صاحبان کراس اوورها، به ویژه انواع چهار چرخ متحرک، اغلب به آن اشاره می کنند تغییر فصلیکارکنان لاستیک های تابستانیبرای زمستان بدون شور و شوق از این گذشته ، تقریباً همه لاستیک های اصلی با شاخص M + S مشخص شده اند که به طور رسمی به شما امکان می دهد آنها را در زمستان رانندگی کنید. نکته اصلی این است که عمق آج باقی مانده حداقل 4 میلی متر است (در غیر این صورت - جریمه 500 روبل). اما باید بدانید که علامت M+S سازنده را به هیچ چیز ملزم نمی کند! برای اعمال علامت گذاری، هیچ آزمایش یا گواهی لازم نیست که مناسب بودن لاستیک ها برای زمستان را تأیید کند، و بنابراین بیشتر و بیشتر می توان آن را در لاستیک های تابستانی و "آسفالت" مشاهده کرد، که اتفاقاً نشان دهنده کاهش ارزش نه تنها حرف S است. (برف، "برف")، و همچنین M (گل، "خاک"). بنابراین ما به حروف نگاه نمی کنیم، بلکه به آج آن نگاه می کنیم، و اگر تعداد زیادی اسلات-لامل های کوچک را نبینیم، نتیجه می گیریم: رانندگی با آنها در زمستان خطرناک است. و حتی بهتر از آن، هنگامی که یک تمبر "برف ریزه" روی دیواره کناری به شکل سه قله کوه با یک دانه برف وجود دارد - این مدل ها واقعاً آزمایش را در مسیر برف پشت سر گذاشتند. شرکت کنندگان در آزمون ما همه دارای نشانه گذاری های زیر بودند: 14 ست با سنبله و 9 ست بدون.

برنامه آزمایشی استاندارد است، تمام مسیرهای زمین تمرین جهنم سفید در نزدیکی شهر فنلاند ایوالو برای ما به خوبی شناخته شده است - و نکته اصلی این است که با آب و هوا خوش شانس باشید. تقریباً خوش شانس: هیچ بارش برفی وجود نداشت ، اگرچه دما از 5 تا 23 درجه زیر صفر در نوسان بود ، بنابراین تأثیر آن باید با انجام مسابقات اضافی روی لاستیک های "مرجع" در نظر گرفته شود. اما اندازه گیری دینامیک طولی در یک آشیانه بسته با دمای پایدارتر انجام شد.

اینجاست که سردرگمی با لاستیک های نوکیا و مدلی که چندین سال از تولید آن می گذرد رخ داد. بدون گل میخ هم در شتاب و هم در ترمز نوکیا هاکاپلیتا R2 SUV نه تنها به رقبای اصلی خود، بلکه حتی به لاستیک های "خط دوم" خود - تایرهای SUV Nordman RS2 باخت! آزمایش‌کنندگان نوکیا که در نزدیکی کار می‌کردند نگران شدند و اندازه‌گیری‌ها را خودشان تکرار کردند... یک بررسی رسمی نشان داد که لاستیک‌های خراب در کارخانه‌ای در نزدیکی سن پترزبورگ در پایان سال 2016، دقیقاً در هفته 48 تولید شده‌اند. سپس یک شکست در چرخه تکنولوژی رخ داد. آنها جزئیات را با ما در میان نگذاشتند (ظاهراً انحرافاتی در مدت یا در دمای ولکانیزاسیون وجود داشت)، اما آنها اطمینان دادند که دسته معیوب به فروش نمی رسد. اگرچه از نظر ظاهری همه چیز مرتب به نظر می رسد و حتی سختی لاستیک آج نیز مانند لاستیک های عرضه شده در هفته چهل و یکم سال 2016 است (نتایج آنها شمرده شد) اما تفاوت چسبندگی روی یخ به هشت درصد می رسد.

پس از اندازه گیری در آشیانه، به سمت یخبندان عمیق می رویم - و یک بار دیگر متوجه می شویم که با کاهش دما، لاستیک های اصطکاکی شروع به نزدیک شدن می کنند و حتی از لاستیک های میخ دار سبقت می گیرند. در منفی بیست، یخ آنقدر سفت می شود که گل میخ ها نمی توانند آن را خراش دهند، و لاستیک آج اکثر لاستیک های میخ دار سخت تر است - در سرما، لاستیک های اصطکاکی کشسان تر هستند، طول کل شیارها - لایه ها بیشتر است.

ما، تکرار می کنم، شرایط تغییر را در نظر می گیریم و نتایج را تنظیم می کنیم، اما اگر تمام آزمایش ها در یخبندان خفیف انجام شود، تایرهای اصطکاکی به خطوط پایین پروتکل ها برمی گردند.

آزمایش های هندلینگ روی یخ دریاچه قطبی Tammijärvi انجام شد

و در برف، یخ زدگی برای مدل های اصطکاکی خوب است: در حالی که خاصیت ارتجاعی آج را حفظ می کنند، بهتر به برف شاگرین می چسبند.

این بار رتبه‌بندی‌های توانایی متقابل کشور توسط اندازه‌گیری‌های ابزاری - زمان شتاب در برف عمیق با خاموش کردن سیستم کنترل کشش پشتیبانی می‌شد. جالب است که لاستیک های روسی در صدر قرار گرفته و رتبه بندی را بسته اند: بهترین ها Cordiant و درمانده ترین آنها در سرزمین های بکر تایرهای Viatti تولید شده توسط کارخانه تایر Nizhnekamsk هستند.

بخش آسفالت آزمایش ها به ویژه برای ساکنان شهرهای بزرگ، جایی که خیابان ها در بیشتر زمستان از برف و یخ پاک می شوند، مرتبط است.

بخش پایانی آزمایشات در ماه آوریل در سطوح "تابستانی" انجام خواهد شد. و در طول مسیر، توجه می کنیم که این بار هیچ لاستیک پر از میخ وجود نداشت.

در صدر رده بندی نهایی - لاستیک های نوکیانشاسی بلند Hakkapeliitta 9. نتیجه مورد انتظار: اگر مدل نسل قبلی به طور مرتب در تست های ما برنده می شد، آنگاه مدل جدید و حتی با دو نوع ناودانی به راحتی از رقبای خود بهتر بود.

گران؟ سپس ما به دقت به امتیازات، مزایا و معایب اصلی تایرهای دیگر نگاه می کنیم - و انتخاب می کنیم بهترین گزینهمقرون به صرفه و با این حال ما از خرید لاستیک های خارجی اجتناب می کنیم - چنین پس انداز هزینه های نامتناسب زیادی را تهدید می کند.

رتبه تایر میخ دار

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(55 سایز از 215/65 R16 تا 315/40 R21 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,9
	9,8
	49
تعداد سنبله ها	172
	1,05/1,54
کشور سازنده	فنلاند

Hakkapeliitta با شاخص 9 یک محصول جدید برای فصل است: برای اولین بار از دو نوع ناودانی در اینجا استفاده می شود. آنهایی که در قسمت میانی آج قرار دارند دارای درج‌های کاربید هستند که به صورت عرضی قرار گرفته‌اند: آنها مسئول ویژگی‌های چسبندگی طولی هستند و در لبه‌ها، سه‌فویل‌ها بالاتر از آج قرار می‌گیرند که به طور موثر در گوشه‌ها کار می‌کنند. و این یک ترفند بازاریابی نیست: برتری آشکاری نسبت به رقبا هم در هندلینگ و هم در ترمزگیری روی یخ وجود دارد. بله و در انواع دیگر تست های زمستانیلاستیک ها عالی هستند در آسفالت، چسبندگی متوسط ​​است و مشکل اصلی صدا در سرعت های 70 تا 90 کیلومتر در ساعت است.

بهترین لاستیک ها برای شرایط سخت زمستانی!

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(2 سایز موجود 205/55 R16 و 215/65 R16)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,2
عمق آج، میلی متر	9,5
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	56
تعداد سنبله ها	170
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,52/1,47
کشور سازنده	کره جنوبی

امسال، Hankook به طور رسمی سایت تست قطبی خود را در ایوالو، فنلاند افتتاح کرد: مسیرها و رویکردهای آزمایشی از بسیاری جهات شبیه به موارد استفاده شده توسط Nokian Tires هستند. این همچنین در مورد ویژگی های خود لاستیک ها صدق می کند: تعداد ستاره های ناودانی افزایش یافته است که نتایج آزمایش مناسب را روی یخ تضمین می کند. اما لاستیک ها در برف عمیق مانند آسفالت نمی درخشند و همچنین کاملاً پر سر و صدا هستند. اما بخشیدن آنها آسان است: لاستیک‌های Hankook Winter i*Pike RS+ یک و نیم برابر ارزان‌تر از محصول جدید فنلاندی هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(91 سایز از 175/70 R14 تا 275/40 R22 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,4
عمق آج، میلی متر	9,5
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	54
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,03/1,25
کشور سازنده	روسیه

لاستیک های تولید شده در Voronezh با گل میخ های قدرتمند طعم می دهند - و در هنگام شتاب گیری و ترمز روی یخ عالی عمل می کنند. اما در نوبت ها لغزش های تیز وجود دارد، بنابراین بدون سیستم تثبیت کننده باید مراقب خود باشید. اما آنها تعادل خوبی از ویژگی های چسبندگی در جاده های لغزنده و روی آسفالت دارند و بنابراین می توان آنها را با خیال راحت برای عملیات زمستانیدر شهرهای بزرگ اگر افزایش تقاضا برای راحتی آکوستیک نداشته باشید.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(75 سایز از 155/70 R13 تا 275/40 R20 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,6
عمق آج، میلی متر	9,2
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	54
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,37/1,41
کشور سازنده	روسیه

لاستیک ها در کارخانه روسی کانتیننتال در نزدیکی کالوگا تولید می شوند. نام تجاری Gislaved متعلق به Continental است - و مدل Nord*Frost 200 الگوی آج نامتقارن نسل اول تایرهای ContiIceContact را کپی می کند، اما ناودانی ها از نظر شکل ساده تر و بدون تثبیت ترموشیمیایی هستند. با این حال، آنها همچنین به خوبی کار می کنند - به ویژه در جهت عرضی.

به طور کلی، این تایرها برای استفاده در شهرهای بزرگ و فراتر از آن به خوبی متعادل هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(37 سایز از 155/70 R13 تا 225/55 R18 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,9
عمق آج، میلی متر	9,6
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	54
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,63/1,62
کشور سازنده	روسیه

لاستیک‌ها در کارخانه تایر یاروسلاول تولید شده‌اند و الگوی آج آن‌ها به طرز مشکوکی یادآور لاستیک‌های فنلاندی Nokian Hakkapeliitta 7 است که حتی دلیلی برای شکایت شد. ولی شرکت کوردیانتتوانست خود را توجیه کند - و حجم تولید را از جمله با گسترش دامنه اندازه ها افزایش دهد. لاستیک های مناسب نسبت به پول، اما آنها جاده های آسفالته را دوست ندارند: آنها خیلی خوب نگه می دارند و غلتیدن با صدای بلند و ناخوشایند از آج همراه است. لاستیک برای شهر نیست.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(42 سایز از 205/70 R15 تا 275/50 R22 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,2
عمق آج، میلی متر	9,2
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	57
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,08/1,16
کشور سازنده	فنلاند

تایرهای نوردمن خط دوم شرکت نوکیان تایر هستند و برای تولید از قالب‌هایی از مدل‌های منسوخ لاستیک نوکیا استفاده می‌کنند. Nordman 7 SUV جدید برای این فصل، تناسخ جدیدی از مدل SUV Hakkapeliitta 7 است که از سال 2010 تا 2017 تولید شده است. کشش خوب روی یخ و برف و روی آسفالت حتی بهتر از مدل فعلی "مادر". از جمله راحتی صوتی: سنبله های کمتری وجود دارد.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 سایز از 175/65 R15 تا 245/45 R19 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,2
عمق آج، میلی متر	10,5
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	56
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,26/1,39
کشور سازنده	آلمان

این مدل در سال 2012 معرفی شد و هنوز جایگزینی دریافت نکرده است. روی یخ، لاستیک ها در جهت طولی به خوبی کار می کنند، اما در نوبت به شدت می لغزند. روی برف، از جمله خاک بکر، همه چیز بسیار بهتر است. اما روی آسفالت، این الگوی تهاجمی از سرعت 30 کیلومتر در ساعت صدایی با فرکانس پایین وسواس گونه ایجاد می کند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(58 اندازه موجود از 175/65 R14 تا 265/40 R20)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,3
عمق آج، میلی متر	9,3
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	56
تعداد سنبله ها	104
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,05/1,09
کشور سازنده	روسیه

با تایر X-Ice North 3، میشلن به تلاش خود برای پیروی از قوانین گل میخ اروپایی ادامه می دهد: حداکثر 50 گل میخ در هر متر خطی آج. و خود خوشه ها ساده و مقطعی گرد هستند. این منجر به نگه داشتن یخ بی اهمیت شد. تصویر روی برف فشرده بهتر است، اما بیرون آمدن از برف یک مشکل است: آج مقصر است.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(23 سایز از 175/70 R13 تا 245/45 R17 موجود است)
شاخص سرعت	Q (160 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11
عمق آج، میلی متر	9,2
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	51
تعداد سنبله ها	100
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	0,87/1,06
کشور سازنده	روسیه

تایرهای BFGoodrich "خط دوم" میشلن هستند، آنها در همان کارخانه در Davydovo نزدیک مسکو تولید می شوند که تایرهای Michelin X-Ice North 3 تولید می شوند. حیف است که سنبله های کمی نیز وجود دارد، آنها گرد، بیش از حد فرورفته هستند - و در نتیجه رفتار متوسطی روی یخ دارند.

در برف، از جمله خاک بکر، وضعیت بهتر است. و حتی بهتر - روی آسفالت، اگرچه باید به یاد داشته باشید که سرعت مجاز 160 کیلومتر در ساعت است، اگرچه رقبای گل میخ 190 دارند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(35 اندازه موجود از 175/70 R13 تا 265/60 R18)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,9
عمق آج، میلی متر	9,6
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	56
تعداد سنبله ها	130
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	0,85/0,94
کشور سازنده	روسیه

فرمول "خط دوم" پیرلی است. در تست های سال گذشته بر روی لادا وستا، لاستیک ها رتبه پنجم را به خود اختصاص دادند، اما اکنون نتایج متوسط ​​تر است. مخصوصا روی یخ حتی پس از رانینگ، بیرون زدگی ناودانی ها بالای سطح آج کمتر از یک میلی متر است (سال گذشته 1.1 میلی متر در لاستیک های جدید ثبت کردیم). نتایج در برف فشرده بهتر است، اگرچه ما صعود به برف را توصیه نمی کنیم. آنها به خوبی روی آسفالت مقاومت می کنند.

بد نیست یک گزینه بودجهلاستیک برای استفاده شهری

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(122 اندازه موجود از 175/70 R13 تا 285/45 R22)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,2
عمق آج، میلی متر	9,5
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	55
تعداد سنبله ها	125
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	1,18/1,37
کشور سازنده	ژاپن

برای بسیاری، نشان ساخت ژاپن نشانه کیفیت است. اما مشکلی در مورد لاستیک های زمستانی تویو رخ داد. به نظر می رسد که گل میخ ها ساده نیستند - با درج های متقاطع شکل، و گل میخ ها از کیفیت بالایی برخوردار هستند، اما خاصیت کشش روی یخ و همچنین روی برف متوسط ​​است. با این حال، واکنش خودرو به کنترل به خوبی متعادل است.

روی آسفالت - به دور از بهترین ویژگی های راحتی و چسبندگی.

اوترادا - قیمت پایین، که کاملاً با کیفیت لاستیک ها مطابقت دارد.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(19 سایز از 205/70 R15 تا 265/60 R18 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,5
عمق آج، میلی متر	9,3
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	59
تعداد سنبله ها	120
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	0,93/1,03
کشور سازنده	روسیه

تحت نام "ایتالیایی" - لاستیک تولید شده در Nizhnekamsk با استفاده از تکنولوژی خارج کردن. فناوری طراحی و تولید محصول یک شرکت مهندسی است که توسط یکی از مدیران ارشد سابق کانتیننتال اداره می شود. با این حال، کشش روی یخ و برف متوسط ​​است، و چیزی که بیش از همه ناراحت‌کننده بود این بود که لاستیک‌های زمستانی، «که توسط متخصصان اروپایی به‌طور خاص برای جاده‌های روسیه ساخته شده‌اند» در برف عمیق بی‌پناه بودند. آنها همچنین پر سر و صدا و خشن هستند. یک گزینه نیست - حتی با در نظر گرفتن قیمت پایین.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(96 اندازه موجود از 175/70 R13 تا 275/50 R22)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,1
عمق آج، میلی متر	9
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	53
تعداد سنبله ها	128
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	0,57/0,73
کشور سازنده	روسیه

بلافاصله می توان حدس زد که تایر یوکوهاما Ice Guard 55 در تست روی یخ شکست می خورد. به جای 1.2 میلی متر مورد نیاز، سنبله ها به طور متوسط ​​0.57 میلی متر بیرون زده - و کار نمی کنند. و خریدار روی کیفیت ژاپنی حساب می کند - حتی اگر لاستیک ها در لیپتسک تولید شوند.

همچنین شکایاتی در مورد آج وجود دارد: در برف فشرده - حداکثر فاصله ترمز و در خاک بکر - بدترین قابلیت کشش. برای شرایط روسیهتایرهای دیگری مورد نیاز هستند، و آنها از قبل وجود دارند: در این فصل فروش مدل جدید یوکوهاما IG65 با افزایش تعداد گل میخ های "فرفری" آغاز می شود. جزئیات بیشتر در مورد لاستیک های جدید را می توانید در یکی از شماره های آینده Autoreview پیدا کنید.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 سایز از 175/70 R13 تا 235/60 R18 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,7
عمق آج، میلی متر	9,4
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	61
تعداد سنبله ها	128
برآمدگی سنبله ها قبل/بعد از آزمایش، میلی متر	0,79/1,0
کشور سازنده	کره جنوبی

من نمی دانم که آیا win، که در نام تکرار شده، از کلمه "برد" می آید یا از کلمه "زمستان"؟ برای مثال، زمستانی ("سرد"، "غیر دوستانه") یا وینچ ("وینچ") مناسب تر است. اگر لاستیک‌های میخ‌دار نسبت به اکثر لاستیک‌های اصطکاکی روی یخ پایین‌تر باشند و در پیست هندلینگ نکسن در جدول رده‌بندی کلی کندترین نوع زمستان یا پیروزی باشد، می‌توان درباره آن صحبت کرد؟ واضح است که لاستیک آج برای عملکرد در دماهای پایین طراحی نشده است، همانطور که با افزایش سختی آن مشهود است.

تنها احساس مثبتی که باقی می ماند غلتیدن نسبتاً آرام (برای لاستیک های با ناودانی) است.

رتبه بندی لاستیک های بدون میخ

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(61 سایز از 205/70 R15 تا 295/40 R21 موجود است)
شاخص سرعت	R (170 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,4
عمق آج، میلی متر	8,9
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	53
کشور سازنده	روسیه

همانطور که نام تجاری آرامید Sidewalls یادآوری می کند، خط تایرهای "آفرود" با شاخص SUV، دارای دیواره های جانبی تقویت شده با فیبر آرامید است. بنابراین، بر خلاف لاستیک های "سرنشین" به همین نام، هیچ مشکلی در مقاومت ضربه ای وجود ندارد.

در یخبندان های شدید، تایرهای اصطکاکی نوکیا کشش عالی روی یخ ایجاد می کنند، روی برف عملکرد خوبی دارند و فقط روی آسفالت شکایت های جزئی دارند.

لاستیک های زمستانی عالی برای استفاده در شهر و خارج از آن.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(97 سایز از 175/70 R13 تا 275/45 R20 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,9
عمق آج، میلی متر	8
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	52
کشور سازنده	آلمان

جهشی پارسال ما لاستیک های ContiVikingContact 6 رو روی آسفالت دوست داشتیم ولی روی یخ خوب کار نکردند، پارسال وضعیت برعکس شد، امسال دوباره روی آسفالت بهتر شده اند... ابعاد البته متفاوت است، اما دلیل را باید در ترکیب ترکیب لاستیکی جستجو کرد: سال گذشته لاستیک آج لاستیک های ContiVikingContact 6 به طور قابل توجهی نرم تر بود.

حالا ما در نظر می گیریم آخرین نسخهاین لاستیک ها در پایان سال 2016 تولید می شوند. روی یخ و برف ایده آل نیستند (مخصوصاً عمیق)، اما روی آسفالت عالی عمل می کنند.

لاستیک های زمستانی مناسب برای استفاده در شهر. و راحت ترین!

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(57 سایز از 175/70 R13 تا 255/45 R19 موجود است)
شاخص سرعت	S (180 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,7
عمق آج، میلی متر	8,6
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	46
کشور سازنده	ژاپن

از آنجایی که ناودانی در ژاپن ممنوع است، تولیدکنندگان محلی روی لاستیک های زمستانی اصطکاکی تمرکز کرده اند. پس طبیعی می دانیم که

شاخص سرعت T (190 کیلومتر در ساعت) شاخص ظرفیت بار 98 (750 کیلوگرم) وزن (کیلوگرم 8,9 عمق آج، میلی متر 8,4 سختی لاستیک ساحلی آج، واحد. 56 کشور سازنده آلمان

لاستیک های سبک وزن با نورد نرم و بی صدا. اما در عین حال، عدم تعادل ویژگی های چنگ زدن "زمستانی" در جهات طولی و عرضی وجود دارد و به نظر می رسد لغزش های تیز توسط دیواره های جانبی ایجاد می شود که برای یک کراس اوور سنگین نرم هستند. پس از همه، در محدوده لاستیک های زمستانیگودیر مدلی مخصوص کراس اوورها و شاسی بلندها دارد - SUV UltraGrip Ice، اما این تایرها در سایز 215/65 R16 موجود نیستند. با این حال، اگر خودرو به سیستم تثبیت کننده مجهز باشد، لاستیک های Goodyear UltraGrip Ice 2 انتخاب خوبی هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(16 اندازه موجود از 215/65 R16 تا 255/60 R18)
شاخص سرعت	R (170 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	11,2
عمق آج، میلی متر	8,9
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	56
کشور سازنده	روسیه

طرح آج دقیقاً مشابه لاستیک های Nokian Hakkapeliitta R است، اما مواد ساده تر هستند. گزینه دیگری برای افزایش چرخه عمر قالب ها. و - با توجه به قیمت - گزینه بسیار خوبی است. علاوه بر این، در رشته‌های خاصی، تایرهای SUV Nordman RS2 حتی ترجیح داده می‌شوند: فاصله ترمز روی یخ کوتاه‌تر است!

وزن (کیلوگرم 11,4 عمق آج، میلی متر 8,7 سختی لاستیک ساحلی آج، واحد. 50 کشور سازنده روسیه

لاستیک با کیفیت برای پول معقول. روی یخ تقریباً به خوبی بهترین تایرهای بدون گل میخ هستند و روی برف حتی در جهت طولی خاصیت چسبندگی بهتری دارند. اگر چه در بزرگراه هندلینگ خشن است و در برف عمیق قایقرانی متوسط ​​است.

ویژگی های چسبندگی روی آسفالت بالاتر از حد متوسط ​​است، همچنین هیچ مشکلی در راحتی وجود ندارد، به این معنی که این لاستیک ها برای شهرهای بزرگ مناسب هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(38 سایز از 155/65 R14 تا 255/50 R19 موجود است)
شاخص سرعت	T (190 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	102 (850 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	10,6
عمق آج، میلی متر	9
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	51
کشور سازنده	اسلواکی

برند Gislaved همچنان اصالت خود را از دست می دهد. بنابراین Gislaved Soft*Frost 200 "جدید" چیزی نیست جز لاستیک های ContiVikingContact سال قبل، یعنی نسل سوم. خوشبختانه، اینها تایرهای متعادلی هستند - ایمن، راحت، نه خیلی گران - و بنابراین ما با اطمینان آنها را برای استفاده در شهر توصیه می کنیم، اگرچه یک رانندگی تصادفی در برف ممکن است سفر برنامه ریزی شده را به تعویق بیندازد.

54 کشور سازنده چین

برند Marshal متعلق به شرکت کره ای Kumho Tire است، اما از نظر الگوی آج و حتی شاخص سرعت کمیاب R، این لاستیک ها از لاستیک های فنلاندی نوکیا Hakkapeliitta R کپی می کنند - و برخی از فروشندگان این شباهت را بازی می کنند. به هر حال، روی برف و آسفالت، لاستیک‌های اصطکاکی مارشال و نوکیان نزدیک هستند، اما در یخ، حقارت کپی از قبل آشکار است. آنها همچنین یکی از پر سر و صداترین و سخت ترین لاستیک های اصطکاکی هستند.

بعد، ابعاد، اندازه	215/65 R16
(37 سایز از 175/65 R14 تا 245/60 R18 موجود است)
شاخص سرعت	Q (160 کیلومتر در ساعت)
شاخص ظرفیت بار	98 (750 کیلوگرم)
وزن (کیلوگرم	12,4
عمق آج، میلی متر	8,9
سختی لاستیک ساحلی آج، واحد.	49
کشور سازنده	ژاپن

زمستان لاستیک های Nitto(این برند متعلق به Toyo Tires است) اخیراً در روسیه ظاهر شد. مدل Therma Spike توانست با ویژگی های چسبندگی خود روی یخ ما را خوشحال کند، اما بیشترین میخ های روی آسفالت را از دست داد. و تایرهای اصطکاکی Nitto Winter SN2 بلافاصله درماندگی خود را روی یخ و برف نشان دادند. و شگفت آورتر خرابی این لاستیک ها حتی روی آسفالت است.

یه چیزی با این نیتوها مشکل داره...

ایمنی در جاده ها در زمستان به عوامل زیادی بستگی دارد که مهم ترین آنها تایرهای زمستانی باکیفیت و قابل اعتماد است. در این مقاله به ویژگی ها و تفاوت های ظریف انتخاب یک یا آن لاستیک زمستانی برای یک ماشین خواهیم پرداخت.

1 انواع لاستیک برای فصل زمستان - میخی یا اصطکاکی؟

بهتر است تایرها را خیلی قبل از شروع هوای سرد و تغییر شرایط جاده انتخاب کنید. اولاً در این مدت می توانید لاستیک ها را با قیمت بهتر خریداری کنید. ثانیاً، شما زمان خواهید داشت تا مدل‌های مختلف تایر را ارزیابی و مقایسه کنید و سازنده و پیکربندی مناسب را انتخاب کنید که برای وسیله نقلیه شما بهترین عملکرد را دارد.

ماشین با لاستیک زمستانیامروزه انواع مختلفی از لاستیک ها برای رانندگی در فصل زمستان وجود دارد. هر گزینه دارای مزایا و معایب است که ما بیشتر آنها را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. تقریباً همه گزینه ها برای لاستیک های زمستانی به دو نوع تقسیم می شوند - بدون گل میخ و با ناودانی. لاستیک نوع اول روی سطوح آسفالتی با حداقل مقدار برف یا یخ عملکرد بهتری دارد؛ نوع دوم (اصطکاک) هنگام رانندگی در جاده های برفی و در شرایط خارج از جاده توصیه می شود.

• - راحتی، عملی، ایمنی!
• برای استفاده از تمام امکانات دستگاه؟
• – ترکیب قابل اعتماد یا شگرد بازاریابیسازنده؟
• - در حال بروز رسانی نرم افزاربا دستان خودت!
• - کاربردی و ایمنی مدرن

به طور معمول، نوع سوم لاستیک زمستانی وجود دارد - لاستیک تمام فصل، که هم در تابستان و هم در زمستان در دمای جهانی قابل استفاده است. لاستیک های تمام فصل خوب توسط بسیاری از سازندگان تولید نمی شوند و عمدتاً برای جاده های با کیفیت بالا طراحی شده اند که دائماً از برف و یخ پاک می شوند. استفاده از چنین لاستیک هایی در هنگام یخبندان شدید به شدت توصیه نمی شود، علاوه بر این، در صورت وجود برف یا گل و لای در جاده، خواص آنها به طور قابل توجهی بدتر می شود.

2 تایر بدون گل میخ - نوع اسکاندیناویایی یا اروپایی؟

تایرهای زمستانی از فناوری پیچیده ای برای ساخت آنها استفاده می کنند، اما عنصر اصلی هر لاستیک بدون گل میخ، آج است. نوع آج را می توان به دو نوع تقسیم کرد:

• نوع اسکاندیناوی. فواصل زیاد بین المان های آج و شیارهای عمیق تر. مناسب برای رانندگی روی برف یا گل زمستانی.
• نوع اروپایی الگوی مورب با شبکه زهکشی خوب کانال ها. برای رانندگی روی آسفالت خیس و یخی مناسب تر است.

لاستیک بدون گل میخ برای اتومبیللاستیک نوع اول دارای شاخص سرعت پایین است، تولید کنندگان مختلفلاستیک بین 160-170 کیلومتر در ساعت متغیر است. این نوع لاستیک برای رانندگی متوسط ​​و آرام و حتی کند و بدون پیچ های تند و شتاب مناسب است. از جمله مدل های محبوب لاستیک های زمستانی با نوع اسکاندیناویمحافظ ها را می توان به عنوان تشخیص داد Nokian Nordman RS، Bridgestone Blizzak VRX، Michelin X-Ice 3،تویولاستیکگارتG4،G5،قارهConticrossوایکینگ

نسخه اروپایی لاستیک ها دارای شاخص سرعت بالاتری است که برای برخی سازندگان به 240 کیلومتر در ساعت می رسد و همچنین بهترین عملکردترمز بر روی آسفالت خیس و خشک، آنها همچنین برای کسانی که حتی در زمستان به شدت رانندگی می کنند مناسب هستند. اما آنها همچنین برای رانندگان با سبکی آرام که اغلب روی سطوح آسفالتی بدون برف رانندگی می کنند، مناسب هستند. در میان مدل های محبوب این نوع، مدل های زیر خودنمایی می کنند: Dunlop Winter Sport، Pirelli Scorpion Ice، سری WR نوکیا،یوکوهاماراندنV.

از جمله مزایای تایرهای زمستانی اصطکاکی باید به موارد زیر اشاره کرد:

• پارامترهای چسبندگی قابل اعتماد روی آسفالت مرطوب و خشک؛
• بدون سر و صدا هنگام رانندگی در جاده های آسفالته بدون یخ و برف؛
• ویژگی های پایدار در محدوده های دمایی مختلف

صرف نظر از نوع آج و ترکیب شیمیایی، لاستیک های زمستانی بدون گل میخ بیشتر برای رانندگان ساکن در اروپا و بخش اروپایی روسیه مناسب است، جایی که زمستان ثابت نیست و مقدار زیادی برف در جاده ها وجود دارد. علاوه بر این، نصب چنین لاستیک هایی در صورت مجهز بودن خودرو توصیه می شود سیستم های اضافیویژگی های ایمنی مانند ESP و ABS، آنها قادر به جبران برخی از معایب لاستیک های اصطکاکی در شرایط خاص رانندگی هستند.

3 لاستیک زمستانی با گل میخ - مزایای اصلی

لاستیک های زمستانی با آج میخی برای رانندگی در جاده های دائماً یخ زده یا برفی طراحی شده اند. خوشه های لاستیک برای افزایش کشش در چنین جاده هایی ضروری است، زیرا می توانند پوسته یخ را از بین ببرند. ویژگی این نوع لاستیک تعادل و درجه سختی متوسط ​​است و تایرهایی از این نوع را می توان بر روی انواع دیگر سطوح جاده نیز استفاده کرد. از جمله معایب لاستیک های میخ دار می توان به موارد زیر اشاره کرد: سطح بالاصدا و فاصله ترمز طولانی تر در مقایسه با Velcro.

لاستیک های زمستانی با ناودانیاز جمله مدل های محبوب و اثبات شده لاستیک های میخ دار می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
• Continental IceContact;
• Michelin X-Ice Nord;
• کشتی یخ بریجستون;
• GoodYear UltraGrip.

انتخاب یا عدم انتخاب گزینه چرخ میخ دار برای ماشین خود کاملاً به شما بستگی دارد. شایان ذکر است که گل میخ تضمینی برای ایمنی جاده در زمستان نیست. روی خشک و آسفالت مرطوبچنین لاستیک هایی چسبندگی کمتری دارند، مسافت ترمز طولانی تر و تمایل بیشتری به لغزش دارند؛ آنها صدا ایجاد می کنند و می افتند. برخی از مدل‌های مدرن لاستیک‌های اصطکاکی، به‌ویژه با آج‌های اسکاندیناویایی، حتی در جاده‌های یخی از همتایان میخ‌دار خود کم‌تر نیستند.

اگر بیشتر در شهر سفر می کنید تا خارج از شهر، بهتر است از لاستیک های زمستانی اصطکاکی از هر نوع استفاده کنید. اگر اغلب مجبورید در زمستان به خارج از جاده بروید، زنجیر ضد لغزش مخصوصی را بخرید که می توانید قبل از یک بخش سخت از جاده آن را با دست خود نصب و جدا کنید.

4 دو لاستیک در یک محور - آیا ارزش صرفه جویی در این روش را دارد؟

در بین علاقه مندان به خودرو این نظر وجود دارد که برای فصل زمستان نصب لاستیک های زمستانی فقط روی محور محرک کافی است. این از اساس اشتباه است. خطر اصلی نصب لاستیک های زمستانی فقط بر روی چرخ های محرک، لغزش های کنترل نشده است. حتی با وجود چهار چرخ زمستانی در یک جاده لغزنده، هنگام ورود به پیچ، خارج کردن خودرو از لغزش بسیار دشوار است و اگر یک جفت لاستیک تابستانی در پشت یا جلو نصب شود، انجام این کار تقریبا غیرممکن خواهد بود. ، و عواقب آن می تواند بسیار متفاوت باشد.

نصب لاستیک های زمستانیدر مورد نصب لاستیک هایی با پارامترها و ویژگی های یکسان، اما با الگوهای آج متفاوت، در صورتی که خودرو دارای تک چرخ متحرک باشد، مجاز است. با این حال، این وضعیت در صورت ترمز اضطراری در یک جاده برفی تنظیمات را انجام می دهد - ممکن است خودرو لغزش کند یا فاصله ترمز آن افزایش یابد. در خودروهای چهار چرخ متحرک، همه لاستیک ها باید یکسان بوده و دارای الگوی آج یکسان باشند.

5 آیا انتخاب آج بر عملکرد کلی لاستیک تأثیر می گذارد؟

لطفاً توجه داشته باشید که تایرها ممکن است عملکردهای متفاوتی را در برخی از سطوح جاده و در شرایط خاص رانندگی انجام دهند. اگر ماشین روی برف فشرده (نه یخ) حرکت می‌کند، لاستیک‌ها باید برف را تا حد امکان به طور موثر جمع کنند، به معنای واقعی کلمه آن را گاز بگیرند، از لیز خوردن و کشش بهتر جلوگیری کنند. در جاده‌های با لجن و گل، توانایی لاستیک‌ها در منحرف کردن جریان‌ها برجسته می‌شود و حداکثر پایداری و مقاومت در برابر لغزش را فراهم می‌کند.

محافظ ماشینبنابراین، یک لاستیک با یک طرح آج نمی تواند تمام الزامات وضعیت جاده را هم در زمستان و هم در زمستان برآورده کند. فصل تابستان. البته، بسیاری از تولید کنندگان سعی می کنند تایرهای خود را تا حد ممکن جهانی کنند، اما هر مدل در نهایت دارای مزایایی در یک یا دو جزء جاده است. برای انتخاب لاستیک های لازم کافی است بدانید که محافظ ها چه تفاوتی با یکدیگر دارند. همانطور که در بالا توضیح داده شد، چهار نوع لاستیک برای زمستان وجود دارد که در الگوی آج نیز متفاوت است. بر این اساس، با نگاهی به آج می توانید به این نتیجه برسید که چه نوع لاستیکی دارید و آیا ارزش خرید برای خودروی خود را دارد یا خیر.

انتخاب کفش برای خود اسب آهنی، هر یک از ما به دنبال نسبت بهینه کیفیت و قیمت هستیم. پوشیدن کفش برای زمستان امری جدی است. چندین گزینه وجود دارد: لاستیک های میخی یا اصطکاکی.

تفاوت در چیست؟

لاستیک های میخ دار برای استفاده در سطوح یخی و برف فشرده طراحی شده اند. لاستیک های بدون میخ – که به عنوان تایرهای Velcro شناخته می شوند – برای رانندگی روی آسفالت یخی، برف خیس و شل مناسب هستند. بنابراین، انتخاب بستگی به شرایط استفاده دارد. لاستیک های اصطکاکی عمدتا برای رانندگی در شهر انتخاب می شوند، در حالی که لاستیک های میخ دار برای شرایط عملیاتی شدید طراحی شده اند. شما باید بر اساس آب و هوا و آب و هوای مناطقی که ماشین در آن "اجرا خواهد کرد" انتخاب کنید.

علاوه بر این، یک معیار مهم در انتخاب لاستیک های زمستانی، قیمت آنها خواهد بود. بسته به هزینه، آنها را می توان به بودجه، بخش متوسط ​​قیمت و حق بیمه تقسیم کرد.

با این حال، با نگاهی به قیمت، نباید چیز اصلی را فراموش کرد - ایمنی در جاده. بنابراین کیفیت لاستیک ها باید از اهمیت تعیین کننده ای برخوردار باشد. همانطور که تمرین نشان می دهد، محصولات با بالاترین کیفیت توسط تولید کنندگان مشهور جهانی ارائه می شوند. کدام لاستیک برای زمستان مناسب است؟ نظرات مصرف کنندگان همیشه در اینجا تعیین کننده نیستند. بیایید ببینیم که ما باید روی کدام ماستودون های این صنعت تمرکز کنیم.

معیارهای انتخاب سازنده

صحبت در مورد رهبران در تولید لاستیک های خودرو، ما بر اساس سهم بازاری است که توسط این شرکت ها تسلط یافته است، رتبه بندی های جمع آوری شده توسط کارشناسان و نظرات مصرف کنندگان. پس کدام مارک لاستیک بهتر است؟ لاستیک های خودروتولید شده توسط شرکت های ذکر شده در زیر، سال هاست که در صدر تاپ های مختلف بوده است.

سه رهبر جهان در تولید لاستیک خودرو

از سال 2007، شرکت ژاپنی بریجستون، که در سال 1931 تأسیس شد، پیشرو در تولید لاستیک برای اتومبیل در جهان است. محصولات تولید شده توسط این شرکت از کیفیت بالایی برخوردار بوده و در کلاس برتر قرار دارند. لاستیک ها در سایت های تست متعلق به شرکت پردازش می شوند. در تولید تایرهای زمستانی، این امتیاز به لاستیک‌های بدون گل میخ داده می‌شود که برای شرایط عملیاتی شدید طراحی شده‌اند.

یکی دیگر کاملاً در جایگاه دوم قرار دارد شرکت ژاپنی- شرکت لاستیک یوکوهاما که در سال 1917 تأسیس شد. توصیه آن همکاری طولانی مدت با شرکت های خودروسازی مانند مرسدس بنز، سوبارو، پورشه، مزدا، تویوتا. لاستیک های این شرکت خواسته ترین مشتری را راضی خواهد کرد.

"برنز" در رتبه بندی تولید کنندگان پیشرو تایر خودرو به شرکت فرانسوی میشلین می رسد. این شرکت در سال 1889 ایجاد شد. یکی از اکتشافات متعدد میشلن اختراع دهه 90 قرن گذشته است. انرژی تایربا مقاومت غلتشی کم که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود.

رتبه های 4-5 در رده بندی

جایگاه چهارم در لیست بهترین "سازندگان" لاستیک برای خودروها به حق توسط شرکت تایر و لاستیک گودیر آمریکایی اشغال شده است. تاریخچه این شرکت از سال 1898 شروع می شود. قابل توجه است که این سازمان اولین تامین کننده لاستیک برای ماشین افسانه ایآب کم عمق. تخصص این شرکت تولید محصولات از مواد طبیعی است. این شرکت تایر و لاستیک گودیر بود که اولین شرکتی بود که لاستیک های شیاردار را برای تخلیه مایعات اختراع کرد، علاوه بر این، مسئول اختراع لاستیک هایی بود که حتی در صورت آسیب دیدن عملکرد خود را تغییر نمی دهند.

پنج تای برتر توسط Continental AG تکمیل می‌شود، که به طور کلی تولیدکننده تایر شماره 1 اروپایی است. شرکت آلمانیتاریخچه ای طولانی دارد؛ در سال 2016 225 ساله می شود. یک شرکت سهامی کوچک در طول مدت فعالیت خود به هیولای صنعت تایر سازی با شعبه هایی در سراسر جهان تبدیل شده است.

6-10 مکان در تولید کنندگان برتر

رتبه ششم در رده بندی 10 تولیدکننده پیشرو تایر به پیرلی و سی ایتالیایی تعلق گرفت. این شرکت در زمینه لاستیک تخصص دارد. ماشین های اسپرت، که امکان بهره برداری از آنها را فراهم می کند موقعیت های شدید. با خرید لاستیک های این برند می توانید از قابلیت کنترل اسب آهنی خود در هر مکانی اطمینان داشته باشید. شرایط آب و هوایی.

تایر نوکیان در جایگاه هفتم قرار دارد. سازنده فنلاندی در اصل بخشی از نگرانی نوکیا بود که در سال 1904 ایجاد شد. شرکت جداکه کارخانه های آن منحصراً تایرهای خودرو تولید می کنند، نوکیان تایر در سال 1988 به یک شرکت تبدیل شد. تخصص این شرکت تولید لاستیک های میخ زمستانی می باشد. اولین لاستیک با ناودانی جمع شونده توسط نوکیان تایر تولید شد.

رتبه هشتم را شرکت کره جنوبی Hankook Tires به طور محکم اشغال کرد. در سال 1941 تاسیس شد. امروزه تایر هانکوک در بسیاری از کشورهای جهان شعبه دارد. لاستیک های این سازنده مقاوم در برابر سایش هستند و نتایج ترمز عالی را نشان می دهند که هندلینگ خودرو را افزایش می دهد.

جایگاه ماقبل آخر در رده بندی متعلق به شرکت سازنده آمریکایی Cooper Tire & Rubber Company است. این شرکت در سال 1914 تاسیس شد. امروزه این شرکت در 13 کشور شعبه دارد. از ویژگی های بارز لاستیک های این شرکت قیمت نسبتا پایین آنها با بالاترین کیفیت است.

Sumitomo Rubber Industries، Ltd. ده برنده برتر را می بندد. این شرکت ژاپنی با رشد سریع در سال 1909 تاسیس شد. در تولید تخصص دارد لاستیک های تمام فصلکیفیت عالی.

سوالی که همه دارندگان خودرو را نگران کرده است

کدام لاستیک برای زمستان مناسب است؟ با داشتن ایده ای از تولید کنندگان پیشرو لاستیک خودرو در جهان، بیایید در نظر بگیریم مدل های خاصکه با توجه به نتایج ارزیابی های کارشناسی متعدد، جزو ده تایر برتر زمستانی فصل 2015-2016 قرار گرفت. این رتبه بندی به این سوال پاسخ می دهد که "کدام تایرهای میخ دار برای زمستان بهترین هستند؟" نظرات صاحبان خودرو همان چیزی است که ابتدا باید به آن اعتماد کنید.

بالا 3

تایرهای نوکیا Hakkapeliitta 8 که برای زمستان‌های سخت با سطوح یخی بزرگ طراحی شده‌اند، در صدر فهرست قرار دارند. این تایرها نسبت به نسخه قبلی خود تغییرات قابل توجهی داشته اند:

• تعداد بلوک های آج افزایش یافته است.
• قرار دادن ناودانی های نوع لنگر بهینه شده است.
• ترکیب لاستیک به روغن کلزا تغییر یافته است.

همه اینها به ما اجازه می دهد تا از مقاومت بالای محصول در برابر سایش، حمل آسان روی یخ، سازگاری با محیط زیست و بی صدا بودن نسبی لاستیک های Nokian Hakkapeliitta 8 صحبت کنیم. با توجه به نظرات مشتریان، نقطه ضعف آنها قیمت بالای آنها است. بسیاری از مردم به سر و صدای بیش از حد توجه می کنند، اما، متأسفانه، این یک اشکال رایج برای لاستیک های میخ دار است. در اینجا به این سوال پاسخ داده می شود که "کدام لاستیک برای زمستان بهتر است؟" بررسی ناودانی ها استدلال اصلی به نفع لاستیک های Nokian Hakkapeliitta 8 نامیده می شود.

رتبه دوم در رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی 2015-2016 متعلق به Michelin X-Ice Xi3 است. این لاستیک‌های زمستانی بدون گل میخ به ماشین اجازه می‌دهند به یخ گاز بزنند، به لطف برش Z شکل لامل‌ها. لبه بلوک آج مجهز به سوراخ‌های استوانه‌ای بزرگی است که به‌عنوان میکروپمپ‌هایی عمل می‌کنند که آب و لجن را از بین می‌برند. همه اینها باعث می شود که میشلن X-Ice Xi3 نه تنها در محیط های شهری، بلکه در بزرگراه ها نیز مورد استفاده قرار گیرد. با توجه به بررسی های طرفداران خودرو، این لاستیک ها مقاوم در برابر سایش، نرم، بی صدا هستند و کنترل خودرو را آسان می کنند. کدام لاستیک برای زمستان مناسب است؟ نظرات طرفداران تایرهای اصطکاکی به نفع میشلین X-Ice Xi3 است.

جایگاه سوم با اطمینان توسط محصولات کارخانه آلمانی Continental - ContiIceContact اشغال شده است. این لاستیک ها به اعتبار کیفیت آلمانی خود عمل می کنند. یک تایر میخی بدون توجه به محل استفاده نتایج عالی نشان می دهد: یخ، آسفالت، برف مرطوب، برف فشرده. توانایی کراس کانتری علیرغم وجود سنبله عالی است و بار صوتی حداقل است.

جایگاه 4-5 در رده بندی لاستیک های زمستانی 2015-2016

در جایگاه چهارم Ice+ قرار دارد. این لاستیک اصطکاکی از کیفیت بالایی برخوردار است و به شما این امکان را می دهد که به راحتی خودرو را کنترل کنید، جاده را راحت احساس کنید و ناراحتی ناشی از سر و صدای اضافی را تجربه نکنید.

رتبه پنجم افتخاری متعلق به Nokian Nordman 5 است. این مدل ها برای رانندگی در جاده های برفی طراحی شده اند.

گنجاندن این محصول در TOP 10 به احتمال زیاد یک ترفند بازاریابی توسط متخصصان پولی است تا ارزیابی واقعی شایستگی تایرها. طبق نظرات مشتریان، لاستیک ها خیلی سریع فرسوده می شوند و روی یخ ناپایدار هستند. همه نمی توانند هنگام رانندگی در جاده های لغزنده با چنین لاستیک هایی کنار بیایند. سوال ایمنی مطرح می شود. با وجود جنبه های منفی، این لاستیک ها همچنان محبوب هستند.

6-10 مکان

Yokohama iceGUARD Stud iG55 با اطمینان در جایگاه ششم قرار می گیرد. سازنده ژاپنی نیز ما را با کیفیت در این مورد خوشحال کرد. یک تایر میخ دار دارای ترکیب لاستیکی منحصر به فردی است که برای حفظ نرمی در دماهای پایین طراحی شده است که امکان مانورپذیری وسیله نقلیه را افزایش می دهد و چسبندگی جاده را بهبود می بخشد.

آنها در رتبه هفتم قرار دارند.تولید آنها توسط کنسرت روسی Continental انجام می شود. کیفیت این لاستیک ها برای استفاده شهری مناسب است. تایرهای میخ دار نیز روی یخ، برف و لجن و لجن کارایی خوبی داشتند. لاستیک های زمستانی، نظرات، بررسی های آنها بسیار چاپلوس کننده است - این Gislaved است نورد فراست 100.

جایگاه هشتم توسط لاستیک های بدون گل میخ Vredestein Snow Trac 3 اشغال شده است که هنگام استفاده در آب و هوای معتدل - روی آسفالت خشک و مرطوب نتایج عالی نشان می دهد. آنها برای یخ مناسب نیستند. بررسی‌ها در مورد لاستیک‌ها (احتمالاً خواننده قبلاً نحوه انتخاب بهترین لاستیک‌ها را بر اساس رتبه‌بندی ارائه شده می‌داند) نشان می‌دهد که بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو Vredestein Snow Trac 3 را انتخاب می‌کنند.

تایرهای Continental VikingContact 6 یک پله پایین تر از انتهای لیست قرار دارند. در اینجا کیفیت آلمانی ثبات آن را نشان می دهد. لاستیک‌های بدون گل میخ از طریق الگوی آج اصلی و وجود آج‌ها، هندلینگ خوبی از خود نشان می‌دهند و به شما اجازه می‌دهند در شرایط سخت زمستانی احساس راحتی کنید.

TOP 10 توسط تایرهای Spike-01 تکمیل می شود. تولید کنندگان ژاپنیما یک طرح گل میخ صلیب شکل اصلی ایجاد کرده ایم که به شما امکان می دهد با اطمینان روی یخ، آسفالت و برف مرطوب مانور دهید.

بنابراین کدام لاستیک برای زمستان بهتر است؟ نظرات درباره شرکتی که در رتبه آخر قرار گرفت هم مثبت و هم منفی است. هر کالایی خریدار خود را پیدا می کند.

با اينكه قوانین راهنمایی و رانندگیهیچ قانونی برای تعویض لاستیک از تابستان به زمستان وجود ندارد؛ تقریباً همه رانندگان تا اواسط نوامبر تایرهای زمستانی را نصب می کنند. این امر با این واقعیت توجیه می شود که لاستیک های زمستانی بسیار قابل اعتمادتر از لاستیک های تابستانی هستند و خطر تصادف را در شرایط یخبندان کاهش می دهند.

رانندگانی که تجربه کمی دارند و برای اولین بار تصمیم می‌گیرند کدام لاستیک زمستانی را انتخاب کنند، با انواع برندها و برندها مواجه می‌شوند. ویژگی های مختلفلاستیک تصمیم گرفتم به تازه‌کاران کمک کنم تا این موضوع را درک کنند. در مرحله بعد، من توضیح خواهم داد که علامت گذاری روی لاستیک ها به چه معناست و از کجا بهتر است لاستیک برای ماشین خود خریداری کنید.

مهم است که بدانید ماشین در چه شرایطی استفاده می شود، زیرا مسافت پیموده شده در یک مجموعه لاستیک به این بستگی دارد. دشواری انتخاب همچنین این است که نمی توان بررسی کرد که مارک های خاصی از لاستیک در عمل چگونه رفتار می کنند. متاسفانه، انتخاب عینی بهترین گزینه غیرممکن است.

پارامترهای تایر

روی دیواره های لاستیک کتیبه ای با مشخصات اصلی وجود دارد. بر اساس آنها، البته، تعیین اینکه کدام تایرهای میخ دار زمستانی بهتر هستند دشوار است، اما می توانید ویژگی های مناسب را انتخاب کنید.

پارامترهای اندازه اغلب شبیه ترکیبی از حروف و اعداد هستند، به عنوان مثال: R14 175/70. این کد از چند قسمت تشکیل شده است:

• R14 - قطر رینگ ماشین بر حسب اینچ؛
• 175 - عرض لاستیک بر حسب میلی متر.
• 70 یک نشانگر برای محاسبه ارتفاع دیواره جانبی لاستیک است (محاسبه با فرمول: 185\100*70).

شاخص سرعت. دارای حروف لاتین به ترتیب حروف الفبا است و سرعت توصیه شده استفاده را نشان می دهد:

• از F تا R - از 80 تا 170 کیلومتر در ساعت.
• H، S، T، U - از 180 تا 210 کیلومتر در ساعت؛
• V، W، Y - از 240 تا 300 کیلومتر در ساعت.

بار روی لاستیک ها به روشی منحصر به فرد توصیف شده است. یک علامت عددی از 1 به بالا وجود دارد. این پارامتر استحکام قاب محصول لاستیکی را نشان می دهد. هرچه شاخص بالاتر باشد، مواد قوی تر است. به عنوان مثال، با حداقل مقدار "1" تایر می تواند بار تا 46.2 کیلوگرم را تحمل کند.

علامت گذاری یک حکاکی حرفی است که شرایط استفاده را نشان می دهد. می توان با تصویری از دانه های برف جایگزین کرد. مثلا M+S به معنای «گل و برف» است.

این پارامترها به شما کمک می کند تا چرخ ها را متناسب با نیاز خود انتخاب کنید. من واقعا دنبال نمی کنم محدودیت سرعت. حتی برای زمستان لاستیک های پرسرعت خریدم. هنگام تعیین اندازه، من از توصیه های سازنده پیروی کردم (نگاه کنید به کتاب خدماتیا با فروشنده خود چک کنید). بر این اساس، اول از همه، در مورد قطر تصمیم بگیرید و سپس به سراغ ناودانی ها، تولید کنندگان و ویژگی ها بروید. شخصاً مجبور شدم برای مدت طولانی انتخاب کنم که کدام لاستیک زمستانی برای چرخ ها مناسب است - r16. من نمی توانستم تصمیم بگیرم که کدام بهتر است - گزینه با یا بدون سنبله.

مطالعه کرده یا نه؟

بسیاری از کارشناسان و معلمان آموزشگاه های رانندگی افراطی بر این باورند که ایمنی در زمستان بسیار بیشتر تحت تأثیر رفتار راننده در جاده است تا مارک و مدل لاستیک ها. بنابراین، هنگام تصمیم گیری در مورد اینکه کدام لاستیک زمستانی بهتر است، می توانید از نزدیکان خود نظر و نظرات خود را بپرسید یا صرفاً بر اساس قیمت انتخاب کنید. اکنون مزایا و معایب لاستیک های میخ دار را شرح خواهم داد. این به هنگام انتخاب آنها کمک می کند. برای شروع، مزایای محصولات لاستیکی با سنبله:

• فاصله ترمز کاهش می یابد؛
• چسبندگی بهتر جاده؛
• رانندگی آسان روی یخ؛
• در دماهای پایین تر از سایر گزینه ها قابل اعتمادتر است.

معایب:

• برای استفاده دائمی در شهر مناسب نیست.
• غلبه بر برف ضعیف؛
• به سرعت روی آسفالت خراب می شود.
• نمی تواند لجن یا گودال را تحمل کند.

جنبه های مثبت لاستیک های بدون گل میخ:

• بسیار نرم تر و راحت تر؛
• عملکرد خوبی روی برف و آسفالت فشرده دارد.
• آج بزرگ غلبه بر برف را آسان می کند.

• عمر مفید کمتر، سریعتر فرسوده شدن؛
• روی یخ بد رفتار می کند

رتبه من از لاستیک های میخ دار

موقعیت پیشرو در بازار چرخ های زمستانیسه برند برای مدت طولانی حفظ شده اند:
میشلین، کانتیننتال، نوکیا. این برندها با کیفیت بالا مشخص می شوند و تنها در برخی ویژگی ها با هم تفاوت دارند.


Nokian با افتخار عنوان "بهترین لاستیک برای زمستان روسیه" را یدک می کشد. از یک ترکیب لاستیکی نرم و تعداد زیادی لایه کوچک تشکیل شده است. از جمله مزایایی که باید به آن اشاره کرد:

• توسعه یافته برای شرایطی که تا حد امکان شبیه به شرایط روسیه است.
• طراحی شده برای برف عمیق، یخ، جاده های درمان نشده؛
• مانور خوب؛
• بی تفاوتی نسبت به شیار

معایبی نیز وجود دارد:

• قیمت بالا؛
• روی آسفالت خشک بد رفتار می کند (حمل کردن ضعیف).

میشلن بسیار آرام و راحت است و تقریباً در هر شرایطی عملکرد خوبی دارد. من از این واقعیت خوشم آمد که در هنگام رانندگی هیچ لرزشی یا سر و صدایی وجود ندارد. از جمله معایب:

1. فاصله ترمز طولانی تر در مقایسه با رقبا.
2. توانایی بدتر کراس کانتری در مقایسه با Nokian.

کانتیننتال نسبت به سایرین برای شهر مناسب تر است. در دسترس کیفیت خوب:

• در برف و لجن شهری با اطمینان رفتار کنید.
• فن آوری انحصاری جمع کردن؛
• به خوبی روی آسفالت و برف کار می کند.

ایرادات:

1. در زمستان سخت می تواند شما را در جاده ناامید کند.

رتبه بندی شخصی تایرهای بدون گل میخ

در اینجا ما همچنین می توانیم سه پیشرو در صنعت را برجسته کنیم: ContiVikingContact، Gislaved، Nokian. این تولید کنندگان خارجی تایرهای زمستانی بدون میخ را ارائه می دهند و مصرف کنندگان کدام یک را بهتر انتخاب کنند.


ContiVikingContact یکی از بهترین برندهای بدون گل میخ تولید شده در آلمان است.
طرفداران:

• رفتار عالی روی یخ و آسفالت؛
• الگوی نامتقارن و ترکیب منحصر به فرد؛
• شتاب و ترمز مطمئن؛
• هندلینگ عالی روی آسفالت

ایرادات:

1. روی آسفالت ضعیف ترمز می کند.

Gislaved - در کارخانه مشابه Continental تولید می شود، بنابراین از نظر کیفیت عملاً یکسان هستند. مزایایی وجود دارد:

• قیمت خوب برای کیفیت عالی (ارزان تر از کانتیننتال)؛
• ساکت؛
• جهانی: مناسب برای شهر و روستا.

از جمله معایب عبارتند از:

• هندلینگ ضعیف روی آسفالت

Nokian - مناسب برای زمستان های سخت. این برند در رتبه دوم نیز جایگاه افتخاری را به خود اختصاص داد، زیرا نتایج آزمایش در سرمای شدید شگفت انگیز است. در اینجا ویژگی های خوبی وجود دارد، یعنی:

1. آنها در دماهای پایین عملکرد خوبی دارند.
2. کنترل عالی روی یخ
3. آنها با اعتماد به نفس در یک جاده پر پیچ و خم رفتار می کنند.

1. چسبندگی ضعیف روی برف

اگر در مورد اینکه کدام لاستیک زمستانی برای خرید بهتر است شک دارید، قطر بزرگتر را انتخاب کنید، زیرا غلبه بر برف های عمیق آسان تر است. بهتر است به تولید کنندگان خارجی ترجیح داده شود. لازم است بدانید که سه سال پس از تولید، لاستیک در حال حاضر به دسته دوم تعلق دارد، بنابراین به تاریخ عرضه توجه کنید.

من توصیه می کنم بسته به منطقه ای که در آن زندگی می کنید انتخاب کنید. بنابراین، در حالی که در تیومن زندگی می کردم، تایرهای زمستانی میخ دار را از میشلن خریدم. من 26 هزار روبل برای آن برای کفش های 4 چرخ پرداخت کردم. کیفیتش عالیه فکر کنم خیلی دوام بیاره شما باید کار مشابه انجام دهید. به این فکر کنید که چه چیزی از لیست پیشنهادی نیازهای شما را برآورده می کند. اگر مشکل مالی دارید، توصیه می کنم گزینه استفاده شده را انتخاب کنید. همچنین یک موضوع ارزشمند.


برخی از رانندگان مبتدی ماشین را به طور کامل برای زمستان رها می کنند، اما هنوز هم بهتر است یاد بگیرند که چگونه در چنین شرایطی رانندگی کنند. اگرچه من هم ترجیح می دهم تعداد سفرها را در زمستان کاهش دهم. هوا باعث می شود به ماشینم دل بکنم. من آن را به داخل گاراژ می رانم و فقط گاهی برای سواری بیرون می روم. طبق آمار، فرسودگی در زمستان به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و بدن سریعتر پوسیده می شود. هر کس هوس های خودش را دارد. امیدوارم در انتخاب بهترین لاستیک های زمستانی به شما کمک کرده باشم.

بررسی تایرهای زمستانی:45 مدل برای فصل 2017-2018 با و بدون سنبله

چه مدل هایی از لاستیک های زمستانی در این فصل در بازار روسیه ارائه می شود، ویژگی های متمایز آنها چیست و در نهایت چه چیزی برای شما مناسب است؟ بررسی ما که لاستیک‌های زمستانی میخ‌دار و اصطکاکی را از 45 مدل در بخش‌های قیمتی مختلف ارائه می‌کند، به شما در یافتن پاسخ این سؤالات کمک می‌کند.

متن: استانیسلاو شوستیتسکی / عکس: شرکت های تولیدی / 2017/10/19

SUV بریجستون بلیزاک اسپایک-02

در حال حاضر فصل زمستاندر بازار روسیه ارائه خواهد شد خط جدیدابعاد مدل Blizzak Spike-02 شناخته شده و کاملاً اثبات شده برای اتومبیل های SUV طراحی شده است. این لاستیک میخ دار عملکرد عالی ترمزگیری در یخ و برف و همچنین عمر مفید طولانی دارد. یک گل میخ جهت دار با طول لبه افزایش یافته به طور ایمن به لایه آج متصل می شود. الگوی آج V شکل دارای تراکم لبه مرکزی بالا با زاویه لبه بهینه است. ترکیب مخلوط لاستیک خاصیت ارتجاعی آن را در دماهای پایین و سطح بالایی از مقاومت در برابر سایش را تضمین می کند. لاستیک در 37 سایز موجود است با قطرهای فروداز 15 تا 21 اینچ و با پروفیل از 45 تا 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

خود توسعه دهندگان بریجستون می گویند که این مدل بهترین مدلی است که این شرکت در خط لاستیک های زمستانی بدون میخ ایجاد کرده است. چسبندگی روی سطوح یخی تا حد زیادی با استفاده از ترکیب لاستیکی ابتکاری MultiCell Compound تضمین می شود: ریز منافذ در لایه آج بالایی رطوبت را از سطح یخ جذب می کند و در نتیجه تماس مستقیم لاستیک با سطح جاده را تضمین می کند. و همانطور که آج فرسوده می شود، ترکیب چند سلولی جدید ریز منافذ جدیدی ایجاد می کند که به ترکیب لاستیکی اجازه می دهد نرم بماند و برای مدت طولانی ترمز موثری را ایجاد کند. الگوی آج نامتقارن جدید توانایی عبور از کشور در برف را بهبود می بخشد. در طول آزمایشات خودمان لاستیک های بریجستون Blizzak VRX باعث کاهش 10 درصدی مسافت ترمز نسبت به مدل قبلی شد. لاستیک های بلیزک VRX در 59 سایز با قطر صندلی از 13 تا 19 اینچ در بازار موجود است.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 یک تایر بدون گل میخ برای کراس اوورها و SUV ها است. در مقایسه با لاستیک های نسل قبل، هندلینگ در برف و یخ و همچنین ترمزگیری روی یخ بهبود یافته است. این تایر از یک ترکیب لاستیکی چند سلولی استفاده می کند که ریز منافذ آن به طور موثر رطوبت را جذب می کند و چسبندگی خوبی بر روی سطوح یخی ایجاد می کند. استفاده از این فناوری به افزایش طول عمر تایر نیز کمک می کند. عملکرد بهبود یافته بر روی برف و یخ توسط یک الگوی آج جهت دار جدید ارائه می شود که از نوارهای سه بعدی استفاده می کند. تعداد زیادی لبه به چسبندگی مطمئن لاستیک به سطح جاده کمک می کند. تماس بهتر با جاده و بهبود عملکرد ترمز در مقایسه با مدل قبلی نیز با شکل جدید بلوک های شانه تضمین شده است. لاستیک های بلیزک DM-V2 در 58 سایز با قطر صندلی از 15 تا 22 اینچ موجود است.

برقراری تماس 6

این تایر بدون گل میخ به طور خاص برای زمستان های اسکاندیناوی و روسیه طراحی شده است. هنگام تغییر مدل، توسعه دهندگان تاکید ویژه ای بر سطح بالایی از چسبندگی بر روی انواع سطوح داشتند. این تطبیق پذیری از طریق یک آج نامتقارن سه قسمتی ساخته شده از یک ترکیب لاستیکی نوآورانه بهینه شده برای نرمی به دست می آید. قسمت بیرونی آج باعث ایجاد کشش روی آسفالت خشک، قسمت میانی روی یخ و قسمت داخلی کشش روی برف می‌شود. ترکیب طراحی آج به عملکرد خوب در شرایط جاده شهری در حال تغییر کمک می کند. طراحی لاستیک ها باعث می شود تا لاستیک در برابر هیدروپلنینگ روی آسفالت خیس مقاوم باشد و بلوک های آج که توسط جامپرها به هم متصل شده اند مانند زنجیر برف روی برف کار می کنند. برای اولین بار برخی از اندازه های استاندارد این مدل با استفاده از فناوری ContiCilent تولید شد. این لایه ای از فوم پلی اورتان است که از سمت آج به سطح داخلی لاستیک می چسبد و به طور موثر ارتعاشات صوتی منتقل شده به رینگ چرخ و سپس به سیستم تعلیق و قسمت های بدنه را جذب می کند. مطالعات نشان داده است که این فناوری می تواند صدای کابین را تا حدود 9 دسی بل کاهش دهد. در این فصل، خط ContiVicingContact 6 به 13 اندازه استاندارد گسترش یافته است و شامل 110 مورد برای ماشین های سواریو برای خودروهای کلاس SUV.

ICECONTACT قاره ای 2

لاستیک میخ دار با گل میخ لحیم کاری که تعداد لبه های آن افزایش یافته و وزن کمتری دارد. توسعه دهندگان Continental می گویند که این فناوری اتصال گل میخ در مقایسه با ناودانی های معمولی 10 برابر بیشتر قابل اطمینان تر از گل میخ در لایه آج نگهداری می کند. تعدادی لاستیک IceContact 2 با تکنولوژی ضد پنچری ContiSeal موجود است که درزگیر آن سوراخ‌هایی را با قطر تا 5 میلی‌متر بدون تعمیر بعدی می‌بندد و همچنین فناوری ContiSilent که به لطف لایه‌ای از فوم مخصوص، سطح سر و صدا و لرزش را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. همچنین در لاستیک، در مقایسه با ContiContact قبلی، هندلینگ در جاده های خشک 9 درصد، در یخبندان تا 2 درصد بهبود یافته و انتقال نیروی ترمز و کشش روی یخ 8 درصد افزایش یافته است. یکی دیگر از ویژگی های لاستیک، الگوی آج نامتقارن است. افزایش طول عمر لاستیک و ایمنی گل میخ ها با استفاده از فناوری دوبار شلیک تضمین می شود که به همین دلیل لاستیک و گل میخ عملا یک کل واحد هستند. در این فصل، خط تایر IceContact 2 به 23 سایز افزایش یافته است و اکنون شامل 135 مورد برای خودروهای سواری و SUV است.

صلیب برفی هماهنگ

از ویژگی های بارز این لاستیک گل میخ Spice-Cor اصل تولید شرکت معروف اسکاسون می باشد. بدنه گل میخ از آلومینیوم و درج کاربید از کاربید تنگستن ساخته شده است. شکل بهینه سوراخ گل میخ، حفظ قابل اعتماد گل میخ را در لاستیک و انتقال کشش بالا روی یخ تضمین می کند. طراحی اصلاح شده لایه زیر شیار تاثیر گل میخ را روی یخ افزایش می دهد. علاوه بر این، طراحی اصلی بدنه ناودانی از چرخش آن در لایه آج جلوگیری می کند و قابلیت اطمینان نگه داشتن گل میخ را در لاستیک افزایش می دهد. جدید ترکیب شیمیاییترکیب لاستیکی آج دامنه دمای لاستیک را تا -53 درجه سانتیگراد افزایش می دهد. با توجه به نتایج آزمایش، فناوری‌های جدید این امکان را به وجود آورد که فاصله ترمز روی یخ را نسبت به نسل قبلی تایرها تا 12 درصد کاهش داد. در این فصل، مدل Snow Cross شامل 35 سایز با قطر صندلی از 14 تا 18 اینچ است. این محدوده همچنین شامل لاستیک های تقویت شده برای خودروها در بخش SUV (13 اندازه با قطر صندلی از 16 تا 18 اینچ) است.

DUNLOP WINTER MAXX 02

دانلوپ تایر CIS به بازار روسیه و کشورهای CIS معرفی می کند توسعه جدیداز Sumitomo Rubber Industries - مدل Winter Maxx 02 بدون گل میخ با الگوی آج نامتقارن که برای همه سطوح جهانی است. طراحی آن از لبه‌های تیز بلوک‌ها برای افزایش چسبندگی روی سطوح یخی استفاده می‌کند و شیارهای زهکشی وسیع باعث می‌شود که آج از برف و لجن‌ها خود تمیز شود. شیارهای زهکشی جانبی توسعه یافته به طور موثر رطوبت را از وصله تماس حذف می کند. الگوی آج به گونه ای طراحی شده است که لاستیک به دلیل اثر فشرده سازی برف دارای مناطق افزایش چسبندگی بر روی سطح برف است. این تایر از فناوری زیگزاگ Miura-Ori استفاده می کند که قبلاً با مدل های قبلی این شرکت آشنا بود، اما در مدل Winter Maxx 02 طول آنها افزایش یافته است. بنابراین، بلوک های آج دارای تعداد بیشتری لبه های تیز هستند، که باعث بهبود کشش در سطوح برفی و یخ می شود. مواد لاستیکی جدید و الاستیک تر Mega Nano Fit نیز چسبندگی را بهبود می بخشد. برای حفظ ویژگی های عملکرد پایدار تایر در حین کار، یک جزء نرم کننده ساخته شده از زیست توده در ترکیب لاستیک استفاده می شود. این تایر در 36 سایز با قطر صندلی از 13 تا 19 اینچ موجود است.

FIRESTONE ICE CRUISER 7

بریجستون محصول جدیدی را برای فصل زمستان آماده کرده است برند فرعی- مدل Ice Cruiser 7. ابداع اصلی لاستیک گل میخ اصلی است که عملکرد ترمزگیری بالایی را در سطوح یخی ارائه می کند. ساختار یکپارچه بلوک‌های آج مرکزی بزرگ به پایداری جهت خوب کمک می‌کند و بلوک‌های بزرگ و محکم دیواره جانبی به کنترل دقیق هنگام پیچ‌ها کمک می‌کنند. در عین حال، لبه های تیز بلوک ها چسبندگی مطمئنی بر سطح برف فراهم می کند. شیارهای عرضی توسعه یافته به شما این امکان را می دهد که به طور موثر رطوبت و لجن را از قسمت تماس بین لاستیک و جاده حذف کنید. با در نظر گرفتن ویژگی‌های جاده‌های ما، جزئیات مهم دیگری نیز وجود دارد: هم قسمت مرکزی تایر و هم دیواره‌های جانبی آن بادوام‌تر شده‌اند که به طور قابل توجهی خطر آسیب را کاهش می‌دهد. تایر در این فصل در 19 سایز با قطر صندلی از 13 تا 17 اینچ موجود است.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

لاستیک بدون میخ طراحی شده برای کراس اوورها و SUV ها. ترکیب لاستیکی این مدل دارای محتوای سیلیس افزایش یافته است که به لاستیک اجازه می دهد عملکرد پایدار را در طیف گسترده ای از دمای زمستان حفظ کند. هنگام توسعه طراحی آج شانه مدل SUV UltraGrip Ice، از فناوری قفل سایپ استفاده شد: برآمدگی های عمیق تر تیغه های منشوری استحکام بلوک را هنگام رانندگی فراهم می کند که تأثیر مثبتی بر هندلینگ هنگام پیچیدن و مانور دادن دارد. توجه ویژهتوسعه دهندگان به توزیع بهینه فشار در قسمت تماس لاستیک با جاده توجه کردند - مشخصه ای که به طور قابل توجهی بر عملکرد شتاب و ترمز تأثیر می گذارد. یک نشانگر سایش در قسمت مرکزی آج تعبیه شده است که به مالک اجازه می دهد وضعیت تایر را کنترل کند. این مدل در اندازه های استاندارد با قطر نصب از 16 تا 20 اینچ ارائه می شود.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

کلید توسعه این مدل، فناوری MultiControl Ice بود که راه حل های مربوط به طراحی گل میخ، طراحی سینه و الگوی آج را ترکیب می کرد. شکل خاص درج گل میخ کاربید باعث بهبود شتاب (این نیز با چیدمان بهینه گل میخ تسهیل می شود)، ترمزگیری و جابجایی روی یخ و همچنین کاهش بارهایی که از نگه داشتن گل میخ در لاستیک جلوگیری می کند، امکان پذیر است. لبه عقبی بزرگ شده درج گل میخ کاربید باعث افزایش مقاومت در هنگام تماس با سطح یخی می شود که باعث افزایش راندمان ترمز در مقایسه با ناودانی های کلاسیک می شود. هنگام پیچیدن، یکی از وجوه جانبی گل میخ نسبت به مسیر حرکت در زاویه 90 درجه قرار می گیرد - این باعث افزایش چسبندگی و بهبود هندلینگ می شود. برای کشش موثر بر روی برف فشرده، ضخامت های V شکل در لایه آج به صورت تکان خورده است و طراحی "دندان اره ای" ناحیه شانه آج باعث افزایش کشش موثر هنگام رانندگی در برف عمیق می شود. شیارهای زهکشی باز که در ناحیه شانه باز شده اند، به سرعت آب، لجن و لجن را از وصله تماس لاستیک خارج می کنند، که خطر آب پلنینگ را کاهش می دهد. این تایر در سایزهایی با قطر صندلی از 15 تا 20 اینچ عرضه می شود.

GT RADIAL WINTERPRO2

این تایر جدید بدون گل میخ برای خودروهای جمع و جور و سایز متوسط ​​و همچنین کراس اوورها و SUV ها طراحی شده است. طراحی آج با الگوی جهت دار چسبندگی مطمئن برف و حذف موثر آب و لجن را از لکه تماس لاستیک با جاده فراهم می کند. توزیع بهینه نوارهای نازک در قسمت‌های آج باعث بهبود عملکرد کشش و ترمز در برف و یخ می‌شود و لبه‌های بلوک‌های آج عملکرد تثبیت‌کننده را در هنگام پیچ‌ها انجام می‌دهند و چسبندگی جانبی را افزایش می‌دهند. ترکیب لاستیکی جدید با محتوای سیلیس بالاتر به تایر اجازه می دهد عملکرد پایدار خود را حتی در دماهای بسیار پایین حفظ کند. این تایر در 36 سایز با قطر صندلی از 13 تا 17 اینچ موجود است.

GT RADIAL ICEPRO3

لاستیک جدید میخ دار برای خودروهای سواری با الگوی آج جهت دار. این لاستیک از 140 (بسته به اندازه) گل میخ طراحی اصلی استفاده می کند که کارایی را تضمین می کند. تلاش کششیو مسافت کوتاه ترمز. در این مورد، تایر است عملکرد خوببر اساس سطح سر و صدا چسبندگی بهینه و فواصل کوتاه ترمز روی یخ و برف توسط ترکیب لاستیکی مخصوص سیلیسی که در لایه آج استفاده می شود تضمین می شود. این لاستیک در 10 سایز با قطر صندلی از 15 تا 17 اینچ موجود است. در فصل 2018-2019، خط لاستیک با سایزهای جدید پر می شود و تعداد آنها به 21 افزایش می یابد.

GT RADIAL ICEPRO3 SUV

لاستیک جدید میخ دار برای کراس اوورها و SUV ها با الگوی آج جهت دار که مخصوص این دسته از وسایل نقلیه طراحی شده است. گل میخ هایی که به خوبی قرار گرفته اند (بسته به اندازه استاندارد بیش از 160 عدد از آنها وجود دارد) به شتاب گیری مطمئن و ترمز موثر در یخ کمک می کند. طراحی آج و ساخت تایر برای عملکرد پایدار در جاده های برفی طراحی شده است. این لاستیک در چهار سایز با قطر صندلی از 16 تا 18 اینچ موجود است. در فصل 2018-2019، خط لاستیک با سایزهای جدید پر می شود و تعداد آنها به 36 افزایش می یابد.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

لاستیک جدید بدون گل میخ برای کامیون های سبک و مینی بوس. تمرکز هنگام توسعه الگوی آج بر روی هندلینگ، زهکشی موثر آب و لجن، راحتی و کشش در جاده های برفی بود. ترکیب جدید مخلوط لاستیک تعدادی ویژگی را ارائه می دهد: بالا خواص ترمزروی یخ و برف، و همچنین مسافت پیموده شده بهینه تایر، که هنگام استفاده از آن در وسایل نقلیه تجاری مهم است. این تایر در 24 سایز با قطر صندلی از 14 تا 16 اینچ موجود است.

HANKOOK WINTER I*PIKE RS PLUS

مطالعه کرد لاستیک هانکوک Winter i*Pike RS Plus مخصوص زمستان های سخت کشورهای شمالی و روسیه طراحی شده است. ویژگی خاص تایر ترکیبی از شیار جانبی کشیده و یک لکه تماس بزرگ تایر است که سطح بالایی از چسبندگی بر روی برف را فراهم می کند. ویژگی های بهینههمچنین با افزایش اثر لبه ایجاد شده توسط لایه های با چگالی بالا به دست می آید. فناوری 3D Sipes عملکرد ترمز و هندلینگ را حتی در شرایط سخت بهبود می بخشد. شرایط دشواررانندگی. تعداد گل میخ های چیده شده در 22 ردیف در تایر Winter i*Pike RS Plus به 170 عدد افزایش یافته است. ترکیب موقعیت بهینه گل میخ با افزایش تعداد آنها شرایطی را ایجاد می کند. مدیریت ایمنروی یخ. ساختار آج دو لایه از گل میخ ها در برابر پرواز به بیرون محافظت می کند و باعث ترمز موثر در جاده های یخ زده می شود. شیارهای ویژه Aqua Slant اعمال شده بر روی آج، عملکرد سطوح خیس و گل آلود جاده را با تخلیه موثر آب و خاک بهبود می بخشد، بنابراین تماس پایدار لاستیک با جاده را تضمین می کند.

HANKOOK I*CEPT IZ2

تایرهای زمستانی بدون گل میخ با الگوی آج جهت دار به طور خاص برای شرایط سخت زمستانی اروپای شمالی و شرقی طراحی شده اند. مدل i*cept iZ2 حرکت راحت را در جاده های برفی، یخ زده و برف ذوب شده فراهم می کند. لاستیک ها بر اساس آخرین تحولاتشرکت های طراحی و فناوری الگوی آج که از پنجه های هاسکی سیبری الهام گرفته شده است و فناوری انحصاری سه بعدی هنکوک، کشش مطلوب، ترمز مطمئن و سطح بالایی از هندلینگ را ارائه می دهد.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

این تایر برای استفاده در شرایط سخت زمستانی طراحی شده و برای خودروهای شاسی بلند در نظر گرفته شده است. با توجه به نتایج آزمایش، Latitude X-Ice North 2+ در مقایسه با مدل قبلی Latitude X-Ice North 2 دارای بهبودهای عملکردی زیر است: فاصله ترمز روی یخ 10٪ و در برف تا 5٪ کاهش می یابد، دینامیک شتاب در یخ 15 درصد و در برف 10 درصد بهبود یافته است. این تایر از تعدادی فناوری نوآورانه استفاده می کند. به عنوان مثال، در یک محافظ دو لایه، لایه داخلی از یک مخلوط ترمواکتیو ساخته شده است که باعث افزایش سطح بست گل میخ می شود و بسته به دما می تواند ویژگی های آن را تغییر دهد. لایه بیرونی حاوی مقدار زیادی سیلیس است که به آن اجازه می دهد تا الاستیسیته کافی در دماهای پایین و سفتی لازم را در دمای پایین حفظ کند. دمای بالا. در فصل زمستان، لاستیک در 45 سایز با قطر صندلی از 16 تا 21 اینچ موجود است. Latitude X-Ice North 2+ نیز در اندازه‌های فشار صفر برای وسایل نقلیه مانند BMW X5 و X6 موجود است.

MICHELIN X-ICE 3

لاستیک اصطکاکی برای خودروهای سواری و کراس اوورهای کوچک. به لطف ادغام طیف گسترده ای از فناوری ها، تایر بر روی ارائه چندین ویژگی متمرکز شده است: ایمنی در هر شرایط زمستانی، توانایی رانندگی با سرعت بالا و مسافت پیموده شده طولانی. در مقایسه با نسل قبلی تایرها، عملکرد X-Ice 3 در ترمز یخ 7 درصد و در شتاب یخ 17 درصد بهبود یافته است. نوآوری هایی را معرفی کرد که به ایمنی در شرایط کمک می کند رانندگی در زمستان، شامل پیکربندی بلوک آج جدید، سرهای Z شکل، میکرو پمپ ها و لبه های دندانه اره است. همراه با راه حل های جدید طراحی برای آج، به ترکیب لاستیکی با محتوای سیلیس بالا نیز توجه شد. علاوه بر این، تایر دیواره جانبی قوی تری دارد. این تایر در فصل زمستان در 63 سایز با قطر صندلی از 13 تا 19 اینچ عرضه می شود. موجود در طیف وسیعی از اندازه ها مدل X-Ice 3 با فناوری فشار صفر در دسترس است.

NITTO WINTER SN2

لاستیک بدون گل میخ برای خودروهای سواری. پایداری و چسبندگی در هنگام ترمزگیری و شتاب گیری را فراهم می کند دنده مرکزیو شیارهای عرضی وظیفه حذف موثر آب و لجن برف از لکه تماس را بر عهده دارند. رسیدگی به جاده برفینوارهای سه بعدی اصلی به پایداری بلوک های آج کمک می کنند. مخلوط لاستیک حاوی پوسته های گردو است که به عنوان میکرو سنبله عمل می کند و چسبندگی روی یخ را بهبود می بخشد. ترکیب لاستیکی آج حتی در دماهای پایین نیز الاستیک باقی می‌ماند که به این امر کمک می‌کند تماس بهتربا جاده در شرایط زمستانی این تایر در 37 سایز با قطر صندلی از 14 تا 20 اینچ موجود است.

NITTO NT90W

تایرهای بدون گل میخ برای خودروهای شاسی بلند و شاسی بلند. چسبندگی بهبود یافته جاده خیسحذف آب و لجن برف از لکه تماس با شیارهای عرضی و طولی گسترده آج تضمین می شود. تیغه های سه بعدی اصلی و بهبود یافته چسبندگی بهتری بر روی یخ و استحکام بیشتر بلوک های آج در هنگام ترمزگیری و مانور ایجاد می کنند و همچنین به دلیل توزیع یکنواخت فشار در قسمت تماس، عمر لاستیک را افزایش می دهند. به لطف افزودن یک ترکیب خاص سیلیس، ترکیب لاستیکی حتی در دماهای بسیار پایین نیز الاستیک باقی می ماند. پوسته های خرد شده گردو در مخلوط لاستیک به عنوان میکرو سنبله عمل می کنند و چسبندگی روی یخ را بهبود می بخشند. این تایر در 21 سایز با قطر صندلی از 16 تا 21 اینچ موجود است.

NITTO THERMA SPIKE

یک تایر میخ دار با الگوی آج نامتقارن، که مخصوصاً برای شرایط روسیه ساخته شده است، برای اتومبیل های سواری، SUV و وسایل نقلیه خارج از جاده در نظر گرفته شده است. لاستیک دارای آرایش بهینه گل میخ ها در آج است (آنها 20 خط روی سطح یخی تشکیل می دهند)، که عملکرد ترمزگیری بالایی را در یخ و برف عمیق تضمین می کند. شیارهای عریض اصلی به طور موثر لجن را از وصله تماسی پاک می کنند. طراحی خاص بلوک های آج، ثبات جهت را هنگام رانندگی در جاده های یخ، برف و خشک تضمین می کند و از سایش ناهموار لاستیک جلوگیری می کند. کشش اضافی در شیارهای برفی توسط عناصر دندانه اره در دیواره جانبی بلوک های آج تسهیل می شود. این تایر در 46 سایز با قطر صندلی از 14 تا 21 اینچ موجود است.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

تایرهای نوکیان یک تایر میخ دار جدید را با راه حل های اساسی جدید به بازار آورده است. اول از همه، اینها میخ های مختلف در قسمت مرکزی و کناری لاستیک هستند. اولی مسئول شتاب و ترمز است، دومی برای گرفتن جانبی. این محصول جدید که قبلاً برای خط زمستانی لاستیک‌های Nokian Tires سنتی است، دارای الگوی آج جهت دار و جهت چرخش ثابت است. الگوی آج به‌شدت برش خورده است و دارای ضلع‌های سه‌بعدی حمایتی است که بلوک‌های آج را ادغام می‌کند که هندلینگ را بهبود می‌بخشد. تیغه‌های عمیق با تقویت‌کننده‌های کشش برف در دو طرف بلوک‌های میانی در مرکز آج کار می‌کنند تا لبه‌های تیزتری برای بهبود کشش برف در هر دو جهت طولی و جانبی فراهم کنند. اجزای اصلی ترکیب لاستیکی جدید سازگار با محیط زیست، سیلیس، روغن کلزا (بهبود استحکام کششی ترکیب) و یک ماده زیستی جدید است که به ترکیب لاستیکی کمک می کند حتی در دماهای بسیار پایین نیز الاستیک بماند. ترکیب لاستیکی جدید همچنین به طور موثر سر و صدای داخلی را به حداقل می رساند. از جمله، خاصیت ارتجاعی آج باعث بهبود عملکرد آج ها می شود که به نوبه خود باعث ایجاد کشش موثر بر روی برف می شود. پایداری پیوندهای شیمیایی در لایه آج باعث می شود تا عملکرد پایدار تایر در طول عمر مفید آن پایدار باشد. تسمه فولادی بسیار قوی، درجه بالایی از کنترل را حتی در سرعت های بالا تضمین می کند. این تایر در 52 سایز با قطر صندلی از 14 تا 20 اینچ موجود است.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

محصولی جدید از Nokian Tires که برای کراس اوورها و SUV ها طراحی شده است. این تایر مانند مدل Hakkapeliitta 9 از تمام فناوری‌های مشابه، از جمله مفهوم ناودانی اصلی استفاده می‌کند. اما این تایر را نباید کپی دقیقی از مدل در نظر گرفته شده برای خودروهای سواری در نظر گرفت. این امر در مورد ترکیب ترکیب لاستیکی، الگوی آج (بلوک‌های آج در نواحی شانه توسط جامپرها به هم متصل می‌شوند) و حتی اندازه گل میخ که بدنه آن یک میلی‌متر بالاتر از نمونه‌های استفاده شده در مدل Hakkapeliitta 9 است، صدق می‌کند. علاوه بر این، دیواره های جانبی تایر با الیاف آرامید بادوام تقویت شده است. این تایر در 59 سایز استاندارد با قطر صندلی از 16 تا 22 اینچ موجود است

نوکیان نوردمن 7

لاستیک های میخ دار بخش متوسط ​​​​که الگوی آنها به ارث رسیده است مدل های نوکیا Hakkapeliitta 7. به لطف استفاده از فناوری Air Claw که شامل کمک فنرهای قطره ای شکل است، این تایر نه تنها سطح بالایی از چسبندگی را در جاده های زمستانی فراهم می کند، بلکه تأثیر ملایمی بر سطح جاده نیز دارد. فناوری بالشتک هوا در زیر فلنج گل میخ (Eco Stud System) سایش جاده و صدای لاستیک را کاهش می دهد. محدوده سایز لاستیک در مجموع شامل 34 سایز استاندارد با قطر صندلی از 13 تا 17 اینچ است.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

یکی دیگر از محصولات جدید فصل نوکیان تایر، لاستیک با ساختاری بادوام خاص که برای خودروهای شاسی بلند طراحی شده است. گل میخ لنگر پهن، کشش طولی و جانبی را روی سطوح لغزنده ایجاد می کند. تکنولوژی Bear Claw که قبلا در لاستیک های Nokian Hakkapeliitta استفاده می شد، گل میخ را در حالت عمودی نگه می دارد و به طور بهینه از بلوک های آج در هنگام ترمزگیری حمایت می کند. رفتار تطبیقی ​​لاستیک نیز توسط فناوری Eco Stud System با کمک فنر گل میخ تضمین شده است که تاثیر آن بر جاده را کاهش می دهد. مانند Nordman 7 از فناوری Air Claw (کمک فنرهای قطره ای شکل هوا در جلوی گیره) استفاده می کند. خط SUV Nordman 7 با 37 اندازه استاندارد با قطر صندلی از 15 تا 20 اینچ نشان داده شده است.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

لاستیک پرسرعت برای خودروهای درجه یک با موتورهای متوسط ​​و بالا. از ویژگی‌های آن می‌توان به خطوط سه‌بعدی اشاره کرد که می‌توانند برف بیشتری را در خود نگه دارند، که به افزایش کشش در جاده‌های برفی کمک می‌کند، وصله تماسی افزایش‌یافته که امکان کشش بهتر در هر سطح جاده را فراهم می‌کند، یک ترکیب لاستیکی نوآورانه، که با تشکر به بهینه سازی اجزای پلیمری، مکانیکی، حرارتی و خواص پویالاستیک که تاثیر مثبتی بر افزایش هندلینگ و ثبات جهت دارد. به لطف الگوی آج ویژه، توزیع یکنواخت فشار در قسمت تماس بین لاستیک و جاده به شما امکان می دهد عمر مفید لاستیک را افزایش دهید. شکل اصلی ناحیه شانه و شیارهای گسترده در الگوی آج به حذف موثر آب از لکه تماس هنگام رانندگی بر روی سطوح خیس کمک می کند. این تایر در 76 سایز با قطر صندلی از 16 تا 21 اینچ موجود است.

PIRELLI ICE ZERO

مهندسان پیرلی از 40 سال تجربه رالی شرکت برای توسعه این تایر میخ دار استفاده کردند. یکی از کلیدهای بالا ویژگی های عملکردیک فناوری گل میخ "دوگانه" است و فرکانس بالای لایه ها چسبندگی قابل اعتمادی را بر روی سطح برف فراهم می کند. عملکرد پایدار تایر از طریق استفاده از یک ترکیب لاستیکی نوآورانه به دست می آید که ساختار ثابتی را در شرایط دمایی مختلف حفظ می کند. مشخصات بهینه لاستیک کشش را بهبود می بخشد و باعث توزیع یکنواخت فشار در سرتاسر قسمت تماسی می شود که باعث کاهش فشار بیشتر روی گل میخ ها می شود و در نتیجه از حفظ قوی گل میخ در تایر و همچنین افزایش مقاومت در برابر سایش اطمینان حاصل می کند. محدوده لاستیک شامل 90 سایز استاندارد با قطر صندلی از 14 تا 22 اینچ است.

PIRELLI ICE ZERO FR

یک تایر اصطکاکی با ترکیب لاستیکی بهبود یافته، الگوی آج و بدنه جدید، مناسب برای نصب بر روی اکثر خودروهای سواری و SUV. الگوی آج جهت دار چسبندگی مکانیکی را بهبود می بخشد: بلوک های مرکزی برف را می گیرند و شیارهای جهت دار زهکشی موثر آب را فراهم می کنند. بلوک‌های آج شکل موجی که در نزدیکی نواحی شانه‌ها قرار دارند و کانال‌های طولی جداکننده آن‌ها نیز برای حفظ برف و افزایش کشش عمل می‌کنند. ساختار لاستیک ها با ناحیه شانه های نرم و باریک تر به افزایش لکه تماس بین لاستیک و جاده کمک می کند و کشش بهتری را فراهم می کند. ویژگی های گرفتن V شرایط مختلف. این لاستیک به لطف الگوی بهینه آج، راحتی صوتی بالایی دارد. ترکیب لاستیک با دی اکسید سیلیکون به پایداری عملکرد تایر در محدوده دمایی وسیع (از -50 درجه سانتیگراد تا +7 درجه سانتیگراد) کمک می کند. این تایر در 45 سایز (شامل نسخه Run-Flat) با قطر صندلی از 14 تا 20 اینچ موجود است.

PIRELLI CINTURATO زمستان

الگوی آج این مدل به شما امکان می دهد تا به طور موثر برف را بگیرید و آن را در لبه ها نگه دارید که ویژگی های کشش در جاده را بهبود می بخشد. جاده های برفیو شکل جدید ضایعات چهار بعدی در بلوک های آج (که بسته به شرایط خاص رانندگی تغییر شکل می دهند) باعث بهبود ترمزگیری می شود. الگوی آج زمستان Cinturato هم با توزیع اصلی بلوک ها و هم آرایش پیکانی شکل آنها مشخص می شود. این محلول باعث تخلیه بهتر آب می شود. طراحی لاستیک باعث انعطاف پذیری لکه تماسی به خصوص در ناحیه شانه شده است، به طوری که لاستیک با رانندگی در جاده های برفی یا یخ زده سازگار می شود و همچنین توزیع بهتر نیروها در قسمت تماس را افزایش می دهد و در نتیجه عمر مفید آن را افزایش می دهد. لاستیک مهندسان پیرلی علاوه بر ویژگی‌های عملکرد بالای Cinturato Winter، توانسته‌اند سطح سر و صدای منتشر شده هنگام رانندگی با این تایر را کاهش دهند. این مدل هم برای اکثر خودروهای سواری و هم برای SUV های جمع و جور مناسب است. موجود در 24 سایز از 14 تا 17 اینچ.

PIRELLI SCORPION WINTER

لاستیکی برای خودروهای شاسی بلند و کراس اوورهای قدرتمند، که بر تضمین ایمنی هنگام رانندگی در سطوح دشوار جاده‌های معمولی زمستان‌های سخت تمرکز دارد. این اضافه شدن جدید به خانواده لاستیک اسکورپیوندارای فاصله ترمز کوتاه در تمام شرایط آب و هوایی، افزایش کشش در سطوح مرطوب و خشک جاده پوشیده از برف در دماهای بسیار پایین را فراهم می کند. لاستیک مقاومت غلتشی کاهش یافته و سطح پایینسر و صدا. محدوده لاستیک شامل 57 سایز استاندارد با قطر صندلی از 16 تا 22 اینچ است.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Maxxis یک تایر میخدار جهت دار را ارائه می دهد که برای خودروهای شاسی بلند و کراس اوورها با ویژگی های بهبود یافته کنترل برف و یخ و کاهش سطح سر و صدا طراحی شده است. این مدل دارای تعدادی ویژگی است. هندسه های مختلف شیارهای آج این امکان را فراهم می کند که نه تنها به خوبی با حذف آب و لجن از لکه تماسی کنار بیایید، بلکه سطح بالایی از چسبندگی را در جاده های برفی و یخ زده فراهم کنید. اصل عناصر اتصالطراحی آج باعث اتلاف صدا برای راحتی صوتی و استحکام تحت حداکثر بار می شود که به هندلینگ دقیق کمک می کند. مخلوط لاستیک از لاستیک داین استفاده می کند که مقاومت خاصی در برابر سایش ایجاد می کند. ناحیه آج اطراف گل میخ خاصیت جذب آب دارد و مانند یک فنجان مکش روی سطح یخی عمل می کند و سطح چسبندگی روی سطوح یخی را افزایش می دهد. 14 ردیف ناودانی به شتاب و ترمز کمک می کند.

PREMITRA ICE/ARCTICTREKKER SP 3

یکی دیگر از محصولات جدید Maxxis یک تایر اصطکاکی با طراحی آج متقارن است. مقاومت در برابر دماهای پایین توسط یک ترکیب لاستیکی بسیار پراکنده تسهیل می شود. بلوک های شانه مستقل کشش و کنترل را در برف و گل و لای افزایش می دهد، در حالی که شانه با زاویه راست چسبندگی جانبی را افزایش می دهد. چهار شیار طولی به طور موثر لکه تماس را از برف و آب پاک می کنند و باعث ایجاد کشش پایدار می شوند. تسمه طناب فولادی با استحکام بالا هندلینگ را بهبود می بخشد و از لاستیک در برابر آسیب در هنگام رانندگی در سطوح ناهموار جاده محافظت می کند.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

ویژگی های اصلی این تایر برای خودروهای سواری بهبود عملکرد ترمز و پیچیدن در جاده های یخ زده، توانایی سازگاری با تغییر شرایط جاده زمستانی و ترکیب لاستیکی بهبود یافته است. برای چسبندگی قابل اعتماد بر روی سطح یخی، ترکیب لاستیکی از ذرات پوسته گردو به عنوان میکرو سنبله (فناوری Toyo Microbit) استفاده می کند و ریز منافذ کربن به عنوان جاذب عمل می کند و لایه آب تشکیل شده را در قسمت تماس لاستیک با سطح یخی جذب می کند. بلوک های آج ترکیبی شکل تایر را ثابت نگه می دارد که تأثیر مثبتی بر کنترل پیچ ها و عملکرد ترمز دارد. نوارهای سه بعدی جدید (فناوری 3D Multi-wave) نه تنها آب تشکیل شده بین لاستیک و سطح جاده را جذب می کنند، بلکه با لبه های خود به سطح جاده یخی می چسبند. در بازار روسیه، تایر در 32 اندازه استاندارد با قطر صندلی از 13 تا 18 اینچ ارائه می شود.

TOYO OBSERVE G3-ICE

لاستیک میخ دار برای خودروهای سواری، SUV و SUV. توزیع بهبود یافته گل میخ (آنها 20 خط را در کل عرض آج تشکیل می دهند) در ترکیب با فناوری اصلی Toyo Microbit (ریزذرات پوسته گردو به عنوان میکروستادهای طبیعی در ترکیب لاستیکی آج استفاده می شود) کشش و عملکرد ترمز بالایی را روی یخ و برف ارائه می دهد. همچنین سطح نویز را کاهش می دهد. لاستیک حتی در یخبندان های شدید الاستیک باقی می ماند، در حالی که خواص نگهداری گل میخ خراب نمی شود. علاوه بر ویژگی های عملکرد بالا، تایر سطح بالایی از راحتی را فراهم می کند. این لاستیک در 122 سایز با قطر صندلی از 13 تا 22 اینچ عرضه می شود.

TOYO OBSERVE GSI-5

لاستیک بدون گل میخ که ترکیبی از قابلیت های تایرهای مجهز به ناودانی و راحتی ذاتی تایرهای اصطکاکی است. ترکیب اصلی مخلوط لاستیک شامل ریز ذرات پوسته گردو است که سطح چسبندگی برف و یخ را افزایش می دهد و یک جاذب رطوبت بر اساس پودر به دست آمده از زغال چوب بامبو که رطوبت را در لکه تماسی ایجاد شده در حین حرکت جذب می کند. این لاستیک برای استفاده در هر شرایط زمستانی طراحی شده است و در برابر سایش بسیار مقاوم است. مدل Toyo Observe GSi-5 در 123 اندازه استاندارد با قطر نصب از 13 تا 22 اینچ موجود است.

TOYO H09

لاستیک بدون گل میخ برای وانت و مینی بوس. شیارهای پهن طولی و عرضی آج کشش بالایی را در جاده های برفی، مرطوب و یخ زده ایجاد می کند. ترکیب بهبود یافته ترکیب لاستیکی الاستیسیته آج را در دمای پایین تضمین می کند، در حالی که لاستیک مدت تمدید شدهخدمات. این تایر در 24 سایز با قطر صندلی از 14 تا 17 اینچ موجود است.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

محدوده لاستیک به طور مشترک توسط متخصصان ایتالیایی، آلمانی و روسی توسعه داده شده است و در درجه اول برای جاده های روسیه در نظر گرفته شده است. از طریق استفاده از تکنولوژی سختی متغیردیواره های جانبی لاستیک با سطح جاده سازگار است. این نه تنها تأثیر مثبتی روی هندلینگ دارد، بلکه به کاهش ضربه ها هنگام رانندگی بر روی سطوح ناهموار جاده کمک می کند. برای بهبود چسبندگی در جاده های یخی و خیس، از آرایش مکرر آج ها در لایه آج استفاده می شود و افزایش کشش بلوک های آج باعث بهبود چسبندگی در جهت طولی می شود. الگوی آج نامتقارن اصلی با یک دنده مرکزی سفت و سخت و ردیف های طولی تقویت شده از بلوک ها به شما امکان می دهد سرعت و کنترل را هنگام انجام مانورها حفظ کنید. بهبود توانایی عبور از کشور در برف عمیق توسط فرورفتگی های ویژه در چکرز نواحی شانه ارائه می شود. مقاومت در برابر جرقه زدن توسط تقاطع شیارهای طولی و عرضی ایجاد می شود - راه حلی که به طور موثر لجن را از قسمت تماس لاستیک با جاده حذف می کند. این تایر در این فصل در 15 سایز با قطر صندلی از 16 تا 18 اینچ موجود است.

WINGUARD WINSPIKE WH62

الگوی آج لاستیک با در نظر گرفتن نتایج کار مدل‌سازی در یک جاده زمستانی و تجزیه و تحلیل چگالی لایه‌ها ایجاد شد که سطح بالایی از کنترل را روی برف و یخ تضمین می‌کند. شکل پروفیل مستطیلی، برخلاف شکل گرد سنتی، کنترل و پایداری بهتری بر روی برف فراهم می کند. برای افزایش استحکام بلوک ها از تیغه های دو شکل مختلف استفاده می شود. بهبود چسبندگی برف و یخ، کاهش سطح سر و صدا به لطف آرایش 20 ردیفی طولی گل میخ ها. محدوده لاستیک ها شامل قطر صندلی از 13 تا 17 اینچ است.

WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

الگوی آج V شکل، تخلیه موثر آب از لکه تماسی و خود تمیز کردن لجن را تضمین می کند. بهبود چسبندگی روی یخ به دلیل حداکثر تعداد مجاز گل میخ در هر متر مربع، واقع در سکانس ویژهدر امتداد کل صفحه طولی وصله تماس، از جمله روی بلوک های آج مرکزی. این تایر از طراحی لاشه تقویت شده استفاده می کند. یک سیستم لاشه بهینه شده جدید با کاهش تغییر شکل تایر در سرعت های بالا استحکام بیشتری را ارائه می دهد. طراحی دیواره جانبی بادوام تر از طریق استفاده از تسمه های فولادی با استحکام بالا به دست می آید که توزیع تنش ها را بهینه می کند. قطر صندلی تایر از 16 تا 18 اینچ، عرض پروفیل تا 265 میلی متر.

WINGUARD ICE SUV

نفت بازیافت شده سازگار با محیط زیست مورد استفاده در ترکیب لاستیک آج با افزودن روغن نخل، خواص سازگاری پلیمر و دی اکسید سیلیکون را افزایش می دهد. در نتیجه، مقاومت غلتشی کاهش می یابد و عملکرد روی برف و یخ در دماهای پایین بهبود می یابد. الگوی آج V شکل با 4 شیار و 2 نیم شیار فراهم می کند درجه بالاخود تمیز کردن از لجن برف و تخلیه آب از لکه تماس. تیغه های V شکل، استحکام بلوک های شانه ای را افزایش داده و دوام را بهبود می بخشد. قطر صندلی تایر از 16 تا 18 اینچ، عرض پروفیل تا 285 میلی متر.

WINGUARD SNOW'G WH2

برای افزایش استحکام بلوک‌های آج جانبی، در طراحی لاستیک از خطوط سه بعدی استفاده شده است که به هندلینگ و ترمز دقیق‌تر کمک می‌کند. برای بهبود چسبندگی آج در جاده های خیس و برفی، از یک نانو پراکندگی پلیمرهای عامل دار و سیلیس در مخلوط لاستیک استفاده شد. در مقایسه با مدل قبلی، تعداد بلوک ها 20 درصد افزایش یافته است تا کشش در برف بهبود یابد. شیارهای V شکل که روی ناحیه شانه امتداد می‌یابند به تخلیه موثر آب از قسمت تماسی کمک می‌کنند و اثر آب‌پلانینگ را کاهش می‌دهند. قطر صندلی تایر بین 13 تا 17 اینچ است.

رانگلر دوراترک

این لاستیک سال خوبدر نظر گرفته شده برای SUV های بزرگو پیکاپ، و مجموعه آن شامل بیش از 30 اندازه استاندارد است. میله های میکرو در شیارهای آج لبه های کششی اضافی را هنگام رانندگی در گل و لای عمیق ایجاد می کنند و همچنین سطح کشش را در برف عمیق افزایش می دهند. پتانسیل لاستیک برای رانندگی خارج از جاده با شکل خاص بلوک های آج مرکزی و آرایش پلکانی بلوک های شانه افزایش می یابد. ترکیب خاصترکیب لاستیکی آج بلوک ها را در برابر پاره شدن و تخریب مقاوم تر می کند. ناحیه شانه خود تمیز شونده کمک می کند تا به طور موثر آب، خاک و سنگ ریزه را از چسب تماس لاستیک پاک کنید. هر لاستیک دارای یک محافظ رینگ است که نه تنها از آسیب دیدن رینگ جلوگیری می کند، بلکه از قرار گرفتن خاک یا سایر عناصر سطحی بین لاستیک و رینگ هنگام رانندگی با فشار کم نیز جلوگیری می کند. ضایعات زیگزاگ در آج، هندلینگ روی سطوح خیس را بهبود می بخشد و باعث افزایش کشش در جاده های برفی و یخ زده می شود. اندازه های استاندارد با شاخص LT دارای سوراخ هایی برای تنون ها هستند. تست موفقیت آمیز لاستیک در شرایط زمستانی با نشان "دانه برف" (3PSF) تأیید می شود.

یوکوهاما ICEGUARD IG55

لاستیک میخ دار با الگوی آج اصلی، شامل دنده مرکزی، شیارهای بزرگ و ریز شیارهای مورب، که امکان بهینه سازی لکه تماس و چسبندگی جاده را فراهم می کند. طراحی بلوک شانه نیز کشش را بهبود می بخشد، در حالی که شیارهای با زاویه باز باعث بهبود تخلیه آب و لجن می شوند. گل میخ طراحی شده سه بعدی دارای یک فلنج و شکل هسته است که جلوه لبه را افزایش می دهد، که کشش روی یخ را بهبود می بخشد و به نگه داشتن گل میخ ها در لاستیک کمک می کند. توزیع بهینه گل میخ نه تنها باعث افزایش کشش روی یخ می شود، بلکه سطح نویز را نیز کاهش می دهد. توجه ویژه ای به ترکیب مخلوط لاستیک شد. ترکیب جاذب آب که برای اصطکاک استفاده می شود مدل های یخ GUARD به طور موثر لایه آب را جذب می کند و پلیمر الاستیک و تراکم بالای ریز ذرات امکان بهینه سازی سختی آج و تثبیت رفتار تایر در جاده های خشک را فراهم می کند. مخلوط لاستیک همچنین حاوی سیلیس و روغن پرتقال است. این تایر در 29 سایز استاندارد با قطر صندلی از 16 تا 18 اینچ موجود است.

یوکوهاما ICEGUARD G075

این اولین لاستیک بدون میخ برای خودروهای شاسی بلند در تاریخ این برند است. هنگام توسعه ترکیب لاستیکی، توجه ویژه ای به قابلیت های ترکیبی شد که فیلم آب تشکیل شده هنگام حرکت روی یخ را جذب می کند. علاوه بر این، ترکیب لاستیکی ice GUARD Studless G075 دارای خواص نرم‌تری در دماهای پایین است که چسبندگی را بهبود می‌بخشد. الگوی آج جدید بر روی اثر لبه بالا بر روی سطوح یخی متمرکز شده است. در مقایسه با مدل G073، فاصله ترمز روی یخ 23 درصد، مقاومت غلتشی 5 درصد کمتر و سطح نویز بیش از 2 دسی بل کاهش یافت. این لاستیک در 18 سایز با قطر صندلی از 16 تا 18 اینچ موجود است.

YOKOHAMA BLUEEART V905

تایر زمستانی بدون گل میخ با فناوری BlueEart سازگار با محیط زیست. تمرکز توسعه دهندگان آن سطح چسبندگی بر برف و سطوح مرطوب و همچنین مقاومت در برابر غلتش بود. طراحی لاستیک از یک لایه زیر آج ویژه استفاده می کند که استحکام ساختار تایر را افزایش می دهد و بر این اساس، تولید گرما را هنگام رانندگی کاهش می دهد - راه حلی که به اطمینان از بهره وری سوخت کمک می کند. این تایر در 119 سایز استاندارد با قطر صندلی از 15 تا 22 اینچ موجود است.