هر چند وقت یکبار شیرها را تنظیم کنید. تنظیم سوپاپ: چرا لازم است و هر چند وقت یکبار باید انجام شود

29.06.2020

موتورهای احتراق داخلی که در خودروهای مدرن نصب می‌شوند مکانیزم‌های کاملاً پیچیده‌ای هستند که قطعات زیادی دارند. بنابراین، آنها نیاز به نگهداری مناسب دارند تا در مدت زمان طولانی به درستی کار کنند.

متأسفانه بسیاری از رانندگان توجه کافی به این موضوع ندارند. به عنوان مثال، آنها به خوبی درک نمی کنند که چرا نیاز به تنظیم سوپاپ است و اغلب این روش را نادیده می گیرند، که منجر به خرابی های اضافی و هزینه های تعمیر بالا می شود. در این مطلب در مورد اینکه تنظیم سوپاپ چیست، کدام موتورها به آن نیاز دارند و چگونه انجام می شود صحبت خواهیم کرد.

قبل از پاسخ به این سوال که تنظیم سوپاپ چیست، ابتدا باید دریابید که سوپاپ های موتورهای احتراق داخلی چیست، در کجا قرار دارند و چه وظایفی به آنها اختصاص داده شده است. از نظر ساختاری، این بخش های مهم موتورهای مدرن "صفحات" استوانه ای با میله های نسبتاً بلند هستند. آنها در بلوک سیلندر نصب می شوند و برای هر یک از آنها حداقل دو عدد وجود دارد. هنگامی که سوپاپ ها بسته می شوند، در مجاورت صندلی هایی قرار می گیرند که از فولاد ساخته شده و به سرسیلندر (سرسیلندر) فشرده می شوند. از آنجایی که در حین کار، این قطعات بارهای مکانیکی و حرارتی قابل توجهی را تجربه می کنند، از فولادهای ویژه ای ساخته شده اند که در برابر چنین تأثیراتی مقاوم هستند.

سوپاپ ها اجزایی از مکانیسم های توزیع گاز خودرو (GRM) هستند که اغلب به آنها قطعات سوپاپ می گویند. آنها به ورودی و خروجی تقسیم می شوند. عملکرد اولی همانطور که از نام خود حدس می زنید، ورود یک مخلوط قابل احتراق به سیلندرها است و دومی انتشار گازهای خروجی از آنها است. در حین کار موتور ، سوپاپ ها منبسط می شوند ، میله های آنها بلند می شوند و بر این اساس ، اندازه شکاف هایی که باید بین انتهای آنها و بادامک های فشار دهنده (در موتورهای طرح های قدیمی تر - بازوهای راکر) باشد تغییر می کند. در حین کار موتور احتراق داخلی، اندازه این انحرافات افزایش می یابد و زمانی است که شروع به تجاوز از حداکثر مقادیر مجاز می کنند که سوپاپ ها باید تنظیم شوند. این شامل بازگرداندن شکاف ها به حالت عادی است.

اگر دریچه ها به طور دوره ای تنظیم نشوند، این می تواند منجر به عواقب بسیار ناخوشایندی شود. در موردی که شکاف خیلی کوچک باشد، ناگزیر "سوختن" رخ می دهد. این بدان معنی است که یک لایه نسبتاً متراکم از محصولات احتراق مخلوط سوخت روی سطوح دریچه ها تشکیل می شود. به دلیل آن، عملکرد عادی سیستم توزیع گاز و در نتیجه موتور به طور کلی مختل می شود. علاوه بر این، حذف این رسوب بسیار دشوار است.

در مواردی که شکاف بیش از حد زیاد باشد، سوپاپ ها به طور کامل باز نمی شوند و بنابراین قدرت موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. علاوه بر این، آنها شروع به "تق زدن" می کنند و رانندگان با تجربه این ضربه را می شنوند حتی در حالی که در کابین هستند در حالی که ماشین خود را رانندگی می کنند. ناگفته نماند که افزایش فاصله سوپاپ ها بر عملکرد یک موتور احتراق داخلی تأثیر منفی کمتری نسبت به موتورهای بسیار کوچک دارد.

کدام موتورها و چه زمانی نیاز به تنظیم سوپاپ دارند؟

لازم به ذکر است که همه موتورهای احتراق داخلی نیاز به تنظیم دوره ای سوپاپ ندارند. واقعیت این است که در حال حاضر در بسیاری از موتورهای احتراق داخلی مدرن که مجهز به خودروهای سواری هستند، به اصطلاح جبران کننده های هیدرولیک در سیستم های مکانیزم توزیع گاز آنها نصب می شود. این دستگاه ها به طور مستقل شکاف ها را در زمان واقعی تنظیم می کنند و بنابراین مقدار آنها همیشه بهینه است.

اگر موتور خودرو فاقد جبران کننده های هیدرولیکی باشد، سوپاپ ها باید به صورت دستی تنظیم شوند. فهمیدن اینکه زمان انجام این کار با مشاهده برخی از علائم بسیار آسان است. یکی از آنها ویژگی "کلیک" سوپاپ ها است که قبلاً در بالا ذکر شد و دیگری این است که موتور شروع به "مشکل" می کند و فشرده سازی در سیلندرهای آن یا به طور قابل توجهی کاهش می یابد یا کاملاً از بین می رود. به محض ظاهر شدن حداقل یکی از این علائم، بررسی اندازه شکاف در مکانیسم دریچه ضروری است.

این همچنین باید بدون انتظار برای "زنگ های هشدار"، به عنوان بخشی از فعالیت های معمول تعمیر و نگهداری خودرو انجام شود. فرکانس بازرسی سوپاپ ها در اسناد فنی برای هر وسیله نقلیه نشان داده شده است و معمولاً هر 25000 - 30000 کیلومتر یک بار است. معمولاً در ایستگاه‌های خدمات انجام می‌شود، اما با مهارت‌های خاصی، می‌توانید فاصله‌های سوپاپ را خودتان بررسی کنید.

روش تنظیم سوپاپ

تنظیم سوپاپ ها فقط روی موتور سرد و با رعایت دقیق توالی خاصی از اقدامات ضروری است. در غیر این صورت، شکاف ها با تمام عواقب ناشی از آن به اشتباه تنظیم می شوند.

فرآیند تنظیم با تنظیم پیستون سیلندر در بالاترین نقطه تراکم شروع می شود. برای رساندن آن به این موقعیت، باید میل لنگ را یا توسط دسته استارت یا با پیچی که قرقره محرک ژنراتور را محکم می کند، بچرخانید. لازم به ذکر است که چرخش فقط باید در جهت عقربه های ساعت انجام شود. پس از نصب پیستون، لازم است اندازه شکاف بررسی شود. این کار با استفاده از پروب مخصوص انجام می شود.

اگر معلوم شد که شکاف خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است، باید تغییر کند. برای این کار ابتدا باید مهره قفلی روی پیچ یا پیچ مربوطه را آزاد کنید و سپس فاصله را تا حد لازم تنظیم کنید. با ضخامت پروب مربوطه تعیین می شود. هنگامی که مقدار شکاف تنظیم شد، باید این موقعیت را با سفت کردن مهره قفل ثابت کنید. این کار باید با دقت و با احتیاط انجام شود تا تنظیمات را مختل نکنید. پس از این، قطعاً باید تنظیم صحیح شیر را با استفاده از یک سنج حسگر بررسی کنید: باید در شکاف قرار گیرد، اما نه آزادانه، بلکه با مقداری نیرو. اگر چنین است، پس به این معنی است که تنظیم یک سوپاپ خاص یک سیلندر خاص به درستی انجام شده است، و شما باید تمام روش توضیح داده شده در بالا را برای تمام شیرها و سیلندرهای باقی مانده انجام دهید.

لازم به ذکر است که تنظیم سوپاپ موتورهای احتراق داخلی یک روش بسیار پر دردسر است، نیاز به دقت دارد و نمی توان عجله کرد. ترجیحا این کار را خودتان انجام ندهید، بلکه با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید و این کار را به متخصصانی که تجربه مناسب و مهارت های لازم را دارند بسپارید.

ویدیو در مورد موضوع

روش هم ترازی چرخ ها برای حذف و جلوگیری از مشکلات حمل و نقل خودرو انجام می شود. اگر چرخ‌ها به درستی تنظیم نشده باشند، خودرو نسبت به حرکات فرمان ضعیف‌تر واکنش نشان می‌دهد، در پیچیدن با مشکل مواجه می‌شود و مشکل سایش سریع تایرها به وجود می‌آید (در برخی موارد، آستانه سایش می‌تواند 500 کیلومتر باشد). در حال حاضر، تراز چرخ فقط در ایستگاه های خدمات تخصصی تنظیم می شود. بر خلاف نظر برخی از صاحبان خودرو، این روش را نمی توان در خانه انجام داد.

کمبر چرخ چیست؟

کمبر زاویه انحراف چرخ ها در امتداد محور عمودی است. خمیدگی مثبت زمانی رخ می دهد که زاویه تشکیل شده توسط قسمت های بالایی چرخ ها بیشتر از قسمت های پایین باشد. این کمبر در کامیون هایی که در حالت بار حرکت می کنند استفاده می شود که تفاوت زاویه ها را جبران می کند. خمیدگی منفی زمانی اتفاق می افتد که زاویه قسمت های بالایی چرخ ها کمتر از قسمت های پایین باشد. این کمبر برای تثبیت خودرو در هنگام پیچیدن در سرعت های بالا استفاده می شود. ارجح ترین آنها کمبر صفر است که در آن زوایای قسمت های بالایی و پایینی چرخ ها یکسان است. این کمبر هندلینگ خودروی شهری را تضمین می کند و سایش لاستیک ها را کاهش می دهد. انگشت چرخ نیز می تواند مثبت یا منفی باشد. با ورودی مثبت، قسمت های جلویی چرخ ها در فاصله کمتری نسبت به قسمت های عقب قرار دارند. در صورت منفی بودن، برعکس، قسمت های عقب چرخ ها نزدیک تر هستند. تنظیم صحیح انگشت پا بسیار مهم است، زیرا انگشت پا با تنظیم نادرست می تواند سایش تایر را چندین برابر افزایش دهد.

نشانه های تنظیم نادرست تراز چرخ:

با وجود این واقعیت که تراز چرخ فقط با تجهیزات حرفه ای در یک ایستگاه خدمات تنظیم می شود، شما می توانید به طور مستقل صحت تنظیم آن را تشخیص دهید. در زیر چندین علامت را ارائه می کنیم که نشان دهنده نیاز به تنظیم تراز چرخ است:

صدای جیغ در هنگام پیچیدن با سرعت بالا ایجاد می شود
ماشین فقط پس از چرخاندن فرمان به پهلو در یک خط مستقیم حرکت می کند
بدون اینکه فرمان را ثابت کند، ماشین به کناری می کشد
سایش سریع لاستیک

چه زمانی باید تراز چرخ را تنظیم کرد؟

تعدادی تعمیر وجود دارد که پس از آن تراز چرخ مورد نیاز است:

پس از نصب یک اتصال توپی جدید
هنگام تعویض قفسه فرمان یا نوک فرمان
پس از تعویض و نصب یک اتصال CV جدید

برای انجام تنظیمات تراز چرخ، توصیه می کنیم فقط از قطعات یدکی با کیفیت بالا استفاده کنید که می توانید در فروشگاه IXORA پیدا کنید. مدیران واجد شرایط قطعا به شما کمک می کنند تا انتخاب درستی داشته باشید و به تمام سوالات شما پاسخ دهند. با ما تماس بگیرید، سودآور و راحت است.

سازنده	شماره جزئیات*	نام قطعه
CTR	CEKD16L
CTR	CEKD16R	انتهای فرمان برای CHEVROLET LACCETTI
CTR	CEM14	انتهای فرمان برای MITSUBISHI SPACE STAR
دلفی		میله فرمان MERCEDES-BENZ 190
دلفی		انتهای فرمان سمت راست برای OPEL، VAUXHALL
دلفی		میله کراوات فولکس واگن پاسات
دلفی		میله فرمان SEAT, VW
دلفی		انتهای میله برای BMW 3، Z3
دلفی		تای میله برای پژو 306
دلفی		میله فرمان برای VOLVO
دلفی		میله کراوات سیتروئن، پژو
دلفی		میله کراوات برای FORD TRANSIT
دلفی		میله کراوات برای VOLVO
دلفی		میله کراوات برای FORD MONDEO
دلفی		میله کراوات FORD ESCORT، ORION، VERONA
دلفی		میله کراوات FORD COURIER, FIESTA, KA
دلفی		انتهای میله جلو برای OPEL، SAAB، VAUXHALL
دلفی		میله کراوات VOLVO 440, 460, 480
دلفی

5 سال پیش

خوش آمدی!
تنظیم سوپاپ - البته اکثر مردم می دانند که این فرآیند چیست و چرا باید به طور منظم در برخی از خودروها انجام شود، به عنوان مثال در "کلاسیک"، اما افرادی هستند که چیزی در این مورد نمی دانند و می خواهند این موضوع را درک کنند. بنابراین به خصوص برای چنین افرادی، این مقاله تهیه شده است که از آن چیزهای زیادی خواهید آموخت. و اگر چیزی برای شما مبهم شد، در انتهای سایت یک نظر با سوال خود بنویسید تا در اسرع وقت به آن پاسخ دهیم.

توجه داشته باشید!
و علاوه بر این، در پایان مقاله یک کلیپ ویدیویی جالب خواهید دید که به لطف آن چیزهای زیادی در مورد تنظیم درایو سوپاپ خواهید فهمید!

چرا باید شیرها را تنظیم کنید؟

تنظیم آنها به گونه ای ضروری است که دستگاه در هر دو دور موتور بالا و پایین با ثبات بیشتری کار کند. زیرا قاعدتاً به دلیل تنظیم نادرست سوپاپ ها، شکاف هایی که باید بین بادامک میل بادامک و خود سوپاپ باشد نقض می شود که منجر به باز شدن بیش از حد سوپاپ در هنگام کارکرد موتور و در نتیجه کاهش فشار می شود. در سیلندر رخ می دهد که به نوبه خود می تواند تأثیر مضری بر عمر موتور داشته باشد.

توجه داشته باشید!
اگر شکاف بین نشیمنگاه سوپاپ و قسمت های جانبی سیلندر بسیار بزرگ شده باشد (عکس زیر را ببینید، این شکاف در آنجا مشخص شده است)، ممکن است فرسودگی سوپاپ رخ دهد و همچنین اگر حرکت پیستون بسیار زیاد باشد، سپس ممکن است هنگام کار موتور، برخورد سوپاپ ها با خود پیستون رخ دهد. بنابراین، تنظیم سوپاپ باید به صورت دوره ای و با احتیاط ویژه انجام شود، زیرا شکاف های نادرست در هنگام تنظیم می تواند مجدداً تأثیر مخربی بر عمر موتور داشته باشد!

اگر شکاف به درستی تنظیم نشده باشد، شیرها چگونه کار می کنند؟

در این حالت همانطور که قبلاً ذکر شد عملکرد سوپاپ ها مختل می شود ، به همین دلیل سوپاپ ها یا کمی بیشتر از آنچه باید باز می شوند یا در حالت دائمی باز قرار می گیرند که به همین دلیل آب بندی در سیلندر گم شده است، برای وضوح، به عکس زیر نگاه کنید که در آن تنظیم سوپاپ مختل شده است و بنابراین سوپاپ در حالت دائما باز است.

چگونه از تنظیم سوپاپ خلاص شویم؟

آیا تا به حال این سوال را پرسیده اید: "چرا، برای مثال، در یک Prior 16 سوپاپ، نیازی به تنظیم سوپاپ ها نیست؟" و کل نکته این است که در موتور Priors به جای "Pusher" که به دلیل آن بادامک میل بادامک سوپاپ را فشار می دهد، "هیدرولیک جبران کننده" وجود دارد که به نوبه خود به دلیل فشار بالای روغن شکاف بهینه را پیدا می کند. بین بادامک و خود سوپاپ های " جبران کننده هیدرولیک " و بنابراین سوپاپ ها همیشه در فاصله های بهینه کار می کنند.

توجه داشته باشید!
به هر حال ، "جبران کننده هیدرولیک" را می توان تقریباً روی هر ماشینی نصب کرد و بنابراین می توانید تنظیم سوپاپ ها را فراموش کنید ، اما یکی وجود دارد اما! "جبران کننده هیدرولیک" را فقط می توان بر روی خودروهایی نصب کرد که "مکانیسم توزیع گاز - با نام مستعار زمان بندی" از یک میل بادامک، میل لنگ و همچنین سوپاپ ها و یک گروه پیستون تشکیل شده است - در واقع این بخش اصلی خودرو است!

موتور مهمترین قسمت خودرو است که عملکرد خودرو کاملا بر اساس آن استوار است. به همین دلیل نظارت بر وضعیت موتور، انجام عیب یابی و همچنین تعویض به موقع مواد مصرفی مهم است. علت بسیاری از مشکلات در خودرو (مثلاً ضربه زدن، از دست دادن قدرت) می تواند سوپاپ ها باشد. بنابراین، دانستن نحوه تنظیم صحیح شیرها بسیار مهم است.

سوپاپ ها در خودروها

هر ماشین 8 یا 16 سوپاپ دارد. تعداد آنها به تعداد سیلندرها بستگی دارد - یا یک سوپاپ روی یک سیلندر یا دو. اولی مسئول پرتاب مخلوط قابل احتراق به داخل محفظه احتراق است، دومی مسئول باز کردن خروجی برای خروج گازهای خروجی است. چنین مکانیزمی که توزیع مخلوط و گازها را تنظیم می کند، توزیع گاز یا شیر نامیده می شود. شایان ذکر است که سیستم های مختلفی بر روی موتورهای دیزلی و انژکتوری نصب می شود.
وقتی موتور گرم می شود، فلز منبسط می شود. بنابراین، موتور باید دارای شکاف هایی با اندازه ثابت باشد. از پیامدهای تنظیم نادرست سوپاپ می توان به کاهش راندمان موتور و همچنین سایش سریع قطعات اشاره کرد.

به عنوان مثال: اگر اندازه شکاف کافی نباشد، دریچه می سوزد، اما اگر شکاف بیش از حد بزرگ باشد، دریچه کاملا باز نمی شود و یک ضربه فلزی ایجاد نمی کند.
هر چند وقت یکبار باید شیرها را تنظیم کرد؟
هنگام تغییر اندازه شکاف ها، آنها باید تنظیم شوند.

علائم تنظیم نادرست سوپاپ

نشانه های زیادی وجود دارد که شکاف ها شکسته شده است. اول از همه، قدرت و راندمان موتور کاهش می یابد. یک ضربه فلزی ناخوشایند، صدا، بوی سوزش و غیره ممکن است ظاهر شود. صدای ضربه عمدتاً تحت بار یا در حالت بیکار ظاهر می شود. در نتیجه، قطعات موتور در معرض سایش سریع قرار می گیرند.
علائم بالا در مورد تنظیم نشده دریچه ها یک علامت هشدار دهنده است. اگر حداقل یکی از آنها ظاهر شد، لازم است دریچه ها را بررسی کرده و آنها را تنظیم کنید.

نتیجه تنظیم سوپاپ

تنظیم سوپاپ: برای چیست؟

در نهایت، با تنظیم مناسب سوپاپ، پایداری موتور بازیابی می شود، قدرت و مقاومت در برابر سایش افزایش می یابد. موتور در هر دو سرعت پایین و بالا نرم تر و پایدارتر کار می کند.

آیا امکان تنظیم نکردن شیرها وجود دارد؟

اتومبیل های مدرن به اصطلاح به جبران کننده های هیدرولیک مجهز هستند. موتورهای معمولی دارای لوب های میل بادامک یا "هلنده" هستند که سوپاپ را فشار می دهند. در مورد جبران‌کننده‌های هیدرولیک، آنها خودشان فضای خالی لازم را برای آزاد کردن گازها در فشار بالای روغن پیدا می‌کنند. آنها عملکرد بهینه شیر را در همه موارد تضمین می کنند. بسیاری از مردم این سوال را می پرسند: "اگر شیرها را تنظیم نکنید، چه اتفاقی می افتد؟" اگر خودرو دارای جبران کننده های هیدرولیک باشد، تنظیم سوپاپ ضروری نیست. در غیر این صورت، شیرها نیاز به تنظیم و بررسی دوره ای دارند.

چگونه شیرها را تنظیم کنیم؟

نحوه صحیح تنظیم فاصله سوپاپ

بسیاری از صاحبان خودرو سعی می کنند خود سوپاپ ها را بدون تماس با خدمات تعمیر و نگهداری تنظیم کنند.
لازم است ابعاد شکاف های موتور را در حالت سرد تنظیم کنید، زیرا تنظیمات کارخانه روی فلز سرد انجام شده است. در این صورت تغییری در ابعاد آن ایجاد نمی شود و استاندارد باقی می مانند.
شایان ذکر است که تنظیم سوپاپ باید دقیقاً طبق توصیه ها و دستورالعمل ها انجام شود، در غیر این صورت فاصله ها به اشتباه تنظیم می شوند.
ابتدا پیستون سیلندر در نقطه مرگ بالای ضربه فشرده سازی نصب می شود. فاصله سیلندر توسط سنج حسگر تعیین می شود. این اطمینان حاصل می کند که هر دو سوپاپ بسته می شوند و بازوی چرخان در محدوده های فاصله مشخص شده نوسان می کند. سازندگان معمولاً علائمی را ارائه می دهند که به شما امکان می دهد پیستون را در این موقعیت قرار دهید.
تنظیم خود با چرخاندن پیچ های راکر در جهات مورد نیاز انجام می شود. لازم است میل لنگ را در امتداد چرخ دنده فقط در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. بسیاری از آنها علامت های خود را برای تعیین موقعیت هر سیلندر اعمال می کنند. علائم باید روی بلبرینگ و میل لنگ مطابقت داشته باشند.
در مرحله بعد، باید مهره قفلی روی پیچ یا پیچ را باز کنید. شکاف باید تا حدی تنظیم شود که در این حالت سنج حسگر است. سپس باید با سفت کردن مهره موقعیت را ثابت کنید. این باید با در نظر گرفتن نیروی سفت با دقت انجام شود، زیرا شکاف ایجاد شده را می توان از بین برد. برای بررسی شکاف باید سنج حسگر را وارد کنید، باید از آن عبور کند، اما با قدرت. اگر پروب عبور نکرد، باید تنظیم را تکرار کنید.

سوپاپ ها باید یکی یکی به ترتیبی که سیلندرها در ماشین کار می کنند و با دقت زیادی تنظیم شوند.

میل لنگ فقط توسط دسته استارت (دسته استارت کج) یا توسط پیچی که قرقره درایو ژنراتور را محکم می کند و فقط در جهت عقربه های ساعت می چرخد.
در اینجا شما قطعا به یک گیج حسگر یا ابزار مخصوص تنظیم سوپاپ ها نیاز دارید.
روش تنظیم به طور کامل در کتاب های مخصوص تعمیر موتور توضیح داده شده است. ویژگی دیگر تنظیم شکاف روی دریچه های ورودی و خروجی است. سوپاپ کنترل فشار بوست دارای فاصله ای است که با اگزوز متفاوت است. علاوه بر این، سیلندرهای مختلف ممکن است به فاصله های متفاوتی نیاز داشته باشند. همه اینها در دفترچه راهنمای تعمیر خودرو توضیح داده شده است.

ابزارهای مورد نیاز

آنچه برای تنظیم شیرها نیاز دارید

همانطور که قبلا ذکر شد، یک پروب یا یک دستگاه خاص مورد نیاز است. در صورت انتخاب مناسب، می توانید با صفحات تنظیم کار کنید. یک قفسه اغلب برای تنظیم سوپاپ ها استفاده می شود که دقت بیشتری را در مقایسه با صفحات یا سنج حسگر ارائه می دهد. با این حال، فرآیند تنظیم خود متفاوت است؛ با روش فوق مطابقت ندارد.
می توانید از یک نشانگر استفاده کنید. این دستگاه مخصوص تنظیم سوپاپ ها با دقت بالا می باشد.

بنابراین، سوپاپ ها وظیفه توزیع مخلوط قابل احتراق در موتور و انتشار به موقع گازهای خروجی را بر عهده دارند. فاصله دریچه ها باید به طور منظم کنترل و در صورت لزوم تنظیم شود. می توانید بدون استفاده از خدمات خدمات خودرو، سوپاپ ها را خودتان تنظیم کنید. اندازه گیری دقیق فاصله سوپاپ ها بسیار مهم است زیرا پایداری و کارایی موتور را تضمین می کند.

5 سال پیش