هر آنچه که برای رانندگی در جاده های برفی باید بدانید. افزایش توانایی خودرو در میان کانتری: نکاتی از متخصصان رانندگی در برف در ماشین

در دوره های آموزشگاه های رانندگی، به رانندگان احتمالی هشدار داده می شود که در سال اول پس از صدور گواهینامه، بهتر است این ایده را رها کنند. خود مدیریتیماشین در دوره زمستانی. این ناشی از افزایش پیچیدگیرانندگی وسیله نقلیهتوسط جاده های برفی. حتی در کلان شهرهاخدمات جاده ای همیشه با پوشش برف در جاده ها و در مناطق روستایییا خارج از مسیرهای اصلی و اصلاً توجهی به نظافت معابر نمی شود. راننده برای ایمنی خود باید قوانین اولیه رانندگی در برف و یخ را در داخل بیاموزد زمان زمستاناز سال. علاوه بر این، این قوانین بسیار ساده و بدیهی هستند، اما عدم رعایت آنها می تواند به قیمت جان راننده و عابران پیاده تمام شود.

رانندگی در برف - قوانین اساسی

با تجربه، رانندگان احساس بهتری نسبت به خودروی خود می کنند و حتی به نحوه رانندگی در زمستان فکر نمی کنند. اما در سال های اول پشت فرمان، هنگام رانندگی در بخش هایی از جاده که پوشیده از برف بود، شما باید قوانین اساسی ایمنی را به خاطر بسپارید:

قوانین فوق برای هر نوع برف اعمال می شود. در مجموع رانندگان برف در جاده را به 3 دسته اصلی تقسیم می کنند. هر نوع برف سبک رانندگی خاص خود را دارد که به جلوگیری از تصادف کمک می کند.

در اواسط یا اوایل زمستان، برف اغلب بدون بارندگی می‌بارد و به آرامی روی زمین می‌بارد. اغلب در خارج از شهر در جاده های روستایی یا جاده های کوچک، جایی که عملاً ترافیک وجود ندارد، چنین برفی می تواند توسط اتومبیل ها و خدمات جاده ای دست نخورده بماند. این نوعبرف ساده ترین راه برای غلبه بر آن است - باید با سرعت خوبی از آن عبور کنید و سعی کنید سرعت خود را کم نکنید.

برف شل باید از زیر چرخ‌های خودرو دور شود و با رعایت قوانین رانندگی در جاده‌های پوشیده از برف، گیر کردن در آن غیرممکن است.

یک شرایط دشوار برای یک راننده ماشین رانندگی در برف خیس است. قانون اصلی هنگام رانندگی در برف "سنگین" این است که تا حد امکان امکان توقف کامل وسیله نقلیه را از بین ببرید. ماشین باید مسیر خود را ایجاد کند و در امتداد آن حرکت کند، برف جدید را درون آن بغلتد و با لاستیک بر آن غلبه کند. بر اساس قوانین هندسه، به طوری که لاستیک های عقبهنگام چرخش، آنها می توانند در امتداد مسیر ایجاد شده توسط افراد جلو حرکت کنند؛ بهترین گزینه عبور از آنها با حداکثر شعاع است.

توجه:اگر خودرو در برف خیس کاملاً متوقف شده است که از طریق آن به سختی حرکت کرده است، بهتر است کمی عقب نشینی کرده و دوباره حرکت را آغاز کنید. این به شما این امکان را می دهد که ماشین را به مسیر مورد نظر برگردانید و به حرکت در امتداد آن ادامه دهید.

لطفاً توجه داشته باشید که اگر وظیفه این است که بخش بزرگی از جاده را با خودرو بپوشانید برف مرطوب، بهتر است مراقب تخلیه باد لاستیک باشید. هنگام رانندگی در جاده ای با چنین دشواری شرایط آب و هوایی، فشار باد لاستیک را به 0.7-1 اتمسفر کاهش دهید. توصیه می شود با دنده از پیش انتخاب شده رانندگی کنید و سعی کنید سرعت موتور را در همان سطح نگه دارید. اگر احساس کردید که ماشین ممکن است متوقف شود، بهتر است توقف کنید، اما از ترمز استفاده نکنید، بلکه با کلاچ به حرکت خود ادامه دهید (برای جعبه دستیدنده) یا بدون فشار دادن پدال گاز (برای گیربکس اتوماتیک).

پوسته برفی یکی از مهمترین آنهاست شرایط دشواربرای حرکت وسیله نقلیه اگر مجبورید سفر طولانیروی پوسته برفی و نمی توان از آن اجتناب کرد - مهم است که لاستیک ها را برای این آزمایش آماده کنید و حتی بهتر است شریکی پیدا کنید که همچنین باید بر بخش دشوار جاده برفی غلبه کند.

شما باید روی پوسته برفی با لاستیک های تخلیه شده تا مقدار 0.3-0.4 اتمسفر رانندگی کنید. به دلیل یخ تشکیل شده بر روی توده برف، کشش چرخ های خودرو تقریبا به صفر می رسد. در عین حال، پوسته یخ سخت مقاومت زیادی دارد و به سختی زیر لاستیک ها شکسته می شود. توصیه می شود فشار باد لاستیک را کاهش دهید تا سطح فشار روی پوسته برفی افزایش یابد که باعث خم شدن و شکستن پوسته یخ می شود.

1. قبل از چرخش بدون استفاده از ترمز کاملاً متوقف شوید.
2. بعد، فرمان کمی در جهت مخالف پیچ می چرخد ​​و ماشین به عقب حرکت می کند.
3. پس از این، فرمان کمی در جهت پیچ می چرخد ​​و خودرو به جلو حرکت می کند.

بسته به شیب پیچ، وزن خودرو، قدرت موتور، یخ زدگی برف و سایر پارامترها، ممکن است لازم باشد روش فوق را 2-3 بار تکرار کنید. این برای به حداکثر رساندن عرض مسیری که پیچ از آن انجام می شود ضروری است.

اگر بتوانید شریکی را برای عبور از جاده ای که پوسته برفی در آن ایجاد شده است پیدا کنید، او به عنوان بیمه عمل می کند. یکی از ماشین‌ها باید به جلو حرکت کند، پوسته یخی زیر آن را فشار دهد و دومی، در صورت لزوم، اگر ماشین گیر کرد، می‌تواند آن را عقب بکشد.

رانندگی در شرایط یخبندان

قوانین حرکت ایمن در شرایط یخبندان عملاً با روشهای حرکت بر روی برف تفاوتی ندارد. با این حال، اگر تپه برفی اغلب در جاده‌های کم شدت یافت شود، یخ در بزرگراه‌ها و جاده‌های طولانی شکل می‌گیرد. استفاده مشترکو در شهر هنگام رانندگی در شرایط یخبندان، باید بسیار مراقب باشید و قوانین زیر را به خاطر بسپارید:

قبل از رانندگی در جاده ها در زمستان، ماشین خود را با دقت آماده کنید:

• باید با لاستیک های زمستانی "کفش" شود.
• آینه ها و شیشه ها از یخ زدگی پاک می شوند.
• "کلاه برفی" که خطر سقوط آن روی پشت بام را دارد، باید از پشت بام برداشته شود. شیشه جلوهنگام ترمز گرفتن، که منجر به یک وضعیت خطرناک می شود.
• چراغ های جلو، چراغ های عقبو سایر وسایل روشنایی و نشانگر باید تمیز شوند.

اگر قصد دارید به سفر طولانی، مطمئن شوید که باتری به خوبی شارژ شده است تا مجبور نباشید

چگونه بهبود توانایی خودرو در بین کشور:دستیاران قابل اعتماد مشتاق ماشین
هر راننده ای که اغلب مجبور به انجام این کار است، آماده است تا هر کاری که ممکن است برای بهبود توانایی خودروی خود انجام دهد. چرا که نه، زیرا با کمک دستگاه های مدرن و قابل اعتماد این کاملا امکان پذیر است. هنگام انتخاب دستگاه ها، باید به وضوح توانایی های دستگاه خود را درک کنید. اسب آهنی"، زیرا این تنها راه سازماندهی آن است عملکرد عادیو بردار بهترین راهترویج
توانایی بین کشوری و از همه مهمتر راه حل این موضوع باید جامع باشد. دنبال چه چیزی میگردی
نکته اصلی این است که علاقه مندان به خودرو باید مشکل افزایش توانایی هندسی کراس کانتری، کاهش مقاومت غلتشی خودرو در هنگام رانندگی خارج از جاده، افزایش کشش محور محرک و همچنین عملکرد محور اصلی را حل کنند. اجزای ماشین

چه محصولاتی امروزه برای بهبود توانایی بین کشوری وجود دارد؟
این شامل لنگر خودکشی, ضد لغزش, زنجیره مسیر, زنجیر برف (پیست و دانه ریز)، و کمربندهای کراس کانتری. اگر ماشین خارج از جاده حرکت می کند، رانندگان همیشه می توانند یک محور دوم را (در صورت امکان) وصل کنند. در این صورت نیروی چسبندگی به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در مشکل سازترین مناطق، توصیه می شود روشن شود دنده های کم، در غیر این صورت ممکن است نیروی کشش برای غلبه بر مانع کافی نباشد. هنگام خارج از جاده، بهتر است از شیب ها اجتناب کنید (مقاومت اضافی ظاهر می شود). در عین حال، بهتر است سرعت را مجبور نکنید.

محبوب ترین دستگاه ها برای افزایش توانایی خودروهای بین شهری هستند. همانطور که قبلاً ذکر شد، آنها در انواع کاترپیلار، کوچک لینک و مسیری هستند. علاوه بر این، هر نوع دارای ویژگی های خاص خود است.

زنجیر ردیابی

استفاده از این محصولات هنگام حرکت در مناطق برفی یا باتلاقی بسیار مرتبط خواهد بود. آنها برای غلبه بر موانع رایج در شرایط مرطوب بسیار مفید هستند. جاده خاکی. اما در اینجا بسیار مهم است که تنش صحیح را سازماندهی کنید، که بسیار ساده بررسی می شود: مسیر باید با انگشت خود در بالای چرخ به ارتفاع حدود 5-8 میلی متر بلند شود.

به شما این امکان را می دهد که به طور موثر در مسیرهای غیر سنگفرش، لغزنده و جاده های خیس. می توانید از این وسایل برای حرکت در جاده های برفی یا یخ زده استفاده کنید (اینجا نیز بسیار مهم است نصب صحیح– باید آزادانه و بدون برخورد با لاستیک حرکت کند).

زنجیر نوع ردیابی

مناسب تر برای سفر در جاده های برفی و بدون آسفالت و باتلاقی. در تنش صحیحشاخه بالایی بین چرخ ها باید 1-1.5 سانتی متر آویزان شود. زنجیرهای مسیر باید بلافاصله پس از عبور جدا شوند منطقه سخت. در غیر این صورت می توانید به سطح جاده آسیب بزنید، بنزین زیادی بسوزانید و لاستیک ها را فرسوده کنید.

اگر بخواهید از هر "تله" جدی خارج شوید، این دستگاه ها بسیار مفید خواهند بود. قبل از نصب دستگاه های کنترل کشش، لازم است که دستبندهای زنجیری را به چرخ های محرک (ترجیحاً عقب) وصل کنید. در این صورت خودرو با سرعت بسیار بیشتری بر مانع غلبه خواهد کرد.

کمربندهای تمام زمینی

این دستگاه ها در بین رانندگان بسیار محبوب هستند. این تعجب آور نیست، زیرا این محصولات در مواقعی که برای غلبه بر گل، برف و ماسه ضروری است، کمک کننده واقعی هستند. استفاده از آنها بسیار آسان است و به راحتی حذف می شوند. کمربندهای زمینی برای همه بیشتر مفید هستند ماشین های سواری, SUV, مینی بوس.

هوای غیرعادی گرم که در اوایل نوامبر بسیاری را غافلگیر کرد به پایان رسید. صف‌هایی که در مغازه لاستیک‌فروشی به‌وجود می‌آیند و اولین برف، اگرچه به سرعت آب می‌شود، نشانه‌های مطمئنی است که زمستان واقعی بسیار نزدیک است. در چنین شرایطی بهترین گزینهخودرویی است که روی هر چهار چرخ حرکت می کند. به خصوص اگر در مسکو زندگی نمی کنید.

ارزانترین

لادا 4*4

• قیمت: 353800 روبل؛
• قدرت: 81 اسب بخار;
• شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت: 19 ثانیه;
• مصرف سوخت: 11 لیتر;
• گرمایش سیدنی: خیر.

Niva سه در قدیمی خوب برای خریدار بالقوه 353800 روبل هزینه خواهد داشت. بله، تجهیزات خودرو بیش از حد متوسط ​​است: بدون شیشه های برقی، آینه های برقی یا سایر گزینه های راحت که برای اکثر صاحبان خودرو عادی شده است. در بخش گزینه های "اقلیم"، فقط لعاب حرارتی نشان داده شده است. از طرفی تهویه هوا در زمستان مفید نیست. اما از نظر توانایی و ثبات بین کشوری جاده لغزندههیچ سوالی در مورد ماشین وجود ندارد. بیخود نیست که این مدل، تنها مدل داخلی، حداقل از محبوبیت و تقاضا در خارج از کشور برخوردار است.

جایزه- به عنوان مثال، چنین ماشینی در فیلم "رودخانه های زرشکی" فیلمبرداری شده است.

شکارچی UAZ

• قیمت: 455000 روبل؛
• قدرت: 128 اسب بخار;
• شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت: 15.6 ثانیه;
• مصرف سوخت: 13.2 لیتر;
• صندلی های گرم کن: خیر؛

ماشینی حتی وحشیانه تر (جانشین "بز" معروف) با سطح تجهیزاتی مشابه نیوا. اما در اینجا حتی پایه‌هایی برای صندلی کودک وجود ندارد. ایده آل برای کسانی که حداکثر زمان را در خارج از شهر می گذرانند (ترخیص 210 میلی متر) و عشق اوقات فراغت: برای مثال شکار یا ماهیگیری زمستانی. یک گزینه ایده آل برای مخالفان گیربکس اتوماتیک: این نسخه دارد انتقال دستی. از نظر توانایی بین کشوری، این SUV قاببه هیچ وجه پایین تر از نمایندگان بسیار گران تر کلاس نیست.

جایزه- ممکن است این خودرو در اوایل سال 2014 متوقف شود. خودروهایی که اکنون خریداری می شوند به زودی کمیاب خواهند بود.

شیک ترین

نیسان جوک

• قیمت: 917000 روبل؛
• قدرت: 190 اسب بخار;
• شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت: 8.4 ثانیه;
• مصرف سوخت: 7.6 لیتر;

شاید برخی شکل جوک را دافعه بدانند، اما آمار فروش این خودرو ثابت می کند که طراحی این خودرو برای ساکنان روسیه جذاب بوده است. چراغ های باریک تقریبا روی کاپوت، دستگیره های مخفی درهای عقب- در اینجا راه حل های سبک غیرمعمول زیادی وجود دارد. با وجود ابعاد متوسط ​​یک کراس اوور، اکثر دارندگان هیچ شکایتی از جوک از نظر توانایی کراس اوور ندارند. بله، حتی نسخه دیفرانسیل جلو که با آرامش آزمایش کردیم، گزینه با سیستم چهار چرخ محرک حتی متقاعد کننده تر خواهد بود.

جایزه- مالک خودرویی شوید که برای اولین ماه فروش آن در ژاپن، مشتریان محلی سخت‌گیر 10000 سفارش دادند.

مینی کوپر اس پیسمن

• قیمت: 1365000 روبل.
• قدرت: 184 اسب بخار;
• شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت: 7.8 ثانیه;
• مصرف سوخت: 6.7 لیتر;
• صندلی های گرم کن: جلو – استاندارد، عقب – خیر؛

گزینه ای برای دوستداران سبک، سرعت و گیربکس دستی (این مدل هنوز در روسیه با گیربکس اتوماتیک فروخته نمی شود). سبک بریتانیایی (به یاد می آوریم که این شرکت مدت هاست متعلق به آلمانی ها است ، اما این هنوز بر طراحی تأثیری نداشته است) ، رفتار شیطنت آمیز در جاده ، تجهیزات غنی- مجموعه خوبی از مزایا. علاوه بر این، با خرید یکی در رنگ روشن، تضمین می‌کنید که در عصرها و صبح‌های خاکستری زمستان، روحیه خود و اطرافیانتان را بالا ببرید.

جایزه- صاحب یک مینی با شاید غنی ترین و زیباترین پرداخت شوید.

قدرتمندترین

بنتلی خار پرنده 6,0

• قیمت: 10،750،000 روبل؛
• قدرت: 625 قدرت اسب;
• شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت: 4.6 ثانیه;
• مصرف سوخت: 14.7 لیتر;
• صندلی های گرم کن: استاندارد؛

ایده آل برای کسانی که مایلند بیش از 10،000،000 روبل برای یک ماشین خرج کنند. بگذارید بگویند در ترافیک همه ماشین‌ها با هم برابرند؛ سوار شدن برف در یک فلایینگ اسپر روی صندلی راحتی که دور تا دور آن را تلویزیون و میز احاطه کرده‌اند بسیار خوشایندتر از هر ماشین دیگری است. و وقتی از رانندگی با راننده خسته شدید، می توانید فرمان را بگیرید و لذت واقعی را از رانندگی در زمستان ببرید. البته اگر مهارت های مناسبی دارید.

جایزه – حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 322 کیلومتر بر ساعت

مرسدس بنز S کلاس AMG

• قیمت: 6،900،000 روبل؛
• قدرت: 585 اسب بخار;
• شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت: 4 ثانیه;
• مصرف سوخت: 10.3 لیتر;
• صندلی های گرم کن: جلو - استاندارد، عقب - 28296 روبل.

کلاس S جدید آنقدر ما را تحت تأثیر قرار داد که آن را تشخیص دادیم بهترین ماشیندر آن لحظه در کل نظر ما الان هم تغییر نکرده است. نسخه AMG ممکن است برای زمستان برفی سخت بسیار قدرتمند باشد، اما اگر خودرویی را بر اساس میزان اسب بخار انتخاب می کنید، این گزینه بهینه ترین گزینه است. این بیشترین است ماشین سریعدر کل انتخاب ما علاوه بر این، از نظر راحتی برای سرنشینان، کلاس S بدتر از بنتلی ذکر شده در بالا نیست.

جایزه- امروز صاحب پیشرفته ترین ماشین شوید.

غیر معمول ترین

مرسدس بنز کلاس G AMG 6x6

• قیمت: 24660000 روبل.
• قدرت: 544 اسب بخار;
• شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت: 6 ثانیه;
• مصرف سوخت: بدون داده
• صندلی های گرم کن: استاندارد؛

توانایی کراس کانتری چندین برابر بیشتر از نیوا است و تجهیزات آن بدتر از بنتلی نیست. این بیشترین است ماشین گران قیمتدر رتبه بندی ما و یکی از چهار پیشرو از نظر هزینه به ازای هر است بازار روسیه. فاصله از زمین 460 میلی متر، توانایی عبور از موانع آب تا عمق 1 متر، پنج دیفرانسیل قفل، سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک که می تواند فشار را از 0.5 به 1.8 بار در 20 ثانیه افزایش دهد و خیلی بیشتر - با چنین ویژگی هایی نمی توانید زنده بمانید. فقط زمستان، بلکه یک آخرالزمان زامبی است.

جایزه- شش چرخ

عالی دیوار شناور M2

• قیمت: 549000 روبل؛
• قدرت: 105 اسب بخار;
• شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت: 16 ثانیه;
• مصرف سوخت: 7.4 لیتر;
• صندلی های گرم کن: خیر؛

غیر معمول کراس اوور چینیبا ظاهری به شدت یادآور تویوتا bB، که هرگز به طور رسمی در روسیه فروخته نشد، اما یک گروه جدی از طرفداران داشت، می تواند در این دسته قرار گیرد. ماشین های موجود. با این حال، اگر UAZ و Niva کاملاً قابل اعتماد هستند و در صورت خرابی اغلب به راحتی قابل تعمیر هستند، دیوار بزرگ همچنان یک گزینه عجیب و غریب است. هنوز نمی توان با اطمینان در مورد کیفیت خودرو و همچنین در مورد در دسترس بودن قطعات یدکی چیزی گفت.

جایزه- در جاده توجه بیشتری دریافت کنید، از پاسخ دادن به این سوال خسته شوید: "این چه نوع ماشینی است؟"

بهینه

Volvo S60 2.5 T5

• قیمت: 1329000 روبل.
• قدرت: 249 اسب بخار;
• شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت: 7 ثانیه;
• مصرف سوخت: 8.7 لیتر;
• صندلی های گرم کن: جلو - استاندارد، عقب - 16500 روبل.

گزینه ای برای کسانی که نمی خواهند به کراس اوور سوئیچ کنند و در بیشتر زمستان به طور انحصاری در شهر رانندگی کنند. طراحی خودرو جالب است و قیمت با توجه به کلاس پرمیوم و موتور قدرتمند 249 اسب بخاری آن جذاب است. علاوه بر این، نسخه تمام چرخ متحرک T5 تنها با ظهور مدل های 2014 در دسترس قرار گرفت، در حالی که قبلا نسخه تمام چرخ متحرک تنها می توانست به موتور T6 مجهز شود. هزینه این یکی از 2059000 روبل شروع شد.

جایزه- فرصتی برای پس انداز 730000 روبل اگر همیشه آرزویش را داشته اید ولوو تمام چرخ متحرک S60.

سانگ یانگ اکتیون

• قیمت: 869000 روبل؛
• قدرت: 149 اسب بخار;
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت: بدون داده.
• مصرف سوخت: 8.2 لیتر;
• صندلی های گرم کن: جلو – استاندارد، عقب – خیر؛

سانگ یانگ مدت هاست که به رقیبی جدی برای اکثر سازندگانی که خودروها را در همان بخش های بازار می فروشند، تبدیل شده است. این نگرانی به ویژه در بازسازی آنها موفق بود کراس اوور جمع و جور. Actyon بسیار شیک تر و شیک تر به نظر می رسد ، یک صفحه ابزار زیبا جدید در کابین ظاهر شد ، پلاستیک های داخل اکنون نرم هستند و کیفیت مواد تکمیلی به طور جدی افزایش یافته است. در همان زمان، قیمت، در مقایسه با نسخه قبلی در همان پیکربندی، تنها 30000 روبل افزایش یافت. با این حال، برای 869000 روبل، فقط می توانید این گزینه را با آن خریداری کنید انتقال دستیتعویض دنده اتومبیل. نسخه با گیربکس اتوماتیک 60000 روبل گران تر است.

جایزه- صاحب خودرویی از خط ، که در واقع مولد بدنه "کوپه چهار در" شد (ما در مورد اولین نسل Actyon صحبت می کنیم).

نیکولای زاگوزدکین

زمستان... راننده، پیروز، مسیر را در ماشین خود تجدید می کند... در واقع، به دلیل آب و هوای بد و کندی خدمات جاده، رانندگان حتی در شهرهای بزرگ به سختی مسیر خود را از میان برف طی می کنند. اما چنین سواری، همانطور که از دوره به یاد داریم آموزش رانندگی، مملو از مشکلات است. خطرات رانندگی در برف عمیق چیست و اگر برف تازه باریده است چگونه در زمستان به درستی رانندگی کنیم؟

خطر در هر مرحله

هر چیزی را می توان زیر برف پنهان کرد: چاله ها، سوراخ های بزرگ، حاشیه ها، انواع سنگ ها.

که در برف عمیقشما به راحتی می توانید به گونه ای گیر کنید که بدون کمک یدک کش نتوانید این کار را انجام دهید. مربیان رانندگیدر کلاس های خود به دانش آموزان خود هشدار می دهند که سه حالت برف "خطرناک" وجود دارد:

"پفی"

این برف تازه باریده است، بسیار شل و متراکم نیست. اگر مقدار زیادی از آن وجود دارد، پس بهتر است با حفظ اینرسی، بر چنین مانعی با سرعت غلبه کنید. برف به راحتی به طرفین پراکنده می شود و به راحتی می توان از مانع عبور کرد.

برف سنگین و مرطوب

در اینجا رستگاری کاهش باد لاستیک خواهد بود. 0.7-1 اتمسفر کافی است (بسته به شرایط) تا ماشین به راحتی روی چنین برفی رانندگی کند.

هنگام رانندگی در چنین سطحی، مقاومت غلتشی قابل توجهی توسط چرخ ها ایجاد می شود، بنابراین خودرو به سرعت شتاب خود را از دست می دهد. بنابراین شما باید انتخاب کنید حالت بهینهکارکرد موتور و چنین دنده ای حداقل کمی مقاومت را جبران کرده و از لغزش چرخ جلوگیری کند. بهتر است به اصطلاح در تنش حرکت کنید و شیار را "لگدمال کنید". بنابراین، شما احساس خواهید کرد که ماشین، موتور، چرخ ها و سایر عناصر ساختاری آن چگونه رفتار می کند که مستقیماً در چنین کار پیچیده ای نقش دارند.

آیا احساس کردید که ماشین کمی سخت می رود و شروع به توقف می کند؟ حتما توقف کنید، اما بدون استفاده از ترمز.

بر انتقال خودکارتنها کاری که باید انجام دهید این است که پای خود را از روی گاز بردارید و کلاچ را در گیربکس دستی فشار دهید. در صورت لزوم پشتیبان بگیرید، از ماشین پیاده شوید و ببینید دقیقا چه چیزی شما را متوقف می کند. بعد تلاش دوم، سوم و غیره است. با حرکت به جلو و عقب، مسیری تشکیل می شود که رانندگی در آن راحت تر خواهد بود.

جلوگیری از لغزش چرخ ها بسیار مهم است، در غیر این صورت خودرو شروع به گیر کردن می کند و لایه از قبل پیچ خورده جدا می شود. توصیه می شود زمانی که چرخ های جلو مستقیماً در یک راستا قرار دارند، رانندگی را شروع کنید. سعی کنید آنهایی که عقب هستند را در مسیری نگه دارید که توسط جلوها زیر پا گذاشته شده است. این امر مقاومت غلتشی را کاهش می دهد. اما چرخش ها باید طوری محاسبه شوند که حداکثر شعاع ممکن را داشته باشند. بنابراین، چرخهای عقبمسیر افراد جلو را دنبال خواهد کرد.

نست و غلات

دقیقا این شرایط خطرناکبرف شما باید در امتداد آن بسیار با احتیاط حرکت کنید و با لاستیک های صاف تا 0.3 اتمسفر حرکت کنید. بهتر است به جلو و عقب حرکت کنید و راه خود را باز کنید. پوسته مقاومت بیشتری ایجاد می کند و چسبندگی چرخ ها حداقل است.

گزینه بهینه برای رانندگی به صورت جفت است، زمانی که ماشین اول به عنوان یک نوع قوچ عمل می کند و دومی به عنوان بیمه عمل می کند، یعنی اولین را به عقب می کشد.

قوانین سوارکاری

به طور متناوب دنده های عقب و جلو را درگیر کنید و به تدریج جاده را با چرخ ها برای خود باز کنید. اگر نیاز به چرخش دارید، این قوانین را دنبال کنید:

• به پیچ در یک خط مستقیم نزدیک شوید.
• فرمان باید کمی در جهت مخالف پیچ بچرخد و سپس به عقب برانید. در این مرحله، نیمی از هر چرخ خودرو باید در امتداد مسیر نورد حرکت کند، در حالی که نیمه دوم این مسیر را عریض می کند.
• سپس فرمان را کمی در جهت پیچ بچرخانید و به جلو برانید. مسیر نورد گسترش می یابد.
• دو مرحله قبل را تکرار می کنیم تا از نوبت عبور کنیم.

ویدئویی در مورد نحوه رانندگی در برف عمیق:

سفری آسان و آرام داشته باشید!

تصویر گرفته شده از club-picanto.ru

هر پوشش برفی خاک به معنای واقعی کلمه نیست. این در اصل یک نوع یخ، آب یخ زده، فقط به شکل شلتر است. هنگام رانندگی از میان برف، چرخ ها ابتدا آن را به یک پایه محکم می کوبند یا آن را حفر می کنند و تنها پس از دریافت پشتیبانی، ماشین را به جلو حرکت می دهند. لغزنده ترین چیز در زمستان سطح جاده، این یخ کمی آب شده است که روی آن با یک لایه نازک آب پوشانده شده است.

رانندگی در برف با عمقی که از ارتفاع لاستیک بیشتر نباشد مشکل خاصی ایجاد نمی کند. برای رانندگی مطمئن تر، فشار باد لاستیک باید از قبل 0.1-0.2 اتمسفر بیشتر از آنچه در هنگام رانندگی روی آسفالت استفاده می شود باشد. سپس لاستیک به سرعت به پایه جامد زیر برف می رسد. فشرده کردن برف و شکستن شیارها برای آن آسان تر خواهد بود، ماشین با اطمینان بیشتری مسیر خود را حفظ می کند.

یک SUV یک وسیله نقلیه سراسری یا اتومبیل برفی نیست که روی برف بکر کاملاً مطمئن باشد و در امتداد لایه بالایی برف روی پیست‌ها، اسکی یا لاستیک‌های فشار بسیار پایین حرکت کند. بنابراین، رانندگی در برف عمیق با یک خراشیده شده است مسیر برفیدر یک وسیله نقلیه چرخدار، ترجیحاً فقط در مواقع اضطراری.

حرکت در میان برف عمیق تنها پس از اینکه چرخ ها به خوبی آن را فشرده کنند امکان پذیر می شود. به همین دلیل است که موارد باریک در اینجا مناسب ترین هستند لاستیک های زمستانیبا آج توسعه یافته فشار باد لاستیک ها نیز اگر کمی زیاد باشد بهتر است.

غلبه بر برف و رانش برف.

اول از همه، باید مطمئن شوید که هیچ مانع محکمی به شکل ستون های بتنی یا چیزی مشابه پنهان در مسیر حرکت وجود ندارد. غلبه بر بارش برف یا رانش برفساده ترین راه این است که حرکت کنید، قبلاً محدوده پایین تر را درگیر کرده باشید و از دنده دوم یا سوم پایین شروع کنید.

به این ترتیب می توانید تا حد امکان از خود در برابر لغزش محافظت کنید که می تواند بلافاصله خودرو را در برف مدفون کند و ذخیره انرژی لازم را فراهم کند. در برف عمیق نباید دنده را عوض کنید مگر اینکه کاملاً ضروری باشد. خود حرکت باید تا حد امکان مستقیم باشد، سپس دو مسیر، نه چهار، از همه چرخ ها وجود خواهد داشت، و حرکت به جلو آسان تر خواهد بود.

اگر اینرسی کافی وجود نداشت و ماشین شروع به لیز خوردن کرد، باید در مسیر خود برگردید و دوباره امتحان کنید. بنابراین، با زیر پا گذاشتن تدریجی برف زیر چرخ‌های خودرو، می‌توانید حتی در برف عمیق، رانش بزرگ یا برف بکر، شیار ایجاد کنید.

باید در برف عمیق با دقت و در امتداد حداکثر شعاع بچرخید یا بچرخید؛ هرچه کمتر فرمان را بچرخانید، احتمال گیر نکردن بیشتر می‌شود. هنگام چرخش، چرخ های معکوس نیز با دیواره های کناری خود روی برف قرار می گیرند و چرخهای عقبشما باید مسیر خود را بسازید، بنابراین مقاومت در برابر حرکت بسیار افزایش می یابد.

رانندگی در جاده های یخ زده، مذاکره در پیچ ها.

حتی در جاده های صاف و مستقیم، باید از رانندگی با آن خودداری کنید سرعت های بالاو از مانورهای ناگهانی خودداری کنید. حرکت فرمان و گاز باید صاف باشد. این باعث می شود که حرکت خودرو قابل کنترل باشد. از ترمزها فقط باید به طور خلاصه استفاده کرد و عمدتاً از ترمز موتور استفاده کرد.

هنگام مذاکره در پیچ در جاده های یخ زده باید به ویژه مراقب باشید. مسیر حرکت تا حد امکان صاف انتخاب می شود تا چرخ های جلو به حداقل زاویه ممکن بچرخند. چرخش خود تحت تنش انجام می شود ، فرمان را تا حد امکان کمتر می چرخانید و ترمز را فشار می دهید.

رفتار - اخلاق انواع متفاوتلاستیک ها پوشش برفیو یخ

برف تحت تاثیر لاستیک ها متراکم شده و به یخ سخت معمولی تبدیل می شود، بنابراین حتی در برف های عمیق، لاستیک های گلی هیچ مزیتی نسبت به لاستیک های زمستانی ندارند. و در صورت کوچکترین لغزش در یک بالا آمدن جزئی، چهار سوراخ لغزنده را در برف صیقل می دهند و ماشین ایستاده می شود. با موارد جهانی همه چیز کمی بهتر خواهد بود، اما هنوز هم بدتر از موارد عادی خواهد بود.

روی برف بکر، زمستان و لاستیک های جهانیبرف زیر خود را فشرده می کند و حداقل نوعی پشتیبانی برای حرکت ایجاد می کند. لاستیک های گلیبه احتمال زیاد آنها از ضخامت برف سریعتر به زمین می رسند و داخل می شوند بهترین سناریوآنها روی زمین لغزنده و یخ زده می لغزند و در بدترین حالت ماشین در پایین می نشیند و گیر می کند.

بر یخ جادهبلوک های آج بزرگ لاستیک های گلی آفرود کلاس MT چسبندگی قابل اعتمادی روی سطح ندارند و رانندگی روی آنها خطرناک می شود. یونیورسال کلاس AT روی یخ کمی بهتر عمل می کند. اما لاستیک‌های زمستانی، با لامل‌های بسیار طراحی‌شده خاص خود، به بهترین شکل خودرو را روی یخ نگه می‌دارند و به معنای واقعی کلمه به آن می‌چسبند. لاستیک های میخ دار حتی بهتر عمل می کنند.

افزایش توانایی عبور از کشور در برف و یخ.

زنجیر یا چرخ‌های ضد لغزش که روی چرخ‌ها قرار می‌گیرند، تقریباً یک مرتبه قدرت خودرو را افزایش می‌دهند و حرکت آن را در برف بهبود می‌بخشند. روی یخ، هنگام شروع حرکت روی یخ، به صورت موضعی از سر خوردن خودداری کنید یا هنگام غلبه بر یخ کمک کنید صعودهای لغزندهدر جاده های درمان نشده، اضافه کردن شن و ماسه زیر چرخ ها کمک خواهد کرد. در زمستان می توانید آن را در یک بطری آب سه یا شش لیتری با گردن بزرگ حمل کنید. یک راه حل اساسی برای این مشکل، لاستیک های میخ دار زمستانی است.

اگر ماشین در برف عمیق گیر کرده باشد.

اگر ماشین خیلی گیر نکرده است، می توانید ابتدا با تکان دادن ماشین در جای خود از این طرف به سمت دیگر سعی کنید از آن خارج شوید. به دلیل تکان خوردن، برف زیر چرخ ها و پایین کمی له شده و فشرده می شود و پس از آن ممکن است کمی جلوتر رانندگی کنید. یا حداقل در مسیر خود برگردید.

در موارد دیگر، باید آن را بیرون بیاورید و حفاری های زیادی انجام دهید. در برف، درست مانند برف، این مطمئن ترین راه، هرچند طولانی مدت برای بیرون آمدن است. ثابت ماندن برای مدت طولانی باعث خنک شدن لاستیک می شود و با شروع رانندگی، آج سرد با برف مسدود می شود. یک لغزش جزئی به پاک شدن آن کمک می کند؛ آج گرم برف را آب می کند و خود را تمیز می کند. اگر هیچ چیز درست نشد، پس باید برید تراکتور بگیرید.