تراکتورهای کاپوت آمریکایی: رانندگی یک رویا. کامیون های آمریکایی کامیون های سبک آمریکایی

کنورث (کرکلند، واشنگتن، 1923-…).یکی از معروف ترین برندهای کامیون که اکنون متعلق به شرکت Paccar است. خود این شرکت در سال 1912 ظاهر شد ، اما در ابتدا به تولید مشغول نبود ، بلکه فقط یک فروشنده فروش بود. فناوری خودروسازی. این خودرو Gerlinger Motor Car Works نام داشت و در سال 1915 اولین کامیون خود را با نام تجاری Gersix تولید کرد. در سال 1917، شرکت توسط شرکای Edgar Worthington و Frederick Kent خریداری شد که در سال 1923 نام تولید را تغییر دادند و نام را از حروف اولیه نام خانوادگی خود (Ken + Worth) ساختند. تصویر یک مدل کلاسیک Kenworth W900 را نشان می دهد.

کشتی باری (پورتلند، اورگان، 1942-…). Consolidated Freightways توسط لیلاند جیمز در سال 1929 تأسیس شد و از سال 1942 شروع به ساخت کرد. اتومبیل های خودتحت نام تجاری Freightliner (به معنای واقعی کلمه - "لاینر محموله"). مشکلات مالی در اواخر دهه هفتاد و هشتاد باعث شد که شرکت به دایملر AG فروخته شود که تا به امروز مالک آن است. تصویر یک Freightliner CL Columbia محصول 2010 است.

بین المللی (Lisle, Illinois, 1902-…).در سال 1902، شرکت ماشین برداشت مک کورمیک و شرکت دروگر دیرینگ با هم ادغام شدند و شرکت بین المللی برداشت را تشکیل دادند. این شرکت در شیکاگو مستقر بود و طیف گسترده ای از محصولات - ماشین آلات کشاورزی، کامیون و اتومبیل (!) را تولید می کرد. نام تجاری بین المللی عمدتا برای کامیون ها استفاده می شد. در سال 1985، بخش کشاورزی این شرکت فروخته شد، ماشین هاحتی زودتر تولید خود را متوقف کرد و این شرکت که به Navistar International تغییر نام داد، به طور انحصاری بر روی کامیون ها و تجهیزات ارتش- که او هنوز هم انجام می دهد. تصویر یک تراکتور کامیون بین المللی Lonestar مدل 2015 است.

کاترپیلار (دیرفیلد، ایلینوی، 1925-…).معروف کرم ابریشمما با کامیون های کمپرسی معدن، رقبای BelAZ، و همچنین با تراکتورها، جرثقیل ها و سایر تجهیزات ساختمانی یا معدنی ارتباط داریم. تعجب آورتر است که گربه یک خط جاده کامل دارد تراکتورهای کامیون. چرا ما چیزی در مورد او نمی دانیم؟ بنابراین آمریکایی ها تقریباً هیچ چیز در مورد آن نمی دانند - این شرکت از ایلینوی تراکتورهای کامیون را فقط برای استرالیا می سازد! باید گفت کامیون ها مخصوص جاده ها هستند استفاده مشترکاین شرکت به تازگی شروع به ساخت کرد - در سال 2011، اولین مدل کامیون کمپرسی Cat CT660 بود. روی عکس - جدیدترین، یک تراکتور کامیون فوق سنگین کاترپیلار CT630LS (2017) مخصوص بازار استرالیا.

ستاره وسترن (پورتلند، اورگان، 1967-…).در سال 1967، غول صنعتی وایت شرکت موتوربخش White Western Star را که مقر آن در کلیولند، اوهایو بود، ایجاد کرد. این بخش بارها دست به دست شد - پس از ورشکستگی وایت، بخشی از ولوو شد، سپس توسط تاجر استرالیایی ترنس پی بادی خریداری شد و از سال 2000 تحت مالکیت دایملر کرایسلر بوده و بخشی از Freightliner است. تصویر وسترن استار کلاسیک 4900 EX را نشان می دهد.

ماک (گرینسبرو، کارولینای شمالی، 1900-…).یکی از قدیمی ترین شرکت های آمریکایی توسط جان مک تاسیس شد و با تولید اتوبوس شروع به کار کرد. برای من تاریخ طولانیاین شرکت ده ها محصول تولید کرده است کامیون هاو همچنین اتوبوس ها و واگن برقی های کلاس ها و اهداف مختلف. در دهه 1980، همه چیز برای مک پیش رفت و شرکت فرانسوی رنو شروع به خرید تدریجی سهام خود کرد. معامله نهایی در سال 1990 انجام شد - ماک به طور کامل در اختیار فرانسوی ها قرار گرفت. رنو در سال 2001 برند ولوو را مجدداً فروخت، اما مک هنوز هم کامیون می‌سازد و یکی از شرکت‌های مهندسی پیشرو در آمریکا است. تصویر یک سرود Mack 2017 است.

اتوکار (هاگرستون، ایندیانا، 1897-…).این شرکت که توسط لوئیس کلارک در پیتسبورگ تأسیس شد، از سال 1899 تا 1911 اتومبیل تولید می کرد و کامیون ها یک "خط اضافی" بودند. اما در سال 1911، اتوکار تصمیم گرفت از خودروها دور شود و کامیون ها (به ویژه تیپ XVII) تنها محصول این شرکت شدند. اندکی پس از جنگ، در سال 1953، اتوکار بخشی از امپراتوری سفید شد و پس از فروپاشی دومی، در سال 1980، توسط ولوو تصرف شد. سوئدی ها تصمیم گرفتند این برند را حفظ کنند. و بعد اتفاق عجیبی افتاد. در سال 2001، ولوو دارایی‌های کامیون‌های شرکت رنو در آمریکای شمالی را خریداری کرد که در واقع منجر به این شد که حدود 80 درصد از تولیدکنندگان کامیون در ایالات متحده تحت مالکیت ولوو قرار گرفتند. این امر با مخالفت سرویس ضد انحصاری روبرو شد و ولوو را مجبور کرد که برخی از برندها را به اشخاص ثالث بفروشد. Autocar توسط شرکت تازه تاسیس Grand Vehicle Works Holdings LLC خریداری شد - و دوباره بعد از تقریباً نیم قرن مستقل شد! تصویر یک تراکتور کلاسیک اتوکار S64F مدل 1972 را نشان می دهد.

براکوی (کورتلند، نیویورک، 1875-1977). Brockway مدتها قبل از عصر خودرو به عنوان یک تولید کننده کالسکه تاسیس شد. او در سال 1909 اولین کامیون خود را ساخت و در طول جنگ جهانی دوم ثابت کرد که یک شاسی بلند قابل اعتماد و موفق B666 است. در سال 1956، این برند توسط ماک خریداری شد و در سال 1977 صاحبان ماک تصمیم به بستن بخش به دلایل مالی گرفتند. تصویر یکی از آخرین Brockway مدل 360 (1977) را نشان می دهد.

استرلینگ (ردفورد، میشیگان، 1907-1953، 1997-2009).شرکت اصلی Steling، که در سال 1907 تأسیس شد، در ویسکانسین مستقر بود و طیف گسترده ای از کامیون ها و کامیون ها را تولید کرد. تجهیزات خاص. در سال 1951، شرکت توسط White "بلعیده" شد و دو سال بعد این نام تجاری لغو شد. در سال 1997، Freightliner از فورد مجوز ساخت پیکاپ و کامیون خرید و شروع به ساخت آنها با نام تجاری احیا شده Sterling، همراه با تراکتور و سایر تجهیزات کشاورزی کرد. در سال 2009، تناسخ نام تجاری قدیمی نیز به دلایل اقتصادی منحل شد. تصویر استرلینگ را در دوران "تناسخ" نشان می دهد.

مارمون-هرینگتون (لوئیزویل، کنتاکی، 1931-…).در سال 1931، صاحب یک اتومبیل مارمونوالتر مارمون تصمیم گرفت شروع کند کسب و کار جدید. او با آرتور هرینگتون همکاری کرد تا شرکت Marmon-Herrington را تشکیل دهد، که به سرعت در ساخت تانکرهای هواپیما و سایر تجهیزات نظامی و نظامی نامی برای خود دست و پا کرد. تجهیزات نظامی. در اوج رکود بزرگ، در سال 1933، مارمون تولید خودروهای سواری مارمون را با تمرکز بر وسایل نقلیه تجاری و صنعتی تعطیل کرد. متعاقباً اتوبوس و واگن برقی را به خطوط اضافه کرد. در اوایل دهه 1960، این شرکت به خانواده پریتزکر فروخته شد، پس از آن بارها دست به دست شد و دامنه فعالیت را تغییر داد - MH هواپیما، موشک زمین به زمین و اجزای فناوری فضایی ساخت. امروزه این برند متعلق به کنگلومرای Berkshire Hathaway است و قطعاتی را تولید می کند - محورها، محورها، موتورها، و همچنین کامیون ها را از معمولی به چهار چرخ متحرک تبدیل می کند. آخرین کامیون مارمون در سال 1997 ساخته شد. تصویر یک مارمون معمولی 1986، رولزرویس کامیون ها است.

غول ها در جاده امروز سعی خواهیم کرد به شما بگوییم که کامیون ها چقدر می توانند قدرتمند و بزرگ باشند. قطارهای جاده ای سازش ناپذیر توسط شرکت های حمل و نقل در سخت ترین شرایط جاده ای و در ماموریت های دشوار حمل و نقل غیر استاندارد و غیر استاندارد استفاده می شود. محموله های بزرگ. این کامیون ها دارای گشتاور بسیار زیاد و بیش از 700 اسب بخار دیزل هستند. آنها احتمالاً می توانند کوه ها را جابجا کنند، اما برای حمل تجهیزات، کشتی ها و وسایل مختلف طراحی شده اند که زندگی همه بشریت را کمی بهتر می کند و ما را در توسعه خود به جلو می برد.

هر کس ایده خود را از قدرتمندترین ها دارد کامیون هاموبایل در جهان برای بسیاری، تراکتورهای آمریکایی مانند Freightliner، Peterbilt یا Kenworth مظهر قدرت هستند. آنها نه تنها دیدنی به نظر می رسند، بلکه موتورهای سخت کوش مناسبی در زیر کاپوت دارند. موتورهای دیزلی Paccar یا Cummins با حجم 16 لیتر نسبت قدرت به وزن شگفت انگیزی دارند و بیش از 600 اسب بخار قدرت دارند. هر احتمالا فکر می کنید که قطارهای جاده ای آمریکا قدرتمندترین قطارهای روی زمین هستند؟

معلوم می شود که اینطور نیست. کامیون های اروپایی از نظر قدرت از آنها پیشی گرفتند. به عنوان مثال، ولوو FH16، معمولاً 750 اسب بخار قدرت دارد. در زیر کاپوت. یکی از قدرتمندترین کامیون های سری R اسکانیا دارای 730 اسب است که زیر کاپوت آن پنهان شده است. به طور کلی، موتور V8 یک کامیون اسکاندیناویایی در بین هزاران کامیون دار در سراسر جهان دارای جایگاه مذهبی است.

اگر همسایگان شرقی خود را بگیریم، دیگر نمی‌توان به کامیون‌ها توجه نکرد تویوتا، یا بهتر است بگوییم، بخش هینو آن، که در ساخت و ساز مشغول است کامیون ها. میتسوبیشی فوسو نیز به نوبه خود مدل های برتر کامیون های Super Great را ارائه می دهد که عملاً در کشور ما ناشناخته هستند. این لیست مطمئناً کامیون‌های داخلی ما را به‌عنوان یکی از قدرتمندترین و بی تکلف‌ترین‌ها در کل تاریخ کارکرد جهانی خود شامل می‌شد.

شما می توانید همه اینها و موارد دیگر را در انتخاب از!

کشور مبدا:ایالات متحده آمریکا

کشتی باری کاسکادیا

و بنابراین، ما لیستی از قدرتمندترین رکوردداران محموله را از کاپوت رنگارنگ آمریکایی باز می کنیم. این برند بخشی از نگرانی دایملر است و مدل های برتر مانند کاسکادیا.

در زیر کاپوت کاسکادیا یک دیترویت DD16 15.6 لیتری از دیترویت دیزل پنهان شده است. همانطور که در مورد این موتور اعمال می شود، خود سازندگان آن از لقبی به عنوان "بهترین" استفاده می کنند.

در واقع، این بزرگترین و قدرتمندترین موتوری است که تا به حال روی دیترویت دیزل مونتاژ شده است. 608 اسب بخار قدرت دارد. و گشتاور 2.779 نیوتن متر. تمام این قدرت به چرخ های عقب آن منتقل می شود.

پیتربیلت 587

پیتربیلت 587کلاسیکی است که ما آن را می شناسیم و بارها در فیلم های هالیوودی بی شمار دیده ایم. پوزه بلند، کروم زیاد و طبیعتاً 608 اسب در زیر کاپوت، این کامیون قدرتمند را پادشاه همه جاده ها کرده است.

Kenworth W900

کنورثW900. همچنین برای بسیاری به دلیل ویژگی های کلاسیک و سبک منحصر به فرد آمریکایی آن شناخته شده است. با موتورهای دیزلی Paccar تا 12.9 لیتر و حداکثر 507 اسب بخار عرضه و در دسترس است. با. و با گشتاور 2.508 نیوتن متر.

وسترن استار 4900 EX

کامیون شرکتی غربیستارهمانند Freightliner نیز بخشی از نگرانی دایملر است. او می تواند سلاح سنگین خود را برای فروش بگذارد، - مدل 4900 سابق. این یک خانه متحرک واقعی با یک محفظه نشیمن غول پیکر است. زیر کاپوت بلند خود می تواند مانند یک موتور شش سیلندر خطی دیترویت DD16 با ظرفیت 608 اسب بخار ایستاده باشد. با. و با گشتاور 2.779 نیوتن متر و موتور کامینز ISX15 با همان 608 اسب بخار.

بین المللی Lonestar

لاشه بزرگ دیگری از آن سوی اقیانوس - بین المللیکامیون ها،او مدل برتر خود را در کت واک به نمایش می گذارد Lonestar 608 اسب بخار و قابل قبول است وزن مجموعاز جمله یک نیمه تریلر تا 63 تن که همچنین با چشمگیر بودن خود اعتماد به نفس را القا می کند.

برنامه مک

اسمش هست- برنامه: غول تیتانیوم مانند تولید شده توسط این شرکت ماک. این نیمه تریلر قدرتمند با کناره های پلت فرم کرومی خود زیر نور خورشید بازی می کند و "قورچه" حتی بیشتر می درخشد. مقصد و هدف آن حمل و نقل تجهیزات بزرگ چند تنی و همچنین محموله های بسیار سنگین است. قدرت موتور 613 اسب بخار، گشتاور 2.792 نیوتن متر است. موتور MP10 دارای 16 لیتر حجم است که برای کارهای جدی نیاز است.

با این حال، نه تنها آمریکایی ها متحد هستند.

کشور مبدا:سوئد

اسکانیا R 730

سازندگان اروپایی نیز آستین های خود را در آستین دارند. به عنوان مثال یک کامیون را در نظر بگیرید. اسکانیا،مدل R730. این نام قدرت آن را رمزگذاری می کند که 730 اسب بخار است. با گشتاور 3500 نیوتن متر! این یک رویای واقعی برای رانندگانی است که در حمل بارهای سنگین تخصص دارند. در زیر کاپوت یک V8 توربودیزل 16.4 لیتری قرار دارد، این او است که می تواند چنین بازگشتی را برای این کامیون فراهم کند.

ولوو FH16

شش سیلندر در یک ردیف، با 16 لیتر حجم - ما در مورد آن صحبت می کنیم FH16 700 اسب بخار در سال 2009، رکورددار فعلی قدرت موتور خود، یعنی قدرتمندترین کامیون جهان در آن زمان بود. با این حال، سوئدی ها در آن روزها حتی قرار نبود به همین جا بسنده کنند. با افزودن 50 اسب بخار دیگر به قدرت امروز، این کامیون همچنان یکی از سه خودروی برتر است ماشین های قدرتمنددر جهان. و 3550 نیوتن متر گشتاور به این غول پیکر FH16، در هر شیب و تقریباً با هر باری، قدرت و قدرت باورنکردنی می دهد. با چنین شاخص هایی، او همه روی شانه بود.

کشور مبدا:آلمان

MAN TGX

با کامیون غول پیکر فوق رقابت می کند- مرد tgx،با موتور شش سیلندر خطی 15.2 لیتری D3876 این مدل پرچمدار شرکت باواریایی مونیخ است (اگر با توجه به صحبت های شما شرکت خودروسازی BMW را به عنوان "مدل شرکت باواریا" به خود معرفی کرده اید. پس این اصلاً اینطور نیست، این بار بسیاری از شما اشتباه کرده اید) .

برای حداکثر کارایی، موتور مجهز به دو توربوشارژر و سیستم تزریق ریل مشترک است.

نتیجه، قدرت رسمی 640 اسب بخار است. و 3000 نیوتن متر گشتاور

مرسدس بنز Actros SLT

ستاره ای به نام مرسدس بنز. واگن باری اکتروسSLTدر بالای خط باربری مرسدس بنز قرار دارد. توجه شما را به زیبایی آن جلب کنید. چنین خودرویی حتی حیف است که تا محل کار برود.

625 اسب بخار حذف شده از شش سیلندر و 3000 نیوتن متر گشتاور به طور خاص با حجم 15.6 لیتر آن مطابقت دارد. منظور از Top-cars در بین کارگران باربری همین است!

کشور مبدا:هلند

DAF XF

بزرگتر، بار کامیون بیشتر DAF-، سازنده، خودروساز معروف هلندی (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). این در حال حاضر بخشی از شرکت آمریکایی PACCAR است. سری XFبه عنوان مدل برتر معرفی شد.

DAF کامیون های XF خود را به موتورهای شش سیلندر خطی مجهز می کند مقررات زیست محیطییورو 6. این موتورها توربوشارژ و 12.9 لیتر حجم دارند. بر این اساس، 510 اسب بخار قدرت دارد. و 2500 نیوتن متر گشتاور به آن متصل است. برای کارهای سخت و طاقت فرسا، این بیش از حد کافی است.

کشور مبدا:ایتالیا

ایویکو استرالیس

شرکت تابعه ایویکو متعلق به گروه فیات نیز کامیون های بسیار قدرتمندی تولید می کند. ایویکواسترالیس-فقط یکی از آن ها در زیر کف کابین وی، یک نیروگاه دیزلی شش سیلندر خطی با حجم 12.9 لیتر و قدرت 560 اسب بخار نصب شده است.

کشور مبدا:فرانسه

رنو سری T

بعد ما به فرانسه می رویم! شرکت های کامیون رنوسری Tطراحی شده برای حمل و نقل در مسافت های طولانی و مسافت های طولانی. آنها عملکرد خوبی داشتند شرایط دشوارعمل.

برای کار بر روی ماشین، یک 12.8 بزرگ زیر کاپوت نصب شده است موتور لیتری، مدل T440، شش سیلندر آن 520 اسب بخار تولید می کند. در 2.550 نیوتن متر گشتاور.

کشور مبدا:برزیل

صورت فلکی فولکس واگن

احتمالا اکنون از این خودروساز بسیار شگفت زده خواهید شد فولکس واگنهمچنین کامیون تولید می کند صورت فلکی. چنین کامیونی نسبتاً عجیب به نظر می رسد ، اما دقیقاً با ابعاد خود و مارک یک سازنده مشهور که یک موتور دیزلی شش سیلندر خطی 9.35 لیتری با ظرفیت 370 اسب بخار را روی خودرو نصب می کند ، اعتماد به نفس را القا می کند.

کشور مبدا:ژاپن

میتسوبیشی فوسو "فوق العاده عالی"

سپس به ژاپن می رویم. آنچه تولید کنندگان آسیایی کامیون های سنگین می توانند امروز در بازار خودرو ارائه دهند، عکس خود خودرو به شما نشان می دهد - میتسوبیشیفوسو (دایملر). ژاپنی ها کشتی بزرگ زمینی خود را نه چندان متواضعانه نامیدند، بنابراین نامی به آن دادند. " فوق العادهعالی". عملکرد و قدرت تا 550 اسب بخار با گشتاور 2.160 نیوتن متر، از موتور 19 لیتری توربو دوقلو V8 می آید.

هینو 700 اس

شرکت هینویک بخش از شرکت است تویوتا. Top Series 700اسمجهز به شش سیلندر موتور دیزلکه قدرتی معادل 480 اسب بخار تولید می کند. و گشتاور 2.157 نیوتن متر با حجم موتور 12.9 لیتر. این مدل کامیون در طیف گسترده ای از کاربردهای خود، یعنی برای کامیون های کمپرسی، تجهیزات ویژه و به عنوان تراکتور استفاده می شود.

Isuzu 510 GigaMax Premium

شش گلدان پشت سر هم کنار کامیون ایستاده اند Isuzu 510 GigaMax Premium: حجم موتور - 15.7 لیتر، قدرت - 510 اسب بخار، حداکثر گشتاور - 2.255 نیوتن متر. این عملکرد خوببرای حمل چیزی بسیار بزرگ و سنگین

کشور مبدا:کره جنوبی

هیوندای HD 1000

البته شرکت خودروسازی هیونداییکی دیگر از آن تولیدکنندگانی است که امروزه کامیون های سنگین نیز تولید می کند، اما افراد کمی در کشور ما از آن اطلاع دارند. ما می توانیم به شما اطمینان دهیم که کره ای ها نیز یاد گرفتند که چگونه کامیون های خوب بسازند. با وجود رقابت جدی در منطقه آسیا، مدل آنها HD 1000با موتور شش سیلندر و حجم 12.3 لیتری 410 اسب بخار قدرت دارد. و 1.850 نیوتن متر گشتاور.

کشور مبدا:اوکراین

شرق اروپا، در شوروی سابق، کامیونی مانند کراز،تولید کارخانه خودروسازی کرمنچوگ این هیولای قدرتمند خارج از جاده می تواند کاری را انجام دهد که اکثر کامیون ها از آن استفاده می کنند این لیستهرگز خواب ندیدم او از جایی عبور می کند که دیگران به سادگی روی "شکم" می نشینند و در همان زمان، آنقدر محموله را برمی دارند و بیرون می آورند که فقط می توانی فریاد بزنی: "عجب خودرویی!"

این "قورچه" با یک عکس به نام KRAZ-6446-011-03 (T17.0EX) "BURLAK". موتور V8 آن با حجم 14.9 لیتر تقریباً 400 اسب بخار قدرت دارد.

کشور مبدا:بلاروس

MZKT-741600

شش سیلندر، هشت چرخ محرک، 608 اسب بخار، سازنده MZKT(کارخانه مینسک تراکتورهای چرخدار) چیزهای خود را می داند. تراکتور یک نام سودمند دارد، مانند MZKT-741600. اما باید اعتراف کنید، زیرا نکته اصلی در یک کامیون نام نیست، بلکه توانایی آن در کار است.

MZKT-741310

آیا کامیون قدرتمندتر می خواهید؟ - لطفا! MZKT-741310. این یک کامیون حتی خنک تر و بسیار قدرتمندتر است. موتور 12 سیلندر آن 660 اسب بخار قدرت تولید می کند. در گشتاور 2.450 نیوتن متر

به لطف لاستیک های عریض خارج از جاده، در شرایط سخت عملیاتی، به راحتی می تواند به صعب العبورترین زمین های خارج از جاده برود.

کشور مبدا:کشور چک

تاترا

سنت خودروسازی چک همیشه متمایز و منحصر به فرد بوده است. کامیون ها تاترااین سرنوشت نگذشته است خودروهای تاترا مدت زیادی است که تولید نشده اند، اما کامیون ها هنوز زنده هستند. آنها ثابت کردند که قابل اعتماد، بادوام و قابل عبور هستند و همه اینها به دلیل طراحی خاص تعلیق است که تا به امروز بسیار محبوب است.

ویژگی دیگر موتور V8 تنفس طبیعی با قدرت 462 اسب بخار است.

کشور مبدا:روسیه

کاماز 5490

ما نمی توانستیم خودمان را نادیده بگیریم کامیون های داخلی. کاماز-کارخانه نابرژنیه چلنی محموله های زیادی تجهیزات نظامی و نظامی و همچنین اتوبوس تولید می کند.

مدل 5490- مجهز به موتور شش سیلندر دایملر. قدرت آن 430 اسب بخار است. در گشتاور 2.100 نیوتن متر این نسخه برتر کامیون از روسیه است.

Ural 63704M

اورال 63704م- قدرت 412 لیتر. با. در 1.872 نیوتن متر گشتاور، تمام چرخ متحرک. کامیون افسانه ای به روز شده تمام زمین همچنان رانندگان خود را با مقاومت باورنکردنی نه تنها در برابر خارج از جاده روسی، بلکه در برابر خارجی ها نیز خوشحال می کند.

کشور مبدا:ترکیه

BMC PRO 1144 (4x2)

ترکیه همچنین می تواند کامیون تولید کند. مارک کامیون های آنها یک نام دارد - BMCو در شهر ازمیر تولید می شود. پیش از این، این یک شرکت انگلیسی بود که نه تنها کامیون، بلکه اتوبوس و همچنین موتور برای آنها می ساخت. نسخه برتر تراکتور کامیون "PRO 1144 (4x2)"درون خطی دریافت کرد موتور شش سیلندرحجم 10.8 لیتر و ظرفیت 440 اسب بخار.

Askam Kamyon AS 32.300 LN

معرفی یکی دیگر از تراکتورهای ترک تبار، - AS 32.300 LNشرکت ها اسکام کامیون. این خودرو به یک موتور 6.9 لیتری R6 مجهز است که 292 اسب بخار قدرت دارد. MAN در ایجاد این شرکت و ماشین مشارکت فعال داشت.

کشور مبدا:هند

آشوک لیلاند 4923TT

یکی دیگر از شرکت های سابق بریتانیایی لیلند است که به فراموشی سپرده شده است. در سال 1968 تأسیس شد و در سال 1986 در Foggy Albion لغو شد. حسابی جالب به دست می آید. امروزه کامیون ها با نام تجاری آشوک لیلاندمستقیماً در هند و فقط برای بازار محلی ساخته می شوند. این برند متعلق به شرکت هندیگروه هندوجا بیشترین مدل قدرتمندبرای امروز، این یک ماشین است 4923 TT.این مدل دارای حجم موتور 225 لیتر است. با. با گشتاور 800 نیوتن متر.

تاتا

در ردیف بعدی یک شرکت خودروسازی هندی دیگر است که کامیون تولید می کند. این برند شرکت که قبلاً در سال 1945 تأسیس شده است، با قضاوت بر اساس سود خالص 2 میلیارد دلاری و گردش مالی 41 میلیارد دلاری، امروز احساس خوبی دارد!

بنابراین، کامیون های آمریکایی آنقدر بی عیب و نقص هستند که حتی زادورنوف هم نمی توانست دلیل واحدی برای شوخی پیدا کند. در مقایسه با "سنگین وزن" کشورهای دیگر، آمریکایی ها سبک و سبک طراحی قابل تشخیصی دارند. در اینجا پرفروش ترین کامیون های تاریخ ایالات متحده را مشاهده می کنید.

پیتربیلت 386 ترکیبی

سال: 2009

تعداد نسخه: 120 560

هیبرید که بر اساس 386th Peterbilt موجود در سال 2009 ایجاد شد، با صمیمیت بیشتری نسبت به سلف خود مورد استقبال قرار گرفت - دلیل این امر تقویت جزئی قاب بود، زیرا وزن دستگاه 3 تن افزایش یافت. خودرو زیباتر شده است و حتی رنگ سبز کم رنگ کامیون نیز کامیون داران خشن را خوشحال کرده است. مزیت اصلی چنین تراکتوری مصرف سوخت اقتصادی است (25 لیتر در 100 کیلومتر). این خودرو با وجود این واقعیت که فروشندگان رسمی در ابتدا نسبت به صعود ضعیف هشدار می دهند، محبوبیت پیدا کرد.

بین المللیستاره تنهاتریلر تراکتور

سال: 2008

تعداد نسخه: 152456

قبلاً خریداران کامیون از عملکرد خودرو کاملاً غافل بودند. با این حال، با عرضه مدل بعدی، طراحان LoneStar تصمیم گرفتند تا نظرسنجی را در مورد آنچه مشتریان در مورد تریلر تراکتور بین المللی LoneStar دوست دارند، انجام دهند. 73 درصد به طراحی کابین خلبان در آینده رای دادند. همچنین، محبوبیت کامیون تا حدی با شرایط گارانتی فروش از سازنده تضمین شد - قطعات و تعمیرات با تخفیف. اینترنشنال LoneStar به یک واحد قدرت 12.4 لیتری MaxxForce با ظرفیت 475 اسب بخار مجهز شده است. با. از جمله مزایای قابل توجه LoneStar، کارشناسان همچنین به مانور عالی، بهره وری بالا، صدای کم و لرزش در کابین اشاره می کنند.

کشتی باریFLA9664

سال: 1984

تعداد نسخه: 160 070

این مدل نتوانست تعداد فروش مشخص شده را جمع آوری کند. خودتان قضاوت کنید - یک اتاق خواب تنگ، جریان بالاسوخت (45 لیتر در 100 کیلومتر)، گشتاور - 1900 نیوتن متر در 1200 دور در دقیقه. معمولاً Freightliner برای شهرت کامیون تولید می کند. با این حال، به دلایلی، این تراکتور جیمز کامرون را به خود جلب کرد، که از آن در پویاترین صحنه دومین "ترمیناتور" استفاده کرد، جایی که جان کانر در دوچرخه موتور کراستلاش برای فرار از T-1000 با یک Freightliner FLA 9664. در طول تعقیب و گریز، تراکتور آنقدر قدرتمند و ترسناک معرفی شد که "ضعیف ترین" تراکتور شرکت را به پرفروش ترین تراکتور تبدیل کرد.

کنورثدبلیو 900

سال: 2005

تعداد نسخه: 155367

در سال 2005 تراکتورهای اصلیبا هودها دستخوش ارتقای دیگری شده اند. W 900 به سبک کلاسیک "Old School" ساخته شده است، اما با وجود این ساخته شده است طرح اصلیکابین ها به گونه ای تجهیز شده بود که بین صندلی ها نوعی تونل به اتاق استراحت راننده وجود دارد. بدون اغراق، محل استراحت تقریبا یک اتاق کوچک هتل است. کامل محل خواب، تهویه مطبوع، سیستم صوتی - همه اینها خواب و اوقات فراغت دلپذیری دارد. Kenworth W900 مجهز به موتور کاترپیلار است. و اگرچه سازنده امکان نصب موتورهای دیترویت دیزل و کامینز را فراهم کرده است، سفارشات برای دومی تک هستند.

ماکآر700

سال: 1965

تعداد نسخه: 215670

به طور معمول، مدل های کامیون برای چندین سال در بازار باقی می مانند، سپس مدل به نسل جدید ارتقا می یابد. "هفت صدم"، همانطور که کامیون داران آن را می نامیدند، به مدت 25 سال در بازار ماند و در تمام این مدت به ارتقاء های جزئی دست یافت. R700 دهه هفتاد از نظر طراحی بسیار شبیه به KrAZ ما در دهه هشتاد است. معمولاً طراحان شوروی به مدل های بد نگاه نمی کردند، بنابراین می توان وضعیت فرقه این تراکتور را قضاوت کرد. قهرمان مکرر فیلم‌ها و بازی‌های رایانه‌ای، "هفت صدمین" نیز یک مسابقه‌دهنده بسیار مکرر و قربانی تیونینگ است - تغییراتی که به یک پایین‌راننده و پا بزرگ تبدیل می‌شود. به هر حال، این کامیون بود که در سال 1972 بیش از همه وارد کتاب رکوردهای گینس شد. شتاب سریعاز 0 تا 100 کیلومتر در ساعت رکورد 17 ثانیه بود. در سال 2005 او توسط کنورث مورد ضرب و شتم قرار گرفت.

سفیدجی ام سیWX64

سال : 1994

تعداد نسخه: 171 332

با وجود عملکرد عالی، WX64 هرگز به عنوان تراکتور استفاده نشد. هدف آن این است که یک کامیون سوخت، یک میکسر بتن، یک کامیون زباله، یک ماشین تمیز کننده باشد. این دلیل تعداد زیاد مدل های تولید شده است - اگر سازنده به سفارشات شهرداری متکی باشد، این امر به طور قابل توجهی در هزینه های تولید با پیش پرداخت خوب صرفه جویی می کند. نام تجاری نه چندان محبوب کامیون وایت موتور، WX64 افسانه ای خود را همراه با دفتر طراحی ایجاد کرد جنرال موتورز. نتیجه ماشینی شد که مورد تحسین همه قرار گرفت، از مردم شهر که از سر و صدای کامیون ناراحت نبودند تا رانندگان.

کامیون استرلینگ اکترا

سال: 2004

سرهنگسینهکپی: 90 980

تاریخچه Sterling Trucks کوتاه است. در سال 1998 توسط غول صنعت خودرو Freightliner به عنوان یکی از بخش های تولیدی که وسایل نقلیه تولید می کند با شبکه نمایندگی های خود سازماندهی شد. مراکز خدماتی. چند سال بعد، شرکت توسط دایملر تصاحب شد و در سال 2008 مالک جدید اعلام کرد که این برند منحل خواهد شد. در این مدت کوتاه، این شرکت توانست یک مدل شاهکار اکترا را منتشر کند که پس از انحلال شرکت، تولید آن ادامه یافت، اما در حال حاضر تحت توسط فورد(مدل LNT 9000). برخی از مدل ها نیز به کشورهای CIS آمدند، اما پس از فروپاشی شرکت، قیمت آنها به شدت افزایش یافت. اکنون یافتن Sterling Acterra برای فروش در قلمرو ما بسیار دشوار است.

آ75 تیاتوموبیل

سال: 1961

تعداد نسخه: 140058

قبل از شما پدربزرگ صنعت خودرو آمریکا است. هیچ نمایشگاهی بدون محصولات جدید اتوکار کامل نمی شود. با این حال، مدل A75T شایسته توجه ویژه است. این کامیون نه تنها در صنایع سنگین، بلکه در داخل نیز معرفی شد کشاورزی. در سال 1961، به یک برند ملی تبدیل شد، زیرا سازنده آن را تقریباً به قیمت تمام شده فروخت (به گفته آنها). به هر حال ، این خودرو ارزان تر از محصولات رقبا بود و این با وجود وجود موتور کاترپیلار در زیر کاپوت. A75T بسیار محبوب شد همچنین به این دلیل که سال 1961 سال جهش قیمت بنزین بود. این مدل شهرت خود را به عنوان "کامیونی که حتی با سوخت دیزل رقیق شده کار می کند" تثبیت کرد. به هر حال، هیچ کس هرگز سوخت را در آمریکا رقیق نمی کند، بنابراین وقتی برخی افراد باهوش سعی کردند سوخت را رقیق کنند و ماشین در حرکت بود، برای یک آمریکایی یک معجزه بود.

آمریکا کشور کامیون هاست

کامیون های آمریکایی به لطف بهترین آنها در بسیاری از کشورهای اروپایی گسترش یافته است مشخصات فنی. کامیون ها برای کار در شرایط سخت روسیه بسیار مناسب هستند، عملکرد عالی دارند، که سوخت مانع از آن نمی شود. کیفیت بد، نه جاده بد، نه سرویس بد.

تصور آمریکا بدون تراکتورهای کامیونی با موتورهای قدرتمند و کروم درخشان غیرممکن است. لوله های اگزوز. آنها با عجله از میان وسعت های وسیع عبور می کنند و تقریباً در هر فیلم هالیوودی همیشه حضور دارند و قدرت و برتری صنعت خودرو آمریکا را به نمایش می گذارند.

تراکتورهای آمریکایی یکی از راحت ترین کامیون های دنیا به حساب می آیند. هر تراکتوری نمی تواند به یک کابین بزرگ در قد یک مرد ببالد، نه اینکه به یک کابین جداگانه برای استراحت اشاره کنیم. و صندلی های ارگونومیک راحت، فرمان برقی، ناوبری ماهواره ای و سیستم نظارت ماهواره ای، کنترل آب و هوا، سیستم صوتی و غیره چیزهای کوچک مهمکمک به ساختن راه طولانیخیلی خسته کننده نیست معمولا همه این شادی ها در آن گنجانده شده است تجهیزات اولیهبه عنوان یک امر طبیعی. آ تجهیزات اختیاریمی توانید به راحتی از نمایندگی خرید کنید

تراکتورهای آمریکا به خاطر موتورهایشان معروف هستند که در مورد کیفیت سوخت چندان سختگیر نیستند و در عین حال منبع طولانی دارند. با موتورهاشون قلب بسیاری از رانندگان را به دست آورد و مشهورترین برند در ایالات متحده برای تولید موتورهای قدرتمند برای تراکتور و تجهیزات ویژه ( کامیون های معدن، گریدر، بولدوزر، و غیره) البته "Cummins Inc."، یا به اصطلاح رایج - کامینز است. روغن موتور برای موتورهای کامینز و فیلترهای روغنپیدا کردن آنها حتی در روسیه مشکلی نیست.

همچنین شایان ذکر است که قدرتمندان تعلیق قابل اعتماد- برای تراکتورهای آمریکایی، بالون هوایی است که به طور قابل توجهی بهبود می یابد عملکرد رانندگیماشین. بسیاری از افراد تصمیم به خرید دارند کامیون تراکتور آمریکاییدقیقا به همین دلیل

همانطور که می گویند ابعاد تراکتور و ظاهر سخت و غیر معمول آن به طرفداران تیونینگ و ایربراشینگ اجازه می دهد "در اطراف پرسه بزنند". در آمریکا، تمایل صاحبان تراکتور برای تزئین "هیولاهای" آهنی خود به ویژه قابل توجه است، به طوری که آنها حتی بیشتر در جریان اتومبیل ها برجسته می شوند.

مزایای فنی تراکتورهای آمریکایی

توانایی کامیون های آمریکایی برای حمل تریلر با حداکثر وزن مجاز (تحت شرایط قوانین راهنمایی و رانندگی روسیه تا حدود 40 تن وزن ناخالص: 8 - خود خودرو با سوخت، به علاوه 32 - تریلر).

​

تراکتورهای آمریکایی چارچوب قوی تری دارند. به همین دلیل، عناصر اصلی قدرت قاب نه تنها در هنگام تصادفات مانند کودتا، بلکه در اکثر تصادفات - برخورد با موانع (خندق، درختان، اتومبیل های روبرو) آسیب نمی بینند.

​

موتورهای دیزلی تراکتورهای آمریکایی حجم زیادی دارند. این امر از یک طرف باعث افزایش گشتاور و قدرت می شود و از طرف دیگر کشش حرارتی و مکانیکی سازه کمتر است که به نوبه خود تأثیر مثبتی بر منبع موتور دارد.

​

کامیون های آمریکایی دارای گیربکس هستندنوع غیر همگامسبک تر شدن آن در ساخت و ساز این به شما امکان می دهد دو برابر (به طور متوسط) برابر گشتاور را انتقال دهید و بدون فشار دادن کلاچ دنده ها را تعویض کنید. این به نوبه خود منجر به افزایش عمر کلاچ می شود.

​

کامیون های آمریکایی دارای دو محور محرک هستند که مسدود کردن اجباری است دیفرانسیل مرکزیو محدوده تنظیم طولی بزرگ کوپلینگ چرخ پنجم. از یک طرف، همه اینها به شما امکان می دهد از کیفیت کشش تراکتور بهترین استفاده را ببرید و از طرف دیگر، تریلرهایی با جرم بزرگتر را در داخل حمل کنید. توسط قوانین مجاز استبارهای محور که باعث پایداری خودرو در جاده می شود.

​

برای تراکتورهای آمریکایی حجم بیشتری در نظر گرفته شده است مخازن سوخت، که امکان استفاده از آنها را برای مسافت های سوخت گیری طولانی تری فراهم می کند.

​

کامیون های آمریکایی قطعات نسبتا ارزانی دارند. سطح قیمت واحدهای بزرگ و گران قیمت تقریباً نصف قیمت اروپایی است و برای برخی از قطعات این قیمت به طور کلی با قیمت قطعات یدکی MAZ قابل مقایسه است.

​

کابین کامیون های آمریکایی یک تیم است، بنابراین در صورت تصادف قابل نگهداری است. از عناصر آلومینیوم و پلاستیک تشکیل شده است.

​

کامیون های آمریکایی بهترین سازگاری را برای سفرهای طولانی مدت در جاده ها بدون روسازی آسفالت پیشرفته و گریدر دارند.

​

کامیون های آمریکایی نسبتا ساده هستند و بهترین قابلیت نگهداری سازه را در شرایط سرویس روسی دارند.

​

فضاهای خواب بزرگ.

مارک های اصلی کامیون های آمریکایی

باربری، بین المللی، کنورث، پیتربیلت، ولوو

کشتی باری

در حال حاضرFreightliner رایج ترین برند کامیون های آمریکایی است که در ایالات متحده آمریکا کار می کند. و به نوبه خود، رقابت شدید بین تامین کنندگان اصلی مجموعه های محور و گیربکس (ایتون، فولر، راکول، منبع بیش از 1920000 کیلومتر)، موتورها (دیترویت، کامینز، کاترپیلار با منبعی تا 4،800،000 کیلومتر) عظیم شد. شاخص هایی از بالاترین قابلیت اطمینان و دوام و هزینه کم برای قطعات.

بین المللی

اتومبیل های سری بین المللی - یک کامیون معمولی آمریکایی - گران قیمت نیست، کارکرد آن آسان است، به اندازه کافی قابل اعتماد و مناسب برای آن یافت می شود جاده های روسیهبه لطف محورهای جلو و عقب Meritor. نگرش موتور به هر کیفیت سوخت نیز مهم است. کامیون های بین المللی مجهز به موتورهای شرکت های معروف آمریکایی مانند کامینز و دیترویت دیزل هستند.

کنورث

کامیون های آمریکایی Kenworth در روسیه نادر هستند. برای انتخاب کامیون های با موتور کاترپیلار خوب است زیرا در کشور ما این شرکت دارای بیشترین تعداد مراکز خدمات در مقایسه با رقبای خود چه در خط وسط و چه در شمال است، بنابراین سرویس یا تعمیر موتور دیزل کاتوفسکی مشکلی ندارد. برای ما امروز

VOLVO

در نتیجه کار پربار در اروپا، شرکتولووتبدیل شد حمله گستردهگروه ها در بازار آمریکا. در سال 1981، او کنترل شرکت بزرگ آمریکایی وایت و شرکت او اتوکار را به دست گرفت و از سال 1986 شروع به کار کرد. کار مشترکبا بخش بار کنسرت جنرال موتورز. با ادغام رسمی آن در VOLVO، در ژانویه 1988، یک شرکت جدید به نام Volvo-GM Heavy Truck Corporation در ایالات متحده تشکیل شد که خودروهای White GMC را برای 7 سال آینده تولید کرد. همه آنها ترکیبی از شاسی سفید آمریکایی، GMC و اتوکار با مصالح و کابین های جدید VOLVO با طراحی ساده مانند یک کامیون معمولی آمریکایی بودند.

هر کسی حداقل یک بار در زندگی خود یک تراکتور کاپوت آمریکایی را دیده است. و در واقع چگونه می توانید متوجه آن نشوید؟ دماغ بزرگ، سریع، بزرگ - البته همه این القاب در مورد آمریکایی ها هستند. در آغاز دهه 2000، آمریکایی های کلاهدار به روسیه سرازیر شدند و تمام کامیون های KamAZ و MAZ را در انتهای خط رها کردند. اما قضیه چیه؟ چرا کامیون داران ما به کامیون های خارج از کشور تغییر مکان دادند؟ از آنجایی که تراکتورهای آمریکایی رقیب مستقیم اروپایی ها هستند، ببینیم کدام طرف قوی تر است.

مزیت های بزرگ در برابر پس زمینه منفی های کوچک

تراکتورهای آمریکایی مزایای زیادی دارند که بسیاری از آنها برای برادران اروپایی "در زین" غیرممکن است. ما در مورد یک کابین بزرگ، یک موتور قدرتمند صحبت می کنیم، صندوق امانات، کلاچ و موتور احتراق داخلی. و البته «دو متر زندگی» جلوی راننده. برای اینکه انتزاعی صحبت نکنیم، بیایید یک نام تجاری خاص را انتخاب کنیم که در بازار ما تقاضای زیادی دارد - Freightliner Cascadia. اما اول از همه.

کابین بزرگ

او واقعاً بزرگ است. این مهم ترین و مهم ترین مثبت مربوط به کاپوت های آمریکایی است. هیچ رقیبی به اندازه آمریکایی ها کابین ندارد. البته رانندگان ما از امکان ظرفیت و تغییر کابین قدردانی کردند. شما می توانید در یک کامیون آمریکایی زندگی کنید! هر چیزی که نیاز دارید اینجاست:

• مایکروویو
• تلویزیون
• قهوه ساز
• دستگاه پخش آب
• دو تخت بزرگ

علاوه بر این، در Freightliner Cascadia می توانید به راحتی تا ارتفاع کامل خود بایستید، کف صاف است، تعداد زیادی کشو و قفسه وجود دارد. پس از همه، این همه آن چیزی است که برای یک زندگی آرام و رضایت بخش نیاز دارید! رانندگان Freightliner Cascadia، و سایر تراکتورهای مشابه، فکر نمی کنند کجا یک مکان مناسب برای پارک و استراحت پیدا کنند. در ماشین می توانید شب را بگذرانید، بشویید، غذای معمولی بخورید، هنگام صبحانه تلویزیون تماشا کنید، قهوه تازه بنوشید. تخت واقعا بزرگ است و می توانید در هر موقعیتی بخوابید و تعداد زیادی کشو به شما امکان می دهد هر تعداد چیز را با خود ببرید. برخی از کامیون های آمریکایی حتی دوش دارند!

اگر با اروپایی ها مقایسه کنیم کابین های فریت لاینر کاسکادیا را مقایسه کنیم و بگوییم همان اسکانیا. تنها چیزی که یک اروپایی می تواند ارائه دهد دو تخت ناچیز است.

موتور قدرتمند

موتور واقعا قدرتمند است و اینجا هم نمی توان بحث کرد. برای مثال Freightliner Cascadia دارای قدرت موتور معمولی 560 اسب بخار است. موافقم، تاثیرگذار. به خصوص در مقابل پس زمینه همکلاسی های اروپایی که موتورهای آنها به طور استاندارد با قدرت 380-440 اسب بخار عرضه می شود.

قابلیت اطمینان به موتور قدرتمند اضافه شده است. کامیون های آمریکایی برای کار با یک تریلر با وزن ناخالص تا 60 تن طراحی شده اند و به همین دلیل به چنین موتور قدرتمندی نیاز دارند. در روسیه، جرم مجاز تقریبا یک سوم کمتر است، به این معنی که تراکتور کرنش نمی کند. موتور، با تمام میل، نمی تواند بیش از 2/3 بارگذاری شود، دقیقاً مانند سیستم تعلیق، گیربکس و .... احتمالاً به همین دلیل است که تراکتورهای Freightliner Cascadia به طور متوسط ​​تا 2.5-3 میلیون کیلومتر قبل از تعمیر اساسی می روند. اگر نمی توانید تصور کنید که این چه رقم بزرگی است، پس فقط به این واقعیت فکر کنید که KamAZ-5490 داخلی ما، طبق گفته کارخانه (!) قادر خواهد بود تا یک میلیون کیلومتر را بدون تعمیر اساسی طی کند. و Freightliner Cascadia حتی بدون اظهارات کارخانه سه برابر بیشتر کار می کند.

جعبه

در مورد جعبه، همه چیز ساده است. اصولا تراکتورهای آمریکایی گیربکس شانزده سرعته دارند. و مزیت آن این است که همگام سازها فقط در دنده اول وجود دارد. همگام‌سازها خیلی سریع فرسوده می‌شوند، بنابراین توسعه‌دهندگان تصمیم گرفتند این عنصر را برای اطمینان بیشتر از سیستم حذف کنند.

کلاچ

کلاچ را نیز می توان به عنوان بخش ابدی طبقه بندی کرد. واقعیت این است که کلاچ فقط برای درگیر کردن دنده اول لازم است. بدون آمپلی فایر هست پس با زحمت زیاد روشن میشه ولی با توجه به اینکه بقیه دنده ها بدون کلاچ درگیر هستن عملا استفاده نمیشه.

دو متر زندگی در پیش است

البته تصادف لحظه ناخوشایندی است، اما باید احتمال آن را در نظر گرفت. در ضربه از جلوراننده تراکتور آمریکایی بر خلاف راننده تراکتور اروپایی که موتور زیر خود دارد توسط موتور محافظت می شود. در مجموع، راننده Freightliner Cascadia توسط موتور، آستر جلو محافظت می شود. محور جلو، عناصر قدرت بدنه، در حالی که راننده یک کامیون اروپایی فقط توسط آستر محافظت می شود.

موارد منفی
از معایب، فقط می توان اشاره کرد که چنین تراکتوری فقط در فدراسیون روسیه قابل رانندگی است. در خارج از کشور، چنین تراکتورهایی در طول عبور نمی کنند.

مقایسه

قیمت مقایسه تقریباً 4 میلیون روبل خواهد بود. این برای یک تراکتور اصیل کمی است. اما رقبا کدامند؟
KAMAZ-5490 است کامیون جدیدتولید داخلی اگرچه البته این مرسدس بنز آکتروس در بدنه قدیمی است، اما اکنون مرسدس بنز تبدیل شده با برند KamAZ تولید می شود. هیچ کس نمی داند او چند کیلومتر پیاده روی خواهد کرد و آیا آنها اینقدر بی خیال خواهند شد.

اسکانیا - با 4 میلیون روبل می توانید یک تراکتور سه ساله در شرایط خوب بخرید. بهتر از KamAZ جدید خواهد بود، اما بدتر از تراکتور آمریکایی کلاهدار. اگر اکنون می‌پرسید که چرا اسکانیا از Freightliner Cascadia بدتر است، کمی به بالا بروید - همه استدلال‌ها در آنجا شرح داده شده‌اند.

کشتی باری کاسکادیا - این او است که سزاوار توجه بیشتر است. خودتان فکر کنید، با 4 میلیون روبل می توانید یک Freightliner Cascadia دو تا سه ساله با مسافت پیموده شده تنها 200-300 هزار کیلومتر بگیرید. این یک کامیون درجه یک خواهد بود. تمام دلایل فوق به نفع اوست. علاوه بر این، او مزیتی خواهد داشت که KamAZ جدید نخواهد داشت - کیفیت آمریکایی. البته شما می توانید برای مدت طولانی در مورد کیفیت آمریکایی ها بحث کنید، اما هیچ کس استدلال نمی کند که چندین برابر بهتر از کیفیت روسیمجامع

بنابراین، انتخاب، البته، بر عهده کامیون آمریکایی Freightliner Cascadia است. تمام مزایای آن در بالا توضیح داده شده است، و آنها واقعا وزن دارند.