Pasak legendos, būsimasis amerikietiško prekės ženklo įkūrėjas Henry Fordas, dirbdamas tėvo ūkyje, nukrito nuo arklio ir stipriai susitrenkė. Tada jis pirmiausia pagalvojo apie kūrybą transporto priemonė kuriai nereikėtų naudoti gyvulinės jėgos.
1903 metais Henriui pavyko įgyvendinti savo svajonę: mažo furgono gamyklos pastate Dirborne (JAV, Mičiganas) atsirado nauja pramonės įmonė. Ford variklis bendrovė. Pirmasis amerikietiškos gamyklos automobilis buvo „benzino šoninė priekaba“ Ford A, kurią galėjo vairuoti bet kuris paauglys. Daugelis pirmųjų penkerių metų modelių nepasiekė galutinio vartotojo ir liko eksperimentiniame lygmenyje.
Po visų pastangų Henriui Fordui pagaliau pasisekė: 1908-ųjų Ford T modelis (paprastoje liaudyje – „tin Lizzy“) tapo plačiai žinomas ir davė impulsą. masinė produkcija. Mažas Ford kaina T - tik 260 USD - buvo didelės paklausos priežastis: vien per pirmuosius metus buvo parduota daugiau nei dešimt tūkstančių šių mašinų. Pradėjus gamyklose konvejerio surinkimo metodą, jo sukūrimo procesas tapo dar pigesnis: kas 10 sekundžių „Ford“ vartai automobilių kompanija palikdamas kitą modelį Ford T.
Nuo „Ford“ surinkimo linijų nuriedėjo pikapai, furgonai ir net nedideli autobusiukai, pagaminti „skardinės Lizzie“ pagrindu. Daugelis jų netgi sudarė Gorkio gaminių pagrindą. automobilių gamykla(GAZ) SSRS. Nepaisant kėbulo modifikacijų įvairovės, visus gaminamus automobilius vienijo mėgstamiausia Henry Fordo spalva – juoda, dėl kurios „T“ modelis dažnai buvo lyginamas su senmerge juoda suknele ir gobtuvu.
Įkūrėjas daug daugiau dėmesio skyrė tobulėjimui technine įranga ir pagerinti keleivių saugumą. Būtent „Ford“ gamyklose pirmą kartą pasirodė monolitiniai V formos „aštuonetukai“ ir „saugūs“ akiniai. Dauguma svarbus aspektas Amerikos kompanijos politika visada buvo sumažinti pavojų žmogaus gyvybei. Vertas Ford specifikacijos leido automobiliams tapti tikrais praktiškų amerikiečių numylėtiniais, o 30-aisiais išpopuliarėjo tarp viso pasaulio šalių. Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, bendrovė jau turėjo didžiulį gamyklų ir parduotuvių tinklą Jungtinėse Amerikos Valstijose ir atidarė naujus padalinius Europoje ir Rusijoje.
Dėl karinės padėties 40-ųjų pradžioje civilių automobilių gamyba staiga sustojo, nes visos pastangos buvo nukreiptos į motorinių bombonešių, orlaivių variklių, tankų, prieštankinių įrenginių kūrimą. Henry Fordo, kuris buvo Ku Klux Klan narys, reputacija toli gražu nebuvo tobula, tačiau valstybė užmerkė akis į jo pronacistines pažiūras ir 1946 metais apdovanojo jį už nuopelnus pramonei ir šaliai. Praėjus metams po šio įvykio, mirė „Ford Motor Company“ įkūrėjas, o įmonės vadelės atiteko jo anūkui Henriui Fordui II.
Automobilių gamyba amerikietiškas prekės ženklas buvo orientuota pirmiausia į jaunus pirkėjus: įmonė kūrė nebrangiai sportiniai automobiliai. Originalus 50-ųjų ir 60-ųjų dizaino tendencijų derinys buvo įkūnytas legendiniame „bestseleryje“ Ford Mustang kuris debiutavo 1964 m.
Automobilių rinka pasipildė naujais modeliais įvairių gamintojų, o iki 1976 m. įmonei reikėjo sukurti įmonės logotipas. Aršios konkurencijos fone „Ford“ specialistai pradėjo diegti naujas technologijas degalų taupymo srityje.
Ginkluota siekdama sukurti pasaulinio lygio lyderį vidutinio dydžio ir prabangos segmentuose, Ford Motor Company pristatė tokius modelius kaip Ford Mondeo, Mercury Sebale, Taurus. Pastarasis buvo pripažintas 1986 metų automobiliu, o po metų tapo tikru amerikietišku bestseleriu.
1990-aisiais įvyko „Ford Espaya“ ir „Windstar“ mikroautobusų premjera.
Tikslas yra nuolatinis gaminio tobulinimas mažinant išlaidas Fordas su šakomis visame pasaulyje. Atidarytas 2002 m Rusijos augalas pilnas gamybos ciklas Vsevolžske (Leningrado sritis).
Dabar Ford yra didžiausias gamintojas pasaulyje ir gamina įvairaus dydžio, paskirties ir automobilius kainų kategorijos: nuo mažų automobilių iki visureigių ir mikroautobusų.
Ford Motor Company yra Amerikos įmonė, kuri specializuojasi sunkvežimių ir sunkvežimių gamyboje automobiliai. Beveik prieš du šimtmečius pasaulis išvydo pirmąjį „Ford“. Visi modeliai yra skirtingi gera kokybė, greičio režimas Ir aukštas lygis saugumo.
Koncerno įkūrėjas buvo Henris Fordas. Savo įmonę jis įkūrė 1903 m. Pagamintos transporto priemonės buvo biudžeto parinktys ir buvo pažymėtos indeksu A. Beveik iš karto šie modeliai pradėjo sekti amerikiečius. Pamažu koncerno veikla plėtėsi, o šiuo metu jo produkcija tapo viena perkamiausių gaminių viso pasaulio rinkose.
„Ford Fusion“
Ford Fusion- automobilis, kuris sėkmingiausiai derina miesto hečbeko patogumus, didelis pralaidumas Visureigis ir mikroautobuso talpa. Šis modelis debiutavo 2002 metais Ženevoje. Jis yra unikalus savo komplektacija, gamintojai įkūnijo drąsiausius Konstruktyvūs sprendimai. Vairuotojų atsiliepimai rodo, kad toks požiūris buvo teisingas.
Prošvaisa ir masyvi ratų bazė automobilis gavo iš visureigio, važiuoklė iš hečbeko, o erdvus ir erdvus interjeras iš kompaktiško furgono. Jis sukurtas platformos pagrindu.Tačiau matmenimis „Ford Fusion“ gerokai pranoko savo pirmtaką. Jo matmenys: 4020x1708x1503 mm. Pagrindinis plėtros tikslas buvo noras duoti automobilį maksimalus lygis patogumas keleiviams ir galimybė transportuoti dideli kroviniai be papildomos įrangos.
„Ford Fusion“ komplektuojamas su 1,4 l ir 1,6 l „Duratec“ benzininiais varikliais. Be to, kai kuriose konfigūracijose gali būti sumontuotas dyzelinis turbinos blokas.
Automobilio privalumai:
- geras manevringumas;
- greičio charakteristikos;
- platus žiūrėjimo kampas ir kt.
Kalbant apie interjerą, čia jis tikrai didžiulis ir kuo funkcionalesnis: sėdynes paverčiant stalu, erdvūs stalčiai po sėdynėmis, talpi 337 litrų bagažinė.
Automatinė pavarų dėžė turi 5 važiavimo režimus: „Overdrive“, „kick-down“, kalvotą, šaltą / karštą orą ir nuokalnę.
IN Rusiškas Fordas Fusion yra rodomas apdailos lygiai ir elegancija.
"Ford Mustang"
Atrodo, kad turgaus naujovė atsirado vakar – ji tokia šviežia ir aktuali. Negaliu patikėti, kad lygiai prieš metus automobilis atšventė savo jubiliejų – 50 metų nuo pirmojo pasirodymo rinkoje! Be to, mašina ne tik vystėsi, bet ir tapo tikrai ikoniškas modelis ir sveikintinas pirkinys daugeliui. Yra tik vienas nuviliantis faktas: amerikietiškų automobilių„Ford“ buvo sukurti biudžetiniam gyventojų sluoksniui. Čia kiekvienas studentas gali sau leisti jodinėti „arkliu“, o kaip Rusijoje? Nusprendėme iš automobilio padaryti kažką grandiozinio, o kainą kiek galėdami pakėlėme. Tokį automobilį galės įsigyti ne tik studentas, ne kiekvienas dirbantis žmogus!
Truputis istorijos nepakenks
60-uosius pelnytai galima vadinti meno kūriniais, tačiau naujieji turi labai agresyvi išvaizda, bet kartu jo nusiteikimas labai geras. Automobilį papildo ryški spalvų paletė, o firminė optika iš trijų sekcijų suteikia papildomo agresyvumo.
„Ford Mustang“ automobiliai iš karto įsimyli save, ir nesvarbu, kad kai kurios akimirkos jums gali netikti, reikia suprasti ir mylėti jį tokį, koks jis yra. Ir ne kiekvienas vairuotojas tinka tokiam automobiliui. Jei esate silpnas dvasia ir jūsų širdis nedega teisinga ugnimi, tuomet net neturėtumėte bandyti pažaboti „Ford Mustang“ nuotaikos. Automobilis turi tokią turtingą biografiją, kad užtenka pažymėti vieną faktą: jis yra daugiau nei 2000 filmų herojus, daugiau nei tik karūnos Viktorija. Tai kuo puikiausiai apibūdina automobilį.
Bandomasis važiavimas Ford Mustang
Bandymas buvo atliktas vidutinės komplektacijos automobiliu, nuostabą sukėlė nedidelis variklio tūris, tačiau tai neturėjo jokios įtakos tam, kad automobilis tapo ne toks niūrus. Paspaudus dujų pedalą tachometro rodyklė tiesiog nuskrenda į raudoną zoną, ir tai yra patogiausias Mustang darbas, kaip rodo atsiliepimai.
„Ford“ po gaubtu turi 4 cilindrų 2,3 litro tūrio variklį. Jis turi 309 arklius ir turi 407 Nm trauką su tiesiogine degalų sistema. Neįprastai, bet praktiškai įsibėgėjimas iki šimto vos per 5 sekundes yra geras rodiklis, švelniai tariant. Nekyla klausimų dėl variklio garso, jis ragina važiuoti vis greičiau. Vietos automobilyje nedaug, bet ne dėl to jie perka automobilį, kuris gaminamas nuo 1964 m.
Ford Focus
Automobilių rinka niekada nepatyrė gaminių trūkumo, o vienas iš labiausiai paplitusių prekės ženklų, parduodamų visose pasaulio šalyse, yra „Ford“. Visi kompanijos modeliai daro neišdildomą įspūdį.
Ford Focus - protingas automobilis. Įmonei pirmoje vietoje yra variklis ir pakaba, o vėliau įvairūs dalykėliai. Daugelis pirkėjų mano, kad automobilis su labai protingu dirbtiniu intelektu, bet silpnu varikliu bus nepriimtas.
Porą dešimtmečių „Ford“ buvo idealus valdymas tarp tokių mašinų. Nors konkurentai pastaruoju metu suartėjo, būtent „Focus“ modelis leidžia aiškiai suprasti, kas kelyje vadovauja, ir nurodo teisinga kryptis kurioje judėti į priekį.
„Ford Focus“ charakteristikos
Hečbekas su 17 colių ratais rodo gerą važiavimą. Vairuotojai dalijasi įspūdžiais, kaip jis elgiasi posūkiuose, ir laiko tai tiesiog akrobatiniu skraidžiu. Dėmesį įvesti nėra lengva, jis tiesiogine prasme skrenda į juos. Informatyvumo, griežtumo ir vairo tikslumo gali pavydėti kas antras automobilis. Turėdama didžiulę patirtį, įmonė sukūrė tobulą pakabą, kuri turėtų būti atsargi tik dėl gilių skylių. Automobilio privalumas – gera garso izoliacija.
Puikiai atrodo ir atmosferinį bloką pakeitęs Ecoboost serijos 1,5 litro variklis. Šis variklis derinamas su šešių greičių mechanika. Ši dėžutė suteikia malonumą – ryškią ir aiškią. Ford automobiliai (visi Fokuso modeliai) išsiskiria geru stabdžių sistema. Jis veiksmingas ir laisvai dozuojamas.
Naujasis automobilis gavo atnaujintą centrinę konsolę: įspūdinga liečiamas ekranas ir tinkamą klimato kontrolės sistemos valdymo bloką. Be to, buvo balso valdymo galimybė ir parkavimo funkcija.
Ford Focus interjeras
Kalbant apie vietą salone, tai nėra nieko ypatingo. Mašinoje, atvirai pasakius, kiek ankšta. Trečioji šio modelio karta buvo sukurta pagal tų laikų standartus, kai nebandyta iš hečbeko padaryti furgono. Sėdynės salone tvirtos ir kietos. Priekiniai turi šoninę atramą, o apie gale sėdinčių keleivių patogumą teks visiškai pamiršti. Neįmanoma sakyti, kad jie kojas ilsės ant priekinių sėdynių, bet tikrai jausis ankšta. Šios išvados padarytos remiantis apžvalgomis. „Ford Focus“ turi mažą bagažinę, kurios tūris yra 316 litrų.
Ford Mondeo
Naujas automobilis Ford Mondeo ne tik uždėti „Ford“ groteles Aston Martin, jame naudojami metodai, kurie anksčiau buvo naudojami išskirtinai aukščiausios kokybės modeliuose. Ketvirta modifikacija yra universalus modelis, sukurtas remiantis nauja platforma CD. Šio automobilio kūrėjai stengėsi atsižvelgti tiek į amerikiečių, tiek į europiečių skonį.
Automobilis yra trijų versijų: sedanas, kuris yra gerbiamas JAV ir Rytų Europoje, hečbekas ir universalas - pasirinkimas Vakarų Europai. „Ford Mondeo“ pasižymi panašiomis savybėmis su britų aukščiausios klasės automobiliais. Didelis daro automobilį prasmingesnį ir pasitikintį savimi. Priekiniai žibintai yra moderniausi. Juose vienu metu yra kelios baltos ir oranžinės spalvos LED juostelės.
Dizaino naujovės
Vaizdas iš šono šiek tiek primena ankstesnę modifikaciją. Būdamas automobilyje „Ford“ akimirksniu atpažįstate pagal vairą ir dizainą, nors yra kažkas naujo. Prietaisų skydelis visiškai elektroninis. Interjeras atnaujintas automobilis sujungia aukštos kokybės medžiagas ir metalinius elementus.
Priekinėje „Ford“ salono eilėje (visi Mondeo modeliai turi tokią konfigūraciją) įrengta ideali šoninė atrama. Galinė dalis erdvi, tačiau aukštiems žmonėms vietos virš lubų hečbeke bus mažai. Antroje eilėje yra saugos diržai.
Pagrindinės charakteristikos
Prie automobilio platus pasirinkimas varikliai: 150 arklio galių turbodyzelinis variklis skirtas 1,5 litro ir dviejų litrų dyzelinis variklis, kurio galia 180 AG. Garso izoliacijos lygis yra aukštas. Variklio ir kelio garsai net ir ant ausies nerėžia aukštų apsukų. Važiuojant kalnuotose vietovėse degalų sąnaudos yra maždaug 9 litrai.
Dar vieną skiriamasis ženklas yra nauja CD platforma galinė pakaba. Inžinieriai pakeitė dizainą: dabar svirtys išdėstytos kitaip, o plieninės detalės pakeistos aliumininėmis. Tai leido gerokai patobulinti važiuoklė. Kalbant apie bagažinę, hečbeko talpa yra tik 30 litrų mažesnė nei universalo. Tačiau jų formos skiriasi.
Kalbant apie įrangą, susijusią su apsaugos sistemomis, šios mašinos nėra prastesnės nei daugiau brangūs apdailos lygiai. Šiems automobiliams suteikiama pastovaus greičio palaikymo sistema, parkavimo asistentas, ženklų atpažinimas ir žmonių atpažinimas.
Ford Motor (Ford Motor) yra Amerikos kompanija, kuri yra viena iš lyderių pasaulyje automobilių pramonė. Visi Ford modeliai yra puikios kokybės ir patogumo.
Kompaniją 1903 metais įkūrė Henry Fordas, o pagrindinis jos tikslas buvo sukurti masinės gamybos pigų automobilį. Pirmasis toks automobilis, pavadintas A modeliu, buvo „benzininė priekaba“, varoma 8 AG varikliu. 1908 metais jį pakeitė legendinis modelis"T", kuris turėjo neįtikėtina sėkmė. Jau pirmaisiais šio modelio gamybos metais buvo parduota 10 660 automobilių, kurie sumušė visus to meto automobilių pramonės rekordus. 1913 metais „Ford“ gamyklose buvo pritaikyta pirmoji pasaulyje technologija. konvejerio gamyba, kuris tapo tikra revoliucija automobilių pramonėje. Kita unikali Henry Fordo naujovė buvo keičiamų gaminių dalių standartizacijos sistema. Visa tai leido padvigubinti darbuotojų našumą. Nuo šiol darbas Ford gamyklose tapo ne tik prestižiniu, bet ir pelningu: darbuotojai ir darbininkai gaudavo beveik 2 kartus daugiau nei kiti darbuotojai. automobilių įmonės. Iki 1923 m. kas antras automobilis JAV turėjo „Ford“ ženklelį. Tačiau dešimtmečio pabaigoje kompaniją ištiko krizė, kurią nulėmė autoritarinis Fordo valdymo stilius ir kūrybinių idėjų sąstingis.
1932 metais Amerikos gamintojas pristatė pirmąjį monolitinį V formos 8 cilindrų variklį. Praeis dar daug metų, kol konkurentai galės pakartoti šią sėkmę.
1945 metais įmonės vadžias perėjo į vyriausiojo Henriko Fordo II anūko rankas, padėjęs įmonei įveikti pokario krizę. Jam vadovaujant buvo vykdoma gamybos pertvarkymo programa, be to, 1949 m. įvyko naujo modelio pristatymas. Su aptakiomis šoninėmis plokštėmis, atidaromais galiniais šoniniais langais ir nepriklausoma priekine pakaba automobilis sulaukė didžiulės sėkmės ir sugrąžino „Ford Motor“ į buvusią šlovę.
60-aisiais atėjusi jaunystės era sukėlė paklausą sportiniai automobiliai. Taigi, vadovaudamasis visuomenės nuotaikomis, amerikiečių gamintojas 1964 metais pristatė savo sportinio automobilio versiją, pavadintą „Ford Mustang“. Ačiū sėkmingas derinys technines galimybes, modernus dizainas to laiko, ir, žinoma, kainos šis modelis tapo visų amerikiečių mėgstamiausiu. O 1968 metais išleistas pirmasis 1,6 litro Escort Twin Cam modelis padėjo bendrovei laimėti įvairius ralius.
Tarp populiariausių 70-ųjų įvykių verta paminėti modelį Taunus / Cortina, taip pat Fiesta automobilis, kuris, pakeitęs kelias kartas, gaminamas ir šiandien.
Devintojo dešimtmečio viduryje pasaulį išvydo garsusis Jautis, kuris 1986 metais gavo „Metų automobilio“ titulą, o po metų tapo bestseleriu Amerikoje. Reikėtų pažymėti, kad Jautis buvo sukurtas kaip automobilis, kurio kiekviena detalė yra ištobulinta. Ir būtent su šio modelio išleidimu amerikiečių korporacija pradeda gaminti naujos kartos automobilius: aukštųjų technologijų ir vizualiai tobulus.
1993 metais asortimentas buvo papildytas nauja Mondeo automobilis. Pirmoji pavadinta šeimyninis automobilis Mondeo iš karto nustatė naujus saugos standartus savo klasėje. Jau kitais metais šis modelis buvo pripažintas Metų automobiliu Europoje ir tapo pirkėjų numylėtiniu.
1997 m tarptautinė automobilių paroda oficialus debiutas Ženevoje sportinis kupė mažoji klasė, vadinama Puma. Pastatytas pagrindu populiarus modelis„Fiesta“ ir specialiai Europos pirkėjams sukurtas „Puma“ kupė išsiskyrė ryškiu, įspūdingu išvaizda su stilingais priekiniais žibintais, primenančiais katės akis.
Europos premjera 1998 m garsusis Fordas„Focus“, kuri yra prekės ženklo pardavimų lyderė Rusijos automobilių rinkoje. Išsamus aprašymas modelis, įskaitant jos nuotrauką ir specifikacijas, rasite mūsų svetainės auto.dmir.ru skiltyje „Modelių katalogas“. Tais pačiais 1998 metais kompanija užėmė antrąją vietą pasaulyje lengvųjų ir sunkvežimių gamyboje.
2000 metais tarptautinė 126 automobilių žurnalistų žiuri, apibendrindama šimtmečio automobilių rezultatus, „Šimtmečio automobilio“ titulą suteikė legendiniam „Ford T“.
2002 m. liepos 9 d. Vsevoložsko mieste, Leningrado srityje, naujas augalas„Ford Motor Company“ visą gamybos ciklą, tapusi viena pirmųjų automobilių surinkimo įmonių užsienio prekės ženklas Rusijoje.
Šiuo metu Amerikos gamintojas toliau vystosi naujoviškos technologijos gamybą, plėsti savo modelių gamą ir savo gerbėjams pasiūlyti naujus automobilių modelius, atitinkančius pačius griežčiausius vartotojų poreikius. Visos „Ford“ transporto priemonės išsiskiria maža kaina ir puikios kokybės surinkimo, todėl jie yra mėgstamiausi visame pasaulyje. Jei taip pat esate šios markės gerbėjas, tada svetainėje auto.dmir.ru esančiame automobilių klube jums bus įdomu sužinoti labiausiai paskutinės naujienos visame pasaulyje žinomas automobilių gamintojas.
„Ford Focus“ automobilis, pakeitęs „“, buvo pradėtas gaminti Vokietijoje ir Ispanijoje nuo 1998 m. Po metų šis modelis pradėtas gaminti JAV ir Meksikoje, o 2002 metais „Focus“ pateko į naujos gamyklos Vsevolžske, Leningrado srityje, surinkimo liniją.
Automobilis buvo siūlomas su sedano, hečbeko (trijų ir penkių durų) ir universalo kėbulais. Įrengtas Ford Focus benzininiai varikliai 1,4 (75 AG), 1,6 (101 AG), 1,8 (114 AG) ir 2,0 (130 AG). 1,8 litro turbodyzelinis variklis turėjo versijas, kurių galia buvo 90 ir 116 AG. Su.
2002 metais pasirodė „įkrautos“ Focus ST170 ir Focus RS versijos. ST modifikacija po gaubtu turėjo dviejų litrų Duratec variklį, padidintą iki 170 AG. su., o „ereska“ (kurių pagaminta tik 4500 vnt.) buvo komplektuojama su turbokompresoriumi to paties variklio versija, kurios galia siekė 215 AG. Su.
2004 metais pasirodžius antrajam Focus, pirmosios kartos automobilių gamyba Europoje nutrūko, o Amerikos rinkoje šis modelis buvo parduodamas iki 2007 metų. Amerikietiška versija automobilis buvo įrengtas benzininiai varikliai 2 ir 2,3 litro tūrio.
2 karta, 2004 m
Antrosios kartos automobilis debiutavo 2004 m. Atsirado kėbulo tipų sąraše ir po gaubtu Europos versijos- nauji 1,6 ir 2 litrų tūrio turbodyzeliniai varikliai. Įjungta Rusijos rinka„Ford Focus“ buvo siūlomas su 1,4 (80 AG), 1,6 (100 ir 115 AG), 1,8 (125 AG) ir 2,0 (145 AG) benzininiais varikliais, taip pat 1,8 l turbodyzeliniu 115 litrų darbinio tūrio. Su.
"Karšta" Ford hečbekas Focus ST gavo penkių cilindrų variklis su turbokompresoriumi 2,5 litro tūrio, o RS versijoje tas pats variklis buvo padidintas iki 305 „arklių“. 2010 metais buvo pagaminta speciali 345 arklio galių RS500 versija su 500 automobilių.
2008 m. modelis buvo pertvarkytas ir tokia forma buvo gaminamas iki 2011 m. Kinijoje šis automobilis vis dar gaminamas bendra įmonė Changan-Ford.
Dėl Amerikos rinka 2008–2011 metais Mičigano gamykla gamino savo Focus versiją, kuri gerokai skyrėsi nuo europietiškos. Šis automobilis turėjo versijas su sedano ir kupė kėbulais, o po variklio dangčiu – dviejų litrų 140 AG variklis. Su.
