Rato stebulės apdorojimas variniu tepalu. Aliuminio lubrikantas nuo užspaudimo

Nuosekli kompozicija, pridedant smulkiai sumaltų vario miltelių, vadinama vario tepalu. Be pagrindinių užduočių: trinties koeficiento mažinimas, mechanizmų strigimas, antikorozinė apsauga, varinis tepalas turi unikalią savybę.

Srieginės jungtys, veikiančios aukštoje temperatūroje (iki 1000 °C), gali užvirti. Jei tvirtinimo detalės iš anksto apdorojamos tepalu, kurio sudėtyje yra vario, terminio kietėjimo poveikis sumažėja iki minimumo.

Siekiant padidinti efektyvumą, į tepalą su tirštikliu pridedamas smulkiai disperguotas varis. Be to, dalelių dydis turi būti toks mažas, kad nepažeistų pagrindinių tepalo savybių. Tai reiškia, kad pačios metalo dalelės neturėtų būti abrazyvinės, kad netaptų padidėjusios trinties šaltiniais.

Varinių tepalų rūšys

Nepaisant kompozicijų panašumo, lubrikantas skirstomas pagal konsistenciją ir paskirtį. Apsvarstykite veisles populiarių kompozicijų pavyzdžiu:

Kitų konsistencijos formų praktiškai negamina, yra tik skirtingos pakuotės. Tai gali būti stiklainis, minkšti vamzdeliai (vamzdeliai), vienkartiniai maišeliai ar aerozolių balionėliai.

Vario tepalo specifikacijos ir privalumai

Pagrindiniai kompozicijų parametrai (nepriklausomai nuo konsistencijos) formuojami atsižvelgiant į taikymo sritį:

Varinių tepalų naudojimas kasdieniame gyvenime, automobiliuose ir gamyboje

Nepriklausomai nuo naudojimo srities, turite atsiminti kai kurias taisykles:

• kruopštus apdorotų paviršių valymas: mechaninis ir cheminis;
• korozinių nuosėdų pašalinimas: tepalas nėra rūdžių konverteris, po jo sluoksniu židiniai plis toliau;
• būtinai pašalinkite senus riebalus ir kitus junginius, kad išvengtumėte nepageidaujamų cheminių reakcijų;
• Paviršiaus sritys, į kurias netyčia gali patekti riebalų, turi būti apsaugotos: ypač naudojant aerozolį;
• perteklinio storio pašalinti nereikia.

Kur naudojamas varinis tepalas - vaizdo įrašas

Dėl savo unikalių savybių varinis tepalas gali būti naudojamas ne tik automobilių mechanizmuose ir specialioje įrangoje.

1. Liejyklos: iki pat išlydyto metalo konteinerių tvirtinimo detalių ir vyrių apdirbimo, taip pat formų.
2. Metalurgijos įmonės: valcavimo įrenginiai, kalimo staklės, karštojo metalo formavimo presai. Vienintelis apribojimas yra tas, kad vario tepalas nėra tepamas ant didelio greičio velenų ir guolių.
3. Naftos perdirbimo gamyklos: flanšinių jungčių sandarinimas, veikiamas agresyvaus naftos chemijos poveikio.
4. Kasybos pramonė: varinis tepalas gręžimo strypams beveik neturi pakaitalų.

Naudojimo stabdžių sistemoje ypatybės:
Suportų tepalas naudojamas tik pagal instrukcijas. Dažna klaida yra ta pačia kompozicija tepti galinę trinkelių ir apkabos kreiptuvų dalį.


Ne visos formulės yra universalios šioje srityje. Sąžiningai pažymime: kitais atvejais nėra jokių naudojimo apribojimų (laikant sveiko proto).

Pirmas principas: protinga suma. Rinkodaros požiūriu, kuo didesnė talpa, tuo mažesnė tūrio vieneto kaina. Todėl autoservisai tokius traukinius įsigyja 3-10 kilogramų skardinėse.

Garaže šis kiekis nereikalingas, maksimalus vartojimo svoris: 300-500g. Daugelis automobilių entuziastų perka mažus vamzdelius ar vienkartinius maišelius vienkartinei priežiūrai.

Tai atrodo logiška. Bet jei palyginsite kainas ant prekystalio, pusės kilogramo stiklainis gali nekainuoti daug daugiau nei 150 gramų tūbelė.

Įklijuoti ar purkšti? Nepaisant akivaizdaus naudojimo paprastumo, specialistai nerekomenduoja naudoti aerozolių. Nebent dideliems plotams apdoroti. Tepalo tepimo kokybė vis tiek geresnė.

Vienintelis pastos trūkumas yra tai, kad sunku kontroliuoti vartojimą.. Aerozolis yra ekonomiškesnis (tuo pačiu ir tokios pakuotės kaina yra didesnė). Nėra prasmės diskutuoti apie logotipą ant pakuotės. Bet kuris gamintojas, gaminantis tepalus pagal GOST arba TU, užtikrins tą pačią produkto kokybę.

Tu gali pirkti variniai tepalaimūsų parduotuvėje.

Produktų kainos nuo 562 rublių.

Varinis tepalas yra medžiaga, skirta naudoti automobilio stabdžių sistemoje. Kam skirtas šis lubrikantas? Ji sutepama suportais – stabdžių kaladėlių tvirtinimo elementais. Suporto pagalba stabdžių trinkelės tvirtai prispaudžiamos prie stabdžių disko, taip užtikrinant saugų stabdymą. Taip pat šis tepalas apsaugo nuo stabdžių sistemos gedimų važiuojant dideliu greičiu.

Varinis tepalas kreipiamųjų apkaboms turi būti išskirtinai aukštos kokybės, nes stabdžiai yra atsakingi už visų transporto priemonėje esančių asmenų saugumą. Galima važiuoti automobiliu su įlenktu kėbulu arba įskilusiu priekiniu žibintu, tačiau su sugedusia stabdžių sistema jokiu automobiliu negalima važiuoti, nes tai yra mirtina.

Kaip išsirinkti tinkamą lubrikantą?

1. Tepalas turi atlaikyti aukštą temperatūrą, nuo 180°C ir daugiau. Taip yra dėl to, kad stabdžiai veikia itin sunkiomis sąlygomis ir nuolat įkaista. Trintis tarp disko ir trinkelės kartais siekia 500-600°C. Likusių suporto komponentų paviršius įkaista iki 150°C. Taip nutinka važiuojant sunkiai arba ekstremaliose situacijose, pavyzdžiui, važiuojant vingiuotais, apledėjusiais keliais.

2. Perkaitusi medžiaga neturi išsilydyti ar tekėti.

3. Tepalas neturi ištirpti vandenyje ir stabdžių skystyje. Jis turi būti atsparus drėgmei ir kitoms cheminėms medžiagoms. Taip yra dėl to, kad važiuojant greitkeliu apkabos komponentai nuolat liečiasi su vandeniu. Žiemą į drėgmę dedama druska ir kiti chemikalai, kuriais barstomi keliai. Be to, suportas liečiasi su stabdžių sistemos turiniu.

4. Tepalas neturi pažeisti apkabos plastikinių komponentų ir elastinių tarpiklių. Tai labiau taikoma gumai, kurios pagrindas yra etileno, propileno ir dieno monomero kopolimeras, taip pat etileno-propileno kopolimeras (EPT). Šios cheminės medžiagos dažniausiai randamos plastikinėse suportų dalyse.

Tepalų cheminė sudėtis

Dažniausiai juos sudaro trys pagrindiniai komponentai: smulkus varis, antikorozinės medžiagos, sintetinės arba mineralinės alyvos. Jų užduotis yra užkirsti kelią stabdžių sistemos mechanizmų užstrigimui. Kai kurie tepalai skiedžiami grafito arba aliuminio milteliais, tokiu atveju tai bus vario-grafito arba. Kartais gamintojai gamina tirštos konsistencijos suportų tepimo pastą, nes tai neleidžia tepalui išbėgti iš tų dalių, kurios tarpusavyje neglaudžiai priglunda.

Varinis tepalas suportams yra puikus sluoksnis, apsaugantis dalis nuo trinties ir perkaitimo. Tepalai apsaugo suporto dalis nuo anglies nuosėdų, drėgmės, korozijos, padengia dalis lygiu sluoksniu ir gali tarnauti ilgą laiką nereikalaujant keisti. Jie taip pat atsparūs rūgščių, šarmų, druskų poveikiui, beveik neišgaruoja ir neturi rasos taško. Dėl savo cheminės sudėties tepalinės masės yra geri elektros impulsų laidininkai, kurie tiekiami siekiant sumažinti trinties jėgą mechanizmuose.

Tepalų klasifikacija

Tepalai skirstomi į tris grupes:

●Tepalų mišiniai metaliniams paviršiams, skirti aukštai temperatūrai. Šių mišinių pagrindas yra mineraliniai arba sintetiniai komponentai, kurių pagrindą sudaro aliejus ir tirštiklis. Dažniausiai jie gaminami su vario, grafito, aliuminio priemaišomis molibdeno disulfidu smulkių miltelių pavidalu. Esant labai aukštai temperatūrai, pradeda veikti mikromilteliai. Kai kurie tepalai gaminami nepridedant metalo miltelių. Naudojamas suportams ir kitoms jungtims.

●Tepalai tvirtinimo elementų kraštams, sandarikliams ir įvorėms. Jie gaminami mineralinio pagrindo aliejų pagrindu, kaip tirštiklis dažniausiai naudojamas molis. Jiems būdinga tai, kad esant aukštai temperatūrai, nėra nuotėkio iš laisvų pritvirtintų dalių.

●Tepalai, tinkantys visoms judančioms mechanizmo dalims, įskaitant plastikines ir elastomerines dalis. Naudojamas lengvuosiuose automobiliuose, sunkvežimiuose ir autobusuose. Priklausomai nuo miltelių pridėjimo, metalai turi skirtingą spalvą. Nėra kritimo taško.

Kokį vario tepalą pirkti?

Prieš pirkdami, turite žinoti, kokių rūšių variniai tepalai yra parduodami. Jų sudėtis priklauso nuo taikymo. Gaminamas varinis purškiamas lubrikantas, taip pat dažnai parduodamas varinis purškiamas tepalas. Ten, kur reikia sutepti atsipalaidavusias dalis, naudojamas vario pastos tepalas, kad būtų išvengta nuotėkio.

Purškiamasis arba aerozolinis tepalas yra vario aerozolinis tepalas, kuris purškiamas ant dalių iš slėginės skardinės. Jis dažniausiai perkamas srieginėms jungtims, taip pat dalims, kurios yra stiprios šilumos, korozijos procesų ir aukšto slėgio įtakos. Jis naudojamas stabdžių sistemai, kompresoriams, turbinoms, išmetimo sistemai ir uždegimo žvakėms sutepti. Tepalo pagrindas yra varis. Jis taikomas chemijos ir naftos chemijos šakose, automobilių ir mechanikos inžinerijoje.

Sintetinis stabdžių tepalas yra didelio karščio pasta, kurioje yra keramikos. Jis pasižymi padidintu sukibimo lygiu, gerai atlaiko druskas ir drėgmę. Apdorojus stabdžius, jis apsaugo juos nuo girgždėjimo ir kitų garsų tarp atramos, stabdžių trinkelių ir antdėklų. Optimizuoja stabdžių mechanizmo veikimą, kuris po tepimo tampa daug patikimesnis. Jei reikia sutepti suportus, diskinių ir būgninių stabdžių elementus, taip pat tvirtinimo detales, rekomenduojame atkreipti dėmesį į Kupferpaste (Kupferpaste) iš Divinol.

Suteptas aliuminio priedu – apsaugo nuo elementų užstrigimo aukštesnėje temperatūroje. Taip pat apsaugo dalis nuo šalto suvirinimo dėl didelių apkrovų, staigių judesių. Pašalina vibracijos pasireiškimą slystant. Tai neleidžia prilipti prie išmetimo kolektoriaus komponentų, ratų varžtų. Tinka kaip atlaisvinimo priemonė dalims perkaitimo ir perkrovos sąlygomis. Atleidžia stabdžių sistemų dalis nuo vibracijos ir jų sukuriamų garsų. Atsparus staigiems temperatūros pokyčiams, korozijai, pasižymi puikiomis anti-užfiksavimo savybėmis. Sumažina trintį, detalių susidėvėjimą, leidžia lengvai išardyti mechanizmų elementus po ilgo naudojimo.

Makaronų kainos

Vario purškiamojo tepalo kainą nustato gamintojas. Deja, vietiniai gamintojai negali pasigirti dideliu šio gaminio asortimentu. Kokybė taip pat palieka daug norimų rezultatų. Tokių tepalų galima nusipirkti VAZ automobiliams. Jiems nereikia tokios priežiūros kaip užsienietiškiems automobiliams, todėl jiems tinka ir vietiniai tepalai.

Užsienio automobiliams geriau pirkti aukštos kokybės tepalą, ypač mėgstantiems važiavimą dideliu greičiu. Jei tai apie jus, tuomet Divinol prekės ženklas yra puikus pasirinkimas. Kuo greičiau automobilis vystosi, tuo geriau turėtų būti sutepti, nes kuo didesnis greitis, tuo daugiau šilumos veikia stabdžių sistema.

Kokie pagrindiniai reikalavimai keliami aliuminio tepalui nuo užstrigimo?
Toks tepalas vadinamas atskiriamuoju tepalu ir jo pagrindinis tikslas yra užtikrinti patikimą dalių, kurios labai stengiamasi besiliečiančios viena su kita, atskyrimą esant aukštai temperatūrai ir veikiant agresyvioms terpėms, pavyzdžiui, kelių reagentams. Tuo pačiu metu pats dalių judėjimas gali būti labai mažas (stabdžių trinkelė ir suportas) arba visai nebūti (ratų smeigės ir veržlės). Reikalavimai išplaukia iš tikslo.

Pirma: tepalas turi patikimai veikti aukštoje temperatūroje, kaitinant neturi plonėti ir ištekėti iš dalių kontaktinės zonos. Pigios imitacijos nuodėmės, kai aliuminio milteliai sumaišomi, pavyzdžiui, su Litol, ir jie perduodami kaip tikras lubrikantas. Kaitinant Litolis išteka, jais nuplauna miltelius ir toks „tepimas“ nustoja veikti. Aukštos kokybės tepaluose pagrindas neteka per kaitinimą iki perdegimo, o net pradėjęs perdegti, kontaktinėje zonoje palieka visą aliuminį, kuris ir toliau atlieka atpalaiduojančio tepalo vaidmenį.

Antra: reikalingas didelis sukibimas su metalu. Sukibimą galima patikrinti atlikus gana paprastą testą. Tepkite lubrikantą ant lygaus, švaraus metalinio paviršiaus ir palaukite 15-20 minučių, kol tirpiklis išgaruos. Tada pabandykite pirštu nuvalyti riebalus. Jei tepalas nusilupo nuo metalo, jis netinkamas naudoti, jei pirštas slysta per tepalą, bet nepašalina nuo paviršiaus, viskas tvarkoje.

Trečia, kadangi tepalą nuolat veikia oro sąlygos, jo negalima nuplauti vandeniu.

Ar prieš tepant lubrikantą reikia paruošti paviršių?
Kadangi vienas iš aliuminio tepalo reikalavimų yra didelis sukibimas su paviršiumi, tepalas turi būti tepamas ant švaraus, neriebaluoto paviršiaus. Norėdami tai padaryti, prieš naudodami galite naudoti AXIOM stabdžių ir sankabos valiklį arba AXIOM greitąjį valiklį.

Ar galima spręsti apie jo kokybę pagal tepamo lubrikanto išvaizdą?
Pagal tepamo tepalo išvaizdą galima iš dalies įvertinti jo kokybę. Geras lubrikantas turi gulėti ant paviršiaus kaip dažai, sukuriant tolygų sidabrinės spalvos sluoksnį be matomo suirimo į frakcijas. Jei tepalas krenta netolygiai, net ir su plonu sluoksniu pradeda tekėti, tai rodo jo prastą kokybę.

Kuo skiriasi aliuminio ir vario tepalas?
Esminių skirtumų tarp jų nėra - tiek aliuminio, tiek vario tepalai yra skirti tam, kad dalys „neužstrigtų“ tarpusavyje, ir daugeliu atvejų yra keičiamos. Išimtis yra atvejai, kai varis gali sukelti suteptų dalių elektrocheminę koroziją – tuomet būtina naudoti aliuminio tepalą. Taip pat kartais dėl estetinių priežasčių pirmenybė teikiama aliuminio, o ne vario tepalui, pavyzdžiui, jei stabdžių apkabos yra sidabrinės ir nenorite jų „purvinti“ variu.

Sutepimas suportams ir kreiptuvams palengvina stabdžių sistemos dalių valdymą, nes jos veikia sunkiomis sąlygomis. Yra keletas tepalų tipų. Bandysime susisteminti informaciją ir atsakyti į daugybę automobilių savininkus dominančių klausimų.

Tepalų rūšys

Visų pirma, mes nagrinėsime šias temas:

Tepalų rūšys

Iš karto verta atkreipti dėmesį į tai, kad gamintojai tepalą skirsto į du tipus - pastos ir purškimo. Prieš pereinant prie jų tipų ir prekių ženklų sąrašo, būtina nuspręsti, kokias charakteristikas turi turėti suporto tepalas. Esant agresyviam vairavimo stiliui ar važiuojant kalnų serpantinais, suporto temperatūra gali siekti +300°С, o miesto sąlygomis – iki +150°С...200°С. Be to, suportą veikia drėgmė, nešvarumai, reagentai, kurie barstomi ant kelio. Todėl suportų ir jo kreiptuvų tepalas turėtų būti:

• neagresyvus guminėms ir plastikinėms mašinos dalims;
• neprarastų savo savybių veikiant vandeniui, stabdžių skysčiui ar kitoms jį nuplauti ar ištirpdyti galinčioms medžiagoms;
• , tai yra, nepraranda savo temperatūros savybių esant + 180 ° C ar daugiau;
• neturėtų prarasti savo fizinių savybių per didelius šalčius (nuo -35 ° C ir žemiau).

Dažniausiai naudojami pigūs tepalai nesuteikia aprašytų sąlygų. Kalbame apie grafito pastą, litolį, nigrolį ir kitus jų analogus. Tai reiškia, kad norint normaliai veikti stabdžių sistema, o ypač suportas, būtina naudoti šiuolaikinius patobulinimus.

Šiuo metu gamintojai gamina šias suportų tepalų grupes:

Pirmoji grupė - mineralinės arba sintetinės pastos naudojant metalus. Jie yra tokio tipo aukštos temperatūros ekstremalus slėgis. Jų veikimo diapazonas yra labai platus ir yra apytikslis -185°С...+1100°С(kiekvienas tepalas turi savo veikimo diapazoną).

Medžiagos pagrindą sudaro sintetinė arba mineralinė alyva, į kurią pridedami tirštikliai, taip pat metalo dalelės (varis arba molibdenas). Tai apima šiuos potipius:

• sudėtingos pastos, kurių sudėtyje yra vario, aliuminio ir grafito miltelių;
• varis, kurio sudėtyje yra vario ir grafito milteliai;
• pastos be metalo dalelių, vietoj kurių naudojamas magnio silikatas ir keramika;
• tepalai vario arba molibdeno disulfido pagrindu.

Konkrečių šio tipo tepalų prekių ženklų pavyzdžiai:

• sudėtingos pastos- HUSKEY 2000 tepimo pasta ir junginys nuo sulipimo aukštai temperatūrai, Loctite #8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• vario pastos- HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus pasta, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pingo Kupfer pasta, Valvoline Cooper Purškiklis, Wurth SU 800;
• pastos be metalo- HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• molibdeno disulfido pastos- HUSKEY Moly pasta, surinkimo tepalas ir junginys nuo sulipimo, Loctite Nr. 8012/8154/8155.

Šiai grupei priklausančiomis pastomis galima tepti stabdžių apkabų GUIDE PIN kodus ir bet kokius labai apkrautus trinties paviršius, išskyrus darbinius stabdžių trinkelių paviršius!

Antroji grupė - Mineralinio aliejaus pagrindu pagamintos pastos. Jie apima bentonitą, kuris veikia kaip tirštiklis. Be to, čia pridedama metalo dalelių ir riebalų rūgščių. Pagrindinis mineralinio lubrikanto privalumas yra tvarus darbas temperatūros diapazone nuo -45°С...+180°С. Tai yra, pasta neišteka ir nepraranda savo savybių. Taigi jis puikiai tinka lengvomis sąlygomis eksploatuojamų automobilių kreipiamųjų suportų sutepimui. Tokio tipo tepalo pavyzdys yra Teroson VR500.

Trečioji grupė - sintetinės alyvos lubrikantai. Tai yra labiausiai universalios formulės, kadangi jie tinka ne tik sutepti suportus, bet ir kitus automobilio stabdžių sistemos elementus. Tepalai gaminami iš rafinuotos sintetinės alyvos, taip pat priedų, kurie pasižymi antikorozinėmis, antioksidacinėmis, anti-dėvėjimosi savybėmis. Jame taip pat yra tirštiklio. Sintetinės alyvos lubrikantai turi puikias savybes. Jie netirpsta vandenyje, stabdžių skystyje, šarmuose ir rūgštyse, neišgaruoja, taip pat turi dielektrinių savybių. Darbinės temperatūros diapazonas yra apie. -40° iki +300°С.

Tepalų pavyzdžiai yra Molykote AS-880N tepalas, Permatex Ultra Disk Brake Suple Tepalas, SLIPKOTE 220-R silikoninis diskinių stabdžių apkabų tepalas ir triukšmo slopintuvas, SLIPKOTE 927 diskinių stabdžių apkabų tepalas.

Jų naudojimo sritis yra plati. Jie naudojami slydimo ir riedėjimo guolių, taip pat kitų dalių, veikiančių aukštos temperatūros ir didelio slėgio sąlygomis, tepimui.

Viena iš populiariausių apkaboms ir kreiptuvams skirtų pastų ir purškalų rūšių yra variniai tepalai, kurie yra metalo tepalo rūšis. Trumpai prie to apsistokime.

Varinis tepalas (aukšta temperatūra)

Ji, kaip ir kiti suportų tepalai, priklauso aukštai temperatūrai. Tai yra, jie gali atlaikyti dideles temperatūros perkrovas veikiant stabdžių sistemai.

Variniai tepalai susideda iš trijų pagrindinių medžiagų – smulkinto smulkaus vario, alyvos (mineralinės ir sintetinės), taip pat kai kurių medžiagų, skirtų atsparumui korozijai. Tepalai parduodami pastos arba purškalo pavidalu. Jie pasižymi dideliu klampumu, todėl prasiskverbę į tarpus, neišteka.

Varinių tepalų privalumai glūdi platus darbinės temperatūros diapazonas, trinties jėgų mažinimas, jokio garavimo ir rasos taškai. Jei nuspręsite naudoti varinį tepalą, būtinai laikykitės jo naudojimo sąlygų. Pirma, detalės darbinis paviršius turi būti kruopščiai nuvalytas. Antra, tepalas turi būti tepamas atsargiai, kad ant su juo esančios dalies nepatektų šiukšlių. Trečia, riebalų pertekliaus pašalinti nereikia.

Jei jūsų automobilio suportas pagamintas iš aliuminio, vario tepalo naudoti negalima, nes įvyks kontaktinė aliuminio korozija (nes šie du metalai „nedraugauja“)

Suportų ir kreiptuvų tepalų apžvalga

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus. Pagaminta JAV, pagaminta iš smulkių vario miltelių ir pusiau sintetinės alyvos. Vienas iš populiariausių ir šiuo metu paklausiausių suportų tepalų, nes jo pranašumai yra šie:

• darbinės temperatūros diapazonas - -30°С...+600°С;
• atsparumas slėgiui;
• ypač mažas garavimas;
• visiškas plovimo ir tirpumo trūkumas.

Be to, Molykote Cu-7439 Plus tepalas ne tik aukštos temperatūros bet ir puiku apsaugo stabdžių sistemos elementus nuo korozijos, rūgimo ir prilipimo. Jį rekomenduoja naudoti tokie pirmaujantys pasaulio automobilių gamintojai kaip Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Tepalas MS-1600 suportams, palyginimas su analogais.

Molykote Cu-7439 Plus tepalo apžvalga

MS-1600 Rusijos produkcija. Tarp vietinių gaminių verta išskirti šiuo metu populiarų tepalą iš daugelio universalių aukštos temperatūros pastų. Jo veikimo diapazonas yra -50°С...+1000°С. Kaip ir jo analogai, tepalas atsparus įvairiems reagentams, rūgštims, šarmams, vandeniui. Be to, jis neturi žalingo poveikio guminėms ir plastikinėms automobilio stabdžių sistemos dalims, pasižymi antikorozinėmis ir nelimpančiomis savybėmis. Pagal gamintojo nurodymus ši balta pasta tinka tepimas nedarbiniai ir galiniai trinkelių paviršiai, vedliai ir apdorojimas apkabos stūmoklis.

MC-1600 nesąveikauja su DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 klasių stabdžių skysčiais. 100 gramų sveriančio MC1600 tepalo vamzdelio kaina yra apie 6–8 USD, tačiau patogu, kad tik 5 gramų lipduką, kurio užtenka pakeisti vieną trinkelių rinkinį, galite nusipirkti tik už 60–80 rublių.

Atkreipkite dėmesį, kad MC-1600 negalima naudoti kartu su DOT 5.0 klasės stabdžių skysčiu.

XADO VeryLube. Biudžetiškesnis pasirinkimas sutepimui suportams. Jis naudojamas siekiant užkirsti kelią stabdžių kaladėlių užstrigimui ir užstrigimui ant apkabos kreiptuvų. Parduodama kaip purškalas (žalias), 320 ml talpos skardinėje. Darbinė temperatūra yra -35°С...+400°С. Neutralus guminėms medžiagoms. Eksploatacijos metu reikia užtepti iki 5 lubrikanto sluoksnių, leidžiant kiekvienam išdžiūti. Puikus pasirinkimas tiems, kurie nenori permokėti ir gauti kokybišką prekę, nors suvartojama kiek daugiau nei įprastai. Tepalo skardinės kaina yra 3 ... 4 USD. XB40019 XB40019, skirtas Hado VeriLub Lithium universaliam purškiančiam tepalui.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC(Silikono diskinių stabdžių apkabos tepalas ir triukšmo slopintuvas). Taip pat puikus lubrikantas suportams, be to, įdomu tai, kad turi leidimą naudoti ir geriamojo vandens sistemose. Remiantis daugelio vairuotojų atsiliepimais, tai yra viena geriausių pastų tepimo kreiptuvams. Tačiau daugeliui sunkumų kyla dėl jo įsigijimo. Optimalus sprendimas – užsakymas iš užsienio. Temperatūros veikimo diapazonas - -46 iki +299°С. Jis pagamintas iš rafinuotos sintetinės alyvos, tirštiklio ir priedų, kurie suteikia jai antikorozinių, antioksidacinių ir nusidėvėjimo savybių.

Gamintojas automobilių gamykloms tiekia tepalus su prekės ženklu SLIPKOTE. Mažmeninėje prekyboje gaminiais prekiauja „Pennzoil“, „Loctite“, „Permatex“, „TRW Autospecialty“, „Toyota“. Pagal katalogą užsakymui tinka kaip HUSKEY 72983 arba jei Toyota tai 0888780609. Su visais tepalo privalumais jis turi vienintelį trūkumą - aukštą kainą. Vienas 85 gramus sveriantis vamzdelis jums kainuos apie 20 USD.

Pastaba! Transporto priemonėse su būgniniais stabdžiais negalima naudoti SLIPKOTE 220-R DBC. Tokiu atveju galima naudoti, pavyzdžiui, Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, šis lubrikantas NEREKOMENDUOJAMA tau mėgautis. Nepaisant gamintojo deklaruojamų temperatūrinių charakteristikų - -40°С...+1200°С, jis turi nemažai trūkumų. Faktas yra tas, kad iš pradžių jis buvo naudojamas kaip apkabos kreiptuvų tepalas. Tačiau po kurio laiko vartotojai pradėjo turėti problemų dėl jo veikimo. Ir gamintojas nusprendė sumažinti savo statusą iki nuo girgždėjimo. Net oficialioje svetainėje yra informacijos, kad „kreipiančiųjų kaiščių tepimui nerekomenduojama naudoti suportų ir dulkinių“. Tačiau šiuo metu daugelis internetinių parduotuvių ir nesąžiningų pardavėjų, nesąmoningai ar tyčia, ir toliau parduoda jį kaip suportų tepalą. Tačiau tai nereiškia, kad „Liquid Moli“ neturi gero sutepimo suportams, kiti modeliai pasitvirtino gana gerai.

Koks yra geriausias suportų tepalas?

Apibendrinkime, kokį lubrikantą geriausia naudoti. Renkantis reikia vadovautis šiais aspektais: automobilio eksploatavimo sąlygomis, stabdžių sistemos nusidėvėjimo laipsniu, automobilio marke, tepimo kaina.

Jei turite vidutinį automobilį ir turite saikingą vairavimo stilių, jums nėra prasmės permokėti ir pirkti brangius tepalus. Pavyzdžiui, įsigykite dabar populiaraus Rusijos prekės ženklo MS-1600 arba XADO Very Lube tepalą suportams.

Apkabos tepalo temperatūros bandymas

Jei turite brangų automobilį arba stabdžių sistemai tenka didelė apkrova (lenktyniaujate, važiuojate kalnuose), prasminga pirkti brangesnį tepalą. Pavyzdžiui, Slipkote® 220-R DBC arba Molykote Cu-7439 Plus. Jie veikia plačiame temperatūrų diapazone ir patikimai apsaugo suportą ir visą stabdžių sistemą. Todėl dažnai lemiamas veiksnys renkantis yra kaina. Tikimės, kad toliau pateiktos apžvalgos apie kai kuriuos tepalų ženklus padės jums pasirinkti.

Suporto tepimo apžvalgos

Surinkę patarimus ir realią automobilių savininkų populiarių tepalų naudojimo patirtį, pateikiame apžvalgas, kuriomis remdamiesi galite įvertinti visus kiekvieno iš jų privalumus ir trūkumus.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Very Lube

Teigiamas	Neigiamas
Geras dalykas. Vienintelis trūkumas yra tas, kad ant apkabos kreiptuvo reikia tepti kelis sluoksnius.	Man ji labai nepatiko. Užtepus po kurio laiko pasidaro labai tiršta, po poros mėnesių pradeda koksuoti, pasunkėja suporto judesiai
Kreiptuvams ir apkabos cilindrams po skruzdėlynu – viskas. Tereikia tepti sluoksniais su 2-3 minučių intervalu 2-3 kartus	Tepalas pilnas „G“, pinigai nuleidžiami į kanalizaciją
Naudoju XADO tepalą be perdėto jau turbūt 150 tūkst... jokių problemų...	Gidams jis kategoriškai netinka
Kažkas rašo, kad VeriLub yra "šūdas", bet aš patenkinta. Tepti juo pradėjau po 10 tūkstančių važiavimų, dabar jau 60, viskas normalu. Aš naudoju VeryLube balioną 3 sezonus (~ 6 keitimai) ir vis dar yra daug (Logan automobilis)

MS1600

Teigiamas	Neigiamas
Normalus tepimo pojūtis. Man patiko, kad girgždėjimas iškart dingsta.	Deklaruojamos charakteristikos abejotinos, tarptautinių patvirtinimų nebuvimas.
Išbandžiau MS-1600, jis nebrangus ir kokybiškas tinka. Dar kartą pakeitus trinkeles ir panaudojus šį lubrikantą ant kreiptuvų, pagaliau trinkelės pradėjo tolygiai šlifuoti.	Ji labai stora. Į vadovus įdėta ms 1600. Žiemą prasidėdavo netolygus trinkelių dėvėjimasis – vidinė nusidėvėjo labiau nei išorinė. Tepalas išdžiūvo per metus ir pavirto į tamsiai pilką plastiliną. Ir po stūmoklio skruzdžiu visiškai išdžiūvo. Nepatarčiau jo naudoti ir kaip anti-kreškėjimo, atsiliepimuose ne kartą radau, kad žmonės skundžiasi, kad grįžta girgždėjimai. Geriau turėti keletą gerai patikrintų specializuotų tepalų konkrečiam mazgui, nei turėti vieną universalų

Inovatyvių tepalų naudojimas ne tik prailgina įrangos tarnavimo laiką, apsaugo nuo užstrigimo, bet ir pagerina jos veikimo kokybę, padidina efektyvumą ir patikimumą. Šiuolaikinė rinka siūlo įvairių tepalų asortimentą, tačiau neturint tam tikrų žinių ir įgūdžių bus gana sunku išsirinkti optimalų rūšį mechanizmams ir mazgams, eksploatuojamiems aukštos temperatūros ir didelės apkrovos sąlygomis.

Vario pagrindo pastos ir tepalai aukštai temperatūrai: savybės ir taikymo sritis

Variniai tepalai yra paklausūs įvairiose pramonės šakose ir turi platų pritaikymo spektrą, jie pasitvirtino geriausiu būdu:

• maiste;
• automobilių pramonėje, įskaitant. padangų parduotuvėse (stabdžių kaladėlių, stabdžių mechanizmo tepimui, srieginių jungčių apdirbimui, kreiptuvams, ratų varžtams, suportams)
• naftos chemijos pramonėje;
• metalurgijoje;
• liejyklose, įvairiems junginiams apdoroti;
• statybos pramonėje ir kt.

Būtinas variniai ekstremalaus slėgio tepalai apdorojant visų tipų metalines sriegines jungtis, slankiuosius paviršius, gnybtus, flanšus, veržles ir varžtus, hidraulinius mazgus, stebules, stabdžių trinkeles, taip pat daugelį kitų detalių, kurioms reikalinga apsauga nuo korozijos, užstrigimo, dilimo. Reguliarus naudojimas variniai tepalai aukštos temperatūros pailgins uždarymo vožtuvų dalių, riebokšlių, riedėjimo guolių, vyrių, flanšinių jungčių, taip pat kitų ekstremaliomis temperatūrų sąlygomis eksploatuojamų įrenginių tarnavimo laiką, apsaugos komponentus nuo garų, anglies nuosėdų, litavimo.

Jų populiarumas paaiškinamas gana paprastai:

• suprojektuoti taip, kad atitiktų artėjančias apkrovas - aukštą slėgį ir aukštą temperatūrą;
• išlaikyti savybes plačiame temperatūros diapazone - nuo -50°С iki +1100°С;
• dirbti su įvairiais paviršiais - plienu, ketaus, aliuminio, bronzos, nikelio ir žalvario,
• užtikrinti patikimą apsaugą veikiant vandeniui, druskoms, silpnoms rūgštims, šarmams ir jų tirpalams;
• lubrikantas naudojamas iki 1100 laipsnių temperatūroje;
• padengti dalis tolygiai, plonu sluoksniu, nereikia keisti ilgą laiką.

Varinių tepalų naudojimo savybės ir privalumai

Vario pastos ir tepalai užtikrina elektros laidumą ir mažina trintį, lėtai išplaunami ir išgaruoja, sumažina vibraciją įrenginio veikimo metu, be to, juose nėra švino, jie yra būtini srieginėms jungtims apdoroti.

Iš pagrindinių naujoviškų vario pagrindo tepalų pranašumų reikėtų pabrėžti:

• surinkimo ir montavimo supaprastinimas - srieginių jungčių priveržimo jėga išlieka pastovi, o tai svarbu, pavyzdžiui, išmetimo sistemai;
• lengvas jungčių, taip pat slydimo ir slėgio zonų išmontavimas net ir jų nuolatinio veikimo metu;
• padidinta laikomoji galia - apsaugo nuo stebulių paviršių suspaudimo ir subraižymo;
• pasižymi puikiomis hidrofobinėmis savybėmis ir dideliu sukibimu su įvairių tipų paviršiais;
• patikimai apsaugoti detales nuo metalų ir lydinių nuo korozijos;
• padidinti sąnarių sandarumą.
• apsaugo nuo neveikiančių stabdžių trinkelių paviršių suspaudimo esant didelei apkrovai,

Taikymo ypatybės

Geriausias vario tepalas– Tai gerai parinktas ir teisingai pritaikytas produktas. Kad šis tepalas susidorotų su jam priskirtomis funkcijomis, naudodamiesi juo laikykitės kelių paprastų daugelio ekspertų rekomenduojamų taisyklių:

• visi paviršiai turi būti kruopščiai nuvalyti prieš dengiant vario pasta – pašalinti dulkes, ankstesnių tepalų likučius, nešvarumus;
• užtepkite produktus šepetėliu arba audinio gabalėliu;
• lubrikantai turi kapiliarines savybes, todėl kompozicija puikiai įsiskverbia į skylutes ir plyšius, lubrikanto perteklius negali būti pašalintas.

Sprendimas nusipirk vario tepalo aukšta temperatūra - tai galimybė užtikrinti patikimą mechanizmų, mazgų, dalių ir elementų apsaugą nuo trinties ir perkaitimo gana plačiame temperatūrų diapazone, padidinti bendrą jų tarnavimo laiką ir pratęsti be rūpesčių veikimo laikotarpį.

Kaip išsirinkti ir įsigyti vario tepalą?

Pavadinimu „vario pasta“ jie dažnai parduoda tepalus aerozolių balionėliuose ir pastose. Prieš pirkdami nuspręskite, kam jums to reikia.

Nekritinių srieginių jungčių apdorojimui srieginei daliai apsaugoti galima naudoti purškiklius - patogu juos tepti, sąnaudos nedidelės. Variniai purškikliai naudojami išmetimo sistemoms, stabdžiams ir uždegimo žvakių jungtims apdoroti. Pagrindinis tokių purškiklių antifrikcinis komponentas yra varis. Vario pagrindo lubrikantas turi būti atsparus drėgmės prasiskverbimui, aukštai temperatūrai ir agresyviai aplinkai – visa tai neleidžia užstrigti srieginėms jungtims. Žemos temperatūros vario tepalas turi būti sintetinės alyvos pagrindu.

Aerozoliai daugiausia naudojami automobiliuose ir vidutinio dydžio mechaninėje inžinerijoje, kur jie naudojami tarpams tarp tvirtinimo detalių, stabdžių trinkelių ir kt.

Norint apsaugoti svarbius komponentus nuo aukštų temperatūrų, geriau naudoti pastas - be vario miltelių, jose yra priedų kompleksas: antifrikcija, antioksidacija, ypatingas slėgis ir, svarbiausia, korozijos inhibitorius (suteikia patikimą apsaugą nuo korozija). Vario pastų naudojimas pagerina mechanizmo gebėjimą atlaikyti drėgmės, elektrolito poveikį, leidžia padidinti jungties elektrinį laidumą, apsaugo nuo strigimo, stabilizuoja elektros impulsus.

Jei ieškote vario universalaus tepalo suportams, tvirtinimo detalėms, srieginėms jungtims apdirbti, galite naudoti Storm-1000 – išsamesnę informaciją apie gaminį rasite nuorodoje: aukštos temperatūros varinis tepalas Storm-1000 – ši medžiaga turi platus pritaikymo spektras, dažnai šie vartotojai perka tepalą, norėdami pakeisti liqui moly.

Daugybė vietinių gaminių bandymų ChShM ir tikrose pramoninėse aikštelėse įrodė teigiamą sukurtos metalinės dangos plėvelės poveikį mažinant darbinių paviršių dilimą ir bendrą kontaktinių sluoksnių nusidėvėjimą. Didžiausias tepalų kompozicijų „Storm-1000“ ir „Polykont“, sukurtų vario turinčių kompozitų pagrindu, efektyvumas gerinant tribologines ir reologines charakteristikas bei ilginant intervalą tarp tepimo pasiekiamas padidinus statines apkrovas (P ≥ 600 N) ir intensyvaus didelio greičio režimu.

Atitinkamai, jie yra efektyviausi įrangai ir agregatams, dirbantiems ekstremaliomis ir atšiauriomis sąlygomis.

Vario tepalo naudojimas sumažina trintį, apsaugo metalinius paviršius nuo užstrigimo, apsaugo nuo detalių susidėvėjimo, užtikrina lengvą išmontavimą net ir po ilgo naudojimo, leidžia jungtis atlaikyti dideles apkrovas sumažinant trintį, atlaiko aukštą temperatūrą. Sutepkite gerai išvalytą frikcinį įrenginį, tai prailgins ir tepalo, ir paties įrenginio tarnavimo laiką.

Perkant varinius tepalus ir pastas atkreipkite dėmesį į bazinę alyvą - sintetinė užtikrins ilgesnį tarnavimo laiką, palyginti su mineraline, o korozijos inhibitoriaus buvimas kompozicijoje neleis sunaikinti detalės sąveikaujant su agresyviais aplinkos komponentais.

Variniai aukštos temperatūros tepalai iš Interauto leidžia visiškai pakeisti importuotus varinius karščiui atsparius Vokietijos ar Amerikos gamintojų tepalus, o tai leidžia nenaudoti specialių OEM tepalų.

Vario pastos srieginėms jungtims

Srieginės jungtys eksploatacijos metu dažnai patiria šiluminę-oksidacinę ir atmosferinę koroziją, o esant ilgalaikiam korozijos procesui, sriegiai gali visiškai deformuotis ir dėl to neįmanoma išardyti, nepažeidžiant srieginės poros ir paties mazgo. Dėl to padidėja remonto darbų kaina ir pailgėja jų trukmė. Aukštos temperatūros vario pasta Storm dėl veiksmingo korozijos inhibitoriaus turinio leidžia apsaugoti trinties poras nuo įprastų plienų ir užtikrinti be problemų sujungimų išmontavimą net praėjus keleriems metams po surinkimo. Tačiau nerūdijančiam plienui rekomenduojame naudoti keramikos pagrindo siūlų pastą – Storm-1000F modifikaciją – ji užtikrins mazgo išardymą net esant aukštesnei nei 1500 laipsnių darbo temperatūrai. Nepaisant didesnės kainos, ši pasta yra veiksmingesnė nerviniam plienui ir titano lydiniams.

Variniai tepalai kaip priemonė sumažinti metalų paviršiaus sunaikinimą trinties metu

Metalo dengimo tepalai, kurių sudėtyje yra ypač disperguotų tokio minkšto metalo kaip varis milteliai, yra efektyviausi produktai, skirti aptarnauti judančias mechanizmų ir mašinų sąsajas. Tuo pačiu metu, turėdamas puikias reologines savybes ir didelę laikomąją galią, varinis tepalas neutralizuoja vibracijos perdavimą ir pašalinių garsų atsiradimą, greitai suformuoja servovito plėvelę ir efektyviai pašalina šilumos perteklių iš trinties zonos. Vario turinčių modifikatorių ir tirštiklio sinergetinė sąveika realizuoja nusidėvėjimo poveikį riedėjimo ir slydimo trinties metu, nes dėl vario ir geležies sankaupų atsiskyrimo kompensuojamas mikroskopinis plieno dalelių praradimas ant besitrinančių paviršių ir didžiąja dalimi susidėvėjimas.

Vario turinčių gaminių tepimo mechanizmai neleidžia metalo dalelėms dalyvauti formuojant ribinius sluoksnius. Sąveikaujant su tribocheminiais oksidacijos produktais ir optimizuojančiais priedais, vario dalelės blokuoja deguonies molekulių patekimą į trinties zoną, todėl metalinių detalių paviršiniuose sluoksniuose iki minimumo sumažėja oksidaciniai ir destrukciniai procesai. Tai taip pat pašalina susijungusių dalių užstrigimą ir suvirinimą, net ir tokioms labai apkrautoms dalims, kaip išmetimo kolektoriaus kaiščiai, kelių ir geležinkelių transporto ratų varžtai. Pagrindiniai šios grupės medžiagų privalumai yra galimybė sutelkti šlyties deformacijas itin ploname kontaktiniame sluoksnyje ir atsparumas taškiniam perkaitimui. Variniai tepalai ne tik sumažina darbinių paviršių susidėvėjimą, bet ir sumažina mechaninius bei energijos nuostolius trinties porose, o tai ypač svarbu stipriai apkrautiems agregatams ir greitaeigiams mechanizmams. Jie puikiai sandarina jungtis ir puikiai laikosi atviruose mazguose.

Tuo pačiu metu vario tepalas turi labai didelį sukibimą ir stiprumą veikiant išcentrinėms apkrovoms. Dėl šios priežasties jis puikiai sandarina ir atsparus kritimui, išplovimui ir išspaudimui, todėl jo naudojimas yra pagrįstas ir tikslingas srieginėse jungtyse, varžtų porose ir stipriai apkrautuose mažo greičio įrenginiuose. Jis taip pat pasižymi dideliu atsparumu druskai ir karštam vandeniui, įskaitant esant slėgiui, o tai padeda sumažinti atmosferos ir cheminę koroziją ir išplečia taikymo sritį.

Trinties paviršių tyrimas patvirtina vario turinčių tepalų veiksmingumą esant didesnei nei 600 N apkrovai, o veikiant mažesnei nei 200 N, kaip anti-dėvėjimosi priemonės, jie tampa neveiksmingi. Tokiomis kompozicijomis apdorotų paviršiaus sluoksnių mikrostruktūra žymiai mažiau sunaikinama ir kinta net ir veikiant aukštai temperatūrai, nei naudojant įprastus antifrikcinius ir didelio slėgio tepalus.

Tačiau ne kiekvienas vario tepalas turi pirmiau minėtus privalumus. Taip yra dėl to, kad vario turintys druskų junginiai, priešingai nei grynoji medžiaga Cu, neigiamai veikia tepalo cheminį stabilumą tiek vykstant dinaminiams procesams, tiek ilgai laikant. Atsakingi gamintojai šiuos trūkumus kompensuoja pristatydami originalius ir veiksmingus antioksidacinius priedus. Tuo pačiu būdu pagerinamos ir kitos reologinės bei fizikinės-cheminės savybės. Todėl variniai tepalai gali labai skirtis pagal paskirtį, veikimą ir darbo temperatūrą. Taigi Kupfer pasta yra efektyviausia stabdžių trinkelių apdirbimui ir atlaiko ekstremalias temperatūras, o Interauto gaminamas tepalas Shtorm-1000 dėl sintetinio pagrindo yra efektyvus -60 ÷ 1000 ˚С diapazone nuo pagrindo ir yra universalus produktas.

Jo naudojimas pateisinamas liejimo mašinų formų kilnojamosiose ir stacionariose dalyse bei tvirtinimo detalėse ir srieginėse jungtyse, tačiau dažniausiai naudojamas išmetimo kolektoriaus smeigėms, ratų varžtams, purkštukų šildytuvams.

Palyginti su grafitiniais tepalais, jis yra efektyvesnis ir puikiai apsaugo nuo išmetimo kolektoriaus smeigių prilipimo, šiluminių instaliacijų tvirtinimo elementų, srieginių korpuso elementų ir gręžimo elementų, kompresorių ir vėdinimo agregatų.