Chevrolet – це один із найкращих брендів автопрому. Реалізація фірми на рік становить більш ніж 3,5 млн одиниць автомобілів більше, ніж у сотні країн світу. У світовій статистиці Chevrolet займає четверте місце за обсягами продажів і лідирує в темпах зростання. Компанію виділяє її та передові технічні характеристикимашин. Історія Шевроле представила світові творіння, які мають найкращою якістюта вартістю.
Луї Шевроле
Заснував компанію Луї Шевроле. Емігрант зі Швейцарії створив фірму у 1911 році. Тоді практикувалося називати авто своїми іменами. Луї був майстром їзди та механіком, але за своє життя так і не встиг отримати користь від компанії зі своїм ім'ям.
Гонщик мав великий успіх, тому багато виробників почали звертати на нього увагу. Вільям Дюран був одним із таких людей. За час свого правління Buick Дюран зазнав банкрутства через невдале вкладення капіталу. Щоб повернути свій вплив на ринок Америки, він вирішив заснувати нову компанію. Для цих цілей він запросив для співпраці гонщика Луї, що вже саме стало непоганим піаром. Його ім'я стало назвою бренду – тоді й народилася історія компанії Chevrolet.
Логотип успіху
У 1914 році компанія набула свого символу. За словами представників компанії, Вільям Дюран одного разу зупинився у готелі Парижа, де побачив незвичайний малюнокна шпалерах. Зберігши його, бізнесмен вирішив зробити малюнок логотипом бренду.
Перший автомобіль
Вже невдовзі компанія змогла Classic Six. Це класичний чотиримісний флагман, що має двигун у 30 кінських сил. Для рядового покупця вартість 2500 доларів не виправдала себе, тому популярності модель не набула.
Пізніше було вирішено змінити стратегію від представництва до простоти та доступності. Таким чином було створено три моделі: спортивна L Light Six, Royal Mail, а також відкрита Baby.
Classic Six став першим автомобілем компанії Chevrolet Гідний представник
Перша серйозна популярність прийшла до бренду 1916 року з випуском Chevrolet-490. Популярність моделі була аналогічна лідеру того часу Ford. Вона мала такі характеристики:
- 4-циліндровий мотор з об'ємом 2,8 літра;
- триступінчаста коробка передач;
- стартер (що було рідко);
Як показала історія марки, флагман мав такий успіх, що проводився включно до 1922 року. Після цього її замінила новинка компанії Superior. Вона мала активний випуск до 1927 року.
Великий крок та падіння
Після успішного продажуДюран накопичив достатньо грошей, щоб придбати акції від підприємства General Motors. Він приєднав його до своїх активів, щоб виробляти свій бренд у нових масштабах.
Луї Шевроле не зміг ладнати з Дюраном. Таким чином, 1914 року спалахнула велика сварка, коли засновники планували позиціонування компанії. За час перебування Шевроле у відпочинку його напарник змінив напрямок випуску у бік бюджетних та якісних моделей. Луї гостро на це відреагував, оскільки орієнтувався на швидкі та неповторні автомобілі. Після цього інциденту Шевроле віддав усі права на компанію своєму колезі.
Луї довго пробував себе у нових починаннях. Він зі своїм братом створив компанію Frontenac Motor Corporation, яка розробляла новинки автопрому. Вона ж закрилася внаслідок сварки власників. Після цього було ще кілька проектів на кшталт Chevrolair 333 або Chevrolet Air Car Company, але вони також виявилися закритими. Гонщик встиг створити 10-циліндровий двигун, але не встиг отримати з нього вигоди. Він помер 1941 року від хвороби мозку.
Складний час
Історія створення компанії не була безхмарною. Так, у 20-х роках акції бренду сильно подешевшали, тому Дюран вирішив піти з посади керівника. Його замінив Вільям С. Кнудсен. Ця людина була співробітником компанії Ford, що створювало підозри. Але він оголосив, що не планує давати роботу колишнім співробітникам конкуруючої компанії.
Новий рух
У 1923 році була зроблена модель, що має повітряне охолодження для двигуна. Через рік компанія придбала випробувальний полігон, і навіть організувався випуск фургонів. Фірма зробила новий стрибок у зростанні, коли її конкурент Fordперестав випускати свій знаменитий Ford T. За цей час вдалося продати мільйон автомобілів.
1926 року було оголошено про впровадження нових інвестицій у вигляді 10 млн, які мають розширити потужності компанії. Це переконливо відобразилося на продажах, суттєво їх збільшивши. Тільки в 1926 році було продано 692 тисячі автомобілів. Водночас бренд продовжував бити власні рекорди, завдяки яким зміг вирватися на перші рядки рейтингів продажів серед лідерів ринку Америки.
Впровадження комфорту
Оскільки Chevrolet – це компанія, яка орієнтується на широкий клас, велика увагазаймало зручність звичайного користувача. Вже 1924 року в салоні впровадили радіо, а 1929-го бренд обзаводиться автомобілем із шестициліндровим двигуном. Після цього було впроваджено незалежну передню підвіску - це трапилося в 1934 році.
Історія створення марки Chevrolet представила появу багатомісного транспорту. 1935 року вийшов флагман на 8 місць. Також вся лінійка автомобілів отримала. Над зовнішнім дизайном кузова задумалися у 1937 році, тоді були зроблені моделі Standart та збільшена Master. У 40-х роках почалося виробництво автомобілів Royal Clipper, оснащених передовими лампами, а також продуманим капотом. Після цього на переробку зазнали всі елементи з дерева - їх замінили на метал.
Зміна профілю
Під час Другої світової війни бренд Chevrolet став виготовляти все необхідне фронту: трейлери, а також вантажівки та снаряди. Така вказівка була надана урядом, щоб створювати випуск гільз 75 мм та зенітних знарядь. Разом з цим продовжувалося виробництво моторів Pratt & Whitney. Після цього управителя Шевроле призначили головою в міністерстві оборони.
Бренд припинив випуск військової техніки 30 січня 1942 року. Деякі моделі з того часу були залишені, але модернізувалися під потреби звичайного користувача. В 1949 були представлені новинки - фірмова Deluxe і особлива Special, але в них були встановлені двигуни минулого зразка.
Друге дихання
Незвичайна модель Bel Air 1950 відрізнялася від інших кабріолетів міцним верхом, а також понтонним кузовом. Вона швидко здобула популярність і розійшлася у тиражі 6 мільйонів автомобілів.
У 50-х економіка знову пішла у зростання. З того часу стали виділятись основні тенденції для розвитку автопрому – покупець вимагав нового дизайну, а також насолоди від поїздки. Томас Кітінг вирішив вбудувати в моделі Powerglide - автоматичну коробкупередач. Вона була доступна для найдешевших флагманів.
1953 ознаменувався для Chevrolet випуском Corvette, що має збільшену швидкість. Конструкція мала на увазі одержати транспортний засіб з невеликою вагою, що досягалося використанням склопластику в кузові. У 1957 році було представлено посилений двигун на 283 л. с. У ньому було створено конструкцію впорскування палива Rochester.
Одна з найкращих
1958 рік став відомим завдяки випуску Impala. Ця марка поєднала у собі вартість Chevroletі габарити Cadillac. За рік світ побачив пікап El Camino. Далі фірма ретельно змінює дизайн своїх виробів. Вироби Chevrolet вразили світ у 1959 році. Вони мали незвичайне виконання, що володіє виносками у вигляді крил. Також скла та сидіння отримали електропривод. Таким чином Suburban мав фінальний вигляд, який відомий і сьогодні.
Серія успіху
Chevrolet у 1958 році активізувала виробництво нових автомобілів, які сильно відрізнялися дизайном кузова. До них відносяться Impala, Biscayne та Bel Air. У 1960 році випустили Corvair - привабливий і зручний транспорт, що має підвіску коліс незалежного типу. Чергова зміна зовнішнього виглядунастала рівно за рік. Тоді модельний ряд отримав плавні лінії, які повноцінно реалізувалися Impala SS.
Компанія вирішила привернути увагу любителів малолітражок. Так, 1962 року стартувала Chevy ll Nova. За рік її доповнює Corvette Stingray. У Найближчим часомновинки випуску поповнюються моделями Malibuта Chevrolet Caprice.
Свіжа лінійка
Компанія зробила випуск моделі Camaro, яка швидко зайняла лідируючі позиції на ринку. У 1967 році вона зайняла 10% від всіх моделей бренду, що продаються. Через рік відбулося оновлення автомобіля до Camaro SS, який став малогабаритною моделлюз чудовою швидкістю.
Оновлення торкнулися системи безпеки. Вона включала:
- ремені безпеки;
- енергопригнічуючий механізм;
- пом'якшену панель приладів;
- гальмівний здвоєний циліндр.
В цей час історія створення марки Chevrolet торкнулася і дизайну. 1968 року фірма прибрала все зайві деталіОскільки установка всіх нововведень не додавала попиту, адже практичної потреби в них не спостерігалося. Вирішили повернутися до класичного дизайну салону з економією простору.
Повнопривідний хіт та нові конкуренти
1969 запам'ятався випуском першого свого роду повнопривідного автомобіля. Він був набагато більшим і просторішим за свої аналоги. Chevrolet Blazerмав хорошу маневреність і потужність, залишаючись при цьому містким. Серйозна модернізація застала автомобіль у 1973 році, коли його розміри збільшили, а передні колеса впровадили дискові гальма.
Наприкінці 70-х почався масовий продаж японського транспорту. Вони заполонили ринок, тому компанія не змогла збільшувати обсяги продажу. Директор GM Джон Делореан вирішив зробити ставку на серію Vega та Monte Carlo.
Підтримка пікапів
Chevrolet випустила нову модельлегкого пікапа. У той же рік було нараховано 10 млн. проданих Impala. У 1973 році була зроблена модель Monte Carlo. Вона отримала премію "Автомобіль року" за версією Motor Trend.
76-й рік був для фірми Шевроле часомвипуску Chevette – вона була відповіддю для імпортних авто. Після цього було зменшено класичний Caprice, що значно збільшило продажі.
Завоювання ринків
На початку 80-х у країні була гостра політична ситуація. До цього ринок активно заповнювали японські автомобілі, які в цей час здобули визнання від користувачів Америки. Chevrolet відповіла на це випуском малолітражки Citation. У ній було реалізовано передній привід. Вже в 1981 році нове творіння Cavalier зробило виклик усім іноземним автомобілям та змогло вийти переможцем.
Журнал Motor Trend визнав Camaro найкращим транспортом 1982 року. Вже за рік можна було спостерігати пікап Blazer S-10, який став найкращим серед конкурентів. У цей же час вийшло кілька інших новинок, що мають два варіанти розмірів – 4,3 та 4,7 метра. Відмінності стосувалися як розмірів, і самої конструкції. Незабаром їх розподілили на Blazer та Шевроле Tahoe.
Новий рух
У 1984 році світ побачив новий Corvette, а через рік – Camaro IROC-Z. У 1986-му компанією було введено антиблокувальну конструкцію Bosch ABS II, яка активно використовувалася в пікапах та седанах. Пізніше підприємство поповнило реалізацію над ринком, а 1995 р. журнал Motor Trend виділив Blazer як «Позашляховик року». Після цього триває реалізація Monte Carlo і New Lumina. Після цього автомобіль Tahoe отримав відповідний приз від журналу.
Щоб забезпечити підвищену потужність, фірма почала встановлювати двигуни Vortec. Вони також дозволили заощаджувати на витраті палива. Chevrolet вирішила звернутися до класики, тому 1996 року почала випуск Malibu. Він був позитивно визнаний критиками та отримав велике визнання від користувачів. Автомобіль чудово підходив для сімейних поїздок.
П'яте покоління
1997 року стартувало виробництво принципово нового транспорту. 2000 запам'ятався поверненням на ринок вже раніше уславлених моделей. У 2003 році Женева побачила Chevrolet SS Coupe - один з найкращих у своєму роді. Він є прямим спадкоємцем Camaro. У Детройті було показано зовсім новий виріб SSR, який виразно виділявся серед інших моделей.
Тривалі переговори у 2002 році дозволили Chevrolet викупити активи Daewoo Motors. Ця фірма опинилася на стадії банкрутства, тому було вирішено створити нове підприємство – GM Daewoo Auto & Technology. Компанія виробляє переважно автомобілі Chevrolet, хоч і свої розробки також реалізує.
Перспективи майбутнього
У 2005 році стартує випуск автомобілів Matiz, а саме Chevrolet Spark. Розробкою дизайну зайнялася фірма Italdesign. Таке рішення залучило нових клієнтів. З часом співпраця компанії з DAT витісняє їхній транспорт. У розширенні модельного рядуз'являється Captiva – кросовер з фірмовою платформою. Пізніше вийшов новий мінівен Orlando. У 2011 році він, а також Cruze, Aveo, оновлений Chevrolet Captivaзайняли значну частину ринку.
Компанія продовжує створювати нові моделі, які успішно завойовують популярність, не поступаючись своєю якістю навіть через багато років. Вона має багату історію, в якій перейшла від елітного модельного ряду до масового виробництвадоступні автомобілі.
Купуючи транспортний засіб, багато хто замислюється про купівлю дорогого автомобіля. Як каже досвід, такі моделі мають бути надійнішими та якіснішими, але далеко не завжди. Доказом цього є компанія Chevrolet, яка випускає доступні вироби.
Прийнято вважати днем заснування компанії Chevrolet 3 листопада 1911 року, коли автогонщик Луї Шевроле і Вільям Дюрант спільно організували нову компанію з виробництва автомобілів, автомобілі якої згодом будуть вважатися автомобілями, що найбільше продаються в США.
Незважаючи на те, що на честь автогонщика і була названа компанія, насправді він ніколи не був власником Chevrolet, а просто був хорошим механіком і відмінним гонщиком. Власником компанії був У. Дюрант, який зіграв дуже важливу рольу розвитку автомобілебудування США, та був у всьому світі.
Перший автомобіль від Шевроле
Незважаючи на те, що власником компанії була інша людина, Луї особисто спроектував перший автомобіль, випущений під маркою Chevrolet. Цей автомобіль побачив світло менше, ніж через рік після заснування фірми і був оснащений двигуном на 30 ЛЗ та досить простою триступінчастою коробкою передач.
На жаль, поширення Classic Six не отримав, незважаючи на те, що автомобіль був більш ніж вдалим. Відштовхнуло покупців те, що його вартість була вкрай високою.
Незважаючи на те, що Chevrolet Classic Six був досить непоганим автомобілем з хорошими на той момент характеристиками цікавим дизайном, коштував він приблизно 2500 доларів. Цей автомобіль був дорожчим у 5 разів, ніж дуже популярний на той момент Ford T, що й вирішило долю популярності першого автомобіля від Chevrolet. 
Дешеві та практичні авто
Дюрант зрозумів, що зробив помилку, зробивши ставку на фешенебельні автомобілі і майже відразу після випуску провальної «Класичної Шістки» та ще менш популярної «Маленької Четвірки», зробив ставку на більш дешеві і водночас прості автомобілі.
На світ з'явилися чотирициліндровий відкритий Baby Grand та спортивний Royal Mail, на якому у 1914 році вперше з'явився логотип всесвітньо відомої у майбутньому компанії Chevrolet
Ці автомобілі були досить популярними для того, щоб допомогти фірмі протриматися на плаву і продовжити роботу над більш доступними автомобілями.
Є кілька версій, звідки з'явився цей логотип. Деякі джерела стверджують, що його намалював сам Вільям Дюрант, оскільки він постійно займався тим, що вигадував емблему для своїх автомобілів, але й інші версії.
За однією з історій джерелом натхнення для власника Chevrolet стали звичайні шпалери на стіні в одному з готелів Парижа, в якому зупинявся Вільям. Ця історія розповідає про те, що йому так сподобався малюнок, що він навіть відірвав шматочок шпалер і відвіз його в США і згодом з'явився на автомобілях, що найбільше продаються в світі.
Проте, є й більш тривіальна версія походження логотипу. Дружина Дюранта стверджувала, що її чоловік запозичив ідею логотипу в однієї з вуглевидобувних компаній. 
Chevrolet-490
Через два роки після виходу на світ своїх перших успішних автомобілів, Chevrolet випускає свій шедевр. Chevrolet-490 приніс величезну славу цієї компанії, а своєю назвою зобов'язаний лише на початковій ціні, за якою цей автомобіль пропонувався покупцям.
Забігаючи наперед, варто сказати, що це авто було таким популярним, що його виробляли з 1916 по 1922 рік, але навіть на цьому його історія не закінчилася і концепція автомобіля була успадкована новішими версіями автомобілів від Chevrolet.
У автомобіля був встановлений двигун об'ємом 2.8 літра на 4 циліндри, але причиною його популярності стало навіть не це, а те, що сам автомобіль був вкрай простий в експлуатації та керуванні, але водночас були оснащені електричними фарами і навіть стартером, що було рідкістю на ті часи. Проста 3-ступінчаста коробка передач і жорсткі осі на ресорах - це ідеальне рішеннядля автомобіля того часу, тому популярність Chevrolet-490 легко пояснюється.
Дюрант купує General Motors
Компанія Шевроле, що зміцнилася на ринку доступних автомобілів США, і її власник в 1918 році стають власниками контрольного пакета акцій GM, до складу якого і входить в цьому ж році Chevrolet Motor Cars. Однак, навіть у складі такого автогіганта Шевроле продовжує зберігати свої основні принципи у виробництві автомобілів та випускає доступні авто. Протягом наступних 12 років її автомобілі продаються дуже охоче і Chevrolet можна назвати маркою автомобілів, що найбільше продається в США. 
Цьому сприяє і те, що головний конкурент Chevrolet - компанія Ford знімає з продажу свій Ford T. Можливо саме завдяки цьому кількість проданих автомобілів компанії Chevrolet починає обчислюватися кількома мільйонами.
У 1967 році сходить з конвеєра третє покоління Chevrolet Impalaяка випускалася протягом наступних 10 років і користується популярністю досі. Попередні покоління цього автомобіля були не такими вдалими, але це авто можна назвати справжнім витвором мистецтва. Спочатку це авто позиціонувалося, як розкішний автомобіль, Який могли собі дозволити любителі авто з статком вище середнього, але згодом ціна на нього впала і Impala стала доступним сімейним автомобілем.
Шевроле impala модифікація SS
Варто додати, що випускався цей автомобіль як дводверне купеабо як седан і мало такі технічні характеристики:
- Двигун Turbo Jet V8 на 6.7 л
- Потужність 425 ЛЗ
- Коробка передач: автоматична, чотириступінчаста
- Вага авто 1500 кг
- Максимальна швидкість до 200 км/год
- Витрата палива близько 26 л. На 100 км.
- Гальмо переднє – дискове
- Гальмо заднє - барабан
Це авто побило справжній рекорд - за рік продалося понад мільйон екземплярів Chevrolet Impala. Цікавим фактомє і те, що цей автомобіль сьогодні популярний завдяки серіалу «Надприродне».
Крім цих переваг авто стало і безпечнішим. У конструкції автомобіля використовувалися триточкові ременібезпеки, які ефективніше утримують водія та пасажирів під час аварії. Крім того, у конструкції авто застосовується деформована рульова колонка, яка допомагає зменшити пошкодження у разі аварії.
Варто сказати і про те, що в 1967 році був випущений культовий представник м'язів-карів від Chevrolet. Абрівіатура SS наприкінці означає "Супер Спорт", що показує призначення цього автомобіля. У своїй стартовій комплектації це авто було просто розкішним: чорні опуклі радіаторні грати, цікавий обтічний повітрозабірник, заокруглені фари, посаджені вкрай незвичайно на корпусі автомобіля. 
Крім того, перші зміни, що відбулися з автомобілем, торкнулися не лише екстер'єру автомобіля, а й його начинки. Був встановлений двигун на 6.7 літрів замість 5.7, що дало приріст у потужності і в упряжці автомобіля стало 325 ЛЗ замість 255. Враховуючи, що Шевроле в той час боролася з Ford Mustang за місце під сонцем, це було справжнім проривом, хоч однозначної перемоги за популярність покупців це не принесло.
Доля Chevrolet у GM
Компанія Chevrolet після того, як увійшла до складу GM, не змінила своїх принципів. Досі вона випускає доступні автомобілі для різних ринків світу. Причому для ринків, що розвиваються, вони випускають найчастіше виступають у ролі масових марок, а для розвинених ринків роблять ставку на доступність своїх автомобілів.
Історія Chevrolet Camaroу короткому ролику
Забігаючи наперед? Варто зауважити, що в 2002 році до складу General Motors увійшла компанія Waewoo, яка змінила назву на GM Daewoo Auto & Technology Co. За винятком авто, які збираються на узбецькому заводі Uz-Daewoo, решта моделей цієї марки авто випускаються з тих пір під брендом Chevrolet Dat, що ідеально вписується в концепцію Chevrolet.
Не все в історії Шевроле було гладко
Звичайно, навіть з того часу, як Шевроле увійшла до складу Дженерал Моторс, не все йшло за планом. Цікавим фактом є спроба розширити продаж автомобіля Chevrolet Nova на ринку Мексики. Справа в тому, що в Іспанськи назву цього автомобіля можна було б перекласти як «не рухається» і у зв'язку з цим продажі провалилися на корені. Однак варто зауважити, що в латинській Америці таке словосполучення ніколи не використовується по відношенню до автомобілів.
Chevrolet, як частина General Motors
Є навіть версії цієї історії, які розповідають, ніби після такого провалу Chevrolet змінили назву на Caribe, після чого автомобіль дійсно почав продаватися в Мексиці, проте історія замовчує, що насправді це був зовсім інший автомобіль, який вироблявся компанією Volkswagen.
Приклади невдалих назв на цьому не закінчуються, тож давайте перенесемося до СНД під час появи там автомобілів Daewoo Kalos. Зовсім не дивно, що ця назва не була використана для російського ринкуі вітчизняні автомобілісти побачили те саме авто з назвою Chevrolet Aveo.
Крім того, в ті часи Деу переситилися вітчизняним автомобілістамі вони були дуже раді можливості купити хороший доступний автомобіль, але з маркою Chevrolet замість набридло багатьом на той момент марки Daewoo.
Chevrolet Сьогодні
Ця марка автомобілів не втрачає позиції на ринку. Більше того - вона розширилася на величезну кількість країн та їх ринків і зайняла саме ті ніші, на які орієнтувалися конструктори та інженери під час створення автомобілів. Недорогі автодля середнього класу, представницькі автомобілі для уряду і навіть рідкісні раритетні автомобілімарки Chevrolet мають велику популярність і сьогодні.
ЗА більш ніж 100 років свого існування ця марка виробляла різні автомобілі. Були й злети та падіння марки, були цікаві та невдалі рішення та назви автомобілів, але у будь-якому випадку – ці авто дійсно вважаються одним із найкращих у світі виробників автомобілів.
Статистика популярності Шевроле
Цифри статистики продажів досить точні і водночас шокуючі. За весь час існування цих автомобілів було продано понад 209 мільйонів автомобілів. При цьому вважається, що кожен 16-й автомобіль у світі випущений саме цією компанією.
Загалом автомобілі цієї марки продавалися у більш ніж 140 країнах світу і статистика стверджує, що кожні 7 секунд хтось у світі купує автомобіль від Chevrolet.
Чим славиться Швейцарія? Гірські краєвиди, банки і годинники. Саме з годинником та їх виробництвом було пов'язане дитинство майбутнього співзасновника однієї з відомих американських автомобільних компаній, яка отримала його ж ім'я - Луї Шевроле(Louis Chevrolet). Його життя було сповнене крутих поворотів і складних рішень, деякі з яких досі викликають суперечки в істориків. Але вони сходяться в одному: Луї Шевроле був справжнім гонщиком та великим конструктором.
Луї Шевроле народився 25 грудня 1878 року у невеликому швейцарському місті Ла Шо-де-Фон (La Chaux-de-Fonds). Коли Луї було дев'ять років, його родина переїхала до міста Бон у Франції, де було відкрито магазин. Бізнес йшов менш успішно, ніж очікував глава сімейства, і щоб підтримати свою сім'ю, одинадцятирічний Луї почав працювати. Тяга до техніки і швидкості далася взнаки на виборі місця роботи - це була майстерня з ремонту велосипедів. Мати справу з велосипедами та не їздити на них було б дивним. Луї не просто катався, а брав участь у велосипедних перегонах. Його перша перемога зафіксована виданням "Журнал де Бон" (Journal de Beaune) 16 липня 1895 року.
В один із звичайних днів його попросили з'їздити в місцевий готель і допомогти постояльцю з якоюсь технічною проблемою. Цей день став одним із найважливіших для Луї Шевроле. Він побачив машину, що саморухається - паровий трицикл і познайомився з його власником - гостем з Америки. Роботу було зроблено швидко та якісно, і американець, яким виявився мультимільйонер Вандербільт, висловив ідею, що талант Шевроле міг би знайти застосування у США. З цього дня "американською" мрією Луї став новий континент та автомобілі.
Наближенням до мрії став переїзд до Парижа, де він почав працювати у майстернях Даррака, осягаючи пристрій двигунів внутрішнього згоряння. Існує версія, що він також працював у Хотчкісаі Морса– провідних автовиробників початку XX століття. За рік у Парижі Шевроле накопичив грошей на квиток через Атлантику та переїхав до Канади, а звідти до Нью-Йорка.
Перші роки в Америці він змінив кілька роботодавців, більшістю з яких були представництва європейських автовиробників, таких як De Dion-Bouton та Fiat. Найкращою рекламою для автомобілів тих років вважалася участь у перегонах. Луї Шевроле, який мав досвід участі у змаганнях, кілька разів ставав пілотом у своїх роботодавців. Його кар'єра автогонщика була досить успішною. Він кілька разів перемагав у гонці «Три милі» та встановлював світовий рекорд швидкості. Разом з ним у змаганнях також брали участь його брати, Артурі Гастон, які врешті-решт утворили «фамільну» команду Chevrolet під керівництвом Луї. За свої перемоги Шевроле отримав прізвисько «Француз-зірвиголова» (The Dare-Devil Frenchman). Але успіхи в автоспорті давалися йому великою ціною— багато після аварій він провів у лікарняних ліжках, а закінчив кар'єру Шевроле після загибелі брата Гастона в 1920 році.
Гонка Vanderbilt Cup, 1905 рік. Луї Шевроле не впорався з керуванням і вилетів із траси. Фото: Прес-служба GM
Перемоги у перегонах привернули до нього увагу Вільяма Дюрана, засновника General Motors та власника Buick. Фінансиста приваблювало у Луї Шевролі гучне ім'я та його конструкторські задуми. Переговори з гонщиком призвели до того, що 3 листопада 1911 року в Детройті було засновано Chevrolet Motor Car Company. Через рік після створення компанії з воріт заводу виїхав перший автомобіль Classic Six. За ним пішли чотирициліндровий Baby Grand і двомісні Royal Mail та L Light Six. Над їх створенням Шевроле виступав як дизайнер.
Луї Шевроле та Вільям Дюран. Фото: Прес-служба GM
Запекла конкуренція на ринку автомобілів, і особливо політика Ford, призвели до того, що бізнесмен Дюран вирішив зробити машини ChevroletНайдоступнішими для покупця. Причому переобладнання виробництва почалося тоді, коли Шевроле був у відпустці. Шанувальник автомобілів Луї вважав, що машини — це насамперед швидкість та ексклюзивність, та й сам підхід до ведення бізнесу «партнеру» не міг вибачити. Існує легенда, що точку конфлікту поставила звичка гонщика курити дешеві сигарети, не виймаючи їх із куточка рота навіть під час розмов. Дюран запропонував Шевроле, який був тепер помітною особистістю автомобільної промисловостіперейти з дешевих сигарет з блакитним кільцем на більш ексклюзивні сигари. Той парирував: "Я продав тобі свої автомобілі, я продав тобі своє ім'я, але я не продам тобі свою індивідуальність", забрав сигарети і назавжди пішов з компанії. Це сталося 1913 року.
Перший автомобіль під ім'ям Chevrolet - Classic Six був випущений в 1911 детройсткою компанією Chevrolet Motor Car Company. Фото: Прес-служба GM
Шевроле повернувся до автоперегонів та створення власних автомобілів. У 1914 році він заснував власну компанію, яку було названо Frontenac Motor Corporation.
Під її ім'ям був випущений єдиний серійний автомобіль Frontenac, визнаний шедевром і який виграв гонку «Індіанаполіс 500» у 1920 та 1921 роках. Але економічна криза, що наближалася, не дозволила розвиватися бізнесу. Ще один проект Chevrolair 33, заснований Луї з братом Артуром в 1926, був присвячений розробці двигунів для легких літаків, але після сварки між братами розпався і він. Розвитком льотної теми стала Chevrolet Air Car Company, яка була закрита під гнітом Великої депресії.
Останнє велике конструкторське досягнення Луї Шевроле відноситься до 1932, коли він розробив 10-циліндровий зіркоподібний двигун. Він подав заявку на патент, але на момент її реєстрації в 1935 році у Шевролі вже не було сил на організацію нової компанії. Він знову працював механіком, так само, як на зорі своєї кар'єри. Причому працював на заводі свого імені – на складальному Chevrolet у Детройті.
Луї Шевроле помер 6 червня 1941 року у віці 63 років, у своєму будинку в Лейквуді, на схід від Детройта після довгої хвороби.
Пам'ятник з нержавіючої сталіз дзеркальним поліруваннямЛуї Шевроле роботи скультора Крістіана Гонзенбаха (Christian Gonzenbach), встановлений в Ла Шо де Фон, Швейцарія. Фото:
Автомобілі марки Chevrolet сьогодні відомі усьому світу. У 2008 році це була найпопулярніша марка в Росії.
Луї Шевролебув одним із семи дітей годинникаря у швейцарському містечку Шо-де-Фонд. Коли йому було 10 років, його сім'я у пошуках хорошого життя перебралася до Франції, де хлопчик закінчив середню школу.
На той час Франція була лідером світового автомобілебудування, і майже будь-який тямущий механік намагався будувати автомобілі у дворовій майстерні. Щоб набратися досвіду та знань, Шевроле влаштувався працювати в автомобільну фірму «Морс». Тут він на все життя звик до автомобілів і став офіційним автогощиком цієї фірми. Практично жодне зі спортивних змагань на той час не обходилося без участі в них «Морсов». За кермом одного з яких завжди сидів Луї Шевроле.
1909 року пан Дюран, керівник General Motors, запросив Луї Шевроле стати фірмовим гонщиком Buick. Після чого зірка Луї Шевроле засяяла з небувалою рисою. У 1909 році він виборює відразу три важливі перемоги і посідає почесне 11 місце в змаганнях Vanderbilt Cup. До Першої Світової війни він входив до числа найкращих автогонщиків Америки.
Луї Шевроле та Вільям Дюран
Заповзятливий Дюран вирішив відтворити бізнес на імені відомого спортсмена. У 1911 році він запропонував Луї на якийсь час зайнятися виробництвом свого власного автомобіля, і той прийняв пропозицію. Проект нового автомобіля розробили фахівці General Motors, Дюран вклав у проект чималі гроші, а Chevrolet дав машині своє ім'я, вже добре відоме більшості американців. Воно-то і стало запорукою майбутнього успіху. Так 3 листопада 1911 року народилася одна з найвідоміших автомобільних марок- Шевроле.
Фірмовий знак з'явився у компанії пізніше – у 1914 році. Історія свідчить, що знаменитий «хрест» або, як його ще називають, «краватка-метелик», був частиною шпалер паризького готелю, в якому молодий Дюран проживав ще 1908 року. Зберігши шматок шпалер у гаманці як сувенір, він привіз його в Америку і, показуючи друзям, пояснив: «Такою має бути емблема автомобіля – вона допоможе йому рухатися в безкінечність».
Емблема Шевролестала одним із самих брендових і відомих символіву рекламному бізнесі. За роки свого існування марка набула любові покупців і визнання фахівців, а її автомобілі не просто увійшли в історію - вони самі по собі є історією, живим і досі символом Америки та американського автомобілебудування.
Шевроле в період 1911-1934 років.
Перший Chevrolet Classic-Six було створено 3 жовтня 1911 року. Одні говорили, що Вільям Дюран зробив перший автомобіль марки Chevrolet чи не один, а інші зрозуміли, що він робив лише загальну концепцію нового автомобіля. Це був традиційний американський чотиримісний автомобіль з 6-циліндровим двигуном потужністю 30 кінських сил. Але ціна - 2500 доларів - була непомірною для покупця, і тому автомобіль не здобув лаврів. Популярний тоді Ford Т коштував у 5 разів дешевше.
Дюран зрозумів, що запорука успіху криється не в ексклюзивності автомобіля, а в його простоті та дешевизні. Він відійшов від виробництва шикарних моделей і розпочав випуск недорогих 4-циліндрових машин – відкритого легкового Baby та спортивного Royal Mail.
У 1916 році на їх основі був створений Chevrolet-490, який приніс фірмі гучну славу. Ці дешеві, але надійні машинистали такими ж популярними, як і "Форди". На них стояли 4-циліндрові двигуни об'ємом 2,8 літра.
Машина виявилася настільки вдалою, що випускалася до 1922 року і дала життя щонайменше відомої моделі Superior, що проіснувала до 1927 року.
На Chevrolet-490 стояла найпростіша 3-ступінчаста коробка, обидві жорсткі осі підвішувалися на ресорах. Як і в «Фордах», тут все було спрощено, проте, ці машини мали електричні фари і стартер, що було тоді рідкістю навіть для дорогих автомобілів. Саме з 490-ї моделі і почалася спеціалізація фірми Chevrolet на найдешевших і простих автомобілях, які принесли їй всесвітню славу.
Chevrolet-490, перший по-справжньому популярний автомобіль марки, був дуже простий, але і дешевий, що і принесло йому заслужену славу.
Утворивши нову фірмуі затопивши ринок дешевими і популярними автомобілямимарки Chevrolet, Дюран заробив купу грошей і вирішив, ні багато ні мало, приєднати автомобільний гігант General Motors до крихітної Шевроле. І йому це вдалося. Дюран зміг викупити контрольний пакет акцій General Motors і знову сів у крісло голови правління. Фірма Chevrolet увійшла до складу концерну, а її автомобілі стали основною продукцією автогіганта.
До свого входження в імперію General Motors в 1917 році компанія представила ще кілька моделей, зокрема Little Six і серію H. Ну, а наступне десятиліття підрозділ з хрестом на радіаторній решітці став флагманом GM, продаючи до мільйона автомобілів на рік.
Надалі Вільям Дюрант незабаром знову збанкрутував і був вигнаний із створеного ним концерну «Дженерал Моторс». Луї Шевроле пропрацював у своїй фірмі лише 2 роки і знову пішов у автомобільний спорт, а потім створив фірму з виробництва гоночних автомобілів«Фронтенак», на яких сам і їздив. До компанії «Шевроле» він уже не мав жодного відношення, але до кінця днів йому було приємно, що одна з найбільших автомобільних фірм світу має його ім'я. На схилі років він тяжко захворів і помер у 1941 році, майже всіма забутий.
135 років після народження Луї Шевроле як пам'ять про конструктора-гонщика залишилася лише всесвітньо відома марка легкових автомобілів. Їх випускають заводи General Motors. На цих заводах, розташованих у США, Канаді, Бразилії, Мексиці, Аргентині в 2002 році було випущено 2 млн. 263 тис. легкових автомобілів, позашляховиків, спортивних машин, мінівенів, пікапів та фургонів.
Chevrolet у наші дні
У 1980 році була випущена малолітражка Citation – перша модель Chevrolet з переднім приводом. 1981 року з'явився перший автомобіль Cavalier.
Cavalier замислювався так, щоб перевершити всі очікування покупців імпортних автомобілів. Так воно й сталося. Cavalier швидко стає автомобілем, що найбільше продається в Америці в 1984 і 1985 роках. У 1982 році видозмінена модель Camaroвизнано «Автомобілем року» журналом Motor Trend. Цього ж року було випущено пікап S-10.
Chevrolet Citation – перший передньопривідний автомобільШевроле.
У 1983 році з'явився Blazer S-10, швидко ставши лідером ринку повнопривідних автомобілів. У середині 80-х у виробничій програмі Chevroletзначилося два тридверні позашляховики на ім'я Blazer: маленький Blazer серії S/T (довжина 4,3 метра) і великий Blazer серії C/K (довжина 4,7 метра).
Машини відрізнялися не лише габаритами, а й конструктивно. З моделлю Blazer серії С/К було уніфіковано Chevrolet Suburban довжиною 5,57 метра. Деякі версії моделі Blazer серії S/T носили назви Tahoe та Sport. Лише в 1995 році було вирішено розвести ці машини з різних ніш: маленький Blazer S/T стали називати просто Blazer, а великий Blazer C/K отримав нове ім'я Chevrolet Tahoe.
Один з найбільших і містких позашляховиків, Шевроле Suburban.
1984 року з'явився Corvette новогопокоління, а 1985 року - автомобіль Camaro IROC-Z.
"Серйозна" модифікація Camaro - Chevrolet Camaro IROC-Z.
У 1986 році Сorvette був оснащений антиблокувальною гальмівною системою Bosch ABS ІІ. Кабріолет Corvette відкрив гонку Indy 500. У 1988 році випущені моделі Corsica та Beretta. З'явилися також нові пікапи С/К. У 1990 році представлені двомісна Lumina Coupe – седан та Lumina APV.
У 1991 році випущено новий Caprice Classic LTZ, який був названий "Автомобілем року" у конкурсі журналу Motor Trend. У 1992 році представлені нові повнопривідні автомобілі – Blazer та Suburban. Разом із ними виходить повністю новий пікапС/К. Похилого віку V8 був оновлений і увійшов у 1990-і з модифікацією LT1, компактним блоком другого покоління, який заслужив численні премії.
Поряд зі спортивними моделями Chevrolet Corvette та Chevrolet Camaro популярністю користуються позашляховики Blazer та Trail Blazer, у свій час вони навіть випускалися в Росії на елабузькому автозаводі. А сьогодні Chevrolet роблять у Тольятті – це позашляховики Chevrolet Niva. за російським дорогамбігає вже понад 25 тис. таких автомобілів, що випускаються General Motors разом із російським підприємством ВАЗ.
