Pracujeme bez platby předem!
Záruka na malířské práce 3 roky, ne slovem, ale ve smlouvě!
Odhadněte cenu opravy podle FOTO za 5 minut!
Pošlete fotografie poškozených dílů pohodlným způsobem a do pěti minut mistr spočítá
Lakování prvku karoserie automobilu vyžaduje, aby velitel měl potřebnou kvalifikaci, dovednosti a dostupnost potřebných nástrojů. Technologie lakování velkých odnímatelných dílů někdy zahrnuje demontáž. Někdy je snazší sundat kapotu, blatníky nebo dveře, než izolovat ostatní části karoserie. Lakování těžko dostupných nebo malých autodílů eliminuje potřebu takového postupu.
Technologie přípravy lakování automobilového prvku v technickém centru AMS Moskva na jihu
Než začneš lakovat díly karoserie je nutná jejich příprava. Nelakujte oblast vozu bez předchozího umytí a vysušení. V případě potřeby odstraňte rez a odštípnutý nátěr. Zkušení řemeslníci to udělají s bruskou nebo speciálním jemnozrnným papírem určeným pro podobný úkol. Dalším úkolem bude základní nátěr a tmelení a posledním krokem bude odmaštění povrchu součásti.
Náš autoservis Vám nalakuje díly karoserie bez ztráty záruky.
Hlavní fáze malování jednoho prvku vozu
Aby byla práce provedena kvalitativně, je nutné přísně dodržovat všechny fáze malování a dodržovat technologii. Po umytí a vysušení je třeba vyčistit rez a třísky. Hotový povrch se profoukne vzduchem, odmastí lakovým benzínem nebo acetonem a prach se zachytí speciálním hadříkem.
Poté následuje postup základního nátěru a tmelu. Aby se zabránilo kapání, základní nátěr se nastříká tenkou vrstvou a suší se po dobu nejméně 20 minut. Tmel se nanáší v tenké vrstvě do stran a shora dolů. Díky tomu je povrch hladký a bez nerovností. Po výše uvedených postupech se povrch přebrousí a znovu napenetruje.
Možné problémy
Nepříjemné události vznikají z několika důvodů: neprofesionalita, nedostatek speciálních nástrojů nebo nesprávné použití materiálů. Abyste tomu zabránili, měli byste kontaktovat mistry se zkušenostmi a plnohodnotnou materiální základnou. Nejčastější vady malby:
- Nerovnoměrnost barev
- Ztráta adheze
- bublina
- Odbarvení
- Bubliny rozpouštědla
- škrábance po ošetření
- mikrotrhliny
- zakalení
- Suchý sprej
- krátery
Ušetřete nervy a peníze – objednejte si službu malba prvků auto v našem autoservisu. Čekáme na vás každý den od 9:00 do 20:00 na Dněpropetrovský proezd, 5, budova 1
Jak se maluje?
Lakování automobilů se provádí v několika fázích. První etapa je přípravná. To zahrnuje:
- odstranění plastových dílů;
- odstranění rzi a starého laku z poškozeného povrchu;
- základní nátěr všech dílů, poskytující spolehlivou ochranu před negativním vlivem vnějšího prostředí;
- natírání povrchů tmelem.
V další fázi se pomocí počítačového programu vybere optimální odstín laku pro automobily, po kterém můžete přistoupit přímo k lakování.
Tento krok je klíčový. Skříň vozu je ponořena ve speciální komoře. Právě v něm probíhá lakování a sušení v proudu vzduchu očištěného od prachu. Tento postup je velmi ekonomický, protože přelakování rozhodně není potřeba, a šetrný k životnímu prostředí.
Kromě přímého lakování jsme připraveni Vám nabídnout řadu doplňkových služeb, a to:
- restaurování různých prvků karoserie: nárazníky, kapoty, střechy atd.;
- lakování karoserie v jakékoli barvě po opravě.
Pokud nás kontaktujete, bude vás úplné i částečné lakování auta v Moskvě stát poměrně levně, protože používáme levná, ale velmi kvalitní barviva, takže konečný výsledek není v žádném případě horší než ten, který lze získat v továrna.
Výhody lakování v naší firmě
Výhody
Doživotní záruka
Oprava jakékoliv složitosti
Odhad nákladů podle fotografie On-line
Vlastní barevná laboratoř
Schopnost být přítomen během oprav
Platba kartou
Optimální kombinace kvality a nákladů na lakování automobilu v Moskvě však není jedinou výhodou, kterou získáte kontaktováním naší společnosti.
Veškeré práce provádějí naši řemeslníci za použití speciálního nářadí a zařízení nejvyšší úrovně. Pracujeme pouze s materiály od nejlepších světových výrobců. Vysoce kvalitní lakování těla umožňuje plně obnovit ochranné vlastnosti dekorativního nátěru. Váš vůz bude nejen vypadat jako nový, ale bude věrně sloužit po mnoho let.
Naši mistři mají potřebnou kvalifikaci a bohaté zkušenosti, dokážou nalakovat auto jakékoliv třídy. Každému klientovi je zaručen pozorný a zdvořilý přístup. Veškeré práce provedené během procesu opravy a lakování jsou zaručeny. Malování se provádí co nejdříve.
ještě přemýšlíš? Přestože je Moskva velké město, je nepravděpodobné, že by vám někde jinde nabídli lakování auta za výhodnějších podmínek. Využijte naší nabídky a přesvědčte se sami.
Říci, že budete mile překvapeni, když uslyšíte v telefonu nebo si na webu autoservisu přečtete náklady na lokální lakování dílů vašeho vozu nebo navíc celolakování, neznamená nic.
technologie lakování automobilů
A musíte malovat. Na kompletní lakování vozu již nadešel čas, nebo nastala situace, kdy to potřebujete udělat dále. Výstup? Vždy existuje cesta ven. Spočívá v lakování karoserie vlastníma rukama. Neboj se, všechno ti vyjde. Těsně předtím, než se pustíte do lakování, si procvičte staré díly karoserie, kterých je v okolí všech garáží spousta.
Začněme tím, že vám prozradíme „tajemství“. Technologie autolakování má obecné principy činnosti, nezáleží na tom, zda chcete vyrábět nebo lakovat na metalízu, lakovat část karoserie nebo provádět.
Rozdíl bude pouze ve výběru materiálů pro malování a času, který strávíte. Nezapomeňte sem zahrnout materiál a čas na školení - cvičné malování. Trochu více času, trochu více materiálů, ale získané zkušenosti stojí za to.
Technologie lakování automobilu tedy podmíněně rozdělíme do následujících oblastí:
- Fáze lakování automobilů.
- Proces lakování auta.
- Technika lakování vozidel.
Ale podmíněně, protože tyto oblasti působení se mohou vzájemně měnit nebo organicky doplňovat.
Fáze lakování automobilů
Příprava materiálu a zařízení. Co potřebujete k lakování auta? Nátěrové materiály: tmel, základní nátěr, barva a lak, v závislosti na oblasti a vaší volbě barvy auta. Standard.
Hlavní prvky vybavení jsou: bruska s kruhy, stavební vysoušeč vlasů, airbrush, kompresor, brusný papír, brusný hoblík.
Příprava těla. Tato fáze zahrnuje: mytí karoserie, demontáž všeho, co nepotřebuje lakování, v případě potřeby opravy částí karoserie, příprava povrchu pro tmelení, tmelení, základní nátěr.
To je vše, vaše auto je připraveno k lakování. To ale vyžaduje přípravu. Návod na lakování auta přímo naznačuje přítomnost dokonale čistého místa při nanášení barvy a laku. Zde si vyrobíme takovou stříkací kabinu z garáže.
Příprava staveniště. Málo zmiňovanou etapou je příprava místa pro malování. Toto místo je garáž. Standardní garáž 3x6 není vhodná pro celoplošné lakování, ale pro lokální lakování dílů karoserie je ideální. Technika lakování auta zcela vyžaduje prostor minimálně 4x6 metrů.
Odstraníme vše nadbytečné a provedeme generální úklid prostor. S vysavačem a "Dichlorvos" v létě. Eliminujeme tak možnost, že prach, úlomky a hmyz zkazí vaše lakování auta během fáze lakování. Navlhčete stěny, podlahu, strop vodou. O louže není nouze, ale neměla by být ani suchá místa.
Volitelně: garáž zevnitř, po úplné přípravě karoserie pro lakování, může být pokryta plastovým obalem. K tomu stačí mít lepicí pásku a fólii.
Postup lakování auta
Každý mistr má svůj vlastní postup pro lakování auta, ale přesto existují základní zásady, které je třeba dodržovat. Všechny odnímatelné části musí být odstraněny a lokálně natřeny. To platí pro dveře, optiku, kliky, lišty atd. Tito. karoserie vozu musí zůstat „nahá“.
Lakovací díly by měly začínat vnitřními nebo skrytými povrchy. Vnější nátěr se provádí jako poslední a začíná střechou vozu.
technika lakování aut
Technika lakování auta pro různé typy lakování se také neliší. Pokud k odstranění třísek a prasklin používáte aerosolovou nádobku, je na ní uveden návod k použití nádobky.
Při lakování auta airbrushem je důležité dodržovat obecná pravidla techniky lakování. Neliší se ve složitosti, ale kvalita vrstev závisí na jejich provedení a v důsledku toho na vzhledu vozu.
- pro nanášení barvy. Doporučeno č. 1.4. Vše závisí na laku.
- Volba tlaku kompresoru. Zpravidla je optimální 2,5 - 3 atm.
- Vzdálenost trysky stříkací pistole od lakovaného povrchu je 150-250 mm.
- Aplikační vrstvy. Doporučují se 2-3 vrstvy nátěru. Pohyby při nanášení by měly být rovnoměrné a je důležité nepřehánět to s tloušťkou vrstvy, aby nedošlo k šmouhám. V opačném případě bude muset být toto místo kompletně vymalováno. Intervaly mezi nanášením vrstev by měly být 15-20 minut, aby barva zaschla.
Názor odborníka
Ruslan Konstantinov
Automobilový expert. Vystudoval IzhGTU pojmenovanou po M.T. Kalašnikov s titulem v oboru Provoz dopravních a technologických strojů a komplexů. Více než 10 let profesionálních zkušeností s opravami automobilů.
Po lakování je nátěr vystaven různým vlivům ještě několik týdnů, přestože lak po několika dnech vytvrdne. V průměru je lepší auto po lakování alespoň jeden a půl týdne nepoužívat pro optimální krystalizaci laku a vytvoření filmu na povrchu. V tuto chvíli nemůžete používat kartáče k zametání prachu, vyhněte se přímému slunečnímu záření a srážkám na nátěru. Pokud nelze termín dodržet, měli byste se vyhnout cestování po venkovských silnicích a na dlouhé vzdálenosti. Pokud jde o leštění, můžete tento postup provést pouze měsíc po lakování. Do té doby můžete používat běžné šetrné přípravky pro péči o lak s obsahem vosku.
Mnoho motoristů si klade otázku, kdy je možné auto po lakování umýt a nepoškodit lak. Auto můžete umýt a ještě k tomu vysokotlakými myčkami až po dvou týdnech. Někdo umyje auto po několika dnech, ale v tomto případě existuje vysoká pravděpodobnost poškození povlaku, zejména pokud je mytí nesprávně. Za prvé, alespoň měsíc musíte vyloučit detergenty s agresivním chemickým složením, nemůžete používat chemikálie pro domácnost. Je vhodné použít zpočátku měkkou houbu a čistou vodu, lepší je, když teče. Auto nemyjte na slunci, protože kapky vody se mohou stát skutečnými čočkami a zahřívat určitá místa a poškodit tak lak.
Tady je ve skutečnosti taková technologie lakování auta. Po lakování je v 98 % případů potřeba auto.
Hodně štěstí vám milovníkům aut.
Složitost procesu lakování automobilu a s tím spojené časové a finanční náklady přímo závisí na typu použitého laku. Jakým lakem si můžete nalakovat auto sami a který vyžaduje speciální dovednosti a vybavení? Které barvy a laky rychle schnou a které tvoří lepší povrch? Která barva je vhodná pro celoplošné lakování a která pouze na drobné opravy? Pojďme si se vším poradit.
Celulózové barvy pro lakování automobilů. Pro zvětšení klikněte na fotografii.
Celulózové barvy jsou materiálem s dlouhou „zkušeností“ v oblasti strojírenství. Složení takových barev zahrnuje nitro rozpouštědlo, které se při normální teplotě okolí rychle odpařuje, takže samotný nátěr rychle schne. V tomto ohledu není potřeba provádět lakování ve speciální uzavřené krabici, aby nedošlo ke znečištění čerstvě nalakované karoserie usazeným prachem.
Mezi nevýhody celulózových barev patří:
- jsou hořlavé, protože se vyznačují nízkou teplotou vznícení;
- jediná aplikace celulózové barvy na karoserii automobilu vytvoří tenký film, proto je pro vysoce kvalitní lakování vyžadováno několik vrstev s důkladným vysušením každé z nich;
- celulózové barvy rychle ztrácejí jas barvy;
- Takové povlaky samy o sobě nemají dostatečný lesk, proto je po lakování vyžadováno také leštění.
Jak natřít auto celulózovou barvou? Karoserie musí být tmelem, broušením a základním nátěrem. Celulózový email se ředí rozpouštědlem v poměru 1:1 (pro konečnou vrstvu - 1:3) a nanáší se pomocí rozprašovače barev.
Glyptalové laky a barvy
Glyftalový autosmalt na rozdíl od celulózy tvoří silnější, odolný film a navíc nevyžaduje následné leštění. Glyptalová barva však schne po dlouhou dobu: při teplotě 20-25 ° C povlak ztvrdne za den a zcela ztrácí citlivost na rozpouštědla a mechanické namáhání až po 15-30 dnech.
Glyptalové laky lze sušit i při vyšší teplotě (60-80°C), pak ale hrozí poškození plastových dílů karoserie. Před lakováním glyptalovým lakem je třeba povrch pečlivě napenetrovat, aby byla přilnavost k barvě silnější. Při ředění rozpouštědlem je třeba počítat s tím, že viskozita laku se může měnit v závislosti na okolní teplotě. Nejčastěji se stupeň ředění pohybuje mezi 15-35 %.
Akrylové autolaky
Akrylové barvy pro lakování automobilů. Pro zvětšení klikněte na fotografii.
Pokud vás zajímá, jaký druh barvy můžete rychle a efektivně natřít auto, doporučujeme vám věnovat pozornost akrylovým smaltům. Po nanesení tohoto materiálu je povrch odolný, jednotný a lesklý. Akrylátové nátěry rychle tvrdnou a rychle se stávají odolnými vůči rozpouštědlům a mechanickému poškození.
Jediným negativem je nízká krycí schopnost, to znamená, že pro dosažení maximálního účinku je nutné nanést na tělo několik vrstev skloviny. Akrylový nátěr je zcela soběstačný, takže lakování není nutné. Pokud ale chcete povrch dokonale srovnat, a barvu ještě prohloubit, pak se vám budou hodit 1-2 vrstvy laku. Před nanesením laku je třeba akrylovou vrstvu důkladně vysušit a přebrousit jemným brusným papírem.
Alkydové barvy
Alkydové autosmalty jsou další cenově i kvalitativně atraktivní možností. Hlavní předností těchto barev je snadná aplikace, dobrá krycí schopnost a odolnost proti chemickým a mechanickým vlivům. Nevýhodou je nutnost dlouhodobého zasychání nátěru vzhledem k tomu, že se na povrchu barvy téměř okamžitě vytvoří film zpomalující tvrdnutí vnitřních vrstev. Tento problém lze vyřešit zvýšením teploty sušení a také přidáním speciálního materiálu do smaltu - urychlovače.
Nitro barvy
Jaký lak je lepší použít, aby nedošlo k úplnému lakování vozu, ale pouze k odstranění drobných vad laku? Odpověď je zřejmá – nitro barva. Velmi rychle schne, ale špatně odolává povětrnostním vlivům. V tomto ohledu se nitro laky používají především pro současné opravy karoserie a vyžadují povinnou aplikaci dokončovací vrstvy laku.
Barvy s metalickým efektem
Povlak vytvořený pomocí metalických barev může být jedno-, dvou- nebo třívrstvý.
Jednovrstvá metalíza
Proces nanášení takové barvy je podobný lakování melaminovými alkydovými emaily, protože zahrnuje lak. Obtížnost práce s jednovrstvou metalízou spočívá v tom, že pokud se vytvoří šmouha, je téměř nemožné ji odstranit, protože čerstvě nalakované tělo nelze vyleštit.
Dvouvrstvá metalíza
Mechanismus práce s tímto materiálem je následující: na povrch opatřený základním nátěrem se nejprve nanese metalická barva požadované barvy a poté se lakuje. Lakování se samozřejmě provádí až po úplném zaschnutí metalízy, což trvá minimálně půl hodiny. Jedinou funkcí laku je zde dát karosérii určitou barvu, zatímco lak dělá povlak odolný vůči povětrnostním vlivům, trvanlivý a lesklý. Při použití této metody je lakování většinou omezeno na dva nátěry (metalický a lak), ale toto číslo může být vyšší v závislosti na kryvosti barvy.
3vrstvá metalíza
Příkladem třívrstvého nátěru jsou chameleonové nebo bílé perleťové nátěry. Lakování vozu se provádí podle následující technologie:
- tělo je pečlivě připraveno;
- je aplikována první vrstva barvy - základní nátěr, který dává vozu základní barvu;
- nanese se druhá vrstva barvy poskytující požadovaný efekt, například perleť. Je průsvitný, takže nepřekrývá základní barvu pouzdra;
- nanáší se lak.
Kvalita nátěru bude skutečně působivá, pokud předem zjistíte, která barva je nejlepší. Kovový nebo perleťový, používaný pro lakování automobilů, se vyznačuje složitostí složení a výrobní technologie, takže můžete věřit pouze známým výrobcům. Takové auto vypadá draze a solidně, ale je poměrně obtížné ho opravit, i když se bavíme o malých škrábancích a škrábancích.
Práškové barvy
Aplikace práškové barvy. Pro zvětšení klikněte na fotografii.
Prášková barva je suchá směs, která se pomocí speciálního zařízení nastříká na připravenou karoserii a následně se během tepelného zpracování polymeruje a vytváří silný homogenní film. Lak, který se při nástřiku nedostane na karoserii, je možné znovu použít, takže ztráty při takovém lakování auta nepřesahují 2 %. Práškové barvy jsou širokou škálou odstínů a také schopností vytvářet různé efekty (lesklý, metalický, matný povrch). Práškové emaily některých typů tají při nízkých teplotách, takže je můžete natírat nejen na samotné tělo, ale také na plastové a skleněné díly. Lakování práškovými emaily je prováděno pouze profesionály, což z něj činí velmi nákladný postup, ale vysoká kvalita a atraktivita nátěru mnohonásobně vrátí náklady.
