Комітет Держдуми з транспорту та будівництва рекомендував у вівторок нижній палаті парламенту прийняти у першому читанні у розмірі 2 тисячі рублів за використання автомобільних шин не за сезоном.
21 жовтня законопроект буде винесено на розгляд депутатами Держдуми на пленарному засіданні. Нагадаємо, раніше уряд РФ в офіційному відкликанні також підтримав документ. Як пояснював один із розробників законопроекту депутат Сергій Тен, вимоги до глибини шинного протектора затверджено технічним регламентом Євразійського економічного союзу, куди входять Росія, Білорусь, Казахстан, Вірменія та Киргизія.
Якщо він набуде чинності, штраф загрожуватиме тим автовласникам, у кого глибина протектора шин, встановлених на машинах, у період з 1 грудня до 1 березня не відповідатиме цим нормативам. Іншими словами, йдеться про санкції за використання літніх шин узимку. При цьому штраф, за словами парламентаря, зможуть виписати і за використання зимової гуми з високим ступенемзносу. Одночасно поправки стосуються використання шипованої гуми літній період- з 1 червня до 1 вересня. Штраф за це також становитиме 2 тисячі рублів.
Водночас законопроект враховує регіональну специфіку. Зокрема, передбачається, що регіональні парламенти матимуть змогу переглядати терміни зимового періоду експлуатації шин у бік збільшення, але не зменшення.
Використання шипів у літній період закінчиться штрафом 2 тисяч рублів
При цьому депутати виявили кілька недоробок у документі, які наказали розробникам усунути до другого читання. Так, у законопроекті відсутні терміни набрання чинності його положеннями, а також норма, яка передбачає повноваження регіональної влади змінювати у бік збільшення терміни заборони використання зимових шин.
Цей законопроект має ще величезну кількість недоробок. І головна з них полягає у тому, що у Правилах дорожнього руху, у додатку з допуску до експлуатації транспортних засобів прописано вимогу лише за глибиною протектора. Про вимоги щодо сезонного використання шин (літніх чи шипованих) у них не йдеться. Так, ці вимоги прописані у регламенті Митного союзу, але у Правилах дорожнього руху РФ не фігурують. Тобто, якщо закон буде прийнято, карати не буде за що.
Згідно з правилами, не можна використовувати шини, глибина протектора яких менше одного міліметра для легкових автомобілів. Взимку, якщо йдеться про рух по засніженій або зледенілій ділянці дороги, заборонено використовувати шини з глибиною протектора менше 4 мм.
Ось за це справді можна зараз внести до КпАП відповідальність. Проте заборона на шипи у червні, липні та серпні, а також заборона на використання літніх шин у грудні, січні та лютому прописана лише у технічному регламенті Митного союзу. До російським Правиламдорожнього руху ці вимоги поки що відношення не мають.
Як повідомив кореспонденту "РГ" перший заступник голови Комітету з держбудівництва та законодавства В'ячеслав Лисаков, насамперед мають бути прийняті поправки до Правил. КоАП не встановлює правила взаємовідносин, він встановлює відповідальність їх порушення. Спочатку мають бути встановлені правила, і лише потім відповідальність за них.
Деякі водії досі вважають, що акуратно їздити по зимовим дорогамна літній гумі цілком безпечно, адже дорожні службиу місті постійно стежать за станом дорожнього покриття. Однак це, звичайно, не так, що підтверджується різким підвищеннямаварійності на дорогах за першої ж ожеледиці. Тому з 1 січня 2015 року вже можна отримати штраф за літню гуму взимку у розмірі 500 грн.Про це водіїв попереджає ДІБДР Росії. Щоправда, із законодавчої точки зору тут проблемні місця.
Державтоінспекція посилається на ст. 12.5 частина 1 КпАП. У ній йдеться, що штраф справді передбачається за керування МС, яке відповідно до положень про допуск автомобілів до експлуатації використовуватися на дорогах не може.
І поправки в ці положення справді діють з 1 січня, але в змінах не йдеться нічого про необхідність експлуатувати автомобіль лише на гумі, що відповідає поточному сезону. Поправки стосуються лише достатньої глибини протектора, і навіть пояснюють поняття «зимова гума».
Що приготували водіям нові виправлення
Зміст цих поправок такий, що інспектор тепер може не лише винести покарання за літню гуму взимку, оштрафувавши водія на 500 р, а й за зимову, вже дуже зношену, із залишковою глибиною протектора 4 і менше мм. Нагадаємо, що для літньої даний параметрвідповідає 16 мм. Однак штраф за літню гуму та «лисі» покришки водієві загрожує не завжди. Інспектор на свій розсуд може обмежитися лише попередженням, не складаючи протоколу.
З 1 січня 2015 р. набрав чинності інший документ — техрегламент «Про безпеку колісних МС» Митного союзу, в якому вже обговорюється, що весь зимовий період, тобто з грудня по березень, всі ТЗ повинні експлуатуватися тільки на зимової гуми. Влітку, відповідно, на шипованих покришках їздити також забороняється.Документ передбачає можливість змінювати термін експлуатації зимової гуми у бік збільшення рішенням місцевої влади.
Проте «Основні положення щодо допуску ТЗ до експлуатації» поки що не мають пункту, який забороняє літню гуму взимку. Відповідно, і штраф у Росії за це порушення стягувати поки що незаконно. Втім, свою позицію представники ДІБДР роз'яснили. З нового року штрафуватимуть водіїв лише за їзду на «лисій» гумі, причому байдуже, літньої чи зимової. А ось за сезонністю коліс автоінспектори уважно стежитимуть і, мабуть, поки що лише попереджатимуть водіїв про неприпустимість пересування взимку на літніх покришках.
Суперечності законів вносять неясність
Нагадаємо, які покришки згідно із законом не можна експлуатувати . Мінімальна глибинапротектора покришок має становити:
- 0,8 мм для мототранспорту;
- 1 мм для вантажних ТЗ до 12 т та причепів до них;
- 1,6 мм - легковим а/м і вантажною масоюдо 3,5 т;
- 2 мм для автобусів;
- 4 мм для усієї зимової гуми.
Таким чином, склалася парадоксальна ситуація — при їзді взимку на літніх шинах із протектором, глибина якого вкладається в норми, інспектор лише підтвердить даний факт, формально не маючи підстав виписати штраф.
Це означає, що водії фур, які створюють на слизькій дорозібагатокілометрові затори, які не понесуть ніякої відповідальності, але автомобіліста, якого лише злегка занесло на зимовій гумі з глибиною протектора, що мало не дотягує до належного значення, оштрафують.
Причини нестикування законодавства
Так вийшло через те, що законодавці не розглянули поправки до КоАП, які регламентували б відповідальність за порушення нового техрегламенту. У цьому випадку проблема фур, що буксують на слизьких підйомах, могла б зникнути. Однак поки що законодавча базане дозволяє вирішити це питання. Та й по великому рахункунезрозуміло, що робити з цими фурами, адже комплект зимової гуми для них дуже дорогий і може коштувати власникам ціну нової «легковики».
Втім, нестикування незабаром можуть бути дозволені, причому нещодавно обговорювалися ініціативи, їзда взимку на літній гумі відповідно до яких каралася б дуже великими штрафами. Спочатку пропонувалося призначити суму штрафу 5000 р., потім – 2000р. Однак у 2019 р. оштрафувати водія можуть поки що лише на 500 грн., і то якщо останній не відстоюватиме права. Проте пам'ятайте, що літня, тим більше «лиса» гума взимку перетворює автомобіль фактично на некерований снаряд, який на дорозі надзвичайно небезпечний.
Росія - країна з яскраво вираженою зміною пір року, що, звичайно, позначається на керуванні загалом і автомобільній гумізокрема. В Напередодні зимового сезонуми розповімо, коли настав час міняти гуму, який штраф загрожує любителям їздити на шинах не по сезону і що ж заважає нам дотримуватися закону?
○ Чому автолюбителі не змінюють гуму?
Росіяни відомі потягом до швидкій їздіпри цьому далеко не завжди безпечною. Один із таких ризиків пов'язаний з використанням гуми не за сезоном. Відбувається це за різних причин. Деяких змушує економити кризу, інші не хочуть стояти у сезонних чергах шиномонтажних майстерень, треті просто не планують ставити новий комплект, готові викинути старий.
Які б причини не спонукали вас залишити гуму не по сезону, плюс може бути тільки один, і то досить умовний економія на послугах шиномонтажу. Мінусів буде набагато більше, зокрема й матеріальних.
Перший і самий головний недолікгуми не за сезоном - зниження керованості машини, а з тим безпеки водія та пасажирів. При першому весняному сонечку і так м'яка зимова гума починає грітися від теплого асфальту. Гума стає в'язкою, а керованість авто знижується, при різке гальмуваннямашину легко протягне вперед, наслідки можуть бути дуже неприємними.
Більш жорстка літня гума взимку дає знижене зчеплення з дорогою і авто просто «носить» по дорозі, що не безпечно.
Друга проблема – підвищений знос. ГОСТомвстановлена мінімальна висотапротектора легкового автомобіля 1.6 мм, але дотягувати до цього не варто, купуючи новий комплект вже на 2 мм. Використання гуми не по сезону наблизить витрати на покупку.
При правильному використаннікомплект гуми прослужить до трьох років, але якщо не змінити його, швидкість зносу збільшиться в середньому в три рази. Шипована гума чудово служить у холодну пору року, але із встановленням тепла та повного очищення асфальту від ожеледиці шипи просто вилітають з неї, змушуючи купувати новий комплект до наступного сезону. Крім того на літній дорозішипи подовжують гальмівний шлях, створюючи ризик ДТП Але навіть нешипована зимова гума, прогріта літнім сонцем від своєї м'якості зношується втричі швидше.
Причини, через які не варто економити на заміні гуми зрозумілі, так, коли саме час її зробити?
○ Терміни переходу на зимову та літню гуму.
Почнемо з того що на Наразіу Росії немає повноцінного, що набрав чинності закону, який зобов'язує змінювати гуму як таку, або встановлює терміни такої заміни. У США та Фінляндії дати зміни жорстко встановлені. Якщо інспектор помітить машину «взуту не за сезоном», водія буде оштрафовано.
У Росії існує технічний регламент щодо безпеки колісних транспортних засобів, який забороняє використання:
- Шипованою зимової гуми в червні, липні та серпні.
- Літній гуми на будь-якому колесі транспортного засобу у грудні, січні та лютому.
Звичайно, це не вичерпні правила і потрібно обов'язково орієнтуватися на кліматичні умовиконкретного регіону. До цього можуть зустрічатися нічні заморозки, після яких можлива ранкова льоду на дорогах. Зазвичай це 10 – 15 березня, але в Криму та Краснодарському краї 1 березня весна у розпалі, а в Магаданській області про неї почують лише до квітня. Це одна з причин, через яку закон «Про безпеку транспортних засобів», який регулює заміну шин, все ще не працює в повну силу, необхідно враховувати регіональні особливості. На даний момент у ньому прописано заборону використання зимової шипованої гуми з 1 травня по 30 вересня, а літньої з 1 грудня по 1 березня. Зимові нешиповані шини можна залишити на весь рік.
Щодо зимової гуми, то фахівці не рекомендують затягувати зі зміною більш ніж 15 листопада. За статистикою, до цього моменту в більшості регіонів країни вже є велика ймовірність випадання опадів у вигляді снігу або появи ожеледиці.
Законом не заборонено всесезонна гума, але при її використанні важливо врахувати кліматичний фактор, при занадто низьких температурахвона буде недостатньо стійка, а надто спекотним літом стане надмірно м'якою. Крім того, вона повинна бути маркована «М+S», «M&S» або «MS»
○ Штраф за їзду на зимовій гумі влітку.
КоАП не містить статті із зазначенням штрафу за використання зимової гуми влітку, але вже зараз обговорюється можливість її запровадження. Найімовірніший на даний момент розмір штрафу - 500 грн. Але навіть у майбутньому відповідальність передбачається лише за використання шипованих покришок.
Але вже зараз інспектор ДІБДР має право скласти протокол, виявивши на вашій машині підвищений знос протектора чи зимові та літні покришкина одній осі.
Експлуатація автомобіля ‒ це насправді більше складний процес, чим уявляють багато водіїв. Необхідно знати багато тонкощів, однією з яких є застосування зимової гуми. Її потрібно ставити при настанні холодів. В іншому випадку зчеплення шин зі снігом за негативної температури буде дуже слабким, що створює небезпеку на дорогах і підвищує ризик потрапити в ДТП. Та й штраф за гуму можна отримати. Тому питання заміни літніх шин на зимові дуже актуальне.
До того ж, відіграє роль стан гуми та висота її протектора. Якщо зимові шини будуть зношеними, то вони триматимуть дорогу гірше, ніж літні. Природно, у правилах передбачається відповідальність водіїв за використання літніх покришок у зимовий час. Багато водіїв хочуть знати, з якого числа призначається штраф за гуму, який його обсяг і чи допускається експлуатація шин із шипами. Про це й поговоримо.
Що каже закон?
У багатьох ЗМІ було озвучено інформацію, що з 2017 року набуде закону, відповідно до якого буде призначено штраф за літню гуму в зимовий час у розмірі 2000 рублів.
На даний момент вже діють технічні регламенти, які визначають, що взимку всі автомобілі мають бути укомплектовані зимовими шинами. Зимовими місяцямивважаються грудень, січень та лютий. При цьому в регламенті зазначено, що всі колеса автомобіля повинні мати зимові шини, а не передня або задня вісь, Як вважають деякі водії.
У пункті 5.5 додатка № 8 говориться, що експлуатація транспортних засобів без зимових шин взимку забороняється. Також заборонено використовувати й автомобілі із шипованою гумою влітку. Ще в даному пункті чітко вказано, що не можна використовувати автомобілі, які хоч і укомплектовані зимовими шинами, але залишкова глибина протектора не перевищує 4 мм. Отже, недостатньо легко використовувати зимову гуму, вона повинна мати достатню глибину протектора.
Чи є штраф за гуму взимку?
Витяги із закону чітко визначають, що є певні вимоги до покришок. Вони мають відповідати сезонності на всіх колесах одночасно. Якщо шини не відповідають сезону, це розцінюється як технічний стан автомобіля, який не відповідає вимогам правил. Отже це вважається порушенням. Штраф за літню гуму в даному випадкустановитиме 500 рублів.
Штраф за різні типи покришок на передній та задній осі
Багато водіїв не хочуть витрачатися на цілий комплект зимової гуми, тому вони купують лише шини на провідну вісь – передню чи задню. І хоча робити це не рекомендується, багато хто так робить.
Звичайно, не існує конкретного закону чи правила, яке б регулювало подібне питання. Проте технічний регламент свідчить, що машина має експлуатуватися з однаковими шинами обох осях. Недотримання цієї умови також розцінюватиметься як невідповідність нормальному технічного стануавтомобіля, що загрожує штрафом у розмірі 500 рублів.
Лиса гума
У нової редакціїзакону визначено вимоги до залишкової глибини протектора на зимових шинах, яких має дотримуватись водій. Якщо глибина малюнка на зимових покришках менше 4 мм, водієві знову доведеться платити штраф (500 рублів). Встановлюється він статтею КоАП РФ. Зокрема, стаття 12.5 вказує, що управління транспортним засобом, яке відповідає нормальному технічного стану чи умовам допуску машини до експлуатації, забороняється. В іншому випадку водія притягують до адміністративної відповідальності та вимагають сплати штрафу у розмірі 500 рублів.
Також варто враховувати, що повторення такого порушення спричинить збільшення штрафу. Тому водієві після першого попередження інспектором бажано поміняти літню гуму на зимову.
Штраф за шиповану гуму влітку
Якщо у весняний або осінній час їздити на машині зі звичайними зимовими покришкамибез шипів, то жодного порушення у разі не буде. Просто така гума вважається м'якшою, і за плюсової температури вона хоч і забезпечує гарне зчепленняавтомобіля з дорожнім покриттям, але швидко стирається. Тому її рекомендують використовувати в зимовий час, коли через низьку температуру вона трохи твердіє.
Однак зимові шини можуть часто оснащуватись металевими шипами, які забезпечують найкраще зчепленняна снігу або льоду. Але при русі асфальтом шипи сильно знижують зчеплення коліс з дорожнім полотном і псують при цьому асфальтове покриття.
Використання шипованої гуми в незимовий час є грубим порушенням через невідповідність чинному стандарту і тягне за собою накладення штрафу. Як завжди, водієві доведеться заплатити 500 рублів.
Однак є і виняток із правил, але воно стосується лише тих регіонів Росії, де переважно переважає холодний клімат. Тому використання коліс із шипами допускається не лише взимку, а й в іншу пору року. Однак водій зобов'язаний інформувати про це інших учасників руху. Для цього на скло клеїться значок у вигляді трикутника з буквою ш усередині.
Раніше у законі було чітко прописано кількість шипів, що допускається до встановлення на шини. Також допускалося і невелике відхилення від норми у бік збільшення. Однак водій повинен був доводити відсутність високого навантаження на асфальтове покриття та збільшення ефективності зчеплення з дорогою. У поправках, внесених до законопроекту 2017 року, даних моментів взагалі немає.
Лисі колеса
Незалежно від того, яку пору року та який тип гуми використовує водій, є певні вимоги для протекторного малюнка як для літніх, так і для зимових шин.
- Автомобілі категорії L – 0.8 мм.
- Автомобілі категорії №2, №3, ОЗ, 04 – 1 мм.
- Транспортні засоби категорії M1, N1, O1, O2 – 1.6 мм.
- Автомобілі категорії M2, M3 – 2 мм.
- Зимові шини – 4 мм.
Навіщо взагалі міняти шини?
Слід зазначити, що штраф за гуму з'явився не на рівному місці. Відомо що літні шинипри негативній температурі стають дуже твердими. До того ж, малюнок їхнього протектора не розрахований на сніг чи лід на дорогах. В результаті застосування такої гуми взимку створюється висока небезпека як для водія та його пасажирів, так і для інших учасників руху.
Машина з літньою гумою в зимовий час стає слабко керованою, її гальмівний шлях збільшується, маневреність втрачається, а зчеплення з дорожнім полотном стає дуже слабким. Саме тому її треба міняти.
Що стосується зимової гуми в літній час, то її застосування також знижує керованість автомобілем. Такі покришки швидко зношуються, і їхнє зчеплення з дорогою при плюсовій температурі також стає низьким через підвищене плавлення шин.
У весняний чи осінній час не висуваються конкретні вимоги для гуми, тому водії можуть використовувати як зимові, так і літні шини. Але фахівці рекомендують застосовувати літні покришки, хоча в багатьох регіонах перевзутті лише влітку, коли плюсова температура за вікном тримається довго.
На закінчення
Тепер ви знаєте, який штраф за гуму не за сезоном. Отже, не треба заощаджувати на цьому. Подібна економія може компенсуватися штрафами ДІБДР. До того ж, на користь водія забезпечити собі та своїй сім'ї безпечні умовидля руху на дорогах Отже, якщо ви не бажаєте платити штраф за гуму, то просто перевзуйтеся вчасно.
Весь 2015 рік автолюбителі обговорювали новий законопроектпро те, як має використовуватися зимова гума. Закон прийнятий чи ні, досі не знають багато водіїв. Саме тому важливо розібратися у цьому питанні. Тим більше, що порушення правил правил дорожнього рухутягне за собою накладення штрафів.
Закон про зимову гуму
Насамперед слід розібратися в тому, що це за закон про зміну гуми на зимову та які його основні положення. Важливо знати, що таким чином називають Техрегламент Митного союзу, ухваленого ще 1 січня 2015 року. Він встановлює вимоги до безпечного використаннятранспорту.
З цього моменту заборонено використовувати влітку шини, призначені для їзди в зимовий період та оснащені шипами. І, навпаки, взимку заборонили їздити на літніх колесах. При цьому у законодавстві встановлено вимогу про те, що одночасно мають бути замінені усі колеса.
Однак закон про зимову гуму має і велика кількістьнедоліків. Одним із найістотніших називають той факт, що в ньому немає статей, які б пред'являли вимоги до покришок, що використовуються на вантажний транспорт, а також автобусами.
Крім того, не зовсім зрозуміло, яким чином перевірятиметься відповідність гуми вимогам, зазначеним у законі. Відповідні повноваження є лише у пунктів технічного огляду. Проте нові автомобілі звільнено від такого обов'язку.
Чому слід вчасно змінювати гуму
Розбираючись, коли ставити зимову гуму за законом, необхідно розуміти, чому так важливо дотримуватись вимог цього нормативного акта. Основна мета розробки Технічного регламентуполягає у підвищенні безпеки дорожнього руху.
Несвоєчасне встановлення зимової гуми може спричинити цілий рядпроблем:
- збільшення довжини гальмівної колії значно підвищує ймовірність виникнення аварій;
- зниження швидкості руху призводить до утворення заторів на дорогах;
- машину буксують, тому що не можуть подолати навіть не надто круті підйоми.
Правила експлуатації коліс
Закон про зимову гуму встановлює певні правила експлуатації покришок:
- Влітку заборонено використовувати гуму, яка оснащена шпильками. Період заборони діє з червня до серпня.
- Взимку, починаючи з грудня і до лютого, не можна їздити на автомобілях, не оснащених зимовою гумою.
- Цілий рік можна використовувати спеціальну нешиповану гуму (так звану липучку). На ній має бути відповідне маркування з літерами M та S.
- Залежно від клімату місцеві органи влади мають право змінювати термін використання різних типівгуми. Змінювати їх можна лише у велику сторону.
- Глибина протектора в зимовий час має бути не менше 4 мм, а влітку – 1,6 мм.
Види зимової гуми
Зазвичай виділяють два типи зимової гуми – з шипами та липучками. Кожен із цих видів покришок має свої переваги та недоліки.
Так звані липучки виготовляються із гуми особливої якості. Вона дуже м'яка та стійка до зниження температури. Це дозволяє гарантувати найкраще зчеплення з дорогою. Такі шини, можна сказати, прилипають до дорожнього покриття. Найкраще вони підходять для використання в регіонах із несуровим кліматом, а також у міських умовах. Однак липучки мають більш довгий ніж Крім того, вони гірше показують себе на льоду та снігу.
Найбезпечнішою прийнято вважати гуму з шипами. Вони чудово підходять для екстремальних морозів. При цьому відмінне зчеплення коліс з дорогою дозволяє значно скоротити гальмівний шлях. Така гума добре показує себе на обмерзлій дорозі, а також покритій мокрим снігом. Набагато найгірші показникиу таких коліс під час експлуатації на мокрому асфальті. Однак такі колеса мають недоліки. Вони досить важкі та під час руху на високої швидкостідуже сильно галасують. Крім того, шипи дуже швидко стираються, витрата палива при їх експлуатації збільшується.
Термін експлуатації покришок
Важливою вимогою є не тільки те, За законом важливо також, щоб глибина протектора була необхідного рівня. Тому потрібно знати, як довго можна використовувати і як підвищити термін застосування шин.
Розрахувати, через який час протектор стане непридатним, неможливо. Визначити це можна лише у процесі використання. Найшвидше зносу піддаються шиповані шини. Їх можна використати не більше трьох сезонів. Липучки можуть експлуатуватися набагато довше. Всесезонні покришки протримаються найдовше. Однак їх не слід використовувати при екстремальних погодних умовах: у сильну спеку або під час морозу.
Таким чином, передбачити, через скільки покришка прийде у невідповідність закону, неможливо. Однак є спосіб продовжити час корисного використання. Для цього не слід їздити на колесах, що не відповідають сезону.
Підтвердження категорії шин
Що ж до так званих всесезонних шинУ законі немає жодних відомостей про те, як сертифікувати таку гуму. Але виробники знайшли вихід - вони на ті самі шини оформляють відразу дві категорії свідчень. Одне підтверджує можливість їх використання влітку, інше – взимку.
На всіх зимових шинах у Найближчим часомз'явиться спеціальне маркування у вигляді гірських хребтів. Такий значок є міжнародним підтвердженням того, що покришки виготовлені зі спеціальної гуми, яка призначена для використання при знижених температурах.
Яка гума опинилася поза законом?
Ні для кого не секрет, що автомобільні покришки із шипами псують дорожне покриття. Саме тому встановили нормативи про те, скільки шипів має містити зимова гума. Росія цей закон підтримала.
Єдина відмінність полягає в кількості шпильок на один погонний метр. У Європі допускається обсяг цього показника лише на рівні 50. У Росії його збільшили на 10.
Таким чином, виробнику доведеться доводити відповідність кількості шпильок, установлених у нормативах. Для цього традиційно використовується спеціалізований випробувальний майданчик. Для визначення відповідності шин встановленим нормативам автомобіль 100 разів проїжджає певну ділянку дороги на швидкості 100 км/год. Після цього зважують певну ділянку дороги і порівнюють результат з вагою до початку випробування. Якщо результат вписується у встановлені нормативи, шини, що перевіряються, відповідають вимогам.
На сьогоднішній день процедура перевірки гуми широко використовується в європейських країнах. Однак у Росії подібних випробувальних лабораторій немає.
У результаті перевірити покришки на відповідність нормативам неможливо. Виходить, що взимку можна використовувати практично будь-яку гуму із шипами.
Коли міняти гуму?
Якщо запам'ятати правила експлуатації коліс, встановлені у нормативних актах, питання, згідно із законом, буде автоматично знято. Щоб уникнути розбіжностей із співробітниками ДІБДР, зробити це необхідно до 1 грудня. Назад шини слід перевстановити до 1 червня.
Але не варто забувати і про вимоги безпеки. Відповідно до них не завжди є доцільним адміністративно встановлений термін, в якому здійснюється перехід на зимову гуму Закон вказує лише рекомендовані терміни, але в житті слід керуватися здоровим глуздом. Щодо термінів заміни шин є такі рекомендації:
- Ставити зимову гуму слід тоді, коли дорога покривалася льодом кілька разів. Міняти колеса на зимові не завжди доцільно одразу після перших заморозків, які в Росії бувають навіть у вересні. Втримати автомобіль на слизькій дорозі непросто. Тому не варто надто сильно тягнути із заміною літню гумуна зимову, чекаючи, коли сніг повністю покриє землю.
- Позбавлятися зимових шин поспішати не слід. Слід дочекатись моменту, коли на дорозі не буде криги навіть уночі.
Покарання за недотримання вимог закону
Тих, хто не дотримується закону про зимову гуму, покарання не очікує. Справа в тому, що на даний момент штрафів за невчасну замінупокришок не існує.
Проте Кодексом про правопорушення встановлено, що при використанні зношених автомобільних покришокавтовласнику загрожує:
- попередження з боку співробітника ДІБДР;
- штраф у вигляді 500 рублів.
При цьому вибрати із цих варіантів може безпосередньо співробітник, який виявив правопорушення. На практиці водієві рідко вдається обмежитись попередженням. Найчастіше працівники дорожньої інспекції виписують квитанцію на сплату штрафу. Це також може стимулювати автовласника дотримуватись термінів, коли мають бути замінені зимова/літня гума. Закон покликаний підвищити рівень
Таким чином, дотримання вимог нового закону щодо використання зимових шин не лише вбереже від сплати штрафів. Прислухаючись до них можна значно підвищити безпеку на дорозі.
