Як робиться промивання двигуна соляркою перед заміною олії. Промивання двигуна соляркою та гасом: як і навіщо? Чи можна мити мотоциклетний двигун гасом

Промивання двигуна соляркою перед заміною масла вважається старим, але перевіреним та практичним методом очищення мотора. Цілком дарма багато сучасних автолюбителів сміються над диваками, які застосовують цей дідівський спосіб.

Промивання двигуна соляркою поверне другу молодість всій олійній системі.

Промивання соляркою, тобто. дизельним паливом, бензинового двигуна дозволяє позбавитися від бруду та накипу без використання агресивних речовин, а значить, не хвилюючись за елементи системи, які можуть пошкодитися при агресивному впливі. Промивання двигуна соляркою дозволяє повернути другу молодість всій олійній системі простим і дешевим, а найголовніше, безпечним способом.

Необхідність процедури

У процесі експлуатації автомобіля в масляній системі його двигуна накопичуються смолисті відкладення, накип на стінках каналів, що може суттєво погіршити циркуляцію олії, знижуючи ефективність функції охолодження. Проблема значно зростає при використанні низькоякісної олії, коли такі відкладення, набуваючи значних обсягів, здатні практично перекрити масляні канали. Через 10000-15000 км пробігу зазвичай проводиться заміна олії. Однак якщо експлуатація автомобіля проводилася у важких умовах і з неякісним складом, то заливання нової олії без очищення каналів від бруду та перешкод може стати просто марним заходом.

Перед заливкою нового масляного складу промивання двигуна рекомендується проводити в наступних випадках: - при переході на інший тип моторного масла; при першій заливці і незнанні марки рідини, що раніше заливається; при попаданні антифризу або іншої рідини, що охолоджує, в масло при експлуатації автомобіля; після проведення капітального ремонту двигуна

Повернутись до змісту

Особливість процедури промивання

Основним завданням промивання двигуна перед заливкою нової олії є повне очищення системи від попередньої рідини і бруду або нагарів. Для вирішення такого завдання потрібно застосовувати склади, здатні розчинити тверді нарости, залишки смолистих відкладень та залишків старого складу. Щоб очистити мотор, використовується два основних способи: введення спеціальних добавок в масло перед його зливом або заливка рідини для промивання після зливу старого складу. Сучасні засоби такого призначення добре справляються з поставленим завданням, але, по-перше, вони досить дорогі, а по-друге, мають підвищену хімічну агресивність, що здатне руйнівно впливати на деталі двигуна.

Солярка застосовується як промивна рідина з моменту її появи у продажу. Більше того, за старих часів, коли були відсутні спеціальні речовини, солярка, поряд з гасом, вважалася найкращим очисником мотора. Така думка заслужених автомобілістів цілком виправдана. Дизельне паливо є хорошим розчинником для багатьох смолистих залишків та маслянистого складу. Воно має гарну плинність і, проходячи масляними каналами системи, здатне розчинити шлаки, бруд, накип, масляні згустки і вивести їх назовні. Солярка за своїми очищаючими здібностями надає гідну конкуренцію сучасним промивним рідинам. При цьому вона не має жодного агресивного впливу на метал, прокладки та ущільнювачі. Надійність способу промивання двигуна соляркою перевірена десятиліттями експлуатації автомобілів різних марок.

Досвідчені автомобілісти, які використовують соляровий спосіб чищення, рекомендують використовувати суміш солярки з олією. Така суміш виготовляється шляхом рівного перемішування інгредієнтів. Аналогічно дизельному паливу очищення мотора іноді проводиться за допомогою гасу, що має високу розчинну здатність в частині впливу на маслянисті та органічні забруднення.

Повернутись до змісту

Проведення процедури заливання

Промивання двигуна соляркою автомобіля проводиться після зливу відпрацьованого масла. Такий злив здійснюється стандартним способом через отвір у піддоні картера. Для цього автомобіль встановлюється на оглядову яму чи естакаду. За допомогою відповідного ключа послаблюється корок зливного отвору. Після того, як під нього підставляється ємність, пробка відкручується вручну і різко відводиться убік так, щоб масляний струмінь прямував у ємність. Відпрацьована олія має бути повністю злита із системи.

Наступний крок – демонтаж масляного фільтра, що зазвичай відвертається вручну. У разі потреби використовується відповідний ключ. Після цього встановлюється тимчасовий масляний фільтр. Він потрібний лише на період очищення двигуна, тому рекомендується вибирати найдешевший варіант.

Промивна процедура проводиться у два етапи. Спочатку при знятій пробці зі зливного отвору піддону картера в систему заливається різким рухом солярка (суміш солярки з олією або гас). Початковий імпульс заливного струменя необхідний для забезпечення самотоку рідини по всій системі. Об'єм дизельного палива, що заливається, становить близько 2,5-3,5 л. Очисник повинен пройти масляною системою і витекти зі зливного отвору знизу. Таким чином забезпечується первинне очищення найбільших забруднень та залишків старого складу.

Наступний етап промивання здійснюється при закритій пробці, для чого вона повертається на своє місце та закручується вручну. У мастильну систему заливається солярка в об'ємі, що дорівнює звичайній кількості масла, що заливається. Після цього необхідно завести двигун автомобіля на короткий термін та прогнати його в режимі підгазування. Ступінь очищення системи багато в чому залежить від цієї прогазовки двигуна. При цьому важливо контролювати температуру - двигун не повинен прогріватись до робочої температури.

Двигун вимикається і знову відкручується пробка зливного отвору. Зливається вся залита солярка при контролі виходу бруду. Якщо шматочки бруду продовжують виходити разом з останніми краплями розчинника, то операція, що промивається, проводиться ще раз (при включеному двигуні). Подібні процедури проводять необхідну кількість разів. Тривалість визначається за видом солярки, що зливається.

Промивання припиняється, коли із зливного отвору починає надходити чиста прозора рідина.

Операція промивання двигуна завершується повним зливом рідини для промивання. Після чого пробка зливного отвору міцно загортається ключем. Демонтується тимчасовий масляний фільтр та на його місце вручну закручується новий якісний масляний фільтр для роботи в експлуатаційних умовах. Після проведення всіх маніпуляцій можна сміливо заливати нову олію. Природно, що після заливання нового складу необхідно ретельно перевірити герметичність усієї системи, а потім провести контрольну поїздку автомобілем.

Незважаючи на багато своїх недоліків, гас, як і раніше, залишається одним з найпопулярніших. Дуже багато громадян - мабуть, більшість - пам'ятають, як у дитинстві батьки сідали їх у ванну, мазали волосся гасом, одягали на голову пакет і змушували тримати його півгодини, поки голова неприємно свербіла, а шкіра під волоссям ніби розігрівалася.

Однак висока здатність гасу проникати в жирові тканини здатна призводити до своєрідних опіків шкіри та в цілому до погіршення стану волосся та волосяних цибулин. Саме тому так важливо добре розуміти, що неправильне виведення вошей гасом може становити реальну небезпеку для людини, особливо якщо йдеться про маленьку дитину.

На замітку

Не коректно говорити про «лікування вошей гасом». Захворювання, яке викликається вошами, називається в народі вошивістю, у науковому середовищі - педикульозом. Саме його – педикульоз – і лікують, зокрема й гасом.

Чи допомагає гас від гнид?

Практика показує, що гас вбиває гнид, але далеко не настільки надійно, як дорослих вошей. Справа в тому, що сама гнида добре захищена щільною оболонкою, а дихання її протікає значно менш інтенсивно, ніж дихають самі воші.

Як результат – для того, щоб знищити гнид гасом, впливати на них потрібно речовиною високої концентрації (чистою гасом), причому протягом тривалого часу (кілька годин). У цьому випадку великий ризик одержання сильного хімічного опіку з подальшим відшаровуванням обпаленої шкіри та випаданням волосся.

«Медіфокс купувала, мене від нього страшенно обсипало. Спробувала оцет - лишилися гниди навіть після двох разів. Думала, чи можна гасом вивести вошей, все тільки про нього й кажуть. Спробувала. Виявилося, гас набагато ефективніший за всіх дорогих шампунів! Двічі з інтервалом у 8 днів обробила голову та забула взагалі про цю напасть. Тільки врахуйте, щоб використовувати гас від вошей, потрібно правильно дотримуватися рецепту. А то можна разом із вошами і все волосся собі випалити».

Анна, Новоросійськ

Як правильно виводити вошей гасом

Перед тим, як вивести гасом, необхідно підготувати саму рідину до використання. Бажано для цього брати освітлювальну або технічну гас.Автотракторний та авіаційний менш переважні через більшу агресивність та можливу присутність сторонніх добавок.

Для одноразової обробки цілком вистачить склянки гасу.

У найпростішому випадку гас наноситься на волосся та шкіру голови ватним тампоном. Волосся при цьому має бути сухим. Обробляється максимально ретельно вся волосиста частина голови, брови, шия, у чоловіків – бакенбарди та борода. При виведенні лобкових вошей гас наноситься на волосся на лобку, в паху в цілому та в області ануса.

Для зниження шкідливого впливу на шкіру можна також додати ложку гасу в шампунь, яким потім ретельно намилюється мокре волосся - в даному випадку обробка фактично йде емульсією гасу в миючому засобі. При у дітей обов'язково слід розводити гас або вказаним способом, або в олії (див. нижче).

Існує кілька народних рецептів на основі розведеного гасу, що без ризику серйозно пошкодити шкірні покриви:

• На дві чайні ложки оливкової олії береться одна столова ложка гасу та чайна ложка шампуню. Таке поєднання суттєво зменшує агресивну дію гасу на волосся та шкіру.
• На три столові ложки меду береться чайна ложка гасу, чайна ложка шампуню і чотири столові ложки гарячої води, все перемішується і якнайшвидше наноситься на голову.

На замітку

Після нанесення гасу слід одягнути на волосся поліетиленовий пакет, а зверху обгорнути рушником. Тримати гас від вошей на голові слід протягом 1,5-2 годин. При меншій експозиції можливе збереження живої частини вошей.

Після цього терміну рушник і пакет знімаються, а голова ретельно кілька разів вимивається шампунем. Ефективно також промивання волосся слабким розчином оцтової кислоти – це додатково послаблює кріплення гнид до волосся.

Дітям із їхньою ніжною шкірою бажано тримати гас не більше 1 години.Через три дні після першої обробки волосся обробляються сумішшю з 50 г оливкової олії і 1 чайної ложки гасу. Суміш тримається на голові близько години, а потім змивається водою з невеликою кількістю оцту або лимонної кислоти. Потім голова миється шампунем.

Ще через три дні слід повторити обробку розчином з олією чи медом. За такої поетапної обробки шкіра на голові дитини не постраждає, а воші загинуть.

«Намагалися цькувати вошей гасом у малої. Це було щось. Дитина репетує, сморід нестерпний, ця гидота з голови відразу починає розповзатися. Тримали лише півгодини, але крику було, ніби Машу на сковорідку посадили. Цікаво, що вдруге нічого робити не довелося – воші вимерли всі одразу».

Інга, Тверь

Для виведення платтяних вошей заражений одяг замочується у воді зі значним вмістом гасу – на 10 літровий таз води слід взяти 1 літр гасу – і тримається в ньому півдня. Після цього речі випраються, сушаться і гладяться.

Запобіжні заходи при використанні гасу

Головна небезпека від використання гасу – це ризик отримання опіку шкіри. При використанні чистої гасу такий ризик збільшується, і тому тримати речовину на голові або іншій частині тіла довше двох годин не можна. У людей з чутливою шкірою пошкодження може статися через півгодини.

На замітку

Можна заздалегідь перевірити чутливість шкіри до гасу. Для цього достатньо нанести речовину на згинання ліктя і потримати так півгодини, не змиваючи. Якщо на місці нанесення з'являться червоні плями або висипання, від виведення гасом краще утриматися.

Гас також призводить до випалювання та ослаблення волосся. Іноді може статися їхнє знебарвлення. Якщо волосся часто фарбується, обробляти його гасом не варто - воно може стати ламким і почати сипатися.

У будь-якому випадку при виведенні вошей і гнид гасом слід уникати попадання його в ніс і слизові оболонки очей і ротової порожнини. Якщо таке сталося, рот, очі чи ніс слід промити великою кількістю чистої води.

Також слід пам'ятати про вогненебезпечність гасу та не працювати з ним поблизу відкритих джерел полум'я.

«Не використовуйте гас! Ми нашій дитині один раз обробили голову, нам казали, що гас допомагає від вошей. Через годину - хімічний опік шкіри голови і шматки шкіри, що відшаровується, а потім - місяць лікування у дерматолога. Тому не скупіться і візьміть нормальний шампунь від вошей».

Алла, Київ

Додаткове посилення ефекту від гасу

Якщо ж у дитини проявляється помітна алергічна реакція на гас, слід не заощаджувати та купити надійний педикуліцидний шампунь від вошей. Такі шампуні ефективніші за гас і практично завжди безпечніші.

Також не варто забувати (особливо якщо немає грошей і немає гасу), що найефективніший спосіб позбутися вошей - голити голову наголо. Це і просто, і безпечно, і надійно.

Тяжкі опіки у дитини після виведення вошей гасом

Промивання двигуна перед заміною моторної олії є процедурою, яку водії проводять з різних причин. Двигун промивають для видалення сильних забруднень з , під час , в результаті несправностей, що виникли, які інтенсивно забруднюють масляну систему і т.п. Зазначимо, що є кілька способів очищення . Можна використовувати спеціальні промивання у відпрацьовану олію (так звані «п'ятихвилинки»), залити олію для промивання на короткий проміжок часу або навіть поїздити на деяких промивках кілька десятків кілометрів в помірному режимі.

Паралельно з цим для багатьох водіїв найкращим варіантом залишається промивання масляної системи двигуна соляркою. Головним аргументом є те, що для такого промивання немає необхідності окремо купувати готові промивні склади, що дозволяє економити кошти. У цій статті ми розглянемо цей спосіб очищення докладніше, а також поговоримо про переваги та недоліки такого рішення.

Читайте у цій статті

Промивання двигуна при заміні масла соляркою: плюси та мінуси

Почнемо з того, що промивання двигуна соляркою є добре відомим способом очищення ДВС від забруднень, який активно застосовувався і продовжує застосовуватися на території СНД деякими власниками старих моделей вітчизняного автопрому. Гас чи солярку перед заміною олії заливають як у старі вантажівки та спецтехніку, так і в силові агрегати легкових машин виробництва ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ тощо.

Також зустрічаються автолюбителі, які практикують цей спосіб на старих іномарках. Додамо, що такий метод промивки є як прибічники, і противники. Перші не бачать жодної шкоди для двигуна, інші вважають, що двигун після промивання соляркою втрачає свій ресурс, може передчасно вийти з ладу. Давайте розумітися.

Отже, основною причиною промивання є видалення забруднень із деталей, внутрішніх поверхонь та каналів силового агрегату. Як відомо, солярка має непогані миючі властивості, даний засіб широко використовується під час очищення розібраного ДВС від нагару та відкладень у процесі проведення ремонту.

Якщо по-іншому, соляркою можна якісно відмити розібраний мотор, наприклад, під час капітального ремонту тощо. Слід зазначити, що саме звідси й пішло поширене переконання, що промивання соляркою системи мастила без розбору ДВЗ також дає відчутні результати.

Однак не слід забувати, що в процесі очищення розібраного двигуна на забруднення паралельно виявляється значний механічний вплив. Іншими словами, гас або солярка здатні частково розчинити шлаки та нагар, після чого бруд видаляється вручну. Якщо ж заливати солярку в двигун для промивання перед заміною олії, ефективність даної процедури можна вважати сумнівною. Більш того, зазначений спосіб промивання може бути небезпечним для двигуна.

Справа в тому, що будь-які очищувачі мотора (як спецзасоби, так і солярка), не здатні повністю видалити відкладення, що накопичилися, так що повністю промити ДВС не виходить. Ще в системі мастила і в самому двигуні є велика кількість важкодоступних місць. У зазначених місцях зазвичай є найбільша кількість забруднень. Попадання солярки в двигун призводить до того, що бруд не розчиняється, а просто відшаровується. Далі залишки солярки або гасу в двигуні, які неможливо повністю злити, змішуються зі свіжим моторним маслом, що додатково погіршує його властивості.

Виходить, у свіжій олії, яка частково втратила свої захисні та інші корисні властивості, також циркулюють розмочені відкладення. Такі забруднення не розчиняються і не вимиваються з двигуна під час зливу промивання. Цілком очевидно, що подібне очищення може бути небезпечним для агрегату, так як канали системи мастила забиваються зазначеними забрудненнями, починається масляне голодування окремих вузлів та елементів.

В результаті двигуну завдається певної шкоди, в окремих випадках двигун може повністю вийти з ладу. Додамо, що паралельно страждають різні сальники, прокладки та ущільнювачі з гуми, на які промивний засіб також негативно впливає. Дане твердження справедливе як для промивання соляркою, так і у разі використання спеціальних засобів та масел на забруднених моторах.

Як промити мотор соляркою або гасом

У тому випадку, якщо ви все ж таки вирішили промивати силовий агрегат соляркою, тоді потрібно зазначити, що дана процедура не є складною. Промивання двигуна соляркою перед заміною мастила здійснюється наступним чином:

• Необхідно заготовити близько 5-6 літрів чистої солярки/гасу без домішок;
• Купується 2 масляні фільтри (один може бути найдешевшим);
• Двигун прогрівається до виходу робочі температури;
• Зливається моторне масло, що відпрацювало, знімається старий масляний фільтр;
• Далі слід залити гас або солярку, встановити новий (дешевий) фільтр масляної системи;
• Потім двигун слід запустити на кілька хвилин, трохи погазувати на ХХ до середніх обертів;
• Тепер машину можна глушити, тому що не допускається прогрів мотора вище 40-50 градусів із залитою в систему змащення соляркою.
• Після остигання ДВЗ двигун знову заводять і процедуру повторюють;
• Далі можна злити солярку, замінити масляний фільтр та залити свіжу моторну олію;

Тепер давайте розглянемо процедуру докладніше. Зазначимо, що деякі водії заливають у двигун не чисту гас або солярку, а додатково розбавляють очищувач свіжим моторним маслом. У цьому випадку знадобиться заготовити 2-3 літри доступної за ціною мінералки.

1. Перед зливом масла, що відпрацював, з двигуна необхідно або приготувати піддон збільшеної ємності, або мати запасні піддони. Справа в тому, що після зливу промивання, а також ряду додаткових маніпуляцій, в загальному результаті з агрегату зіллється вдвічі більше рідини (старе масло та промивання).
2. Після зливу відпрацювання рекомендується не загвинчувати зливну пробку, а пролити кілька літрів солярки через двигун. Заливати в маслозаливну горловину промивку потрібно різко, щоби солярка під певним натиском пройшла через агрегат і змила залишки моторного масла. Для цього знадобиться 2-3 літри гасу. Після цього можна загвинчувати зливну пробку, після чого в мотор заливається солярка в об'ємі, який майже досягає показника "макс" на щупі.

   Коли двигун запущений, не слід сильно газувати, але і залишати агрегат працювати тільки на неодружених не рекомендується. Справа в тому, що від підгазування залежить ефективність очищення ДВЗ, оскільки зростання обертів означає збільшення тиску в системі мастила. Паралельно з цим сильно підвищувати оберти також не можна, особливо якщо залита чиста солярка, а не суміш олії та гасу. Паралельно слід стежити за температурою двигуна. На позначці близько 50 градусів двигун потрібно заглушити.

3. Під час зливу рідини для промивання необхідно оцінити ступінь її забрудненості. Якщо видно, що солярка зливається дуже брудною, тоді процедуру промивання можна повторити. Також зазначимо, що перед заливкою свіжої моторної олії бажано пролити один або два літри чистого мастила, при цьому зливна пробка не загвинчується. Це допоможе знизити кількість залишків солярки в ДВЗ.

Після зливу промивання, заміни масляного фільтра і заливки свіжого масла потрібно враховувати, що двигун може запускатися насилу. Справа в тому, що солярка змиває масляну плівку, а також не має достатніх властивостей, що змащують. В результаті стартеру складно прокрутити колінчастий вал. Запустивши агрегат, необхідно дати двигуну попрацювати деякий час на неодружених оборотах. Паралельно потрібно послухати роботу двигуна, унеможливити виникнення сторонніх шумів, стукоту або інших підозрілих звуків. Після цього автомобіль можна починати експлуатувати у звичному режимі.

Читайте також

Доступні рішення для промивання двигуна перед заміною моторного масла. Як промити мотор спеціальними промиваннями, маслом для промивання або соляркою.

Промивна олія для двигуна: у яких випадках і як використовується, що входить до складу, переваги та недоліки даного типу промивання системи змащення.

Питання необхідності промивки двигуна - одне з найгостріших, актуальних і часто обговорюваних автолюбителями. Основна мета промивання - очищення двигуна від різних відкладень, яких у ньому не повинно бути. Відповідно, мити двигун не тільки можна, а й потрібно. Як промити двигун при заміні масла?

Чи обов'язково проводити промивання двигуна і коли потрібно це робити

Проведення промивання тільки тому, що її порадили у другосортних автосервісах, недоцільно і у разі безглуздо, а гіршому - може спричинити серйозних поломок двигуна. Цю процедуру актуально здійснювати у таких випадках:

1. Автомобіль раніше належав іншому власнику, а новий не має уявлення про те, яке саме моторне масло використовувалося. У такому разі промивання проводять обов'язково, але дуже акуратно та делікатно. Найчастіше вдаються до промивання двигуна новим маслом.
2. Автовласник проводить зміну мастильного матеріалу, наприклад, переходить із синтетики на мінералку. Промивання двигуна в такому випадку проводити бажано, але не обов'язково.
3. Абсолютно новий автомобіль, його власник дбає про стан вузлів та агрегатів. У такому випадку процедури для промивання проводяться регулярно.
4. Турбований мотор або автомобіль, що інтенсивно експлуатується.
5. Старий автомобіль з клапанами, що з'явилися під кришкою, і в піддоні відкладеннями. Проведена діагностика вкаже на необхідність проведення ретельного промивання, причому процедура у такому разі здійснюється зі зняттям кришки та піддону.

У першій ситуації, коли новий власник авто не знає, яке масло раніше використовувалося, промивання обов'язкове і пов'язане з наявністю в мастилі присадок. Такі добавки не зустрічаються в дешевих та низькоякісних складах, відповідно, вони не захищають двигун від утворення відкладень.

Якщо змінюється моторне масло при переході з синтетики на мінералку або навпаки, то спочатку заливають олію, що промиває. Таким чином позбавляються старих присадок: велика ймовірність того, що вони повністю вийдуть із системи і не вступлять у реакцію з новими.

Регулярне промивання двигуна нового автомобіля дозволяє уникнути відкладень на деталях. Якщо машина використовується активно і у важких умовах, то двигун промивати радять навіть у легковиків.

Фахівці не радять промивати двигун лише у двох випадках:

• якщо автомобіль перебуває на гарантії (оскільки вона передбачає проведення подібних процедур, у разі порушення машину можуть зняти з обслуговування);
• якщо двигун заливається високоякісна синтетика або напівсинтетика.

Різниця у промиванні бензинового та дизельного моторів

Дизельні двигуни відрізняються від бензинових аналогів не тільки конструкцією, але й особливостями промивного процесу і матеріалами, що використовуються з цією метою. Для їх промивання використовують лише спеціальні засоби: звичайні «п'ятихвилинки» і «довгограючі» промивання та інші склади, що застосовуються для очищення бензинових двигунів, у цьому випадку не просто не підійдуть, а й завдадуть непоправної шкоди.

Масляний насос подає недостатню для повноцінного функціонування дизеля кількість олії. Це призводить до необхідності створення так званого масляного клина, коли деталі двигуна, що труться, переходять в «плаваючий» стан. Використання миючих присадок, «п'ятихвилинок» та звичайної олії при промиванні може призвести до збільшення тертя між деталями. Додавання подібних розчинів розріджує моторне масло, через що воно втрачає всі свої властивості. Відкладення, що накопичуються на стінках двигуна, можуть відрізнятися за своїм складом, так що для розчинення кожного з них потрібен спеціальний склад.

Тому при промиванні дизельного двигуна фахівці радять автовласникам прямувати до спеціалізованого магазину та купувати склади, призначені для силових агрегатів такого типу. У всьому іншому процес чищення двигуна нічим не відрізняється від проведеного з бензиновим двигуном.

Чим промивати двигун: масляні склади, очищувачі та інша хімія

На сьогоднішній день при заміні масла або при проведенні складного ремонту вдаються до чотирьох основних способів промивання двигуна:

1. Промивна олія. Спеціальний засіб, що заливається в двигун після зливу старого відпрацьованого масла. З таким складом автомобіль експлуатується у щадному режимі протягом кількох днів. Цей варіант не найпопулярніший, оскільки вимагає додаткових вкладень і часу: за три - чотири доби необхідно практично щодня відвідувати СТО, оплачувати роботу фахівців і при цьому дотримуватися режиму водіння.
2. Промивна рідина. Процедура практично аналогічна методу з використанням олії, що промиває, проте займає менше часу, оскільки склад такого засобу більш агресивний і їдкий. У двигун заливається рідина прямо в стару олію, після чого двигун працює 10-15 хвилин на неодружених оборотах. Потім відпрацьоване масло разом з усіма домішками і забрудненнями, що відійшли, замінюється на нове.
3. Регулярна заміна моторної олії. Найбільш щадний спосіб промивання двигуна. Спочатку проводиться заміна масляного фільтра та самого мастила, після чого автомобіль проходить обкатку протягом 2 тисяч кілометрів. Потім проводиться повторна заміна олії та фільтра та подальша їзда у щадному режимі протягом 4 тисяч кілометрів. Як тільки ця відстань буде пройдено, фільтр та масло змінюють знову. Після цього можна експлуатувати автомобіль у звичайному режимі з регулярними ТО.
4. Розбирання та промивання двигуна. Вся процедура проводиться вручну: механіками знімається і розбирається двигун, після чого бензином або гасом промиваються всі деталі. Одночасно проводиться діагностика стану силового агрегату. Цей спосіб вважається найбільш трудомістким і дорогим, проте цілком виправдовує себе в тих випадках, коли необхідно проведення капітального ремонту двигуна.

Найпростішим і маловитратним способом підтримки двигуна автомобіля в робочому стані є регулярна заміна олії та масляного фільтра.

Промивна олія Liqui Moly

Liqui Moly - один з найпоширеніших і найпопулярніших засобів для промивання двигуна, представлених у широкому асортименті.

Oilsystem Spulung

Oilsystem Spulung - засіб для чищення, який можна використовувати для очищення ДВС і масляної системи.

Найбільш ефективний результат досягається при застосуванні у транспортних засобах, що експлуатуються:

• в умовах агресивної та жорсткої їзди;
• у регулярних пробках;
• при невчасній заміні моторної олії.

Окремо варто відзначити, що цей вид очищувача Liqui Moly може застосовуватись як для бензинових, так і для дизельних силових агрегатів. Регулярне використання складу дозволяє продовжити термін експлуатації двигуна та підтримувати його деталі та вузли в чистоті. Виробник гарантує такі переваги:

1. Склад м'яко розчиняє відкладення та забруднення, що в'їлися в стінки двигуна, не забиваючи масляні фільтри та патрубки.
2. Збільшує термін експлуатації залитої моторної олії.
3. Присадки, що додаються в масло, що промиває, не тільки очищають двигун, але і формують на його стінках захисну плівку, що знижує тертя деталей.
4. До складу входять додаткові присадки, що оберігають гумові деталі від зношування та роз'їдання.
5. Повністю виходить із системи після завершення промивання.

Oilsystem Spulung High Performance

Випускається у двох варіантах: для бензинових та дизельних двигунів.

• перегрів двигуна;
• зниження потужності;
• втрата компресії;
• невчасна заміна моторної олії;
• використання низькоякісного бензину чи дизельного палива.

До переваг промивної олії можна віднести:

1. Швидке очищення всієї системи.
2. Нейтральність по відношенню до різних матеріалів, у тому числі до алюмінію та гуми, що часто застосовуються в системі ДВЗ.
3. У олії абсолютно нешкідливий склад, який не вступає в реакції з іншими речовинами.
4. Олія не забруднює довкілля.

Oil-Schlamm-Spulug

Промивна рідина Liqui Moly, призначена для очищення двигуна внутрішнього згоряння від шламу, причинами утворення якого є:

• рідкісна заміна мастильного матеріалу;
• часті та тривалі перегріви мотора;
• попадання у систему вологи чи конденсату;
• використання неякісних олій та палива.

Виробник гарантує, що використання подібних присадок дозволяє знизити шуми у двигуні та усунути стукіт гідрокомпенсаторів.

Найбільш ефективно і доцільно використовувати таку рідину, що промиває, в автомобілях, пробіг яких перевищив 100 тисяч кілометрів. До переваг складу можна віднести:

1. Ліквідацію нагару та чорних відкладень на патрубках масляної системи.
2. Усунення опадів, що накопичуються на поршнях двигуна, особливо на деталях кілець.
3. Очищення клапанів та отворів масляної системи.
4. Очищення стін двигуна від лакових опадів.
5. Попередження масляного голодування та дорогого ремонту у майбутньому.

Очищаюча рідина від Liqui Moly, до складу якої входять присадки, що швидко і ефективно усувають забруднення, розташовані в важкодоступних місцях масляної системи. Одночасно з цим рідина сприяє видаленню нагару, що накопичився в поршневій групі. Нерідко Pro-Line Motorspulung застосовують для очищення механічної КПП.

Промивна рідина Pro-Line Motorspulung із спеціальними присадками для видалення важкодоступних забруднень

Переваги промивної рідини:

1. Зменшення кількості відкладень, які не можна повністю усунути з ДВЗ.
2. Збільшення експлуатаційного терміну нової моторної олії.
3. Безпечне очищення двигуна завдяки присадкам, що входять до складу рідини.

Промивна рідина HI Gear

HI Gear - склад, що промиває американського виробництва, до складу якого входять спеціальні присадки, що не завдають шкоди двигуну навіть при регулярному використанні протягом одного року. Ефективно видаляє зі свічок, клапанів та з камери згоряння більшу частину нагару.

Додавання рідини в паливо підвищує потужність двигуна та знижує рівень токсичності вихлопних газів. Оскільки до складу засобу не входять агресивні речовини, його часте використання не шкодить мотору.

Промивна рідина BBF

BBF - вітчизняний засіб для промивання паливної системи, що ефективно усуває смольні відкладення та попереджає засмічення паливних фільтрів.

Також сприяє видаленню з клапанів та камери згоряння нагару. Має антикорозійний ефект, усуває детонацію палива, зменшує його витрату та токсичність вихлопних газів.

Присадка для якісного промивання Runway

Runway - спеціальний склад, що очищає масляну систему двигуна від шпаків, нагару та інших забруднень.

Покращує тепловідведення та циркуляцію олії, відновлює рухливість компресійних та маслознімних кілець. Не завдає шкоди прокладкам, сальникам та маслознімним ковпачкам.

Промивання – «п'ятихвилинки»

Промивання – «п'ятихвилинки» являють собою висококонцентровані склади, що продаються або у невеликих ємностях, або в об'ємних каністрах (вже розлучених із звичайним моторним маслом). Використання таких коштів, з одного боку, заспокоює автовласника, адже за 5–10 хвилин особливої ​​шкоди двигуну завдати неможливо, а з іншого – змушує поставити запитання: а що взагалі можна відмити за такий короткий час?

Деякі виробники відносять подібні промивання до повноцінних засобів для розкоксування двигуна.

До складу «п'ятихвилинок» входять спеціальні присадки, які формують на сальниках захисну плівку, оберігаючи гуму від руйнувань. При цьому досить висока концентрація агресивних хімічних речовин видаляє металеві деталі відкладення.

Небезпека промивок-«п'ятихвилинок»

Подібні промивні засоби виявилися настільки добрими, що погрожували не один десяток двигунів. Діагнозом усіх силових агрегатів було масляне голодування, яке призводило до пошкоджень маслонасосів, а також дефекти розподільних валів, стукіт колінвалів і клин поршнів. Після такого мотор практично неможливо відновити – лише якщо провести капітальний ремонт.

Причина цього - низькоякісні моторні олії, які залишають у системі двигуна осад у вигляді парафінових відкладень та згустків. Дорогі мастила подібним не грішать, забираючи всі опади з собою при зміні, а ось невчасна заміна низькоякісних матеріалів може призвести до формування маси, що більше нагадує по консистенції пластилін.

Подібна маса може роками накопичуватися в піддоні картера, не завдаючи особливої ​​шкоди всій системі, проте при використанні промивок-«п'ятихвилинок» вона починає розмиватися, парафінові згустки, що утворилися, забивають всі фільтри паливної та масляної систем, маслоприймач, що призводить до плачевних наслідків для двигуна.

Солярка - щадний та безпечний засіб

Промивання двигуна соляркою - поширений дідівський спосіб очищення силового агрегату від відкладень та бруду. Незважаючи на те, що сьогодні більшість автовласників намагаються використовувати спеціальну автохімію, багато хто радить застосовувати саме солярку: цей спосіб промивки двигуна найбільш щадний і безпечний.

Переваги методу:

• солярка очищає двигун від шлаків та забруднень;
• продовжує термін експлуатації мотора та автомобіля в цілому;
• захищає від появи нових відкладень;
• створює сприятливе середовище для подальшого використання моторної олії.

Багато автовласників не відносять солярку до промивних матеріалів, вважаючи її паливом. Незважаючи на це вона є дуже ефективним засобом для очищення двигуна, який можна застосовувати навіть для обслуговування старих ДВС.

Як правильно очистити мотор соляркою

Ацетон - популярний засіб для миття двигуна автомобіля

Використання ацетону - це не менш часто зустрічається метод промивки двигуна.

Додавання такого складу двигун підвищує октанове число бензину, очищає металеві деталі від нагару і відкладень, виводить вологу з палива. Однак фахівці та автовласники з багаторічним досвідом експлуатації автомобіля не радять лити велику кількість ацетону, щоб уникнути поломок ДВЗ.

Гас

Промивання двигуна гасом - дуже спірний метод: багато автовласників дотримуються думки, що він може призвести до задирок. Додають гас у стару олію в невеликій кількості і залишають двигун працювати на холостому ході кілька хвилин. Після зливу гасу бажано повністю залити систему олією і знову залишити двигун працювати на холостому ходу.

Мінусом такого способу є те, що гас через свою плинність може потрапити у впускний колектор. Наступний пуск двигуна з гасом в колекторі може призвести до серйозної поломки.

Гас відмиває всі забруднення та шлакові утворення в паливній та масляній системах, проте він їх не розчиняє, через що весь бруд залишається в маслі, у підвішеному стані. Відповідно, після пуску двигуна ця суспензія піде по системі і може забити фільтри та маслоприймач.

Трансформаторна олія

Очищення за допомогою трансформаторної олії - найстаріший метод промивання двигунів, який застосовувався переважно на автомобілях ГАЗ-51.

Сьогодні деякі автовласники вдаються до нього, стверджуючи, що склад відмиває всі відкладення двигуна за кілька хвилин і запобігає появі нових. Проте фахівці не радять використовувати трансформаторну олію, аргументуючи це тим, що вона може зіпсувати ДВЗ.

Сольвент

Двигун за допомогою сольвенту можна промити як за умов сервісу, так і самостійно. Для проведення процедури своїми руками потрібно закупити сам засіб та додаткові інструменти – паливний фільтр, шланги та паливний насос.

При здійсненні промивання таким способом слід пам'ятати про те, що склад, що чистить, може негативно діяти на моторне масло, незважаючи на те, що виробники говорять про збереження властивостей мастила навіть після попадання в неї сольвента. З цієї причини подібне промивання проводять лише перед заміною олії.Окрім цього, сольвент здатний привести до виходу з ладу свічок запалювання, тому після його використання змінюють весь комплект.

Бензин

Ще один спосіб промивання двигуна, який, незважаючи на свою ефективність, часто сприймається автовласниками в багнети. У такому випадку в двигун заливається кілька літрів бензину і залишається на 10-30 хвилин, потім паливо зливається та заливається нова порція. Повторюється процедура до тих пір, поки бензин, що зливається, не буде чистим.

Двигун при такому промиванні заводити не можна в жодному разі!

Залишки бензину в системі випаровуються, не змішуючись з новим маслом і не завдаючи ніякої шкоди ДВЗ. Фахівці не радять використовувати цей метод, а якщо і вдаватися до нього, то лише у разі переходу на інший тип моторної олії.

Процес промивання двигуна

Промивання двигуна - педантична процедура, під час проведення якої можна серйозно нашкодити силовому агрегату та масляній та паливній системам. Перш ніж приступати до неї, необхідно проконсультуватися з фахівцем у автосервісі та провести діагностику транспортного засобу. Подібна перевірка дозволяє оцінити стан автомобіля та необхідність заміни моторного масла.

Промивання двигуна проводиться наступним чином:

1. Прогрівається двигун, після чого зливається відпрацьоване моторне масло. Для цього машину бажано загнати на естакаду або підняти на витягу з нахилом в один бік – це дозволить злити все змащення із системи.
2. Змінюється масляний фільтр та заливається нове масло. Автомобіль експлуатується в обкатувальному режимі два дні.
3. Через дві доби знову змінюється масляний фільтр та мастильна рідина.
4. Після повторної обкатки можна зливати моторне масло і приступати до безпосереднього промивання.
5. Заливається рідина для промивання, двигун запускається і працює на холостому ходу протягом 10-15 хвилин.
6. Промивний засіб повністю зливається із системи.
7. Потім заливається низькоякісна моторна олія, двигун знову запускається і працює півгодини на холостому ході. Робиться це для того, щоб повністю видалити залишки промивання із системи.
8. Відпрацьоване масло зливається, а в систему заливається якісне мастило, яке надалі постійно використовуватиметься.

Проводити промивання двигуна без заміни масляних фільтрів безглуздо: весь нагар і бруд, які будуть відмиті, накопичаться у фільтрі, а при заливанні нової моторної олії знову потраплять у систему. Тому після проведення цієї процедури радять змінити усі фільтри в системі.

Промивання двигуна - відео

Щасливе промивання - м'який спосіб промити двигун

Найбільш переважний варіант очищення двигуна від накопичених відкладень і нагару. При щадному методі в двигун заливаються спеціальні промивні засоби, а потім машина проходить 100-150 кілометрів. За цей час промивання встигне м'яко і дбайливо очистити двигун, не завдавши йому жодної шкоди.

Після того, як потрібний ефект буде досягнутий, зливають стару олію, змінюють масляний фільтр і заливають нове мастило. Результат такої процедури буде очевидним: мотор почне працювати м'якше, автомобіль стане більш динамічним і слухняним.

Швидке промивання двигуна

Проводиться в тих випадках, коли очищення двигуна і заміну масла потрібно провести негайно, проте є не найкращим і безпечним варіантом. Вдаються до неї тоді, коли в моторному маслі виявляється металева стружка, коли воно сильно забруднене або в інших ситуаціях, коли неможливо провести ощадливе промивання.

Мінусом швидкого промивання є негативний ефект, що надається їй на деталі двигуна.За своїм впливом вона дуже схожа на результат використання кислоти: не тільки руйнує нагар та забруднення, а й знімає тонкий шар із деталей. Подібний регулярний вплив, звичайно ж, ні до чого хорошого не приведе, тому до швидкого промивання вдаються в крайніх випадках.

Розкоксування двигуна своїми руками

Розкоксування мотора автомобіля - метод очищення системи від нагару, що утворився в результаті експлуатації. У автосервісах його називають капітальним ремонтом ДВС і, відповідно, беруть за нього круглі суми. Втім, провести розкоксування можна і власноруч: головне знати, що саме і як треба робити.

Існує кілька способів боротьби з відкладеннями, найбільш ефективними серед яких є:

• очищення водою чи парою;
• очищення з використанням спеціальних складів – наприклад, «Лавра»;
• очищення сумішшю гасу та ацетону.

Подібні процедури можна провести своїми руками, не вдаючись до допомоги спеціалістів.

Міфи про розкоксування двигуна

За весь час свого існування ця процедура обросла величезною кількістю упереджень та міфів, найпоширенішими з яких є:

1. Використання засобу для чищення додасть поршням блиск. Це далеко не так: дзеркальної чистоти домогтися, звичайно, можна, ось тільки ніхто не дасть гарантії того, що автомобіль потім заведеться.
2. Провести розкоксування можна, не замінюючи моторне масло. Одна з найнебезпечніших помилок: після чищення двигуна в обов'язковому порядку змінюють масло, інакше така процедура може призвести до поломки ДВС.
3. Провести розкоксування самостійно неможливо. Усю процедуру можна провести за годину-півтори без особливих зусиль з боку автовласника.

Метод очищення деталей двигуна водою

Для проведення розкоксування двигуна водою необхідні такі матеріали:

• крапельниця;
• трійник;
• шланг;
• дистильована вода.

Крапельниця підключається до пляшки з дистильованою водою, після чого система, що вийшла, з'єднується шлангом з БДЗ. Рідина з пляшки повинна надходити тільки при включеному підсмоктуванні, причому частота капання повинна становити близько трьох крапель на секунду.

Після встановлення імпровізованої крапельниці двигун працює вхолосту, після чого пляшку кріплять під капотом і проганяють автомобіль кілька кілометрів. Найчастіше машина спочатку їде дуже мляво, але потім значно прискорюється.

Перший ефект має з'явитись через 100–150 кілометрів пробігу з крапельницею. Щоб досягти повного очищення двигуна, необхідно проїхати з пляшкою води щонайменше 500 кілометрів. Побічний ефект від такого розкоксування - зниження витрати палива.

Чи можна зробити розкоксування двигуна водою - відео

Очищення двигуна Лавром перед заміною олії

Лавр – спеціальна рідина для проведення розкоксування. Придбати її можна в будь-якому автомобільному магазині за непрямою ціною.

Розкоксування цим засобом проводиться тільки перед заміною олії та складається з наступних кроків:

1. Викручуються усі свічки запалювання.
2. Клапани виставляються одне положення. Можна скористатися шматком товстого дроту для точніших вимірів.
3. Кожен циліндр заливається близько 45 мл «Лавра».
4. Свічки повертаються на місце. Усередині бажано створити умови, схожі на парову лазню.
5. Рідина залишається у двигуні на 4-6 годин.
6. Після закінчення зазначеного часу свічки викручуються та запускається стартер. Бажано провести три-чотири пуски тривалістю 10-15 секунд з повним вичавлюванням педалі акселератора. Таким чином, видаляється зайва рідина.
7. Усі деталі повертаються на місце, запускається двигун.
8. Відпрацьована олія зливається із системи, все ретельно промивається та заливається нове масло, встановлюються повітряний та масляний фільтри.

Щоб оцінити зміну компресії, достатньо проїхати близько одного-двох кілометрів. Якщо все залишилося, як і раніше, то проблема криється в сальниках двигуна. А якщо компресія підвищилася, то розкоксування було проведено успішно.

Розкоксовуємо мотор Лавром - відео

Розкоксування сумішшю ацетону та гасу

Подібний склад застосовується для розкоксування двигуна в крайніх випадках, коли пробіг автомобіля становить понад 400 тисяч кілометрів і тяга повністю зникла.

Змішується ацетон та гас у співвідношенні 2:1. На 4-циліндровий двигун достатньо 300 мл суміші.

Перед розкоксовуванням мотор бажано прогріти і трохи остудити - він повинен бути теплим, але не гарячим, інакше ацетон почне кипіти.

Проводиться розкоксування дуже просто:

1. Викручуються свічки, у їхні отвори заливається підготовлена ​​суміш.
2. Потім свічки повертаються на місце, і у такому вигляді двигун залишається на 10-12 годин.
3. Після закінчення зазначеного часу суміш гасу та ацетону видмухується з мотора шляхом пуску стартера.

Перш ніж приступати до вигонки суміші з двигуна, необхідно дотриматись кількох умов:

1. Відключаються будь-які прилади та дроти, які можуть дати іскру під час запуску стартера.
2. Двигун обкладається ганчірками - вони оберуть інші вузли і деталі від попадання бруду.
3. Проводиться пробний заїзд на високих оборотах.

Після проведення розкоксування обов'язково змінюється моторне масло, причому бажано зробити це кілька разів. Також встановлюються нові фільтри.

Розкоксування двигуна гасом та ацетоном - відео

Небезпека проведення розкоксування

Очищення двигуна від нагару дозволяє не тільки усунути всі домішки, шлаки та бруд, але й змиває тонку олійну плівку на стінках циліндрів. Перший пуск мотора після розкоксування відбувається практично «на суху», що може призвести до швидкого зношування поршневих кілець і так званих задир. Уникнути цього допоможе використання спеціальних складів - того ж лавра, який створює на стінках циліндрів тонку захисну плівку, що знижує повторне утворення нагару і попереджає задираки.

Нюансом проведення розкоксування є розташування циліндрів. Найпростіше проводити її на звичайних рядних ДВС, у випадку з оппозитно розташованими або V-подібними клапанами процедура ускладнюється: доступ до свічок запалювання в таких моторах складніше, а поршень необхідно практично повністю покрити рідиною.

Найбільшим та неприємним мінусом цієї процедури є її тривалість.Звичайно, можна вдатися до швидкого промивання двигуна, проте вона не завжди безпечна для камер згоряння та циліндрів і часто не може повністю видалити всі відкладення.

В цілому, промивання двигуна автомобіля – дуже ефективна процедура. Проте корисна вона лише у випадках, коли справді необхідна. В інших ситуаціях проведення промивки «для профілактики» і «заради краси двигуна» може призвести до не найприємніших наслідків.

Вітаю! Промивання гасом двигуна - дідівський спосіб вирішення проблем із заторами всередині нього.

Ось один із способів: прибираємо з котушки провід, зливаємо все масло і замість нього наповнюємо пристрій гасом. Двигун не вмикаємо, а просто даємо рідини постояти в системі кілька годин. Після чого гас зливаємо і заливаємо звичайне масло (можна навіть дешеву напівсинтетику замість якісної). Щоб уникнути задирання на стінках найкраще вивісити головну вісь і просунути вперед циліндри. Тепер можна відновити іскру та повернути ключ запалення. На напівсинтетиці катаємось кілька днів. За цей час олія має стати практично темною. Даний шлак зливаємо і знову використовуємо якісну олію.

Від себе б я додав, що цей спосіб все ж таки може викликати задираки. Тому краще після гасу залити під зав'язку в систему масло|мастило|, вивісити на вісь колесо і покрутити його близько хвилини. Ще турбує той момент, що певний відсоток гасу може потрапити у випускний колектор. Або навіть у впускній. Не впевнений, що він добре звідти вимиється. І якщо двигун заведеться тоді, коли він буде там, то точно нічого добре чекати не слід.
До речі, у гасу чудова плинність. Майже впевнений, що він пройде через кільця і ​​принагідно змиє масляну захисну плівку з циліндрів. Тому, як мені здається, заливати масло після гасу слід таке, в якому є безліч присадок для захисту тих же циліндрів та швидкого утворення плівки по всій поверхні пристрою.

Є також такий варіант: гас зможе відмити шлакові утворення в масляних каналах. Але при цьому він їх не розчинить і після зливу частина шлаку, що відвалився, залишиться в системі. А це означає, що коли ми активуємо двигун, то все незлите і нерозчинене сміття піде «гуляти» по пристрої, забиваючи всі канали, що потрапили на шляху.