مجموعه مدل های BMW با یک کوپه لوکس جدید با دو در، BMW 8-Series 2018-2019 پر شده است. محصول جدید در یک رویداد ویژه در تاریخ 15 ژوئن ارائه شد و در نوامبر سال جاری به فروش می رسد. در ابتدا، دو تغییر برای خریداران در دسترس خواهد بود - BMW 840d xDrive دیزلی با موتور 3.0 لیتری توربو شش خطی با قدرت 320 اسب بخار. و یک BMW M850i xDrive بنزینی با واحد 4.4 لیتری V8 توربو که حداکثر 530 اسب بخار قدرت دارد. بعداً، خانواده سری 8 BMW شامل نسخه برتر BMW M8، یک نسخه باز (یعنی کانورتیبل) و یک سدان Gran Coupe چهار در خواهد بود. سری ششم که با "هشت" جدید جایگزین می شود (بی ام و سری 8 G15 جایگزین بی ام و سری 6 F13 خواهد شد و بی ام و سری 8 گرن کوپه چهار درب جایگزین گرن کوپه "شش" خواهد شد) ، فقط به صورت هاچ بک ارائه خواهد شد.
قیمت بی ام و سری 8 کوپه 2018-2019 جدید از قبل مشخص شده است. در بازار آلمان، یک BMW 840d xDrive دیزل حداقل 100000 یورو (7.2 میلیون روبل) قیمت خواهد داشت، یک BMW M850i xDrive بنزینی - 125700 یورو (9.1 میلیون روبل). لیست قیمت روسیه هنوز منتشر نشده است. نسخه‌های تولیدی G8 از خط مونتاژ در کارخانه BMW Dingolfing، جایی که تعدادی دیگر از مدل‌های BMW نیز تولید می‌شوند، خارج خواهند شد.
ابعاد و وزن بدن
بی ام و سری 8 کوپه جدید بر اساس پلت فرم مدولار CLAR ساخته شده و از نظر فنی به آن نزدیک است. در ساختار بدنه دو در علاوه بر فولاد، از آلومینیوم (سقف، درب و کاپوت)، آلیاژهای منیزیم و فیبر کربن استفاده شده است. با پرداخت هزینه اضافی، می توانید تعداد اجزای فیبر کربن را افزایش دهید - سقف، محفظه آینه ها، دیفیوزر و اسپویلر عقب سبک تر می شوند. وزن محدود کوپه اسپرت جدید BMW، بسته به تغییر، 1905 (نسخه BMW 840d) یا 1965 (BMW M850i) کیلوگرم خواهد بود.
محصول جدید بسیار بزرگ و سنگین بود، اما از نظر ابعاد هنوز نسبت به BMW سری 6 که جایگزین آن می شود، پایین تر است. طول بدنه این مدل 4843 میلی متر، عرض بدون آینه ها 1902 میلی متر (شامل 2137 میلی متر)، ارتفاع 1341 میلی متر، فاصله بین دو محور 2822 میلی متر است. مسیر چرخ جلو 1627 میلی متر و مسیر چرخ عقب 1642 میلی متر است.
طرح
مایه خوشحالی است که ظاهر سری هشتم کوپه آماده ورود به بازار، تفاوت چندانی با کانسپت مجلل نمایش داده شده در می 2017 در مسابقه ظرافت Villa d’Este ندارد. دو دری که وارد تولید شد با بخش جلویی شیک و تهاجمی که توسط یک کاپوت مجسمه‌سازی شده طولانی، چراغ‌های جلوی LED زیبا با خطوط نازک چراغ‌های راه‌اندازی، یک جلوپنجره رادیاتور با اندازه متوسط با دو سوراخ بینی تشکیل شده است، چشم را خشنود می‌کند. سپر قدرتمند با سه بخش ورودی هوای چشمگیر.
عکس های BMW سری 8 کوپه 2018-2019
از زاویه عقب، BMW سری 8 کوپه جدید به سادگی شگفت انگیز به نظر می رسد و همه اینها به لطف شکل اصلی درب صندوق، اپتیک عقب رسا با الگوی سه بعدی، سپر عظیم با معماری غیر معمول و لوله های اگزوز ذوزنقه ای بزرگ است.
طراحی عقب دو درب
هنگام مشاهده مدل از جانبی، به مشخصات اسپرت آن با چرخ‌های با فاصله زیاد، خط کاپوت بلند، خط کمربند بلند، انحنای ظریف گنبد سقف و عقب کشیده توجه می‌کنیم.
سیلوئت
قوس چرخ‌های بزرگ می‌توانند چرخ‌های آلیاژی به ابعاد 18 تا 20 اینچ را با لاستیک‌های 245/45 R18 (عقب - 275/40 R18)، 245/40 R19 (275/35 R19) و 245/35 R20 (275/30 R20) در خود جای دهند.
تجهیزات
فضای داخلی چهار نفره کوپه جدید BMW، همانطور که شایسته یک آلمانی درجه یک است، با مواد تکمیلی با کیفیت بالا (عمدتا چرم) و مدرن ترین تجهیزات مورد استقبال قرار گرفته است. پنل جلویی خودرو تقریباً همان طرح قبلی را دارد. روی کنسول یک صفحه نمایش 10.25 اینچی از سیستم رسانه ای بی ام و سیستم عامل 7.0 وجود دارد، در جلوی چشمان راننده یک خوشه ابزار مجازی 12.3 اینچی BMW Live Cockpit Professional با بخش مرکزی قابل تنظیم وجود دارد، در تونل یک صفحه نمایش وجود دارد. بلوک فشرده و راحت دکمه های کاربردی (ترمز دستی الکترونیکی، استارت موتور، تغییر حالت رانندگی). مرکز چند رسانه ای، مجهز به یک هارد دیسک 20 گیگابایتی و یک جفت پورت USB، چندین روش کنترل را ارائه می دهد - ورودی لمسی، کنترلر iDrive در تونل، سوئیچ روی فرمان، دستورات صوتی و حرکات حرکتی.
داخلی
لیست تجهیزات استاندارد و اختیاری BMW سری 8 کوپه شامل اپتیک ال ای دی تطبیقی با پرتو بالا لیزر-فسفر (محدوده پرتو تا 600 متر)، ستون فرمان برقی، صندلی های جلو چند کانتور (قابل تنظیم برقی، تهویه، ماساژ) است. ، کنترل آب و هوا چهار منطقه ای، نور پس زمینه، نمایشگر هد آپ، دوربین های همه جانبه، شارژ بی سیم، سیستم باز کردن قفل خودرو با استفاده از کلید دیجیتال BMW (فناوری NFC استفاده می شود). طیف دستیارهای الکترونیکی که به راننده کمک می کنند تا وضعیت جاده را کنترل کند شامل کروز کنترل فعال، سیستم دید در شب، نظارت بر خط و دستیار تغییر خط، ترمز خودکار، نظارت بر ترافیک متقاطع و دستیار پارک می شود.
دو صندلی در ردیف عقب
ردیف عقب صندلی‌های کوپه جدید باواریایی، همانطور که قبلاً متوجه شده‌اید، تنها برای دو نفر طراحی شده است. اما خود صندلی ها که مجهز به پشتی سر داخلی هستند (حتی اگر نمی توانید آنها را کامل بنامید) می توانند به صورت قطعات (50:50) تا شوند و در نتیجه حجم اصلی صندوق عقب افزایش می یابد. اتفاقاً معادل 420 لیتر است.
تنه
مشخصات فنی بی ام و سری 8 کوپه 2018-2019
بی ام و سری 8 کوپه جدید در دو نسخه به فروش می رسد:
- BMW 840d xDrive – با موتور 3.0 لیتری شش سیلندر توربو دیزل (320 اسب بخار، 680 نیوتن متر). مصرف سوخت 6.1-6.2 لیتر در 100 کیلومتر، شتاب تا "صدها" 4.9 ثانیه، حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت است.
- BMW M850i xDrive – با موتور 4.4 لیتری توربو هشت بنزینی (530 اسب بخار، 750 نیوتن متر). میانگین مصرف سوخت 10.0-10.5 لیتر، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 3.7 ثانیه، محدودیت سرعت 250 کیلومتر در ساعت است.
موتور
هر دوی این تغییرات مجهز به گیربکس 8 سرعته استپ ترونیک اسپورت اتوماتیک (پادل های تعویض دنده دستی موجود است) و تمام چرخ متحرک (محور جلو با یک کلاچ چند صفحه ای متصل می شود).
این مدل دارای سیستم تعلیق فنری مستقل است: یک جناغ دوبل در جلو و یک اتصال چندگانه در عقب استفاده شده است. به طور پیش فرض، زرادخانه کوپه شامل کمک فنرهای کنترل شده الکترونیکی و چرخ های عقب فرمان (با زاویه تا 2.5 درجه چرخش) است. نسخه‌های برتر BMW M850i xDrive همچنین دارای قفل دیفرانسیل عقب (تجهیزات استاندارد) و سیستم مهار چرخش بدنه (اختیاری) هستند.
مکانیزم ترمز هر یک از دو اصلاح BMW سری 8 چهار پیستونه در محور جلو و تک پیستون با کالیپر شناور در محور عقب است.
عکس های BMW سری 8 کوپه 2018-2019
یکی از خوشایندترین اخبار برای طرفداران شرکت خودروسازی باواریا این است که به زودی می توانید یک خودروی اسپرت کاملاً جدید را در جاده ها مشاهده کنید - M8. مدل جدید همه چیزهایی را که ساکنان مونیخ در زرادخانه خود دارند دریافت می کند - یک سیستم چند رسانه ای مجلل، مواد تکمیل کننده عالی و یک واحد قدرت قدرتمند که ویژگی های آن هر کسی را تحت تاثیر قرار می دهد. BMW M8 مدل 2018 یک مدل جدید از هشت معمولی نخواهد بود - این یک مدل تمام عیار با طراحی و تجهیزات کاملاً متفاوت است.
همانطور که از عکس می بینید، بدنه جدید بسیار زیبا به نظر می رسد. ظاهری روشن دارد که با مجموعه ای از دکورهای مختلف تکمیل می شود و باعث می شود خودرو در ترافیک متوجه نشود.
چشمگیرترین قسمت ماشین چهره خواهد بود. همه چیز با یک شیشه جلوی کوچک شروع می شود: درست در زیر آن یک کاپوت بزرگ وجود دارد که به شدت به سمت انتها گرد شده و با برآمدگی های متعدد تزئین شده است. بیشتر در سپر می توانید سوراخ های بینی مارک دار را ببینید که در اینجا به سادگی از نظر اندازه غول پیکر هستند. آنها با بسیاری از نوارهای عمودی تزئین شده اند و کاملاً با کروم تکمیل شده اند. در همان سطح با این توری ها، خطوط نازک و تهاجمی از اپتیک های سر قرار دارند که با چراغ های زنون یا LED عالی پر شده اند.
کیت بدنه قسمت جلویی خودرو تقریباً به طور کامل از سیستم های مختلف ورودی هوا تشکیل شده است. بزرگترین آنها در مرکز قرار دارد و شکل ذوزنقه ای دارد. چند برش دیگر در طرفین قرار دارد. آنها همچنین اندازه بزرگی دارند و برای خنک کردن سیستم ترمز خودرو استفاده می کنند.
مشخصات خودرو کمتر قابل توجه نیست. یک دسته کامل از زمین های مواج در اینجا نیز وجود دارد. آنچه که بیش از همه به چشم می خورد امتداد قوس چرخ است که مستقیماً در زیر آن چرخ های بزرگ با رینگ های روشن قرار دارد. شکل غیرمعمول به آینه های دید عقب و دستگیره درها رسید. این نمایه همچنین دارای چند بریدگی ورودی هوا است.
شیک ترین قسمت خودرو قسمت عقب است. از بالا کاملاً نازک است، اما هر چه به جاده نزدیکتر شود، بدنه پهن تر می شود. همه چیز با یک درب صندوق عقب بسیار کوتاه اما برجسته شروع می شود که با یک برآمدگی که به عنوان اسپویلر عمل می کند تکمیل می شود. درست در زیر نوارهای تهاجمی شیک از اپتیک کلی و برش های بزرگ ورودی هوا دیده می شود. در انتهای سپر می توانید یک دیفیوزر با دو بریدگی اگزوز بزرگ ببینید.
سالن
علیرغم اینکه خودرو اسپرت است، فضای داخلی آن بسیار زیبا است. BMW M8 2018 جدید دارای چرم خیره کننده، آلکانترا، فلز و تریم فیبر کربن است. همچنین یک سیستم چندرسانه ای چند منظوره نیز وجود دارد که هر آنچه را که برای سفرهای راحت و ایمن در هر مسافتی نیاز دارید را در اختیار دارد.
کنسول مرکزی خودرو با یک مانیتور بزرگ پر شده است که تقریباً تمام تنظیمات گزینه های موجود از طریق آن انجام می شود. منحرف کننده ها دقیقاً در زیر قرار دارند و حتی در پایین تر می توانید یک سپر کربنی عظیم را مشاهده کنید که در زیر آن سوراخ هایی برای اتصال لوازم جانبی و کانکتوری برای شارژ بی سیم وسایل وجود دارد. این تونل همچنین بسیار ساده است - فقط شامل یک پانل با تمام عناصر لازم برای کنترل ماشین است که روی آن یک انتخابگر جعبه دنده، یک واشر چند رسانه ای و چندین دکمه برای تغییر حالت رانندگی وجود دارد. طراحی تونل با یک تکیه گاه کوچک عالی با روکش نرم که با چرم دلپذیر تزئین شده است تکمیل شده است.
راننده و یک مسافر با سطل های اسپورت زیبایی که با چرم مرغوب و با پر کردن نرم تزئین شده اند، استقبال می شوند. علاوه بر عملکرد عالی، صندلی ها دارای تنظیمات الکتریکی متعدد، پشتیبانی جانبی عالی و سیستم گرمایش و سرمایش هستند. پشت صندلی ها فضایی برای قرار دادن چند کیف وجود دارد.
مشخصات فنی
بخش فنی BMW M8 2018 تقریباً به طور کامل مشابه نمونه جدید است. زیر کاپوت این خودرو یک واحد بنزینی 4.4 لیتری با قابلیت تولید 600 اسب بخار نیرو وجود خواهد داشت. کمک به او در این امر یک گیربکس رباتیک هشت سرعته و یک سیستم دیفرانسیل عقب با قابلیت اتصال محور جلو خواهد بود. به گفته سازندگان، خودرویی با چنین عملکردی می تواند تنها در 3 ثانیه به صدها شتاب برسد و حداکثر سرعت آن نیز 320 کیلومتر در ساعت خواهد بود. بعداً تست درایو قابلیت های واقعی خودرو را نشان خواهد داد.
گزینه ها و قیمت ها
تا کنون اطلاعات دقیقی در مورد گزینه های پیکربندی BMW M8 2018 وجود ندارد و پیش بینی می شود قیمت این خودرو حداقل 300 هزار دلار باشد.
تاریخ انتشار در روسیه
شروع فروش در روسیه فقط باید در تابستان 2019 آغاز شود. محصول جدید در پایان سال 2018 در اروپا ظاهر خواهد شد.
رقبا
محصول جدید رقبای زیادی دارد. این هر دو، و مرسدس SLS AMG، و.
این خیلی به ندرت اتفاق می افتد. - زمانی که نمایش یک ماشین مسابقه ای حتی قبل از نمایش ماشین جاده ای که ماشین بر اساس آن ساخته شده است انجام می شود. ما در مورد BMW M8 GTE صحبت می کنیم،— خودرویی که BMW قصد دارد با آن به لمانز افسانه ای بازگردد.
M8 غیرنظامی تاکنون فقط در استتار دیده شده است، اما CTU قبلاً در فرانکفورت به عموم مردم نشان داده شده است. در مسیرهای مسابقه، GTE M8 با حریفان قدرتمندی مانند:— فراری 488GTE و کوروت C7R.
اولین مسابقهبی ام وباید در 24 ساعت دیتونا، در ژانویه 2018 برگزار شود. ورود به لمانز برای جولای 2018 برنامه ریزی شده است، اما آخرین باری که خودروهای BMW وارد پیست لمانز شدند در سال 2011 بود.
ایجاد CTU در Dingolfing اتفاق می افتد، جایی که، اتفاقا، جاده معمولی M8 نیز مونتاژ خواهد شد.
به عکس BMW M8 GTE نگاه کنید،— این یک ماشین مسابقه ای ناب است. لطفا توجه داشته باشید که چرخ های جلو تقریباً از خود آسفالت در گلگیرهای جلو پنهان هستند. چنین راه حلی را نمی توان در مورد خودروهای غیرنظامی، حتی خودروهای بسیار سریع، یافت. به رکاب های عظیم، دیفیوزر مسابقه و بال بزرگ توجه کنید - چنین عناصری را فقط می توان در یک ماشین مسابقه واقعی یافت. همچنین توجه داشته باشید که لوله‌های اگزوز در اینجا از رکاب‌ها عبور می‌کنند، که باز هم یکی از ویژگی‌های ماشین‌های مسابقه است. مجرای اگزوز کوتاه تر به افزایش قدرت یا به عبارتی به حداقل رساندن تلفات آن کمک می کند.
این یک ماشین بسیار بزرگ است. 40 سانتی متر بلندتر از مسابقه ای استپورشه 911RSR.با طول بدنه 4980 میلی متری، فاصله بین دو محور این خودرو 2880 میلی متر است. عرض این خودرو 2046 میلی متر است. البته چنین عرض چشمگیری با گلگیرها و رکاب های عظیم تکمیل می شود که در اتومبیل های جاده ای یافت نمی شوند.
به لطف پنل های بدنه فیبر کربنی، وزن محدود بدنه به 1220 کیلوگرم کاهش یافت. این ممکن است شما را شگفت زده کند - اگرچه چیزی که در یک ماشین در این سطح تعجب آور است ... ، اما حتی رینگ های چرخ ، که در سبک مسابقه ای فقط با یک مهره مرکزی محکم می شوند ، با در نظر گرفتن آیرودینامیک ساخته شده اند.
مشخصاتو چند راهکار فنی درBMW M8 GTEتوسط آیین نامه مسابقات تعیین می شود. بنابراین اگر جاده M8 مجهز باشدV84.4 لیتر است، اما ظرفیت موتور یک CTU مسابقه ای به 4.0 لیتر محدود شده است. مشخص شده است که این واحد مجهز به دو توربین و متصل به گیربکس 6 سرعته ترتیبی خواهد بود.
همچنین یک میل محرک فیبر کربن وجود دارد.— من نمی دانم که آیا آن را در جاده M8 خواهد بود؟
با این حال، ما افراد زیادی نداریم که معاشرت کنندبی ام وبا مسابقات جدی مانند لمانز. دیدن آنجا بسیار رایج تر استماشین فراری، یاپورشه، ولیبی ام و -به نظر من اصلا لازم نیست. از سوی دیگر، ظاهر یک خودرو در چنین مسابقات معتبری و حتی اگر به سکو برسد، برای هر سازنده ای یک تصویر بزرگ به حساب می آید. اگر M6 GTU برنده شده بود،— مدیرانی که M8 های غیرنظامی می فروشند احتمالاً این را به خاطر خواهند داشت. و باید بگویم - این منطقی است ، زیرا اگرچه این یک مورد بزرگ است ، اما امکا و او باید در هاله ای از پیروزی پوشیده شوند. برای مثال در نظر بگیریدM6 -بله، قدرتمند و راحت است، اما چند نفر معتقدند که می تواند با یک پورشه در مسیر مسابقه مقایسه شود؟
در تمام این مدت در حالی که شایعاتی در سرتاسر جهان پخش می شد که BMW M8 E31به سادگی وجود ندارد یا بلافاصله پس از تولد از بین رفته است؛ در واقع، این خودرو از مردم و از پرسنل BMW پنهان شده است.
متأسفانه هنوز اطلاعات روشنی در مورد BMW M8 وجود ندارد و این شاید مرموزترین مدل این شرکت باشد.
همه اینها فقط اینطور نیست ، واقعیت این است که مدیریت شرکت در ابتدا سعی کرد اطلاعات مربوط به خودرو را تبلیغ نکند و اصلاً در مورد آن نظری نداد ، اما زمان گذشت و با این وجود برخی حقایق مشخص شد.
طرح
جلوی خودرو دارای یک سپر یکپارچه مشخصه بدون قطعات مکمل است؛ دماغه آن کمی خمیده به سمت پایین "مانند یک کوسه" است که باعث می شود خودرو از نظر سبکی مشابه باشد.
تمام جزئیات در این مدل به گونه ای ساخته شده است که عملکرد خودرو را به حداکثر برساند، زیرا ورزش در درجه اول زیبایی نیست، بلکه عملکرد است. این خودرو همچنین ورودی‌های هوای عظیمی دریافت می‌کرد که عملکرد خود را برای تأمین هوای مورد نیاز موتور سنگین انجام می‌داد.
در مرکز کاپوت بزرگ آبشش‌های کربنی وجود دارد که از طریق آن خنک‌سازی انجام می‌شود و هوا به جعبه هوای اضافی عرضه می‌شود.
همه این لذت ها به دلیل وجود داشت و اصلاً برای زیبایی نبود، همه اینها فقط برای بهبود ویژگی های فنی مشخص شده انجام شد.
تفاوت اصلی M8 با سری، وجود ستون جلو بود. استحکام بدنه نیز افزایش یافت و آینه‌های جانبی کوچکی مشابه آینه‌های نصب‌شده در گروه N-Evolutions نصب شد.
M8 E31 دارای چرخ‌های M-System با مرکز کربن و لاستیک‌های عقب بسیار پهن بود. لاستیک های عقب بودند که بزرگ شدند تا تمام قدرت موتور بی نظیر به سرعت منتقل شود.
برای خنک‌کردن بهتر ترمزها و دیفرانسیل، کوپه از ورودی‌های هوای اضافی نیز بهره می‌برد.
برای کاهش وزن خودرو، بیشتر قطعات از فیبر کربن ساخته شده بودند؛ فریم پنجره های درها از پلکسی گلاس ساخته شده بودند (از تکنیک مشابهی نیز استفاده می شد).
سالن
فضای داخلی M8 E31 طبق همان اصل ماشین تولیدی به طور کلی ساخته شده است - نکته اصلی عملکرد و هیچ چیز اضافی نیست.
به هر حال، طراحی آن تا حدودی شبیه به . شما به معنای واقعی کلمه می توانید تمام جزئیات اصلی داخلی را روی انگشتان خود بشمارید: یک جفت صندلی اسپرت، کمربندهای ایمنی قرمز چند نقطه ای، چندین سنسور، مکانی که به طور خاص برای کیف طراحی شده است.
روکش از پارچه بسیار نرم ساخته شده بود و دارای چندین درج چرمی بود. سرعت سنج همان آلپین بود، آبی و از آن گرفته شده بود.
موتور
روی M8 نصب شده بود و علامت "". اگرچه موتور 5 لیتر حجم داشت، اما با توجه به ابعاد آن، شاید بتوان فکر کرد که بیش از 6 لیتر را هدف قرار داده است.
یکی دیگر از ویژگی های متمایز از سایر V8 ها این بود که تمام دوازده دریچه گاز به صورت مکانیکی فعال نمی شدند، بلکه به صورت الکترونیکی کار می کردند. طبیعتاً چنین موتور قدرتمندی اسب های زیادی تولید می کند ، 550 اسب بخار ، تمام این نیرو از طریق یک جعبه دنده شش سرعته دستی به چرخ های عقب عرضه می شد.
شایان ذکر است که به یکی از افسانه های مرتبط با این موتور توجه کنید - این نظر وجود داشت که نسخه اصلاح شده موتور M8 در مک لارن F1 نصب شده است ، اما اینطور نیست. واقعیت این است که موتور مک لارن در مرکز خودرو قرار داشت، بر این اساس، منیفولدهای ورودی کمی متفاوت داشت و با قضاوت بر اساس ساختار آن، می توان نتیجه گرفت که اشتراکات بیشتری با (از) داشت. اما کاملاً مشخص شد که هر دو موتور توسط یک شرکت توسعه یافته و ساخته شده اند. ما همچنین باید به طراحان و توسعه دهندگان موتور ادای احترام کنیم، زیرا بسیار زیبا بود.
در واقع، این تنها چیزی است که در مورد M8 می توان گفت. اینکه چرا دنیا هرگز این شاهکار دهه 90 را ندیده فقط می توان حدس زد. به نظر می رسد به احتمال زیاد دلیل اصلی این واقعیت است که خودرو در زمان نامناسب رها شده است. از این گذشته، بدیهی است که این خودرو باید بسیار گران می بود، و از آنجایی که در اواسط دهه 90 تقریباً کل جهان درگیر یک بحران جهانی بود، تولید M8 توصیه نمی شد (به هر حال، حتی ارزان ترین "هشت" ” به سختی فروخته شد).
دلیل هر چه که باشد، حیف است که برای مدت طولانی Em8 افسانه ای از چشم انسان پنهان بود.
