Що станеться, якщо змішати різні трансмісійні олії? Це питання хвилює багатьох автолюбителів, і в нашій статті ми докладно розповімо про властивості та особливості трансмісійних масел, а також про ймовірні наслідки змішування мастильного матеріалу від різних виробників.
1 Класифікація трансмісійних масел – якими вони бувають?
Як і у випадку з маслами для двигуна, базою для виготовлення трансмісійних масел служить синтетична, напівсинтетична або мінеральна основа. Тому їх прийнято розрізняти за коефіцієнтом в'язкості та за кількістю присадок у складі. На сьогоднішній день існують дві загальноприйняті класифікації трансмісійних мастильних матеріалів – API та SAE.
SAE-класифікація ділить олії за рівнем в'язкості. Розрізняють:
- зимові олії, індекс в'язкості від 70 до 85 W;
- літні олії, індекс в'язкості від 80 до 250 W;
- всесезонні, 80-150 W за індексом SAE.
Другий показник, яким класифікуються все трансмісійні мастила – індекс API, які ділить їх у 7 можливих підгруп, з коефіцієнта максимально допустимого навантаження. Умовні позначення GL від 1 до 6 або MT-1. Інші характеристики масла, кількість присадок, додаткові властивості, як правило, вказуються на упаковці з товаром, при цьому кожен виробник намагається максимально звернути увагу покупця на особливості свого мастильного матеріалу.
Спосіб дізнатися, чому горить CHECK!
.jpg)
Синтетичні, напівсинтетичні або мінеральні олії однієї підгрупи з практично схожими індексами, наприклад 5W30 і 5w40, суттєво відрізняються між собою пакетом додаткових присадок. Тобто кількість хімічних домішок у синтетиці набагато вища, ніж у «мінералки», відповідно змішування цих двох матеріалів призведе до невідомих та неперевірених хімічних реакцій, що може спровокувати різні наслідки для трансмісійних деталей.
2 Чи можна змішувати склади різних виробників?
Як відомо, трансмісія автомобіля не несе на собі стільки навантажень, скільки посідає двигун. Виходячи з цього, деякі автолюбителі роблять висновок, що змішувати трансмісійні олії з різними компонентами і від різних виробників можна, оскільки вимоги до робочих можливостей цієї олії набагато нижчі та лояльніші, ніж до моторного мастила. Однак така думка помилкова!
При гострій і терміновій необхідності долити масло в коробку до рекомендованого рівня (наприклад, щоб дістатися автосервісу) ви можете це зробити без особливих наслідків для автомобіля.
Відсутність нормального рівня масла в коробці набагато згубніша для її деталей, ніж тимчасове змішування різних за складом мастил, тому в екстрених випадках заливати замість одного інше можна. Але на довшій дистанції, як показує практика, при використанні такої суміші можуть виникнути серйозні проблеми у системі.
Найнебезпечнішим фактором змішування різних масел для вузлів коробки є негативна хімічна реакція, в результаті якої утворюється і опадає білий осад. Згодом він забиває найбільш уразливі вузли трансмісії, особливо якщо йдеться про варіаторні коробки. Крім того, дуже швидко засмічується масляний фільтр, що також гальмує нормальну роботу коробки.
Не можна також змішувати масло з різними характеристиками від одного і того ж виробника. Наприклад, деякі автовласники заощаджують кошти, доливаючи в мінеральну трохи синтетики, тим самим хочуть отримати змішаний напівсинтетичний матеріал. Але через різницю присадок і різних вимог до роботи двох видів масла відбувається поступове загусання, воно перетворюється на «жижу», з випаданням того ж небезпечного білого осаду. У результаті відбувається знос деталей коробки, що труться, і вихід з ладу сальників і фільтра, що веде до неминучого ремонту.
ВАЖЛИВО ЗНАТИ!
Кожен автомобіліст повинен мати такий універсальний пристрій для діагностики свого автомобіля. Нині без автосканера просто нікуди!
Здійснити читання, скидання, аналіз всіх датчиків та налаштування бортового комп'ютера автомобіля Ви зможете самостійно за допомогою спеціального сканера.
3 Що робити, якщо довелося змішати олію?
У разі екстреної ситуації, наприклад, при різкому падінні рівня масла на дорозі, вам все ж таки довелося долити в коробку те, що є в наявності? Чи мав місце невдалий експеримент із створення саморобної напівсинтетики? Рекомендуємо якнайшвидше провести комплексне очищення системи апаратним способом. Зробити це можна на будь-якому автосервісі, в якому є фахівці з автоматичних коробок передач.
Самостійно промити системи за допомогою спеціальних засобів для чищення можна, все залежить від типу і доступу до коробки передач, але це все ж таки не гарантує повного вимивання попереднього мастила, залишки якого згодом можуть зіпсувати свіжозалитий склад. На сервісах є спеціальні апарати, які кілька разів промивають навіть важкодоступні деталі системи, тим самим повністю вимиваючи залишки старого матеріалу.
Використовувати при цьому спеціальні присадки, які гартують або покращують роботу деталей в системі, як і у випадку з промиванням двигуна, ми не рекомендуємо. Краще відразу після промивання залити якісну трансмісійну олію від перевіреного виробника. Присадки в миючих засобах - це хімія, частина якої залишається на деталях коробки, що труться, і створює додаткову захисну плівку. Однак ця плівка тримається недовго, а хімічні елементи потрапляють і змішуються з новим продуктом, не покращуючи його властивостей.
Використовуйте лише масла, рекомендовані виробником авто, або якісні, універсальні варіанти від перевірених та відомих компаній. Не варто економити на мастильних матеріалах для трансмісії, пам'ятайте, що її ремонт - дуже дороге заняття, яке не кожному по кишені.
Якщо виникає питання, чи можна змішувати трансмісійні олії, слід знати про те, що може статися в тому випадку, якщо автомобіліст з якихось причин не встежить або навмисно змішає різні типи мастил для КПП. Щоб уникнути непорозумінь, розглянемо можливі наслідки.
Змішувати трансмісійні олії різних виробників не можна.
Чому не можна змішувати мастила для трансмісії
Справа в тому, що змащувальні речовини для трансмісії відрізняються одна від одної, тому фахівці рекомендують ні в якому разі їх не змішувати. Навіть ті змащувальні рідини, які мають практично ідентичні характеристики та властивості, можуть разюче відрізнятися один від одного за своєю основою. Крім того, речовини, як правило, мають різний компонентний склад, з якого створені його присадки та технологічні домішки. Слід врахувати, що олії відрізняються за реакцією, яка залежатиме від того, як речовина відреагує на погоду, характер навантажень та температуру. Навіть якщо технічні характеристики речовин мають багато спільного, не можна змішувати їх.
Критерії відмінності трансмісійних олій
На неможливість змішати різні мастила для КПП впливають особливості складів. Якщо автовласник все-таки думає про те, чи можна змішувати трансмісійні масла, він повинен знати основу рідин, що є в його розпорядженні. Зокрема, масло може мати синтетичну, напівсинтетичну або мінеральну основу, які відмінні один від одного за ступенем в'язкості та навантаження. Відповідно, натомість неможливо.
Щоб дізнатися про характеристики, властивості та інші відмінні риси рідини, достатньо прочитати інструкцію, складену виробником. Змішування мастил на різній основі ні до чого хорошого не приведе, синтетичні та мінеральні речовини відмінні один від одного рівнем стабільності властивостей, що виявляються в різному температурному діапазоні, а також залежно від терміну служби автомобіля.
Змішування масел різних виробників не можна здійснювати навіть тоді, коли синтетика і мінералка мають схожі щодо індексу в'язкості показники. Нерідко автомобілісти помічають, що відмінні за основою рідини мають ідентичні межі, як 80 – 140W. Будь-яка рідина має характерні лише для неї відмінності, що визначає наявність або відсутність деяких хімічних домішок.
Не варто навіть гадати про те, чи можна змішувати трансмісійну олію різних виробників, адже, які використовують компанії, визначають відмінність рідин. Навіть у разі, коли в'язкість різних марок масел ідентична, по компонентам технічних домішок вона завжди відрізняється. Фірми виробники самостійно розробляють склади присадок, тримаючи їх у секреті. Якщо автомобіліст вирішив таки спробувати змішати різні речовини, він має бути готовим до наслідків. Як показує практика, тільки в критичних ситуаціях слід заважати трансмісійні олії, наприклад, при різкій втраті необхідного об'єму речовини, що змащує.
Насправді, критичний рівень мастила в КПП набагато небезпечніший за змішані рідини.. У ситуації, коли мастило досягає критичного рівня, буває, що автомобілісти на свій страх і ризик доливають рідину будь-якого іншого виробника. Однак до такої дії слід вдаватися вкрай рідко, таку міру прийнято вважати тимчасовою, через що при будь-якій можливості трансмісію слід замінити.
Що може трапитись?
Якщо автовласник не знає, чи можна змішувати трансмісійні олії одного виробника чи різних, він має здогадатися про можливість появи наступних проблем. Спочатку в коробці з'явиться істотний осад. Через різницю складових у КПП можуть виникнути абсолютно непередбачені хімічні реакції. Зважаючи на те, що багато автомобілістів взагалі не вважають за необхідне з КПП, при виникненні екстреної ситуації намагаються максимально заощадити, купуючи найбільш бюджетну речовину.
Навіть незважаючи на те, що трансмісія не піддається таким колосальним навантаженням, як силовий агрегат, її вузли і складові елементи потребують якісної змащувальної рідини, а через те, що хімічні присадки, що знаходяться в маслах, відмінні один від одного, слід купувати тільки однакову речовину (при ). Якщо залити в трансмісію різні марки олії, з'являться білясті пластівці як результат хімічних реакцій, що відбуваються всередині пристрою.
Якщо відразу таких пластівців буде небагато, то згодом, за відсутності належної уваги з боку автомобіліста, кількість осаду, що утворився, негативно вплине на систему, не можна виключати того, що може статися сильне засмічення пристрою. До подібних проблем схильні тільки коробки автомати і варіатори. Через присутність фільтра може зупинитися робота всієї системи. Нерідко недбале ставлення призводить до виходу трансмісії із робочого стану.
Змішування масел різної в'язкості, за словами працівників сервісних центрів, найчастіше призводить до серйозних порушень. Таке трапляється особливо часто, якщо автомобіліст з необережності чи неуважності купив речовину одного виробника, не дивлячись на її основу, зокрема, заливши синтетику мінералкою.
Якщо автовласник наївно вважає, що можна змішувати трансмісійні олії одного виробника, він повинен знати, що вже через 400 км. у пристрої рідини почнуть спінюватися, з'явиться білий осад. При несвоєчасному зверненні до фахівців сервісного центру масляна суміш ставатиме все густішим, елементи системи почнуть зношуватися в рази швидше, зросте тиск на сальники. Нерідко доводилося спостерігати, як сальники просто виштовхнуті зі свого місця.
Що робити, якщо мастила в трансмісії вже змішані
Отже, якщо небезпечні наслідки перемішування мастил вже відомі автолюбителю, але зробити він вже нічого не може, а наявність несправності стала помітною по нехарактерній роботі КПП, слід якнайшвидше вдатися до апаратної заміни мастила. Тільки повний злив рідини та промивання агрегату можуть повернути пристрій у робочий стан. Необхідні дії при можливому змішуванні трансмісійної олії може здійснити будь-який досвідчений співробітник сервісного центру. Справа в тому, що замінити масло в трансмісії набагато складніше, воно не зможе самостійно вийти так, як змащення з двигуна. Навіть при всіляких маніпуляціях за один злив із КПП вийде лише третина олії.
Висновок
Якщо автомобіліст мастило іншого виробника або мастило з іншою основою, слід негайно зробити повну заміну, інакше в найближчому майбутньому можна зіткнутися з необхідністю чистити весь пристрій від нальоту та білого осаду. У КПП слід доливати тільки таке трансмісійне мастило, яке рекомендовано виробником.
Незважаючи на те, що багато трансмісійних рідин мають схожі характеристики, їх основи відрізняються, так само, як і набір активних хімічних присадок і технологічних домішок. Різні трансмісійні рідини також по-різному реагують зміну погодних і температурних умов. Саме тому фахівці СТО не рекомендують змішувати трансмісійні масляні рідини навіть із схожими технічними характеристиками.
Якими бувають трансмісійні олії?
Усі трансмісійні олії виготовляються на трьох сучасних типах основ: синтетичної, мінеральної та напівсинтетичної. Розрізняються олії та ступенем в'язкості, що поділяється на 3 підгрупи, визначені класифікацією SAE:
- для зимового використання характерні індекси 70-85W
- для літнього використання – індекси 80-250W
- всесезонні (універсальні) індекси - 75-90W та 80-140W
Також існує система класифікації API, яка ділить олії на 7 підгруп від GL1 до ПД-6, а також MT-1 залежно від ступеня допустимого навантаження на трансмісійне мастило.
Незважаючи на те, що трансмісійні мастила можуть мати схожі показники індексу в'язкості або навантаження, між ними все ще є суттєві відмінності щодо хімічних присадок, що входять до складу. Саме ці присадки неможливо змішувати трансмісійні масла, т.к. кожна компанія виробник самостійно розробляє їх склад та набір, які є комерційною таємницею кожної марки.
Єдиною ситуацією, що допускає змішування трансмісійних олій, є екстрена втрата обсягу олійної рідини, т.к. сильний недолік рівня масла у трансмісії набагато гірший, ніж можливе змішування. Варто враховувати, що це тимчасовий захід і при першій можливості необхідно провести заміну трансмісійної суміші.
До чого призводить змішування трансмісійних олій?
У вузлах трансмісії не відбувається агресивних режимів, як, наприклад, у двигуні, тому деякі автовласники вдаються до змішування трансмісійних масел при появі необхідності нормалізації рівня рідини в коробці. Однак, через різний їх склад, при змішуванні трансмісійних рідин може проявитися негативна хімічна реакція, яка призводить до появи білих пластівців осаду, який забиває всю систему трансмісії. Особливо ця проблема актуальна для власників автомобілів з автоматичними коробками передач та варіаторами. Внаслідок цього коробка перемикання передач може повністю вийти з ладу, а вузли та деталі трансмісії отримають суттєві руйнування.
Що робити при можливому змішуванні трансмісійних олій?
Якщо з якихось причин відбулося змішання трансмісійних масел, і ви помітили появу збоїв у роботі коробки передач, необхідно при першій можливості провести повну заміну масла з використанням спеціальних промивних засобів. Оскільки потрібно проводити повну заміну рідини, краще звернутися до автосервісу, т.к. самостійно виконати цю процедуру проблематично. Після цього залийте трансмісійне мастило, рекомендоване виробником вашого автомобіля.
Вибирати трансмісійну олію необхідно строго згідно з рекомендаціями автовиробника. Крім того, рекомендуємо набувати лише продукції відомих, перевірених досвідом автомобілістів виробників. У магазині IXORA ви знайдете широкий асортимент трансмісійних масел оригінальної якості для будь-якої марки та моделі автомобіля.
| Виробник | Номер деталі | Назва деталі |
|---|---|---|
| FEBI | 21829 | Олія трансмісійна Febi SAE EU, 75W, синтетична, 1L |
| HYUNDAI | 0430000140 | Олія трансмісійна Hyundai KR, 75W-85, напівсинтетична, 1 |
| TOTAL | 166277 | Олія трансмісійна Total Total Transmission Bv Gl-4, 75W-80, трансмісійна, 1L |
| VAG | G052171A2 | Рідина трансмісійна VW G052 171 EU, синтетична, 1L |
| TOYOTA | 0888581001 | Рідина трансмісійна Toyota LV MT Gear Oil UAE, 75W, мінеральна, 1L |
| HONDA | 0826199964 | Олія трансмісійна Honda Ultra KR-III JP, KR-III, мінеральна, 4L |
| HYUNDAI | 0430000110 | Олія трансмісійна Hyundai KR, 75W-85, напівсинтетична, 1L |
| CASTROL | 4671920060 | Олія трансмісійна Castrol Syntrax Universal Semi-Synthetic EU, 75W-90, напівсинтетична, 1L |
| MOBIL | 142123 | Олія трансмісійна Mobil Gl-45 Mobilube SHC, 75W-90, синтетична, 1L |
| CASTROL | 4671880060 | Олія трансмісійна Castrol syntrans Transaxle Gl-45 Synthetic, 75W-90, синтетична, 1L |
| ENEOS | OIL1300 | Рідина трансмісійна Eneos ATF Dexron ii JP, Dexron-II, мінеральне, 1L |
| TOYOTA | 0888680506 | Рідина трансмісійна Toyota ATF Mineral EU, Dexron-III, мінеральна, 1L |
| MITSUBISHI | ACH1ZC1X05 | Рідина трансмісійна Mitsubishi Diaqueen ATF SP-III US A, мінеральна, 1L |
| ENEOS | OIL1304 | Рідина трансмісійна Eneos ATF Dexron ii JP, Dexron-II, мінеральна, 4L |
| HYUNDAI | 0450000400 |
Сьогодні поговоримо з вами про те, чи можна змішувати трансмісійні олії різних виробників, і що взагалі станеться, якщо їх ненароком або навмисне змішати? Багато в чому ситуація з мастилом для трансмісії так само, як і з маслами для мотора.
І те, й інше повною мірою не є уніфікованим продуктом. Тобто, грубо кажучи, за правилами, незважаючи на подібні характеристики, мастила для трансмісії відрізняються і змішувати їх фахівці не рекомендують (або робити це в крайніх випадках).
Чи можна змішувати трансмісійні олії різних виробників, підкаже аналіз складових самих цих мастил. Отже, з чого складається трансмісійна олія?
Що відомо про склад?
Сучасна будь-яка олія для трансмісії, як правило, складається з базової основи, на якій ґрунтується даний тип олії: синтетика, напівсинтетика, мінерали. Так що база у мастил різних виробників може бути і однакова (ну або майже однакова). Іншу ж частину мастил складають певні, характерні для даного виробника добавки та присадки. Вони і зраджують маслу для трансмісії свою, неповторну відмінність.
Вони ж у різних фірм - відрізняються і становлять, наприклад, предмет гордості розробника. Формули добавок і присадок містяться іноді в глибокому секреті і охороняються законами про комерційну таємницю (відразу згадується, що таке промисловий шпигунство)! Як і в мастил для моторів, у трансмісійних різні допуски, температурні режими для успішної експлуатації, добавки та присадки. Отже, водієві, який збирається доливати трохи олії у трансмісію, необхідно про це пам'ятати насамперед.
Що буде, якщо змішати?
Зрозуміло, у вузлі трансмісії таких температурних режимів, як у самому движку немає, скажете ви. Тому чому б і не долити аналог від іншої фірми, адже в цьому нічого немає військового? І будете категорично неправі. При змішуванні можливе випадання осаду у вигляді білих пластівців.
Чим це загрожує?Вони можуть забивати всю систему трансмісії (особливо страждають при цьому). Можуть бути забитими і фільтри, і тоді вся система досить швидко вийде з ладу. А кому потрібний такий ризик? Звичайно, бувають варіанти, що і пронесе, і осад може й не утворитись. Але чи варто грати в подібну лотерею, де на кону здоров'я та нормальне функціонування такого найважливішого вузла, як трансмісійний?
Одна з популярних помилок
Мастило для трансмісії, як і моторне, ділиться на три різновиди: мінералка, синтетика та напівсинтетика. Навіть серед досвідчених водіїв існує певна помилка, що якщо в мінералку додати синтетику, то вийде напівсинтетичний мікс (незалежно від виробництва). І що таким чином можна змішати практично будь-яку олію. Але це не так. Краще й не перевірятимемо на особистому досвіді, а послухаємо експертів.
При такому змішуванні спостерігається утворення піни, а приблизно через 500-700 км. виявляються опади у вигляді тих самих білястих пластівців. А після, десь на 1000 пройдених кілометрів жижа починає ще й загусати, забиваючи собою всі можливі отвори та всю систему.
До того ж, від цього і сальники може видавити. Добре, якщо ви вчасно виявите огріхи. Тоді потрібно повністю злити непрезентабельний склад і . А потім вже заливати штатне масло, те, яке рекомендовано виробником автомобіля (як правило, ця інформація є в сервісній книжці або на офіційному сайті фірми). Отже, жодної самодіяльності.
Підсумки
Отже, виходячи з усього вищесказаного, хочеться підвести межу: хто б і що б вам не говорив про те, чи можна змішувати трансмісійні масла різних виробників, робити подібні експерименти все ж таки не бажано, так як це може позначитися на подальшому функціонуванні трансмісії вашої машини.
Так, в коробці немає таких високих температур, як у двигуні. Але є високоточна механіка і електроніка, яку (в АКПП особливо - на автоматі) запороть простіше простого за допомогою подібної доливки. А змішувати можна тільки в екстрених випадках, коли, наприклад знаходишся в дальній дорозі, а система підтікає - щоб дотягнути до найближчого СТО або до гаража. І то - простежте, щоб хоча б маркування мастил збіглося. Прибувши на місце, доведеться повністю злити суміш і промивати коробку. Потім – заливати олію, призначену для вашого авто.
Не секрет, що в процесі користування власним автомобілем багато власників вдаються до змішування кількох технічних рідин, призначених для спрощення роботи одного з конструкційних механізмів транспортного засобу. Причин таких дій дуже багато. Однак найпоширенішою є бажання автовласника заощадити. Тому і буває так, що в систему доливається мастило з нової упаковки та залишки зі старої. Найчастіше автовласник змішує навіть рідини під різними брендами. Так чи можна змішувати трансмісійні олії різних виробників, буде розглянуто далі.
Чи можна змішувати моторне та трансмісійне масло?
У складі мастил для мотора та трансмісійних мастил є багато загальних компонентів. Проте це стосується саме ідентичного складу обох рідин. Просто кожну з цих олій не можна назвати уніфікованим продуктом. Іншими словами, за існуючими правилами і рекомендаціями, навіть не беручи до уваги дуже схожі характеристики, відповідь на питання чи можна змішувати моторне та трансмісійне масло є негативною. У крайніх випадках це дію допускається. Але як тільки буде знайдена «рідна» рідина, систему КПП потрібно очистити від суміші.
Небезпека перемішування мастил
Безпечне перемішування кількох типів масел для КПП може спричинити дуже серйозні наслідки. Але головні з них пов'язані з конструкційними особливостями коробки.
Робота мастила в редукторах та КПП відбувається при невеликих температурах щодо умов роботи моторного масла. Однак рідини під різними брендами можуть мати багато відмінностей за хімічним складом, і точно вже в частині присадок. Ця обставина може вплинути на появу в процесі перемішування важкопередбачуваної реакції, що викликає появу осаду, який просто створить засмічення в системі. Актуально це для варіаторів та автоматів. Справа в тому, що конструкція КПП передбачає наявність фільтру. Ця деталь дуже швидко забивається продуктами реакції, а сама коробка ламається, тому що її внутрішні елементи погано змащуються. Трохи інакші справи з МКПП. Однак наслідки змішування олії будуть не легшими.
Навіть досвідчені автолюбителі часом вважають, що при перемішуванні синтетики та мінеральної олії можна отримати рідину, що нагадує за складом напівсинтетику. І це дуже велика помилка. Насамперед, коли змішуються зазначені рідини, утворюватиметься піна, а через пару днів їзди з'явиться осад. Йшлося про нього раніше. Після проходження машиною тисячі кілометрів олія в КПП стане густою і заб'є масляні канали та інші отвори. Далі може статися видавлювання сальників.
Висновок
Яка б інформація не звучала з різних джерел важливо пам'ятати, що при перемішуванні трансмісійних масел від кількох виробників можна отримати вкрай негативні наслідки для роботи коробки, аж до виходу її з ладу.
Але ж у коробці відсутня висока робоча температура, яка є при роботі мотора. Зате КПП начинена високоточною електронікою (особливо на автоматі) і така суміш різних олій легко виведе її з ладу. Єдиний варіант, коли можна змішати кілька мастил під різними назвами, полягає в екстреній ситуації на дорозі. І навіть у разі такого випадку треба обов'язково заливати рідини з однаковим маркуванням. І, як тільки машина успішно прибуде до місця призначення, доведеться зливати змішані мастила, промивати коробку і заливати нову рідину, рекомендовану до використання виробником транспортного засобу.
