Galingiausi ir vikriausi serijiniai visureigiai. 10 geriausių.
Žinau, kai kurie mano, kad visureigio variklio galia ir droselio atsakas nėra patys pagrindiniai rodikliai. Kaip ir renkantis „visureigį“, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į prošvaisą, žemą pavarą, kad variklis būtų aukšto sukimo momento apačioje ir pan. Kiek žmonių, tiek nuomonių . Galite tai pakomentuoti. Automobilių gamintojai vis dar stengiasi, kad varikliai būtų galingesni, paaiškindami tai tuo, kad bekelės įstatymai yra tokie patys kaip ir įprastas kelias, o visureigiai, kaip ir automobiliai su mažesne prošvaisa, gyvena ant jų. O tai reiškia nei daugiau galios variklis svorio vienetui, ceteris paribus, geresnis automobilis rieda.
O kai kurie visureigių gamintojai paprastai yra apsėsti lenktynių dėl arklio galių. Taigi, pvz. Land Rover praėjusį savaitgalį pristatė savo „karštą“ naujieną – Range Rover Sport SVR. Po gaubtu yra 5 litrų V8, kuris buvo šildomas iki 40 AG. Su. - iki 550 l. Su. Dabar sukimo momentas yra 680 Nm, tai yra 56 Nm pliusas. „Land Rover“ tai pastebėjo diapazono roveris„Sport SVR“ yra greičiausias ir galingiausias „Rover“ jų kompanijos istorijoje. Jo pagreičio greitis iki „šimtų“ yra 4,5 s. O maksimalus greitis – 260 km/val. Ir tai nėra pavienis tokio noro padaryti visureigį galingesnį atvejis. Aukščiausios kokybės kaušų kūrėjai užsiima tokiu arklių „įpurškimu“. Ir štai ką mes turime šiandien.
Galingiausi ir greičiausi šiuolaikiniai serijiniai visureigiai. 10 geriausių.
Jau 612 litrų. Su.! Jame sumontuotas 6 litrų V12 bi-turbo variklis. O pagreitis iki „šimtų“ yra šiek tiek silpnesnis - 5,3 s. Maksimalus greitis – 230 km/val.
BMW X6 M ir BMW X5 M
Laikomas vienu galingiausių pasaulyje serijiniai visureigiai. Jų 4,4 litro V8 išvysto 555 AG. Su. Maksimalus sukimo momentas yra 680 Nm, jis pasiekiamas labai plačiame sūkių diapazone - nuo 1500 iki 5650. BMW X6 M ir BMW X5M iki „šimtų“ nuvažiuos per 4,7 sekundės, iki dviejų per 16,9 sekundės, maksimalus - 250 km/h (elektroninis ribojimas, už papildomą mokestį galima padidinti 25 km/h).
Taip pat kuklesnis nei bavarai. Turi 550 litrų. Su. (750 Nm). Po gaubtu yra 4,8 litro V8 su dviguba turbina (750 Nm). 100 km/h greitis pasiekiamas per 4,5 sekundės, maksimalus greitis – 283 km/val.
Apie tai jau kalbėjome, kartojame, kad po gaubtu yra 5 litrų V8, kuris išvysto 550 AG. Su. (680 Nm). Pagreitis iki „šimtų“ yra 4,5 s. O maksimalus greitis – 260 km/val. Taip pat verta pridurti, kad kitą dieną legendiniame Niurburgringe jis taip pat išleido įspūdingas rezultatas- kursą baigė per 8 minutes. 14 p. Taigi, apeita Lexus IS-F, BMW 1 serijos M kupė, Porsche Cayman S ir kiti žinomi automobiliai.
Čia yra V8 su 510 AG. Su. 100 km/h – per 6,2 s. Maksimalus greitis – 200 km/val.
Taip pat 500l. Su. Automobilis komplektuojamas su 6 litrų V-12 dyzeliniu turbodyzeliniu varikliu. Ženklas „šimtas“ įveikiamas per 5,5 s. Didžiausias greitis ribojamas maždaug 250 km/val.
Tai yra galingiausias džipas tarp visų džipų. Jis buvo pristatytas 2011 m. Niujorko automobilių parodoje, o parduodamas 2012 m. Automobilyje sumontuotas 6,4 litro V8 variklis, kurio galia siekia 420 AG. Su. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h trunka 4,8 sekundės. Maksimalus – 255 km/val. Variklis taip pat tapo 13% ekonomiškesnis, palyginti su savo pirmtaku. Šis rodiklis pasiektas dėl sistemų automatinis išjungimas cilindrai, su maža apkrova ir perkonfigūruojant išmetimo sistemą. Vienu baku STR8 gali nuvažiuoti 720 km.
Priešpaskutiniame „dešimtuko“ žingsnyje yra japonas. Jis gali pasigirti 400 arklio galių agregatu. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h jam suteikiamas per 5,8 sekundės. Maksimalus greitis – 250 km/val.
O silpniausias mūsų TOP’e yra Dodge Durango R/T. Jis turi 5,7 litro V8 variklį, kurio galia yra kukli 380 AG. Jo pagreitis iki „šimtų“ yra 7 s.
Čia jie sunkūs, galingi ir greiti. Jei ką nors praleidome, parašykite apie tai komentaruose.
- , 2014 m. rugpjūčio 20 d
Grožis ir Jėga modernūs visureigiai- viskas, ko reikia vairavimo ir greičio mėgėjams. Originalūs modeliai leidžia be problemų keliauti ir miesto keliais, ir trasomis, ir neasfaltuotais plotais. Patrauklūs automobiliai ir patikima apsauga, kokybiškas komforto ir saugos sistemų tyrimas. Todėl konkuruoti dėl titulo „Labiausiai galingas visureigis pasaulyje“ gali daug populiarių mašinų.
TOP 10 galingiausių SUV modelių
Šiuolaikiniai automobilių gamintojai bando užkariauti gerbėjus naujais produktais, turinčiais padidintą galią ir puikiai greičio indikatoriai. Bet įmonės rūpinasi ir kelionių už miesto patogumu, vairuotojo ir keleivių saugumu. Šiame reitinge galite ištirti galingiausius visureigius su puikia apsauga ir komforto rodikliais:
Galingas visureigis komplektuojamas su 725 AG varikliu. Šimtų automobilio greitis yra tik 4,2 sekundės, o maksimalus greitis yra 300 km / h (su 2,23 tonos). Taifūnas turi patrauklus dizainas: išlygintas kūnas švelniai plečiasi į apačią. Automobilio variklis yra 4,8 litro tūrio ir apima 8 cilindrus su V formos išdėstymu. 
Prabangus „Bentley“ komplektuojamas su 600 arklio galių W12 TSI varikliu su pora turbokompresorių. Modelio pagreičio iki 100 dinamika yra tik 4,1 s. Didžiausias pasiekiamas greitis važiuojant tuščiu greitkeliu yra 301 km/val. Visureigis pasižymi ryškia išore ir turtingu interjeru: vidaus apdaila – natūrali oda ir mediena. 
Patrauklus 575 arklio galių „Bavarian“ komplektuojamas su 8 cilindrų varikliu. Iki 100 km/h jis įsibėgėja per 4,2 s, o didžiausias greičio ženklas jam – 250. Visureigis vilioja mažomis degalų sąnaudomis: tik 11,1 litro mišriu režimu. O 85 litrų degalų bakas leidžia važiuoti tolimais atstumais su BMW X6. 
4. Porsche Cayenne TURBO S
Prabangus „Porsche“ visureigis 100 (maks. 284) pasiekia per 4,1 sekundės. Šis skaičius lengvai pasiekiamas dėl aštuonių cilindrų variklio, kurio galia siekia 570 AG. Maksimalus vairavimo patogumas pasiekiamas dėl „automatinės“ dėžės Tiptronic S. Visi perjungimo mygtukai „Turbo S“ yra ant vairo. 
Audi Q7 su 12 cilindrų dyzelinis variklis(500 AG) gali išvystyti iki 250 km/val. Pagreitis iki šimtų atliekamas per 5,5 s. Visureigis idealiai tinka važinėti mieste/šalyje. Vidutinis suvartojimas kuro yra apie 11,3 litro. Bagažinės, kurioje tilps tiek asmeniniai daiktai, tiek poilsiui lauke skirta įranga, tūris – 775 litrai. 
403 arklio galių visureigis vilioja puikiu nepriklausomų ir priklausoma pakaba. Lengvai pravažiuoja smėlėtas ir neasfaltuotas vietas, lengvai susidoroja su laipiojimais nedideliais šlaitais. Iš analogų išsiskiria erdvumu kuro bakas 148 l ir ekonomiškas maitinimo šaltinis (veikia A-92 benzinu). 
Japoniškas automobilių gamintojo „Infiniti“ visureigis sujungia prabangą ir galią, puikus pasirodymas. Jo 400 arklio galių variklis gali įgyti šimtą per 5,8 sekundės, maksimalus greitis yra 250 km / h. Vienintelis trūkumas – nemažos degalų sąnaudos mieste – 18,8 litro. Idealiai tinka kelionėms užmiesčio keliais – sąnaudos 9,8 litro. 
8. Dodge Durango R/T AWD
Nepaisant galingas variklis 360 AG visureigis „Dodge Durango“ 100 pasiekia per 7,8 sekundės. O didžiausias jo greitis yra 214 km/val. tinka šeimos išnaudojimas kelionėse: yra 7-vietis, komplektuotas kelių grandžių pakabos(užtikrinti sklandų veikimą), apima daug apsaugos sistemų. 
Stilingas „Ford“ visureigis yra toks pat galingas kaip „Dodge Durango“. Jame sumontuotas 360 arklio galių variklis, salone yra 7 sėdimos vietos. Optimalios degalų sąnaudos (17,3 litro mieste; 9,4 litro užmiestyje). Taip pat apima nepriklausoma pakaba McPhersonas, leidžiantis jam be problemų pravažiuoti nedidelę bekelę. 
Vienas is labiausiai gražūs krosoveriai- Acura ZDX. Modelis aprūpintas 300 AG varikliu. Dėl mažos 20 cm prošvaisos visureigis yra optimalus tik kelionėms mieste. Dėl nedidelio akmens nepravažiuojamumo gali būti pažeistas automobilio dugnas. Išskirtinis pliusas yra (11,7 - miestas; 9,8 - greitkelis). 
Kiekvienas aprašytas automobilis nusipelno galingiausio visureigio titulo. Bet kartu jie mažai naudingi ekstremalioms kelionėms. Esant erozijai žemei arba važiuojant per gilų sniegą, jie gali lengvai įstrigti ant takelio.
Galingiausias džipas: geriausių „visureigių“ įvertinimas
Galingas džipas - geriausias pirkinys greitųjų kelionių bet kokiais keliais žinovams. Skirtingai nuo įprastų krosoverių, toliau pateikti modeliai gali pasigirti puikus visureigio sugebėjimas. Tarp lyderių yra šie atstovai:
Tikras galingas džipas, pasiruošęs užimti pirmąją vietą – 710 arklio galių Porsche Mansory. Šimtus pasiekia vos per 4,4 sekundės. Maksimalus – 302 km/val. Jis išsiskiria sportišku dizainu, modernia valdymo sistema ir ergonomišku salono erdvės organizavimu. 
Modelio 12 cilindrų variklio galia siekia 612 AG. Stilingas džipas iki šimtų įsibėgėja per 5,5 sekundės, o maksimalus greitis – 230 km/val. Didelis automobilio svoris neleido būti ekonomiškam: sąnaudos mieste - 22,7 litro, už miesto - 13,7 litro. 
Modelio 5 litrų variklis suteikia padidinta galia esant 500 AG Džipas komplektuojamas su 22 colių aliuminio ratlankiais, stilingai atrodantis, aprūpintas praktiškomis sistemomis: klimato kontrolė, medija, žiemos paketas. Nepaisant pirmojo išleidimo 2005 m. ir 2019 m., jis turi didelę pirkėjų paklausą. 
Galingas 468 AG 8 cilindrų džipas. nenustoja džiuginti gerbėjų. Galimybė rinkti iki 260 km/val. Pradeda nuo vietos iki šimto per 5,5 s. Brangi priežiūra (vidutinės sąnaudos - 14 litrų, degalų papildymas - benzinas A95 arba A98). 
Pats prabangiausias prabangus džipas komplektuojamas su 409 AG varikliu. 100 km/h įsibėgėja per 6,7 s. Maksimalus greitis – 180. Vidutinis jo svoris – 2,5 tonos, tačiau lengvai pravažiuoja bekele. „Jeep Escalade“ turi didelę 27 cm prošvaisą, apima dviejų tipų pakabą - nepriklausomą ir priklausomą. 
Galingas 381 AG modelio variklis yra 5,7 litro tūrio. Pritraukia džipą už prieinamą kainą ir modernią įrangą. Speciali dėžės TOW / HAUL funkcija leidžia persijungti į krovinio vilkimo režimą (krovinio svorio limitas – 3,99 tonos). 
Puikus džipas kelionėms tiek po miestą, tiek už jo ribų. 360 arklio galių modelio variklis leidžia patogiai keliauti asfaltu ir gruntu. A 8 žingsnių dėžė mašina garantuoja greitą automobilio reakciją į duotą greičio komandą. 
Seifas ir LX570 aprūpintas 367 AG varikliu. Įrengti ventiliuojami diskiniai stabdžiai modernios sistemos apsauga ir išėjimas nuo slydimo. Maksimalus greitis – 200 km/val. 
Biudžetinis Jeep Outlander taip pat tinka kelionėms linijoje gyvenvietės ir važiavimui bekele. Modelio prošvaisa yra 21,5 cm. Įrengtas 230 arklio galių energijos vienetas. Maksimalus greitis – 205 km/val. Džipas iki šimtų įsibėgėja per 8,7 s. 
Visureigių lyderis: Brabus G 800 iBusiness
Sunkusis džipas Brabus G 800 iBusiness yra pirmasis pagal galią iš visų pateiktų. Modelis buvo pastatytas ne mažiau patrauklaus Mercedes G65 pagrindu. Tačiau skirtingai nei jo pirmtakas, jo 12 cilindrų variklio galia siekia 800 AG. Papildytas valdymo bloku "automatinis" su 7 žingsniais. Įsibėgėjimas iki 100 pasiekiamas vos per 4,2 sekundės. Tiesa, didelis svoris turi įtakos maksimaliai – tik 250 km/val.
Įrengtas automatiniais 23 colių ratais, kurie pabrėžia jo statusą geriausias visureigis. Prisegtose nuotraukose galite pamatyti įspūdingą modelio išorę ir ne mažiau stilingą interjero studiją. Priekiniame skydelyje yra pramogų sistema, kuri leidžia keleiviams kelionės metu žiūrėti vaizdo įrašus, o vairuotojui – klausytis mėgstamų kūrinių. Salono apdaila pagaminta iš juodos odos, sėdynės puoštos ryškiai raudonomis siūlėmis.
» apima visureigio transporto priemonę, kuri turi keturių ratų pavara, aukšta prošvaisa ir erdvus interjeras ir bagažinė. Taigi, po visureigiu dauguma vairuotojų reiškia transporto priemonė Su gebėjimas įveikti visas šalis. Vertinimo kriterijai yra kokybė, patikimumas, įranga ir funkcionalumas, taip pat važiavimo savybės – pavaros tipas, pavarų dėžė ir variklis bei pastarojo charakteristikos.
Tuo pačiu metu variklio galia beveik niekada nėra pagrindinis kriterijus. Tai pateisinama, nes pakankamam sukibimui visureigiui nereikia didelės vardinės galios – reikia specifinės, kurią formuoja keli parametrai. Masinėje rinkoje pripažinti gamintojai atitinka visureigių idėją, gaminantys automobilius su perjungti žemyn, aukšta prošvaisa, o svarbiausia – aukščiausia įmanoma surinkimo kokybė ir patikimumas.
Tačiau yra įmonių, kurios gamindamos visureigius stengiasi juos aprūpinti didžiausiu skaičiumi Arklio galia. Tai apima ir inžinerines kompanijas, ir tiuningo studijas. Tokie automobiliai yra skirti didelės galios žinovams kartu su masyviu reprezentatyviu džipo ar krosoverio kėbulu. Pirmiausia tokie automobilininkai žiūri į „arklių“ skaičių po variklio dangčiu – o tik paskui į kainą ir kitas charakteristikas. Už juos pagaminta prabangūs visureigiai prabangos klasės, kuri gali pasigirti ne tik didelė galia, bet ir reprezentatyvaus dizaino bei brangios įrangos.
Tokie automobiliai jų savininkams – ne tik transportas, bet ir saviraiškos būdas, deklaruojantis jų skonį ir turtus. Turtingi klientai varžosi tarpusavyje, kurio visureigis pasižymi geresniu našumu. Tarp labiausiai galingi džipai o krosoveriai, kaip ir bet kuriame segmente, yra aiškūs lyderiai – turtingų didelės galios mėgėjų troškimo objektai.
Dešimties galingiausių visureigių reitingas
Šiuolaikinė galingų džipų ir krosoverių rinka siūlo gana platų modelių pasirinkimą. Pastebėtina, kad daugelis visureigių gaminami ribotais kiekiais, nes iš pradžių nėra orientuoti į plačią rinką arba gamintojas nori dirbtinai didinti paklausą. Paprastai labiausiai galingi automobiliai segmentas gali pasigirti ne tik vairavimo našumas, bet ir su turtinga įranga bei brangiomis medžiagomis – jie virsta tikrais automobilių pramonės šedevrais.
Visureigio pasirinkimas – rimtas darbas, kurio metu reikėtų pasverti visas automobilio savybes. Tuo atveju, kai pirkėjas turi gana didelį biudžetą ir nori įsigyti džipą ar krosoverį, jis turėtų atidžiau pažvelgti į galingesnius nei vidutinis modelius. leis ne tik įveikti daugiau stačios kliūtys bet ir įgyti tvirtą padėtį visuomenėje. Tai iliustruoja galingiausių džipų ir krosoverių įvertinimas geriausi egzemplioriaišioje rinkoje.
Mercedes Benz G 55 Mansory G-Couture
Atidaro dešimtuką galingi modeliai Vokiškas Mercedes, kurio versija buvo derinama Mansory studijoje. Visų pirma, džipas gavosi absoliučiai naujas kūnas pagamintas iš anglies pluošto. Anot studijos, tokia medžiaga dažniausiai naudojama astronautikoje ir aviacijoje – itin brangiose gamybos srityse. Interjere dera anglies pluošto ir pitono odos elementai. Tiuningo pagrindas yra gamyklinis variklis. Jis gavo 200 arklio galių daugiau – 700. Iki 100 km/h džipas įsibėgėja per 4,9 sekundės, o maksimalus greitis siekia 220 kilometrų per valandą.
Devintoje vietoje yra „Porsche Cayenne“ analogas, sureguliuotas Gemballa. Tik priekiniai žibintai jį sieja su originaliu krosoveriu – likusi visureigio dalis buvo perkurta. Visas unikalus kūnas susideda iš anglies dalys, A galinė optika pasikeitė neatpažįstamai. Be to, atnaujintas Cayenne gavo naują ratų diskai, o svarbiausia – 700 arklio galių variklis. Jis gali išvystyti 300 km/h greitį, iki šimtų įsibėgėti per 4,5 sekundės.
Šį modelį, kaip ir X6, derina ta pati studija – dvi linijos skiriasi, tačiau modifikuotos jų versijos labai panašios. Abu automobiliai turi 725 arklio galias, išvysto iki 300 km/val., o įsibėgėjimui iki šimtų praleidžia 4,2 sekundės.
Trečioje vietoje – dar viena peržiūrėta „Porsche Cayenne“ versija. Šį kartą visureigis gavo 750 arklio galių variklį, kuris leidžia pasiekti 301 km/h greitį, 100 išvystantis per 4,3 sekundės. Pažymėtina krosoverio kėbulo konstrukcija. Jis yra patogiausias veikimo požiūriu, išlikdamas originalus. Taigi, modelio priekyje yra tiksliai sureguliuotos oro įleidimo angos, kurios yra sujungtos su vertikaliai esančia anga ratų arkos optika. Galas išorėje yra dvigubas sparnas ir difuzorius. Be to, krosoveris gavo lengvo lydinio ratlankiai ir ilgos eigos spyruokliniai statramsčiai, užtikrinantys puikų valdymą.
Prieš dvylika metų žiaurus džipas Grand Cherokee SRT8 su atmosferiniu „aštuoniu“ Hemi 6.1, kurio galia 420 AG buvo vienas galingiausių ir greičiausių visureigių rinkoje: tik „Porsche“ buvo dinamiškesnis Cayenne Turbo. Bet vėliau išėjo visa linija„įkrautos“ aukščiausios kokybės visais ratais varomos transporto priemonės su kompresoriniais varikliais, kurių galia viršija penkis šimtus jėgų. Dabar tarnyboje Porsche Cayenne„Turbo S“ (570 AG), BMW X5 M ir X6 M (575 AG), Mercedes-AMG GLE 63 S (585 AG) ir „Bentley Bentayga“ (608 AG), taip pat yra „mūrinis“ Mercedes-AMG G 65 su 630 arklio galių V12 variklis. Dabartinis Jeep Grand Cherokee SRT su siurbiamąja Hemi 6.4 su 475 AG. šiame fone atrodo blyškus. Tačiau pasiruošęs Niujorko automobilių parodai Grand Cherokee Trackhawk turėtų ilgam išsiskirti dinamiškiausio visureigio pasaulyje titulu. Juk po gaubtu jis turi kompresorių „aštuoniuką“, kurio galia siekia 717 AG!
Variklis Hemi V8 6.2 su sraigtu IHI kompresorius griūdamas, „pripučia“ 0,8 baro perteklinio slėgio – tiek pat, kiek ir Dodge kupė Challenger SRT Hellcat ir Dodge sedanasĮkroviklis SRT Hellcat. Tačiau aštuonių laipsnių „automatą“ teko dar labiau sustiprinti, nes į visais ratais varomas automobilis jai tenka didesnė našta. Galinėje dalyje sumontuotas savaime užsifiksuojantis diferencialas.
Bendrovė žada, kad 2,5 tonos visureigis iki 60 mylių per valandą (97 km/val.) įsibėgės vos per 3,5 sekundės, o galingiausias Cayenne – 3,8 sekundės, o „Bentayga“ – 4,0 sekundės. Trackhawk tradicinį ketvirčio mylios (402 metrų) pasipriešinimo atstumą gali įveikti per 11,6 sekundės (tai yra „Porsche 911 Turbo S“ ir Nissan GT-R), išvažiavime išvystęs 186,6 km/val. Maksimalus greitis siekia 290 km/h! Kartu Trackhawk praverčia ir ūkyje: gali tempti iki 3266 kg sveriančią priekabą.
Sustiprintas, palyginti su SRT versija stabdžių sistema: Priekinių diskų skersmuo padidintas nuo 375 iki 400 mm, o sudėtiniai diskai su aliuminio stebulė. Skersmuo galiniai stabdžiai nepakitę (350 mm), Brembo mechanizmai - šešių stūmoklių priekyje ir keturių stūmoklių gale.
Tik gaila, kad išoriškai „Jeep Grand Cherokee Trackhawk“ beveik niekuo nesiskiria nuo „įprastos“ SRT modifikacijos. Atpažinti padės tik papildomi oro įleidimo angos, o ne rūko žibintai kampuose priekinis bamperis, dvigubi išmetimo vamzdžiai ir būdingos vardinės lentelės su stilizuotu vanagu.
Amerikoje ekstremalus „Trackhawk“ bus pradėtas pardavinėti iki metų pabaigos. Kaina kol kas neskelbiama, tačiau tikimasi, kad už automobilį bus prašoma apie 85 tūkstančius dolerių, o už SRT versiją – 67 tūkst. Fone Vokietijos konkurentai tai nėra daug, nes „Mercedes-AMG GLE 63 S“ valstijose kainuoja 109 tūkstančius dolerių, o už „Porsche Cayenne Turbo S“ prašoma 162 tūkst.
Pasaulyje yra daug automobilių. Krosoverių mažėja, tačiau jų įvairovė ir asortimentas auga, nors ir ne diena iš dienos, o metai iš metų. Beveik kiekvienam skoniui, spalvai ir piniginei dabar yra krosoveris, atitinkantis daugelį (nors ir ne visus) parametrų. Kiekvieno parametrai, žinoma, yra skirtingi: kaina, kokybė, gamintojas, gamybos šalis (taip pat svarbu), kelias ir našumas bekelėje, galų gale, dinamika ir banali spalva. Ir jei apie pastarąjį nekalbėsime šiame straipsnyje, tada pridėkite kitus „valdovus“ prie labiausiai skirtingi modeliai krosoveriai bus tik laimingi.
Ką paprastai turime omenyje sakydami šią frazę? rožiniai automobiliai? Nr. Su įvairiomis dekoracijomis ant kūno? Nr. Tačiau visiškai neatmetant abiejų šių punktų. Pagrindinis dalykas, į kurį verta atkreipti dėmesį šiame įvertinime, yra bendras kolektyvinis krosoverio vaizdas be grėsmingo „buliaus“ išvaizdos, aštrių briaunų, didžiulių iškilių kūno dalių, tokių kaip „kenguryatnik“ ir pan. Paprasčiau tariant – savotiškas suapvalintas korpusas su sklandžiais perėjimais.
Įspūdingos „moteriškų“ krosoverių savybės taip pat dažniausiai neišsiskiria – nereikia. Nesiginčykime, kad flomasteriai skiriasi skoniu ir spalva – o tarp vairuotojų moterų taip pat yra siaubingų formų ir urzgiančių variklių mėgėjų. Tačiau žemiau pateikiama geriausiai parduodamų visureigių rinkoje santrauka. Rusijos rinka, kurias dažnai renkasi vairuojančios moterys.
Žinoma, tai toli gražu nėra pilnas sąrašas– nepateko į penketuką Nissan Juke, Hyundai Creta, Honda CR-V ir daugelis kitų. Be kita ko, pažymime, kad kai kuriuos krosoverius ankstesnėse kartose buvo galima drąsiai vadinti „moterimis“, jie „brendo“ su amžiumi ir prarado gražiosios žmonijos pusės susidomėjimą. Tačiau galutinis pasirinkimas, kaip visada, yra jūsų.
Ką pasirinkti vietiniam pirkėjui, turinčiam ribotą biudžetą? Naudotų krosoverių armija – galima išeitis, bet ir galima papildoma investicija į remontą ir metinė paslauga. Ir apskritai, pirkti naują automobilį yra daug įdomiau nei ilgą laiką rinktis iš naudoto automobilio.
Bet ką pasirinkti, jei pirkimo biudžetas yra ribotas, pavyzdžiui, iki 1 milijono rublių? Ką pasirinkti – įrodytas milijonų Nivos su patriotu, įdomus „kinų“ ar gana kuklių „europiečių“ aprūpinimu „korėjiečiais“? Naujausi naujų pigių krosoverių pardavimo reitingai yra tokie:
Kaip bebūtų keista, bet TOP5 atstovuose Kinijos automobilių pramonė iš esmės neįtraukta. To priežastys gana paprastos: mažas pasitikėjimas vidaus vartotojas prie naujų ir mažai žinomų prekių ženklų, nestabilios padėties rinkoje, net iš pažiūros gerai žinomų gamintojų.
Mėgstantys prie galios parametro tvirtinti liniuotę mažiau nei kiti atkreipia dėmesį į kainos klausimą – tai daugiau iššūkis visuomenei. Tačiau būtų sunku įvertinti, jei iš principo atsižvelgsime į visus rinkoje esančius pasiūlymus - su visų juostų derinimu iš studijos, pakartotinai „įkrautais“ modeliais ir pan. Nes – tik gamyklinis įsijungimas, tik „gimtoji“ tiuningo studija. Ir pakartojimų minimumas – neatsižvelgsime į keletą vieno iš esmės modelio modifikacijų.
Žinoma, šį sąrašą galima tęsti labai ilgai: pirmoje 10 pasaulio galios reitingo pozicijų 8 yra „vokiečiai“ – Mercedes ir BMW. Tačiau kuklus „Porsche Cayenne Turbo S“ su 550 pajėgų, įkrautas „Land Rover Range Rover Sport SVR“ su tiek pat žirgų ir daugelis kitų į dešimtuką nepateko.
Kiek toks grožis kainuoja? Dabartinės kainos Nauji įkraunami krosoveriai prasideda nuo 6–7 milijonų rublių už Bavarijos automobilių pramonės gaminį.
Kaip bebūtų keista, bet daug arklio galių nebūtinai nuves į finišą. Nors dažniausiai šios sąvokos yra kuo artimesnės. Nepaisant to, aerodinamika vaidina svarbų vaidmenį įsibėgėjant ir lenktynėse, o labiausiai vertinamas greiti krosoveriai visiškai nedubliuoja ankstesnio galingiausių visureigių šeimos atstovų įvertinimo.
Kas laikomas greičiausiu? Ar reikia atsižvelgti Maksimalus greitis krosoveris, ar atkreipkite dėmesį į pagreičio rodiklius? Reitinguojant teks naudoti abu parametrus: griežti pasauliniai reglamentai įpareigoja gamintojus taikyti apribojimus elektronikai. Todėl pirmiausia dėsime „didžiausią greitį“, o pagal bendruosius parametrus atsižvelgsime į pagreičio greitį iki šimtų. Taip pat nusprendėme vengti modelio pasikartojimų
Kaip matote, greičiausio įvertinimas turi mažai ką bendro su galingiausiu. Tiesa, pastebime, kad „Tesla“ elektrinis krosoveris daugeliu atžvilgių dar neatrakino savo potencialo, o pašalinus elektroninius ribotuvus užtikrintai kiltų aukštyn.
Kas įdomu: „Bentley“ krosoveris yra paskutinėje sąrašo vietoje tik todėl, kad aukščiausios kokybės britų gamintojas nustatė griežtą gamybos kvotą. skirtingos salys. Ir didžioji dalis šios kvotos buvo nupirkta Rusijoje netrukus po oficialios pardavimo pradžios. O krosoveris prasideda nuo 17 milijonų rublių.
Saugaus eismo problema taip pat yra daugiau nei aukštas lygis krosoverių atžvilgiu: aukštesnis svorio centras, didelė (lyginant su sedanais ir kitais automobiliais) masė, galimai sudėtingesnė konstrukcija (visų ratų pavara ir pan.) turi atitikti aukštos kokybės kartelę.
Kompaktiški biudžetiniai krosoveriai:
Vidutinio dydžio krosoveriai:
- Honda Pilot
- Nissan Murano
Aukščiausios kokybės krosoveriai:
- Audi Q5
- Acura MDX
- Lexus NX
Aukso medalis už visus bandomuosius daiktus, beje, ne visada įteikiamas automatiškai su automobilio kaina. Pvz., Mercedes GL beveik pasiekė auksą.
O ką daryti tiems, kurie nori išdidžiai pasakyti „turiu krosoverį!“, bet nemoka už viską, kas siūloma „iš senolių“? Kai vargu ar automobilis kada nors rimtai nuvažiuos nuo kelio, ir pagrindinė problema savininkas tapo parkavimo problema. Vienas iš sprendimų – įsigyti kompaktišką (dažnai subkompaktišką) krosoverį su visais privalumais ir trūkumais. Priklausomai nuo kainos, komplektacijos, gamintojo ir komplektacijos, šie automobiliai gali būti ir puikus palydovas šeimai, ir „automobilis egoistui“.
Jei norite, žinoma, galite įtraukti kuklų „prancūzišką“ Peugeot 2008, minią įvairiausio plauko „kinų“ ir prieštaringus Mini lygio automobilius. Cooper Countryman Su KIA Soul. Nuspręskite ir galiausiai išsirinkite už jus.
Paskutinis dalykas yra ne mažiau svarbus – degalų papildymo klausimas nerimauja ir kelia nerimą visiems vairuotojams. Šiuolaikinės technologijos ir modernių automobilių siūlo daugybę sprendimų, tačiau istorija jau parodė, kad „sąžiningi“ automobilių gamintojai ne visada rodo tikrus skaičius: vieni neįvertina išmetamo anglies dvideginio kiekio, kiti gailisi dėl neteisingų degalų sąnaudų duomenų.
Tačiau šiandien labiausiai efektyvus metodas degalų taupymas (neskaitant faktinio „automobilio pastatymo į garažą“ ir visiškai elektrinių variantų) yra daugybė variantų hibridinės technologijos. Automobilis, kuris dalį laiko visiškai nenaudoja benzino, o tenkinasi elektra iš akumuliatoriaus, o likusį laiką varo degalais ir įkrauna akumuliatorių, pasirodė pakankamai optimalus sprendimas.
Kodėl reikia nurodyti sunaudoto kuro rūšį? Tiesiog dyzeliniai variantai vos pateko į penketuką: tie patys kuklūs (bet ryškūs ir žavūs Citroen C4 Cactus 1,6 E-HDI ir tų pačių 3,4 litro sunkiųjų degalų sąnaudos turi kur kas „miestiškesnę“ 92 AG . ).
Rezultatas
Sunku išsirinkti geriausią iš daugeliu atžvilgių lygių. Tokiems rinkitės vertus palyginimus skirtingi automobiliai– dar sunkiau. Jei sutinkate su aukščiau pateiktu straipsniu, turite savo nuomonę ir savo įvertinimą – parašykite komentarą.
