Klady a zápory moderních elektromobilů. Elektromobily v Rusku: klady a zápory Elektromobily, jejich klady a zápory

Elektromobily pomalu, ale jistě přebírají vládu automobilové trhy okolo světa. Co se o nich vyplatí vědět již nyní, abychom se připravili na bezpečný a pohodlný provoz v budoucnu?

Co je elektromobil

Elektromobil je auto s elektrický motor, pracovní z baterie. Elektromobily na rozdíl od ICE aut neškodí životnímu prostředí a nevytvářejí hluk, protože místo benzínového motoru mají baterii. Nejúčinnější, a tedy nejoblíbenější, je lithium-iontová baterie, protože pojme nejvíce energie, je lehčí a je recyklovatelná.

Hlavní typy elektrických vozidel

1. Plně elektrické. Nabíjení se provádí pouze při stojícím vozidle. Výhodou je absence hluku a škodlivé emise. Pokud jde o dobu nabíjení, bude trvat přibližně 8 hodin, než bude auto uvnitř plně připraven a mohl ujet až 150 km. Nabíjecí stanice dokáže obnovit 80 % baterie za pouhých 15-30 minut.
2. hybridní. Tyto vozy jezdí na dva motory – benzínový a elektrický. Hlavní zátěž připadá na benzínový motor a elektrický jen pomáhá. Dojezd je poměrně velký, vzhledem k tomu, že auto většinu času jezdí na benzín.
3. Plug-in hybridy. Auto jezdí jak na elektrický, tak benzinové motory. Hlavní roli má elektromotor, benzinový motor se zapojuje do momentů, kdy se rychlost rapidně zvyšuje. To umožňuje vozidlu velké zásoby provozu, s nízkou spotřebou paliva. Auto se nabíjí z klasické sítě (domácnost).
4. palivový článek. Vozy tohoto typu jsou poháněny energií generovanou fyzikálními a chemickými reakcemi. Elektřina, která vzniká při kontaktu vodíku s katalyzátorem a kyslíkem, dodává energii do motoru a baterie auta. Do auta je potřeba natankovat na speciálně upravených stanicích.

Výhody elektromobilů

• Žádné škodlivé emise. Pro některé automobilové nadšence pochopení, že elektrická vozidla neškodí životní prostředí, je dostatečným důvodem pro investici do tohoto typu vozidla. Elektromobily ani nemají výfukový systém, takže nemají odlehlé hodnoty. A protože vozidla poháněná palivem vypouštějí emise, přechod na elektromobil může pomoci vyčistit atmosféru od škodlivých látek.
• Servis. Vzhledem k tomu, elektromobil nevyžaduje motorový olej, pak také není nutná pravidelná návštěva autoservisu k jeho výměně. Navíc stojí za zmínku, že brzdy se u elektromobilu obvykle opotřebovávají pomaleji než u běžného auta.
• Tichý provoz. Mnoho lidí se jistě alespoň jednou pohybovalo po rušné silnici nebo jelo během dopravní špičky a všimli si, jak hlučná mohou být běžná auta. Elektromobil je naopak velmi tichý a ani na blízko si nemusíte všimnout, že projel poblíž. Ve skutečnosti jsou tak tiché, že některé země vyžadují, aby řidiči instalovali zařízení produkující hluk, která by chodce varovala, že se blíží vozidlo.
• ekonomika. Další nespornou výhodou jsou náklady na používání elektromobilů. Cenu elektřiny, respektive náklady s ní spojené, lze předvídat mnohem snáze než změny cen pohonných hmot. Navíc dnes čím dál víc více lidí raději využívat alternativní zdroje energie jako např solární panely, a to vám umožňuje získat energii mnohem levněji, což zase snižuje náklady na údržbu elektrického vozidla.
• Pohodlí. elektrické auto v mnoha ohledech pohodlnější k použití než vozidla ICE. Fyzicky se mnohem snáze řídí a mnohem lépe ovládá a díky tichému chodu nebude řidiče otravovat neustálý hluk motoru.

Nedostatky

• Malá rezerva chodu na jedno nabití. Pokud vezmeme průměrná čísla, pak mohou elektromobily s plně nabitou baterií ujet od 100 do 300 km. Mějte však na paměti, že použití klimatizace, rádia nebo jiných zařízení spotřebovávajících elektřinu sníží dosah.
• čerpacích stanic. Vzhledem k tomu, že elektromobily zatím nejsou rozšířené, mohou nastat problémy s hledáním čerpací stanice. Navíc pro plné nabití je nutné nechat vůz připojený ke stanici několik hodin. Za zmínku také stojí, že kdy teplota pod nulou zvyšuje se spotřeba energie, což zkracuje životnost vozidla.
• Cena. Taky značná nevýhoda je cena. Elektromobily jsou několikanásobně dražší než jejich protějšky. Koupě auta navíc není všechno, jak často musíte instalovat speciální zařízení k nabíjení vozidla a také k nákupu kabelů, které vám umožní nabíjet je z domácí zásuvky.
• Příliš tichý, tudíž nebezpečný. To také stojí za zmínku zajímavý fakt- Mnoho lidí považuje tichý chod vozu za nevýhodu. Chodci, kteří jsou zvyklí na hluk aut, si pohyb vozidla prostě nemusí všimnout.
• Servis. Relativně vysoká spolehlivost zmíněná výše je velkou výhodou, ale co když se auto porouchá? Bohužel na tento moment existuje relativně málo služeb, které mohou sloužit elektromobilům. Lidé žijící v malých městech budou muset auto dopravit servisní střediska, které jsou zpravidla velmi daleko, a to je další náklady.

Závěr

Je zřejmé, že elektromobil je vozidlo, které má před sebou světlou budoucnost. Dnes skoro všechny velkých automobilek pracují na tom, aby elektromobily nebyly horší než vozy se spalovacími motory a zároveň měly odpovídající cenu. Po silnicích proto budou v blízké budoucnosti jezdit tichá a ekologická vozidla, která řidičům ušetří přeplácení spotřebovaného paliva.

Mnoho nezkušených občanů se domnívá, že elektrická vozidla se objevila poměrně nedávno, maximálně před 10-20 lety. Ale to je velmi daleko od pravdy. Jakmile lidstvo vynalezlo elektřinu, okamžitě se objevili progresivní inženýři a mechanici, kteří se ji pokusili aplikovat na úkol vytvořit ekonomický a rychlá doprava. Zařízení elektromobilu ještě nebylo představeno široké veřejnosti, ale už se vylíhlo v myslích mechaniků a vědců.

První vzpomínky na auto pohybující se díky elektromotoru pocházejí z roku 1841. Nešlo o auto v plném slova smyslu, ale o vozík s elektromotorem. Nezískal širokou popularitu a distribuci, ale nadšenci pokračovali v práci na vylepšení designu.

V roce 1899 ruský inženýr Ippolit Romanov vyvinul elektromobil, který dokázal ujet téměř 60 kilometrů bez dobíjení, přičemž bok vozu byl určen pro 17 cestujících. Jeho rychlost dosahovala 40 km/h.

Po 2. světové válce bylo učiněno mnoho úspěšných pokusů o vytvoření takových vozů v Evropě, Americe, Japonsku. Například ve Spojených státech se jedna společnost vyznamenala General Motors která začala vydávat produkční modely EV1. V minulé roky hromy po celém světě Tesla, který dokázal elektromobily pozvednout ze sféry nezajímavé exotiky do ranku stylových a žádoucích Vozidlo.

Zařízení elektrického vozidla a princip jeho činnosti

Zařízení elektromobilu neobsahuje žádná tajemství a obtíže, neboť vychází ze známých fyzikálních a technické principy. Obecně se konstrukce takového stroje v oblasti podvozku, karoserie, ovládání nemusí vůbec lišit od klasické dopravy. Hlavní rozdíl spočívá právě v motoru, který neběží na kapalinu nafta nebo benzín, ale na generovaný elektrický proud.

Princip fungování elektromobilu je následující. Jde o mechanismus elektromagnetické indukce, který spočívá v tom, že za přítomnosti střídavého elektrického proudu ve vodiči vzniká magnetické pole, které podle Ampérova zákona vykonává vychylovací děj. V motoru jsou dvě hlavní součásti: rotor a stator. Stator zůstává trvale nehybný a prochází jím elektřina určitou frekvenci. Magnetické pole generované ve statoru působí na rotor a ten se začne otáčet. Výsledná mechanická energie se využívá k pohonu vozidla. Otáčky motoru jsou přímo úměrné frekvenci proudu a počtu instalovaných magnetických pólů.

Obecně je zařízení elektromobilu poměrně jednoduché, ale vyžaduje velmi přesné a přesné provedení. Proud pro napájení statoru je generován bateriemi instalovanými na desce. V závislosti na modelu stroje mohou mít baterie jiná kapacita, konstrukce, vlastnosti použitých mechanismů.

Zajímavý fakt! Mnoho slibný vývoj starožitnosti byly společností odmítnuty nebo si jich prostě nevšimla.

Typy zařízení elektrických vozidel

V závislosti na tom, jak je elektrické vozidlo uspořádáno a pro jaké úkoly je navrženo, je možné provést určitou klasifikaci těchto vozidel. Je spíše podmíněný a více upozorňuje na vlastnosti provozu, protože podle návrhu se všechny vývojové situace navzájem opakují.

Přidělte tyto stroje na elektřinu:

• Intracity. Mají nízký výkon a rychlost pohybu, jsou vybaveny zvláštní omezení pro maximální výkon. Kola s malým průměrem a nízká hmotnost umožňují pohyb v běžném městském režimu;
• Mikroelektromobily. Určeno pro hustou městskou zástavbu dopravní tok, mají baterii s malou kapacitou. Používá se pro malé přesuny, cesty do obchodu, do práce az práce atd.;
• Různé kreativní možnosti, jako jsou tříkolky;
• Obyčejná auta. Obyčejná auta, jako některá oblíbené modely od Tesly;
• Náklad. Zatím nejsou příliš časté, ale v budoucnu je lze použít velká města pro vnitrostátní přepravu a snižování emisí do atmosféry;
• Trolejbusy, tramvaje, elektrobusy jsou také poměrně oblíbeným způsobem dopravy v každém větším městě.

Za zmínku stojí také hybridy – vozidla, na kterých jsou instalovány jak elektrické, tak benzínové motory. Taková vozidla jsou velmi populární po celém světě, zejména v Japonsku, USA, Evropě. Napětí elektrického vozidla je ve všech uvažovaných případech odlišné, protože vyžadují odlišný provozní výkon pohonné jednotky.

Vlastnosti zařízení hybridního elektrického vozidla

Hybridy se staly rozšířenými a oblíbenými díky své všestrannosti a snadnému použití téměř v jakémkoli prostředí. Vysoká úroveňúspora, výborný výkon, kombinace nejlepší vlastnosti Díky jednotkám na kapalná paliva a elektrické pohonné jednotky jsou hybridy oblíbené nejen mezi jednotlivými kupujícími, ale také mezi státními úředníky, policisty atd. Po dlouhé odstávce se takové auto nemusí „zahřívat“ a ztrácet čas. Stačí použít elektromotor a doslova okamžitě se rozjet. Kdy je požadováno vysoká rychlost, výkon a další zdroj pro vzdálenost pohybu, pak je tu okamžitě přechod na benzín nebo naftu.

Existovat různá schémata implementace hybridů, ale nejoblíbenější je verze od Hondy, ve které oba motory pracují paralelně. V případě potřeby lze kteroukoli z nich bez problémů zapnout nebo vypnout. Provoz elektrického vozidla se v tomto případě vyznačuje spolehlivostí, bezpečností a vysokou účinností.

Zajímavý fakt! Výhody hybridů jsou skvělé pro hlídky DPS, proto se používají všude v této struktuře po celém světě.

Mnoho lidí váhá s výběrem vozidla osobní užití, se obává otázky: jaké jsou výhody a nevýhody elektrických vozidel a zda je nyní stojí za to zvážit je jako seriózní možnost nákupu.

Výhody elektrických vozidel jsou následující:

• Nejdůležitější je minimální cena. Elektřiny je u nás naštěstí dostatek nízké náklady a plné nabití za účelem ujetí 100 km bude stát asi 15–20 rublů. Zároveň bude situace s benzínem smutnější (viz Nejdražší a v regionech Ruska);
• Jednoduchost poprodejní servis. Není třeba kupovat a měnit žádné zapalovací svíčky, olej, filtry, další spotřební materiál. Není třeba pravidelně navštěvovat službu a utrácet za ni peníze;
• Plusem pro mnohé je také tichý chod motoru. Provozní jednotka je za jízdy téměř neslyšitelná, stačí si vzpomenout na pohyb na zbrusu novém trolejbusu;
• Žádné nebezpečné výfukové plyny které otravují městský vzduch;
• Nákup pro budoucnost. Podle všeho lidstvo v příštích letech či dekádě masivně přejde na elektromobily. Když si jej koupíte nyní, stanete se vedoucím tohoto procesu.

Pokud jde o záporné body, také existují a vypadají takto:

• Malý výběr vozů a vysoké ceny. Cena, kterou požadují za průměrnou Teslu, je docela srovnatelná s náklady dobrý Mercedes poslední roky vydání. Proto mnozí dávají přednost druhé možnosti;
• Nutný omezený počet náplní. I v hlavním městě země je jen velmi málo míst, kde si můžete auto nabít. Proto budete muset pečlivě sledovat, zda nabití stačí na plánované denní vzdálenosti;
• Nevýhodou elektromobilů je, že baterie na nich jsou velmi drahé, a tak je potřeba je chránit. Také v kabině nebude možné plně využívat veškerou elektroniku, například klimatizaci, protože ta rychle absorbuje dostupné nabití baterie.

To je hlavní věc, kterou je třeba zvážit při výběru vozidla.

Poté, co jsme viděli výhody a nevýhody elektromobilů, stojí za to věnovat pozornost perspektivám tohoto druhu dopravy. Vyplatí se kupovat tento druh TS, utrácej spoustu peněz a bude správný krok? Odpověď zde není tak jednoznačná.

Pokud chcete jen dobré osvědčené auto na řešení každodenních problémů, vyvinutý systém servisu a oprav, předvídatelné problémy a jejich snadné řešení, pak je nejlepší koupit klasický benzín, popř. dieselová jednotka. To je stále aktuální a přináší pouze výhody.

Pokud patříte mezi odvážlivce, kteří se snaží jít s dobou a dívat se dopředu, pak bude mít takový nákup své opodstatnění, i když je třeba se připravit na některé výše zmíněné nevýhody a nepříjemnosti.

Pokud jde o vyhlídky dotyčné dopravy, jsou velmi velké. Očekává se, že v příštích 10 letech lidstvo masivně přejde na elektromobily.

Rozsah distribuce

Během posledních let se trh s elektrickými stroji rozšířil a rozšířil do všech vyspělých zemí světa. Jestliže donedávna byl takový nákup pro milovníky nového a neobvyklého extravagantním krokem, dnes je to již osvědčený a výnosný krok pro pohodlná jízda a úspora nákladů.

Podle dostupných statistik vzrostl v roce 2017 trh s dotyčnými vozy najednou o 60 %! V tuto chvíli je dynamika zachována a v budoucnu bude tento proces ještě masivnější. V roce 2017 se celosvětově prodalo asi 750 000 nových vozů, z toho hybridů bylo asi 290 000. Když každý viděl takové trendy na trhu, začal aktivně vyvíjet své vlastní možnosti a prezentovat je na autosalonech po celém světě. Své výtvory už ukázal Mercedes, Volkswagen, Porsche, Aston Martin a mnoho dalších výrobců. V Rusku je také o toto téma zvýšený zájem.

Senzační miliardářský podnikatel ze Spojených států, původem z Jižní Afriky, svým jménem udělal skutečnou revoluci ve světě elektrických vozidel. Je jedním z prvních v moderní doba se rozhodli uvést výrobní proces tohoto transportu do proudu a učinit je součástí každodenní reality. Takové podniky nezůstaly bez povšimnutí, takže jméno této osoby se stalo známým celému světu.

Jak to funguje Elektromobil Tesla? Vše je stejné jako u jiných podobných produktů. Zařízení elektrického vozu je následující: karoserie zde téměř zcela opakuje karoserii obchodní třídy Mercedes. Baterie a motor jsou navrženy tak, aby byly co nejefektivnější, hospodárné a dlouhá práce. Za nevýhodu vozidel Tesla je dnes považován příliš nerozvinutý systém služeb, který často nechává majitele tak drahého vozu se svými problémy napospas osudu.

Jak si vybrat auto a vlastnosti jeho služby

Zařízení elektrického vozidla musí minimálně v obecně řečeno znát každého, kdo si to koupí. Chcete-li koupit dobré vozidlo, musíte dodržovat následující tipy:

• Úplně první věcí je rezerva chodu z plně nabitých baterií. Pro rozpočtové modely výkonová rezerva je asi 150 km;
• Vlastnosti mechaniky. Podvozek, převodovka, odpružení a další prvky musí být in v naprostém pořádku a skládají se z jejich spolehlivých součástí. Při nákupu je lepší zapojit člověka, který přístroji elektromobilu dobře rozumí;
• Cena. Neměli byste přeplatit, protože za spoustu peněz si můžete vzít také elegantní benzín nebo naftu.

Pokud jde o obsluhu, zde by neměly být žádné problémy. Elektromotory dobře zná každý inženýr a mechanik, zbytek vozu zcela opakuje design klasického vozidla. Jedinou servisní radou je kontaktovat pokročilé servisní stanice, které jsou schopny provést přesnou diagnostiku.

Tradičně se uvažuje o elektromobilech doprava budoucnosti. Vysvětluje to jednoduchost elektromotorů, které mají vynikající momentovou charakteristiku, nepotřebují převodovku, jsou tiché a ekologické.

V posledních letech se objevilo mnoho elektrických vozidel. Jejich statistiky se stále zlepšují. elektromotory být výkonnější a kompaktnější. Dokonce se dají umístit například do kol auta, to se provádí v Mitsubishi Lancer Evoluce MIEV.

Jediný vůz, který se téměř přiblížil sériové výrobě - Chevrolet Volt. Tato nabíječka baterií může využívat buď vestavěný plynový generátor popř vnější zdroj energie.

Hlavní překážka šíření auta s elektromotory– nedostatečná kapacita zdrojů elektřiny, kvůli které dojezd elektromobilů prakticky nepřesahuje 300 km a nabíjecí proces je poměrně dlouhý – minimálně několik hodin.

Hybridní elektrárny

Stále častěji se objevují informace o hybridní rostliny co takhle motory budoucnosti. Hybridní instalace je kombinací dvou motorů: elektrického a (obvykle) benzínového. V závislosti na zatížení pracují buď dva motory najednou, nebo pouze spalovací motor, případně elektromotor. Elektromotor je poháněn baterií, která se dobíjí při brzdění nebo z generátoru spalovacího motoru. Výhody tohoto schématu jsou dobrá dynamika, úspora paliva a snížení emisí škodlivých látek.

Nejběžnější zástupci hybridní auta v Rusku: Lexus RX400h a LS600h.

Japonci jsou lídry ve vývoji hybridů. Ještě v roce 1997 Toyota testováno na Toyota Prius Systém Hybrid Synergy Drive, který umožňuje flexibilní správu společná práce motory. Nyní společnost úspěšně aplikuje svůj systém na drahé hybridní auta Lexus GS450h, Lexus RX400h, jehož cílem je dosáhnout 1 000 000 ročně do roku 2110. Honda se snaží držet krok nabídkou hybridní Varianty Honda Civic, Insight and Accord.

Ale také hybridní motory existují nevýhody. Při stání v dopravní zácpě nebo jízdě po dálnici není možné ukládat energii kvůli nedostatečnému brzdění. Časté vypínání motoru může vést k neefektivnímu provozu a chlazení měničů.

Závěr k tématu: "Motory budoucnosti"

Všechny uvedené možnosti enginu v tomto a předchozím článku je velmi obtížné a dokonce nesprávné porovnat, protože jsou v různých fázích implementace a vývoje. Ale pokusíme se posoudit vyhlídky.

Situace v oblasti životního prostředí a cen pohonných hmot shrnuje příběh benzín dieselové motory s vnitřním spalováním do konce. Dostupné rezervy – složité systémy katalyzátorů, ultrachudá směs a turbína – přechod jen oddálí. Jaký bude přechod? Zřejmě na hybridní auta. Náklady na jejich elektrárnu dosáhly přijatelné úrovně a její spotřebitelské vlastnosti jsou a priori mnohem lepší než u jednotlivých motorů.

Když mnohamilionové investice vlád různých zemí umožní změnit palivovou infrastrukturu a přejít na vodík, pak vodíkové motory bude dána zelená, a pokud do té doby bude možné snížit cenu palivové články, pak vás nenechají čekat a elektrická vozidla.

Přemýšlíte o koupi elektromobilu? Pak zjistěte celou situaci na současném automobilovém trhu podle jejich výhod a nevýhod. Podívejte se na video recenze - automatické testy.

Moderní způsob dopravy znamená nejen rychlost, ale také pohodlí, a co je nejdůležitější - environmentální požadavky Snad proto touha vytvořit vůz nové generace splňující tyto kvality vyústila v takovou novinku, jakou je elektromobil.

Prodej a ceny elektromobilů

Ať se nám to líbí nebo ne, prodeje elektromobilů postupně rostou, i když řada výrobců má s odbytem určité problémy. Takový známé firmy jako Nissan Listové elektrické auto) a Tesla (Model S) prodávají nejvíce těchto vozů: 12 000, respektive 10 000, zatímco zbytek za prvních šest měsíců roku 2013 prodal nanejvýš sto těchto vozů. I když problém špatných prodejů je většinou v ceně - příliš vysoké automobilky ji ohýbají. Nejvíce prodejů směřuje do USA (nárůst ze 7 000 na 25 000.) Stejný zájem o ekologická auta v Evropě, i když větší úspěch zde zaznamenaly vozy Renault ZOE, jejichž cena v UK je od 13 650 ? (16 000 EUR nebo 21 USD) 000).

Ceny elektromobilů postupně klesaly, ale jak je vidět, je to dáno především zavedením nových levnějších baterií. Například: list nissan stojí 25 000 dolarů a Tesla Model S začíná na 60 000 dolarech Někteří výrobci nabízejí akční slevy, aby ušetřili prodeje, ale jde o vynucený dočasný jev, jinak by se některá auta prostě neprodala. Některé veřejné dobíjecí stanice nabízejí dobíjení zdarma, jiné se snaží utrhnout více peněz, vysvětlující takový poplatek pohodlím a vysokou službou svých služebníků. Brzy slibují, že zorganizují indukční nabíjecí desky zabudované do podlahy nebo silnice.

Videa testů elektrických vozidel

1 Nissan Leaf

2 Tesla Model S

3 Renault Zoe

Pojďme si definovat nevýhody elektromobilů:

1. ne všechno jde tak hladce, totiž auto vyžaduje poměrně časté dobíjení a v našem dopravním prostředí to není téměř nijak promyšleno;
2. Plné nabití trvá dlouho, konkrétně 8 hodin na 100% nabití, i když za 30 minut dokáže nabití baterie doplnit o 80 %. A v USA jsou speciální elektrické čerpací stanice, které vám umožní nabít auto za 15-20 minut;
3. existuje časový limit rezervy chodu, který určuje hranici mezi dobíjením - 100–160 km. Tesla Model S dokáže ujet až 460 kilometrů;
4. ceny za elektromobil jsou téměř, ne-li rovnou dvakrát vyšší než podobný benzínový „kůň“, což také vůbec nemluví ve prospěch elektromobilu;
5. část energie se může plýtvat stáním v dopravních zácpách nebo na semaforech, stejně jako klimatizací, používáním audiosystému a topením, to vše může vést k nepředvídatelné situaci;
6. pocit obav z rozsahu běhu nenechává nikoho v klidném stavu;
7. pokud jste zapomněli nabít auto večer, pak ráno budete muset jít pěšky nebo použít veřejnou dopravu;
8. baterie se často opotřebovávají a neočekávaně selhávají a veřejné nabíjecí zařízení přestávka nebo konkrétně zaneprázdněn;
9. nebyly promyšleny levné způsoby získávání dostatečného množství elektřiny pro stroje;
10. elektřina doma také není zadarmo – k nabití elektromobilu je potřeba utratit v průměru 20–50 kilowattů elektřiny.

Pojďme si definovat klady:

1. účinnost paliva;
2. šetrnost k životnímu prostředí při používání stroje;
3. z hlediska funkcí a vlastností se téměř neliší od běžných automobilů;
4. schopnost dobíjet auto doma;

Jaká je budoucnost těchto strojů?

Vzhledem k tomu, že v této oblasti probíhá obrovské množství vývoje, není daleko doba, kdy se z elektromobilu stane dostupné a vysoce ovladatelné auto. Náklady na hlavní drahé varhany mohou brzy klesnout několikrát (z 500–600 USD za kilowatthodinu na 160 USD do roku 2025). Modernizace výrobní technologie, vývoj nových standardní vybavení- to vše zvýší množství a kvalitu vyráběných elektromobilů, umožní snížit jejich prodejní cenu. Snížení nákladů na lithium-iontové baterie povede k prudkému skoku cen dolů a zvýšení prodeje, což znamená modely jako: Nissan Leaf, Tesla Model S, Ford Focus EV, Mitsubshi MiEV, Toyota RAV4 Ev, Honda Fit EV, Smart For Two ED, Chevroet Spark Ev a další se stanou oblíbenějšími. Již bylo známo, že Tesla Model E v roce 2015 bude prodán za 35 000 $ a BMW i3 bude první hromadné auto této kategorie, protože se rozhodli při výrobě použít uhlíková vlákna, která výrazně snižují hmotnost stroje a tím i spotřebu energie.

Je tu ještě jedna možnost, a ta také tvrdí do budoucna – to je hybridní rostlina, který se na automobilovém trhu výrobců poměrně aktivně popularizoval. Název mluví sám za sebe – tento vůz má kombinaci dvou motorů: elektrického a benzínového. Vše závisí na zatížení, mohou pracovat společně nebo samostatně. V tomto systému bude elektromotor přímo poháněn baterie, dobíjené během brzdění nebo pohybu ze samotného generátoru ICE.

Je třeba poznamenat pozitivní vlastnosti: méně škodlivých emisí, výrazná úspora paliva, vynikající dynamika. Ale také negativní stránky jsou také přítomny, mohou se změnit v potíže při vjezdu do dopravní zácpy a jízdě po dálnici, kdy není potřeba brzdit - nedochází k akumulaci energie; neustálé vypínání motoru je může vést k nejistá práce a rychlé ochlazení neutralizátorů. Ale není cesty zpět, historie jde dopředu a dává zelenou novým generacím vozu, protože s čistě benzinové motory dříve nebo později s tím budeme muset skoncovat, protože ne nekonečné zásoby paliva a jeho prudce rostoucí ceny, ekologické problémy na Zemi - to vše nás nutí hledat alternativu a stejně nemáme jinou možnost! Elektromobily jsou budoucností, která již není na obzoru.

Tento článek pojednává o klíčových výhodách a nevýhodách elektrických vozidel ve srovnání s vozidly ICE. Zvažují se aspekty spolehlivosti a životnosti, náklady na údržbu, rychlost, bezpečnost, výkonová rezerva a dostupnost potřebné infrastruktury.

Spolehlivost a životnost

Elektromobily jsou výrazně spolehlivější než jejich benzinové, naftové a LPG protějšky. Mají méně pohyblivých a opotřebitelných dílů, protože motor a převodovka jsou mnohem jednodušší.

V populárním americkém elektromobilu Chevrolet Bolt pouze 35 pohyblivých částí, které podléhají opotřebení. V benzínovém autě stejného třídy Volkswagen Golf má 167 takových dílů.

Spalovací motory navíc svou neefektivitou generují při provozu velké množství tepla, které urychluje opotřebení součástí pohonné jednotky.

Jediná součást EV, která může být problémem spolehlivosti, je baterie. Postupem času degraduje, to znamená, že ztrácí část své původní energetické kapacity. Statistiky však ukazují, že při správné péči je velmi nepravděpodobné, že baterie ztratí více než 20 % kapacity před ujetím 250 000 km.

K dnešnímu dni má pouze 0,003 % elektrických vozidel problémy s baterií, které vyžadují výměnu baterie před koncem odhadované životnosti vozidla (8-10 let).

Náklady na údržbu a provoz

Následek vysoká spolehlivost elektrická vozidla jsou nízké náklady jejich vlastníkům na opravy a údržbu.

Podle Americké asociace motoristů vyžaduje elektromobil s 240 000 km jízdy v průměru 2 100 rublů. menší výdaje na opravu a výměnu opotřebovaných dílů než u běžného vozu stejné třídy.

Kromě toho mají elektrická vozidla výrazně méně spotřebního materiálu a kapalin, které vyžadují pravidelná výměna. Jejich Brzdové destičky se opotřebovávají pomaleji díky technologii regenerativního brzdění.

Konečně auta s elektrický motor umožňují výrazné úspory nákladů na palivo. Plné nabití elektřiny i ve špičce vyjde majitele vozu levněji než naplnění nádrže obyčejné auto Nejlevnějším palivem je stlačený zemní plyn.

O 100 tisíc kilometrů bude úspora paliva při používání elektřiny místo benzínu asi 300 tisíc rublů (při nabíjení v noci).

Nákupní náklady

Jednou z hlavních nevýhod dnešních elektromobilů je jejich vysoká cena, která je způsobena vysokou cenou baterií. Při absenci státních dotací a daňových pobídek nelze zatím nákup elektromobilu ekonomicky zdůvodnit, a to ani s přihlédnutím k úsporám v provozu.

Dynamika cen bateriových článků nám umožňuje předpovídat nákladovou paritu elektromobilů a automobilů se spalovacími motory nejdříve do začátku roku 2020.

Výkonová rezerva

Elektromobily v současnosti stále zaostávají za benzinovými a naftovými vozidly z hlediska dojezdu. Jen málo modelů je schopno ujet více než 500 km na jedno nabití. Navíc za podmínek nízké teplotyúčinnost baterie klesá, k vytápění prostoru pro cestující je zapotřebí další energie, takže dojezd lze snížit o 20 %.

Studie provedená na Massachusetts Institute of Technology ukázala, že dojezd moderních levných elektrických vozidel je dostatečný k pokrytí denních potřeb 87 % Američanů bez dodatečného dobíjení během dne.

S vývojem technologie baterií mezera mezi benzinovými a naftovými vozy může být snížena a konstrukce vysokorychlostních nabíjecí stanice podél dálnic umožní používání elektromobilů pro dlouhé výlety(viz bod 7).

Rychlost a bezpečnost

Elektromotory nevyžadují převodovku a jsou schopny okamžitě přenést maximální točivý moment na kola, díky čemuž jsou elektromobily velmi dynamické a umožňují bezpečné předjíždění.

Elektrický sedan Tesla Model S P100D patří k těm nejrychlejším skladové vozy na planetě se zrychlením 0-100 km/h za 2,5 sekundy.

Elektrický napájecí bod je účinnější (účinnost > 90 %) než spalovací motor a umožňuje okamžitou změnu síly na každé z hnacích kol. To dává elektromobilům vysokou úroveň stabilita směnného kurzu a snižuje riziko driftu.

Nízká poloha baterie snižuje těžiště a zvyšuje tuhost karoserie, což má pozitivní vliv na ovladatelnost.

Absence masivního motoru v přední části elektromobilu vytváří jakousi „nárazníkovou zónu“ pro zmírnění dopadů čelní srážka. A přítomnost baterie pod podlahou chrání cestující před bočními nárazy.

Vyrobitelnost

V elektrická doprava snadněji integrovatelné technologie autonomního řízení (autopilot).

Nedávno americká společnost Waymo (divize Googlu, součást holdingu Alphabet) oznámila nákup 20 000 elektromobilů. Jaguar I-Pace organizovat vlastní bezpilotní taxislužbu ve Spojených státech.

Další technologií dostupnou pouze pro elektromobily je Vehicle-to-Grid (V2G), která jim umožňuje být součástí energetické sítě. Elektromobily zároveň pomáhají vyrovnávat zatížení elektrické sítě a navíc dávají svým majitelům možnost přivydělat si na rozdílu mezi nočními a denními sazbami.

Pohodlné nabíjení/doplňování

Jedním z faktorů, které brzdí šíření elektrických vozidel, je pomalá rychlost nabíjení a nedostatečné množství nabíjecí stanice.

Veřejně dostupných dobíjecích stanic přibývá, je jich již asi 500 000 a poměr k počtu elektromobilů na silnicích je aktuálně 1:6. Výkon většiny veřejných nabíjecích stanic však nepřesahuje 50kW. To znamená, že plné nabití elektromobilu při tankování trvá déle než hodinu palivová nádrž konvenční auto netrvá déle než 10 minut.

Situace se zhoršuje velké množství standardy nabíjecích konektorů, to vede k nekompatibilitě některých modelů elektromobilů s určitými typy nabíjecích stanic. Ale díky mezinárodní spolupráce automobilkám se v roce 2011 podařilo vyvinout univerzální nabíjecí standard CCS. Umožňuje kombinovat nabíjení s využitím konstantního a střídavý proud a jeho nejnovější úpravy mají maximální výkon 350 kW, což vám umožní nabít elektromobil za 15 minut. V tuto chvíli probíhá výstavba dobíjecích stanic tohoto typu aktivně probíhá v EU, USA, Japonsku a Číně, ale zatím žádný elektromobil nepodporuje nabíjení takového výkonu.

Šetrné k životnímu prostředí a nízká hlučnost

Výroba elektromobilů způsobuje větší škody na životním prostředí než výroba aut se spalovacími motory. Důvodem je energetická a zdrojová náročnost výroby baterií s obsahem kovů vzácných zemin.

Na výrobní fázi připadá zhruba polovina všech emisí skleníkové plyny po celou dobu životního cyklu elektromobilů.

Nicméně většina vědecký výzkum souhlasí s tím, že elektrická vozidla plně kompenzují větší dopad na životní prostředí ve fázi výroby nižšími emisemi během provozu. Rychlost, s jakou se „dostanou do plusu“, přímo závisí na úrovni rozvoje obnovitelných zdrojů energie a dalších nízkouhlíkových zdrojů energie.

V Norsku, které získává více než 95 % elektřiny z elektráren, je to pro Moskvu 25 000 km (TPP na zemní plyn) - přibližně 70 000 km.

Nezapomeňte, že v místě, kde se používají elektrická vozidla, nevznikají žádné emise. To umožňuje zanést znečištění mimo města do oblastí, kde se nacházejí elektrárny, kde je relativně nízká hustota obyvatelstva.

Také pro elektrická vozidla, ve srovnání s tradiční auta vyznačuje se nízkou hlučností.

Shrneme-li vše výše uvedené, můžeme dojít k závěru, že v současné fázi vývoje technologií, elektrická auta již mají řadu nesporných výhod oproti benzínu a dieselová vozidla a v budoucnu budou jen přibývat.

Zobrazení: 1 852

Označeno