Které auto mělo největší počet najetých kilometrů? Nejdelší ujetý vůz v historii.

Mnoho z nás, když, začne přemýšlet o prodeji. Samozřejmě je to dáno tím, že většinou na takové jízdy auta jsou potřeba nemalé investice k udržení jeho technického stavu v přijatelné podobě. Na světě jsou ale majitelé aut, jejichž oddanost autu je mnohem větší než ta naše. (40krát kolem Země).

Abyste pochopili, co je 1,5 milionu km, musíte vědět, že k překonání takové vzdálenosti budete muset nepřetržitě jezdit rychlostí 100 kilometrů po celé 2 roky.

Volvo P1800 z roku 1966

Majitel: Irv Gordon

Gordon koupil jeho dvoudveřové kupé Volvo v roce 1966. V roce 1987 ujelo Volvo P1800 1 000 000 kilometrů. Na počest této události věnovalo Volvo Irvu Gordonovi nový 780 Coupe Bertone. V roce 2002 majitel Volva tvrdil, že autem najel 2 miliony kilometrů. Na počest této události představilo Volvo majiteli nový model C70. V roce 2013, 18. září, Gordon na Seward Highway (Aljaška, USA) zaznamenal ujet 3 miliony mil nebo 4 828 032 km.

Volvo P1800, které koupil oddaný majitel, bylo vyřazeno sériová výroba v roce 1973. Aby auto ujelo tak dlouhé vzdálenosti, je podle Gordona nutné se k němu chovat jako k novému a neustále sledovat jeho technický stav. Například každých 150 000 km majitel úžasné auto Změny brzdové kotouče, a další důležité prvky brzdový systém(počítaje v to brzdová kapalina). Také taková výdrž vozu je spojena s velkou pozorností řidiče vůči jakémukoli cizí zvuky, vibrace a pachy. každých 5 000-5 500 kilometrů. Když auto ujelo 1,5 milionu km. Gordon vyměnil karburátor a všechny prvky vstřikování paliva. Na 1,8 milionu km. byla mechanická náhrada palivové čerpadlo. Olej v převodovce a zapalovací svíčky se mění každých 40 000 km.

Gordon navíc neustále udržuje karoserii a interiér vozu v čistotě, neustále jej čistí od soli, nečistot a dalších nečistot. Také se majitel vozu snaží jezdit ve středních otáčkách motoru a na semaforech prudce nezrychlovat. Styl jízdy Irv Gordnona je plynulý a odměřený. Snad právě to mu umožnilo měnit spojku až při nájezdu 720 000 km.

Chevrolet Silverado 3500 HD r.v. 2006

Majitel: Hugh Pennington

Poté, co Hugh Pennington odešel ze své pozice v automobilovém průmyslu, začal novou kariéru jako dodavatel kempinkových přívěsů. Díky tomu na něm Hugh za necelých šest let najezdil více než 1 600 000 kilometrů. SUV pickup je stále vybaven původním motorem a nativní převodovkou. I když podle majitele vozu vstřikovače paliva byly nahrazeny.

Honda Accord z roku 1990

Majitel: Joe Losicero

Majitel 1990 Honda Accord, dokázal ujet se svým vozem 1 milion mil (1 609 344 km). Joe Losicero koupil svůj Accord v roce 1996 s najeto 119 000 mil.

Po akvizici začal Joe sledovat stav vozu, podle doporučení výrobce automobilů. Největší náklady na opravu jsou spojeny s obložením dveří, které poškodily děti majitelky. Vyměněny jsou i bezpečnostní pásy. volant. Původní palivové čerpadlo vydrželo 1 192 524 kilometrů.

Za zmínku také stojí, že přeci jen byl motor opraven. Podle Joe Losicera prováděl generální opravu motoru mistr mechanik (přes 1,6 mil. km, motor byl stěhován pouze jednou). Během práce se ale hlavní části motoru nezměnily.

Dodge 2500 pickup z roku 1996

Majitel: Dan Edelman

Tento stroj denně zajišťuje rozvoz různého zboží na vzdálenost až 800 kilometrů za den. V tuto chvíli má pickup Dodge 2500 na tachometru 965 606 kilometrů. Ale ve skutečnosti je kilometrový výkon motoru úplně jiný. Faktem je, že motor již ujel více než 1 000 000 mil (1 609 344 km). Tento vůz má již v roce 2010 najeto více než 1,6 milionu kilometrů. Majitel vozu koupil ojetý motor s více než 1 milionem mil a nainstaloval jej do svého vozu. Majitel vozu tak od té doby ujel 965,606 kilometrů. Pokud tedy přičtete tento počet najetých kilometrů na 1,6 milionu, vyjde vám, že tento odolný motor má již najeto více než 2 miliony kilometrů.

Saab SPG z roku 1989

Majitel: Peter Gilbert

Peter Gilbert daroval svůj Saab SPG (Special Performance Group) z roku 1989 Automotive Museum v Hartfordu v USA. Vůz byl darován muzeu v roce 2006 poté, co vůz během 17 let najel 1,6 milionu kilometrů. Po takovém nájezdu auto ještě má originální motor a turbína. Je pravda, že za 17 let majitel vozu opotřeboval 88 a také jednou vyměnil tři těsnění hlavy a převodovku.

Navzdory výbornému stavu motoru a dalších komponentů se karoserie vozu začala měnit. Poté je to nevyhnutelné dlouhá životnost PROTI zimní podmínky na venkovských silnicích s vysokým obsahem soli. Majitel vozu proto v obavě, že karoserie vozu zcela shnije, předal vůz muzeu. Stejně jako ostatní majitelé aut s velkým počtem najetých kilometrů, Peter Gilbert pravidelně servisoval své auto, měnil spotřební materiál a trávil čas nutné opravy. Právě to umožnilo vozu ujet více než 1,6 milionu kilometrů.

Městský vůz Lincoln z roku 1983

Majitel: Chet Belil

Chet Belil z Topeka, Kansas (USA) koupil svůj Lincoln Town Car v roce 1983. Od té doby nakupuje díly na vůz v rámci programu doživotní záruky. Ano, v důsledku toho. Rozbité díly ale díky tomu vyměnil za nové, což mu umožnilo udržet vůz v perfektním stavu.

Většinu času byl stroj používán ve venkovských oblastech Venkovské silnice. Ani to ale nezabránilo autu, aby ujelo přes 2 092 147 kilometrů.

BMW 325i z roku 1990

Vlastník: Mobil Oil

V roce 1990 Mobilní společnost Olej koupil BMW 325i s šestiválcový motor jako zkušební stroj pro testování syntetického motorového oleje. Od té doby vůz najel na speciálním stojanu (jako na běžícím pásu) asi 65 000 kilometrů. Ale toto . Ve skutečnosti, pokud jde o skutečný počet najetých kilometrů zkušební ujetá vzdálenost odpovídá 1 609 344 kilometrům (1 milion mil). Tento dlouhý test nebyl pro vůz snadný. Nastavení speciálního stojanu bylo provedeno tak, aby simulovalo pohyb automobilu rychlostí 136 km/h po dobu 4 let.

Díky tomu vůz po 4 letech testování najel více než 1,6 milionu kilometrů. Celou tu dobu auto projíždělo pravidelně Údržba v souladu s harmonogramem. Včetně změny v čase motorový olej. Poté, co vůz skutečně najel 1,6 milionu kilometrů, byl motor rozebrán a rozebrán, aby se změřily všechny vnitřní díly a porovnaly se s továrními tolerancemi BMW. Každý detail byl změřen na opotřebení. V důsledku toho jsme dosáhli úžasného výsledku. Všechny díly byly v toleranci. Mnoho detailů pohonná jednotka byly jako nový motor.

Mercedes 240D

Majitel: Paul Harman

Zaměstnanec telefonní společnosti z Gruzie koupil ojetý Mercedes 240D v roce 1983. Najeto kilometry vozu při koupi byly 64 373 kilometrů. Do roku 2008 počet najetých kilometrů tohoto vozu přesáhl 1,6 milionu kilometrů. Nyní, na počest této události, má majitel vozu patřičné ikona společnosti" ", které mu poskytl Němec značka auta. Odznak je připojen k .

Tajemství dlouhé životnosti motoru je podle Paula Harmana jednoduché. Výměna oleje po každých 4 800-5 000 kilometrech a včasná údržba stroje.

Mimochodem, motor tohoto vozu byl posunut na 605,113 km. Vyměněn byl také řetěz, převodovka a sedačky v kabině. Za zmínku stojí, že vnitřní sedadla byla vyměněna v roce 1991, kdy vůz najel 885,139 kilometrů.

Mercedes-Benz 240D z roku 1976

Majitel: Gregorios Sachinidis

Toto auto jsem koupil v ojetém ​​stavu v roce 1981. V roce 2004 předala společnost Mercedes majiteli vozu personalizovaný certifikát potvrzující najeto 4 600 000 kilometrů.

Tato vzdálenost odpovídá 6 letům na Měsíc nebo 82 cest kolem naší planety. Taxikář tuto kilometráž ošidil ve svém rodném městě Thessaloniki (Řecko). V tuto chvíli je vůz uložen v muzeích Mercedesu.

Mimo náš závěr bychom vám rádi pověděli o dalším unikátním člověku, který, i když je pravda, že nemá jediné vozidlo, které by ujelo více než 1,6 milionu kilometrů, přesto se zapsal do historie automobilového průmyslu

motocykl bmw

Majitel: Dave Swisher

V roce 2007 získal Swisher ocenění jako Majitel BMW, za jehož volantem najel rekordní počet kilometrů.

82letý motocyklový nadšenec, vlastnil 19 motocykly BMW. Do roku 1991 ujel na jednom z motocyklů 482 803 kilometrů. Řeč je o motocyklu K100 RT. V roce 2009 prodělal mrtvici a operaci nohy. To ale motoristovi nezabránilo, aby letos najel 77,248 kilometrů.

Kolik myslíte, že tento motocyklista v životě nacestoval. Nikdo to neví jistě. Ale už ve svých 26 letech najezdil Swisher asi 1,6 milionu kilometrů různé motocykly. Během následujících 15 let najezdil motorkář dalších 804 672 kilometrů po Severní Americe, Jižní Americe a Evropě.

Odpovědět na otázku "Jaký kilometrový výkon bude u auta normální?" může být velmi obtížné, protože podmínka vozidlo nemusí vždy záviset na počtu zanechaných kilometrů. Nicméně, na sekundárním trhu tento ukazatel je velmi silně manipulován, a pokud to auto ne vysoký nájezd kilometrů, což znamená, že jeho cena může být jako u nového. Níže se pokusíme zjistit, jaký počet najetých kilometrů by měl mít ojetý vůz, jak se to může odrazit v jeho stavu a k čemu vede „kroucení“ ukazatelů najetých kilometrů.

Dá se jednoznačně odpovědět na otázku, co určuje „normu“?

Koncept " normální počet najetých kilometrů“, pro auto je velmi rozmazané, protože je velmi obtížné určit, jaký počet najetých kilometrů je považován za vysoký pro zahraniční auto. Obtížnost vzniká v důsledku následujících faktorů:

Důležité! Ujeté kilometry auta neurčuje rychloměr (populárně se používá slovní spojení „kroucený rychloměr“), ale počítadlo kilometrů. Tachometr totiž určuje rychlost auta, ale na tachometru, který může být umístěn přímo u šipky rychloměru, se započítávají kilometry.

Kde auto jelo? Pokud je v zahraničí, kde jsou silnice relativně kvalitní a majitelé aut se o auto dobře starají a včas vyměňují veškerý spotřební materiál, tak i kdyby auto najelo 20 tisíc km ročně, neovlivní to jeho celkový stav. Ale pokud mluvíme o cizím autě, které opustilo salon domácí silnice, pak i kdyby průměrný nájezd kilometrů auto za rok bude 2 tisíce km., to nelze slíbit výborná kondice takové auto.

Jak staré je auto?Čím starší auto a čím větší počet najetých kilometrů, tím nižší bude cena, protože tyto ukazatele indikují opotřebení vozu a jeho částí. I velmi staré auto však může mít velmi nízký počet najetých kilometrů.

O jakém typu auto přijíždí mluvený projev? Pokud je malý osobní automobil pro město, pak může najet asi 20-30 tisíc kilometrů za rok, pokud je nepravděpodobné, že by SUV používané výhradně pro výjezd z města dokázalo natočit deset tisíc za rok, a pokud těžké auto, které bylo v trvalý provoz, pak dokáže natočit 10 tis km i během 1 měsíce.

Normální počet najetých kilometrů pro auto by se tedy měl vypočítat jako matematický vzorec, ve kterém kromě počtu najetých kilometrů stojí za to korelovat původ vozu, jeho stáří, počet majitelů, výskyt nehod, typ vozu a jeho celkového stavu.

Věděl jsi? Při určování počtu najetých kilometrů automobilu je třeba vzít ukazatel na jeho počítadle kilometrů a vydělit ho stářím vozu (nebo dobou, kdy jej prodejce vlastnil).

Ve skutečnosti se koncept vysokého / nízkého počtu najetých kilometrů objevil na automobilových trzích, kde majitelé automobilů s ne vysoký nájezd kilometrů je prospěšné se na to zaměřit a snažit se kupujícím dokázat, že jeho vůz je co nejčerstvější a téměř nepoužívaný. Pokud se však chystáte koupit ojetý vůz, neměli byste věnovat zvláštní pozornost všem těmto příběhům o „normě“ najetých kilometrů. Jaký průměrný nájezd kilometrů za rok je považován za normální?

Průměrný nájezd auta za rok a jeho norma jsou opět spíše vágní pojmy. Optimální kilometrový výkon u ojetého auta by to mělo být cca 20-30 tisíc km za rok a pak pokud byl vůz pravidelně využíván. Pokud byl používán příležitostně, mnoho řidičů najede ročně maximálně 5 tisíc km.

V každém případě byste se při koupi auta měli prodejce zeptat co nejpodrobněji na vůz a jak jej používal a následně tyto údaje korelovat s ukazateli na tachometru. Pokud obecně obrázek vypadá logicky a nemáte žádné pochybnosti o přítomnosti podvodu, pak máte opravdu normální běh.

Pokud jde o počet najetých kilometrů, který je považován za automobil, není možné na tuto otázku přesně odpovědět z důvodů popsaných v předchozí části. Pro každý typ vozu se počítá jeho vlastní kilometrový nájezd a např. v příp těžké nákladní automobily, ani 200 tisíc km za rok nebude považováno za přehnaně vysoký kilometrový nájezd.

Ale pokud se chystáte prodat svůj osobní vůz, pak bude vůz s najetými kilometry více než 30 tisíc km ročně nabízen za nižší cenu, protože takový počet kilometrů je pro něj poměrně velký. Pokud se bavíme například o pětiletém městském autě, pak by mělo mít ukazatel na tachometru od 80 do 120 tisíc km. Čím větší má takové auto najeto, tím nižší bude jeho cena.

Jak zhruba vypočítat běžný nájezd kilometrů při koupi auta?

Při určování najetých kilometrů automobilu se vyplatí objektivně posoudit stav vozu. Pokud vypadá poměrně ojeté a počet najetých kilometrů je minimální, měli byste mít na prodejce doplňující otázky: „Ukazuje počítadlo kilometrů správný počet kilometrů?“ „Je prodejce původním vlastníkem tohoto vozu?“ „Mělo auto nehodu , a co Renovaci vydržela?

Abych si zhruba spočítal, na jaké kilometry bude normální konkrétní auto, měli byste požádat prodejce o následující informace: "Jak staré je auto?" a "Jak intenzivně bylo využíváno?".

Pokud například taxikář prodá auto, tak i 5 let staré zahraniční auto může mít najeto více než 200 000 km. A toto číslo pro toto vozidlo bude normální. Pokud auto prodává manželský pár, který ho využíval jen na ojedinělé výlety na svou letní chatu, pak ani u 20 let starého auta nepřekvapí nájezd pouhých 100 tisíc km.

Také stojí za to pochopit, že za účelem zvýšení hodnoty svého vozu na trhu se mnoho motoristů uchyluje k nezákonným manipulacím, jako je zkroucení údajů na tachometru. Bohužel je možné falšovat ukazatele na obou mechanické zařízení, tak i elektronicky. Máte-li jakékoli pochybnosti o pravdivosti ujetých kilometrů uváděných prodejcem, nebude zbytečné je kontrolovat.

Jak zjistit skutečný počet najetých kilometrů auta?

Abyste se „dostali na dno pravdy“ a zjistili, kolik vám auto nabízené ke koupi skutečně najezdilo, vyplatí se nejprve zkontrolovat počítadlo kilometrů, zda není rušeno.

Pokud mluvíme o mechanickém zařízení, pak můžete vidět známky narušení jeho integrity stavem kabelu pohonu rychloměru, který je připojen k převodovce. Pokud je patrné, že byl nedávno demontován a znovu přišroubován, můžete prodejci vznést přiměřené obvinění z podvodu.

Dalším vodítkem je pozice čísel na tachometru. E pokud jsou nastaveny přesně v jednom pruhu, nejspíš byly stočené, protože pokud by zařízení skutečně počítalo kilometry, čísla by se na číselníku objevovala postupně.

Vypočítat cheat on elektronické počítadlo kilometrů mnohem obtížnější, protože zásah do ECU automobilu je velmi obtížné určit. Minimálně budete muset kontaktovat servisní středisko, kde to specialisté mohou udělat pomocí speciálního vybavení.

Věděl jsi?V Americe může být majitel vozu za pokus oklamat kupujícího a překroutit počítadlo kilometrů odsouzen k trestnímu postihu.

Servisní pracovníci, kteří naposledy měnili olej na voze, vám také mohou sdělit skutečný počet najetých kilometrů (pokud samozřejmě bývalý majitel kontaktoval servisní středisko). Podle stávajících pravidel musí mistři na voze zanechat nálepku s datem poslední výměny a počtem najetých kilometrů, které vůz v tu chvíli měl.

Náznakem, že auto je opravdu staré, ať už má na tachometru jakýkoliv počet kilometrů, bude i stav interiéru. Proč salon? Protože při opravách je často obnoveno tělo - abyste mu dali novost, můžete jej jednoduše přelakovat a kupující pravděpodobně neuhodne, že auto mělo vážnou nehodu. Interiéru se ale většinou věnuje méně pozornosti, a tak jeho stav může napovědět mnohé o tom, jak se bývalý majitel ke svému „čtyřkolovému kamarádovi“ choval a jak dlouho vydrží. Zejména:

Podívejte se, jak fungují panty na dveřích vozu – prověšují se a vytvářejí při otevírání vůli.

Zhodnoťte stav sedadla řidiče. Při nájezdu 100 tis km., 100% uvidíte opotřebovanou sedačku. Pokud počet najetých kilometrů přesáhl 200 tisíc km, pak bude kůže na sedadle řidiče určitě pokryta prasklinami, pokud je to látka, může být již zcela roztrhaná.

Rozvodový řemen je dalším velmi spolehlivým ukazatelem ujetých kilometrů. Pokud je na tachometru zobrazeno velmi nevýznamné číslo a při demontáži pásu vidíte, že je již velmi opotřebovaný, pravděpodobně byla čísla zkroucená. Pokud je ale řemen úplně nový, pak je kilometrový nájezd vozu tak vysoký, že jej majitel již musel měnit. Zkontrolujte také chladič z jeho přední části. Pokud má auto najeto více než 100 tisíc km, bude mít mnohonásobné poškození od nárazů kamenů a písku.

Důležité! Skutečný počet najetých kilometrů automobilu, který byl do země přivezen ze zahraničí, můžete zjistit pomocí speciálních dotazníků o službách prodeje automobilů. Pokud auto "dorazilo" z Japonska, najdete ho na některé z aukcí, kde určitě nebudou aukční listy. Pokud jde o americké auto, zkuste vůz najít v databázi Autochesk nebo Carfax.

Čím větší počet najetých kilometrů, tím více změní svou barvu a výfukové potrubí stále červenější.Žádná taková značka není pouze v případě, že má auto najeto do 50 tisíc km. Pozor také na barvu výfukový plyn. Pokud je šedá nebo černá, pak jsou problémy s motorem, což zase ukazuje na vysoký kilometrový výkon.

Dalším způsobem, jak zjistit skutečný počet najetých kilometrů, je kontaktovat oficiální servisní středisko. Ale opět, tato možnost je možná pouze v případě, že mluvíme o zahraničním autě, které řidič servisoval v rámci záruky.

Důležité! Pokud neznáte spolehlivý počet najetých kilometrů vozu, nebudete moci včas vyměnit Dodávky což zase může vést k nehodě.

A nakonec porovnejte ukazatel na tachometru se stavem automobilové chrániče. Pokud se na autech opravdu hodně jezdilo, budou silně vymazány, i když často před prodejem mnoho majitelů aut na auto nasazuje nové chrániče (je jasné, že se tak děje pouze za účelem prodeje vozu za vyšší cenu) .

Závisí stav vozu pouze na ujetých kilometrech?

Ve skutečnosti ne a odpověď na otázku: "Jaký počet najetých kilometrů je pro auto kritický?", V každém jednotlivém případě se může lišit. Auto i s nejmenším počtem najetých kilometrů může být tak opotřebované, že se po výjezdu z parkoviště rozpadne na kusy. Často je to způsobeno stylem jízdy a jízdními podmínkami - off-road vždy zanechá otisk na autě.

Pokud se však majitel včas uchýlí k servisní údržbě a vymění všechny opotřebované díly pouze za originály, pak ani ten největší ukazatel ujetých kilometrů nebude schopen říci o skutečném stavu vozu.

Při nákupu ojetého vozu proto vždy věnujte pozornost jeho technickému stavu, a pokud je to možné, domluvte se s prodejcem na provedení nezávislé kontroly v servisní středisko nebo jakákoli stanice. Můžete tak nejen zjistit, kolik má auto již najeto, ale také si tipnout, kolik skutečně může ujet a zda se vyplatí ho koupit.

Ukazatel na tachometru by tedy neměl být považován za konečný verdikt stavu vozu. Tento ukazatel je relevantní pouze při implementaci poprodejní servis, který se doporučuje provádět po určitém počtu najetých kilometrů.

Přihlaste se k odběru našich kanálů

Volvo P1800, vlastněné Američanem Irvem Gordonem, je auto s nejvyšším nájezdem kilometrů na světě, ale jeho majitel se tím nezastaví. Od roku 1966 do dnešního dne na něm Gordon urazil 2,8 milionu mil, tedy více než 4,5 milionu kilometrů. 15. července Gordon oslavil sedmdesáté narozeniny, při kterých oznámil, že hodlá v příštích třech letech překonat hranici 3 milionů mil (4,8 milionu km).

Dvojnásobek sportovní kupé P1800 byl představen na autosalonu v Bruselu v roce 1960, sériová výroba začala o rok později. V roce 2011 tak P1800 slaví své padesáté výročí. Model sjel z montážní linky o dvanáct let později; celkem se za tuto dobu vyrobilo téměř 46 tisíc vozů.

Gordon, bývalý učitel a nyní v důchodu, koupil svou kopii v červnu 1966. Říká, že byl z auta nadšený a že za prvních 48 hodin najel asi dva tisíce kilometrů. V budoucnu při jízdě alespoň dvě stě kilometrů denně překonal v prvních deseti letech hranici 500 000 mil (804 672 kilometrů) a v roce 1998, kdy počet najetých kilometrů dosáhl 1,69 milionu mil (2,7 milionu km), zasáhl do Guinessova kniha rekordů. Dvoumilióntou míli (3,2 milionu km) projel Times Square.

Mnozí se asi budou divit, jak se Irvu Gordonovi podařilo překonat tak neuvěřitelnou vzdálenost, protože jednoduchá aritmetika ukazuje, že po celých těch 47 let potřeboval ujet více než sto tisíc kilometrů ročně.

Sám Gordon to říká Nejlepší způsob poznejte Ameriku – udělejte to autem. „Povzbuzuji každého, aby vylezl ze svých děr a viděl co nejvíce. Najděte si ten svůj vlastní cestu a důvodem toho je, že žijeme jen jednou. Bez ohledu na to, na kolika silnicích jsem byl, vždy je ještě jedna, kterou jsem neprošel. To je to, co mě vzrušuje,“ říká 73letý učitel v důchodu z Patchogue v New Yorku.

Nejen láska k řízení a cestování mu však pomohla projet celou zemi široko daleko. Ve svém Volvu najezdil Irv denně asi 200 km. Irv říká, že ji vzal do autorizovaného servisního střediska společnosti ke stejnému mechanikovi na 15 let. V září na Aljašce plánuje překonat hranici 3 000 000 mil. Toto je nejsevernější stát USA a jediný, který Irv ještě nenavštívil.

"Tři miliony mil na sedmdesáté třetí narozeniny zní věrohodně," řekl Gordon. - Ale bude to pro mě těžší než pro auto. Už dokázal, že je toho schopen, ale sám si nejsem jistý. Ale byla by to nádherná památka a inženýrský génius Volvo a skryté možnosti lidí mého věku.“

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -347583-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-347583-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Počet kilometrů je jedním z nejdůležitější vlastnosti, kterému je věnována pozornost při setkání s ojetým vozem. Není žádným tajemstvím, že čím vyšší je údaj na tachometru, tím je pravděpodobnější, že stav vozu není zdaleka ideální. Tu a tam se však objeví majitelé, jejichž železné koně za svůj život naběhali 200 000, 300 000, 500 000 a dokonce milion kilometrů. Není žádným tajemstvím, že takové stroje vždy vyvolávají zvýšenou pozornost.

Co když laťku trochu zvedneme? Je například na světě mnoho aut s nájezdem nad 1,5 milionu kilometrů? Ukazuje se, že takové stroje se najdou, i když ne příliš často. Navíc v takových autech zpravidla není nic úžasného - jejich majitelé prostě jejich vybavení velmi milovali a pravidelně je opravovali. nevěřit? Pak vám několik velmi nabízíme světlá auta s neuvěřitelnými kilometry.

Porsche 356C

V polovině 60. let dostal Američan Guy Newmark dárek k promoci – Porsche 356C z roku 1964. Od té doby se se svým autem nerozloučil. modré barvy a za více než 50 let dokázala „urazit“ více než 1 milion mil, neboli 1,6 milionu kilometrů. Během této doby se Newmark samozřejmě změnil celá řada podrobnosti. Ale obecně platí, že stroj je nyní ve velmi dobrý stav. Tajemstvím je podle majitele pravidelná údržba a velmi dobrá mechanika, který je mimo jiné přítelem Newmarka.

Toyota Tundra

Aby bylo možné najet více než 1,5 milionu kilometrů, není nutné čekat desítky let. Například Američanovi Victoru Sheppardovi bylo devět let. V roce 2007 koupil muž Toyota Tundra a neustále ho používal v práci. A jelikož majitel musel cestovat mezi více státy, roční nájezd vozu byl cca 200 000 km. Výsledkem bylo, že v roce 2016 najel pick-up přes 1 milion mil (1,6 milionu km), v souvislosti s tím Toyota dal Sheppardovi tundru nové generace. Mimochodem, originální auto po celou dobu provozu zachovalý ve velmi dobrém stavu.

Honda Civic

Ale další obyvatel Spojených států, Paul Habib, ujel milion mil dál Honda Civic vydání 2006. Nejprve muž „uběhl“ 750 000 mil (1,1 milionu km), jak řekl síti. Navíc zveřejnil video, které ukazuje, že dojezd vozu zamrzl na přibližně 1 milionu kilometrů. V roce 2015 však Američan zvýšil stav počítadla kilometrů na 1 milion mil (1,6 milionu km). Nyní jeho Honda Civic slouží jako důkaz nezničitelnosti modelu na různých tematických podobách.

Volvo 240

Volvo má v některých kruzích pověst auta pro důchodce. I když v případě Seldena Coopera z Marylandu to platí. Muž však na svém Volvu 240, uvedeném na trh v roce 1987, ujel více než 1,5 milionu kilometrů. A předtím měl Cooper ještě jedno Volvo - 164-E z roku 1975, které prodal, když bylo na tachometru cca 400 000 km. Ach, ti důchodci!

dodge beran

Některá auta jsou zaslouženě oblíbená kvůli své výdrži. Jedním z takových modelů je pickup Dodge Ram. Právě toto auto z roku 1996 si kdysi pořídil Američan Dan Edelman. Pravda, nejvíce ho přitahoval diesel „Ram“. Motor Cummins. Nakonec ale Američan, sám sobě i svému okolí, na tomto voze neznatelně ujel přes 1,6 milionu km. Je zvláštní, že ve stejnou dobu Edelman nezávisle servisoval své auto a pečlivě to sledoval potřebnou práci byly provedeny včas.

Volvo 740

Může to znít divně, ale někteří lidé si kupují auta, aby ujeli přes 1 milion mil. Povedlo se to například Američanovi Vic Dresovi, který si v roce 1987 koupil Volvo 740. Dres dosáhl svého, a výsledek dokonce překonal. V roce 2014 dosáhl stav počítadla kilometrů 1 milionu mil (1,6 milionu km) a sám majitel řekl, že nehodlá přestat. Je zvláštní, že podle Drese auto nijak zvlášť neudržoval - jen včas vyměnil filtry, olej a řemeny.

Saab 900

Mnozí litují smrti značky Saab, ale pro rezidenta Petera Gilberta je pacient „spíše živý než mrtvý“. Věc se má tak, že v roce 1989 si Američan koupil Saab 900, na kterém do roku 2006 dokázal najet přes 1,6 milionu kilometrů. V důsledku toho byl hatchback převezen do Wisconsinského automobilového muzea, kde je uložen dodnes. A protože se z auta stal exponát, jak můžeme mluvit o její smrti?

Mercedes-Benz 250SE

V dnešní době vypadají staré Mercedesy naprosto nezničitelně. I když někdy tomu tak opravdu je. Například tento Mercedes-Benz 250SE z roku 1966 najezdil za svůj život přes 2 miliony kilometrů. S prvním majitelem ujel vůz 1,4 milionu km, poté jej prodal. Druhý majitel najel s Mercedesem dalších 500 000 km, poté se s autem také rozešel. Nakonec se třetí majitel postaral o to, aby sedan překonal hranici 2 milionů km, což nahlásil zastoupení Mercedes-Benz. Na rozdíl od Majitel Toyoty tundra, nové auto nedali mu za to dárek, ačkoli dali odpovídající osvědčení.

Mercedes-Benz třídy E (240D)

Dobře a absolutní rekord Největší počet najetých kilometrů patří Irvu Gordonovi, který dokázal ujet více než 4 800 000 km ve svém Volvu P1800, uvedeném na trh v roce 1966. Američanovi trvalo několik desetiletí, než vytvořil rekord, ale stálo to za to. V roce 1987 Gordon zaznamenal běh 1 milion mil, v roce 1998 - 1,69 milionu mil. A nejdůležitější úspěch 3,04 milionu mil neboli 4 827 000 km za přítomnosti zástupců Guinessovy knihy rekordů byl zaznamenán v roce 2013 na Aljašce. Mimochodem, sám Irv Gordon prohlásil, že mu k dosažení tohoto cíle pomohlo pravidelná údržba a výměna oleje. Kromě toho doporučuje řídit se pokyny a technickými předpisy výrobce, nikoli tím, co občas zákazníkům říkají oficiální prodejci. A v případě podezřelých zvuků v autě byste podle Američana měli okamžitě zajít do servisu. "Čím déle budete čekat, tím pravděpodobnější bude vážná porucha," řekl.

Téměř každý člověk se v životě potýká s otázkou koupě auta. Vždy chcete najít s minimálním počtem najetých kilometrů, s jedním majitelem, bez lakovaných prvků, s plnou servisní historií, v maximální konfigurace. Ano, a za cenu nižší, než je trh žádoucí! Takové auto je ale extrémně těžké najít. Lidé se proto často rozhodnou jet do Moskvy pro auto. Čím větší město, tím více aut. Proto je snazší ho najít nejlepší možnost. Vyplatí se tedy kupovat auto v Moskvě?

Všechna auta se obvykle dělí do tří kategorií: nová, do pěti let, nad pět let. A pokud se kategorie liší, je jiné i kritérium výběru.

Vyplatí se koupit nové auto v Moskvě

Když přejdete na stránky prodejců více značek, ceny vám okamžitě padnou do oka. Jsou nižší než oficiálních prodejců. Často je to lež. Člověk z jiného města vybírá v tomto V telefonu je mu řečeno, že auto je volné a sleva je spojena např. se směnou modelová řada. Kupec jede do Moskvy více než sto, možná i tisíc kilometrů.

Po příjezdu dostane smlouvu, která uvádí náklady na dodání auta ze skladu do salonu. On platí. Teprve nyní mu vůz přivezou s jasnou závadou. Samozřejmě, že člověk odmítne koupit. Peníze za dopravu nikdo nevrátí. Není to nejpříjemnější situace, že? I když smlouvu odmítnete podepsat, stále jste v mínusu. S tím salony počítají. Pokud odmítnete, bude vám nabídnuto ke koupi více levné auto, které jste si mohli koupit ve svém městě. Takto se objevují negativní recenze.

Vyplatí se kupovat nové auto v Moskvě? V autosalonu vašeho města může jednoduše chybět požadované auto. Nové auto je vhodné kupovat pouze v oficiálních službách dealerské centrum nebo ve známém multiznačkovém centru. Vždy se podívejte na recenze salonů online. Tímto způsobem můžete snadno vyřadit podvodníky. Mnoho lidí má v Moskvě známého nebo přítele. Zkuste ho požádat, aby zavolal do centra / salonu. Zkontroluje, zda existuje požadované auto. Zkontrolujte, zda máte řidičský průkaz. Pokud ne, budete muset strávit noc v Moskvě. PTS se obvykle vyrábí během jednoho až tří dnů.

Ojetá auta

Nyní se podívejme, zda stojí za to koupit auto v Moskvě s najetými kilometry? Ojetá auta by měla být rozdělena do dvou skupin: do pěti let a starší. Toto rozdělení je velmi podmíněné. Ještě se raději podívejte na najeté kilometry auta. Stav kilometrů nepřímo ukazuje dobu provozu vozu. Proč nepřímo? Vezměme dvě auta se stejným nájezdem, například sto tisíc kilometrů. První pojede pouze po dálnici, průměrnou rychlostí sto kilometrů v hodině. Provozní doba motoru takového stroje je pouze tisíc hodin.

Druhý se pohybuje pouze po městě. A všichni víme o dopravních zácpách v Moskvě. průměrná rychlost bude asi dvacet kilometrů za hodinu. Pětkrát delší doba chodu motoru! Proto je také opotřebení větší. Lidé často přijíždějí do Moskvy pro auto prémiová třída. Takový stroj mohl stát s běžícím motorem několik hodin. Každý den. Postavte se a čekejte, až vyjde majitel.

Nyní zpět k otázce, zda koupit ojetý vůz v Moskvě? Recenze o takových nákupech se také liší.

Nové vozy s nízkým nájezdem kilometrů

Do této kategorie patří vozy s nájezdem do 80 tisíc kilometrů, stáří do pěti let. Vyplatí se koupit auto v Moskvě? Existuje mnoho argumentů pro a proti takovému rozhodnutí, které jsou diskutovány níže.

klady

• Obrovský výběr aut.

Nejste si jisti, zda si koupit auto v Moskvě? A v moskevské oblasti je mnoho aut. Když už jste přijeli do hlavního města, proč se nepodívat na možnosti v regionu? Vždy stojí za to si to zapamatovat, pokud nemůžete najít vhodnou kopii. V Moskvě to není jednoduché větší výběr, v Moskvě je vzácná auta, který ve vašem městě prostě nemusí být. I příznivci „japonského domácího trhu“ zde najdou auta s pravostranným řízením, která na jejich východě ještě neviděli. V takových případech je odpověď na otázku zřejmá: "Vyplatí se koupit auto v Moskvě?".

• Ceny.

Mnoho lidí jezdí do Moskvy pro auto právě kvůli nižší ceně. Ano, a na aukci můžete odhodit víc než v provinciích. Rychlost života v Moskvě je vyšší. Lidé chtějí prodat své auto rychleji. Nebo možná potřebujete splatit půjčku.

• Zařízení.

Ano, často v Moskvě často najdete auta v maximální konfiguraci. Důvod je velmi jednoduchý. V Moskvě je obyvatelstvo prostě bohatší. Lidé si mohou koupit auto v kompletní set, jednou přijde do salonu. Okamžitě vyzvednout auto, přeplatit za zbytečné možnosti. Ale ušetří vám to čekání na auto.

V Moskvě existuje mnoho různých společností pro automatický výběr. To značně zjednodušuje úkol. Můžete si jednoduše objednat vyhledání vozu, který potřebujete. Zaplaťte za službu. Přijít do Moskvy pouze pro přeregistraci vozu, uzavření kupní smlouvy. A pak hned domů. Pokud se rozhodnete pro automatický výběr, vždy si přečtěte recenze na internetu o společnosti. Tento možnost je vhodná ti, kteří se v autech příliš neorientují, nebo ti, kteří nechtějí / mohou tomu věnovat svůj osobní čas.

Ale ne všechno je tak krásné v příbězích na téma: stojí za to koupit ojetý vůz v Moskvě? Motoristé berou na vědomí následující nedostatky v recenzích o hledání automobilů v hlavním městě:

• Podvod.

To je největší problém všech velkých měst. Zejména Moskva. Obrovské množství těžce otlučených, naskladněných aut, nechybí ani škrty. Existuje mnoho zapůjčených aut, u kterých ještě není úvěr splacen. Auta s právními problémy jsou téměř vždy horší než auta s technickými problémy nebo rozbitou geometrií karoserie. Technické problémy lze opravit. Rozbitá geometrie karoserie se nemusí nijak projevit, pokud se nedostanete k nehodě. Prostudujte si schémata podvodníků, abyste se nedostali do nepříjemné situace.

• Cesta do Moskvy.

Na cestě do Moskvy musíte trávit čas a peníze. Možná budete muset utratit peníze za ubytování a jídlo. S tím je třeba vždy počítat.

• Dopravní zácpy.

Téměř všechna moskevská auta jsou ve velkých dopravních zácpách. To platí i pro víkendová auta. Technický stav zácpy auto rozhodně nezlepší. Navíc můžete snadno uvíznout na pár hodin v zácpě, když hledáte auto. Pro pohyb po městě je lepší si vybrat veřejná doprava.

• Vady laku.

V Moskvě je mnohem více drobných nehod, v jejichž důsledku mírně trpí karoserie. Výkonový rám vozu přitom vůbec netrpí. Problémy jsou i s parkováním. V důsledku toho má mnoho aut odřené nárazníky, neoriginální nebo repasované nárazníky, lakované blatníky a podobně.

• Vozy taxi.

Tyto stroje nejsou klasifikovány jako čerstvé. Který taxikář prodá nové auto, například Solaris, který má najeto pouze 60–80 tisíc kilometrů? Nebo snad takové auto prodá taxislužba? Samozřejmě, že prodá. Pouze se stočenými kilometry. A reálný nájezd může být klidně 200-400 tisíc kilometrů. Každý člověk nemusí rozumět autům. Někteří volají na pomoc své přátele v domnění, že vám snadno pomohou s výběrem skvělá možnost. Na auto se dívají jen přátelé, ne pro sebe. Nemusí si všimnout skryté poruchy nebo stopy silné nehody. Proto se lidé chytli do takových pastí. Teď nastupují. Dostanou své peníze. To je další důvod k zamyšlení, zda si koupit auto v Moskvě.

• Prodejci.

Jsou všude. Vždy kupujte auto od majitele. Neměli byste věřit, když vám někdo řekne, že je bratrem / dohazovačem majitele. Ukaž auto může a ne majitel. Musí být ale přítomen plnění smlouvy! Řekněme, že zavoláte kvůli autu a oni se vás zeptají: "Jaké?" Neváhejte a vyškrtněte toto auto ze svého seznamu. Ano, lidé mají v rodině i tři nebo čtyři auta. Proč ale prodávat několik aut současně? To se stává velmi zřídka.

Pravda, nyní má většina přeplatků samostatné SIM karty pro každé auto. Každopádně stojí za kontrolu mobilní telefon na specializovaných stránkách. Zde můžete zjistit, kdy a kolik inzerátů na prodej vozů bylo podáno s tímto číslem. Svačiny se nekonají dobrá auta. Přesněji řečeno, existují dobré, ale velmi zřídka. Ano, a obvykle opouštějí přátele. Je lepší přejít na automatický výběr.

Čerstvé vozy ze showroomů

V Moskvě je velké množství prodejců automobilů. Ne všichni jsou upřímní. Vždy si pečlivě přečtěte smlouvu. Vyplatí se koupit auto v autosalonu v Moskvě? Určitě stojí za to se tam podívat. Podívejte se blíže na salony, které fungují na protiúčetním systému. Mnoho Moskvanů si pronajímá auta na protiúčet. Salon od nich kupuje auto za cenu o něco nižší, než je tržní cena, se slevou na nové auto. Pak salon toto auto prostě prodá.

Nebuďte překvapeni, pokud v salonu "Volkswagen" bude stát na prodeji "Toyota". To znamená, že se člověk jednoduše vzdal své Toyoty koupí Volkswagenu. Auta, která jsou v kabině jen na provizi, je lepší nekupovat. Vždy si přečtěte recenze na internetu o autobazaru ještě předtím, než tam začnete auto hledat! Po příjezdu si také můžete prohlédnout knihu stížností a podnětů. Stojí za zvážení, že autobazar se zapisuje do pasu vozidla. Pokud bylo auto na protiúčet prvním majitelem, budete třetí. Zatím to není děsivé. A když je autobazar již čtvrtým majitelem v TCP? Tím se v budoucnu sníží náklady na auto.

Vozidla s více než 100 000 km

Do této kategorie patří jak pětileté Solarisy, tak i patnáctileté.Vyplatí se tedy kupovat ojetý vůz v Moskvě? Recenze těch, kteří řídili auto, které má najeto více než sto, nebo dokonce 200 tisíc kilometrů, jsou občas velmi úsměvné čtení. A někdy smutný. Jezdit takovým autem do hlavního města už není tak výhodné. V porovnání s cestou za čerstvým autem už taková cesta nemá žádné výhody. Záporů je ale více.

Za prvé, v této kategorii je ještě více vozů taxi. Ještě více rozbitá auta, vozy s rozbitou geometrií karoserie. Přidáno a nový problém. U mnoha aut kvůli stáří začne karoserie hnít. Tento problém značně zhoršují činidla. V Moskvě se používají příliš. Proto se nedivte, když polovina deseti let starých aut bude mít na spodku, prazích, blatnících a dalších prvcích karoserie kapsy koroze.

Pro starší auta bude obtížnější dojet do vašeho města. Tři tisíce kilometrů na našich silnicích není pro některá nová auta jednoduchá zkouška. Vážná porucha na silnici bude mít za následek dodatečné náklady. Utratíte peníze za odtahovku, spoustu času, nervů a úsilí.

Vyplatí se koupit auto v Moskvě na běloruský účet?

Po našich silnicích jezdí poměrně hodně aut s čísly z jiných zemí. pomoci ušetřit na daních (obzvláště relevantní pro výkonné stroje). Pokud často navštěvujete Běloruskou republiku, pak se můžete pojistit i tam. Je to mnohem levnější. Ale pokud často navštěvujete Bělorusko (ano, Bělorusko má pravdu, ne Bělorusko), pak je jednodušší si tam koupit auto. Nemusíte vyklízet auto. Bělorusko je zahrnuto v Celní unie". Auto již bude odklizeno. Musíte vystavit plnou moc. Nechte si to ověřit u notáře. Pokud bylo auto vyrobeno ne dříve než v roce 2011, mělo by být odstraněno z běloruského registru. Poté si u ruských celních orgánů vyžádejte pas vozidla. Pokud je auto s běloruskými SPZ již prodáváno s plnou mocí, pak by tato možnost měla být opuštěna.

Pokud jste přesto odpověděli kladně na otázku: „Vyplatí se koupit auto v Moskvě? - a recenze o salonech a příběhy neúspěchů vás neděsí, pak pro vás máme několik tipů:

• vždy nejprve hledejte auto ve vašem městě nebo okolí. Alespoň pro srovnání cen a stavu vozů;
• okamžitě najděte, kde budete bydlet, jak se pohybovat po městě. Pokud není známý, který by vás mohl převézt, pak zvolte taxi nebo MHD. Neměli byste si půjčovat auto na jízdu po městě, zvláště pokud ho dobře neznáte. To pomůže zkrátit čas strávený v Moskvě a také ušetřit peníze;
• vyberte si najednou asi dvacet inzerátů, které jsou pro vás nejvhodnější. Vytiskněte si je. Zavolejte všem majitelům, jakmile dorazíte do Moskvy. Domluvte si schůzky tak, abyste po prohlídce prvního vozu mohli okamžitě jít na prohlídku druhého;
• neberte si s sebou peníze na prohlídku auta, nechte je na bezpečném místě;
• nikdy nespěchej! Rozhodujte se svou myslí, ne svými emocemi. Nebuďte zklamaní, pokud nemůžete najít to správné auto. Navíc si nemusíte kupovat auto jen proto, že jste přijeli do Moskvy. To může vést k mnohem vyšším nákladům než cesta do hlavního města a zpět;
• neberte to za slovo prodejce. Šek právní čistota auto je nutnost. Stránky pro kontrolu právní čistoty, účasti automobilu na nehodě lze nalézt na internetu;
• vyplatí se hledat na internetu nejčastější problémy modelu, který si chcete koupit;
• nezdržujte se hledáním jednoho konkrétní model auto. Vždy můžete najít ziskovou možnost, která se vám líbí ještě více;
• pokud si nejste jisti svými znalostmi, ale penězi za úplný výběr Nechcete-li utratit auto, můžete si kdykoli objednat kontrolu nalezeného vozu u autovýběrové společnosti. Budou kontrolovat zákonnost. Rozhodli jste se, zda si koupit auto v Moskvě? S rodinou či přáteli při výběru auta raději nepočítejte, pokud nejsou odborníky v oboru aut. špatné auto přimět tě utrácet. Ano, a s milovaným se hádat.

Na co si dát pozor při prohlídce auta

Nákup auta není nikdy snadný, pokud to neuděláte jednou týdně. Musíte však překonat strach, protože jste se již rozhodli, že stojí za to koupit auto v Moskvě. Níže je plán. Na prohlídku auta na něm nezapomenete, nic vám neunikne. Takže tady je plán:

• Požádejte o kontrolu dokumentů na autě, jakmile se setkáte s prodejcem. Vůz musí být registrován na jeho jméno, musí být zapsán v TCP. Auto může být registrováno na manželku a její manžel ho prodá. Tato situace je zcela normální, není v ní nic kritického. Okamžitě udeřte do auta pro právní čistotu.
• Vizuální kontrola. Zkontrolujte auto na karoserii, hledejte rozbité upevňovací prvky, stopy opravy. Nezapomeňte se podívat na výklenek pro rezervní pneumatiku a zadní blatníky zevnitř. Není možné tam skrýt stopy oprav. K měření vrstvy barvy si můžete koupit levný tloušťkoměr.

• Prohlídka salonu. Na opotřebovaný volant, pedály, řadící páku, loketní opěrky, sedadlo řidiče můžete určit přibližný počet najetých kilometrů vozu. Měli byste být opatrní, pokud je na volantu cop nebo je pozměněn. Přečtěte si na fórech nebo se zeptejte, jak se opotřebovává použitý interiér. Na některých strojích dveřní karty nebo volant může začít ztrácet reprezentativní vzhled vzhled již na 40 tisících kilometrech. Procházet servisní knížka, objednávky-objednávky, pokud existují.
• Pozor na bolavá místa na autě. Cestou se zeptejte majitele udrzba, problémy. Sledujte jeho reakci. Zeptejte se, jaký olej byl nalit do motoru při jeho poslední výměně.
• Požádejte o řízení. Ne každý majitel si to dovolí. Pak už s tím jen jezdit. Nechte to zrychlit, prudce zastavit, jet dál špatná cesta. Můžete se jít do výtahu podívat na dno a stav odpružení.
• Smlouvat. Neukazujte majiteli, že se vám auto líbí. Pojmenujte jeho problémy, vždy můžete snížit cenu.

Při dodržení těchto bodů si snadno vyberete hezké auto. A poté nebudete ani myslet na odpověď, když se vás zeptají: „Stojí za to vzít auto v Moskvě? Ani recenze vás nevyděsí.

O výhodách a nevýhodách auta

Nemůže být perfektní auta. Každé auto má své výhody a nevýhody. Mnoho lidí nechápe, že nezáleží na počtu mínusů, ale na jejich významu. Je důležité najít auto, které je právně čisté, s hladkou geometrií karoserie a bez globálního technické problémy. Existují například dvě výhody: celý příběhúdržba, žádné lakované části karoserie. Mají mnohem větší váhu než následující tři mínusy: nutnost údržby, třísky na kapotě, prasklé čelní sklo. Nyní jste se definitivně museli sami rozhodnout, zda se vám vyplatí koupit ojetý vůz v Moskvě. Recenze vám také pomohou vyhnout se nepříjemné situaci.

Závěr

Přestože jsou auta v Moskvě často levnější než v regionech, nikdy byste neměli spěchat. Podívejte se na auta ve vašem městě. Nic se nestalo - jeďte do Moskvy. Jako v každém podnikání má jízda do Moskvy své plusy i mínusy.

Připravte se na výběr a koupi auta. Pak se věci nebudou zdát tak složité. V každém případě je na vás, abyste se rozhodli, zda si v Moskvě půjčíte auto nebo ne.