Самостійне виготовлення автобудинку. Кемпер своїми руками

Poroshincamper перший кемпер, саме так я хотів би почати свій перший блог у цій спільноті.
До цього моменту тільки читав і особливо похвалитися не було чим…

Московська область, д. Тешилове.

Все почалося із задуму побудувати, невеликий будиночок і вирушити з ним на Байкал чи Казахстан. (Я дуже сподіваюся, що незабаром ми свою задумку здійснимо).
На будівництво у нас пішов рівно рік! думали, що до травня все зробимо і вперед підкорювати 35 кемпінгів Росії.

У реалії необхідно було: доопрацювати приміщення під комфортне проживання, будівництво кемпера.
Перед початком будівництва консультувалися з усіма, хто вже побудував або має уявлення, що з чим їдять)) Досвіду свого не було… Тільки руки та інструмент!

За основу взяли свій причіп Русич 253 цинк (виробництво знаходиться в Пушкіно М.О.) і почалося будівництво!

Як зрозуміти масштаби лиха.

Розмір рами 1.2*2.44 по фанері, як на такій площі щось умістити? Значить збільшуємо житлову площу до 1.5*2.7, розсунули стіни на 15 см, перед 26 см і 6 см на задньому свисі.

Все через центр тяжіння з навантаженням на причіпне.(переносити підвіску не стали (стаття 12.5 КпАП))
За зиму за допомогою технології виготовлення сендвіч панелей зібрали всі частини.

Весь каркас та фанеру згодом обробили краснухою.

За допомогою струбцин та розпірок спорудили прес-стіл.

Ще не дійшли до вакуумної технології.

Таким чином склеїли всі стіни (за винятком похилої-лобової)

Без примірки тут ніяк.

Сильно обмежує простір і не вистачає сусіднього гаража без статі)))

Складання коробочки.

Після примірки, укладаємо стіни на хірургічний стіл.

За зовнішню обшивку відповідала 4 мм фанера обклеєна склотканиною з епоксидною смолою.

Над якістю та товщиною покриття працювали на всіх частинах.

За допомогою склопластику ми закрили два питання: 1. немає стиків фанери; 2. Вирішена проблема з вологонепроникністю (хоча ходять чутки що епоксидна смола все-таки трохи підсмоктує вологу)

Вигляд з цієї локації просто приголомшливий.

Після повного складання пофарбували всі поліуретанові ґрунти/фарбування Новакс 13202, з місцевого заводу НВО "Лакокраспокриття" (ЛКП).

Залишати голу смолу не наважилися. боїться УФ

Рундук спорудили під газовий балон, вхід 220v та різний шмурдяк з профілів 20*20 та АКП.

Позаду як промтоварний фургончик))))

Зібрали внутрішні меблі, пошили матраци.

Ліжко трансформер із скриньками по периметру.

Підключили газову плитку на зібраній кухні, провели водопостачання під тиском, розключили 220v та 12v.

Урочисте встановлення.

Вже з деякими доробками для огородження дитини + класне місце під зберігання іграшок і тепленьке оздоблення стін коли спиш!

Перший ночівля за межами гаража, о. Селігер.

Кемпер показав собі з кращого боку, особливо після найсильнішої зливи, на о. Селігер, коли сусідні намети змивало і забирало далеко за межі стоянки, пережили ураганний вітер на Рибинському водосховищі, приголомшливі дороги з 50 відтінками сірого асфальту, вздовж річки. Волга.

Вдалося зачепити пару сонячних днів наприкінці липня.

І при цьому ми завжди добре висипалися, навіть при температурі вночі 13 градусів (без автономки, але з теплими ковдрами та шкарпетками)

Завдяки цьому досвіду ми за один рік: Познайомилися з великою кількістю таких-таки ентузіастів, набралися досвіду та деякого інструменту, з'їздили на раніше далекі о. Селігер та Рибинське водосховище, ночували на парковці під Шатурою і це лише початок!

Особливо це подобається фото з недавньої фото сесії.

Тут не став розповідати про всі етапи побудови, кому цікаво, ви знаєте що робити)

Там навіть є біотуалет))))).

Щоб зробити будинок на колесах своїми руками, потрібно не лише вивчити інструкцію, а й запастися необхідним матеріалом.

ФОТО: будуємо своїми руками.

Багато хто не знає, як правильно називається будинок на колесах. В Америці поширена назва кемпера або трейлера. У Росії такі автомобілі часто називають фургонами або трейлерами.

ФОТО: будуємо своїми руками.

ФОТО: будуємо своїми руками.

Пересувне житло можна розділити на кілька видів: фургонні або причіпні, підвищений рівень комфорту, гібридні або трейлери-причепи. Вибираючи будинок на колесах, слід вивчити безліч варіантів, щоб вибрати той, який підійде найбільше.

Фургон є повноцінним будинком на колесах. Він підчіплюється до автомобіля. Якщо транспортний засіб суміщений, доступ до місця водія є прямо з кімнати. Цей варіант більше підходить для сімей, що подорожують машиною, оскільки всі можуть бути на увазі один в одного.

Комфорт у цьому випадку є лише умовним, оскільки найкращим варіантом вважається придбання просторих трейлерів, які замінюють собою . Зовні така конструкція може нагадувати звичайну вантажівку, але вона багатофункціональна, і, при необхідності, може бути збільшена за рахунок наявності висувних елементів. Щоб керувати такою машиною, водій повинен мати права категорії "С".

У трейлері класу В місця менше, але для двох це відмінний варіант. Можна зібрати власноруч трейлер-конструктор. Така робота буде набагато складнішою, ніж переробка звичайного автобуса в автобудинок, але результат виправдає себе на 100%.

Стаття на тему:

: переваги та недоліки, різновиди, за якими параметрами слід вибирати автобудинок, середні ціни, основні рекомендації з експлуатації будинку на колесах, нюанси виготовлення своїми руками - читайте у публікації.

Будинок на колесах ціна на фургон та деталі

Придбати готовий і повністю обставлений фургон будинок на колесах зможе не кожен, оскільки вартість може доходити до рівня ціни на межі міста. Роблячи такий фургон своїми руками, можна суттєво заощадити. Але підсумкова вартість залежить від багатьох факторів: який причіп буде куплений, щоб зробити міні-будинок на колесах, які меблі та сантехніка буде обрано.

ФОТО:cs4.pikabu.ru

Середня ціна на будинок на колесах, зроблений своїми руками з мікроавтобуса, складає близько мільйона рублів. Можна заощадити, купуючи деталі і меблі, що були у використанні, а можна зробити пересувне житло більш комфортним і дорогим.

Якщо автомобіль вже є, а до нього потрібно лише зробити фургон, то можна скоротити вартість всього проекту з 1000000 рублів до 200-300 тисяч. Додатково варто врахувати суму оформлення паперів для узаконення автобудинку. У середньому, вартість всього пакета документів може сягнути 50000 рублів.

На облаштування туалетної кімнати потрібно близько 45000, якщо купувати хороший касетний туалет. Можна заощадити, встановивши біокубік, але важливо враховувати, що останній варіант незручний в обслуговуванні.

Економне переобладнання автомобіля в будинок на колесах обійдеться в 275000 рублів, оскільки необхідно встановити меблі, а також прокласти електропроводку і встановити баки з водою. Чи не бюджетний варіант починається від 670 рублів.

Будиночок на колесах: як виготовити каркас та підлогу

Перш ніж робити саморобний будинок на колесах із причепа, необхідно уточнити розміри автомобіля, оскільки трейлер не може перевищувати ширину транспортного засобу.

ФОТО: cs4.pikabu.ru

Найпростіший і найбюджетніший спосіб побудувати кемпер самостійно – використовувати раму вантажного причепа, на яку потрібно викласти дерев'яну основу. Потім можна зробити стіни з дерев'яних брусів і листів фанерних, обшитих накладками з алюмінію. Така споруда – це своєрідна дача.

Щоб пересувне житло виглядало більш презентабельно та стильно, варто побудувати будинок на колесах своїми руками з автобуса.

Утеплення та обшивка фургона

Головне завдання – обшивка та утеплення корпусу фургона. Для цих цілей використовують фанерні та металеві листи. У кутах обов'язково встановлюють алюмінієві накладки для міцності та стійкості конструкції.

ФОТО: cs4.pikabu.ru

Внутрішнє оздоблення та вибір меблів

Щоб усередині трейлера хотілося перебувати, необхідно подбати про гарне оздоблення. Будинок на колесах-вагон або звичайний трейлер можна обставити в сучасному або зберегти мінімалізм.

ФОТО: cs4.pikabu.ru

Звичайні меблі, що розкладаються, або зробити самостійно.

Будинок на колесах своїми руками з газелі

Будинок на колесах, який в Америці називається кемпінг, може використовуватися як для подорожей, так і постійного проживання. Хоча в російських реаліях останнє практично неможливо, оскільки в країні немає спеціально обладнаних кемпінгових стоянок для дозаправки водою і зливу відходів. Крім того, таку конструкцію можна використовувати як кафе на колесах, організувавши власний бізнес, наприклад, трейлер для приготування смачної кави.

Зробити повноцінний будинок на колесах можна навіть із ГАЗелі, якщо дотримуватися інструкції:

Ілюстрація	Опис дії
	Забираємо всі крісла з машини та заміряємо ширину ГАЗелі. Стандартний розмір – 182 см
	Заміряємо довжину салону та накидаємо схему розташування меблів. Вирішуємо, де стоятиме ліжко, стіл
	Знімаємо всю внутрішню обшивку салону, перевіряємо стан металевих конструкцій і, при необхідності, обробляємо антиржавчим засобом.
	Знімаємо підлоги в ГАЗелі, видаляємо всі зайві деталі та обробляємо залізо спеціальними складами, а потім покриваємо теплоізоляційним матеріалом та обшиваємо автобудинок.

Оскільки в машині ГАЗель невисока стеля, можна зробити автобудинок для тимчасового проживання або зрізати стелю і підняти його, приваривши металевий лист.

Виготовлення фургона та оздоблення готового будиночка

Можна зробити автобудинок із металевого контейнера та причепа. Щоб зупинятися десь із таким житлом, необхідно заздалегідь з'ясувати, де знаходиться база кемпінгу, де немає знаків, що забороняють зупинку. Автобудинки на колесах можуть виглядати сучасно, якщо правильно підібрати обробку.

Ілюстрація	Опис дії
	Збираємо звичайний причіп для автомобіля або купуємо готовий. Ставимо на нього металевий контейнер. Щоб така конструкція стала житловою, її потрібно утеплити та обставити, але спочатку робимо виміри
	Обшиваємо стіни всередині дерев'яними панелями
	На підлозі розкочуємо спочатку захисний і утеплюючий шар автомобільного ковроліну, а потім ще один шар лінолеуму або іншого, яскравішого та світлішого ковроліну
	За допомогою будівельного лазера нарізаємо невеликі металеві деталі для закріплення висувних сходів, за допомогою яких можна буде підніматися у фургон
	Робимо пандус. З'єднуємо металеві профілі за допомогою спеціальних деталей та приварюємо
	Викладаємо плінтуса усередині трейлера для того, щоб закріпити ковролін
	Прикріплюємо дерев'яні бруси для того, щоб зробити невелике підвісне дитяче ліжко. Обставляємо міні-кімнату потрібними речами: столом та стільцями, невеликим холодильником, коробкою для речей та вішалкою

Внутрішнє оздоблення виконують відповідно до особистих потреб. Якщо в сім'ї є діти, необхідно обладнати спальне місце і для них.

Внутрішнє оздоблення своїми руками

Щоб автобудинок мав пристойний вигляд та був затишним, варто заздалегідь продумати його дизайн. Відповідно до стандартів, в одному будиночку має бути 6-8 осіб. В автобудинку повинна бути невелика кухня, спальні місця, а також, або, туалет.

ФОТО: cdn.trinixy.ru

Пересувний будинок можна обладнати компактною душовою кабінкою та біотуалетом – це найзручніший та найпоширеніший варіант. Для оздоблення стін використовують дерев'яні чи пластикові панелі.

Водопостачання

Створюючи будиночок на колесах необхідно обладнати систему водопостачання. Як правило, вона дуже примітивна. Встановлюється два баки – один для чистої води, інший для збирання переробленої, брудної води.

ФОТО: cdn.trinixy.ru

Кухня

У Росії її досить поширений варіант – дача-будинок на колесах. У цьому випадку не обов'язково обладнати повноцінну кухню з плитою, столами та обідньою зоною. Але, якщо трейлер створюється для тривалих поїздок, то кухня все ж таки знадобиться.

Перше, що слід зробити – вибрати між газовою та індукційною плитою. Індукційна підійде тільки в тому випадку, якщо в трейлері є електрика.

ФОТО: cdn.trinixy.ru

ФОТО: avtokamper.ru

Опалення

У холодну пору року, а також при подорожі до північних міст та країн транспорт необхідно опалювати. У більшості випадків встановлюється система обігріву, що працює на газу, проте цей спосіб має суттєвий мінус – гаряче повітря видується з гучним свистом, весь кисень у приміщенні вигоряє, а при виключенні обігріву трейлер дуже швидко остигає.

Оптимальний варіант – придбати теплову гармату та включати її за необхідності. Гармата працює практично безшумно та видає м'яке, але тепле повітря.

Будинок на колесах: фото всередині та зовні

Обладнати будиночок-причіп на колесах можна, вивчивши різні фотографії.

ФОТО: autoreview.ru/images

ФОТО: autoreview.ru/images

ФОТО: autoreview.ru/images

Складаючи проект, слід вивчити правові нюанси та належним чином оформити саморобний пересувний будинок, щоб на ньому можна було сміливо вирушити у подорож.

Будинок на колесах своїми руками з причепа: помилки під час будівництва

Можна зробити будинок на колесах із пазика, ГАЗелі або будь-якого іншого великогабаритного автомобіля. Головна помилка, яку припускаються багато - продумування дизайну в ході ремонту, а не до нього.

Автомобіль-будинок на колесах – це складний механізм, у якому всі системи мають бути у робочому стані. Необхідно врахувати, скільки людей подорожуватиме в такому будинку, та передбачити спальні місця заздалегідь.

Інша помилка, яку припускаються власники автомобілів, що переробляють старий транспорт у будинок на колесах – ігнорування наявних проблем. Стару і хитку конструкцію необхідно зміцнювати, іржу прибирати, а стеля, що протікає, ремонтувати заздалегідь.

Будинок на колесах саморобний: як узаконити будівництво

Пересувний будинок на колесах потрібно не лише збудувати, а й належним чином оформити документально. Для реєстрації автобудинку на колесах, зробленого своїми руками, потрібно звернутися до науково-дослідного автомобільного та моторного інституту. Потім, отримавши всі документи, власник авто має віднести їх до ДІБДР.

Прийде кілька разів відвідати ці організації, оформляючи всі необхідні дозволи та свідоцтва.

На закінчення

«Американська мрія» не чужа й деяким російським людям, які хочуть зірватися з насидженого місця та вирушити подорожувати автофургоном. Це можна здійснити, вклавши деяку суму грошей і витративши певний час. Для тих, у кого коштів на купівлю готового кемпера немає, є бюджетний варіант - виготовлення такого фургона своїми руками на власний смак.

А ви хотіли б подорожувати автофургоном? Якщо у вас вже є підходяща машина, ви облаштовуватимете будинок на колесах своїми руками або звернетеся за допомогою?

Будинок на колесах - це мрія багатьох любителів подорожувати, тому що немає прив'язки до одного місця відпочинку, необхідності бронювати готелі та купувати квитки. Це водночас і житло, і транспортний засіб, що дозволяє вирушати в подорож куди завгодно з максимальним комфортом. Ціна такого виробу на ринку велика, тому багато хто цікавиться, як будуються будинки на колесах своїми руками.

Різновиди будинків на колесах

Такий засіб пересування набагато дешевше зробити своїми руками зі старого автомобіля або повністю з нуля. Крім самого транспортного засобу необхідно підготувати різний інструмент. Більше того, для виготовлення будинку на колесах знадобиться досвід роботи, чимало сил та вільного часу.

Перед тим, як вкладати гроші в подібні споруди, необхідно дізнатися в контролюючих органах законність пересування такого транспортного засобу, щоб уникнути будь-яких порушень. В іншому випадку подорожувати з ним не вдасться.

Великий будинок на колесах можна зробити з фургона, але його ціна буде надто високою. Дешевші варіанти можна зробити з:

• автобуса;
• газелі;
• старого, але ще міцного причепа.

Для будівництва будинку на колесах потрібно, крім автомобіля, створити план-схему майбутнього побудови. Планування дозволить зробити автобудинок максимально комфортним. Його можна просто намалювати на папері або спроектувати на комп'ютері.

Комунікації в автобудинку

Якщо в будинку на колесах немає електрики, газу та води, то це важко назвати комфортною подорожжю. Для наявності в ньому електрики використовують акумулятори та зарядні пристрої. Як проходитиме електропроводка в такому будинку, потрібно запланувати і відобразити в кресленні. Також потрібно продумати, де буде знаходитись зовнішній роз'єм для підзарядки акумулятора. Вони бувають різної ємності. Її потрібно вибирати відповідно до очікуваної дальності поїздки та навантаження на електричну мережу.

Для приготування їжі та опалення фургона часто використовують газові балони. Якщо використовувати для цього електрику, то фінансові витрати будуть набагато більшими. Коли будинок на колесах обладнаний кухнею, необхідно встановлювати і витяжку з вентиляційною системою. Це особливо важливо при використанні газу.

Не рекомендується самостійно встановлювати газову систему та електричну мережу, якщо немає відповідного досвіду. Такі роботи мають виконувати професіонали. Якщо неправильно встановити, це може призвести до травми або смерті мандрівника.

Така кухня не може бути максимально комфортною без відведеного місця для зберігання води. Зазвичай використовують спеціальну ємність із насосом для подачі води в кран. Як каналізація теж використовують ємність усередині приміщення під раковиною або зовні. Іноді такий автобудинок обладнають душовою кабіною. Зробити санвузол у ньому буде складно, і для цього використовують біотуалет.

Меблі необхідно встановлювати маленькі та компактніТак як місця в такому будинку буде небагато. Для економії простору можна використовувати відкидні ліжка, засувні столи тощо. Такі конструкції необхідно добре закріпити до стін для забезпечення безпеки під час руху. Меблі для автобудинку можна купити в магазині готові, але якщо є велике бажання заощадити гроші і навчитися чогось нового, то можна з легкістю виготовити її самостійно з урахуванням розмірів приміщення.

Іноді як дивану та стільці використовують автомобільні крісла. Облаштувати будинок на колесах із причепа своїми руками цілком можливо. Перед цим потрібно підготувати приміщення. Залежно від того, яку основу взято - мікроавтобус або саморобний причіп, - етапи роботи відрізнятимуться.

Використання Газелі та старого автобуса

Починати переробку мікроавтобуса необхідно з повного очищення кузова від сидінь, обшивки та бруду. Після цього необхідно вирізати всі отвори на вікна, вентиляцію тощо.

Подальша послідовність дій буде такою:

• Вирівнювання та зачистка всіх пошкоджених поверхонь. Для цього використовується металева щітка, молоток або спеціальне обладнання для вирівнювання вм'ятин. Якщо є необхідність, потрібно заварити місця корозії, де утворилися отвори. Далі їх зачищають і ґрунтують для запобігання подальшому утворенню іржі.
• Внутрішнє приміщення ретельно ізолюють, включаючи підлогу та стелю.
• Після теплоізоляційного покриття необхідно обшити все водостійкою фанерою.

Після таких робіт потрібно провести газ, електрику, водопостачання, встановити санвузол та меблі. Для надійної фіксації меблів необхідно встановити товсту фанеру на стіни. До неї і потрібно кріпити меблі. Як варіант можна встановити на підлозі планки, що зміцнюють, і фіксувати гарнітур до них.

Якщо такий будинок виконаний не зі старого причепа, а з газелі чи автобуса, потрібно привести в робочий стан ходову частину. Тоді така споруда насправді буде мобільною.

Причіп як основа конструкції

Автобудинок своїми руками з причепа можна зробити, але роботи тут буде набагато більше. Спочатку необхідно очистити шасі від корозії та інших дефектів. Потім усі отвори, як і в мікроавтобусі, потрібно заварити, почистити і прогрунтувати. Після цього слідує фарбування.

Коли основа готова, необхідно приступати до будівництва підлоги, стін та даху. Діяти потрібно в такій послідовності:

Після цих робіт можна приступати до встановлення газового обладнання, проводки електрики, організації кухні та туалету, а також встановлення меблів. Потім слід встановити фари, номерний знак та крила. Причіп готовий до подорожей.

Перед тим як приступати до роботи, потрібно добре замислитись про можливість виконання їх якісно. Вони вимагають спеціальних умінь та багато коштів. Але в будь-якому випадку причіп-будинок на колесах своїми руками зробити можна, якщо є величезне бажання навчитися цьому.

Комфортне пересування

Хоча така споруда не призначена для постійного місця проживання, потребу комфорту в дорозі та подорожі ніхто не скасовував. На сьогодні існує багато техніки, яка здатна полегшити проживання в будинку на колесах.

Світло у приміщенні

Для забезпечення постійного світла та електрики можна використовувати батарею або акумулятор, зарядний пристрій, дроти для електропроводки, панель керування подачі електрики.

Опалення у будинку

Для цього можна використовувати кілька видів обігрівачів. Переважно використання газового балона, так як це дасть можливість приготування їжі.

Якщо технологія установки газопостачання досить складна, необхідно звернутися за допомогою до фахівця. Конструювання такого засобу пересування своїми руками похвальне, але безпека його мешканців має враховуватися насамперед.

Водопостачання, кухня та санвузол

Будь-яке житло не буде комфортним, якщо в ньому немає елементарних зручностей, таких як санвузол, добре обладнана кухня та наявність води. На етапі планування потрібно добре продумати місце розташування для максимального комфорту. Не треба забувати про систему автоматичної подачі води та баки для неї.

Встановлення меблів

При встановленні меблів можуть виникнути певні складності, оскільки вони повинні бути максимально компактно розташовані по всьому периметру. В основному використовують відкидні меблі, які можна розкласти за необхідності. Це дозволяє суттєво заощадити місце. Придбати її можна тільки на замовлення, і коштуватиме вона недешево.

Вікон краще робити мінімум 2-3. Завдяки їх великій кількості, не виникне потреба вмикати світло вдень.

Законність будівництва

Якщо говорити про законність пересування, то такий засіб не матиме якогось особливого статусу транспортного засобу. Будинок на колесах у правовому полі не відрізняється від звичайного причепа. Все що потрібно – це наявність фар та габаритів з тильного боку, а також номерного знака.

Потрібен додатковий дозвіл, якщо такий причіп перевищує розміри:

• 4 метри заввишки;
• 2.55 м завширшки;
• 10 метрів завдовжки.

Якщо розміри більші, такий транспортний засіб може пересуватися за спеціальними правилами: наявність мигалок і супровід поліції. На таких спорудах можна непогано заробляти, організувавши бізнес. Варіантів такої підприємницької діяльності є чимало.

Як варіант, можна виготовляти такі будинки на замовлення з метою літнього відпочинку та тимчасового проживання на дачі. Великих початкових вкладень це не вимагає, тому що можна виготовляти невеликі економні автобудинки без утеплення.

Такі будинки можна здавати в оренду. Підприємницька діяльність такого плану є новою. Ринкова вартість ще не сформувалася, і відповідно можна встановлювати свою ціну. Кількість таких споруд необхідно підвищувати під час розширення бази клієнтів.

Також можна зробити свій автопарк та використовувати його як готелі. Важливим фактором тут є поділ їх на економ-класи, середні та vip.

Допустимо, вам не потрібно їздити навпростець через торф'яні болота, а цілком достатньо того, щоб причіп або самохідний кемпер без проблем для свого здоров'я витримав багатоденну поїздку розбитими дорогами з ямами в півколеса, горбистим грейдерам і гірським грунтовкам з валунами, що стирчать з дорожнього полотна. На жаль - знайти таку техніку в готовому вигляді непросто.

Але є старий принцип: якщо хочеш, щоб щось було зроблено добре, зроби це сам. Саме так і вирішив Руслан, автомандрівник та блогер, відомий у мережі під ніком «Позашляховий». У принципі, досвіду йому було не позичати: свого часу він був головою клубу автомандрівників «Аргонавт», займався організацією масових виїздів і вже непогано уявляв, що йому, власне, потрібно. Але мало зрозуміти, що мобільне житло має бути здатним рухатися не тільки асфальтом і при цьому не розсипатися. Борошна вибору на цьому не закінчуються.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Борошна вибору

Власне всі позашляхові будинки на колесах можна розділити на три групи. По-перше, це самохідні кемпери на повнопривідних шасі. Тут відкривається величезне вікно можливостей. Можна взяти «буханку» (яка в нинішні часи називається УАЗ СГР) або Соболь 4х4 і щільно попрацювати з їх внутрішнім облаштуванням. На жаль, і внутрішній обсяг цих фургонів досить обмежений, і проблема можливості стояти на повне зростання встає, вибачте за тавтологію, на повне зростання.

Можна взяти повнопривідне шасі – скажімо, УАЗ Профі або Соболь 4х4 Фермер та побудувати будиночок на цьому шасі. Теж, загалом, вийде «будинок кума Гарбуза» - розмір вантажного майданчика цих автомобілів становить близько 3 метрів завдовжки і двох завширшки, але можна використовувати простір над кабіною.

1 / 2

2 / 2

Популярні у нас середньорозмірні пікапи (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) підходять для таких цілей не надто добре: їхній вантажний майданчик має в довжину всього 1,5 метри і сильно обмежує можливості кемперобудівників.

Можна, звичайно, знайти повнорозмірний американський пікап, але це дорого... А можна замахнутися на «великі форми» і взяти за основу, скажімо, Садко середньотоннажний. Між іншим, його вантажна платформа має лише трохи більші розміри (проти УАЗ Профі), зате позашляхові можливості - на висоті.

Але всі автобудинки мають один і той же недолік. Ось уявіть собі: людина на кемпере-автобудинку виїжджає на відпочинок із сім'єю. Приїхали, знайшли симпатичне місце на березі озера тайги або з гарним видом на гірську долину, почали розташовуватися, розтягнули тенти, розклали меблі... І тут з'ясовується, що м'яса не купили, сіль закінчилася, пиво забули, зрештою... У власника кемпера які варіанти? Або він вручає сім'ї крісла і залишає їх сидіти в чистому полі (тенти та маркізи, звичайно, доведеться відчепити), а сам поспішає до магазину до найближчого населеного пункту, або вони повертають табір і їдуть до магазину разом. Така ж колізія виникає за бажання оглянути пам'ятки в найближчих околицях.

А от якщо у тебе причіп, то ти просто відчеплюєш тягач, зачиняєш двері на замок і їдеш без нічого.

1 / 2

2 / 2

Мій дім моя фортеця

Ось Руслан і вирішив, що йому потрібний саме причіп. Але й причепи, здатні рухатися за тягачем бездоріжжям, бувають двох типів. По-перше, це причіп-намет. Як правило, вони дуже компактні, їх може буксирувати навіть крихітний Suzuki Jimny. До речі, такі причепи під назвою «Пікнік» виробляють і в нашій країні, і коштують вони щодо недорого, 250-300 тисяч рублів. Але... Все-таки вони розраховані на експлуатацію в літню пору: кухонний модуль з плитою і мийкою зазвичай робиться висувним, а намет, основою якого стає причіп, все ж таки потрібно ставити: тягнути розтяжки, забивати кілочки... Та й без нагляду такий табір не залишиш, а розгортання причепа-намету – це час. Якщо людина провела десяток, а то й більше годин за кермом, вона хоче тільки одного – спати, спати та ще раз спати!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Отже, вирішив Руслан, його потребам відповідає лише жорсткий причіп, у побуті – «караван». Причому навіть у готових причепах такого роду, з якими йому доводилося мати справу, на приведення будинку з транспортного положення в положення «спальня» потрібно виконати цілу низку операцій - опустити стіл, перекласти на нього спинку-подушку, дістати матрац, розстелити, застелити постіль. Це час. Так склалася основна концепція, і Руслан почав працювати.

Негайно спати!

Раму Руслан придбав готову, а ось підвіску переробив найрадикальнішим чином. Встановив нову, посилену вісь із маточиною від Mitsubishi Pajero та гідравлічними гальмами від нього ж. Оснастив гальмівну систему ручним приводом за допомогою якого можна заблокувати колеса причепа. Ось підвішена на ресорах від Газелі, які можна знайти будь-де, в будь-якому регіоні. На задній стінці причепа розмістилися два запасні колеса, плюс ще одне на автомобілі. Всі колеса однакові та взаємозамінні, навіть диски однакові. У дишло вживлений робочий циліндр від Волги, який наводить гальмо накату. У результаті причіп справді на моїх очах подолав дуже серйозні перешкоди, причому для того, щоб їх подолати, Руслану довелося задіяти обидві лебідки, встановлені на його Pajero III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Каркас зроблений з алюмінієвого порожнистого профілю, всередину якого закачаний поліуретановий утеплювач, що напилюється. Такий самий утеплювач використаний для термоізоляції основного житлового обсягу. Він заповнює всі щілини і навіть проникає у мікротріщини фанери, з якої виконані стіни. В результаті причіп зберігає температуру як справжній термос. У спеку в ньому прохолодно, а в мороз він довго зберігає тепло. Підтверджую: поки ми розмовляли з Русланом, температура за бортом перевалила за +26, але всередині панувала прохолода. З огляду на все це Руслан не став зв'язуватися з установкою кондиціонера, вирішивши покластися на природну вентиляцію.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Потім настав час займатися головним - тобто внутрішнім облаштуванням. Виходячи з концепції "спати - негайно!" Руслан вигадав досить нестандартну схему трансформації спального місця: ліжко ховається за передньою внутрішньою стінкою. Вийшло дуже зручно: раз клямка, два клямки - і опускається ліжко, де лежить пружинний матрац. Зверніть увагу: не пінка, не поролон, а куплений в меблевому магазині повноцінний пружинний матрац. І там уже застелене простирадло і лежить ковдра. Достатньо просто взяти з полиці подушку - і все можна укладатися спати. Вранці встав, кинув подушку на полицю (до речі, це не просто полиця, а цілком пристойне місце, в якому можна організувати ще одне ліжко) і прибрав ліжко разом з ковдрою, закривши клямки.

Іноді простіше тягати каністри

На тій самій стіні закріплений відкидний столик. Він має два положення. Перше - кавового столика, причому його розмір цілком дозволяє снідати вдвох. Ну а якщо потрібний обідній стіл, то столик висувається вперед, під нього ставиться опора, і виходить стільниця. Мешканці сидять на двох об'ємних скринях, причому всередині них є ізольовані обсяги, доступ до яких здійснюється зовні причепа. Там розміщується «брудне» обладнання: інструменти, зварювальний апарат тощо. Ще одна така ємність, більшого розміру, є у передній частині. У принципі, в неї розміщуються чотири сумки з надувними човнами, але в Руслана там стоять газовий балон, бачок з пальним для дизельного обігрівача та генератор.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

У середній частині причепа на лівій по ходу руху стіні встановлено холодильник абсорбційного типу, який може використовувати для живлення 220, 12 і газ. Руслан його купував уживаним, і насправді їм не дуже задоволений. Як і всі абсорбційні холодильники, він, звичайно, дуже економно витрачає електрику, але є нюанс. У систему заправлений не фреон, а суміш води та аміаку, який поступово починає кристалізуватися у змійовику. Аміаку в системі стає дедалі менше, і апарат перестає виконувати свою основну функцію. Єдиний порятунок – холодильник витягнути, перевернути вгору ногами, щоб вода, стікаючи, змивала кристали, І таку процедуру потрібно повторити разів десять. У новому причепі, який Руслан будує разом із компанією «Леруа Мерлен», він використав сучасний компресійний автохолодильник потужністю 45 Вт. Такий рівень електроспоживання не становить особливих проблем: Руслан встановив на дах причепа дві сонячні батареї та акумулятор ємністю 200 а*год. Інвертор потужністю 3 кВт (він розмістився під поверхнею, в яку врізана плита) дозволяє не надто нервувати з приводу доступної потужності.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Каністри для чистої води розмістилися під миттям. Руслан свідомо відмовився від вбудованого бака. Він пояснює це так: Ну от, скажімо, є джерело. Я взяв каністри, приїхав, наповнив, поставив. А зі стаціонарним баком треба буде привезти каністри, а потім переливати їх у заливну горловину. Закачувати насосом? Так не завжди близько до води можна під'їхати». Але в новому причепі, який він будує з «Леруа Мерлен», Руслан таки повісив котушку ззовні з 20-метровим шлангом і занурювальним насосом «Малюк». Це все підключено до ємностей усередині причепа, і є горловина.

Досвід, син помилок важких

Звичайно, кухонний куточок оснащений двоконфорковою газовою плитою. Але спочатку їй довелося виконувати не тільки функції пристрою для приготування їжі… У свій перший маршрут Руслан зірвався з не доведеним до ладу причепом. Сам він пояснює це так:

Все літо я длубався, будував причіп, та й «не винесла душа поета». Було так прикро: 9 місяців на рік чекаєш на літо, і ось літо минуло, а я його не побачив. І тут я зрозумів, що треба зриватися та їхати. Власне, так у мене народилася ідея проекту «Із краю в край». Перший етап, з листопада по березень, я проїхав поодинці, із собакою, 26 регіонів.

У поїздку він зірвався, не встановивши запланований автономний обігрівач, ось і довелося опалювати причіп газовою плитою, ну а щоб не пригоріти, відкривати вентиляцію та залишати клацання у вікні. У результаті все-таки пригорів, але це вже інша історія… А до цього в першу холодну ніч у нього закінчився газ у балоні.

Прокинувся - холодрига! За бортом – мінус двадцять п'ять. У мене собака замерзає! Я пса загорнув у два спальники, дістав генератор та будівельний фен, поставив його на 600 градусів, і до ранку ми так і рятувалися.

Підсумком цієї пригоди став дизельний обігрівач «Планар», що прописався в причепі, яким Руслан дуже задоволений:

На ходу знижуєш температуру до 5-7 градусів, за 5-10 хвилин до зупинки відкриваєш програму в телефоні, запускаєш, виставляєш 22 градуси і тиснеш "старт". Поки припаркуєшся, зайдеш - а в причепі вже ті +22!

Деякі опції проявилися в причепі в міру накопичення досвіду - того самого, який є «сином важких помилок». Наприклад, на Кавказі, в Кабардино-Балкарії, Руслан мало не втратив причіп, причому у прямому значенні цього слова. Поставив табір, поїхав у кошару поспілкуватися з пастухами, а після повернення у темряві не зміг побачити свій «караван», що сховався у складках місцевості. Знайшов по звуку, бо залишив працювати генератор. Після цього Руслан вирішив, що причіп має бути автономним за висвітленням, і поставив п'ятиконтактне реле з перемикачем. Хочеш – габарити горять від автомобіля, хочеш – від акумулятора причепа. Самі габаритні вогні у вигляді світлодіодних смужок, розташовані вздовж граней причепа, дійсно видно здалеку.

1 / 2

2 / 2

Останнім етапом будівництва стала легалізація та офіційне оформлення. Виявилося, що отримати державні номери досить просто: адже з погляду офіційних органів будинок на причепі – це вантаж. Звичайно, людей у ​​ньому перевозити категорично заборонено.

Скільки коштує будинок збудувати

Роботи щодо облаштування мобільного будинку ще не закінчено. Так, у причепі має з'явитися проточний газовий водонагрівач та душ. Піддон вже є, але злив до нього ще не зроблено. А ще Руслан хоче зробити Г-подібну лавку, яку можна буде відкинути так, щоб вийшло щось на кшталт парти. На неї можна буде поставити ноутбук і працювати, сидячи прямо на розкладеному ліжку. Над входом з'явиться тент-маркіз. Напевно Руслану належить і серйозніше зайнятися питанням захисту від комарів, гілок та іншого гнусу, особливо якщо він вирушить у літній маршрут східними регіонами. На сьогодні він має тільки москітні сітки на вікна, які кріпляться за тимчасовим варіантом, за допомогою двостороннього скотчу і стрічки «велькро» (у просторіччі - «липучки»). А ось дверний отвір ніякого захисту від нечисті, що літає, не має…

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ну і тепер найсерйозніше питання - про бюджет будівництва такого причепа. Сам житловий модуль з доступних матеріалів коштуватиме приблизно 100 000 рублів, але це - без шасі. Шасі – ще 25 000, вікна – по 20 000, обігрівач 20 000, газова плита – близько 5 000, раковина – 600 рублів, маркіза – 45 000, помпа – 5 000 рублів, фільтр для води «Бар'єр» – 6 . сонячні панелі – по 15 000 кожна, контролер – 4 000… Загалом близько 350-400 тисяч за умови, що все зроблено своїми руками.

Дорого? Але задоволення того варте. Ось проста арифметика. Руслан подорожував з листопада до березня… Тепер давайте порахуємо: 500 рублів на добу - це найдешевший хостел. За 4 місяці – 60 000. Один раз на добу поїсти у кафе – по 1 000 рублів у середньому. Це ще 120 000, а разом – 180 000. Але за 180 000 вже можна збудувати будинок на колесах, щоправда, з мінімумом зручностей. І найголовніше, що де ти зупинився – там і будинок, а з хостелом – хочеш не хочеш, треба тягнути до міста, та ще й знайди його, цей хостел. А інакше - або ночувати в машині, або спати в наметі.

Будуть кемпери – будуть і кемпінги

Я не міг не спитати Руслана: а навіщо, власне, він усім цим займається: збудував один «караван», будує другий, планує звести великі будинки на сідельному напівпричепі до пікапу та на шасі важкої вантажівки, веде блог, влаштовує майстер-класи…

За його словами, своїми проектами він має три головні цілі. По-перше, популяризувати Росію як місце для відпочинку та подорожей. Внести посильний внесок у розвиток такого туристичного сегменту як автотуризм. Ну і нарешті, в міру можливості популяризувати «караванінг», тому що ми маємо «закльцовану проблему». У нас не розвивається інфраструктура, що забезпечує автотуризм, тому що не розвинений сам автотуризм, а автотуризм не розвивається, тому що не розвинена інфраструктура. Тому що, за словами Руслана (і я можу лише підтримати), кемпінгів у нас практично немає.

Як же так? - Запитайте ви. У нас на півдні їдеш, і вздовж дороги суцільником вивіски: кемпінг "У дядька Васі", "У дядька Петі", "У Тетяни"... Але вони нічого спільного з кемпінгами не мають. Це просто платні паркування. Справжній кемпінг – це окультурена зона, розділена на блоки, де окремо стоять караванери, кемперисти, велосипедисти та наметники. Тому що культура відпочинку в усіх різна. Кемперист, як правило, довше за пару днів на одному місці не затримується. Караванери частіше діють за схемою «приїхали, відчепилися і тиждень зависли у одній точці». Так що їх треба розділяти: не дуже добре, коли у вас купа дітей, собака, всі бігають, грають, а кемпери раз у раз катаються туди-сюди.

Крім того, кемпінг – це сервіс. Це підключення до електрики, Wi-Fi, можливість зливу сірої води та заправки чистої. У будь-якому випадку, в кемпінгу має бути пральня, душові, нормальні туалети. Далі йдуть усілякі спа, лазні, сауни та інше, стаціонарні мангали та альтанки для відпочинку... Має бути і розважальна програма, культурна програма... На території кемпінгу має бути можливість найняти гіда, взяти в оренду велосипеди... Але таких кемпінгів у нас , вважай, і ні, крім кемпінгу у Суздалі. Московський кемпінг – це просто перевалочний пункт. Там є душові, але це просто паркування з дуже тісним розташуванням, буквально борт об борт. Ви не можете розтягнути маркізу, поставити шезлонг.

Деякі мандрівники та любителі відпочинку на природі віддають перевагу будинкам на колесах, зробленим своїми руками, готовим. Вибір пояснюється не лише меншою вартістю саморобних конструкцій – можна продумати планування та облаштувати інтер'єр за власним бажанням. Перед тим як збудувати будинок на колесах своїми руками, варто дізнатися докладніше про процес виготовлення автобудинків, вирішити, який варіант краще: дача-причіп або кемпер.

Оригінальний автобудинок

Влаштування автобудинку та житлового причепа

Незалежно від виду автобудинок повинен мати мінімальні зручності: спальні місця для кожного мандрівника та зону для приготування та їди.

Крім цього, всередині мікроавтобуса або причепа можуть бути:

• умивальник;
• газова плита, підключена до балона;
• полиці, шафи та інші системи зберігання.

У будинках на колесах, призначених для тривалих подорожей, зазвичай є санвузол, поєднаний із невеликим душем.

Роблячи автобудинок собі, своїми руками, можна передбачити наявність санвузла і всього іншого, що може знадобитися в поїздці.

Виготовлення автобудинку своїми руками

Будинок на колесах своїми руками виготовляють на базі фургона чи причепа. Підходять для цієї мети автобуси – просторий салон, високий дах роблять його добрим претендентом на перебудову.

Перш ніж переробити причіп або фургон, з'ясуйте умови встановлення автобудинків на облік в автоінспекції.

Автобуд-автобус

Будівництво будинку на колесах складається з кількох етапів:

• складання проекту;
• проведення зовнішніх та внутрішніх робіт;
• будову комунікацій;
• розміщення меблів.

Насамперед слід вирішити, що взяти за основу: причіп чи фургон. Перший варіант більш трудомісткий - фургон вже має стіни і дах, а в причепі їх потрібно зводити самостійно.

Автобудинок своїми руками на базі автомобіля

Для створення пересувного житла використовують автомобіль чи, наприклад, старий автобус. Транспортний засіб для переобладнання в будинок вибирають виходячи з фінансових можливостей та кількості людей, які житимуть усередині будівлі.

Залежно від кількості мешканців продумують конструкцію будинку на колесах, також його заповнення. Щоб працювати було простіше, становлять план.

Автобудинок на базі вантажного фургона

Перед тим як зробити автобудинок, потрібно запастися необхідними для роботи матеріалами та інструментом:

• болгаркою;
• автомобільною фарбою;
• шуруповерт;
• зварювальним апаратом;
• теплоізоляцією;
• матеріалами для оздоблення (пластикові панелі, вагонка чи інше);
• вологостійкою фанерою;
• ковролін;
• кріпленням (саморізами, цвяхами, дюбелями);
• монтажною піною;
• ґрунтовка;
• кисті малярські;
• герметиком;
• металевою щіткою.

Зовнішні роботи

Коли креслення готове, продумана конструкція, переходять до зовнішніх робіт. Потрібно:

1. Очистити кузов автомобіля від іржі та інших ушкоджень. Якщо фарба на поверхнях відшарувалася, зчистити її.
2. Зробити у фургоні кілька отворів під вікна, якщо їх спочатку не було. Одночасно з цим вирізати отвори для вентиляції.
3. Визначити розташування та вирізати отвори для виведення вихлопних газів, зливних отворів та інших комунікацій.
4. Покрити місця зрізів, ділянки, де фарбу було знято, грунтовкою, щоб запобігти утворенню іржі. Почекати, доки вона повністю просохне.
5. Покрити фарбою зовнішні поверхні фургона.

Автобудинок на базі фургону

Внутрішні роботи

Якщо планується відокремити кабіну від житлового відсіку. Тоді перегородку монтують або за допомогою кріплення або приварюють металевий каркас до кузова зварювальним апаратом.

Спочатку виконують обшивку кузова теплоізоляційним матеріалом. Підходить будь-який утеплювач, призначений для житлових приміщень. Для фіксації матеріалу на стінах, стелі використовують металовироби, виконані з того ж металу, що і кузов - такий прийом допоможе вберегти автомобіль від появи іржі.

Якщо вибраний утеплювач погано переносить контакт із водою, потрібно додатково прокласти гідроізоляцію.

Вставляють вікна. Переходять до оздоблення стін. Для обшивки вибираємо вологостійку фанеру. Листи повинні бути досить товстими, щоб витримувати серйозне навантаження - на них згодом кріпитимуть шафки, полиці, меблі.

Роботи починають зі стелі. Закріпивши листи там, обшивають стіни. Далі, на підлогу кріплять дерев'яні брус завтовшки з висоту теплоізоляційного матеріалу, між ними укладають плити утеплювача. Застилають фанерою підлогу, кріплять до бруса шурупами.

Салон, в якому розташовується кухня, і душ із санвузлом слід розділити за допомогою каркасної перегородки.

Фанеру можна пофарбувати, покрити лаком або закріпити на ній килимове покриття. Останній варіант одночасно є додатковою теплоізоляцією. Для фіксації килимового покриття застосовують спеціальний клей.

Наступний крок - пристрій комунікацій відповідно до заздалегідь складеної схеми: електрики, опалення та вентиляції. Кабель, водопровідні та газові труби прокладають або поверх внутрішньої обшивки, або монтують одночасно з укладанням утеплювача всередині, роблячи отвори під виведення комунікацій.

Меблі

Меблі для автобудинку підбираються індивідуально. До необхідних предметів обстановки входять:

• стіл із лавою для обідньої зони;
• ліжко або розкладний диван;
• навісні полиці та шафки для зберігання запасів, одягу, спального приладдя;
• миття.

Оскільки під час руху будинку на колесах меблі піддаються підвищеному навантаженню, вони повинні бути якісними, міцними, мати надійну фурнітуру і мінімум рухомих елементів. Слід переконатися, що під час різкого повороту дверцят шафки не відкриється, і вміст не розсиплеться по салону.

Всі меблі необхідно міцно закріпити, бажано, щоб вони були зафіксовані в двох точках: на підлозі та стіні.

Інтер'єрні рішення в автобудинку

Автобудинок своїми руками з причепа

Зробити будинок на колесах із причепа важче, ніж переробити автомобіль. В цьому випадку потрібно звести з нуля основу підлоги, стін, даху.

Для будівництва кемпера найчастіше вибирають одновісні автопричепи, що витримують навантаження до 1 тонни. Тому доводиться підбирати матеріали для каркасу з огляду на вагу майбутньої конструкції.

Причіп-кемпер зводять, використовуючи каркас:

• метал;
• дерево;
• сендвіч панелі.

Найдоступніший та відносно легкий матеріал для виготовлення будинку на причепі – деревина. З нею простіше працювати, і для з'єднання елементів не потрібні спеціальні інструменти.

Вінтажний причіп-автобудинок зроблений своїми руками

Каркас

Для виготовлення каркасу потрібно:

• брус 50*50 мм;
• вологостійка фанера 10 мм;
• фанера завтовшки 12 мм для підлоги;
• кріплення (саморізи);
• шуруповерт;
• оліфа, пензель;
• оцинковані куточки;
• електролобзик;
• металопрофіль для покрівлі;
• оцинкована сталь (для зовнішньої обшивки);
• силіконовий герметик;
• утеплювач.

Попередньо складають креслення майбутньої дачі-причепа, лише після цього здійснюють закупівлю будівельних матеріалів для виготовлення фасаду та даху будинку на колесах.

Мінімальні параметри автобудинку – 230*160 см. Висота будівлі – від двох метрів. При таких розмірах усередині житлового відсіку можна організувати 2 спальних місця, обідню зону та мийку. Якщо є потреба обладнати повноцінне житло з усім необхідним, розміри слід збільшити в 2-3 рази.

Процес виготовлення причепа-автобудинку

Порядок робіт

1. Знімають із причепа борти.
2. Зачищають шасі, фарбують його антикорозійним складом.
3. За наявності досить міцної основи лаги і нижню обв'язку каркаса закріплюють прямо на ньому, якщо вона відсутня, то приварюють каркас із металевої труби 50*25 мм.
4. Виконують нижню обв'язку з бруса 50*50. Бічні елементи поєднують між собою, використовуючи лаги. Лаги розташовують на відстані кожні 20 см. Для їх з'єднання з брусом застосовують металеві куточки.
5. Покривають дерев'яні елементи оліфою у 2 шари.
6. У простір між лагами кладуть плити утеплювача.
7. Застилають основу 12 мм фанерою, фіксуючи її шурупами.
8. Переходять до стійк каркаса. Брус з'єднують з нижньою обв'язкою за допомогою куточків та шурупів. Після цього виконують верхню обв'язку.
9. Покривають усю конструкцію оліфою.
10. У місцях, де за планом повинні бути вікна, встановлюють поперечини і стійки з бруса.
11. Обшивку починають із внутрішньої сторони. Фанеру кріплять на оцинковані шурупи через кожні 25 см по периметру листа.
12. Шліфують внутрішні поверхні, використовуючи шліфувальну машину. Покривають лаком.
13. Зовні листи обробляють оліфою.
14. Укладають у порожнини між стійками каркаса утеплювач, обшивають каркас листами 10 мм фанери, які покривають оліфою з двох сторін.
15. Виготовляють двері із бруса та листів фанери. Встановлення дверцят проводиться на оцинковані петлі.
16. Вставляють вікна. Просте рішення – листи оргскла.
17. Зроблений своїми руками будинок на колесах обшивають листами оцинкованої сталі. Як кріплення застосовують шурупи, їх вкручують по периметру на відстані кожних 10 см. Кути причепа обшивають куточком.
18. Обробляють місця стиків листів один з одним і куточки герметиком, щоб запобігти попаданню води всередину конструкції.
19. Залишилося зробити дах та покрівлю. Потрібно покрити її профнастилом, кріплять листи на оцинковані шурупи.

Внутрішнє планування

Стіни, стеля та підлога вже обшиті, тому їх залишається лише пофарбувати або покрити лаком. Якщо розміри будівлі дозволяють, душ та санвузол обладнуються окремою кімнатою. Зводять каркасну перегородку, вішають двері. Весь простір ділять на зони: спальню, зону відпочинку та прийняття їжі, кухню. Потрібно встановити розетки під електроприлади, важливо не забути про якісну вентиляцію для будинку на колесах.

Меблі

Для економії місця всередині причепа встановлюють меблі, що трансформуються. Наприклад, роблять самостійно або купують столик, що відкидається, диван-ліжко. У верхній частині стін монтують полиці, в яких зберігатимуться речі, кухонний посуд, одяг.

Корисні дрібниці

Що ще варто дізнатися, перш ніж приступати до виготовлення будинку на колесах:

1. Для зовнішньої обшивки каркаса причіпного автобудинку можна використовувати не тільки оцинковану сталь, але й профлист.
2. Якщо не вдається організувати систему вентиляції, можна вирізати у двері невеликі отвори та закрити їх москітною сіткою. Якщо є вікна, що розкриваються для провітрювання, то це не потрібно.
3. Щоб пересувний будинок служив довго, за станом обшивки слід стежити, фарбувати метал за потреби.

Процес створення пересувного будинку самотужки досить трудомісткий, він вимагає фінансових вкладень, витрат часу і сил. Тому приступайте до нього з упевненістю, що вдасться самостійно розробити проект і втілити його в життя.