نحوه اندازه گیری عدد اکتان چرا بنزین بی کیفیت برای موتور خودرو خطرناک است؟ معایب تست اکتان متر

خودروهای جدید همیشه کتابی دارند که حاوی تمام اطلاعاتی است که باید انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که موتور شما همیشه با خوشحالی زندگی می کند. سازنده همچنین از قبل به شما می گوید که چه نوع سوختی باید در موتور ریخته شود، به عنوان مثال فقط AI-95. به همین دلیل است که مالکان سعی می کنند خودروی خود را فقط در پمپ بنزین های شناخته شده با نام و شبکه بزرگ سوخت گیری کنند. اما وجود دارند موقعیت های مختلفو برای اینکه به موتور شما آسیبی نرسد، به شما خواهیم گفت که چگونه کیفیت بنزین را در خانه بررسی کنید، اما در عین حال نحوه انجام درست این کار را در پمپ بنزین نیز مورد بحث قرار خواهیم داد.

بازرسی منزل

در صورت تمایل، می توانید چندین ظروف را از آن جمع آوری کنید پمپ بنزین های مختلفدر شهر خود و در خانه، آنها را بررسی کنید تا دریابید که در شهر خود بهتر است سوخت گیری کنید. برای انجام این کار نیازی به انجام کار پیچیده ای ندارید. ناخالصی ها اغلب به سوخت اضافه می شوند و این اغلب مشکل اصلی است.

وظیفه شما این است که یک کاغذ سفید معمولی بردارید و کمی سوخت روی آن بریزید. در حالت ایده آل، بنزین باید تبخیر شود و ورق را به همان سفیدی کامل باقی بگذارد. در صورت وجود مواد افزودنی، تبخیر نمی شوند و روی کاغذ باقی می مانند. نقاط مختلف، رنگ آنها ممکن است متفاوت باشد، نمی توان با اطمینان گفت. اگر لکه چرب است، پس روغن در سوخت وجود دارد.

همچنین سازنده می تواند از رزین ها استفاده کند و این طبیعی است، اما باید به مقدار مشخصی اضافه شوند. آزمایشی انجام شد که نشان داد وجود رزین بیش از حد معمول بلافاصله باعث کاهش منبع می شود واحد قدرتتا 24 درصد. موافقم، برای موتور کمی ترسناک است. وظیفه شما این است که یک تکه شیشه کوچک بردارید و روی آن بنزین بیندازید. پس از آن باید آتش زده شود. اگر شیشه تمیز بماند یا حلقه های کوچک سفید باقی بمانند، پس همه چیز عالی است، یا هیچ رزینی وجود ندارد، یا به میزان مناسبی هستند. اگر قطره ای باقی بماند، این نشان می دهد که چیزی اضافه شده است. سوخت دیزلی، به اصطلاح سوخت دیزل. اگر پس از احتراق لکه هایی باقی مانده است رنگ قهوه اییا زرد، سپس می توانید بلافاصله این سوخت را به عنوان حاوی مقادیر زیادی رزین علامت گذاری کنید.

شما همچنین می توانید تراکم را مطالعه کنید، اما برای این شما نیاز دارید دستگاه اضافی، این هواسنج ANT-1 است. اگرچه گران نیست، اما ما به خوبی درک می کنیم که نمی خواهیم پول خرج کنیم. او به شما کمک خواهد کرد، زیرا افراد بسیار نادرستی وجود دارند دارندگان پمپ بنزین، که به AI-76 مواد افزودنی اضافه می کنند و آن را به عنوان AI-92 می فروشند.

شاخص های چگالی برای مارک های خاص سوخت:

• A-76 از 730;
• A-80 از 775;
• AI-92 از 760;
• AI-95 از 750;
• AI-98 از 780.

همچنین می توانید کیفیت بنزین را از طریق رنگ هم در خود پمپ بنزین و هم در خانه بررسی کنید. تولیدکنندگان موظفند سوخت خود را با رنگ خاصی رنگ آمیزی کنند. AI-92 باید تقریباً رنگ قرمز نارنجی و AI-98 آبی داشته باشد. این به شما امکان می دهد بفهمید که آیا فریب خورده اید یا خیر.

برخی افراد آب را نیز اضافه می کنند که این نیز بهترین اثر را ندارد. به داروخانه بروید و پرمنگنات پتاسیم معروف را بخرید. سپس وظیفه شما این است که یک ظرف شفاف پیدا کنید، مقداری سوخت در آن بریزید و یک تکه منگنز را درون آن بریزید. این ماده در بنزین حل نمی شود، اما در صورت وجود آب، بنزین بنفش می شود.

علاوه بر این، برخی نیز سولفید هیدروژن یا گاز مایع اضافه می کنند. سوخت را در ظرفی بریزید و دست خود را به سمت خود تکان دهید. وظیفه شما این است که آن را بو کنید و اگر بوی تخم مرغ گندیده را حس کردید، می توانید از وجود سولفید هیدروژن مطمئن باشید.

مستقیماً در پمپ بنزین چک کنید

بنابراین، ما متوجه شده ایم که چگونه کیفیت را در خانه بررسی کنیم، با این کار می توانید بهترین ایستگاه شهر خود را پیدا کنید و در آنجا سوخت گیری کنید. اما موقعیت هایی وجود دارد که شما نیاز فوری به سوخت گیری در بزرگراه دارید. در این شرایط چه باید کرد، به خصوص اگر نزدیکترین پمپ بنزین از همه مشهورتر نباشد. الان خوبه دنیای مدرنو دستگاه های زیادی وجود دارند که ساده به نظر می رسند، اما به خوبی کمک خواهند کرد.

یکی از اینها Octis 2 است، قیمت آن حدود 5 هزار روبل است که کمی زیاد است. اما نکته اینجاست که تنها 100 میلی لیتر برای آشکار شدن مقدار دقیق اکتان در سوخت مورد نیاز است. همچنین دستگاه های دیگری نیز وجود دارند که با استفاده از آنها می توان از سوخت دیزل (سوخت گازوئیل) و کیفیت آن مطلع شد.

شما همچنین می توانید پس از سوخت گیری آن را بررسی کنید، اما مشکلاتی در اینجا ایجاد می شود؛ اگر کیفیت بهترین نباشد، باید با مدیریت و هر چیز دیگری دعوا کنید. قبلاً در یکی از مقالات لینک بالا در مورد این موضوع صحبت کرده ایم.

اگر باک تقریبا خالی است، سوخت جدید اضافه کنید و موتور را روشن کنید. اگر سرعت بالا برود، صداهای مشکوک موتور را می شنوید و همچنین می توانید بشنوید که سوخت به طور ناهموار می سوزد. ما به شما تبریک می‌گوییم، اما آنچه در مخزن دارید بسیار "غذا" برای موتور است. شما همچنین می توانید همه اینها را هنگام رانندگی بررسی کنید، گوش دهید تا ببینید آیا به اصطلاح انفجار انگشتان وجود دارد یا خیر. وظیفه شما این است که بسته به ماشین تا حداکثر دنده، 5 یا 6 شتاب بگیرید. سپس پدال گاز را به شدت به زمین فشار دهید، اگر صدای انفجار انگشتان شنیده می شود، پس همه چیز بد است، برای تعمیر آن بدوید.

به دود سیستم اگزوز نیز توجه کنید، اگر سوخت بد باشد، دوده سیاه می شود. سوخت با کیفیت قهوه ای رنگ یا دود آبی. علاوه بر همه اینها، در صورت مشاهده افزایش شدید مصرف که می تواند برای انژکتور بد یا حتی وحشتناک باشد، می توانید از سوخت بد مطلع شوید.

در اینجا همه علائم وجود دارد:

• RPM افزایش می یابد بیکار;
• مشکلات راه اندازی؛
• افزایش مصرف؛
• دود سیاه و لوله اگزوز؛
• پاسخ ضعیف به پدال گاز؛
• پویایی کاهش یافته است.
• انفجار انگشت

این می تواند منجر به چه چیزی شود؟

امیدوارم متوجه شده باشید که اگر دائماً با سوختی پر کنید که بهترین نیست، به تدریج بسیاری از اجزای دستگاه با شما خداحافظی خواهند کرد. شمع ها خیلی سریع غیرقابل استفاده می شوند و اگر متوجه یک روکش قرمز روی آنها شدید، همه چیز خراب است، سریع آن را به سرویس ببرید. همچنین ممکن است عملکرد نادرست کاتالیزور را تشخیص دهید. از آنجایی که این سوخت است، تقریباً تمام عناصر سیستم سوخت، مانند پمپ بنزین، فیلتر و انژکتورها، خیلی سریع غیرقابل استفاده می شوند.

متأسفانه، شما همیشه مشکلات را بلافاصله پیدا نمی کنید، زیرا آنها به تدریج شکل می گیرند و همه چیز ممکن است بعد از چند ماه خراب شود. اما مواقعی وجود دارد که مشکلات بعد از چند روز ظاهر می شود. این بستگی به بنزین و خود خودرو دارد و همچنین به میزان فرسودگی برخی از قطعات از قبل بستگی دارد.

بنزین یکی از مهمترین قطعات موتور است که بدون آن دستگاه کار نخواهد کرد. بنابراین، نباید آن را ساده نگیرید، زیرا هم می تواند طول عمر را افزایش دهد و هم به سرعت آن را از موتور دور کند. کیفیت بنزین را چک کنید، موتور را زیر نظر بگیرید و اگر چیزی برای شما واضح نبود، اینم یک ویدیو برای شما.

ویدئو

رانندگان اغلب حتی به چیزی که در باک خودروشان می چرخد، مشکوک نیستند. به عبارت دقیق‌تر، آنها مجبور می‌شوند برچسب‌های پمپ بنزین‌ها را باور کنند: «AI-92»، «AI-95»، و غیره. اگر این بنزین با عدد اکتان پایین‌تر باشد چه؟ "سه برابر شدن" موتور، از دست دادن قدرت، صدای تلق سوپاپ ها، فیلترهای مسدود شدهدوده روی شمع ها اغلب به سوخت بی کیفیت نسبت داده می شود. اما مکانیک های خودرو معمولاً مدرکی ارائه نمی دهند و درخواست می کنند که در جریان اختلافات حقوقی به آن مراجعه نکنند. تنها راه برای گرفتن سوخت پمپ بنزین رقیق کننده و بر این اساس مشتریان در یک آزمایشگاه ویژه با استفاده از تجهیزات گران قیمت است. هشت قوطی بنزین بلاروس را آنجا تحویل دادیم. متخصصان بلافاصله ما را غافلگیر کردند و به معنای واقعی کلمه با بو مشخص کردند که کدام قوطی حاوی 80، 95 و 98 است. با این حال، جالب ترین چیزها تازه شروع شده بود.

مایع شفاف است، کدر نیست، بدون ناخالصی های غیر ضروری است. بلافاصله می توانم بگویم که نمونه شماره 3 شبیه بنزین 80 است. دارای مقدار زیادی هیدروکربن های غیر اشباع است و بوی مشخصه بنزین "اصلی" بدون مواد افزودنی را دارد. اما در قوطی شماره 1 به نظر می رسد که 98 وجود دارد. آیا اترها را احساس نمی کنید؟ رایحه ای لطیف و نه تند، اما درست به بینی شما برخورد می کند - واژگان سرگئی بزورخوی، دستیار ارشد آزمایشگاه سوخت موتوردر یک آزمایشگاه تست، بسیار شبیه به اصطلاحات چشنده های حرفه ای است.

دستیار ارشد آزمایشگاه سرگئی بزورخی

برای ما تعجب آور بود که چگونه می توانید از طریق بو تشخیص دهید عدد اکتانگازوئیل. به نظر می رسد که هر سوختی بوی می دهد، هیچ راه دیگری برای گفتن آن وجود ندارد، در مورد همان. یا ما فقط بو نمی کشیدیم؟ در هر صورت، نرخ ضربه متخصص حتی قبل از این تجزیه و تحلیل 100٪ بود. بیایید فوراً رزرو کنیم: کارمندان آزمایشگاه آزمایش فقط اعداد را روی قوطی های کاملاً یکسان می دیدند. آنها در مورد منشا سوخت و عدد اکتان آن چیزی نمی دانستند. بنابراین می توانیم خلوص آزمایش را تضمین کنیم.

برچسب ها روی قوطی ها در مینسک قرار گرفتند

مانند دفعه قبل، نمونه برداری از پمپ بنزین های پنج بزرگتر انجام شد شبکه های پمپ بنزینبلاروس - Belorusneft-Orgneftekhim، Lukoil، A-100، Gazpromneft و United Company. "چطور است که پنج عدد دوباره پر می شود، اما هشت قوطی؟" - خواننده بلافاصله متوجه خواهد شد. ما پاسخ می دهیم: تصمیم گرفته شد که پنج نمونه AI-92 را از تمام شبکه های پمپ بنزین پر کنیم - از این گذشته ، این "محبوب ترین" بنزین در کشور است. و همچنین یک نمونه از "Normal-80"، AI-95 و AI-98 را بردارید.

این بار این مطالعه در آزمایشگاه آزمایش خانه تجارت Neftmagistral که دارای شبکه پمپ بنزین های خود در روسیه است، انجام شد. چرا آنجا؟ اولا، این یکی از مجهزترین آزمایشگاه ها در فدراسیون روسیه است (آیا اصلاً چنین آزمایشگاه هایی در بلاروس وجود دارد؟). ثانیا، این شرکت هیچ منافعی در بلاروس ندارد، بنابراین ما شک نداشتیم که متخصصان آن تجزیه و تحلیل مستقلی را انجام خواهند داد. ثالثاً فقط در آنجا موافقت کردند که خود فرآیند تحقیق را نشان دهند. در ابتدا، ما به آدرس قدیمی که قبلاً سوخت دیزل را برای "مقاومت در برابر یخبندان" آزمایش کرده بودیم - به دانشگاه دولتی نفت و گاز روسیه به نام آن مراجعه کردیم. I. M. Gubkina. با این حال، دستگاه تعیین اعداد اکتان بنزین، همانطور که مشخص شد، در یک اتاق بسته به افراد خارجی قرار دارد و عکاسی در آن ممنوع است. برای ما این مهم بود که آزمون را با جزئیات نشان دهیم و این روند کاملاً شفاف باشد.

آزمایشگاه خانه تجارت Neftmagistral، جایی که آنها قول دادند همه چیز را در داخل و خارج به ما نشان دهند، به معنای واقعی کلمه مملو از بیشترین است. تجهیزات مدرنبرای تعیین کیفیت سوخت در کابینت ها ده ها کانتینر با استانداردهای مختلف وجود دارد که بدون آنها کار غیرممکن است.

ما بلافاصله توجه خود را به یک "دوست قدیمی" جلب کردیم - آنالایزر اتوماتیک Tanaka: با کمک دقیقاً همان موردی که آخرین بار سوخت دیزل را بررسی کردیم. ضمناً چندین دستگاه دیگر از همین شرکت ژاپنی در همین حوالی وجود داشت.

این دستگاه (ساخت ژاپن) ترکیب کسری سوخت را تعیین می کند

همچنین ترکیب کسری را اندازه گیری می کند. اما ساخت اتریش

دستگاه اندازه گیری چگالی فرآورده های نفتی

طیف سنج میزان گوگرد در بنزین را تعیین می کند

این دستگاه فشار بخار اشباع بنزین را اندازه گیری می کند

و این (در تصویر زیر) یک دستگاه اتریشی برای تعیین ترکیب شیمیایی است. به هر حال، حدود 100 هزار یورو هزینه دارد. اما تنها به چند قطره سوخت و چند ثانیه برای ارائه یک تحلیل دقیق نیاز دارد.

شرکت ما سرمایه گذاری در آزمایشگاه آنالیز سوخت خود را برای کنترل کیفیت آن سودآور می دانست. در مسکو چنین آزمایشگاه هایی را می توان روی انگشتان یک دست شمرد. بدون اغراق می توان گفت که در اینجا جمع آوری کرده ایم بهترین تجهیزاتالکساندر کوخیف، رئیس آزمایشگاه آزمایش می گوید. - مشتریان ما شامل شل، بریتیش پترولیوم و سایر شرکت های نفتی هستند.

الکساندر کوخیف

و در اینجا یکی از بزرگترین دستگاه های آزمایشگاهی با نام شوروی UIT-85M (ساخته شده توسط کارخانه ماشین سازی Savelovsky) وجود دارد. از آن برای محاسبه عدد اکتان استفاده خواهیم کرد. کارکنان بلافاصله خواستند به ظاهر وحشیانه نصب توجه نکنند. آنها می گویند که هنوز کسی دستگاه بهتری اختراع نکرده است. آمریکایی‌ها از تجهیزات مشابهی استفاده می‌کنند و چینی‌ها در واقع یک کپی از UIT-85M ساخته‌اند و فقط کمی ظاهر را تغییر داده‌اند.

اما قبل از شروع تست، نصب ... شروع می شود. قبل از عملیات، مانند یک موتور واقعی، باید گرم شود و تنها پس از آن می توانید تحقیق را شروع کنید. آزمایشگاه پر از گازهای خروجی اگزوز و صدا است. از روی عادت حتی سردرد گرفتم.

این دستگاه عملکرد یک موتور را شبیه‌سازی می‌کند، اگرچه فقط یک سیلندر در اینجا استفاده می‌شود.» سرگئی بزورخی توضیح می‌دهد. - اصل را بدون پرداختن به جزئیات می توان به شرح زیر توصیف کرد: نصب استاندارد را با بنزین دریافتی برای تحقیق مقایسه می کند. ژاپنی ها تجهیزات مشابهی دارند، اما به داده های الکترونیکی ذخیره شده در حافظه به جای نمونه خاصی از فلاسک دسترسی دارند. مانند اندازه گیری سرعت با استفاده از سرعت سنج یک ماشین پانزده ساله.

نمونه شماره 1. بنزین ساخته شده در؟

اولین قوطی را با گران ترین بنزینی که در پمپ بنزین های ما فروخته می شود پر کردیم - AI-98. در شرکت یونایتد بنزین زدیم. می گویند این سوخت از خارج می آید. ما هیچ تاییدی در این مورد نداریم. اما رانندگان از کیفیت بنزینی که در بلاروس کمبود دارد تمجید می کنند. او واقعا چه چیزی دوست دارد؟ آیا معیارهای اعلام شده را دارد؟

سرگئی بزورخی در حالی که هنوز سوخت را از قوطی داخل ظرف می ریخت، متوجه بوی آن شد:

بوی استرها را می توان بویید که معمولاً به عنوان افزودنی های ضد ضربه، یعنی برای افزایش عدد اکتان استفاده می شوند.

قبل از ریختن نمونه در UIT-85M حجیم، کارکنان آزمایشگاه چک می کنند ترکیب شیمیاییدر دستگاه اتریشی یادمان باشد که ما حتی به عدد اکتان بنزین هم اشاره نکردیم و آنها باید تصور می کردند که با چه چیزی سر و کار دارند. همانطور که قبلاً اشاره کردیم، تجزیه و تحلیل به معنای واقعی کلمه چند ثانیه طول می کشد.

حالا من شک ندارم که این بنزین با اکتان بالا است.

سپس سوخت در UIT-85M ریخته می شود. آزمون واقعی شروع می شود! اگر از نزدیک گوش کنید، می توانید یک سری ضربات زنگ دار، انفجارهای میکرو را بشنوید، این انفجار است. این دستگاه تعداد انفجارها را در یک بازه زمانی مشخص اندازه گیری می کند.

سرانجام عدد 56 روی صفحه نمایش ظاهر می شود.در حال حاضر، این هنوز یک قرارداد است، یک نتیجه "خام". سرگئی هنوز با استفاده از چندین فرمول با در نظر گرفتن فشار، دما و غیره محاسبه دقیقی انجام نداده است.

عدد اکتان - 98.8. تقریباً 99! - دستیار ارشد آزمایشگاه نتیجه را اعلام می کند. - افزودنی ها معجزه می کنند! و به طور خاص، متیل ترت بوتیل اتر، با قضاوت بر اساس تجزیه و تحلیل ترکیب شیمیایی آن. من فوراً آن را می گویم این لحظهفقط با کمک افزودنی های ضد ضربه می توانید بنزین با اکتان بالا - با عدد 95 و بالاتر - بدست آورید. باور کنید در اروپا بنزین نیز دارای مواد افزودنی است که باعث کاهش انفجار می شود. یک بار از اتریش برای ما سوخت آوردند. اتیل الکل به عنوان یک افزودنی در آنجا استفاده می شود. اما مردم ما احتمالاً نخواهند فهمید.

نمونه شماره 2. می خواهد 95 باشد

ما به طور ویژه با بنزین AI-95 در پمپ بنزین لوک اویل "سوخت زدیم". رانندگان این سوخت را مقصر می دانند، آنها می گویند این سوخت بی کیفیت است، ماشین نمی خواهد رانندگی کند، اما ظاهراً تفاوتی بین آن و AI-92 وجود ندارد.

اما نظر کارکنان آزمایشگاه در مورد نمونه شماره 2 متفاوت بود.

سرگئی بزورکی به نتایج تجزیه و تحلیل ترکیب شیمیایی نگاه می کند.

این واقعیت که این "میل" موجه است پس از چند دقیقه تأیید می شود. 95.7!

بله، بنزین مشابه قبلاً به ما رسیده است، فقط از بلاروس. به هر حال، سوخت بسیار مناسب، با اکتان بالا. به عنوان یک قاعده، 95 AI-92 با محتوای متیل ترت بوتیل اتر پنج درصد است. این یک افزودنی ضد ضربه است. نکته اصلی این است که از محتوای اکسیژن، که در حضور آن اکسیدها تشکیل می شود، تجاوز نشود، زیرا این برای دستگاه نامطلوب است. اما اینجا همه چیز خوب است. هیچ شکایتی در مورد این نمونه وجود ندارد،" کارکنان آزمایشگاه اظهار می کنند.

نمونه شماره 3. عادی "عادی"

یافتن Normal-80 آسان نبود. این بنزین فقط در سومین پمپ بنزین Belorusneft-Orgneftekhim فروخته شد که ما در آن توقف کردیم. کاهش حجم فروش آن اما خبری نیست. در ابتدای سال اعلام شد که اجرای آن به تدریج متوقف می شود. دلیل آن «تولید گریدهای بنزین با اکتان بالا در حجم بیشتر» است. نوعی جایگزینی

حتی از ترکیب شیمیایی هم مشخص است که این بنزین نزدیک به 80 است. این حاوی اکسیژن نیست، که برای مقاومت در برابر انفجار اضافه می شود. - حتی می گویم از نظر عدد اکتان بیشتر خواهد بود.

پیش بینی محقق شد: 83.4. به هر حال، تصور اشتباه خاصی در مورد بنزین اکتان 80 وجود دارد. بسیاری از صاحبان ماشین های آمریکاییآنها تصمیم گرفتند "Normal-80" را سوخت گیری کنند و به کتابچه راهنمای دستورالعمل مراجعه کردند - آنها می گویند "انتخاب سوخت 87 اکتان". اما این نادرست است زیرا آمریکایی ها از طبقه بندی متفاوتی برای اعداد اکتان استفاده می کنند.

در طول آزمایش خود، ما بنزین را با استفاده از روش تحقیق تجزیه و تحلیل کردیم، زیرا این طبقه بندی برای مدت طولانی در بلاروس پذیرفته شده است، همانطور که با حرف "I" در تعیین مارک های بنزین - AI-92، AI-95، AI- مشهود است. 98 (Normal-80 نیز با روش اکتشافی اندازه گیری شد). اما یک روش موتور نیز وجود دارد که شامل یک حالت آزمایش سوخت کاملاً متفاوت است.

روش تحقیق ملایم است، مانند کارکردن موتور در حین گرم کردن، در حالت بیکار. و موتور یک بسیار شدیدتر، بیشتر است سرعت بالا، گویی پدال گاز را به زمین فشار داده اند - آنها در آزمایشگاه قیاس می کنند. - فکر می کنم رانندگان تفاوت را درک می کنند.

اما در ایالات متحده به این نتیجه رسیدند که حقیقت جایی در میانه است. آمریکایی ها عدد اکتان "خود" را توسعه دادند. با توجه به روش موتور و با توجه به روش تحقیق به عنوان میانگین حسابی بین عدد اکتان تعریف می شود. این ممکن است صادقانه تر باشد، اما برای بلاروس ها گیج کننده تر است. بنابراین Fuel Selection 87 Octane کمتر از AI-92 نیست!

سرانجام به محبوب ترین بنزین در بلاروس یعنی AI-92 رسیدیم. قوطی چهارم با 92 از یکی از پمپ بنزین های Belorusneft-Orgneftekhim پر شد (اما نه در جایی که نمونه شماره 3 را برداشتیم). حکم حرفه ای ها چیست؟

مطمئناً 80 نیست.» سرگئی بزورکی این گزینه را حتی در هنگام جمع آوری نمونه ها رد کرد. پس از تجزیه و تحلیل شیمیایی، او با اطمینان بیشتری صحبت کرد: "این شبیه به 92 است، ترکیب بد نیست."

ما آن را در UIT-85M پر می کنیم. او آن را برای چند دقیقه به دقت پردازش می کند. آماده! 92.1. دوباره هنجار

الکساندر کرخیف توضیح می دهد که AI-92 مخلوطی از 92٪ ایزواکتان و 8٪ n-هپتان است. - ایزواکتان اصلاً باعث انفجار نمی شود، عدد اکتان آن پیشینی 100 است. اما برعکس n-هپتان باعث ایجاد آن می شود، بنابراین عدد اکتان آن 0 است. نکته اصلی این است که تعادل به هم نخورد. . ضربات شدیدی که هنگام کار نصب می شنویم، موج انفجاری است که بارها از سیلندر منعکس می شود. آیا لازم است توضیح بدهم: هرچه چنین انفجارهای ریز کمتر باشد، بهتر است. انفجار مقاومت سوخت در برابر اشتعال در هنگام تراکم و اشتعال آشفته است. به همین دلیل است که قدرت موتور کاهش می یابد، مصرف موتور و سایش افزایش می یابد.

نمونه شماره 5. 92 و نیم

در پمپ بنزین A-100 گرفته شده است.

بنزین مثل بنزین است. ما متوجه چیز مشکوکی نشدیم. رنگش هم مثل بقیه هست. خب حرف به عهده کارشناسان است.

من حتی بنزین را زیبا می نامم - بدون بارش، شفاف. این اتفاق افتاد که آنها یک مایع قهوه ای رنگ آوردند که من حتی نمی توانم آن را سوخت بنامم. بنابراین می‌توانی فوراً از روی بو بفهمی که مخلوط شده است.» سرگئی نمونه را تا نور نگه می‌دارد. - اما من این یکی را در ماشینم می ریختم.

روش استاندارد تست بعد از چند دقیقه نتیجه 92.5 را می دهد.

در واقع نمونه های شماره 4 و 5 از نظر ترکیب مشابه هستند. به عنوان مثال، تفاوت این است که اولفین ها (هیدروکربن های اشباع نشده) در اینجا وجود ندارد، که برای محیط زیست مفید است، توجه کارکنان آزمایشگاه. - می دانیم، ما قبلاً با چنین بنزینی روبرو شده ایم. حالا اگر با روش موتوری آن را مطالعه کنید، شاخص های بسیار مناسبی به دست خواهید آورد. شما این AI-92 را پر می‌کنید، رکاب می‌زنید تا روی زمین و ابتدا از تقاطع شروع کنید، حتی زمانی که ماشین کاملاً بارگیری شده است. هر بنزین نیز ویژگی های خاص خود را دارد و با سبک های مختلف رانندگی خود را نشان می دهد.

نمونه شماره 6. تفاوت را به خاطر بسپارید کلاس های زیست محیطی

باز هم لیست ما شامل یک پمپ بنزین لوک اویل است، این بار با AI-92. ضمناً وقتی شروع به مقایسه فیش ها کردیم متوجه شدیم قیمت بنزین درجه 92 متفاوت است. جایی 7400 در لیتر، و جایی - 7300. تفاوت در کلاس های محیطی (K2، K3، K4، K5)، که در رسید نشان داده شده است. بنابراین به خاطر داشته باشید: 1 لیتر بنزین K5 100 روبل است، به عنوان مثال، گرانتر از K3.

عدد اکتان- این یکی از شاخص های اصلی کیفیت بنزین است که آن را مشخص می کندمقاومت در برابر انفجار. انفجار یک فرآیند اشتعال خود به خود است مخلوط قابل احتراقنه از جرقه شمع، بلکه از گرمای قسمتی که توسط پیستون فشرده شده است مخلوط کاری، که احتراق آن به صورت انفجاری همراه با یک مشخصه می شود ضربه فلزی، افزایش سمیت گازهای خروجی و درجه حرارت در سیلندرهای موتور. بسیاری از مردم می گویند که "انگشتان ضربه می زند"، این صدای یک موج انفجار است. در این حالت سرعت انتشار شعله در محفظه احتراق از 30-20 متر بر ثانیه به 2000-1000 متر بر ثانیه افزایش می یابد. افزایش لحظه ای دما و وقوع امواج ضربه ای به دیواره سیلندر می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد و ذوب کف پیستون شود، واشرهای سرسیلندر می توانند بسوزند و تخریب رخ دهد. رینگ های پیستون، سایش سریع آسترهای میل لنگ. فراموش نکنید که برای این گرمایش اضافی از سوخت استفاده می شود، اما به سمت افزایش راندمان موتور نمی رود.

عدد اکتان با انتخاب مخلوطی از هیدروکربن های مرجع - ایزواکتان که دارای عدد اکتان 100 است و هپتان n (هپتان معمولی) که دارای عدد اکتان 0 است، تعیین می شود. در شرایط آزمایش مشابه، مقاومت در برابر ضربه برابر است. برابر با مقاومت ضربه ای بنزین مورد آزمایش است. درصد ایزواکتان در مخلوط حاصل دقیقاً عدد اکتان بنزین است.

بسیاری از رانندگان یک سوال دارند: عدد اکتان چگونه تعیین می شود؟

عدد اکتان با دو روش تعیین می شود:

روش موتور
- روش تحقیق، در نصب موتور خاص.

در روش موتورشرایط کارکرد موتور شدیدتر شبیه سازی شده است که تحت آن مخلوط سوختپس از کاربوراسیون، تا 150 درجه سانتیگراد گرم می شود و سرعت چرخش ثابت نگه داشته می شود - 900 دور در دقیقه.
در روش تحقيقسرعت چرخش به 600 دور در دقیقه کاهش می یابد و مخلوط گرم نمی شود.

تکنولوژی تعیین عدد اکتان به شرح زیر است. میز تست یک موتور تک سیلندر است احتراق داخلیبا کاربراتور این بر روی بنزین مورد آزمایش کار می کند و سطح انفجار توسط سنسورهای مخصوص ثبت می شود. پس از آن، مخلوطی از سوخت مرجع انتخاب می شود - ایزواکتان و هپتان n، که موتور به همان روشی که روی سوخت مورد مطالعه کار می کند، کار می کند. درصد ایزواکتان حاصل در مخلوط مرجع انتخاب شده مشخصه مقاومت کوبشی بنزین است. یعنی اگر مخلوط حاوی 95 درصد ایزواکتان باشد، عدد اکتان آن 95 خواهد بود.
با روش موتورحالت ها و پارامترهای تست نصب موتورشناسایی خواص انفجاری بنزین در هنگام کار با خودرو در شرایط شهری (رانندگی با سرعت های متغیر) امکان پذیر است. روش تحقيقدارای حالت تست سخت گیرانه تری است که به شما امکان می دهد هنگام کار با ماشین در شرایط کارکرد ثابت موتور، روند احتراق بنزین را مطالعه کنید. بدین ترتیب عدد اکتان بر اساس روش تحقیق 5-10 واحد بیشتر از روش موتوری است.
عدد اکتان با بیش از یک روش تعیین می شود، زیرا موتورها متفاوت هستند و شرایط عملکرد آنها نیز متفاوت است. یکی احتراق سوخت در موتور است کامیون سنگین، دیگری انفجار در موتور اجباری است خودروی سرنشین، که سوزن سرعت سنج آن از ناحیه قرمز خارج نمی شود.
که در زمان شوروی, عدد اکتانبنزین‌های خودروهای A-72 و A-76 با استفاده از روش موتور اندازه‌گیری شدند و بنزین‌های AI-93، AI-95، AI-98 با روش تحقیق مورد آزمایش قرار گرفتند، به همین دلیل حرف I در نام گذاری اضافه شد. مارک بنزین اکنون پنج نوع بنزین تولید می شود - A-76، A-80، A-92، A-95، A-98. به استثنای A-76، همه با استفاده از روش تحقیق تعیین می شوند.
از آنجایی که موتورها از نظر فناوری پیشرفته تر شده اند و نسبت تراکم بالایی دارند، بنزین با اکتان بالا مورد نیاز است. برای به دست آوردن چنین سوختی از طریق پالایش نفت، هزینه ها بیشتر می شود و فروش آن بسیار گران تر خواهد بود. مواد افزودنی، افزایش می یابد عدد اکتان.
موثرترین سرب تترااتیل بود. این نه تنها به خودی خود سمی است، بلکه به سرعت به مبدل های کاتالیزوری و کاوشگرهای لامبدا نیز آسیب می رساند، که اکنون عناصر اجباری طراحی خودرو هستند. افزودنی های مبتنی بر منگنز نیز استفاده می شد، اما اکنون ممنوع است. گاهی اوقات برای افزایش عدد اکتان از یک افزودنی به نام فروسن استفاده می شود. بدی آن این است که حاوی آهن است و یک رسوب رسانای سخت جداشدنی روی شمع ها ایجاد می کند (رنگ قرمز) که باعث کاهش طول عمر آنها می شود.
متیل ترت بوتیل اتر نیز یک افزودنی ضد ضربه است. امروزه بیشتر در اوکراین، روسیه و اروپا استفاده می شود.
تقریباً می توانید عدد اکتان را با استفاده از ابزارهای خاص تعیین کنید، اما خطای اندازه گیری در اعداد اکتان 5-10 واحد است. کیفیت بنزین فقط در آزمایشگاه قابل بررسی است.

اکتان متر به عنوان تحلیلگر کیفیت فرآورده های نفتی در نظر گرفته می شود. همه دستگاه ها دارای قابلیت های علمی مدرن هستند (به عنوان مثال پیشرفت در زمینه تجزیه و تحلیل سوخت). اگر این ظن وجود داشته باشد که فرآورده نفتی با آب، نفت سفید رقیق شده است یا با مارک اعلام شده مطابقت ندارد، می توان این موضوع را تنها در چند ثانیه تأیید یا رد کرد.

این دستگاه ها اندازه گیری می کنند:

• عدد اکتان بنزین؛
• و همچنین نوع و دمای آن؛
• ثابت دی الکتریک؛
• برخی از پارامترهای دیگر، بسته به تغییر دستگاه.

در میان رانندگان با تجربه، روش های دیگری برای آزمایش سوخت وجود دارد: افزودن پرمنگنات پتاسیم برای تشخیص آب، آزمایش رسوب با یک ورق کاغذ و غیره. اما استفاده از یک دستگاه آماده و فشرده بسیار راحت تر است.

منطقه برنامه

استفاده از این دستگاه در هر منطقه ای که اندازه گیری پارامترهای بنزین مورد نیاز است، به عنوان مثال، در گمرک، ایستگاه های محیط زیست، و مقامات نظارتی توصیه می شود.

برای صرفه جویی در زمان در تست های آزمایشگاهی، استفاده از Octis-2 نیز توصیه می شود. بررسی ها در مورد این تحلیلگر عملکرد آن را تایید می کند.

استفاده از اکتان متر امکان ارزیابی ذهنی محصول را از بین می برد. دستگاه پارامترها را به همان اندازه خوب اندازه گیری می کند انواع مختلفبنزین: با مواد افزودنی، سرب دار و بدون سرب.

طراحی اکتان متر قابل اعتماد است و بنابراین تداخل ایجاد شده در ناحیه اطراف بر نتیجه اندازه گیری تأثیر نمی گذارد. می توانید دستگاه را برای اندازه گیری پارامترهای انواع سوخت غیر استاندارد (میعانات گازی و بنزین مستقیم) پیکربندی کنید. همچنین Octis-2 در دماهای پایین به همان اندازه خوب عمل می کند.

آمادگی برای کار و اقدامات ایمنی

"Octis-2" به عنوان یک دستگاه منفرد با سه جزء اصلی طراحی شده است. دستگاه شامل:

• یک محفظه با یک قسمت الکتریکی و یک محفظه انتقال با حلقه های آب بندی؛
• یک لوله اندازه گیری با یک عنصر حساس در محفظه شماره 2 ثابت شده است.
• در محفظه شماره 1 یک قطعه الکترونیکی و یک صفحه نمایش دیجیتال با باتری وجود دارد.

تمامی اجزا در محفظه مقاوم در برابر گاز محصور شده اند.

اصل کار Octis-2 به شرح زیر است: سوخت از طریق لوله به محفظه شماره 2 می رود و به عنصر حساس برخورد می کند. سپس عدد اکتان بنزین اندازه گیری می شود.

هنگام آماده شدن برای کار باید:

• پوشش را بردارید؛
• باتری ها را با رعایت قطبیت وارد کنید.
• پوشش را در جای خود قرار دهید و آن را محکم کنید.
• با فشار دادن دکمه دستگاه را روشن کنید.

مهم! پس از ذخیره سازی طولانی مدت (بیش از 1 ماه)، سنسور باید بررسی شود. در صورت تشخیص آلودگی (روغن، رسوبات بنزین و غیره) شسته و خشک می شود و در برخی موارد با آلاینده جدید جایگزین می شود.

رعایت نکات ایمنی هنگام استفاده از Octis-2 بسیار مهم است. بررسی های کاربران نشان می دهد که پارامترهای مختلف می توانند بر نتیجه نهایی تأثیر بگذارند.

• دستگاه را فقط می توان در مناطق باز یا در مناطق با تهویه مناسب استفاده کرد.
• در اتاقی که غلظت بخار بنزین وجود دارد اندازه گیری نکنید.
• استفاده همزمان از هرگونه منبع خارجی ممنوع است جریان الکتریسیتهدر هنگام تماس اکتان متر با بنزین؛
• اندازه گیری در نزدیکی آتش باز مجاز نیست.
• برای تمیز کردن دستگاه از حلال استفاده نکنید.

ویژگی های کاربردی دستگاه و موارد استفاده

ویژگی های عملکردیاکتان متر "Octis-2" عبارتند از:

• کارایی و دقت اندازه گیری سوخت AI-80, 92, 95, 98;
• فشردگی؛
• چندین روش استفاده؛
• امکان کالیبراسیون برای یک منطقه خاص؛
• اتوماسیون فرآیند؛
• راحتی در استفاده.

دستگاه را می توان به دو صورت استفاده کرد: روش غوطه وری و روش جریان. در حالت اول باید:

1. سوخت را در 80 میلی لیتر بریزید.
2. دستگاه را روشن کنید.
3. آن را در سوخت غوطه ور کنید.
4. نتیجه را ارزیابی کنید.

هنگام استفاده از روش دوم، باید وارد کنید نازل سوخت گیریداخل باک، دستگاه را روشن کنید، 5 تا 10 لیتر بنزین را از آن عبور دهید و نتیجه را ارزیابی کنید.

مشخصات فنی

این دستگاه دارای مشخصات فنی خاصی است:

• محدوده تعیین عدد اکتان: از 75 تا 99.9.
• زمان پاسخگویی: حداکثر 15 ثانیه؛
• باتری: AA; ولتاژ - 3 ولت؛
• مصرف فعلی - بیش از 80 میلی آمپر؛
• محدوده دمای عملیاتی: از 5 تا 40 درجه سانتیگراد، رطوبت - از 30 تا 80٪.
• وزن - بیش از 0.36 کیلوگرم؛
• حداقل بنزین مورد نیاز برای اندازه گیری جریان از 5 تا 10 لیتر، در حالت غوطه وری - از 80 میلی لیتر است.

بسته شامل:

• دستگاه؛
• دستورالعمل ها؛
• مجموعه ای از مهر و موم یدکی؛
• مورد.

بطور کلی، مشخصات فنیکاملاً خوب هستند، همانطور که بررسی ها نشان می دهد. "Octis-2" که در فدراسیون روسیه توسعه یافته و گواهی شده است، به آنالوگ خوبی از دستگاه های خارجی تبدیل شده است.

بیشترین نیاز به استفاده از تستر چه زمانی است؟

اکتانومتر "Octis-2" در موارد زیر ضروری است:

• بررسی کیفیت بنزین جدید ضروری است.
• موتور خودرو به سوخت با کیفیت پایین بسیار "حساس" است.
• سفرها به مناطق ناآشنا که در آن پمپ بنزین های معمولی وجود ندارد برنامه ریزی شده است.

این دستگاه برای محافظت از خودرو در برابر سوخت با کیفیت پایین طراحی شده است. برای تجزیه و تحلیل کامل کیفیت و ترکیب، اکتان متر تنها در ارتباط با سایر ابزارها (به عنوان مثال، برای اندازه گیری محتوای گوگرد، چگالی جنبشی و غیره) استفاده می شود.

دستورالعمل استفاده

با وجود این واقعیت که استفاده از دستگاه دشوار نیست، همچنان باید دستورالعمل ها را بخوانید. "Octis-2" را می توان برای نظارت عملیاتی بنزین - با استفاده از روش جریان و روش غوطه وری استفاده کرد. هنگام استفاده از روش اول باید:

• تپانچه پمپ بنزین را در محفظه دوم دستگاه و لوله اندازه گیری را در گردن مخزن گاز نصب کنید.
• اکتان متر را روشن کنید و از جریان روان سوخت اطمینان حاصل کنید.
• صبر کنید تا تیک تیک روی دستگاه به اعداد تغییر کند (در این مورد، خواندن اول دقیق نیست و دوم و هر خواندن بعدی در نظر گرفته می شود).
• تنها پس از قطع کامل جریان سوخت مجاز است دستگاه را خارج کنید.

مهم! هرگونه حباب هوا ممکن است تا حدودی بر نتایج تأثیر بگذارد.

هنگام استفاده از حالت غواصی، ترتیب اندازه گیری تغییر نمی کند. لازم به یادآوری است که اولین نتیجه نیز در نظر گرفته نمی شود.

اگر دستگاه به صورت متناوب منتشر می کند سیگنال صوتی- باید خاموش شود.

معایب تست اکتان متر

علیرغم مفید بودن اختراع، هنوز کاستی هایی وجود دارد:

• عدم امکان شناسایی بنزین اعلام نشده؛
• نفوذ عوامل خارجیبه نتیجه نهایی

از آنجایی که مقایسه با یک مدل مرجع که در حافظه دستگاه ذخیره می‌شود، انجام می‌شود، تعیین کیفیت مدل جدید غیرممکن است. نتیجه می‌تواند تحت تأثیر دمای محیط نیز باشد.

بهینه ترین از نظر نسبت قیمت به کیفیت دستگاه داخلی "Octis-2" است. قیمت آن حدود 4000 روبل است.

کیفیت بنزین تقریبا همیشه چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. استفاده از سوخت بی کیفیت می تواند منجر به خرابی سیستم سوخت موتور شود. تعمیرات مستلزم هزینه های قابل توجه مواد است، زیرا سیستم های سوخت مدرن به کیفیت بنزین مورد استفاده بسیار حساس هستند.

تشخیص بصری کیفیت بنزین تقریبا غیرممکن است. ارسال نمونه ها به یک آزمایشگاه معتبر خاص پرهزینه و زمان بر است.

ناامید نشوید، در صورت تمایل می توانید کیفیت بنزین را در خانه بررسی کنید. قبل از سوخت گیری با بنزین در یک پمپ بنزین خاص، کافی است بررسی کنید که آیا برای موتور خودرو ایمن است.

چرا بنزین بی کیفیت برای موتور خودرو خطرناک است؟

در پمپ بنزین های اتومبیل، 3 نوع بنزین فروخته می شود: A-92، A-95، A-98. آنها از نظر عدد اکتان متفاوت هستند.

هر چه بیشتر باشد کیفیت بنزین بهتر و مصرف آن کمتر می شود. پر کردن بنزین با کیفیت پایین به طور قابل توجهی عمر موتور خودرو را کاهش می دهد.

موارد زیر قابل تشخیص است پیامدهای منفیاستفاده از سوخت با کیفیت پایین:

1. فیلتر بنزین کثیف است

عنصر فیلتر اولین چیزی است که در مورد مشکلات در کیفیت سوخت پر شده "سیگنال" می دهد. کم بنزین با کیفیت بالاحاوی مقدار زیادی ناخالصی به سرعت فیلتر بنزین را آلوده می کند. به میزان قابل توجهی کاهش می یابد توان عملیاتی. کیفیت تمیز کردن به شدت پایین می آید و بس مقدار زیادناخالصی ها وارد سیستم سوخت می شوند

این قطعاً شما را به تعمیر انژکتور DIY علاقه مند خواهد کرد

2.کاهش کشش ماشین

استفاده طولانی مدت از بنزین بی کیفیت منجر به کاهش قابل توجه کشش خودرو می شود. به سادگی از حرکت سریع "امتناع" می کند و دینامیک شتاب کاهش می یابد.

هرچه اندازه موتور کوچکتر باشد، "کندی" ماشین بیشتر است. دستگاه قدرت خود را از دست می دهد، به خصوص هنگام استفاده از یک تریلر باردار. ماشین اغلب از کار می افتد و موتور به طور ناهمواری کار می کند

3. انفجار موتور

پدیده ای بسیار ناخوشایند که در نتیجه استفاده طولانی مدت از بنزین بی کیفیت رخ می دهد. مخلوط بنزین و هوا در اثر فشردگی، قبل از رسیدن آتش زودتر مشتعل می شود. انفجار موتور به طور قابل توجهی عمر مفید آن را کاهش می دهد و منجر به زودرس می شود بازسازی اساسی

4. خرابی تجهیزات سوخت

بنزین بی کیفیت در صورت استفاده طولانی مدت منجر به مشکلاتی در عملکرد سیستم سوخت رسانی خودرو می شود. این امر به ویژه در خودروهای جدید قابل توجه است، جایی که سیستم سوخت رسانی به کیفیت سوخت بسیار حساس است. چنین پس انداز مشکوکی در نهایت منجر به هزینه های قابل توجه مواد می شود.

خود بررسی کیفیت بنزین به راننده این امکان را می دهد که محدوده پمپ بنزین ایمن خود را شناسایی کند. چنین اقداماتی به کاهش خطر سوخت گیری با بنزین با کیفیت پایین کمک می کند.

این کار قطعاً برای شما جالب خواهد بود.نظافت داخلی خودرو را خودتان انجام دهید

روش های زیر را می توان برای بررسی کیفیت بنزین در خانه شناسایی کرد:

1. ورق کاغذ سفید

طول می کشد ورق خالیکاغذ سفید ساده سطح آن با مقدار کمی بنزین مرطوب می شود. باید صبر کنید تا ورق خشک شود و در نور به آن نگاه کنید.

اگر سطح ورق سفید بماند، پس کیفیت سوخت خوب است. اگر پس از خشک شدن بنزین، رگه هایی روی ورق باقی بماند، سوخت حاوی ناخالصی است. سوخت گیری توصیه نمی شود

2. سطح کروی شیشه ای

برای بررسی کیفیت بنزین در این مورد می توانید از ساعت مچی معمولی استفاده کنید. روی شیشه آنها سطح کرویتنها کاری که باید انجام دهید این است که یک قطره بنزین بگذارید.

اگر پس از خشک شدن، لکه های زنگ زده یا حلقه ای شکل تیره روی سطح شیشه باقی بماند، بنزین حاوی رزین های زیادی است. دومی، هنگام سوختن، حفاری را تشکیل می دهد که بر عملکرد موتور تأثیر منفی می گذارد.

3. بطری پلاستیکی

برای بررسی کیفیت بنزین در خانه، کافی است مقدار کمی از آن را در یک بطری معمولی بریزید. بطری پلاستیکی. به عنوان یک قاعده، 500 میلی لیتر کافی است.

مایع جمع آوری شده باید در نور به دقت بررسی شود. رنگ زرد روشنی دارد. مقدار کمی پرمنگنات پتاسیم باید به بنزین اضافه شود.

این قطعا شما را جالب خواهد کرد سوپاپ دریچه گازبا دستان خودت

اگر رنگ سوخت تغییر نکرده باشد، همه چیز خوب است. رنگ آمیزی مایع صورتی یا رنگ مایل به قرمزشواهدی از وجود آب است

مقدار کمی بنزین را به پوست دست خود بمالید. اگر به سرعت تبخیر شد بدون اینکه اثری از خود به جای بگذارد، می توانید با خیال راحت دوباره آن را در مخزن پر کنید. وقتی لکه روغنی چرب روی دست شما ایجاد می شود، سوخت حاوی ناخالصی های زیادی است.

هنگام بررسی کیفیت بنزین در خانه، باید به یاد داشته باشید اجباریدر مورد اقدامات احتیاطی ایمنی سوخت باید دور از منابع آتش نگهداری شود، لوازم الکتریکیو اشیاء انفجاری استفاده بی احتیاطی از بنزین ممکن است منجر به آتش سوزی شود.

با تشکر از توجه شما، در سفرتان موفق باشید.

www.avtogide.ru

نحوه تعیین کیفیت بنزین در خانه

بر کسی پوشیده نیست که کیفیت بنزین در پمپ بنزین های مختلف به طور قابل توجهی متفاوت است. علاوه بر این، بنزین گران همیشه به معنای کیفیت بهتر نیست. قیمت می تواند تحت تاثیر عوامل زیادی باشد، اما اکنون موضوع ما این نیست، فقط بدانید که گرانی بیشتر به معنای کیفیت بهتر نیست. برند پمپ بنزین البته نقش دارد، اما راه‌های زیادی برای فریب مصرف‌کنندگان در پمپ بنزین‌ها وجود دارد که تاجران غیرصادق از آن سوء استفاده می‌کنند. گاهی اوقات حتی دور زدن راهنمایی مستقیم. و استفاده از سوخت بی کیفیت مملو از خرابی سیستم سوخت رسانی است، عمر موتور را به شدت کاهش می دهد و باعث ناپایداری، کاهش کشش، استارت سخت و غیره می شود.

همه اینها علاوه بر ناراحتی، مستلزم هزینه های مواد بسیار قابل توجهی برای تعمیرات است، علاوه بر این، مصرف بنزین با کیفیت پایین همیشه بیشتر است و بنابراین مجبور خواهید بود بیشتر اوقات سوخت گیری کنید.

چی بنزین بی کیفیتبد، بدیهی است، اکنون بیایید در مورد اینکه چقدر آسان است بدون استفاده از روش ها یا آزمایشگاه های پیچیده، کیفیت سوخت را تعیین کنیم صحبت کنیم.

• به نقد و بررسی پمپ بنزین های دیگر علاقه مندان به خودرو گوش دهید، یا بهتر است بگوییم رانندگان حرفه ای. دریابید که دوستان و آشنایان شما در شهر شما گاز می گیرند. این ساده ترین و در عین حال موثرترین اقدام است.
• اگر خود را در منطقه دیگری یافتید، در پمپ بنزین‌هایی که خودروهای پلاک محلی پارک شده‌اند توقف کنید. از پمپ بنزین های بسیار ارزان عبور کنید؛ کالاهای بسیار ارزان کیفیت بالایی ندارند. واضح است که هر پمپ بنزین باید گوشه مصرف کننده، لیست قیمت و برگه اطلاعات فنی سوخت داشته باشد.

  بر اساس بررسی ها و تحلیل های متعدد انجام شده، مشخص شد که در پمپ بنزین هایی که قیمت سوخت به طور قابل توجهی کمتر از میانگین بود، کیفیت بنزین مطابق با استانداردهای تعیین شده نبود. به عنوان مثال، سطوح غیر طبیعی گوگرد و اعداد اکتان که استاندارد را برآورده نمی کنند، وجود مواد افزودنی و رزین های نامشخص.

• اشاره شده است که در شهرهای بزرگ بنزین از کیفیت بسیار بالاتری نسبت به سایر نقاط منطقه برخوردار است. این به این دلیل اتفاق می افتد که یک آزمایشگاه ممیزی یا سیار به سادگی به پمپ بنزین های راه دور نمی رسد. در تعطیلات آخر هفته و تعطیلات، خطر سوخت گیری با بنزین رقیق شده نیز افزایش می یابد.
• نازل سوخت را بردارید و قبل از قرار دادن آن در گردن باک، انگشت خود را در امتداد سطح قطر داخلی آن بکشید. اگر بنزین با سوخت دیزل رقیق شود (همانطور که اغلب انجام می شود) یا حاوی سایر ناخالصی های افزایش دهنده اکتان باشد، سطح مورد آزمایش چرب خواهد بود. اگر هیچ احساس چربی روی انگشت شما باقی نماند، بنزین از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است.
• پس از پر کردن سوخت در پمپ بنزین جدید، باید ماشین را تماشا کنید و به صدای موتور در حال کار گوش دهید. با تغییر صدا و کشش راننده با تجربهقادر به تشخیص کیفیت بنزین در باک بنزین اتومبیل خود است. با درجه احتمال بالا، کیفیت را می توان با مصرف سوخت قضاوت کرد.
• به صدای دور موتور گوش کنید، کار ناهموارنشان دهنده احتراق ناهموار سوخت و بر این اساس، کیفیت پایین آن است.
• پس از سوخت گیری به رنگ آن دقت کنید گازهای خروجی. رنگ اگزوز خاکستری یا قهوه ای به معنی بنزین با کیفیت بالا، دود سیاه با دوده به معنای بنزین کم درجه است. به طور طبیعی، این نشانگر در صورتی کار می کند که همه چیز قبل از سوخت گیری عادی بود.
• سریع روی گاز بزار اگر در انگشتان خود احساس انفجار کردید، این نشانه کیفیت پایین سوخت است.

مواد و روش ها خود چک کردنکیفیت بنزین

• بو و رنگ را بررسی کنید. بنزین خود یک مایع بی رنگ است، فقط A-76 تا حدودی کدر است زیرا ناخالصی های خارجی بیشتری دارد. در حین تولید، بنزین در سایه خاصی رنگ می شود. بنابراین، A -92 باید یک رنگ نارنجی قرمز، A -98 یک رنگ آبی، A -95 نور داشته باشد. رنگ زردبا رنگ مایل به سبز کمی بنزین را در یک شیشه بریزید و در مقابل منبع نور به آن نگاه کنید. رنگ های آبی و قرمز نشان دهنده وجود ناخالصی است. رنگ قرمز گواه این است که متیل به بنزین با کیفیت پایین‌تر برای افزایش عدد اکتان آن اضافه شده است (اینگونه A-95 از A-92 به دست آمد). افزودنی ها هم برای دستگاه و هم برای بدن بسیار مضر هستند. آنها به شیلنگ های سوخت آسیب می رسانند، فیلترها و سیستم سوخت را به طور کلی مسدود می کنند و بدن را مسموم می کنند. کیفیت پایینبنزین با وجود بوی سولفید هیدروژن، گاز مایع یا نفتالین و همچنین بوی استون یا لاستیک سوزان مشخص می شود.
• روش ساده بعدی این است که بنزین را در یک ظرف کوچک بریزید و به آرامی روی دستتان بیندازید. کیفیت بنزین به نحوه رفتار آن روی پوست بستگی دارد. سوخت خوبمی تواند به گونه ای عمل کند که گویی آن را خشک می کند، و یکی که "bodyagi" های مختلف به آن اضافه شده است، یک لکه چرب روی دست باقی می ماند.

آزمایش بنزین برای فراوانی مواد افزودنی مضر و شیمیایی غیرضروری نیز بسیار ساده است. یک ورق خالی کاغذ سفید ساده بردارید. سطح آن با مقدار کمی بنزین مرطوب می شود. باید صبر کنید تا ورق خشک شود و در نور به آن نگاه کنید.

اگر سطح ورق سفید بماند، کیفیت سوخت خوب است. اگر پس از خشک شدن بنزین، رگه هایی روی ورق باقی بماند، سوخت حاوی ناخالصی است.

• تست احتراق بنزین ما از شیشه شفاف یا صفحه فلزی جلا استفاده می کنیم. بیایید چند قطره را روی سطح بریزیم و آن را آتش بزنیم. آزمایش برای وجود روغن در سوخت و سایر ناخالصی های روغن انجام می شود. بنزین با کیفیت بالا حاوی قیر نیست، کاملا می سوزد. بعد از سوختن بنزین، به اتفاقاتی که روی شیشه می افتد نگاه می کنیم. اگر فقط دایره های سفید باقی بماند، به این معنی است که بنزین کیفیت مناسبی دارد و هیچ ناخالصی در آن وجود ندارد.

ظهور دایره ها و لکه های زرد و قهوه ای نشان دهنده وجود رزین ها است انواع متفاوتدر بنزین لازم نیست بنزین را آتش بزنید، بلکه صبر کنید تا بخار شود. اگر پس از خشک شدن، لکه های زنگ زده یا حلقه ای شکل تیره روی سطح شیشه باقی بماند، این نیز نشان دهنده محتوای رزین است.

• آب یک جزء بسیار ناخوشایند برای بنزین یا بهتر است بگوییم برای موتور است. در برخی از پمپ بنزین ها می توانید بنزین رقیق شده با آب معمولی بخرید. برای چنین مواردی، پرمنگنات پتاسیم وجود دارد که دارای خاصیت مفیدی است، یعنی: حل شدن در آب. آب موجود در سوخت را صورتی یا بنفش می کند. در بنزین حل نمی شود، رنگ سوخت تغییر نمی کند و پرمنگنات پتاسیم به سادگی در رسوب باقی می ماند - آب وجود ندارد.

پرمنگنات پتاسیم را می توان در هر داروخانه ای خریداری کرد، قیمت آن یک پنی است. به جای پرمنگنات پتاسیم، می توانید از سرب یک مداد معمولی ساده مدرسه استفاده کنید. اگر آب در سوخت وجود دارد، بهتر است بلافاصله پمپ بنزین را تعویض کنید، زیرا دیر یا زود از مشکل جلوگیری نمی کنید.

• در نهایت، خرید یک هیدرومتر، به عنوان مثال ANT-1، برای اندازه گیری چگالی فرآورده های نفتی ایده خوبی خواهد بود. چنین دستگاه ساده ای برای بررسی کیفیت بنزین هزینه بسیار کمی دارد، اما می تواند مزایای زیادی به همراه داشته باشد. از نظر شکل ظاهری و نحوه استفاده شبیه هیدرومتر برای بررسی چگالی الکترولیت در باتری یا نقطه انجماد ضد یخ (ضد یخ) است. به عنوان مثال برخی از پمپ بنزین ها به بنزین A-76 مواد افزودنی اضافه می کنند و آن را به عنوان بنزین با عدد اکتان بالا می فروشند. از A-92 آنها A-95 را حتی بزرگتر می کنند.

نشانگرهای چگالی ممکن است بسته به شرایط دما تغییر کنند و ممکن است در محدوده های زیر تغییر کنند:

برای A-76 (AI-80) - از 0.700 تا 0.750 g/cm3

برای AI-92 - از 0.715 تا 0.760 g/cm3

برای AI-95 - از 0.720 تا 0.775 g/cm3

برای AI-98 - از 0.730 تا 0.780 g/cm3

می توانید چگالی بنزین فروخته شده مارک مربوطه را از اسناد در هر پمپ بنزین دریافت کنید و دمایی که در آن چگالی اندازه گیری شده است نشان داده می شود یا چگالی کاهش یافته به 20 درجه نشان داده می شود. درجه سانتیگراد و واقعی و اعلام شده را مقایسه کنید.

به همین دلیل، جرم سوختی که در پمپ بنزین به شما عرضه می شود ممکن است همیشه متفاوت باشد. در پمپ بنزین ها توزیع به صورت حجمی انجام می شود و حجم آن ثابت نیست و بستگی به دما دارد. بنابراین، اگر در پایان یک روز آفتابی، زمانی که مخازن ذخیره سازی زیرزمینی گرم شده اند، سوخت گیری کنید، صبح که بنزین در باک شما خنک شده است، بنزین کمتری وجود خواهد داشت. در زمستان، با همان قیمتی که همیشه دریافت خواهید کرد بنزین بیشترنسبت به تابستان در صورت امکان، بهتر است صبح ها سوخت گیری کنید. قانون ساده است - هر چه سوخت سردتر باشد، بیشتر دریافت خواهید کرد و بالعکس. صاحبان پمپ بنزین ها همه اینها را به خوبی می دانند و با کلاهبرداری های مختلف و بعضا کاملا قانونی برای به دست آوردن پول زیاد دست می زنند.

در واقع همه چیز آنقدرها هم بد نیست و می توانید با آن یک پمپ بنزین پیدا کنید سوخت با کیفیتو حسابداری دقیق چندان دشوار نیست. با صرف یک یا دو ماه برای جستجوی پمپ بنزین، خود را از دردسرهای غیر ضروری و هزینه های مادی نجات خواهید داد.

بازیla.net

چگونه کیفیت بنزین را بررسی کنیم؟ روش های تشخیصی اولیه و نقص های ناشی از سوخت با کیفیت پایین

هنگام توسعه یک خودرو، شرکت ها حالت عملیاتی خاصی را ارائه می دهند که مقادیر بهینه را نشان می دهد ویژگی های مختلفدر اسناد همراه دستگاه اسناد حاوی اطلاعاتی در مورد نحوه نگهداری اجزای خودرو تا زمانی که ممکن است در شرایط کارکرد هستند. همچنین به رانندگان توصیه هایی در مورد اینکه چه سوختی برای ریختن در باک بنزین خودرو بهتر است ارائه می شود. سازنده فقط به عدد اکتان بنزین توصیه شده توجه می کند، زیرا این تنها پارامتری است که در پمپ بنزین ها هنگام فروش سوخت نشان داده می شود.

همانطور که آزمایش ها نشان می دهد، بنزین با یک عدد اکتان ممکن است از پمپ بنزین به پمپ بنزین متفاوت باشد. اغلب رانندگان شرکت سوخت مورد نظر خود را انتخاب می کنند و خودروی خود را فقط با آن شرکت سوخت می دهند. با این حال، چگونه می توان کیفیت بنزین را بررسی کرد و از انتخاب صحیح پمپ بنزین مطمئن شد؟ این همان چیزی است که در مقاله خود در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

چگونه می توانید متوجه شوید که خودروی شما با بنزین بد پر شده است؟

کیفیت بنزین یک موضوع نسبی است و سوختی که به خوبی با آن کنار می آید ماشین های روسی، می تواند در کارکرد خودروهای خارجی آلمانی مشکل ایجاد کند. فروشندگان بنزین مجاز به فروش نیستند کالاهای معیوب، اما لبه های افزودنی هایی که آنها باید وارد سوخت کنند کاملاً تار هستند. هر شرکت سوخت تلاش می کند تا اطمینان حاصل کند که بنزین آنها تا حد ممکن ارزان است و در عین حال تمام استانداردها را رعایت می کند.

اگر بنزین با کیفیت پایین پر کنید، یک راننده باتجربه همیشه می تواند این را با پارامترهای زیر تعیین کند:

• صداهای غیرمعمول در هنگام کار موتور به دلیل عدد اکتان کم.
• افزایش مصرف سوخت خودرو در حالت رانندگی استاندارد؛
• کاهش "تیزبینی" خودرو - شتاب کمتر و واکنش ضعیف به پدال گاز.
• موتور به سختی روشن می شود.
• پرش های خود به خود در سرعت بیکار.

علائمی که در بالا توضیح داده شد لزوماً نشان دهنده مشکلات کیفیت بنزین نیست، اما اگر پس از سوخت گیری در جایگاه جدید برای راننده مشخص شد، باید این واقعیت را در نظر بگیرید و دفعه بعد شرکت سوخت دیگری را برای خرید سوخت انتخاب کنید.

چه مشکلاتی برای خودرو به دلیل بی کیفیت بودن بنزین ایجاد می شود؟

سوخت بد برای تعدادی از سیستم های خودرو در صورتی که به طور منظم پر شود حکم اعدام را دارد. رانندگانی که تجربه کمی دارند نمی دانند چه چیزی ویژگی های پویاهنگام رانندگی باید ماشین را نشان دهد. آنها به ضربه های "اضافی" موتور یا مشکلات ناشی از مصرف بیش از حد بنزین توجه نمی کنند و سپس متوجه می شوند مرکز خدماتبه دلیل اینکه یک عنصر گران قیمت باید جایگزین شود سوخت بد، به طور مرتب داخل ماشین ریخته می شود.

اغلب، بنزین با کیفیت پایین منجر به خرابی های زیر می شود:

• خرابی سریع شمع ها اگر هنگام تعویض شمع ها، روکش قرمز روی آنها پیدا کردید، این ممکن است نشان دهنده سوخت گیری منظم با سوخت با کیفیت پایین باشد.
• مشکلات عملکرد کاتالیزور؛
• خرابی عناصر سیستم سوخت - پمپ سوخت، انژکتورها، فیلترها، سنسورها.

در واقع همه چیز به کیفیت پایین بنزین در پمپ بنزین بستگی دارد. برخی از سوخت ها می توانند به تدریج در طول ماه ها به قطعات موتور آسیب برسانند سیستم اگزوز، و دیگری به معنای واقعی کلمه در چند روز مالک را مجبور می کند تا ماشین خود را به یک مرکز خدمات ببرد.

توجه: در صورت سوخت گیری با بنزین بی کیفیت، حتماً آن را تخلیه کرده و سپس باک، خط سوخت را آبکشی کرده و انژکتورها را تمیز کنید. در صورت وجود رسید بنزین، مالک خودرو حق دارد درخواست بررسی نمونه خریداری شده و در صورت تایید آن را داشته باشد. کیفیت پایینسوخت، پمپ بنزین موظف است کلیه خسارات اعم از معنوی و فنی را پوشش دهد.

چگونه بنزین را در خانه چک کنیم؟

انتخاب یک عزیز پمپ بنزین- این موضوع آسانی نیست و باید عاقلانه با آن برخورد کرد. وقت بگذارید و از چندین ایستگاه نمونه برداری کنید، جایی که برای شما راحت است که به طور منظم ماشین خود را سوخت گیری کنید، و سپس خودتان بنزین را در خانه آزمایش کنید. علاوه بر این، روش های آزمایش بسیار ساده هستند و نیازی به تجهیزات گران قیمت یا دانش خاصی ندارند.

تست بویایی

ساده ترین راه برای تشخیص بنزین بی کیفیت، شنیدن بوهای خارجی در آن است. حتی با وجود مواد افزودنی زیاد، سوخت خودرو نباید بوی روغن، مواد شیمیایی یا گاز بدهد. بنزین با کیفیت بالا بوی مشخصی دارد که به سختی می توان آن را با هر چیز دیگری اشتباه گرفت.

بررسی بنزین برای ناخالصی های بی کیفیت

می توانید بنزین را قبل از ریختن آن در ماشین، از نظر وجود ناخالصی های بی کیفیت درست در پمپ بنزین بررسی کنید. برای تعیین وجود ناخالصی های بی کیفیت در بنزین، باید آن را روی دست خود بیندازید. مشخص است که وقتی در هوا در معرض پوست قرار می گیرد، بنزین خیلی سریع تبخیر می شود. سوخت حاوی افزودنی های بی کیفیت پس از تبخیر، باقی مانده روغنی روی دست شما باقی می گذارد. از چنین بنزینی باید اجتناب شود، در غیر این صورت به سرعت منجر به خرابی کاتالیزور می شود.

روش دیگر برای بررسی ناخالصی های بی کیفیت بنزین، بررسی دقیق رنگ آن است. بنزین باکیفیت دارای رنگ زرد کم رنگ یا کاملاً بی رنگ است، در حالی که مواد افزودنی مختلف می توانند آن را قرمز یا زرد روشن کنند. اغلب در پمپ بنزین هادر پاسخ به این سوال که چرا بنزین رنگ زرد قوی دارد، پرسنل خدمات پاسخ می دهند که این به دلیل مجموعه خاصی از افزودنی های توسعه یافته توسط شرکت فروشنده است. هر دوستدار اتومبیل می تواند خودش تصمیم بگیرد که آیا آن را باور کند یا نه، اما بنزین واقعی با کیفیت باید زرد کم رنگ باشد یا اصلاً رنگ نداشته باشد.

بررسی بنزین برای روغن

یک آزمایش بسیار ساده را می توان در خانه انجام داد تا مشخص شود سوخت خریداری شده حاوی نفت است یا خیر. برای این کار یک کاغذ سفید تمیز بردارید و کمی بنزین روی آن بریزید. صبر کنید تا سوخت به طور کامل از برگ تبخیر شود و سپس به نتایج نگاه کنید. اگر روی کاغذ لکه چرب وجود داشته باشد یا رنگ آن تغییر کرده باشد، به این معنی است که بنزین حاوی روغن یا سایر مواد افزودنی نامطلوب است. بنزین ایده آل هیچ اثری روی کاغذ باقی نمی گذارد.

بررسی بنزین برای آب

تشخیص رقیق شدن بنزین با آب با استفاده از آزمایش شیمیایی بسیار آسان است. برای انجام این کار، باید یک ظرف کوچک شفاف بردارید و بنزین را در آن بریزید. پس از این، کمی پرمنگنات پتاسیم به سوخت اضافه کنید و واکنش را تماشا کنید. بنزین خالص بدون آب نباید رنگی باشد رنگ صورتیدر حالی که برای سوخت با آب، کمی پرمنگنات پتاسیم کافی است تا رنگ آن صورتی شود.

توجه: پرمنگنات پتاسیم زیاد داخل آن نریزید (در داخل آن نریزید، در غیر این صورت ممکن است حتی بنزین نیز رنگی شود و نتایج آزمایش نادرست دریافت کنید. نسبت توصیه شده سوخت و پرمنگنات پتاسیم 20 به 1 یا بیشتر است.

بررسی بنزین برای قیر

سوخت باید از نظر وجود قیر در فضای باز، دور از پمپ بنزین ها و سایر اشیاء قابل اشتعال بررسی شود. برای بررسی بنزین باید تهیه کنید شیشه ی تمیزو مقداری سوخت روی آن بریزید. پس از این، نمونه آزمایشی را آتش بزنید و صبر کنید تا کاملا بسوزد. وقتی بنزین از سوختن خارج شد، بررسی کنید چه اثری از آن روی شیشه باقی مانده است. سوخت خالص رد سفیدی از خود به جا می گذارد و هنگامی که بنزین با قیر می سوزد، لکه های قهوه ای یا زرد باقی می ماند.

بنزین با کیفیت بالا کلید کارکرد طولانی مدت بسیاری از اجزای موتور خودرو است. شما می توانید سوخت را از تمام پمپ بنزین های منطقه ای فقط در چند ساعت و در سرویس با آن بررسی کنید ماشین معیوبشما باید زمان بسیار بیشتری را صرف کنید و همچنین پول قابل توجهی را خرج کنید. توصیه می کنیم مراقب آنچه در سیستم سوخت خودرو خود می گذارید باشید.

OkeyDrive.ru

راه های ساده برای بررسی کیفیت بنزین خودتان

احتمالاً برای اینکه بفهمید واقعاً عدد اکتان بنزین یا گازوئیل چقدر است، باید یک آزمایشگاه جداگانه داشته باشید. و تعیین کامل ترکیب شیمیایی سوخت حتی در شرایط آزمایشگاهی می تواند دشوار باشد. با این حال، راه های ساده و در دسترس برای تعیین کیفیت سوخت وجود دارد که می توانید در خانه یا پمپ بنزین از آنها استفاده کنید.

ابتدا بیایید نام ببریم که دقیقاً با چه چیزی می خواهیم بجنگیم. همانطور که می دانید بنزین را می توان با آب رقیق کرد. اگر مقدار زیادی آب در سوخت وجود داشته باشد، کریستال های پرمنگنات پتاسیم در آن حل می شوند (این اولین آزمایش است). این بدان معنی است که اگر بسته ای با ماده KMnO4 در دست دارید، می توانید این کار را انجام دهید: بنزین را در یک ظرف شفاف بریزید و سپس کریستال ها را اضافه کنید و مخلوط را تکان دهید و سعی کنید محلولی به دست آورید. اگر کریستال ها حل شوند، رنگ صورتی در نور ظاهر می شود. که بلافاصله وجود متراکم را نشان می دهد.

بسیاری از مردم می دانند که بنزین بدون مواد افزودنی در حال حاضر به طور اصولی فروخته نمی شود. در واقع، اگر مخلوطی از هیدروکربن ها به صورت خالص عرضه می شد، ضرر می کرد خواص مثبتخیلی سریع. مجموعه ای از افزودنی های مورد نیاز به بنزین تجاری در پالایشگاه های نفت اضافه می شود. در عین حال می توان برخی از افزودنی های مضر برای موتور را به نسبت های کاملاً نامعقول به منظور دستیابی به اهداف معین به سوخت اضافه کرد. اما ما برای مبارزه با فروشندگان بی‌وجدان، یک آزمون دشوار آماده کرده‌ایم.

کافی است یک ورق کاغذ را با مواد قابل اشتعال خیس کنید، خشک کنید و سپس ببینید چه چیزی روی ورق باقی می ماند. در نتیجه آزمایش، بنزین خوب اصلا اثری از خود باقی نخواهد گذاشت. چنین آزمایشی را با بنزین 95 اکتان انجام دهید و ببینید چه اتفاقی می‌افتد... در اینجا باید توجه داشت: به هر حال موتورهای با تکنولوژی بالا نباید با سوختی با عدد اکتان کمتر از آنچه که توصیه شده است تغذیه شوند. سازنده. استفاده از بنزین درجه 92 به جای بنزین درجه 95 مد شده است، زیرا اولی حاوی مواد افزودنی کمتری است. بنابراین، استفاده از افزودنی های مضر منجر به تدریجی، هر چند بیشتر می شود سایش سریع، اما عدد اکتان کمتر، انفجار دوره ای را تضمین می کند... نتیجه گیری خود را بگیرید.

برای پایان دادن به این فصل، اجازه دهید روش تأیید دیگری را بررسی کنیم. می توانید یاد بگیرید که آیا سوخت حاوی رزین ها، روغن ها و غیره مختلف است یا خیر. یک قطره کوچک بنزین روی لیوان بریزید و آن را آتش بزنید. اگر سطح شیشه با لکه هایی پوشانده شود که رنگ آن به سختی از سفید قابل تشخیص است، آزمایش با موفقیت انجام می شود. وجود رزین ها در غلظت غیرقابل قبول با وجود سایه های زیر نشان داده می شود: زرد، قهوه ای، نارنجی. اگر بنزن باشد یعنی دوده باقی می ماند (در موتور هم می ماند). خوب، سوخت دیزل به طور کامل نمی سوزد - مانند پس از سوختن روغن، قطرات شفاف کوچک پس از آن باقی می مانند.

راننده وقتی به سمت پمپ می رود و دسته ای از ورق های A4 را از محفظه دستکش بیرون می آورد بسیار عجیب به نظر می رسد. اگر کسی بخواهد چیزی را در حالی که در قلمرو یک پمپ بنزین است به آتش بکشد، غیرقابل درک تر خواهد بود. اگر در نزدیکی کپسول آتش نشانی خوبی وجود نداشته باشد، انجام آخرین آزمایش در اصل توصیه نمی شود. برخی از افراد توصیه می کنند که یک ورق کاغذ آغشته به مواد قابل اشتعال را آتش بزنید و سطح کیفی آن را با رنگ شعله تعیین کنید. ما انجام این کار را دقیقاً توصیه نمی کنیم، اما اکنون به نکاتی می پردازیم که واقعاً می توانند انجام شوند.

در واقع، قوانین زیر باید همیشه رعایت شود:

• یک پنجره پلاستیکی باید یا روی خود ستون (نزدیک پایه شلنگ) یا نزدیک دسته اسلحه قرار گیرد. اگر کاملاً با سوخت پر نشده است یا متوجه وجود حباب شدید، سوخت نگیرید. بنزین از هر مارکی فقط می تواند در نور طبیعی شفاف باشد، اما رنگ زرد یا آبی به سختی قابل توجه است. بدانید که هر چیز دیگری یکی از "آمیختگی های جهنمی" است.
• در تابستان در صورت امکان صبح ها باید بنزین بزنید. در ساعات بعدی، محتویات مخزن از دو ماده تشکیل می شود - سوخت و بخارات آن. اینجا هیچ کاری نمی توان کرد و صداقت فروشنده در این موردهیچ چیزی را تحت تاثیر قرار نمی دهد
• روشی برای فریب وجود دارد به نام کم پر کردن. بنابراین سعی کنید به کمک پمپ بنزین ها متوسل نشوید و اقدامات آنها را زیر نظر نگیرید.

به نظر می رسد که ما ساده ترین راه را برای بررسی کیفیت بالای بنزین ارائه شده می شناسیم. باید روی یک دست سوخت بریزید، مایع را بین انگشتان خود بمالید و صبر کنید. همانطور که بنزین واقعی تبخیر می شود، ظاهراً چیزی روی دستان شما باقی نمی گذارد و پوست شما مانند اتیل الکل خشک می شود. شاید روش مشابهی قبلاً کار می کرد، در زمانی که مواد افزودنی به سوخت اضافه نمی شد. و در حال حاضر حتی بنزین با کیفیت بالا می تواند آثاری به سختی قابل توجه بر روی پوست باقی بگذارد، از جمله موارد چرب.