Detailní har-ka Peugeot 806 v číslech, mezi ty nejdůležitější, kterým je nejčastěji věnována pozornost, patří - cena v rublech v době vzhledu v autosalonech a spotřeba palivo v různé podmínky: na městské dálnici nebo smíšené, stejně jako váha plná a pohotovostní. Ještě důležitější jsou rozměry A objem kufru světlá výška maximální rychlost zrychlení až 100 km v sekundách nebo čas potřebný k překonání 402 metrů. Přenos automatické, mechanické; pohonná jednotka zadní přední nebo plné, nebo třeba i vypínatelné

Hlavní ukazatele minivanu Peugeot 806 1994 charakteristické pro Peugeot 806

Při takovém objemu motoru 1762 kostek je zajištěn slušný počet koní pod kapotou, i když spotřeba nebude nijak vysoká.

Pohon, který vyžaduje speciální řidičské dovednosti a zvykání v případě jízdy s pohonem jiného typu. Pro tak nízká cena auta jsou rozpočet protože dostanete jen a jen auto k řízení, ale v některých případech je to jediný cíl bez krásy. K pohybu po městě víc nepotřebujete. Možná slogan pro takové vozidlo nevhodné "Miserly platí dvakrát".

Existují další jména nebo překlepy:

Cena:

Peugeot 806 / Peugeot 806

806: parametry, testy (zkušební jízda, crash test), recenze, autobazary, fotky, videa, novinky.

Peugeot 806

Charakteristika a recenze (test / testovací jízda / crash test) Peugeot 806 1994. Ceny, fotky, testy, testovací jízda, crash test, popis, recenze Peugeot 806

Peugeot 806 Charakteristiky vozu Peugeot 806 1994 poskytují informace o karoserii (typ karoserie, počet dveří, rozměry, Rozvor, Pohotovostní hmotnost, plná hmota, světlá výška), ukazatele rychlosti(maximální rychlost, zrychlení na 100 km/h), ukazatele paliva (spotřeba paliva v cyklech ve městě / dálnici / smíšená, objem palivová nádrž nebo druh paliva), jaký typ převodovky je manuální nebo automatický a kolik stupňů má 806, může chybět počet stupňů, typ předního odpružení a velikost zad pneumatiky. přední a zadní brzdy (kotoučové, ventilované kotoučové...). Motor - typ motoru, počet válců, jejich umístění, zdvihový objem v motoru, jmenovitý výkon / kroutící moment - to vše v souhrnné tabulce. Všechny údaje jsou pro jednotlivé konfigurace: Peugeot 806 1994.

V dalších záložkách vás také může zajímat test, testovací jízda/recenze, crash test, Peugeot video, recenze majitelů Peugeotu 806 (ale nutno podotknout, že recenze nezanechávají specialisté a jsou subjektivní, i když některé recenze odrážet problémové oblasti), reklamy a novinky Peugeot.
V sekci AUTO -> PRODEJCI informace o prodejcích, telefonní čísla a popisy salonů, adresy prodejců Peugeot v Rusku, Ukrajině, Kazachstánu, SNS, webové adresy. V důsledku pohodlného vyhledávání podle značky bude seznam měst. Možná jste něco hledali a přišli jste na stránku s popisem 806 a okamžitě jste si nevšimli, co potřebujete: podívejte se na karty (parametry, recenze (zkušební jízda), crash test, foto, video, recenze, autobazary, kde si můžete koupit Peugeot, novinky Peugeot, inzeráty Peugeot) Také si po přečtení recenze (zkušební jízda / test) můžete přečíst recenze majitelů vozů Peugeot.

Svými technickými vlastnostmi patří zavlažovač KO-806 do kategorie kombinovaných silniční zařízení navržený tak, aby sloužil městské oblasti. Stroj je vyráběn v JSC "Mtsensk Municipal Engineering Plant", vyráběný na základě nákladního automobilu KAMAZ.

Charakteristickým rysem této techniky je specializace: je „nabroušená“ pro čištění silnic a silničních ploch zavlažováním, ačkoli může vykonávat všechny funkce komunálních vozidel.

Rozsah zavlažovacího zařízení

Stroj KO-806 má široký záběr, který zajišťuje velký „arzenál“ na něm instalovaných zařízení.

Používá se pro následující práce:

• mytí asfaltových vozovek a uličních značek vysokotlakým vodním paprskem;
• hašení požárů (jsou jím vybaveny hasičské sbory);
• zavlažování a zavlažování trávníků u silnic;
• posyp vozovek směsí písku a štěrku nebo prostředky proti námraze;
• čištění vozovky od sněhu shrnováním pluhem ke kraji vozovky;
• zametání chodníku.

Konkrétní možnosti zařízení KO-806 závisí na instalovaných sklopných konstrukcích.

Vlastnosti zařízení pro speciální zařízení

Kombinované stroje KO-806 in základní verze vybavený radlicí (pluhem), silničními kartáči, sypačem písku, prvky pro zalévání nebo vysokotlaké mytí, ale i zařízením pro odběr vody z vodovodní sítě nebo požárního jezírka. Součástí výbavy je plechová nádrž popř plastová nádrž pro činidla, který je instalován na palubě v závislosti na aktuální úloze.

Na přání zákazníka je možné instalovat nářadí pro čištění stok a vodovodního potrubí na principu mytí vodou pod vysokým tlakem.

Standardní sada vybavení zahrnuje výkonné čerpadlo, zajišťující tlak vody a různé trysky - pro hašení požáru, mytí, zalévání atd.

Stroj se vyznačuje zesílenými pružinami.

Specifikace

Mezi všemi silničními zařízeními se vůz KO-806 vyznačuje následujícími vlastnostmi:

• podvozek- KAMAZ-43253, uspořádání kol - 4*2;
• maximum přípustná rychlost - 60 km/h;
• pracovní rychlost- od 10 do 40 km / h, v závislosti na provedené práci;
• motor- 245 hp přeplňovaný diesel s., norma Euro-4;
• válce - 6;
• objem nádrže- 7800 l;
• maximální množství směsi písku a štěrku nebo činidel- 7,5 tuny;
• pracovní tlak vodní pumpy- až 20 barů;
• šířka ošetřované plochy při zalévání- do 12 m, při kropení - do 9 m, při mytí pod tlakem - do 2,5 m;
• chata- modernizované, bez místa na spaní;
• rozsah potrubí, které může stroj vyčistit- od 50 do 300 mm;
• plná hmota- 15,2 tuny (v závislosti na instalovaném zařízení).

Aplikace příloh

Nástavce pro tuto techniku ​​jsou odnímatelné. Konstrukce předpokládá zrychlenou instalaci nebo výměnu pracovních těles pro vyřešení konkrétního problému. Základní výbava Součástí stroje jsou prvky pro zalévání a zavlažování, rozvoz písku, sněžný pluh a silniční kartáč původní konstrukce. V případě potřeby je stroj vybaven vysokotlakým mycím zařízením, nářadím na čištění kanalizace atd.

Vyrábějí se i zjednodušené modifikace stroje vybavené „osekaným“ arzenálem – například pouze zavlažovací zařízení.

Úpravy Peugeot 806

Peugeot 806 1.8MT

Peugeot 806 1.9TD MT

Peugeot 806 2.0MT 121 koní

Peugeot 806 2.0MT 136 koní

Peugeot 806 2.0AT 136 koní

Peugeot 806 2.0TD MT

Peugeot 806 2.0 Turbo

Peugeot 806 2.1TD MT

Odnoklassniki Peugeot 806 za cenu

Bohužel tento model nemá žádné spolužáky...

Recenze majitele Peugeot 806

Peugeot 806, 2001

Dlouho jsem pokukoval po minivanech a vyzkoušel jsem diesel Expert na Peugeot, rozhodl jsem se, že budu mít něco podobného. A v únoru 2011 jsem se stal hrdým majitelem Peugeotu 806. Dostal jsem jednu z nejlepších výbav, ze všech možných továrních možností mi chybí jen střecha s panoramatickým výhledem s poklopem. A vše ostatní je: kožené sedačky s vytápěním jsou velmi pohodlné. mají mnoho příležitostí k přeměně, uspořádání kabiny 2 + 2 + 2 umožňuje snadný pohyb po kabině mezi sedadly. Všechna sedadla jsou plnohodnotná, s područkami (neměl jsem úzké sedadlo u stolu). Klimatizace, Tempomat, Vyhřívaná sklopná elektrická zrcátka, Mlhovky, litá kola. Kompletní elektrické příslušenství, všech 6 oken je elektrických. K dispozici byl CD měnič Blaupunkt na 6 disků; Radiomagnetofon už není nativní a nevidí to. (Mimochodem, kdo potřebuje kontaktovat dám levně). Velmi pohodlné a praktické rodinné auto. Na cestách je velmi příjemná a pohodlná.

Výhody : pohodlné a praktický minivan na rodinné výlety.

Nedostatky : nic vážného.

Alexey, Brest

Peugeot 806, 1997

Vůz byl zakoupen v roce 2007, okamžitě ho překvapilo množství prostoru uvnitř kabiny. Prostě obrovské, že můžete „chodit pěšky“. Ale jakmile jsem nastartoval motor a ujel kilometr, hned bylo jasné – tohle je moje. Motor Peugeotu 806 je točivý, zejména od 3500 ot./min. Po této cifře motor ožije a zábava začíná. Původně jsem hledal 8 ventil benzínová verze motoru, protože je jednodušší a podle mnohých spolehlivější než 16ventil. Přívěsek je chvályhodný. Jednoduše „spolkne“ vše, co mu přijde do cesty. I projíždění zpomalovačem rychlostí 45 km/h vypadalo jako malý důlek. Obecně jsem to od tohoto přívěsku nečekal. Salon Peugeot 806 je samostatnou záležitostí. Můžete si s ním dělat, co chcete. Obzvláště se líbilo sedadlo řidiče a spolujezdce, které lze otáčet uvnitř kabiny. Sedadla jsou měkká a pohodlná. Na dlouhé výlety- a je to.

Výhody : design, limuzína, pérování.

Nedostatky : drahá služba.

Evžen, Mogilev

Rodinný debut minivan Peugeot 806 se konalo v roce 1994. Interiér tohoto vozu pojme až 8 osob, instalovaných ve třech řadách vybavených židlí mechanický systém transformace, které umožňují jejich složení, přesun nebo nasazení bez námahy. Vývojáři vozu dbali na to, aby v kabině bylo dostatek držáků na nápoje, míst pro odložení osobních věcí. Vlevo mezi předními sedadly volné místo, takže se z nich dostanete hluboko do kabiny, rozmístění ovládacích prvků je poněkud nestandardní. Místo konzole dovnitř pracovní oblastřidič má vysoký podstavec se širokou horní částí, na které vše potřebné finanční prostředky aktivace palubní systémy a volič převodovky.

Design těla je tvořen jednoduchým, klasickým pro tohoto typu formulář TS. Kapota a sloupky čelní sklo mají identický sklon, dveře do prostoru pro cestující jsou posuvné, kabina se vyznačuje přítomností velké prosklené plochy. Z funkcí vzhled Je třeba poznamenat stylový vzhled a originální rozložení dílů předního světla, ozdobný body kit masky chladiče. Složení počátečních možností zahrnovalo centrální zámek s funkcí dálkového ovládání, klimatizaci s několika přednastavenými provozními režimy, standardní seznam nástrojů aktivní bezpečnost.

Vnější

Po bočních rovinách karoserie Peugeot 806 rozšiřuje dvojice lisovacích žeber, pod prahy a nárazníky je namontována plastová ochranná karoserie. Identický úhel čelního skla a kapoty pro optimální rozložení proud vzduchu. Obdélníky světlometů se směrem dovnitř mírně zužují, veškerý volný prostor mezi světlomety je překryt mřížkou chladiče, nahoře je aplikována dvojice vodorovných ozdobných lišt z polymeru stříbrná barva. Do centra přední nárazník vložené obdélníky dne běžící světla, mezi nimi jsou vytvořeny sekce nasávání vzduchu, spodní část nárazníku je zkosená negativní úhel. Přímá střecha je namontována na 8 širokých sloupech, zadní světla orientovány vodorovně, mezi nimi je výklenek určený pro montáž SPZ. Rozměry trupu byly 4454/1834/1714 mm, velikost rozchodu vpředu/vzadu - 1535/1540 mm, plný průměr otáčení - 11,5 metru. Rozvor náprav je 2825 mm, celková hmotnost 2085 kg, pohotovostní hmotnost 1445 kg, pro kufr je vyčleněn objem 340 litrů.

Interiér

Sedadla instalovaná v kabině Peugeot 806 na bocích jsou omezena dobře definovanými opěrnými kladkami, povrch sedadel je čalouněn látkou světlé barvy. V blízkosti třetí řady sedadel v letadle vyčnívající do kabiny podběhy kol jsou vytvořeny držáky nápojů, v opěradlech předních sedadel jsou namontovány kompaktní stolky, ve kterých jsou také držáky nápojů. Před místem přední spolujezdec na širokém předním panelu je vytvořena police uzavřená víkem, pod ní je přihrádka na rukavice rozdělená na několik částí. Na střed předního panelu navazuje masivní podstavec, jeho horní platforma je vyrobena ve tvaru trojúhelníku. Na vnějším vrcholu tohoto trojúhelníku je instalován přenosový joystick, zbytek místa na staveništi zabírají ovládací prvky servisního systému a je zde zabudován i panel autorádia. přístrojová deska v kombinaci s velkými nastavitelnými vzduchovými kanály je na široké ose volantu umístěno několik ovládacích tlačítek autorádia.

Specifikace

Pod kapotou Peugeotu 806 minimální konfigurace nainstalováno napájecí bod s pracovním objemem 1762 cm3 na palivo AI-95. Vyvine točivý moment 147 Nm, výkon až 99 koní. síly, doba zrychlení - 16 sekund, průměrná spotřeba benzín - 9 litrů. Ve vrcholné verzi je minivan vybaven přeplňovaným motorem o výkonu 147 koní, který vyvine točivý moment 235 Nm, dynamika zrychlení je 10,1 sekundy. Dieselová úprava vozu přichází s agregátem, který vyvine točivý moment 250 Nm, výkon až 109 koní. síly, doba zrychlení - 6,7 litru.

Premiéra jednoobjemového kombi zvýšená kapacita Peugeot 806 v rámci společného projektu U60 společnosti FIAT a koncern PSA se konala v roce 1994.

Peugeot 806 je vůz s příčným motorem a pohonem předních kol. Může být zároveň dobrý. rodinné auto a pracovníci nákladní auto. 806 harmonicky kombinuje klasické tvary minivanu s elegancí a šarmem vozů Peugeot.

Kromě vynikajícího výkonu vyniká Peugeot 806 bočními lištami, pružnými tlumiči, dálkové ovládání centrální zamykání dveří a palivové nádrže, mnoho elektrických asistentů pro řidiče a bezvadná ergonomie.

Domov punc minivany byly vždy považovány za dostatek prostoru. Peugeot 806 toho má v kabině i uvnitř dostatek zavazadlový prostor. útulné a pohodlný salonek snadno transformovatelný a pojme 5 až 7 cestujících. Minivan se snadno přemění na mobilní kancelář se stoly popř pohodlný salonek na přenocování na cestě.

Na vysoká úroveň ergonomie sedadlo řidiče. Řadicí páka integrovaná do předního panelu a páka umístěná na levé straně řidiče parkovací brzda usnadňují pohyb uvnitř kabiny mezi sedadly první řady. Snadno demontovatelné a vyměnitelné sedačky umožňují snadno zvolit vhodné umístění a počet sedadel. Sedadlo řidiče je výškově nastavitelné a je vhodné pro osoby vysoké 1,95 metru. Stejně jako sedadlo spolujezdce se může otáčet o 180 stupňů. Montáž kabiny byla provedena velmi pečlivě, na výzdobu byly použity vysoce kvalitní materiály. Objem kufru může dosáhnout 845 litrů. Pozoruhodné je, že díky velkým výklopným dveřím je nakládání velmi snadné.

Posuvné boční dveře (šířka dveří je 75 cm) nejen usnadňují cestujícím nastupování do druhé a třetí řady, ale také nepřekáží při parkování v úzkých prostorech.

Pravítko pohonných jednotek zastoupený 90koňovým turbodieselem a dvěma 2litry benzinové motory 123 a 150 koní Později k nim přibyl 2,1litrový 12ventilový turbodiesel o výkonu 109 koní.

Všechny motory jsou agregovány s 5-st mechanické boxy ozubená kola. Nabízen je také 4stupňový hydromechanický „automat“ s režimem sekvenčního přepínání.

Karoserie Peugeotu 806 je vyrobena z oboustranně pozinkovaného plechu, má šestivrstvou antikorozní ochranu.

Peugeot 806 je prezentován ve dvou verzích: SR a ST. U verze bez klimatizace je instalováno ručně ovládané větrání a topení. Vozidlo je vybaveno vestav volant, rozhlasový přijímač.

Aby se udržela poptávka po jejich produktech na konci roku 1998, malý restyling, měnící především design přídě vozu. Šest let stará konstrukce v roce 2000 však vypadala značně zastarale a o rok později se Peugeot 806 přestal vyrábět.

Do konce prosince 2001 byl celkový počet 806 vyrobených a prodaných modelů po celém světě 168 000.

Peugeot 806 představuje vynikající rovnováhu mezi funkčností a komfortem. Spolehlivost, hospodárnost a vysoký výkon, inherentní vozy Peugeot, jsou plně začleněny do modelu 806.