2017 m. viduryje automobilių surinkimo linija Čekijos mieste Mladá Boleslav davė pradžią šešimilijoninei Octavia gyvybei. Sėkminga prekės ženklo strategija per pastaruosius 20 metų leido vidutinei įmonei tapti pagrindine tarptautine automobilių gamintoja.
Populiarus naujos kartos liftbekas buvo pirmasis iš Skoda jau sukurtų modelių Volkswagen dalis grupė. 2004 m. pasirodžius 2-ajai šio modelio kartai, markės automobiliai pelnė pasaulinį pripažinimą. Šiandien nė vienas Čekijos automobilių gamintojo prekės ženklas nėra gaminamas tokiu kiekiu kaip šeimos „Octavia“.
3 karta visuomenei buvo pristatyta 2012 m. O naujos kartos Skoda Octavia 2019 m. taps, kaip yra įsitikinusi bendrovė, visų Čekijos automobilių gaminių „širdimi“. Juk būtent šis modelis buvo prekės ženklo augimo pasaulinėje automobilių rinkoje katalizatorius.
Naujojo modelio privalumai
Praktiškumas, kompaktiškumas, patogumas, patikimumas – tai tik keletas šio Europos bestselerio sėkmės komponentų. Liftback paklausa tokia didelė, kad gamybos pajėgumų Indija ir Kinija nepajėgios patenkinti regioninės rinkos poreikių.
Be Rusijos, modelis gaminamas Slovakijoje, Čekijoje ir Kazachstane. Gamybos tempų didinimas iki vidaus gamyklos, galintis pagaminti iki 130 tūkstančių automobilių per metus, skirtas ne tik vidaus rinkai, bet ir eksportui į Baltarusiją bei ES valstybes.
Tik nuo šių metų pradžios „Octavia“ pardavimai Rusijoje išaugo 5 proc. Tarp 4-osios kartos „Skoda Octavia 2019“ stipriųjų pusių galima paminėti:
- orientuotis į šeimos vertybes;
- optimizuotos vairavimo savybės;
- galimybė prijungti visų varančiųjų ratų pavarą;
- naujoviškos saugumo ir komforto sistemos;
- mažos degalų sąnaudos;
- lojalumo programa savininkams, įskaitant mainus, specialias draudimo sąlygas ir automobilių paskolas;
- Rusijoje nuo 2018 m. parduodama speciali Octavia linija
Išorės naujovė
Bestselerio dizainą sukūrė garsus dizaineris Jozefas Kabanas, 2017 metų vasarą persikėlęs į BMW. Tai reiškia, kad 2019 m. naujasis korpusas 4 Škoda kartos Octavia garantuoja stilingas proporcijas ir aukštą linijų raišką bei visas detales iki smulkiausių elementų. Sklando gandai, kad dizaineriai, kurie dirbo prie nauja karta kompaktiško automobilio ir jo silueto geometrinumo, įkvėpimo sėmėsi taisyklingos ir įvairialypės garsiojo Čekijos krištolo formos, kurių grožis yra nesenstantis.
Naujai išdėstyti priekiniai žibintai atrodo gaiviai ir ekologiškai. Dvi galiniai žibintai suteikia automobiliui savitą išvaizdą, jų originalus dizainas puikiai dera su smailiais rūko žibintų kraštais. Įspūdingai atrodo firminės „Skodov“ radiatoriaus grotelės ir aiškiai apibrėžtas gaubtas, pabrėžiantis patikimumą ir saugumą.
Taip pat galinėje kėbulo dalyje harmoningai sugyvena elementai, atspindintys „Škoda“ firminį identitetą:
- LED lempos;
- emblema ir modelio pavadinimas;
- vieta valstybiniam numeriui su LED apšvietimu;
- ryškūs „katės akies“ stiliaus atšvaitai.
Abu naujojo 2019 metų modelio buferiai pasižymi ryškiomis horizontaliomis linijomis, kurios vizualiai išplečia automobilį, suteikia reljefiškesnę ir stilingesnę išvaizdą. Sportiškus dinamiškus šoninių paviršių kontūrus pabrėžia trumpa priekinė iškyša, o horizontali tornado linija prideda jėgos ir vizualiai pailgina kėbulą. Be to, dėl trapecijos formos galinio lango liftbeko siluetas yra arčiau kupė kontūrų.
Taip atrodys 2019 metų „Skoda Octavia“, rašo žurnalas „AutoBild“. Salono atnaujinimas
Salono erdvė padidėjo dėl bendrų kėbulo matmenų ir ratų bazės augimo. Octavia 2019 modelio metų kėbulo parametrai yra šie:
- išilgai - 4,67 m;
- plotyje - 1,814 m;
- aukštyje - 1,461 m;
- ratų bazė – 2,686 m.
Dizaineriai stengėsi, kad automobilis už kompaktišką kainą galėtų pasiūlyti komfortą ir patikimumą, kaip ir vidutinės klasės automobilis. Viduje – malonios liesti ir atrodyti apdailos medžiagos, daugiau chromuotų elementų, naujos kartos foteliai, foninis apšvietimas.
Padidėjo jutiklinio ekrano multimedija. Dabar jis siūlomas trijų dydžių ir valdomas tik liečiant, be mygtukų. Smartlink sistema leidžia pasiekti išmaniojo telefono turinį per daugiafunkcį pramogų sistemos ekraną. O LTE modulio pagalba „Octavia“ galite paversti vienu prieigos tašku, Wi-Fi ryšiu sujungę net 12 įrenginių.
Taip pat „Columbus“ daugialypės terpės sistema palaiko „Bluetooth“ funkciją, SMS žinučių atkūrimą balsu, pažangų valdymą balsu. Be to, sūpynės garso sistema, kurią galima įsigyti visuose apdailos lygiuose, leidžia:
- naudoti SD korteles;
- prijungti išorinius garso įrenginius;
- naudokite usb jungtis.
Vairuotojui ir keleiviams salone siūlomas virtualus prietaisų skydelio ekranas, 3 lygio pusiau autonominė vairavimo sistema, 9 oro pagalvės, 2 zonų klimato kontrolė su 2 eilės ventiliacija, bevielis telefono įkrovimas ir, kaip įprasta, skėtis po sėdyne. priekinis keleivis.
Specifikacijų apžvalga
Ankstesnėse kartose ekspertai pastebėjo šiek tiek sumažėjusį „Octavia“ manevringumą, tačiau šis trūkumas buvo jaučiamas tik keliuose su prastos kokybės danga. Pripratęs prie Europos greitkelių, mūsų šalyje automobilis demonstruoja geras važiavimo charakteristikas, jei leidžia važiuojamoji dalis.
Galimybė naudoti visų varančiųjų ratų variantą su sudėtinga kelių svirčių galine pakaba, taip pat naujais jėgos agregatais padeda pagerinti automobilio manevringumą.
Variklių asortimentą sudaro hibridiniai, dyzeliniai ir benzininiai varikliai. Tik Rusijoje benzino įrenginiai. Mažai tikėtina, kad automobilių gamintojas pasiūlys mūsų rinkai dyzelinius agregatus.
Iš benzininių variklių bus galima įsigyti:
- 3 cilindrų atmosferinis variklis su 1,0 litro degalų kamera ir 95 arba 115 AG galia. Su.;
- 4 cilindrų agregatas, kurio tūris 1,5 litro, o galia 150 litrų. Su.;
- 4 cilindrų blokas su 2,0 litrų degimo kameros tūriu, 197 AG galia. Su.
Šiuo metu prekės ženklo atstovai nepraneša, kokio tipo transmisijos bus naudojamos su naujais varikliais. Kaip žinote, Rusijoje Octavia veikia 5 ir 6 greičių mechaninė transmisija, taip pat 6 lygių automatinė ir DSG robotinė pavarų dėžė.
Dabartinės kartos Skoda Octavia RS nuotraukos
Kaina ir pardavimo pradžia
Kol kas oficialiai nepaskelbta, kada tiksliai naujos kartos „Skoda Octavia“ bus išleista 2019 m. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, šeimos pagyvėjimo galima tikėtis nuo 2019 m. vidurio.
Taip pat nėra aiškios informacijos apie premjerinio automobilio kainą mūsų šalyje. Vakarams ekspertai išsakė 23 tūkstančių dolerių kainą. Šiuo metu mažiausia šio modelio kaina Rusijoje yra 928 tūkst. 815 rublių. Ekspertai prognozuoja, kad 2019 metų modeliui minimali pagrindinės „Skoda Octavia“ konfigūracijos kaina bus 1,1–1,2 milijono rublių.
Bandomasis važiavimas
2019 m. „Skoda Octavia“ versijos pertvarkymas - nuotraukos ir vaizdo įrašai, kaina ir įranga, modernizavimą išgyvenusios 3 kartos „Skoda Octavia“ specifikacijos. Čekijoje perkamiausias „Skoda Octavia 3“ gavo naują priekinę gaubtą su keturiais briaunais LED priekiniais žibintais, kurių gamyba nebebus gaminama. mercedes-benz e-klase W212, naujos multimedijos sistemos, platesnis pažangių saugos sistemų asortimentas ir optimizuoti pakabos nustatymai. Atnaujintų liftbeko ir universalo Skoda Octavia 3 2019 metų versijų pardavimas prasidės būsimų 2019 metų sausį, už kiek daugiau nei 17 000 eurų.
Iš karto norime pastebėti, kad automobilių žurnalistai ir ekspertai bandė apkaltinti Josefo Kabano vadovaujamus „Skoda Auto“ dizainerius, kad jie nukopijavo ankstesnės kartos vokiškos E klasės stilių kuriant atnaujintos „Octavia“ priekinę dalį. Tačiau atidžiai apsvarstę naujovę, jie buvo priversti atsiimti savo priekaištus. Visiškai LED priekiniai žibintai su tvarkingais prisilietimais, pabrėžiančiais griežtą optikos formą, atrodo taip stilingai ir originaliai, apie ką Mercedes net nesvajojo. Priekinė E klasės W212 kėbulo dalis atrodo paprasta atsižvelgiant į atnaujintą „Skoda Octavia“ veidą su keturiais briaunotais priekiniais žibintais, tvirtomis netikromis radiatoriaus grotelėmis ir stilingu buferiu, kurį papildo kompaktiški rūko žibintai (bamperis ir rūko žibintai turi buvo modernizuotas). Taigi atnaujinta „Skoda Octavia“ versija atrodo neįtikėtinai stilingai, ypač turint omenyje automobilio kainą.
Vidus Skoda Octavia 2019 m
„Octavia“ interjero dizaino pokyčiai daugiausia susiję su modernesnės įrangos įrengimu. Automobilis gavo visiškai naują multimedijos sistemą su daugybe funkcijų. Atnaujintai „Skoda Octavia“ bus galimas didelis salono spalvų pasirinkimas bei geresnės apdailos medžiagos. Apskritai, interjero dizainas turėtų priartinti automobilį vykdomoji klasė. Pakeista centrinio tunelio forma, vairuotojo ir priekinio keleivio sėdynės gavo ryškų šoninį atramą. Be to, yra informacijos, kad automobilio interjeras po pertvarkymo tapo dar erdvesnis ir patogesnis. IN Skoda salonas 2019 m. „Octavia“ daugiausia dėmesio skyrė apdailos medžiagoms ir informacinėms pramogų sistemoms.
Visų keturių tipų galvos blokai – Swing, Bolero, Amundsen ir Columbus – įsigijo talpinius ekranus. Nauja brangiausio ir įmantriausio Kolumbo komplekso versija, pasiskolinta iš krosoverio Škoda Kodiaq, turi 9,2 colio ekraną su jutikliniais mygtukais funkcionalumui valdyti. Aukščiausia multimedijos sistema aprūpinta navigacija, Apple CarPlay ir Android Auto sąsajomis, WLAN prieigos tašku, LTE moduliu didelės spartos interneto prieigai. Taip pat arsenale yra „Skoda Phonebox“ belaidžio įkrovimo funkcija, leidžianti indukciniu būdu įkrauti Qi standartą palaikančius mobiliuosius įrenginius. Parinkčių sąraše vienu metu yra kelios anksčiau nepasiekiamos arba atnaujintos sistemos. aktyvioji sauga. Flagmanas Škoda Superb dalijamasi su „jaunesnio“ modelio priekinio susidūrimo įspėjimo sistemomis su pėsčiųjų aptikimu, „aklųjų“ zonų sekimu, eismo pagalba atbulai. Parkavimo asistentas dabar gali valdyti mašiną su priekaba. Su komfortu susijusių naujovių sąraše – šildomas vairas ir sulankstomi stalai galinių sėdynių keleiviams.
Skoda Octavia 2019 nuotraukų pasirinkimas
Naujosios „Skoda Octavia 2019“ nuotraukos rodo, kad automobilis įgavo solidesnę išvaizdą. Taigi išskirtinis priekinių žibintų kvartetas su LED užpildu nusipelno dėmesio. Prisiminkite, kad panašus sprendimas buvo taikomas anksčiau Vokiškas Mercedes E klasė W212 gale. Taip pat naujoji „Octavia“ gavo atnaujintą daugialypės terpės sistemą, kurią galima įsigyti keliomis versijomis, papildomas apsaugos sistemas ir patobulintą pakabą. Taigi, laikas pradėti mūsų Skoda apžvalga Octavia 2019 metų modelis. Iš karto noriu pastebėti, kad atnaujinta „Skoda Octavia“ Europos rinkoje pasirodys kitų metų pradžioje. Ten „Skoda Octavia 2019“ modelio metų kaina bazinėje versijoje sieks apie 17 tūkstančių eurų. Bendrovės spaudos tarnybos duomenimis, pardavimai atnaujinta Skoda Octavia Rusijoje startuos 2019 metų kovą. Informacijos apie tai, kokios „Skoda Octavia“ konfigūracijos ir kainos bus pristatytos mūsų rinkoje, kol kas nėra. Primename, kad Rusijoje bus galima įsigyti ir liftbeką, ir universalą „Octavia“.
Skoda Octavia 2019 specifikacijos
Automobilio variklių gama išliko ta pati. Jį sudaro 3 benzininiai ir 4 dyzeliniai varikliai.
- Benzininiai varikliai: 1,4 l. - 150 AG, 1,6 - 110 AG ir 1,8 l. -180 AG;
- Dyzeliniai varikliai: 1,6 l. - 90 AG, 1,6 l. - 110 AG, 2,0 l. - 150 AG ir 2,0 l. - 184 AG
- Transmisija – galima rinktis 6 laipsnių mechaninę arba robotinę 6 arba 7 juostų dvigubą sankabą.
Geriausias automobilio komfortas ir valdymas buvo pasiektas dėl tikslesnių pakabos nustatymų. Taip pat automobilis aprūpintas įvairiais modernios sistemos aktyvus ir pasyvioji sauga Ir elektroniniai asistentai. Atnaujinto „Skoda Octavia 2019“ techninės charakteristikos siūlo naudoti tą patį užpildą, kaip ir iš anksto suprojektuotame automobilyje. Tiesa, įmonės atstovai pažymėjo patobulintus pakabos nustatymus, kurie suteikia patogesnį judėjimą. Atmosferos MPI variklis 110 AG bus siūlomas kartu su 5 greičių Mechaninė pavarų dėžė ir 6 juostų automatinė transmisija. Tačiau gamintojas visus kitus variklius komplektuos su 6 greičių „mechanika“ arba 6 ir 7 juostų „robotais“. Taip pat pranešama, kad naujasis Skoda Octavia universalas su 1,8 l TSI variklis už papildomą mokestį bus pasiūlyta su visų varančiųjų ratų sistema. Verta paminėti, kad Europoje Skoda Octavia A7 gavo platesnį variklių asortimentą. Ten yra 1,0, 1,2 ir 1,4 litro benzino TSS, atitinkamai išvystančios 115, 885 ir 110 „arklių“. Tuo pačiu metu MPI vienetas Europos versija modelis nesiūlomas. Tačiau gyventojai Europos šalys galima rinktis iš keturių turbokompresorių dyzeliniai varikliai TDI. Jie turi 1,6 l variklius su 90 ir 110 AG, taip pat 2,0 l agregatus, išvystančius 150 ir 184 jėgas.
Išorė Skoda Octavia 2019 m
„Skoda Octavia 2019“ apžvalgą noriu pradėti nuo automobilio išvaizdos, nes išorė patyrė didelių pokyčių. Kaip minėta aukščiau, naujoji „Octavia“ gali pasigirti LED priekine optika, pagaminta modernaus stiliaus. Dizaineriai labai stengėsi, kad „priekis“ būtų tikrai originalus ir gerai atpažįstamas. Gražiai atrodo ir masyvios netikros radiatoriaus grotelės bei tvarkingas buferis su mažais rūko žibintais. Atsižvelgiant į Skoda kaina Octavia, galime drąsiai teigti, kad šio automobilio išvaizda bus rimtas „koziris“, lyginant su konkurentais. Atnaujintas 2019 metų Octavia bus parduodamas su aliuminio ratlankiais, kurių dydis svyruoja nuo 16 iki 18 colių.
Salonas Skoda Octavia 2019 m
Svarbiausi naujosios „Skoda Octavia“ patobulinimai buvo naujos daugialypės terpės sistemos: „Swing“, „Amundsen“, „Bolero“, „Columbus“ top variantas). Čekai šias sistemas jau išbandė savo naujajame Skoda Kodiaq krosoveryje, kurio apžvalgą paskelbėme anksčiau. Multimedija apima didelį 9,2 colio jutiklinį ekraną su navigacija, „Apple Car Play“, „Android Auto“, belaidžiu įkrovimu mobiliuosius įrenginius ir tt Už papildomą mokestį gamintojas siūlo šildomą vairą, stabilizavimo sistemą priekabai vežti, parkavimo asistentą, „negyvų“ zonų stebėjimo sistemą, taip pat automatinio automobilio stabdymo kilus rizikai funkciją. partrenkus pėsčiąjį. Taip pat atnaujintos apdailos medžiagos. galimi variantai interjero dizainas (naujos spalvos).
2019 Skoda Octavia varikliai
2019 m. modelio techninė dalis nebuvo atnaujinta. Būsimiems pirkėjams bus pasiūlyta griežtesnė jėgos agregatų linija, kurią sudarys devyni varikliai (keturios dyzelinės versijos ir penki benzininiai). Benzininius variklius sudaro turbokompresoriniai varikliai, kurių talpa nuo vieno iki dviejų litrų, o galia nuo 85 iki 180 AG. Keturių cilindrų dyzeliniai turbo varikliai yra 1,6 litro TDI su 110 arba 90 AG, taip pat dviejų litrų TDI su 184 arba 150 AG. Octavia 2019 m vietinė rinka, greičiausiai bus su šiomis jėgos pavaros parinktimis: 110 arklio galių 1,6 litro MPI; 150 arklio galių 1,4 litro TSI; 180 arklio galių 1,4 litro TSI; 150 AG 2,0 litro TDI. Kaip pavarų dėžė bus naudojama robotizuota 7 ir 6 juostų DSG ir mechaninė „šešių stebulių“. Atmosferinis MPI, kurio talpa 1,6 litro, gali būti suporuotas su šešių greičių Automatinė pavarų dežė ir mechaninis „penkių stebulės“. Atnaujintos „Octavia“ technologijos pakeitimų praktiškai nėra, nebent, žinoma, atsižvelgtume į optimizuotus pakabos nustatymus didesniam keleivių patogumui. Variklio linija nepasikeitė ir susideda iš penkių benzininiai varikliai 1.0 TSI (115 AG), 1.2 TSI (85 AG), 1.4 TSI (110 AG), 1.4 TSI (150 AG) ir 1.8 TSI (180 AG). Taip pat keturi turbodyzeliniai varikliai: 1,6 TDI (90 AG), 1,6 TDI (110 AG), 2,0 TDI (150 AG) ir 2,0 TDI (184 AG). Galima rinktis iš trijų pavarų dėžių: 6 mechaninių pavarų dėžių ir dviejų robotų su dviem sankabos diskais – 6DSG ir 7DSG.
Čekijos kompanija Skoda yra viena dinamiškiausiai besivystančių automobilių markės pasaulyje. Daugelis ją laiko pakankamai jauna, tačiau iš tikrųjų dabartinė pasaulinė šlovė ir populiarumas nėra atsitiktinis.
Jie turi daugiau nei 120 metų patirtį. sėkmingas darbas. Pastaruoju metu „Skoda“ automobilių dizainas išgyvena tikrą revoliuciją. Taip yra dėl to, kad į kompaniją atvyko garsus dizaineris Josefas Kabanas, sukūręs stulbinantį „Bugatti Veyron“ modelį.
2019 m. automobilių gamintojas žengs nauju revoliuciniu kursu ir atkreips pasaulio bendruomenės dėmesį į tokias naujoves kaip Skoda Yeti, Skoda Octavia, Skoda Polar ir Skoda Kodiaq GT/Vision E.
Crossover Skoda Yeti
2019 m populiarus krosoveris„Skoda Yeti“ laukia radikalaus atnaujinimo. Dabar kompaktiški visureigiai užima gana didelį pasaulinės rinkos segmentą, todėl sėkmingas naujos kartos Yeti pristatymas gamintojui yra labai svarbus, o didelė konkurencija taps papildoma paskata sukurti tikrai kokybišką produktą.
Automobilis bus gaminamas modulinės konstrukcijos pagrindu MQB platformos. Fabia pagrindu sukurtas kėbulas naudos naujoviškas medžiagas, kurios palengvins struktūrą neprarandant standumo ir stiprumo. Išoriškai krosoveris atrodo emocingas ir griežtas. Jis turės lygias linijas ir suapvalintais kampais. Taip pat keisis visa optika ir štampuotos kėbulo dalys.
Patamsinti stulpai sukuria vientiso stiklo efektą. Padidėję įvažiavimo ir išvažiavimo kampai padidina automobilio pralaidumą. Apskritai naujasis 2019 m. „Skoda Yeti“ kėbulas visiškai atitinka prekės ženklo dizaino koncepciją.
Originali optika pasižymi aštriais kampais ir tiesiomis linijomis. Tai įprastas visų Čekijos modelių stilius. Rūko žibintai turi kampinio apšvietimo funkciją. R16 ratai su 215/60 padangomis yra standartiniai.
Pirmosiose tinkle pasirodžiusiose nuotraukose galima pastebėti, kad naujovės interjeras buvo peržiūrėtas pagal „Volkswagen“ firminį identitetą. Priekinis skydelis, centrinė konsolė ir durų kortelės yra pagamintos specialiai šiam modeliui. Tačiau orlaidės ir navigacijos įrenginiai sąmoningai išlaiko „didžiojo brolio“ iš Vokietijos bruožus. Nepaisant nebuvimo ryškūs akcentai, interjero dizainas atrodo labai gerai. Galimos septynios interjero spalvos.
Dėl naujo išplanavimo padidėjo vidinis salono ir bagažo skyriaus tūris. Patentuota Vario Flex sistema leidžia sulankstyti galinę eilę ir suformuoti lygias grindis bei didžiulę 1800 litrų erdvę. Pagrindinėje versijoje yra reguliuojama vairo kolonėlė, šildomos priekinės sėdynės ir veidrodėliai, dvi oro pagalvės, pastovaus greičio palaikymo sistema ir patobulinta klimato kontrolė.
Gamintojas 2019 m. „Skoda Yeti“ pasiūlys penkis benzininių ir dyzelinių variklių variantus, kurių tūris yra 1,6–2,0 litro. Visi jie, išskyrus bazinį, turi turbokompresorių ir atitinka aplinkosaugos standartas 5 eurai. Taip pat bus pasiūlyta visa linija pavarų dėžės: 5 ir 6 greičių mechaninė pavarų dėžė, 6 greičių automatinė pavarų dėžė, taip pat 6 ir 7 greičių „robotas“.
Naujos kartos Skoda Octavia
Dabartinė trečioji kompaktiškos šeimos karta Automobilis Skoda„Octavia“ rinkoje pasirodė prieš penkerius metus, po to patyrė tik vieną kosmetinį atnaujinimą.
Nepaisant populiarumo, jau gana pasenęs automobilis pradėjo pastebimai nusileisti artimiausiems konkurentams. Todėl buvo gana logiška, kad gamintojas padarė visuotinį atnaujinimą. Visiškai naujas modelis ketvirta karta turėtų pasirodyti 2019 m.
„Auto Bild“ pateiktais duomenimis, būsimo automobilio dizainas jau beveik visiškai nulemtas. Jo kūrėjas buvo buvęs „Skoda Design“ padalinio direktorius. Tačiau nepamirškite, kad automobilis vis dar yra ankstyvoje kūrimo stadijoje, todėl iki oficialaus išleidimo galimi bet kokie pakeitimai ir netikėtumai.
Numatomas ilgis nauja Octavia bus 467 cm, plotis - 181,4 cm, aukštis 146,1 cm, o ratų bazė - 268,5 cm Lyginant su trečios kartos modeliu, naujovė gaus prailgintą ratų bazę ir galinę iškyšą, kuri suteiks daugiau laisvos vietos salone.
Skoda Octavia 2019 turėtų paveldėti naujausią Volkswagen technologija grupė. Didelę įtaką čia turės 2018 metų pabaigoje pasirodantis naujos kartos VW Golf.
Automobilių gamintojas planuoja naudoti papildomas vairuotojo pagalbos sistemas, įskaitant 3 lygio autonominį vairavimą, taip pat tokias funkcijas kaip prisitaikantys LED priekiniai žibintai, virtualus ekranas ir pažangi balso komandų sistema.
„Škoda“ visiškai atnaujins naujojo „Octavia“ modelio variklių gamą. Benzino variantuose bus 1,0 litro trijų cilindrų variklis su 95 ir 115 Arklio galia, 1,5 litro keturių cilindrų variklis 150 arklio galių ir 2,0 litrų 197 arklio galių keturių cilindrų jėgos agregatas.
Be to, laukiama naujos kartos Skoda Octavia RS su 292 AG varikliu. ir 380 Nm sukimo momentą.
Dyzeliniai varikliai turės 95, 122, 163 ir 190 AG galią. Taip pat planuojama naudoti 48 voltų įtampą hibridinė technologija, kuris suteiks papildomą 10 kW (13,40 AG) galią ir 55 Nm sukimo momentą.
Tikimasi hibrido galios perdavimas, kuriame bus sujungtas 1,5 litro benzininis variklis ir 75 kW (100,54 arklio galių) elektros variklis, bendra galia esant 252 AG ir 590 Nm sukimo momentą.
Crossover Skoda Polar
Jau paskelbta apie naujos kartos Skoda Polar mini krosoverio išleidimą 2019 metų modelio metams. Išleistas automobilis konkuruos su tokiais super mini automobiliais kaip Juke, Renault Captur ir būsimu Peugeot 2008. Tai trečiasis subkompaktiškas Skoda visureigis. Čekijos automobilių gamintojo hierarchijoje jis užims vietą žemiau naujojo „Yeti“, kuris savo ruožtu užleidžia „Snowman“ krosoveriui savo klasės lyderį.
Kūrėjai žada, kad „Polar 2019“ modelis praeis metai rimtas modernizavimas tiek dizaino, tiek konstrukcinių elementų atžvilgiu. Korpuso gamybai bus naudojamas šiuolaikiniai plaučiai medžiagų, tad naujovės svoris bus ne didesnis nei viena tona. Siūlomi ratai yra tokie patys kaip ir kiti Skoda krosoveriai 2019 - R16 ratai su 215/60 padangomis.
Kalbant apie specifikacijas naujos kartos „Polar“, informacijos apie juos kol kas mažai. Galios agregatų asortimentas tikrai bus peržiūrėtas, tačiau kokie tiksliai jie bus nežinomi.
Tikimasi, kad automobilis gaus naują trijų cilindrų dujų sistema, pagamintas Vokietijoje, kuris, atsižvelgiant į mažą svorį transporto priemonė, sunaudos daug mažiau degalų nei dauguma panašių transporto priemonių rinkoje.
Oficialus naujos kartos „Skoda Polar“ debiutas numatytas 2018 metų antroje pusėje. Daugelis laukia šio įvykio, ypač turint omenyje būsimo automobilio kainą. Vokiečių žurnalistai išsiaiškino, kad bazinė naujovės įranga bus pasiūlyta už maždaug 20 000 eurų.
Kryžminis kupė Skoda Kodiaq GT
Pirmasis „Škoda“ krosoveris vadinsis „Kodiaq GT“. Tai liudija nutekinta apžvalga iš Kinijos, kur krosoveris bus pristatytas 2019-aisiais modelio metais.
Kol kas automobilis buvo pozicionuotas tik Kinijos rinkai, tačiau dabar yra visi ženklai, kad GT vis tiek keliaus į Europą. Su sąlyga, kad „Skoda“ atlaisvins pajėgumus vienoje iš aktyviai naudojamų gamybos vietų - sudėtinga užduotis, nes kitų prekės ženklo modelių pardavimai Europoje auga.
Naujasis čekiškas krosoveris gavo gana drąsų dizainą, atitinkantį dabartinį automobilių gamintojo firminį identitetą. Jis bus pagrįstas modulinė platforma MEB sukūrė motina pateikė Volkswagen kuri, be kita ko, palaiko elektrifikaciją.
Dizainu ir dvasia artimiausias būsimo kryžminio kupė yra elektrinis prototipas Vision E. Jei jis bus pradėtas gaminti, tada „Škoda“ galės įrodyti, kad ne tik žinomi prekės ženklai, tokie kaip „Tesla“, „Audi“ ar „Jaguar“, bet ir entuziastingi prekės ženklai su mažiau. tokia patirtis kaip Faraday Future ar Nio gali sukurti tinkamas ir konkurencingas akumuliatorines transporto priemones.
Naujasis „Kodiaq“ kupė atrodo šiek tiek mažesnis nei bazinis modelis, tačiau yra aptakesnis ir aptakesnis. Pailga nosis ir plokštesnis pasvirimas galinės durys suteikti papildomo žavesio ir greičio pojūtį. Jis atsistoja dideli ratai dedamas į tvarkingas ratų arkas.
Jau dabar preliminarios nuotraukos mašina atrodo paruošta gamybai. „Tai bus tipiška mūsų elektromobilių išvaizda“, – sako Carlas Neuholdas, atsakingas už išorės dizainą. Praradęs groteles, Vision E vis tiek išliks atpažįstamas kaip Škoda dėl naujojo Octavia modelio firminio profiliuoto gaubto ir galvos optikos.
Perdarytas interjeras siūlo žymiai daugiau erdvės be centrinio perdavimo tunelio, valdymo sąsaja įgyvendinama daugiausia per didelius jutikliniai ekranai, yra gestų atpažinimo ir akių valdymo funkcijos, taip pat pažangios pagalbos vairuotojui sistemos.
Kodiaq kupė ne tik galės automatiškai pastatyti automobilį, bet ir saugiai važiuoti greitkeliu dėl savo 3 lygio autonominės sistemos. Kartu sistema ne tik kontroliuoja vairuotojo dėmesį, kad jis visiškai nepasitrauktų nuo vairavimo, bet net tikrina jo širdies plakimą. Bendravimo su galiniais keleiviais patogumui numatytas priekinių sėdynių pasukimas 20 laipsnių kampu.
2019 metų modelio metais paskelbtas visureigio kupė Kodiaq GT su bazine 1,4 litro jėgos pavara TSS galia 125 arklio galių kainuos maždaug 25 500 eurų. Tai geras kainos ir kokybės santykis. Kodiaq Vision E elektrinis analogas pasirodys, matyt, negreit. Galbūt arčiau 2025 m.
Video peržiūra, bandomasis važiavimas
Straipsnis parašytas specialiai svetainei „2019 kiaulės metai“: https://website/
Čekijos gamintojas pristatė naują populiariausio ir perkamiausio savo automobilio kėbulą – Skoda Octavia 2019. Naujovės palietė beveik visas automobilio dalis. Išvaizda buvo visiškai pertvarkyta, tapo agresyvesnė ir futuristiškesnė, salono įranga dabar dar prabangesnė, patobulinta techninė dalis, visi elementai tapo geresni ir patikimesni. Atlikus pertvarkymą kodiniu pavadinimu A9, pasirodė iš esmės nauji modelio variantai. Visų pirma, tai, žinoma, klasikinis sedanas, kurį vartotojai iš tikrųjų pamėgo šį modelį. Be to, dabar yra skautų šeimos universalas, skirtas keliauti po miestą blogi keliai Ir speciali modifikacija, kuris greičiausiai bus populiarus tarp mažų įmonių, kurios nuosavas automobilis reikalingos kroviniams gabenti.
Sprendžiant iš nuotraukos, naujoji „Skoda Octavia 2019“ modelio metai labai pasikeitė, palyginti su ankstesnio stiliaus versija. Priekinė dalis tapo daug stilingesnė ir modernesnė. Gaubtą kerta kelios reljefinės juostelės. Radiatoriaus grotelės pasirodė didelės, apvadai paryškinti plačia chromuota juostele, viduje sumontuoti vertikalūs juodi elementai. Optika tapo daug siauresnė. Be to, dabar jos formoje visiškai nėra lygumo, visos linijos tiesios ir aštrios. Pilna, visiškai natūraliai, aukščiausio lygio. Buferis labai masyvus, apatinėje dalyje yra specialus kėbulo komplektas, suteikiantis automobiliui atskiro žvilgesio. Taip pat išilgai kraštų yra įmontuotos rūko žibintų juostos.
Automobilio šonas tapo visiškai naujas. Durų apačioje yra apčiuopiamas reljefas. Pasikeitė akinių geometrija, kuri dabar užtikrina daug geresnį matomumą. Sistema įmontuota į durų rankenas įėjimas be rakto. šoniniai veidrodėliai, kampinės formos, dabar gali automatiškai sulankstyti. Perkurta ratlankiai kurie tapo sportiškesni.
Automobilio galinė dalis pasirodė ne mažiau ryški. Visų pirma norėčiau atkreipti dėmesį į visiškai pertvarkytą optiką. Ji, kaip ir priekis, tapo gerokai siauresnė ir kampuota, o tai sufleruoja apie galimus automobilio išnaudojimus kelyje. didelis buferis, išmetimo sistema pateikti dviejų didelių stačiakampių vamzdžių pavidalu.
Interjeras
Interjero įranga, kurią gavo „Skoda Octavia 2019“, tapo dar geresnė nei buvo anksčiau. Naudotos tik aukščiausios kokybės medžiagos. Ergonomikos požiūriu negalima reikšti net minimalių pretenzijų. Be to, dizaineriai puikiai atliko suderinamumo darbą skirtingos spalvos ir medžiagas.
Centrinė konsolė yra stilinga, joje yra tik keli mechaniniai mygtukai ir rankenėlės. Jie buvo palikti svarbiausioms automobilio sistemoms. Visų kitų funkcijų valdymas buvo perkeltas į jutiklinį ekraną. Jis didelis, ryškus ir labai informatyvus.
Vairas stilingas, labai patogus rankose, anot inžinierių, suteikia puikų grįžtamąjį ryšį. Jame yra keli daugialypės terpės mygtukai. Prietaisų skydelis turi naujovišką išvaizdą. Visi rodmenys rodomi moderniame ir aukštųjų technologijų ekrane. Kiekvienas vairuotojas turi galimybę sukonfigūruoti viską tiksliai taip, kaip jam reikia.
Kėdės puikios. Iš išorės pamuštas minkšta oda, o viduje – užkimštas. minkšta medžiaga. Jų reguliavimui yra įvairių elektrinių pavarų. Bendras komforto jausmas automobilyje nusipelno ypatingo pagyrimo. Tai užtikrina prašmatni garso izoliacija ir labai minkšta pakaba.
Specifikacijos
Techninės charakteristikos, kurias gavo naujasis modelis, tapo dar geresnės nei anksčiau. Viena iš priežasčių, kodėl daugelis pirkėjų atkreipia dėmesį Čekijos gamintojas, yra varikliai. Jie skiriasi didelis patikimumas ir puikus dinaminis veikimas. Galima rinktis iš benzino ir dyzelino. Pirmųjų tūris yra nuo 1 iki 2 litrų. Jie suteikia galią nuo 85 iki 180 AG. Savo ruožtu dyzeliniai varikliai gavo 1,6 ir 2 litrų tūrį ir 90, 110, 150 ir 184 AG galią. Transmisija yra mechaninė arba automatinė šešių ir septynių pakopų. Be to, modelis gavo puikius įvertinimus pagal aktyvųjį ir pasyvųjį saugumą.
Didingas tūris turi bagažinę. Net ir standartiškiausioje komplektacijoje sedanas talpins 568 litrus krovinio. Jei užlenksite galinę eilutę, vertė patrigubės. Universaliems universalams tai visai logiška, skaičius dar didesnis.
Pasirinkimai ir kainos
Naujasis modelis gavo labai gerą įrangą. Kaina svyruos nuo 900 tūkst. iki faktiškai 2 mln. Aukščiausioje versijoje yra keletas tikrai puikių variantų, kurių paprastai galima rasti daugiau brangūs modeliai. Tai apima: modernią klimato kontrolės sistemą, padalintą į kelias zonas, galinio vaizdo kamerą, specialų durų pritraukiklį, inovacijų sistema automatinis parkavimas, daug įvairių jutiklių, daug oro pagalvių, stogas su automatiniu stoglangiu ir kt. Tačiau verta paminėti, kad net ir pigiausia versija turės viską, ko reikia patogioms kelionėms bet kokiu atstumu.
Prekybos pradžia Rusijoje
Tikėtina, kad išleidimo data Rusijoje įvyks vėliau nei pagrindinėse Europos rinkose, preliminariai 2019 m. pavasarį-vasarą. Į bandomąjį važiavimą bus galima sėsti ne anksčiau kaip tų pačių metų žiemą.
Konkuruojantys modeliai
Skoda Octavia 2019 pasirodė puikus automobilis bet kokiu požiūriu. Ryški ir tuo pačiu solidi išvaizda, gera techninis užpildymas, puiki interjero įranga, kartu su gana liberalia kaina tikrai lems dideli pardavimai. Taip yra, be kita ko, dėl to, kad pagrindiniai varžovai yra panašūs ir kt. tikrai kainuos žymiai brangiau.
Nuo 2013 metų gaminamo Skoda Octavia A7 (ketvirtosios kartos) atnaujinimas įvyko 2017 metų pradžioje. Taigi pats automobilis jau buvo pristatytas (žr. nuotrauką žemiau), o pardavimo pradžia Rusijoje įvyko 2017 m. balandžio 1 d(Europoje prekyba prasidėjo sausio mėn.). Pagrindinės pakuotės kaina yra nuo 940 tūkstančių rublių. Surinkimas atliekamas ant to paties konvejerio Nižnij Novgorodas. Pirmą kartą bus parduodamas ir visais ratais varomas liftbekas (anksčiau tik universalas turėjo 4x4 versijas).
Verta paminėti, kad tai visai ne naujos kartos A9, o tik pertvarkymas. Taigi „Skoda Octavia 2018“ nuotrauka tai rodo naujas Kodiaq Liftback pasiskolino priekinės LED optikos idėją, padalintą bloką į dvi dalis. Tačiau flagmanas už Skoda modelis Superb „paskolins“ savo jaunesniajai „seseriai“ savo stiliaus groteles, naujus bamperius, šiek tiek pakeistas LED optika atgal. Pastebėtina, kad atskiri priekiniai žibintai taps šios konkrečios šeimos savybe, toks sprendimas neperkels į kitus Čekijos automobilių gamintojo modelius. Tai dar labiau atskirs „Octavia“ ir „Rapid“, kurios dažnai buvo painiojamos.
Atnaujintos Skoda Octavia nuotrauka
Anot Josefo Kabano, buvusio „Skoda“ dizaino vadovo, „Octavia“ ketinimus atlikti esminį išorės atnaujinimą lemia jo „visko širdies“ pozicionavimas. modelių asortimentą» antspaudai.
Visiškai naujos kartos A9 turėtų pasirodyti 2019 m.
Kainos ir įranga
Kainos Skoda Octavia (liftback)
| 1,6 MPI (110 AG) MT5 | 1,6 MPI (110 AG) AT6 | 1.4 TSI (150 AG) MT6 | 1.4 TSI (150 AG) DSG7 | 1.8 TSI (180 AG) MT6 | 1.8 TSI (180 AG) DSG7 | 1.8 TSI (180 AG) DSG6 4x4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktyvus | 940 000 | 1 003 000 | 998 000 | ||||
| Ambicija | 1 076 000 | 1 139 000 | 1 154 000 | 1 194 000 | 1 236 000 | 1 276 000 | 1 561 000 |
| stilius | 1 169 000 | 1 232 000 | 1 247 000 | 1 287 000 | 1 329 000 | 1 369 000 | 1 668 000 |
| Laurinas ir Klemensas | 1 853 000 | 1 893 000 | 1 943 000 |
Kainos Octavia Combi (universalas)
| 1,6 MPI (110 AG) MT5 | 1,6 MPI (110 AG) AT6 | 1.4 TSI (150 AG) MT6 | 1.4 TSI (150 AG) DSG7 | 1.8 TSI (180 AG) MT6 | 1.8 TSI (180 AG) DSG7 | 1.8 TSI (180 AG) DSG6 4x4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktyvus | 1 207 000 | 1 267 000 | |||||
| Ambicija | 1 377 000 | 1 437 000 | 1 483 000 | 1 523 000 | 1 551 000 | 1 591 000 | 1 641 000 |
| stilius | 1 497 000 | 1 557 000 | 1 603 000 | 1 643 000 | 1 671 000 | 1 711 000 | 1 761 000 |
| Laurinas ir Klemensas | 1 963 000 | 2 003 000 | 2 053 000 |
Salonas po pertvarkymo. Maksimali įranga.
Naujojo „Skoda Octavia 2018“ kaina padidėjo tik 16 tūkstančių rublių ir sudarė 940 tūkst pagrindiniame pakete. Šis liftas turi LED kaip bėgimo žibintai taip galiniai žibintai, priekiniai langai, dvi oro pagalvės, pagrindinė garso sistema su 4 garsiakalbiais. Tiesa, šioje konfigūracijoje oro kondicionieriaus nėra.
Konfigūracijose pagrindiniai skirtumai yra pasirinkimuose: taip atsirado nauja 9,2 colio multimedija, Wi-Fi su galimybe paskirstyti internetą ir kt. Beje, parinkčių sąrašas standartinis„Skoda Octavia 2017“ yra gana didelė ir užima A4 formato lapą. pamatyti visas konfigūracijas ir parinktis
Pirmą kartą į Rusiją buvo atvežtas ir visų varančiųjų ratų liftbekas, kurio kaina prasideda nuo 1 milijono 561 tūkst. rublių ir jis be alternatyvos sujungiamas su 1,8 ir DSG6 varikliu.
Skirtumai tarp naujosios Octavia ir senosios
Kalbant apie techninę pusę, atnaujintas liftbekas nesiskiria nuo ankstesnio stiliaus, neskaitant padidinto galinio tarpvėžės pločio (žr. žemiau)
Specifikacijos Škoda Octavia
Kalbant apie techninę įrangą, pakeitimai jai įtakos neturėjo – kaip ir anksčiau, varikliai, kurie buvo montuojami senas automobilis. Rusijoje variklių gama prasideda nuo 1,6 įsiurbimo, kuris sukuria kuklią 110 AG. (tai pradinė Octavia konfigūracija, jos kaina prasideda nuo 940 tūkst. rublių). Visi kiti varikliai yra su turbokompresoriumi: 1,4 litro. (150 AG) - nuo 998 tūkstančių rublių; 1,8 l. (180 AG) - nuo 1 milijono 236 tūkstančių rublių; anksčiau liniją uždarė 2 litrų turbodyzelinis variklis su 150 AG, bet jie nusprendė jo atsisakyti. Bet jie atnešė liftą Visais ratais varoma(1,8 + DSG6), šios versijos kaina yra nuo 1 milijono 641 tūkstančio rublių.
Jie bus integruoti, priklausomai nuo tipo, su mechanine pavarų dėže (5 ir 6 greičių), 6 juostų automatine pavarų dėže, taip pat su pavarų dėže DSG pavara(robotas) su dviem sankabomis.
Vienintelis atnaujinto modelio pokytis – prailginta galinė vėžė: ji padidėjo 20 mm su sija ir 30 mm su daugiašakiu jungikliu, kuris sumontuotas ant galingų modifikacijų (1,8).
Galinė dalis labai nepasikeitė.
| Modifikacija | 1,6 MPI | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 1.8 TSS 4x4 |
|---|---|---|---|---|
| kūno tipas | penkerių durų hečbekas | penkerių durų hečbekas | penkerių durų hečbekas | penkerių durų hečbekas |
| Vietų skaičius | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Matmenys, mm | ||||
| ilgio | 4670 | 4670 | 4670 | 4670 |
| plotis | 1814 | 1814 | 1814 | 1814 |
| aukščio | 1461 | 1461 | 1461 | 1459 |
| ratų bazė | 2686 | 2686 | 2680 | 2680 |
| priekinis/galinis takelis | 1543/1534 | 1543/1534 | 1543/1542 | 1543/1542 |
| Bagažinės tūris, l | 568/1558* | 568/1558* | 568/1558* | 568/1558* |
| Savitas svoris, kg | 1138 (1178)** | 1180 (1194) | 1245 (1260) | 1353 |
| Bruto svoris, kg | 1783 (1823) | 1805 | 1819 | 1938 |
| Koeficientas aerodinaminis pasipriešinimas Cx | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
| Variklis | benzinas, su paskirstytu įpurškimu | benzinas, su tiesioginis įpurškimas ir su turbokompresoriumi | benzinas, tiesioginis įpurškimas ir turbokompresorius | |
| Vieta | priekinis, skersinis | priekinis, skersinis | priekinis, skersinis | priekinis, skersinis |
| Cilindrų skaičius ir išdėstymas | 4, iš eilės | 4, iš eilės | 4, iš eilės | 4, iš eilės |
| Darbinis tūris, cm³ | 1598 | 1395 | 1798 | 1798 |
| Cilindro skersmuo / stūmoklio eiga, mm | 76,5/86,9 | 74,5/80,0 | 82,5/84,2 | 82,5/84,2 |
| Suspaudimo laipsnis | 10,5:1 | 10,5:1 | 9,6:1 | 9,6:1 |
| Vožtuvų skaičius | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Maks. galia, AG/kW/r/min | 110/81/ 5800 | 150/110/ 5000-6000 | 180/132/ 5100-6200 | 180/132/ 4500-6200 |
| Maks. sukimo momentas, Nm/r/min | 155/ 3800-4000 | 250/ 1500-3500 | 250/ 1250-5000 | 280/ 1350-4500 |
| Užkrato pernešimas | mechaninis, 5 greičių (automatinis, 6 greičių) | mechaninis, 6 greičių (robotinis, 7 greičių) | robotas, 6 greičių | |
| Pavaros blokas | priekyje | priekyje | priekyje | pilnas, su daugiaplokšte sankaba galiniams ratams sujungti |
| Priekinė pakaba | nepriklausomas, pavasaris, McPherson | nepriklausomas, pavasaris, McPherson | nepriklausomas, pavasaris, McPherson | |
| Galinė pakaba | pusiau priklausomas, pavasarinis | pusiau priklausomas, pavasarinis | nepriklausomas, spyruoklinis, daugialypis | |
| Priekiniai stabdžiai | diskas, ventiliuojamas | diskas, ventiliuojamas | diskas, ventiliuojamas | diskas, ventiliuojamas |
| Galiniai stabdžiai | diskas | diskas | diskas | diskas |
| Padangos dydis | 195/65 R15 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| Maksimalus greitis, km/val | 192 (190) | 219 (219) | 231 (231) | 229 |
| Įsibėgėjimo laikas 0-100 km/h, s | 10,6 (12,0) | 8,1 (8,2) | 7,3 (7,4) | 7,4 |
| Kuro sąnaudos, l/100 km | ||||
| miesto ciklas | 8,1 (8,4) | 6,7 (6,0) | 7,6 (7,1) | 8,1 |
| priemiesčio ciklas | 5,0 (5,1) | 4,3 (4,2) | 5,2 (5,0) | 5,7 |
| mišrus ciklas | 6,1 (6,3) | 5,2 (4,9) | 6,1 (5,8) | 6,6 |
| CO₂ emisija, g/km, kartu | 142 (147) | 120 (113) | 139 (133) | 153 |
| Kuro bako talpa, l | 50 | 50 | 50 | 55 |
| Kuro | benzinas AI-95 | benzinas AI-95 | benzinas AI-95 | benzinas AI-95 |
| * Su nulenktomis 2 eilės sėdynėmis | ||||
| ** Duomenys skliausteliuose – automobiliams su automatine pavarų dėže | ||||
Pavelo Bludenovo („AutoVesti“) naujojo liftbeko vaizdo bandomasis važiavimas
Oficialus pristatymo vaizdo įrašas:
Vaizdo įrašas apie saloną ir malonius dalykus:
Pardavimų pradžia
Atnaujintas liftbackas Europoje buvo pristatytas 2016 metų rudenį, tačiau Rusiją pasiekė po kelių mėnesių: Octavia prekyba prasidėjo 2017 metų balandžio 1 dieną.
Atnaujinti automobiliai, kaip ir anksčiau, bus surenkami Nižnij Novgorode.
Octavia Scout
Daugiau apie atnaujintą Scout
Octavia RS
(kainos, įranga ir vaizdo įrašas)
