Досить часто власники автотранспортних засобів запитують: чи можна ставити різну гуму спереду і ззаду або на осях, і як це позначається на безпеці під час експлуатації авто транспортного засобу? Чи дозволено за законом у Росії ставити різну гуму на колеса автомобіля? Які штрафи передбачені РФ за різну гуму на осях автомобіля?
Різні покришки на осях
Покришки з різним малюнком протектора категорично забороняється встановлювати з одного боку. Законодавство Російської Федераціїне дозволяє встановлювати різні шинина осях, про що йдеться у статті 12.5; пункт 5.5 «Правил дорожнього руху». Це вважається неправомірною дією, за яку водієві може бути
виписано штраф. Розміри штрафу наведені в цій статті.
Занесення автомобіля через різну гуму на осях Якщо рисунок протектора не однаковий, то і шина матиме різні властивості, відповідно, суттєво відрізнятимуться. швидкісні параметрита характеристики при гальмуванні. У цьому випадку ступінь безпеки сильно зменшиться, а водій і пасажири автомобіля будуть наражатися на підвищену небезпеку.
Уявіть, що на одному колесі стоїть покришка для сухої дороги, а на іншому – мокрою. на мокрій трасів одного колеса буде стійкий контакт із дорожнім покриттям, а в іншого – ні, тому воно йтиме в занос. Через це може піти в замет і автомобіль, тобто, можуть постраждати і люди, що знаходяться в ньому.
Для підтримки контролю над автомобілем по прямій та в поворотах найбільш важливі колеса задньої підвіски. З цієї причини шини з кращим (і, отже, вищим) протектором повинні встановлюватися на задню вісь. Цей принцип слід використовувати як улітку, так і взимку.
Різна гума спереду та ззаду
Існуюче у Росії законодавство не забороняє їздити на автотранспортному засобі з різними покришками на задніх та передніх колесах.
Але в цьому випадку найважливіша роль відводиться питанню безпеки. Законодавством Росії не забороняється встановлювати різну гуму на передню та різну гуму на заню вісь транспортного засобу! При цьому важливо пам'ятати, що на одній осі ТЗ (передньої або задньої) не допускається використання та експлуатація різного протектора гуми! Спереду та ззаду на автомобілі мають бути покришки з близькими за параметрами протекторами. Тут також буде актуальним приклад із гумою для сухої та мокрої дороги. На мокрому дорожньому покриттіодна вісь триматиметься стійко, тоді як інша – йти в занос.
Досить часто наші співвітчизники поєднували на власних автотранспортних засобах літні покришкиіз зимовими. Це допустимо тільки на задньопривідної машиниоскільки в ній вага розподіляється рівномірно. А в машині з переднім приводом це робити не рекомендується, тому що в ній майже вся вага зосереджена попереду.
Щоб уникнути виникнення аварійних ситуацій, фахівці радять встановлювати на всіх колесах однакові шини. Якщо на передніх і задніх колесахавтомобіля встановлена різна гумаЦе може призвести до негативних результатів.
Розбіжності у параметрах шин, зовнішньому діаметрі або висоті протектора можуть вплинути на поведінку автомобіля. За певних умов може виникнути адгезія та ненормальна робота систем ABSта ESP. Особливо на мокрому асфальтіколи відмінності між зчепленням шин стають набагато помітнішими. Негативні аспекти водіння на різних типахшин зростуть, коли різниця буде пов'язана із сезоном, для якого вони були призначені (літні/зимові).
Штрафи за різні покришки
Для водіїв, які не дотримуються правил дорожнього руху, які нехтують особистою безпекою та несуть загрозу для оточуючих, державою розроблено спеціальна системаобмежень та стягнень у вигляді штрафів. Розміри штрафів за встановлення різної гуми на осях автомобіля встановлені ДІБДР у вигляді 500 руб. Співробітник ДАІ зобов'язаний попередити Вас про необхідність заміни гуми на однаковий протектор. Тимчасові інтервали не обмежені, у разі, якщо власник автотранспортного кошту воліє продовжувати рух на автомобілі з різною гумою на осях, при наступній зупинці водій буде знову оштрафований на 500 руб.
Протектор шини легкового автомобіля навряд чи можна віднести до тих нюансів, на які звертає увагу пересічний автолюбитель. У більшості ситуацій купівля нових покришок супроводжується розглядом марок і читанням тестів, але рідко коли водію авто спадає на думку задуматися про роль малюнка протектора та його вплив на характеристики покришок.
Насправді ж ситуація так, що саме малюнок протектора і його глибина разом зі складом гумової суміші- Головні фактори, що забезпечують експлуатаційні властивостіпокришки.
І саме з цієї причини при зносі шин стирання протекторного шару призводить до того, що шина стає непридатною для використання. Який тип протектора краще в тій чи іншій ситуації і як визначити зношування шини – про це ми і поговоримо в даному матеріалі.
Що таке протектор шин
Протектор є різноспрямованими канавками різної глибини, що розташовуються на зовнішній поверхні шини в місцях її контакту з дорожнім полотном. Завданням протектора покришки легкового або вантажного автослужить відведення рідини з плями контакту шини та дорожнього полотна під час дощу, а також забезпечення наї кращих характеристик"прилипання" колеса до полотна.
Напевно багато хто помічав, що гоночні болідиФормули 1 немає протектора на шинах – їх роль виконують лише поздовжні канавки, нанесені з їхньої поверхню. Однак уважніші глядачі явно помічали той факт, що у разі незапланованого дощу після заїздів на піт-стопи машини отримують шини іншої конфігурації, де протектор вже явно виражений.
Це красномовно свідчить, що він виконує основну функцію водовідведення у процесі їзди, перешкоджаючи виникненню ефекту аквапланування, коли між колесом і дорогою виникає водний шар, здатний призвести до втрати керування і навіть зносу автомобіля з траєкторії руху.
Відео - як виникає ефект аквапланування:
Відео красномовно показує чому важливо серйозно до цього ставитися:
Велика роль приділяється протектору на зимових покришках. Тут він виконує основну роль, забезпечуючи виведення снігової каші та бруду з плями контакту та забезпечуючи ефективність управління. Разом із складом гумової суміші, з якої виконана покришка, він гарантує стійкість авто, а у випадку з нешипованими шинами грає чільну роль у забезпеченні керованості та загальних споживчих характеристик.
Залишкова висота малюнка протектора шин ПДР
Кожному автолюбителю відомий факт, що в процесі експлуатації шина стирається, а її робочі властивості при цьому погіршуються. Пов'язано це з тим, що глибина канавок протектора меншає, а тому вони перестають справлятися з покладеними на них функціями.
Правила дорожнього руху (додаток ПЕРЕЛІК НЕСПРАВНОСТЕЙ І УМОВ, ПРИ ЯКИХ ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ) чітко регламентують залишкове значення глибини протектора для автомобілів і мотоциклів, при якій експлуатація транспортного засобу.
Вимоги Правил добре помітні з таблиці, згідно з якою можна легко зрозуміти, більшою за величину має бути залишкова глибина протектора:
|
Залишкова глибина протектора (за відсутності індикаторів зносу) |
|
|
L – мопеди, мотоцикли, квадрицикли тощо. |
0,8 мм |
|
N2, N3, O3, O4 - вантажівки з дозволеною максимальною масоюбільше 3,5 тонн та причепи з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонн |
1 мм |
|
М1, N1, O1, O2 - легкові автомобілі, вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 3,5 тонн, причепи з дозволеною максимальною масою до 3,5 тонн |
1,6 мм |
|
М2, М3 - автобуси |
2 мм |
|
*Залишкова глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками «M+S», «M&S», «MS» |
4 мм |
Заборонено використання шин навіть з одним індикатором зносу, що виявився, якщо такі індикатори на ваших шинах використовуються.
Для зимових покришок залишкова висотапротектора має бути більше 4 міліметрів через те, що такі покришки набагато вимогливіші до виразності протекторного малюнка.
Забороняється ставити на одну вісь шини з різним малюнком протектора, оскільки подібна комбінація здатна серйозно погіршити керованість і зробити рух авто непередбачуваним у разі виникнення занесення або знесення осі.
Які види малюнка бувають
Умовно виділяють два основні типи малюнка протектора – симетричний та асиметричний. Перший вид, своєю чергою, поділяється на спрямований і ненаправлений тип.
Спрямований протектор має малюнок (частіше нагадує «ялинку»), який своїм гострим кінцем спрямований у бік кочення шини. Ненаправлений малюнок має на увазі сходове розташування канавок, симетричних щодо один одного, але не мають виражений напрямок в одну зі сторін. Асиметричний малюнок пропонує різне розташування канавок із зовнішньої та внутрішньої (розташованої ближче до авто) частин шини.
Відео про спрямовані та ненаправлені малюнки протектора шин:
Говорячи про ці різновиди, дуже складно виділити, який тип малюнка протектора краще з точки зору споживчих властивостей. Вважається, що спрямований тип протектора краще відводить вологу з контактної плями, а тому він частіше зустрічається на зимових нешипованих шинах, а асиметричний малюнок дозволяє забезпечити кращу керованість.
І тому не дивно, що дорога шиназ ненаправленим малюнкомцілком може продемонструвати на тестах найкращі результатиніж дешевий корейський або вітчизняний варіантіз спрямованим розташуванням канавок. Тут набагато важливіше те, наскільки інженери ретельно змоделювали малюнок у тій чи іншій моделі та забезпечили загальні експлуатаційні якості шини.
Як вимірюється
Виміряти висоту протектора шини нескладно. Зробити це можна за допомогою як спеціальних інструментів, і підручних коштів.
Першим і найбільш ефективним способомє використання штангенциркуля чи спеціальної лінійки з глибиноміром. Такий замір дає найточніший результат.
Простим варіантом може бути вимірювання за допомогою звичайної монети, яка вставляється в проріз, а з кінця протектора затискається пальцем, після чого вимірюється глибина з використанням лінійки. Точність такого виміру, звичайно, суттєво нижча, проте якщо виміряти глибину протектора нічим, цей спосіб цілком згодиться.
Слід пам'ятати у тому, що вимірювання залишкової глибини протектора слід проводити над одному, а кількох місцях шини. При цьому важливо пам'ятати, що глибина протектора ближче до центру буде вищою, ніж у країв.
Як визначити ступінь зношування шин за наявності на них індикаторів:
Якщо показники глибини у всіх місцях приблизно однакові, це означає, що знос відбувається рівномірно. У разі нерівномірностей при вимірі велика ймовірність порушення розвалу-сходження або інших технічних несправностейавтомобіля, здатних спричинити прискорене зношуванняшин. У такому разі є сенс зайнятися усуненням цієї проблеми перед встановленням нового комплекту шин.
Глибина протектора нових літніх та зимових шин
Глибина протектора нових літніх та зимових шин регламентується, насамперед, внутрішніми вимогами виробника для конкретної окремо взятої моделі покришки.
Пов'язано це з тим, що розробники оптимізують параметр глибини відповідно експлуатаційним параметрамта складу гумової суміші, за допомогою комп'ютера прораховуючи заздалегідь оптимальні параметридля найкращих характеристик водовідведення із плями контакту.
Тим не менш, існує і загальний критерій глибини протектора нових шин. зимові варіантиодержують канавки глибше, ніж літні, а міцні ламелі покликані забезпечувати надійне розрізання снігового покриву та забезпечення найкращих характеристик зчеплення.
Також глибокий протектор використовують на шинах позашляхового характеру. Зокрема, малюнок протектора нових шин для кросоверів набагато більш виражений, ніж у «легкових» варіацій, а у чистокровних «позашляхових» покришок (наприклад, у всіх відомих Goodrich) протектор взагалі має чітко зазначену структуру та значну глибину для кращих характеристик прохідності на в'язкому грунті (у бруді та глині).
Відео - огляд літніх шин для позашляховиків:
Крім того, таким покришкам важлива функція самоочищення протектора від бруду, бо, в іншому випадку, при їзді по слабких ґрунтах такі шини швидко «замиляться», втративши свої властивості, що зчеплюють.
На що слід звертати увагу при виборі та купівлі нових шин
Сьогодні вибір шин від різних виробниківдуже великий. Нові шини продаються як безпосередньо в центрах шиномонтажу або спеціалізованих магазинах, так і на інтернет-майданчиках. Зокрема, ви можете купити шини на www.kamtex.ru або в інших інтернет-магазинах, але при цьому варто заздалегідь ознайомитися з асортиментом і вибрати ту модель покришки, яка підійде за основними споживчими критеріями.
При виборі шини слід керуватися такими міркуваннями.
Розглянемо вимоги до автомобільним шинамта колесам на 2018 рік. Вони регламентуються додатком № 1 до правил дорожнього руху «Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів», пункт 5.
Для початку нагадаємо вимоги до залишкової висоти протектора згідно ПДР на 2019 рік:
5.1. Залишкова глибина малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зношування) становить не більше:
для транспортних засобів категорій L – 0,8 мм;
для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 – 1 мм;
для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 – 1,6 мм;
для транспортних засобів категорій M2, M3 - 2 мм.
Залишкова глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками «M+S», «M&S», «MS» (при без індикаторів зносу), під час експлуатації на вказаному покритті становить не більше 4 мм.
Примітка. Позначення категорії транспортного засобу у цьому пункті встановлено відповідно до додатка N 1 до технічним регламентомпро безпеку колісних транспортних засобів, затверджену постановою Уряду Російської Федерації від 10 вересня 2009 р. N 720.
Представимо вищезгадані умови у вигляді простої таблиці.
Крім залишкової висоти малюнка протектора, є інші обмеження на допустимі до експлуатації шини:
5.2. Шини мають зовнішні пошкодження (пробої, порізи, розриви), що оголюють корд, а також розшарування каркасу, відшарування протектора та боковини.
5.3. Відсутня болт (гайка) кріплення або є тріщини диска та обід коліс, є видимі порушення форми та розмірів кріпильних отворів.
5.4. Шини за розміром або допустимого навантаженняне відповідають моделі транспортного засобу.
5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.
Розглядаючи вищезазначені вимоги, можна відповісти на питання про шини, що часто зустрічаються:
Чи можна використовувати шини та покришки з відремонтованими бічними порізами та шишками?
Так, якщо зазначені пошкодження не оголюють корд і не викликали відшарування протектора та боковини.
Чи можна їздити автомобілем, якщо немає гайки або болта кріплення колеса?
З відсутніми елементами кріплення колеса не можна їздити.
Чи можна встановити нестандартні розміри шин для даної моделі автомобіля?
Установка непередбачених заводом-виробником розмірів шин не допускається.
Чи можна встановлювати на одну вісь шини з різним протектором чи різною розмірністю?
Не можна згідно з п. 5.5 Додатка 1 до ПДР РФ.
Чи можна встановлювати одночасно шиповані та нешиповані шини на різних осях?
Можна п. 5.5 цього не забороняє.
Чи можна встановлювати одночасно зимові та літні шини на різних осях автомобіля з ПДР?
Не можна одночасно використовувати ошиповані та неошиповані шини, це суперечить п. 5.5 Переліку несправностей, за яких заборонено експлуатацію транспортних засобів. На різних осях дозволяється використовувати неошиповані зимові та літні шини, наприклад, на передній осі - зимові липучки, На задній - літні покришки.
Штраф за шини з порушенням глибини протектора, штраф за різні шини, порізи та «шишки»
Штраф за порушення вищезгаданих вимог до автомобільних шин накладається за ст. 12.5 КпАП РФ.
Стаття 12.5. КоАП РФ: Управління транспортним засобом за наявності несправностей чи умов, за яких експлуатація транспортних засобів заборонена, чи транспортним засобом, у якому незаконно встановлено розпізнавальний знак «Інвалід»
1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осібщодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатацію транспортного засобу заборонено, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2 — 7 цієї статті, —
тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафуу розмірі 500 рублів.
Автолюбителі постійно експериментують зі своїм авто. Іноді це відбувається через економію, іноді просто через цікавість. Народні умільці всіляко намагаються змінити своє авто. Зміни, які не принесли поганих наслідків, вживаються в народі, та інші автомобілісти з радістю та інтересом користуються так званими нововведеннями, не звертаючи особливої уваги.
Різна гума спереду та ззаду — один із видів економії на власній безпеці
Ми постійно намагаємося пролити світло на ті чи інші спірні питання, які стосуються безпечної експлуатаціїавтомобіля. Дуже найчастіше питання, яким задаються багато автолюбителів можна ставити різну гуму спереду та ззаду? На це питання нам надають відповідь, але значна частина автолюбителів безвідповідально ставляться до вивчення всіх дрібниць, прописаних у правил дорожнього руху. Сьогодні ми спробуємо повністю розібратися з питаннями щодо того, що на авто встановлена різна гума спереду і ззаду. Одразу ж слід зазначити, що економія на безпеці ні до чого хорошого не приведе.
Різна гума на осях
Встановлення покришок, що мають різний рисунок протектора, на один бік заборонено. Заборона ця діє не лише з міркувань особистої безпеки водія. Якщо стоїть різна гума на осях – це. Про це свідчить стаття 12.5; пункт 5.5 "Правил дорожнього руху". Справа в тому, що при неоднаковому малюнку протектора шина має несхожі властивості.
Значно відрізняються швидкісні показникита характеристики при здійсненні процесу гальмування. Не дивно, що Закон суворо забороняє встановлювати різні шини на осях. Водій може отримати штраф за різну гуму на осях – ці дії є неправомірними. У такому випадку рівень безпеки значно знижується, що наражає на небезпеку водія і пасажирів автомобіля. Уявімо, що на одному колесі встановлена шина для мокрого дорожнього покриття, а на іншому – для сухого. Коли траса стане мокрою, одне колесо матиме стійкий контакт із дорогою, а друге йтиме в занос. В результаті цього і , що спричинить погані наслідкияк машини, так людей, що у ній.
Неоднакові покришки спереду та ззаду
Тепер переходимо до розгляду питання щодо можливості встановлення неоднакових покришок спереду та ззаду. Чинне законодавство не забороняє їздити машиною з різними шинамина передніх та задніх колесах. Однак тут важливу рольграє. Ззаду та спереду протектори покришок мають бути близькими за параметрами. Тут теж можна навести приклад із шинами для мокрого та сухого дорожнього покриття. У дощову погоду одна вісь стійко триматиметься на трасі, а інша йтиме в занос.
Вітчизняні автолюбителі часто поєднували зимові покришкиз літніх. Цей тандем можливий лише на задньопривідному авто. У ньому вага рівномірно розподіляється, а ось у машині, що має передній привід, цей варіант неприпустимий, адже в таких автомобілях майже вся вага знаходиться попереду. Фахівці рекомендують ставити на всі колеса однакову гуму для запобігання виникненню. Якщо встановлена на машині Різна гума на колесах - це може призвести до наслідків.
Штрафи за різні шини
Для водіїв, які нехтують власною безпекою, з боку держави існує система обмежень та розвідок. Якщо під час огляду автотранспортного засобу, інспектор ДПС виявить, що на машині різна гума, а точніше, на одній осі, він може виписати штраф, передбачений поточним законодавством. Розмір штрафу становить 500 рублів. Це незначне стягнення, але воно існує, а штрафи призначені для покарання автомобілістів, які не дотримуються правил дорожнього руху, та несуть небезпеку для себе та оточуючих.
Різна гума на одній осі - штраф у розмірі 500 рублів
Підсумок
Ми спробували розібратися з питанням, чи можна ставити різну гуму на авто. Якщо шини неоднакові на одній осі, водієві можуть виписати штраф. Рівень безпеки під час встановлення різних покришокзначно знижується. Якщо різна гума на автомобілі спереду та ззаду, то штрафу за це законодавством не передбачається, але це безпосередньо впливає на безпеку водія та пасажирів. Не варто заощаджувати на власному здоров'ї, яке може постраждати внаслідок неправильної експлуатації. Не дотримуючись правил дорожнього руху, автомобіліст може завдати шкоди не тільки собі та своєму автомобілю, а й оточуючим.
