Audi Q5 yra Vokietijoje pagamintas krosoveris su kompaktiškais gabaritais.
Pirmosios kartos debiutas įvyko 2008 m. Tada modelis buvo pristatytas Pekine. Šio krosoverio pagrindas – MLP modulinė platforma, kuri naudojama ir gerai žinomuose Audi A4 bei Audi A5 modeliuose.
Iš pradžių „Audi Q5“ krosoveris buvo komplektuojamas su vienu benzininiu ir dviem dyzeliniais varikliais. Benzininėje versijoje naudojamas 2,0 litrų variklis. Šiame variklyje yra turbokompresoriaus sistema ir tiesioginis degalų įpurškimas. Visa tai suteikia maksimalią 211 arklio galių galią. Dyzelinės versijos turi 2,0 litrų darbinio tūrio variklį, kurio maksimali galia siekia 170 arklio galių, kuris taip pat yra su turbokompresoriumi, ir V formos šešių cilindrų variklį, kurio darbinis tūris yra 3,0 litrų, o maksimali galia – 240 arklio galių.
2009 metais buvo išplėstas siūlomų elektrinių spektras. Pasirodė: dviejų litrų turbodyzelinis variklis, kurio maksimali galia yra 143 arklio galių, ir dviejų litrų benzininis variklis su turbokompresoriumi, galintis išvystyti 180 arklio galių nominalią galią. Tačiau tai ne visi naudojami varikliai, nes buvo naudojamos ir kitos parinktys:
- 2,0 l benzininis hibridinis variklis, kurio didžiausia galia 245 arklio galios;
- 2,0 l benzininis variklis su turbokompresoriumi, kurio didžiausia galia 180 arklio galių;
- 3,0 litro V formos šešių cilindrų variklis, kurio didžiausia galia 272 arklio galių;
- 3,2 litro V formos šešių cilindrų variklis, kurio maksimali galia yra 270 arklio galių.
Šiems varikliams gamintojas pateikė savo naują plėtrą – septynių greičių S-tronic robotizuotą pavarų dėžę. 2011 m. pasirodė alternatyvus variantas, kuris buvo aštuonių greičių tiptronic automatinė pavarų dėžė. Pirmoji karta standartiškai turi nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą. Tai užtikrina patentuota quattro sistema ir Torsen diferencialas, kurie kartu leidžia sukimo momentą tarp priekinių ir galinių ratų paskirstyti santykiu 40:60, kas būdinga ir kitiems Audi krosoveriams.
Antroji karta plačiajai visuomenei buvo pristatyta 2017 m. Be dizaino ir interjero keitimo gamintojas pakeitė ir modelio techninę įrangą. Visi naudojami varikliai buvo pasiskolinti iš Audi A4 B9. Benzino versijose po gaubtu yra dviejų litrų variklis, kurio didžiausia galia yra 252 arklio galios, arba vienas iš kelių trijų litrų variklių. Dyzelinės versijos gali būti komplektuojamos su vienu iš keturių variklių, įskaitant:
- 2,0 litro variklis su turbokompresoriumi, kurio didžiausia galia 150 arklio galių;
- 2,0 litro variklis su turbokompresoriumi, kurio didžiausia galia 163 arklio galių;
- 2,0 l variklis su turbokompresoriumi, kurio didžiausia galia 190 arklio galių;
- 3,0 litro V6 variklis su turbokompresoriumi, kurio didžiausia galia yra 286 arklio galios.
Visi pristatomi varikliai, tiek benzininiai, tiek dyzeliniai, yra suporuoti su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže arba septynių greičių robotizuota S-tronic. Trijų litrų agregatui buvo pasiūlyta tik aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė. Šioje kartoje priekiniais ratais varomos versijos tapo standartiniu sprendimu. Ši parinktis pasirodė ekonomiškesnė nei modeliai su visų varančiųjų ratų pavara. Pastarasis vis tiek liko prieinamas, bet jau kaip papildoma galimybė. Pačiame variante yra nauja Quattro Ultra sistema, kuri reiškia ne nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą, o įkraunamą. Tai taip pat turėjo teigiamą poveikį ekonomikai, turinčiai tą patį gebėjimą keliauti įvairiose šalyse.
Pirmoji karta (2008–2017 m.)
Vienetas 2,0 L 180 AG/211 AG/245 AG
Agregatas 2,0 L 143 AG/170 AG
- Gamykloje naudota originali variklio alyva: sintetinė 5W30
- Rekomenduojamos alyvos klampumo charakteristikos: 5W30
- Tepalo tūris variklyje: 5,0 litro.
- Alyvos sąnaudos 1000 kilometrų: iki 500 ml.
- Alyvos keitimo intervalas: 10 tūkst. - 15 tūkst km.
Audi Q5 – brutalus ir gražus krosoveris populiarus ne tik tarp vyrų, bet ir tarp moterų. Jį daugiau nei dešimt metų gamina gerai žinomas automobilių gamintojas, įsikūręs Ingolštate. Surinkimas atliekamas kitose šalyse. Pavyzdžiui, Rusija, Indija ir Kinija. Kalbėdamas apie vidutinio dydžio krosoverį, norėčiau atkreipti dėmesį į aukštą jo surinkimo ir medžiagų kokybę.
Pakabą gerai toleruoja įvairių tipų danga: blogas asfaltas, bekelė. Tai puikus pasirinkimas ne itin kokybiškiems Rusijos keliams.
Puikus valdymas, puikus dinamiškumas ir daugybė variantų leidžia vairuoti Audi Q5 patogiai tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Inžinieriai ypatingą dėmesį skyrė ne mažiau svarbiam momentui – saugumui. Jame yra viskas, ko reikia patikimam važiavimui.
Krosoveryje montuojami kelių tipų varikliai: benzininis 2,0, 3,0 ir 3,2 litro bei dyzelinis 2,0 ir 3,0. Svarbi jų veikimo sąlyga – tinkama priežiūra. Laikui bėgant variklio tepalas praranda savo savybes. Jį reikia pakeisti nauju.
Serviso knygoje rašoma, kad tai geriau daryti kas 15 tūkst. Tačiau mylintys savo automobilį intervalą sumažina iki 10 tūkst. Kokį skystį geriau pasirinkti šiems tikslams, nurodyta toliau esančioje lentelėje.
Audi Q5 alyvos ir skysčių užpildymo skaičius
|
Pildymo/tepimo taškas |
Pripildymo tūris, litrai |
Alyvos/skysčio pavadinimas |
||
| Kuro bakas | 75 | Bešvinis benzinas, kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 95, dyzelinis kuras | ||
| Variklio tepimo sistema | 2.0TFSI | 4,6 | Originali „Audi 5W-30 LongLife III“ arba „Shell Helix AV-L 5W-30 LongLife III“ alyva | |
| 2.0 TDI | 5,0 | |||
| 3.0TD | 6,9 | |||
| 3.2 FSI | 6,2 | |||
| Variklio aušinimo sistema | 9,0 | G12 raudona | ||
| Automatinė pavarų dežė | 5,5 | Motul Multi DCTF arba originalus G05 252 9A2 | ||
| Pakopinė pavarų dėžė | 0B2 | 4,8 | Originali alyva G 052 513 A2 | |
| 0B5 | 4,32 | Originali alyva G 055 532 A2 | ||
| dviguba diskinė sankaba | Nauja degalinė | 7,5 | originalus aliejus | |
| Kintamasis kiekis | 6,7 | |||
| galinė ašis | 1,0 | Originali alyva G 052 145 A1 | ||
| Oro kondicionierius | 0,58 | R134a | ||
| Stabdžių sistema | 1,0 | VW 501 14 | ||
P.S.: Mieli automobilių savininkai, jei turite savo informacijos šia tema, pasakykite apie tai komentaruose arba parašykite el. laišką svetainės administracijai.
Degalų papildymo apimtys ir degalų bei tepalų markės Audi Ku5 paskutinį kartą buvo pakeistas: 2019 m. kovo 26 d Administratorius
Kaip ir bet kuris kitas „Audi“ automobilis, Q5 techniškai yra gana patikimas automobilis. Ši transporto priemonė turi gerą patikimą jėgos agregato ir pavarų dėžės konfigūraciją. Tačiau, kaip ir bet kuri mašina, norint, kad jos veiktų ilgai ir be problemų, ja reikia pasirūpinti laiku.
„Audi Q5“ techninės priežiūros grafike gamintojas rekomenduojamą nurodė kartu su alyvos filtru, taip pat su salono filtru kas 15 000 kilometrų. Tačiau toks skaičius gali išlikti vairuotojams, kurie nuolat važiuoja ramiu režimu ir neapkrauna variklio be reikalo.
Jei mėgstate kartais laikyti akceleratoriaus pedalą ant grindų arba dažnai automobiliu vežate gana didelius ir atitinkamai sunkius krovinius, tuomet neturėtumėte kankinti savo automobilio širdies panaudotu tepalu. Tepalą reikėtų keisti kas 10 000 - 12 000 kilometrų, kad jos trūkumas ar nepaveiktų automobilio eksploatavimo ateityje.
Alyvos talpa Audi Q5 varikliams
Kadangi šiame automobilio modelyje sumontuoti keli skirtingi benzino ir dyzelino jėgos agregatai, būtent jums yra 4 variklių pasirinkimas, mes apsvarstysime, kiek litrų tepalų kiekvienam iš jų reikia normaliam darbui.
Taigi, pirmiausia pereikime prie benzino jėgos agregatų. Benzininėje versijoje buvo pristatyti du varikliai - keturių cilindrų 2.0 TFSI, kuriam pagal Audi Ku5 naudojimo instrukciją reikia 4.6 litro tepalo ir šešių cilindrų 3.2 FSI, kuriam reikia 6.2 litro.
Taip pat yra dviejų versijų – vėl keturių cilindrų 2.0 TDI, kuriam reikia 5 litrų alyvos, ir šešių cilindrų 3.0 TDI, kuriam reikia 6,9 litro tepalo.
Tinkamo lubrikanto pasirinkimas
Palaipsniui priėjome prie vienodai svarbaus klausimo, tai yra produkto, kuriuo užpildysime savo maitinimo bloko užpildymo tūrį, pasirinkimas. Daugelis „Audi“ savininkų pradeda klajoti įvairiuose forumuose, tačiau tai nėra prasmės. Tereikia atsidaryti techninės apžiūros reglamentą, jame yra viskas, ko reikia.
Išanalizavus šią įdomią knygą matome, kad gamintojas aiškiai nurodė, kuris skystis puikiai tinka variklio alyvos keitimui, būtent: originali VAG 5W-30 LongLife III alyva ar analoginė AV-L 5W-30 LongLife III.
Nereikia sugalvoti kažko savo ir ilgai ieškoti tinkamo tepalo, nes gamintojas nurodo produktą, kuris visiškai išsaugos visų variklio komponentų išteklius ir padės jam tarnauti ilgą laiką.
Kaip pakeisti alyvą „Audi Q5“, darykite tai patys
Visų pirma atjunkite akumuliatorių, kad vėliau spidometro ekrane nebūtų klaidų. Jau atsidūrus automobilio apačioje, pirmiausia reikia surasti ant keptuvės esantį išleidimo kamštį. Neskubėkite atsukti išleidimo angos varžto, atidžiai apžiūrėkite vietą šalia išleidimo varžto, ar nėra alyvos nuotėkio. Jei nėra nuotėkio, galite saugiai atidaryti išleidimo kaištį, tačiau jei matote lašelių pėdsakus, galite jį atsukti, tačiau turėsite nedelsiant pakeisti išleidimo varžto tarpiklį. Patartina išpilti esant šiltam varikliui, nes šilta alyva nėra tas pats, kas šalta ir nubėgs daug greičiau.
Laukiame visiško variklio sunaikinimo nuo kasybos ir keičiame filtrą.
Įsitikinus, kad variklis tuščias, galite įpilti šviežio tepalo, o atlikę šią procedūrą, leiskite automobiliui kurį laiką veikti tuščiąja eiga.
Dėl to matome, kad ši procedūra nesukelia ypatingų sunkumų ir iš esmės, jei norite, galite viską padaryti patys.
Aukščiausios klasės kompaktiškas krosoveris Audi Q5 pirmą kartą buvo pristatytas 2008 m. Automobilis pagamintas ant MLP platformos, būdingos daugumai šiuolaikinių markės modelių su išilginiu varikliu. Dauguma Q5, išskyrus kai kuriuos ekonomiškiausius apdailos lygius, turi nuolatinę quattro visų varančiųjų ratų sistemą. Modelis komplektuojamas su turbokompresoriais benzininiais ir dyzeliniais varikliais, eilėje keturių cilindrų 2.0 TFSI (180 - 225 AG) ir 2.0 TDI (143 - 177 AG) arba V6 3.0 TFSI konfigūracija (272 - 354 AG) ir 3.0 TDI (240 AG) - 313 AG). Iki 2012 metų taip pat buvo naudojamas 3,2 litro atmosferinis benzininis variklis, kurio galia 270 AG. Be to, yra hibridinė automobilio versija su 2 litrų TFSI benzininiu varikliu ir elektros varikliu. Priklausomai nuo variklio, „Audi Q5“ komplektuojamas su 6 greičių mechanine pavarų dėže, 6 arba 8 laipsnių „Tiptronic“ hidromechanine automatine pavarų dėže arba 7 laipsnių „S tronic“ dvigubos sankabos robotine pavarų dėže.
Modeliai parduodami daugumoje pasaulio regionų, Rusijos rinkai skirti automobiliai gaminami Volkswagen grupės gamykloje Kalugos regione. Kokią alyvą pilti į „Audi Q5“ variklį, nurodyta naudojimo instrukcijoje – daugumai modifikacijų gamintojas rekomenduoja alyvas, kurios turi VW 502.00 / 505.00 arba 504.00 / 507.00 patvirtinimus.
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30
Variklinė alyva TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 sukurta specialiai Vokietijos automobilių gamintojų reikalavimams, todėl atitinka naujausius koncerno VAG VW 504.00 / 507.00 reikalavimus, taip pat Europos automobilių gamintojų asociacijos ACEA C3 standartą. Jis puikiai apsaugo variklį nuo nusidėvėjimo ir nuosėdų net ir sudėtingomis važiavimo sąlygomis, pavyzdžiui, važiuojant mieste dažnai greitėjant ir stabdant arba sportuojant. Didelis šios alyvos sklandumas garantuoja patikimą variklio užvedimą bet kokiu oru. Speciali TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 sudėtis su mažu fosforo, sieros ir sulfatinių pelenų kiekiu (Low SAPS technologija) optimizuoja šiuolaikinių išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistemų, tokių kaip suodžių filtras, veikimą ir leidžia naudoti šią alyvą Audi Q5 su Euro 5 dyzeliniais varikliais, reikalingas patvirtinimas VW 504.00/507.00. Dėl didelio atsparumo oksidacijai TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 atitinka gamintojo keliamus reikalavimus dėl ilgesnių nuleidimo intervalų.
VISO KVARTAS 9000 ENERGIJA 0W30
Keičiant alyvą Audi Q5 su 2.0 TFSI, 3.0 TFSI ir 3.2 FSI benzininiais varikliais, TOTAL rekomenduoja naudoti TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 variklio alyvą. Jis atitinka VW 502.00/505.00 automobilių gamintojo standartą, kurio reikalauja šios transporto priemonės, ir užtikrina aukšto lygio variklio apsaugą nuo nusidėvėjimo atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis, įskaitant vairavimą mieste, sportinį vairavimą, važiavimą bekele arba šalto užvedimo. Puikus alyvos TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 sklandumas žemoje temperatūroje garantuoja variklio užvedimą esant šaltam orui, o atsparumas oksidacijai užtikrina veikimo stabilumą per visą intervalą tarp keitimų.
VISO KVARTAS 9000 5W40
Kaip variklio alyva Audi Q5 tų modifikacijų, kurioms reikalingi VW 502.00 / 505.00 ir ACEA A3 / B4 standartai, tinka TOTAL QUARTZ 9000 5W40 alyva, pagaminta naudojant sintetinę technologiją. Jis veiksmingai apsaugo nuo ankstyvo variklio susidėvėjimo bet kokiomis važiavimo ir temperatūros sąlygomis, o dėl specialių ploviklių ir disperguojančių priedų neleidžia susidaryti nuosėdoms ant jo dalių. Aukštos šio aliejaus antioksidacinės savybės užtikrina jo veikimo stabilumą net ir po didelių važiavimų.
Pavarų alyvos Audi Q5
Dėl tinkamų trinties charakteristikų TOTAL FLUIDMATIC MV LV transmisijos skystis užtikrina sklandų automatinės pavarų dėžės darbą ir apsaugo jos dalis nuo priešlaikinio susidėvėjimo ir korozijos. TOTAL rekomenduoja naudoti šią transmisijos alyvą Audi Q5 automatinėse pavarų dėžėse su hidromechaninėmis 6 arba 8 laipsnių automatinėmis pavarų dėžėmis.
VISO FLUIDMATIC MV LV
Transporto priemonėms su 7 greičių S-tronic robotine pavarų dėže rekomenduojama TOTAL FLUIDMATIC DCT MV alyva. Jis buvo sukurtas specialiai šio tipo transmisijai ir atitinka VW specifikaciją TL 052529, reikalingą DL501 transmisijai, naudojamai Audi Q5. Ši alyva garantuoja efektyvų greičių dėžės darbą ilgą laiką net esant maksimaliai apkrovai. Jis pasižymi išskirtiniu šlyties stabilumu, puikiomis trinties savybėmis ir puikiai suderinamas su visų tipų sandarikliais.
Variklio alyvos Audi automobiliamsQ5
Koncernas VAG (Volkswagen Audi Group) pasirūpino variklių alyvų sisteminimu savo automobiliams. Nuo 2004 m. yra viena variklinė alyva visiems Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborgini, Bugatti modeliams. Ne išimtis ir „Audi Q5“. 2004 m., atsiradus EURO 4 aplinkosaugos reikalavimams, buvo sukurti specialūs reikalavimai vienai alyvai, išreikšti VW 504 00507 00 patvirtinimu. 504 00507 00 - Longlife III alyvos benzininiams ir dyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtrais. pailginti keitimo intervalai.
Įdėklas: 504 00 507 00 patvirtinimo alyvos yra mažai pelenų turinčios alyvos ( Žemas SAPS) ir sumažinto šarmingumo, klampumo SAE 5 W-30 ir normalus HTHS > 3,5 mPa/s (aukštos temperatūros dinaminis klampumas 150°C temperatūroje).
Specialiai šiems reikalavimams tais pačiais 2004 m. Liqui Moly išleido Top Tec 4200 Longlife III alyvą. Tačiau Rusijos eksploatavimo sąlygoms, ypač žemos kokybės degalams, VAG pakoregavo savo rekomendacijas. Koncerno dyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtrais viskas išliko kaip anksčiau, tik sutrumpėjo keitimo intervalai, bet benzininiams buvo pamaloninama. Pailginti „Longlife III“ intervalai daugelyje šalių, įskaitant Rusiją, buvo atšaukti, o keitimo laikotarpiai šalyse, kuriose yra problemų dėl degalų, ribojamas iki 15 000 km. Benzininiuose varikliuose, naudojamuose šalyse, kuriose yra probleminių degalų, buvo rekomenduojamos pilno pelenų alyvos, pageidautina klampumo klasės SAE 0W-30, kurių senesni leistini nuokrypiai yra 502 00505 00.
„Liqui Moly GmbH“ rekomenduoja „Audi Q5“ benzininiams varikliams naudoti visiškai sintetinę alyvą. Ši alyva puikiai tinka tiesioginio įpurškimo (TFSI) varikliams su turbokompresoriumi, taip pat įprastoms MPI įpurškimo sistemoms. Synthoil Longtime 0W-30 puikiai tinka karštiems varikliams ir sunkioms apkrovoms, įskaitant miesto eismą ir priekabų vilkimą.
Audi Q5 dyzeliniams varikliams su turbokompresoriumi su Common Rail įpurškimu ir dyzelino kietųjų dalelių filtru, pagamintiems po 2006 m. birželio mėn., Moly GmbH rekomenduoja naudoti HC sintetinę alyvą. Ši alyva orientuota į maksimalią variklio apsaugą nuo susidėvėjimo ir dyzelino kietųjų dalelių filtro ilgaamžiškumą. Taip pat Top Tec 4200 5W-30 pritaikytas naudoti varikliams, konvertuotiems naudoti dujinį kurą. Aliejus turi specialią priedų pakuotę, su sumažintu sieros, fosforo, chloro kiekiu ir ypač stabilia bazine baze.
