1993 metais garsųjį „Mercedes“ pakeitė C klasė (W202), užėmusi daugiausiai turimas modelis su trikampe žvaigžde. Pirmaisiais metais automobiliui buvo siūlomas platus keturių cilindrų benzininių ir dyzelinių variklių asortimentas, taip pat eilinis „šešiukas“, kurio galia siekė 193 AG. Su. 1995 metais po gaubtais pradėti montuoti varikliai su kompresoriumi, o 1998 metais – V formos „šešetukai“ su trimis vožtuvais viename cilindre, kurių tūris yra 2,6 ir 2,8 litro (atitinkamai 170 ir 197 AG). Laikui bėgant pasirodė „įkrautos“ Mercedes-Benz C 36 AMG (280 AG), C 43 AMG (306 AG) ir C 55 AMG (345 AG) versijos, paskutinės dvi buvo aprūpintos V8 varikliais. Iš viso per 2000 m. buvo parduota 1,9 milijono C klasės sedanų ir universalų.
2 karta (W203), 2000–2007 m
Antroji C klasės karta buvo pristatyta 2000 m. Be įprasto sedano (su gamykliniu indeksu W203) ir universalo (W203), automobilis buvo siūlomas ir su trijų durų kėbulu – ši modifikacija vadinosi Sportcoupe (CL203).
Kaip ir prieš pasirinkimą jėgos agregatai buvo labai platus. Keturių cilindrų varikliai buvo 2,3, 1,8 ir 2 litrų (122–197 AG) tūrio, pirmieji du buvo aprūpinti kompresoriumi. 2,5–3,5 litro tūrio V6 varikliai išvystydavo 204–272 AG. Su. Turbodyzelinės versijos buvo aprūpintos 102–231 AG galios varikliais. Su. Brangiausi buvo Mercedes-Benz C 32 AMG Kompressor (354 AG) ir C 55 AMG su V8 5.5 varikliu, išvystančiu 367 AG. Su.
2002 m. asortimente pasirodė visų varančiųjų ratų modifikacijos, o 2004 m. Mercedes-Benz C klasė buvo šiek tiek pakeista. Iš viso buvo pagaminta 2 milijonai modelio kopijų.
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) yra Vokietijos įmonė, kuri specializuojasi lengvųjų automobilių ir variklių gamyboje, įkurta 1926 m. Šiuo metu ji yra dukterinė įmonė koncernas „Daimler-Benz“. Pagrindinė būstinė yra Štutgarte.
Po Gottliebo Daimlerio mirties 1900 m. jo sūnus Paulas ir inžinierius Maybachas tęsė automobilių gamybos verslą. Visą įmonės valdymą perėmė ištikimas Gottliebo Daimlerio padėjėjas Wilhelmas Maybachas. 1900 metais jis pradėjo vystytis naujas automobilis. Jis turėjo klasikinį dalių išdėstymą - variklis ir radiatorius buvo priekyje po gaubtu, pavara buvo per pavarų dėžę į galinius ratus. Naujasis automobilis turėjo 4 cilindrų variklį su 35 AG. Pirmasis pavyzdys buvo pagamintas dviviečio lenktyninio automobilio pavidalu.Modelis buvo pavadintas Mercedes, vieno iš bendrovės bendrasavininkių - austrų verslininko, diplomato ir aistringo lenktynininko Emilio Jellineko - dukters garbei. Kitose lenktynėse 1899 m. kovo mėn. šį patobulinto dizaino automobilį laimėjo Jellinekas, šlovindamas Daimler kompaniją ir Mercedes vardą visam pasauliui. Nuo to laiko visi Daimler lengvieji automobiliai buvo gaminami su Mercedes prekės ženklu. Pats pirmasis „Mercedes“ buvo pagrindas sukurti pažangesnį „Mercedes Simplex“ automobilį, kuris atvėrė galingiausių ir patogiausių šios markės automobilių erą.
Daimler nusprendė naudoti gerą pavadinimą ir užregistravo šį pavadinimą. kaip prekės ženklas. 1902 metais. O už pono Emilio Jelineko asmeniškai pagamintą automobilį buvo išduotas jo paties vardas: „Emile Jelinek-Mercedes“.
1921 m. Mercedes buvo novatorius automobilių su kompresoriumi gamyboje, o 1923 m. lažinosi dėl modelio su šešių litrų darbinio tūrio varikliu, kuris tapo pagrindu trumpos bazės modifikacijai – modeliui K, o vėliau – modeliui S. ant jo buvo sukurta nauja modifikacija - Mercedes Model SS , su 7 litrų kompresoriniu varikliu, kurio galia 200 AG.
Šiuo metu ryškiausi inžinieriai, sukūrę „Deimler-Benz“ koncerno pavadinimą, buvo Ferdinandas Porsche, Fritzas Nallingeris ir Hansas Niebelis.
Pirmuosiuose masinės gamybos automobiliuose buvo sumontuotas galingas variklis, galintis išvystyti iki 140 AG, kai buvo įjungtas kompresorius, tada šio variklio darbinis tūris buvo padidintas iki 7 litrų, o tai buvo atspirties taškas kuriant sportinį SSK automobilį su 170/125 AG varikliu.su .. o tokių modelių greitis jau pasiekė apie 160 km/val. Kitas žingsnis buvo patobulinta ir sutrumpinta „SSKL“ versija su 300 AG varikliu. - neabejotinas daugelio tų metų sporto varžybų favoritas.
1926 metais „Deimler Geselschaft“ ir „Benz und Co“ pradėjo derėtis dėl susijungimo, o jų sąjungos rezultatas – trikampė žvaigždė, simbolizuojanti tris koncerno mašinoms pavaldžias stichijas – orą, vandenį ir žemę. Ši oficiali bendrovės „Daimler Sr.“ emblema naujajam koncernui tapo įprasta, o automobiliai į rinką jau buvo tiekiami „Mercedes-Benz“ prekės ženklu.
Taigi iki 1930-ųjų Mercedes-Benz įsitvirtino kaip prabangių automobilių dizaineris ir gamintojas, kai Hansas Niebelis pagamino 770 Grosser. Po šio milžino gaubtu buvo paslėptas 7,7 litro kompresorinis variklis, todėl to meto itin galingas automobilis buvo ypač paklausus tarp aukšto rango klientų, tarp kurių buvo buvęs kaizeris Vilhelmas II ir Japonijos imperatorius Hirohito, ir kita modifikacija. automobilio, pradėto gaminti tik 1938-1939 metais, buvo skirtas išskirtinai „Trečiojo Reicho“ viršūnei. Jame buvo pristatytas atnaujintas 770 Grosser modelio variklis, kuris išvystydavo 230 AG galią esant įjungtam kompresoriui. plius koncerno naujovė - visiškai nauja vamzdinis rėmas, taip pat nepriklausomos priekinės ir galinės pakabos, išbandytos lenktyniniuose automobiliuose. Paprastam vartotojui buvo pasiūlytas gana pigus modelis „Type-170“, su vamzdiniu rėmu, nepriklausomu priekiu ir galinė pakaba, kuris pradėtas gaminti 1931 m.
Po kelerių metų koncernas pradėjo gaminti pirmuosius dyzelinius automobilius, pirkėjams siūlydamas 2,6 litro „Type-260 D“, o „Porsche“ vadovaujama dizainerių komanda gamybai jau ruošė modelius su galiniais varikliais: „130 N“ , „150 N“ ir „170 N“ , sulaukę didelio susidomėjimo (iki 1942 m. buvo pagaminta apie 90 000 tokių automobilių) – didžiulis to meto skaičius automobilių rinkoje.
1940-ųjų pradžioje prabangos paklausa galingi automobiliai markės Mercedes. Jie buvo gaminami pagal specialius užsakymus valstybių ir vyriausybių vadovams, aukšto rango naciams, taip pat tiems, kurie tradiciniai automobiliai neatrodė pakankamai ambicinga, visa Mercedes-Benz gamykla Štutgarte.
Po Antrojo pasaulinio karo Mercedes automobiliai grįžo į automobilių lenktynes ir net laimėjo 1952 m. 24 valandų Le Mano lenktynes. 1963 metais buvo išleistas 600 modelis, kuris, pasak jo gamintojų, ir turėjo būti automobilių rinka„Rolls-Royce“ konkurencija.
Mercedes G-klasė - visureigių transporto priemonių serija. Maža paklausa užteks šiems brangių automobilių, kurios išsiskiria pavydėtinu patvarumu ir praeinamumu, užtikrins santykinį dizaino pastovumą ir minimalius pakeitimus. Naujoji karta buvo pristatyta Paryžiuje 2000 m. rugsėjo mėn.
Kai 1979 m. lapkritį visuomenė buvo supažindinta su naujos kartos dideliais S klasės sedanais (gamyklos kėbulo indeksas W126) automobilių koncernas Daimler-Benz, jau tada buvo paskelbta, kad jie taps geriausiais devintojo dešimtmečio automobiliais. Ir tai pasirodė tiesa. 1991 m. gegužę bendrovė oficialiai paskelbė apie W126 serijos gamybos pabaigą.
Devintajame dešimtmetyje Japonijos firmos pradėjo nustatyti prabangių automobilių rinkos toną. Tačiau Europos automobilių gamintojai drąsiai ėmėsi kovos: to pavyzdys yra naujausi modeliai Mercedes S klasės 12 cilindrų variantas, patvirtinantis aukštą Vokietijos technologijų konkurencingumą. Garsusis Mercedes 600S pasižymi itin didele galia ir patikimumu, geba staigiai apsisukti, nepaisant savo dydžio, bei turi daug kitų puikių savybių, todėl šiandien yra laikomas geriausiu šios kompanijos gaminamu automobiliu.
Mercedes CL C215 yra prabangus automobilis su kupė kėbulu. Pirmą kartą 126 serijos modelis buvo pristatytas dar 1981 m., 140 serija – 1992 m. (platformos tipas C215). 1999 M. rikiuotė papildyta naujomis modifikacijomis - CL 600 ir CL55AMG.
1982 metų lapkritį pasirodęs 190 (kėbulo serijos numeris W201), „Mercedes-Benz“ užėmė prestižinę lyderio poziciją Europos D klasės segmente.1983 metų rugsėjį įvyko ilgai laukto 190D premjera ir iškart išpopuliarėjo taksi vairuotojai. 1993 m. gegužės mėn. Daimler-Benz gamykloje Brėmene W201 modelis buvo pakeistas į C klasės sedanus (W202).
Mercedes E-klasė, aukštesnės vidutinės klasės automobilių serija. Pirmą kartą parodyta 1984 m. Nauja karta pasirodė 1995 m. Frankfurte 1997 m. buvo pristatyta E 55 AMG modifikacija ir V8 variklis. Nuo 2000 metų modeliai buvo komplektuojami su 270 CDI ir 320 CDI varikliais.
Visų laikų populiariausia „Mercedes-Benz“ buvo serija su gamykliniu kėbulo indeksu W124. Iš viso per vienuolika metų buvo pagaminta daugiau nei 2,7 mln. W124 keturių durų sedanų asortimentas buvo pristatytas 1984 m. lapkritį su septyniomis variklio modifikacijomis.
Mercedes SL yra prabangus rodsteris sportinis automobilis su nuimamu stogu. Modelis pirmą kartą buvo pristatytas Ženevoje 1989 m. 1992 m. asortimentas buvo papildytas nauja modifikacija- SL600. 2001 metų pavasarį pasirodė naujos kartos šios mašinos.
S klasės – W140 debiutas Ženevoje 1991 m. sukėlė akį. "Super" S klasė! W140 buvo neprilygstamas dydžiu, prabanga ir talpa, taip pat naudojamų medžiagų kokybe. Taip pamėgto „dramblio“ gamyba buvo sustabdyta 1998 metų antroje pusėje, jį pakeitus naujausia, kompaktiškesne (bent jau išoriškai) S-klase su W220 kėbulu.
Pirmas Mercedes serija 1993 metų balandį buvo parodytas vidutinės klasės automobilis C (sedanas), nuo 1995 metų rudens komplektuojamas su kompresoriumi, nuo 1997 metų birželio – su 2,4 l ir 2,8 V6 varikliais. 2000 metų pavasarį pasirodė naujos kartos modeliai.
Naujasis C klasės „Sport Coupé“ su naujai sukurtu 2 litrų darbinio tūrio kompresoriniu varikliu yra viena dinamiškiausių šio segmento transporto priemonių.
Antroji mažo Mercedes-Benz karta, pavadinta C-klase (gamyklinės serijos W202 kėbulas), gimė 1993 metų balandį. 1996 metų žiemą W202 šeimoje keturių durų sedanas buvo papildytas penkių durų Touring universalu (sutrumpintai T).
Mercedes-Benz SLK, dvivietis rodsteris su sulankstomu stogu, pirmą kartą buvo pristatytas 1996 m. balandį Turine. 2000 m. sausį pasirodė modelis su atnaujintas dizainas ir 3.0-V6 varikliu. Automobilis gavo daugiau nei 35 tarptautinius prizus ir apdovanojimus, tarp kurių: „Auksinis ratas“ (Vokietija, 1996), „Labiausiai Gražus Automobilis Pasaulis“ (Italija, 1996), „Metų automobilis“ (JAV, 1997), „Geriausias kabrioletas pasaulyje“ (Vokietija, 1998), „Populiariausias kabrioletas“ (Italija, 1999).
Vito sunkvežimių šeima (Mercedes-Benz V - klasė) 1996 metais pelnė geriausio metų furgono titulą. Sprinter šeimą sudaro 9 pagrindiniai modeliai ir 137 modifikacijos. Pagrindiniai kėbulo tipai: visiškai metaliniai ir krovininiai furgonai, taip pat 15 vietų mikroautobusas.
Mercedes ML apjungia esmines visureigio, mikroautobuso, universalo ir keleivinis automobilis, kadangi yra universali transporto priemonė. Visureigių ir nuolatinės keturių ratų pavaros šeima gaminama JAV. Modelis pirmą kartą pristatytas 1997 m. M klasės pristatymo programa Europai apima tris modelio variantus: bazinį ML 230; 6 cilindrų modelis ML 320 ir 8 cilindrų variantas ML 430. 2000 metais šios mašinos nepasikeitė, tačiau modelių gamą papildė du nauji baziniai variantai - dyzelinis ML270 CDI ir tiuningas ML55 AMG.
Nuo 1997 metų spalio mėnesio šeima sėkmingai parduota kompaktiški automobiliai Mercedes-Benz A klasės. 2000 metais ši šeima praktiškai nepasikeitė.
Mercedes-Benz CLK – tai automobilių šeima su kupė ir kabrioletais tarpinės klasės tarp C ir E, sukurta C klasės pagrindu. Pirmą kartą CLK kupė modelis buvo parodytas 1997 metų žiemą Detroite. 1998 metais asortimentas pasipildė kabrioletu, 1999 metų vasarą buvo atnaujintas automobilių dizainas.
Mercedes-Benz CLK-GTR yra unikali kelių versija lenktyninis automobilis klasės GTR „Grand Turismo“. Gamyba ribotas leidimas(25 vnt.). Pirmasis pasirodymas – 1998 metų lapkritis.
Siekdama išplėsti gaminių asortimentą, bendrovė pristatė visiškai naują automobilį – subkompaktišką „Smart“.
1998 – Daimler-Benz AG ir Chrysler Corporation susijungimas.
Mercedes Vision SLR Roadster Concept, dvivietis sportinis automobilis, pirmą kartą buvo pristatytas 1999 m. liepos mėn. Detroite. Modelis naudojamas Formulės 1 lenktynėse.
Mercedes Vision SLA Concept, kompaktinės klasės rodsteris. 2000 m. Ženevos automobilių parodoje pristatytas kaip koncepcinis modelis.
Mercedes-Benz vis dar yra automobilių pramonės viršūnėje, kaip ir prieš 100 metų. Aukštos kokybės automobilius ir variklius gaminantis žvaigždžių koncernas su garsiuoju trikampės žvaigždės pavidalu prekės ženklu jau šimtmetį nuosekliai išlaiko lyderio pozicijas automobilių pramonėje ir aukštą konkurencingumą.
Tikimasi, kad visi būsimi modeliai bus dinamiškesni ir stilingesni. Taip pat planuojama išleisti naujesnius nuostabūs krosoveriai ir ne mažiau stulbinančių visureigių.
Visai neseniai Mercedes automobilių kompanija garsėjo kaip svarbiausia ir stabiliausia novatoriškų automobilių gamintoja pasaulyje. Tačiau šiandien ir ypač pastaraisiais metaisši Vokietijos įmonė pradėjo pamažu prarasti savo pozicijas pagal tam tikrus parametrus kitiems konkurentams. Jei dėl to paties komforto ir saugumo Mercedes vis dar užima vieną iš pirmaujančių pozicijų pasaulyje, tai kalbant apie įvairias elektronines technologijas, ši automobilių markė į šias lyderio pozicijas pradėjo palaipsniui leisti visas naujas automobilių markes.
Būtent todėl rimtai stengiasi pasivyti ir ateinančiais metais pasivyti visus savo konkurentus šiose pozicijose. Ateinančiais metais inžinieriai stengsis daugiau dėmesio skirti autonominio plėtrai elektronines sistemas, kartu aprūpinant automobilius papildomomis elektroninėmis technologijomis, kurios leis vairuotojui ir jo keleiviams tiesiogiai iš automobilio prisijungti prie interneto ir naudotis įvairiomis internetinėmis eksploatavimo paslaugomis.
Tokių pat reikšmingų pokyčių tikimasi ir dizaine. Išorinis automobilio stilius taps dinamiškesnis ir atitiks esamą laiką. Tai didžiulis automobilių kompanijos žingsnis į priekį, nes pasenusio stiliaus pokytis brendo jau seniai. Pastebėtina, kad dinamiško ir sportiškesnio stiliaus naudojimas automobilių pramonėje šiandien yra ir bus daromas to paties funkcionalumo sąskaita.
Šiuo metu įmonės inžinieriai ir dizaineriai visiškai vystosi naujas stilius ir , kuris bus atidarytas nauja era Mercedes automobiliai.
Kviečiame peržiūrėti visų naujų Mercedes gaminių, kurie bus išleisti iki 2021 m. imtinai, apžvalgą.
CLA universalas
Ateityje papildytas nauju modeliu universalo. Tai bus puikus universalas su neįprasta išvaizda.
Bagažinės tūris bus 495 litrai. Turgus bus prieinamas sekančius modelius mašinos: CLA 180 (122 AG) CLA 200 (156 AG) ir CLA 250 (211 AG). Taip pat bus galima įsigyti ir CLA 45 AMG (360 AG) su visų varančiųjų ratų pavara.
GLE (ML klasė)
Dabartinės kartos ML klasės automobiliai gaminami nuo 2011 m. Labai greitai automobilių rinkoje pasirodys naujos kartos krosoveriai. Tiesa, modelis bus išleistas nauju pavadinimu dėl pasikeitusių visos modelių gamos pavadinimų. Naujovė turės naują pavadinimą, t.y. - GLE.
Tiesa, verta paminėti, kad tai bus tik įprastas automobilio perkėlimas, kurio metu bus pakeistas priekis ir galiniai žibintai, keičiant groteles, taip pat kai kuriuos kitus išorinio dizaino elementus.
C450 AMG 4Matic
Šis modelis yra kažkas tarp C400 modelio ir Mercedes-AMG C63. . Po automobilio gaubtu bus sumontuotas 6 cilindrinis variklis 367 AG
Maksimalus variklio sukimo momentas bus 520 Nm, kuris pasiekiamas esant 2000-4000 aps./min. Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h bus 4,9 sekundės. Universalo modelis nuo 0 iki 100 km įsibėgės kiek lėčiau, pagreičio atsilikimas bus 0,1 sekundės. Didžiausias greitis bus ribojamas iki 250 km/val. Pardavimų pradžia: 2015 vasara. Patekti AMG pasaulis eurų reikės sumokėti daugiau nei 70 tūkstančių.
Klasė
„Mercedes A“ klasėje taip pat atėjo laikas nedideliam pertvarkymui. Trečioji šių automobilių karta greitai laukimas mažas atnaujinimas(naujas galinis bamperis ir nauja priekinė optika). IN Šis momentas automobilių rinkoje pristatomi įvairūs A klasės modeliai su skirtinga galia(nuo 122 iki 360 AG), tai priklauso nuo automobilyje naudojamo variklio tipo.
Kalbant apie tą pačią B klasę nauja linija A klasės automobiliai gaus naujos kartos dyzelinius variklius, kurių galia sieks 177 AG.
Pardavimai prasidės tik 2015 m. rudenį.
GLC (GLK klasė)
Atsisveikink GLK ir sveiki GLC! 2015 metų pabaigoje į automobilių rinką pasirodys naujas automobilio modelis GLK, kuris turės naują pavadinimą – GLC.
Tačiau keičiasi ne tik jo vardas, o kartu su pavadinimu keičiasi ir paties modelio išvaizda, kuri, kaip tikima, dar labiau konkuruos su amžinais varžovais, su Audi automobiliai Q5 ir BMW X3.
Naujas modelis, kaip ir tikėtasi, neturės nieko bendra su ankstesnės kartos mašinomis. Atrodo, kad stačiu kampu ir kvadratiniu stiliumi GLK liko praeitis. Šis naujasis GLC turės tą patį stilių, kuris buvo pritaikytas naujajam C klasės modeliui.
GLE kupė
Į pasaulinę rinką modelis pasirodys vasaros viduryje. Būtų įdomu sužinoti, kaip jaučiasi įmonės vadovai, už ką jie atsakingi BMW pardavimai X6?
Mercedes GLS (GL klasė)
Ateityje šis automobilis bus prabangiausias visureigis pasaulyje. modelio linija Mercedes. Šiuo metu inžinieriai Vokietijos įmonė, kuris, pasikeitus jo pavadinimui, jau turės pavadinimą – Mercedes GLS.
Pirminiais duomenimis, naujajame modelyje bus naudojama nauja „Apple Car Play“ informacinė ir pramogų sistema, kuri veiks su „Apple“ telefonais. Taip pat yra tikimybė, kad GLS automobilyje atsiras naujas automatinis 9 laipsnių. žingsnių dėžė krumpliaračiais.
S klasės kupė-kabrioletas
Šiuo metu atliekami paskutiniai naujojo S klasės kupė-kabrioleto modelio bandymai. Šio automobilio bazė bus pagrįsta baze, jis turės minkštą elektrinį stogą. Jame bus naudojami tie patys varikliai, kurie naudojami įprastame kupė modelyje, įskaitant garsųjį 12 cilindrų variklį, kuris bus montuojamas S65 AMG modelyje.
Kaip tikėtasi, oficiali premjera automobilis bus surengtas Frankfurto automobilių parodoje 2015 m.
Mercedes-Maybach S 600 Pullman
Bendras automobilio ilgis sieks 6,5 metro, važiuoklės bazė – 4,42 metro. Prailginta automobilio versija bus aukštesnė paprastas automobilis 10 cm.
Šis automobilis bus komplektuojamas su V12 varikliu, kuris dabar yra. Automobilio galia išlieka ta pati – 530 AG. Maksimalus sukimo momentas – 830 Nm. Automobilio kaina sieks apie 1,5 milijono eurų. Išleidimo data automobilių rinkai yra 2016 m.
C klasės kupė
Dabartinė C klasės Coupé karta vis dar remiasi savo senąja karta, t.y. W204 gale. Naujasis jo modelis turėtų pasirodyti 2016 m., Tikimasi, kad jis pagaliau vėl konkuruos su atnaujintu Audi automobiliai A5 ir 4 serijos BMW. kupė naudos tuos pačius variklius, kurie šiuo metu montuojami keturių durų naujos kartos C klasės automobiliuose W205 gale. Taip pat netrukus prekyboje pasirodys aukščiausio modelio Mercedes-AMG C63 kupė su 4,0 l V8 varikliu, ant kurio bus sumontuotos dvi turbinos. Tikimasi konkuruoti su BMW automobiliai M4 ir Audi RS5.
Nauja E-klasė 2016 m
A. Automobilis bus naudojamas pneumatinė pakaba naujos kartos, kurią galima elektroniniu būdu reguliuoti tiek rankiniu būdu, tiek automatiškai.
Ačiū Naujas dizainas savo važiuoklės, posūkiuose automobilis riedės mažiau. Tad tikimasi, kad ant šio automobilio bus panaudotos naujos jėgainės, jų bus hibridinė versija su dviejų litrų varikliu ir 82 AG elektros varikliu.
C klasės kupė-kabrioletas
2016 metų pabaigoje į rinką pasirodys naujos kartos C klasės kupė, minkštu stogu kabrioleto gale.
Verta paminėti, kad šiame automobilio modelyje bus naudojamas galinio lango šildymas, taip pat angliavandenilių kėbulo elementai, naujų klasių aliuminis, kas gerokai sumažins automobilio svorį.
GLC kupė
„Mercedes“ nusprendė dalyvauti ne tik BMW automobilis X6, o artimiausiu metu į automobilių rinką išleisti dar vieną konkurentą. Tai apie.
Jei palyginsime šį automobilį su modeliu GLE kupė, šis naujasis GLC Coupé modelis turės nuožulnesnę stogo liniją gale, o tai turės tiesioginės įtakos galinio keleivio patogumui. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad ateinančiais metais kompaktinių krosoverių paklausa tik augs ir didės, „Mercedes“ turi didelę galimybę, kad šis automobilio modelis kurį laiką bus labai paklausus.
Maybach visureigis
Naujojo GLS automobilio modelio pagrindu savo koncerno „Mercedes“ ruošia vairuotojams brangiausią visureigį, kuris, kaip tapo žinoma, bus parduodamas su Maybach prekės ženklu. Šis modelis turėtų tapti konkurentu prabangus visureigis Bentley Bentayga.
Kaip elektrinė bus naudojami aštuonių cilindrų varikliai, kurių galia nuo 450 iki 530 AG. Spėjama, kad automobilis GLS 500 Maybach greičiausiai kainuos ne mažiau nei 120 tūkstančių eurų.
E klasės T modelis 2016 (universalas)
2016 metų vasarą Mercedes išleis naują E klasės modelį universalo kėbule. Pirmą kartą kurdami universalo kėbulo dizainą įmonės dizaineriai į pirmą planą iškėlė tokias automobilio savybes kaip elegancija ir sportiškumas. Taigi, paties automobilio stogo linijos gale bus lygesnis nuolydis, lyginant su dabartinės kartos automobiliais.
Šiuo metu naujos kartos universaluose bus naudojamas neblogas ir gana didelis bagažo skyrius, kuris prilygs 695 litrams. Visai gali būti, kad ateityje, naujajame modelyje šio tipo automobilio bagažinės tūris šiek tiek sumažės.
Naujas E klasės kupė 2016-2017m
Naujasis E klasės kupė nebebus naudojamas C klasės stiliui, o bus visiškai pagrįstas naujosios E klasės modeliu. Taip pat, be bazinės versijos, bus galima įsigyti ir išplėstinę E klasės kupė versiją.
Šios naujovės dizainas taps sportiškesnis nei anksčiau buvo sedanas.
Nauja G klasė
Galbūt automobilis ateityje gali tapti 10 centimetrų platesnis. Tačiau nepaisant to, beveik viskas išliks to paties modernaus stiliaus. Tiesa, ateityje automobilis gali turėti naują priekinę matricą LED priekiniai žibintai. Maždaug tokio paties stiliaus ir formos G klasės automobilis bus gaminamas iki 2027 m.
Naujas Mercedes A klasės 2018 m
2018 metų pavasarį rinkoje pasirodys naujos kartos A klasės automobiliai. Naujovė turės kur kas daugiau erdvės galiniams keleiviams. Tai atsitiks padidinus kūno ilgį. Be to, naujasis modelis gaus atnaujintą informacinę ir pramoginę sistemą, taip pat projekcinę sistemą. svarbi informacijaįjungta Priekinis stiklas(Galva aukštyn).
Nauja GLE klasė nuo 2018 m
Po planuojamo GLE automobilio () pardavimo 2015 m., Mercedes 2018 m. rinkai pristatys visiškai naują visureigį GLE. Automobilio masė bus mažesnė nei 2 tonos. Ženkliai sumažinti svorį bus įmanoma dėl to, kad dizaineriai atsisakys naudoti visų varančiųjų ratų sistemas. Šis automobilis bus varomas galiniais ratais nuo 2018 m. Tiesa bus vairuotojams ir nedidelis pliusas, kaip papildoma parinktis bus galima įsigyti ir visais ratais varomą šio automobilio versiją. Skaitytojams norėtume priminti, kad kai kurios versijos auto bmw X5 taip pat buvo pradėtas gaminti tik su galinių ratų pavara.
Taip pat naujas krosoveris GLE turės mažesnį pasipriešinimą, kuris bus sumažintas nuo 0,32 iki 0,30 cw. Dėl visų atnaujinimų šis automobilis sunaudos 20 procentų mažiau degalų nei anksčiau.
Mercedes TT
2019 metais „Mercedes“ planuoja į rinką pristatyti „Audi TT“ automobilio konkurentą. Naujovė bus kuriama ir paremta naujais A klasės automobiliais.
A klasės rodsteris
Deja, kol kas neturime tikslios informacijos apie naująjį rodsterio modelį, nes Mercedes dar nėra oficialiai priėmęs sprendimo išleisti šį rodsterį. Tačiau vis tiek yra labai didelė tikimybė, kad šis naujas gaminys bus pradėtas gaminti ir bus pradėtas gaminti masiškai, nes „Mercedes“ jau seniai svajojo į pasaulinę automobilių rinką išleisti savo konkurentą – tokius automobilių modelius kaip BMW Z4 ir Audi TT automobilis.
2019 GLS visureigis
Remiantis naujos kartos GLS, Mercedes planuoja 2019 metais išleisti septynvietę visureigio versiją. Ši versija GLS automobilis greičiausiai turės padidintą bagažinės tūrį.
Mini G klasė (GLB)
Nauja šių transporto priemonių klasė gali pasirodyti 2019 m.
ekoluxe
Šiuo metu „Mercedes“ kuria visiškai elektrinį krosoverį, pavadintą „Ecoluxe“. Automobilis gali pasirodyti 2019 metų pabaigoje arba 2020 metų pradžioje.
Pirminiais duomenimis, automobilis bus komplektuojamas tik su vienu elektros varikliu, jo vidutinis atstumas sieks apie 450 kilometrų. Planuojami tokių automobilių gamybos pajėgumai sieks 80 tūkst. vienetų per metus.
Visureigis bus gaminamas tiek Vokietijoje, tiek Šiaurės Amerikoje.
GLA 2020
Naujos kartos pasirodys arčiau 2020 m.
Naujajame krosoveryje planuojama panaudoti klasikinesnio modernaus dizaino proporcijas.
Naujas SLK 2020
Ketvirtosios kartos SLK automobiliai turėtų tapti dar sportiškesni, o tai leis jiems veržtis į artimiausių konkurentų – Audi TT, BMW Z4 ir Porsche Boxster – rinką.
Nauja SL klasė
Ši naujovė bus paremta ir sukurta nauju SLK automobilio modelio pagrindu. bazinis modelis bus SL300 su 365 AG. Deja, šis automobilis nepasirodys anksčiau nei 2021 m.
Gaila, kad daugeliui automobilių entuziastų teks taip ilgai laukti, kol į rinką sugrįš šis kadaise populiarus SL R 129 modelis (anksčiau buvo gaminamas 1989–2001 m.).
Jei mums sumokėtų vos kelis centus už tai, kad kas nors susipainiotų dėl „Mercedes“ modelių ženklinimo, galėtume surinkti didžiulę pinigų sumą. Beveik visi Mercedes modeliai-Benz pavadinimas susideda iš kelių raidžių ir skaičių. Per pastaruosius 20 metų įmonės asortimentas patyrė daug pokyčių, todėl mes padėsime išsiaiškinti, kokios Mercedes klasės egzistuoja šiandien.
Anksčiau modelio pavadinime esantys skaičiai rodė naudojamo variklio dydį. Pavyzdžiui, C 180 buvo sumontuotas 1,8 litro variklis. Nors šiandien visi Mercedes modeliai turi ir pavadinimus, susidedančius iš raidžių ir skaičių, jų pasirinkimas toli gražu ne visada toks aiškus kaip anksčiau. Pastaruoju metu viskas daugiau gamintojų pirmenybę teikia varikliui su turbokompresoriumi. Tačiau „Mercedes-Benz“ vis dar aktyviai naudoja atmosferinius blokus.
Kaip pavadinti automobilį su vienu varikliu skirtingomis galios parinktimis? Pabandykime kartu suprasti, kurį variantą pasirinko Vokietijos įmonės vadovybė.
Šiandienos Mercedes-Benz kartos C 180 nebeturi 1,8 litro „siurbiamo“. Po šio automobilio gaubtu sumontuotas 1,6 l turbininis variklis, kurio galia yra maždaug tokia pati, kaip ir atmosferinio 1,8 l variklio. Mercedes-Benz E 500 negali pasigirti turėdamas 5,0 litrų agregatą. Jame sumontuotas 4,7 litro dviejų turbinų variklis, galintis taip pat, kaip ir penkių litrų atmosferinis variklis.
Norint dar labiau įsigilinti į Mercedes seriją ir klases, reikia pastebėti, kad AMG modifikacijos gavo tik du skaitmenis vietoj trijų. Tiesa, principas išlieka tas pats. Pavyzdžiui, 45 AMG modelyje sumontuotas 2,0 litrų „keturis“ su turbokompresoriumi, kurio galia atitinka 4,5 litro V8. Štai kodėl šios mašinos pavadinime naudojamas skaičius „45“.
Dar sunkiau suprasti vidinius „Mercedes“ modelių pavadinimų metodus. Šiuo atžvilgiu nusprendėme sukurti nedidelę instrukciją, kuri tikrai pravers tikriems šio garsaus prekės ženklo automobilių žinovams.
Mercedes automobilių klasės
Mercedes-Benz A klasė (Mercedes A-Class)
Tai kompaktiškiausias „Mercedes“ modelio atstovas. Atsižvelgdama į tai, įmonės vadovybė nusprendė šį automobilį pažymėti pirmąja abėcėlės raide. Dabartinė karta kodiniu pavadinimu W176. Raidė „W“ reiškia, kad kalbame apie 4 arba 5 durų lengvąjį automobilį.
Mercedes-Benz B klasė (Mercedes B klasė)
Sekdama savo mažojo brolio pėdomis vardų suteikimo technikoje, šioje „Mercedes“ klasėje yra kompaktiškas mikroautobusas. Vidinis modelio pavadinimas dabartinė karta– W246.
„Mercedes-Benz C-Class“ („Mercedes C-Class“)
IN Ši byla pavadinimas yra šiek tiek sudėtingesnis. Mercedes-Benz sedanas C klasė kodiniu pavadinimu W205, nors neseniai pristatyta T-Modell C klasės versija kodiniu pavadinimu S205. Taigi įmonė nusprendė paskirti visus šio Mercedes modelio universalus.
Šiuo metu Kinijos rinkoje galima įsigyti ir C klasės ilgo modifikaciją su V205 indeksu. „Mercedes“ naudoja raidę „V“ ir tris skaičius, norėdami pažymėti pailgintos ratų bazės versiją.
Ateinančiais metais C klasės asortimentas ir toliau plėsis. Yra žinoma, kad būsimas C klasės kupė bus pažymėtas C205 (greičiausiai raidė „C“ reiškia kupė formos kėbulą). Tačiau Mercedes-Benz C klasės kabrioletas vadinsis A205.
„Mercedes-Benz E-Class“ („Mercedes E-Class“)
Kaip ir toliau C klasės modeliai, dabartinė didesnė versija automobilis Mercedes-Benz E-klasė pristatoma įvairiomis versijomis. Galima šiandien E klasės sedanas gavo pavadinimą W212, tačiau jo pagrindu pastatytas universalas žinomas kaip S212.
Kaip ir C-ClassLong, naujasis Mercedes-Benz E-ClassLong yra prieinamas tik Kinijoje, kur jis žinomas savo kodiniu pavadinimu V212.
Tuo pačiu metu modifikacija E klasės kupė vadinasi ne C212, kas būtų visai logiška, o C207. Priežastis slypi tame, kad jis sukurtas remiantis ankstesnės kartos C klasės (W204) platforma. Šiuo atžvilgiu jis gavo specialų vardą.
Panaši istorija matoma ir su Mercedes-Benz E-Class Cabrio, kuris viduje vadinamas A207, o ne A212, nors ir priklauso E klasės linijai.
Pastebėtina, kad prieš kelis dešimtmečius raidė „E“ buvo pradėta vartoti variklius su tiesioginio degalų įpurškimo sistema (iš vokiško „einspritzung“ - „įpurškimas“).
„Mercedes-Benz S-Class“ („Mercedes S-Class“)
Raidė „S“ šioje „Mercedes“ klasėje buvo pradėta naudoti „specialiajai automobilių klasei“ žymėti. Kalbame apie prabangius sedanus, kurie visada užėmė aukščiausią poziciją Mercedes serijoje.
Kaip ir mažesniems „broliams“, dabartinei Mercedes-Benz S klasei atstovauja visa šeima versijų su įvairių tipų kūnas.
Standartinės ratų bazės S klasės sedanas buvo pavadintas W222, tačiau jis buvo pratęstas S klasės modifikacija Ilgas dėl akivaizdžių priežasčių vadinamas V222.
Puiki kupė versija (S-Class Coupe) vadinasi C217, o jos pagrindu pagamintas kabrioletas kodiniu pavadinimu A217.
O kaip dėl naujosios S klasės Maybach ir S klasės Pullman, paklausite? Čia vėl kyla tam tikrų sunkumų, nes abu automobiliai yra S klasės atstovai su pailgintomis ratų bazėmis. Tuo pačiu metu kodinis pavadinimas V222 jau užimtas.
Tradiciškai „Pullman“ automobiliai su ilgomis ratų bazėmis turėjo pavadinimus, prasidedančius raidėmis VF, taigi nauja S klasė Pullmanas ir buvo pavadintas VF222.
Šių metų pabaigoje planuojama pristatyti S klasės „Maybach“ gaus dar nestandartinį pavadinimą. Mercedes-Benz pozicionuoja naują produktą kaip įprastos S klasės ir Pullman kryžių. Tokiu atveju automobilis vadinsis X222.
Mercedes-Benz CLA (Mercedes CLA)
Šios klasės „Mercedes“ pagrindas yra MFA modulinė priekinių ratų pavaros platforma, kuri taip pat naudojama A, B ir GLA klasėse. Todėl gamintojas šį automobilį pozicionuoja kaip keturių durų kupė. Todėl vidinis šio „Mercedes“ modelio pavadinimas yra C117.
Mercedes-Benz CLS(Mercedes CLS)
Kaip jis jaunesnis brolis, Mercedes-Benz CLS yra išdėstytas kaip keturių durų kupė, dėl kurio šios Mercedes klasės modeliai vadinami C218. Asortimente taip pat yra CLS krosoveris. Šaudymo stabdys, kuris gavo pavadinimą X218.
Mercedes-Benz G klasė(G klasės Mercedes)
Šio legendinio automobilio „Gelendvagen“ arba tiesiog „Gelik“ istorija prasidėjo prieš 35 metus. Šis modelis niekada nebuvo nutrauktas. Pavadinimas Mercedes-Benz G klasė – W463. Tačiau atnaujintas G 63 AMG 6x6 turėtų būti pavadintas X463.
„Mercedes-Benz M-Class“ („Mercedes M-Class“)
Trečioji šio Mercedes modelio karta buvo pavadinta W166. Šis automobilis platformą ir dalį vidinio užpildo dalijosi su GL klasės modeliu.
„Mercedes-Benz GL-Class“ („Mercedes GL-Class“)
Nors šis automobilis pagamintas ant padidintos Mercedes-Benz M klasės platformos, gamintojas jo nelaiko jaunesniuoju pastarosios broliu. Dėl šios priežasties GL klasei buvo suteiktas X166 pavadinimas, nes bendrovė ją perkelia į krosoverių segmentą.
Mercedes-Benz GLA (Mercedes GLA-klasė)
Tai kompaktiškiausias krosoveris Mercedes serijoje. Šis modelis sukurtas ant gana sėkmingos MFA platformos. Jo vardas X156.
Mercedes-Benz GLK (Mercedes GLK klasė)
Ši Mercedes klasė sukurta remiantis ankstesne C kartos klasė. 2015 metais turėtų pasirodyti visiškai naujas modelis, tačiau kol kas įmonė parduoda X204 automobilį.
Mercedes-Benz SLK (Mercedes SLK-Class)
Trečios kartos kompaktiškiausias rodsteris Mercedes serijoje. Šio Mercedes-Benz modelio vidinis kodinis pavadinimas yra R172. Tikriausiai rodsteriams žymėti naudojama raidė „R“.
Mercedes-Benz SL (Mercedes SL)
Tai sportinių automobilių linija, kurios gamyba pradėta dar 1954 m. Šis modelis Galimos dvi versijos – rodsteris ir kupė. Vidinis šio automobilio pavadinimas yra R231.
Mercedes-Benz SLS AMG (Mercedes SLS AMG)
Iki šio „Mercedes“ modelio gamybos pabaigos liko vos keli mėnesiai. Daugelis prekės ženklo gerbėjų mano, kad tai moderni versija garsus modelis Gullwing. Iš pradžių įmonė sukūrė šį automobilį kaip sportinis kupė, todėl jis vadinamas C197.
mercedes-benz V klasė
Didžiausias keleivinis Mercedes modelis. Šiuo metu informacija apie pavadinimus V klasės naujas Kartos nėra, tačiau viešai neatskleista informacija praneša, kad gaus pavadinimus W640 ir W447.
Dabar galite laikyti save tikru šios srities ekspertu. Mercedes asortimentas tikrai didelis. Tačiau šios instrukcijos dėka jūs suprantate, kaip vadinami visi „Mercedes“ modeliai. Pažymėkite ir nepamirškite pasidalinti su draugais per socialinius tinklus.
Mercedes modelių yra daug. Visų iš karto prisiminti tiesiog neįmanoma. Juk tiek daug klasių, o kiekvienoje – po keliasdešimt atstovų. Na, apie tai verta bent jau kalbėti daugiausia populiarūs modeliai, taip pat atkreipti dėmesį į „vokiečių klasiką“ - tai yra tuos automobilius, kurie šiandien jau laikomi gana „suaugusiais“.
E klasė: startas
Šiame segmente gaminami patikimiausi Mercedes modeliai. O E klasės istorija prasideda dar 1947 metais. Tai buvo automobilis, žinomas kaip „170“. Tada atsirado kitų – 180, o paskui 190. Per devynerius metus koncernas pardavė apie 468 tūkstančius egzempliorių (įskaitant dyzelinius). Tačiau tai jau retenybė. Vienas garsiausių senųjų pagrįstai laikomas w123 Mercedes. Seni modeliai vis dar yra paklausūs ir šiandien. O W123 yra klasika. Šį automobilį Vokietijoje taip pamėgo taksistai, kad kai buvo nuspręsta jį išimti iš gamybos, jie pradėjo streiką. Įdomu ir tai, kad dyzelinės šio modelio versijos buvo populiaresnės nei benzininės. Iš jų parduota 53 proc. O Rusija prieš Maskvos olimpines žaidynes nusipirko tūkstantį šio konkretaus modelio automobilių – policijos ir VIP pervežimui. Atrodytų, kad dabar atsirado naujų Mercedes modelių, o W123 nebeaktualus. Bet taip nėra. Daugelis vokiškų klasikinių automobilių gerbėjų vis dar trokšta turėti tokį automobilį. Laimei, mūsų laikais galite rasti W123 pardavimo skelbimą.
Garsusis w124
Tai pirmiau minėto w123 pasekėjas. Naujasis modelis „Mercedes“ E-klasė užkariavo vairuotojų širdis. Šis reprezentacinis automobilis nepaliko abejingų. Naujas, tobulas dizainas, stulbinanti optika, įdomi žibintų forma, patobulintas interjeras ir, žinoma, galingos techninės charakteristikos – taip būtų galima apibūdinti w124 versijas. Ypatingas dėmesys, žinoma, traukė (ir tebetraukia) garsųjį „penki šimtmetį“. Vadinamasis „gangsteris“ „Mercedes“ buvo aprūpintas 5 litrų 326 arklio galių agregatu ir išvystė 250 km/h greitį, įsibėgėdamas iki šimtų per kiek daugiau nei šešias sekundes. Žvelgdamas į tokias savybes, nevalingai supranti, kad daugelis modernių automobilių yra eilės tvarka mažesnės nei devintojo dešimtmečio „Mercedes“. Ir tai yra labiausiai ryškus atstovas E-klase.
„Specialioji“ klasė
Kalbant apie Mercedes modelius, negalima nepaliesti S klasės. „Sonderklasse“ – iš čia kilęs raidinis pavadinimas. Ir tai verčiama kaip „ypatinga“ klasė. Pirmasis šio segmento atstovas pasirodė 1972 m. Pirmasis modelis tapo žinomas kaip W116. Ir, turiu pasakyti, jis išpopuliarėjo, o tai pažymėjo aktyvios naujų automobilių gamybos pradžią.
S klasė laikoma viena geriausių. O kokybė tikrai gera. Nereikia nė sakyti, kad net pirmasis modelis po gaubtu turėjo V8 variklį, kuris generavo 200 galių Arklio galia! Kiek vėliau potencialūs pirkėjai turėjo galimybę įsigyti 6 cilindrų, tarp kurių buvo net karbiuratoriaus versija.
Keista, kad tų metų „Mercedes“ modeliai ir dabar atrodo daug pelningiau nei daugelis automobilių, pagamintų 2000-aisiais ir net 2010-aisiais. Ir jiems jau daugiau nei keturiasdešimt metų. Tačiau turiu pasakyti, kad tas pats 450 SEL w116 su 6,3 litro 286 arklio galių varikliu gali tarnauti tiek pat, skirtingai nei kai kurie silpni nauji gaminiai, kurie pradės gesti po poros metų.
"Šeši šimtai"
Jis, kaip ir „penki šimtasis“, šiandien laikomas savininko prestižo, statuso, turto ir puikaus skonio rodikliu. Tik „šeši šimtoji“ yra kitos klasės atstovas - ne „E“, o „S“. Na, tai didžiausia serija per visą šio segmento istoriją. Būtent šiame modelyje pirmą kartą koncerno istorijoje buvo sumontuotas V12 variklis.
Įdomu tai, kad per pastaruosius keturiasdešimt metų buvo pagaminta apie 2 700 000 automobilių. ši klasė. Daugiausiai kūno buvo w126. O naujasis, w222, gaminamas iki šiol. Ir tai tikrai prabangus automobilis, kuris džiugina ne tik savo dizainu ir patogiu interjeru, bet ir nepriekaištingomis techninėmis savybėmis. Tai tik viena 65 AMG versija – su 630 arklio galių biturbo varikliu. Nenuostabu, kad šiuolaikiniai Mercedes automobiliai laikomi geriausiais automobiliais pasaulyje.
C klasės
Tai vidutinio dydžio automobiliai, kuriuos pats koncernas įvertino kaip „patogų“. Iš čia ir kilo klasės pavadinimas – „Comfortklasse“. 1993 metais pasirodė pirmieji Mercedes modelio duomenys. Įdomu atsekti automobilių kūrimo istoriją bėgant metams – jie sparčiai keitėsi. Pirmasis buvo automobilis, kuris tapo žinomas kaip modelis, išpopuliarėjo. O gamyba įsibėgėja. Pagrindinis principas buvo sukurti tokias mašinas, kurios būtų paprastos, bet patikimos. Įmonė tuo metu išgyveno tam tikrą krizę, todėl reikėjo užsidirbti. Tačiau nuo principų kurti geri automobiliai Kūrėjai nepasidavė. Na, tai ir atvedė į C klasę.
Naujausias šio segmento modelis buvo „Tai atrodo puikiai“. Greitas, sportiškas dizainas su įspūdingais priekiniais žibintais akimirksniu patraukia akį. Pagal Euro NCAP patikrinimą, automobilis gavo visas penkias žvaigždutes pagal saugumą – aukščiausią įvertinimą ir teisėtai nusipelnė. Apskritai automobilis yra idealus pasirinkimas žmonėms, vertinantiems komfortą ir patogumą.
AMG
1967 m. pasaulis sužinojo apie tokią įmonę kaip AMG. Šiandien yra populiariausia tiuningo studija, kuris taip pat yra „Mercedes“ padalinys. Tačiau tuo metu AMG buvo paprastas dviejų kolegų inžinierių, kurie patys derino Mercedes, biuras. Tačiau sėkmė juos atėjo gana greitai, ir šiandien visi žino, kad AMG ženklas reiškia, kad priešais žmogų – galingas, greitas, įspūdingas automobilis.
Paimkite, pavyzdžiui, CLS 63 versiją, pirmą kartą išleistą 2011 m. Modelis buvo nuostabus. Tačiau gamintojai nusprendė jį patobulinti. 5,5 litro V8 agregatas su dviem turbokompresoriais, sportinė pakaba, 7 greičių pavarų dėžė su momentinio paleidimo funkcija, visų ratų pavara (žinoma kaip 4Matic), parametrinis sportinis vairavimas. Šį automobilį tikrai būtų galima pavadinti bet kurio superautomobilius mėgstančio žmogaus svajone didelis greitis. Tačiau tai nebuvo riba.
Naujas 2015 m
Emocijų audrą tarp Mercedes žinovų sukėlė naujovė, kuri tapo žinoma kaip GT-S AMG. Automobilis buvo pristatytas 2014 m., tačiau pardavimui išleistas tik 2015 m. Nedaug Mercedes automobilių modelių sukėlė tiek daug ginčų. Šis automobilis neatrodo taip, kaip važiuoja. Šis dvivietis superautomobilis gali pasiekti 310 kilometrų per valandą greitį, puikiai valdomas, reaguoja į bet kokį vairuotojo judesį, iki šimtų įsibėgėja per kiek daugiau nei 3,5 sekundės, o variklio galia siekia 510 AG . Tiesiog nuostabus automobilis su dviejų turbo varikliu. Bet dizainas galėtų būti geresnis. Tas pats CL AMG (pirmą kartą pasirodęs 1996 m.) atrodo daug įdomiau. Bet kiek žmonių – tiek nuomonių. Bet kokiu atveju, naujovė jau išgraibstyta.
