Naujas gyvenimas išmestam žaislui. Medžiagos ir įrankiai

Vaikinai padarė šaunus automobilis. Pusiau pergalės, pusiau „Batmobile“!

2008 rugpjūtis…
Karūna buvo paimta nuo 93 metų. 3 litrų automatinis Iš pradžių buvo planuota atlikti projektą „Muscovite 401“, liejiniai buvo pagaminti iš gimtojo kūno, išplėsti, pailginti proporcijomis. Dėl to pasirodė, tarsi, maskvietis, bet tik didesnio dydžio. Įvertinus kūną, išmatavus proporcijas ir pagalvojus – kaip jis atrodys?! - daroma išvada, kad maskviečių korpusas nenukrenta į karūnos pagrindą, reikia stipriai perstumti variklio skydą atgal, o tai apima daugybę akimirkų - tam nebuvo planuota gaišti laiko.
... galų gale kėbulą nuėmė ir pradėjo galvoti, ką maišyti ... reikėjo kažkokio sedano, stilingo dizaino...
Prisimenu, kad prieš porą metų sutikau įdomus automobilis, ... pradėjo ieškoti internete, rado, pasirodė, kad tai holden efiji ir panašiai linkolno zefyras - bet jam nepatiko priekinės dalies išpildymas... jie pradėjo formuoti kūno formas pagal Holden koncepciją ... prasidėjo kruopštus darbas kuriant kėbulo išdėstymą, ... buvo naudojamos putos, poliuretano putos, plastiko gabalai, nupjautas vainiko stogas, gipsas ... gyslos, kremzlės, ragai, kanopos ... ir tt ...
buvo padaryta forma, įvertinta įvairiais kampais - proporcijos, ko trūksta, ką galima pridėti ... kažkas buvo pašalinta, kažkas vėl buvo pridėta ...
... trijų mėnesių darbo rezultatas, suklijuotas stiklo pluoštu grublėtam ir glaistytas šiurkštumui ...

— projekto įgyvendinimas 2009-2010 m.
- Pagal užsakymą pagamintas automobilis Toyota Crown Nuo 93 m.:
Sudėtinis korpusas buvo pagamintas septintojo dešimtmečio stiliumi pagal „Volga Gaz 21“ temą, šiuolaikiškai apdorotas ir sumontuotas laikantis korpusas ir automobilio Toyota Crown rėmo, buvo paimti ir sukurti panašūs užsienio projektai: Holden Efiji, Lincoln Marshmallow ir kt.
- kupė naujo dizaino geležinės durys iš hr-v,
- gelentvagena priekiniai žibintai,
- galinės yra pagamintos Camaro LED priekinių žibintų matricos pagrindu,
- dažymas rubino spalva,
- sumontuotas variklis 2jz-gte,
- mechanika r154,
- turbina iki 450 AG,
- išmetimo kolektorius,
- išmetimo sklendė,
- blueoff hks,
- tarpinis aušintuvas,
- alyvos aušintuvas su filtro išėmimu,
- siurblys aukštas kraujo spaudimas valbro,
- kuro slėgio kontrolė,
- alyvos separatorius
- titano išsiskyrimas esant 90,
- poliuretano suspensija,
— standesni amortizatoriai gas-a-just,
— nuleistos spyruoklės RS-R,
— priekiniai stabdžiai su „tourer-in“,
- pavarų dėžė "torsen",
- organinis sujungimas,
- sustiprintas krepšys
- Amerikietiški ratai ULTRA 15, priekiniai 235/60, galiniai 275/60,
... buvo planuose visiškas susiaurėjimas odinis ir Alcantara salonas, tačiau kol kas neribotam laikui sustabdomi vidaus darbai (paruoštas ir priveržtas tik prietaisų skydelis ir priekinės sėdynės, pagaminta centrinė konsolė su porankiu). sportinis vairas, pedalai, pavarų rankenėlės ir rankinis stabdys, jutikliai: stiprintuvas, alyvos temperatūra, alyvos slėgis, aušinimo skysčio temperatūra. skysčiai, oro ir degalų santykis, voltmetras, spidometras, tachometras, priekinės sėdynės nuo supra 70, automobilio garso instaliacija: pionierių galvutė su dvd, trijų krypčių priekinis "signat", 2 stiprintuvai "genius" "ZP", žemųjų dažnių garsiakalbis "PG-xenon" "1,2 kW helio baterija, kondensatorius 1,5 F.

Charakteristikos:
- kūno ilgis 5 metrai,
- priekinių arkų plotis 195 cm,
- plotis pagal užpakalinės arkos 205 cm
- aukštis (ant stogo) 124 cm,
— krilinai (ant nuleistų spyruoklių) 12 cm,
- priekinė iškyša nuo priekinės ašies 65 cm,
- galinė iškyša galinė ašis 140 cm
- svoris 1750 kg. (su klijavimu ir muzikine įranga)
Pagal duomenų bazę

- Variklis 3.0 (370 AG)
— Mašina, išleista 1993 m., buvo įsigyta 2007 m

Šiais laikais sunku ką nors nustebinti naujas modelis automobilis, bet transporto priemonė, pagamintas rankomis, visada traukė dėmesį ir jaudulį. Žmogus, kuris savo rankomis gamina automobilį, tikisi dviejų scenarijų. Pirmoji – susižavėjimas kūryba, o antroji – kitų šypsena pamačius išradimą. Jei tai išsiaiškinsite, surinkti automobilį savo rankomis nėra nieko sudėtingo. Iš savamokslio inžinieriaus tereikia žinoti automobilio konstrukciją ir pagrindines jo dalių savybes.

Istoriniai faktai

Automobilių projektavimo pradžią aplenkė kai kurie istorines sąlygas. Per sąjungos gyvavimo laikotarpį masinė produkcija automobiliai. Jie negalėjo patenkinti individualių vartotojo poreikių. Štai kodėl savamoksliai išradėjai pradėjo ieškoti išeičių iš šios situacijos ir tai padarė kurdami savadarbius automobilius.

Norint savo rankomis pagaminti vieną automobilį, prireikė trijų neveikiančių, iš kurių visi buvo išvežti reikalingos atsarginės dalys. Jei atsižvelgsime į žmones, gyvenančius atokiuose kaimuose, jie dažniausiai pagerėjo įvairūs kūnai taip padidindami jų pajėgumus. Pradėjo pasirodyti automobiliai, kurie turėjo didelis pralaidumas ir netgi galėtų įveikti vandenį. Žodžiu, visos jėgos buvo mestos siekiant supaprastinti gyvenimą.

Atskira žmonių kategorija didelę reikšmę teikė ne tik jo, bet ir automobilio išvaizdai technines savybes. Be gražių automobilių buvo pagaminti sportinių automobilių, kurios nebuvo daug prastesnės už gamyklines kopijas. Visi šie išradimai ne tik nustebino kitus, bet ir tapo visaverčiais eismo dalyviais.

Kartais Sovietų Sąjunga nebuvo jokių specialių apribojimų savadarbiams automobiliams. Draudimai atsirado devintajame dešimtmetyje. Jie buvo susiję tik su tam tikrais automobilio parametrais ir techninėmis charakteristikomis. Tačiau dauguma žmonių galėtų juos apeiti užregistravę vieną transporto priemonę atitinkamose institucijose prisidengdami visiškai kita.

Ko reikia norint surinkti automobilį

Norėdami pereiti tiesiai prie paties surinkimo proceso, turite viską išsamiai apgalvoti. Būtina aiškiai suprasti, kaip tai padaryti būsimas automobilis, ir ką Techninės specifikacijos jis privalo turėti. Pirmiausia reikia nustatyti, kokiais tikslais automobilis bus naudojamas, o tada įgyvendinti idėją. Jei reikia atviro darbinis arklys, tuomet norint pasigaminti patiems, prireiks specialios medžiagos ir detales. Taip pat svarbu, kad automobilio kėbulas ir rėmas būtų kuo atsparesni stresui. Kai automobilis yra sukurtas tik važiavimui, klausimas yra tik jo išvaizda.

Kaip pasidaryti automobilį savo rankomis vaikui galima pasimokyti kitas vaizdo įrašas:

Kaip padaryti piešinius

Nereikėtų pasitikėti savo galva ir fantazija, geriau ir teisingiau būtų pagalvoti, koks tiksliai turi būti automobilis. Tada perkelkite visus turimus svarstymus į popierių. Tada galima kažką pataisyti ir dėl to atsiras nupiešta kopija būsimas automobilis. Kartais už visiškas pasitikėjimas padaryti du brėžiniai. Pirmoji rodo išvaizda automobilis, o antroje – detalesnis pagrindinių dalių vaizdas. Prieš piešdami, turite viską paruošti reikalingų įrankių, tai yra pieštukas, trintukas, piešimo popierius ir liniuote.

Šiais laikais nereikia ilgai piešti paveikslo paprastu pieštuku. Siekiant palengvinti šią užduotį, yra specialios programos, su plačiomis galimybėmis ir jų pagalba galite padaryti bet kokį piešinį.

Patarimas! Jei nėra inžinerinių programų, tada šioje situacijoje padės įprastas „Word“ testavimo rengyklė.

Turėdami didelį norą, bet kokį automobilį galite pasigaminti savo rankomis. Jei nėra savų svarstymų, tai jau paruoštos idėjos o piešinius galima pasiskolinti. Tai įmanoma, nes dauguma žmonių, dalyvaujančių savadarbių automobilių kūrime, savo idėjų neslepia, o priešingai – pristato jas visuomenei.

komplektiniai automobiliai

Didžiulėse Europos ir Amerikos šalyse plačiai paplito vadinamieji „kit-cars“. Taigi kas tai? Tai yra tam tikra suma įvairios dalys su kuria savo rankomis galite pasigaminti automobilį. Komplektiniai automobiliai tapo tokie populiarūs, kad yra daugybė komplektinių automobilių variantų, leidžiančių sulankstyti bet kokį norimą automobilio modelį. Pagrindinis sunkumas yra ne surinkimas, o automobilio registracija, gauta surinkimo metu.

Dėl visavertis darbas su komplektine mašina reikia turėti erdvų garažą. Be to, jums reikia įrankių rinkinių ir žinių. Jei neturite tam tikrų įgūdžių, darbas neduos norimo rezultato. Jei darbas bus atliktas su asistentų pagalba, surinkimo procesas bus greitesnis ir vaisingesnis.

Į šį rinkinį įeina viskas – nuo ​​mažų varžtų ir instrukcijų iki didelių dalių. Dėl visaverčio darbo neturėtų kilti rimtų sunkumų. Pažymėtina, kad instrukcija neturi spausdintos formos, o pateikiama vaizdo meistriškumo klasėje, kurioje viskas apgalvota iki smulkmenų.

Labai svarbu teisingai surinkti automobilį. Tai būtina, kad kūrinys atitiktų visus kelių policijos nuostatuose nustatytus standartus ir normas. Kadangi dėl punktų nesilaikymo kyla problemų registruojant transporto priemonę atitinkamose institucijose.

Patarimas! Jei yra tokia galimybė, tuomet galite pasikonsultuoti su šios srities ekspertais.

Daugiau apie tai, kas yra komplektiniai automobiliai ir kaip juos pasigaminti, galite sužinoti šiame vaizdo įraše:

Automobilio statyba iš laužo medžiagų

Kad surinkimas būtų kuo lengvesnis savadarbis automobilis, kaip pagrindą galite paimti bet kurio kito pilnai veikiančio automobilio bazę. Geriausia pasiimti biudžeto variantas, nes niekada nežinoma, kuria linkme bus eksperimentai. Jei yra senų susidėvėjusių dalių, jas reikia pakeisti tinkamomis. Jei įmanoma, detales galite pasigaminti savo rankomis ant tekinimo staklių, tačiau tai yra, jei turite profesinių įgūdžių.

Visų pirma reikia pradėti rinkti automobilį su kėbulu, instrumentais ir būtinomis salono dalimis. Šiuolaikiniai išradėjai kėbului naudoja stiklo pluoštą, tačiau anksčiau tokios medžiagos nebuvo, buvo naudojama fanera ir alavo medžiaga.

Dėmesio! Stiklo pluoštas yra gana elastinga medžiaga, leidžianti įgyvendinti bet kokią idėją, net ir pačią neįprasčiausią ir originaliausią.

Medžiagų, atsarginių dalių ir kitų komponentų prieinamumas leidžia sukurti automobilį, kuris išoriniais parametrais ir išvaizda nenusileis pirmaujančių pasaulio automobilių gamintojų automobilių modeliams. Tam reikia išradingumo, geros vaizduotės ir tam tikrų žinių.

„Pasidaryk pats“ superautomobilis:

Automobilio statyba iš stiklo pluošto

Automobilio surinkimą iš stiklo pluošto reikia pradėti nuo tinkamos važiuoklės pasirinkimo momento. Po to atliekamas reikiamų vienetų pasirinkimas. Tada verta pereiti prie salono išdėstymo ir sėdynių montavimo. Tai užbaigus, važiuoklė sutvirtinama. Rėmas turi būti labai patikimas ir tvirtas, nes ant jo bus sumontuotos visos pagrindinės automobilio dalys. Kuo tikslesni matmenys erdvės rėmas, tuo geriau detalės dera tarpusavyje.

Kūno gamybai geriausia naudoti stiklo pluoštą. Bet pirmiausia reikia padaryti pagrindą, tai yra, rėmą. Polistirolo lakštai gali būti tvirtinami prie rėmo paviršiaus, kuo tiksliau, atitinkant turimus brėžinius. Tada, jei reikia, išpjaunamos skylės, prireikus pakoreguojami parametrai. Po to prie putplasčio paviršiaus pritvirtinamas stiklo pluoštas, kuris glaistomas ir nuvalomas iš viršaus. Nebūtina naudoti putplasčio, bet kokios kitos medžiagos, kuri turi aukštas lygis plastiškumas. Tokia medžiaga gali būti ištisinis skulptūrinio plastilino lakštas.

Pažymėtina, kad eksploatacijos metu stiklo pluoštas linkęs deformuotis. Priežastis yra poveikis aukšta temperatūra. Norint išlaikyti konstrukcijos formą, būtina vidinė pusė sustiprinkite rėmą vamzdžiais. Visos perteklinės stiklo pluošto dalys turi būti pašalintos, tačiau tai reikia padaryti jam visiškai išdžiūvus. Jei viskas padaryta teisingai ir nėra kitų projektavimo darbų, galite pereiti prie interjero įrangos ir elektronikos tvirtinimo detalių.

Jei ateityje planuojama perprojektuoti, tada galima padaryti specialią matricą. Jos dėka kėbulo gamybos procesas bus greitesnis ir lengvesnis. Matrica taikoma ne tik norint savo rankomis pasigaminti transporto priemonę nuo nulio, bet ir pagerinti esamos būklės. nuosavas automobilis. Parafino gamybai imamasi. Norėdami gauti lygų paviršių, turite jį padengti dažais iš viršaus. Tai padidins naujo automobilio kėbulo detalių tvirtinimo patogumą.

Dėmesio! Matricos pagalba visas kūnas yra visiškai pagamintas. Tačiau yra išimtis - tai gaubtas ir durys.

Išvada

Norint įgyvendinti esamą idėją ir savo rankomis pasigaminti automobilį, yra visa linija tinkami variantai. Čia pravers įvairiausios darbo detalės.

Savo rankomis galite padaryti ne tik mašina, bet ir didesni bei galingas sunkvežimis. Kai kuriose šalyse amatininkai sugeba už tai uždirbti neblogus pinigus. Jie gamina automobilius pagal užsakymą. Automobiliai su įvairiais originalios dalys kūnas.

Kaip savo rankomis pasidaryti „Porsche“:

Šiandien labai populiaru gaminti gaminius savo rankomis, o ko amatininkai tiesiog nedaro - kapitalinis remontas iš improvizuotų priemonių, baldų, žaislų, papuošalų, drabužių, avalynės, interjero dekoro elementų ir net sutvarkytos namo teritorijos. Atrodytų, ką galima padaryti iš plaukų kirpimo mašinėlės? Tuo tarpu yra daug naudingų buityje reikalingų daiktų, kuriuos galima padaryti vos per pusvalandį. Ką - mes pasakysime žemiau. Tačiau pirmiausia pakalbėkime apie tai, kaip įrenginys veikia, kokių sunkumų gali kilti jį perdarant.

Veikimo principas

Žinoma, prietaisas skirtingi modeliai gali skirtis, bet bendras vaizdas jis gali būti pavaizduotas taip:

• plastikinis dėklas;
• fiksuota geležies šerdis;
• ritė su viela;
• Įjungimo mygtukas;
• mechanizmas, varantis peilius;
• tikrosios peilių geležtės.

Svarbu! Taikant kintamoji srovė ant ritės joje atsiranda kintamasis magnetinis laukas, kuris paleidžia judantį mechanizmą - inkarą. Jis savo ruožtu priverčia judėti elektrinės mašinos peilius.

Iš esmės tai viskas. Įrenginiai gali skirtis savo konfigūracija ir funkcijomis, tačiau pagrindinė veikla nuo to nesikeičia.

Taigi, ką galime padaryti su senu žoliapjove? Pažiūrėkime atidžiau.

Sanderis

Norint savarankiškai sukurti vibro šlifavimo įrenginį, mums reikia nemažai.

Medžiagos ir įrankiai:

• sena, bet veikianti kirpimo mašinėlė;
• atsuktuvas;
• 5 mm varžtas ir veržlė bei du šešiabriauniai varžtai;
• mažas faneros gabalas, šiek tiek didesnis nei 8x8 cm, ir dar vienas, kad patikrintumėte gatavą įrenginį;
• dėlionės;
• dvipusė lipni juosta;
• smulkus ir vidutinis švitrinis popierius;
• Liniuotė ir pieštukas;
• kaltas;
• grąžtas;
• šešiabriaunis raktas.

Kai visi reikalingos medžiagosįrankiai paruošti, galite pradėti dirbti.

Žingsniai

Pirmiausia turime nuimti peilius nuo senos kirpimo mašinėlės. Tai galima padaryti atsuktuvu atsukant dvi tvirtinimo detales. Tada atlikite tam tikrą veiksmų seką:

1. Peiliai išimami ir atidedami. Šiam įrenginiui mums jų nereikia.
2. Tada turite išardyti įrenginį, atsukdami atsuktuvu ant jo korpuso esančius varžtus.
3. Atidarius korpusą matome jame plačią metalinę plokštę, kurią taip pat reikia nuimti atsukant visas tvirtinimo detales.
4. Variklis yra įrenginio viduje.

Svarbu! Atminkite, kad ne visi varikliai yra vienodi. Yra modelių su varikliu ir yra mechanizmų su ekscentriku, tačiau bet kokiu atveju jie yra atsakingi už mūsų įrenginio veikimą.

1. Toliau paimame varžtą ir veržlę penkiems, pritvirtiname prie inkaro nosies, kad vibracija būtų galingesnė. Po to galima įjungti mechanizmą ir patikrinti vibracijos lygį.
2. Baigus patikrinimą, dangtelis užsukamas atgal, o ruošinys trumpam atidedamas.
3. Toliau reikia paimti nedidelį faneros gabalėlį, ant jo nupiešti lygiašonį trikampį.

Svarbu! Trikampio matmenys turi būti tokie, kad jį pritvirtinus mašinos centre, antgalio kraštai išsikištų pusantro ar dviejų centimetrų. Paprastai naudokite aštuonių centimetrų kraštą, bet galite pasirinkti patys geriausias variantas pagal patirtį.

1. Kai trikampis nupieštas, galite naudoti dėlionę: atsargiai išpjaukite ruošinį ir nuvalykite visus pjūvius švitriniu popieriumi.
2. Tada vėl paimkite mūsų mašiną, atsukite prietaiso viršuje esančios reguliuojamos plokštės tvirtinimo elementus ir nuimkite.
3. Plokštelę užtepame trikampio centre, iš visų pusių apjuosiame pieštuku, nepamiršdami apie dvi skylutes viduryje.
4. Tada trikampyje turėsite padaryti įdubą reguliuojamai plokštei, bet pirmiausia viduryje išgręžkite dvi skylutes ir jose įstatykite šešiabriaunius varžtus. Jei jų kepurė stipriai išsikiša, tai trukdys dirbti, todėl su didesnio skersmens grąžtu įdubimai daromi pagal kepurės dydį.
5. Įpjovos pjūvių vietose turi būti gerai nuvalytos švitriniu popieriumi.
6. Toliau kaltu išskobiame stačiakampę įdubą po plokšte.

Paskutiniame etape pritvirtiname plokštę prie įrenginio, varžtais pritvirtiname prie jos faneros trikampį. Norėdami tvirtai išlaikyti visą konstrukciją, naudokite šešiabriaunį veržliaraktį. Sukūrimas baigtas ir mūsų įrenginį reikia išbandyti.

Egzaminas:

• Norėdami patikrinti, paruoškite smulkiagrūdį švitrinį popierių, ant jo užklijuokite dvipusę juostą iš galo ir iš švitrinio popieriaus iškirpkite trikampį pagal mūsų naminio antgalio dydį.
• Toliau prie įrenginio klijuojamas švitrinis popierius ir ant nedidelės faneros dalies patikrinamas jo veikimas.

Svarbu! Toks prietaisas puikiai tinka labai subtiliam įvairių paviršių šlifavimui, taip pat smulkiam valymui. Iš esmės prietaisas taip pat gali susidoroti su bendrais apdailos darbais įvairios medžiagos pavyzdžiui, medienos ar metalo gaminiai.

Nepaisant to, kad tokio tipo mašinose paviršius apdirbamas tik dėl vibracijos, jis nesunkiai padės susidoroti su nedideliais apdailos darbais.

Žinoma, pasitaiko, kad kokybiškam šlifavimui vien vibracijos neužtenka, tačiau būtent jos dėka įrenginys puikiai slysta paviršiumi.

Tačiau tai dar ne viskas, ką sugeba liaudies amatininkai. Vibracinį masažuoklį galite pasigaminti ir iš senos plaukų kirpimo mašinėlės.

Masažuoklio gaminimas

Kai meistrai ieško atsakymo į klausimą, ką galima padaryti iš senos plaukų kirpimo mašinėlės, jie gauna labai neįprastos idėjos. Pavyzdžiui, pasigaminkite naminį masažuoklį savo rankomis.

Darbo tvarka:

1. Pirmiausia pažvelkime į mašiną. Norėdami tai padaryti, atsukite visas viršutines tvirtinimo detales ir nuimkite plastikinį dangtelį, kuris apsaugo variklį.
2. Be to, su tvirtinimo kniedėmis pagalba judantis mechanizmas pritvirtiname nedidelę metalinę plokštelę, kuri pasitarnaus kaip masažo volelių laikiklis.
3. Tiesą sakant, tada ant plokštelės montuojame laikiklį ir pačius volelius, kurie atliks masažo funkcijas.
4. Mes pritvirtiname apsauginį dangtelį į vietą, įjungiame įrenginį tinkle, kad patikrintumėte.

Rezultate gauname nuostabų naminį masažuoklį, kuris padės atpalaiduoti raumenis po sunkios darbo dienos.

Tačiau yra dar vienas geras senojo žoliapjovės pertvarkymo variantas - demagnetizatorius.

Demagnetizatoriaus gamyba

Darbą pradedame, kaip įprasta – išardydami įrenginį. Viduje rasime švytuoklę, kuri judina ašmenis, ritę ir šerdį raidės „T“ pavidalu:

1. Norint pasiekti galingą efektą, iš pradžių reikia demagnetizatoriaus galingas variklis. Paliekame dalį su varikliu, nupjauname korpusą išilgai apatinės švytuoklės dalies ir atjungiame švytuoklę nuo ritės. Padėkime į šalį, tolimesniam darbui nereikia.
2. Lygiai taip pat nupjauname viršutinį dangtelį, o jo ilgąją dalį sumontuojame atgal, priverždami visas tvirtinimo detales.

Svarbu! Viršutinė pjovimo įrenginio dalis nėra tvirtai pritvirtinta, nes po pjovimo joje neliko varžtų. Todėl naudokite elektrinę juostą, litavimą arba klijus, kad pritvirtintumėte dalis.

1. Tada mes prijungiame įrenginį prie tinklo nespausdami maitinimo mygtuko.
2. Tada patikriname darbą: paimame kelis geležinius varžtus ir, pavyzdžiui, atsuktuvą. Varžtus paliekame ant stalo, o aparatą įjungiame mygtuku.
3. Geležinę atsuktuvo dalį pritaikome prie atviros šerdies. Tuo pačiu metu atsuktuvas turėtų nedelsiant pritraukti, o prietaisas gali šiek tiek įtrūkti. Taigi atsuktuvas yra įmagnetintas.
4. Išjungiame įrenginį ir patikriname, ar varžtai yra įmagnetinti atsuktuvu.

Šis magnetizatorius yra paruoštas. Bet kaip dabar išmagnetinti atsuktuvą? Viskas paprasta.

Gavau tai iš savo sūnėno radijo bangomis valdomas automobilisžaislas. Diapazonas tik apie 15 metrų, silpnoji elektroninė dalis, t.y. priekiniai ratai vos sukasi, o pavara traukia labai silpnai.

Neturėdamas ką veikti, nusprendžiau tiek daug nesiurbti radijo bangomis valdomas automobilis. Kapstydama šiukšliadėžes radau 40MHz imtuvą ir du servus, vieną veikiantį HS-311 ir vieną galingą skaitmeninį MG946R su perdegusiu varikliu. HS-311 pritaikiau prie vairo mainais už originalų, silpną dizainą, o MG946R paėmė tik elektroninę valdymo plokštę. Variklio vietai prijungiau servus traukos variklis radijo bangomis valdomų automobilių, o vietoje servo kintamojo prilitavo 4,7 kOhm derinimo rezistorių.

Radijo bangomis valdomo automobilio įrengimas

Paverstas radijo bangomis valdomas žaislas, pirmą kartą įjungus siųstuvą, pradeda sukti ratus, norint juos sustabdyti, reikia:

• Prijunkite dujų servosistemą prie 2 kanalo (PB kanalas)
• Konfigūruokite, jei reikia kanalo atvirkštinio
• Žoliapjovė, skirta sustabdyti ratų sukimąsi

Tada atstatome plėtimus (nustatyta 100% dujoms), išlaidas ir apipjaustome vairą.Maistui sunaudojau 5 skardines NICD baterijos, perdaryta radijo bangomis valdomas automobilis išėjo galingas ir vikrus. Tai nebuvo be problemų, vietinis traukos variklis pasirodė gana silpnas, jis labai įkaista ir smirda, manau, kad jam nereikės ilgai gyventi. Tačiau apskritai pakeitimas buvo sėkmingas, dabar mašina važiuoja iš nuotolinio valdymo pulto

Laba diena

Sūnui nusprendžiau pagaminti BMW X5 radijo bangomis valdomą automobilį su padidintu dinamines charakteristikas. Donorė – sena, negyva, neveikianti mašina 1\16, galima sakyti, iš šiukšlyno... Man iš jos reikėjo tik kėbulo ir transmisijos. Beje, ji varoma visais ratais. Su pastoviu Visais ratais varoma ir du laisvi diferencialai. Priekinių ratų pavara per vienodo kampinio greičio plastikines pavaras.

Pasiėmiau variklio KOLEKTORIUS. Nes bešepetėlis tiesiog suplėšys plastikinius diferencialus, o kolektoriaus galios daugiau nei pakankamai. Daugiau apie tai žemiau.)

Natūralu, kad donoras buvo be vairo servo ir aš turėjau naudoti aliuminio plokštelę 10x3mm? sulenkite reikiamų matmenų vairo jungtį. Servo naudojamas Corona C-DS-929MG (). Šis servo valdymo blokas buvo ant lenkimo plokštės NK 450. Šie servo įrenginiai turi labai trapų korpusą ir silpnas ausis. Sraigtasparnyje jie gyveno neilgai. Korpusas suskilo. Nuėmiau juos ir suklijavau tvirtu siūlu su klijais. Kūnas tapo nenužudomas.

Supamosios kėdės iš sraigtasparnio HK 450pro:

Galingas elektros variklis, tiesą sakant, nežinant, kokios jo charakteristikos. Radau draugo namuose. Jam buvo lemta išmesti į šiukšliadėžę))

Aš paėmiau įtampos reguliatorių HobbyKing X-Car 45A, paėmiau jį su marža, visi tie patys keturi varantys ratai ...

Dabar bėda. Kardanas buvo pamestas... Kur jis dingo, neįsivaizduoju. Lyg nugrimztų į vandenį. Ant kardano buvo dėvimos plastikinės sferos, pavyzdžiui, Short Trooper 1/10 kaulai. Padaryti kardaną nėra problema. Tačiau gaila šių patarimų. Apskritai, o automobilis su klasika Galinių ratų pavara (.

Prilitavo laidus prie variklio. Prie imtuvo prijungiau servo pavarą ir srovės reguliatorių.

Akumuliatorių įdėjau tiesiai į saloną per išimtą liuką. Nes Neturiu mažų 2S baterijų. Yra tik nanoteksai 2S 5000mAh. Ir jie yra didžiuliai įprastam akumuliatoriaus skyriui.

Apskritai mašina pasirodė tik žvėris. Esant 40% galiai ir 2S akumuliatoriui, neįmanoma užvesti neslystant. Reikalingi ratai su geras sukibimas. Automobilis dinamiškas ir tvarkingas. Galite ant jo dreifuoti)))

Apskritai, neišmeskite seno žaisliniai automobiliai! Suteik jiems naują gyvenimą.

Pagarbiai, Sergejus.