چگونه یک سدان را از هاچ بک و استیشن واگن تشخیص دهیم؟ چه چیزی را انتخاب کنیم: سدان، هاچ بک یا استیشن واگن؟ تیپ بدنه هاچ بک چگونه است و چه تفاوتی با سایر تغییرات خودرو دارد؟

بدون خودروهایی با بدنه دو حجمی که هاچ بک نامیده می شوند، تصور ترافیک مدرن دشوار است. در همین حال، تاریخچه این تیپ بدنه کمی به بیش از شصت سال قبل باز می گردد؛ بسیاری از علاقه مندان به خودرو، با تصور بصری که هاچ بک چیست، تفاوت های فنی آن را با استیشن، کوپه و مایکروون ها درک نمی کنند.

به طور رسمی، ویژگی اصلی بدنه کوتاه شدن اورهنگ عقب (در مقایسه با سدان ها و استیشن های مشابه) بود. نمونه ای که به وضوح تفاوت ها را نشان می دهد، لادا کالینا داخلی است که بدنه استیشن واگن بسیار طولانی تری دارد.

لادا کالینا استیشن واگن (بالا) و لادا کالینا هاچ بک (پایین). به اندازه پنجره داخل محفظه چمدان توجه کنید، به دلیل کوتاه شدن برآمدگی روی هاچ بک، بسیار کوچکتر است.

درب پنجم که ترکیبی از حجم داخلی و صندوق عقب است را نمی توان تفاوت اصلی در ساختار بدنه دانست؛ این درب مجهز به بدنه های لیفت بک، استیشن واگن، کوپه و میکرووان است. پیکربندی عقب و تعداد درها اهمیتی ندارد - مدل های هاچ بک با یک برآمدگی عمودی و شیب دار عقب، سه و پنج در وجود دارد. بیشتر اوقات، بدنه با لیفت بک اشتباه گرفته می شود که بسیاری از کارشناسان آن را نوعی هاچ بک و نه طراحی جداگانه می دانند.

مقایسه طراحی بدنه با خودروهای سدان به بسیاری از خودروسازان این فرصت را می دهد که نام مدل را خودسرانه نام ببرند. بنابراین، اشکوداهای چک (مدل های Octavia، Superb، Rapid) در روسیه به عنوان هاچ بک فروخته می شوند، اگرچه طول آویزان اجازه می دهد تا آنها را لیفت بک نامید. انواع دیگری از هاچ بک ها که نام خود را بر اساس پیکربندی عقب تغییر می دهند عبارتند از: فست بک (با خط سقف شیب دار)، کامبک (با برآمدگی عمودی از در پنجم) و ناچ بک (نام اروپایی مدل های آمریکایی با حجم سوم ضعیف) .

محبوبیت بدنه شهری جهانی در ظاهر مدل هایی منعکس شد که هیچ آنالوگ در بدنه های سدان یا استیشن واگن ندارند. فقط در بدنه هاچ بک مدل های محبوبی مانند هیوندای گتز، دوو ماتیز، هوندا جاز، شورولت اسپارک، تویوتا یاریس، کیا پیکانتو، مزدا 2، نیسان میکرو، پژو 107 تولید شد. در میان مدل های داخلی که با بدنه سدان تولید نشده اند، می توان به هاچ بک سه در "اوکا" (VAZ 1111) اشاره کرد.

نسخه پنج در پژو 107 هاچ بک.

بسیاری از مدل های دارای بدنه کوپه، کراس اوورهای کوچک دیفرانسیل جلو و میکروون ها را می توان در زمره هاچ بک ها طبقه بندی کرد. طرح ها فقط در اندازه، ارتفاع بدنه و پیکربندی درب عقب متفاوت هستند. این را می توان در مورد میکرووان نیسان نوت با افزایش ارتفاع، شاسی بلندهای میتسوبیشی ASX و نیسان جوک گفت. تعریف تجاری ساختار بدنه و موقعیت مدل به سیاست خودروساز بستگی دارد.

مزایا و معایب یک هاچ بک

از لحاظ تاریخی، سبک بدنه جدید به دلیل نیاز به وسایل نقلیه فشرده تر و همه کاره تر از سدان های بلند و حجیم بود. افزایش تعداد حمل و نقل شهری، عارضه پارکینگ، پارامترهای بدنه جدید را دیکته کرد:

• فشردگی؛
• راحتی برای چهار مسافر (حضور کوتاه مدت مسافر پنجم)؛
• اندازه صندوق عقب، برای خرید شهری کافی است.
• توانایی تبدیل در صورت لزوم برای سفرهای طولانی یا حمل و نقل محموله های فله.
• پیکربندی ساده، هزینه های عملیاتی کم.

اولین مدل با بدنه هاچ بک توسط رنو با نام رنو 4L (1961) عرضه شد. یک ماشین ارزان قیمت با طراحی ساده قبلاً مهمترین تفاوت هاچ بک را داشت - درب پنجم ، صندلی های کشویی که می توان از بین برد. این خودرو با موتور کم مصرف (0.7 لیتر) یک موفقیت تجاری چشمگیر بود؛ تا سال 1994، هشت میلیون خودرو فروخته شد.

رنو 4 ال - اولین هاچ بک محسوب می شود که توسط رنو در سال 1961 عرضه شد.

متعاقباً، حداقل نیاز به پیکربندی و همچنین کاهش هزینه مدل‌های با این نوع بدنه حذف شد، اما مزایای اصلی هاچ‌بک‌ها ثابت ماند. ترکیب محفظه بار و فضای داخلی در یک حجم نیز معایب اصلی طراحی بدنه را مشخص کرد. معایب هاچ بک ها عبارتند از:

• دست کم گرفتن حجم واقعی صندوق عقب (بار کامل شیشه عقب را به هم می زند).
• بو و گرد و غبار از محفظه چمدان؛
• مشکل گرم کردن عقب؛

ویدئویی در مورد هاچ بک

مدل های هاچ بک نمادین

پس از عرضه اولین هاچ بک، طراحان رنو از توسعه یک مفهوم جدید بدنه دست برنداشتند. وقایع نگاران تاریخ این کنسرت اولین هاچ بک تولید انبوه را نه رنو 4L ساده، بلکه مدل بعدی رنو 16 (1965) می دانند. برای ده سال این خودرو از نظر تناسب و زاویه درب عقب به مدل یک هاچ بک تبدیل شد. رنو 16 پس از تبدیل شدن به "خودروی سال" در سال 1966، چهارده سال دیگر در خط مونتاژ باقی ماند. محبوبیت این مدل باعث فروش دو میلیونی شد.

اولین رقیب واقعی رنو 16 فولکس واگن گلف (1974) بود که نام خود را به "کلاس گلف" مدل های کامپکت شهری داد. مزایای آن به روز رسانی مداوم طراحی، طیف گسترده ای از بدنه ها، افزایش قدرت موتور و تعداد "گزینه های راحتی" بود. محبوبیت این مدل با ظاهر نسل هفتم خودرو مشخص می شود که در آن بدنه سبک تر شد (به دلیل استفاده از مواد متخلخل و پلاستیک)، قدرت توربودیزل دو لیتری به 150 اسب بخار افزایش یافت.

رنو 16 - اولین هاچ بک تولید انبوه محسوب می شود

پژو 206 فرانسوی (1998) برای سالها نمونه ای از طراحی هاچ بک مرجع شد. نسبت های بزرگ شده مدل نه تنها به سایر مدل های پژو (پژو 307، 407، 207، 308) منتقل شد، بلکه توسط سایر خودروسازان نیز کپی شد. اصالت و تهاجمی بودن چراغ‌های جلوی کج که تا حد زیادی روی گلگیرها، سپرهای برجسته و مهر و موم‌های بدنه کشیده می‌شوند در بسیاری از مدل‌ها تکرار شد و به نشانه‌ای از مطابقت با مد خودرو تبدیل شد. همه نسخه های تقلیدی هاچ بک ها نتوانستند به تناسب و کامل بودن شبح مدل فرانسوی دست یابند.

یافتن یک سازش بین ایده های آوانگارد طراحان و سلیقه سنتی خریداران اروپایی و آمریکایی به یک کار دشوار تبدیل شد. مشخص است که سدان پژو 206 که برای توسعه موفقیت تجاری این برند (2006) منتشر شد، حتی به بخش کوچکی از محبوبیت هاچ بک نمادین نرسید. برعکس، در آمریکا، سازندگان هاچ بک فقط می توانند رویای موفقیت سدان های بزرگ و SUV های قدرتمند را در سر بپرورانند.

از نظر تعداد نوآوری های فنی و "گزینه های راحتی" که در مدل هاچ بک جمع و جور گنجانده شده است، کلاس A (نسل سوم) نگرانی آلمانی مرسدس بنز بدون شک پیشرو است. در ادامه مزیت های نسل دوم (2009)، مدل جدید که در سال 2013 عرضه شد، نمونه ای از ترکیبی از طراحی اسپرت با استانداردهای بالای راحتی شد.

مرسدس AMG A 45 4MATIC یک نمونه عالی از سبک بدنه هاچ بک مدرن است.

این هاچ بک در سه نسخه عرضه می شود که نام آن ها (AMG Sport, Urban, Style) کاملا شیوا است. روزنامه نگاران بلافاصله این مدل با شاخص AMG Sport را "هچ بک داغ" نامیدند. نسخه اسپرت با ویژگی های طراحی تهاجمی خود (کیت بدنه آیرودینامیک، سپرهای قدرتمند، چرخ های بزرگ) و قدرت موتور توربوشارژ (2.0 لیتر، 360 اسب بخار) متمایز است.

مشخصات موتور ساده تر برای نسخه های Urban و Style (1.6 - 2.0L، 122 - 184 اسب بخار). تمام سطوح تریم با امکان نصب گزینه های ورزشی (صندلی های مسابقه ای آناتومیک، پدال های آلومینیومی) مشخص می شود. طراحی داخلی اصلی با تودوزی چرمی ترکیبی، "نازل های" منحصر به فرد برای منحرف کننده های تهویه، و یک فرمان کوتاه شده در پایین بهبود یافته است. در حال حاضر در پایگاه داده، هاچ بک های کلاس A مجهز به فرمان برقی الکترومکانیکی، سیستم های Start-Stop، PreSafe و کمک پارک هستند.

توسعه زیرساخت های مدرن انگیزه ای برای استفاده گسترده از انواع مختلف خودروهای سواری برای ترافیک شهری و حمل و نقل بین شهری ایجاد کرده است. خودروهای هاچ بک و استیشن واگن از محبوبیت ویژه ای در میان مصرف کنندگان داخلی برخوردار هستند.

اما تفاوت هاچ بک و استیشن واگن چیست؟ و مزایای آنها نسبت به سدان های "کلاسیک" چیست؟ در این مقاله به رایج ترین سوالات رانندگان پاسخ خواهیم داد.

هاچ بک گونه ای از یک خودروی سواری با یک برآمدگی کوتاه، یک درب "دریچه" عقب و یک محفظه بار کوچک همراه با فضای داخلی است. بسته به پیکربندی خاص، خودرو ممکن است 1 (کمتر) یا 2 ردیف صندلی، 3 یا 5 در داشته باشد. محفظه چمدان را می توان با تا کردن صندلی های عقب به میزان قابل توجهی افزایش داد.

ظاهر خودروهای هاچ بک نتیجه تقاضای فزاینده برای خودروهای شهری بود که راننده پشت فرمان آن در ترافیک متراکم شهری در ساعات شلوغی احساس راحتی می کرد. حاشیه بدنه در امتداد لبه چرخ های عقب قرار دارد. طرح در بیشتر موارد شامل چرخ های جلو با موتور نصب شده به صورت عرضی است. این راه حل ها می توانند قدرت مانور خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش داده و امکان پارک در شرایط سخت را فراهم کنند.

یک مبتدی که به تازگی از مدرسه رانندگی فارغ التحصیل شده است، در یک هاچ بک احساس اعتماد بیشتری می کند، زیرا ابعاد بدنه روی آن بسیار بهتر احساس می شود.

اجازه دهید یک بار دیگر به ویژگی های متمایز مشخصه توجه کنیم:

• برآمدگی عقب کوتاه شده - به لطف این ویژگی، هاچ بک را می توان به راحتی از سایر تغییرات ظاهری متمایز کرد.
• حجم صندوق عقب نسبت به استیشن واگن ها یا سایر تغییرات جادارتر است.
• یک در در دیوار پشتی وجود دارد. در برخی موارد، شیشه در آن می تواند به طور جداگانه باز شود.

با توجه به اینکه کابین در واقع با صندوق عقب ترکیب شده است، در صورت حمل منظم مواد غذایی خاص، روغن موتور و ... مسافران ممکن است از بوی نامطبوع ناشی از صندوق عقب شکایت کنند.

استیشن واگن: هر چه دارم با خودم می برم!

استیشن واگن یک خودروی سواری پنج در است که بر اساس یک سدان از همین مدل ساخته شده است که در آن 4 در در طرفین به صورت جفت و یکی در عقب بدنه قرار گرفته است. دومی به صورت عمودی قرار دارد و درب محفظه بار است که با فضای داخلی خودرو ارتباط برقرار می کند.

در صورت لزوم، می توان حجم محفظه بار را با تا کردن ردیف عقب صندلی ها افزایش داد (همانطور که در هاچ بک در بالا بحث کردیم).

در بین انواع خودروهای سواری، استیشن واگن‌ها برای حمل و نقل بار مناسب‌تر هستند، به همین دلیل است که برای سال‌های متمادی بین افرادی که با چمدان‌های بزرگ کار می‌کنند محبوبیت زیادی داشته‌اند.

معایب کلاس، به عنوان یک قاعده، شامل افزایش صدمات در بین مسافران در نتیجه تصادفات جاده ای است. در صورت برخورد، محموله از صندوق عقب ممکن است به داخل کابین پرواز کند. در برخی از کشورها، مقررات راهنمایی و رانندگی نیاز به استفاده از یک شبکه تقسیم ویژه دارد که از افراد در برابر موقعیت های فورس ماژور محافظت می کند.

تفاوت های اصلی بین هاچ بک و استیشن واگن

ویژگی های مشترک ذاتی در هاچ بک و استیشن واگن - هر دو کلاس یک سدان اصلاح شده با ترکیبی داخلی و صندوق عقب هستند.

تفاوت بین هاچ بک و استیشن واگن به شرح زیر است:

• اندازه محفظه بار در هاچ بک به طور قابل توجهی کوچکتر است. استیشن واگن برای حمل و نقل بار عالی است و اغلب توسط کارآفرینان خصوصی و شرکت های متوسط ​​دقیقاً برای این اهداف خریداری می شود.
• هاچ بک از طراحی زیباتری در عقب بهره می برد. درب شیبدار بسیار زیباتر از برآمدگی عمودی دقیق واگن استیشن به نظر می رسد. زنان اغلب بر این اساس انتخاب می کنند.
• استیشن واگن بلندتر از هاچ بک است. اگر از خودرو فقط برای حمل و نقل مسافر استفاده شود، این می تواند در محیط های شهری یک ایراد قابل توجه باشد، اما در مورد بارهای بزرگ، این قطعا یک مزیت است.
• هاچ بک را می توان در پیکربندی 3 در "اسپرت" عرضه کرد.
• استیشن واگن ها معمولاً گران تر از هاچ بک های همان سری هستند.

هر دو کلاس خودروهای سواری مورد بحث در این مقاله جایگاه خود را در بازار داخلی اشغال می کنند و به دلیل ویژگی های خود در بین رانندگان روسی مورد تقاضا هستند.

ما هر سال یک ماشین نمی خریم و هنگام انتخاب آن، لیست بلندبالایی از الزامات داریم. سازنده، قیمت، مصرف سوخت، ظرفیت مسافر - همه اینها باید در نظر گرفته شود. یک معیار مهم تیپ بدنی است. ظاهر، راحتی کار، و توانایی خودرو در سراسر کشور به آن بستگی دارد. انواع مختلفی از بدنه وجود دارد: کانورتیبل، کوپه، پیکاپ، لیموزین، کراس اوور و غیره. ما به رایج ترین آنها در جاده های روسیه نگاه خواهیم کرد: سدان، هاچ بک، استیشن واگن. و بیایید سعی کنیم بفهمیم کدام بهتر است.

انواع بدن

بیایید به رایج ترین انواع بدن نگاه کنیم:

• سدان به بدنه خودرو گفته می شود که صندوق عقب آن توسط صندلی ها از محفظه سرنشین جدا شده است. به این نوع سه حجمی نیز می گویند: فضای داخلی و صندوق عقب دو فضای مجاور بسته هستند (سومین محفظه موتور است). درب صندوق عقب کاپوت نامیده می شود. شیشه عقب از نظر زاویه نصب و مساحت با شیشه جلو قابل مقایسه است. اکثر مدل های خودرو دارای 4 در و 2 ردیف صندلی هستند.
• هاچ بک بدنه ای است با یک برآمدگی عقب کوتاه شده، یعنی فاصله چرخ عقب تا سپر عقب. بدنه دو حجمی است - صندوق عقب بخشی از کابین است و در پشت صندلی های سرنشین قرار دارد. برای پنهان کردن محتویات صندوق عقب و محافظت از مسافران، سازنده یک توری پارچه ای قابل کشش ارائه می دهد. یک درب بالابر در دیوار عقب وجود دارد که دسترسی به فضای داخلی را فراهم می کند. اکثریت قریب به اتفاق خودروهای هاچ بک مدرن دارای درهای شیبدار هستند. مدل های هر دو 3 و 5 در موجود است.
• استیشن واگن یک خودروی سواری با 5 در و یک محفظه بار همراه با یک محفظه مسافر است. دارای حجم بزرگ صندوق عقب. پنجمین درب عقب می تواند بلند شونده، باز شونده به پهلو یا دو لنگه باشد. امکان نصب یک ردیف صندلی اضافی در کابین وجود دارد. طول بدنه سدان و استیشن یکسان است.

تفاوت سدان و هاچ بک

ما به ویژگی های بدنه سدان و هاچ بک پی بردیم. حالا بیایید بفهمیم که آنها چگونه متفاوت هستند و چه مزایایی دارند.

• طول دستگاه. هاچ بک به دلیل کوتاه شدن اورهنگ عقب 30-40 سانتی متر کوچکتر است. این بر روی مانور تأثیر می گذارد و پارک کردن را بسیار آسان می کند. این مهم در شهری است که هر اینچ از فضای پارکینگ اهمیت دارد.
• توزیع وزن در امتداد محورها. این سدان از مزیت توزیع وزن یکنواخت روی چرخ ها برخوردار است.
• برآمدگی عقب. در هاچ بک کوتاه شده است و به همین دلیل راحت تر می توان آن را در عقب و بدون ترس از برخورد با حاشیه پارک کرد. به دلیل پاشش جاده، هاچ بک به برف پاک کن و شوینده شیشه عقب نیاز دارد.
• حجم کابین. برای این پارامتر، سدان یک امتیاز مثبت دارد، زیرا فضای داخلی راحت تری برای مسافران دارد. و اگرچه رقیب آن به دلیل صندوق عقب فضای داخلی بزرگتری دارد، اما چندان راحت نیست. علاوه بر این، برای ایجاد یک میکرو اقلیم مناسب در یک هاچ بک، زمان بیشتری برای گرم کردن فضای داخلی یا برعکس، خنک کردن آن نیاز است.
• حجم صندوق عقب. سخت است بگوییم چه کسی برنده است. حجم صندوق عقب در سدان بیشتر است. اما در یک هاچ بک، صندلی های سرنشینان را می توان تا کرد تا فضای بیشتری فراهم شود. در عین حال، فضای قابل استفاده قابل مقایسه است، اما بارگیری، به عنوان مثال، یک تلویزیون یا اشیاء بلند، در یک سدان دشوار است. هاچ بک همچنین پنجره بارگیری بزرگ را کاربردی می کند.
• ایمنی. سدان به وضوح برنده می شود، زیرا در صورت تصادف، کاهش فشار محفظه سرنشینان عقب تقریبا غیرممکن است. در یک برخورد، مسافران هاچ بک اغلب توسط اشیایی که در صندوق عقب بودند مجروح می شوند. برخی از کشورها حتی نیاز به استفاده از شبکه تقسیم ویژه دارند.
• اتصال بدنه سخت است که بگوییم کدام طرف مزیت دارد؛ بلکه بستگی به شرایط دارد. مزایای فضای داخلی و صندوق عقب متصل:

1. دسترسی به چمدان بدون ترک ماشین؛
2. در یک موقعیت غیرمعمول، می توان از درب عقب وارد ماشین شد.
3. افزایش حجم صندوق عقب به ازای فضای داخلی.

جنبه های مثبت یک تنه عایق بندی شده:

1. هنگام حمل یک قوطی سوخت یا یک قوطی باز رنگ، آن را بو نمی کنید و بر سلامتی شما تأثیر نمی گذارد.
2. با باز کردن در صندوق عقب، میکروکلیمای داخل خودرو را تغییر نمی دهید.
3. حمل و نقل اقلام کوچک ایمن تر است.

• سهولت مدیریت. در یک هاچ بک، حاشیه بدنه خودرو در امتداد لبه چرخ های عقب قرار دارد، این به راننده اجازه می دهد تا ابعاد خودرو را بهتر احساس کند. تقریباً تمام مدل های سدان دارای فاصله کم از سطح زمین هستند که به شما اجازه نمی دهد آزادانه در جاده های خاکی یا آسفالت شکسته رانندگی کنید.
• نمای عقب. علاقه مندان به خودروهای تازه کار متوجه خواهند شد که در سدان عریض تر است. این در نتیجه بزرگ بودن شیشه عقب و فاصله کم تا راننده به دست می آید. در هاچ بک، این فاصله بیشتر است و خود شیشه کوچکتر است، بنابراین یک افکت تونلی یا زاویه دید کاهش می یابد.
• ظاهر. این سدان ظاهری محکم تر و قابل ارائه دارد. یک خودروی هاچ بک به خودروهای اسپورت نزدیک تر است.

چه چیزی را انتخاب کنیم؟

هنگام انتخاب خودرو، تصمیم بگیرید که علاوه بر تحویل از نقطه A به نقطه B، چه عملکردهایی را انجام دهد.

اگر قصد نقل مکان، بازسازی، اضافه کردن به خانواده یا سفرهای مکرر به خارج از شهر را دارید، بهتر است یک هاچ بک انتخاب کنید. این به انتقال محموله های بزرگ، به عنوان مثال، یک یخچال کوچک، تلویزیون، کالسکه یا میله پرده کمک می کند. و همچنین به لطف موقعیت صندلی بالاتر و سیستم تعلیق مناسب، با دست اندازهای جاده کنار بیایید.

اگر به تازگی گواهینامه رانندگی دریافت کرده اید و این اولین خودروی شماست، این نوع بدن ارزش انتخاب را دارد.

خریداران روسی یک سدان را به دلیل راحتی، ظاهر قابل احترام و ایمنی آن ترجیح می دهند. اگر وسایل کوچک زیادی حمل می کنید، بهترین گزینه خودرویی با بدنه بسته است.

همانطور که می بینیم ویژگی های تیپ بدنی در موقعیت های مختلف می تواند هم برای ما و هم علیه ما بازی کند. هنگام خرید خودرو، نه تنها روی زیبایی ظاهری، بلکه بر روی نیازها و کاربردی بودن خود نیز تمرکز کنید. ماشین وضعیت، سبک زندگی و حتی شخصیت شما را به دیگران خواهد گفت.

مشاوره مشاوره.ru

هاچ بک است... هاچ بک چیست؟

VAZ-1111 "Oka" یک هاچ بک با دیوار عقب عمودی است.

رنو 16 یکی از اولین هاچ بک های اروپایی است.

تویوتا پریوس NHW20 (2003)، هاچ بک مدرن.

هاچ بک (هچ بک انگلیسی از هاچ - هاچ و پشت - عقب) نام بدنه خودروی سواری با یک یا دو ردیف صندلی، دری در دیوار عقب و برآمدگی عقب کوتاه شده است.

ویژگی های خاص

آئودی 100 آوانت یک هاچ بک نیست، بلکه یک استیشن واگن است، زیرا مانند یک سدان دارای یک آویز بلند عقب است. همچنین می توان آن را لیفت بک نامید (به زیر مراجعه کنید).

نام "هاچ بک" معمولاً به معنای برآمدگی عقب کوتاه تر از سدان یا استیشن است.

به عنوان مثال، آئودی 100 آوانت یک هاچ بک نیست، بلکه یک استیشن واگن است (یا لیفت بک، در زیر مشاهده کنید)، زیرا طول اورهنگ عقب یکسانی با سدان پایه دارد، اگرچه دیواره عقب آن شیب دار است، که آن را شبیه به آن می کند. یک هاچ بک - در واقع آنها فقط با خط سقف فست بک متحد شده اند. نسخه های استیشن و هاچ بک لادا کالینا نیز اساساً در طول آویزان عقب تفاوت اساسی دارند.

بر این اساس، تفاوت هاچ بک با استیشن واگن در داشتن حجم صندوق عقب کمتر و اورهنگ عقب کوتاه تر است. و یک هاچ بک با دیواره عقب عمودی بدنه (اوکا، دوو ماتیز) از یک مینی ون از نظر ارتفاع کوچکتر است.

بنابراین، هاچ بک در شرایط شهری در مقایسه با استیشن به دلیل عدم وجود یک "دم" حجیم، مانور بیشتری دارد و در مقایسه با یک سدان، بار بیشتری را حمل می کند و به دلیل وجود یک چمدان بزرگ، بارگیری و تخلیه چمدان های بزرگ را آسان تر می کند. درب بزرگ پنجم

قیمت این کار ترکیب فضای داخلی با صندوق عقب است که گرم کردن فضای داخلی را برای سیستم گرمایش دشوار می کند و مانند استیشن واگن به نفوذ بوهای خارجی از صندوق عقب کمک می کند. علاوه بر این، هنگامی که صندلی عقب تا می شود، حجم صندوق عقب یک هاچ بک خیلی بزرگتر از یک سدان نیست؛ مزیت در ظرفیت بار تنها زمانی آشکار می شود که ردیف عقب صندلی ها تا شوند یا برداشته شوند. به همین دلیل است که هاچ بک معمولاً به عنوان یک خودروی "خانوادگی" قرار می گیرد و فقط در صورت لزوم امکان حمل محموله های بزرگ را فراهم می کند و برای استفاده دائمی به عنوان وسیله نقلیه کاربردی ، اکثر آنها نامناسب و نامناسب هستند.

شکل سقف هاچ بک

فورد اسکورپیو Mk. من هاچ بک به طور رسمی بدنه سه حجمی داشت، اما طول اورهنگ عقب آن کمتر از یک سدان یا استیشن واگن همان مدل بود و همچنان یک هاچ بک بود.

به طور معمول، یک هاچ بک دارای یک سقف شیبدار از نوع "فست بک" است؛ اینها اتومبیل هایی هستند که در ابتدا هاچ بک نامیده می شدند (رنو 16، VAZ-2108، Moskvich-2141 و دیگران).

با این حال، امروزه هاچ بک های بسیار جمع و جور (اوکا، دوو ماتیز و امثال آن) وجود دارند که در آنها چنین خط سقفی غیرممکن است؛ در این حالت، هاچ بک به دلیل دیواره عقب عمودی بدنه، شبیه یک استیشن واگن با برآمدگی عقب تا حد مجاز کوتاه شده است. گاهی اوقات این نوع بدنه به یک نوع جداگانه - استیشن واگن هاچ بک جدا می شود.

بدنه هاچ بک می تواند حجم سومی داشته باشد که اغلب به سختی تلفظ می شود. اما اورهنگ عقب همچنان نسبت به سدان کوتاه شده است (تصویر سمت راست را ببینید).

لیفت بک

1992-97 تویوتا کرولا لیفت بک.

تویوتا کرولا لیفت بک.

ZAZ-1103 "Slavuta"، نوع بدنه - لیفت بک با خط سقف ناچ بک.

یک هاچ بک اغلب به اشتباه لیفت بک (به معنای واقعی کلمه، "بالا بردن قسمت عقب") نامیده می شود.

در همین حال، این یک نوع بدنه کمی متفاوت است، و با هاچ بک کلاسیک (با درب عقب شیبدار) در قسمت عقب بلندتر (لیفت بک آن را مانند یک سدان دارد، اما دریچه کوتاه تر است)، به عنوان مثال، Izh-Kombi متفاوت است. بیشتر یک لیفت بک است. و همچنین، بر این اساس، اغلب قوی تر از یک هاچ بک، با دیواره عقب مایل بدن (نه همیشه). در عین حال بدنه اکثر لیفت بک ها مانند اکثر هاچ بک ها دو جلدی است.

برای مثال تویوتا کرولا E100 هم در هاچ بک پنج در و هم بدنه لیفت بک پنج در تولید می شد. لیفت بک دارای یک برآمدگی عقب طولانی تر و بر این اساس، یک دیوار عقب شیب دار تر بود. این نوع را می توان به قیاس با آئودی 100 آوانت، استیشن واگن نیز نامید، اما استیشن واگن کلاسیک با درب پنجم عمودی بر اساس این مدل نیز تولید شد، بنابراین در این مورد، برای جداسازی سه نوع بدنه، آنها "هاچ بک"، "لیفت بک" و "استیشن واگن" نامیده می شدند.

لیفت بک همچنین می تواند سه حجمی باشد (لیفت بک-ناچ بک)، با هاچ بک، علاوه بر طول اورهنگ عقب، در شباهت ظاهری آن به یک سدان نیز تفاوت دارد (در این مورد، بدنه سه حجمی است و درب صندوق عقب به سادگی "به سقف ادامه می یابد") - نمونه ای از مورد دوم "Slavuta" است. اما، بر خلاف تصور غلط گسترده در روسیه، که به دلیل این واقعیت به وجود آمد که "Slavuta" تنها نوع چنین خودرویی بود که به طور گسترده در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سابق توزیع شد و به طور گسترده در مطبوعات در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سابق پوشش داده شد، این یک ویژگی تعیین کننده نیست. این نوع بدن

تخصیص نام "هاچ بک"، "استیشن واگن" یا "لیفت بک" به یک مدل خاص اغلب به سیاست سازنده بستگی دارد. به عنوان مثال، نام "liftback" بیشتر در مدل های بازار آمریکا یافت می شود.

در اصل، یک هاچ بک را می توان به عنوان یک نوع لیفت بک با برآمدگی عقب کوتاه شده در نظر گرفت (و یک هاچ بک با دیواره عقب عمودی را می توان به عنوان گونه ای از یک استیشن واگن با برآمدگی عقب کوتاه در نظر گرفت).

نمونه هایی از ماشین ها

فقط مدل هایی که تنها نوع بدنه آنها هاچ بک است نشان داده شده است.

خودروهای روسی با بدنه هاچ بک

بر اساس سدان ها (نزدیک به نوع لیفت بک):

• Izh-2125/−21251 (Izh-Kombi) - هاچ بک یا لیفت بک 5 در.

سدان های موجود در ترکیب:

مدل های مستقل با بدنه هاچ بک:

همچنین ببینید

یادداشت

1. نوشتن به زبان روسی
2. 1 2 پسکوف، وی.آی. مبانی ارگونومی و طراحی خودرو. کتاب درسی .. - N. Novgorod: دانشگاه فنی دولتی نیژنی نووگورود، 2004. - ص 64-65. - 225 ثانیه - شابک 5-93272-232-0
3. http://www.lada-kalina.ru/body.html وب سایت رسمی لادا کالینا - مدل ها

بنیاد ویکی مدیا 2010.

dic.academic.ru

هاچ بک چیست - آیا بدنه خودرو است ، هاچ بک چگونه با سدان و استیشن واگن متفاوت است

1452 بازدید

برای شروع، هاچ بک چیست؟ این نوع بدنه از این جهت متفاوت است که لزوماً دارای دری در پشت است. بسیاری از مردم نمی توانند آن را از یک استیشن واگن تشخیص دهند، که قابل بخشش است، زیرا تفاوت آنها فقط در این است که هاچ بک دارای یک برآمدگی عقب کوچکتر است. بی معنی است که در مورد هاچ بک به عنوان یک بدنه ماشین جداگانه صحبت کنیم. منطقی تر است که فوراً به مقایسه و تفاوت های سدان و استیشن واگن بپردازیم. اما ابتدا، اجازه دهید هر یک از انواع بدن را تعریف دقیقی ارائه دهیم.

چی، چیه

همانطور که در بالا ذکر شد، هاچ بک خودرویی است با یک اورهنگ عقب کوتاه و یک در در عقب. حتی از نام خود می توان حدس زد که این خودرو نسخه کوتاه شده خودرو یا نوع بدنه دیگری خواهد بود. ویژگی اصلی درب صندوق عقب است که معمولاً به آن درب می گویند. صندوق عقب عملا از فضای داخلی جدا نمی شود و در واقع صندوق عقب بخشی از فضای داخلی خودرو است. در واقع، تمام هدف یک هاچ بک صندوق عقب فوق العاده راحت و جادار آن است.

سدان خودرویی است که دارای یک یا دو ردیف صندلی و همچنین پارتیشنی است که فضای داخلی اصلی را از صندوق عقب جدا می کند. به طور کلی، سدان محبوب ترین و رایج ترین سبک بدنه خودرو است. این ثابت می کند که این نوع جایگاه پیشرو در بازار را اشغال می کند.

همه موارد فوق البته با توضیحات استیشن متفاوت است. اگرچه، از سوی دیگر، بسیاری آن را یک مدل سدان بزرگ شده می نامند. در واقع این درست است. یک سدان با افزایش پیش‌آمدگی عقب و صندوق عقب، توصیف دقیقی از یک استیشن واگن است. همچنین این نوع بدنه اغلب برای حمل بارهای نسبتاً کوچک استفاده می شود که این گزینه را راحت تر و مفیدتر می کند. این بدان معنی است که در این مورد، این وسیله نقلیه را می توان نه تنها مسافر، بلکه بار نیز نامید.

بنابراین، در اینجا با ویژگی های اساسی انواع بدن آشنا می شویم. حالا بیایید مستقیماً به تفاوت های هر یک از آنها بپردازیم.

مقایسه با سدان

البته هر تیپ بدنی مزایا و معایبی دارد و این مورد نیز از این قاعده مستثنی نیست. این سدان دارای یک محفظه چمدان بزرگ است که هاچ بک نمی تواند به آن ببالد. این ویژگی برای یک خانواده پرجمعیت مناسب است.

هاچ بک هندلینگ بسیار خوبی دارد، بهتر مانور می دهد و صندوق عقب راحت و در دسترس دارد. اما این نیز می تواند یک نقطه ضعف باشد. چند بار یخ زده اید زیرا در زمستان در صندوق عقب را باز کرده اید اما به دلیل نداشتن پارتیشن هوای سرد به داخل کابین می رود؟ اگر یک سدان را انتخاب کنید، هرگز این اتفاق نمی افتد.

همچنین حتی در داخل کابین نیز فضای بیشتری دارد و این به مالک کمی احترام می گذارد. در عین حال، هاچ بک دارای ظاهری اسپرت تر، جمع و جور بودن و طراحی مدرن است. اولویت شما دقیقاً چیست - باید خودتان بفهمید و بسته به ترجیحات خود بین این گزینه ها انتخاب کنید.

مقایسه با استیشن واگن

برای شروع باید توجه داشت که ترکیب داخلی و صندوق عقب شباهت های اصلی این تیپ های بدنه است. به عنوان مثال، یک استیشن واگن دارای صندوق عقب بزرگتر است، البته نه زیاد، به همین دلیل است که این گزینه بیشتر برای حمل و نقل بار استفاده می شود. برخی از شرکت ها یا کارآفرینان به طور خاص یک استیشن واگن برای حمل و نقل کالا می خرند. واقعیت این است که کامیون ها بسیار بیشتر هزینه می کنند، در حالی که تعداد زیادی گزینه اقتصادی استیشن وجود دارد.

هاچ بک طراحی زیباتری نسبت به استیشن واگن دارد. بسیاری از افراد هنگام انتخاب بین این دو بدنه، دریچه را به دلیل ظاهر زیباتر آن انتخاب می کنند. این مورد به این دلیل است که استیشن واگن بر خلاف دریچه که در عقب به آرامی به داخل یک برآمدگی می ریزد، یک در عقب کمی بریده شده دارد.

طول بدنه استیشن واگن زیاد است. اگرچه این می تواند هم یک مزیت و هم یک ضرر باشد. از نظر بار، این یک مزیت است، زیرا به این معنی است که فضای بیشتری برای بار در کابین وجود دارد. اما اگر از منظر راحتی سواری به این موضوع نگاه کنیم، همه چیز اسفناک است. واقعیت این است که هر چه بدنه خودرو طولانی تر باشد، عملکرد خودرو در هندلینگ بدتر است.

اتفاقاً استیشن واگن در بیشتر موارد قیمت بالاتری نسبت به هاچ بک دارد. بله، موارد مختلفی وجود دارد، اما اغلب این اتفاق می افتد.

نتایج

با تمام معایب و مزایای انواع بدن که در بالا توضیح داده شد، نمی توان تنها یکی را مشخص کرد و آن را بهترین نامید. هر کس در عنصر خودش خوب است. انتخاب ماشین در درجه اول به ترجیحات و سلیقه شخص بستگی دارد. اما اکنون قطعا بهترین و بدترین اضلاع انواع بدنه خودرو را خواهید شناخت. با این دانش می توانید به راحتی تصمیم بگیرید که دقیقاً چه چیزی از یک ماشین نیاز دارید.

همچنین مهم است که سبک رانندگی خود و مهمتر از همه دلیل خرید خودرو را در نظر بگیرید. این بدان معنی است که انتخاب بستگی به این دارد که دقیقاً برای چه چیزی به ماشین نیاز دارید.

portalmashin.ru

هاچ بک چیست؟ | autoposobie.ru

هاچ بک (هاچ بک، هاچ بک، هاچ) از هاچ بک انگلیسی از هاچ - هاچ و عقب - عقب یا عقب می آید. هاچ بک چیست؟ این نام بدنه خودروی سواری است که یک خودروی سه یا پنج دری با انتهای عقب کوتاه است.

هاچ بک ها می توانند دو نفره، چهار نفره یا پنج نفره باشند؛ درب عقب (هچ) به سقف خودرو متصل می شود و معمولاً به طور کامل باز می شود. مدل هایی نیز وجود دارد که درب عقب از دو قسمت تشکیل شده است.

بعد از ردیف دوم صندلی ها در هاچ بک قفسه ای وجود دارد که تاشو می شود که راننده یک محفظه چمدان نسبتاً بزرگ برای حمل بارهای مختلف دریافت می کند. با این حال، با تمام این اوصاف، صندوق عقب یک هاچ بک بسیار کوچکتر از صندوق عقب خودروهای سدان یا استیشن است و یک هاچ بک تنها در صورتی می تواند با آن ها رقابت کند که ردیف عقب صندلی ها تا شوند. در این موقعیت، تنه چندین برابر افزایش می یابد، که به شما امکان می دهد چیزهای بسیار بزرگ را در آن قرار دهید.

این بدنه در مدل های خودرویی مانند: VAZ 2108، VAZ 2109، Volkswagen Golf، SkodaFabia، Peugeot 308 موجود است.

www.autoposobie.ru

تفاوت سدان و هاچ بک در چیست، سدان و هاچ بک چه تفاوتی دارند

بدنه یک خودروی سواری مدرن ساختاری است که اجزای اصلی آن را حمل می کند. همچنین مفهوم اساسی کل وسیله نقلیه را تعیین می کند: وسیله نقلیه مسافری، باری-مسافری یا خودروی خارج از جاده. تمام بدنه های خودروهای سواری به انواع مختلف تقسیم می شوند و دو نوع اصلی آن سدان و هاچ بک نامیده می شوند. با داشتن تعدادی ویژگی مشترک، از نظر توزیع فضای قابل استفاده پادپاد هستند. در این مطالب در مورد تفاوت یک سدان با هاچ بک و همچنین ویژگی ها و مزایای هر یک از آنها صحبت خواهیم کرد.

سدان چیست

ایده اصلی قبلاً در نام موجود است: صندلی سدان ترجمه شده از انگلیسی به معنای برانکارد پوشیده شده یا صندلی بسته قابل حمل است. در قلمرو فرانسه مدرن شهری به نام سدان وجود دارد که احتمالاً از نام کارخانه معروف کالسکه در قرن 18 تا 19 نامگذاری شده است.

یک سدان چگونه به نظر می رسد؟

بدنه سدان از نظر طراحی شبیه به کالسکه است: فقط چند صندلی برای مسافران در خود جای می دهد و محفظه چمدان به بیرون منتقل می شود. از نظر ساختاری با یک صندلی عقب با پارتیشن از محفظه سرنشین جدا می شود و دسترسی به محفظه چمدان تنها از طریق درب جداگانه امکان پذیر است.

سدان محبوب ترین نوع بدنه مونوکوک است و کلاسیک صنعت خودروسازی است. دارای دو یا چهار در است، شیشه عقب از نظر مساحت و زاویه نصب شبیه به جلو است. در بین خودروهای داخلی، این انواع شامل بدنه های VAZ 2101، 2103، 2105، 2107 یا Gas - 2410، 3110 است.

این نوع بدن نمونه ایده آلی از طبقه بندی مهم دیگر - بر اساس تعداد محفظه ها یا حجم ها است. محفظه موتور به شدت بیرون زده و بسته، صندوق عقب جدا شده و داخل خود یک ساختار باربر و نابرابر قوی با استحکام متفاوت - بدنه سه حجمی را تشکیل می دهند.

هاچ بک چیست

تفاوت اصلی بین یک سدان و یک هاچ بک در تعداد محفظه های آن نهفته است - این یک بدنه دو حجمی است. در یک هاچ بک، صندوق عقب با محفظه سرنشینان در یک فضای واحد ترکیب شده است. جدایی بصری به شکل پشتی صندلی عقب و مش پارچه ای کشیده وجود دارد، اما این حاشیه به راحتی برداشته می شود - نیمکت عقب در هاچ بک معمولاً تا می شود و در نتیجه یک محفظه چمدان بزرگ ایجاد می شود.

اگر در یک سدان ورود به صندوق عقب از طریق یک درب افقی باشد ، در هاچ بک یک درب جداگانه با لعاب برای این وجود دارد. کلمه هاچ بک خود از انگلیسی آمده و به عنوان دریچه در پشت ترجمه شده است.

هاچ بک چه شکلی است؟

یکی دیگر از ویژگی های مهم، اورهنگ عقب یا زاویه آن است. ساده ترین راه برای توصیف این پارامتر فاصله چرخ عقب تا انتهای سپر عقب است. یک برآمدگی جلو نیز وجود دارد که به طور مشابه اندازه گیری می شود: در هاچ بک لزوماً طولانی تر از عقب است. اخیراً نوع جدیدی از بدنه با اریب های مساوی ظاهر شده است - لیفت بک (از نظر ظاهری شبیه به یک سدان است ، اما شیشه عقب و درب صندوق عقب از نظر ساختاری ترکیب شده اند).

هنگام انتخاب یک هاچ بک برای خود، ارزش آن را دارد که تفاوت آن را با یک استیشن واگن بدانید. علیرغم شباهت ظاهری، این طول های مختلف برآمدگی های عقب است که این دو نوع را ایجاد می کند. قسمت عقب کوتاه یک هاچ بک با بلندتر یک استیشن واگن متفاوت است. VAZ-2104 که اصلاح شده ای از سدان 2105 است، به خوبی نشان می دهد که یک استیشن واگن چیست: طول بال های عقب و جلوی بدنه تقریباً یکسان است.

مزایا و معایب سدان و هاچ بک

با درک اینکه چگونه یک سدان از نظر فنی با یک هاچ بک متفاوت است، ارزش این را دارد که بفهمیم این تفاوت ها در عمل چگونه ظاهر می شوند. در کشور ما، عشق به سدان ها به عنوان میراث دوران شوروی باقی مانده است: این نوع بدنه خاص تولید انبوه شد. همچنین اعتقاد بر این بود که صندوق عقب یک سدان، جدا از مسافران، برای حمل و نقل مواد قابل اشتعال (بنزین، نفت سفید) که دارای بوی نامطبوع هستند، ایمن تر و راحت تر است.

مزایا و معایب نسبت داده شده به بدنه ها در موارد زیر منعکس شده است:

• طول خودرو - به دلیل کاهش قوس عقب، هاچ بک کوتاه تر است. این به آن قدرت مانور می دهد و پارک کردن را آسان تر می کند.
• هاچ بک دو جلدی در مقایسه با سدان، فضای داخلی بزرگ تری دارد. این نیاز به عملکرد فشرده تر بخاری در زمستان و زمان بیشتری برای گرم کردن کل کابین دارد.
• توزیع وزن در امتداد محورها: سدان به دلیل بار وزنی که به طور مساوی بر روی چرخ ها توزیع شده است در موقعیت مطلوب تری قرار دارد.
• در دگرگونی دکوراسیون داخلی، سدان به هاچ بک می بازد: می توان از یک سدان یک بدنه بار-مسافر با محدودیت های زیادی در ابعاد محموله ساخت. در همان زمان، حجم کار تقریباً یکسان است، اما حمل و نقل، به عنوان مثال، یک تلویزیون در یک سدان اغلب به سادگی غیرممکن است.
• به دلیل خاک ناشی از خیس بودن جاده ها، هاچ بک به برف پاک کن و شوینده شیشه عقب نیاز دارد. این سدان توسط یک صندوق عقب بلند از آلودگی محافظت می شود.

رانندگان تازه کار همچنین متوجه خواهند شد که این سدان نمای عقب وسیع تری دارد. این به دلیل فضای بزرگ پنجره عقب و فضای داخلی کوتاه است. در هاچ بک فاصله تا شیشه عقب بیشتر و سطح شیشه کوچکتر است که باعث ایجاد جلوه دید تونلی یا زاویه دید کمتری می شود.

خرید ماشین برای خیلی ها یک رویداد مهم زندگی است. و اینکه کسب چقدر موفقیت آمیز خواهد بود تا حد زیادی به انتخاب صحیح بدنه خودرو بستگی دارد.

در این مورد، ما در مورد انتخاب بین کراس اوور و کانورتیبل صحبت نمی کنیم. همانطور که تمرین نشان می دهد، هنگام خرید یک ماشین سواری، مصرف کننده روسی اغلب این سوال را می پرسد: چه چیزی را انتخاب کنید، یک سدان یا یک هاچ بک؟

این تصمیم می تواند تحت تأثیر ترجیحات شخصی و شرایطی باشد که در آن خودرو بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد و همچنین کلیشه های ثابت شده. آنها از زمان اتحاد جماهیر شوروی در کشور ما وجود داشته اند. آنها به معنای واقعی کلمه از نسلی به نسل دیگر منتقل می شوند. آنها همچنین اجازه نمی دهند برخی از انواع نسبتاً جدید بدنه خودرو ریشه دوانده باشند. و علاوه بر آنها، ممکن است عوامل زیادی وجود داشته باشد که انتخاب بین یک سدان و یک هاچ بک را بسیار دشوار کند.

امیدواریم این مقاله به شما در درک ویژگی ها و مزایای هر دو نوع و انتخاب درست کمک کند. اما ابتدا باید با جزئیات بیشتری در مورد اینکه این گونه ها هستند صحبت کنیم.

سدان چیست

نوع بدنه سدان تفاوت اصلی را با سایر خودروها دارد - این یک محفظه چمدان است که از نظر ساختاری از محفظه سرنشین جدا شده است. یعنی دسترسی مسافران به محفظه بار وجود ندارد.

این عامل به طور قابل توجهی بر نمای بیرونی خودرو تأثیر می گذارد. در نتیجه، صندوق عقب دارای مرزهای قابل مشاهده با محفظه مسافر است. آینه عقب محکم ثابت شده است. باز کردن صندوق عقب به هیچ وجه بر آب و هوای داخل کابین تاثیر نمی گذارد.

این سدان می تواند دو در یا پنج در باشد. در سال های اخیر، این دومین نوع خودرو است که بسیار محبوب شده است، زیرا همچنان به راحتی سرنشینان توجه بیشتری می شود. این سدان در آمریکا و کشورهای مستقل مشترک المنافع رایج است. علاوه بر این، این دهه اول نیست. شاید این روند به این دلیل باشد که این تیپ بدنی خاص قابل احترام ترین است. و بر کسی پوشیده نیست که در این کشورها مردم به ظاهر محکم خودرو ترجیح می دهند.

اعتقاد بر این است که این نوع بدنه در مقایسه با هاچ بک حجم بیشتری دارد، اما این رقم اغلب به مدل خودروی خاص بستگی دارد.

هاچ بک چیست

مشخصه اصلی این هاچ بک در مقایسه با سدان و استیشن واگن، یک برآمدگی عقب کوتاه است. به عنوان یک قاعده، دیواره عقب بدنه چنین خودروهایی کاملاً شیب دار است. برخلاف استیشن واگن، محفظه بار مستقیماً به محفظه مسافر متصل است. در همان زمان، صندلی های سرنشینان عقب جمع می شوند که به شما امکان می دهد حجم صندوق عقب را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.

انواع اصلی هاچ بک زیر وجود دارد:

• فست بک با خط سقف شیبدار در عقب؛
• در بازگشت‌ها، یک قسمت عقب به‌شدت بریده شده و یک دیواره عقب عمودی بدنه دارند. این گزینه دارای افزایش حجم محفظه چمدان و بهبود آیرودینامیک در مقایسه با فست بک است.
• لیفت بک ها می توانند دارای قسمت عقب پلکانی و بریده باشند. آنها با ابعاد یکسان با درب صندوق عقب باز و بسته مشخص می شوند. همچنین می توان اشاره کرد که این نوع دارای حجم تنه نسبتاً زیادی است.

هاچ بک های تک و دو جلدی وجود دارد. این نشانگر به طول آویزان عقب بستگی دارد. هاچ بک ها می توانند سه در یا پنج در باشند.

تفاوت در چیست

اول از همه، تفاوت بین یک سدان و یک هاچ بک این است که اولی دارای یک اورهنگ عقب بسیار طولانی تر است. اگر یک ماشین با درب مجاور ابعادی مشابه یک سدان داشته باشد، دیگر نمی توان آن را هاچ بک نامید، یک استیشن واگن خواهد بود.

از این می توان نتیجه گرفت که هاچ بک ها جمع و جورتر هستند و بنابراین با شرایط مدرن خیابان های شهر سازگار هستند. اما این آپشن به طور قابل توجهی در آیرودینامیک و چسبندگی جاده ضرر می کند، اما اول از همه.

مهم! هاچ بک فاصله محوری و فاصله کمتری از سطح زمین دارد. این به طور قابل توجهی بر روی مانور ماشین در شرایط سخت جاده تأثیر می گذارد. در نتیجه، خودروهای هاچ بک بیشتر از خودروهای سدان خارج از جاده هستند.

مزایای یک سدان

اول از همه، مزایا شامل این واقعیت است که خودروهای کلاس اجرایی در این بدنه خاص ساخته می شوند. این همان چیزی است که بیشتر علاقه مندان به خودرو در هنگام انتخاب خودرو از آن راهنمایی می کنند. با این حال، این سدان برای مصارف خانوادگی کاملاً مناسب است. به عنوان یک قاعده، دارای یک فضای داخلی نسبتاً جادار و یک صندوق عقب بزرگ است. به همین دلیل، چنین خودروهایی جهانی در نظر گرفته می شوند.

همچنین مزایای زیر نسبت به هاچ بک ها وجود دارد:

معایب یک سدان

از معایب آن می توان به دم بلند اشاره کرد که به طور قابل توجهی بر روی مانور تأثیر می گذارد. تنه برای هر بار در نظر گرفته نمی شود؛ مثلاً نمی توانید سگ را در آن قرار دهید. به عنوان یک قاعده، آنها سوخت بیشتری مصرف می کنند. برای گرفتن چیزی از صندوق عقب، باید از ماشین پیاده شوید که همیشه راحت نیست.

مزایای هاچ بک

• دسترسی سریع به محفظه چمدان از داخل کابین؛
• ابعاد فشرده؛
• هنگامی که صندلی ها تا می شوند، یک دهانه گسترده در صندوق عقب باز می شود.
• بسیاری از مدل های ساخته شده در این بدنه اسپرت تر به نظر می رسند.
• به طور معمول، خودروها هزینه کمتری دارند و سوخت کمتری مصرف می کنند.

معایب هاچ بک ها

همانطور که قبلا ذکر شد، این نوع بدنه در شاخص هایی مانند هندلینگ، چسبندگی جاده و آیرودینامیک از دست می دهد. اما معایب اصلی دقیقاً مربوط به صندوق عقب همراه با فضای داخلی است. در هر لحظه، در یک پیچ تند، کل محتویات صندوق عقب می تواند در سراسر کابین پراکنده شود. و این باید در هنگام رانندگی در نظر گرفته شود.

وقتی در فصل زمستان صندوق عقب را باز می کنید، هوای سرد به سرعت وارد کابین می شود. همین امر را می توان در مورد هوای گرم تابستان نیز گفت. به همین دلیل است که سدان ها راحت تر در نظر گرفته می شوند. در نتیجه این خودرو باید تقریبا دو برابر بیشتر گرم شود. این یک شاخص قابل توجه است، به ویژه در زمستان روسیه.

اولویت ها

از تمام موارد فوق می توان نتیجه گرفت که هر دو نوع بدن را می توان برای استفاده های مختلف جهانی در نظر گرفت. کدام را انتخاب کنیم؟ پاسخ نیز تا حد زیادی به ساخت خودرو بستگی دارد.

از بسیاری جهات، انتخاب به نوع فعالیت راننده نیز بستگی دارد. برای مثال اگر قصد دارد در تاکسی سرویس کار کند، بهتر است تیپ بدنه سدان را انتخاب کند. شما در یک دفتر کار می کنید و باید با سفرهای کاری سر و کار داشته باشید - پس از آن یک ماشین زیبا با برآمدگی کم چیزی است که نیاز دارید. ظرفیت صندوق عقب نیز به آنچه دقیقاً در آن حمل می شود بستگی دارد.

اگر مجبور به رانندگی در خیابان های پر از ماشین و پارکینگ های تنگ هستید، بهتر است یک هاچ بک انتخاب کنید. یک کلیشه ثابت وجود دارد که خودروهای سدان برای مردان خودرو هستند و خودروهای هاچ بک برای زنان. رعایت یا عدم رعایت آن یک موضوع شخصی برای هر علاقه مندان به خودرو است.

با این حال خودروهای هاچ بک خودروهای مورد علاقه اروپایی ها محسوب می شوند. خودروهای این بدنه جمع و جور، راحت و جادار هستند.

مهم! اگر از هاچ بک به سدان می روید، باید مدتی را صرف عادت کردن به خودرو کنید. آنچه باعث سردرگمی می شود این واقعیت است که سدان دارای "دم" است که در ابتدا کنترل آن را بسیار دشوارتر می کند؛ به دلیل بیرون زدگی 30-40 سانتی متری صندوق عقب، یک منطقه مرده ظاهر می شود.

قیمت

به عنوان یک قاعده، یک مدل خودرو در بدنه های مختلف تفاوت قیمتی دارد. می تواند مهم باشد یا خیلی مهم نباشد. با این حال، بسیاری از رانندگان در انتخاب خودرو نیز این عامل را در نظر می گیرند.

معمولا یک سدان قیمت بیشتری دارد. این به دلیل ویژگی های طراحی داخلی و صندوق عقب است. از آنجایی که این دو محفظه مجزا هستند، هزینه تولید چنین خودروهایی بالاتر است. اما روندهای اخیر نشان می دهد که مدل های هاچ بک جدید می توانند به طور قابل توجهی گران تر از سدان ها باشند.

چرا هاچ بک از سدان گران تر است؟ دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد. به عنوان مثال، شورولت Aveo در بازار روسیه در پیکربندی اولیه فقط به عنوان یک سدان موجود است. بنابراین، یک اصلاح جادارتر هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت. گاهی اوقات این موضوع حجم صندوق عقب است؛ هرچه بزرگتر باشد، ماشین گرانتر است. کمترین عامل قدرت موتور نیست. بنابراین برای هاچ بک ها بسته به مدل ماشین بالاتر است.

نمی دانید چه چیزی را انتخاب کنید؟ سپس تصور کنید که ماشین در چه شرایطی بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد، چه چیزی یا چه کسی با آن حمل می شود، آیا برای کار به آن نیاز دارید یا برای سفر به کشور.

در این ویدیو می توانید یک بار دیگر تفاوت بین سدان و هاچ بک را ببینید:

هنگام انتخاب خودرو، شخص با عوامل زیادی از جمله هزینه وسیله نقلیه، ساخت، مدل خودرو و البته نوع بدنه هدایت می شود. آخرین عامل تقریباً تعیین کننده است، زیرا راحتی و امکان عملکرد صحیح خودرو به طور مستقیم به آن بستگی دارد. هاچ بک و استیشن واگن به طور گسترده ای در بین رانندگان در سراسر جهان محبوب هستند و تفاوت بین این دو نوع بدنه چیزی است که انتخاب رانندگان را به نفع یک گزینه یا گزینه دیگر تعیین می کند.

هاچ بک

بسته به پیکربندی، بدنه خودرو ممکن است دارای یک یا دو ردیف صندلی باشد. ویژگی بارز این تیپ بدنه وجود درب در دیوار عقب و مهمتر از همه، کوتاه شدن اورهنگ عقب است. آخرین عامل تشخیص هاچ بک را از روی ظاهر آسان می کند. در نتیجه صندوق عقب خودرو به اندازه مثلا یک استیشن واگن جادار نیست. اما این طراحی به هاچ بک اجازه می دهد تا در محیط های شهری به خوبی مانور دهد و به همین دلیل است که این نوع بدنه در کلان شهرها تقاضای زیادی دارد. مزیت دیگر امکان پارکینگ آسان است. ترکیب واقعی محفظه مسافر و صندوق عقب نیز یک جنبه منفی دارد: اغلب رانندگان و مسافران از بوی نامطبوع صندوق عقب شکایت می کنند اگر مثلاً برخی از محصولات به آنجا منتقل شوند.
تویوتا پریوس NHW20 - نمونه هاچ بک

استیشن واگن

این یک بدنه دو جلدی بسته برای حمل و نقل مسافر و بار است. می توان گفت که استیشن واگن یک سدان با محفظه چمدان بزرگ شده و یک درب آسانسور اضافی در عقب است. در نتیجه، اکثریت قریب به اتفاق واگن های استیشن دارای پنج در هستند، کمتر در سه. از آنجایی که محفظه چمدان و محفظه مسافر با هم ترکیب می شوند، خطر آسیب به مسافران به دلیل محموله در حال حمل (مثلاً به دلیل تصادف) ایجاد می کند. بنابراین، در بسیاری از کشورهای جهان از یک شبکه تقسیم ویژه برای محافظت مناسب از مسافران در برابر موقعیت های فورس ماژور استفاده می کنند.
Opel Astra H - نمونه ای از واگن استیشن

مقایسه هاچ بک و استیشن واگن

ترکیب محفظه بار و فضای داخلی بارزترین نمونه از شباهت های هاچ بک و استیشن واگن است. تفاوت بین هاچ بک و استیشن واگن چیست؟ در ادامه مطلب:
اندازه محفظه چمدان یک هاچ بک کوچکتر است؛ بر این اساس، این نوع بدنه کمتر برای حمل و نقل بار استفاده می شود. اما استیشن واگن به طور خاص توسط بسیاری از شرکت ها به عنوان وسیله نقلیه برای حمل بار خریداری می شود.
هاچ بک طراحی ظریف تری دارد (قسمت عقب بدنه). درب شیبدار زیباتر از نسخه عمودی دقیق واگن استیشن به نظر می رسد. به عنوان مثال، بسیاری از خانم ها به دلیل زیبایی ظاهری، هاچ بک ها را ترجیح می دهند.
استیشن واگن بلندتر است. گفتن اینکه آیا این یک مزیت است یا یک معایب دشوار است - این همه به هدفی که از ماشین استفاده می شود بستگی دارد. اگر برای حمل و نقل، آنگاه یک مزیت است، اگر برای یک سفر منظم و حمل و نقل مسافر، به ضرر نزدیکتر است.
راحتی رانندگی یک استیشن و یک هاچ بک تقریباً یکسان است، با این تفاوت که در برخی از استیشن ها سرنشینان قد بلند در صندلی های عقب احساس راحتی بیشتری می کنند.
به عنوان یک قاعده، یک استیشن واگن هزینه بیشتری دارد. به عنوان مثال، نوع بدنه استیشن واگن خودروهای جدید لادا پریورا یا کیا procee'd بیشتر از یک هاچ بک است.

ImGist تشخیص داد که تفاوت بین استیشن واگن و هاچ بک به شرح زیر است:

اندازه محفظه چمدان. استیشن واگن جادارتر است.
طرح های مختلف. قسمت عقب خودروی هاچ بک زیباتر از استیشن واگن است.
در طول ماشین (استیشن واگن بلندتر است).
استیشن واگن برای سرنشینان قد بلند در صندلی عقب راحت تر است.
در بیشتر موارد هزینه استیشن واگن بالاتر است.