چراغ های روشنایی روز برای بهبود ایمنی طراحی شده اند ترافیک. مطالعات اروپایی نشان داده است که استفاده از DRL ها تعداد تصادفات جاده ای را تقریباً 6 درصد کاهش می دهد. با این حال، در پنج سال گذشته، تمام محصولات صنعت خودرو اروپا به DRL در کارخانه مجهز شده اند.
قوانین راهنمایی و رانندگی رانندگان را موظف به اطمینان از روشنایی روز وسیله نقلیه. این می تواند چراغ های کم نور یا مه شکن باشد. با این حال، آنها استفاده مداومبه باتری فشار وارد می کند و همچنین لامپ ها را فرسوده می کند.
گزینه های ممکن برای روشنایی روز:
- چراغ های جلوی نور پایین هنگام روشن شدن موتور؛
- چراغ های جلو نور بالا، با توان کاهش یافته کار می کند.
- چراغ های مه شکن (FTL) با الگوریتم عملیاتی اصلاح شده. وقتی اشتعال را روشن می کنید باید روشن شوند و وقتی چراغ های جلو را روشن می کنید باید خاموش شوند.
یک جایگزین، چراغ های مخصوص روز (DRL) است. مدل های جدید خودرو در حال تولید به آنها مجهز شده اند. به عنوان مثال، در یک مدل قدیمی، در VAZ 2101، می توانید کیت DRL را خودتان به سرعت و به راحتی نصب کنید.
آموزش تصویری نحوه اتصال چراغ های روشنایی در روز
انتخاب چراغ های روشنایی در روز
کیت های DRL مختلف زیادی در بازار وجود دارد. ارجمند برندهای اروپاییدر کنار محصولات باکیفیت چین. تفاوت اصلی آنها در نسبت قیمت و کیفیت است. انتخاب مدل خاصبسته به ترجیحات، نیازها و توانایی های خود مالک خودرو.
همچنین تنظیمات بسیار زیادی از این چراغ ها وجود دارد. رایج ترین پیکربندی چراغ ها در یک ردیف است. او نمایندگی می کند نوار LED، محصور در پلاستیک شفافبرای اصلاح شار نورانی. گزینه هایی برای چیدمان دیودها در یک مربع یا نصب آنها بر روی نوارهای انعطاف پذیر وجود دارد.
DRL های یک کلاس بالاتر مجهز به رله های ویژه هستند که امکان فعال سازی همزمان با شروع موتور را فراهم می کند. علاوه بر این، چنین رله هایی کار در طول روز را هماهنگ می کنند چراغ های در حال اجراو همچنین روشنایی اضطراری.
در بیشتر گزینه های سادهچنین سیستم هایی ارائه نمی شوند، اما با کمی مهارت و چند رله می توانید خودتان آنها را سازماندهی کنید. نصب DRL های تازه خریداری شده را می توان به افراد حرفه ای سپرد، اگرچه می توانید خودتان این کار را انجام دهید. این فرآیند پیچیده نیست، اما زمان بر است.
خودتان چراغ های راهنما را نصب کنید
قبل از نصب DRL ها، باید مواد زیر را آماده کنید:
- در واقع مجموعه ای از چراغ ها.
- عایق انقباض حرارتی (یا نوار الکتریکی).
- گیره های پلاستیکی برای سیم.
- رله برای سازماندهی روشن شدن هنگام شروع احتراق.
در مرحله بعد، باید در مورد مکان آینده DRL تصمیم بگیرید. البته باید در جلوی بدن قرار گیرند. اغلب این یک ضربه گیر یا ورودی هوا است، اما می توانید آنها را به مشبک رادیاتور نیز متصل کنید. نصب مشترک و در محل چراغهای مه شکن. هنگام انتخاب مکان DRL ها روی یک خودرو، باید تعدادی از الزامات مقررات ترافیکی را در نظر بگیرید:
- ارتفاع DRL ها نباید از 1500 میلی متر تجاوز کند یا کمتر از 250 میلی متر باشد.
- فاصله از لبه جانبی وسیله نقلیه تا لبه بیرونی چراغ ها نباید از 400 میلی متر تجاوز کند.
- فاصله بین لبه های داخلی وسایل روشنایینباید بیش از 600 میلی متر باشد. حداقل فاصله برای خودرویی با عرض کلی کمتر از 1300 میلی متر به 400 میلی متر کاهش می یابد.
بلوک ها را می توان به بدنه متصل کرد راه های مختلف. این کیت اغلب با نوار دو طرفه عرضه می شود، اما قابلیت اطمینان آن مشکوک است، بنابراین بهتر است امکان اتصال آن به پیچ های خودکار را فراهم کنید.
نکته: محفظه های نور DRL ساخت چینبهتر است آنها را با درزگیر نیز درمان کنید، زیرا موارد شناخته شده ای از ورود آب به آنها وجود دارد. در نتیجه دیودها می سوزند و تعویض آنها ضروری می شود.
پس از اتصال DRL ها، می توانید شروع به اتصال سیم کشی کنید. به طور طبیعی، قبل از شروع کار، باید باتری را جدا کنید. نمودار موجود در کیت به شما کمک می کند تا چراغ ها را به درستی وصل کنید. اگر DRL هایی را نصب کنید که دارای یک واحد کنترل هستند، احتمالاً باید به دنبال مکانی برای آن در زیر کاپوت بگردید. بهتر است سیم های کشیده شده را با گیره های مخصوص محکم کنید، زیرا عناصر گرمایشی زیادی در زیر هود وجود دارد که می تواند به سیم کشی آسیب برساند.
اگر چنین بلوکی وجود نداشته باشد، باید یک رله در مدار کم نور ایجاد کنید. مهم است که نصب فیوز در مدار اتصال DRL را فراموش نکنید. دردسر بیشتری وجود ندارد و مزایای آن آشکار است. برای سهولت در استفاده، می توانید یک دکمه مخصوص برای روشن کردن DRL روی داشبورد قرار دهید.
اگر مهارت هایی دارید، DRL ها را می توان از چراغ های مه شکن ساخت. چنین استفاده ای اصلا مغایر با قانون نیست.
- اخبار
- کارگاه
میلیاردها روبل دوباره به صنعت خودرو روسیه اختصاص یافت
دیمیتری مدودف، نخست‌وزیر روسیه فرمانی را امضا کرد که بر اساس آن 3.3 میلیارد روبل بودجه برای بودجه اختصاص می‌یابد. تولید کنندگان روسیماشین ها. سند مربوطه در سایت دولت درج شده است. خاطرنشان می شود که تخصیص بودجه در ابتدا توسط بودجه فدرال برای سال 2016 پیش بینی شده بود. به نوبه خود، فرمان امضا شده توسط نخست وزیر قوانین ارائه ...
جاده ها در روسیه: حتی کودکان هم نمی توانستند آن را تحمل کنند. عکس روز
آخرین بار این سایت، واقع در یک شهر کوچک در منطقه ایرکوتسک، 8 سال پیش بازسازی شد. بچه هایی که نامشان مشخص نیست تصمیم گرفتند اصلاح کنند این مشکلبه گزارش پورتال UK24، به طور مستقل، تا بتوانید دوچرخه سواری کنید. واکنش اداره محلی به این عکس که در حال حاضر به یک موفقیت واقعی در اینترنت تبدیل شده است، گزارش نشده است. ...
جدید سوار بر KamAZ: با گیربکس اتوماتیک و محور بالابر (عکس)
سواری جدید کامیون دوربرد- از سری پرچمدار 6520. خودروی جدید مجهز به کابینی از نسل اول مرسدس بنز آکسور، موتور دایملر است. انتقال خودکاردنده های ZF و محور محرک دایملر. علاوه بر این، آخرین محور یک محور بالابر است (به اصطلاح "تنبلی") که امکان کاهش قابل توجه هزینه های انرژی و در نهایت ...
قیمت های اعلام شده برای نسخه ورزشیسدان فولکس واگن پولو
خودرویی مجهز به موتور 1.4 لیتری 125 اسب بخاری با قیمتی از 819900 روبل برای نسخه با گیربکس 6 سرعته عرضه می شود. انتقال دستی. علاوه بر 6 سرعته دستی، نسخه مجهز به ربات 7 سرعته DSG نیز در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. برای چنین فولکس واگن پولو GT از 889900 روبل درخواست می کنند. همانطور که Auto Mail.Ru قبلاً گفته است، از یک سدان معمولی ...
تقاضا برای مایباخ در روسیه به شدت افزایش یافته است
فروش خودروهای لوکس جدید در روسیه همچنان در حال رشد است. بر اساس نتایج مطالعه انجام شده توسط آژانس اتواستات، در پایان هفت ماهه سال 2016، بازار این گونه خودروها به 787 دستگاه رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (642 دستگاه) 22.6 درصد افزایش داشته است. رهبر این بازار مرسدس مایباخ S کلاس است: این...
GMC SUV به یک خودروی اسپرت تبدیل شد
هنسی پرفورمنس همیشه به دلیل توانایی‌اش در افزودن سخاوتمندانه اسب‌های اضافی به یک ماشین «پمپ‌شده» مشهور بوده است، اما این بار آمریکایی‌ها آشکارا متواضعانه رفتار کردند. GMC Yukon Denali می تواند به یک هیولا واقعی تبدیل شود، خوشبختانه، "هشت" 6.2 لیتری این امکان را به شما می دهد، اما مهندسان موتور هنسی خود را به یک "پاداش" نسبتاً متوسط محدود کردند و قدرت موتور را افزایش دادند.
نحوه برخورد صحیح با آبگرفتگی خیابان ها فیلم و عکس روز
این واقعیت که این پایان نامه چیزی بیش از کلمات زیبا است، به وضوح توسط فیلم ها و عکس هایی که پس از سیل در مسکو در 15 اوت رخ داد، به وضوح ثابت می شود. یادآوری می کنیم که پایتخت در کمتر از یک روز بیش از یک ماه بارندگی داشت که در نتیجه آن شبکه فاضلاب نتوانست با جریان آب مقابله کند و بسیاری از جاده ها به سادگی زیر آب رفت. در همین حال...
دوی ماگادان - لیسبون: یک رکورد جهانی وجود دارد
آنها سراسر اوراسیا از ماگادان تا لیسبون را در 6 روز و 9 ساعت و 38 دقیقه و 12 ثانیه طی کردند. این اجرا نه تنها به خاطر چند دقیقه و ثانیه سازماندهی شد. او مأموریت فرهنگی، خیریه و حتی شاید بتوان گفت علمی را بر عهده داشت. ابتدا از هر کیلومتر طی شده 10 یورو سنت به این سازمان واریز شد...
عکس روز: اردک غول پیکر در مقابل راننده ها
مسیر رانندگان در یکی از بزرگراه های محلی توسط یک اردک لاستیکی بزرگ مسدود شد! عکس های این اردک بلافاصله در شبکه های اجتماعی پخش شد و طرفداران زیادی پیدا کرد. به گزارش دیلی میل، این اردک لاستیکی غول پیکر متعلق به یکی از مردم محلی بود فروشندگان خودرو. ظاهراً یک فیگور بادی در جاده منفجر شده است ...
فولکس واگن سدانپولو یک نسخه ورزشی دریافت کرد. عکس
ماشین تهاجمی تر از نمونه استاندارد است ظاهر، و همچنین طیف وسیعی از گزینه های خاص. فولکس واگن پولو GT به صورت انحصاری عرضه خواهد شد رنگ نقره ایتنگستن نقره ای و طیف کاملی از رنگ های استاندارد پولو. بنا به درخواست کارفرما می توان سقف را مشکی کرد. علاوه بر این، این خودرو سپرهای اسپورت کارخانه،...
کدام ماشین بیشتر است یک جیپ گران قیمتدر جهان
تمام خودروهای جهان را می توان به دسته هایی تقسیم کرد که در آنها یک رهبر ضروری وجود خواهد داشت. بنابراین می توانید سریع ترین، قدرتمندترین را انتخاب کنید، ماشین اقتصادی. تعداد زیادی طبقه بندی مشابه وجود دارد، اما یکی از آنها همیشه مورد توجه خاص است - گران ترین ماشین در جهان. در این مقاله...
نحوه انتخاب یک ماشین اجاره ای، یک ماشین اجاره ای را انتخاب کنید.
نحوه انتخاب کرایه ماشین اجاره خودرو یک سرویس بسیار محبوب است. اغلب برای افرادی که بدون تجارت به شهر دیگری می آیند نیاز است ماشین شخصی; کسانی که می خواهند با یک ماشین گران قیمت و غیره تأثیر مطلوبی بگذارند. و البته یک عروسی نادر...
بیشترین ماشین های سریعدر سال مدل 2018-2019 جهان
ماشین های سریعنمونه ای از این واقعیت است که خودروسازان به طور مداوم سیستم های خودروهای خود را بهبود می بخشند و به طور دوره ای پیشرفت هایی را برای ایجاد کامل و سریع ترین وسیله نقلیه برای حرکت انجام می دهند. بسیاری از فناوری‌هایی که برای ایجاد سوپر در حال توسعه هستند ماشین سریع، بعدا وارد تولید انبوه می شود ...
این مقاله برای کسانی که قبلاً فراموش کرده اند چندین بار چراغ ماشین خود را خاموش کنند، بسیار مفید خواهد بود، اما صبح متوجه می شوند که باتری آنها تمام شده است. بله، در برخی از مارک های خودرو امکان خاموش شدن نور پایین در حالت خاموش است، اما تکرار می کنیم، در برخی خودروها.
رانندگی با چراغهای جلو نیز جریمه‌ای دارد، بنابراین بهتر است به سیستمی فکر کنید که نور پایین یا DRL را هنگام روشن شدن موتور روشن و خاموش کند. اگر منصف باشیم، شایان ذکر است که چنین سیستمی قبلاً وجود داشته است صنعت خودرو داخلی. در طول اتحاد جماهیر شوروی، بسیاری از خودروهای داخلیموبایل هاهنگام روشن شدن موتور، نور پایین به طور خودکار روشن می شود. در این مقاله با جزئیات بیشتری در مورد نحوه اتصال DRL ها به طوری که هنگام روشن شدن موتور روشن شوند صحبت خواهیم کرد.
DRL چیست؟
اول از همه، بیایید با تعریف شروع کنیم. DRL مخفف چراغ های روشنایی در روز است. این تعریف ربطی به ابعاد ندارد. این وسایل روشناییکه برای بهبود دید وسایل نقلیه و ایمنی خود رانندگان و عابران پیاده در روزروزها. در خودروهای جدید، آنها در طول روز بیشتر به چشم می آیند. رنگ های روشناز آنجایی که آنها مانند چراغ های جلو به چشم رانندگان می درخشند و نه در جاده.
مزیت چراغ های روز این است که استفاده از آنها نیازی به گنجاندن منابع نور اضافی ندارد و در مقایسه با نورهای پایین انرژی بسیار کمتری مصرف می کنند. به همین دلیل است که بسیاری از رانندگان به دنبال خرید آنها و نصب آنها بر روی ماشین خود هستند.
اتصال چراغ های روز
بسیاری از رانندگان به این فکر کرده اند که چگونه DRL ها را به هم وصل کنند تا با روشن شدن موتور روشن شوند. صنعتگران گاراژ 10 راه برای روشن و خاموش کردن چراغ های روز پیدا کرده اند، به عنوان مثال:
- از ترمز دستی؛
- باتری؛
- به جای چراغ مه شکن و غیره
و هر یک از روش ها به پول و همچنین دانش خوب در مورد نمودارهای سیم کشی نیاز دارد.
بیایید ویدیویی در مورد نحوه نصب و اتصال چراغ های روشنایی در روز از طریق واحد کنترل تماشا کنیم:
یکی از طرح های اصلی اتصال DRL از طریق یک رله تماسی 4-5 است؛ برخی از صنعتگران سیم ها را به سنسور فشار متصل می کنند. از زمان راه اندازی موتور در داشبوردسنسور فشار به طور خودکار روشن می شود، به این معنی که وقتی DRL ها به آن وصل می شوند، خود چراغ ها روشن می شوند.
DRL را از طریق یک رله 5 پین وصل می کنیم
برای کار ما نیاز داریم:
- خود رله (به عنوان مثال، از زنگ هشدار)؛
- چندین سیم با مقطع 4 میلی متر؛
- 3 پایانه مرد و زن.
- انقباض حرارتی.
اولین راه برای اتصال DRL ها به شرح زیر است:
- DRL را بردارید و آن را در جایی که برای شما راحت تر است وصل کنید. سیم منفی را به بدنه لحیم می کنیم و به خوبی محکم می کنیم. سیم مثبت با یک "مادر" عرضه می شود، با انقباض حرارتی عایق شده و برای مدتی باقی می ماند.
- در سیم کشی ماشین باید سیمی را پیدا کنید که به نور پایین هر چراغ جلو می رود. ما به آن وصل می کنیم، آن را خروجی می دهیم، "مادر" را به همان روش لحیم می کنیم و فعلاً آن را فراموش می کنیم. همین کار را باید با سیم جرقه زنی مثبت انجام داد.
- بریم سراغ رله. این 5 مخاطب دارد، ما از همه آنها به جز 87 استفاده خواهیم کرد. می توانید آن را حذف کنید یا بگذارید، خودتان تصمیم بگیرید. شماره 86 باید به منفی روی بدنه وصل شود، 85 به چراغ جلو، 87a به مثبت از احتراق وصل خواهد شد. شماره تماس 30 به ترمینال رایگان DRL متصل است. قابلیت اطمینان عایق پایانه های رله را ارزیابی کنید تا اتصال کوتاهی وجود نداشته باشد و تماس خوب باشد.
یک ویدیو دیگر، نصب DRL با استفاده از پنج رله تماسیدر VAZ 2111، حتما نگاه کنید:
تمام، نصب خود را بررسی کنید تا ببینید آیا کار می کند یا خیر. موتور را روشن کنید و ببینید چراغ های روز چگونه کار می کنند. سپس نور کم را روشن کنید، چراغ ها باید خاموش شوند. پس از خاموش شدن چراغ ها، DRL ها باید دوباره روشن شوند و پس از خاموش شدن موتور، باید خاموش شوند. برای اینکه انقراض به آرامی پیش رود، ارزش آن را دارد که در این طرح قرار دهید به صورت موازیخازن خوب
اتصال DRL ها در صورت عدم وجود رله
اگر رله در دست ندارید، می توانید بدون آن کار کنید. DRL ها از نظر الکتریکی بسیار ساده هستند. در خروجی فقط دو سیم قرمز و مشکی داریم. طبق همه قوانین، قرمز یک "به علاوه" و سیاه یک "منفی" است. کاپوت را باز کنید و در هر یک از سیستم های خودرو به دنبال علامت + بگردید که با چرخاندن کلید استارت شروع می شود. به عنوان مثال، اینها می توانند سیم هایی باشند که به سنسور سوخت یا هر سیم دیگری می روند. سیم قرمز DRL را به ترمینال مثبت سیستم وسیله نقلیه انتخابی خود وصل کنید. و سیم منفی را به کنتاکت دیگری با همان شارژ وصل کنید.
نتیجه چنین طرح اتصال این خواهد بود که وقتی احتراق روشن می شود، DRL ها روشن می شوند و وقتی خاموش می شوند، خاموش می شوند. مراقب باشید، پس از نصب چراغ ها، عملکرد تمام وسایل برقی را بررسی کنید. و در صورت وجود هرگونه نقص در خودرو در جاده رانندگی نکنید.
به یاد داشته باشید، هر خودرویی نمی تواند DRL را نصب کند. و وقتی که نصب نادرستبه دلیل تغییر طرح مورد نظر خودرو جریمه خواهید شد.
در اینترنت می توانید بسیاری از راه حل های دیگر را در مورد نحوه اتصال DRL ها به طوری که هنگام روشن شدن موتور روشن شوند، پیدا کنید. این مقاله تنها دو مورد از محبوب ترین و کم هزینه ترین روش ها را شرح داد. سایر طرح های اتصال نیاز به مداخله عمیق تری در الکترونیک خودرو دارند، خرید مواد مختلفو دستگاه ها و همانطور که می دانید، همه نمی توانند طرح های پیچیده را درک کنند.
چراغ های روشنایی در روز بخش مهمی از نورپردازی بیرونی خودرو هستند. بنابراین، چنین عنصری از سیستم روشنایی خودرو باید وجود داشته باشد. چراغ بخر نور روزاینجا هم می توانید این کار را انجام دهید، فقط به . چراغ های روز جهانی برای هر خودرویی مناسب هستند؛ گزینه ای را که دوست دارید انتخاب کنید که با طراحی خودرو مطابقت دارد و نه تنها به عنوان یک ویژگی ایمنی، بلکه به عنوان یک وسیله شیک نیز به نظر می رسد. اما شایان ذکر است که قبل از نصب باید قوانین و الزامات نصب را بدانید و همچنین به وضوح بدانید. در غیر این صورت، عنصر شیک نمای بیرونی خودرو تنها باعث آسیب می شود.
ابتدا لازم است توضیح دهیم که چراغ های روشنایی در روز هیچ ربطی به چراغ های جانبی ندارند، زیرا بسیاری از رانندگان آنها را اشتباه می گیرند. ابعاد چراغ هایی هستند که برای نشان دادن خودرو در داخل طراحی شده اند زمان تاریکروز، و استفاده از DRL به شما اجازه می دهد تا وسیله نقلیه را در طول روز تعیین کنید.
خودروها نسبتاً اخیراً معرفی شدند و اوج آن پس از تصویب قانونی کمیسیون اقتصادی اروپا برای رانندگی در روز با چراغهای جلو رخ داد. بسیاری در ابتدا از همسایه یا نور بالا، که اصولاً امروزه در بسیاری مجاز و قابل قبول است کشورهای اروپایی. اما همانطور که تمرین نشان داده است، روشن کردن نور کم نه تنها بی اثر است، بلکه برای باتری نیز مشکل ساز است، زیرا سریعتر فرسوده می شود. بنابراین، محصولات LED به طور ویژه ایجاد شده اند که به طور جداگانه از اپتیک سر قرار می گیرند و عملکرد شناسایی خودرو را در بزرگراه انجام می دهند و در نتیجه ایمنی را افزایش می دهند.
آنها بر خلاف اپتیک سر، درخشان تر و شدیدتر می درخشند، نور سفید دارند و حداقل برق را در حین کار مصرف می کنند. همه چیز در مورد احتمالات است لامپ های ال ای دی. امروزه تنها چنین پیشرفت ابتکاری امکان دستیابی به حداکثر نور سفید با حداقل مصرف انرژی را فراهم می کند. به طور متوسط، DRLهای هر سازنده ای تا 5-6 وات مصرف می کنند که 10 برابر کمتر از هالوژن 55 وات است! علاوه بر این، برخی از دیودها، به ویژه CREE، می توانند تا 50 هزار ساعت دوام بیاورند، زیرا در حین کار زیاد گرم نمی شوند و بنابراین به ندرت می سوزند!
از سال 2011، طبق قوانین EEC (کمیسیون اقتصادی اروپا)، همه وسایل نقلیه باید حتی در طول روز با چراغ های جلو روشن یا از LED DRL استفاده کنند. این قانون به منظور کاهش تصادفاتی که در طول روز به دلیل کدر بودن و نامحسوس بودن خودروها رخ می دهد، تصویب شد. بنابراین، DRL آن عنصر شماست ایمنی فعال، که ماشین را در پیست مشخص می کند و آن را برجسته می کند.
(مقررات UNECE شماره 48):
- محل. روشنایی روزباید در جلوی خودرو نصب شود؛ قرار دادن ماژول بر روی تریلر اکیداً ممنوع است.
- تعداد. ماشین باید دو DRL داشته باشد - در سمت راست و در سمت چپ.
- طرح. هیچ دستورالعمل یا قانون خاصی در مورد نمودار نصب وجود ندارد.
- عرض. DRL ها نباید بیش از 400 میلی متر از لبه های خودرو قرار گیرند، در حالی که فاصله 600 میلی متری بین دو ماژول حفظ شود. شایان ذکر است که اگر ماشین کوچک است، یعنی عرض آن از 1300 میلی متر تجاوز نمی کند، پس فاصله مجازبین چراغ ها - 400 میلی متر.
- بر حسب ارتفاع. نصب باید به گونه ای انجام شود که DRL ها از 250 تا 1500 میلی متر از سطح جاده قرار گیرند.
- به طول. هیچ دستورالعمل روشنی برای نصب DRL در این مرحله وجود ندارد، اما این الزام، چراغ ها را موظف می کند که به گونه ای قرار بگیرند که با راننده تداخل نداشته باشند و در آینه های دید عقب خودرو منعکس نشوند.
- گوشه. به سمت بیرون و داخل، زاویه بتای به اصطلاح افقی 20 درجه و به صورت افقی پایین و بالا است، یعنی زاویه آلفای عمودی 10 درجه است.
- فعال کردن درخشش. قوانین اجبارینصب چراغ های راهنما می باشد روشن شدن خودکارنور هنگام روشن کردن موتور خودرو یا خاموش کردن و خاموش کردن موتور. همچنین، DRL ها باید به طور خودکار با روشن شدن چراغ های جلو خاموش شوند. تنها موارد استثنا می تواند مواردی باشد که نورهای پایین/بالا برای مدت کوتاهی روشن می شوند.
 |
اینها همه قوانین نصب اجباری برای DRL ها هستند که هر درایور باید از آنها پیروی کند تا آن را دریافت نکند. اگر در هنگام نصب تمامی الزامات در نظر گرفته شود، استفاده از چراغ های روشنایی روز قانونی و ساده خواهد بود. بنابراین، اکنون می‌دانید که چگونه چراغهای راهنما را به درستی نصب کنید، تنها چیزی که باقی می‌ماند این است که نحوه اتصال صحیح چراغ‌ها را بفهمید. |
قوانین اتصال DRL
با توجه به اینکه DRL ها بخش مهمی از روشنایی خودرو هستند، فقط دانستن کافی نیست، بلکه باید آنها را به درستی وصل کنید. چراغ ها باید به گونه ای به هم وصل شوند که با روشن شدن و یا غیرفعال شدن کامل نور، چراغ ها به طور خودکار روشن شوند و همچنین کم نور شوند. این توسط واحد کنترل ماژول LED نظارت می شود و بر این اساس باید به درستی نصب شود.
- سیم سیاه به ترمینال "-" متصل است.
- سیم قرمز به ترمینال "+" متصل است.
- سیم نارنجی (در برخی از مدل های DRL) - به نور پایین یا ابعاد متصل می شود. بنابراین، اگر این سیم را وصل نکنید، با فعال شدن نور کم یا ابعاد، چراغ ها به طور خودکار خاموش نمی شوند.
برای بررسی اتصال صحیح، قبل از نصب DRL ها و مونتاژ سپر، باید احتراق خودرو را فعال کنید و ببینید که آیا چراغ روی واحد کنترل روشن می شود یا خیر. اگر بله، پس همه چیز را به درستی انجام داده اید و می توانید با خیال راحت مراحل نصب را تکمیل کنید.
خط پایین
بنابراین، اگر DRL ها را خریداری کرده اید، قبل از شروع فرآیند نصب و اتصال، حتماً تمام الزامات و قوانین را بخوانید. با دقت بخوانید، زیرا اگر موقعیت مکانی و حتی بیشتر از آن اتصال نادرست است، در حال حاضر قوانین فدراسیون روسیه را نقض کرده و جریمه های سنگینی دریافت می کنید. در هر صورت، اگر با دقت و وجدان به اصل موضوع برخورد کنید، می توانید چراغ های روز را خودتان نصب و وصل کنید. مراقب باشید، محل چراغ ها و اتصال صحیح سیم ها را بررسی کنید. و تنها در این صورت است که می توانید از نور LED سفید برفی با کیفیت بالا لذت ببرید و احساس راحتی کنید ایمنی کاملدر جاده.
طبق قوانین راهنمایی و رانندگی در بسیاری از کشورها امروزه، چراغ های روشنایی در روز نوعی اپتیک هستند که باید هنگام رانندگی روشن شوند. بنابراین بسیاری از دارندگان خودرو با نیاز به نصب DRL بر روی خودروهای خود مواجه هستند. نمودار اتصال DRL با خاموش شدن چیست و چگونه آن را پیاده سازی کنیم - در زیر بخوانید.
[پنهان شدن]
هدف DRL
برای اتصال صحیح، باید حداقل تجربه کار با تجهیزات الکتریکی را داشته باشید. قبل از اینکه به شما بگوییم که چگونه DRL ها را مطابق GOST متصل کنید، بیایید به هدف نگاه کنیم از این نوعاپتیک چراغ های راهنما عناصر روشنایی خارجی هستند که برای نشان دادن ابعاد یک وسیله نقلیه در داخل استفاده می شوند ساعات روشنایی روزروزها. به عنوان یک قاعده، هنگام نصب، صاحبان خودرو از منابع روشنایی LED استفاده می کنند.
معمولاً اپتیک ها به ابعاد وصل می شوند یا در صورت لزوم می توان از دکمه جداگانه ای برای کنترل چراغ های جلو استفاده کرد. همچنین فعال سازی خودکار DRL ها با استفاده از چراغ قوه قابل انجام است.
نصب چراغ های روشنایی
کجا و چگونه اپتیک را به درستی وصل کنیم؟
برای شروع، ما به شما پیشنهاد می کنیم نحوه نصب DRL ها را بیابید، قوانین اساسی:
- نصب چراغ های راهنما باید روی سطح سپر خودرو که باید در جهت محور اصلی باشد انجام شود. چراغ ها باید طوری نصب شوند که فاصله آنها از لبه ماشین بیشتر از 40 سانتی متر نباشد.اگر دستگاه ها اشتباه نصب شوند، ممکن است صاحب خودرو جریمه شود.
- قبل از نصب چراغ های روشنایی در روز، باید در نظر داشته باشید که آنها را فقط می توان روی خودروها نصب کرد، نه روی تریلرها. در کل باید دو چراغ وجود داشته باشد.
- نمودار اتصال برای چراغ های روشنایی روز نصب آنها را در فاصله 0.25 تا 1.5 متر از سطح زمین فراهم می کند. علاوه بر این، نصب آنها باید فقط در قسمت جلویی ماشین انجام شود.
- هنگام نصب، باید در نظر داشته باشید که جهت نور اپتیک در هر صورت باید رو به جلو باشد.
- نصب چراغ های روز و اتصال آنها باید به گونه ای انجام شود که اپتیک به صورت خودکار روشن شود. یعنی زمانی که احتراق روشن است یا هنگام استارت زدن واحد قدرت، بدون استفاده عناصر اضافیمدیریت. بر این اساس، هنگام خاموش شدن اشتعال، چراغ ها نیز باید خاموش شوند.
- مالک خودرویی که DRL ها را نصب می کند باید بداند که مساحت این منابع روشن باید حداقل 40 سانتی متر باشد و شدت نور باید در منطقه 400-800 cd متفاوت باشد. اگر از اپتیک های تایید شده استفاده می کنید، باید بر اساس آن علامت گذاری شوند.
- در مورد رنگ درخشش، در هر صورت باید سفید باشد.
دستورالعمل اتصال چراغ های روشنایی در روز
بنابراین، اگر تصمیم دارید خودتان چراغ های روشنایی روز را وصل کنید، چندین گزینه برای اتصال آنها به شبکه ربات دارید. بیایید به هر یک از آنها نگاه کنیم (نویسنده ویدیو کانال Igrok 777 است).
انتخاب 1
برای شروع، در اینجا نموداری برای اتصال چراغ های روشنایی در روز با خاموش شدن خودکار هنگام توقف موتور ارائه شده است. لازم به ذکر است که اتصال DRL ها طبق این طرح کاملاً مطابق با مقررات راهنمایی و رانندگی خواهد بود، به خصوص که در همه موارد آزمایش شده است. خودروهای داخلی. سنسور سرعت به عنوان منبع اطلاعات در مورد حرکت وسیله نقلیه استفاده می شود.
کنتاکت های 1-1 مدار باید به مدار کنترل پرتو پایین مخصوصاً به کنتاکت 85 وصل شوند. در صورتی که می خواهید فقط DRL ها بر روی خودرویی با جرقه زنی فعال کار کنند و نه ابعاد، پس مخاطبین به صورت موازی متصل می شوند. برای اجرای این طرح اتصال، به هر رله ای نیاز دارید که مجهز به یک جفت کنتاکت باز باشد.
گزینه 2
بر اساس این طرح، چراغهای راه‌اندازی با راه‌اندازی پاوریونیت و خاموش شدن چراغهای جانبی وصل می‌شوند. این گزینه می تواند بر روی هر خودروی داخلی نیز اجرا شود و اطلاعات مربوط به عملکرد موتور در این مورد از طریق کنترل کننده فشار منتقل می شود. مایع موتور. تمام اطلاعات این سنسور از حالت مرتب منتقل می شود. روش فعال کردن اپتیک را می توان هم از طریق ابعاد و هم از طریق انجام داد نور پایین اتومبیل(نویسنده ویدیو - کانال 2673Kostya).
اما اگر می خواهید مدار را اجرا کنید، مطمئن شوید که کنترل کننده فشار روغن کاملاً کار می کند، در غیر این صورت سیگنال نادرست خواهد بود. بر این اساس، عملکرد سیستم نوری به طور کلی مختل خواهد شد.
گزینه 3
یکی دیگر از گزینه های اتصال چراغ های روشنایی را می توان با استفاده از کلید کم نور ستون فرمان اجرا کرد. این روش شامل کنترل چراغ های جلو پس از روشن شدن موتور است - بر این اساس، هنگامی که موتور متوقف می شود، چراغ های روشن به طور خودکار خاموش می شوند. برای اجرای این طرح، باید دو منبع روشنایی دیودی را از قبل آماده کنید، نه خیلی قدرتمند، و سپس آنها را به صورت سری وصل کنید.
سیم ها به منابع روشنایی لحیم می شوند؛ طول کل آنها نباید بیش از 40 سانتی متر باشد. پس از انجام این مراحل، باید خود لامپ ها را با رعایت قطبیت وصل کنید، در غیر این صورت کار نمی کنند. پس از این، داشبورد برچیده و جدا می شود؛ کنتاکت باید به خروجی X1 متصل شود.
در مرحله بعد، دکمه یا سوئیچ را که برای کنترل چراغ های روشنایی استفاده می شود بردارید. انتهای دیگر کابل باید به کانکتور متصل شود. پس از اتصال اپتیک، دکمه یا سوئیچ در جای خود قرار می گیرد و عملکرد DRL بررسی می شود.
گالری عکس “نمودارهای اتصال”
نمای کلی دستگاه های کنترل اصلی
قبل از اتصال چراغهای روشنایی روز، به اجزای مختلفی نیاز دارید، به ویژه اگر از یکی از مدارهای بالا استفاده می‌کنید:
- تنظیم کننده ای که باید به مدار الکتریکی اضافه شود. این دستگاه به طور خودکار اپتیک را فعال می کند.
- مستقیماً خود DRLها. اگر می خواهید چراغ های جلوی شما برای مدت طولانی کار کنند، بهتر است محصولات چینی ارزان قیمت نخرید - آنها معمولاً بیشتر هستند. مدت کمخدمات. علاوه بر این، کیفیت درخشش دیودهای چینی معمولاً پایین تر است.
- همانطور که در بالا ذکر شد، به یک رله نیز نیاز خواهید داشت و مهم است که دارای یک جفت کنتاکت باز باشد.
- کنترل کننده. از این دستگاه برای کنترل چراغ های جلو نیز استفاده خواهد شد.
نتیجه
روش نصب DRL به مهارت های خاصی از صاحب خودرو نیاز دارد. اگر قبلاً با چنین کاری روبرو نشده اید و نمی توانید تنظیم کننده ولتاژ را از کنترل کننده تشخیص دهید ، توصیه می کنیم این کار را به متخصصان بسپارید. اگر در حین کار اشتباه کنید، این می تواند منجر به ناکارآمدی اپتیک به عنوان یک کل شود که در صورت حرکت در تاریکی می تواند یک "غافلگیری" ناخوشایند باشد.
ویدئو "روشی ساده برای اتصال DRL ها بدون استفاده از رله"
ویدیوی زیر روشی نسبتاً ساده و واضح برای اتصال DRL ها در خانه بدون استفاده از رله را توضیح می دهد (نویسنده ویدیو Artem Kvantov است).
(از این پس DRL نامیده می شود) پس از تغییرات و در آخرین نسخه محبوبیت خود را به دست آوردند قوانین راهنمایی و رانندگی روسیهاصلاحات ویژه ای انجام شد. بنابراین، طبق قوانین جدید، هر خودروی متحرک یا وسیله نقلیه دیگری (کاربر جاده) در ساعات روشنایی روز باید دارای عناصر نوری برای شناسایی خود باشد. قبلاً این فقط در قالب توصیه بود، اما تقریباً 10 سال پیش به صورت اجباری معرفی شد. می‌توانید از چراغهای جلوی معمولی (با استفاده از حالت ویژه مات) و چراغهای مه شکن نصب شده (FTL) یا چراغهای روشنایی در روز (DRL) برای نشان دادن سیگنال نور استفاده کنید.
هنگام استفاده از چراغ های جلو در حالت نور کم، تفاوت های ظریف زیادی ظاهر می شود که استفاده از آنها را چندان راحت نمی کند. چراغ های مه شکن نیز بدون عیب نیستند و اغلب سوالاتی را ایجاد می کنند.
بنابراین، برای چنین شرایطی، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند خرید کنند دستگاه خاص- DRL. خرید ماژول های چراغ راهنما ارزان است و به راحتی روی ماشین نصب می شود. درست است، تفاوت های ظریف در ارتباط آنها وجود دارد - اگر آنها را در نظر نگیریم، DRL های نصب شده ممکن است نه تنها بی فایده، بلکه حتی خطرناک و غیرقانونی باشند. نمودار اتصال DRL یک مسئله نسبتاً حساس است.
تبلیغات: فروش خودروهای جدید مدل 2018-2019 در خانه اتومبیل مسکو
فروش خودروهای جدید مدل 2018-2019
فروش خودروهای دست دوم
مبادله
وام از 9.9٪
چندین طرح (حداقل هفت) برای اتصال چراغ های روشنایی در روز مطابق با تمام استانداردها وجود دارد. هر یک از این طرح ها را می توان به طور مستقل در یک گاراژ پیاده سازی کرد - پرداخت بیش از حد و تماس با خدمات معنایی ندارد. بیایید به آنها نگاه کنیم.
جزئیات مهمی که باید بدانید
مانند هر استاندارد دیگری، تمام پارامترهایی که باید هنگام اتصال چراغ های روشنایی در روز رعایت شوند را می توان در GOST یافت - در مورد خاص ما به GOST R 41.48-2004، به ویژه بند 6، زیربند 19 نیاز داریم. از آنچه باید بدانید و در نظر بگیرید: مدار عملکرد الکتریکی که برای کنترل ولتاژ لازم است بسته به موقعیت پایانه ها باید به روش خاصی مونتاژ شود. در مورد چراغ های روشنایی روز، ملاک است نصب صحیحاین واقعیت است که چراغ ها باید به طور خودکار روشن شوند زمانی که . اما در عین حال، اگر راننده به صورت دستی چراغ های اصلی را روشن کند، باید به طور خودکار خاموش شوند.
همچنین می توانید پاراگراف 5، زیر بند 12 را برجسته کنید که می گوید خود چراغ های اصلی (به اصطلاح چراغ های جلو) فقط پس از روشن شدن چراغ های جانبی باید روشن شوند. یک استثنا را می توان آن لحظاتی در نظر گرفت که چراغ های جانبی برای مدت کوتاهی به عنوان سیگنال روشن می شوند (چشمک می زند).
علیرغم این واقعیت که این در نگاه اول اهمیت خاصی به نظر نمی رسد، هنگام اتصال چراغ های روشنایی در روز، باید تمام این تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید و آنها را بررسی کنید.
اگرچه ممکن است به نظر برسد که "علم" اتصال صحیح DRL دقیقاً در مورد حفظ تعادل بین موارد مختلف است چراغ های سیگنالماشین، در واقع اینطور نیست. نمودار اتصال چراغهای در حال اجرا باید این واقعیت را نیز در نظر بگیرد که واحد تثبیت ماژول‌های LED هنگام کار با چراغهای روشن بسیار مطلوب است. بدون این بلوک، ولتاژ داخل DRL دائماً می پرد. چنین نوسانات ولتاژ منجر به خرابی سریع دستگاه و نیاز به تعویض آن می شود.
با این حال، بسیاری از علاقه مندان به خودرو هستند که ادعا می کنند تثبیت کاملاً غیر ضروری است و DRL های آنها بدون آن کاملاً کار می کنند. آنها استدلال می کنند که نصب یک تثبیت کننده اتلاف وقت خواهد بود و هیچ تفاوتی بین DRL های "خالی" و DRL با یک واحد تثبیت کننده وجود ندارد. و به نظر می رسد، اتصال چراغ های روشنایی در روز فقط یک هزینه اضافی است.
در واقع، مطلقاً اینطور نیست. کافی است حداقل درک مختصری از الکترونیک داشته باشید تا بدانید که هر نوسان ولتاژ یک جریان رو به جلو اضافی تولید می کند که کریستال ها را گرم می کند. در مورد LED ها، حتی می توانید با اعداد خاصی کار کنید: بزرگی افزایش ولتاژ می تواند تا 12 ولت برسد، به همین دلیل مقدار اسمی جریان رو به جلو افزایش می یابد و گرمای بیش از حد شدید امیتر رخ می دهد.
در نتیجه، روشنایی چراغهای روشنایی در روز کاهش می‌یابد و وظیفه فوری آنها (دلیل نصب آنها) - هشدار به رانندگان از ترافیک روبرو - به اندازه کافی مؤثر انجام نخواهد شد.
استفاده از چراغ های LED در روز بدون بلوک اضافیبا تثبیت، تقریباً باید سالانه یا حتی بیشتر آنها را تعویض کنید، در حالی که عملکرد مستقیم آنها بدتر انجام می شود. آیا ارزش آن را دارد که تنبل باشید و به این دلیل چند صد روبل پس انداز کنید؟
اتصال DRL ها از یک ژنراتور ساده ترین طرح موجود است. هنگامی که اجرا می شود، DRL ها همزمان با (ژنراتور) روشن می شوند.
برای اتصال چراغ های روشنایی روز به این روش، باید سیم مثبت را بردارید و آن را به ترمینال مثبت سوئیچ احتراق وصل کنید. سیم منفیمی توانید آن را در هر جای مناسب به بدنه وصل کنید.
چرا غیر از این طرح ساده چیز دیگری وجود دارد که حتی یک کودک هم بتواند آن را اجرا کند؟ نکته این است که این طرح، با داشتن مزیت بزرگ سادگی، نیز دارد اشکال قابل توجه– هنگام روشن شدن موتور نمی توان چراغ های روشنایی روز را خاموش کرد. و الزامات GOST برای هماهنگی همه چراغ های جلو و چراغ های روی خودرو نیز برآورده نمی شود. بنابراین، دیگر، بیشتر مدارهای پیچیدهبرای اتصال.
گزینه اتصال بعدی استفاده از چراغ های جانبی و نور پایین در مدار است که خود به مدار برق متصل هستند.
برای اجرای چنین طرح DRL با دستان خود، باید سیمی با علامت مثبت بگیرید، آن را از چراغ های روشن بردارید، آن را به مثبت باتری وصل کنید و منفی (در اینجا با دقت!) به مثبت وصل کنید. (!) از ابعاد. چرا اینطور است؟ واقعیت این است که هنگام اتصال سمت مثبت DRL به باتری، سمت مثبت باتری را از سمت مثبت خنثی می کنیم. بنابراین معلوم می شود زنجیر جدیدباتری-LED-ابعاد-لامپ-محفظه. و منهای در چنین زنجیره ای آخرین حلقه خواهد بود - بدن.
مصرف جریان در این پیاده سازی بسیار ناچیز است (محاسبه شده بر حسب میلی آمپر)، بنابراین با روشن شدن خودرو، LED ها نور ساطع می کنند، اما مارپیچ از شاسی روشن نمی شود.
اگر راننده چراغ های جلو را روشن کند، ولتاژ افزایش می یابد، برعکس، اختلاف پتانسیل کاهش می یابد، LED ها خاموش می شوند، اما خود DRL ها روشن می شوند.
طرح اتصال چراغ های روشنایی روز به ابعاد نیز دارای معایبی است و همیشه نمی توان از آنها غافل شد.
- شاسی مستقل از موتور است و با خاموش شدن موتور به کار خود ادامه می دهد. این برخلاف GOST است.
- اگر DRL های شما LED خود را داشته باشند، این مدار کار نمی کند.
- هنگام استفاده از LED های بسیار قدرتمند، مدار به درستی کار نخواهد کرد.
- برای اینکه مدار درست کار کند و اتفاق نیفتد مدار کوتاهنصب فیوز اضافی روی مدار ضروری است.
با استفاده از چند ترفند می توان تعدادی از معایب را کاهش داد. به عنوان مثال، اگر سیم مثبت مربوط به ماژول LED را نه مستقیماً با باتری مثبت، بلکه از طریق مثبت احتراق بگیرید، آنگاه نقطه اول نامعتبر می شود و هنگام خاموش شدن موتور، دنده کار نمی کند.
گزینه دیگر، شبیه به اتصال از طریق چراغ های جانبی، اتصال به مدار با لامپ کم نور است. این کار به این صورت است: اگر نور پایین روشن شود (راننده آن را به صورت دستی روشن می کند)، DRL ها در همان لحظه خاموش می شوند. بقیه زمان کار می کنند.
این مدار بدتر از اتصال به مدار با چراغ های جانبی، زیرا علاوه بر این که تمام نقاط ضعف لیست بالا را حفظ می کند، علاوه بر این نقض مستقیم نه تنها GOST ها، بلکه قوانین راهنمایی و رانندگی است.
طبق مقررات راهنمایی و رانندگی استفاده از DRL در هنگام پارک ممنوع است و فقط از چراغ های جانبی برای این کار استفاده می شود.
رله چهار پین در نمودار اتصال چراغ های روشنایی روز
روش بعدی که در نظر داریم پیشرفته تر است. هنگام استفاده از آن، بلافاصله پس از خاموش شدن موتور، چراغ های راهنما خاموش می شوند و به طور همزمان روشن می شوند.
با وجود این واقعیت که این طرح پیچیده به نظر می رسد، هر کسی می تواند در صورت تمایل آن را کشف کند. مدار خود مبتنی بر تعویض یک رله چهار پین و یک سوئیچ نی است. بنابراین، برای استفاده از اتصال DRL از طریق یک رله، شما نیاز دارید:
- به علاوه LED DRL در مزایای هر دو ماژول LED.
- خروجی به بدنه به مثبت ابعاد.
- خروجی دوم به هر خروجی سوئیچ نی.
- خروجی دوم سوئیچ نی به مثبت احتراق است.
پس از اتصال تمام سیم ها، باید تعدادی تنظیمات کوچک انجام دهید. این کار را حتماً با روشن بودن موتور خودرو انجام دهید. پس از راه اندازی خودرو، باید سوئیچ نی را در کنار ژنراتور حرکت دهید و موقعیت بهینه آن را تعیین کنید - به طوری که به موقع روشن شود و چراغ های روشنایی در روز به طور مداوم نور ساطع کنند. پس از یافتن موقعیت مورد نظر، باید سوئیچ نی را در لوله حرارتی آویزان کنید و خود لوله حرارتی را در موقعیتی که قبلا پیدا کرده اید ثابت کنید.
هنگام روشن شدن موتور چه اتفاقی باید بیفتد؟ ابتدا ژنراتور باید روشن شود و پس از آن جریان از طریق پایانه های متصل رله و سوئیچ نی به ال ای دی ها می رسد. لامپ های اندازه در این لحظه خاموش می شوند زیرا جریان عرضه شده بسیار کم است.
اگر سوئیچ نی وجود نداشته باشد، هنوز راهی برای خروج وجود دارد. به جای آن از سنسور روغن استفاده کنید. فقط از یک سنسور فشار و پایانه های آن به جای سوئیچ نی استفاده کنید - هیچ چیز پیچیده ای نیست.
بنابراین، شکار کجاست و چرا این یک طرح جهانی نیست؟ ساده است - در هر پیاده سازی (با یک سوئیچ نی یا سنسور فشار روغن) توانایی اتصال LED ها به خود DRL ها را اعمال نمی کند.
استفاده از رله پنج پین برای اتصال
بنابراین، ممکن است به نظر شما برسد که هیچ راه حل جهانی وجود ندارد و هر طرحی دارای اشکالات جدی است. این اشتباه است. در واقع، دو طرح کامل وجود دارد که همه الزامات را در نظر می گیرند و می توانند بدون تخلف مورد استفاده قرار گیرند. اولین آنها اتصال چراغ های روشنایی در روز با استفاده از یک رله با پنج کنتاکت است. تمام کاستی های روش های قبلی را در نظر می گیرد و آنها را برطرف می کند. این نمودار شبیه این است.
- پایانه های مثبت LED DRL (دو پایانه ترمینال ماژول های LED) از طریق ترمینال اول به مثبت سوئیچ احتراق متصل می شوند.
- ترمینال دوم به ترمینال مثبت ابعاد متصل است.
- ترمینال سوم به بدنه وسیله نقلیه شما متصل می شود.
- ترمینال چهارم دوباره به مثبت وصل می شود.
- ترمینال پنجم باید ایزوله باشد و به چیزی متصل نباشد.
با استفاده از این طرح، می توانید به درستی چراغ های روشنایی در روز خود را مطابق با تمام الزامات GOST ها و مقررات راهنمایی و رانندگی نصب کنید. ولتاژ پس از راه اندازی موتور مستقیماً با ولتاژ 12 ولت به DRL می رسد. به این ترتیب وقتی اشتعال را روشن می کنید، چراغ های خود را روشن می کنید. اگر هر چراغی روشن باشد - هم چراغ های جلو و هم چراغ های جانبی، سپس مدار قطع می شود و ولتاژ به DRL متوقف می شود. بدون جریان خاموش می شوند.
وجود یا عدم وجود دیودها نمی تواند از کارکرد این مدار جلوگیری کند.
تنها چیزی که برای وصل کردن چراغهای روشنایی در روز نیاز دارید، مطابق با تمام قوانین با استفاده از پنج ترمینال، تنها به چند عدد نیاز دارید. سیم های اتصال، پایانه هایی که آنها را روی آنها محکم می کنید، بندهایی که با آنها پایانه ها و سیم ها را به هم وصل می کنید و یک لوله حرارتی برای عایق کاری. هنگامی که مطمئن شدید که همه چیز همانطور که باید کار می کند، همه چیز را زیر کاپوت به دقت محکم کنید تا عملکرد قبلی را مختل نکنید. مدار مونتاژ شدهو مطابق با حس زیبایی شما
این مدار اجازه می دهد تا جریان به طور کامل مستقل از مسیرهای دیگر به چراغ های روشنایی روز منتقل شود. بنابراین عملکرد ابعاد و DRL ها مستقیماً به هم مرتبط نیست و امکان استفاده از هر کدام وجود دارد دستگاه های داخلیبدون در نظر گرفتن قدرت و طبقه بندی آنها.
استفاده از واحد کنترل چراغ های روشنایی روز در نمودار سیم کشی
آخرین گزینه برای نصب DRL ها نیز با تمام هنجارها و الزامات نظارتی مطابقت دارد.
این گزینه بسیار ساده است و برای همه قابل دسترس است. علاوه بر این، استفاده از آن بسیار راحت است. در اینجا هیچ رله ای استفاده نمی شود - دستگاه کوچکی به نام واحد کنترل چراغ روشنایی روز جایگزین آن شده است.
این دستگاه کوچک خود DRL را بعد از درایور روشن می کند، در حالی که DRL به طور مستقل عمل می کند (مانند طرح قبلی). خود چنین دستگاهی تضمین می کند کار درست، بنابراین نیازی نیست ذهن خود را در مورد نحوه اتصال صحیح چراغ های روشنایی به اتومبیل خود درگیر کنید.
واحد کنترل را می توان با هر نوع لامپ استفاده کرد، می توان آن را روی DRL ها با LED خود نصب کرد. دستگاه دارای حفاظت اضافه بار است.
به بلوک های خوبمستندات دقیق باید ضمیمه شود، که نمودار اتصال را نشان می دهد (تا حد امکان ساده است، فقط باید مثبت و منفی را به درستی تعیین کنید، که اصلا دشوار نیست)، و اسناد همچنین باید مطابقت با GOST (بیشتر کارخانه ها) را نشان دهد. مدل ها مطابقت دارند، اما هنوز ارزش بررسی دارد). این بدان معنی است که چنین کنترل کننده ای بر عملکرد سایر گره ها تأثیر نمی گذارد و کاملاً مستقل است.
برای اینکه دچار مشکل نشوید، حتما به رعایت GOST توجه کنید. گاهی اوقات سازندگان ویژگی‌های دیگری را اضافه می‌کنند تا در خط مشابهی متمایز شوند، اما ممکن است قوانین عملیاتی را نقض کنند. به عنوان مثال، آنها DRL ها را در لحظاتی که توسط استانداردها پیش بینی نشده است خاموش می کنند، به عنوان مثال، هنگام استفاده از ترمز دستی.
در چنین لحظاتی بسیار مهم است که به موقع متوقف شوید و ساده تر اما ایمن تر را انتخاب کنید.
بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو
اعتبار 9.9% / اقساط / معامله / تایید 98٪ / هدایا در سالنماس موتورز
