Газ 27057 7 місць Технічні характеристики. Пристрій та технічні характеристики

01.09.2019

Різне

Соло для повного приводу

Порівняльний тест «ГАЗель-Бізнес 4х4» та «Соболь-Бізнес 4х4»

Повнопривідний фургон «ГАЗель-Бізнес 4х4» – унікальний витвір російського автопрому. Насамперед тому, що цей автомобіль практично не має конкурентів на нашому ринку. Імпортні аналоги з колісною формулою 4х4 на порядок дорожчі і не тягнуть на звання бюджетного фургона. А ульянівський «буханець» хоч і дасть фору будь-якому позашляховику, все ж таки морально застарів, і порівнювати його з «ГАЗеллю 4х4» не зовсім коректно. Тому коли перед тестом «нижегородця» постало питання пошуку повнопривідного «суперника», виявилося, що єдиним конкурентом «ГАЗелі» є її молодший брат- Фургон «Соболь-Бізнес 4х4».

Перше, що впадає в око при огляді нижегородських фургонів з приставкою «бізнес», це непогана якість складання серійних машин. Поліпшення можна побачити ще при підході до автомобіля. Якщо раніше зазори між крилами, капотом, фарами або бампером «танцювали», як хотіли, і з різних сторінмашини могли відрізнятися мало не на сантиметр, то тепер якість припасування деталей помітно покращилася. Зазори стали рівними та акуратними, чому машинивиглядають «підтягнутими». Допрацювали і конструкцію зсувних дверей, тепер вони легко і щільно закриваються, не залишаючи зазорів. Така точність прикрашає горькі фургони навіть більше, ніж оновлений дизайн.

При створенні лінійки машин «бізнес» горьківські конструктори відмовилися від деяких вітчизняних вузлів та агрегатів на користь дорожчих імпортних аналогів. Змін настільки багато, що про них треба розповісти докладніше. Першою «жертвою» стало рульове управління. У базової комплектаціївсі машини "бізнес" тепер комплектуються гідропідсилювачами ZF. Це означає, що можна забути як страшний сонборисівські «гідрачі», якість яких викликала безліч нарікань. Інші «новинки» перерахуємо пунктиром – гальмівна система, свічки запалювання та мотор-редуктор склоочисника вироблені корпорацією Bosch. Встановлено карданний вал Tirsan Kardan (Туреччина). Двоходовий алюмінієвий радіатор TRM (Японія/Росія) разом з новим 11-лопатевим вентилятором охолодження покликані вирішити одвічну проблемукиплячих у пробках «ГАЗелей». Зчеплення та амортизатори Sachs (корпорація ZF, Німеччина), підшипники КПП SKF (Швеція), синхронізатори КПП Hoerbiger і т. д. Застосовано нові силіконові високовольтні дроти, опори двигуна Anvis, Манжети Rubena. Крім того, тепер з'явилася можливість замовити «ГАЗель-Бізнес» із дизельним силовим агрегатом Cummins. китайського виробництва. Всі ці зміни дещо підвищили вартість горьківських машинЗате гарантія на задньопривідні «Газель-Бізнес» і «Соболь-Бізнес» тепер збільшена до 100 тис. км. Гарантійні зобов'язанняна версії фургонів із колісною формулою 4х4 трохи менше – 80 тис. км. Міжсервісний інтервал складає 15 000 км, а розрахунковий ресурс автомобіля – 300 000 км.

«Все найкраще – дітям»

Помітно перетворився і салон "ГАЗелі" (від "соболиного" він майже не відрізняється). Нова панель приладів, розроблена компанією EDAG, виглядає симпатично. Пластик двох кольорів приємний на дотик. Якість оздоблювальних матеріалів підтягнули до корейського, що у випадку з нижегородськими фургонами безумовний плюс. Блок приладів із сріблястими «колодцями» лаконічний, але показання легко читаються як за денному освітленні, Так і вночі - у водія є можливість регулювати інтенсивність підсвічування приладів. Нове рульове колесомає зручний хват та обладнано клавішами управління магнітолою. Так-так, я не помилився. У базовій комплектації фургони оснащують мр3-програвачем із USB-входом для флешки. Ось це атракціон небаченої щедрості! Не говорячи вже про дзеркала з електропідігрівом.

Семимісний вантажопасажирський «Соболь» обладнано додатковою грубкоюдля пасажирів другого ряду Тепер морози не страшні. Влітку ззаду можна створити комфортний мікроклімат за допомогою зсувних кватирок та додаткового люка у даху.

Тепер про недоліки. Вони не такі істотні, але загальне позитивне враженнядещо змащують. Насамперед дивує кволість деяких деталей. Наприклад, висувні підсклянники зібрані з дрібних пластикових деталей, що розлітаються при першому ж використанні. На нашому тесті підстаканник не стримав з півлітровою пляшкою води і зламався протягом кількох годин. Прикро? Звичайно.

Схожа ситуація з попільничкою. Вона зроблена швидше для галочки і у відкритому положенні повністю нефункціональна. Недопалки просто вивалюватимуться на ходу. Дрібниця, але неприємно.

Пасажирський диван також залишився без змін. Спинка дивана не регулюється та розташована практично вертикально. У далекою дорогоюце створює багато незручностей. І якщо місце водія можна назвати комфортним, то попутникам не позаздриш. Тим більше, що частина простору для ніг пасажирів з'їдають архаїчні важелі включення зниженої передачіта блокування диференціалів. Мало того, що вони незручні в роботі, так ще й заважають другому пасажиру.

Технічні характеристики фургонів

Параметр	«Газель-Бізнес» ГАЗ-27057-288	"Соболь" ГАЗ-27527-298
колісна формула	4х4
Кількість місць у кабіні, чол.	3	7
Власна маса, кг	1960	1990
Вантажопідйомність, кг	1540	810
Об'єм кузова, м 3	9	3,7
Двигун	УМЗ-4216	УМЗ-4216
Максимальна потужність, л.с.	107
Максимальний момент, що крутить, Н.м	220 при 2500 хв -1
Коробка передач	5-ступінчаста, механічна
Роздавальна коробка	2 передачі, механічна
Диференціал	Конічний, шестерний
Підвіска	Залежна, ресора
Шини	185/75 R16

Ех, дороги…

Теорію вивчили, в салоні озирнулися, настав час і на волю. Нагадаю, що на нашому тесті фургони із постійним повним приводом"Газель" ГАЗ-27057-288 та "Соболь" ГАЗ-27527-298. І якщо при первинному огляді ці машини майже однакові, то в русі «повнопривідники» значно різняться, навіть при тому, що обидві машини мають схожу повну масу(«ГАЗель-Бізнес» найлегше на 30 кг) та обладнані однаковими моторами УМЗ-4216.

Бензиновий двигун розвиває потужність 107 л. Для динамічної їзди на задньопривідній «ГАЗелі» його цілком достатньо, але у версії з колісною формулою 4х4 справи інакше. Повний привід просто з'їдає частину потужності, «ГАЗель 4х4» повільно та натужно розганяється. Мотор доводиться крутити до червоної зони і тільки потім перемикатися. Постійно докучає гул трансмісії, який з'являється вже за швидкості 40-50 км/год. Загалом на асфальті постійний повний привід «ГАЗелі» себе повністю дискредитував. У русі машина відверто не сподобалася, і винна у цьому лише стара трансмісія.

У «Соболі» навантаження на систему повного приводу теж велике, але машина слухняно відгукується на натискання педалі «газу», гул мостів і роздавальної коробкиз'являється лише після 80 км/год – для необкатаного вітчизняного «повнопривідника» це гарний результат. Мотор легко крутиться до 4000 об/хв, за бажання на «Соболі» можна й полихачить. Корисне навантаженняфургона з односхилою ошиновкою всього 800 кг, тому можна з упевненістю сказати, що потужності двигуна Еuro 3 УМЗ-4216 для «Соболя» цілком достатньо.

Є й інші істотні різницю між нижегородскими «братами». Незважаючи на повний привід, "Соболь" зберіг великий кутповороту передніх коліс та маневрувати на ньому зручно, чого не скажеш про «ГАЗель» 4х4, яка має діаметр розвороту 15 м проти 12 м у «Соболя». При цьому колісна базаостаннього коротше за все на 14 см.

Але це на асфальті. Поза дорогами загального користування«ГАЗель» дещо реабілітувалась і навіть перевершила «Соболя». Завдяки двосхилий задній ошиновці «ГАЗель» не закопується в пухкому піску, що часто відбувається із «Соболем».

Ульяновський двигун виявився досить «еластичним», він непогано тягне на знижених передачах. Педаль "газу" інформативна, і при включеному блокуванні диференціалів можна легко рухатися "в натяг". Коробка передач показала себе непогано, нові синхронізатори опинилися на подвір'ї. Тепер перемикання вниз даються легко, що було цілою проблемою на старих модифікаціях нижегородських машин.

Важелі включення блокування диференціалів та зниженої передачі, навпаки, варті окремого докору. Як ми вже казали вище, вони не вписуються в салон нижегородских вантажівок. Крім того, працювати з ними одна мука. Блокування включається лише з третього разу, а вимикається ще гірше. Іноді "закушує" так, що доводиться розгойдувати машину вперед/назад, щоб "вибити" важіль. Молодий водій, незнайомий із вітчизняними «роздатками» а-ля УАЗ, може й не впоратися з таким завданням.

Кліренс у «нижегородців» замалий. За офіційними даними, він становить у «Соболя» 205 мм, у ГАЗелі – 190 мм. Але наші виміри показали результат близько 180-190 мм обох автомобілів. Цього недостатньо для справжнього бездоріжжя, «ГАЗель» та «Соболь» розраховані на осінню сльоту та засніжені дороги.

На доопрацювання

Горьківські малотоннажники загалом створюють гарне враження. Тлумачні доопрацювання та зміни у конструкції дозволяють сподіватися на світле майбутнє «газівських» фургонів. Сподобався прийомистий двигун та допрацьована КП.

Інше питання – версії «ГАЗелі» та «Соболя» з колісною формулою 4х4. Постійний повний привід помітно заважає машинам працювати. Вони стали більш важкими та неповороткими. Постійний гул трансмісії дратує. Та й прохідність малотоннажників не вражає. Можливо, настав час відмовитися від старої «радянської» роздавальної коробки та пошукати гідну імпортну заміну. А поки що краще задовольнятися задньопривідними версіями "ГАЗель" та "Соболь".

Ціліснометалічний

Дворядна кабіна

Кількість місць 1+6

Стандартна база

Парт-тайм 4х4

Бензиновий двигун

ГАЗ-27057-763 - це суцільнометалевий вантажний фургонГазель-Бізнес з бензиновим двигуномУМЗ-4216, повним приводом, що підключається, і семимісцевою кабіною.

Бензиновий двигун

Двигун виробництва Ульянівського заводупережив безліч етапів модернізації. Над його останньою модифікацією працювали фахівці з Південної Кореї, використовуючи величезний досвід у цій галузі та багату науково-дослідну базу. В результаті силовий агрегатстав дуже надійним та економічним, зберігши при цьому такі переваги, як поширеність запчастин та їх доступні ціни, ремонтопридатність. Менше витрат і простоїв - більше прибуткукраще для бізнесу, спокійніше власнику.

Здвоєна кабіна

Ціліснометалева конструкція надає компактному фургону схожість з легковим автомобілем, яке підкреслюється наявністю другого ряду сидінь: потрапити на ці посадочні місцядуже легко за рахунок застосування додаткових зсувних дверей - такий же, як у мікроавтобусах. Підтримувати оптимальний мікроклімат у пасажирському салоні, розрахованому на 7 осіб, допомагають потужний допоміжний обігрівач та люк у даху. А велика відстань між двома рядами сидінь дозволяє брати розмістити в салоні особисті речі, спеціальне спорядження чи екіпірування.

Місткий кузов

Незважаючи на те, що в автомобілі виділено сім місць для пасажирів, він зберіг чудові можливості у галузі вантажоперевезень. У кузові довжиною 1970 мм, шириною 1830 мм, висоти 1540 мм та загальним обсягомв 5,6 м 3 можна розмістити вантаж вагою 1200 кг. Ціліснометалева конструкція дозволяє отримати масу переваг у порівнянні з використанням різних надбудов, у тому числі кращу безпекувантажу, стійкість до великим навантаженням, естетичний зовнішній виглядмашини.

Підвищена прохідність

Повнопривідна версія Газелі дуже актуальна в російських умовахексплуатації. Повний привід, що підключається, дозволить їй подолати розмиту ґрунтовку, що зв'язує між собою віддалені від великих міст селища, пробратися в самий центр масштабного будівельного майданчика або зберегти чудову керованість на обмерзлій дорозі. Блокований міжколесний диференціал буде корисним у тому випадку, якщо автомобіль потрапив у складну ситуацію, а знижувальна передача допоможе йому подолати крутий слизький схил.

Багато людей купують окремий автомобіль для роботи, і окремий – на особисте користування. Але навіщо свідомо йти на зайві витрати, якщо можна вибрати повнопривідну Газель у суцільнометалевому кузові комбі - вона поєднує в собі переваги легкої вантажівки та повнопривідного мінівена.

Підвіска та гальма
Передня підвіска	Залежна, ресора
Задня підвіска	Ресори
Передні гальма	Дискові
Задні гальма	Барабанні

Габарити

Комплектація

У стандартну комплектаціюГАЗ-27057-763 входять: гідропідсилювач керма, підігрів дзеркал, блокування заднього міжколесного диференціала, додатковий обігрівачсалону, запасний інструмент та приладдя. Ціна вказана за базову модельДвигун: повнопривідний семимісний, з двигуном Evotech 2,7l, без урахування доставки.

Сервіс

Гарантія на автомобілі лінійки Газель-Бізнес – 2 роки, або 80 000 км пробігу, міжсервісний інтервал– 15 000 км. Максимальна широта дилерської мережі дає можливість отримувати якісне та своєчасне обслуговуванняу будь-якому регіоні Росії.

ГАЗ-27057 - вантажопасажирський мікроавтобус підвищеної прохідностііз сімейства ГАЗель. Автомобіль випускається з 1996 року на Горьківському. автомобільному заводі, найбільшому вітчизняному машинобудівному підприємстві, та є модифікацією ГАЗ-2705 зі збільшеним дорожнім просвітомі повним приводом, який розподіляє момент, що крутить, на обидві осі коліс.

Сучасна покращена версія вантажівки проводиться під маркою ГАЗель-Бізнес.

Пристрій та технічні характеристики

Базовий автомобіль ГАЗ серії 27057 є суцільнометалевий фургонз бічній і задньої дверцятами, що висуваються 2-стулковими. Кузов виконується у 2 варіантах:

з 3-місною кабіною та відсіком для вантажу місткістю 9 м³ та внутрішньою довжиною платформи 3100 мм;
з 7-місною кабіною та вантажним відсіком довжиною 1970 мм.

Кабіна розроблена відповідно до норм ергономіки. У салоні передбачені пристрої, що підвищують рівень комфортності водія та пасажирів:

кондиціонер;
магнітола з кнопками керування на кермовому механізмі;
USB-порт;
CD-плеєр та MP3;
динаміки;
спеціальні відсіки для зберігання особистих речей;
електричне обігрів дзеркал;
електричні склопідйомники;
центральний замок;
протитуманні фари;
аптечка.

М'які сидіння обшиті якісним матеріалом та мають регульовані підголівники. Приладова панельзі зручним інтерфейсом розроблена за технологією «Люкс» та виробляється автомобілебудівною корпорацією EDAG.

Вантажопідйомність автомобіля залежить від виду кабіни. Для 3-місної версії тоннажність становить 1480 кг, для 7-місної – 1200 кг.

Машини обладнані 2 видами двигунів з такими технічними характеристиками:

дизельним Cummins ISF-2,8s3129T з турбонаддувом потужністю 120 л. с. та робочим об'ємом 2800 см³;
бензиновим 4-тактним УМЗ-А275 або УМЗ-4216 Evotech тягою 106 к. с. с. та об'ємом 2690 см³.

Двигуни відповідають класу екологічності Євро-5.

Витрата палива на 100 км:

Для дизеля:
- при їзді зі швидкістю 60 км/год – 9,5 л;
- 80 км/год - 11,3 л.
Для УМОЗ:
- при їзді зі швидкістю 60 км/год - 12 л;
- 80 км/год - 15 л.

Вантажівка здатна розганятися до 120 км/год.

На легкотонажний фургон може також встановлюватись газобалонне обладнання з використанням біпалива:

нафтовий скраплений газ (пропан-бутанова суміш);
компрімований природний газ(Метан).

Постачальником газового оснащення є італійська компанія OMVL. Пробіг на 1 заправці газом складає:

пропан-бутаном - 400-440 км;
метаном - 300 км.

Найбільша швидкість пересування вантажівки:

на пропані-бутані - 125 км/год;
на метані - 115 км/год.

На модель 27057 з колісною формулою 4х4 встановлюють:

Габаритно-вагові параметри автофургону:

Довжина - 5475 мм.
Ширина по кабіні – 2075 мм.
Висота по кабіні – 2300 мм.
Відстань між центрами коліс – 2900 мм.
Звис:
- передній - 1040 мм;
- задній - 1535 мм.
Ширина колії:
- передніх коліс – 1700 мм;
- задніх коліс – 1560 мм.
Кліренс – 190 мм.
Споряджена вага – 2315 кг.
Загальна маса – 3500 кг.

Фургон "Газель" ГАЗ-2705 "комбі"підходить для тих випадків, коли важлива не лише вантажопідйомність, а й пасажиромісткість. У салоні "Газель" ГАЗ-2705 комбі вільно розміщуються шість пасажирів.

Автофургони сімейства "ГАЗель" відрізняє сучасний дизайн, високі ходові якості, Відмінна маневреність, великий обсяг вантажного відсіку, комфортабельна кабіна. Суцільнометалевий кузов забезпечує надійне збереження вантажу. Довговічність кузова досягається застосуванням сучасного обладнаннядля його зварювання та забарвлення. Рамна конструкціянадає машині додаткову міцність та надійність.

Фургон ГАЗ-2705, як і вантажна "ГАЗель", - родоначальник великого сімейства, куди входять вантажопасажирські та повнопривідні модифікації. Автомобіль з усіма провідними колесами ГАЗ-27057, який розрахований на їзду по поганим дорогамі бездоріжжям, напевно, викличе інтерес у селян і жителів малих міст.

ГАЗ-2705 «Комбі» транспортує до 950 кілограмів вантажу. Об'єм вантажного відсіку фургона-комбі складає 6 куб. метрів.

Вільний доступ до заднього ряду сидінь Газелі забезпечує зсувні бічні двері. Для зручності пасажирів салон фургону-комбі ГАЗ-2705 обладнаний люком у даху.

Технічні характеристики: "Газель" ГАЗ-2705 "Комбі"

Модель	ГАЗ 2705		ГАЗ 27057
Тип кабіни	Стандартна	Дворядна (комбі)	Стандартна	Дворядна (комбі)
Колісна формула	4х2		4х4
тип приводу	задній		повний
Кількість місць	3	7	3	7
Колісна база, мм	2900
Габаритні розміри, мм (довжина/ширина/висота)	5475/2075/2200		5475/2075/2300
Внутрішні розміри вантажного відсіку, без урахування арок коліс, мм (довжина, ширина, висота)	3100/1830/1540	1970/1830/1540	3100/1830/1540	1970/1830/1540
Об'єм вантажного відсіку, м3	8,7	5,6	8,7	5,6
Вантажна висота (середня), мм	725		825
Дорожній просвіт, мм	170		190
Мінімальний радіус повороту, м	5,5		7,5
Повна маса, кг	3500
Модель двигуна	Бензиновий УМЗ 4216 / Дизельний Cummins ISF 2,8
Маса спорядженого автомобіля, кг. (бензин/дизель)	2020/2140	2150/2270	2185/2305	2315/2435
Вантажопідйомність, кг. (бензин/дизель)	1480/1360	1350/1230	1315/1195	1185/1065
Потужність двигуна, л.с. (бензин/дизель)	106,8/120
Об'єм двигуна, л. (бензин/дизель)	2,89/2,781
Контрольна витрата палива, л/100 км. при 80 км/год. (бензин/дизель)	13/10,3		15/11,3
Максимальна швидкість (бензин/дизель)	130/120		120
Зчеплення	Однодискове, сухе. Привід зчеплення – гідравлічний
Коробка передач	Механічна, 5-ти ступінчаста, синхронізована
Карданна передача	Двохвальна, з проміжною опорою		Тривальна
Рама	Штампована, клепана, з лонжеронами швелерного перерізу
Підвіска	Залежна на поздовжніх напівеліптичних листових ресорах, з гідравлічними телескопічними амортизаторами.
Шини	175R16С, 185/75R16C		195 R16С
Рульове управління	Рульовий механізм типу "гвинт-кулькова гайка-рейка-сектор". Рульовий привід із ГУР інтегрального типу. Рульова колонка, регульована по висоті та куту нахилу.
Гальмівна система	Передні гальмівні механізми – дискові, задні гальмівні механізми – барабанні. Привід гальмівних механізмівгідравлічний, двоконтурний, із вакуумним підсилювачем.
Роздавальна коробка	-		Механічна, двоступінчаста, з понижувальною передачею, міжосьовим диференціаломз примусовим блокуванням. Постійний повний привод.
Опції	Кондиціонер, електросклопідйомники, електрорегулювання дзеркал, протитуманні фари, магнітола з керуванням на кермі, АБС (для задньопривідних модифікацій), круїз-контроль (для дизельних модифікацій).

1994 року Горьківський заводпоставив на стрічку виробництва ГАЗ-27057 Це машина з невеликою вантажопідйомністю, вантажопасажирська Газель.

Дозволена маса автомобіля 3,5 тонни. Проект відразу підхопили заводи по всій РФ, трохи згодом стали виробляти і за кордоном. Для бізнесу це дуже вигідна машина.

ГАЗ-27057.

Головним плюсом відіграє водіння такого транспорту. На нього не потрібно права категорії «Д». Достатньо стандартної категорії «В» для того, щоб сісти за кермо вантажопасажирської Газелі. Але, якщо автомобіль класу «пасажирський», тоді потрібне професійне водіння «Д». В основному заводом випускалася саме вантажопасажирська модель, тому що в ній була велика потреба. Вона була потрібна в основному на підприємства для перевезення невеликих вантажів, припустимо, в роздрібні мережі торгівлі.

На таку газель не діє правило «пересування вантажних автомобілівв населеному пункті».

Ще однією перевагою відрізняється машина вантажної моделі"Газель". У салоні міститься 3 особи з водієм. Фургон розрахований на 1350 кг. він виготовлений із цілісної металевої основи, встановленої на раму.

До кінця 95-го року завод остаточно налаштував свій випуск саме на такі автомашини через велику потребу їх у підприємствах країни та за кордоном.

Є також модель "Комбі". У неї міститься 6 чоловік і вантажний підйом 1000 кг. 4 сидіння в кабіні були поставлені ззаду від водійського та пасажирського. Вони закриваються спеціальною перегородкою від вантажного відсіку. "Комбі" в основному призначається для перевезення будівельних матеріалів. Через перегородку дрібні частинки будівельного матеріалуне могли потрапити до відсіку пасажирів.

Такий вигляд має салон ГАЗ-27057.

ГАЗ-27057 вважається всюдиходом. Бо «Газель» є повнопривідною. Призначається для їзди бездоріжжям. Трохи згодом завод змінив габарити автомобіля, піднявши дах. За рахунок цього місткість вантажного відсіку побільшала.

Читайте також

Установка передніх та задніх бризковиків на Газелях Next

Всі моделі "Газель-27057" обладнані дверима у кількості 4 штуки. Дві двері спереду, збоку висувні двері і ззаду відчиняються 2 стулки. Внизу ззаду двері зроблені за рівнем підлоги, для зручності навантаження вантажу. А також на підлозі вздовж усього відсіку укладені рейки зі сталі 4 міліметри завтовшки.

Дивіться у відео: Технічні характеристики ГАЗ-27057 Комбі.