ماشین های مدرنبرندهای هیوندای به طور فزاینده ای به گیربکس اتوماتیک مجهز می شوند. تقاضا برای خودروهای مجهز به چنین گیربکس در چند سال گذشته رو به افزایش بوده است؛ چنین محبوبیتی از گیربکس اتوماتیک با افزایش حجم جاده های شلوغ همراه است.
بیشتر و بیشتر رانندگان گیربکس اتوماتیک را به خصوص در شهرهای بزرگ ترجیح می دهند. خودروهای هیوندای مجهز هستند جعبه امندنده، که دارای بالا است ویژگی های عملکرد. اما به منظور حفظ ایده آل شرایط فنیچنین انتقالی ضروری است تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای.
اسناد فنی خودرو حاوی اطلاعات اجباری در مورد شرایط و دوره ها است نگهداریماشین. خیلی ها یادشان می آید روغن موتور را عوض کنند، اما گیربکس را فراموش می کنند. هیوندای باید هر پنجاه هزار مسافت پیموده شود.
قیمت تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (هیوندای)
| آثار | قیمت، مالش. | یک نظر |
| تعویض روغن (روغن شما) | از 2000 | بدون احتساب هزینه مواد مصرفی |
| تعویض روغن (روغن ما) | از 1500 | از 600 روبل. در هر لیتر روغن (متفرقه) |
| تخلیه ماشین | رایگان | رایگان برای تعمیرات |
| عیب یابی گیربکس اتوماتیک | 1 000 | رایگان برای تعمیرات |
اگر سوالی دارید یا نیاز به مشاوره دارید،
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای
با این حال، در شرایط آب و هواییدر کشور ما بهتر است روغن را بیشتر تعویض کنیم. در مناطق شمالی، جایی که دمای -25 درجه متوسط مقدار زمستانی است، ارزش تعویض روغن را در هر فصل غیرفصلی، آماده کردن ماشین برای زمستان و آماده کردن ماشین برای تابستان دارد. تعویض روغن داخل گیربکس اتوماتیک هیونداییک رویداد فنی بسیار مهم
کارشناسان همچنین به رانندگانی که از خودروی خود در شرایط خارج از جاده استفاده می کنند توصیه می کنند که مایع کار در گیربکس را بیشتر تعویض کنند. بالا درصدمسافت پیموده شده توسط جاده خاکیتأثیر مخربی بر وضعیت دارد مایع انتقال. که در موارد مشابه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هیوندایهر 25-30 هزار کیلومتر انجام می شود.
قبل از تعویض روغن باید از درست بودن آن مطمئن شوید ویژگی های کیفی. روغن بداین دارد رنگ تیره، ممکن است بوی سوختگی داشته باشد و ممکن است حاوی ذرات فلس فلزی باشد. همه اینها نیاز به جایگزینی را نشان می دهد. در حین کار، روغن موجود در جعبه تبخیر می شود، بنابراین باید سطح آن را کنترل کنید.
مراحل تعمیر خودرو در سرویس گیربکس اتوماتیک
مرحله 1. پس از تماس مشتری، کارمندان راحت ترین زمان را برای تعمیر ماشین برای او انتخاب می کنند. اگر وسیله نقلیهدر حال حرکت نیست، می توان آن را با استفاده از یک یدک کش به سرویس تحویل داد. خودرو به پارکینگ رایگان نگهبانی مرکز فنی آورده می شود.
گام 2. در طول فرآیند تشخیص و عیب یابی، علل خرابی کشف خواهد شد. بر این اساس قیمت تعیین می شود تعمیر کار.
مرحله 3. متخصصان خدمات خودرو ترتیب تعمیرات را تعیین می کنند و لیستی از قطعات یدکی لازم را تهیه می کنند.
مرحله 4. برآورد اولیه برای کار تعمیر در حال آماده سازی است. مبلغ تعیین شده با مشتری توافق می شود. پس از این، مکانیک ها شروع به تعمیر می کنند.
مرحله 5. در طول کار، تمام الزامات و توصیه های سازنده در نظر گرفته می شود.
مرحله 6. پس از اتمام کار، ماشین تست می شود. به این ترتیب کیفیت تعمیرات انجام شده بررسی می شود.
مرحله 7 کارگران ایستگاه خدمات یک ماشین کار را به مشتری تحویل می دهند. با حضور مشتری مجددا کارکرد خودرو بررسی می شود.
مرحله 8 تمام مدارک لازم امضا شده است. اینها شامل یک عمل تعمیرات تکمیل شده و یک کارت گارانتی است.
مرحله 9 پس از تعمیر با کیفیت بالا، مشتری مرکز خدمات را با ماشین خود ترک می کند. متخصصین مرکز فنی کیفیت کار تعمیر را تضمین می کنند!
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای
مرحله سیال کاردر جعبه، دستگاه نباید از هنجار تجاوز کند، اما نباید کمتر از حد معمول باشد. مقدار زیادی روغن در جعبه فوم می کند و گیربکس به درستی کار نمی کند. سطح پایینهوا در سیستم، که منجر به سایش عناصر انتقال می شود.
تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای فقط باید توسط متخصصانی انجام شود که سطح مایع را در گیربکس اتوماتیک به دقت بررسی می کنند. پس از بررسی دقیق گیربکس، تکنسین تصمیم می گیرد که آیا مایع گیربکس را تعویض کند یا خیر. در برخی موارد، باید همراه با فیلتر تعویض شود، در موارد دیگر، تنها ممکن است تعویض جزئی روغن لازم باشد.
تعویض کامل روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای با دستگاه خاصی انجام می شود که با کمک آن روغن قدیمی توسط روغن جدید از سیستم خارج می شود. تعویض جزئی شامل تعویض روغنی است که در مخزن است؛ به طور متوسط تنها حجم 4 لیتر مایع کار تغییر می کند. قیمت تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هیوندایبا کمک تعویض جزئیبسیار کمتر از هزینه تعویض کامل روغن.
همانطور که چندین بار نوشته ام، شما باید روغن ماشین اتوماتیک خود را تعویض کنید و هر چه بیشتر این کار را انجام دهید، برای ماشین شما بهتر است. با این حال، زمانی که، شما نیاز به خرید دارید فیلتر جدید، واشر تابه و توصیه می شود بلافاصله یک لیتر روغن ذخیره کنید. اما در یک گیربکس اتوماتیک معمولی چقدر است؟ من فوراً می گویم که این مقدار کمی نیست، اغلب دو برابر بیشتر از موتور ماشین شما است ...
مکانیکی که در یک پمپ بنزین می‌شناختم به من یاد داد که چگونه این را تعیین کنم؛ او می‌گوید: شما به سادگی لیتر روغن موتور را در دو ضرب می‌کنید و جابه‌جایی دستگاه را می‌گیرید. البته، این همیشه درست نیست، زیرا فرض کنید در برخی از گیربکس ها مایع ATF آنقدر زیاد نیست، اما می توانید آن را با یک ذخیره مصرف کنید و این مقدار زیاد نخواهد بود.
در مورد انواع گیربکس اتوماتیک
برای شروع، می خواهم توجه داشته باشم که امروز ما فقط در مورد دو نوع گیربکس اتوماتیک صحبت خواهیم کرد - یک CVT و یک مبدل گشتاور کلاسیک اتوماتیک. اینجا هیچ رباتی وجود نخواهد داشت! چرا؟ بله ساده است جعبه رباتیکاز نظر ساختار شبیه به مکانیک است، در واقع حاوی مقدار کمی از همان مقدار است - به طور دقیق، حدود 3 تا 4 لیتر، و با استفاده از تکنولوژی متفاوتی ساخته شده است.
واریاتور و گیربکس اتوماتیک روغن مخصوص به خود را دارند، یا بهتر است بگوییم معمولاً به آن می گویند، بسیار نازک تر است، در واقع به همین دلیل به آن "مایع" می گویند. به عنوان یک قاعده، در یک ساختمان بسیار بیشتر استفاده می شود. اما بیشتر در مورد آن در زیر.
حجم روغن
اگر خصوصی بگیرید انتقال خودکار, سپس میانگین حجم روغن تقریباً 6 تا 8 لیتر خواهد بود . البته، اغلب گزینه هایی وجود دارد که در آنها جابجایی بزرگتر است - حدود 9 لیتر. به عنوان یک قاعده، آنها در بزرگ نصب می شوند، ماشین های قدرتمند، به عنوان مثال - SUV یا شاسی بلندهای فریم, کلاس اجرایی. تشخیص آن آسان است - اگر موتور بیش از 2.5 لیتر است، به احتمال زیاد 9 لیتر دارید. روغن های گیربکس اتوماتیک
چرا انقدر زیاد؟
اگر مبدل گشتاور را به صورت اتوماتیک یا واریاتور در نظر بگیریم، ساختار دومی به سادگی ساختار رقبای خود نیست، منظورم مکانیک و ربات است. هر دو گیربکس باید به خوبی خنک شوند.
انتقال خودکار - در اینجا اصل انتقال گشتاور از موتور به لطف مبدل گشتاور اتفاق می افتد. چند لیتر را روی خود می کشد، بدون این هیچ راهی وجود ندارد زیرا لحظه بیشتر منتقل نمی شود. داخل کیس یک سری چرخ دنده و ایستگاه پمپاژ، که روغن را پمپ می کند - آنها نیز به 3 - 4 لیتر نیاز دارند. سپس روغن در داخل سیستم بسته گردش می کند، از طریق رادیاتور و برگشت به "جعبه"، رادیاتور و خط 2 لیتر دیگر می گیرند.
بنابراین، اگر همه اجزا را جمع کنید، 2 + 4 + 2 = 8 لیتر به دست می آید. البته این اغراق آمیز است؛ همه اینها به اندازه مبدل گشتاور، رادیاتور و شیلنگ های اصلی بستگی دارد. هر چه آنها بزرگتر باشند، هنگام تعویض باید مایع ATF بیشتری اضافه شود.
درایو با سرعت متغیر - طرح در اینجا تقریباً یکسان است. یعنی یک رادیاتور هم هست، یک خط دو لوله ای، اما اینجا مبدل گشتاور نیست. گشتاور به روشی متفاوت یعنی از طریق یک تسمه مخصوص منتقل می شود. می توانید با خیال راحت حدود 1 تا 2 لیتر روغن مصرف کنید
با این حال، برای متغیر در شرایط خشک، اعداد تفاوت زیادی ندارند، به طور متوسط حدود 6 - 7 لیتر. البته ممکن است حجم صدا بسته به قدرت و بار متفاوت باشد.
همانطور که مشخص است، مکانیک ها و ربات ها رادیاتور خنک کننده ندارند، بنابراین آنها به سادگی به حجم زیادی از روان کننده نیاز ندارند.
در مورد جایگزینی و اینکه چقدر باید پر شود
حالا احتمالا خیلی ها می توانند به من بگویند - اما وقتی آن را تعویض کردم فقط 5 لیتر عوض کردند. چطور؟ بچه ها اصل مطلب اینه که می تونید مایع ATF رو به روش های مختلف عوض کنید. همه گیربکس های اتوماتیک یا CVT را نمی توان جدا کرد. بنابراین، روان کننده به سادگی با استفاده از یک پمپ مخصوص از بالا پمپ می شود، اما این نیز در دو مرحله اتفاق می افتد:
- اگر دستگاه شما دوشاخه تخلیه نداشته باشد (یا تشت برای جدا کردن وجود نداشته باشد)، ایستگاه خدمات روغن را از طریق شما پمپ می کند. گردن پرکننده. اما کل مشکل این است که استاد نمی تواند به پایین برسد، بنابراین 5 لیتر پمپ می شود. ، اما شما هنوز در مورد آن مقدار زیادی در داخل دارید.
- بعد تکنسین روغن جدید به شما اضافه می کند و شما کمی رانندگی می کنید، بعد مثلاً بعد از 500 کیلومتر دوباره می آیید سرویس که دوباره نصف آن را تخلیه می کنند و شما را با همان مقدار روغن جدید پر می کنند.
بنابراین، در دو دوز، 80-90٪ مایع تغییر می کند، اگرچه این کاملاً صحیح نیست. یعنی در هر صورت شما حدود 10 لیتر پر می کنید، اینطوری می شود! مقداری از مایع ATF کثیف همچنان باقی خواهد ماند. بنابراین معلوم می شود که شما 5 لیتر تعویض کرده اید، اما پس از یک مسافت پیموده شده دوباره برمی گردید.
شایان ذکر است که بیشترین جایگزینی صحیح- این زمانی است که ماهیتابه را بردارید (یا دستگاه را جدا کنید)، سپس "مایع" قدیمی را تخلیه کنید، تغییر دهید. فیلتر قدیمیتمام ماهیتابه ها، آهنرباها را تمیز کنید و سپس روغن جدید پر کنید. تعویض باید به این صورت انجام شود.
جدول حجم چندین مارک (برای جایگزینی کامل چقدر باید بریزید)
| نام تجاری |
مقدار روغن در گیربکس اتوماتیک (بر حسب لیتر برای تعویض کامل) |
| هیوندای اکسنت (1994 - 2000) | 4,5 — 5 |
| شورولت کروز | 7,6 |
| شورولت AVEO (T300) | 7,6 |
| فورد فوکوس 2 | 5 |
| هیوندای سولاریس | 6,8 — 7 |
| KIA RIO | 6,8 — 7 |
| مزدا 3 | 7,5 — 8 |
| نیسان آلمرا کلاسیک | 7,8 — 8 |
| Opel ASTRA H-J | 7 — 8 |
اینجاست که به پایان می رسم، فکر می کنم مقاله برای شما مفید بود. AUTOBLOG ما را بخوانید.
گیربکس های اتوماتیک در سال های گذشتهریخته شد بخش بودجهماشین ها بیش از سخاوتمندانه هیوندای به عنوان وفادارترین تولیدکننده به خریداران ضعیف، یکی از اولین کسانی بود که گیربکس اتوماتیک را روی خودروهای عمومی نصب کرد که این امر مدیون رشد فروش و محبوبیت سولاریس است. در عین حال برای سرویس دستگاه باید مقررات را با دقت بیشتری رعایت کرد و در انتخاب روغن برای تعویض و شارژ دقت بیشتری کرد.
تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای سولاریس
بسته به اینکه چقدر لازم است تعویض کاملمایعات، روش را انتخاب کنید:
- تعویض جزئی روغن بدون تعویض فیلتر
- تعویض جزئی با تعویض فیلتر.
- تعویض کامل روغن با شستشوی گیربکس اتوماتیک.
بیایید الگوریتم پیچیده ترین عملیات را در نظر بگیریم، زمانی که نیاز به تعویض کامل روغن و فیلتر دارید ( تعویض کامل روغن با شستشو ):
- موتور و گیربکس اتوماتیک را تا دمای کار گرم کنید.
گرم کردن موتور تا دمای کار
- ما ماشین را روی یک سطح صاف نصب می کنیم، لازم است سوراخ بازرسییا آسانسور
- کاپوت را باز کرده و میله گیربکس اتوماتیک را بردارید.
- با دقت پیچ را باز کنید پلاگین تخلیه(کلید 17) تابه جعبه، حلقه آب بند روی دوشاخه را گم نکنید.
- هر ظرف 4-5 لیتری را جایگزین می کنیم و صبر می کنیم تا روغن تخلیه شود. ابتدا باید 3-3.6 لیتر بریزید.
کمی بیش از 3 لیتر تخلیه کردند.
- هنگامی که روغن تخلیه شد، دوشاخه را سفت کنید، حلقه O را فراموش نکنید.
- با استفاده از یک آچار سوکت 10 میلی متری، پیچ 18 تابه گیربکس اتوماتیک را باز کنید.
پیچ های تابه را باز کنید.
- تابه را با احتیاط با یک پیچ گوشتی صاف بیرون بیاورید. این با درزگیر نصب شده است، بنابراین جدا کردن ممکن است دشوار باشد. نکته اصلی این است که به سطوح جفت گیری تابه و میل لنگ آسیب نرسانید.
برداشتن پالت.
- تابه را با احتیاط بردارید، هنوز روغن در آن وجود خواهد داشت، آن را تخلیه کنید، تابه را کاملا آبکشی کنید. مایع شستشو. خشک کنید و کنار بگذارید.
- سه پیچ نصب را باز کنید فیلتر روغن. توجه داشته باشید که روی آن آهنرباهای گیر نصب شده است که به راحتی گم می شوند. آهن رباها را به فیلتر جدید منتقل می کنیم.
آهنربا از فیلتر.
- فیلتر کثیف را حذف می کنیم، روغن نیز از آن نشت می کند.
فیلتر را حذف کرد.
- روی فیلتر آهنربا نصب می کنیم.
روی فیلتر جدید آهنربا می گذاریم.
- ما یک فیلتر جدید با آهنربا نصب می کنیم.
فیلتر را نصب و پیچ کردیم.
- روی سطوح جفت تمیز شده و بدون چربی تابه و میل لنگ درزگیر می زنیم. درزگیر باید به طور خاص برای گیربکس های اتوماتیک باشد، زیرا مایع گیربکس می تواند درزگیر را حل کند، که برای تماس مستقیم با آن در نظر گرفته نشده است.
درزگیر اعمال شد.
- طبق دستور روی لوله منتظر می مانیم تا درزگیر خشک شود.
18 پیچ.
- حدود 4 لیتر روغن را از سوراخ میل میل بریزید و بگذارید آب آن گرفته شود و سطح آن را بررسی کنید. اگر نیازی به تعویض کامل روغن نباشد، این می تواند پایان فرآیند تعویض باشد.
روغن جدید را از طریق میله پر کنید.
- یک لیتر دیگر روغن اضافه کنید.
- روی گیربکس اتوماتیک یک شلنگ تخلیه پیدا می کنیم که از جعبه به رادیاتور می رود.
این شلنگ را باز کنید
- گیره را رها کنید، شلنگ را جدا کنید و آن را در یک ظرف، ترجیحا شفاف، پایین بیاورید.
- انتخابگر ماشین را روی حالت پارک قرار می دهیم، ترمز دستی را سفت می کنیم، از دستیار می خواهیم موتور را روشن کند.
- روغن کثیف داخل ظرف می رود، بیش از یک لیتر نیاز به تخلیه ندارد.
- موتور را خاموش می کنیم. یک لیتر اضافه کنید روغن تازه. این روش را ادامه می دهیم تا روغن تمیزی از شلنگ به داخل ظرف بریزد.
یک لیتر دیگر روغن نو.
- شلنگ را در جای خود قرار دهید و در صورت لزوم روغن را به سطح آن اضافه کنید.
ویدئویی در مورد تعویض جزئی و کامل روغن در ماشین
روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای سولاریس را در چه مسافتی باید تعویض کرد؟
نمایندگی های رسمی هیوندای و کتاب خدماتآنها به اتفاق می گویند که بررسی سطح مایع گیربکس زمانی انجام می شود که مسافت پیموده شده به 60 هزار برسد و تعویض روغن و فیلتر فقط پس از 90 هزار لازم باشد.
این درست است، اما سازنده مسافت پیموده شده خالص را محاسبه می کند، نه ساعت موتور، که منطقی تر است. واقعیت این است که می توانیم موتور را روشن کنیم و در حین کار به جایی نرویم، مسافت پیموده شده تغییر نمی کند، اما موتور و گیربکس کار می کند، روغن فرسوده می شود.
کارکرد 50000 کیلومتر.
این موضوع به ویژه در شهرهای بزرگ با ترافیک ابدی و ساعت ها بیکاری در ترافیک شدیدتر است. با حداقل مسافت پیموده شده روزانه، گیربکس اتوماتیک دو برابر ساعت استاندارد موتور جمع می شود. در همان زمان، روغن فرسوده می شود، و توسط 50-60 هزار مسافت پیموده شده واقعی می تواند به طور کامل خواص خود را از دست بدهد و حتی برای گیربکس اتوماتیک خطرناک شود. بنابراین، بهتر است آن را سالم بازی کنید و وضعیت روغن گیربکس را بررسی کنید. اینجوری انجام میشه
بررسی سطح و وضعیت روغن
ما سطح و درجه سایش روغن را همزمان بررسی می کنیم. برای این ما فقط به یک دستمال تمیز و سفید برفی نیاز داریم.
ما موارد زیر را انجام می دهیم:
- گیربکس اتوماتیک را گرم می کنیم، یعنی یک سفر 5-10 دقیقه انجام می دهیم.
- ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید.
- 7 تا 10 دقیقه صبر می کنیم تا روغن موجود در دستگاه داخل تابه برود.
- کاپوت را باز کنید، میله گیربکس اتوماتیک را بیرون بیاورید (4 جعبه پله)، آن سمت راست است.
- ما به سطح روغن نگاه می کنیم، باید بین بریدگی های بالایی و پایینی روی میله باشد.
- یک دستمال را بردارید و چند قطره روغن را از روی میله بردارید. تحلیل می کنیم.
در حالت ایده آل، روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای سولاریس باید قرمز باشد.
با گذشت زمان، رنگ از قرمز تیره به قهوه ای یا سیاه محو می شود. بعد از تقریباً 60 هزار مسافت پیموده شده، رنگ روغن قهوه ای می شود. اگر مایع روی دستمال حاوی ناخالصی های مکانیکی، پودر فلز، قطعات جامد باشد، روغن باید تعویض فوری. اگر روغن سبک و تمیز باشد نیازی به تعویض نیست.
نوع روغن
که در هیوندای اتوماتیکسولاریس از کارخانه با مارک پر شده است روغن انتقالبرای گیربکس های اتوماتیک استاندارد SP III.
چنین روغن هایی تقریبا توسط تمام تولید کنندگان سوخت و روان کننده های جهانی تولید می شود، اما روغن روی نوار نقاله ریخته می شود. هیوندای ATF SP III. می توان آن را به راحتی با Chevron، Shell، Zik جایگزین کرد، نکته اصلی این است که استاندارد مورد نیاز SP 3 روی بسته بندی نشان داده شده است. برخی از تولید کنندگان مایعات انتقال جهانی را ارائه می دهند، به عنوان مثال، ZIC ATF Multi Vehicle، Aisin ATF AFW+، اما استاندارد SP III باید در تلورانس های روی بسته بندی مشخص شود. همه آنها دارند قیمت های مختلف، اما به همان اندازه پایدار و کارآمد کار کنید.
حجم روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای سولاریس
حجم کل روغن دستگاه اتوماتیک روی سولاریس 6.8 لیتر است.
این همراه با محفظه مبدل گشتاور است. واقعیت این است که همیشه نیازی به تخلیه کل حجم مایع نیست، بنابراین سه روش جایگزینی وجود دارد. یکی از آنها تعویض جزئی است. در این حالت، حدود نیمی از حجم در مبدل گشتاور باقی می ماند، بنابراین، تنها حدود 4 لیتر تغییر می کند.
اگر از روش تعویض کامل مایع استفاده کنیم، باید از 8 تا 9 لیتر داشته باشیم.
شماره محصول روغن و فیلتر اصلی
روغن نیمه سنتتیک مارک دار دارد شماره کاتالوگ 04500-0400 برای بسته بندی چهار لیتری و 04500-0100 برای لیتر
فیلتر اصلی در گیربکس اتوماتیک.
فیلتر روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای سولاریس را می توان با شماره مقاله تعیین کرد 46321-23001 .
نتیجه
به این ترتیب می توانید روغن هیوندای سولاریس اتوماتیک را با دستان خود تغییر دهید. این عملیات بیش از یک ساعت طول نمی کشد و جعبه نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد حداقل 60-80 هزار دیگر. با آرزوی موفقیت برای همه و سفرهای خوب!
برای کار کارآمدوسیله نقلیه، روش های فنی باید به موقع انجام شود، تغییر می کند مواد مصرفیو سیالات کاری می توانید تعمیر و نگهداری را به یک مرکز خدمات خودرو بسپارید. اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، می توانید برخی از عملیات ها را خودتان انجام دهید. این مقاله به این امر کمک خواهد کرد دستورالعمل های دقیقهمانطور که در گوتز به درستی اجرا شد. بنابراین، حتی یک راننده بی تجربه می تواند مایع انتقال را تغییر دهد.
[پنهان شدن]
زمان تعویض روغن کیست؟
اگر به اصطلاحات صحیح روی بیاوریم، گیربکس اتوماتیک از روغن استفاده نمی کند، بلکه مایع مخصوص، به نام ATF.
تعویض روغن گیربکس
برخلاف روغن که هدف اصلی آن روانکاری قطعات و مکانیسم های مالشی است، ATF وظایف زیر را انجام می دهد:
- انتقال گشتاور از میل لنگ به را تضمین می کند شفت ورودیانتقال خودکار؛
- با انتقال فشار به اصطکاک کلاچ، درگیر شدن یک دنده خاص را تقویت می کند.
- گرما را از گیربکس حذف می کند و آن را در جو آزاد می کند.
- قطعات ساینده را روغن کاری می کند و از آنها در برابر سایش و خراش محافظت می کند.
روان کننده گیربکس به دلایل زیر باید به طور دوره ای پر یا تعویض شود:
- مانند هر مایع دیگری، ATF به طور طبیعی تبخیر می شود، بنابراین باید پس از مدتی شارژ شود.
- با گذشت زمان، بخش های سبک موجود در روان کننده تبخیر می شود، چسبناک می شود و نیاز به رقیق شدن دارد.
- عمر افزودنی خود را تمام کند.
منبع ATF در دفترچه راهنمای عملکرد دستگاه نشان داده شده است. برای یک ماشین هیوندای گتز 75 هزار مسافت پیموده شده است. فراوانی جایگزینی ATF تحت تأثیر عوامل زیر است:
- شرایط استفاده؛
- سبک رانندگی؛
- کیفیت سیال کار
شما باید رنگ روغن را کنترل کنید. فقط مجاز است تاریک تر باشد.
دستورالعمل گام به گام تعویض
خود جایگزینیروغن کاری در گیربکس اتوماتیک روی یک پل هوایی یا خندق بازرسی انجام می شود و ماشین باید به خوبی گرم شود. در صورت عدم وجود آنها، ماشین را می توان با جک بالا برد و از پشتیبانی پشتیبانی کرد. ماشین باید کاملاً افقی نصب شود.
به چه چیزی نیاز خواهید داشت؟
برای انجام کار روی گیربکس اتوماتیک، باید آماده کنید:
مارک های روغن برای گیربکس های اتوماتیک هیوندای Getz که توسط سازندگان توصیه می شود، در دستورالعمل های عملیاتی ذکر شده است.
مراحل
دو گزینه برای تعویض مایع در گیربکس اتوماتیک وجود دارد: کامل و جزئی. ما یک مورد جزئی را در نظر خواهیم گرفت که شامل مراحل زیر است:
- قبل از تعویض، باید درپوش لاستیکی را بردارید، آن را بشویید، سوراخ سالوپه را با سیم تمیز کنید و درپوش را به جای اصلی خود برگردانید.
- سپس پیچ سوراخ تخلیه را باز کنید و روغن را تخلیه کنید و ظرفی را که برای تخلیه آماده شده روی دستگاه قرار دهید. هنگام تخلیه ATF باید مراقب بود زیرا بسیار گرم است و خطر سوختگی وجود دارد.
پس از تخلیه شمع تخلیه روغن، توصیه می شود واشر لاستیکی را تعویض کرده و دوشاخه را دوباره وصل کنید.
- مایع تخلیه شده باید از نظر رنگ و وجود براده های فلزی در صورت سیاه بودن و وجود آنها بررسی شود تعداد زیادی ازتراشه، این به این معنی است که گیربکس اتوماتیک مشکل دارد.
- برای پر کردن ATF باید میله را بیرون بکشید و از این سوراخ بریزید. تقریباً همان مقدار روغنی که آبکش شده باید اضافه شود.
- تابه باید از واشر قدیمی پاک شود و با استفاده از آن کاملا شسته شود وسایل خاص. سینی حاوی آهنربا است، که همچنین باید از خاک و گرد و غبار فلز تمیز شود. بعد از این نصب می شود واشر جدید، که با درزگیر محکم می شود.
- سپس باید فیلتر را تعویض کرده و آن را پیچ کنید مکان منظمپالت
ارزش بررسی روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای H-1 (Starex) را در هر 5-10 هزار کیلومتر دارد. چنین اقدام پیشگیرانهتوسط سازنده در دفترچه راهنمای خودرو توصیه شده است.
تعویض اجباری سیال کار باید حداقل 40 هزار کیلومتر یا 24 ماه انجام شود. این دوره برای استفاده اندازه گیری شده نشان داده شده است. برای استفاده از وسیله نقلیه در شرایط گرد و غبار اعمال نمی شود. سطح جادهیا در ترافیک های مکرر. در این مورد، ارزش آن را دارد که روغن را پس از 20 هزار کیلومتر به طور کامل به یک جدید تغییر دهید. از این گذشته ، فرکانس تعویض مایع ATF نه تنها به مسافت پیموده شده بلکه به ماهیت سواری نیز بستگی دارد.
چگونه روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای H-1 را به درستی بررسی کنیم؟
قبل از شروع آزمایش، باید اطمینان حاصل کنید که مایع کار به دمای 70-80 درجه سانتیگراد برسد. برای این کار کافی است کمی ماشین را برانید و سپس در محل پارک کنید و ترمز دستی را فراموش نکنید.
اقدام بعدی انتقال انتخابگر به تمام موقعیت های ممکن است. ماندن در هر یک از آنها برای 2-3 ثانیه می تواند حجم کاری کافی برای تأیید بعدی ایجاد کند. آخرین موقعیت باید دنده خنثی باشد.
نشانگر مناسب به شما این امکان را می دهد که مقدار مایع کار را تخمین بزنید. پس از بیرون آوردن آن، باید آن را تمیز کنید و سپس آن را دوباره در لوله پایین بیاورید. دفعه بعد که آن را بازیابی کردید، نتیجه دقیق نشان داده خواهد شد.
روغن را به گیربکس اتوماتیک اضافه کنید هیوندای استارکس(H-1) فقط در صورتی تنظیم می شود که سطح زیر محدوده نشان داده شده با کلمه "Hot" باشد. سطح پایین مایع گیربکس دلیل اصلی خرابی کلاچ است. در فشار کم آسترهای اصطکاکیخوب بغل نشو چرخ های فولادیو به یکدیگر. در نتیجه بسیار داغ می شوند و تجزیه می شوند و روغن را آلوده می کنند.
علاوه بر کمیت، کیفیت نیز باید بررسی شود. بوی سوختگی، رنگ غیر معمول یا تغییر در ویسکوزیته مایع کار - همه اینها سیگنال هایی برای جایگزینی آن هستند. در گیربکس کار با مسافت بیش از 200 هزار، مایع باید به رنگ قرمز تیره و بدون بوی سوختگی باشد، اما اگر مایع قهوه ای یا سیاه شد، بهتر است آن را به تعویق نیندازید و به سرعت آن را به طور کامل تعویض کنید. تا جایی که ممکن است.
چگونه روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای استارکس را تعویض کنیم؟
اگر بررسی بعدی نیاز به تعویض مایع کار را نشان داد، باید قبل از شروع کار با الگوریتم دقیق و توصیه های سازنده آشنا شوید. این دستورالعمل ها را در زیر خواهید یافت:
متأسفانه، دستورالعمل های دفترچه راهنما چیزی در مورد این واقعیت نمی گوید که نه تنها برای تمیز کردن آهنرباها از تراشه ها و تخلیه روغن قدیمی بیشتر، بلکه برای تمیز کردن یا تعویض فیلتر توری که بزرگ را به دام می اندازد، باید ظرف را بردارید. ذرات. بنابراین پیشنهاد می کنیم ادامه مطلب را مطالعه کنید توضیحات کاملجزئي جایگزینی ATP V انتقال خودکارچرخ دنده های نسل اول Starex:
- پیچ و مهره تابه را با کلید "17" باز کنید.
- تمام پیچ های بست پالت را در اطراف محیط باز کنید (سر "10" است و برای چندین پیچ به کاردان نیاز دارید).
- فیلتر را باز کنید و بشویید یا تغییر دهید.
- برای تخلیه بیشتر مایع، توصیه می شود پیچ های بدنه شیر را باز کنید.
- آهن رباها را از غلاف ها تمیز می کنیم و سینی را می شوییم.
- ما همه چیز را در جای خود پیچ و نصب می کنیم.
- هنگام پیچاندن سینی جعبه و پیچ در پیچ چاه فاضلاببهتر است واشرها را عوض کنید.
- روغن یا از طریق میله یا از طریق سوراخ پرکننده تکنولوژیکی ریخته می شود.
به طور خلاصه، این روش چیزی شبیه به آنچه در اسلایدها نشان داده شده است خواهد بود:
و در ویدیو می توانید چندین نکته مهم را ببینید و بشنوید:
چگونه تغییر می کند مایع ATFدر هیوندای گراند استارکس V شرایط گاراژ(در صورت وجود نشانگر)
نحوه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هیوندای گرنداستارکس (بدون سنجاق)
همچنین لازم به ذکر است که در دفترچه راهنمای سرویس، حجم های پر شده برای تعویض کامل روغن، برای یک تعویض جزئی یا برای یک مورد که برخلاف فناوری دقیق انجام شده است، مقدار مقداری که باید در هیوندای بریزید مشخص شده است. گیربکس اتوماتیک Starex متفاوت خواهد بود، زیرا مستقیماً به روش تعویض بستگی دارد، می تواند مانند 7، 10 یا 11 لیتر باشد. و همه 12 لیتر.
تفاوت در تعویض مایع گیربکس اتوماتیک هیوندای استارکس قبل از سال 2007 و هیوندای گرند استارکس از سال 2009
اجازه دهید وارد جزئیات نشویم، اما مستقیماً به سر اصل مطلب برویم. در خودروهای استارکس دو نسل از نظر روش تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک، حجم آن و مشخصات واقعی مایع ریخته شده در جعبه تفاوت های زیادی وجود دارد. اولین چیزی که قابل توجه است، مایع انتقال است؛ نسل دوم H-1 به ATF SP-II نیاز ندارد (همان در داخل ریخته می شود. مورد انتقالی، و ATF MATIC-J RED-1 ( کد اصلی. 0450000140). ویژگی دوم جابجایی است که برای تعویض مورد نیاز خواهد بود. همانطور که قبلا ذکر شد، تا حد زیادی به روش تخلیه و جایگزینی بستگی دارد، اما به طور کلی، گیربکس اتوماتیک یک خودروی هیوندای H-1 به مقدار بیشتری از آن، حداقل 10 لیتر نیاز دارد (در هیوندای H1 با 2.4 G4KC و موتور G4KE - 8.3 لیتر، برای 2.5 لیتر D4CB - 10 لیتر، و 4D56 - 8.3 لیتر). سومین تفاوت در روش پر کردن است؛ در جعبه های مدرن تر، مایع را از طریق ماژول نمی ریزند، بلکه از طریق یک سوراخ مخصوص پرکننده (با سمت راستگیربکس اتوماتیک در جلو). و در نهایت چهارمین تفاوت فرکانس تعویض است که تمدید شده و حداقل 100 هزار کیلومتر است.
در میان ابزارها، علاوه بر موارد مورد نیاز برای باز کردن پیچ تابه و فیلتر، به موارد زیر نیز نیاز خواهید داشت: یک شش ضلعی "8" (باز کردن پیچ پلاگین پرکننده)، خرنوب 24 ( پلاگین سطح )، سرنگ پرکننده روغن. به جای اصل گران قیمت روغن نیمه سنتتیکهیوندای ATF Matic-j از Ravenol ATF Red-1 مصنوعی (4014835719019 - 1 لیتر و 4014835719095 - قوطی 4 لیتری) استفاده می کند.
هنگام تعویض از یک نوع روغن به نوع دیگر، به عنوان مثال از ApolloOil کارخانه یا Matic-j به Ravenol، تعویض روغن کامل باید انجام شود.
خود تعویض مایع گیربکس گیربکس اتوماتیک Grand Strarex 2.5 لیتری D4CB در طرح کلیبه نظر می رسد که:
- موتور و گیربکس را گرم کنید؛
- از ماهیتابه تخلیه کنید (حدود 4 لیتر تخلیه می شود)؛
- شیلنگ را از تامین روغن خنک شده به جعبه جدا می کنیم (از دو لوله ای که از گیربکس اتوماتیک به رادیاتور خنک کننده می روند، به همراه اتصالات با شیلنگ ها، لوله ای را که از بالای رادیاتور می آید بیرون می آوریم) و تخلیه می کنیم. حدود 3 مورد دیگر این روش در انجام می شود موتور در حال کاربا سوئیچ انتخاب برای همه حالت ها؛
- تا جایی که می توانید روغن را پر کنید.
- در یک موتور گرم، پس از اینکه انتخابگر گیربکس دوباره در همه حالت ها کلیک شد، اندازه گیری کنترلی سطح را انجام می دهیم (آن را روی حالت پارک قرار می دهیم). در خودروهای دارای نشانگر، به روش معمول، و در ماشین هایی که هیچ میله ای وجود ندارد، ما به دنبال سوراخ کنترل هستیم (در سمت چپ در طول مسیر روی گیربکس اتوماتیک).
