تاریخچه ایجاد نام تجاری خودرو تویوتا (تویوتا). تاریخچه برند تویوتا تاریخچه نام تویوتا

شرکت تویوتا موتور بزرگترین خودروساز ژاپنی است که دفتر مرکزی آن در تویوتا قرار دارد. در ساخت اتومبیل، تجاری و کامیون، اتوبوس و قطعات خودرو مشغول است. عنوان بزرگترین شرکت خودروسازی جهان از نظر فروش را به خود اختصاص داده است.

تاریخچه شرکت خودروسازی تویوتا در سال 1933 به عنوان یک بخش جداگانه از کارخانه بزرگ ماشین بافندگی تویودا آغاز شد که به تولید ماشین بافندگی مشغول بود. ساکیچی تویودا، موسس این شرکت، یک مهندس و مخترع با استعداد بود. او اولین کسی بود که در ژاپن ماشین بافندگی خودکار خود را ساخت و به طور مداوم خلاقیت خود را بهبود بخشید. شرکت او در بازار ژاپن موفق شد و در سراسر جهان مشهور شد.

در اوایل دهه 1930، ماشین ابزار تویودا توجه بزرگترین کارخانه نساجی در آن زمان در جهان، شرکت انگلیسی Platt Brother & Co را به خود جلب کرد. ساکیچی با فروش حقوق ثبت اختراع دستگاه موافقت کرد و پسرش کیچیرو برای تکمیل قرارداد به بریتانیا رفت.

شایان ذکر است که ماشین - یکی از اصلی ترین اختراعات مهندسی آن زمان - ذهن ساکیچی تویودا را مجذوب و به خود مشغول کرده است. علاقه به اتومبیل توسط پسرش پذیرفته شد. با این حال، پس از حضور در انگلستان، به معنای واقعی کلمه با ایده ایجاد تولید خودروی خود "بیمار" شد.

کیچیرو تویودا پس از کسب 100000 پوند از فروش حقوق ثبت اختراع، بخش جدیدی را در شرکت پدرش تأسیس کرد که بر توسعه خودرو تمرکز دارد. در سال 1937 به شرکت تویوتا موتور تبدیل شد.

کار شرکت جدید توسط دولت ژاپن حمایت می شد که برای جنگ در منچوری به کامیون های ارتش نیاز داشت. به دلیل افسردگی، پول کمی در کشور وجود داشت. تولید داخلی هزینه ها را کاهش داد، شغل ایجاد کرد و کشور را مستقل تر کرد. تا سال 1936، درست پس از ساخت اولین خودروهای موفق تویوتا، مقامات ژاپنی خواستار این شدند که اکثر سهام تمام خودروسازان در اختیار ساکنان این کشور باشد و همچنین تقریباً تمام واردات را متوقف کردند.

عملیات ساخت خودرو توسط کیچیرو تویودا نظارت می شد. او شروع به آزمایش با موتورهای دو سیلندر کرد، اما در نهایت موتور شش سیلندر 65 اسب بخاری شورلت را کپی کرد. علاوه بر این، این برند از شاسی و گیربکس کرایسلر Airflow کپی کرد.

اولین موتور در سال 1934 (نوع A)، اولین ماشین و کامیون در سال 1935 (به ترتیب مدل A1 و G1) و مدل دوم که در سال 1936 به تولید رسید (مدل AA) تولید شد.

مونتاژ خودروها در شهر کورومو در مراکز تولید جدید تاسیس شد. اولین خودروی سواری تویوتا به موتور 3389 سی سی مجهز شد. سانتی متر و ترمز درام برای هر چرخ. سدان چهار در، با درهای معمولی جلو و عقب خودکشی، یک شیشه جلوی یک تکه تخت با یک برف پاک کن در بالا و یک تایر یدکی که روی یک شیشه عقب تقریبا عمودی نصب شده بود دریافت کرد. بدنه تمام فلزی در آن زمان از آخرین هنر بود، زیرا عمدتاً از بدنه‌های چوبی استفاده می‌شد. از سال 1936 تا 1943، 1404 سدان AA تولید شد.

تویوتا مدل AA (1936-1943)

در طول جنگ جهانی دوم، تویوتا به طور کامل تولید خودروهای غیرنظامی را کنار گذاشت. شرکت‌های این خودروساز کامیون‌های نظامی، دوزیستان، وسایل نقلیه شناسایی سبک همه‌جانبه و قطعات هواپیماهای جنگی تولید می‌کردند. در همان زمان، مونتاژ با سرعتی شتابان، اغلب در یک نسخه ساده انجام شد. به عنوان مثال کامیون ها با یک چراغ جلو تولید می شدند.

پس از تسلیم ژاپن، تویوتا موتور، مانند تمام شرکت های تامین کننده ارتش، خود را در موقعیتی غیرقابل رشک یافت. علیرغم اینکه کارخانه های این خودروساز از بمباران آسیب کمی دیدند، ممنوعیت تولید خودرو اعمال شد.

در دسامبر 1945، تویوتا از ارتش ایالات متحده مجوز شروع به تولید کالاهای مصرفی دریافت کرد. تا سال 1947 کارخانه ها ابزار و دیگ تولید می کردند.

با این حال، کیچیرو تویودا قصد نداشت از اشتیاق خود دست بکشد: بلافاصله پس از پایان جنگ، طراحان این برند شروع به توسعه یک مدل جدید کردند. با توجه به افول پس از جنگ، این یک مدل کوچک و اقتصادی بود - یک سدان دو در SA. این خودرو مجهز به یک موتور چهار سیلندر 1.0 لیتری با قدرت 27 اسب بخار بود. با چیدمان کلاسیک از نظر ظاهری، Toyopet، همانطور که از آن نام برده می شد، شبیه به فولکس واگن بیتل بود. به حداکثر سرعت 88 کیلومتر در ساعت شتاب می گرفت، ارزان و بی نیاز بود.

تویوتا SA (1947-1952)

علاوه بر SA، "خانواده تویوپت" شامل SD موفق تر، مدل SF بود که این برند را واقعاً محبوب کرد و RH با موتور 48 اسب بخاری. تا سال 1955، تویوتا 8400 خودرو در سال و تا سال 1965، 600000 خودرو تولید می کرد.

علاوه بر تمام این وسایل نقلیه، تویوتا شروع به تولید کامیون های غیرنظامی با نام لندکروز کرد. آنها با الگوبرداری از جیپ ها توسعه یافتند. نسل اول مبتنی بر شاسی کامیون با ظرفیت بار 1000 کیلوگرم بود. این اولین خودروی سواری تمام چرخ متحرک جهان با موتور شش سیلندر به جای چهار سیلندر بود. در سال 1953، 298 وسیله نقلیه آفرود تولید شد که بیشتر به خدمات وزارت جنگلداری و کشاورزی ژاپن و همچنین ذخیره پلیس ختم شد. در سال 1955، نسل دوم SUV عرضه شد.

تویوتا لندکروز BJ (1953)

در اوایل دهه 1950، تویوتا مجموعه ای از اصول ساخت را معرفی کرد که به آن کمک کرد تا به عنوان خودروساز برخی از بهترین خودروهای با کیفیت در جهان شهرت پیدا کند. اصل Just-in-time اجازه می دهد تا در هزینه ها و مناطق ذخیره سازی صرفه جویی شود و تولید به اندازه یک ساعت دقیق باشد.

در گذشته نساجی این شرکت، ماشین های بافندگی اتوماتیک به محض تشخیص نخ شکسته متوقف می شدند. همین اصل در تولید مونتاژ خودرو نیز وارد شده است. هر کارگر بر کیفیت قطعات و اجزای مورد استفاده در منطقه خود نظارت می کرد. در صورت ازدواج یا خرابی، طناب مخصوصی را می کشید که تسمه نقاله را متوقف می کرد. بنابراین همه کاستی ها در مراحل اولیه شناسایی شد و خودروهای معیوب به بازار نرسیدند.

نوآوری بعدی سیستم تشویق ابتکار عمل و پیشنهادهای منطقی کارکنان بود که باعث افزایش چشمگیر راندمان تولید و انگیزه کارکنان شد. پیشنهادات موفقیت آمیز اجرا شد و مبتکران جوایز پولی دریافت کردند.

در سال 1955 اولین خودروی لوکس تویوتا کراون عرضه شد که از یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر بهره می برد. در سال 1957، این شرکت وارد بازار آمریکا شد، جایی که دو مدل لندکروز BJ و سدان کرون را صادر کرد. در سال 1959، این شرکت اولین کارخانه خود را در خارج از ژاپن، در برزیل افتتاح کرد. از آن زمان، تویوتا فلسفه بومی سازی تولید و طراحی محصولات خود را حفظ کرده است.

ورود این شرکت به بازار آمریکای شمالی آنطور که انتظار می رفت موفقیت آمیز نبود. در سال اول تنها 288 دستگاه خودرو فروخته شد. آنها نه از نظر ظاهری، نه در پویایی و نه در اعتبار نمی توانستند با رقبای آمریکایی رقابت کنند. رئیس فروش، شوتارو کامایا، اصول جدیدی را به فلسفه شرکت معرفی می کند: مشتری اول است، نه ماشین.

در اوایل دهه 60، خودروهای پرخور آمریکایی با موتوری عظیم هنوز در اوج محبوبیت بودند. اما آهنگ آرام، اما بی وقفه ماشین های کوچک، که مورد علاقه دهه بعد شد، قبلا شنیده می شد. تویوتا کرونا یکی از صداهای ترند جدید خودرو بود.

این خودرو در می 1957 ارائه شد. این مجهز به یک موتور 33 اسب بخاری بود، قابل اعتماد، ارزان و مقرون به صرفه بود، که آن را در پس زمینه رونق تولد بسیار محبوب کرد.

در آوریل 1958، این مدل فیس لیفت شد که به معنای تغییر در کاپوت و دستگیره درها بود. در قسمت عقب، عناصری که یادآور سدان های فورد 1949 بودند ظاهر شدند. موتور با 45 اسب بخار 997 سی سی جایگزین شد که سرعت خودرو را به 105 کیلومتر در ساعت رساند. به لطف بدنه مونوکوک این مدل 1000 کیلوگرم وزن داشت.

تویوتا کرونا (1957-2002)

در سال 1962 تویوتا میلیونمین خودرو را تولید کرد و 10 سال بعد مجموع تولید خودروها به 10 میلیون دستگاه رسید. در اواخر دهه 1960، تویوتا کرولا به پرفروش ترین خودرو در جهان تبدیل شد. بعداً این دستاورد در کتاب رکوردهای گینس ثبت خواهد شد. تا دسامبر 2000، در مجموع 25 میلیون دستگاه از این مدل فروخته شد. تا سال 2006، کل تولید به 32 میلیون تن رسید.

این خودرو مجهز به سیستم دیفرانسیل عقب و موتوری بود که به صورت طولی قرار داشت. این طرح تا سال 1984 تغییر نکرد، زمانی که اولین کرولا دیفرانسیل جلو ظاهر شد. نسل اول این خودرو فقط در بازار داخلی به فروش رسید. نسل دوم با خطوط بدنه گردتر مشخص می شد. توسط دو مدل - Sprinter و Corolla ارائه شد که در مواد ورق فلزی بدنه و تزئینات داخلی متفاوت بودند. در مجموع 11 نسل از این مدل عرضه شد.

کرولا (1966)

سال 1967 شاهد عرضه مدل افسانه ای 2000 GT بودیم، یک خودروی اسپرت کوپه که با یاماها ساخته شد. این نشان دهنده توانایی این خودروساز ژاپنی برای تولید نه تنها خودروهای کوچک مقرون به صرفه، بلکه خودروهای اسپرت نیز شد. از نظر دینامیک، 2000 GT کمتر از پورشه 911 نبود: شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 8.4 ثانیه، "حداکثر سرعت" - 220 کیلومتر در ساعت. مجهز به موتور شش سیلندر خطی با حجم 2 لیتر و قدرت 150 اسب بخار بود. هیچ هیجان خاصی در مورد مدل وجود نداشت: در مجموع تنها 351 دستگاه تولید شد. این تا حد زیادی به دلیل قیمت بالای دستگاه بود. با این حال، اکنون این یک کالای کلکسیونی است، و حتی در آن روزها، خودروساز ژاپنی را هم تراز با محترم ترین کوسه های دنیای خودرو قرار می داد.

تویوتا 2000 GT (1967-1970)

در دهه 1970، در اوج بحران سوخت، تویوتا از مزایای استراتژی دوراندیشانه خود در بازار آمریکا بهره می برد. مدل های مقرون به صرفه، ارزان و باکیفیت آن، تولیدکنندگان دست و پا چلفتی آمریکایی را به شدت پشت سر گذاشته است. در سال 1972، این برند تنها در ایالات متحده سالانه یک میلیون خودرو به فروش می رساند و سه سال بعد، با پیشروی فولکس واگن، به محبوب ترین برند وارداتی آمریکا تبدیل شد.

همانطور که انتظار می رفت، در واکنش به محبوبیت فزاینده ژاپنی ها، دولت آمریکا اقدامات حمایتی را اتخاذ کرد. پس از افزایش مالیات بر خودروهای وارداتی، تویوتا مانند دیگر غول های ژاپنی شروع به ساخت کارخانه های خود در آمریکا کرد.

در اواخر دهه 70، این شرکت با مشکلات مالی روبرو شد که آن را مجبور به ایجاد یک رژیم ریاضتی کرد. علاوه بر این، پس از تشدید قوانین زیست محیطی، او یک سیستم اگزوز کارآمد جدید ایجاد کرد و اصول سیاست شرکت را اصلاح کرد.

در سال 1982، تویوتا کمری وارد بازار شد که اکنون در نسل هفتم خود قرار دارد. مانند اکثر مدل های این برند، نسل اول آن برای بازار داخلی ژاپن تولید شد و سپس وارد عرصه بین المللی شد. پس از دریافت بازخورد مثبت، این شرکت درگیر بهبود مرحله ای خودرو و معرفی مونتاژ آن در کشورهای دیگر شد. کمری یکی از پرفروش ترین مدل های تویوتا در روسیه است که در کارخانه خودروسازی شوشاری مونتاژ می شود.

تویوتا کمری (1982)

در سال 1990، تویوتا شروع به رقیق کردن خط تولید خود، که عمدتاً از مدل های جمع و جور تشکیل شده بود، با اتومبیل های بزرگتر و لوکس تر کرد. پیکاپ T100 ظاهر می شود و بعداً توندرا، چندین خودروی شاسی بلند، نسخه اسپورت کمری، و همچنین چندین خودروی اسپرت و مقرون به صرفه برای جوانان.

از نظر فناوری، نوآوری هایی مانند موتور زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT-i) و همچنین موتور بنزینی چهار زمانه با تزریق مستقیم سوخت (D-4) ظاهر می شود. پیشرفت‌ها در فناوری هیبریدی ادامه دارد و در نتیجه پریوس در سال 1997، اولین هیبریدی تولید انبوه در جهان بود. این مدل همچنین به دلیل قرار گرفتن در فهرست مجله فوربس به عنوان یکی از ده خودرویی که جهان را تغییر داد، قابل توجه است. و مجله تایم او را در رده بندی تأثیرگذارترین افراد جهان قرار داد و اصلاً اهمیتی نداد که او یک شخص نیست.

این مدل به یک موتور بنزینی و یک موتور ژنراتور الکتریکی و همچنین یک باتری بزرگ مجهز شده است. سیستم ترمز احیا کننده می تواند انرژی جنبشی را به الکتریسیته تبدیل کرده و باتری را شارژ کند. واحدهای قدرت کنترل شده توسط رایانه داخلی می توانند با هم و به طور جداگانه کار کنند. ضریب درگ 0.26 و از سال 2009 - 0.25 است.

یکی از ویژگی های این مدل عدم کارکرد موتور است که در هنگام توقف کوتاه خاموش می شود.

تویوتا پریوس (1997)

در سال 1998، شرکت تویوتا موتور یک دفتر نمایندگی مسکو افتتاح کرد. فروش برند ژاپنی چشمگیر بود و بازار روسیه روند صعودی را نشان داد، بنابراین خودروساز تصمیم گرفت یک شرکت بازاریابی و فروش ملی ایجاد کند. از آوریل 2002، تویوتا موتور LLC شروع به کار کرد.

از سال 2007، بانک تویوتا CJSC با نمایندگی در مسکو و سن پترزبورگ در روسیه فعالیت می کند. او به اعطای وام خودرو برای مردم و نمایندگی های رسمی تویوتا و لکسوس مشغول است.

در 21 دسامبر 2007، کارخانه تویوتا در روستای شوشاری، نه چندان دور از سنت پترزبورگ افتتاح شد. قرار است ظرفیت کارخانه مونتاژ خودرو به 200 تا 300 هزار خودرو در سال افزایش یابد.

در سال 2011، تویوتا با یک سری بلایای طبیعی مواجه شد که بر عملکرد و فروش آن تأثیر منفی گذاشت. زلزله و سونامی باعث اختلال در عرضه، توقف تولید و کاهش صادرات شده است. سیل شدید در تایلند یک پایگاه تولیدی محلی را تحت تاثیر قرار داده است. تویوتا حدود 150000 خودرو را در سونامی و حدود 240000 خودرو را پس از سیل از دست داد.

از نوامبر 2009 تا 2010، این برند بیش از 9 میلیون خودرو و کامیون در سراسر جهان را فراخواند و تولید و فروش خود را به طور موقت متوقف کرد. شکایات مربوط به شتاب غیرعمدی وسایل نقلیه.

در حال حاضر شرکت تویوتا موتور طیف گسترده ای از وسایل نقلیه را تولید می کند - از اتومبیل، کراس اوور و پیکاپ گرفته تا کامیون و اتوبوس. علاوه بر این، در حال توسعه وسایل نقلیه با گیربکس هیبریدی و الکتریکی و همچنین سلول های سوختی هیدروژنی است.

نام تجاری ژاپنی شماره 1 - بنابراین به طور خلاصه، به طور خلاصه، می توان موقعیت خودروهای تویوتا را در بازار روسیه مشخص کرد. این خودروها بیش از یک دهه است که هم در بین علاقه مندان به خودرو و هم در بین مشتریان شرکتی از محبوبیت رشک برانگیزی برخوردار بوده اند و ناوگان شرکت های فعال در تجارت، مالی، ساخت و ساز و سایر زمینه ها را تشکیل می دهند.
از نظر محبوبیت، تویوتا در روسیه به طور قابل توجهی از ماستودون های صنعت خودرو ژاپن مانند نیسان، میتسوبیشی، سوبارو، هوندا، مزدا، سوزوکی پیشی گرفته است. حتی با وجود دور از مطلوب ترین وضعیت اقتصادی و نوسانات بازار، تویوتا سال به سال حجم فروش بالایی را نشان می دهد و به طور مداوم در TOP-10 خودروهای خریداری شده در فدراسیون روسیه باقی می ماند.

چرا روس ها اینقدر تویوتا را دوست داشتند؟

همه چیز بسیار ساده است: خودروهای تویوتا خودروهای قابل اعتماد و آزمایش شده با زمان با شهرت بی عیب و نقص هستند که توسط تعدادی از مزیت های رقابتی تأیید شده است. خودروهای تولید شده با نام تجاری تویوتا می توانند بدون هیچ مشکلی با آب و هوای دمدمی مزاج روسیه کنار بیایند، آنها از یخبندان نمی ترسند، آنها با آرامش به دور از بالاترین کیفیت بنزین "هضم" می شوند، آنها از جاده هایی که چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارند نمی ترسند.

در منطقه پریمورسکی، 90 درصد رانندگان خودروهای تویوتا رانندگی می کنند

هم کارشناسان و هم رانندگان در مورد مزایا و مزایای خودروهای تویوتا اتفاق نظر دارند:

• طراحی ساده و در عین حال فکر شده
• وجود قطعات یدکی و مجموعه، قیمت مناسب آنها
• قابلیت اطمینان و دوام بالا
• سهولت نگهداری

مهندسان این شرکت از تاکتیک منحصر به فردی در طراحی مدل های جدید استفاده می کنند که بر اساس طرح های آزمایش شده و عملیاتی، طرح ها، راه حل های فنی که قابلیت اطمینان، کیفیت و کارایی را در عمل به اثبات رسانده اند، استوار است.

از محبوب ترین خودروهای تویوتا در بازار روسیه می توان به کرولا، کمری، لندکروز پرادو، راو 4، آونسیس، آئوریس، یاریس و غیره اشاره کرد.

تویوتا از کشورهای مختلف به روسیه "می آید" ، آنها نیز در اینجا تولید می شوند. کدام مدل از مارک ژاپنی، در کدام کشور تولید می شود - یک سوال بسیار جالب که نیاز به بررسی دقیق دارد.

ساخت روسیه یا محل مونتاژ تویوتا راو 4 و کمری

با کمال تعجب، این لحظه به نوعی به طور گسترده توسط تلویزیون و مطبوعات پوشش داده نمی شود. شناخته شده است که این ماشین ها در کشور ما ساخته می شوند، اما همه نمی دانند کدام مدل های خاص، کجا و چه کسی. در همین حال، مدل های تویوتا کمری و تویوتا راو4 با سرعت کامل در کارخانه سنت پترزبورگ مونتاژ می شوند. امکانات تولیدی در روستای شوشاری مستقر شده است که یک شهرداری درون شهری و در عین حال منطقه صنعتی سنت پترزبورگ است.

حقایق جالب در مورد کارخانه تویوتا در سن پترزبورگ:

14 ژوئن 2005 - شروع ساخت و ساز.
. 21 دسامبر 2007 - انتشار اولین تویوتا از خط مونتاژ.
. عملیات فن آوری انجام شده - مهر زنی قطعات بدن، تولید عناصر پلاستیکی، جوشکاری، مونتاژ، نقاشی؛
. مدل های تولید شده - تویوتا کمری، تویوتا راو4;
. قلمرو شرکت - 224 هکتار؛
. حجم سرمایه گذاری برای اواسط سال 2017 24 میلیارد روبل است.

همچنین قابل ذکر است که در مراسم راه اندازی نوار نقاله و عرضه اولین تویوتا کمری روسی، علاوه بر نمایندگان رسمی دو طرف، رئیس جمهور فدراسیون روسیه - ولادیمیر پوتین نیز حضور داشتند که به خوبی گواه بر اهمیت و اهمیت است. اهمیت چنین پروژه هایی برای روسیه.

سدان کمری و کراس اوور راو4 تا به امروز فقط در کشورمان مونتاژ می شوند و علاوه بر بازار داخلی، به قزاقستان و بلاروس نیز عرضه می شوند.

تویوتا کرولا کجا مونتاژ می شود؟

تا اواسط سال 2013، کرولاهای عرضه شده به فدراسیون روسیه "زنان اصیل ژاپنی" با ننگ قانع کننده ساخت ژاپن بودند که در شرکت تاکائوکا تولید می شدند. همه چیز با ظهور نسل یازدهم تویوتا کرولا به طرز چشمگیری تغییر کرد. تولید این مدل، به ویژه در بازار روسیه، بر اساس امکاناتی در ترکیه واقع در شهر ساکاریا ایجاد شد.

در مورد کیفیت ساخت، می توان گفت که کاملاً قابل مقایسه با بومی - ژاپنی است. قبل از راه اندازی سدان جدید تویوتا کرولا ژاپنی، کارخانه ترکیه تحت یک نوسازی در مقیاس بزرگ قرار گرفت که با افزایش کارکنان ماهر و تزریق سرمایه گذاری های اضافی همراه بود.

تویوتا کرولا یکی از محبوب ترین خودروها نه تنها در کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق، بلکه در سراسر جهان است. این واقعیت توسط کتاب رکوردهای گینس تأیید شده است، جایی که کرولا به عنوان پرفروش ترین خودرو شناخته شد.

تویوتا کرولا با ابعاد بصری فشرده، فضای داخلی جادار غیرواقعی دارد. موردی است که در یکی از نمایندگی‌های خودرو مسکو رخ داد: برای سرگرمی و به منظور بررسی ظرفیت کرولا، کارمندان آن موفق شدند با پرسنل کامل - همه بیست نفر - در ماشین جا شوند.

هوم لندکروز پرادو

در دوره 2012 تا 2014، Land Cruiser Prado در ولادی وستوک در تأسیسات تولید شرکت Sollers-Bussan مونتاژ شد.
اما ظاهراً لندکروزر قرار نبود خانه دومی بگیرد. به دلایل اقتصادی، بلکه سیاسی، از آنجایی که هیچ مشکلی برای تقاضا برای این خودرو وجود نداشت، همکاری با تویوتا تحت برنامه لندکروز پرادو به حالت تعلیق درآمد.

در حال حاضر، مانند قبل از ولادی وستوک، تمام خودروهای لندکروز پرادو به طور انحصاری در ژاپن در کارخانه Tahara تولید می شوند. این قدرتمندترین شرکت به این دلیل مشهور است که تقریباً 6 میلیون خودرو در سال در اینجا مونتاژ می شود که حدود 280 هزار کارگر روی مونتاژ آن کار می کنند.

شایان ذکر است که خودروهای تویوتا، به ویژه لندکروزر پرادو، به عنوان قابل اعتمادترین خودروهای آفرود در جهان شناخته می شوند، زیرا تنها همراهان دائمی مأموریت های سازمان ملل و صلیب سرخ نیستند که حمل می کنند. اقدامات خود را در گوشه‌های مختلف جهان، گاه تقریباً غیرقابل دسترس، انجام می‌دهند.

تویوتا آونسیس کجا ساخته می شود؟

در حال حاضر، خودروهای تویوتا آونسیس عرضه شده به بازار روسیه در بریتانیا در شهر برناستون در کارخانه تولید موتور تویوتا مونتاژ می شوند. موتورهای این ماشین‌ها در یک مرکز مجاور در شمال ولز تولید می‌شوند.
تقریباً کل چرخه تولید در کارخانه‌های تویوتا در انگلستان انجام می‌شود - ماشین‌کاری روکش‌ها، ریخته‌گری سر و بلوک، مونتاژ واحدهای نیرو، مهر زنی عناصر بدنه فلزی، تولید قطعات پلاستیکی، جوشکاری، رنگ‌آمیزی، سایر عملیات،

نکته قابل توجه این است که اگرچه تویوتا آونسیس به عنوان یک خودروی ژاپنی قرار دارد، اما در واقع اینطور نیست. این خودرو به طور انحصاری برای اروپا ساخته شده است، بنابراین در سرزمین طلوع خورشید حتی در مورد چنین خودرویی چیزی نشنیده اند.

تویوتا آئوریس کجا ساخته می شود؟

این یکی از محبوب ترین و در نتیجه پرفروش ترین خودروهای برند ژاپنی است. تویوتا آئوریس از همان شرکت Avensis واقع در برناستون انگلستان به روسیه تحویل داده می شود. اما این در صورتی است که در مورد آخرین نسخه صحبت کنیم. مدل های قبلی مستقیماً از ژاپن از کارخانه تاکائوکا به ما آمدند. بنابراین، اگر ما در مورد Auris استفاده شده صحبت می کنیم، شانس خوبی برای به دست آوردن یک "ژاپنی اصیل" وجود دارد.

تویوتا آئوریس دارای یک اصلاح کامل هیبریدی بنزینی-الکتریکی است - یک شاهکار واقعی از طراحان تویوتا، که به شما امکان می دهد ماشین را در حالت "خودروی الکتریکی" با موتور بنزینی در حالت آرام کار کنید.

تویوتا فورچونر کجا تولید می شود؟

در حال حاضر تویوتا فورچونر در تایلند در تاسیسات تولید تویوتا در این ایالت آسیایی تولید می شود. تحویل تویوتا فورچونر به روسیه نیز از آنجا برنامه ریزی شده است که آغاز آن در اکتبر سال جاری پیش بینی می شود.

تا همین اواخر مونتاژ خودروهای تویوتا فورچونر در جمهوری قزاقستان انجام می شد اما به دلایل اقتصادی و فنی تولید متوقف شد.

جالب اینجاست که Fortuner در ابتدا برای بازارهای ژاپن، اروپا، آمریکای شمالی، استرالیا و چین در نظر گرفته نشده بود. برای این مناطق، مدل های دیگری ارائه شده است که از نظر مشخصات فنی مشابه هستند.

تویوتا ونزاها از کجا می آیند؟

تویوتا ونزا محبوب ترین خودرو در بین روس ها نیست، اما همچنان طرفداران خود را دارد. این خودروها در کارخانه تویوتا در جورج تاون آمریکا تولید می شدند و بیشتر روی بازار آمریکای شمالی متمرکز بودند. با این حال، سطح بسیار پایین فروش به کاهش پروژه کمک کرد.

در سال 2015، فروش ونزا در آمریکا متوقف شد و از ابتدای سال 2016، این مدل از بازار روسیه "ترک" کرد. تا به امروز، تویوتا ونزا به طور رسمی تنها در کانادا و چین نمایندگی دارد.

تویوتا یاریس کجا تولید می شود؟

یک هاچ بک کوچک تویوتا یاریس در فرانسه در کارخانه این شرکت در والنسین مونتاژ می شود. خط تولید یاریس در سال 2001 راه اندازی شد. در این مدت، جهان شاهد بیش از 2.1 میلیون خودروی تویوتا یاریس بود.

تمام مدل‌های تویوتا یاریس به طور کامل توسط بخش تحقیق و توسعه این شرکت در جنوب فرانسه طراحی شده‌اند و به آنها اجازه می‌دهد تا با تقاضای بازار به بهترین شکل سازگار شوند.

نتیجه

استراتژی تولید خودروها در جایی که تقاضا دارند و فروش خوبی دارند به این معنی است که سازنده به وضوح نیازها، درخواست‌ها، اولویت‌های مشتریان و همچنین روندهای در حال ظهور در بازار جهانی را احساس می‌کند. و این تقریبا 100٪ تضمین موفقیت است. همانطور که می بینید تویوتا در این امر موفق بوده است. اما نه تنها در این.

کنترل کیفیت بی سابقه و حداکثر استفاده از تجربه قبلی در توسعه مدل های جدید، معیارهای اصلی است که قابلیت اطمینان بالا و به همراه آن محبوبیت خودروهای تویوتا در سراسر جهان را توضیح می دهد. به همین دلیل است که این عقیده که اتومبیل های مونتاژ شده در تأسیسات تولید در روسیه ، انگلیس ، ترکیه ، فرانسه و سایر کشورها نسبت به "ژاپنی های اصیل" پایین تر هستند ، افسانه ای بیش نیست. فرقی نمی کند راو 4 یا لندکروزر کجا مونتاژ می کند. تویوتا همیشه این برند را حفظ کرده و در آینده نیز از تصویر آن مراقبت خواهد کرد - شکی در آن نیست.

برند تویوتا (Toyota) امروزه به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان شناخته می شود. سالانه بیش از 5.5 میلیون خودرو از نوار نقاله های شرکت خارج می شوند. از نظر تایم فریم، هر 6 ثانیه یک خودروی جدید از این برند در جهان ظاهر می شود. چگونه سازندگان ژاپنی توانستند از تولید ماشین‌های نساجی به رهبری در صنعت خودروسازی جهانی حرکت کنند، در ادامه خواهید آموخت.

پیش نیازهای توسعه شرکت

پیشرو در ایجاد بزرگترین نجیب زاده در صنعت خودرو Toyoda Automatic Loom Works بود. او در تولید ماشین آلات برای صنعت نساجی مشغول بود. ویژگی خاص تجهیزات توقف خود به خودی دستگاه در هنگام بروز مشکل در کار بود (اصل جیدوکا).

1929، ساکیچی تویودا، خالق ماشین‌های بافندگی خودکار، حق ثبت اختراع را به بریتانیایی‌ها می‌فروشد و سود حاصل از فروش را در توسعه تجارت پسرش کیچیرو تویودا سرمایه‌گذاری می‌کند.

ساکیچی تویودا در 14 فوریه 1867 در خانواده ای نجار به دنیا آمد. در سال 1890 یک ماشین بافندگی چوبی با دست ساخت و شش سال بعد اولین ماشین بافندگی برقی ژاپن را ساخت. تویودا در اینجا متوقف نمی شود، در سال 1924 یک ماشین نساجی خودکار ظاهر شد که برای جایگزینی شاتل ها نیازی به تجهیزات توقف ندارد. در همان سال، کیچیرو، پسر ساکیچی به دنیا آمد که شرکت خودروسازی خود تویوتا را ایجاد خواهد کرد.

پس از مطالعه دقیق صنعت خودرو در اروپا، ایالات متحده آمریکا در سال 1930 کیچیرو تویودا تولید خودروی خود را آغاز خواهد کرد.سال 1933 برای Toyoda Automatic Loom Works با ظهور یک شعبه فرعی برای تولید اتومبیل تحت رهبری کیچیرو تویودا مشخص خواهد شد. این واقعیت برای توسعه صنعت خودرو در ژاپن و جهان قابل توجه خواهد بود.

مراحل توسعه برند

اولین موفقیت ها

تاریخچه برند بزرگ خودرو از سال 1933 آغاز می شود.پس از 2 سال، دو مدل خودرو ظاهر می شود: مدل مسافربری A1 (که بعداً به مدل AA تغییر نام داد) و باربری مدل G1. این مدل ها مجهز به موتور نوع A با طراحی خاص خود هستند، اما از بسیاری جهات شبیه خودروهای معروف شورلت، دوج پاور واگن هستند.

کامیون های G1 به سلیقه مقامات چینی بود، این شرکت یک دسته کامل کامیون را به چین صادر کرد. اکنون این برند نه تنها در ژاپن، بلکه در خارج از کشور نیز شناخته شده است.

1937 - این شرکت مستقل می شود، به مرحله جدیدی از توسعه در حال حاضر به عنوان شرکت تویوتا موتور، با مسئولیت محدود حرکت می کند. نام تجاری به روز شده نرم تر به نظر می رسد، وعده خوش شانسی را می دهد (کلمه تویوتا که در کاتاکانا نوشته شده از 8 خط تیره تشکیل شده است که طبق باورهای ژاپنی نماد موفقیت است).

تاثیر جنگ بر تولید

سال های جنگ توسعه شرکت و عرضه مدل های جدید را به حالت تعلیق در آورد. تمام توجه به تولید کامیون برای ارتش ژاپن معطوف شد. کمبود شدید مواد خام به طور قابل توجهی احساس شد، مدل های ساده شده تولید شد، برخی از کامیون ها حتی با یک چراغ جلو ساخته شدند.

در طول جنگ، ظرفیت های این شرکت در استان آیچی نیز آسیب دید که توسعه بیشتر برند را پیچیده کرد، اما آن را متوقف نکرد. علیرغم مشکلات، در سال 1947 این شرکت موفق به عرضه خودروهای سواری جدید (Model SA) شد.

بحران عمیق اقتصادی منجر به اعتصاب کارگران شرکت شد. این مفهوم Taichi Ohno به نام "Kamban" یا "تولید ناب" بود که به مدیریت کمک کرد راهی برای خروج پیدا کند. کانسپت جدید تویوتا را از صرف زمان، تلاش، مواد غیر منطقی نجات داد و جهش بالایی در توسعه را تضمین کرد.

به لطف "تولید ناب"، کل فرآیند تولید شرکت شروع به رعایت دو اصل اساسی کرد: "در زمان مقرر" و اتوماسیون کامل. هر دو اصل مکمل یکدیگر هستند. اصل اول ورود قطعات یدکی به موقعیت مونتاژ را در صورت لزوم و به مقدار مناسب تعیین می کرد. این امر امکان کاهش موجودی انبارها و تکمیل تدریجی آنها را فراهم کرد. علاوه بر این، Taichi Ohno 7 نوع زباله را در فرآیند تولید شناسایی کرده و روش هایی را برای کاهش آنها بیان کرد.

ماهیت فلسفه تولید ناب چیست، می توانید از ویدیو یاد بگیرید.

تولید و فروش از هم جدا شدند، در سال 1950 شرکت فروش موتور تویوتا ظاهر شد، این شرکت منحصراً به فروش محصولات مشغول بود.

در مسیر شهرت

1952 - اولین رئیس تویوتا درگذشت، اما نگرانی همچنان فعال بود. 1956 - خودروهای ژاپنی وارد بازار آمریکا شدند. مطالعه دقیق نیازهای جمعیت به این برند اجازه داد تا با موفقیت در ایالات متحده، برزیل جای پای خود را به دست آورد و سپس به اروپا و استرالیا ادامه دهد.

در تاریخچه توسعه این برند، رشد و موفقیت سریعی وجود دارد. 1961 - تویوتا Publica، یک ماشین جمع و جور و کم مصرف، وارد بازار شد. 1962 - خودروی جوبیلی (میلیونمین) عرضه شد ، 1966 - عرضه مدل جدید کرولا اتفاق افتاد که در صنعت خودروسازی جهانی سروصدا کرد.

1967 - این برند تولید را افزایش داد، دو همکاری همزمان با خودروسازان هینو، دایهاتسو امضا شد.

شهرت جهانی

در دهه 80، نگرانی انتظار تعدادی تغییرات دلپذیر را دارد:

• شرکت فروش موتور تویوتا با مسئولیت محدود ادغام شد. و شرکت تویوتا موتور با مسئولیت محدود (1982)؛
• 1982 - تولید مدل معروف تویوتا کمری راه اندازی شد و خود این برند توسط جامعه جهانی به عنوان یک رقیب قدرتمند و شایسته در بازار خودرو شناخته شد.
• قرارداد همکاری با بزرگترین غول خودرو جنرال موتورز (1983) امضا شد.
• 1986 - 50 میلیونمین خودروی تویوتا تولید شد.
• یک بخش از نگرانی لکسوس وجود دارد که برای تولید خودروهای درجه یک ایجاد شده است. 1989 - مدل های لوکس Lexus LS400، Lexus ES250 عرضه را دوباره پر می کنند.
• این شرکت آرم خود را به شکل حرف "T" ایجاد می کند که توسط دو بیضی شکل می گیرد (1989).

تولید خودروهای این برند به طور تصاعدی در حال رشد است، تا سال 1996 تعداد خودروهای تولید شده به 90 میلیون رسید، در سال 1999 از 100 میلیون فراتر رفت.

در مبارزه برای خلوص کره زمین، خودروهای هیبریدی Raum (1996)، Avensis و Land Cruiser 100 SUV (1998) و همچنین مدل معروف پریوس ایجاد می شوند، تولید و فروش آن در سال 2000 از 50 هزار فراتر رفت. تنها.

2002–2009 - شرکت فعالانه در مسابقات فرمول 1 شرکت می کند.

نحوه ایجاد و توسعه برند تویوتا در طول زمان را می توانید در ویدیو مشاهده کنید.

رقبای برند

سرعت مداوم اختراع فناوری های جدید تولید، معرفی مدل ها و ویژگی های پیشرفته به خودروهای ارزان قیمت، انعطاف پذیری در مسائل زیست محیطی و صرفه جویی در منابع باعث افزایش تقاضا برای محصولات این برند شده است. خودروهای ژاپنی برای مصرف کننده جمع و جور، راحت و مقرون به صرفه و مهمتر از همه مقرون به صرفه بودند.

2007–2009 - تویوتا جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده است. بحران جهانی سال 2008 نیز بر این نگرانی تأثیر گذاشت و سال 2009 را با ضرر به پایان رساند. اما این باعث نشد که این برند از برند خودش پیشی بگیرد رقبای اصلی: غول جهانی جنرال موتورز (GM) و فولکس واگن.

2012 - نگرانی موقعیت پیشرو را به خود اختصاص داد. پاسخ به موقع به روند مد، ترجیحات مشتری، قیمت مناسب در رابطه با کیفیت بالا به شرکت اجازه می دهد رهبری را حفظ کند، نه اینکه تسلیم رقبا شود. علاوه بر این، مدیریت این کنسرت از مشتریان ثروتمند نیز مراقبت می کند و خودروهای رده بالای لکسوس را به آنها ارائه می دهد.

2013 - تویوتا به عنوان با ارزش ترین برند در جهان شناخته شد.

تویوتا در روسیه

برای اولین بار، نمایندگی رسمی یک برند شناخته شده در روسیه در سال 1998 ظاهر شد.توسعه پویای بازار خودرو، شرکت تویوتا موتور را بر آن داشت تا یک شرکت ملی Toyota Motor LLC (2002) ایجاد کند. او به بازاریابی و فروش اتومبیل در فدراسیون روسیه مشغول بود.

2007 - CJSC "Toyota Bank" در روسیه شروع به کار کرد. این بانک مشغول وام دادن به فروشندگان خودروهای تویوتا و لکسوس بود. این حرکت خرید عمده و خرده خودروهای یک برند معروف را بسیار تسهیل کرد. به زودی کارخانه مونتاژ خودرو در روستای شوشری برای تولید خودروهای تویوتا کمری کلاس E افتتاح شد. فرض بر این بود که این کارخانه حدود 20 هزار خودرو در سال با چشم انداز تا 300 هزار خودرو تولید کند. در پایان سال 2011، این شرکت 600 نفر مشغول به کار بود، حجم کار انجام شده بیش از 14 هزار وسیله نقلیه بود.

در پایان سال 2011، شرکت ژاپنی توسط تویوتا موتور LLC، Toyota Motor Manufacturing Russia LLC در روسیه نمایندگی شد. دفاتر اصلی آنها در مسکو و سن پترزبورگ واقع شده است.

2015 - تویوتا جانشین دیگر برندهای ژاپنی شد. محبوب ترین مدل های موجود در بازار روسیه لندکروز پرادو، تویوتا کمری، لندکروز 200 و راو4 هستند.

تویوتا لندکروزر 200 در حال حاضر در میان شاسی بلندهای فول سایز در بخش پریمیوم پیشتاز است و سهم بازار این خودرو 45 درصد است.

سهم برند در بازار جهانی

شرکت تویوتا موتورز در زمینه تولید و فروش خودرو برای حمل و نقل مسافر و کالا فعالیت دارد. بیشتر کارخانه های این کنسرت در ژاپن متمرکز شده اند، برخی از تأسیسات در کشورهای دیگر واقع شده اند. به عنوان مثال، کارخانه های بزرگ در ایالات متحده آمریکا، تایلند، کانادا و اندونزی که تعداد کارکنان آنها از 5.5 هزار نفر تا 10 هزار نفر متغیر است.

بر اساس داده های سال 2015، از تعداد خودروهای خریداری شده در طول سال (91 میلیون)، 9.6 درصد به برند تویوتا اختصاص دارد.

محصولات این کنسرت به طور فعال خریداری می شود، سهم خودروهای تویوتا در برخی مناطق بود:

• ژاپن (46.8%);
• آمریکای شمالی (13.5%)؛
• آسیا (13.4%);
• کشورهای اروپایی (4.6 درصد).

مدیریت برند تا حد امکان عملیات و فرآیندهایی را که برای مصرف کننده ارزشی ندارند از فرآیند تکنولوژیک حذف کرده است. تمایل به بهبود، برای ارضای خواسته های مشتریان، موفقیت و رهبری نگرانی تویوتا را تضمین می کند.

کشور اصلی تولید کننده خودروهای تویوتا ژاپن است، اما با افزایش محبوبیت محصولات این کنسرت، پوشش تقاضای فعلی و افتتاح کارخانه های جدید ضروری شد.

بنابراین، گام به گام، تولید تویوتا در بسیاری از کشورهای جهان - فرانسه، بریتانیا، اندونزی و دیگران تاسیس شد. روسیه نیز از این قاعده مستثنی نبود، جایی که محصولات این برند ارزش ویژه ای دارند.

درباره تویوتا

تویوتا فعالیت خود را با ساخت ماشین بافندگی آغاز کرد و تنها در سال 1933 کارگاه مونتاژ خودرو افتتاح شد.

تا به امروز، تویوتا بزرگ‌ترین شرکتی است که بیش از ده‌ها مدل خودرو تولید می‌کند و محصولات را تقریباً در تمام نقاط کره زمین عرضه می‌کند. دفتر اصلی این شرکت در شهری به همین نام تویوتا است.

جنگ جهانی دوم تأثیر منفی بر کار شرکت داشت و تولید تنها تا سال 1956 به طور کامل بازسازی شد. یک سال بعد، تحویل به ایالات متحده آمریکا و برزیل و پس از 5 سال دیگر - به اروپا آغاز شد.

تا سال 2007، تویوتا عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو را به دست آورد و تا به امروز با موفقیت آن را حفظ کرده است.

مشکلات خاصی در دوره های 2008-2009 به وجود آمد، زمانی که به دلیل بحران مالی، این نگرانی سال را با ضرر به پایان رساند، اما پس از مدتی این شرکت موفق شد از نظر فروش غول هایی مانند جنرال موتورز و فولکس واگن را دور بزند.

تا سال 2015، خودروهای برند تویوتا به عنوان گران ترین و مورد تقاضا در بخش پریمیوم شناخته شدند.

فعالیت اصلی این شرکت ساخت اتومبیل و اتوبوس می باشد.

تاسیسات اصلی تولید خودرو در ژاپن قرار دارد، اما کارخانه های این کنسرت در سراسر جهان پراکنده هستند.

تولید در کشورهای زیر انجام می شود:

• تایلند (ساموت پراکان)؛
• ایالات متحده آمریکا (کنتاکی)؛
• اندونزی (جاکارتا)؛
• کانادا (انتاریو) و دیگران.

محصولات این کنسرت به ژاپن (حدود 45 درصد)، آمریکای شمالی (حدود 13 درصد)، آسیا، اروپا و سایر مناطق جهان ارسال می شود. نمایندگی های فروش و نگهداری تویوتا در چندین ده کشور باز هستند و تعداد آنها در حال افزایش است.

فروش در روسیه

تاریخچه خودروهای تویوتا در روسیه تقریباً 20 سال پیش آغاز شد. بنابراین، در سال 1998، یک دفتر نمایندگی این نگرانی در مسکو افتتاح شد.

اولین موفقیت فروش نشان دهنده درستی بردار انتخابی بود و پس از مدتی (در سال 2002) یک شرکت بازاریابی و فروش شروع به کار کرد. امسال شروع کامل فعالیت این سازنده ژاپنی در کشور محسوب می شود.

در آینده، روابط بین ژاپن و روسیه در بخش خودرو و سایر بخش ها به طور فعال توسعه یافته است. بنابراین، در سال 2007، بانک تویوتا شروع به فعالیت در فدراسیون روسیه، مستقر در دو شهر - سن پترزبورگ و مسکو کرد.

موسسات مالی به مشتریان وام می دادند و به عنوان وام دهنده به نمایندگی های مجاز لکسوس و تویوتا عمل می کردند.

به هر حال، تویوتا اولین تولید کننده ای بود که توانست بانک های خود را در قلمرو فدراسیون روسیه باز کند.

در سال 2015 محبوبیت خودروهای تویوتا به اوج خود رسید که رکورد فروش آن را تایید کرد. حدود صد هزار خودرو از طریق نمایندگی های رسمی فروخته شد.

مدل های زیر بیشترین تقاضا را دارند - کمری، RAV 4، لندکروزر، پرادو و دیگران.

یک واقعیت جالب این است که لندکروز 200 در بخش پریمیوم موقعیت پیشرو در فروش را اشغال می کند و سهم آن تقریباً 45٪ است.

مدل هایی که در روسیه مونتاژ می شوند - کارخانه ها

در سال 2005، قراردادی بین دولت روسیه و شرکت تویوتا در مورد ساخت کارخانه تولید خودرو در منطقه صنعتی سن پترزبورگ منعقد شد.

این پروژه پس از 2 سال راه اندازی شد و اولین مدل "داخلی" تویوتا کمری بود.

در ابتدا حجم فروش سالانه 20000 خودرو بود اما نمایندگان این کنسرت قصد داشتند این رقم را به 300000 دستگاه برسانند.

تمام خودروهایی که در روسیه تولید می شدند برای بازار داخلی در نظر گرفته شده بودند.

با وجود محبوبیت محصولات این برند ژاپنی، تا سال 2014 فروش آن کاهش یافت و در 6 ماهه اول حدود 13000 خودرو ساخته شد که 1.5 درصد کمتر از مدت مشابه در سال 2013 بود.

برای توسعه تولید، تصمیم گرفته شد تویوتا کمری، ساخته شده در نزدیکی سن پترزبورگ، به کشورهای دیگر - بلاروس و قزاقستان عرضه شود.

با وجود برخی مشکلات، این گیاه همچنان به توسعه خود ادامه می دهد. به این ترتیب، به تازگی ساخت مغازه های جدید مهر زنی به پایان رسیده است و در سال 2016 امکان راه اندازی تولید RAV4 فراهم شد.

موضوع اصلی مربوط به کیفیت ساخت است که بسیاری آن را دوست ندارند.

در سال 2013 تولید یکی دیگر از نمایندگان کنسرت تویوتا به نام لندکروزر پرادو آغاز شد. خاور دور مرکز تولید شد. در عین حال، شروع مونتاژ در روسیه به محصولات ارزان تر منجر نشد و قیمت ها در همان سطح باقی ماندند. حجم تولید برنامه ریزی شده 25 هزار خودرو در سال است.

تولید ماشین آلات در خاور دور بر مصرف کننده داخلی - بازار روسیه متمرکز است.

علاوه بر کارخانه های ذکر شده، تویوتا برای روسیه در کشورهای زیر مونتاژ می شود:

• ژاپن (تاهارا) یکی از بزرگترین تامین کنندگان است. ده مدل خودرو از سال 1918 در اینجا تولید شده است و کل گردش مالی سالانه بیش از 8 میلیون خودرو است. حدود سیصد هزار کارمند در سرویس دهی به تاسیسات مشغول هستند.
• فرانسه (والنسین)؛
• ژاپن (تاهارا)؛
• انگلستان (برنانستون)؛
• ترکیه (ساکاریا).

تویوتا کمری کجا مونتاژ می شود؟

مدل کمری متعلق به خودروهای کلاس D است. تولید آن در بسیاری از کشورهای جهان - چین، فدراسیون روسیه، استرالیا، انگلستان، ایالات متحده آمریکا و البته در خود ژاپن - ایجاد شده است.

در طول عمر آن، هفت نسل از این خودرو تولید شده است و تا کنون سازنده برنامه ای برای کاهش سرعت ندارد. بسته به نسل، خودرو ممکن است متعلق به کلاس های پریمیوم یا متوسط ​​باشد.

تا سال 2008، تویوتا کمری برای بازار روسیه در ژاپن تولید می شد. پس از افتتاح کارخانه در شوشری، خودروهای مونتاژ شده در تاسیسات خود به مصرف کنندگان داخلی ارائه می شود. این چیزی است که تا به امروز اتفاق می افتد.

تویوتا کرولا

یکی از محبوب ترین ها در فدراسیون روسیه مدل است. این یک خودروی جمع و جور است که تولید آن از سال 1966 آغاز شده است. پس از 8 سال دیگر (در سال 1974)، این خودرو وارد کتاب رکوردهای گینس شد - این خودرو به پرفروش ترین خودرو در جهان تبدیل شد.

در سال 2016 این مدل 50 ساله شد و در این مدت بیش از 40 میلیون خودرو فروخته شد.

پیش از این، کرولا فقط در ژاپن و در کارخانه تاکائوکا مونتاژ می شد. وضعیت در سال 2013 تغییر کرد، زمانی که سازنده یازدهمین نسل از دستگاه را معرفی کرد.

از آن لحظه مونتاژ کرولا برای روسیه در ترکیه در شهر ساکاریا انجام شد. تحویل تجهیزات خودرو از طریق Novorossiysk انجام می شود.

امروزه فقط خودروهای کرولا "ترکیه" در اختیار رانندگان در فدراسیون روسیه است، اما "ژاپنی" واقعی نیز در بازار ثانویه یافت می شود.

بحث های زیادی در مورد کیفیت ساخت وجود دارد. طبق بررسی صاحبان خودرو و متخصصان، تقریباً تغییری نکرده است.

در کارخانه در ترکیه، تجهیزات مدرن نصب شده است، کارکنانی از کارکنان واجد شرایط استخدام شده اند و کنترل کیفیت توسط خود نمایندگان تویوتا انجام می شود.

شایان ذکر است که خودروهای کرولا برند ژاپنی قبلی قبلاً در ترکیه (از سال 1994 تا 2006) تولید می شدند. اتومبیل ها نه تنها در قلمرو فدراسیون روسیه، بلکه در کشورهای دیگر نیز فروخته می شدند.

تویوتا راو 4

مدل RAV 4 به دلیل جمع و جور بودن، ظاهر جامد و "چشم کردن" غنی محبوبیت به دست آورده است.

تولید کراس اوور در سال 1994 آغاز شد و در ابتدا هدف این خودرو جوانان بود. عدد "4" در نام به معنای وجود سیستم چهار چرخ متحرک دائمی است.

امروزه این کراس اوور در بین رانندگان در فدراسیون روسیه تقاضای زیادی دارد. تا همین اواخر، مونتاژ تنها در ژاپن در دو کارخانه - تاکائوکا و تاهاران انجام می شد. این تا 22 آگوست 2016 بود. در این روز بود که اولین خودروی این مدل از خط مونتاژ کارخانه در سن پترزبورگ خارج شد.

قرار است این خودروها نه تنها در روسیه، بلکه در تعدادی از کشورهای دیگر - قزاقستان و بلاروس نیز به فروش برسند.

تویوتا پرادو

مدل تویوتا لندکروزر پرادو افتخار کنسرن ژاپنی است. این SUV به حق یکی از بهترین نمایندگان این برند محسوب می شود.

از مزایای آن می توان به افزایش سطح راحتی، تجهیزات غنی و همچنین فضای داخلی شیک اشاره کرد. این خودرو در دو نسخه 3 و 5 در تولید می شود.

با شروع از نسل دوم، تولید با تاکید بر پلت فرم Toyota 4Runner انجام شد، اما در حال حاضر از نسل 3، تولید با نام Lexus GX راه اندازی شد.

بیشترین علاقه خریداران داخلی، خودروهای تولید شده در ژاپن هستند. این آنها هستند که "ژاپنی اصیل" در نظر گرفته می شوند. هر سه مدل لندکروزر (100، 200 و پرادو) در ژاپن در کارخانه Tahara مونتاژ می شوند.

به هر حال، در سال 2013، مونتاژ این خودروها در روسیه در یک شرکت در ولادیووستوک راه اندازی شد، اما در حال حاضر در سال 2015 این ایده باید رها می شد. دلیل آن پایین بودن میزان فروش بود.

تویوتا اونسیس

نماینده بعدی کلاس D از برند ژاپنی تویوتا آونسیس است. رقبای اصلی Opel Vectra و دیگران هستند.

در بازار اروپا این خودرو جایگزین تویوتا کارینا E شد و در سال 2007 استیشن واگن Avensis ظاهر شد که جایگزین کالدینا شد.

با وجود وابستگی ژاپنی ها، خودروها هرگز در خاک ژاپن مونتاژ نشده اند. و به طور کلی Avensis برای بازار ژاپن در نظر گرفته نشده است. مصرف کنندگان اصلی کشورهای اروپایی و روسیه هستند.

در قلمرو فدراسیون روسیه، اتومبیل های تولید شده در انگلستان عمدتاً در کارخانه ای در دربی شایر فروخته می شوند.

اولین خودروها در سال 2008 خط مونتاژ را ترک کردند و یک سال بعد تعداد آنها از 115000 گذشت. هیچ شکایتی در مورد کیفیت وجود ندارد - همه چیز با دقت و دقت انگلیسی انجام می شود.

تویوتا هایلوکس

تویوتا هایلوکس یک پیکاپ سایز متوسط ​​ویژه است که از سال 2010 در روسیه به فروش می رسد.

به لطف آرایش طولی موتور، ساختار قاب و همچنین سیستم چهار چرخ محرک، این خودرو در سراسر جهان محبوبیت پیدا کرده است. تا به امروز هشت نسل از این خودرو تولید شده است.

برای روسیه، تویوتا هایلوکس در دو کشور - تایلند و آفریقای جنوبی مونتاژ می شود. به طور کلی، مجمع برای کشورهای دیگر نیز در آرژانتین و اندونزی تأسیس شده است.

تویوتا هایلندر

یکی دیگر از نمایندگان برند ژاپنی، تویوتا هایلندر، شایسته توجه ویژه است. این خودرو متعلق به کلاس SUV است و بر پایه تویوتا K ساخته شده است.

اولین اجرا در سال 2000 انجام شد. مصرف کنندگان اصلی جوانان 20-30 ساله هستند.

در ابتدا، این مدل فقط برای فروش در ژاپن در نظر گرفته شده بود. در کلاس هایلندر بالاتر از RAV 4 است اما از پرادو پایین تر است.

مصرف کنندگان اصلی این خودرو آمریکایی ها هستند اما در روسیه نیز تقاضای خاصی وجود دارد.

وسایل نقلیه مونتاژ شده در ایالات متحده آمریکا (ایندیانا، پرستون) و کمی با شرایط محلی سازگار شده اند به قلمرو فدراسیون روسیه می رسند.

مینی ون های سینا نیز در اینجا مونتاژ می شوند. این خودرو در ژاپن نیز تولید می شود اما این مدل ها به کشورهای اتحادیه اروپا ارسال می شود.

تویوتا ونزا

تویوتا ونزا متعلق به کلاس کراس اوورهای 5 نفره است. این خودرو در ابتدا برای ایالات متحده تولید می شد، اما از سال 2013 به بازار روسیه نیز عرضه شد.

تویوتا ونزا به عنوان خودرویی برای خانواده های جوانی است که زیاد سفر می کنند و سبک زندگی فعال را دوست دارند. اولین فروش در جهان در پایان سال 2008 آغاز شد.

مدل در قابلیت اطمینان، محتوای عملکردی غنی و راحتی متفاوت است. در سال 2012، کمی قبل از شروع فروش در روسیه، یک نسخه بازسازی شده معرفی شد.

از سال 2015، این خودرو در ایالات متحده فروخته نشده است و در سال 2016، فروش در بازار روسیه نیز متوقف شد. امروزه تویوتا ونزا هنوز هم در بازارهای چین و کانادا یافت می شود.

تویوتا یاریس

تویوتا یاریس یک "ژاپنی" جمع و جور است که در بدنه هاچ بک ساخته شده است. تولید خودرو در سال 1999 آغاز شد.

نام یاریس از نام الهه شادی و سرگرمی یونان باستان وام گرفته شده است (نام اصلی Charis است).

نام دوم این خودرو Vitz است، اما فقط برای خودروهایی که برای بازار ژاپن ساخته شده اند کاربرد دارد.

در اروپا و ژاپن، این خودرو در یک سال - در سال 1999 ظاهر شد. در سال 2005، یک خودروی نسل 2 معرفی شد و در سال 2006 فروش آن در روسیه آغاز شد.

ماشین های نسل 3 فقط در ژاپن و در کارخانه ای در یوکوهاما تولید می شدند و برای بازار داخلی در نظر گرفته شده بودند. به زودی تولید در فرانسه آغاز شد، از جایی که مدل به اتحادیه اروپا و روسیه می رسد.

تویوتا اف جی کروزر

اتومبیل FJ Cruiser از تویوتا یک SUV جمع و جور است که به سبک اصلی یکپارچهسازی با سیستمعامل ساخته شده است.

این مفهوم برای اولین بار در سال 2003 ارائه شد و خود تولید آن دو سال بعد راه اندازی شد.

در ایالات متحده و کانادا، اولین فروش در سال 2007 آغاز شد. از نظر ظاهری، این خودرو شبیه مدل FJ40 است که 50 سال پیش تولید شده است.

این خودرو فقط ساخت ژاپن است. همزمان در سال 2014 فروش این مدل در آمریکا متوقف شد.

طی دو سال گذشته، خودروها را می توان در بازارهای ژاپن، چین، استرالیا و تعدادی از کشورهای دیگر خریداری کرد. در سال 2016، این شرکت اعلام کرد که قصد دارد تولید FJ Cruiser را متوقف کند.

تویوتا پریوس

کشور سازنده با کد VIN چگونه بفهمیم؟

شما می توانید با استفاده از کد VIN که در اسناد درج شده و یا بر روی پلاک مخصوص روی خودرو چاپ شده است، اطلاعاتی در مورد کشور سازنده خودرو کسب کنید.

در خودروهای تویوتا موارد زیر را می توان یافت:

• در گوشه سمت چپ داشبورد؛
• زیر صندلی سرنشین جلو (در سمت راست)؛
• روی چهارچوب درب باز راننده.

شما می توانید کشور مبدا را با سه کاراکتر اول تشخیص دهید. اگر شخصیت اول J باشد، ماشین ساخت ژاپن است.

در اینجا ارزش دارد که گزینه های زیر را برجسته کنید:

• SB1 - انگلستان؛
• AHT و ACU - آفریقای جنوبی؛
• VNK - فرانسه؛
• TW0 و TW1 - پرتغال؛
• 3RZ - مکزیک؛
• 6T1 - استرالیا؛
• LH1 - چین؛
• PN4 - مالزی;
• 5TD، 5TE، 5X0 - ایالات متحده آمریکا.

همچنین هنگام رمزگشایی باید روی 11 کاراکتر تمرکز کنید.

گزینه ها عبارتند از:

• از 0 تا 9 - کشور مبدا ژاپن؛
• ج - کشور مبدأ کانادا؛
• M، S، U، X، Z - کشور سازنده ایالات متحده آمریکا.

ارقام زیر شماره سریال هستند.

برای تفکیک کامل کد VIN برای ماشین تویوتا، به زیر مراجعه کنید.

با وجود مشکلات موجود، تویوتا به پیشرفت خود ادامه می دهد. و اگر مدل های قدیمی از بازار ناپدید شوند، با اتومبیل های جالب تر و مدرن تر جایگزین می شوند.

سازنده همچنین موقعیت خود را در بازار روسیه حفظ می کند که با عرضه مدل های جدید در تاسیسات محلی تأیید می شود.

Toyota Motor RUS LLC، نماینده رسمی تویوتا در روسیه، خودروهای مونتاژ شده در کارخانه های ژاپنی و اروپایی در فدراسیون روسیه را می فروشد. تا به امروز، ما 10 مدل را به طور رسمی فروخته ایم. و بیشتر آنها مستقیماً از ژاپن وارد می شوند.

تویوتا کرولا. تمامی خودروهای این برند برای فروش در فدراسیون روسیه در کارخانه تاکائوکا در ژاپن مونتاژ می شوند. مونتاژ در همان خط مونتاژی انجام می شود که مونتاژ تویوتا کرولا دست راست ژاپنی انجام می شود. همین کارخانه، تویوتا ist و نسخه صادراتی آن از Scion xD را مونتاژ می کند، نسخه ای که در ایالات متحده فروخته می شود.

تویوتا کمری. تا همین اواخر، تمام خودروهای تویوتا کمری فروخته شده در روسیه در کارخانه ژاپنی Tsutsumi (شهر تویودا) مونتاژ می شدند. تویوتا پریوس (راست فرمان و فرمان چپ)، تویوتا پریمیو (دست راست فرمان) و سایون tC (دست فرمان چپ، برای بازار ایالات متحده) در خط مونتاژ یکسانی با آنها تولید می شوند. با راه اندازی کارخانه در شوشاری (سن پترزبورگ)، تویوتا کمری برای بازار روسیه در آنجا تولید می شود. قبل از شروع تولید، کارگران کارخانه در کارخانه در Tsutsumi آموزش دیدند.

تویوتا لندکروزر، تویوتا لندکروزر پرادو و تویوتا راو4 از کارخانه ژاپنی تاهارا به روسیه می آیند. تمام TLC ها و RAV4 هایی که برای بازار داخلی ژاپن قرار دارند نیز در آنجا مونتاژ می شوند. مونتاژ خودروهای فرمان چپ و راست در یک خط است. درست است، یک خط جداگانه وجود دارد - برای اتومبیل های لکسوس، اما همچنین دارای اتومبیل های چپ (صادرات) و راست (ژاپنی) در یک ردیف است.

تویوتا اونسیس. این مدل و همچنین Auris در کارخانه انگلیسی Burnaston مونتاژ می شود. در ژاپن، "avensis" تولید نمی شود.

تویوتا یاریس. این خودروی جمع و جور، دوقلو تویوتا ویتز ژاپنی، برای بازار روسیه در کارخانه ای در فرانسه مونتاژ می شود.

تویوتا کرولا ورسو برای بازار روسیه در ترکیه و در کارخانه ای در آداپازاری مونتاژ می شود. این شرکت از سال 90 فعالیت خود را آغاز کرده است. تویوتا اوریس هم اینجا مونتاژ می شود اما این خودرو به بازار روسیه نمی رود.

به اصل ماشین شک دارید؟ به شماره VIN نگاه کنید!

سازندگان ژاپنی، مانند تولیدکنندگان در سراسر جهان، از شماره VIN (شماره شناسایی خودرو) برای علامت گذاری منحصر به فرد خودروهایی که برای فروش در بازار جهانی در نظر گرفته شده اند استفاده می کنند، خودروهای بازار داخلی ژاپن دارای شماره VIN نیستند، با یک شماره فریم جایگزین می شود. . شماره VIN یا کد VIN - شناسه وسیله نقلیه الفبایی 17 کاراکتری، که حاوی تمام اطلاعات مربوط به خودرو است. فقط او می تواند در تعیین کشور تولید کننده کمک کند.

اولین عدد یا حرف در کد VIN نشان دهنده کشور سازنده است. خودروهای ساخت ژاپن، در همه موارد بدون استثنا، فقط با حرف "ج" مشخص می شوند. حرف یا عدد دوم به معنای نام سازنده است:
"T" یا "B" - تویوتا،
"N" - نیسان و اینفینیتی،
"M" یا "A" - میتسوبیشی،
"F" - سوبارو ژاپنی (صنایع سنگین فوجی)، "S" - شعبه آمریکایی سوبارو،
"H" - هوندا و آکورا،
"M" - مزدا،
"S" - سوزوکی.

اطلاعات دقیق تر:

اطلاعات مربوط به کشور سازنده خودرو را می توان در مدارک زیر یافت که تامین کننده رسمی باید آن را داشته باشد:

1) گواهی مبدا a / m (گواهی مبدا)
مشخص می کند:
- نام، آدرس و کشور سازنده خودرو (به بند 1 گواهی مبدا مراجعه کنید - در مورد ما: صادرکننده شرکت Toyota Tsusho، سپس آدرس صادرکننده، شهر - ناگویا و کشور - ژاپن (ژاپن)؛
-صفحه 4 گواهی - نشان دهنده کشور مبدا است (به گواهی، صفحه 4 مراجعه کنید کشور مبدا-ژاپن - کشور مبدا - ژاپن)
- امضاها در پاراگراف ها 9 و 10 تأیید می کند که کالاهای مشخص شده در کشور مشخص شده در بند 4 گواهی تولید می شود.

2) تایید نوع خودرو
داده های زیر:
- کارخانه مونتاژ و آدرس آن (به تایید نوع خودرو مراجعه کنید، آدرس کارخانه مونتاژ، استان آیچی (آیچی)، کشور ژاپن (ژاپن) نشان داده شده است).
- کد بین المللی سازنده نشان داده شده است و رمزگشایی کامل کد VIN خودرو ارائه شده است ("شرح علامت گذاری خودرو"، ضمیمه تاییدیه نوع خودرو، در بند 4، پوز 1-3 کد بین المللی سازنده نشان داده شده است - JTE-Toyota Motor Corporation، ژاپن- Toyota Motor Corporation، ژاپن).

کد VIN خودرو از سه قسمت تشکیل شده است:
1) WMI (شناسایی تولیدکنندگان جهانی) - فهرست سازنده جهانی (کاراکترهای 1، 2، 3 از شماره VIN).
2) VDS (بخش توضیحات خودرو) - قسمت توصیفی (کاراکترهای 4، 5، 6، 7، 8، 9 از شماره VIN).
3) VIS (بخش شناسایی خودرو) - یک بخش متمایز (10، 11، 12، 13، 14، 15، 16، 17 نویسه شماره VIN)

WMI کدی است که برای شناسایی آن به سازنده اختصاص داده می شود. کد شامل سه کاراکتر است: اولی منطقه جغرافیایی را نشان می دهد، دومی - کشور در این منطقه، سومی - مستقیماً از سازنده.
VDS دومین بخش از شماره VIN است که از شش کاراکتر تشکیل شده است که ویژگی های خودرو را توصیف می کند. خود علائم، ترتیب مکان و معنای آنها توسط سازنده تعیین می شود. سازنده این حق را دارد که موقعیت های استفاده نشده را با علائمی که به صلاحدید خود انتخاب شده است پر کند.
VIS بخش سوم هشت کاراکتری VIN است و چهار کاراکتر آخر این بخش باید اعداد باشند. اگر سازنده بخواهد یک سال مدل یا نام کارخانه مونتاژ را در VIS لحاظ کند، توصیه می شود که نام سال مدل در موقعیت اول و تعیین کارخانه مونتاژ در موقعیت دوم قرار گیرد.

شخصیت اول - کشور مبدا
1، 4، 5 - ایالات متحده آمریکا
2 - کانادا
3 - مکزیک
9 - برزیل
ج - ژاپن
ک - کره اس - انگلیس
V - اسپانیا
W - آلمان
Y - سوئد
Z - برزیل
Z - ایتالیا

شخصیت دوم - سازنده
1-شورولت
2 یا 5 - پونتیاک
3-Oldsmobile
4 - بیوک
6 - کادیلاک
7-GM کانادا
8-زحل
الف - آئودی
A-Jaguar
الف - لندرور
ب - بی ام و
U - BMW (ایالات متحده آمریکا)
B-Dodge
دی دوج
ج - کرایسلر
دی مرسدس بنز
جی مرسدس بنز (ایالات متحده آمریکا)
جی - جیپ
اف فورد
اف-فراری
اف فیات
اف- سوبارو
جی - جنرال موتورز
اچ-هوندا
H-Acura
ال-لینکلن
M-Mercury
M-Mitsubishi
الف - میتسوبیشی (ایالات متحده آمریکا)
ام اسکودا
ام هیوندای
N-نیسان
ن - اینفینیتی
O - اوپل
پی-پلیموث
اس ایسوزو
اس سوزوکی
تی تویوتا
تی - لکسوس
V-Volvo
V-Volkswagen

شخصیت 3 - نوع خودرو یا بخش تولید
شخصیت های 4، 5، 6، 7، 8 - ویژگی های وسیله نقلیه مانند نوع بدنه، نوع موتور، مدل، سری و غیره را نشان می دهد.
کاراکتر نهم، رقم چک VIN است که صحت شماره VIN را تعیین می کند.
10 - نماد مخفف
مدل سال
الف - 1980
ب - 1981
ج - 1982
د - 1983
E - 1984
F-1985
G - 1986
H - 1987
ج - 1988
ک - 1989
L - 1990
M-1991
N - 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
Y-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

نویسه یازدهم - نشان دهنده کارخانه مونتاژ خودرو است.
کاراکترهای 12، 13، 14، 15، 16، 17 - دنباله وسیله نقلیه برای تولید را در امتداد خط مونتاژ نشان می دهد.
در مثال ما:
-شماره VIN JTEBU29J605089849:
جایی که JTE مخفف Toyota Motor Corporation، ژاپن است
ب - استیشن پنج در، تمام چرخ متحرک
نوع موتور U (بنزینی)
2 - شماره سریال مدل
9 - تعیین مجموعه کامل 9-GX
J - نام خانوادگی - LAND CRUISER (سری 120)

3) گذرنامه وسیله نقلیه
بیان می کند:
- شماره VIN (که رمزگشایی آن اطلاعات کاملی در مورد تاریخچه خودرو می دهد):
- سازمان سازنده خودرو (کشور) (در مثال ما به بند 16 PTS - سازنده-سازمان TS-TOYOTA (ژاپن) مراجعه کنید).
- کشور صادر کننده وسیله نقلیه (به بند 18 TCP - کشور صادرات خودرو ژاپن مراجعه کنید)