Світова прем'єра седана Infiniti Q50 відбулася у січні 2013 року на Детройтському автосалоні. У третьому кварталі цього року модель дебютувала на північноамериканському ринку, а четвертому — з'явилася й у європейських дилерів марки.
У Росії Інфініті Ку 50 продається з квітня 2014 року. У нашій країні чотиридверка користується досить хорошим попитом, поступаючись у продажах тільки преміальним седанам великої німецької трійки.
Екстер'єр
Нова модель Інфініті Q50 2017-2018 року радує око атлетичним та підтягнутим додаванням. У седана довгий капот зі зміщеним назад салоном, досить мускулисті боковини та лихі вигини хромованих окантовок задніх вікон. Такий дизайн екстер'єру забезпечує відмінні аеродинамічні характеристики і напевно припаде до вподоби молодому поколінню водіїв.
Найбільш вигідно автомобіль виглядає у темний час доби. Цьому сприяють ряди діодів та лінзи фар, які створюють по-справжньому суворий погляд. На жаль, відповідна оптика пропонується тільки в комплектаціях Elegance + Navi і старше, які коштують помітно дорожче за базові версії моделі.
Також варто окремо відзначити виконання Sport, у якому Infiniti Q50 має інший передній бампер зі збільшеними повітрозабірниками та інші пороги. У такій комплектації чотиридверка виглядає ще більш грізно.
У базі седан йде з 17-дюймовими колісними дисками, проте дорожчим комплектаціям покладаються вже 18- та 19-дюймові легкосплавні колеса з покришками Run Flat.
Що стосується палітри для Q50, то вона представлена досить великою кількістю різних відтінків, причому в теплих кольорах автомобіль виглядає не по класу грайливо, а от холодні фарби, навпаки, роблять чотиридверку більш представницькою.
Салон
У базовій комплектації салон Інфініті Q50 2017 оброблений тканиною, а шкіра стає доступною з версії Elegance. Пластик практично скрізь м'який і приємний на дотик.
В цілому, японці приділили велику увагу обробці інтер'єру. Так, на кнопочках склопідйомників тут є акуратні сталеві «коронки», а на металевих підрульових перемикачах АКПП наклеєні шматочки шкіри.
Що стосується дизайну салону в цілому, то він сформований навколо водія, до послуг якого відразу два великі сенсорні дисплеї на центральній консолі. Верхній відведено під навігацію та бортовий комп'ютер, а нижній вважається головним. З нього здійснюється управління більшістю функцій.
За допомогою цих тачскринів водій може зайти в соцмережі, налаштувати музику або вивести на екран одразу кілька різних графіків витрат палива. Загалом, функціонал дуже великий.
Якщо водій Infiniti Q50 почувається чи не пілотом літака, оточеним численними органами управління, то простір перед переднім пасажиром явно порожній. Такий контраст відразу ж неприємно впадає у вічі.
Передні спортивні крісла з електроприводом дуже зручні та їх можна швидко налаштувати під себе. На жаль, вони стають доступні тільки в більш дорогих комплектаціях, а ось у базових версіях седан йде зі стандартними сидіннями, які мають певну нестачу бічної підтримки.
Посадка на задній ряд не найзручніша, тому що через обмежений простір між подушкою дивана і переднім кріслом пасажирам доводиться неприродно вивертати ступні, щоб потрапити в салон.
Сидіти ззаду досить комфортно, проте незважаючи на наявність трьох підголовників диван все ж таки розрахований лише на двох осіб. Для пасажирів другого ряду доступні центральний підлокітник з парою підсклянників, попільничка та дефлектори повітрозабірників. При цьому розетки на 12 В та USB-роз'єму тут ви не знайдете.
Шумоізоляція в Ініфініті Q50 2018 непогана, проте шум від шипованих покришок вказує на те, що звукоізолюючі матеріали в передніх арках могли бути і кращими.
Характеристики
Габаритна довжина Інфініті Ку 50 становить 4783 мм, при цьому колісна база чотиридверки дорівнює 2850 мм. У ширину і висоту седан досягає 1824 і 1443 мм відповідно. Залежно від вибраної версії, споряджена маса моделі варіюється від 1643 до 1801 кг.
Спереду та ззаду за гальмування відповідають дискові вентильовані гальма. Що стосується підвіски, то автомобіль оснащується незалежною підвіскою. Седан має досить місткий багажник. Об'єм останнього тут складає рівно 500 літрів, проте повному завантаженню можуть перешкодити різні закутки.
Зауважимо, що в початкових комплектаціях Інфініті Q50 не передбачена спинка заднього дивана, що складається в співвідношенні 2/3. Вона стає доступною лише з версії Premium. Щодо запаски, то її немає в жодній версії.
Спочатку автомобіль називався Infiniti G20 P10 і випускався в період із 1990 по 1996 роки. Друге покоління седана мало маркування Infiniti G20 P11 і проводилося з 1996 до 2002 року. Третє покоління моделі мало задньопривідну платформу і випускалася з конвеєра під індексом 35 до 2007 року.
Четверте покоління люксового седана почали офіційно продавати у Росії під ім'ям Infiniti G37, модель проіснувала до 2013 року. Цього ж року компанія змінила назву багатьох своїх моделей, седан отримав ім'я Infiniti Q50. У березні 2017 року компанія представила нову Infiniti Q50 2018 року.
Екстер'єр
Глобальних змін у зовнішньому вигляді не відбулося, коригували лише деякі елементи оперення автомобіля. Крупнокоміркова фальшрешітка радіатора, з шильдиком компанії по центру, по периметру оброблена хромовою окантовкою. Всупереч сучасним тенденціям, вузький нижній повітрозабірник відокремлений від решітки радіатора полицею під номерний знак.
У глибоких колодязях величезного бампера розташувалися точкові протитуманні фари і трохи вище за їх вузькі стрічки світлодіодних ходових вогнів. Об'ємні передні фари складної конфігурації мають світлодіодне наповнення. Фігурний капот, що нависає краями над передніми крилами, звужується до радіаторних грат і обрізається її рамкою. Вузький фартух, що злегка виступає, пофарбований в чорний колір, надає передній частині автомобіля смислову завершеність.
Похилий передні стійки граціозно переходять в похилий дах автомобіля, скошений в задній частині, і далі плавно в невелику кришку багажника. Складної форми бічне скління укладено у хромову окантовку по всьому периметру. Високу віконну лінію вигідно підкреслює ребро выштамповки, що проходить по всій довжині автомобіля, що робить своєрідний зигзаг посередині задніх дверей. Бічні дзеркала всупереч тенденціям закріплені у передніх віконних отворах. Двері нової Infiniti Q50 2018 року в нижній частині прикрашені великою выштамповкою.
В акуратних майже вертикальних колісних арках розташувалися 18-дюймові колеса на литих ексклюзивних дисках. Корма новинки виглядає не менш презентабельно, ніж передня частина автомобіля. Округлої форми кришка багажника поділяє оригінальні світлодіодні задні ліхтарі на дві майже рівні частини. Виштампування під номерний знак прикрите хромованим козирком. По краях спідниці величезного заднього бампера розташувалися нікельовані патрубки вихлопної системи.
Інтер'єр
Зміна в інтер'єрі представленої новинки зовсім небагато. Матеріали найвищої якості, що застосовуються для обробки, все шкіряне оздоблення оторочена акуратним червоним простроченням. Передня панель складної конфігурації закруглена по краях. Панель приладів, що прикриває, козирок має велике поглиблення посередині, створюючи над основними приладами оригінальні півсфери. Саму панель приладів можна розділити на три зони, по краях аналогові прилади, в середині дисплей бортового комп'ютера. На передній консолі, що виступає, розмістилися два кольорові сенсорні екрани розважального комплексу.
Самі 8-ми та 7-ми дюймові екрани затиснуті по краях оригінальної форми дефлекторами та двома рядами кнопок управління. Знизу монітори підтиснуті панеллю управління панеллю управління кліматичної установки.
Центральна консоль є продовженням передньої, на ній розмістилися важіль перемикання трансмісією, регулятор управління стилем руху, клавіша гальма стоянки і два охолоджувані підсклянники. На фото Infiniti Q50 2018 видно, що розміри автомобіля дозволяють встановити широкий підлокітник, на якому вільно розмістяться для відпочинку руки водія і переднього пасажира. Передні крісла дуже зручні, мають велику кількість регулювань та пам'ять на вибрані положення. Ззаду пасажирам теж буде зручно, але лише двом. Сиднему в центрі на задньому дивані заважатиме високий центральний тунель і блок регулювання клімату.
Технічні характеристики Infiniti Q50 2018
Розміри японського преміального автомобіля складають: довжина – 4780 мм., ширина – 1820 мм., висота – 1440 мм., колісна база дорівнює 2850 мм. Дорожній просвіт 130 мм. дозволяється автомобілю рухатися тільки хорошими дорогами. Нова генерація має ті ж силові установки, що й попередня версія та такі ж технічні характеристики:
- 4-х циліндровий 2,2-літровий дизельний мотор потужністю 170 к.с.,
- 4-х циліндровий 2,0-літровий бензиновий двигун потужністю 211 к.с.,
- 6-циліндровий 3,0 літровий твін-турбо мотор потужністю 405 к.с.,
- гібридна установка на базі бензинового двигуна з сумарною потужністю 365 кінських сил.
Всі пропоновані силові установки працюють тільки з 7-ступінчастою автоматичною трансмісією. Для зручності пропонується 6 варіантів руху, вибір режиму впливає не тільки на роботу двигуна і трансмісії, але і регулює налаштування підвіски та ефективність гальмування. Система напівавтоматичного контролю руху дозволить уникнути зіткнення, незалежно від стану водія.
Відразу варто відзначити, що глобальних змін у зовнішньому вигляді та оформленні салону модельного року, що пережив плановий рестайлінг Infiniti Q50 2017-2018, автолюбителям чекати не варто. А в техніці їх просто немає (оскільки технічне оновлення модель пережила нещодавно, у грудні 2015 року). У процесі вдосконалення японський седан отримав трохи підкоригований дизайн екстер'єру кузова і модернізований салон. І! першим у лінійці Інфініті розжився просунутою системою напівавтономного водіння ProPILOT, з розповіді про яку і почнемо огляд.
Седан Інфініті Q50 на відміну від мінівену Nissan Serena і рестайлінг версії компактного кросовера, представленого також у рамках Geneva International Motor Show 2017, отримав більш накручену систему ProPILOT Assist, інтегровану в систему DAS 2 покоління, та управлінням з проводів. Просунута система напівавтоматичного руху не здатна повністю брати на себе функції автономного керування автомобілем, але в екстрених випадках втрутиться в дії водія і допоможе уникнути зіткнення з сусідніми в потоці машинами.
В комплекс ProPILOT Assist входять електронні системи та асистенти Direct Adaptive Steering, Active Lane Control, Intelligent Cruise Control, Distance Control Assist, Backup Collision Intervention та Blind Spot Warning and Intervention, Lane Departure Warning and Prevention, Forward Emergency Braking та Predictive Forward Collision. Отже, наявність такого набору сучасної електроніки зводить до мінімуму загрозу потрапити в аварію.
Зв'язок адаптивного кермового керування Direct Adaptive Steering system з електронними системами безпеки здійснюється за проводами, що дозволяє блискавично коригувати траєкторію руху. На вибір водія аж 6 режимів налаштувань рульового керування – Personal, Standard, Snow, Eco, Sport та Sport+, що дозволяють вибрати оптимальний варіант для різних режимів керування за допомогою системи Drive Mode. Тумблер Drive Mode Selector відповідає також за зміни характеристик роботи двигуна, коробки передач та Dynamic Digital Suspension (динамічна підвіска з адаптивними амортизаторами). Доповнює настільки просунутий арсенал задній привід і доступна як опція система повного приводу Intelligent All-Wheel Drive.
З нових деталей, що прикрашають зовнішній вигляд седана після рестайлінгу, хотілося б відзначити світлодіодні фари головного світла і задні габаритні ліхтарі зі об'ємною світлодіодною графікою, більш виразні модернізовані бампера з яскравими аеродинамічні елементами.
Найагресивнішими виглядають, звичайно ж, версії Sport і Red Sport 400 (на фото), що хизуються чорними корпусами дзеркал заднього виду, спліттером переднього бампера і дифузором заднього бампера, пофарбованими в чорний колір.
Новацій в інтер'єрі оновленого седана Інфініті Ку50 мінімум. В наявності нове мультифункціональне кермо з трьома акуратними спицями і компактною центральною маточицею, та передня панель обтягнута, новою шкірою з прострочкою. Салон дорогих версій Infiniti Q50 Red Sport 400 виділяється на тлі звичайних версій седана червоним простроченням на всіх деталях інтер'єру та боковинами крісел, прикрашеними ромбами.
В іншому в салоні все, як кажуть, на своїх місцях і знайоме з дореформених моделей японського спорт-седана. Інформативна панель приладів з двома великими радіусами тахометра і спідометра, розділеними кольоровим екраном маршрутного комп'ютера, двоповерховий мультимедійний комплекс Infiniti InTouch Services з парою кольорових сенсорних екранів діагоналлю 8 і 7 дюймів, преміальна Bose Performance Series sound system з 1 матеріали оздоблення.
Технічні характеристики Infiniti Q50 2017-2018. Японський седан як і раніше пропонується на вибір з кількома моторами, які працюють у тандемі з 7 АКПП.
Дизель чотирициліндровий 2,2-літровий (170 лс 400 Нм).
Бензиновий чотирициліндровий 2,0-літровий турбований (211 лс 350 Нм).
Феноменальний 3,0-літровий V6 твін-турбо модель VR30DDTT (405 л.с. 475 Нм), що увійшов за версією WardsAuto World у 10 найкращих моторів світу.
Присутня в лінійці і гібридна версія седана Infiniti Q50 Hybrid Blue Sport (бензиновий 3,5-літровий V6 (306 лс 350 Нм), працює в парі з електромотором (68 лс 290 Нм), з сумарною віддачею гібридної системи Infiniti Direct 365 сил.
Infiniti Q50 2017-2018 відео тест
Новий Infiniti Q50 2018 порадує нас оновленим зовнішнім та внутрішнім дизайном, а також інноваційними технологіями, призначеними для розширення можливостей та підтримки водія. Незважаючи на повальний попит на кросовери, саме спортивний седан Infiniti Q50 є моделлю бренду, що найбільше продається.
Продажі Q50 неухильно зростають починаючи з того моменту, як вона була вперше представлена в 2013 році. Вже в перший рік було продано 210 тисяч автомобілів по всьому світу. До 2016 року цей показник становить уже 230 000 проданих машин, що на 7% більше ніж продаж попереднього року.
На модель Q50 припадає третина всіх продажів Infiniti. Стає зрозуміло, чому розвитку даної моделі виробники приділяють таку особливу увагу.
Починаючи з Q50, Infiniti запроваджує нову внутрішню класифікацію своїх моделей. Окрім загальної приналежності до того чи іншого класу, всередині моделі також поділятимуться залежно від своїх характеристик. Так Q50, Q50 Sport і особливо Q50 Red Sport 400 помітно відрізнятимуться як зовні, так і внутрішньо.
Такий глибоко диференційований підхід дозволить дизайнерам Infiniti робити більш глибоку адаптацію моделі до конкретних вимог покупців. Цей прийом далеко не новий і успішно застосовується "Великою німецькою трійкою" для виділення із загального модельного ряду високопродуктивних представників.
Всі версії Infiniti Q50 отримуватимуть нову двосекційну решітку радіатора, яка покликана створювати сильне перше враження щодо спортивного характеру даної моделі.
Тривимірна текстурна якість решітки була покращена за рахунок більш глибокої деталізації поверхні хвилястої сітки та хромованої об'ємної окантовки. Бічні піднесення решітки радіатора отримують своє продовження, плавно переходячи на капот у формі чітко позначених ребер.
Дизайнери помітно змінили форму передньої оптики та задніх ліхтарів за аналогією з іншими новими моделями. Передня світлодіодна оптика набула фірмових форм, які в самому Infiniti називають «Human Eye» (людське око). Задні ліхтарі успадкували рішення, яке застосовується на спортивному купе Q60. Тонкі світлодіодні елементи сприяють формуванню витонченішого образу і характеризуються чіткою світловою сигнатурою.
Варіанти Q50 Sport та Q50 Red Sport 400 відповідно до нової концепції отримають дещо інший дизайн. Передній бампер у цих моделей стане більш потужним та незграбним. Також він отримає ширший нижній повітрозабірник. В цілому Infiniti Q50 2018 отримає більш значне і ефективне аеродинамічний обвіс порівняно з попередньою моделлю.
Акцент задньої частини варіанта Red Sport 400 фокусується на двох вихлопних трубах та задньому дифузорі з двоколірною обробкою – кольором кузова, який супроводжується темною металевою обробкою навколо основи заднього бампера. Таким же чорним металевим глянцем оздоблені дзеркала заднього виду. Модель Q50 Red Sport 400 вже в базовій комплектації ставиться на 19-дюймові легкосплавні диски.
Інтер'єр оновленого Infiniti Q50
У новому Infiniti Q50 2018 помітно збільшилася площа шкірного оздоблення. Тепер цей благородний матеріал ми побачимо і на панелі приладів і на ручці селектора коробки передач. Дизайнери Infiniti вирішили не використовувати глянсові дерев'яні вставки.
Замість них ми побачимо деталі з фактурою найближчою до природного вигляду полірованої деревини. При всій високій технологічності автомобіля, розробники вважали за необхідне привнести якийсь елемент автентичності у внутрішній простір моделі. Також ми побачимо нове кермо аналогічне застосовуваному на Q60.
Воно придбало виїмки для великих пальців і зручніший доступ до перероблених підрульових пелюсток перемикання передач. Окремо слід згадати сидіння, які забезпечені функцією постійної підтримки та зниження тиску на верхній та нижній відділи спини.
Варіація Red Sport 400 придбала подвійний червоний рядок по шкіряним елементам, бічні вставки в сидіннях, а також прості, але спортивно оформлені циферблати приладової панелі з хромованою матовою обробкою. Дерев'яні вставки в салоні Red Sport 400 замінять аналогічні елементи з темного матового хрому та фактурного алюмінію.
На центральній консолі ми побачимо два ємнісні тачскрини. Діагональ верхнього екрану складає 8 дюймів. Він призначений для виведення найбільш важливих програм, таких як навігація, управління аудіосистемою і т.д.
На нижній 7-дюймовий екран надсилається поточна технічна інформація. Синхронізація обміну даними здійснюється під керуванням фірмової оболонки InTouch Infiniti.
Система InTouch, встановлена на , може зберігати в пам'яті параметри внутрішнього середовища, задані кількома водіями. Розпізнавання водіїв відбувається за інтелектуальним ключем.
Щоб залишати місце водія було зручно, Infiniti Q50 крісло водія займає крайнє заднє положення, а кермо йде вгору і вбік. Спеціально для Q50 була розроблена аудіосистема Bose з 16 динаміками.
Технічні характеристики седана
Під капотом у нового Infiniti Q50 2018 ми знайдемо 3-літровий V6 з подвійним турбонаддувом. Цей агрегат відзначений премією за досягнення у галузі розробки двигунів серед десятка інших найкращих моторів 2017 року. Для моделі Red Sport 400 високопродуктивна версія силового агрегату забезпечить потужність 400 л. с. і 475 Нм крутного моменту.
Також у лінійці моторів будуть доступні турбований 2-літровий 4-циліндровий агрегат, потужністю 208 л. с. та 350 Н·м моменту. Дизельний 2,2 л мотор з безпосереднім упорскуванням видає 168 л. с. і 400 Нм крутного моменту. Не обійдеться без гібридної моделі.
Вона отримає назву Blue Sport, а її силова установка складатиметься з 3,5 л, 24 клапанного двигуна DOHC V6, потужністю 302 л. с. і з крутним моментом в районі 350 Нм, який доповнить електродвигун здатний при потужності в 50 кВт розвинути 67 л. с. та видати 290 Н·м. моменту.
Вперше застосована в 2016 році система Dynamic Digital Suspension отримає подальший еволюційний розвиток – доопрацьовано електронні адаптивні амортизатори.
Також трохи підкоригували налаштування незалежної підвіски багатоважеля для забезпечення кращого балансу між динамічною їздою і комфортним пересуванням. Для
Infiniti Q50 2018 будуть доступні конфігурації із заднім приводом або інтелектуальним приводом на всі колеса.
Infiniti Q50 2018: фото
На жаль, серійний кросовер Infiniti QX50 другого покоління до женевського автосалону підготувати не встигли, тому головною прем'єрою став оновлений седан. Рік тому ця модель пережила технічну модернізацію, а тепер настав час косметичних змін. Яких, втім, не так багато.
Здалеку оновлену «п'ятдесятку» легко сплутати з дореформеною версією: злегка змінилися бампери, у решітки радіатора трохи інша форма, на кормі – нові ліхтарі з L-подібними габаритними вогнями. Крім того, версія S тепер сильніше відрізняється від базової: у неї більш агресивне оформлення бампера зі збільшеними повітрозабірниками.
Зміни в салоні я шукав, звіряючи його з фотографією колишньої моделі: тут інше кермо і селектор "автомата", з'явився додатковий прострочок на передній панелі. У компанії також запевняють, що підтягнули якість оздоблювальних матеріалів. І все ж замало буде. Женевська публіка теж так вирішила, і одразу після прес-конференції стенд Infiniti виявився напівпорожнім.
Але головна обновка прихована від очей: рестайлінговий Q50 став першою моделлю марки із системою ProPilot, яка є зачатками автопілота. Вона дебютувала минулого року на мінівені для японського ринку: електроніка здатна керувати машиною тільки на шосе, активується на швидкості понад 70 км/год і дозволяє їй рухатися лише в межах однієї лінії. Причому інтегрувати ProPilot в Q50 виявилося навіть простіше, ніж у Серену, адже седан спочатку оснащується кермовим керуванням, що працює «проводами», без жорсткого зв'язку бублика з колесами. Згодом ProPilot з'явиться на всіх автомобілях Infiniti.
Силові агрегати колишні, хоча топ-версія з бітурбомотором V6 3.0 (400 к.с.), на якій ми вже з'явилася в Європі тільки зараз, одночасно з рестайлінгом. Також для різних ринків пропонуються турбочетвірка 2.0 (208 к.с.), дизель 2.1 (168 к.с.) та гібридна установка, що включає атмосферник V6 3.5 та електромотор (сукупна потужність – 360 к.с.).
Продаж оновлених седанів розпочнеться у другому кварталі цього року, причому в компанії обіцяють, що машини майже одночасно з'являться на всіх світових ринках.
