Джип історія марки. Дивитись що таке "Jeep" в інших словниках

13.08.2019

Походження слова «джип»

Походження слова "джип" викликає багато суперечок. За найбільш поширеною версією, воно виникло від скорочення GPW (абревіатура компанії Ford Motor, розшифровувалася: G - державне замовлення, Р - автомобіль з колісною базою до 80 дюймів, W - тип Willys, оскільки автомобіль випускався компанією Ford Motor з технічної документації фірми Willys згідно з мобілізаційним контрактом з урядом США від 10 січня 1941 року).

За іншою версією назва пішла від персонажа коміксів (Eugene the Jeep) від Fleischer Studios:

У 1936 році з'явився Юджин Джип, персонаж коміксів, щось на зразок нашого Чебурашки. І помчало! Забавне звірятко ніби вдихнуло у напівзабуте слово нове життя. Його ім'я стало популярним, про людину з великою кмітливістю почали говорити: "Справжній Джип". А вже техніку не дорікав „Джипом“ лише лінивий.

У тому ж 1936 році Halliburton Oil Well Cementing Company назвала Джипом цивільний всюдихід FWD. На обох його бортах красувався напис Jeep. А ще через рік, 1937 року, Джипом прозвали бомбардувальник YB17. На початку 40-х американські газети опублікували знімок тягача MM NTX. Заголовок говорив: „Джип допомагає врятувати життя героїв“. Називали джипами та „Доджі“ 1939 року, і вже само собою, армійські машини, створені у 1940 році за вищезгаданим урядовим завданням: „Бантами“, „Вілліси“ та „Форди“. Останні офіційно іменувалися Quad та Pygmy. Але військові водії, осідлавши невибагливі стрибучі всюдиходи, охрестили їх... звичайно, „джипами“ – не інакше як на честь Юджина.

Історія

Творцем першого автомобіля Jeep є американський інженер Карл Пробст, який сконструював у липні 1940 року на фірмі American Bantam у рамках тендеру американської армії повнопривідний автомобіль Bantam BRC вантажопідйомністю «чверть тонни» з відкритим кузовом типу Ранебаут. Дана конструкція була потім на вимогу армії доопрацьована більшими фірмами Willys-Overland і Ford Motor Co. , в результаті і отримали основні контракти на постачання Jeep Willys MB та Ford GPW арміям США та її союзників. До кінця Другої світової війни їх було випущено 361,4 та 277,9 тис. од., відповідно. Значні поставки даних однотипних моделей здійснювалися в рамках програми «Ленд-ліз» та в СРСР, куди було відправлено понад 51 тис. Willys у зібраному та розібраному вигляді.

Неформальне прізвисько Jeep було (є думка, що ця назва марка отримала від автомобіля Ford GPW зокрема через фонетичне поєднання перших літер абревіатури назви Джі Пі) запущено в широке звернення американською журналісткою Катаріною Хільєр навесні 1941 року після випробувань автомобіля Bantam. Воно стало торговою маркою фірми Willys-Overland у 1945 році.

Після закінчення війни Willys Overland вирішила пристосувати своє дітище до виконання деяких цивільних функцій. Було підготовлено партію машин. Назвали їх просто – (абревіатура від Civilian Jeep – «громадянський джип»). Ці прототипи стали базою для створення серійної моделі, яка надійшла у продаж у серпні 1945 року.

Зовні вся «громадянство» полягала в наявності заднього борту, що відкидається, двірників і кришки бензобака на задньому крилі.

На капоті, задніх дверцятах та рамі скла мав бути логотип Jeep. Однак у перші роки виробництва, коли компанія ще вела судові розгляди з Американ Бантам Кар про право використання назви Jeep машини доводилося виготовляти з логотипом Willys. Але вже в 1950 році компанія досягла закріплення за собою цього імені, і 13 червня 1950 року Jeep був зареєстрований як торгова марка.

Подальший розвитокТеми відбулося в моделі Station Wagon, в багатомісному Jeep, що випускається з 1951 по 1963 роки. Його основа та вже зовнішні риси послужили прообразом першого Wagoneer.

За серією "громадянських джипів" - CJ - ще в 1949 році закріпилася назва Universal ("універсальні") 2/4-дверний Wagoneer з 2,79-метровою колісною базою був першим вантажопасажирським автомобілем з автоматичною КПП, дизайн і комфорт легкової машини в якому доповнювали позашляхові показники. Поєднання повного приводу з "автоматом" було використано в індустрії вперше. На додаток до цього двигун Wagoneer – «Tornado» – являв собою єдиний в Америці силовий агрегат з верхнім розподільним валом.

Наступного року відбулося народження нового імені – Cherokee. Новачок приєднався до J-серії як 2-дверна модель. До 200-річчя Америки 1976 року Jeep випустив сьоме покоління «громадянського джипа» - CJ7. До 1977 компанія підготувала і 4-дверну версію, супроводивши її стандартним V6. І хоча Jeep Cherokeeпри народженні зовні був схожим на більш розкішний Wagoneer, надалі саме він виявився найпопулярнішим автомобілем в історії Jeep Motors.

На відзначення 50-річчя марки Jeep Chrysler випустила нову версію Cherokee зі 190-сильним 4-літровим двигуном PowerTechSix. Автомобіль отримав назву – Grand Cherokee.

Офіційна презентація машини була 7 січня 1992 на Детройтському автосалоні. У 1996-му модельному році в Grand Cherokee були суттєво доопрацьовані: двигун, шасі, електронні системита інтер'єр. Усередині салону найбільш значні зміни відбулися з приладовою панеллю. Всі перемикачі та кнопки розмістилися в безпосередній близькості від водія, ергономіка інтер'єру покращала.

Успішно впоравшись із Grand Cherokee, команда конструкторів Jeep взялася за Wrangler – нащадка Willys, з яких і почалася історія компанії. Друге покоління Jeep Wrangler було запущено у виробництво в 1996 році.

Jeep – одна з найвідоміших у всьому світі марок автомобілів. У деяких мовах, як, наприклад, російською, назва марки стала номінальною при позначенні транспортних засобів підвищеної прохідності. А в англійській воно і зовсім спочатку було загальним.

Власники та керівництво

1944-1953 рр.: Willys-Overland Motors
1953-1963 рр.: Kaiser-Frazer Corporation
1963-1970 рр.: Kaiser Jeep Corporation
1970-1982 рр.: AMC (American Motors Corporation)
1982-1986 рр.: AMC-Renault
1986-1998 рр.: Chrysler Corporation
1998-2007 рр.: DaimlerChrysler AG
2007-2009 рр.: Chrysler LLC
2009-н. в.: Chrysler Group LLC

Діяльність

Jeep в Росії

Продаж автомобілів

Продаж нових автомобілів через мережу офіційних дилерських центрів в Росії :

Cherokee	Commander	Compass	Grand Cherokee	Liberty	Wrangler	Усього	Динаміка
321	129	270	805	-	-	1569	▲ 77 %
230	222	547	546	209	136	1890	▲ 20%
365	248	479	906	669	234	2901	▲ 53 %
73	94	40	140	25	44	416	▼ 86 %
147	71	13	365	130	83	809	▲ 94 %
181	-	237	1381	155	139	2093	▲ 159 %

Jeep у США

Продаж автомобілів

Продаж нових автомобілів через мережу офіційних дилерських центрів у США:

Рік	Commander	Compass	Grand Cherokee		Patriot (у Росії - Liberty)	Wrangler	Усього	Динаміка
2006	88 497	18 579	139 148	133 557	-	80 271	460 052	-
2007	63 027	39 491	120 937	92 105	40 434	119 243	475 237	▲ 3%
2008	27 694	25 349	73 678	66 911	55 654	84 615	333 901	▼ 48 %
2009	12 655	11 739	50 328	43 503	31 432	82 044	231 701	▼ 31 %
2010	8115	15 894	84 635	49 564	38 620	94 310	291 138	▲ 26 %
2011	105	47 709	127 744	66 684	54 647	122 460	419 349	▲ 44 %

Виробництво

Заводи, на яких випускаються автомобілі Jeep:

Завод	Розташування	Модель
Belvidere Assembly Plant	США : Белвідер (штат Іллінойс)	Compass, Patriot (у Росії - Liberty)
Jefferson North Assembly	США: Детройт (штат Мічиган)	Grand Cherokee
Toledo North	США : Толідо (штат Огайо)	Liberty (у Росії - Cherokee)
Toledo Supplier Park	США : Толідо (штат Огайо)	Wrangler

Географія продажів автомобілів Jeep

Країни, в яких автомобілі Jeep продаються офіційно:

Модельний ряд

Jeep Compass
Jeep Grand Cherokee
Jeep Liberty (у Росії - Cherokee)
Jeep Patriot (у Росії - Liberty)
Jeep Wrangler

Концепт-кари

Див. також

Примітки

Джип , стаття Енциклопедії військових автомобілів
Статистика автомобільного ринку Росії в 2006 році.
Небувалий рекорд обсягу продажів іноземних автомобілів та легкого комерційного транспорту за 2006 рік - продано понад 1 мільйон штук. AutoBusiness Info, 12 січня 2007 р.
Статистика: Авторинок у Росії - підсумки 2007 року, autoreview.ru
Обсяг продажів іноземних автомобілів та легкого комерційного транспорту за 2007-й рік у Росії склав понад 1,6 мільйона штук. AutoBusiness Info, 14 січня 2008 р.
Авторинок Росії: інерція, autoreview.ru
Продажі іноземних марок у 2008 році збільшилися на 26%. AutoBusiness Info, 14 січня 2009 р.
Протверезіння, autoreview.ru
Автомобільний ринок Росії за 2009 рік зменшився вдвічі, 25 січня 2010 р.
Продажі нових легкових і легких комерційних автомобілів у Росії показали падіння за підсумками 2009 року AutoBusiness Info, 14 січня 2010 р.
Реабілітація.
У 2010 році ринок нових легкових і легких комерційних автомобілів у Росії демонстрував зростання дев'ять місяців із дванадцяти. AutoBusiness Info, 13 січня 2011 р.
Газета «Авторевю» №3 2012 р.
У 2012 році російський автомобільний ринок очікує на стійке зростання . AutoBusiness Info, 13 січня 2012 р.
Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Procent on the Strength of Retail; Demand for Chrysler Town & Country and Dodge Grand Caravan Continues to Grow , офіційний прес-реліз на The Auto Channel, 3 січня 2008 р. (англ.)
, офіційний прес-реліз на The Auto Channel, 5 січня 2009 р. (англ.)
Chrysler LLC Reports December 2008 U.S. Sales, офіційний прес-реліз на media.chrysler.com, 5 січня 2009 р. (англ.)

Jeep створив американський інженер Карл Пробст, який сконструював у липні 1940 року на фірмі American Bantam у рамках тендеру американської армії повнопривідний автомобіль Bantam BRC вантажопідйомністю «чверть тонни» з відкритим кузовом типу Ранебаут. Ця конструкція була потім на вимогу армії доопрацьована.

JEEP-випускався компанією Ford Motor з технічної документації фірми Willys згідно з мобілізаційним контрактом з урядом США від 10 січня 1941 року.

Походження слова "джип" викликає багато суперечок. За найбільш поширеною версією, воно виникло від скорочення GPW (абревіатура компанії Ford Motor, розшифровувалася: G – державне замовлення, Р – автомобіль з колісною базою до 80 дюймів, W – тип Willys.).

Ще одна версія така: за класифікацією, прийнятою в Армії США, "Willys MB" потрапив до категорії автомобілів "Загального призначення" - англійською "General Purpose" - "дженерал перпоз" (скорочено джи-пі - gp). Неформальне прізвисько Jeep було запущене у широке звернення американською журналісткою Катаріною Хілльєр навесні 1941 після випробувань автомобіля Bantam. Воно стало торговою маркою фірми Willys-Overland у 1945 році. Ця абревіатура незбагненним чином трансформувалася на джей-пі (jp). Так і виникло слово "джип".

Історія JEEP

JEEP-випускався компанією Ford Motor з технічної документації фірми Willys згідно з мобілізаційним контрактом з урядом США від 10 січня 1941 року. Компанії Willys-Overland та Ford Motor Co., у 1941 році отримали контракти на постачання Jeep Willys MB та Ford GPW арміям США та її союзників. До кінця Другої світової війни їх було випущено 361,4 та 277,9 тис. од., відповідно. Значні поставки даних однотипних моделей здійснювалися в рамках програми «Ленд-ліз» та в СРСР, куди було відправлено понад 51 тис. Willys у зібраному та розібраному вигляді.

Після закінчення війни Willys Overland вирішила пристосувати своє дітище до виконання деяких цивільних функцій. Було підготовлено партію машин. Назвали їх просто – CJ (абревіатура від Civilian Jeep – «громадянський джип»). Ці прототипи стали базою для створення серійної моделі, яка надійшла у продаж у серпні 1945 року.

Зовні вся «громадянство» полягала в наявності заднього борту, що відкидається, двірників і кришки бензобака на задньому крилі. На капоті, задніх дверцятах та рамі скла мав бути логотип Jeep. Однак у перші роки виробництва, коли компанія ще вела судові розгляди з Американ Бантам Кар про право використання назви Jeep машини доводилося виготовляти з логотипом Willys. Але вже в 1950 році компанія досягла закріплення за собою цього імені, і 13 червня 1950 року Jeep був зареєстрований як торгова марка.

В 1946 Willys став першим в автоіндустрії, хто запропонував свого роду мікроавтобус для цивільного використання. Машина мала привід на задні колеса і могла вміщати до семи чоловік. Швидкісні показники, щоправда, не сяяли - 100 км/год. А ось представлений в 1949 повнопривідний варіант, по суті, був «дідусем» сучасного Jeep Grand Cherokee.

Подальший розвиток теми відбувся в моделі Station Wagon, в багатомісному Jeep, що випускається з 1951 по 1963 роки. Його основа та вже зовнішні риси послужили прообразом першого Wagoneer.

У 1953 році фірма Willys була куплена компанією Kaiser-Fraizer і в 1963 перейменована в Kaiser Jeep. З 1969 року марка Jeep входила до складу концерну AMC (American Motors Co.), що у свою чергу потрапив у 1987 році під повний контроль концерну Chrysler. З 1998 відділення Jeep, що спеціалізується на випуску автомобілів підвищеної прохідності, входить до складу транснаціонального концерну DaimlerChrysler Corp.

1960-ті роки були, мабуть, найважливішими в історії Jeep: саме в цей час формувався ринок позашляхових автомобілів(SUV). Ще в середині 1950-х фірма розпочала активне дослідження та розробку нових проектів машин із колісною формулою 4×4. Перші плоди програма дала восени 1962 року, коли з'явився повністю новий Jeep Wagoneer (універсал), що докорінно відрізнявся від вироблених раніше. Модель належала до серії J і була оснащена як повним, і частковим приводом.

У 1954 році з'явилася на світ п'ята за рахунком версія громадянського джипа - CJ5. Цей повнопривідний автомобіль виявився настільки вдалим, що протримався на конвеєрі, змінюючи, щоправда, двигуни, підвіску та трансмісію до 1983 року.

За серією «цивільних позашляховиків» - CJ - ще в 1949 році закріпилася назва Universal («універсальні») 2/4-дверний Wagoneer з 2,79-метровою колісною базою був першим вантажопасажирським автомобілем з автоматичною КПП, дизайн і комфорт легкової машини в якому доповнювали позашляхові показники. Поєднання повного приводу з "автоматом" було використано в індустрії вперше. На додаток до цього двигун Wagoneer – «Tornado» – являв собою єдиний в Америці силовий агрегат з верхнім розподільним валом.

У 1963 році модель Wagoneer отримав новий 250-сильний двигун V6 "Vigiliante".

У грудні 1965 року дилери Jeep виставили у себе в салонах Super Wagoneer. Через два роки на цю серію Jeep стали встановлювати автоматичну трансмісію"Гідроматик".

Наприкінці 1960-х інженери фірми створили черговий двигун серії "Донтлес", тепер уже з 8 циліндрами. Його вирішили поставити і на серію J, до якої належали Wagoneer та Super Wagoneer.

Вступ до нової «десятирічки» ознаменувався для Jeep черговою зміною власника. 5 лютого 1970 року American Motor Corporation (АМС) придбала Kaiser Jeep Corporation за $70 мільйонів. Для Jeep Wagoneer АМС запропонувала найбільший в історії повнопривідних універсалів двигун - V6 з одним розподільним валом. Опціонними були, також уперше у світовій практиці, V8 власного виробництва.

У 1973 році Wagoneer зазнав деяких технічні доопрацювання. Його нова трансмісія Quadro Track була першою повністю автоматичною постійною системою для повнопривідної машини(З самоблокуючим диференціалом).

До 1977 компанія підготувала і 4-дверну версію, супроводивши її стандартним V6. І хоча Jeep Cherokee при народженні зовні був схожим на більш розкішний Wagoneer, надалі саме він виявився найпопулярнішим автомобілем в історії Jeep Motors.

У 1978 році була запущена обмежена серія Wagoneer - модифікація Limited (зі шкіряним салоном, радіо та масою хрому).

У зв'язку з енергетичною кризою, що почалася в 1979 році, випуск великих пікапів Gladiator і універсалів Wagoneer різко впав. Натомість продажі цивільних Jeep серії CJ збільшилися.

Легендарний Джип JEEP CHEROKEE

У 1984 році компанія випустила на ринок нові варіанти 2/4-дверного Cherokee, а також 4-дверного Wagoneer, який був на 53,3 см коротший, 15 см вже, 10 см нижче і на 453 кг легше за свого попередника, вперше представленого в 1963 року. Cherokee був єдиним автомобілем у компактному класі, що мав чотири двері та дві системи повного приводу – CommandTrac та SelectTrac.

Весною 1986 року народився Wrangler. Механічна начинка у Wrangler була схожа на Cherokee, ніж CJ7.

5 серпня 1987 року American Motor Corporation оголосила про своє банкрутство. Все майно було розпродано. Jeep придбала корпорацію Chrysler Corporation.

22 березня 1990 року був випущений мільйонний позашляховик серії XJ - яскраво-червоний Cherokee Limited. За сім років виробництва Cherokee став самої популярною моделлюкорпорації Chrysler у Європі.

На ознаменування 50-річчя марки Jeep корпорація Chrysler випустила нову версію Cherokee зі 190-сильним 4-літровим двигуном PowerTechSix. Автомобіль отримав назву – Grand Cherokee.

Офіційна презентація машини була 7 січня 1992 на Детройтському автосалоні. У 1996-му модельному році в Grand Cherokee були суттєво доопрацьовані: двигун, шасі, електронні системи та інтер'єр. Усередині салону найбільші зміни відбулися з приладовою панеллю. Всі перемикачі та кнопки розмістилися в безпосередній близькості від водія, ергономіка інтер'єру покращала.

Власники та керівництво

1944-1953 рр.: Willys-Overland Motors
1953-1963 рр.: Kaiser-Frazer Corporation
1963-1970 рр.: Kaiser Jeep Corporation
1970-1982 рр.: AMC (American Motors Corporation)
1982-1986 рр.: AMC-Renault
1986-1998 рр.: Chrysler Corporation
1998-2007 рр.: DaimlerChrysler AG
2007-2009 рр.: Chrysler LLC
2009-2014 рр.: Chrysler Group LLC
З 2014 року: Fiat Chrysler Automobiles (FCA)

Jeep Wrangler- Автомобіль підвищеної прохідності, що виробляється американською компанією Chrysler (відділення Jeep). Є наступником автомобілів сімейства Jeep CJ. Випускається з 1987 року. За час виробництва змінилося кілька поколінь Wrangler.

Jeep Wrangler YJ (1987-1996)

Jeep Wrangler YJ із «коротким» каркасом безпеки (до 1992 року)
Jeep Wrangler YJ із «довгим» каркасом безпеки (з 1992 року)
Jeep Wrangler Renegade 1991 року

У 1987 році Jeep YJ, який отримав ім'я Wrangler, замінив на конвеєрі улюблений Jeep CJ. Він випускався на заводі в Брамптоні (Онтаріо, Канада), поки завод не був закритий 23 квітня 1992 року. Виробництво було перенесено до Толедо, штат Огайо, США. Jeep YJ отримав новий дизайн з довшою колісною базою, що дещо зменшило дорожній просвітАле додало більше комфорту. Jeep YJ також використовував поздовжні ресори у підвісці коліс, як і на джипах серії CJ. Незважаючи на новий дизайн, кузов був дуже схожий на Jeep CJ7 і теж був взаємозамінним з деякими незначними змінами. Jeep YJ став легко впізнаваним завдяки прямокутним фарам та положенням щіток склоочисника на лобовому склі. Пізніше ці дві зміни було скасовано з появою серії TJ 1996 року. До появи цієї серії був побудований 632231 автомобіль Jeep YJ, але деякий час стара і нова модель випускалися паралельно, і до середини 1996 загальна кількість випущених автомобілів Jeep YJ становило 685071 одиниць.

Jeep YJ до 1991 року використовував рядні бензинові двигуни AMC 150 2.5 L (4 циліндри) та AMC 258 4,2 L (6 циліндрів). У 1991 році AMC 258 було замінено більше потужним двигуном AMC 242 4,0 L (6 циліндрів, потужність 180 к.с. (134 кВт)) з упорскуванням палива.

У 1992 році був подовжений каркас безпеки для можливості встановлення задніх пасажирівремені безпеки з діагональною гілкою (на відміну від поясних ременів, що встановлювалися раніше), в наступному, 1993, як опція була додана антиблокувальна гальмівна система. 1994 року вперше для 4-х циліндрових Jeep YJ стала пропонуватися автоматична коробка передач. 1995 був єдиним роком, коли використовувалися повністю оцинковані кузов і рама. У перехідному 1996 YJ випускався як модель 1995, але з деякими поліпшеннями: посилені петлі задніх дверей, задні бампери від TJ.

Крім базової версії, випускалися кілька пакетів опцій:

Laredo- хромована решітка радіатора та бампери, жорсткий дах, тоноване скло, штучна шкіра в обробці салону
Islander- пропонувався з 1988 по 1992 рік Особливості пакету: захід графіки на нижню частину кузова та капот, логотипи на передніх крилах та запасному колесі, збільшений паливний бак, легкосплавні колісні диски, килимові покриття, центральна консоль з підсклянником
Sport- розмальовка у стилі «спорт»
Sahara- спеціальна оббивка сидінь, додаткові кишені для зберігання, внутрішні панелі дверей з кишенями, на передній бампер встановлені протитуманні фари та пластикові наконечники
Renegade- Пропонувався з 1991 по 1994 рік. Спочатку всі «Ренегати» фарбувалися в білий, чорний або червоний колір, але в 1992 був доданий синій, а в 1993 бронзовий колір. Пакет коштував $4266 і включав спеціальні диски шириною 8 дюймів, шини 29×9.5R15 LT OWL Wrangler A/T, повнорозмірне запасне колесо, протитуманні фари (інтегровані в передні крила), килимові покриття в салоні, пластикові передні та задні підсклянниками та інші доповнення. В той час, як базовий Wrangler з рядною шісткоюпродавався за $12356, з пакетом Renegade ціна сягала $18588, через це продажі були обмежені, і сьогодні ці екземпляри вважається рідкістю. Ціна та «смішні пластикові крила» обмежили використання позашляхових можливостей, тому Jeep Renegade, як правило, використовується як «пляжний крейсер».
Rio Grande- нові кольори забарвлення (золотистий, манго, зелений мох)

Jeep Wrangler TJ (1997-2006)

Jeep Wrangler TJ Rubicon був випущений навесні 1996 (умовно 1997 модельного року). Цей оновлений Wrangler обзавівся пружинною підвіскою коліс (за прикладом Jeep Grand Cherokee) для підвищення плавності ходу та керованості, і повернувся до класичних круглих фар у стилі Jeep CJ.

Базовий двигун - AMC 242 4,0 L, що використовується також у Jeep Cherokee та Jeep Grand Cherokee. Двигун AMC 150 2.5 L встановлювався на моделі початкового рівня до 2003 року. У 2003 році його замінив DOHC4-циліндровий. двигун Chrysler Neon 2,4L.

Існувала версія Jeep TJ з правим кермом - для експортних ринків, а також для поштових перевізників у сільскої місцевостіСША (ця версія була доступна лише з автоматичною коробкою передач).

1999 року паливний бак стандартної версії було збільшено до 72 л. З 1997 по 2002 рік бічні дзеркала на дверях були з чорними металевими рамами, а з 2003 по 2006 рами дзеркал були пластиковими. У 2003 році 3-ступінчаста автоматична коробка була замінена 4-ступінчастою з овердрайвом.

Jeep – марка позашляховиків, що належить корпорації Fiat Chrysler Automobile. Штаб-квартира знаходиться в Толідо.

Історія бренду починається на початку 1940-х років, коли стало очевидним, що Сполучені Штати братимуть участь у Другій світовій війні. Військові сили запропонували 135 автомобілебудівних компаній розробити прототип повнопривідної розвідувальної машини. Умови були встановлені жорсткі: автомобіль повинен бути розроблений протягом 49 днів. Відгукнулися American Bantam, Willys-Overland та Ford.

Компанія American Bantam перебувала у скрутному фінансовому становищі і не могла утримувати інженерно-технічний персонал. Тому вона звернулася до талановитого дизайнера-фрілансера з Детройта — Карла Пробста. Він розпочав роботу 17 липня 1940 року. За два дні Пробст підготував креслення прототипу, відомий під ім'ям BRC, або Bantam Reconnaissance Car. Інженер робив ставку на те, що всі елементи автомобіля можна буде збирати з готових деталей. Автомобіль зібрали вручну та відвезли до табору Холаберд у Меріленді для тестування військовими. Прототип відповідав усім вимогам, за винятком крутного моменту двигуна.

Збройні сили затвердили представлений прототип, проте вважали, що компанія Bantam надто мала для того, щоб зробити стільки одиниць техніки, скільки це необхідно. Креслення Bantam були відправлені Willys і Ford, які могли випускати модифікації автомобіля на власний розсуд. Ford Pygmy та Willys Quad були дуже схожими на BRC машинами. Для всіх трьох виробників компанія Spicer постачала однакові компоненти повнопривідної трансмісії.

Було виготовлено по півтори тисячі кожної із трьох моделей (Bantam BRC-40, Ford GP та Willys MA). Потім усі ці автомобілі тестувалися у польових умовах. Вони потребували переробки для оптимізації ваги і цю роботу виконала компанія Willys. Таким чином вона отримала першочергове право на виготовлення позашляховиків для армії.

Оскільки збройним силам потрібно випустити велику кількість машин протягом короткого проміжку часу, Willys було надано невиключну ліцензію. Ford Motor став другим постачальником. До закінчення Другої світової війни було випущено 361 400 та 277 900 одиниць відповідно. У рамках програми «Ленд-ліз» постачання здійснювалося і в СРСР, куди було переправлено понад 51 000 екземплярів Willys.

З подачі американської журналістки Катарини Хілльєр навесні 1941 року за автомобілями закріпилося прізвисько Jeep, яке у 1945 році стало торговою маркою, що належить Willys-Overland.

Коли війна закінчилася, компанія Willys Overland вирішила випускати Jeep для цивільних під абревіатурою CJ (Civilian Jeep). Перші зразки випустили невеликою партією. Вони відрізнялися від військових версій наявністю заднього борту, що відкидається, запасного колеса, великих фар, кришки бензобака на задньому крилі, двірників та покращеною трансмісією.

Спочатку компанія не могла використовувати емблему Jeep, оскільки велися судові розгляди з American Bantam. 1950 року їй вдалося відстояти своє право на марку та офіційно її зареєструвати.

У 1946 році з'являється перший автомобіль із кузовом універсал, повністю виготовленим із сталі. Ця модель вміщала сім пасажирів і досягала максимальної швидкості 105 км/год. Спочатку вона оснащувалась приводом на два колеса, потім на всі чотири.

Jeep CJ-2A (1945-1949)

У 1949 році з'являється Willys Jeepster - спортивний відкритий автомобіль зі шторами замість бокового скла. Оскільки модель замислювалася на відпочинок, у ній не встановлювали повний привід. Вона й досі високо цінується колекціонерами.

Цього ж року у продаж надійшов перший пікап, випущений під маркою Jeep. Він був універсальним помічникому найрізноманітніших сферах, але особливо сподобався фермерам.

1953 року компанію Willys купує Kaiser-Fraizer, 1963-го вона отримує нове ім'я — Kaiser Jeep. З 1969 року марка входить до складу концерну American Motors Co., який у 1987 році перейшов у власність Chrysler.

1953 року з'являється модель CJ-3B. Вона виділялася тим, що кузов вперше у відсутності схожості з військовими модифікаціями. Крім того, автомобіль отримав велику радіаторну решітку та чотирициліндровий мотор Hurricane F-Head. Він не відрізнявся від оригінального силового агрегату Go Devil за обсягом, проте був комфортнішим в управлінні. Модель випускалася до 1968 року, за весь час було виготовлено 155494 одиниці. Цей автомобіль за ліцензією збирали в Японії (Mitsubishi Motors) та Індії (Mahindra). Mitsubishi Jeep J55 перестали виготовляти лише 1998 року.

1954-го дебютував Jeep CJ-5, який створювався вже новим власником — компанією Kaiser. Незважаючи на те, що його випуск повинен був ознаменувати закінчення складання CJ-3B, обидві ці моделі ще деякий час виготовлялися паралельно. CJ-5 від свого попередника відрізнявся більш спокійним дизайном та округлими лініями. Було збільшено відстань між осями, зменшились Загальна довжината ширина автомобіля. CJ-5 вважався ідеальним для важкопрохідної місцевості.

Jeep CJ-5 (1954-1983)

На 60-ті роки доводиться формування ринку позашляховиків, тому для Jeep ця епоха була особливо важливою. Wagoneer, що вийшов у 1962 році, залишається одним з найбільш революційних автомобілів. На його основі будуються всі сучасні спортивні універсальні машини. Крім того, це було перше авто масового виробництва, Яке оснащувалося шестициліндровим мотором і розташованим зверху кулачком. Серед інших нововведень перша автоматична коробка передач на повнопривідному автомобілі з незалежною підвіскою на передніх колесах. У 1963 році модель отримала новий 250-сильний силовий агрегат V6 Vigiliante. 1965 року стали випускати Super Wagoneer.

Наприкінці 60-х розробляється новий мотор «Донтлес» із вісьма циліндрами. Ним комплектувалася серія J, до якої належали Wagoneer та Super Wagoneer.

На початку 70-х років уже новий власник- American Motor Corporation - пропонує для Jeep Wagoneer величезний мотор V6 з одним розподільним валом. Опціонально доступні силові агрегати V8.

У 1973 році для Wagoneer запропонована нова трансмісія Quadro Track з автоматичною постійною системою приводу і диференціалом, що самоблокується.

У 1974 році з'являється легендарний Cherokee із двома дверима. 1977-го до модельної лінійки приєдналася її чотиридверна версія. Цей автомобіль вирізнявся стильною спортивною зовнішністю. Саме він згодом став найпопулярнішим у всьому світі представником марки.

Jeep Cherokee (1974-1983)

1976 року США святкували 200-річчя, а марка Jeep — 35-річчя. У цьому році виходить сьоме покоління CJ. CJ-7 отримав пластиковий дах та сталеві двері. Колісна базадорівнювала 2,37 метра.

У 1978-му представлена обмежена серія Wagoneer Limited, яка отримала шкіряний салон, радіо та хромовані елементи в обробці.

1984 року на ринок виходять повнопривідні авто Jeep Cherokee XJ та Wagoneer Sport Wagon. Це були компактні та потужні машиниз двома або чотирма дверима та цільним кузовом замість традиційних конструкцій рами та шасі. Ці авто стали дуже популярними та були відзначені премією «Автомобіль року».

1984-го з'явився Wrangler, який став наступником сімейства CJ. Він відрізнявся новим дизайном з подовженою колісною базою, завдяки чому став комфортабельнішим. Модель комплектувалася рядними бензиновими двигунами AMC: чотирициліндровим 150 2.5 L та шестициліндровим 242 4,0 L.

Цього року дебютує CJ-8 невеликий пікап на основі шасі CJ. Завдяки довгому задньому звису вантажна платформа автомобіля була надзвичайно великою.

У 1988 році стартують продажі пікапа Comanche, схожого з традиційними Gladiator і Honcho. Він отримав легендарний повний привід Jeep та модифікації Comanche Sport Truck з маленькою вантажною платформою, а також Comanche Chief з великою платформою.

1992-го на автосалоні в Детройті представлений Grand Cherokee, легендарний автомобіль, який підкорив увесь світ. Для його збирання збудували новий високотехнологічний завод. Автомобіль отримав абсолютно нову повнопривідну систему Quadra-Trac, п'ятиступінчасту механічну коробкупередач, електричні склопідйомники, антиблокувальну систему на всі чотири колеса, центральний замок, круїз-контроль та шкіряне кермо.

Jeep Grand Cherokee (1992)

У 1998 році вийшов преміальний Grand Cherokee Limited, "найшвидший у світі позашляховик", за словами автовиробника. Він комплектувався 5,9-літровим мотором V8 в 245 к.с., а також отримав унікальні радіаторні грати.

У 2006 році з'явився Jeep Commander, перший семимісцевий позашляховик, побудований на платформі Grand Cherokee. Він отримав нову трансмісію Quadra-Drive II, яка дозволяє передати до 100% моменту, що крутить, на будь-яке колесо. Цього ж року дебютує Compass – перший автомобіль марки з передньопривідною платформою, а також незалежною передньою та задньою підвіскою. Виходить Grand Cherokee SRT8, який розганяється з 0 до 100 км/год менш ніж за 5 секунд.

Jeep Grand Cherokee SRT8 (2006-2010)

Офіційна поява марки в Росії відбулася у 2007 році, коли утворилася компанія ЗАТ «Крайслер РУС». Jeep відразу ж завоював симпатії росіян завдяки практичності та надійності. З кожним роком продаж бренду зростав, а найпопулярнішою моделлю залишається Grand Cherokee.

Зараз Jeep має в своєму розпорядженні чотири автомобілебудівні підприємства в США і продається на всіх континентах. Бренд сьогодні, як і на початку свого шляху, залишається популярним завдяки інноваційному підходу розробників, а також перевіреній часом надійності.

Jeep — одна з най легендарніших марок в історії автомобілебудування, овіяна славою військових перемог та довгою успішною присутністю на ринках усього світу. Досі не вщухли суперечки, кого ж вважати за родоначальника джипу — компанію Willys-Overland чи American Bantam Car Co? Ми ж не прийматимемо жодної сторони, а керуючись фактами, простежимо шлях знаменитої марки Jeep починаючи із знаменного військового замовлення 1940 року на розробку багатоцільового транспортного засобу.

За наступний час марка змінила чотирьох власників, і, як і раніше, процвітає. До початку 40-х років із приводом на всі колеса існували лише вантажівки, а також нечисленні та не цілком життєздатні модифікації звичайних легковиків. Військовим же потрібно було щось особливе. Друга світова війна, що почалася, поставила питання про необхідність легкого і невибагливого повнопривідного багатоцільового транспортера. Компанії Bantam та Willys-Overland, обізнані про потреби військових, незалежно одна від одної почали працювати над такими машинами ще 1939 року.

Заснована в 1902 фірма Overland, була поглинена в 1907 компанією Willys. Так утворилася компанія Willys Overland, яка у 20-х роках входила до п'ятірки найбільших американських автовиробників. Маленька фірма Bantam з'явилася в 1930 році і, як то кажуть, зірок з неба не вистачала.

Протягом десятиліття обсяги виробництва залишалися більш ніж скромними. У вересні 1939 року компанія Bantam надала на армійські випробування три прототипи легких дозорних автомобілів. Але їхня конструкція виявилася явно непридатною для військових.

До кінця 1939 року на розгляд військового начальства подали пакет документації армійського автомобілята від компанії Willys Overland. А у березні 1940 року був готовий і ходовий зразок. І ця машина не влаштувала військових, і проект було відправлено на доопрацювання.

Таким чином, не отримавши з ходу бажаного результату, у Пентагоні були змушені в червні 1940 оголосити відкритий конкурс на кращу конструкцію багатоцільового армійського транспортного засобу. Спочатку в конкурсі виявили бажання брати участь 135 фірм. Однак надзвичайно жорсткі умови, як за термінами, так і за технічними даними, змусили більшість фірм відмовитись від витівки.

Мало того, що технічну документацію потрібно було подати комісії вже через 49 днів, а ще через 75 днів — сімдесят досвідчених екземплярів для випробувань, то ще й технічні умови були просто драконівські: повнопривідна легка вантажівка власною масою 590 кг, вантажопідйомність 250 кг плюс додатково 272 кг (три людини і оснащення), швидкість — 88 км/год, мала стійка швидкість — 5 км/год, потужність двигуна не менше 45 л. косогорі - 35 градусів. Крім того, автомобіль мав бути здатним тягнути за собою легку гармату.

Для розробників головним «каменем спотикання» стала маса. Здавалося неможливим зробити хоч скільки надійний і міцний автомобіль для бездоріжжя, маса якого становила б необхідні 590 кг. Тим не менш, фірми Bantam, Willys Overland та Ford розпочали роботу.

У призначений термін 22 липня 1940 технічну документацію змогли подати лише дві фірми - Bantam і Willys. Після детального розгляду військове керівництво віддало перевагу техдокументації, підготовленій компанією Bantam.

Але якісь висновки робити було рано, треба було випробувати прототипи всіх претендентів. Тільки після цього можна було ухвалити остаточне рішення. Роботу створення автомобіля на фірмі Bantam очолював Карл Пробст, у Willys проект здійснював Делмар Берні Рус. Робота кипіла на всю, іноді конструктори, інженери та робітники не залишали свої місця цілодобово.

Прототип Bantam BRC 40 був готовий 23 вересня. Тритижневі випробування машини пройшли непогано, але військове начальство вирішило все ж таки дочекатися прототипів від Willys і Ford. 11 листопада комісії представили Willys Quad і лише 24 листопада Ford GP Pygmy. Всі прототипи виявилися напрочуд схожими. Bantam трохи поступався в потужності суперникам, Ford вийшов найлегшим, але програвав у прохідності та міцності, а Willys виявився найпотужнішим і найнадійнішим.

Після всебічних випробувань, визначення та усунення слабких місць у конструкції було прийнято рішення максимально уніфікувати машини та налагодити їх виробництво на всіх трьох заводах. Загалом через рік після оголошення конкурсу, у червні 1941 року, автомобілі почали сходити з конвеєра. Максимально уніфіковані Willys MA, Bantam BRC та Ford GP відразу ж надходили до військ, у тому числі й до СРСР та Англії з ленд-лізу.

Усього ж у роки Другої світової війни було випущено 639 245 таких машин. З них на частку Ford припало 232 тис., а Bantam виробив ще менше - всього 2675 машин. Скромні виробничі можливості не дали фірмі Bantam збільшити випуск таких необхідних армії автомобілів і, зрештою, компанія взагалі була змушена згорнути виробництво, відмовившись від замовлення на користь Willys.

У жовтні 1941 року Willys розпочала випуск модернізованого варіанта машини, який отримав індекс MB. Саме ця модель сходила з конвеєра заводу Толедо аж до 1945 року.

У СРСР за роки війни було поставлено 50 500 екземплярів Willys MB та Ford GP. Willys MB - невеликий відкритий рамний повнопривідний автомобіль без дверей, повною масою 1270 кг. Його габарити; довжина/ширина/висота (за тентом) - 3305/1498/1752 мм, база - 2036 мм, дорожній просвіт - 222 мм. Двигун - 4-циліндровий об'ємом 2,2 л потужністю 60 л.с. Коробка передач – механічна 3-ступінчаста з демультиплікатором. максимальна швидкість- 104 км/год.

Підвіска коліс - ресора, проста і міцна. Спереду та ззаду нерозрізні балки мостів. 16-дюймові сталеві колісні диски шинами Goodyear. (До речі, за давністю років, деякі справжні технічні подробиці автомобіля встановити все складніше.

Різні джерела оперують найрізноманітнішими даними. Нерідко трапляються різночитання. Автор цих рядків не раз зустрічав описи автомобіля, що відрізняються один від одного, наприклад, габаритами, вагою і т.д. Тут використано дані американського каталогу повнопривідних автомобілів).

Легкий маневрений та досить динамічний автомобіль найчастіше безпосередньо брав участь у бойових діях. На деякі машини монтувався кулемет, виходила така собі подоба тачанки. Екіпаж такого автомобіля, як правило, що складається з трьох осіб, був здатний виконувати найскладніші бойові завдання.

У комплектацію машини входили: лопата, сокира, додатковий навісний бак для пального, спеціальна фара-шукач, що дає вузький пучок світла, майже непомітний з повітря. Вже на той час про джипи складали легенди. Користувалися популярністю захоплюючі розповіді фронтовиків про машини, які буквально рятували їм життя, вивозячи з безвихідних ситуацій.

Творці машини «потрапили в крапку». Автомобіль виявився якнайкраще пристосований для військових умов. Надійний та невибагливий Willys важко було довести до такого технічного стану, При якому він відмовився б пересуватися, а автомобіль, що застряг, завдяки малій масі, в більшості випадків, можна було без особливих труднощів висмикнути з бруду.

До речі, в СРСР у 1943 році теж розпочали випуск повнопривідного командирського автомобіля ГАЗ-67, створеного за образом та подобою Willys та Bantam, але з вітчизняними агрегатами та комплектуючими. При схожих габаритах, автомобіль вийшов важчим за американські аналоги, а двигун при об'ємі 3,3 л видавав всього 54 к.с. Тому й динаміка була скромнішою, ніж у «американців» — 90 км/год.

Хоча, в цілому, автомобіль вийшов досить міцним і надійним і міг би скласти конкуренцію "вілліс". Але за роки війни ГАЗ-67 випустили лише у кількості трохи більше 5 тис. екземплярів. Не дивно що саме Willys залишився в пам'яті, як найпоширеніший легковий автомобіль, що використовується в армії в роки II світової війни.

У нас американські машини називали просто і просто — «віллісами». На батьківщині ж їх спочатку називали GP (General Purpose - автомобіль загального призначення). Потім GP трансформувалося на слово "джип" (Jeep).

Згодом компанія Willys офіційно закріпила за собою це слово як торгову марку. Назва стала номінальною і з того часу «джипами» називають не тільки машини цієї марки, але й усі автомобілі підвищеної прохідності, хоча це не зовсім коректно. Але звичка є звичка. Ось уже 60 років Jeep продовжує свою переможну ходу планетою.

Тепер це справді міжнародний автомобіль. Майже всі армії світу мають чи мали на озброєнні ці невибагливі машини. Сьогодні у розмовах про автопромисловість нерідко використовується термін "всесвітній автомобіль". Мається на увазі масовий автомобіль, що виробляється в різних куточках світу і пристосований під запити споживачів більшості країн. Так ось, найпершим всесвітнім автомобілемцілком правомірно вважатимуться Jeep. Мабуть, досі ще не один автомобіль не перекрив рекордну кількість країн, де різний часвипускалися та збиралися Jeep.

Деякі моделі марки Jeep, крім США, за ліцензією вироблялися свого часу ще й у таких країнах: Австралія, Бангладеш, Єгипет, Індонезія, Ізраїль, Іран, Об'єднані Арабські Емірати, Японія, Росія (збиралися з машинокомплектів, що постачаються в ящиках), Південна Корея, Марокко, Пакистан, Філіппіни, Португалія, Іспанія, Шрі-Ланка, Тайвань, Таїланд, Мексика, Венесуела, Австрія, Франція, Аргентина, Бразилія, Колумбія, Індія, Китай. Jeep знають усі: і засмаглий латиноамериканець, і «новий російський», і бідний селянин із якоїсь Нігерії.

Чималу роль популяризації марки зіграв Голлівуд. Багато в чому, завдяки кінематографу, Jeep став культовим автомобілемяк у США, так і в багатьох інших країнах. Жоден фільм про військові конфлікти не обходиться без Jeep, і де розгортаються події: в Азії, Африці чи Америці. А скільки захоплюючих бойовиків, пригодницьких фільмів, де одну з ролей грає легкий металевий віз під назвою Jeep. Романтика, дух пригод незмінно супроводжують відкритий, простий на вигляд Jeep.

Минали роки, моделі змінювали один одного, зберігаючи риси того самого першого Willys. Але Jeep, як і раніше, залишається найпопулярнішим автомобільним кіногероєм. Що стосується, власне, марки Jeep, то вона переходила від компанії до компанії, цілком успішно доживши до наших днів.

У 1953 році марка Jeep перейшла у власність новоствореної компанії Kaiser-Jeep Corp. А Willys Overland припинила своє існування. У 1970 році підрозділ Jeep придбала інша компанія - American Motors Corp., Відправивши фірму Kaiser в небуття. А 1986 року третій за величиною американський автоконцерн Chrysler поглинув компанію American Motors, зберігши собі лише марку Jeep.

Після злиття в 1998 році Chrysler і Daimler-Benz, марка Jeep входить до складу новоствореного автогіганта DaimlerChrysler. Jeep впевнено дивиться в майбутнє, не один автовиробник ніколи не відмовиться від такого знаменитого та заслуженого бренду.

А конструктори підрозділу розробляють все нові й нові сучасні та технічно досконалі автомобілі підвищеної прохідності. Наразі готується дебют нової компактної моделі. Але то вже інша історія.

Складно знайти у світі розсудливу людину, яка не змогла б розповісти про «Джип». Це не просто автомобіль. Це ціла доба. Бренд майорить уже не одне десятиліття, а модельний ряд виробник регулярно поповнює новими зразками, які не перестають радувати своїх власників.

Про компанію

Отже, "Джип" - це компанія, яка вважається відділенням одного з найбільших автоконцернів в Америці - Chrysler. Основний її напрямок – це виробництво позашляховиків. Основні ж складальні цехи знаходяться в штаті Мічиган, а якщо точніше, то в Детройті.

Що стосується історії цієї компанії, то вона сягає корінням у далекі 40-і роки минулого століття. Почалося все з того, що Джон Вілліс заснував фірму, яка має назву Overland Automotive Division. Однак згодом назву змінили на Willys-Overland Motor Company.

Спочатку підприємство випускало армійські позашляховики, здатні долати всілякі перешкоди на дорогах та бездоріжжі. Перший автомобіль був створений у 1939 році. Через деякий час армійська машинацього зразка стала називатися «Джип». То був шедевр в автомобілебудуванні того часу.

Після війни інженери компанії створили транспортний засібпідвищеної прохідності для цивільних осіб на основі вже існуючого армійського позашляховика. Вже 1970-го фірма увійшла до складу автоконцерну American Motors, ще через 17 років - до складу Chrysler.

Модельний ряд

Шляхом проб та помилок компанія Jeep створила безліч позашляховиків. Загалом виділяють такі серії, як:

Як бачите, «Джип» - це компанія, яка постійно розвивається, поповнюючи модельний ряд новими, вдосконаленими, потужними авто. Щоб краще зрозуміти, що являє собою Jeep, варто детально розглянути модельний ряд.

Jeep Cherokee

Оновлена модель цієї лінійки дебютувала на початку 2018 року. Відбулася ця знаменна подія детройтською міжнародному автосалоні. Це не просто позашляховик. Це перший рестайлінг 5-ї генерації, який було заплановано. Внутрішньозаводський індекс моделі – KL.

Що змінилося? Інженери компанії наголосили на поліпшенні технічної начинки. При цьому значно було розширено опції, а також удосконалено дизайн. Ця модифікація машини Jeepотримала звичне і більш спокійне компонування елементів головного освітлення, представлених у вигляді кількох вузьких блоків, злегка витягнутих та оснащених лінзованою оптикою та світлодіодними ходовими денними вогнями, що нагадують оригінальні вії.

А ось решітка радіатора була виконана в класичному варіанті. Вона є безліччю прямокутних вертикальних вирізів, обрамлених хромованою окантовкою. Що стосується переднього бампера, він відрізняється простими формами. У нижній частині цього елемента знаходиться трапецієподібний повітрозбірник, завбачливо прикритий решіткою із пластику.

Складно не помітити чорне обваження на арках і порогах бампера. Він також виготовлений із пластику. Але завдяки цьому елементу Jeep Cherokee трохи збільшився візуально в обсягах, що тільки посилило враження від споглядання такого позашляховика.

Розміри Jeep Cherokee

Довжина – 4,624 м.
Ширина – 1,858 м.
Висота – 1,683 м.
Колісна база – 2,705 м.
Кліренс – 0,222 м.
Об'єм багажника (при піднятих сидіннях) – 412 л.
Місткість багажника при складених сидіннях – 1267 л.

Технічні характеристики

Після модернізації Jeep Cherokee був обладнаний трьома різними силовими агрегатами, 9-ступінчастою коробкою передач, повним або переднім приводом. Завдяки такому поєднанню машини Jeep Cherokee можна зарахувати до універсальних. Вони здатні задовольнити запити багатьох автолюбителів.

Базові версії оснащені 4-циліндровим двигуном, об'ємом 2360 см 3 . Він видає 180 л. с. при 6400 об/хв. і 234 Нм крутного моменту. Після нього йде 2-літровий 4-циліндровий агрегат, обладнаний системою наддуву. Він видає 270 л. с. при 5250 об/хв. і 400 Нм крутного моменту.

І остання версія - це V-подібний 6-циліндровий двигун об'ємом 3239 см 3 . Двигун здатний видати 271 л. с. при 6500 об/хв. і 316 Нм крутного моменту.

Оновлена версія цього представника марки «Джип» постала перед публікою у 2017 році у Нью-Йорку. На думку експертів, це одна з найпотужніших та найекстремальніших модифікацій. Однак у зовнішньому вигляді грандіозних змін не сталося. Важко не помітити гальмівні супорти спортивного типу. Вони були збільшені у розмірах, а також забарвлені у кислотні яскраві кольори. В цілому ж зовнішність авто вийшла агресивною та динамічною, як і технічна начинка.

Розміри Jeep Grand Cherokee

Довжина – 4,822 м.
Ширина – 1,943 м.
Висота – 1,724 м.
Колісна база – 2,914 м.
Кліренс – 0,205 м.
Об'єм багажника при піднятих сидіннях – 457 л.

Технічні характеристики машини

Цей представник автосалону Jeep оснащений 8-циліндровим. V-подібним двигуномобсяг якого становить 6166 см 3 . Автомобіль здатний видати 717 л. с., завдяки шнековому компресору IHI, при 6000 об/хв. і 875 Нм крутного моменту. Весь момент, що крутить, на себе приймає 8-діапазонна автоматична КПП. Це повнопривідна модель, яка при вазі 2,5 т здатна розігнатися до 100 км/год лише за 3,7 секунди.

Цей американський Jeep дебютував у 2016 році у Лос-Анджелесі. Це позашляховик, який можна зарахувати до другого покоління. Свого часу він розташовувався в одній лінійці з Cherokee та Renegade. Відрізнити Compass від інших моделей не складе особливих труднощів. Він відрізняється стильними витягнутими елементами головного освітлення, елегантним підведенням. ходових вогнів. Що стосується решітки радіатора, то вони виготовлені в класичному для «Джипа» стилі – складається з прямокутних прорізів, закритих сіткою. Характер модифікації підкреслюють накладки, встановлені на пороги, бампер та арки коліс.

Розміри Jeep Compass

Довжина – 4,394 м.
Ширина – 1,874 м.
Висота – 1,641 м.
Колісна база – 2,636 м.
Кліренс – від 0,198 до 0,208 м.
Об'єм багажника при піднятих спинках сидінь – 770 л.
Місткість багажника при складених сидіннях – 1693 л.

Технічна начинка Jeep Compass

Jeep Compass може бути оснащений механічною чи автоматичною КПП, повним чи переднім приводом. Що стосується двигуна, то він завжди один і той же. Це бензиновий 4-циліндровий силовий агрегат, об'єм якого становить 2360 см3. Такий двигун дозволяє вичавити з позашляховика 180 л. с. при 6400 об/хв. і 237 Нм крутного моменту.

Незважаючи на потужність транспортного засобу, не варто очікувати на особливу економію. Такий двигун витрачає велику кількість палива. На 100 км йде приблизно 10,7 л бензину в умовах міста при частому гальмуванні та прискоренні.

Jeep Wrangler

Країна-виробник «Джипа» цієї лінійки – Америка. Новий позашляховикбув представлений широкому загалу в Лос-Анджелесі восени 2017 року. Ця модель належить до четвертого покоління. Це не плановий рестайлінг. Jeep Wrangler істотно відрізняється від попередників. Відразу впадає в око її неокласичний стиль, який має всі передумови першого армійського позашляховика «Вілліс».

Це і круглі фари, оснащені лінзовою оптикою, і елегантне підведення ходових. світлодіодних вогніві решітка радіатора, виконана у вигляді великої кількості прорізів. Під решіткою радіатора можна побачити силовий бамперз протитуманними фарами круглої форми, розташованими у спеціальних заглибленнях. Одним словом, зовнішній вигляд моделі має багато візуальних змін. Однак схожість з іншими позашляховиками Jeep все ж таки вловлюється.

Розміри Jeep Wrangler

Довжина – 4,237 м.
Ширина – 1,875 м.
Висота – 1,868 м.
Колісна база – 2,46 або 3,008 м.
Кліренс – 0,246 або 0,274 м.
Об'єм багажника при піднятих спинках сидінь – 897 л.

Технічна комплектація Jeep Wrangler

Jeep Wrangler може бути обладнаний одним із двох видів силових агрегатів, механічною або автоматичною КПП, але виключно повним приводом. Завдяки такому поєднанню транспортний засіб цієї моделі можна вважати універсальним варіантом, який здатний підкорити багатьох автолюбителів.

Базова комплектація Jeep Wrangler представлена бензиновим турбованим 4-циліндровим двигуном, об'єм якого становить 1995 см 3 . Завдяки турбокомпресору із позашляховика цієї лінійки можна вичавити 270 л. с. при 5250 об/хв. і 400 Нм крутного моменту. Варто відзначити, що такий двигун чудово поєднується з автоматичною 8-ступінчастою КПП.

Що стосується топової версії Jeep Wrangler, її оснащують атмосферним бензиновим V-подібним 6-циліндровим двигуном, об'єм якого становить 3604 см 3 . Завдяки літражу, а також сучасній системі подачі пального з позашляховика можна вичавити 285 л. с. при 6400 об/хв. і 353 Нм крутного моменту. Витрата палива в цьому випадку досить велика. На 100 км Jeep Wrangler витрачає 13,8 л у міських умовах при частому гальмуванні та прискоренні. При спокійній поїздці трасою за межами міста цей показник становить 10,2 л.

У 2014 році загальний огляд на женевському автосалонібуло представлено Jeep Renegade. То був його дебют. Його відмінність полягає в тому, що його було побудовано на базі «Фіат-500Х». Крім того, у моделі були запозичені і моделі силових агрегатів. Тому перший випуск Jeep Renegade був налагоджений за межами США.

Варто відзначити, що ця новинка набула сучасного і стильного вигляду. Передня частина автомобіля виконана в класичному стилі: дві фари головного освітлення круглої форми, значних розмірів решітка радіатора з прорізами, розташованими вертикально, протитуманні фари круглої форми, що знаходяться у своєрідних поглибленнях.

Розміри Jeep Renegade

Довжина – 4,236 м.
Ширина – 1,805 м.
Висота – 1,667 м.
Колісна база – 2,570 м.
Кліренс – від 0,175 до 0,21 м.
Об'єм багажника при піднятих спинках сидінь – 351 л.

Технічні характеристики Jeep Renegade

Базова комплектація позашляховика полягає в атмосферному бензиновому 4-циліндровому двигуні, об'єм якого складає 1598 см3. З такого силового агрегату можна вичавити до 110 л. с. при 5500 об/хв. і 152 Нм крутного моменту. До 100 км/год такий позашляховик здатний розігнатися за 11,8 секунд. Що стосується витрати палива, то на 100 км у межах міста з частими гальмуваннями та прискореннями автомобіль витрачає до 7,8 літра палива, а при стабільному русі по заміській трасі піде близько 5,9 літра. Працює такий двигун у поєднанні з 5-ступінчастою механічною КПП.

Топова модифікація оснащується бензиновим атмосферним 4-циліндровим силовим агрегатомобсяг якого становить 2360 см 3 . Такий автомобіль здатний видати 184 л. с. при 6400 об/хв. і 232 Нм крутного моменту. До 100 км/год позашляховик здатний розігнатися за 9,8 секунд. Що стосується витрати палива, то цей показник більший, ніж у базової модифікації. На 100 км у межах міста витрачається до 10,7 л, а при стабільному русі по трасі за межею міста - 7,6 л.