظت می کند.
25 - رله مدار الکتریکی برای فعال کردن دستگاه های روشنایی کم نور.
26 - رله مدار الکتریکی برای فعال کردن دستگاه های روشنایی پرتو بالا.
27 - رله برف پاک کن.
28 - بلوک کمکی با وسایل ایمنی.
29 - ماژول پلاستیکی اصلی با عناصر ایمنی.
30 — دستگاهی برای فعال کردن منبع نور معکوس.
31 - سوئیچ چراغ کنترل ترمز دستی، واقع در داشبورد.
32 - سوکت برای اتصال منبع روشنایی قابل حمل.
33 - دستگاه قطع کننده برای نشانگر چراغ های چرخشی و سیگنال های نور.
34 - موتور الکتریکی برای سیستم گرمایش داخلی؛
35 - سوئیچ سیگنال ترمز.
36 - رله خط برق برای سیستم گرمایش شیشه عقب.
37 - عنصر مقاومت اضافی موتور الکتریکی سیستم گرمایش؛
38 - چراغ نشانگر سیستم روشنایی محفظه چمدان؛
39 - سوئیچ برای دستگاه های روشنایی خارجی، واقع در کنسول مرکزی در داخل خودرو.
40 - سوئیچ برای فعال و غیرفعال کردن سیستم گرمایش شیشه عقب.
41 - سوئیچ احتراق؛
42 - دستگاه سوئیچینگ برای وسایل روشنایی که برای فعال کردن نور بالا و پایین استفاده می شود.
43 - اهرم برای تعویض چراغ های چرخشی.
44 - سوئیچ سیگنال صدا، نصب شده بر روی فرمان در کابین؛
45 - اهرم برای فعال کردن و تغییر حالت های عملکرد سیستم برف پاک کن.
46 - سوئیچ سیستم شستشوی شیشه جلو؛
47 - دستگاه سوئیچینگ برای فعال کردن روشنایی صفحه کنترل.
48 - سوئیچ برای روشن و خاموش کردن سیگنال نور.
49 — دستگاه فندک؛
50 - سوئیچ برای سیستم گرمایش در کابین؛
51 - نشانگر نور کنترل حجم مایع کار در مخزن درایو هیدرولیک سیستم ترمز.
52 - دستگاه های سوئیچینگ برای دستگاه های نوری که سیگنال درب های جلو را باز می کنند.
53 - دستگاه های نور سیگنال درهای باز جلو؛
54 - دستگاه های سوئیچینگ برای وسایل روشنایی نصب شده در درهای جلو.
55 - کنترل کننده حجم سوخت با نشانگر نور ذخیره بنزین در باک.
56 - کنترل کننده سطح دمای مبرد در سیستم خنک کننده.
57 - نشانگر فشار مایع موتور با یک دستگاه سبک؛
58 - سرعت سنج، برای خواندن داده ها از میل لنگ و تعیین دور موتور استفاده می شود.
59 - نشانگر چراغ کنترل برای فعال شدن ترمز دستی.
60 - نشانگر نور برای تعیین شارژ باتری.
61 - چراغ نشانگر دمپر هوای موتور کاربراتوری که چوک نیز نامیده می شود.
62 - سرعت سنج، جایی که اطلاعات مربوط به سرعت ماشین نمایش داده می شود.
63 - نشانگر چراغ کنترل برای فعال سازی دستگاه های روشنایی خارجی.
64 - نشانگر نور برای فعال کردن چراغ های چرخشی.
65 - نشانگر نور برای فعال کردن روشنایی دوربرد ابزارهای نوری.
66 - رله قطع کننده دستگاه نور برای فعال کردن ترمز دستی.
67 - دستگاه سوئیچینگ برای نشانگر چراغ مکش، نصب شده بر روی واحدهای برق کاربراتور.
68 - ساعت واقع در داخل ماشین؛
69 - دستگاه های سوئیچ برای فعال و غیرفعال کردن دستگاه های روشنایی نصب شده در درهای عقب.
70 - منابع نور در داخل خودرو؛
71 - دستگاه گرمایش شیشه عقب.
72 - چراغ نشانگر برای روشنایی محفظه چمدان؛
73 - کنترل کننده حجم و ذخیره سوخت، واقع در مخزن سوخت VAZ 2106.
74 - وسایل روشنایی عقب، وسایل نوری برای روشنایی پلاک.

مدارهای الکتریکی اجزای جداگانه VAZ 2106

نمودار اتصال ژنراتور

طرح واحد ژنراتور "شش".

شناسایی اجزای سیم کشی مجموعه ژنراتور:

1 - باتری؛
2 - مجموعه ژنراتور "شش"؛
3 - دستگاه تنظیم کننده طراحی شده برای کنترل پارامتر ولتاژ عملیاتی.
4 - قفل؛
5 - ماژول پلاستیکی با عناصر ایمنی.
6 - نشانگر چراغ کنترلی که میزان شارژ باتری را تعیین می کند.
7 - رله ای که از خط برق چراغ نشانگر شارژ باتری محافظت می کند.

نمودار سیم کشی استارت

نمودار سیم کشی واحد استارت در VAZ 2106

سیم کشی "شش" برای راه اندازی واحد برق به واحد استارت گره خورده است:

1 - دستگاه استارت خودرو؛
2 - باتری؛
3 - مجموعه ژنراتور;
4 - کلید جرقه زنی

علامت P1 نشان دهنده سیم پیچی رله و علامت P2 نشان دهنده سیم پیچ نگهدارنده است.

مدارهای الکتریکی سیستم های جرقه زنی تماسی و غیر تماسی

سیستم جرقه زنی تماسی 2106

تعیین جزء:

1 - شمع؛
2 - توزیع کننده;
3 - سوئیچ احتراق؛
4 - سیم پیچ;
5 - سوئیچ؛
6 - ژنراتور؛
7 - باتری.

طرح SZ بدون تماس در "شش"

تعیین اجزاء:

1 - باتری؛
2 - ژنراتور;
3 - سوئیچ احتراق؛
4 - سیم پیچ;
5 - سوئیچ؛
6 - توزیع کننده حسگر؛
7 - شمع.

مدار الکتریکی برای کنترل شیر برقی کاربراتور 21053-1107010

مدار کنترل سوپاپ برای دستگاه کاربراتور 2106

تعیین جزء:

1 - دستگاه سوئیچ محدود واحد کاربراتور.
2 - خود سوپاپ موتور؛
3 - ماژول مورد استفاده برای کنترل یونیت کاربراتور.
4 - کویل احتراق؛
5 - دستگاه سوئیچینگ;
6- کلید جرقه زنی، قفلی است.

نمودار سیم کشی نشانگرهای جهت و چراغ های هشدار دهنده خطر

نمودار نشانگرهای چراغ های گردان و سیگنال های نوری

تعیین جزء:

1 - دستگاه های روشنایی برای چراغ های گردان نصب شده در دستگاه های نوری جلو؛
2 - باتری؛
3 - واحد ژنراتور خودرو;
4 - چراغهای چرخشی جانبی واقع در گلگیرهای جلو؛
5 - ماژول نصب اصلی با عناصر ایمنی.
6 - واحد کنترل کمکی با وسایل ایمنی.
7 - سوئیچ احتراق؛
8 - دستگاه خاموش و فعال کردن سیگنال نور، نصب شده در داخل خودرو بر روی کنسول مرکزی.
9 - دستگاه سوئیچ برای فعال و غیرفعال کردن چراغ های چرخشی.
10 - دستگاه قطع کننده مورد استفاده برای چشمک زن چراغ های گردان و سیگنال های نور.
11 - سرعت سنج، مجهز به نشانگر چراغ کنترلی برای فعال کردن چراغ های چرخشی.
12 - وسایل نور برای نشانگرهای جهت در اپتیک عقب.

مدار سوئیچینگ سیگنال صدا

طرحی برای فعال و غیرفعال کردن پالس های صدا

شرح عناصر اصلی این جزء مدار الکتریکی:

1 - دستگاه های صوتی مورد استفاده برای بازتولید تکانه ها.
2- رله فعال سازی تکانه های صوتی، مدار الکتریکی را از اضافه ولتاژ محافظت می کند.
3 - سوئیچ پالس های صدا.
4 - ماژول نصب با عناصر ایمنی.
5 — مجموعه ژنراتور VAZ 2106؛
6 - باتری

نمودار اتصال موتور بخاری

نمودار فعال سازی موتور الکتریکی سیستم گرمایشی

تعیین عناصر سیستم فعال سازی موتور الکتریکی واحد گرمایش:

1 - موتور الکتریکی سیستم گرمایش؛
2 - عنصر مقاومت اضافی؛
3 - دستگاه سوئیچینگ موتور الکتریکی اجاق گاز در خودرو;
4 - ماژول ایمنی;
5 - قفل؛
6 - واحد ژنراتور
7 - باتری.

اصلاحات

نمودار سوئیچینگ برای شیشه های برقی درب های جلو

نمودار فعال سازی پنجره برقی

توضیحات عناصر:

1 - ماژول ایمنی اصلی؛
2 - رله مورد استفاده برای محافظت از خط برق پنجره های برق نصب شده اضافی.
3 - دستگاه سوئیچینگ برای پنجره برقی نصب شده در سمت چپ.
4 - دستگاه مشابهی که برای تنظیم موقعیت شیشه در جلوی در سمت راست استفاده می شود.
5 - موتور الکتریکی بالابر شیشه ای سمت چپ.
6 - ماژول کمکی با عناصر ایمنی.
7 - سوئیچ جرقه زنی.

کانال "ویدئو ویدئو" مراحل نصب و اتصال را نشان داد.

مدار کنترل شیر برقی کاربراتور

مدار کنترل سوپاپ کاربراتوری اصلاح شده

نسخه اصلاح شده مدار کنترل سوپاپ کاربراتور دارای چندین تفاوت است:

1 - سوئیچ احتراق یا قفل؛
2 - مجموعه ژنراتور برای تامین تجهیزات با ولتاژ.
3 - باتری؛
4 - کویل احتراق؛
5 - واحد سوئیچ واقع در محفظه موتور.
6 - ماژول کنترل؛
7 - خود شیر کاربراتور;
8 - کلید محدود دستگاه کاربراتور.

موتور فن خنک کننده موتور

نمودار موتور الکتریکی فن سیستم خنک کننده

توضیحات اجزاء:

1 - واحد ژنراتور، نصب شده در زیر هود؛
2 - باتری؛
3 - سوئیچ جرقه یا قفل.
4 - ماژول اصلی با عناصر ایمنی.
5 - رله ای که از خط برق سیستم فعال سازی موتور الکتریکی فن خنک کننده واحد قدرت محافظت می کند.
6 — کنترل کننده فعال سازی دستگاه تهویه؛
7 - خود فن
8 - ماژول ایمنی کمکی.

نمودار فیوز و رله VAZ 2106

"Six" مجهز به یک ماژول ایمنی است؛ نامگذاری اجزای آن در زیر آورده شده است.

ویدیوی "راهنمای تعویض فیوز بلوک DIY"

کاربر Ramanych به وضوح نحوه جایگزینی بلوک عنصر ایمنی را در "شش" نشان داد.

دستگاه سیم کشی برق خودرو

این اصل ادغام اجزای الکترونیکی در مدار الکتریکی یک وسیله نقلیه در نوع اتصالات زیر به صورت عملی ترجمه شده است:

مدارهای الکتریکی فعلی خودرو با استفاده از سوئیچ جرقه زنی فعال می شوند.
دستگاه های الکترونیکی که حفظ درجه ایمنی لازم را در حین کارکرد وسیله نقلیه تضمین می کنند از طریق یک واحد ایمنی به باتری متصل می شوند.
اعضای بدن هر شش واحد رسانای خوبی برای جریان هستند.

کنترل عملکرد سیستم جرقه زنی؛
هماهنگی عملکرد سیستم های امنیتی و جلوگیری از سرقت خودرو؛
بکسل "شش" با چراغ اضطراری در حال کار.

در یک ماشین VAZ 2106، نمودار سیم کشی شامل عناصر زیر است:

باتری با تماس سیم منفی روی بدنه خودرو؛
استارت با کانکتور "50" از سوئیچ احتراق از طریق رله شروع؛
دستگاه ژنراتور؛
بلوک ایمنی؛
سوئیچ احتراق؛
رله تنظیم کننده

اصل عملکرد تجهیزات الکتریکی VAZ 2106

سوئیچ احتراق دارای 4 موقعیت است، هنگامی که هر یک از آنها فعال می شود، کانکتورها و مخاطبین خاصی سوئیچ می شوند:

در موقعیت "0"، جریان باتری فقط به کانکتورهای 30 و 30/1 منتقل می شود، سایرین قطع می شوند.
در موقعیت "I"، جریان به کانکتورهای 30-INT و 30/1-15 وارد می شود، در حالی که "ابعاد"، برف پاک کن و سیستم گرمایش فن مجموعه گرمایشی فعال هستند.
در موقعیت "II"، تماس 30-50 علاوه بر این به کانکتورهای استفاده شده قبلی متصل می شود. در این مورد، سیستم جرقه زنی، استارت، سنسورهای پانل، "ابعاد" و "علامت های راهنما" در مدار گنجانده شده است.
در موقعیت "III" فقط "ابعاد"، بوق و شیشه جلو و برف پاک کن های عقب فعال می شوند. در این حالت، جریان فقط برای اتصالات 30-INT و 30/1 در دسترس است.

اتصال ناپایدار بین فیوز و سوکت منجر به ظهور لکه های سوخته می شود.
در حین کار ، عنصر ایمنی در معرض گرمایش قرار می گیرد ، که بر سوکت های بست نزدیک تأثیر منفی می گذارد.
هزینه پایین فیوزهای قابل تعویض تضمین کننده قابلیت اطمینان آنها نیست، بنابراین باید به طور منظم این دستگاه بررسی شود.

مزایای فیوزهای تیغه ای:

تماس پایدار محصول با محل نصب؛
عنصر نوع همجوشی در یک پوشش PVC شفاف مهر و موم شده است.
اتلاف گرمای دینامیکی به دلیل افزایش سطح تماس.