Prieš perkant patinkančios markės automobilį, kiekvienam pirkėjui tikrai kils klausimas, kokios šalies gamintojo automobilį pasirinkti. Juk, kaip žinia, jeigu automobilis pasaulyje pradeda labai paklausti, teises į jo gamybą perka kitų šalių gamintojai. Tai taip pat vyksta Rusijoje, „Reno Logan“, „Toyota Camry“, „ Ford Focus“, “ “ ir kt. yra to pavyzdžiai. Tačiau dabar mūsų pokalbis bus apie vidutinės klasės automobilį su turtingu „Ford Focus“ paketu, kurio automobilių turguose galima rasti trijų komplektacijų tipų. Rusijos Federacija:
Europos;
- Amerikos;
– Rusų.
Pirmiausia pradėkime nuo to, kad daugelis žmonių, vos sužinoję, kad Rusijoje pagamintas automobilis, iškart nusisuka ir važiuoja apžiūrėti bet kurio kito užsienyje pagaminto automobilio. Tai suprantama, juk beveik visą gyvenimą Sovietų automobilių pramonė nebuvo padaryta nieko verto, kas galėtų prilygti bent dvidešimt metų už mūsų automobilį senesniam užsienietiškam automobiliui. Tačiau nedarykite skubotų išvadų apie jokią mašiną, net ir apie mūsų surinkimą, nes kiekviena turi savo privalumų ir trūkumų! Kalbant apie Rusijos asamblėjos automobilį, minusų nėra daug daugiau nei Europos ir Amerikos kolegos. Atvirkščiai, rusiškas „Ford Focus“ labiau pritaikytas mūsų vairavimo sąlygoms, o sėdėdamas prie šio automobilio vairo nuo komforto ir elektronikos gausos pasijusite kaip erdvėlaivyje. Išoriškai jie beveik nesiskiria vienas nuo kito, išskyrus priekinius žibintus, tačiau dizaino skirtumai yra didesni, atsarginės dalys iš rusiško „Ford Focus“ negalės tilpti užsieniečiui. O dabar daugiau apie jų skirtumus:
 |
|||
 |
|||
 |
Sheena parduotuvė | 3460 R. | |
 |
Sheena parduotuvė | 2840 R. | |
 |
Auchan | 1119 R. | |
 |
miesto derinimas | 2005 R. | |
| Daugiau pasiūlymų | |||
Rusiškas „Ford Focus“, palyginti su savo giminaičiais, turi labai gerus, kokybiškus stabdžius, taigi ir kada didelis greitis atrodo, kad jis nosimi pradeda sulėtinti greitį. Tai kelia baimę sugadinti buferį ant kelio nukritusio objekto, atrodo, kad stabdžius sukūrė „bailė“. Kalbant apie jo amerikietišką brolį, stabdžiai yra gana vangūs ir kartais turite juos nuspausti iki pat grindų, kad gautumėte gerą stabdymo jėgą. Tačiau pagal šį kriterijų lyderis akivaizdžiai yra Europoje pagamintas „Ford Focus“, kurio stabdžiai buvo aiškiai skirti važiuoti greitkeliais. Jie vidutinio jautrumo, stabdant greitis krenta kone akimirksniu, tačiau lyginant su rusišku „Ford Focus“, europietis neslysta, o išmesti per priekinį stiklą nesiekia.
Kalbant apie valdomumą. Pagal šį kriterijų pirmąją vietą dalijasi JAV ir Europos gamintojai, kurių mašinose net važiuojant 190 km/h greičiu pastebimas reikšmingas siūbavimas nepastebimai. Automobilis važiuoja beveik pagal nurodytą trajektoriją, ko negalima pasakyti apie jų rusų kolegą. Jau 140 km/h greičiu važiuojantis rusiškas automobilis verčia susimąstyti galimos pasekmės, nes vairas pagamintas iš vatos, o automobilis tiksliai nesilaiko judėjimo trajektorijos. Kita vertus, rusiškas „Ford Focus“ turi gana aukštą prošvaisą, kuri, skirtingai nei užsienio kolegos, leidžia nebijoti kiekvieno iškilimo.
Visų gamintojų mašinų ergonomika yra aukščiausia. Nėra atstūmimo, girgždėjimo, kaip dažniausiai būna mūsų automobiliuose, salonas pritaikytas važiuoti dideliu greičiu, nes yra šoninė sėdynių atrama. Dėl to beveik bet kuriame posūkyje sėdite kaip pirštinė. Pagrindinis skirtumas šioje pastraipoje yra priekiniuose žibintuose, kur Rusijoje surinktas „Ford Focus“ yra geriausias. Standartinė užsienio kolegų optika yra per blanki ir neužtenka erdvės žiūrėjimui, todėl tenka montuoti ksenoną, tačiau atsižvelgiant į tai, kad daugelyje šalių tai draudžiama, tenka keisti visą optiką.
Dėl to galima sakyti, kad visos šios mašinos yra maždaug vienodo lygio, kiekviena iš jų turi savo privalumų ir trūkumų. Tačiau svarbiausias bendras šių automobilių minusas – per plona kėbulo medžiaga. Jis yra šiek tiek jautrus korozijai, tačiau net ir įvykus nedideliam nelaimingam atsitikimui turėsite investuoti daugiau nei vieną centą į savo geležinio arklio remontą.
Sėkmės renkantis automobilį!
Amerikos automobilių gamintojas Ford yra vienas pagrindinių rinkos lyderių. Per daugiau nei šimtmetį šis automobilių milžinas sukūrė dešimtis skirtingų modelių automobilių. Visų amerikietiškų automobilių markių šis gamintojas išsiskiria patikimumu ir prieinama kaina už gautą aukštą kokybę.
Ford - trumpa informacija apie įmonę
Kiekvienas berniukas žino, kur gaminamas „Ford“. Henris Fordas įkūrė savo automobilių įmonė Amerikoje 1903 m. Apie trisdešimt tūkstančių dolerių kūrėjas gavo iš investuotojų, kad sukurtų įmonę. Istorijoje šio prekės ženklo pavadinimas įrašytas šimtmečius. Kadangi tai pirmasis automobilis pasaulyje, surinktas ant surinkimo linijos. Nelengva pasakyti, kur surenkamas „Ford“. Faktas yra tas, kad įmonė turi daugiausia gamyklų skirtingos salys ramybė. Kalbant apie Rusijos Federaciją, čia šios markės automobiliai surenkami Kalugoje. Taip pat įmonių yra Brazilijoje, Argentinoje, Kinijoje ir kitose šalyse. „Ford“ taip pat priklauso amerikietiškų automobilių markių, tokių kaip „Lincoln“ ir „Mercure“. Šios automobilių įmonės valdymą dabar vykdo Alanas Mulally.
Ford - modelių apžvalga (geriausių sąrašas)
Per visą savo gyvavimo laikotarpį buvo gaminama daugybė „Ford“ prekės ženklo automobilių. Geriausiai parduodami prekių ženklai yra:
- F serija yra viso dydžio pikapas. Šį automobilį nuo 1948 metų gamina „Ford“ iki šių dienų. Gamybos šalis – Amerika. Šio modelio automobilis yra geriausiai parduodamas automobilis automobilių pramonės istorijoje. Per visą savo istoriją jis buvo pirktas daugiau nei trisdešimt milijonų kartų.
- „Escort“ yra sėkmingas „Ford“ prekės ženklo automobilis. Gamybos šalis – Amerika. Taip pat buvo susiskaldymas Europoje. Šis automobilis buvo surenkamas trisdešimt penkerius metus. Nuo 2003 metų šio modelio automobilis nebegaminamas. Per visą šio prekės ženklo gyvavimo laikotarpį „Ford“ pardavė dvidešimt milijonų „Escort“ kopijų.
- Šventė - ryškus atstovas B klasės automobiliai iš Ford. Gaminančios šalys – Amerika, Brazilija, Kinija, Tailandas ir kt. Modelis egzistuoja nuo 1976 m., dabar jis taip pat gaminamas. Parduotų kopijų skaičius siekia trylika milijonų vienetų.
- „Focus“ yra automobilių serija, išleista 1998 m. Amerikoje. Į šalis 1999 m Ford gamintojai pridūrė Rusija. Iš viso bendrovė pardavė daugiau nei devynis milijonus šio modelio automobilių. Pusė milijono šios sumos tenka Rusijai. 2010 metų duomenimis, rusai Ford Focus įsigijo dažniau nei bet kurį kitą automobilį.
- mustangas- legendinis automobilisšio prekės ženklo. Jo išleidimas prasidėjo 1964 m. ir tęsiasi iki šiol. Jis turi super galingą variklį. Iš viso šis automobilis buvo parduotas devynis milijonus kartų.
F serija
Ford F serija – ikoninė amerikietiškas prekės ženklas septyniasdešimt metų gyvavusių mašinų. Per visą savo gyvavimo laiką šis prekės ženklas buvo visais įmanomais būdais modifikuojamas ir tobulinamas. Šiuo metu yra trylika šio automobilio serijų. Nuo sukūrimo iki 1955 metų F serijos dizainas visiškai nepasikeitė. Transmisija pakeista. Jei iš pradžių buvo trijų pakopų, tai tapo jau penkių etapų. Taip pat gamintojas nuolat siekė padidinti pikapo keliamąją galią. Šeštoje kartoje įvyko reikšmingų pokyčių. Radiatoriaus grotelės buvo pakeistos. Priekiniai žibintai buvo pakeisti iš apvalių į kvadratinius. Kėbulas pradėtas gaminti iš patvaresnio metalo su antikorozinė danga. Devintajame dešimtmetyje sunkvežimis gavo aštresnę formą ir naują automatinė dėžė krumpliaračiais. Dabar šios markės automobilis pagamintas iš itin tvirtų aliuminio lydinių, turi ekonomišką variklį ir aktyvią aerodinamiką.
Palyda
Visą savo egzistavimo laiką automobilis buvo gaminamas penkiomis kartomis. Iš pradžių automobilis turėjo šias charakteristikas:
- Varomasis - galinis.
- Variklis - benzininis, skirtas 1,1 litro. ir 1,3 l.
- Kėbulo tipas – sedanas ir universalas.
- Pasirinkimai - standartinis, liukso ir super.
Po daugybės pakeitimų automobilio variklis buvo padidintas. Paskutinė serija buvo gaminama su 1,3, 1,6, 1,8 litro benzininiu varikliu. ir du litrai. Taip pat pasirodė galimybė įsigyti modelių su 1,8 litro dyzeliniais varikliais. Kalbant apie kėbulo tipus, „Escort“ buvo pradėta kurti ne tik sedanų ir universalų pavidalu, bet ir pristatė kabrioletą bei hečbeką.
Fiesta
Pirmieji šios markės Fordai buvo pristatyti dviejų kėbulų – hečbeko (3 durys) ir furgono (2 durys, be langų ir sėdynių gale). Korpusas buvo pagamintas iš lakštinio plieno. Šio automobilio gaubtas atsidarė į priekį. Stabdžių sistema Fiesta turėjo įstrižainę ir dvigubą grandinę. Stabdžiai buvo sustiprinti specialia pneumatika. Priekinėje ašyje buvo sumontuoti diskiniai stabdžiai, galinėje – būgniniai stabdžiai. Šio modelio pradinė pavara buvo priekinių ratų pavara. Pirmosios konfigūracijos buvo tik su benzininiais varikliais nuo 1,0 litro. ir 1,1 l. Šio automobilio pavarų dėžė buvo mechaninė.
Bėgant metams automobilis patyrė didelių pokyčių. Dabar galite jį nusipirkti daugiausia įvairių tipų variklis nuo 1,25 litro. ir baigiant dviem litrais. Dabar stabdžiai yra diskiniai visoms ašims. Išoriškai automobilis tapo masyvesnis ir saugesnis nei jo pirmtakai.
Fokusas
Šis modelis skiriasi kompaktiškumu, išoriniu patrauklumu ir pelningumu. Rusijoje šis modelis labai mėgstamas. Automobilis turi šias charakteristikas:
- Trys kėbulo stiliai, įskaitant sedaną, hečbeką ir universalą.
- Pagrinde guli naujausia platforma C2.
- Yra panoraminis stogas.
- Priekiniai žibintai - LED.
- Aštuonių greičių pavarų dėžė su sukamuoju perjungikliu.
- Dviejų tipų varikliai – trijų cilindrų benzininis ir keturių cilindrų dyzelinis.
Naujausiame modelyje automobilis jau surinktas Vokietijoje. Taip pat planuojama jį paleisti Kinijoje. Kalbant apie Rusijos gamyklas, jos vis dar neturi informacijos apie naujojo modelio surinkimą. Verta paminėti, kad visų kartų „Ford Focus“ saugumo lygis yra geras, todėl jis yra labai populiarus tarp pirkėjų. Galbūt būtent šis rodiklis privertė rusus taip įsimylėti šios markės automobilį ir pavertė jį perkamiausiu lengvuoju automobiliu Rusijoje 2010 metais.
Mustangas
Šis automobilis yra aktualus visiems laikams, nes laikomas absoliučia Amerikos automobilių pramonės klasika. Naujausios serijos automobiliai išsiskiria stilingu futuristiniu dizainu. IN minimali konfigūracija jis turi keturių litrų variklį ir 210 AG galią. Su. Jo maksimali konfigūracija variklis pasiekia penkis šimtus penkiasdešimt litrų per sekundę galią. Variklis viduje Ši byla yra 5,4 litro. Transmisija yra ir mechaninė, ir automatinė. Šis automobilis buvo sukurtas giliai išanalizavus klientų poreikius ir tapo milijonų mėgstamiausiu. Iš pradžių norėta jį pavadinti „Pantera“ ir netgi sukūrė atitinkamus simbolius, tačiau paskutinę akimirką vadovybė nusprendė panaudoti ryškų ir patrauklų pavadinimą „Mustang“.
Šiuolaikinėje automobilių pasaulis ne taip lengva išsiaiškinti. Jei anksčiau vokiški automobiliai buvo montuojami Vokietijoje, japoniški – Japonijoje, o itališki – Italijoje, tai dabar vieno gamintojo gamyklos gali būti skirtingose šalyse, o automobilius galima surinkti daugelyje šalių.
Pavyzdžiui, pabandykime išsiaiškinti, kur surenkamas „Ford“? Ši įmonė turi gamyklas daugiau nei 30-yje pasaulio šalių, todėl sunku iš karto nustatyti, kur mašina pagaminta.
Henry Fordas pirmasis pasaulyje panaudojo surinkimo liniją automobilių gamybai ir surinkimui. Tai labai sumažino rankų darbą ir kartais padidino mašinų skaičių.
Pamažu gamyba pradėjo plėstis. Dar kelios gamyklos buvo pastatytos JAV, o vėliau ir kitose Europos ir Azijos šalyse. Rusijoje šis automobilių gamintojas pastatė pirmąją surinkimo gamyklą. Išsiaiškinkime, kur surenkami „Ford Mondeo“, „Ford Fiesta“ ir kiti šios įmonės modeliai.
„Ford“ įmonė Rusijoje
Automobilių surinkimo klausimas kelia didelį nerimą Rusijos automobilininkams, kurie abejoja Kinijoje ir Rusijoje surinktomis transporto priemonėmis.
„Ford“ labai griežtai vertina kokybę, nepaisant to, kur vyksta surinkimas.
Griežčiausią visų etapų kontrolę užtikrina vienodi reikalavimai, kuriuos JAV padalinyje nustato Ford vadovybė.
Daugelis vairuotojų domisi klausimu, kur „Ford“ surenkamas Rusijoje, pavyzdžiui, „Ford Fiesta“ modelis. Turime daug automobilių gamyklų užsienietiškų automobilių gamybai. Pirmaujančias pozicijas užima Sankt Peterburgas ir Leningrado sritis.
Pirmoji gamykla, įskaitant visą surinkimo ciklą, buvo atidaryta 2000-aisiais. 2010 metais ant jo buvo pradėtas gaminti Ford Mondeo. Įrangos modernizavimas ir pakeitimas leido sukurti ne prastesnės kokybės mašinas nei belgiškos. Todėl pirkėjai Rusijoje neturėtų jaudintis dėl šių modelių kokybės.
Ford Focus 3
Trečioji Focus karta labai išpopuliarėjo pasaulyje ir yra gaminama 122 valstybėse! Kur Rusijos Federacijoje surenkamas „Ford Focus“? Rusijai jis surenkamas Vsevolžske (Leningrado sritis) Ford Sollers automobilių gamykloje nuo 2011 m.
Ten surenkami ir penkerių durų hečbekai, ir universalai. Pajėgumai leidžia gaminti skirtingus modelius.
Parduotuvės, purškimo kabinos, surinkimo linijos, sandėliai suteikia įmonei galimybę sėkmingai vystytis.
Siekiant patvirtinti „Ford Focus 3“ modelio patikimumą ir saugumą, visos kopijos yra išbandomos pačios automobilių gamyklos trasoje. Rusijoje gaminamas „Ford Focus“ savo kokybe nenusileidžia užsienio kolegoms.
Naujos kartos Ford Mondeo ir Ford Focus 4
Nuo 2015 m. šiuos modelius gamina ir Ford gamykla Solleriai Vsevolžske. Jis aprūpintas viskuo reikalinga įranga gaminti automobilius Rusijoje vietinė rinka su garsia Ford kokybe.
Visas ciklas baigiasi saugumo testų serija, kad klientams nekiltų abejonių dėl patikimumo.
Gamybos ciklas naujas Mondeo yra apie 14 valandų ir susideda iš 3 etapų:
- Korpuso surinkimas. Daugiau nei 500 kėbulo dalių surenkama beveik rankiniu būdu, automatika – tik 15 proc.
- Automobilis 5 valandas praleidžia dažymo ceche, kur vyrauja ir rankų darbas.
Konvejeris naudojamas visų dalių surinkimo etape, o jų yra tik apie 1700, kad būtų pagamintas automobilis, kuris savo savininką džiugins puikiai Techninės specifikacijos ir patrauklus dizainas.
Ford Focus - specialus automobilis, kuri septynerius metus iš eilės užima pirmąją vietą tarp „užsieniečių“ pagal pardavimus. Daugeliui automobilių entuziastų visame pasaulyje tai yra geriausia transporto priemonė.
Ford Focus ketvirta karta, surinktas Rusijoje, yra specialiai pritaikytas mūsų realybei. Jis įrengtas šalia techninės naujovės, naujas variklis, papildoma garso izoliacija, žiemos paketas.
Jis atrodo net kukliai, tačiau dėl salono įrangos, stilingo dizaino ir ypatingų savybių jis yra vienas geriausių automobilių Rusijos keliuose. Tai patvirtina aukštos vietos pardavimų reitinguose.
Ford Kuga
Yra ir kitų specialiai sukonstruotų „Ford“ transporto priemonių Rusijos rinka Pavyzdžiui, „Ford Kuga“. Kur surenkama „Ford Kuga“? Jis buvo sukurtas konkuruoti Nissan Qashqai o gamybos vieta buvo pasirinkta Sollers gamykla Yelabugoje (Tatarstanas).
Pirmasis modelis, išleistas 2012 m., pateikė daugiau sėkmingas darbas surinkimo ir kiti modeliai – Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
2013 metais pasirodė antrosios laidos automobiliai, pagaminti naudojant viso ciklo technologiją. Tai apima kėbulo suvirinimą, dažymą ir surinkimą.
„Ford Kuga 2017“ krosoverio kaina netapo pernelyg didelė dėl surinkimo mūsų šalies teritorijoje, todėl jis parduodamas labai gerai.
Ford Explorer
„Ford Explorer“ taip pat surenkamas Jelabugoje. Bendrovė išleido 100 milijonų dolerių gamybos linijoms paleisti.
Surinkimo linijose, kurių yra tik 55, kėbulo plokštės yra surenkamos ir suvirinamos, o likusios dalys tvirtinamos prie jų. Variklis paruoštas.
Tiems, kurie domisi, kaip jie dirba automobilių gamyklos„Ford“ Rusijoje, galite gyvai pamatyti, kaip sekėsi transporto priemonė bet kuriame etape naudojant QLS elektroninę sistemą.
Beje, Ford Explorer Sport su benzininis variklisČia taip pat surenkama 360 arklio galių. Šis automobilis išsiskiria kitokiu vairo stiprintuvu ir visiškai perdaryta pakaba.
Pateikite užklausą bandomajam važiavimui
Bendra informacija
"Ford Motor" Ford variklisĮmonė, Amerikos automobilių kompanija, kuri specializuojasi gaminant automobiliai markės „Ford“, „Mercury“, „Lincoln“, sunkvežimiai, įvairi žemės ūkio technika. „Ford“ priklauso „Jaguar“.
Pagrindinė būstinė yra Dearborne (Mičiganas), netoli kurio kadaise buvo Henry Fordo tėvų ūkis.
Korporacijos istorija
Kompaniją 1903 m. įkūrė Henry Fordas ir, pagal jos kūrėjo sumanymą, iškart buvo skirta masinio pigaus automobilio gamybai. Iš pradžių tai buvo „A“ modelis, 1908 m. – „T“ modelis, karikatūristų pramintas „alavine Lizzie“. Naujojo modelio sėkmė buvo tokia didelė, kad nuolat besiplečiančios „Ford“ gamyklos negalėjo susidoroti su užsakymais. Pirmaisiais šio modelio gamybos metais buvo parduota 10 660 automobilių, kurie sumušė visus to meto automobilių pramonės rekordus.
„Ford Motor“ 1913 m. gamyboje pirmą kartą pasaulyje buvo pradėtas naudoti keičiamų gaminių dalių standartizavimo metodas ir konvejerio technologija automobilių surinkimui, o tai leido vienu metu padidinti darbo našumą 40–60%. metų.
Iki 1914 m. vidurio buvo pagaminta 500 000 T modelių, o 1923 m. kas antras automobilis Amerikoje buvo pagamintas Ford Motor gamyklose.
1922 m. Ford Motor Company įsigijo Lincoln kompaniją, kurios valdymas buvo patikėtas Edseliui Fordui. Senesniojo Fordo autoritarinis valdymo stilius tampa mėgstamiausiu kairiosios spaudos taikiniu, o Fordo atsisakymas toleruoti profesines sąjungas savo gamyklose sukelia tikro priekabiavimo kampaniją. Tačiau XX amžiaus 20-ojo dešimtmečio pabaigoje amerikiečiai pavargo nuo monotoniško „T“ modelio. Konkurentai iš General Motors veržiasi į priekį, Ford Motor atsako su Ford A modeliu, kurio populiarumas vis dar atsilieka nuo Chevy ir Buicks.
1929 m. Didžioji depresija smarkiai sumažino automobilių pardavimą. Atlyginimai mažinami per pusę.
1932 metais prasidėjo masinė V formos 8 cilindrų variklių gamyba. „Ford Motor Company“ tapo pirmąja įmone, gaminančia monolitinį 8 cilindrų bloką. „Ford“ automobilis ir jo patikimas variklis tapo praktiškų amerikiečių mėgstamiausiais.
„Mercury“ automobilių linija, išleista 1938 m., buvo sėkminga. Įmonei nominaliai vadovauja Edselis Fordas, tačiau jo autoriteto negalima lyginti su tėvo autoritetu. Verslas pradeda stagnuotis, kuris tęsėsi iki Antrojo pasaulinio karo pradžios, kai kariniai užsakymai viską pagerino.
1942–47 metais civilinių transporto priemonių gamyba staiga sustojo, nes įmonė visas pastangas nukreipė į karinius poreikius.
Po trumpo senojo Fordo valdymo (Edselis mirė 1943 m.) 1945 m., valdžia atiteko Henriui Fordui II, kuris įkvėpė naujas gyvenimasį įmonę.
Fordas jaunesnysis pertvarko įdarbinimo sistemą, pasitelkia iš karo jam žinomus smegenų šturmo metodus, kad sukurtų firmos strategiją, pasikviesdamas grupę sistemos analitikų.
1949 m. „Ford Motor Company“ parduoda maždaug 807 000 transporto priemonių, o tai beveik padvigubino pardavimus. Henry Ford II reorganizavimo programa greitai atkūrė įmonės sveikatą. Rezultatas buvo 44 statyba gamybos įmonės, 18 surinkimo gamyklos, 32 atsarginių dalių sandėliai, du didžiuliai bandymų aikštelės ir 13 inžinerinių tyrimų laboratorijų JAV.
„Thunderbird“ serijos pristatymas 1955 m. ir dabar klasikinis „Mustang“ sustiprino Financinė padėtis Ford variklis. Patrauklus 1965 m. 4 vietų Mustang tapo Amerikos numylėtiniu. Per pirmąsias 100 dienų buvo parduota 100 000 šių mašinų.
1968 m. pirmasis 1,6 l Escort Twin Cam pradėjo savo lenktynininko karjerą, sėkmingai atidarydamas sezoną ir aštuonias savaites laimėdamas trasas Airijoje, Danijos tulpių, Austrijos Alpėse, Akropolyje ir Škotijos ralyje. Iki pirmojo sezono pabaigos Escort laimėjo garsųjį 1000 ežerų ralį Suomijoje, padėdamas Ford užsitikrinti tvirtą poziciją Pasaulio naujų automobilių ralio čempionate.
Labai dažnas aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose, Vakarų Europos fordo modelis Taunusas/Cortina. Universalo (Kombi) Ford Taunus / Cortina šeimos gamyba pradėta 1970 m.
Nuo 1976 m., pradėjus gaminti Ford Econoline E serijos krovininius ir keleivinius modelius su gaubtu nauja karta pradėjo naudoti važiuoklės, variklių ir transmisijos elementus, panašius į F serijos visureigius ir pikapus, kurie 1992 m. nauja skalė patogūs 7, 8, 12 ir 15 vietų visiškai metaliniai mikroautobusai ir keturių durų furgonai su kėbulu.
Fiesta šeima gyvuoja daugiau nei 20 metų – pirmoji karta pasirodė dar 1976 m. Modelių gyvenimo kelias dabartinė karta, kuris prasidėjo Ženevos automobilių parodoje-89, artėja prie saulėlydžio. Per 11 metų „Fiesta“ šeima du kartus (1995 ir 1999 m.) buvo rimtai atnaujinta, todėl iki šių dienų ji išlieka gana moderni.
Crown Victoria yra vienas populiariausių modelių JAV (policijoje, taksi, nuomos, antrinėje rinkoje).
1980 m. Bgonco pilno dydžio universalas buvo visais ratais varomas pikapas su sutrumpinta baze. Gebėjimas visureigti pasirodė gana didelis, todėl modelis ilgą laiką išliko populiarus (ypač Aliaskoje), net ir pasirodžius modernesniems modeliams.
„Ford Escort“ gaminamas JAV ir Europoje, taip pat Argentinoje trijų kėbulų tipų.Amerikietiškų „Ford Escort“ ir „Mercury Lynx“ gamyba tęsėsi iki 1990 metų vasaros. Juos pakeitė modeliai, sukurti ant japoniškos Mazda 323 platformos.
1982 m. rugsėjį pasirodė galiniais ratais varomų Sierra šeimos modeliai su penkių durų hečbeku ir universalo kėbulais (Kombi), pradėtas trijų durų gamyba. visais ratais varomas modelis(XR4x4).
1986 m. lapkritį buvo pristatyta 4x4 versija Ford Scorpio. Pačioje 1991 metų pabaigoje pristatymas erdvus universalas Skorpionas Turniras. 1998 metų vasarą „Scorpio“ gamyba buvo sustabdyta, o „Ford“ Europos padalinys nusprendė „Mondeo“ modelį paversti įmonės flagmanu.
Nuo devintojo dešimtmečio vidurio buvo gaminamas Taurus. Šis modelis 1986 metais buvo pripažintas Metų automobiliu, o 1987 metais tapo bestseleriu Amerikoje. Supaprastinti, futuristiškai atrodantys automobiliai, gražiai pavadinti „Taurus“ ir „Sable“, buvo „Ford“ perėjimo prie naujos kartos degalų taupančių, aukštųjų technologijų ir estetiškai tobulų transporto priemonių įvykis.
Tais pačiais metais buvo supirkta 75% bendrovės akcijų. Aston Martin-Lagonda.
1990 m. įsigijus „Jaguar“ kompaniją, dar labiau padidėja „Ford“ modelių asortimentas, kuris savo komfortu niekaip neprimena „skardinės Lizzy“, o po metų – universalaus automobilio išleidimui. Ford Galaxy sukurtas bendra įmonė su vokiečių korporacija Volkswagen.
Įmonė atvira naujovėms ir pokyčiams; Įdomu tai, kad Ford Motor, konvejerio pristatymo pradininkas, yra pirmasis didelės korporacijos ir jo atsisakė, nes šiuolaikiniai darbuotojai produktyviau atlieka darbą, kuriame yra savarankiško kūrybiškumo elementas.
1993 metais buvo išleistas Ford Mondeo modelis, kuris iš karto nustatė naujus saugumo standartus savo klasėje. Jau kitais metais šis automobilis buvo pripažintas Metų automobiliu Europoje ir tapo mėgstamiausiu tarp pirkėjų.
Tais pačiais metais buvo supirktos ir likusios „Aston Martin-Lagonda“ akcijos.
„Ford Windstar“ pirmą kartą buvo parodytas 1994 m. sausį. 1998 m. modelis buvo pakeistas. Pagaminta Kanadoje.
Pirmoji „Ford EUROPE Galaxy“ paroda įvyko 1995 m. vasarį Ženevoje. Ženevos automobilių parodoje 2000 buvo pristatytas modernizuotas modelis su atnaujintu dizainu.
1996 metais nuo įmonės surinkimo linijos nuriedėjo 250 milijoninis automobilis. Pradėtas diegti Ka modelis.
Ford Europe Puma, sportinis kupė pagrindu sukurta mažoji klasė Ford Fiesta, pirmą kartą buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 1997 m. kovo mėn.
Ford Focus, kuris pagal senas tradicijas turi pavadinimą Turnier. Europos hečbeko premjera įvyko 1998 m. pradžioje Ženevoje.
1998 m. „Ford Motor Company“ pagal bendrą skaičių tapo 2-a pagal dydį automobilių ir sunkvežimių gamintoja pasaulyje.
2000 m. tarptautinė 126 automobilių žurnalistų žiuri, susumavusi precedento neturinčio konkurso „Šimtmečio automobilis“ („Šimtmečio automobilis“) rezultatus, išrinko legendinį „Ford T.“, kuris masiškai įsitvirtino ant konvejerio. Būtent konvejerio agregatas padarė automobilį visiems prieinama susisiekimo priemone. Ir tikrai pirmas iš eilės gamybos automobiliai buvo Ford modelis.
kompaktiškas visureigis Ford Escape pirmą kartą kaip prototipas buvo pristatytas 2000 m. sausį Detroite. Kūrimas buvo atliktas kartu su Mazda. Automobilių gamyba vykdoma Kanzaso mieste esančioje gamykloje.
Ford EUROPE Maverick, kompaktiškas visais ratais varomas visureigis, europietiškas „Ford Escape“ atitikmuo. Nuo 2000 m. jis buvo gaminamas kartu su Mazda, remiantis Mazda Tribute. Naujasis „Ford Maverick“ sujungia visureigio ir kelių automobilio bruožus.
2001 – kompanija pristato iš esmės naują Ford Mondeo modelį. Jo pasirodymas gali būti laikomas revoliuciniu įvykiu. Šis automobilis, sukurtas Ford Motor Company Europos padalinio, buvo sukurtas remiantis iš esmės naujomis dizaino technologijomis. Šios techninės revoliucijos esmė yra galingame programinės įrangos produkte, vadinamame SZR, kuris yra kompiuterinio projektavimo sistemų, kompiuterinio projektavimo ir didelės informacijos duomenų bazės kompleksas. Vienas iš naujausi modeliai pristatė kompanija – Ford Focus Coupe-Cabriolet.
Šiandien Ford Motor Company turi savo gamybą, surinkimą ir prekybos centrai 30 pasaulio šalių. Bendrovė kasmet pagamina milijonus automobilių, sunkvežimių ir traktorių ir yra lyderė automobilių pardavimas už Šiaurės Amerikos ribų. „Ford Motor Company“ visame pasaulyje parduoda daugiau nei 70 skirtingų modelių automobilių, pagamintų pagal Ford markės, Linkolnas, Mercury, Jaguar ir Aston Martin. Bendrovė taip pat turi „Mazda“ akcijų automobilių korporacija Ir „Kia Motors“. n.Corporatio
Amerikos automobilių verslo „didžiajame trejete“ „Ford Motor“ užima garbingą antrąją vietą pagal pardavimus.
Fordas Ukrainoje
Oficialus Ford automobilių platintojas Ukrainoje yra Winner Imports Ukraine (Winner Imports Ukraine), kuris vienas pirmųjų pradėjo dirbti ukrainiečių kalba. automobilių rinka kaip oficialus platintojas.
1991 metais vienas „Ford“ vadovų pasiūlė „Winner“ atstovybių Delavere ir Pensilvanijoje (JAV) savininkui Ivanui Ginyansky atidaryti dar vieną Ukrainoje. Galimybė padėti „Ford“ sukurti pardavėjų tinklą Ukrainoje sudomino Ginyansky.
1992 m. pabaigoje Winner buvo paskirtas oficialiu Ford Motor Co. platintoju. Ukrainoje. Visoje Ukrainoje buvo atidaryti prekybos centrai ir aptarnavimo centrai.
| Visas pavadinimas: | „Ford Motor Company“. |
| Kiti vardai: | Fordas (Ford) |
| Egzistavimas: | 1903 – dabartinė |
| Vieta: | JAV: Dearborn, Mičiganas. |
| Pagrindinės figūros: | William Ford Jr. (Direktorių valdybos pirmininkas) Alanas Mulally (prezidentas). |
| Produktai: | Lengvieji automobiliai ir komercinės transporto priemonės: Ford |
| Rikiuotė: | Ford Mondeo Ford Kuga Ford Airstream „Ford GT“ (2003 m.) Ford Windstar Fordas Ka Ford Flex Ford Explorer Ford Orion Ford zondas „Ford“ ekskursija Ford Edge Ford Cougar Ford C-Max Ford Crown Victoria Ford EcoSport Ford Fiesta Ford penki šimtai Ford Capri |
Henris Fordas (Henris Fordas) - didžiausia asmenybė automobilių pramonės istorijoje.
Kadaise tai jis, dar būdamas berniukas, dirbdamas tėvo ūkyje, smarkiai nukrito nuo arklio. Incidentas įvyko JAV, Mičigano valstijoje, Dearborno miesto pakraštyje, 1872 m. Po kritimo ant žemės pakilęs Henris užsibrėžė savo gyvenimo tikslą sukurti tokį transportą žmonėms, kuris būtų saugus, patogus, kitaip nei vežimai (karietos) su žirgais ar tiesiog važinėjimasis sėdint ant balno.
„Ford Motor Company“.
Subrendęs Henry Fordas susibūrė su 11 savo draugų, entuziastų, panašių į jį patį. 1903 m. birželio 16 d. jie kartu surinko 28 000 USD pradinį kapitalą ir pateikė paraišką steigti gamyklą Mičigane.
Taip gimė Ford Motor Company. Jos pirmas automobilių išradimas buvo „benzininė priekaba“, kuri buvo pažymėta „Model A“ ir buvo varoma aštuonių arklio galių varikliu.
Praėjus 10 metų nuo pirmojo automobilio išleidimo, Henry Fordas visame pasaulyje buvo vadinamas genijumi, kuris visai žemiškajai visuomenei padovanojo pirmąjį kiekvienam žmogui prieinamą automobilį – Ford T. Be to, „Ford Motor Company“ yra pati pirmoji įmonė. pasaulyje, pradėjusiame gaminti automobilių surinkimo liniją. Dėl technikos pažanga ir nuolatinių naujovių, „Ford“ sugebėjo sumažinti „Tin Lizzy“ kainą nuo 850 USD iki 290 USD.
Taigi, kokia yra daugiau nei šimtą metų besitęsiančios Ford Motor Company automobilių gamybos sėkmės paslaptis? Henris Fordas sukūrė savo įmonę, svajojo išrasti tokį automobilį, kurio kaina iš viso būtų paprasto darbuotojo, dirbusio automobilių surinkimo gamykloje Detroite, metinė alga.
Pirmasis Henry Fordo automobilis buvo modelis A.
Ford kompanija per visą savo istoriją, kuri ištvėrė apie 140 metų ir patyrė didelių pokyčių. Tačiau, nepaisant to, svarbiausi gamybos darbo principai išliko nepakitę – žmonėms skirti automobiliai turi būti prieinami, modernūs ir patikimi.
Henris Fordas gimė 1863 m. liepos 30 d. Springfilde, Mičigano valstijoje. Jo tėvai buvo pavadinti William ir Mary Ford (William and Mary Ford), kurie turėjo šešis vaikus. Henris buvo seniausias iš jų. Mano tėvas ir mama turėjo ūkį, kuris klestėjo. Todėl visa būsimo genijaus vaikystė prabėgo šeimos ūkyje, kur Henris lankė paprastą kaimo mokyklą, o po to padėjo tėvams namų ruošoje.
Kai Henriui buvo 12 metų, jis pasistatė sau nedidelę dirbtuvę, kurioje su dideliu malonumu leisdavo visą savo laisvalaikį. Po kelerių metų jis sukurs savo pirmąjį garo variklį, suprojektuotą šiose dirbtuvėse.
garsiausias ir populiarus automobilis praėjusio šimtmečio – Ford T. Būtent šios markės serijos dėka automobilis iš turtuolių žaislo virto visiems prieinama susisiekimo priemone.
Henry Fordas įsidarbina mašinisto padėjėju ir 1879 m. persikelia į Detroitą. Po trejų metų jis persikėlė į Dearborną, kur maždaug penkerius metus kūrė ir remontavo garo variklius, tačiau kartais dirbdavo ne visą darbo dieną gamykloje Detroite. Po 9 metų Fordas susituokia su Clara Bryant ir 1888 metais sėkmingai užima vieną iš pirmaujančių lentpjūvės pozicijų.
Po trejų metų, 1891 m., Fordas tapo Edison Illuminating Company inžinieriumi, o dar po dvejų metų buvo paaukštintas iki vyriausiojo inžinieriaus. Dabar „Ford“ turi daugiau laisvo laiko ir labai geras pajamas. Dėl to Henris galėjo daugiau laiko skirti vidaus degimo variklio kūrimui.
Pirmoji variklio versija buvo sukurta virtuvėje, paties Fordo namuose. Po to jį pritvirtino prie keturračio dviračio rėmo. Rezultatas – keturratis. 1896 m. jis tapo pirmuoju „Ford“ automobiliu. 1899 m. Henris Fordas paliko „Edison Illuminating“ ir įkūrė savo įmonę „Detroit Automobile“. Po metų įmonė bankrutuos, tačiau nepaisant to, „Ford“ turės laiko pagaminti kelis modelius. lenktyniniai automobiliai. Taip pat 1901 m. spalį Fordas dalyvaus automobilių lenktynėse, kur taps nugalėtoju, aplenkdamas tuometinį JAV čempioną Aleksandrą Wintoną (Alexander Winton).
Modelis T buvo gaminamas kabrioleto, pikapo, lengvojo automobilio ir kitų tipų modelių pavidalu. „Ford Motor“ buvo įkurta 1903 m. Henry Fordas įkūrė įmonę kartu su 12 įkūrėjų iš Mičigano. Pats Fordas vadovavo įmonei, ėjo viceprezidento ir vyriausiojo inžinieriaus pareigas, jam taip pat priklausė kontrolinis 25 proc.
Norėdama sukurti automobilių gamyklą, įmonė nusipirko Mack Avenue furgonų gamyklą Detroite ir pavertė ją savo verslo kryptimi. Fordas pasamdė 2–3 jo vadovaujamų darbuotojų komandas, kurios pagal užsakymą gamino automobilių dalis.
1903 m. liepos 23 d. buvo parduotas pirmasis „Ford“ automobilis. Pirmasis modelis buvo „dujinis šoninis priekabas“ arba modelis A, varomas aštuonių arklio galių varikliu. Rinkoje automobilis buvo priskirtas kaip paprastas ir nebrangus automobilis, ant kurio prie vairo gali sėsti net 15 metų sulaukęs paauglys. Po to Henry Fordas tapo pagrindiniu „Ford Motor“ savininku ir vyriausiuoju prezidentu.
Pirmųjų kompanijos „Schreiber, Thornton, Perry“ (Schreiber, Thornton, Perry) atstovų iš JK dėka 1907 m., „Ford“ logotipas buvo išrastas ovalo formos. Jis apibūdino „Ford“ automobilius kaip patikimumo, efektyvumo simbolį ir įkūnijo „aukščiausio standarto prekės ženklą“.
Režisierius Henry Fordas bendras darbas gamyba. Per ateinančius penkerius metus, jam vadovaujant, buvo įtraukta devyniolika laiškų nuo modelio A iki modelio S, kai kurie iš jų išliko pradiniame arba tyrimo lygyje ir nepasiekė gamybos ir išleidimo į rinką lygio.
Henris Fordas sugebėjo įgyvendinti savo svajonę tik 1908 m. Jis išleido Tin Lizzy modelį (Tin Lizzy, kaip ją meiliai vadino amerikiečiai) – modelį T. Šis automobilio modelis tapo žinomiausiu automobilių pramonės istorijoje. Bazinė automobilio kaina buvo 260 USD. Per pirmuosius gamybos metus buvo parduota 11 tūkstančių Model T automobilių.Jo pasirodymas rinkoje reiškė nauja era arba transporto rūšies raida.
„Ford“ automobiliams nereikėjo sudėtingos priežiūros, jie galėjo pravažiuoti net nelygiais kaimo keliais, apskritai juos buvo lengva vairuoti. Dėl to automobilio paklausa nuolat augo, jis tapo masinės gamybos objektu.
Taip pat pagrindinėje Model T korpuso bazėje gaminami ir kitų modifikacijų automobiliai: mikroautobusai, greitoji pagalba, maži sunkvežimiai, maži furgonai ir kt. Be to, buvo sukurta versija ir kariniam greitosios pagalbos automobiliui.
Didėjant darbo našumui ir gaminių kokybei, augo ir vartotojų paklausa iš pirkėjų pusės. Henry Fordas tapo pirmuoju pasaulyje, kuris nusprendė automobilių gamyboje įdiegti surinkimo liniją. Jo dėka darbininkas, likdamas vienoje vietoje, atliko tik vieną operaciją, todėl kas dešimt sekundžių nuo surinkimo linijos nusileisdavo visiškai naujas Modelis T. Surinkimo linija buvo vienas reikšmingų gamybos revoliucijos etapų.
Šeimos įmonė.
Henris Fordas kartu su savo sūnumi Adseliu Fordu 1919 m. iš kitų įmonės steigėjų už 105 568 858 dolerius įsigijo Ford Motor Company akcijų, po to įmonė tapo jų šeimos įmone, o Fordai buvo vieninteliai jos savininkai. Be to, Edselis Fordas iš savo tėvo paveldėjo „Ford Motor“ vyriausiojo prezidento pareigas – šias pareigas jis ėjo iki netikėtos mirties 1943 m. Ateityje po sūnaus mirties Henry Fordas vėl turės vadovauti įmonės vadovybei.
Ford Fordor Deluxe – taip pat savo laiku tapo nepaprastai populiariu automobilio modeliu.
1927 m. A modelis tapo pirmuoju, kurio grotelės ovalo formos siluetu pavaizdavo Ford logotipą. Dauguma „Ford“ automobilių iki šeštojo dešimtmečio pabaigos buvo gaminami su tamsiai mėlynu ženklelio logotipu, kuris dabar žinomas daugeliui pirkėjų. Tačiau, nepaisant to, kad ovalus raštas buvo patvirtintas kaip oficialus įmonės logotipas, jis automobiliams nebuvo taikomas iki aštuntojo dešimtmečio vidurio.
Nuolatinis progresas ir pagreitėjęs žmogaus gyvenimo būdas privertė įmonę diegti technologijų naujoves ir didinti pajėgumus. „Ford Motor Company“ visada stengėsi neatsilikti nuo laiko.
1932 metais kompanija visuomenei pristatė V formos 8 cilindrų variklį. Tų pačių metų balandžio 1 dieną Fordas pirmasis pagamino tokį monolitinį variklį. Automobilių serija su šiuo varikliu tapo populiariausia tarp daugumos amerikiečių.
Yra prielaida, kad mūsų „Žuvėdra“ yra „Ford Fairlane“ kopija. Ką tu manai?
Tais pačiais metais „Ford“ tapo labiausiai paplitusiu automobiliu dėl savo techninės priežiūros ir automobilių dalių, kurias galima įsigyti JAV parduotuvėse. 1934 metais buvo gaminami Ford sunkvežimiai (su visiškai pakeistu varikliu) dideliems miestams ir dirbantiems ūkiams.
Kiekvienais metais populiarėjant asmeniniam transportui, žmonėms kyla problemų dėl saugos automobiliuose. „Ford“ šios problemos neišvengia. Jis vėl tampa tuo, kuris pats pirmasis automobilio gamyboje naudoja apsauginius stiklus. Pagrindinis bendrovės bendrosios politikos principas buvo ir išlieka rūpestis žmogaus gyvybe. Todėl gamykla buvo nuolat tobulinama, kad sumažintų riziką prie vairo sėdinčiam asmeniui. Pirkėjai visada dosniai už tai mokėjo su meile ir polinkiu į Ford prekės ženklą.
„Ford“ prekės ženklas tampa žinomas ir populiarus ne tik Amerikoje. Be to, „Ford Motor Company“ atidaro didelį gamyklų, parduotuvių ir filialų tinklą visame pasaulyje, įskaitant Rusiją ir Europą. Visame pasaulyje Ford automobiliai yra gerai parduodami ir tampa tikros kokybės prekių ženklu.
50-60s.
Po antrojo patriotinis karas Henris Fordas 1945 m. paveldi savo, kaip įmonės vadovo, galias, o Henris Fordas yra antrasis (vyriausias anūkas). Be to, 1946 m. gegužę Henriui Fordui vyresnysis buvo įteiktas garbės apdovanojimas už paslaugas automobilių pramonei, o tų pačių metų pabaigoje Amerikos naftos institutas įteikė aukso medalį už paslaugas visuomenei.
Ford F-100 - tapo ikoninis automobilis tarp pikapų, todėl į jį patenka daug JAV gyventojų. Šis modelis vis dar populiarus ir šiandien.
1947 m. balandžio 7 d., būdamas 83 metų, mirė Henris Fordas vyresnysis Dearborne. Jo mirtis pažymėjo pradinio ir audringo Ford Motor Company laikotarpio pabaigą ir, nepaisant to, atvėrė duris į naują automobilių erą. Henriko Fordo vyresniojo anūkas oriai tęsia senelio darbus ir svajones. Pasirodo, naujas Ford modelis. 1948 metų birželio 8 dieną Niujorko automobilių parodoje buvo iškilmingai pristatytas 1949 metų ateities modelis. Unikalus dizainas išskiria modelį iš visų kitų: nepriklausoma priekinė pakaba, atidaroma galinė šoniniai langai, taip pat aptakios formos šoninės plokštės.
Automobilių dizaino naujovė, ji tapo kėbulo ir sparnų deriniu. „Ford Motor Company“ pasiekia didelius šių modelių pardavimus 1949 m., o tai yra didžiausias pardavimas nuo 1929 m. Įmonės pelnas pradeda kilti nuo didelis greitis, o tai savo ruožtu leidžia padidinti gamyklų, filialų skaičių ir atidaryti naujus inžinerijos ir tyrimų centrus.
Modelis Ford Thunderbird - tais metais tapo prabangiausiu ir legendiniu sportiniu automobiliu tolimesnis vystymasįmonė atveria naujas savo veiklos sritis: 1. Ford Motor Company – paties FORD prekės ženklo finansinis verslas. 2. American Road Insurance Company – draudimo bendrovė. 3. Ford Parts and Service Division – automatizuotas atsarginių dalių keitimas. Taip pat automobilių elektronikos ir technologijų gamyba, kosmoso technologijos, kompiuterių kūrimas ir kt.
Ir galiausiai 1956 m. sausio mėn. Ford Motor Company tapo OJSC (atvira akcinė bendrovė). Šiuo metu akcijų steigėjų ir savininkų yra daugiau nei septyni šimtai tūkstančių.
1960-aisiais įmonės dėmesys buvo sutelktas į jaunąją kartą. „Ford Jr.“ automobilių gamybą nukreipia į sportą ir nebrangių automobilių skirtas jaunimui.
Po to, 1964 metais, pirmą kartą rinkoje pasirodė karinio lėktuvo P-51 vardu pavadintas Ford Mustang. Jo ypatybė buvo ta, kad buvo naudojamas naujo tipo variklis. Jis kartu sujungė transmisiją ir varomąją ašį. Taip pat skirtumai buvo naujajame kėbulo dizaine, kuris apjungė visas tų metų šiuolaikines tendencijas.
Ford Mustang - tapo tikru šedevru tarp sportinių automobilių ir jaunoji karta.
Tokio susidomėjimo „Ford“ prekės ženklu nebuvo pastebėta nuo pat pirmojo „Model A“ išleidimo. Įmonės lūkesčiai pranoko patys save. Parduota apie šimtą tūkstančių mustang automobiliai per pirmuosius tris mėnesius nuo pardavimo pradžios.
Po tokios sėkmės įkvėpti įmonės darbuotojai toliau tobulina dizainą. Pradeda taikytis naujos tendencijos ir naujovės automobilių dizainas. Dėl to gimsta modeliai Corina ir Transit.
Savo ruožtu „Ford Motor Company“ toliau vykdo kelių eismo saugumo projektus. Tuo įrodyti, kad pelnas nėra pagrindinis įmonės tikslas.
GT40 modelis laimi 24 valandų Le Mano lenktynes, todėl „Ferrari“ pirmauja šiame renginyje.
Be to, Ford Motor Company 1970 m. buvo pirmoji kompanija pasaulyje, kuri pristatė diskiniai stabdžiaiį plačiai paplitusią gamybą. 1976 m. ir vėliau ant visų automobilių kėbulų atsirado oficialus ovalo formos Ford logotipas su mėlynu fonu ir sidabrinėmis raidėmis. Tai leido sužinoti ford automobiliai bet kurioje pasaulio šalyje.
Modelis Ford Jautis – buvo apdovanotas „metų automobiliu“ JAV, dėl savo komforto ir ekonomiškumo, kuris taip pat tapo populiariu hitu.
Po to savo ruožtu pasirodė tokie modeliai kaip „Ford Taurus“ ir „Mercury Sebale“. Jie buvo sukurti kaip degalų taupymo automobiliai. Įmonės dizaineriai ir specialistai nuolat kūrė naujoves, siekdami sukurti tikrai reikalingas automobilis viduriniosios klasės žmonėms.
Verta paminėti, kad modelis Ford Taurus buvo sukurtas kaip automobilis, kuriame kiekviena detalė buvo sukurta iki tobulumo. Toks vaisingas darbas atnešė įmonei sėkmę ir 1986 m. „Ford Taurus“ tapo automobiliu numeris vienas Amerikoje ir buvo pripažintas. geriausias automobilis tais pačiais metais.
Po šių įvykių buvo išleistas modelis Ford Mondeo. Jis pakeitė „Model Ford Scorpio“, nepaisant to, kad buvo mažesnis už jį ankstyvosios gamybos metu.
Tada buvo 1994 m visa linija naujovės, be tokių kaip „Ford Mondeo“ modelis. Tai naujasis mikroautobusas „Windstar“, modifikuotas „Ford Mustang“ modelis, taip pat naujas „Ford Espire“ modelis.
Po kurio laiko įėjęs Šiaurės Amerika pasirodė nauji patobulinti Model Ford Taurus ir Model Mercury Tracer modeliai. Juose buvo pagaminti pirmieji, modifikuojant kėbulo ir interjero dizainą po pasenusio devintojo dešimtmečio stiliaus. taip pat viduje Europos šalys, dizaino pakeitimai buvo parodyti visuomenei Minivenas Galaxy, Modelis Ford Fiesta ir F serijos pikapas.
Naujasis „Ford Galaxy“ mikroautobusas buvo pagamintas ant tos pačios platformos kaip ir „Ford Seat Alkhambra“ bei „Ford“. Volkswagen Sharan, jų vidinius ir išorinius skirtumus buvo galima lengvai suskaičiuoti ant pirštų.
Esamasis laikas.
Po daugelio metų pagrindinis Ford Motor Company gamybos principas buvo automobilio tobulinimo ir minimalių gamybos sąnaudų derinys, leidžiantis įmonei gaminti pasaulinio lygio automobilius. Dabar „Ford“ kompanija visame pasaulyje išleidžia daugiau nei septyniasdešimt modifikacijų automobilių skirtingų prekių ženklų„Ford“, „Lincoln“, „Aston Martin“, „Mercury“ ir kt. „Ford Motor Company“ taip pat turi akcijų kitose įmonėse, tokiose kaip „Kia“. Motor Corporation arba Mazda Motor Corporation.
Modelis Ford Focus - naujas modelis, kuris pakeitė „Model Ford Escort“ surinkimo linijos gamybą. „Ford Focus“ sulaukė didžiulio populiarumo tarp Rusijos piliečių dar prieš pradedant pagrindinę gamybą. Variklį Ford Focus 2 galite įsigyti paspaudę šią nuorodą.
Nauja oficiali gamykla„Ford Motor Company“ buvo atidaryta 2002 m. liepos 9 d. Vsevolžsko mieste, Rusijos Federacijos Leningrado srityje. Rusijos filiale yra pilnas gamybos ciklas.
