اندازه باتری خودرو و سایر معیارهای مهم انتخاب باتری. اطلاعات - باتری

اندازه باتری خودرو هنگام خرید از اهمیت بالایی برخوردار است. در خودروهای مدرن فضای محدودی برای باتری در نظر گرفته شده است و اگر آن را اشتباه انتخاب کنید، یا نمی توانید آن را در یک پریز معمولی نصب کنید یا نمی توانید پایانه ها را وصل کنید یا به سادگی نمی توانید آن را در یک سوکت معمولی نصب کنید. کاپوت را ببندید

هنگام انتخاب باتری، علاوه بر معیارهای فنی، باید به چهار ویژگی مهم توجه کنید - ابعاد خود باتری، محل و اندازه پایانه ها و قطبیت باتری.

ابعاد باتری

اعتقاد بر این است که تمام باتری ها از نظر اندازه استاندارد شده اند، که نصب آنها را در یک سوکت معمولی روی ماشین ساده می کند، اما چندین مورد از این استانداردها وجود دارد - اروپایی، آسیایی و آمریکایی.

• آمریکایی- فقط برای وسایل نقلیه ایالات متحده مناسب است. در باتری "آمریکایی"، پایانه های پایانه ها در سطح جانبی پوشش بالایی قرار دارند و دارای یک نخ "داخلی" هستند. این باتری ها با ترمینال های اروپایی و آسیایی سازگار نیستند.
• استاندارد اروپا(175-242 x 175 x 175-190 میلی متر یا 278-518 x 175-240 x 175-242 میلی متر) - طراحی شده برای هر اتومبیل اروپایی و تولید داخلی. پایانه ها با درپوش بالایی قاب باتری همسطح هستند.
• آسیایی (JIS)- مورد استفاده در خودروهای ژاپنی و تمبرهای کره ای(187-261 x 127-175 x 190-227 میلی متر یا 306 x 173 x 225 میلی متر). باتری "آسیایی" باریکتر و کوتاهتر از باتری اروپایی است، اما بالاتر است. علاوه بر این، پایانه های اینجا در واقع شده اند پوشش بالایی، که باید در نظر گرفته شود: اگر برای "ژاپنی ها" و "کره ای ها" این یک قالب قابل قبول است، پس برای ماشین های اروپاییغیرقابل قبول است - ممکن است پایانه ها را نتوان وصل کرد.

اگر هنگام خرید باتری، آن را در لانه معمولیاز آنجایی که باتری هنوز خالی است، خرید باتری کمی بزرگتر با مشخصات فنی قوی تر منطقی است.

نوع پایه باتری

هنگام انتخاب، حتما به نوع نصب باتری در یک سوکت معمولی توجه کنید: باتری را می توان از پایین یا از بالا نصب کرد. در باتری‌های پایه پایینی، یک برآمدگی کوچک در قسمت پایین بدنه وجود دارد و نصب بالا با استفاده از یک قاب مخصوص نصب که باتری را احاطه کرده است، انجام می‌شود.
این مشخصه مهم، از آنجایی که باتری در سوکت باید محکم ثابت شود - باتری از ارتعاشات خوشش نمی آید و به سرعت برای "آماتورها" از کار می افتد. باتری شل(در اثر ضربه، کیس ممکن است ترک بخورد و الکترولیت ممکن است به بیرون نشت کند).

اندازه و شکل ترمینال

خروجی های برق برای پایانه ها باتری های مختلفهمچنین ممکن است مواردی که باید به آن توجه کنید متفاوت باشد تا بعداً در اتصال باتری به منبع تغذیه با مشکل مواجه نشوید.

• تمام باتری های داخلی و بسیاری از باتری های خارجی دارای پایانه های مخروطی هستند (قطر تماس مثبت بزرگتر از "جرم" است). در برخی از باتری ها، نتیجه گیری "برای یک پیچ" (کامیون) یا یک پیچ (نوع باتری آمریکایی) انجام می شود.
• قطر کنتاکت های مخروطی می تواند استاندارد باشد ( خودروهای داخلی) یا کوچک (برای خودروهای ژاپنی).
• اگر شکل پایانه ها و کنتاکت های خروجی باتری با هم مطابقت ندارند، باید یا کنتاکت ها را تعویض کنید یا مجموعه مناسبی از آداپتورها را خریداری کنید.
• در برخی از مدل‌های خودروهای آسیایی، ترمینال «+» طراحی عظیمی دارد و آن را به ترمینال متصل کنید باتری اروپاییغیر ممکن

قطبیت ترمینال

قطبیت، یعنی محل قرارگیری کنتاکت های حامل جریان، باتری برای اتصال باتری به پایانه ها از اهمیت بالایی برخوردار است. وقتی که نه انتخاب درستو ارتباط، شما در خطر به دست آوردن مدار کوتاهیا تمام سیم کشی های برق ماشین را بسوزاند.
قطبیت باتری هامی تواند مستقیم باشد ("+" در سمت چپ است) یا معکوس ("+" در سمت راست است). اولین گزینه برای اتصال باتری ها در اتومبیل ها معمول است تولید روسیه، دوم - "استاندارد اروپایی" برای خودروهای خارجی.

برای عملکرد عادی سیستم الکتریکی خودرو، لازم است از اتصال قابل اعتماد آن با باتری اطمینان حاصل شود - این توسط پایانه های ویژه ارائه می شود. تماما در مورد پایانه های باتریآه، انواع، طراحی، ویژگی ها و کاربرد آنها و همچنین انتخاب و نصب صحیح آنها، مقاله را بخوانید.

ترمینال باتری چیست؟

(باتری باتری، باتری استارت) - یک محصول الکتریکی برای اهداف خودرو و تراکتور؛ ترمینال با مقطع بزرگ برای اتصال شبکه داخلیوسیله نقلیه (TC) به پایانه های باتری باتری (استارت).

پایانه های باتری چندین عملکرد را انجام می دهند:

• اتصال الکتریکی باتری با استارت، ژنراتور و سایر مصرف کنندگان فعلی و همچنین با "جرم" وسیله نقلیه.
• امکان مونتاژ سریع و دمونتاژ استاندارد و مناسب این وسیله نقلیهباطری های قابل شارژ؛
• اطمینان از تماس الکتریکی قابل اعتماد در حین کارکرد فعال وسیله نقلیه در شرایط مختلف.
• محافظت در برابر اتصال نادرست باتری و (گاهی) اتصال کوتاه.

از پایانه های باتری است که سیستم الکتریکی داخل خودرو، تراکتور و سایر تجهیزات شروع می شود، بنابراین کیفیت، قابلیت اطمینان و قابلیت اطمینان آنها نقش مهمی ایفا می کند. مشخصات الکتریکی. در صورت خرابی، پایانه ها باید تعویض شوند، و به منظور ایجاد انتخاب درستاز این جزئیات، لازم است به تفصیل انواع، طراحی، ویژگی ها و کاربرد آنها را درک کنید.

انواع و طراحی پایانه های باتری

پایانه های باتری در کاربرد، طراحی، مواد ساخت و برخی ویژگی ها متفاوت هستند.

اول از همه، محصولات را می توان با توجه به روش نصب و بر این اساس، به چهار کلاس تقسیم کرد:

• نوع چاقو "مادر" - برای اتصال با باتری های مجهز به پایانه های چاقو؛
• پیچ - برای اتصال به باتری هایی که دارای انواع مختلف پایانه های مسطح با سوراخ برای پیچ / پیچ هستند.
• درپوش - برای اتصال با باتری هایی که دارای پایانه های استوانه ای یا مخروطی هستند.
• پیچ و کلاه جهانی - برای اتصال به باتری های مجهز به پایانه های استوانه ای یا مخروطی با سوراخ عرضی.

پرکاربردترین در تکنولوژی اتوتراکتورپایانه های اسیر را پیدا کنید - در آینده در مورد آنها صحبت خواهیم کرد. اگرچه بسیاری از مواردی که در مورد پایانه ها گفته شد در مورد ترمینال های پیچی و جهانی صادق است (این مورد در مورد مواد ساخت، روش اتصال به سیم و غیره صدق می کند). همچنین در اینجا اشاره می کنیم که ترمینال های چاقو برای اتصال باتری های کم مصرف (از جمله باتری های وسایل نقلیه موتوری) و ترمینال های پیچی در برخی از اتومبیل های ساخت خارجی، قایق های کوچک و غیره استفاده می شود.

پایانه های لغزنده، صرف نظر از نوع و کاربرد، اساساً دستگاه یکسانی دارند. این قطعه یک تکه یا کامپوزیت است که دارای یک حلقه یا گیره در یک طرف برای نصب روی ترمینال و سمت معکوس- یک نوک برای اتصال به سیم.

پایانه ها می توانند کلاهک داشته باشند انواع مختلف:

• براکت Ω شکل - ساخته شده به شکل یک گیره، که در پشت آن سوراخ های پیچی برای تثبیت ترمینال و نصب سیم وجود دارد.
• براکت با گیره پیچ عرضی - یک براکت با پیچ / پیچ با مهره ای که در جلو قرار دارد، که آن را روی ترمینال باتری ثابت می کند.
• براکت با گیره پیچ طولی - یک براکت با یک پیچ واقع در کنار.

با توجه به طراحی نوک، پایانه ها به دو گروه تقسیم می شوند:

• با نوک بستن (پیچ)؛
• با نوک فشرده (پیچ)

نکات نوع اول هستند گزینه های مختلفپیچ با مهره، پیچ با میله های گیره و پیچ های واقع در کانال ها. انتهای سیم با فشار دادن یک یا دو پیچ / پیچ در بند ثابت می شود - این ساده ترین راه حل در طراحی است که به شما امکان می دهد بدون استفاده از ابزار خاصی سیم را جدا کرده و جایگزین کنید.

نوک های نوع دوم به شکل یک لوله کوتاه ناشنوا ساخته می شوند که انتهای سیم در آن وارد شده و چین خورده است. چنین نوکی سختی ها و ویژگی های نصب خود را دارد (مختل کردن یکنواخت و کارآمد سیم بدون داشتن مهارت بسیار دشوار است)، اما کامل ترین تماس را با سیم فراهم می کند.

در این مورد، نوک ها بر اساس تعداد سیم های متصل به دو نوع هستند:

• یک یا دو سیم - یک استارت و یک ژنراتور، یکی به زمین.
• سه یا چند سیم - سیم های اضافی برای اتصال مصرف کنندگان فعلی.

معمولاً سیم‌های اضافی کوچک هستند، بنابراین به شاخه‌های کوچک‌تر متصل می‌شوند.

پایانه های باتری از مواد مختلف: سرب، برنج و برنز، برنج با پوشش قلع بیسموت، مس، آلومینیوم، روی با روکش مس و غیره.

پایانه های سربآنها از سرب ساخته شده اند، دارای پیچ و مهره های فولادی و سایر قطعات هستند. آنها بیشترین سازگاری را با پایانه های سربی روی باتری دارند، اما مقاومت الکتریکی آنها افزایش یافته است و هنگامی که باتری تخلیه می شود، می تواند عملکرد سیستم الکتریکی را کاهش دهد. علاوه بر این، پایانه های سربی استحکام مکانیکی پایینی دارند و تحت تأثیر عوامل منفی به شدت تخریب می شوند. محیط.

پایانه های برنجی و برنزی.آنها از برنج و برنز با درجه های خاص ساخته شده اند، دارای استحکام مکانیکی بالا و مقاومت الکتریکی کم هستند. با این حال، آنها دارند ضرر قابل توجه- در تماس با یک پایانه سربی، آنها یک جفت گالوانیکی را تشکیل می دهند، واکنش های شیمیایی بین فلزات غیر مشابه رخ می دهد که منجر به تشکیل اکسید روی سطح پایانه ها می شود. در نتیجه، با گذشت زمان، تماس بین پایانه ها خراب می شود و خود آنها از بین می روند.

پایانه های برنجی با نیمه قلع بیسموت.آنها از برنج ساخته شده اند و دارای یک پوشش مداوم از قلع بیسموت یا سایر لحیم کاری هستند که در هنگام نصب بر روی باتری از شدت واکنش های شیمیایی می کاهد و عمر محصول را افزایش می دهد.

پایانه های مسی بهترین راه حلاز نظر مشخصات الکتریکی، زیرا مس دارای رسانایی الکتریکی بالایی است و عملاً بر مقاومت مدار در هیچ جریانی تأثیر نمی گذارد. با این حال، آنها با تمام معایب توضیح داده شده در بالا مشخص می شوند، بنابراین بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند پایانه های مسیبا پوشش هایی از جمله طلا. این پایانه ها امروزه به طور گسترده برای تنظیم خودرو - هنگام نصب سیستم های صوتی قدرتمند - استفاده می شوند طبقه بالاو تجهیزات دیگر

آلومینیوم، روی و پایانه های دیگر با پوشش محافظ. این یک گروه از ترمینال‌ها خیلی رایج نیست، وزن آن‌ها سبک است، اما به دلیل وجود روکش بسیار گران هستند و نصب آنها همیشه توجیه نمی‌شود.

پایانه های باتری با محافظ پلاستیکی

برای تمام پایانه های باتری، عوامل محیطی مختلف یک خطر جدی است، بنابراین، برای حفاظت اضافیمی توان از پوشش های پلاستیکی یا لاستیکی، جعبه های محافظ و سایر وسایل استفاده کرد.

پایانه های باتری با توجه به هدفشان به دو نوع مثبت (مثبت) و منفی (منفی) تقسیم می شوند. آنها همچنین به گروه هایی برای تقسیم می شوند وسیله نقلیهبا ولتاژ در شبکه داخلی 6، 12 و 24 ولت.

در پایان، ما اشاره می کنیم که امروزه طیف گسترده ای از پایانه ها با عملکرد اضافی وجود دارد: با نشانگر ولتاژ داخلی، حفاظت در برابر خوردگی ویژه، پیچ برای نصب / برچیدن سریع و غیره. با این حال، به طور کلی، طراحی آنها با آنچه در بالا توضیح داده شد تفاوتی ندارد، بنابراین ما آنها را جداگانه در نظر نخواهیم گرفت.

ابعاد و کاربرد پایانه های باتری

پایانه هایی در بازار برای انواع مختلف باتری وجود دارد که رایج ترین آنها دو استاندارد است:

• یورو (نوع 1) - ترمینال "+" با قطر 19.5 میلی متر، ترمینال "-" با قطر 17.9 میلی متر؛
• آسیا (نوع 3) - ترمینال "+" با قطر 12.7 میلی متر، ترمینال "-" با قطر 11.1 میلی متر.

ابعاد نوک اتصال پایانه ها برای سیم هایی با سطح مقطع 8-12 متر مربع محاسبه می شود. میلی متر، اما گزینه هایی برای سیم های بزرگتر وجود دارد.

نحوه انتخاب و تعویض ترمینال باتری

انتخاب پایانه ها باید بر اساس نوع باتری نصب شده، شرایط عملکرد خودرو و ویژگی های سیستم الکتریکی آن انجام شود.

ابتدا باید نوع باتری - "یورو" یا "آسیا" را تعیین کنید و پایانه های اندازه مناسب را انتخاب کنید. سپس می توانید یک ترمینال را بر اساس تعداد سیم های متصل به فرول انتخاب کنید - در بیشتر موارد، ترمینال های استاندارد یک سیم و دو سیم کافی هستند. اگر ماشین دارد تجهیزات اختیاری، ممکن است به قطعاتی با قابلیت اتصال سه سیم یا بیشتر نیاز داشته باشید.

در مورد فلز برای ساخت پایانه ها، گزینه های زیادی در اینجا وجود دارد. راه حل استاندارد قطعات سربی ارزان قیمت است. با این حال، برای افزایش طول عمر آنها، توصیه می شود به طور دوره ای استحکام نصب را بررسی کرده و آن را از آلودگی تمیز کنید. با بودجه کمی بیشتر، می توانید پایانه های برنجی یا برنزی، ساده یا با نیمه قلع بیسموت را انتخاب کنید. و هنگامی که ارائه یک اتصال با کیفیت بالا مهم است، خرید پایانه های مسی، از جمله آنهایی که دارای پوشش محافظ هستند، منطقی است. محصولات این گروه قیمت تمام شده بالایی دارند اما خرید آنها توجیه پذیر خواهد بود.

پایانه ها باید مطابق با توصیه های سازنده نصب شوند. اول از همه، شما باید پایانه های تماس باتری را تمیز کنید و سطوح داخلی پایانه ها را سمباده بزنید (مخصوصاً اگر رنگ شده باشند)، در حین نصب باید پیچ ​​ها را محکم سفت کنید و اطمینان حاصل کنید. بست ایمنسیم ها. پس از احراز تمام شرایط، یک مورد قابل اعتماد دریافت خواهید کرد تماس الکتریکیو کار معمولیسیستم های الکتریکی خودرو

هر بخشی از ماشین نیاز به کنترل دارد. نقش باتری در عملکرد خودرو یکی از مهمترین آنها است - در صورت خرابی، نه تنها منبع کمکی برق از بین می رود، بلکه توانایی راه اندازی موتور نیز از بین می رود. مالک خودرو باید به طور مرتب سطح الکترولیت، چگالی آن، سطح شارژ را کنترل کند و در صورت لزوم باتری را شارژ کند. پایانه های تماس نقش مهمی در عملکرد باتری دارند - هدایت الکتریکی به آنها بستگی دارد. با اطمینان می توان گفت که آنها در معرض قوی ترین اثر مخرب جریان هستند و بنابراین بیشتر از بسیاری از آنها خراب می شوند.

انتخاب ترمینال برای باتری

اطلاعات اولیه در مورد پایانه های باتری

باتری خودرو انرژی را ذخیره می‌کند تا بعداً از آن برای روشن کردن موتور، راه‌اندازی چراغ‌های جلو، برف پاک کن‌ها و انتقال جریان به تمام لوازم الکترونیکی خودرو در زمانی که موتور کار نمی‌کند استفاده کند. اکثریت قریب به اتفاق مدل ها استفاده می کنند باتری های اسید سرب. برای انتخاب باتری مناسب، مواد به اندازه سایر مشخصات مهم نیست. باتری ها نیز با توجه به هدف برنامه، روش شارژ و امکان انتخاب می شوند توابع اضافی. طبیعتاً هنگام انتخاب خودرو اهمیت خاصی برای باتری مناسب قائل نیستند، زیرا مهمتر و ویژگی های جالب. با همه تنوع سازنده ها، تنها معیارهای کمی برای انتخاب باتری وجود دارد.

دو نوع دستگاه را می توان تشخیص داد: باتری هایی که نیاز به سرویس دارند و باتری هایی که نیاز به سرویس ندارند. واقعیت این است که در حالت اول، صاحب خودرو این فرصت را دارد که قطعات خراب را در حین کار دستگاه تعویض کند، اما در حالت دوم، باتری مهر و موم شده است - نیازی به بازرسی منظم یا پر کردن آن با آب اضافی نیست. . روش شارژ نیز نقش تعیین کننده ای دارد. شارژ و وجود دارد باتری های با شارژ خشک. تنها تفاوت آنها در این است که برای شارژ خشک، برای به دست آوردن مایعی که درون آن ریخته می شود، لازم است اجزای خاصی را با نسبت های پیچیده مخلوط کنید. بنابراین، اگر نمی‌خواهید با مشکل مواجه شوید، باتری‌های شارژ شده را انتخاب کنید. همچنین روکش های مخصوص با سیستم جداسازی وجود دارد. آنها الکترولیت را از ریختن بیرون و آب را از تبخیر بیش از حد محافظت می کنند.

پایانه ها چیست؟

اکثر مشکل بزرگدر عملکرد باتری اکسید شدن یا تخریب ترمینال است. در این صورت، پایانه ها باید تعویض شوند. در بازار خودرو می توانید دستگاه هایی از سرب، مس و برنج پیدا کنید.

رهبری

اکثر دارندگان خودرو ترمینال سربی را ترجیح می دهند. این ماده رسانایی الکتریکی خوبی دارد، نرمتر از سایر فلزات است که برای چین خوردگی بسیار مناسب است، به علاوه در برابر الکترولیت مقاوم است، با آن جفت گالوانیکی ایجاد نمی کند و در نتیجه خوردگی نمی کند. علاوه بر این، سرب ارزان تر از دیگران است، اما آن را دارد دمای پایینذوب شدن، که می تواند منجر به نتیجه معکوسبه خصوص در هوای گرم

برنجی

یک ترمینال برنجی نیز وجود دارد. این بسیار سنگین تر است، اما همچنین قوی تر از دیگران است. آن را به راحتی با انبردست تغییر شکل می دهد، که به نفع خود بازی می کند، زیرا برای کار موثرباید خیلی محکم به ترمینال فعلی بچسبد. همچنین به سرعت حذف می شود، هدایت الکتریکی خوبی دارد و درجه حرارت بالاذوب شدن تا 950 درجه

اکشن: فروش خودروهای جدید 2018-2019 عرضه در خانه اتومبیل مسکو

فروش خودروهای جدید عرضه 2018-2019
فروش خودروهای دست دوم مبادله
اعتبار از 9.9٪

فلز مس

پایانه های مسی برای باتری در نگاه اول - بیشترین بهترین انتخاب. بهترین رسانایی الکتریکی ممکن، به اندازه کافی اکسید نمی شود، دارای پچ تماس بزرگتر است. در دمای بالاتر از 1050 درجه ذوب می شود.

کدام پایانه ها را انتخاب کنید

با توجه به تمام اطلاعات بالا، فهمیدن اینکه کدام ترمینال باتری بهتر است دشوار نخواهد بود. خیلی بستگی به شرایطی دارد که محصول در آن بماند (، نوع باتری، فشار ثابتعبور از پایانه ها، یا در غیر این صورت)، و همچنین از موادی که از آن ساخته شده است. صاحبان خودرو موافق هستند که پایانه های سربی همه کاره ترین هستند - آنها بسیار سنگین، به اندازه کافی نرم هستند، با اسید واکنش شیمیایی نمی دهند و بسیار ارزان تر از محصولات ساخته شده از فلزات دیگر هستند. در عین حال، سرب دارای نقطه ذوب پایین، کافی است، اما بالاترین رسانایی الکتریسیته را ندارد.

بر این لحظهیک تقسیم ناگفته از باتری ها به "اروپا" و "آسیا" وجود دارد. اگر قبلاً فقط بخش اروپایی به تولید مشغول بود، اکنون تولید کنندگان آسیایی بسیار محکم در بازار جا افتاده اند و این نه تنها ژاپن، بلکه چین، پیشرو در تولید صنعتی است. تولید کنندگان روسی، اغلب دو نوع را به طور همزمان تولید می کنند - هر دو "اروپایی" و "آسیایی". بنابراین تفاوت بین این باتری ها چیست، چگونه آنها را شناسایی کنیم ...

در واقع، تفاوت های زیادی در این دو استاندارد وجود ندارد، اما آنها هستند. استاندارد آسیایی اکنون در بین رانندگان نیز بسیار محبوب است، زیرا تعداد زیادی ژاپنی، کره ای (یعنی از کره) و ماشین آلات چینیدر بازار ما اما این باتری ها کمی با استانداردهای معمول اروپایی متفاوت هستند. با این حال، تفاوت های زیادی وجود ندارد و اصولاً می توان «آسیا» را برای کار بر روی دستگاهی با استاندارد «اروپا» و همچنین بالعکس ساخت. تنها سه تفاوت وجود دارد، بیایید نگاهی دقیق تر بیندازیم.

ابعاد

به اندازه کافی عجیب، باتری های آسیایی اغلب کوچکتر و بلندتر یا پایین تر از باتری های اروپایی خود هستند. پلاستیک زیادی در مورد آنها استفاده نمی شود، به خصوص ممکن است هیچ سفت کننده پلاستیکی وجود نداشته باشد. یعنی تقریبا همیشه یک جعبه معمولی. قرار دادن چنین باتری در استاندارد اروپایی دشوار است، زیرا به سادگی در پایه آویزان می شود و نوار بالایی (که باتری را نگه می دارد) به سادگی به بدنه نمی چسبد، که همچنین مطلوب نیست.

در مقابل باتری "اروپایی"، ممکن است استاندارد "آسیایی" را در پایه قرار ندهید، به سادگی بزرگتر خواهد شد، اگرچه گاهی اوقات اندازه ها می توانند مطابقت داشته باشند!

من خودم هنوز در تعجب هستم - چگونه آسیایی ها موفق می شوند چنین آمپر * ساعت ها را در چنین جعبه های فشرده فرو کنند.

پایانه ها

شاید بزرگترین تفاوتی که نمی توان از کنار آن گذشت، در اینجا نهفته است. اروپا و آسیا در ابتدا توسط ترمینال ها تعیین شدند. مسئله این است که تفاوت ها در اینجا جهانی است:

• - در اینجا ما دو پایانه گرد داریم، ابعاد آنها به شرح زیر است - مثبت - 19.5 میلی متر، منفی - 17.9 میلی متر.
• باتری آسیایی - و در اینجا تفاوت های زیادی وجود دارد. حتی خود باتری ها نیز می توانند متفاوت باشند، برای پایانه های تخت و برای باتری های گرد. تخت - اغلب آنها در خود نخی دارند که در آن ترمینال در واقع پیچ می شود ، اگرچه انصافاً شایان ذکر است که بدون آن نیز وجود دارد اتصال رشته ای. گردها شبیه اروپا هستند ، یعنی پایانه های بیضی روی آنها قرار می گیرند ، اما اندازه آنها کوچکتر است ، به علاوه - 12.7 میلی متر ، منهای - 11.1 میلی متر.

البته، "آسیا" با پایانه های گرد باریک را می توان روی یک ماشین معمولی قرار داد، اما شما باید از آداپتورهای مخصوص استفاده کنید، یا پایانه ها را محکم سفت کنید، که می تواند منجر به شکستگی آنها شود.

قاب

تفاوت دیگر تفاوت در نوع کیس است. در باتری های آسیایی، به نظر می رسد پایانه ها از بالا بیرون می آیند، یعنی از بالای آن بالا می روند.

در نسخه اروپایی، برعکس، آنها فرورفته هستند و، همانطور که بود، در سوله هستند.

اگر فضای کافی در زیر کاپوت ماشین وجود داشته باشد، این مشکلی نیست، اما اگر تماس های بیرون زده بتوانند به کاپوت برسند، پس این بسیار خطرناک است و دور از آتش سوزی نیست.

اینها همه تفاوت های بین باتری ها است، برخی ممکن است استدلال کنند که بیشتر وجود دارد. بچه ها، این کاملا درست نیست و اروپا و آسیا می توانند قطبیت های متفاوتی داشته باشند، همه اینها به محل موتور برای یک مدل خاص بستگی دارد. ویژگی های جریان، ولتاژ، دوام می تواند دقیقاً یکسان باشد.

این به پایان می رسد، با احترام AUTOBLOGGER شما.

نکته اصلی در انتخاب باتری این است که باید از نظر فیزیکی در محل تعیین شده خود در ماشین شما "بنشیند"، به برق وصل شده و به طور ایمن بسته شود.

مرحله بعدی انتخاب مشخصات الکتریکی باتری، ظرفیت و جریان راه اندازی است، در این مرحله، برای شروع مطمئن تر موتور، ما با اصل "هرچه بیشتر بهتر" هدایت می شویم.

ترجیحات شخصی شما در انتخاب برند باتری، سازنده و کشور سازنده نیز مهم است.

شما می توانید یک باتری را خودتان انتخاب کنید، اما برای اطمینان بیشتر، به شما توصیه می کنیم با مشاوران حرفه ای شبکه خودرو تماس بگیرید:
• آنها باتری مورد نیاز شما را انتخاب می کنند و به تمام سوالات شما پاسخ می دهند.
• اغلب فضای در نظر گرفته شده برای باتری به شما امکان می دهد باتری را نصب کنید ابعاد بزرگ(که به معنای بیشتر است عملکرد بالا) که همیشه می تواند توسط یک متخصص تعیین شود. ارتقا به اندازه بزرگتر نه تنها به شما امکان می دهد باتری قدرتمندتری نصب کنید و اعتماد به نفس در راه اندازی موتور را افزایش دهید، بلکه اغلب در خرید صرفه جویی می کنید.
• در صورت لزوم، آنها تشخیص سریع تجهیزات الکتریکی ماشین شما را انجام می دهند.
• در تمام طول عمر آنها باتری را به صورت رایگان سرویس و شارژ می کنند.
• در نهایت، آنها در زمان، اعصاب و پول شما صرفه جویی می کنند.

1. ابعاد و اندازه استاندارد

در خود انتخابیابتدا باتری باید اندازه گیری شود. ابعاد - طول، عرض و ارتفاع (موارد و همراه با پایانه ها). این پارامترها به اصطلاح تعریف می کنند اندازه باتری. تولید کنندگان باتری ها را با توجه به اندازه های مشخص و توافق شده تولید می کنند، این اندازه های باتری هستند. باتری های هم اندازه قابل تعویض هستند. در این مورد، ما در مورد مشاهده ابعاد داده شده با دقت یک میلی متر صحبت نمی کنیم. ابعاد واقعیممکن است باتری ها با استانداردهای مشخص شده +/- 7-9 میلی متر متفاوت باشند. چنین تحمل هایی معمولاً مانعی برای جایگزینی باتری نیستند. برای ماشین هابه طور عمده، سه نوع باتری وجود دارد: JIS آسیایی (باتری‌های "شاخدار")، DIN / EN اروپایی (ترمینال‌ها همسطح با پوشش) و بسیار کمتر SAE آمریکایی. در کاتالوگ خود، ما همچنین طبقه بندی باتری های کامیون - TRUCK را ارائه می دهیم.

استاندارد JIS برای خودروهای سواری اندازه های اساسی زیر را مشخص می کند: B19، B24، D23، D26، D31، D33، E41. آنها کاملاً ساده رمزگشایی می شوند، حرف اول عرض باتری را نشان می دهد: B - 127 میلی متر، D و E -172 میلی متر، اعداد طول به سانتی متر گرد شده است، به عنوان مثال، رایج ترین اندازه B24 باتری را تنظیم می کند. طول تا حدود 24 سانتی متر (معمولاً 233-235 میلی متر). ارتفاع تمام باتری های آسیایی برای ماشین ها- حدود 200 هنگام اندازه گیری بدون در نظر گرفتن ارتفاع ترمینال ها و 220 میلی متر با آنها. استاندارد اروپا برای باتری های مسافری شامل اندازه های L1 و LB1، L2 و LB2، ...، L6 و LB6 می باشد. حروف ارتفاع باتری، "عادی" L -190 و "کم" LB - 175 میلی متر را نشان می دهد. عرض تمام باتری های مسافری با استاندارد DIN / EN یکسان است، 175 میلی متر. عدد بعد از حروف نشان‌دهنده طول باتری است که از 20 تا 41 سانتی‌متر گرد شده است. استاندارد BCI آمریکایی در بازار ما کمیاب است و در بیشتر موارد با اندازه‌های JIS آسیایی مطابقت دارد. یک استثنای عجیب و غریب وجود پایانه های جانبی است، یعنی. منتهی قطب در صورت جانبی. ما در کاتالوگ خود باتری های استاندارد آمریکایی را از نظر ابعاد در طبقه بندی JIS گنجانده ایم که نشان دهنده ویژگی های وجود پایانه های جانبی است. ما باتری های محموله را در کاتالوگ خود به عنوان TRUCK 19/22/27 تعیین می کنیم، که در آن اعداد عرض باتری ها به سانتی متر است، طول این باتری های محموله 510-520 میلی متر است. یک مکان جداگانه توسط اندازه 31T / S اشغال شده است - به اصطلاح "گل میخ"، باتری هایی با پایانه های رشته ای که عمدتا بر روی آنها قرار می گیرند. تراکتورهای آمریکایی.

2. قطبیت باتری

بعد پارامتر مهم- قطبیت باتری، یعنی محل پایانه های مثبت و منفی برای تعیین قطبیت، باید باتری را با پایانه ها به سمت خود بچرخانید و مشخص کنید که ترمینال منفی در کدام سمت قرار دارد (علامت های "+" و "-" معمولاً روی جعبه باتری در نزدیکی پایانه ها قرار می گیرند).

برای باتری های مسافری، "منهای" در سمت چپ قطب معکوس است، سمت چپ، L (سمت چپ) طبق استاندارد JIS، "0" - طبق استاندارد اروپایی.

"منهای" در سمت راست - قطبیت مستقیم است، راست، R (راست) - JIS، "1" - DIN / EN. برای باتری های محموله، نام های زیر پذیرفته شده است، "منهای" در سمت چپ - قطبیت روسی (gr)، L طبق استاندارد JIS، "4" - طبق استاندارد اروپایی. در سمت راست - اروپایی (یورو)، R (JIS) و "3" (DIN / EN).

در خودروهای قدیمی‌تر، طول سیم‌ها با پایه‌های ترمینال اغلب به شما امکان می‌دهد با هر دو قطبی به پایانه‌های باتری برسید، اما در ماشین آلات مدرناین بسیار نادر است.

3. نوع ترمینال

یک پارامتر کمی کمتر مهم نوع پایانه ها است. اکثر باتری های مسافری با ترمینال های استاندارد، مثبت 19.5 میلی متر، منفی 17.9 میلی متر تولید می شوند. اما در سایزهای آسیایی B19 و B24 از ترمینال های به اصطلاح باریک 12.7 و 11.1 میلی متری استفاده می شود. مشکل تطبیق ترمینال ها با پایه های روی ماشین را می توان با استفاده از آداپتورهای استاندارد به باریک و بالعکس حل کرد. بنابراین، برای شبکه ما، که در آن چنین آداپتورهایی همیشه در دسترس هستند، این لحظه انتخاب باتری کمی اهمیت کمتری دارد.

زمانی که کانکتورها در زیر قرار دارند، استفاده از باتری با پایانه های جانبی بسیار نادر است اتصال پیچ و مهره ایدر کنار باتری قرار دارد. به طور معمول، این باتری ها نصب می شوند ماشین های آمریکایی.

برای کامیون ها خودروهای داخلیبستن "برای پیچ" مشخصه است، برای وارداتی - پایانه های استاندارد (زیر یک مخروط). برای این بخش، تولیدکنندگان به طور فزاینده ای باتری های مخروطی شکل را با آداپتورهای پیچ و مهره ای ارائه می کنند. فقط برای باتری های محموله مخروطی در فروشگاه های ما همیشه چنین آداپتورهایی جداگانه وجود دارد.

اندازه محموله 31T/S با پایانه های رشته ای - "نودانی" متمایز می شود.

4. نوع پیوست

پایه بالای باتری معمولی برای باتری های آسیایی است، که شامل نصب یک بند در بالای باتری است که سپس به بدنه ماشین پیچ می شود.

پایه پایین در خودروهای اروپایی رایج است. در این مورد، باتری به لبه پایینی، به اصطلاح "دامن"، "جندرو"، "شانه" متصل می شود.

اخیراً، خودروسازان کره‌ای اغلب از پایه‌های باتری به سبک آسیایی استفاده می‌کنند. آن ها هنگامی که وجود یک برآمدگی پایین تر برای باتری های "شاخ" آسیایی لازم است، وضعیت مخلوطی به نظر می رسد. در مجموعه ما، باتری های نام تجاری AlphaLINE این الزامات را برآورده می کنند.

5. ظرفیت باتری

خیلی اوقات انتخاب باتری های استارتبا توجه به این پارامتر انجام می شود. این رویکرد اشتباه است، ما دلیل آن را توضیح خواهیم داد.

اولاً، ظرفیت ویژگی های فیزیکی باتری را تعیین نمی کند، باتری هایی با اندازه (ابعاد) کاملاً متفاوت می توانند ظرفیت یکسانی داشته باشند. با برداشتن باتری مناسب با ظرفیت آن، از این واقعیت که در فضای اختصاص داده شده به آن جا نمی شود مصون نیستید.

ثانیاً این نظر اشتباه وجود دارد که اگر خودرویی دارای باتری با ظرفیت معین است ، باید باتری دقیقاً با این ظرفیت نصب شود. به عنوان یک استدلال، استدلال ارائه می شود که "ژنراتور قادر به شارژ باتری نخواهد بود ظرفیت بزرگتر". این بیانیه کاملاً درست نیست و علاوه بر این، ما همیشه نصب باتری با ظرفیت بیشتر را توصیه می کنیم. حتی با نگاه کردن به "دفترچه راهنمای" تقریباً هر خودرویی، می توانید متوجه شوید که طیف نسبتاً گسترده ای از ظرفیت ها توصیه می شود.

اینکه باتری با هر ظرفیتی شارژ شود به تعادل شارژ و مصرف انرژی بستگی دارد. اگر مصرف برق وسیله نقلیه شما از ظرفیت سیستم ها برای شارژ بیشتر باشد، باتری با هر ظرفیتی شارژ نمی شود. اما در عین حال باتری با ظرفیت کمتر سریعتر تخلیه می شود! برعکس، حتی با وجود مشکلاتی در باتری، با ظرفیت بیشتر، می‌توانید طولانی‌تر و بیشتر رانندگی کنید. این یک واقعیت ثابت شده است که در دمای -30 درجه سانتیگراد، ظرفیت باتری تا 2 برابر کاهش می یابد. در شرایط سیبری، در حضور مصرف کنندگان انرژی اضافی (دزدگیر، پیش گرمکن، سیستم های صوتی قدرتمند، صندلی های گرم کن و غیره) پس از تعیین اندازه استاندارد و سایر پارامترهای شرح داده شده در بالا، برای عملکرد مطمئن تر خودروی خود، توصیه می کنیم نصب کنید. یک باطری حداکثر ظرفیت.

6. جریان راه اندازی

جریان میل لنگ سرد مهمترین پارامتر برای استارت زدن خودرو به خصوص در زمستان های سرد است. به عبارت ساده، این قدرت باتری شما است، این نشانگر تعیین می کند که باتری با چه قدرتی می تواند استارت را بچرخاند و ماشین را روشن کند. و همچنین ظرفیت خازنی در 30- درجه سانتیگراد، جریان شروع تقریباً نصف شده است.

مقادیر اندازه گیری جریان با توجه به استانداردهای مختلف متفاوت است. EN اروپا تقریباً مشابه GOST داخلی است. SAE آمریکایی - JIS آسیایی. بین خودشان، آنها تقریباً به عنوان I (SAE) \u003d 1.067 * I (EN) مرتبط هستند.

برای راه اندازی مطمئن موتور خودروی خود، ما قویاً توصیه می کنیم باتری را با حداکثر جریان راه اندازی در حد بودجه خود انتخاب کنید.

7. علامت تجاری، سازنده، کشور، شهر تولید

فاکتورهای مهم برای بسیاری از مصرف کنندگان، برند، سازنده و کشور مبدا است. در واقع، حتی تا همین اواخر، این یکی از عوامل تعیین کننده هنگام انتخاب باتری بود. اما زمان در حال تغییر است تولیدکنندگان داخلیپشت سال های گذشتهتولید و کیفیت محصولات بسیار افزایش یافته است. و در شرایط جدید اقتصادی، قیمت باتری‌های غول‌های سنتی ما را وادار می‌کند که واقعی بودن آنها را با انتقاد بیشتری ارزیابی کنیم کیفیت های مصرف کننده.

در طول سال ها، ما تقریباً همه را مطالعه کرده ایم تولید کنندگان بزرگهم خارجی و هم داخلی در هر بخش قیمتاز اقتصادی تا پریمیوم، ما بهترین پیشنهاد را از نظر نسبت قیمت / کیفیت تشکیل می دهیم. در واقعیت های فعلی، توصیه می کنیم به محصولات روسی و تولید کنندگان کره ای.

به ویژه، ما به شما توصیه می کنیم که باتری را در نظر بگیرید علائم تجاری X-treme NORD (Alkor، Tyumen) و AlphaLINE (اطلس، کره جنوبی). هر دوی این مجموعه ها دارای پیشرفته ترین تکنولوژی توری پانچ فریم و آلیاژهای کلسیم-نقره هستند. عملکرد باتری نسبت به برندهای معتبر با قیمت پایین تر برتر است.

8. تعمیر و نگهداری باتری

منظور ما از قابلیت سرویس دهی باتری، امکان دسترسی به بانک های باتری، وجود به اصطلاح دوشاخه ها به هر شکلی است. بر ماشین های مدرنمحدوده ولتاژ شارژ باتری روی 13.8-14.5 A تنظیم شده است. اگر این حالت رعایت شود، اکثر باتری ها عملاً نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند و بنابراین بسیاری از تولیدکنندگان به طور کامل دسترسی به بانک های باتری را حذف می کنند.

اما تعدادی خودرو وجود دارد که محدوده عملیاتی شبکه داخلی روی آنها بالای 14.5 ولت تنظیم شده است: اتومبیل های GAZ تا سال 2002، برخی مدل های آمریکاییانتشار قبل از سال 2000 و غیره

برای چنین خودروهایی طبق دستورالعمل استفاده از باتری های سرویس شده و بررسی ماهانه سطح الکترولیت در بانک ها تجویز می شود. باتری ها در چنین خودروهایی در نتیجه واکنش هیدرولیز آب از دست می دهند که منجر به کاهش سطح الکترولیت و در نهایت خرابی سریع باتری می شود. اگر به دفترچه راهنمای ماشین خود دسترسی دارید، محدوده اعلام شده شبکه سواری را بررسی کنید. بهتر است از یک متخصص بخواهید عملکرد شبکه برق را تشخیص دهد. شما همچنین می توانید این خدمات را در هر فروشگاه خودرو، برای مشتریان - کاملا رایگان دریافت کنید.

برای وسایل نقلیه VAZ قابل سرویس، محدوده عملیاتی شبکه الکتریکی 13.5-14.5 ولت است، بنابراین، امکان نصب وجود دارد. باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری.

9. تکنولوژی AGM

در باتری های سنتی، الکترولیت در حالت مایع است، اگر چنین باتری را تکان دهید، صدای پاشش می شنوید.

فناوری AGM(جذب گلس حصیر) به این معنی است که بین صفحات باتری قرار دارد مواد خاصفایبرگلاس، که سپس با الکترولیت آغشته می شود. آن ها الکترولیت متصل است.

این طراحی عدم نفوذ کامل باتری را فراهم می کند، می توان آن را حداقل "به صورت وارونه" نصب کرد. چیدمان متراکم اجزای باتری های AGM بالاترین مقاومت را در برابر ارتعاشات به آنها ارائه می دهد ، جرم فعال خرد نمی شود ، عمر باتری تا 2 برابر بیشتر از باتری های سنتی است.

جریان شروع باتری های AGM، به طور معمول، به طور قابل توجهی بیشتر از باتری های کلاسیک است. در ثبات هستند ترشحات عمیقو تعداد قابل توجهی چرخه شارژ-تخلیه را تحمل می کند.

تقریباً از همه جهات باتری های AGMبه طور قابل توجهی نسبت به اسید مایع برتری دارد، اما از نظر هزینه نیز بالاتر است.

در حین کار، نظارت بر انطباق با مقدار بالای شارژ باتری مهم است، باتری های AGM به شارژ بیش از حد حساس هستند. هنگامی که ولتاژ شارژ از 15.0-15.2 ولت بیشتر می شود، جوش فعال الکترولیت شروع می شود و به دلیل محکم بودن طراحی این باتری ها، بازیابی حجم الکترولیت غیرممکن است.

10. فناوری پانچ فریم

پانچ فریم - بیشترین فن آوری پیشرفتهتولید شبکه (هادی های پایین) باتری ها با مهر زنی. رهبر جهانی در تولید باتری جانسون کنترل (TM Varta، Bosch) اولین کسی بود که به طور گسترده از این فناوری استفاده کرد.

شبکه های مهر و موم شده به شما امکان می دهد ویژگی های الکتریکی باتری ها را 20-30٪ افزایش دهید، عمر مفید - تا 2 برابر.

در فضای پس از شوروی، تنها سازنده ای که هادی های پایین را با استفاده از روش Punc Frame تولید می کند، کارخانه Alcor، Tyumen است (به باتری های X-treme NORD و Buran در کاتالوگ ما مراجعه کنید).

این فناوری در باتری های AlphaLINE و CENE تولید کنندگان کره جنوبی نیز پیاده سازی شده است.