درایو زنجیر زمان هیوندای اکسنتبخشی از مکانیسم توزیع گاز است و در انتقال گشتاور از میل لنگ به میل بادامک شرکت می کند. زنجیر می تواند آنها را مستقیماً به هم متصل کند یا به طور غیرمستقیم در کار شرکت کند، به عنوان مثال، ترکیب میل بادامک با یکدیگر، در صورتی که دو عدد از آنها وجود داشته باشد، در حالی که هدف عملکردیبدون تغییر باقی می ماند.
نظارت بر وضعیت زنجیره زمان بندی، جایگزینی "دمپر" و کشنده، بخشی از برنامه ریزی شده است. نگهداریماشین و بازی نقش مهمدر کارکرد موتور وسیله نقلیه. نظارت منظم بر وضعیت سیستم توزیع گاز ضروری است، زیرا این امر مستقیماً بر قدرت خودرو، حساسیت عرضه گاز و مصرف سوخت تأثیر می گذارد.
در اکثر موتورهای مدل های قدیمی خودرو، از زنجیر با پیوندهای غلتکی برای انتقال گشتاور استفاده می شد، اغلب اجزاء در دو یا سه ردیف قرار می گرفتند، این باعث می شد زنجیر زمان به مکانیزمی بسیار قابل اعتماد و تقریبا ابدی تبدیل شود که نیازی به تعمیر و نگهداری مداوم ندارد. اغلب ماشین تا 300000 کیلومتر را طی می کرد. و زنجیره مکانیسم فقط بازی جانبی را دریافت کرد و بدترین چیزی که ممکن بود برای مکانیسم توزیع گاز اتفاق بیفتد پرش پیوندها بود ، شکستگی ها بسیار نادر بود. با گذشت زمان، روند ساخت خودرو تبدیل شده است قیمت تولید، کارایی، دوستی با محیط زیست و وزن موتور خودرو که بر قدرت آن تأثیر می گذارد. در این شرایط، سازندگان شروع به تلاش برای جایگزینی زنجیر تایم با تسمه تایم سبک‌تر، ارزان‌تر و آسان‌تر کردند. و موتورهایی که در طراحی آنها زنجیر حفظ شده است ، اجزای غلتکی با پیوندهای صفحه سبک جایگزین شدند ، قابل اطمینان تر از تسمه های زمان بندی ، اما هنوز به اندازه زنجیر غلتکی قوی نیستند.
زنجیره ی زمانی مکانیزم هیوندای Accent دارای تعدادی ویژگی است که آن را به طور اساسی از تسمه تایم متمایز می کند.
1. زنجیر مکانیزمی بادوام است، بسیار طولانی تر از تسمه تایم فرسوده می شود، شکسته می شود، اما بسیار کمتر از موتورهای تسمه محور.
2. مدار باز مکانیسم توزیع گاز به ندرت اتفاق می افتد، که به معنای خرابی موتور است که نیاز به هزینه گران قیمت دارد. تعمیرات اساسی، مکرر رخ نمی دهد.
3. زنجیر تایم بسیار پر سر و صدا هستند، اما چه زمانی سطح مدرنعایق صوتی ماشین، این پارامتر خیلی مهم نیست.
4. هنگامی که زنجیر فرسوده می شود، برگشت و خروج عرضی آن رخ می دهد، این نشان دهنده نیاز به جایگزینی زنجیر قدیمی با زنجیر جدید است. از آنجایی که قطعه فلزی است، افتادگی و خروج عرضی همراه است صدای بلندتوجه نکردن و اهمیت ندادن که به سادگی غیرممکن است. صدای زیر کاپوت اولین "تماس" خواهد بود که نیاز به تعمیر و نگهداری خودرو را نشان می دهد.
5. عیب اصلی تعویض زنجیر تایم هیوندای اکسنت این است که در داخل بلوک سیلندر قرار دارد و ارزیابی وضعیت آن بدون آموزش و تجربه بسیار دشوار است. علاوه بر این، برچیدن و جایگزینی با چنین دستگاهی، فرآیندی طولانی و پر زحمت و در نتیجه گران است.
6. کشنده ها و دمپرها در عملکرد زنجیر زمان نقش دارند - اینها قطعات مصرفی هستند که به سرعت فرسوده می شوند و نیاز بیشتری دارند. تعویض های مکررنسبت به خود زنجیر زمان
1. برای زنجیر تایم با قابلیت سرویس دهی کامل، سیر طبیعی مشاهده می شود که در هنگام اعمال فشار روغن توسط کشنده ها جبران می شود. نقص به عنوان یک خروجی جانبی قوی از زنجیره زمان در نظر گرفته می شود، که هنگام کشیده شدن پیوندها ظاهر می شود. تعیین میزان واقعی کشش زنجیر تنها با بازرسی واجد شرایط مکانیزم توزیع گاز امکان پذیر است.
2. پس زدگی کشش مستقیم زنجیره است که در زمانی مشاهده می شود عملیات طولانی مدت، می تواند منجر به پرش حلقه های زنجیر و عملکرد نادرست مکانیزم توزیع گاز شود که منجر به کاهش حساسیت موتور هنگام فشار دادن پدال گاز و افزایش مصرف سوخت می شود.
3. زنجیر تایم باز هیوندای اکسنت - خطرناک ترین آسیب به موتور در این صورت است. درایو زنجیره ایموتور رایج نیست، اما جایی برای بودن دارد. در صورت بروز چنین نقصی، ارتباط میل بادامک متوقف می شود میل لنگو در موقعیتی که هر یک از دریچه های مکانیسم توزیع گاز باز است می تواند کاملاً خودسرانه متوقف شود. در این حالت ممکن است پیستون در حال حرکت به سمت بالا با سوپاپ برخورد کند که منجر به تغییر شکل آن شده و موتور خودرو با تعمیرات جدی مواجه خواهد شد. لازم به ذکر است که یک زنجیر زمان بندی باز به طور غیر منتظره اتفاق نمی افتد، تقریبا همیشه با تغییراتی در عملکرد وسیله نقلیه، کاهش قدرت آن، تغییر در مصرف بنزین و وقوع نویزهای خارجی همراه است.
برای جلوگیری و جلوگیری از عملکرد مکانیسم توزیع گاز، لازم است به طور دوره ای زنجیر تایم عیب یابی شود، این کار باعث می شود موتور خودرو از خرابی نجات پیدا کند. سایش زودرسموتور و افزایش طول عمر آن.
1. عملیات ماشین هیوندایلهجه در شرایط شدید. رانندگی مکرردر جاده های خاکی، یدک کشی تریلر، بارهای سنگین، رانندگی با سرعت بالا منجر به افزایش بار روی میل لنگ و چرخش آن به بالا می شود. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتکه زنجیره زمان بندی را کشیده است.
2. از آنجایی که زنجیر تایم در داخل بلوک سیلندر قرار دارد، کاملاً توسط روغن موتور شسته شده و در نتیجه به کیفیت آن بسیار حساس است. در مورد استفاده از روغن مصنوعی با کیفیت بالا که در ترکیب خود تخصصی دارد مواد افزودنی شوینده، عمر سرویس زنجیر زمان بسیار افزایش یافته است
3. زنجیر تایم شامل قطعاتی است که تنش زنجیر را تنظیم می کند، آنها مواد مصرفی هستند و نیاز به تعویض دوره ای دارند. در طول تعمیر و نگهداری خودرو، لازم است میزان سایش کشنده و دمپر بررسی شود. تعویض نابهنگاماین قسمت ها می توانند باعث کشیده شدن زنجیره و پرش حلقه ها شوند.
1. افزایش مصرف بنزین توسط خودرو;
2. کاهش قدرت موتور; 3. ظاهر شدن صدا و صدا در زیر کاپوت ماشین با موتور روشن.
4. توقف کامل ماشین در حال حرکت، وقتی می خواهید استارت بزنید موتور روشن نمی شود و استارت راحت تر از حد معمول می چرخد.
5. کار ناپایدار موتور هیوندایتاکید بر بیکارو در حرکت؛
6. وقوع شلیک در گیرنده انژکتور و لوله اگزوز.
همه این مشکلات ممکن است نشان دهنده تغییر در زمان بندی سوپاپ و شل شدن کشش زنجیر باشد. اگر یک یا چند نشانه از این لیست را در خودروی خود مشاهده کردید، فوراً برای بازرسی با ایستگاه خدمات تماس بگیرید.
فرکانس جایگزینی هر کدام تدارکاتبرای خودروهای هیوندای اکسنت به سبک رانندگی و نحوه عملکرد وسیله نقلیه بستگی دارد. با سبک رانندگی شدید و استفاده تهاجمی از وسیله نقلیه، لازم است زنجیر تایم به دلیل شل شدن و فرسودگی آن تعویض شود.
که در شرایط عادیعملیات، لازم است زنجیره زمان بندی را طبق برنامه ریزی شده، هر 100 - 150،000 کیلومتر جایگزین کنید. اجرا کن. اگر خودروی شما دارای تسمه آنالوگ است، باید کمی زودتر از زمان توصیه شده توسط سازنده خودرو تعویض شود.
ماشین خود را فقط به متخصصان حرفه ای اعتماد کنید که قادر به عیب یابی زنجیر زمان بندی، ارزیابی خروجی جانبی و بازی، تعویض و تنظیم کار کشنده ها، "دمپر" درایو زنجیر و جایگزینی زنجیر زمان بندی Hyundai Accent هستند.
- روغن را خالی کرده و ظرف روغن را بردارید. اگر میل لنگ محکم چسبیده است، آن را با احتیاط با پیچ گوشتی بچرخانید و مراقب باشید به محل مهر و موم آسیب نرسانید.
- تسمه V شکل را بردارید.
- قرقره را شل کنید انتقال تسمه Vمیل لنگ را بردارید و آن را بردارید. برای جلوگیری از چرخش میل لنگ، دنده 4 را بگیرید و از دستیار بخواهید ترمز را فشار دهد. پوشش دنده را بردارید. در حین انجام این کار به اورینگ آسیب نرسانید.
- موتور را تا جایی بچرخانید که علامت چرخ دنده میل لنگ و علامت چرخ دنده میل بادامک دقیقاً روبروی یکدیگر قرار گیرند.
- در کارگاه برای تعمیر تنش زنجیراستفاده شده ابزار ویژه(محل 761). در صورت عدم وجود ابزار مخصوص، کشنده و فنر را با سیم بچرخانید تا زنجیر از کشنده جدا شود.
- هر دو پیچ ثابت را باز کنید و آنها را باز کنید.
- کشنده زنجیر را بردارید.
- واشر قفل پیچ مرکزی چرخ زنجیر را خم کنید میل بادامکو پیچ را باز کنید.
- چرخ دنده میل بادامک را به همراه زنجیر محرک بردارید.
- پس از این هرگز میل لنگ و میل بادامک را نچرخانید!
- چرخ زنجیر میل لنگ را با استفاده از یک کشنده استاندارد خارج کنید. برای جلوگیری از آسیب دیدن رزوه ها، یک پیچ مناسب از وسط به انتهای میل لنگ بپیچید.
- کلید ایمنی را از میل لنگ خارج کنید.
- قبل از مونتاژ، سطوح دستگاه و پوشش را تمیز کنید که از محکم بودن موتور اطمینان حاصل می کند.
- کلید ایمنی را در شیار میل لنگ قرار دهید.
- یک پیچ مناسب را به انتهای میل لنگ پیچ کنید و با استفاده از یک آستین فاصله (قطر 25 میلی متر) و یک مهره با واشر بزرگ، چرخ دنده را روی میل لنگ فشار دهید.
- چرخ زنجیر میل بادامک را با زنجیر محرک نصب کنید. در عین حال، علائم روی چرخ دنده های توزیع کننده و میل لنگباید دقیقاً به یکدیگر نگاه کنند (علامت های چرخ زنجیر باید روی همان خط مستقیم فرضی کشیده شده بین مرکز محورهای میل بادامک و میل لنگ باشد).
- پیچ زنجیر میل بادامک را با یک واشر قفل جدید پیچ کنید و تا 30 نیوتن متر سفت کنید.
- انتهای واشر قفل را خم کنید.
- کشنده زنجیر را نصب کرده و سیمی را که با آن ثابت شده است بردارید.
- روکش های دنده را با واشر جدید. برای جلوگیری از سر خوردن، واشر را در درب آن با خمیر سیلیکون ثابت کنید.
- پیچ ها را به طور یکنواخت ببندید تا به واشر آسیبی وارد نشود.
- سطوح روغن و المنت موتور را تمیز کنید. آنها را با یک حلال چربی زدایی کنید.
- یک لایه درزگیر به ضخامت 3 میلی متر را روی یاتاقان ها (سمت چرخ فلایویل) روی سطح تابه روغن در تماس با موتور بمالید. در این حالت، درزگیر نباید وارد سوراخ پیچ ها شود. کمی بیشتر درزگیر به 4 گوشه تابه روغن نزدیک یاتاقان های اصلی بزنید.
- در یاتاقان اصلی - جایی که درزگیر استفاده نشده است - یک واشر لاستیکی جدید نصب کنید.
- در صورت لزوم، 4 پیچ اره شده مناسب را به عنوان پین های مرکزی در محفظه موتور پیچ کنید.
- ظرف روغن را نصب کرده و با پیچ و مهره های 8-10 نیوتن متری محکم کنید.
- سپس پین های وسط را با پیچ و مهره تعویض کنید و آنها را به 8-10 نیوتن متر سفت کنید.
- قرقره میل لنگ را با یک شیار قرار داده و پیچ ها را محکم کنید (پیچ ها به طول 40 میلی متر با نیروی 80 نیوتن متر؛ پیچ به طول 45 میلی متر با نیروی 110 نیوتن متر).
- تسمه V شکل را ببندید و آن را ببندید، به فصل مراجعه کنید سیستم خنک کننده.
- موتور را با روغن پر کنید و سپس تست درایونشت روغن را بررسی کنید
روش
1. جبران کننده های تخلیه شیر هیدرولیک را نصب کنید.
2. زنجیر را روی چرخ دنده ها نصب کنید میل بادامکهمانطور که در شکل نشان داده شده است.
3. قبل از نصب، یک لایه نازک روغن موتور تمیز را به تمام سطوح کشویی میل بادامک بمالید. میل بادامک ها را نصب کنید.
4. درپوش های بلبرینگ میل بادامک را نصب کنید. علائم شناسایی که میل بادامک ورودی یا ورودی را مشخص می کند را بررسی کنید. دریچه های اگزوز.
میل بادامک ورودی: I
میل بادامک اگزوز: E
گشتاور سفت شدن: 12-14 نیوتن متر
6. لبه های کار و سطح خارجی رینگ آب بند را با روغن موتور روغن کاری کرده و با ابزار مخصوص 09221-21000 حلقه آب بندی را در جلوی میل بادامک نصب کنید.
با ضربات یک چکش بر روی انطباق ویژه، یک حلقه آب بندی در برابر توقف در یک سوکت ایجاد کنید.
گشتاور سفت شدن: 80-100 نیوتن متر
8. تراز کردن علامت نصبمیل بادامک و علامت تراز قرقره میل لنگ با اشاره گرها، در حالی که پیستون سیلندر 1 در سکته فشرده سازی در TDC خواهد بود.
9. یک پوشش سر سیلندرها را ایجاد کنید و پیچ های بست یک پوشش را در لحظه درخواستی محکم کنید.
گشتاور سفت شدن: 8-10 نیوتن متر
10. نصب کنید سیم های فشار قوی، کویل احتراق و پوشش مرکزی.
11. نصب کنید کمربند دندانه دارو کشنده تسمه دندانه دار را سفت کنید.
12. پوشش تسمه دنده را ایجاد کنید.
موارد دیگر در سایت:
رانندگی در باران
باران و جاده های خیسرانندگی را خطرناک کنید، به خصوص اگر برای سطوح لغزنده آماده نباشید. هنگام رانندگی در باران به چند نکته توجه کنید: باران شدیددیدنش را سخت کند...
حذف و نصب بلندگو
برداشتن بلندگوهای درب سفارش عملکرد 1. با احتیاط کنجکاو، مشبک بلندگوی تزئینی را بردارید. 2. پیچ های ثابت را بردارید و بلندگو را از روی صندلی رها کنید...
منیفولد ورودی و جعبه هوا
یک کلکتور ورودی و محفظه هوا 1 - یک کلکتور ورودی. 2 - پیچ، 15-20 نیوتن متر؛ 3 - مونتاژ دریچه گاز; 4 - پیچ، 15-20 نیوتن متر؛ 5 - واشر؛ 6 - خط سوخت; 7- جبران هوا ...
مکانیزم توزیع گاز
| 1 - چرخ میل بادامک که سوپاپ های اگزوز را کنترل می کند. 2 - المنت های نصب مسی در کنار سطح زنجیره, 3 - درایو زنجیر تایم، 4 - دمپر زنجیره جانبی 6 - چرخ دنده پیشرو 5 - میل لنگ 7 - کشش زنجیر محرک پمپ روغن, 8 - زنجیر محرک پمپ روغن، |
9- روتور پمپ روغن 10 - شیر کاهنده فشار، 11 - کانال تامین روغن به فشار دهنده هیدرولیک تنش زنجیر، 12 - فشار دهنده هیدرولیک کشنده زنجیر، 13 - چرخ زنجیر کشنده، 14 - اهرم تنش زنجیر، 15 - چرخ دنده میل بادامک که کنترل می کند دریچه های ورودی, 16 - راهنمای زنجیر بالایی |
برداشتن محور کشندهزنجیر تایم موتور DOHC
محل فشار دهنده هیدرولیک کشنده زنجیر محرک سیستم زمان بندی موتور DOHC
نصب زمان بندی موتور DOHC
| روش | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
معاینه
زنجیر تایم، چرخ دنده ها و تنش زنجیر را از نظر سایش و آسیب بررسی کنید. اگر چرخ دنده پلاستیکی کشنده زنجیر فرسوده شده باشد، کل مجموعه کشنده باید تعویض شود، زیرا چرخ دنده ها جداگانه عرضه نمی شوند.
کشش زنجیر فشار دهنده هیدرولیک
موقعیت علامت های نصب چرخ دنده مربوط به نصب پیستون سیلندر 1 در قسمت بالایی است. مرکز مردهدر ضربه فشرده سازی
ابزار ویژه ساخته شده از سیم 2.5 میلی متری برای آزاد کردن پیستون فشار دهنده زنجیر
هشدار
بر روی زنجیر تایم عناصر مسی وجود دارد که برای قرارگیری صحیح مکانیزم زمان بندی هنگام نصب زنجیر استفاده می شود.
نصب و راه اندازی| روش | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شما نیاز دارید: آچارهای "برای 14"، "برای 17"، "برای 19"، سر سوکت "برای 14"، "برای 17"، "برای 19"، بند ناف، آچار، پیچ گوشتی با تیغه صاف.
1. یک سیم را از دوشاخه منهای باتری ذخیره سازی جدا کنید.
2. پوشش سرسیلندر را بردارید (به «تعویض واشر پوشش سرسیلندر»، صفحه 69 مراجعه کنید).
3. گلگیر موتور را بردارید (به "درآوردن و نصب گلگیر موتور" صفحه 64 مراجعه کنید).
4. پیستون سیلندر 1 را در موقعیت TDC کورس تراکم قرار دهید (به "تنظیم پیستون سیلندر اول در موقعیت TDC کورس تراکم" ص 68 مراجعه کنید.
5. روغن موتور را از میل لنگ تخلیه کنید (به «تعویض روغن موتور و فیلتر روغن"، با. 84).
6. براکت بالایی تکیه گاه سمت راست را بردارید واحد قدرت(به "تعویض تکیه گاه تعلیق سمت راست واحد برق" ص 65 مراجعه کنید.)
7. تسمه محرک را بردارید واحدهای کمکی(به «تعویض تسمه محرک لوازم جانبی»، صفحه 197 مراجعه کنید).
8. پیچ و مهره بالای بست پمپ بوستر هیدرولیک را بچرخانید…
9. ... و پمپ را کنار بگذارید.
10. پیچ بست کشنده تسمه درایو واحدهای کمکی (پیچ با حکاکی معکوس) را بچرخانید…
11. ... و کشنده را بردارید.
12. چهار پیچ و مهره بازوی پایین تکیه گاه سمت راست را به موتور بچرخانید…
13. ... و براکت را بردارید.
14. پیچ بست غلتک کمکی تسمه درایو واحدهای کمکی را بچرخانید و یک غلتک را بردارید.
15. پمپ آب را خارج کنید (به "تعویض پمپ آب" صفحه 91 مراجعه کنید).
16. با نگه داشتن قرقره میل لنگ از چرخش با ابزار مخصوص، پیچ نصب قرقره را باز کنید.
17. قرقره را از میل لنگ خارج کنید.
18. ژنراتور را بردارید (به «درآوردن و نصب ژنراتور» ص 197 مراجعه کنید).
19. دو پیچ بست یک بازوی ژنراتور را بچرخانید…
20. ... و براکت را بردارید.
21. چهارده پیچ بست پوشش مکانیزم توزیع گاز را بچرخانید (شکل 5.11) …
برنج. 5.11. ترتیب پیچ و مهره های چسباندن پوشش یک زنجیر درایو مکانیزم توزیع گاز
22. ... و پوشش را بردارید.
23. وسیله مخصوصیا با استفاده از پیچ گوشتی کفش کشنده را فشار دهید و کشش را با پین ثابت کنید.
24. دو پیچ بست یک کشنده را بچرخانید ...
25. ... و آن را بردارید.
26. میل بادامک اگزوز را کمی در جهت عقربه های ساعت بچرخانید ...
27. ... و زنجیر را از چرخ دنده های میل بادامک و از چرخ دنده میل لنگ جدا کنید.
28. زنجیر را به ترتیب معکوس روی علامت های روی چرخ دنده های میل بادامک و روی زنجیر (پیوندهای رنگی) نصب کنید، مطمئن شوید که پین محل قرارگیری روی میل لنگ در بالا قرار دارد.
29. سطوح جفت کننده کشنده و بلوک سیلندر را از درزگیر قدیمی تمیز کنید.
30. با یک غلتک به ضخامت 3-5 میلی متر روی سطوح جفت کننده پوشش زنجیر تایم درزگیر بمالید.
31. کشنده زنجیر را نصب کرده و پین را از آن جدا کنید.
32. تراز بودن علائم روی چرخ دنده های میل بادامک و زنجیر تایم و همچنین موقعیت میل لنگ را که پین مکان یابی آن باید در بالا باشد بررسی کنید.
33. درزگیر را روی سطوح جفت پوشش زنجیر تایم با غلتکی به ضخامت 5-3 میلی متر درزگیر بمالید، درپوش را نصب کنید، پیچ و مهره را به طور مساوی در چند مرحله محکم کنید، پیچ های 10 میلی متری با گشتاور 9.8-11.8 نیوتن متر و 12. میلی متر با گشتاور 18.6-23.5 نیوتن متر.
34. سایر قطعات را به ترتیب معکوس نصب کنید.
مشاوره مفید
هر بار که درپوش زنجیر تایم را جدا می‌کنید، مهر و موم روغن میل لنگ را تعویض کنید (به «تعویض لاستیک‌های روغن میل لنگ»، صفحه 72 مراجعه کنید).
